全國中等職業(yè)學(xué)校汽車維修與應(yīng)用技能大賽

2013全國中等職業(yè)學(xué)校汽車維

修與應(yīng)用技能大賽車身修復(fù)競賽總結(jié)劉亮車身修復(fù)競賽總結(jié)?一、理論競賽?1、題目設(shè)置?選取交通部車身修理工技能考核認(rèn)證培訓(xùn)教材中與實(shí)操考試相關(guān)的9個(gè)章節(jié)的部分內(nèi)容。?與12年題庫相同,全部考題從題庫中抽取,。車身修復(fù)競賽總結(jié)?

2

、理論成績平均分最高分及格人數(shù)及格率年份最低分75.7477.0480.9910010010055/7078.57%57/7180.28%55/6880.88%201120122013364145車身修復(fù)競賽總結(jié)?3、成績分析?成績有小幅度提升,90分以上有31人。?題目有70%可以從書中直接找到答案,有30%需要理解,死記硬背并不能取得好成績。車身修復(fù)競賽總結(jié)?二、電子測量與校正項(xiàng)目?1、項(xiàng)目設(shè)置?車身由去年的凱美瑞換成三廂新賽歐。?與12年比賽設(shè)置相同,測量點(diǎn)為6對,拉伸點(diǎn)在前縱梁上。車身修復(fù)競賽總結(jié)?

2

、競賽成績平均分最高分及格人數(shù)及格率年份最低分69.6877.1198.765.4955/7078.57%82.3197.861/7185.95%201197.346/6966.67%99.72012462/6891.2%20106201354車身修復(fù)競賽總結(jié)?3、成績分析?有62位選手合格,不合格人數(shù)為6。90分以上有35人,整體成績比12年有較大幅度提高。?大部分選手對車身、測量設(shè)備和校正設(shè)備比較熟悉,能夠取得好的成績。?只有西北經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)地區(qū)選手由于接觸到相應(yīng)設(shè)備和車輛機(jī)會(huì)少,未取得較好成績。車身修復(fù)競賽總結(jié)?

三

、板件更換項(xiàng)目?

1

、項(xiàng)目設(shè)置?

對提供的板件（A

、B

、C板件）

進(jìn)行測量、畫線

、切割

、定位

、

電阻點(diǎn)焊和保護(hù)焊操作。

（與12年相同）車身修復(fù)競賽總結(jié)?

2

、競賽成績及格人數(shù)平均分及格率最高分最低分年份43/7051/7160/6860.8466.1477.4461.43%71.83%88.24%971192.5129528.5201120122013車身修復(fù)競賽總結(jié)?3、成績分析?選手焊接操作水平與去年相比有較大幅度提高，85分以上有21人。平均成績和及格人數(shù)與去年有大幅提高，完成質(zhì)量上與去年有較大進(jìn)步。?部分成績不理想選手成績分析:?1、選手操作不規(guī)范，沒有按照要求練習(xí)。各個(gè)焊接方法中的基本操作手法不熟練。?2、指導(dǎo)教師對車身中應(yīng)用的各種焊接方法不熟悉，特別是塞焊，不能有效指導(dǎo)選手改進(jìn)出現(xiàn)的問題。車身修復(fù)競賽總結(jié)?四、門板修復(fù)?1、項(xiàng)目設(shè)置?此項(xiàng)目與去年相比的變化主要是?（1）門板材質(zhì)變化,由于13年使用新賽歐門板,此門板較薄,只有0.65mm,在維修操作時(shí)敲擊或拉伸力度過大,板面容易延展,而門板經(jīng)過熱處理加工后剛性提高,延展后的門板形成高點(diǎn)（高度高于原表面）,收火難度大,在評分中發(fā)現(xiàn),大部分門板都或多或少存在此類高點(diǎn)。?（2）門板損傷位置的變化,12年之前的損傷都設(shè)在平面上,13年的損傷在車門筋線上,增大了修復(fù)的難度。在評分中發(fā)現(xiàn)此筋線修復(fù)成功率不如平面的成功率高。車身修復(fù)競賽總結(jié)?

2

、競賽成績及格人數(shù)及格率最高分平均分最低分33/6233/6840/7143/7053.22%9555.719/6920091661.43%56.34%48.53%64.219261.4759.6896.59413.04%40.327421201119201313.52012172010車身修復(fù)競賽總結(jié)?3、成績分析?成績兩級分化,80分以上選手有17個(gè),已經(jīng)達(dá)到較熟練鈑金工操作水平,有1/2的選手操作技能達(dá)到合格水平。有一半的選手水平還有待提高。?指導(dǎo)教師基本能夠解決選手在練習(xí)操作中發(fā)生的問題；能夠比較規(guī)范的指導(dǎo)選手操作。但使用新門板也暴露出教師實(shí)操指導(dǎo)能力不足,有待提高。?還有客觀原因是比賽使用的新門板到貨晚,導(dǎo)致許多學(xué)校的指導(dǎo)老師和選手練習(xí)時(shí)間不夠。車身修復(fù)競賽總結(jié)?

五

、總成績?

1

、競賽成績及格人數(shù)最低分平均分及格率21/62最高分31/6921.4659.7953.22%85.8858.130.2858/6847/7056/7144.93%85.6266.7526.6468.8623.3627.8475.0568.57%85.29%78.87%95.29693.6495.2820092010201120122013車身修復(fù)競賽總結(jié)?2、成績分析?與去年相比,平均分、合格率有較大幅度提升。綜合80分以上選手有34人,已經(jīng)到中級以上鈑金工的水平,將近85%的選手達(dá)到及格水平。小部分選手實(shí)操水平較差。?中部的選手進(jìn)步較快。中東部的差距在縮小。西部選手與中東部選手差距還較大。車身修復(fù)競賽總結(jié)?賽前準(zhǔn)備充分,賽前多次進(jìn)行全負(fù)荷試驗(yàn),把比賽中可能存在的隱患消除。?比賽保障充分,每個(gè)項(xiàng)目都有兩臺以上備用設(shè)備。?比賽流程比較