DB41T 1610-2018 煤制油渣改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范

DB41DB41/T1610—2018煤制油渣改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范TechnicalSpecificationforConstructionofAsphaltPavementModifiedbySlagofCoaltoOil2018-06-19發(fā)布2018-09-19實(shí)施河南省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布I 1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 2 4 4 5 5 5 5 6 6 6 6 6 6 7 8 9 本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：王笑風(fēng)、吉世鵬、李林濤、郭桂林、李1GB/T3682熱塑性塑料熔體質(zhì)量流動(dòng)速率和熔體體積JTGF80/1公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)2—%%℃%5.1.1配合比設(shè)計(jì)應(yīng)采用瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)方法，包括目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、生產(chǎn)配合比設(shè)5.1.2生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段應(yīng)對各冷料倉進(jìn)行標(biāo)定，按目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的冷料比例確定各冷3瀝青混合料的類型瀝青混合料的類型確宗工科設(shè)計(jì)級配范用確宗工科設(shè)計(jì)級配范用材料選擇、取樣材料選擇、取樣基質(zhì)瀝青粗集料、細(xì)集料、基質(zhì)瀝青粗集料、細(xì)集料、礦粉材料試驗(yàn)1-3組不同的礦料級配1-3組不同的礦料級配對選擇的設(shè)計(jì)級配對選擇的設(shè)計(jì)級配,初選5組瀝青用量,拌和混合:料,分別制作馬勘爾試件確宗理論最大相對度真空法確宗理論最大相對度真空法測宗試件手體積計(jì)算VV計(jì)算VVVM,AVFA等體積指:標(biāo)不合格不合格進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn),進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn),與馬歇爾設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)比較技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析確定青用量技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析確定青用量確定煤制油渣的摻量確定煤制油渣的摻量,不合格合格完成配合比-設(shè)計(jì)完成配合比-設(shè)計(jì)提交材料品種礦料級配比最佳瀝青用量4——4~8—4~83~7次%%%%%56.1.1施工最低氣溫不應(yīng)低于15℃,路面潮濕、大風(fēng)、雨雪天氣不得施工。6.2.1鋪筑瀝青面層前，應(yīng)檢查基層或下臥層的質(zhì)量，不符合要求的不應(yīng)鋪筑。下6.3.2當(dāng)原材料級配發(fā)生較大變化時(shí)，應(yīng)重新進(jìn)行目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)和各冷料倉的標(biāo)6.3.5煤制油渣添加劑宜采用設(shè)備吹入或皮帶運(yùn)輸?shù)葯C(jī)械方式連續(xù)投入，投放設(shè)備6.4.2混合料運(yùn)輸過程中應(yīng)覆蓋保溫，運(yùn)料車到達(dá)施工場地后，應(yīng)逐車檢測溫度，6~~6.6.1煤制油渣改性瀝青路面施工時(shí)應(yīng)封閉交通，禁7.1.1進(jìn)場前，各種原材料應(yīng)以“批”為單位取樣檢測，瀝青、集料等重要材%%7A.3.3取通過8mm篩和不能通過粒徑在2mm~8mm之間的煤制油渣百分8B.3.2隨機(jī)取煤制油渣試樣約100g，放入器皿B.3.4烘干1h后，每隔30min稱取器皿和試樣9本附錄以AC-16配合比設(shè)計(jì)為例對煤制油渣改性瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)思路及流程加以說D.2.2本示例的礦料配合比設(shè)計(jì)借電子計(jì)算機(jī)的電子表格用試配法進(jìn)行。礦料%%%0D.3.1本示例采用擊實(shí)法成型馬歇爾試件，真空法測定瀝青混合料理論最大相對D.3.2煤制油渣改性瀝青混合料的石料加熱溫度與拌和溫度較基質(zhì)瀝青混合料D.4.1本示例按±0.5%的比例間隔變化取油石比，預(yù)D.4.2根據(jù)瀝青混合料的體積參數(shù)及馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)結(jié)果，確定基質(zhì)瀝青混D.4.3按照最佳油石比的計(jì)算流程，從圖