DB41T 1610-2018 煤制油渣改性瀝青路面施工技術規(guī)范

DB41DB41/T1610—2018煤制油渣改性瀝青路面施工技術規(guī)范TechnicalSpecificationforConstructionofAsphaltPavementModifiedbySlagofCoaltoOil2018-06-19發(fā)布2018-09-19實施河南省質量技術監(jiān)督局發(fā)布I 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 4 4 5 5 5 5 6 6 6 6 6 6 7 8 9 本標準主要起草人：王笑風、吉世鵬、李林濤、郭桂林、李1GB/T3682熱塑性塑料熔體質量流動速率和熔體體積JTGF80/1公路工程質量檢驗評定標準2—%%℃%5.1.1配合比設計應采用瀝青混合料配合比設計方法，包括目標配合比設計、生產配合比設5.1.2生產配合比設計階段應對各冷料倉進行標定，按目標配合比設計的冷料比例確定各冷3瀝青混合料的類型瀝青混合料的類型確宗工科設計級配范用確宗工科設計級配范用材料選擇、取樣材料選擇、取樣基質瀝青粗集料、細集料、基質瀝青粗集料、細集料、礦粉材料試驗1-3組不同的礦料級配1-3組不同的礦料級配對選擇的設計級配對選擇的設計級配,初選5組瀝青用量,拌和混合:料,分別制作馬勘爾試件確宗理論最大相對度真空法確宗理論最大相對度真空法測宗試件手體積計算VV計算VVVM,AVFA等體積指:標不合格不合格進行馬歇爾試驗,進行馬歇爾試驗,與馬歇爾設計標準比較技術經濟分析確定青用量技術經濟分析確定青用量確定煤制油渣的摻量確定煤制油渣的摻量,不合格合格完成配合比-設計完成配合比-設計提交材料品種礦料級配比最佳瀝青用量4——4~8—4~83~7次%%%%%56.1.1施工最低氣溫不應低于15℃,路面潮濕、大風、雨雪天氣不得施工。6.2.1鋪筑瀝青面層前，應檢查基層或下臥層的質量，不符合要求的不應鋪筑。下6.3.2當原材料級配發(fā)生較大變化時，應重新進行目標配合比設計和各冷料倉的標6.3.5煤制油渣添加劑宜采用設備吹入或皮帶運輸等機械方式連續(xù)投入，投放設備6.4.2混合料運輸過程中應覆蓋保溫，運料車到達施工場地后，應逐車檢測溫度，6~~6.6.1煤制油渣改性瀝青路面施工時應封閉交通，禁7.1.1進場前，各種原材料應以“批”為單位取樣檢測，瀝青、集料等重要材%%7A.3.3取通過8mm篩和不能通過粒徑在2mm~8mm之間的煤制油渣百分8B.3.2隨機取煤制油渣試樣約100g，放入器皿B.3.4烘干1h后，每隔30min稱取器皿和試樣9本附錄以AC-16配合比設計為例對煤制油渣改性瀝青混合料配合比設計思路及流程加以說D.2.2本示例的礦料配合比設計借電子計算機的電子表格用試配法進行。礦料%%%0D.3.1本示例采用擊實法成型馬歇爾試件，真空法測定瀝青混合料理論最大相對D.3.2煤制油渣改性瀝青混合料的石料加熱溫度與拌和溫度較基質瀝青混合料D.4.1本示例按±0.5%的比例間隔變化取油石比，預D.4.2根據瀝青混合料的體積參數及馬歇爾穩(wěn)定度試驗結果，確定基質瀝青混D.4.3按照最佳油石比的計算流程，從圖