4828048連續(xù)梁施工方案G

1.編制依據(jù)、原則及范圍1.1編制依據(jù)（一）、改建鐵路湘桂線永州至柳州段擴能改造工程DIK410+806.95龍溪洛清江雙線特大橋（48+2×80+48）m連續(xù)梁施工圖及下發(fā)的相關(guān)設(shè)計資料。（二）、相關(guān)的國家及鐵道部頒布的現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)文件，當(dāng)?shù)卣敖ㄔO(shè)單位的有關(guān)規(guī)定。（三）、我單位對施工現(xiàn)場實地勘察、調(diào)查資料（施工區(qū)域自然因素、沿線交通情況及現(xiàn)場施工條件等）（四）、我單位積累的成熟技術(shù)、科技成果、施工工法以及多年來從事同類工程的施工經(jīng)驗。（五）、我單位可調(diào)用到本合同段的各類資源。1.2編制原則（一）、安全第一的原則按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則下編制施工方案。（二）、優(yōu)質(zhì)高效的原則加強領(lǐng)導(dǎo)，強化管理，優(yōu)質(zhì)高效。根據(jù)我們在施工組織設(shè)計中明確的質(zhì)量目標(biāo)，貫徹執(zhí)行ISO9001質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，積極推廣、使用“四新”技術(shù)，確保質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。施工中強化標(biāo)準(zhǔn)化管理，控制成本，控制工程造價。（三）、確保工期的原則根據(jù)業(yè)主對本合同段的工期要求，編制科學(xué)、合理、周密的施工方案，合理安排進(jìn)度，實行網(wǎng)絡(luò)控制，搞好工序銜接，實施進(jìn)度監(jiān)控，確保實現(xiàn)工期目標(biāo)，滿足業(yè)主要求。（四）、注重環(huán)保的原則根據(jù)地理環(huán)境條件和工程特點，依照國家及當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)環(huán)境保護(hù)和治理的相關(guān)法規(guī)，確定施工過程中要做的環(huán)保工作及具體的工作安排，使施工期間的環(huán)保工作有序、有效進(jìn)行，減少施工過程對周圍環(huán)境造成的不利影響。（五）、科學(xué)配置的原則根據(jù)本工程的工程量及各項管理目標(biāo)的要求，在施工組織上實行科學(xué)配置，選派有施工經(jīng)驗的管理人員和專業(yè)化架子隊伍上場，投入高效、先進(jìn)適用的施工設(shè)備，確保流動資金的周轉(zhuǎn)使用，建設(shè)資金做到專款專用。選用優(yōu)質(zhì)材料，確保人、財、物、設(shè)備的科學(xué)合理配置。（六）、合理布局的原則根據(jù)該橋的任務(wù)量和管理目標(biāo)的要求以及地形地貌的特征，在臨時工程施工準(zhǔn)備上，本著避免干擾、就近布置、方便使用、優(yōu)化設(shè)置的原則，合理布置，滿足施工需要。1.3編制范圍湘桂鐵路擴能改建工程XG-05標(biāo)段龍溪洛清江雙線特大橋（48+2×80+48）m連續(xù)梁的全部工程內(nèi)容。1.4采用的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)行相關(guān)的中華人民共和國標(biāo)準(zhǔn)、中華人民共和國鐵道部頒發(fā)的現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范、試驗規(guī)程，驗收標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)文件，同時也是合同履行過程中、工程施工過程中需必須執(zhí)行的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程，具體見表。我單位執(zhí)行的GB/T—19001質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系、GB/T—24001環(huán)境管理體系和GB/T—28001職業(yè)健康安全體系?？瓦\專線鐵路標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范序號標(biāo)準(zhǔn)名稱標(biāo)準(zhǔn)號施行日期發(fā)布文號1鐵路橋涵設(shè)計基本規(guī)范TB10002.1-20052005.6.14鐵建設(shè)[2005]108號2鐵路混凝土強度檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)TB10425-941995.4.1鐵建函[1994]76號3鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標(biāo)準(zhǔn)2005.9.1鐵建設(shè)[2005]160號4客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)2004.1.1鐵建設(shè)〔2005〕160號5鐵路工程結(jié)構(gòu)混凝土強度檢測規(guī)程TB10426-20042004.4.1鐵建設(shè)函[2004]121號6鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南TZ210-20052005.9.22經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)[2005]1107客運專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南TZ213-20052006.9.228鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范TB10002.3-20052005.6.14鐵建設(shè)[2005]108號9鐵路橋涵混凝土和砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范TB10002.4-20052005.6.14鐵建設(shè)[2005]108號10鐵路橋涵地基和基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范TB10002.5-20052005.6.14鐵建設(shè)[2005]108號11鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計暫行規(guī)定及局部修訂條文2005.10.1鐵建設(shè)[2005]157號和[2007]140號12新建時速200~250公里客運專線鐵路設(shè)計暫行規(guī)定2005.8.10鐵建設(shè)[2005]140號2工程概況2.1主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)線路等級：I級。正線數(shù)目：雙線，線間距4.6m。限制坡度：上行5.6‰。曲線半徑：連續(xù)梁位于緩和曲線上，圓曲線半徑4504.6m。牽引種類：電力。機車類型：客機SS9、動車組、貨機SS7,HX系列。牽引質(zhì)量：4000t。到發(fā)線有效長：850m。閉塞類型：自動閉塞。活載等級：中—活載,客車200km/m、貨車120km/m；ZK活載，客車250km/m。設(shè)計洪水頻率：橋1/100。設(shè)計速度：旅客列車設(shè)計行車速度200km/h及以上。使用年限設(shè)計：100年軌道結(jié)構(gòu)類型：有碴軌道，跨區(qū)間無縫線路。2.2工程概述連續(xù)梁為洛清江雙線特大橋17～21跨（17#～21#墩），跨越洛清江。位于緩和曲線上，圓曲線半徑4504.6m。梁體在支座處設(shè)橫隔板，全聯(lián)共設(shè)5道橫隔板，橫隔板中部設(shè)有孔洞，以利人員通過。連續(xù)梁支座采用球形支座LQZ-Ⅰ型，17#和21#墩設(shè)7000ZX型和7000DX型支座各一個，18#和20#墩每墩設(shè)35000ZX型和35000DX型支座各一個，19#墩設(shè)35000GD型和35000HX型支座各一個。主要工程數(shù)量表項目規(guī)格單位數(shù)量備注主梁混凝土C55混凝土m34405.7含泄水坡、先澆擋砟墻C55無收縮混凝土m313.4封錨用擋砟墻C40混凝土m399.7梁緣遮板C40混凝土m364.3電纜槽豎墻及蓋板C40混凝土m394.1孔道壓漿M50水泥砂漿m372.4含防腐灌漿劑鋼絞線φ15.2t208.6包括備用束預(yù)應(yīng)力鋼筋φ25t18.4PSB830預(yù)應(yīng)力砼用螺紋鋼筋錨具M(jìn)15-9套510包括備用束M15-12套272包括備用束BM15-4套521BM15P-4套521PSB830鋼筋錨具JLM-25錨具套1928金屬波紋管外徑87mm內(nèi)徑80mmm10120.3包括備用束外徑97mm內(nèi)徑90mmm5521.6包括備用束扁形寬70mm，高19mmm6093.3內(nèi)徑d=40,δ=0.5m4770.7普通鋼筋HRB335t628.3HPB235t69.7橋面防水層m22889保護(hù)層C40纖維混凝土m3162.3作業(yè)通道欄桿（雙側(cè)）m515電纜槽m515PVC泄水管φ160mm/φ110mm個128/6支座LQZ(E)-I球形支座LQZ(E)-I-7000ZX-e150-θ0.02個2LQZ(E)-I-7000DX-e150/10-θ0.02個2LQZ(E)-I-35000DX-e150/10-θ0.02個2LQZ(E)-I-35000ZX-e150-θ0.02個2LQZ(E)-I-35000GD-θ0.02個1LQZ(E)-I-35000HX-e10-θ0.02個13.施工總體方案3.1施工組織機構(gòu)為了加強建設(shè)項目管理、全面履行合同、控制建設(shè)投資，確保工程建設(shè)工期、質(zhì)量、安全、保護(hù)生態(tài)環(huán)境，全面實現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)，針對湘桂鐵路擴能改建工程XG-05標(biāo)段工程項目的意義和特點，中鐵二十三局集團(tuán)有限公司按照《項目法》施工組建第三項目經(jīng)理部，承擔(dān)本項目的施工任務(wù)。項目部職能部門設(shè)工程技術(shù)部、安質(zhì)環(huán)保部、計劃部、財務(wù)部、設(shè)備物資部、綜合辦公室，下設(shè)橋梁架子隊。施工組織管理機構(gòu)框圖見下圖。施工組織管理機構(gòu)框圖三項目部項目經(jīng)理：三項目部項目經(jīng)理：崔樹強總工:張金龍副經(jīng)理：畢喜天中鐵二十三局集團(tuán)湘桂鐵路擴改工程Ⅴ標(biāo)指揮部副經(jīng)理：陳雄副經(jīng)理：陳雄綜合辦公室李菜玲設(shè)備物資部部長張國飛財務(wù)部部長伍小麗計劃部部長綜合辦公室李菜玲設(shè)備物資部部長張國飛財務(wù)部部長伍小麗計劃部部長顏飛工程部工程部部長：李錕安質(zhì)環(huán)保部：寧露測量班楊勇測量班楊勇實驗室孫武橋梁架子橋梁架子隊?wèi)覞策B續(xù)梁工班懸澆連續(xù)梁工班3.2架子隊伍部署、任務(wù)劃分、勞動力配置計劃3.2.1架子隊伍部署、任務(wù)劃分根據(jù)本標(biāo)段施工范圍以及主要工作內(nèi)容、工程數(shù)量，按照“統(tǒng)籌規(guī)劃、均衡生產(chǎn)、平行施工、立體展開”的原則，采取扁平化管理模式，本項目部設(shè)置一個綜合架子隊：具體內(nèi)容見下表。隊伍部署及任務(wù)劃分一覽表項目名稱綜合架子隊名稱作業(yè)層工程內(nèi)容洛清江雙線特大橋48+2×80+48m連續(xù)梁橋梁一隊?wèi)覞策B續(xù)梁梁工班模板施工組連續(xù)梁模板施工鋼筋施工組連續(xù)梁普通及預(yù)應(yīng)力鋼筋制安等預(yù)應(yīng)力施工組連續(xù)梁預(yù)應(yīng)力張拉及壓漿等混凝土施工組連續(xù)梁混凝土澆注3.2.2項目部主要人員及施工技術(shù)力量配備擬投入本橋主要負(fù)責(zé)人配置情況表擬任職務(wù)姓名年齡職稱從事技術(shù)和管理工作年限備注項目經(jīng)理崔樹強33高級工程師10項目總工程師張金龍34高級工程師11項目副經(jīng)理陳雄39高級工程師19項目副經(jīng)理畢喜天46高級工程師24計劃部長顏飛34工程師13寧露26工程師5李錕30工程師8物資設(shè)備部長張國飛49高級工程師20財務(wù)部長伍小麗29會計師7辦公室主任李菜玲22助工1質(zhì)檢工程師楊長旺29工程師6測量主管楊勇26工程師5孫武27工程師53.2.3綜合架子隊勞動力配置橋梁架子隊：有5個作業(yè)班組和1個保障組，勞動力上場情況見：勞動力安排表。勞動力安排表序號工班名稱人數(shù)承擔(dān)任務(wù)1隊長1負(fù)責(zé)質(zhì)量、進(jìn)度、安全、環(huán)保水保、文明施工等全面管理2副隊長2協(xié)助隊長負(fù)責(zé)質(zhì)量、進(jìn)度、安全、環(huán)保水保、文明施工等全面管理3技術(shù)負(fù)責(zé)人1負(fù)責(zé)全隊施工技術(shù)、質(zhì)量、資料管理4技術(shù)員3負(fù)責(zé)的連續(xù)梁現(xiàn)場技術(shù)和資料管理5質(zhì)檢員3負(fù)責(zé)連續(xù)梁質(zhì)量管理6安全員4負(fù)責(zé)連續(xù)梁安全管理7材料員2負(fù)責(zé)連續(xù)梁材料管理8試驗員4負(fù)責(zé)連續(xù)梁試驗管理9工班長1負(fù)責(zé)所在連續(xù)梁施工管理10測量班5負(fù)責(zé)測量12支架、模板施工組26負(fù)責(zé)連續(xù)梁模板施工13鋼筋施工組32負(fù)責(zé)連續(xù)梁鋼筋及預(yù)應(yīng)力鋼筋施工等14預(yù)應(yīng)力施工組12負(fù)責(zé)連續(xù)梁預(yù)應(yīng)力張拉及壓漿等15混凝土施工組32負(fù)責(zé)連續(xù)梁混凝土澆注16后勤保障組10負(fù)責(zé)辦公室、食堂后勤工作及司機合計183.3施工進(jìn)度計劃安排3.3.1工程簡介梁體為單箱單室直腹板變截面箱梁，擋砟墻內(nèi)側(cè)凈寬9.0m，橋上人行道欄桿內(nèi)側(cè)凈寬12.1m，橋面板寬12.2m，邊支座中心至梁端0.75m，中跨中部10m梁段和邊跨端部13.75m梁段為等高梁段，梁高為4m，中間支點處梁高為7m，除0(0’)段外其余梁段梁底下緣按二次拋物線Y=4.0+X2/341.333m（X=0～32m）變化。除在主墩墩頂設(shè)置厚度為2.4m的橫隔板，邊墩墩頂設(shè)置厚度為1.2m的橫隔板外，其余部位均不設(shè)橫隔板。箱梁頂板寬12.2m，底板寬6.7m，全橋頂板厚一般為45cm漸變至60cm，底板厚42～100cm，腹板厚40～100cm。主橋箱梁頂、腹板鋼束采用9-15.24鋼絞線、底板鋼束采用12-15.24鋼絞線，頂、腹板縱向預(yù)應(yīng)力錨具采用M15-9錨具錨固，底板板縱向預(yù)應(yīng)力錨具采用M15-12錨具錨固，張拉千斤頂采用YCW250B，均采用兩端張拉。主橋箱梁頂板橫向預(yù)應(yīng)力采用4-15.2鋼絞線，采用YC60A型千斤頂單端張拉，張拉端采用BM15-4扁形錨具錨固，固定端采用BM15P-4扁形錨具錨固。腹板豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋采用公稱直徑25mm的PSB800預(yù)應(yīng)力混凝土用螺紋鋼筋,采用YC60A型千斤頂張拉，JLM-25錨具錨固。3.3.2施工總體目標(biāo)連續(xù)梁計劃2010年7月24日開工，2010年1月20日完成，2011年4月16日配合完成橋面系施工。詳見連續(xù)梁施工進(jìn)度計劃表3.4工程進(jìn)度表工程進(jìn)度計劃表見附表。3.5影響施工的主要因素(1)下部結(jié)構(gòu)的施工工期(2)雨季對工程的進(jìn)展影響。3.6利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、科學(xué)安排施工順序根據(jù)工期要求，及時調(diào)整施工進(jìn)度計劃安排，利用先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，科學(xué)安排施工順序，將各工序間的銜接時間縮小到最少。采用同時開展多工作面，實行流水作業(yè)，分班工作，部分項目全天24小時施工。做到施工現(xiàn)場作業(yè)順暢，無干擾、無窩工。3.7保證工期的主要措施為保證總工期的實現(xiàn)，建立精干高效的現(xiàn)場指揮機構(gòu)。由責(zé)任心強、經(jīng)驗豐富、有特長的骨干人員組成干練務(wù)實的項目經(jīng)理部，抽調(diào)整體素質(zhì)高、施工作業(yè)能力強、有突出業(yè)績的專業(yè)隊伍進(jìn)場施工。并成立由項目經(jīng)理任組長，有關(guān)人員參加的領(lǐng)導(dǎo)小組，建立健全崗位責(zé)任制，從組織上、制度上、防范措施上保證總工期的實現(xiàn)。=1\*GB3①、選調(diào)技術(shù)全面、管理能力強的人員負(fù)責(zé)項目管理和技術(shù)工作。架子隊伍抽調(diào)施工能力強的專業(yè)隊伍，實行專業(yè)化施工。=2\*GB3②、強化計劃管理。計劃部編制施工計劃必須重視各工序之間的接口。=3\*GB3③、精心編制施工方案，科學(xué)組織施工，運用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)，實行動態(tài)管理，根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)條件及時調(diào)整，以滿足新建鐵路技術(shù)條件的要求。及時調(diào)整各分項工程的進(jìn)度計劃和機械設(shè)備、勞動力配置。=4\*GB3④、工程正式施工前，對全體參建人員進(jìn)行技術(shù)和施工工藝操作培訓(xùn)，學(xué)習(xí)新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備、新方法，確保施工人員熟練掌握技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工技術(shù)、檢驗檢測方法、質(zhì)量控制和保證措施、施工組織程序和主要機具設(shè)備使用性能，提高施工技術(shù)水平和科技含量，不斷加快施工進(jìn)度。=5\*GB3⑤、實行工期目標(biāo)管理責(zé)任制，嚴(yán)格計劃、檢查、考核與獎懲制度；定期召開項目管理會議，協(xié)調(diào)現(xiàn)場工序接口，加強施工調(diào)度工作，及時解決問題，使各項工作得以按計劃推進(jìn)。=6\*GB3⑥、加強過程控制，及時解決問題，避免擱置延誤。采取垂直管理，橫向強制協(xié)調(diào)的手段，減少中間環(huán)節(jié)，提高決策速度和工作效率。=7\*GB3⑦、橋梁工程施工中的橋面鋪裝及各種宜與橋梁同步修建的接觸網(wǎng)支座基礎(chǔ)、電纜槽、聲屏障等設(shè)施應(yīng)同步完成。=8\*GB3⑧、以技術(shù)裝備的先進(jìn)性保證工期。超前組織技術(shù)攻關(guān)和技術(shù)咨詢，對主要施工機械設(shè)備的選型配置要提前摸底、提前掌握、提前研究、提前培訓(xùn)、提前落實。組成專家組到施工現(xiàn)場進(jìn)行方案審核、優(yōu)化。=9\*GB3⑨、以施工組織的嚴(yán)密性保證工期。精心編制實施性施工組織設(shè)計，并按施工組織設(shè)計要求配齊生產(chǎn)要素；精心安排工序，保證均衡生產(chǎn)，以保證每個關(guān)鍵環(huán)節(jié)和階段工期目標(biāo)為前提來保證總體工期。建立工程管理信息系統(tǒng)，全面收集工程測量、工程地質(zhì)、水文資料、檢測試驗、施工進(jìn)度、資源配置、工序質(zhì)量等現(xiàn)場各項檢測和安全施工方面的信息，綜合分析、判定施工運行狀態(tài)，針對存在問題，采取有效措施，實現(xiàn)施工過程有序、可控。=10\*GB3⑩、以安全質(zhì)量的平穩(wěn)性保證工期。抓質(zhì)量、保安全、促進(jìn)度，確保不出現(xiàn)任何安全質(zhì)量事故，穩(wěn)步推進(jìn)，保證施工按計劃進(jìn)行。在場地安全、設(shè)備安全、交通安全、技術(shù)方案的科學(xué)可靠性等方面制定嚴(yán)密管理措施。4.施工平面布置、臨時工程及臨時設(shè)施施工現(xiàn)場規(guī)劃與布置原則：統(tǒng)一規(guī)劃、合理布局、方便施工、便于管理、減少用地、節(jié)省投資。施工便道、便橋滿足重型車輛與工程機械通行要求，晴雨暢通；供水、供電和生產(chǎn)生活房屋滿足施工高峰期需求，一次建成，符合環(huán)保要求，適應(yīng)當(dāng)?shù)貧夂驐l件。4.1施工平面布置場地規(guī)劃與布置的主要內(nèi)容有：施工便道、供電系統(tǒng)、生活生產(chǎn)房屋等。主要設(shè)施有：砼集中攪拌站、變壓站、鋼筋及鋼結(jié)構(gòu)加工場、其它生產(chǎn)和生活房屋。場地布置詳見“龍溪洛清江雙線特大橋連續(xù)梁施工平面布置圖”。4.2施工臨時設(shè)施布置及規(guī)劃4.2.1施工便道由既有鄉(xiāng)村道路和擴、新建便道及洛清江棧橋接入施工現(xiàn)場。詳見：龍溪洛清江雙線特大橋連續(xù)梁施工平面布置圖。4.2.2施工用電施工供電采用以地方電源供電為主、自發(fā)電為輔的方案。根據(jù)各工程分布、施工進(jìn)度安排及用電情況，在洛清江特大橋26#墩側(cè)設(shè)1臺變壓器，容量為630KVA。另配備1套400kw組柴油發(fā)電機組作備用電源。4.2.3施工用水生活用水可根據(jù)情況采用江水、井水。工程施工用水可就近取用水質(zhì)檢驗合格的河流。對淺層地下水有侵蝕性的、地表水有一定程度污染的地段采取打深井取水的方法。4.2.4砼拌合站全梁砼供應(yīng)設(shè)置在永福DK405+000左側(cè)1000m處,4#混凝土攪拌站（配備2個HZS120型拌合樓），混凝土攪拌站均采用全自動電腦控制系統(tǒng)，經(jīng)標(biāo)定驗收后投入使用。混凝土采取混凝土輸送車結(jié)合混凝土輸送泵、混凝土汽車泵送入各工點結(jié)構(gòu)物模板內(nèi)。攪拌站內(nèi)混凝土砂石料場采用20cm厚的C20混凝土硬化，采用磚砌墻體作為隔倉，分類存放砂石料。4.2.5鋼筋及鋼構(gòu)件堆放、加工場為規(guī)范鋼筋加工作業(yè)，方便管理，將鋼筋加工場設(shè)置在龍溪洛清江雙線特大橋12#墩左側(cè)40m處，占地面積約2500平米，鋼筋在鋼筋場加工制作成半成品或成品后，運至施工現(xiàn)場安裝。5.施工方案、方法和工藝5.1.施工工藝5.1.1總體施工工藝主橋連續(xù)箱梁采用掛籃懸臂澆筑法施工，各單“T”箱梁除0號塊、13號塊采用在托架上現(xiàn)澆外，其余分為9對梁段，均采用對稱平衡懸臂逐段澆筑法施工。箱梁縱向懸澆分段長度為1×3+4×3.5+4×4m，箱梁墩頂現(xiàn)澆塊件（即0號塊、13號塊）長度12.0m（13號塊為3.75m），中跨合攏段長度為2.0m，邊跨合攏段長度為2m，懸臂澆筑梁段中最大重量為183.1噸。0#塊箱梁最大高度為700cm，一次性整體連續(xù)澆注完成。邊跨現(xiàn)澆段采用鋼管支架法現(xiàn)澆。掛籃施工的原理是：主梁系及外滑梁移動至已成梁段上并完成錨固→底模及外側(cè)模整體沿外滑梁移動就位后固定并調(diào)整好立模標(biāo)高→底板、腹板鋼筋綁扎及相應(yīng)預(yù)應(yīng)力筋安裝→內(nèi)芯模支設(shè)→頂板鋼筋綁扎及相應(yīng)預(yù)應(yīng)力筋安裝→梁段混凝土澆注→混凝土養(yǎng)護(hù)至強度和彈模均達(dá)到設(shè)計值的90％，且齡期達(dá)到5天以上→腹、底板預(yù)應(yīng)力筋張拉、壓漿→掛籃再向前移動，進(jìn)行下一段的施工，如此循環(huán)，直至所有的梁段懸灌完成。掛籃構(gòu)造及特點為：掛籃由主梁系、走行及錨固裝置、底模、外側(cè)模、內(nèi)芯模、前吊裝置、后吊裝置等組成連續(xù)梁施工工藝流程見“連續(xù)梁施工工藝流程圖”。5.1.2結(jié)構(gòu)體系的轉(zhuǎn)換連續(xù)梁橋采用懸臂施工法，在結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換時，為保證施工階段的穩(wěn)定，中跨先合攏，后邊跨合攏，釋放梁墩錨固，形成連續(xù)梁受力狀態(tài)。施工過程中存在梁的受力結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換，梁墩臨時錨固的放松，應(yīng)均衡對稱進(jìn)行，確保逐漸均勻地釋放。在放松前應(yīng)測量各梁段高程，在放松過程中，注意各梁段的高程變化，如有異常情況，應(yīng)立即停止作業(yè)，找出原因，以確保施工安全。墩頂現(xiàn)澆段(0#段)施工掛籃拼裝墩頂現(xiàn)澆段(0#段)施工掛籃拼裝邊跨合攏段安裝鋼筋、立模灌注砼、張拉、壓漿邊跨現(xiàn)澆段施工安裝永久支座，澆注臨時支座托架搭設(shè)、預(yù)壓及調(diào)整邊跨安裝合攏吊架及底模，臨時約束鎖定掛籃靜載試驗循環(huán)施工平衡段懸澆梁段，掛籃做中跨合攏段吊架邊跨托架搭設(shè)及預(yù)壓支架、模板拆除、墩梁固結(jié)鎖定橋面系施工中跨合攏段安裝鋼筋、立模灌注砼、張拉、壓漿安裝中跨合攏吊架及底模解除箱梁邊跨墩梁臨時錨固解除中跨箱梁臨時錨固懸灌邊跨不平衡段（11號）混凝土連續(xù)梁施工工藝流程圖5.2.施工方案5.2.1總體安排主橋連續(xù)鋼構(gòu)箱梁采用三角掛籃懸臂澆筑施工，首先在3個主墩墩身上搭設(shè)托架，澆筑0#(0’#、0”#)【注：下同，簡寫為0#】塊，再拼裝掛籃，懸臂澆筑1#～9#(1’#～9’#、1”#～9”#)【注：下同，簡寫為1#～9#】塊，然后中跨合攏。利用邊墩上搭設(shè)的托架作為支架灌注兩邊跨13#節(jié)段塊，邊跨合攏，體系轉(zhuǎn)換后形成連續(xù)剛構(gòu)體系。主要施工步驟如下：階段一：1、復(fù)查各墩頂中線，標(biāo)高及預(yù)埋件。兩邊墩高頂帽應(yīng)于連續(xù)梁張拉完后灌注，檢查其預(yù)埋鋼筋及各墩上臨時及永久支座預(yù)埋件位置。2、安裝18～20#墩永久支座，并根據(jù)線型控制要求預(yù)設(shè)18、20#墩支座偏心。3、灌注18～20#墩上臨時支座。4、在18～20#墩旁用型鋼和萬能桿件組成0#塊支架和托架并進(jìn)行預(yù)壓。5、檢查腹板鋼束管道曲線定位，并在灌注混凝土前檢查該節(jié)段內(nèi)所有預(yù)應(yīng)力束孔道，以下各階段同。6、在灌注前必須檢查梁面標(biāo)高和中線，不得超出設(shè)計允許值，以下各階段同。7、灌注0#節(jié)段，待砼強度和彈性模量均達(dá)到標(biāo)注值的90%，并滿足5天齡期后，張拉并錨固0#節(jié)段梁體相應(yīng)縱向預(yù)應(yīng)力鋼束。階段二：1、在各0#節(jié)段上安裝輕型掛藍(lán)，并進(jìn)行預(yù)壓，完成T構(gòu)施工的一切準(zhǔn)備工作2、在各T構(gòu)上對稱懸臂灌注3.0m長1#節(jié)段混凝土。3、待砼強度和彈性模量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值的90%以上，并滿足5天齡期，張拉并錨固相應(yīng)縱向預(yù)應(yīng)力鋼束，張拉順序先腹板束后頂板束，以下各階段同。4、以18～20#墩為中心，對稱往墩兩側(cè)移動掛藍(lán)一個節(jié)段。5、在各T構(gòu)上對稱懸臂灌注3.5m長2#節(jié)段混凝土。6、待砼強度和彈性模量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值的90%以上，并滿足5天齡期，張拉并錨固相應(yīng)縱向預(yù)應(yīng)力鋼束，張拉順序先腹板束后頂板束。7、重復(fù)以上步驟，對稱懸臂澆筑3～9#節(jié)段砼，張拉并錨固相應(yīng)縱向預(yù)應(yīng)力鋼束。階段三：1、兩中跨應(yīng)依次先后合攏，先合攏18～19#墩中間跨，再合攏19～20#墩間中跨。2、將掛藍(lán)3向后退一個節(jié)段，以掛藍(lán)2作為合攏支架。3、測量左側(cè)中跨合攏口兩側(cè)梁體位置是否滿足合攏要求，必要時采取適當(dāng)措施校正以滿足施工規(guī)范要求。4、在箱梁頂板及底板設(shè)體外支撐，并利用左中跨2N26、2N27作為臨時鎖定索，預(yù)先將其張拉到控制張拉力的20%。5、在一天中最低溫度時灌注合攏段砼，為縮短灌砼及張拉的間隙時間，可采取提高砼一個等級或采用早強劑。6、施工左主跨時在19#墩T構(gòu)的右側(cè)壓重，以保持T構(gòu)右側(cè)受力平衡。7、待砼強度和彈性模量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值的90%以上，并滿足5天齡期，松開合攏口體外支撐，上下交替對稱張拉左主跨總想預(yù)應(yīng)力鋼束N26、N27、N28到設(shè)計值。8、左主跨合攏后，用同樣的方法合攏右主跨。階段四：1、以掛藍(lán)1、6為支架懸臂灌注邊跨4m長不平衡段（11#段）混凝土。2、待砼強度和彈性模量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值的90%以上，并滿足5天齡期，張拉并錨固不平衡段鋼束。階段五：1、將掛藍(lán)1、6向17、21#墩上用鋼管組成托架，并進(jìn)行預(yù)壓。2、在17、21#墩上安裝永久支座，安裝支座時注意根據(jù)線型控制要求預(yù)設(shè)支座偏心。3、利用墩上搭設(shè)的托架作為支架灌注兩邊跨端部13#節(jié)段砼。階段六：1、利用墩上搭設(shè)的托架為組合支架灌注兩邊跨端部合攏段12#節(jié)段砼。2、待砼強度和彈性模量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值的90%以上，并滿足5天齡期，張拉邊跨頂、底板縱向鋼束及除中跨2N30和2N33外的各跨剩余的部分鋼束，對稱跨鋼束同時張拉，邊跨、主跨鋼束交替張拉。3、拆除17、21#墩上的托架。4、拆除18～20#墩上的臨時支座。階段七：1、拆除掛籃1～6。2、灌注17、21#墩小跨部分頂帽。3、在運梁車通過之前張拉底板束N43，運梁車不再通過梁體時將N43拆除。4、運梁車通過完成后，補張拉中跨尚未張拉的2N30和2N33鋼束。5、全橋合攏2個月后進(jìn)行橋面安裝和軌道鋪設(shè)，完成全橋施工。5.2.20號塊托架現(xiàn)澆施工0#塊橋位置管道密集,預(yù)埋件及預(yù)留孔多,結(jié)構(gòu)和受力情況復(fù)雜。施工順序為：托架施工→托架預(yù)壓→安裝永久支座→安裝臨時支座→底模安裝→外側(cè)模安裝固定→底板、腹板、橫隔板普通鋼筋綁扎→底板及腹板上彎束波紋管及錨墊板安裝定位→腹板、橫隔板豎向預(yù)應(yīng)力筋安裝、固定→橫隔板橫向預(yù)應(yīng)力束波紋管及錨墊板安裝定位→沖洗底?！惭b內(nèi)?！敯迤胀ㄤ摻罱壴敯寮案拱逑聫澥y管及錨墊板安裝定位→沖洗底模、端頭模板固定→加固模板→預(yù)埋件安裝→灌筑混凝土→養(yǎng)生→張拉→壓漿→拆模。施工工藝流程圖托架設(shè)計墩旁托架采用鋼管支架。立柱采用?630鋼管，在每排管柱頂端采用2根長14m的I40b工字鋼做橫向系梁，2道工字鋼用10㎝×20㎝×1㎝鋼板連接。支架縱梁采用I20b工字鋼，橫向間距30cm。部分鋼管立于承臺上，部分立于封底混凝土上，封底混凝土處必須再澆筑一層混凝土基礎(chǔ)墊塊，內(nèi)埋設(shè)好膨脹螺栓。鋼管之間、鋼管與橋墩之間豎向每隔10m用[18槽鋼做十字剪刀撐連接，確保整體穩(wěn)定，墩身澆筑時在墩身表面埋設(shè)帶鋼筋鎖腳底1cm厚鋼板以焊接連接固定。詳細(xì)布置見附圖：在搭設(shè)好的支架周圍設(shè)置1.2m寬的安全網(wǎng)，以防人、物墜落，發(fā)生事故。托架預(yù)壓托架拼裝完成托架后需要對托架進(jìn)行預(yù)壓，以檢測托架的強度及穩(wěn)定性，進(jìn)而消除其非彈性變形，同時測量計算出彈性變形值，為懸澆施工立模標(biāo)高提供依據(jù)。壓重的數(shù)量按照其承受荷載的1.2倍進(jìn)行預(yù)壓?？紤]砼自重、模板、施工荷載和施工的安全系數(shù)計算出壓重的數(shù)量，壓重的材料選用預(yù)制砼塊，便于吊裝和運輸。壓重前先在底模主要受力桿件上布設(shè)觀測點，觀測點布設(shè)在墩頂兩側(cè)各6個點，分別布置在鋼管立柱頂及鋼管和墩頂跨中以及0#段梁體的端頭。并測量其標(biāo)高和平面位置。壓重的先后順序應(yīng)按照混凝土的澆筑順序進(jìn)行，先澆筑混凝土的部位先壓重，后澆筑混凝土的部位后壓重，盡量做到與施工過程相符，加載過程如下：。①澆筑砼前重量加載澆筑砼前重量加載主要模擬模板、鋼筋安裝完成，各項工作就緒準(zhǔn)備澆筑砼前的支架支承重量。加載完成后對各觀測點進(jìn)行觀測,測點標(biāo)高為H1。②底腹板砼澆筑完成重量加載預(yù)壓前準(zhǔn)備，觀測標(biāo)高H1預(yù)壓前準(zhǔn)備，觀測標(biāo)高H1澆筑砼前重量加載，觀測標(biāo)高H2底、腹板澆筑完成重量加載,觀測標(biāo)高H3梁體砼澆筑完成重量加載,觀測標(biāo)高H4持荷觀測,觀測標(biāo)高H5卸載完成狀態(tài),觀測標(biāo)高H6測測量監(jiān)控數(shù)據(jù)分析，確定變形量數(shù)據(jù)分析，確定變形量支架預(yù)壓試驗流程圖這種加載是模擬底板砼、腹板砼澆筑完成，中間受力集中，而翼緣板部位基本為空荷載(忽略鋼筋重量)時的最不利受力狀態(tài)。荷載包括：內(nèi)模重量，鋼材重量，底板砼重量，腹板砼重量。加載荷載分布：底板砼重量荷載均布于底板面。腹板砼重量荷載平均放置于腹板部位，為滿足荷載集中布置，這部分荷載用鋼筋堆放。加載完成對觀測點進(jìn)行測量、記錄標(biāo)高H2。同時觀測貫穿于加載全過程，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即停止加載，查找原因處理后在進(jìn)行。③梁體砼全部澆筑完成重量加載這種加載模式是模擬箱梁砼澆筑完成的狀況，荷載包括：內(nèi)模重量，鋼材重量，底板砼重量，腹板砼重量，頂板砼重量，翼緣板砼重量，施工荷載。加載荷載為設(shè)計理論荷載120%。加載完成對觀測點進(jìn)行測量、記錄標(biāo)高H3。觀測必須全過程進(jìn)行，若發(fā)現(xiàn)變形量異常立即停止加載進(jìn)行應(yīng)急處理，查找原因處理后才能繼續(xù)進(jìn)行。持荷觀測是支架“加載預(yù)壓”的最重要一環(huán)，加載完成后應(yīng)持荷觀測24小時，每小時觀測一次，并做好記錄,測點標(biāo)高H4，通過持荷測量可推算出支架模板荷載作用下的總變形量。在觀測過程中，若發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時上報，進(jìn)行緊急疏散處理。卸載過程與加載過程相反，按加載反向程序依次卸載，以防出現(xiàn)偏壓失穩(wěn)等不安全因素。卸載完成后，對各觀測點進(jìn)行測量、記錄各測點標(biāo)高H5，通過卸載測量可推算出支架模板荷載作用下的彈性變形量與殘余變形量。對觀測數(shù)據(jù)進(jìn)行分析整理：測量人員用專用表格對每次測量數(shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì)記載，根據(jù)現(xiàn)場采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行計算、分析、整理、修正，得出系統(tǒng)變形量。根據(jù)測量出各測量點標(biāo)高值，計算出各觀測點的變形如下：非彈性變形δ1=H0-H5。通過試壓后，可認(rèn)為支架、模板、方木等的非彈性變形已經(jīng)消除。彈性變形δ2=H5-H4。根據(jù)該彈性變形值，在底模上設(shè)置預(yù)拱度δ2，以使支架變形后梁體線型滿足設(shè)計要求。(2)調(diào)整底模標(biāo)高0#段預(yù)壓結(jié)束后，根據(jù)如下公式調(diào)整底模標(biāo)高：底模頂面標(biāo)高=梁底設(shè)計標(biāo)高+δ2的平均值。支座安裝.1永久支座安裝1、支座安裝有關(guān)要求支座與梁體及墩臺采用錨栓連接,采用錨栓孔內(nèi)灌筑支座灌漿料的方式將支座與橋梁墩臺連接的方法施工。支座安裝要保證支座支撐面的水平及平整,支座支撐面的四角高差不得大于2mm。支座出廠時,已由生產(chǎn)廠家將支座調(diào)平,并擰緊了座板連接螺栓以防止支座在安裝過程中發(fā)生的轉(zhuǎn)動和傾覆。支座應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求預(yù)設(shè)位移(預(yù)先向廠家提出預(yù)設(shè)位移的要求),由生產(chǎn)廠家在裝配時預(yù)先調(diào)整好。支座在安裝前方可開箱,開箱后不得任意松動連接螺栓,不得任意拆卸支座。支座存放應(yīng)避免陽光直接照射、雨雪浸淋,并保持清潔;嚴(yán)禁與酸、堿、油類、有機溶劑等影響支座質(zhì)量的物體接觸,并距熱源1m以上。2、支座安裝的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。(1)支座中心線與墩臺十字線的縱向錯動量<15mm;(2)支座中心線與墩臺十字線的橫向錯動量<10mm(3)支座板每塊板邊緣高差<1mm;(4)支座螺栓中心位置偏差<2mm;(5)同一端兩支座橫向中心線間的相對錯位<5mm;(6)螺栓垂直于梁底板;(7)支座4個邊角頂面相對高差2mm;(8)同一端兩支座縱向中心線間的距離:誤差與橋梁設(shè)計中心線對稱+30mm,-10mm;誤差與橋梁設(shè)計中心線不對稱+15mm,-10mm。3、球形支座的安裝方法和步驟(1)支座安裝前，在支承墊石上放好每個支座的十字線，并測出頂面高程，對支座地腳螺栓預(yù)留孔的孔徑、深度、垂直度進(jìn)行檢查并清除干凈。支座安裝時，測量人員要架設(shè)水準(zhǔn)儀在墩頂上控制支座標(biāo)高，同時通知測量監(jiān)理旁站，保證支座位置、標(biāo)高均滿足規(guī)范要求。(2)根據(jù)施工設(shè)計圖紙,確定支座的擺放方向,尤其是活動支座的主位移方向,保證各支座安裝方向的正確無誤。(3)錨栓孔的施工。在橋梁頂帽上的支承墊石施工時應(yīng)按設(shè)計圖紙預(yù)留支座錨栓孔位置,錨栓孔應(yīng)使用與設(shè)計孔徑相同的PVC聚乙烯管道作為模板,并設(shè)置定位鋼筋以保證孔道在澆注混凝土振搗時不偏位,確保其垂直度。(4)定位鋼筋、模板的安裝。待支承墊石混凝土達(dá)到設(shè)計強度后,測量放樣支座下座板的位置,用墨線彈印,在已經(jīng)放樣好的下座板邊緣四周用電鉆鉆直徑為1.1cm、深度為0.5cm的4個孔洞,將4根6.0cm(砸入后高度要高于支座下座板設(shè)計高程1～2cm)長的<12圓鋼砸入孔內(nèi),用水準(zhǔn)儀測量4根豎向定位鋼筋的高程,并用砂輪磨除定位鋼筋上的多余鋼筋高度,砂輪磨除鋼筋過程中要控制鋼筋頂部的高差在1mm之內(nèi),并復(fù)核定位鋼筋磨除后的高程,使其達(dá)到支座下座板底面的設(shè)計高程。球形支座的安裝要求使其支座下座板底面高出橋墩(支承墊石)20～30mm,故在支承墊石支座下座板外圍2cm處設(shè)置略高于設(shè)計高程1～2mm的竹膠板模板,縱、橫向位置應(yīng)于支座下座板方向一致,4根定位鋼筋應(yīng)作專用模板,以便在支座安裝完畢后將4根定位鋼筋拆除,避免對支座產(chǎn)生剛性支撐。(5)錨栓安裝。先將錨栓一端通過墊圈及螺母掛在支座的下座板上,將支座整體吊裝到4根定位鋼筋上,錨栓另一端插入預(yù)留錨栓孔中,找正支座的縱、橫向中線位置及各部位高程,使之符合設(shè)計要求。支座定位完畢后,用用重力壓漿法向支座底板和墊石之間注入M50的無收縮砂漿（協(xié)寶HL-400支座灌漿料）,在灌漿料硬化后,拆除支座四角臨時鋼楔塊,并用砂漿填滿抽出鋼楔塊的位置,以免鋼楔塊成為下座板的剛性支點。支座灌漿結(jié)束強度滿足要求后，要根據(jù)設(shè)計要求設(shè)置支座的預(yù)偏量。(6)支座外露表面防護(hù)。對支座座板、錨栓(含螺母、墊圈)及預(yù)埋鋼板(不銹鋼除外))應(yīng)進(jìn)行涂裝防護(hù),本橋采用涂刷防銹油漆。.2臨時支墩1、臨時支墩相關(guān)要求為解決梁部施工時因不平衡重產(chǎn)生的彎矩，設(shè)置臨時支墩，并將0號塊與主墩墩身臨時固結(jié)。臨時支墩布置在墩頂永久支座兩側(cè)的箱梁縱肋處，每側(cè)設(shè)置2個，每個墩頂設(shè)4個。其結(jié)構(gòu)尺寸為1.4m×1.4m。臨時支墩采用預(yù)埋Φ32mm的螺紋鋼，下端錨固于墩身內(nèi)，預(yù)埋長度均為1.61m。上端錨固于梁體內(nèi)，錨固長度為0.82m。2、臨時支墩安裝臨時支墩水平分為三層，上、下兩層為C50砼，中間為5cmM40硫磺水泥砂漿，采用現(xiàn)澆施工，將錨固鋼筋包裹。即先在墩頂上先涂抹隔離劑立模灌注臨時支座底層砼，待強度達(dá)到10Mpa再在其上灌注硫磺水泥砂漿中層，因其冷卻時體積收縮很大，灌注時要略高一些，硫磺砂漿表面凝固后，用草袋或其它物品蓋好保溫，待夾層凝固后再灌注上層砼，共同組成臨時支墩，為保證接觸密貼，各層面要求平整，上層砼頂面按梁底標(biāo)高及梁底坡度抹平，箱梁底模安裝后鋪設(shè)薄膜（或油毛氈）隔離層。臨時支座和正式支座都在0#梁段立模（底模）以前安設(shè)完畢，臨時支墩頂比永久支座高1mm為宜。硫磺水泥砂漿經(jīng)試驗并調(diào)整配合比，抗壓強度必須大于40MPa?？砂聪铝兄亓勘扰渲疲毫蚧牵核啵菏⑸埃菏壕哿蛞夷z=48：5.5：40：5：1.5配制。采取埋設(shè)電阻絲帶方式，施工前進(jìn)行燒除試驗。施工注意事項配制時，應(yīng)采用間接加熱法制135℃～140加熱熬制硫磺，當(dāng)其完全融化脫水后將干燥的石英砂均勻地加入液態(tài)硫磺中，攪拌均勻后再加入石墨、水泥，并升溫至150～155攪拌均勻，排出氣泡，最后將聚硫乙膠緩慢均勻地加入硫磺砂漿中，并應(yīng)注意使溫度控制在150～160防止溫度過高導(dǎo)致聚硫乙膠發(fā)生分解。待硫磺砂漿液態(tài)濃度均勻、顏色一致、泡沫消失時，即可澆筑使用。澆筑入模時，硫磺砂漿溫度應(yīng)控制在140～150，注意防止不密實、分層及頂面凹陷現(xiàn)象，同時埋入做成W型的3kw電阻絲。電阻絲應(yīng)均勻分布，并留有一定的間隙，一般以2~4cm為宜，不宜過近或過遠(yuǎn)，以防出現(xiàn)短路和產(chǎn)熱不均勻。3、臨時支墩拆除先在硫磺砂漿夾層中預(yù)埋電阻絲，拆除時再通電熔化硫磺砂漿層，然后割斷錨固筋。拆除臨時支座時，須在臨時支座與永久支座間采取隔熱措施，以防永久支座受熱變形及損傷。臨時支座鋼筋，以氣焊切割。模板的設(shè)計及安裝0號梁段模板由底模、外側(cè)模、內(nèi)模（含橫隔板模）、頂板模板、外端模等幾部分組成。1、底側(cè)模支架設(shè)計：由于墩頂直徑為10.5m,除去支座及臨時支墩也有很大的空間，底模支架可采用方木縱橫向搭設(shè)而成。模板支架分為底模支架及兩側(cè)的腹板外側(cè)模下支架。0#塊底模支架的設(shè)計荷載按照×1.2的振動系數(shù)，然后按支點數(shù)量進(jìn)行荷載分配，確定每個支架的承載力，外側(cè)模支架設(shè)計荷載根據(jù)0#、1#塊混凝土重量、模板重量、人群機具重量、施工平臺重量并考慮振動作用確定，按支架間距將荷載分配在各片桁架結(jié)構(gòu)，各支架的載重量確定后即可進(jìn)行支架結(jié)構(gòu)設(shè)計，支架采用桁架結(jié)構(gòu)，為減少支架的非彈性變形，支架節(jié)點全部焊接，支架與托架采用螺栓聯(lián)結(jié)，模板底梁采用鋼楔，以便調(diào)整模板標(biāo)高和模板拆除。2、模板設(shè)計：模板分為底模、側(cè)模、內(nèi)模及端模。分別做如下設(shè)計：(1)、底模0號梁段箱梁底模，采用大塊的組合鋼模，底模設(shè)置需考慮橋的縱橫向坡度。安裝時首先在托架頂面鋪設(shè)型鋼橫梁，在型鋼橫梁上安裝拆除模板用的鋼楔塊，在鋼楔塊上安裝支架。然后在支架上安裝橫向型鋼作為分配梁，最后在橫向型鋼上鋪設(shè)底模板。(2)、外模采用5mm厚的鋼模板，模板支架用[12槽鋼組焊成桁架結(jié)構(gòu)，考慮模板的通用性，外模使用每個T構(gòu)上2個掛籃的外模，從而解決10m左右的外模，另需加工2塊2m長的模板即可滿足0#塊的施工要求。通過鋼管立柱或分配梁落于底板水平托架上，并用木楔調(diào)整側(cè)模高度，當(dāng)內(nèi)外側(cè)模板拼裝后用Φ18對拉螺桿對拉，拉桿間距按水平≮0.5米，豎向≮1.0米布置。頂板底模與外側(cè)模連接處鑲橡膠條塞緊，以防漏漿。(3)、隔墻模板及內(nèi)側(cè)?？紤]0#塊內(nèi)梁體截面變化大，模板通用性差，擬采用鋼木組合骨架貼竹膠模板拼裝，內(nèi)模就位后，與外側(cè)模用穿心拉桿相連，加固，同時在可行的位置設(shè)置自撐體系。洞孔模板，在隔墻上設(shè)有1個190×150cm人孔，洞孔模板用木模板、滿堂木支架支撐。頂板臨時人洞模板采用鋼板焊接，支撐用Φ12鋼筋與梁頂板鋼筋網(wǎng)片焊接。端模上有鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道伸出，位置要求準(zhǔn)確，模板擬采用木模。模板內(nèi)模及內(nèi)部頂部模板除梗肋部分做特殊加工外，其余部分采用組合模板，使用螺栓及U型卡聯(lián)結(jié)成整體，豎向用15cm×15cm方木或型鋼作為背楞，橫向用Φ48鋼管或型鋼通過扣件及拉桿將內(nèi)、外?？蚣芾o，安裝內(nèi)模后用海綿或其他材料封堵管周空隙，內(nèi)模就位后用方木或型鋼將內(nèi)外側(cè)模頂緊，用腳手架及可調(diào)式承托配合，將內(nèi)模頂緊，并設(shè)剪刀撐將各桿件聯(lián)成整體。在過人洞處截面復(fù)雜。制作使用整體鋼模板，在該處頂部鋼筋封頂前放入。以增強模板剛度和整體性，并方便立模，為方便混凝土澆筑及振搗，箱室內(nèi)模及頂模預(yù)留施工用振搗及觀察窗，待混凝土澆筑接近預(yù)留口時再將鋼筋按照規(guī)范連接后進(jìn)行封堵。拆模時先將內(nèi)模的支撐卸掉，然后松下模板的內(nèi)外拉桿即可拆除模板。內(nèi)外模板的端頭間拉桿螺栓聯(lián)結(jié)并用鋼管做內(nèi)撐以控制混凝土澆筑時模板的位移及變形。確保腹板厚度準(zhǔn)確，為防止內(nèi)模板上浮，在墩柱頂上設(shè)置防浮拉桿預(yù)埋件。在內(nèi)模安裝后將其與內(nèi)模聯(lián)結(jié)，以防止上浮。(4)、端頭模板端頭模板是保證0#塊端部及預(yù)應(yīng)力管道成型要求的關(guān)鍵，端模架擬利用∟100mm×10mm角鋼或其他型鋼加工制作成鋼結(jié)構(gòu)骨架，用螺栓與內(nèi)外模聯(lián)結(jié)固定，板面使用3cm的木板，以便拆模。(5)、托架、支架、模板的安裝、拆除：a、利用塔吊就位，人員站在工作腳手架上，在塔吊、倒鏈的配合下，將單片托架調(diào)整就位，并在臨時固定后進(jìn)行焊接，全部安裝到位后進(jìn)行整體聯(lián)結(jié)。安裝托架時要將托架頂部調(diào)整到同一水平面上，以便支架安裝并保證托架均勻受力，確保安全。安裝完畢后進(jìn)行支架安裝，安裝過程中要嚴(yán)格檢查托架、支架頂面標(biāo)高是否符合設(shè)計標(biāo)高，與預(yù)埋件聯(lián)結(jié)是否牢固，焊縫長度、厚度是否足夠，不符合要求的要及時改正。b、托架、支架安裝完成后安裝底模板，安裝時首先在支架上劃出立模邊線，用塔吊、倒鏈配合，調(diào)整底模到位，然后將兩片外側(cè)模安裝就位后將其固定在支架上，并有必要的拉桿及內(nèi)撐桿將其聯(lián)成整體。c、待橫隔板進(jìn)入洞頂以下部位的全部底板、腹板、橫隔板鋼筋綁扎完成后即可安裝外側(cè)模板。d、待底腹板和橫隔板的全部鋼筋綁扎和預(yù)應(yīng)力管道固定后，將芯模吊入箱內(nèi)安裝固定，并按照施工需要預(yù)留進(jìn)人和振搗孔。e、待頂板的全部鋼筋和外側(cè)模板安裝調(diào)試好后，由上至下安裝固定端模。綜上，0#塊托架、支架、模板的安裝順序為：托架安裝→支架安裝→平臺步行板、欄桿、安全網(wǎng)安裝→底模安裝→橫隔板進(jìn)入洞頂以下部位的底板、腹板、橫隔板鋼筋綁扎→外模安裝→腹板和橫隔板剩余鋼筋的綁扎和預(yù)應(yīng)力管道固定→內(nèi)模安裝→頂板的頂板鋼筋綁扎→端模固定。而拆除順序與安裝相反。為保證預(yù)應(yīng)力管道位置準(zhǔn)確，縱橫向張拉槽模板的定位符合預(yù)應(yīng)力管道的安裝要求，用直徑為φ8的螺栓將錨墊板與堵頭板連接固定。為了保證混凝土面的光潔、平整、無錯臺，模板在綁扎鋼筋前必須進(jìn)行刨光、打磨，然后均勻涂刷脫模劑；模板縫要用雙面膠粘貼密實；組合鋼模要拼裝平整，同時要注意模板上除拉筋孔地方鉆孔打眼外，別的地方嚴(yán)禁燒孔。鋼筋加工及安裝鋼筋綁扎的順序為：安裝底板鋼筋網(wǎng)片→腹板、橫隔板普通鋼筋綁扎→底板及腹板上彎束波紋管及錨墊板安裝定位→腹板、橫隔板豎向預(yù)應(yīng)力筋安裝、固定→橫隔板橫向預(yù)應(yīng)力束波紋管及錨墊板安裝定位→頂板普通鋼筋綁扎→頂板及腹板下彎束波紋管及錨墊板安裝定位鋼筋要有出廠質(zhì)量證明書和試驗報告單，并按規(guī)范要求的頻率進(jìn)行抽驗，按不同規(guī)格掛牌堆放，為避免銹濁和污染，鋼筋、鋼絞線堆放在專設(shè)的鋼筋棚內(nèi)。鋼筋下料、加工在岸上鋼筋工場內(nèi)完成，要求嚴(yán)格按審核后的圖紙加工，如有疑問及時反映，待疑問澄清后再進(jìn)行下料加工。加工成型的鋼筋運至墩位后由塔吊吊運至墩頂，然后在墩頂進(jìn)行綁扎。鋼筋成型過程中，盡量不采用點焊，否則很容易燒傷模板的表面，影響模板的使用壽命，且容易損壞波紋管。箱梁內(nèi)部構(gòu)造鋼筋復(fù)雜，波紋管較密，鋼筋安裝與管道相抵觸時，適當(dāng)調(diào)整鋼筋位置，不能切斷鋼筋。為保證鋼筋保護(hù)層的厚度，鋼筋與模板之間梅花形布置與梁體同標(biāo)號的砼墊塊。A、普通鋼筋施工對圖紙復(fù)核后繪出加工圖，加工時同一類型的鋼筋按先長后短的原則下料，鋼筋用彎折機加工后與大樣圖核對，并據(jù)各鋼筋所在部位的具體情況對細(xì)部尺寸和形狀做適當(dāng)調(diào)整。主鋼筋采用電弧搭接焊，焊接時Ⅰ級鋼筋采用T422焊條，而對于Ⅱ級鋼筋則必須采用T506以上電焊條。ａ.鋼筋由工地集中加工制成半成品，運到現(xiàn)場。鋼筋的接長宜采用閃光對焊。b.由于底板較厚，須在底板鋼筋上下層間設(shè)立架立鋼筋，為保證縱橫向預(yù)應(yīng)力管道的位置正確，也應(yīng)在頂板兩層鋼筋之間設(shè)置架立筋和防浮鋼筋，以固定預(yù)應(yīng)力筋管道。c.鋼筋的接長采取搭接焊接頭。B、預(yù)應(yīng)力管道安裝ａ.預(yù)應(yīng)力管道采用金屬波紋管，以減少管道摩擦系數(shù)。確保管道壓漿飽滿。b.頂板、腹板內(nèi)有大量的預(yù)應(yīng)力管道，為了不使預(yù)應(yīng)力管道損壞，一切焊接應(yīng)放在預(yù)應(yīng)力管道埋置前進(jìn)行，管道安置后盡量不焊接，若需要在波紋管旁施工電焊時，下墊鐵皮，防止焊渣損壞波紋管。c.當(dāng)普通鋼筋與預(yù)應(yīng)力管道位置有沖突時，應(yīng)移動普通鋼筋位置，確保預(yù)應(yīng)力管道位置正確，但禁止將鋼筋截斷。d.縱向預(yù)應(yīng)力管道安裝：波紋管安裝質(zhì)量是確保預(yù)應(yīng)力體系質(zhì)量的重要基礎(chǔ)，施工中要千萬注意。如果發(fā)生堵塞使預(yù)應(yīng)力筋不能順利通過而進(jìn)行處理，將直接影響施工進(jìn)度及工程質(zhì)量，影響橋梁使用壽命，因此必須嚴(yán)格施工過程控制，保證灌注混凝土后波紋管不漏、不堵、不偏不變形，將在施工中采取如下措施予以保證：1）、所有的預(yù)應(yīng)力管道必須設(shè)置橡膠內(nèi)襯后才能進(jìn)行混凝土澆筑，橡膠內(nèi)襯管的直徑比波紋管內(nèi)徑小3-5mm，放入波紋管后應(yīng)長出50cm左右，在混凝土初凝時將橡膠內(nèi)襯管拔出20cm左右，在終凝后及時將橡膠內(nèi)襯管拔出、洗凈。2）、所有的預(yù)應(yīng)力管均應(yīng)在工地根據(jù)實際長度截取。減少施工工序和損傷的機會，把好材料第一關(guān)。3）、波紋管使用前應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，是否存在破損，及檢查咬口的緊密性，發(fā)現(xiàn)損傷無法修復(fù)的堅決廢棄不用。4）、安裝波紋管前要去掉端頭的毛刺、卷邊、折角，并認(rèn)真檢查，確保平順。5）、波紋管定位必須準(zhǔn)確，嚴(yán)防上浮、下沉和左右移動，其位置偏差應(yīng)在規(guī)范要求內(nèi)，波紋管定位用鋼筋網(wǎng)片與波紋管的間隙不應(yīng)大于3mm，設(shè)置間距：直線段不大于1m，曲線段不大于0.5m。波紋管軸線必須與錨墊板垂直。當(dāng)管道與普通鋼筋發(fā)生位置干擾時，可適當(dāng)調(diào)整普通鋼筋位置以保證預(yù)應(yīng)力管道位置的準(zhǔn)確，但嚴(yán)禁截斷。6）、波紋管接頭長度取30cm，兩端各分一半，其中留做下次銜接的一端，應(yīng)將該端的2/3部分即約10cm放入本次澆筑的混凝土中，另外1/3露出本次澆筑的混凝土以外，這樣做的目的是即使外露部分被損壞，還有里面的接頭可以利用。波紋管接頭要用塑料帶纏繞以免在此漏漿。7）、被接的兩根波紋管接頭應(yīng)相互頂緊，以防穿束時在接頭薄弱處的波紋管被束頭帶出而堵塞管道。8）、電氣焊作業(yè)在管道附近進(jìn)行時，要在波紋管上覆蓋濕麻袋或薄鐵皮等，以免波紋管被損傷。9）、施工中要注意避免鐵件等尖銳物與波紋管的接觸，保護(hù)好管道。混凝土施工前仔細(xì)檢查管道，在施工時注意盡量避免振搗棒觸及波紋管，對混凝土深處的如腹板波紋管、鋸齒板處波紋管要精心施工，仔細(xì)保護(hù)，要絕對保證這些部位的波紋管不出現(xiàn)問題。C、預(yù)應(yīng)力螺紋鋼筋的安裝：預(yù)應(yīng)力螺紋鋼筋施工時，由于長度、數(shù)量已全部按設(shè)計尺寸加工好，，因此在安裝時必須測量其長度，不得切割和胡亂安裝。0#塊粗鋼筋分兩節(jié)外，其余節(jié)段箱梁粗鋼筋均為通長鋼筋，頂端張拉槽口安裝時必須保證粗鋼筋的張拉工作長度；預(yù)應(yīng)力螺紋鋼筋施工時，注意波紋管道、錨墊板位置正確，錨墊板安裝水平，與波紋管垂直，并用膠帶密封纏裹錨墊板與波紋管連接處，防止漏漿堵塞管導(dǎo)。特別是上錨墊板必須安裝水平，并預(yù)先擰上螺母，以保證張拉時精軋螺紋粗鋼筋可靠錨固，底部壓漿嘴和頂部出漿孔在安裝前檢查是否通暢，壓漿管與壓漿嘴可靠連接、牢固、不漏漿，壓漿管硬度適中，不會被砼壓癟，壓漿管排列整齊，端部封口，保證不被砼掩埋。波紋管與錨墊板連接牢固，波紋管定位筋間距150cm，保證鋼筋位置準(zhǔn)確、垂直；嚴(yán)禁電弧焊及在其上搭設(shè)地線或起弧；鋼筋張拉端錨墊板必須垂直于粗鋼筋，以保證張拉質(zhì)量，張拉槽口模板位置準(zhǔn)確，固定牢固?；炷翝仓宛B(yǎng)生因鋼筋和頂板的縱向鋼絞線布置較密集，砼配合比設(shè)計時除滿足強度、和易性要求外，還需要有很好的流動性，以保證砼順利穿過鋼筋和縱向鋼絞線的空間。1、施工前準(zhǔn)備①技術(shù)交底培訓(xùn)0#段混凝土澆筑時間長，施工難度大，因此在混凝土澆筑之前，項目部組織相關(guān)管理人員、技術(shù)人員、架子隊的管理人員以及振搗工、收面工等相關(guān)工種人員進(jìn)行全面培訓(xùn)，并對關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序分別做出講解，并特別強調(diào)其重要性，劃分工作責(zé)任區(qū)，使得每一位人員在思想上高度重視，明確自己所在崗位的重要性及施工過程中控制的關(guān)鍵部位，為混凝土順利澆筑做好準(zhǔn)備。②砼澆筑前的檢查工作混凝土澆筑前按照有關(guān)規(guī)定和檢查表進(jìn)行工序檢查，重點檢查以下幾項：安全檢查、預(yù)埋件檢查、波紋管的檢查及其它檢查。安全檢查混凝土澆筑前由項目部安全部組織相關(guān)部門及人員對支架以及外側(cè)模、內(nèi)模、端頭模板的支撐加固是否牢固，拉桿及扣件數(shù)量是否滿足要求；橋面四周的安全防護(hù)網(wǎng)、電力設(shè)施、施工人員安全設(shè)施是否配備齊全，能否滿足要求，安全人員的到位情況等進(jìn)行逐項排查。預(yù)埋件的檢查0#段的預(yù)埋件較多，因此混凝土施工前，技術(shù)人員要拿著圖紙一一對應(yīng)預(yù)埋件數(shù)量是否齊全，位置是否準(zhǔn)確，確保準(zhǔn)確無誤。波紋管檢查針對不同部位不同管道的波紋管，由專人組織技術(shù)員按照技術(shù)交底中的波紋管坐標(biāo)認(rèn)真檢查復(fù)核，同時要檢查波紋管接頭是否接好，波紋管是否有變形、破洞，定位鋼筋是否固定牢固，發(fā)現(xiàn)問題要及時處理。原材料的檢查混凝土施工前對拌和站的材料進(jìn)行再次抽檢試驗，確保材料的質(zhì)量；其次檢查材料的儲備情況，確保材料儲備量在設(shè)計量的1.5倍以上。其它檢查橋面標(biāo)高控制點及沉降觀測點位的布置及復(fù)核，預(yù)埋件、預(yù)留孔洞位置的準(zhǔn)確性，模內(nèi)有無雜物；預(yù)留孔洞位置的準(zhǔn)確性，模內(nèi)、預(yù)埋件周圍有無雜物，底板及頂板齒槽模板的檢查，澆筑混凝土施工人員分工定位是否滿足施工需要等。為了保證梁面混凝土在澆筑過程中能夠及時收面，梁上的預(yù)埋件一定要在混凝土澆筑前埋好。預(yù)埋件包括泄水孔、側(cè)向擋塊、剪力齒槽、測量基準(zhǔn)點、混凝土徐變觀測點以及掛籃安裝預(yù)埋孔等。所有預(yù)埋件都埋設(shè)準(zhǔn)確，焊接牢固之后方可進(jìn)行混凝土的澆筑，以保證混凝土在澆筑過程中的連續(xù)性。2、混凝土澆筑鋼筋綁扎及模板安裝通過驗收后，澆筑混凝土。主墩0#塊縱向?qū)ΨQ同時澆筑。混凝土采用混凝土拌和站拌和，混凝土運輸車運輸?shù)轿?，汽車泵泵送入倉，插入式振搗器振搗。1）混凝土的拌合及運輸混凝土澆筑前一天要提前通知拌和站，拌和站要提前安排施工任務(wù)，配備罐車及司機，對拌和機及罐車等機械進(jìn)行檢修加油等，并且向項目部提供拌和站及罐車司機的電話通訊表，以便相互聯(lián)系。同時項目部要在拌和站安排2名試驗員值班，便于聯(lián)絡(luò)、嚴(yán)格控制混凝土的拌和質(zhì)量。拌合站接到現(xiàn)場技術(shù)人員所開的《混凝土生產(chǎn)通知單》后，通知試驗人員對砂子、碎石含水率進(jìn)行測定，將混凝土理論配合比換算成施工配合比，方可開始生產(chǎn)混凝土。混凝土正式拌制前，按實驗室提供的施工配合比調(diào)整自動計量系統(tǒng)的控制參數(shù)，并嚴(yán)格按規(guī)范要求的投料順序傳輸各種用料，水、膠凝材料及外加劑的用量應(yīng)準(zhǔn)確到±1%，粗細(xì)骨料的用量應(yīng)準(zhǔn)確到±2%。攪拌時間不少于2min，首盤混凝土出倉后，應(yīng)進(jìn)行混凝土的坍落度、含氣量、溫度等指標(biāo)的測定，滿足要求后，方可進(jìn)行大批量的生產(chǎn)并出站。檢測坍落度時還應(yīng)觀測混凝土的粘聚性、保水性、和易性，并作好記錄。開盤前應(yīng)校核上料計量裝置，使誤差控制在規(guī)定允許的范圍內(nèi)，檢查各運轉(zhuǎn)設(shè)備是否完好，保證開盤后設(shè)備能正常運轉(zhuǎn)。投料順序：細(xì)骨料→水泥→礦物摻和料和專用復(fù)合外加劑→攪拌→水→充分?jǐn)嚢琛止橇稀^續(xù)攪拌至均勻為止。上述每一投料階段的攪拌時間不少于30s，總攪拌時間不少于3min。試驗人員現(xiàn)場跟班作業(yè)，隨時測定坍落度和和易性變化情況，及時通知攪拌站進(jìn)行調(diào)整。混凝土每50m3檢測其坍落度、溫度、含氣量，觀測和易性。在澆注腹板倒角以下、底板、頂板時砼塌落度應(yīng)控制160-180mm，澆注腹板倒角以上時塌落度控制在140-16混凝土運輸過程中要快，罐車要不停的轉(zhuǎn)動，罐車出現(xiàn)故障及時向拌和站及施工現(xiàn)場聯(lián)系反應(yīng)具體情況。2）混凝土的澆筑混凝土搗固人員須經(jīng)培訓(xùn)后上崗，要定人、定位、定責(zé)，分工明確，尤其是鋼筋密布部位、端模、拐（死）角及新舊砼連接部位指定專人進(jìn)行搗固，每次澆筑前應(yīng)根據(jù)責(zé)任表填寫人員名單，并做好交底工作。澆筑順序：先對稱的澆筑底板，從兩側(cè)腹板處向中央推進(jìn)，以防發(fā)生裂紋，平衡對稱施工。底板澆筑完以后，將表面的模板及與腹板和橫隔板相交處的模板固定后，開始澆筑腹板兩側(cè)及橫隔板，要嚴(yán)格對稱的澆筑，每次澆筑均應(yīng)一次連續(xù)澆筑完畢，不得中斷，砼分層澆筑，每層宜30～40cm厚。砼振搗以插入式振搗為主，腹板和橫隔板的振搗主要以在腹板內(nèi)模位置開天窗為主，天窗的間距為2m左右一個，砼澆筑此位置后將天窗用組合鋼模固定。對鋼筋和波紋管密集處輔以小型30mm的振動棒進(jìn)行振搗。插入振搗厚度以30cm厚為宜，要垂直等距離插入到下一層5～10cm左右，其間距不得超過搗固砼時，應(yīng)避免振動棒與波紋管接觸振動，砼搗固后，要立即對管道進(jìn)行檢查。未振搗完前，禁止操作人員在砼面上走動，否則會引起管道下垂，促使砼“擱空”、“假實”現(xiàn)象發(fā)生。澆筑完成后，應(yīng)立即用土工布覆蓋，并灑水自然養(yǎng)護(hù)，保持土工布濕潤。梁體張拉的檢查試件，要存放在梁頂上與梁體同環(huán)境養(yǎng)護(hù)。0號段內(nèi)預(yù)應(yīng)力筋布置復(fù)雜、非預(yù)應(yīng)力筋密集，要求一次灌注成型，施工難度大。為保證施工質(zhì)量，擬采取如下措施：1）、混凝土由永福拌和站集中拌和、由4臺罐車、一臺汽車泵運送到位。澆筑作業(yè)要在最短的時間內(nèi)完成，并且加入緩凝劑，控制混凝土在澆筑完成的同時進(jìn)入初凝狀態(tài)，避免施工過程中因支架、擾動等原因使已澆筑的混凝土產(chǎn)生裂紋。2）、混凝土灌注分層厚度不超過40cm，控制在35～40cm內(nèi)，水平分層厚度確定采用帶刻度的竹桿從上口往下探測方式確定。3）、混凝土灌注順序：底板→橫隔板→腹板及頂板四周。灌注時要前后左右基本對稱進(jìn)行，先澆筑中間再澆筑兩端。4）、混凝土入模采用汽車泵軟管直接輸送入模，軟管長度應(yīng)有6m左右。5）、混凝土搗固采用Φ70或Φ50和Φ30插入式振搗器。鋼筋密集處用小振搗棒，鋼筋稀疏處用大振搗棒。振動棒移動距離不得超過振動棒作用半徑的l.5倍。嚴(yán)禁振搗棒直接落在鋼筋上。6）、振搗時間要掌握適當(dāng)，每一振點的振搗延續(xù)時間宜為20～30s，以混凝土表面呈現(xiàn)浮漿并不再沉落、不再出現(xiàn)氣泡為度，防止漏振過振。振動棒的移動間距不宜大于其作業(yè)半徑的1.5倍，要垂直等距離插入到下一層5～10cm左右，與側(cè)模應(yīng)保持5～10cm的距離，插入振搗棒時要快，提出振搗棒時要緩慢些，不得留有孔隙，振搗時要配木工觀察模板及支撐變化，如有特殊情況及時處理。施工人員一定邊振搗，邊觀察，防止漏振或過振，技術(shù)人員跟班作業(yè)。7）、對搗固人員要認(rèn)真劃分施工區(qū)域，明確責(zé)任，以防漏搗。振搗腹板混凝土?xí)r，振搗人員要從預(yù)留“天窗”進(jìn)入腹板內(nèi)搗固?！疤齑啊痹O(shè)在內(nèi)模和內(nèi)側(cè)鋼筋網(wǎng)片上，每2m左右設(shè)一個，混凝土灌注至“天窗”前封閉。嚴(yán)格控制各天窗處泵管泵送砼的方量，一個天窗只負(fù)責(zé)本入口周圍1ｍ內(nèi)的砼輸送，禁止從一個窗口多泵砼使其流動至另一個天窗范圍或采用振動捧拖趕砼。8）、澆筑腹板和底板倒角砼時，為保證底板交接部位及其附近區(qū)域砼密實，應(yīng)將振動棒插入內(nèi)模下邊緣沿周圍振搗，底板混凝土的振搗以振搗棒振搗為主。振搗下梗肋處的底板混凝土?xí)r應(yīng)特別小心,不得將振搗棒插入下梗肋下部,以免造成下梗肋上部形成空洞。澆筑底板混凝土?xí)r應(yīng)讓混凝土充分翻漿，從腹板翻出的混凝土基本是密實的混凝土，只有充分翻漿才能保證腹板下梗肋處的混凝土密實。下梗肋處的腹板混凝土在沒有澆滿之前不應(yīng)將翻漿堆積的混凝土攤平。9）、混凝土灌注前先將原墩頂混凝土面用水或高壓風(fēng)沖洗干凈。木模板用水泡脹，防止其干燥吸水。灌注前在原混凝土面上鋪2cm厚的同標(biāo)號砂漿，并攤鋪均勻平整。灌注底腹板混凝土前，對頂板鋼筋頂面要用布或草袋覆蓋，以防松散混凝土粘附其上?；炷恋谷雰{盤后，試驗人員要檢查混凝土的坍落度、和易性，如不合適要通知拌和站及時調(diào)整。10）在腹板與底板倒角的地方，注意振搗密實，腹板澆筑混凝土之后，不得再振搗底板混凝土，防止腹板腳下混凝土下沉，上部懸空，出現(xiàn)空洞。11）頂板混凝土由于縱、橫、豎三向預(yù)應(yīng)力管道密集，上下左右交錯布置，在混凝土入模過程中，應(yīng)隨時保護(hù)管道不被碰癟?；炷廖凑駥嵡?，切忌操作人員在混凝土上面走動，否則，不但會引起管道下垂，還會促使混凝土“擱空”、“假實”現(xiàn)象的發(fā)生?；炷翝仓r首先將腹板承托處灌注平整，而后從頂板翼緣板兩側(cè)向橋軸線同時推進(jìn)，混凝土振搗采用插入式振搗器，澆筑完成后，停留一段時間收漿，然后再予收面，收面要進(jìn)行三到四次，保證表面光潔平整。12）澆筑混凝土?xí)r，要防止錨墊板位移和傾斜，防止管道踩扁和移動。豎向預(yù)應(yīng)力張拉端模板除了通過縱向鋼筋（在模板頂面設(shè)置）與豎向錨板臨時焊接固定，還要在模板內(nèi)塞填水泥袋，以防混凝土進(jìn)入模板內(nèi)堵塞豎向鋼筋及其壓漿孔。13）頂板或底板的上、下層鋼筋之間，應(yīng)有足夠的連接筋，并且焊牢，以免鋼筋網(wǎng)變形。14）、在頂板混凝土澆注完成后，用插入式振搗器對頂腹板接縫處進(jìn)行充分的二次振搗，確保連接處密實、可靠。15）設(shè)探照照明設(shè)施，采作防護(hù)燈具和安全皮線，從頂面腹板位置吊入，對稱設(shè)置12個。至始至終，均應(yīng)保證足夠的光線以保證檢測觀察及混凝土澆筑順利進(jìn)行。16）對底板出現(xiàn)因翻漿而超高的情況的預(yù)防措施：a、嚴(yán)格控制砼施工配合比和入模坍落度，確保砼入模質(zhì)量；b、當(dāng)?shù)装屙攀┕ね瓿刹⒏拱宀糠指叱銎漤斆?0～40ｃｍ時，暫停砼泵入，并將已入模砼全部振搗完成。停止半小時后繼續(xù)施工。c、底板多余砼安排專人清除，并應(yīng)進(jìn)行抹面處理（包括人洞處）。d、對預(yù)應(yīng)力管道的保護(hù)措施17）禁止施工中踩踏預(yù)應(yīng)力管道，管道位置振搗應(yīng)小心進(jìn)行，防止直接觸及管道。18）、澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)隨時檢測，控制混凝土坍落度，分別從底板、腹板和頂班隨機取樣做混凝土試件，每孔梁的試件組數(shù)不得少于13組，其中彈性模量試件2組，抗壓強度試件9組。（1組作拆模依據(jù)，4組為張拉依據(jù)，4組標(biāo)養(yǎng)），用作為施工工序和橋梁質(zhì)量檢驗的依據(jù)。19）、混凝土灌注結(jié)束后，要加強對梁段包括箱梁內(nèi)側(cè)和外側(cè)的養(yǎng)護(hù)。砼澆筑注意事項：1）、鋼筋、模板經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，才能澆筑砼。2）、因梁體砼強度及外觀質(zhì)量要求高，對砼原材料的選用要嚴(yán)格要求，特別要嚴(yán)格控制砂石料的含泥量，石子要求無黃皮水銹。砂石料進(jìn)場前，對材料進(jìn)行試驗，確保不合格的材料不予進(jìn)場。對不符合質(zhì)量要求的砂、石料立即清除出施工現(xiàn)場。每批水泥進(jìn)場時，必須有出廠檢驗報告單，同時工地試驗室以100噸為一批進(jìn)行取樣試驗，不足100噸仍按一批進(jìn)行試驗，合格后方可使用。施工中，采用高效緩凝早強減水劑，在施工中，嚴(yán)格的控制摻入量。減水劑應(yīng)專庫存放，不能直接存放于施工現(xiàn)場。3）、混凝土配合比的要求施工前，由試驗室專門做出理論配合比，施工中按現(xiàn)場條件定出施工配合比，嚴(yán)格按該配合比進(jìn)行配料、拌和，并嚴(yán)格控制坍落度。4）、砼采用全斷面斜向分段、水平分層連續(xù)澆筑，上層與下層前后間距不小于1.5米。5）、澆筑完砼后，梁表面要及時覆蓋土工布灑水養(yǎng)生，箱內(nèi)也要采取灑水養(yǎng)生。在每次澆筑砼時，均要制作足夠的試件，其中一部分與梁體同條件養(yǎng)護(hù)，以準(zhǔn)確測定梁體的實際強度，為張拉和拆模時的梁體砼強度提供依據(jù)。6）、混凝土養(yǎng)護(hù)時要控制梁內(nèi)外的溫差，防止溫差過大而引起混凝土的裂縫。必要時需采取通風(fēng)冷卻箱內(nèi)溫度。振搗、運輸、用電、用水等都要有備用設(shè)備，以備急用，混凝土要提前多次同條件進(jìn)行試驗，確保質(zhì)量?；炷恋馁|(zhì)量、拌和、振搗，有專人控制，跟班作業(yè)，控制混凝土的性能坍落度。3、混凝土的養(yǎng)護(hù)：外露面混凝土澆筑完初凝后及時噴霧狀水養(yǎng)護(hù)，及時覆蓋無紡?fù)凉げ疾惭b自動噴淋裝置確保養(yǎng)護(hù)濕度，灑水養(yǎng)護(hù)。其余部位混凝土帶模養(yǎng)護(hù)至混凝土強度90%以上，在混凝土帶模養(yǎng)護(hù)期間，需特別注意對鋼模接縫處的養(yǎng)護(hù)，采用窄條土工布將鋼模接縫覆蓋并使用鋼夾固定，定時灑水以確保土工布在養(yǎng)護(hù)期間始終保持濕潤。夏季養(yǎng)護(hù)期間在鋼模外定時噴水，以降低鋼模表面溫度，在混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度的80%后，可適當(dāng)松開鋼模，向鋼模內(nèi)混凝土進(jìn)行澆水養(yǎng)護(hù)直至拆模覆蓋養(yǎng)護(hù)。為保證養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，采取如下措施：1）在灌注混凝土后，及時在箱梁底板頂面及頂板頂面緊密覆蓋土工布，盡量減少暴露時間，防止表面水分蒸發(fā)。暴露面保護(hù)層混凝土初凝前，應(yīng)卷起覆蓋物，用抹子搓壓表面至少二遍，使之平整后再次覆蓋，此時應(yīng)注意覆蓋物不要直接接觸混凝土表面，直到混凝土初凝為止。灑水養(yǎng)護(hù)，使混凝土保濕、潮濕養(yǎng)護(hù)，防止砼表面失水出現(xiàn)裂縫；養(yǎng)護(hù)水采用干凈水，不得被泥漿污染，確保砼外觀美觀。并設(shè)專人養(yǎng)護(hù)專人管理；2）在掛籃前移后而箱梁養(yǎng)護(hù)期尚不足時，采取在移動小車上安裝水管的辦法對頂板進(jìn)行噴水養(yǎng)護(hù)；對腹板側(cè)面采取噴涂養(yǎng)護(hù)液的方法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，并確保不漏噴?；炷两K凝后的持續(xù)養(yǎng)護(hù)時間應(yīng)滿足下表的要求：根據(jù)本地區(qū)特點，本表根據(jù)環(huán)境條件（大氣干燥（RH＜50%＝有風(fēng)或陽光直射）確定。水膠比日平均氣溫T（℃）潮濕養(yǎng)護(hù)期限（D）≥0.455≤T＜102810≤T＜202120≤T14≤0.455≤T＜102110≤T＜201420≤T103）在任意養(yǎng)護(hù)期間，淋注于混凝土表面的養(yǎng)護(hù)水溫度低于混凝土表面溫度時，二者間溫差不得大于15℃4）在養(yǎng)護(hù)過程中應(yīng)定時測溫，并作好記錄。溫度計的分布宜在跨中1/4截面、梁端各布置兩塊，梁端箱內(nèi)、孔道各布置一塊。恒溫時每2小時測一次溫度，升、降溫每小時測一次?；炷琉B(yǎng)護(hù)期間應(yīng)注意采取保溫措施，防止混凝土表面溫度受環(huán)境因素影響而發(fā)生劇烈變化?；炷羶?nèi)部溫度不宜超過60℃，最高不得大于65℃，養(yǎng)護(hù)期間混凝土的芯部與表層、表層與環(huán)境的溫差不宜超過15℃5）混凝土養(yǎng)護(hù)期間，采用測溫系統(tǒng)對箱梁梁端、箱體內(nèi)部、箱體表面、箱體外部、外部環(huán)境等有代表性的結(jié)構(gòu)進(jìn)行溫度監(jiān)控，定時測定各部位溫度、相對濕度、風(fēng)速等參數(shù)及時調(diào)整養(yǎng)護(hù)制度，嚴(yán)格控制混凝土的內(nèi)外溫差滿足要求。在混凝土內(nèi)外溫差較大時，采取蓄熱法養(yǎng)護(hù)，減少內(nèi)外溫差。養(yǎng)護(hù)時間按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行，不隨意縮短。6）夏季養(yǎng)護(hù)期間在鋼模外定時噴水，以降低鋼模表面溫度，在混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度的80%后，可適當(dāng)松開鋼模，向鋼模內(nèi)混凝土進(jìn)行澆水養(yǎng)護(hù)直至拆模覆蓋養(yǎng)護(hù)。7）混凝土澆筑完畢后，應(yīng)在收漿后盡快予以覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)。對于炎熱天氣澆筑的混凝土以的混凝土，在澆筑完成后立即加設(shè)棚罩，待收漿后再予以覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)。覆蓋時不得損傷或污染混凝土表面。混凝土內(nèi)膜、側(cè)模及底模模板，應(yīng)在養(yǎng)護(hù)期間經(jīng)常使模板保持濕潤。8）混凝土達(dá)到2.5Mpa前，不得使其承受行人、運輸工具、模板、支架等荷載。預(yù)應(yīng)力張拉預(yù)應(yīng)力張拉在混凝土強度及彈性模量均達(dá)到設(shè)計規(guī)定90%以上、混凝土齡期不少于5天后方可進(jìn)行，張拉順序按施工順序從外到內(nèi)左右對稱張拉。預(yù)應(yīng)力筋張拉后24h內(nèi)完成壓漿，確?？椎乐蓄A(yù)應(yīng)力筋體系在完成灌漿工序前不出現(xiàn)銹跡，應(yīng)對灌漿材料的性能進(jìn)行專門試驗。試驗測試的內(nèi)容包括初始流動度、流動度的延時變化與溫度敏感性、壓力引起的最大泌水量、膨脹性能以及強度發(fā)展速度等。預(yù)應(yīng)力施工方法詳見：5.2.5節(jié)預(yù)應(yīng)力工程5.2.3懸澆段施工當(dāng)完成0#段預(yù)應(yīng)力施工后，采用塔吊安裝三角掛籃。掛籃安裝好后，根據(jù)最大澆筑段梁重采用混凝土預(yù)壓塊或堆砂袋進(jìn)行預(yù)壓，實測掛籃變形量并與理論計算量對比，作為線性控制依據(jù)之一。預(yù)壓結(jié)束后人工綁扎底、腹板鋼筋，安裝豎向及底板部位預(yù)應(yīng)力管道，支立端模及內(nèi)模就位，綁扎頂板鋼筋，安裝頂板預(yù)應(yīng)力管道，采用砼泵對稱澆筑梁段砼，當(dāng)砼達(dá)到設(shè)計強度后對稱張拉預(yù)應(yīng)力筋并壓漿，移動掛籃移位于下一梁段。重復(fù)以上工序，如此循環(huán)推進(jìn)，直至完成懸澆梁段施工。連續(xù)箱梁分段懸澆施工工藝框圖掛籃選型、制作及安裝1、掛籃的結(jié)構(gòu)形式選用自錨平衡式三角掛籃，由質(zhì)量過關(guān)的專業(yè)工廠加工制作，對底模前后橫梁上的吊帶、桁架、主梁等重要部位逐一進(jìn)行探傷檢查并加載試驗，合格后方可出廠。掛藍(lán)由底模系、側(cè)模系、內(nèi)模系、主構(gòu)架、走行及錨固系、提吊系及防護(hù)系構(gòu)成，掛藍(lán)主要結(jié)構(gòu)形式為斜拉三角結(jié)構(gòu)。掛籃結(jié)構(gòu)示意見掛藍(lán)總體結(jié)構(gòu)示意圖1)、底模系：底模由前橫梁、后橫梁、縱梁、分配梁、120mm方木、50mm木板、5mm鋼板組成，前、后橫梁與縱梁、分配梁之間焊接相連，底部設(shè)剪刀撐平聯(lián)；2)、外側(cè)模系：外側(cè)模采用大平面整體鋼模，側(cè)模分節(jié)制作，現(xiàn)場焊成整體。單側(cè)外模設(shè)2根[25a槽鋼盒滑梁，側(cè)模與內(nèi)模設(shè)對拉螺桿加固。3)、內(nèi)模系：內(nèi)模采用標(biāo)準(zhǔn)平面直角鋼模，采用對拉螺桿、方木與鋼管支架支撐加固。4）、主構(gòu)架：主構(gòu)架由縱梁、縱梁平聯(lián)、主橫梁、主塔、主塔平聯(lián)、斜拉桿構(gòu)成，為三角斜拉結(jié)構(gòu)形式。5）、走行及錨固系：橋面鋪設(shè)[16a槽鋼軌枕，軌枕與腹板外側(cè)豎向精扎螺紋鋼錨固。在軌枕上安裝28b工字鋼軌道，軌道通過扣件固定。為了節(jié)約材料及便于運輸安裝，軌道根據(jù)梁段長度按2米及1.5米長度分節(jié)，軌道之間采用連接板聯(lián)結(jié)。掛藍(lán)主構(gòu)架縱梁底部前端設(shè)走行滾軸，后端設(shè)反扣輪，主構(gòu)架通過手拉葫蘆（千斤頂）前移。掛藍(lán)主構(gòu)架后端采用鋼板吊帶、螺旋千斤頂與后橫梁錨固在梁面頂板上，為了提高后錨抗傾覆安全系數(shù)，另外在縱梁后端左右各設(shè)一組扁擔(dān)梁，通過精扎螺紋鋼與軌道錨固；6）、提吊系：掛藍(lán)底模、外側(cè)模采用鋼板吊帶或精扎螺紋鋼吊帶通過螺旋千斤頂支撐在主構(gòu)架或梁面上。底模前端全部采用鋼板吊帶，支撐在主構(gòu)架前橫梁上；后端箱梁內(nèi)采用鋼板吊帶，支撐在箱梁底板上，箱梁外采用精扎螺紋鋼吊帶，支撐在箱梁頂板上。側(cè)模全部采用精扎螺紋鋼吊帶，前端支撐在前橫梁上，后端支撐在箱梁翼緣板上。側(cè)模后端設(shè)軸承吊架，以便滑梁前移。7）、防護(hù)系：為了防止人員及物體墜落，保證橋上施工及橋下行船安全，在掛藍(lán)四周、上下設(shè)圍欄，底模下部安裝安全網(wǎng)。為了方便安裝吊帶，裝修已澆筑的梁段，在底模后橫梁上設(shè)置吊籃。圍欄及吊籃主要采用角鋼及鋼筋現(xiàn)場焊接而成。2、掛籃拼裝掛藍(lán)構(gòu)件采用人力配合塔吊安裝。在施工0#塊前，應(yīng)先安裝好掛藍(lán)底模及外側(cè)模，作為0#塊現(xiàn)澆模型。待0#塊張拉后，便可在橋面上按設(shè)計位置拼裝掛藍(lán)軌道、主構(gòu)架及走行系，安裝主構(gòu)架后錨。待0#塊拆模后，再將掛藍(lán)底模及外側(cè)模通過手拉葫蘆懸掛前移至1#段就位，然后安裝防護(hù)系。將底模、側(cè)模懸掛手拉葫蘆換成提吊系統(tǒng)。在底模前端與主構(gòu)架設(shè)置對角斜拉手拉葫蘆，調(diào)整底模中線；通過螺旋千斤頂及扁擔(dān)梁調(diào)整底模與側(cè)模高程。為了增加掛藍(lán)抗風(fēng)能力，在主構(gòu)架左右兩側(cè)設(shè)斜拉扣繩，錨固在梁面上。詳細(xì)步驟如下：A、找平鋼枕:0#段張拉注漿完畢后，用水泥砂漿找平軌道處墊枕位置的梁頂面，要求兩個前支點處梁頂面標(biāo)高差控制在3毫米范圍內(nèi)。B、鋪設(shè)鋼枕:前支座處鋪4根，在軌道接縫處要鋪設(shè)鋼枕。C、安裝軌道:從0#段梁端向中間安裝軌道，精軋螺紋鋼筋通過連接器接長后，用錨軌扁擔(dān)將軌道錨固，精軋螺紋鋼筋高出軌道頂面約22-24厘米，抄平軌道頂面，量測軌道中心距無誤后，用螺母把軌道鎖定，用螺栓在軌道接縫處將軌道連接成整體。D、安裝前后支座:先從軌道前端穿入后支座，后支座就位后安放前支座。E、吊裝主構(gòu)架:主構(gòu)架分片吊裝，先吊裝遠(yuǎn)離塔吊位置的一片，放至前后支座上，并旋緊連結(jié)螺栓，用腳手架臨時支撐。按上述方法再吊裝另一片主構(gòu)架。安裝主構(gòu)架之間的連結(jié)系。用φ32精軋螺紋鋼和扁擔(dān)梁將主構(gòu)架后端錨固在軌道上，調(diào)整位置，安裝連接系。F、吊裝前上橫梁:前上橫梁吊裝前，在主構(gòu)梁前端先安放作業(yè)平臺以便作業(yè)。前上橫梁上的上、下墊梁及2根鋼吊帶一起組裝好后，整體起吊安裝，待底模架拼裝完成后安裝千斤頂。G、安裝后吊帶：在0#梁段底板預(yù)留孔內(nèi)，安裝后吊帶、千斤頂和上墊梁，后吊帶從底板穿出與底模架連接。H、吊裝底模架及底模板:底模架吊裝前拆除0#梁段底部部分支架，底模架后部插入0#段箱梁底部，前端與前吊帶用銷子連接。I、安裝外側(cè)模板：掛籃外側(cè)模首先用于0#梁段施工，在上述拼裝程序之前，將外模走行梁先放至外模豎框架上，后端插入后吊架上(0#段頂板上預(yù)留孔，先把后吊架安放好)，兩走行梁前端用倒鏈和鋼絲繩吊在前上橫梁上。用倒鏈將外側(cè)模拖至1#梁段位置，在0#段中部兩側(cè)安裝外側(cè)模走行梁后吊架，解除0#段上的后吊架。每個后吊點預(yù)留兩個孔，間距約15cｍ，在底模后橫梁和外模走行梁間安裝1個15噸倒鏈。J、吊裝內(nèi)模架：內(nèi)模架首先使用在0#節(jié)段，待1#節(jié)段需要使用內(nèi)模架時，吊裝內(nèi)模架走行梁穿入0#節(jié)段，臨時固定在橫隔板預(yù)埋件上，同時利用橫隔板梁體變化處預(yù)留孔安裝好后吊桿，待內(nèi)模脫模后，利用倒鏈前移至1#節(jié)段，前吊點采用φ32精軋螺紋鋼筋，φ20鋼絲繩和15ｔ倒鏈用于調(diào)整模板標(biāo)高。K、調(diào)整立模標(biāo)高：掛籃彈性及非彈性變形值，加上設(shè)計立模標(biāo)高值，為1#段的立模標(biāo)高，底模的標(biāo)高通過前上橫梁上的千斤頂調(diào)整，外模和內(nèi)模的標(biāo)高通過內(nèi)外模走行梁前端的倒鏈調(diào)整。掛籃加載試驗為了保證掛籃結(jié)構(gòu)的可靠性和了解掛籃施工中的彈性變形，整體穩(wěn)定性，以及消除掛籃的非彈性變形，在使用前對掛籃進(jìn)行預(yù)壓，對拼裝好的掛籃按設(shè)計最大荷載加1.2倍安全系數(shù)進(jìn)行試壓。（1）試驗方案選擇掛籃安裝完畢，即可進(jìn)行荷載試驗，荷載試驗采用“堆載法”，采用預(yù)壓塊或砂裝作為試驗荷載，按箱梁等代荷載的分級逐級遞增加載的試驗方法。a箱梁各塊段等代荷載值為了能繪制出掛籃總撓度曲線以及箱梁各個塊段施工時掛籃前端最大撓度，施工前要按照各塊的等代荷載進(jìn)行加載。b偏載值懸臂澆筑施工時，兩只掛籃順橋向最大偏載值控制在20t以內(nèi)（設(shè)計值25t）；因此加載試驗時，兩只掛籃應(yīng)盡量同步加載。兩側(cè)腹板混凝土澆筑時，可能出現(xiàn)橫橋向偏載。為檢驗單只掛籃在此種偏載工況下掛籃的整體穩(wěn)定，加載試驗時按照兩側(cè)腹板高差50cm的荷載進(jìn)行偏載試驗。c觀測項目后錨上撓值；后橫梁變形；前支點沉降值；主構(gòu)件上前橫梁吊帶處和主桁上前橫梁跨中變形；底籃前橫梁吊帶處撓度；底籃縱梁變形。d測點布置主梁頂面的觀測點：(a)每根主梁的后錨處設(shè)置一個觀測點；(b)每根主梁的前支腿處設(shè)置一個觀測點；(c)每根主梁的前端橫梁處設(shè)置一個觀測點。上前橫梁頂面的觀測點：(a)上前橫梁的四根吊帶處各設(shè)置一個觀測點；(b)上前橫梁的跨中設(shè)置一個觀測點。底籃前橫梁頂面的觀測點：底籃前橫梁的四根吊帶處各設(shè)置一個觀測點。底籃縱梁的觀測點：每