城市軌道交通車輛制動(dòng)系統(tǒng)學(xué)習(xí)通超星期末考試答案章節(jié)答案2024年

城市軌道交通車輛制動(dòng)系統(tǒng)學(xué)習(xí)通超星期末考試章節(jié)答案2024年KBGM的電氣指令制動(dòng)系統(tǒng)是一種數(shù)字指令式制動(dòng)系統(tǒng)。

答案:錯(cuò)更換閘瓦時(shí),操作者身體任何一個(gè)部位不得位于閘瓦和車輪之間。

答案:對(duì)閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器是用來自動(dòng)調(diào)整閘瓦與車輪踏面間的間隙。

()

答案:對(duì)采用減速度判據(jù)控制車輛是否滑行時(shí)，檢測標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)獨(dú)立，被檢測的軸與其它軸無關(guān)。()

答案:對(duì)當(dāng)防滑控制單元發(fā)出防滑指令時(shí)，在BCU的控制下，使防滑閥鐵芯動(dòng)作，從而改變空氣通路，排放制動(dòng)風(fēng)缸壓縮空氣，從而實(shí)現(xiàn)減壓防滑。()

答案:對(duì)防滑控制系統(tǒng)采用速度差控制不能對(duì)一節(jié)車的四根同時(shí)滑行時(shí)做出滑行判斷()

答案:對(duì)拖車空氣制動(dòng)優(yōu)先補(bǔ)足控制是先動(dòng)車混合制動(dòng)，不足時(shí)再拖車空氣制動(dòng)補(bǔ)充。()

答案:錯(cuò)制動(dòng)距離和制動(dòng)減速度都可以反映列車制動(dòng)裝置性能和實(shí)際制動(dòng)效果。()

答案:對(duì)輪對(duì)滑行的實(shí)質(zhì)是制動(dòng)力大于粘著力

答案:對(duì)地鐵制動(dòng)指令采用模擬式更好

答案:對(duì)彈簧停放制動(dòng)缸充氣時(shí)，停放制動(dòng)為（

）工況

答案:緩解車輛載重信號(hào)是以列車的（

）的壓力作為參考值。

答案:空氣彈簧EP2002網(wǎng)關(guān)閥(先導(dǎo)閥)執(zhí)行EP2002智能閥的所有功能，此外它還具有____功能，并提供EP2002控制系統(tǒng)與列車管理系統(tǒng)之間的接口。

答案:制動(dòng)管理縮寫B(tài)CU的含義是:____

答案:制動(dòng)控制單元基礎(chǔ)制動(dòng)裝置可分為閘瓦制動(dòng)和____。

答案:盤形制動(dòng)常用的地鐵制動(dòng)指令有模擬式和(

)指令。

答案:數(shù)字式盤形制動(dòng)中,根據(jù)安裝位置分為輪盤式和(

)。

答案:軸盤式BCU的緊急閥失電時(shí),通往稱重閥的壓力空氣來自()

答案:制動(dòng)儲(chǔ)風(fēng)缸關(guān)于盤形制動(dòng)下列說法錯(cuò)誤的是()

答案:屬于非黏著制動(dòng)下列哪個(gè)信號(hào)不是模擬指令式制動(dòng)控制系統(tǒng)中常用的模擬電信號(hào)?(

)

答案:電阻下列哪些制動(dòng)器是不帶停放制動(dòng)的（）

①PC7Y

②PEC7F

③PC7YF

④PEC7

答案:①④不屬于EP2002閥的是()

答案:防滑閥防滑控制系統(tǒng)如果判斷滑行過早，則會(huì)產(chǎn)生()

答案:制動(dòng)力損失過大在每根車軸上都設(shè)有一個(gè)對(duì)應(yīng)的()，它們由ECU防滑系統(tǒng)所控制。當(dāng)某一輪對(duì)上的車輪的制動(dòng)力過大而使車輪滑行時(shí)，防滑系統(tǒng)所控制的、與該輪對(duì)對(duì)應(yīng)的該部件迅速溝通制動(dòng)缸與大氣的通路，使制動(dòng)缸迅速排氣，從而解除了該車輪的滑行現(xiàn)象。

答案:防滑電磁閥下列哪一個(gè)不屬于防滑系統(tǒng)()。

答案:基礎(chǔ)制動(dòng)裝置下列那一項(xiàng)不是防滑控制依據(jù)()。

答案:車輪轉(zhuǎn)速在城軌車輛上，不能增加最大黏著力的是()

答案:采用輕型車體常用制動(dòng)的順序是空氣制動(dòng)優(yōu)先，再生制動(dòng)其次，最后電阻制動(dòng)

答案:錯(cuò)停放制動(dòng)為彈簧儲(chǔ)能式，充風(fēng)緩解、排風(fēng)制動(dòng)。

答案:對(duì)動(dòng)車上的電制動(dòng)力和空氣制動(dòng)力不受粘著極限的限制。

答案:對(duì)列車運(yùn)行時(shí)，截?cái)嗳T手柄與管道平行時(shí)，氣路導(dǎo)通。

答案:對(duì)地鐵車輛的常用制動(dòng)為電空混合制動(dòng),而緊急制動(dòng)只有空氣制動(dòng)。

答案:對(duì)閘調(diào)器補(bǔ)償?shù)哪p距離不會(huì)恢復(fù)，除非更換新閘瓦。

答案:對(duì)地鐵制動(dòng)指令主要是數(shù)字式和模擬式

答案:對(duì)單塔式空壓機(jī)的干燥過程是連續(xù)不間斷的。（

）

答案:錯(cuò)防滑時(shí)的滑行判定依據(jù)不包括(

)

答案:車速城市軌道交通在運(yùn)行過程中,乘客負(fù)載發(fā)生較大變化時(shí),一般要求制動(dòng)系統(tǒng)(

)

答案:制動(dòng)率不變主材料為非金屬材料的散熱性最差的閘瓦是(

)。

答案:合成閘瓦保障供風(fēng)系統(tǒng)中風(fēng)壓不會(huì)過高從而保護(hù)用風(fēng)設(shè)備的閥是(

)

答案:安全閥以下哪個(gè)選項(xiàng)不可以去除機(jī)械雜質(zhì)和油污

答案:膜式干燥器再生制動(dòng)條件包括

答案:都包括供風(fēng)系統(tǒng)可以為(

)提供壓縮空氣

答案:ABC都有