2025屆江蘇省興化市安豐初級(jí)中學(xué)高一物理第一學(xué)期期末統(tǒng)考模擬試題含解析

2025屆江蘇省興化市安豐初級(jí)中學(xué)高一物理第一學(xué)期期末統(tǒng)考模擬試題注意事項(xiàng)1．考試結(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回．2．答題前，請(qǐng)務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)用0．5毫米黑色墨水的簽字筆填寫(xiě)在試卷及答題卡的規(guī)定位置．3．請(qǐng)認(rèn)真核對(duì)監(jiān)考員在答題卡上所粘貼的條形碼上的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)與本人是否相符．4．作答選擇題，必須用2B鉛筆將答題卡上對(duì)應(yīng)選項(xiàng)的方框涂滿、涂黑；如需改動(dòng)，請(qǐng)用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案．作答非選擇題，必須用05毫米黑色墨水的簽字筆在答題卡上的指定位置作答，在其他位置作答一律無(wú)效．5．如需作圖，須用2B鉛筆繪、寫(xiě)清楚，線條、符號(hào)等須加黑、加粗．一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、各行星繞太陽(yáng)運(yùn)轉(zhuǎn)的軌道如圖所示，假設(shè)圖中各行星只受太陽(yáng)引力，并繞太陽(yáng)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)．下列說(shuō)法中正確的是A.離太陽(yáng)越近的行星運(yùn)行周期越小B.離太陽(yáng)越近的行星運(yùn)行周期越大C.離太陽(yáng)越近的行星角速度越小D.各行星運(yùn)行角速度相同2、如圖，是現(xiàn)代人所作伽利略斜面實(shí)驗(yàn)的頻閃照片。伽利略創(chuàng)造性的把實(shí)驗(yàn)、假設(shè)和邏輯推理相結(jié)合的科學(xué)方法，有力地促進(jìn)了人類科學(xué)認(rèn)識(shí)的發(fā)展。關(guān)于伽利略的斜面實(shí)驗(yàn)，下列說(shuō)法正確的是（）A.該實(shí)驗(yàn)完全是理想實(shí)驗(yàn)，是在思維中進(jìn)行的，無(wú)真實(shí)的實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)B.如果斜面粗糙，不論右側(cè)斜面傾角如何，小球也將上升到與釋放點(diǎn)等高的位置C.該實(shí)驗(yàn)說(shuō)明了物體的運(yùn)動(dòng)不需要力來(lái)維持D.該實(shí)驗(yàn)證明了力是維持物體運(yùn)動(dòng)原因3、關(guān)于物體運(yùn)動(dòng)的速度和加速度的關(guān)系，下列說(shuō)法正確的是（）A.加速度就是增加的速度B.速度越大，加速度也越大C.速度變化越快，加速度一定越大D.加速度的方向保持不變，速度方向也一定保持不變4、如圖所示，兩個(gè)質(zhì)量分別為、的物塊A和B通過(guò)一輕彈簧連接在一起并放置于水平傳送帶上，水平輕繩一端連接A，另一端固定在墻上，A、B與傳送帶間動(dòng)摩擦因數(shù)均為。傳送帶順時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，系統(tǒng)達(dá)到穩(wěn)定后，突然剪斷輕繩的瞬間，設(shè)A、B的加速度大小分別為和，彈簧在彈性限度內(nèi)，重力加速度為，則A.， B.，C.， D.，5、物體靜止在斜面上，若斜面傾角增大（物體仍靜止），物體受到的斜面的支持力和摩擦力的變化情況是（）A.支持力增大，摩擦力增大 B.支持力增大，摩擦力減小C.支持力減小，摩擦力增大 D.支持力減小，摩擦力減小6、一輛汽車在教練場(chǎng)上沿著平直的道路行駛，其位移-時(shí)間圖像如圖所示，以下有關(guān)汽車運(yùn)動(dòng)的描述正確的是()A.0s~10s這段時(shí)間內(nèi)汽車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)B.10s~20s這段時(shí)間內(nèi)汽車做勻速直線運(yùn)動(dòng)C.t=30s時(shí)汽車在返回出發(fā)點(diǎn)的途中，且在做勻速運(yùn)動(dòng)D.汽車前10s內(nèi)的平均速度等于汽車前20s內(nèi)的平均速度7、某河寬為600m，河中某點(diǎn)的水流速度v與該點(diǎn)到較近河岸的距離d的關(guān)系圖象如圖所示，現(xiàn)船以靜水中的速度4m/s渡河，且船渡河的時(shí)間最短，下列說(shuō)法正確的是（）A.渡河最短時(shí)間為150sB.船在行駛過(guò)程中，船頭始終與河岸垂直C.船離開(kāi)河岸400m時(shí)的速度大小為2m/sD.船在河水中航行的軌跡是一條直線8、一物以6m/s的初速度在斜面上向上做加速度大小為2m/s2的勻減速運(yùn)動(dòng)，又以同樣大小的加速度沿斜面滑下,

則經(jīng)過(guò)多長(zhǎng)時(shí)間物體位移的大小為5m.（）A.1s B.3sC.5s D.（）s9、甲、乙兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)同時(shí)同地向同一方向做直線運(yùn)動(dòng)，甲做勻速運(yùn)動(dòng)，乙在前一秒內(nèi)做勻加速運(yùn)動(dòng)，之后做變加速運(yùn)動(dòng)，它們的v-t圖象如圖所示，則下列說(shuō)法中正確的是（）A.1s前甲在前，1s后乙在前B.兩質(zhì)點(diǎn)相遇時(shí)距出發(fā)點(diǎn)40mC.前4s時(shí)間內(nèi)乙的平均速度大于甲的平均速度D.前4s時(shí)間內(nèi)質(zhì)點(diǎn)之間的最大距離可能是11m10、A、B兩物體疊放在水平桌面上，水平拉力F作用在B上，且A、B始終保持靜止，下列說(shuō)法中正確的是A.B對(duì)A的支持力與A受到的重力是一對(duì)相互作用力B.A受到的摩擦力大小為F，方向水平向左C.桌面受到的摩擦力大小為F，方向水平向右D.A受兩個(gè)力，B受5個(gè)力11、水平傳送帶被廣泛地應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)和火車站，如圖所示，為一水平傳送帶裝置示意圖，繃緊的傳送帶AB始終保持恒定的速率v=1m/s運(yùn)行，一質(zhì)量為m=4kg的行李無(wú)初速度地放在A處，傳送帶對(duì)行李的滑動(dòng)摩擦力使行李開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，隨后行李又以與傳送帶相等的速率做勻速直線運(yùn)動(dòng)．設(shè)行李與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.1，A、B間的距離L=2m，則A.行李剛開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大小為1m/s2B.行李從A運(yùn)動(dòng)到B的時(shí)間為2.5sC.行李在傳送帶上滑行痕跡的長(zhǎng)度為1mD.如果提高傳送帶的運(yùn)行速率，行李從A處傳送到B處的最短時(shí)間可能為2s12、根據(jù)牛頓運(yùn)動(dòng)定律，以下說(shuō)法中正確的是A.人只有在靜止的車廂內(nèi)，豎直向上高高跳起后，才會(huì)落在車廂的原來(lái)位置B.人在沿直線勻速前進(jìn)的車廂內(nèi)，豎直向上高高跳起后，將落在原來(lái)位置C.人在沿直線加速前進(jìn)車廂內(nèi)，豎直向上高高跳起后，將落在起跳點(diǎn)的后方D.人在沿直線減速前進(jìn)的車廂內(nèi)，豎直向上高高跳起后，將落在起跳點(diǎn)的后方二．填空題(每小題6分，共18分)13、14、15、三．計(jì)算題(22分)16、（12分）如圖所示，質(zhì)量m＝2.0kg的木塊靜止在高h(yuǎn)＝1.8m的水平臺(tái)上，木塊距平臺(tái)右邊緣7.75m，木塊與平臺(tái)間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ＝0.2，用F＝20N的水平拉力拉動(dòng)木塊，木塊向右運(yùn)動(dòng)s1＝4.0m時(shí)撤去F，不計(jì)空氣阻力，g取10m/s2，求：(1)F作用于木塊的時(shí)間；(2)木塊離開(kāi)平臺(tái)時(shí)的速度；(3)木塊落地時(shí)距平臺(tái)邊緣的水平距離。17、（10分）如圖所示，一個(gè)質(zhì)量為m=2kg的均勻球體，放在傾角的光滑斜面上，并被斜面上一個(gè)豎直的光滑擋板擋住，處于平衡狀態(tài)．畫(huà)出物體的受力圖并求出球體對(duì)擋板和斜面的壓力．（sin37°=0.6，cos37°=0.8，取g=10m/s2）

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、A【解析】行星繞太陽(yáng)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，根據(jù)萬(wàn)有引力提供向心力，有，得，，軌道半徑越小，周期越小，角速度越大，故A正確，BCD錯(cuò)誤。故選A。2、C【解析】A．該實(shí)驗(yàn)完全是理想實(shí)驗(yàn)，是在思維中進(jìn)行的，同時(shí)是以斜面實(shí)驗(yàn)真實(shí)的實(shí)驗(yàn)為基礎(chǔ)，故A錯(cuò)誤；B．如果斜面粗糙，小球會(huì)有能量損失，將不能上升到與O點(diǎn)等高的位置，故B錯(cuò)誤；CD．該實(shí)驗(yàn)說(shuō)明了物體的運(yùn)動(dòng)不需要力來(lái)維持，故C正確，D錯(cuò)誤。故選C。3、C【解析】A、加速度大小等于單位時(shí)間內(nèi)速度的變化量，不是增加的速度，故A錯(cuò)誤；B、速度大，加速度不一定大．比如比較大的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度雖然很大，但加速度很小，為0，故B錯(cuò)誤；C、加速度是反映速度變化快慢的物理量．加速度大，速度變化快，故C正確；D、加速度的方向不變，速度的方向可能改變，比如平拋運(yùn)動(dòng)，加速度方向不變，速度方向時(shí)刻改變，故D錯(cuò)誤故選C4、C【解析】對(duì)物塊B分析，摩擦力與彈簧彈力平衡則以兩個(gè)物塊組成的整體為研究對(duì)象，則繩子的拉力突然剪斷輕繩的瞬間，繩子的拉力減小為0，而彈簧的彈力不變，則A受到的合外力與T大小相等，方向相反，A的加速度B在水平方向仍然受到彈簧的拉力和傳送帶的摩擦力，合外力不變，仍然等于0，所以B的加速度仍然等于0。故選C。【點(diǎn)睛】本題要注意以下問(wèn)題：（1）整體法與隔離法在受力分析中的應(yīng)用（2）細(xì)繩的彈力可以突變，彈簧如果兩端都被約束，則彈力不能突變；如果一端自由，一端被約束，則彈力就可以突變。5、C【解析】木板傾角θ由很小緩慢增大過(guò)程中，由于物體仍處于靜止，則物體的合力為零，則有FN=Mgcosθ，θ增大，F(xiàn)N減??；Ff=Mgsinθ，θ增大，F(xiàn)f增大故C正確，ABD錯(cuò)誤故選C6、C【解析】A．位移時(shí)間圖像的“斜率”等于速度，則汽車在0s~10s內(nèi)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B．位移時(shí)間圖像的“斜率”等于速度，則汽車在10-20s內(nèi)的速度為零，靜止，故B錯(cuò)誤；C．根據(jù)圖像的“斜率”等于速度，知20-40s內(nèi)和0-10s內(nèi)汽車的運(yùn)動(dòng)方向相反，所以t=30s時(shí)汽車在返回出發(fā)點(diǎn)的途中且做勻速直線運(yùn)動(dòng)，故C正確；D．汽車前10s內(nèi)和前20s內(nèi)位移相同，都是30m，根據(jù)可知汽車前10s內(nèi)的平均速度大于前20s內(nèi)的平均速度，故D錯(cuò)誤。故選C。7、AB【解析】當(dāng)靜水速與河岸垂直時(shí)渡河時(shí)間最短，根據(jù)兩個(gè)分運(yùn)動(dòng)的情況確定合運(yùn)動(dòng)的軌跡．根據(jù)平行四邊形定則求出合速度的大小【詳解】AB．當(dāng)船頭垂直河對(duì)岸渡河，即靜水速與河岸垂直時(shí)，渡河時(shí)間最短，最短渡河時(shí)間：，AB正確；C．船離開(kāi)河岸400m時(shí)，離較近河岸的距離，由圖像可知，此位置水流速度為2m/s，所以此時(shí)船的實(shí)際速度為：，C錯(cuò)誤；D．由于水流方向的分運(yùn)動(dòng)是變速運(yùn)動(dòng)，由加速度，且該加速度與實(shí)際速度不共線，故船的運(yùn)動(dòng)軌跡為曲線，D錯(cuò)誤【點(diǎn)睛】關(guān)鍵掌握判斷合運(yùn)動(dòng)是直線還是曲線的方法，知道當(dāng)靜水速與河岸垂直時(shí)，渡河時(shí)間最短8、ACD【解析】若物體的位移在初始位置的上方，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間公式x＝v0t+at2得，5=6t?×2×t2，解得t=1s或t=5s．若物體的位移在初始位置的下方，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間公式x＝v0t+at2得，?5＝6t?×2×t2，解得t=3+s或3?s（舍去）．故ACD正確，B錯(cuò)誤．故選ACD【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵知道物體的位移有可能在初始位置的上方，也有可能在初始位置的下方．然后根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移時(shí)間公式x＝v0t+at2求解9、CD【解析】在速度時(shí)間圖象中，某一點(diǎn)代表此時(shí)刻的瞬時(shí)速度，圖象的斜率表示加速度，圖象與坐標(biāo)軸圍成面積代表位移，平均速度等于位移除以時(shí)間．速度相等時(shí)兩質(zhì)點(diǎn)間的距離最大．結(jié)合幾何知識(shí)分析【詳解】A項(xiàng)：1s前甲的速度比乙的大，則甲在前．由圖象可知，1s末兩質(zhì)點(diǎn)速度相等，但是沒(méi)有相遇，所以1s后一段時(shí)間內(nèi)，甲仍在乙的前面，故A錯(cuò)誤；B項(xiàng)：由圖象可知，4s末甲離出發(fā)點(diǎn)40米，而乙離出發(fā)點(diǎn)大于40m，此時(shí)兩者沒(méi)有相遇，故B錯(cuò)誤；C項(xiàng)：前4s時(shí)間內(nèi)乙的位移大于甲的位移，時(shí)間相同，所以前4s時(shí)間內(nèi)乙的平均速度大于甲的平均速度，故C正確；D項(xiàng)：在兩質(zhì)點(diǎn)相遇前，1s末兩質(zhì)點(diǎn)之間的距離為5m，但是4s內(nèi)不是1s末兩者相距最遠(yuǎn)，而是4s末兩者相距最遠(yuǎn)，故最遠(yuǎn)距離等于兩質(zhì)點(diǎn)位移之差，根據(jù)“面積法”知，最大距離大于，可能為11m，故D正確故選CD【點(diǎn)睛】本題是速度-時(shí)間圖象的應(yīng)用，關(guān)鍵要知道在速度-時(shí)間圖象中圖象與坐標(biāo)軸圍成的面積表示位移，通過(guò)面積法分析最大距離10、CD【解析】A.對(duì)A分析，受重力和支持力，二力平衡，B對(duì)A的支持力與A受到的重力是一對(duì)平衡力，并不是一對(duì)相互作用力，故A錯(cuò)誤；B.由A選項(xiàng)分析，可知，A不受摩擦力，故B錯(cuò)誤；CD.對(duì)物體B受力分析，受水平方向向右的拉力，重力、A對(duì)B向下的壓力，地面對(duì)B的支持力、還受地面對(duì)B向左的靜摩擦力，共5個(gè)力；由作用力與反作用力的關(guān)系，則桌面受到的摩擦力大小為F，方向水平向右，故CD正確；11、ABD【解析】（1）對(duì)行李進(jìn)行受力分析，求出受到的摩擦力的大小，然后又牛頓第二定律即可求出加速度；（2）行李在傳送帶上先做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，當(dāng)速度達(dá)到傳送帶的速度，和傳送帶一起做勻速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式即可求出勻加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間；（3）若行李一直做勻加速運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)的時(shí)間最短，由此求出【詳解】A、行李的質(zhì)量是4kg，則重力是40N，行李與傳送帶之間的彈力為40N，則行李受到的摩擦力：，行李的加速度：，故A正確；B、設(shè)行李做勻加速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為t1，由題意知行李加速運(yùn)動(dòng)的末速度v=1m/s，則由勻加速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律v=at1得：，該過(guò)程中的位移：，行李勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間：，所以運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間：t=t1+t2=1+1.5=2.5s．故B正確；在行李加速的時(shí)間內(nèi)傳送帶的位移：x2=vt1=1×1=1m，行李在傳送帶上滑行痕跡的長(zhǎng)度為：△x=x2-x1=1-0.5=0.5m．故C錯(cuò)誤；D、若行李從A一直勻加速運(yùn)動(dòng)到B時(shí)，傳送時(shí)間最短．則，故D正確．故選ABD【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵會(huì)根據(jù)受力判斷行李的運(yùn)動(dòng)情況，以及知道當(dāng)行李一直做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，運(yùn)行時(shí)間最短12、BC【解析】牛頓第一定律又稱慣性定律該定律，說(shuō)明力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因，而是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因；這里涉及人和車的相對(duì)運(yùn)動(dòng)問(wèn)題，以地面為參考系，分析人和車在水平方向的速度情況【詳解】人起跳后，豎直方向向上加速，之后做豎直上拋運(yùn)動(dòng)，水平方向保持起跳前的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)；車速如果不變（靜止或勻速），則人和車水平方向相對(duì)靜止；車如果加速，人相對(duì)滯后，掉入后面；車如果減速，人相對(duì)超前，掉在前面．故AD錯(cuò)誤，BC正確；故選BC【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵是將人的運(yùn)動(dòng)沿著水平和豎直方向正交分解，然后考慮人在水平方向的分運(yùn)動(dòng)，最后考慮與小車的相對(duì)位置的變化情況二．填空題(每小題6分，共18分)13、14、15、三．計(jì)算題(22分)16、(1)1.0s；(2)7.0m/s；(3)4.2m【解析】(1)對(duì)木塊進(jìn)行受力分析，根據(jù)牛頓第二定律，有：F－f＝ma由豎直方向平衡得mg－FN＝0摩擦力f＝μFN由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式有s1＝at2代入數(shù)據(jù)得a＝8.0m/s2t＝1.0s(2)設(shè)木塊離開(kāi)平臺(tái)時(shí)的速度為v，拉力F撤去時(shí)木塊只受摩擦力作用，加速度a1＝μg＝2m/s2速度v1＝at＝8m/s則由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式有v12－v2＝2a1s2其中s2＝7.75m－4m＝3.75