軌道交通運(yùn)營(yíng)服務(wù) 列車員考試 合并題庫(kù)877題

題干（必填）題型（必填）選項(xiàng)A選項(xiàng)B選項(xiàng)C選項(xiàng)D選項(xiàng)E選項(xiàng)F選項(xiàng)G選項(xiàng)H正確答案（必填）在軌道交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)中，由于行車服務(wù)、客運(yùn)服務(wù)、票務(wù)服務(wù)、人員服務(wù)、環(huán)境衛(wèi)生、設(shè)施服務(wù)等方面的不足或其他原因?qū)\(yùn)營(yíng)服務(wù)、乘客安全造成較大影響或風(fēng)險(xiǎn)失控的事件，稱為嚴(yán)重乘客服務(wù)事件判斷題正確一般乘客服務(wù)事件，是指在軌道交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)中，由于行車服務(wù)、客運(yùn)服務(wù)、票務(wù)服務(wù)、人員服務(wù)、環(huán)境衛(wèi)生、設(shè)施服務(wù)等方面的不足或其他原因?qū)\(yùn)營(yíng)服務(wù)、乘客安全造成較大影響或風(fēng)險(xiǎn)失控的事件。判斷題錯(cuò)誤乘客服務(wù)事務(wù)中，人員服務(wù)是指涉及工作人員服務(wù)態(tài)度、儀容儀表、執(zhí)行工作標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)乘客事務(wù)。判斷題正確乘客服務(wù)事務(wù)中，設(shè)施設(shè)備是指涉及軌道交通運(yùn)營(yíng)范圍內(nèi)外的設(shè)施設(shè)備相關(guān)的乘客事務(wù)。判斷題錯(cuò)誤乘客服務(wù)事務(wù)中，列車運(yùn)行是指車站、車廂衛(wèi)生以及車站、車廂內(nèi)散發(fā)小廣告、乞討、推銷等運(yùn)行環(huán)境問(wèn)題相關(guān)的乘客事務(wù)。判斷題錯(cuò)誤乘客服務(wù)事務(wù)要素中，人員服務(wù)類事務(wù)要素：包括時(shí)間、地點(diǎn)、人員姓名或工號(hào)、事件概況、乘客意見(jiàn)、改進(jìn)建議等。判斷題正確乘客服務(wù)事務(wù)要素中，人員服務(wù)類事務(wù)要素：包括時(shí)間、地點(diǎn)、事件概況、乘客意見(jiàn)、改進(jìn)建議等。判斷題錯(cuò)誤乘客與乘客之間的糾紛處理遵循“及時(shí)勸阻，報(bào)告公安，對(duì)受傷乘客協(xié)助送醫(yī)”的原則。判斷題正確員工與乘客之間的糾紛處理遵循“及時(shí)勸阻，報(bào)告公安，對(duì)受傷乘客協(xié)助送醫(yī)”的原則。判斷題錯(cuò)誤員工身著工作服或者佩戴公司標(biāo)識(shí)時(shí)，可以坐站臺(tái)乘客休息椅和列車座椅。判斷題錯(cuò)誤客運(yùn)組織類風(fēng)險(xiǎn)包括車站作業(yè)、客流疏導(dǎo)、乘客行為等方面的風(fēng)險(xiǎn)。判斷題正確任何部門和個(gè)人發(fā)現(xiàn)隱患，均有權(quán)利和責(zé)任向?qū)俚毓芾聿块T、控制中心或安全管理人員報(bào)告。判斷題正確各部室、中心應(yīng)對(duì)照風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)庫(kù)，逐項(xiàng)分析所列風(fēng)險(xiǎn)管控措施弱化、失效、缺失可能產(chǎn)生的隱患，確定隱患等級(jí)，并按照“一崗兩冊(cè)”的原則分解到各崗位，形成各崗位的隱患排查手冊(cè)，明確排查內(nèi)容、排查方法、排查周期等內(nèi)容。判斷題錯(cuò)誤員工工傷治療結(jié)束或經(jīng)過(guò)90個(gè)自然日及以上的假期后，工傷復(fù)工必須由運(yùn)營(yíng)保障部審批，其它復(fù)工由部門審批即可。判斷題正確安全事件分為特別重大安全事件、重大安全事件和一般安全事件三級(jí)。判斷題錯(cuò)誤造成1條已（初期）運(yùn)營(yíng)線路非運(yùn)營(yíng)區(qū)段中斷60分鐘以上，120分鐘以下，屬于I類安全事件。判斷題正確直接經(jīng)濟(jì)損失在1萬(wàn)元及以上2萬(wàn)元以下，屬于I類安全事件。判斷題正確未經(jīng)允許，列車載客進(jìn)入非運(yùn)營(yíng)線路，屬于I類安全事件。判斷題正確車輛載物超出車輛輪廓限界，屬于I類安全事件。判斷題正確客室的設(shè)施、設(shè)備、器材松動(dòng)脫落等異常情況，造成乘客受傷，屬于I類安全事件。判斷題正確出站信號(hào)在中心和車站同時(shí)失控或緊急關(guān)閉信號(hào)失控，屬于I類安全事件。判斷題正確因設(shè)備故障或人員誤操作導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)車站正常照明全部熄滅或側(cè)式站臺(tái)一側(cè)正常照明全部熄滅超過(guò)60分鐘，屬于I類安全事件。判斷題正確未辦理動(dòng)火證擅自動(dòng)火作業(yè)，屬于II類安全事件。判斷題錯(cuò)誤列為關(guān)鍵信息基礎(chǔ)設(shè)施的信息系統(tǒng)，遭到大面積網(wǎng)絡(luò)攻擊、病毒感染、數(shù)據(jù)丟失或被篡改，屬于II類安全事件。判斷題錯(cuò)誤運(yùn)營(yíng)線路軌行區(qū)內(nèi)擅自存放物品，屬于II類安全事件。判斷題錯(cuò)誤未經(jīng)審批許可擅自進(jìn)入軌行區(qū)或設(shè)備房施工作業(yè)或超范圍施工，未影響運(yùn)營(yíng)，屬于II類安全事件。判斷題錯(cuò)誤非運(yùn)營(yíng)時(shí)段，大面積停電的，屬于II類安全事件。判斷題正確直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)到5000元以上1萬(wàn)元以下，屬于II類安全事件。判斷題正確列車擅自在未具備運(yùn)營(yíng)條件的車站停車開(kāi)啟客室車門，屬于II類安全事件。判斷題正確AFC設(shè)備全站不能使用，屬于II類安全事件。判斷題正確AFC系統(tǒng)LC、SC數(shù)據(jù)丟失，且無(wú)法修復(fù)，屬于II類安全事件。判斷題正確自動(dòng)扶梯運(yùn)送物品，導(dǎo)致扶梯損壞停運(yùn)，屬于II類安全事件。判斷題正確直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)到2000元以上5000元以下，屬于III類安全事件。判斷題正確對(duì)報(bào)修的各類運(yùn)營(yíng)設(shè)備、設(shè)施未及時(shí)修復(fù)，屬于III類安全事件。判斷題正確AFC設(shè)備進(jìn)站或出站單方向不能使用，屬于III類安全事件。判斷題正確氣體滅火裝置誤動(dòng)作，屬于III類安全事件。判斷題正確自動(dòng)售檢票系統(tǒng)（AFC）異常啟動(dòng)緊急模式或降級(jí)模式，屬于III類安全事件。判斷題正確施工作業(yè)完畢后未完成現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)，屬于III類安全事件。判斷題正確施工監(jiān)管不到位，屬于III類安全事件。判斷題正確施工未登記或作業(yè)完畢未注銷，屬于III類安全事件。判斷題正確施工方案確定的專項(xiàng)施工作業(yè)，施工負(fù)責(zé)人或配合人員未按規(guī)定到位，屬于IV類安全事件。判斷題錯(cuò)誤車站廣播系統(tǒng)故障超過(guò)30分鐘（含30分鐘），屬于III類安全事件。判斷題錯(cuò)誤單側(cè)站臺(tái)門未能正常開(kāi)啟、關(guān)閉，屬于III類安全事件。判斷題錯(cuò)誤站臺(tái)門非正常開(kāi)啟，屬于III類安全事件。判斷題錯(cuò)誤列車延誤廣播播放時(shí)機(jī)：接OCC通知列車預(yù)計(jì)延誤10min及以上時(shí)。判斷題錯(cuò)誤在自動(dòng)廣播設(shè)備正常的情形下，可以使用人工廣播。判斷題錯(cuò)誤用于人工廣播的車站廣播臺(tái)，不應(yīng)用于回答乘客咨詢。判斷題正確用于人工廣播的車站廣播臺(tái)，可以用于回答乘客咨詢。判斷題錯(cuò)誤根據(jù)環(huán)境因素識(shí)別要求，通過(guò)過(guò)程分析判斷和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查等方法對(duì)本部門在運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)和管理活動(dòng)中，能夠控制和能夠施加影響的環(huán)境因素進(jìn)行全面識(shí)別。判斷題正確環(huán)境因素識(shí)別的正常狀態(tài)是指設(shè)備設(shè)施開(kāi)、停、檢修等非正常運(yùn)行時(shí)的狀態(tài)判斷題錯(cuò)誤環(huán)境因素識(shí)別的正常狀態(tài)是指指服務(wù)或設(shè)備無(wú)故障運(yùn)行狀態(tài)判斷題正確環(huán)境因素識(shí)別的異常狀態(tài)是指設(shè)備設(shè)施開(kāi)、停、檢修等非正常運(yùn)行時(shí)的狀態(tài)判斷題正確環(huán)境因素識(shí)別的異常狀態(tài)是指不可預(yù)見(jiàn)的、一旦發(fā)生將造成嚴(yán)重環(huán)境影響的，如發(fā)生?；沸孤?、火災(zāi)、爆炸、洪水等特殊情況時(shí)的狀態(tài)。判斷題錯(cuò)誤環(huán)境因素識(shí)別的緊急狀態(tài)是指不可預(yù)見(jiàn)的、一旦發(fā)生將造成嚴(yán)重環(huán)境影響的，如發(fā)生?；沸孤?、火災(zāi)、爆炸、洪水等特殊情況時(shí)的狀態(tài)。判斷題正確根據(jù)環(huán)境因素活動(dòng)的難易程度、技術(shù)改造、經(jīng)濟(jì)投入的可能性及強(qiáng)化管理和運(yùn)行控制的可能性，將環(huán)境因素分為A、B、C、D四級(jí)。判斷題錯(cuò)誤根據(jù)環(huán)境因素活動(dòng)的難易程度、技術(shù)改造、經(jīng)濟(jì)投入的可能性及強(qiáng)化管理和運(yùn)行控制的可能性，將環(huán)境因素分為A、B、C三級(jí)。判斷題正確客運(yùn)傷亡事故指在地鐵服務(wù)范圍內(nèi)，由于各種原因致使的乘客人身傷亡事故。判斷題正確車廂內(nèi)發(fā)生乘客傷亡事故，司機(jī)或現(xiàn)場(chǎng)工作人員應(yīng)第一時(shí)間通知車站和行車調(diào)度；判斷題正確對(duì)意識(shí)清晰，能清楚表達(dá)交流、描述傷情的乘客，可先進(jìn)行簡(jiǎn)單的救助，征求其意見(jiàn)是否需要聯(lián)系家人或120。判斷題正確對(duì)意識(shí)不清、昏迷或無(wú)意識(shí)的乘客，現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)立即報(bào)120，聯(lián)系軌道公安請(qǐng)求協(xié)助處理。判斷題正確對(duì)意識(shí)不清、昏迷或無(wú)意識(shí)的乘客，現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)立即報(bào)120，聯(lián)系行調(diào)請(qǐng)求協(xié)助處理。判斷題錯(cuò)誤若出現(xiàn)群傷、死亡情況，等待120救治，聯(lián)系軌道公安到現(xiàn)場(chǎng)處理，配合做好現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)和救治。判斷題正確公司在運(yùn)營(yíng)場(chǎng)所（擁有產(chǎn)權(quán)的范圍）內(nèi)，因地鐵設(shè)施設(shè)備故障、人員操作不當(dāng)、管理不善等自身過(guò)失造成的，依據(jù)相應(yīng)法律法規(guī)由乘客承擔(dān)損害賠償。判斷題錯(cuò)誤因地鐵范圍內(nèi)施工承包商、承租商鋪單位過(guò)失造成的乘客傷亡，由公司負(fù)責(zé)處理并承擔(dān)賠償。判斷題錯(cuò)誤因不可抗力而引發(fā)事故，造成乘客傷亡的，公司需要承擔(dān)損害賠償責(zé)任。判斷題錯(cuò)誤乘客過(guò)失，故意造成意外事件的發(fā)生，如傷害自己身體或自殺等行為造成傷亡的，承擔(dān)部分損害賠償責(zé)任。判斷題錯(cuò)誤車站在發(fā)生乘客傷亡或接到乘客傷亡報(bào)告時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告行車調(diào)度，并通知軌道公安趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助處理，視具體情況報(bào)120急救中心。判斷題正確其他在崗或非在崗地鐵員工在發(fā)現(xiàn)有乘客傷亡事故時(shí)，應(yīng)立即通知車站、列車司機(jī)等工作人員。判斷題正確發(fā)生的乘客傷亡事故涉及刑事案件時(shí)，車站應(yīng)協(xié)助公安人員緝捕涉案嫌疑人員。在對(duì)傷亡事故進(jìn)行上報(bào)和處理的同時(shí)，盡可能快速通知傷亡者家屬或單位。判斷題正確乘客因傷情較重或自身原因不能親自處理客傷相關(guān)事宜的，應(yīng)要求代理人填寫《乘客傷亡事故處理委托書》，并附身份證復(fù)印件；判斷題錯(cuò)誤車站使用客傷備用金后，當(dāng)班值班站長(zhǎng)登記《客運(yùn)傷亡緊急處理備用金使用情況記錄表》并完備簽收手續(xù)。判斷題正確車站使用客傷備用金后，當(dāng)班助理值班員登記《客運(yùn)傷亡緊急處理備用金使用情況記錄表》并完備簽收手續(xù)。判斷題錯(cuò)誤備用金嚴(yán)禁公款私借，車站客傷備用金必須?？顚Ｓ茫瑖?yán)禁挪作他用。判斷題正確客傷備用金在不使用時(shí)可用作其他備用金用途。判斷題錯(cuò)誤備用金領(lǐng)取后，出現(xiàn)短款的由領(lǐng)取人負(fù)責(zé)賠償。判斷題錯(cuò)誤備用金領(lǐng)取后，出現(xiàn)短款的由保管人負(fù)責(zé)賠償。判斷題正確勞動(dòng)防護(hù)用品是從業(yè)人員自行配備的，使其在勞動(dòng)過(guò)程中免遭或者減輕事故傷害及職業(yè)危害的個(gè)人防護(hù)裝備。判斷題錯(cuò)誤勞動(dòng)防護(hù)用品配置：根據(jù)各工種的勞動(dòng)特點(diǎn)、勞動(dòng)強(qiáng)度和勞動(dòng)條件，遵循“實(shí)用、夠用、偏重于生產(chǎn)一線”的原則，為員工收費(fèi)配置符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的勞動(dòng)防護(hù)用品，滿足崗位作業(yè)活動(dòng)需要。判斷題錯(cuò)誤缺勤一周的員工，停發(fā)當(dāng)月勞動(dòng)防護(hù)用品判斷題錯(cuò)誤全月缺勤的員工，停發(fā)當(dāng)月勞動(dòng)防護(hù)用品判斷題正確連續(xù)缺勤2個(gè)月者，停發(fā)該季度勞動(dòng)防護(hù)用品判斷題錯(cuò)誤連續(xù)缺勤三個(gè)月者，停發(fā)該季度勞動(dòng)防護(hù)用品判斷題正確出廠日期超過(guò)6個(gè)月的絕緣鞋、安全帽、安全帶、絕緣手套，可以采購(gòu)入庫(kù)。判斷題錯(cuò)誤員工在作業(yè)過(guò)程中，應(yīng)按照公司安全生產(chǎn)規(guī)章制度、管理規(guī)定和說(shuō)明書要求，正確佩戴和使用勞動(dòng)防護(hù)用品；未按規(guī)定佩戴和使用勞動(dòng)防護(hù)用品的，不得上崗作業(yè)。判斷題正確員工進(jìn)入生產(chǎn)場(chǎng)所應(yīng)穿著、使用能夠確保個(gè)人人身安全的勞動(dòng)防護(hù)用品，具備有效的個(gè)人防護(hù)措施后，方可進(jìn)行生產(chǎn)和現(xiàn)場(chǎng)檢查。判斷題正確員工進(jìn)入生產(chǎn)場(chǎng)所，即使穿著、使用的勞動(dòng)防護(hù)用品不能完全確保個(gè)人人身安全，但操作熟練的前提下，可以進(jìn)行生產(chǎn)和現(xiàn)場(chǎng)檢查。判斷題錯(cuò)誤勞動(dòng)防護(hù)用品（特別是安全帶、安全帽、絕緣用品、防毒用品等）在使用前要仔細(xì)進(jìn)行檢查，確認(rèn)符合產(chǎn)品說(shuō)明書使用條件方可使用。判斷題正確勞動(dòng)防護(hù)用品（特別是安全帶、安全帽、絕緣用品、防毒用品等）在使用前觀察無(wú)明顯破損方可使用判斷題錯(cuò)誤嚴(yán)禁使用超期的勞動(dòng)防護(hù)用品判斷題正確嚴(yán)禁使用報(bào)廢后的勞動(dòng)防護(hù)用品。判斷題正確若無(wú)明顯磨損，為了節(jié)約可以使用超期勞動(dòng)防護(hù)用品。判斷題錯(cuò)誤員工離開(kāi)（離職、調(diào)動(dòng)）公司的，若已發(fā)放的勞動(dòng)防護(hù)用品未達(dá)到規(guī)定使用年限，勞動(dòng)防護(hù)用品的補(bǔ)償按人力資源部相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。判斷題正確對(duì)于特種勞動(dòng)防護(hù)用品的更換或領(lǐng)取，應(yīng)以舊換新判斷題正確對(duì)于特種勞動(dòng)防護(hù)用品的更換或領(lǐng)取，應(yīng)以節(jié)約為原則，若超期但無(wú)明顯磨損的，可以不換新。判斷題錯(cuò)誤對(duì)于過(guò)期、損壞等報(bào)廢的特種勞動(dòng)防護(hù)用品應(yīng)集中存放，定期銷毀，嚴(yán)防流失。判斷題正確員工勞動(dòng)防護(hù)用品因不正確使用、保管不善導(dǎo)致破損、遺失的，由員工照價(jià)賠償50%。判斷題錯(cuò)誤發(fā)現(xiàn)設(shè)備設(shè)施缺陷和危及安全的隱患，及時(shí)采取有效措施。判斷題正確站務(wù)中心負(fù)責(zé)所有設(shè)備設(shè)施日常巡視、故障報(bào)修、應(yīng)急處置判斷題錯(cuò)誤站務(wù)中心負(fù)責(zé)設(shè)備設(shè)施日常巡視、故障報(bào)修、應(yīng)急處置；其余位置由使用單位負(fù)責(zé)日常巡視、故障報(bào)修、應(yīng)急處置。判斷題正確標(biāo)識(shí)標(biāo)貼類由運(yùn)營(yíng)保障部歸口管理；屬地化管理部門負(fù)責(zé)標(biāo)識(shí)標(biāo)貼的日常巡視、故障報(bào)修、保潔監(jiān)督及需求提報(bào)。判斷題正確標(biāo)識(shí)標(biāo)貼類由站務(wù)中心歸口管理；屬地化管理部門負(fù)責(zé)標(biāo)識(shí)標(biāo)貼的日常巡視、故障報(bào)修、保潔監(jiān)督及需求提報(bào)。判斷題錯(cuò)誤各類廣告燈箱鑰匙、地徽鑰匙1把（做備用）由站務(wù)中心歸口管理判斷題正確各類廣告燈箱鑰匙、地徽鑰匙1把（做備用）由運(yùn)營(yíng)保障部歸口管理判斷題錯(cuò)誤站務(wù)中心負(fù)責(zé)導(dǎo)流設(shè)備的日常管理、巡視、報(bào)修、新增申報(bào)、預(yù)算提報(bào)工作。判斷題正確軌道公安負(fù)責(zé)導(dǎo)流設(shè)備的日常管理、巡視、報(bào)修、新增申報(bào)、預(yù)算提報(bào)工作。判斷題錯(cuò)誤環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)（BAS）由站務(wù)中心負(fù)責(zé)操作盤的日常巡視、應(yīng)急處置操作及故障報(bào)修等工作。判斷題正確環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)（BAS）由機(jī)電中心負(fù)責(zé)操作盤的日常巡視、應(yīng)急處置操作及故障報(bào)修等工作。判斷題錯(cuò)誤空調(diào)與通風(fēng)系統(tǒng)由站務(wù)中心負(fù)責(zé)車站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)、隧道通風(fēng)系統(tǒng)的應(yīng)急后備操作。判斷題正確空調(diào)與通風(fēng)系統(tǒng)由機(jī)電中心負(fù)責(zé)車站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)、隧道通風(fēng)系統(tǒng)的應(yīng)急后備操作。判斷題錯(cuò)誤氣體滅火系統(tǒng)由站務(wù)中心負(fù)責(zé)所轄區(qū)域氣滅系統(tǒng)的狀態(tài)查詢、應(yīng)急處置、報(bào)警信息確認(rèn)及故障報(bào)修等工作。判斷題正確氣體滅火系統(tǒng)由機(jī)電中心負(fù)責(zé)所轄區(qū)域氣滅系統(tǒng)的狀態(tài)查詢、應(yīng)急處置、報(bào)警信息確認(rèn)及故障報(bào)修等工作。判斷題錯(cuò)誤車站的電扶梯系統(tǒng)由站務(wù)中心負(fù)責(zé)所轄區(qū)域電扶梯的日常巡視、操作、應(yīng)急處置、故障報(bào)修、外部衛(wèi)生保潔監(jiān)督等工作。判斷題正確車站的電扶梯系統(tǒng)由機(jī)電中心負(fù)責(zé)所轄區(qū)域電扶梯的日常巡視、操作、應(yīng)急處置、故障報(bào)修、外部衛(wèi)生保潔監(jiān)督等工作。判斷題錯(cuò)誤站臺(tái)門設(shè)備由站務(wù)中心負(fù)責(zé)站臺(tái)門頂箱表面標(biāo)識(shí)標(biāo)貼更換確認(rèn)工作。負(fù)責(zé)車站站臺(tái)門設(shè)備的日常巡視、應(yīng)急處置、故障報(bào)修。判斷題正確站臺(tái)門設(shè)備由機(jī)電中心負(fù)責(zé)站臺(tái)門頂箱表面標(biāo)識(shí)標(biāo)貼更換確認(rèn)工作。負(fù)責(zé)車站站臺(tái)門設(shè)備的日常巡視、應(yīng)急處置、故障報(bào)修。判斷題錯(cuò)誤防盜、防火卷簾門由站務(wù)中心負(fù)責(zé)操作盤的日常使用操作、巡視、無(wú)法自動(dòng)控制時(shí)手動(dòng)操作、其他緊急情況下的應(yīng)急處置及故障報(bào)修，遙控器電池更換等工作。判斷題正確防盜、防火卷簾門由機(jī)電中心負(fù)責(zé)操作盤的日常使用操作、巡視、無(wú)法自動(dòng)控制時(shí)手動(dòng)操作、其他緊急情況下的應(yīng)急處置及故障報(bào)修，遙控器電池更換等工作。判斷題錯(cuò)誤AFC設(shè)備設(shè)施由站務(wù)中心負(fù)責(zé)車站AFC設(shè)備日常巡視、故障申報(bào)、打印機(jī)紙張的補(bǔ)充、錢箱、票箱錢票的補(bǔ)充及更換，AFC終端設(shè)備的外觀清潔監(jiān)督，操作使用，簡(jiǎn)單的故障處理（如模塊未安裝到位、卡幣、卡票）。判斷題正確AFC設(shè)備設(shè)施由票務(wù)收益室負(fù)責(zé)車站AFC設(shè)備日常巡視、故障申報(bào)、打印機(jī)紙張的補(bǔ)充、錢箱、票箱錢票的補(bǔ)充及更換，AFC終端設(shè)備的外觀清潔監(jiān)督，操作使用，簡(jiǎn)單的故障處理（如模塊未安裝到位、卡幣、卡票）。判斷題錯(cuò)誤公務(wù)電話（含OCC客服中心電話）、專用電話（含無(wú)障礙衛(wèi)生間報(bào)警器）、時(shí)鐘、廣播（PA）、無(wú)線、乘客信息系統(tǒng)（PIS）、閉路電視CCTV等，屬于專用通信系統(tǒng)。判斷題正確公務(wù)電話（含OCC客服中心電話）、專用電話（含無(wú)障礙衛(wèi)生間報(bào)警器）、時(shí)鐘、廣播（PA）、無(wú)線、乘客信息系統(tǒng)（PIS）、閉路電視CCTV等，屬于辦公信息化系統(tǒng)。判斷題錯(cuò)誤用于專業(yè)設(shè)備存放、專業(yè)材料存儲(chǔ)、生產(chǎn)班組值班辦公等生產(chǎn)性活動(dòng)的房屋稱為生產(chǎn)用房。判斷題正確用于專業(yè)設(shè)備存放、專業(yè)材料存儲(chǔ)、生產(chǎn)班組值班辦公等生產(chǎn)性活動(dòng)的房屋稱為設(shè)備用房。判斷題錯(cuò)誤用于專業(yè)設(shè)備存放、專業(yè)材料存儲(chǔ)、生產(chǎn)班組值班辦公等生產(chǎn)性活動(dòng)的房屋稱為生活用房。判斷題錯(cuò)誤用于專業(yè)設(shè)備存放、專業(yè)材料存儲(chǔ)、生產(chǎn)班組值班辦公等生產(chǎn)性活動(dòng)的房屋稱為辦公用房。判斷題錯(cuò)誤會(huì)議室、培訓(xùn)教室、檔案室、資料室、打印室等，屬于辦公用房。判斷題正確會(huì)議室、培訓(xùn)教室、檔案室、資料室、打印室等，屬于生產(chǎn)用房。判斷題錯(cuò)誤會(huì)議室、培訓(xùn)教室、檔案室、資料室、打印室等，屬于設(shè)備用房。判斷題錯(cuò)誤會(huì)議室、培訓(xùn)教室、檔案室、資料室、打印室等，屬于生活用房。判斷題錯(cuò)誤配電房、信號(hào)設(shè)備房、通信設(shè)備房、警務(wù)設(shè)備用房、環(huán)控機(jī)房、污水泵房、消防泵房、氣瓶間等，屬于設(shè)備用房。判斷題正確配電房、信號(hào)設(shè)備房、通信設(shè)備房、警務(wù)設(shè)備用房、環(huán)控機(jī)房、污水泵房、消防泵房、氣瓶間等，屬于生產(chǎn)用房。判斷題錯(cuò)誤配電房、信號(hào)設(shè)備房、通信設(shè)備房、警務(wù)設(shè)備用房、環(huán)控機(jī)房、污水泵房、消防泵房、氣瓶間等，屬于辦公用房。判斷題錯(cuò)誤配電房、信號(hào)設(shè)備房、通信設(shè)備房、警務(wù)設(shè)備用房、環(huán)控機(jī)房、污水泵房、消防泵房、氣瓶間等，屬于生活用房。判斷題錯(cuò)誤員工休息室、更衣室等，屬于生活用房。判斷題正確員工休息室、更衣室等，屬于生產(chǎn)用房。判斷題錯(cuò)誤員工休息室、更衣室等，屬于設(shè)備用房。判斷題錯(cuò)誤員工休息室、更衣室等，屬于辦公用房。判斷題錯(cuò)誤外借房間由房間歸屬部門負(fù)責(zé)監(jiān)督、管理。判斷題正確外借房間由房間使用部門負(fù)責(zé)監(jiān)督、管理。判斷題錯(cuò)誤新線進(jìn)駐時(shí)，按職責(zé)劃分對(duì)鑰匙進(jìn)行接管，在完成新線移交后鑰匙按照“誰(shuí)使用、誰(shuí)保管”的原則進(jìn)行管理。判斷題正確新線進(jìn)駐時(shí)，按職責(zé)劃分對(duì)鑰匙進(jìn)行接管，在完成新線移交后鑰匙按照“誰(shuí)建設(shè)、誰(shuí)保管”的原則進(jìn)行管理。判斷題錯(cuò)誤車站車控室由站務(wù)中心管理及使用。判斷題正確車站車控室由車輛中心管理及使用。判斷題錯(cuò)誤劇毒化學(xué)品的管理要求，落實(shí)“三雙”即“雙人收發(fā)、雙人保管、雙人領(lǐng)取”的管理制度。判斷題錯(cuò)誤劇毒化學(xué)品的管理要求，落實(shí)“五雙”即“雙人收發(fā)、雙人保管、雙人領(lǐng)取、雙把鎖、雙本賬”的管理制度。判斷題正確易燃、易爆、有強(qiáng)烈腐蝕性、有毒和放射性等物品的總稱為危險(xiǎn)品。判斷題正確易燃、易爆、有強(qiáng)烈腐蝕性、有毒和放射性等物品的總稱為管制物品。判斷題錯(cuò)誤可以用易燃易爆液體簡(jiǎn)單擦洗設(shè)備、工具和衣服判斷題錯(cuò)誤嚴(yán)禁用易燃易爆液體擦洗設(shè)備、工具和衣服判斷題正確在使用、產(chǎn)生劇毒物品的場(chǎng)所，若確認(rèn)無(wú)泄漏，可以飲食。判斷題錯(cuò)誤禁止在使用、產(chǎn)生劇毒物品的場(chǎng)所飲食。判斷題正確正確穿戴勞動(dòng)防護(hù)用品，工作結(jié)束后更換工作服方可離開(kāi)作業(yè)場(chǎng)所判斷題錯(cuò)誤指引有左、右、前、后四種判斷題錯(cuò)誤指引有左、右、前三種判斷題錯(cuò)誤工作繁忙時(shí)遇乘客問(wèn)詢，可以邊走、邊工作邊禮貌回答。判斷題錯(cuò)誤可以以搖頭、點(diǎn)頭等方式回應(yīng)乘客判斷題錯(cuò)誤遇乘客問(wèn)詢時(shí)，不應(yīng)邊走邊回答、邊工作邊回答、或以搖頭、點(diǎn)頭等方式回應(yīng)乘客，應(yīng)站立或停下手中工作認(rèn)真回答。判斷題正確消防安全按照“誰(shuí)使用、誰(shuí)受益、誰(shuí)主管、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則實(shí)施管理判斷題正確檢查空呼系統(tǒng)氣密性：打開(kāi)氣瓶閥門開(kāi)關(guān)，觀察壓力表的讀數(shù)，稍后關(guān)閉。一分鐘內(nèi)表示壓力下降不大于2MPa，表明系統(tǒng)氣密良好，此過(guò)程中供氣閥和旁通閥應(yīng)處于開(kāi)啟狀態(tài)。判斷題錯(cuò)誤撲救火災(zāi)時(shí)按照先人員后財(cái)產(chǎn)、先重點(diǎn)后一般的原則搶救。判斷題正確撲救火災(zāi)時(shí)按照先財(cái)產(chǎn)后人員、先重點(diǎn)后一般的原則搶救。判斷題錯(cuò)誤有需關(guān)愛(ài)人士等候服務(wù)時(shí)，按照先來(lái)后到的原則處理。判斷題錯(cuò)誤面對(duì)需關(guān)愛(ài)人士咨詢信息時(shí)，應(yīng)熱情、禮貌、準(zhǔn)確、耐心、及時(shí)地做出回應(yīng)判斷題正確著工裝時(shí)不同季節(jié)系列的工裝可以混穿判斷題錯(cuò)誤著工裝時(shí)不同類別員工的工裝不得混穿。判斷題正確員工穿著工裝時(shí)可以佩戴崗位名稱牌、工號(hào)牌等專用標(biāo)志以外的標(biāo)志。判斷題錯(cuò)誤公告欄、站外500米導(dǎo)標(biāo)、地徽、出入口站名標(biāo)志（出入口站名牌）等信息標(biāo)志，應(yīng)定期進(jìn)行巡查，及時(shí)撤換局部損壞、信息變動(dòng)、功能喪失的標(biāo)識(shí)牌。判斷題正確車站服務(wù)人員未經(jīng)培訓(xùn)可以上崗。判斷題錯(cuò)誤委外管理人員加強(qiáng)員工思想工作，強(qiáng)化勞動(dòng)紀(jì)律，堅(jiān)決杜絕無(wú)事生非，造謠生事現(xiàn)象，確保員工工作期間不出現(xiàn)違法犯罪情況。判斷題正確委外管理人員當(dāng)班期間，保持良好的工作態(tài)度，遵守公司各項(xiàng)規(guī)定，不對(duì)車站內(nèi)的乘客及員工做出任何滋擾，嚴(yán)禁在地鐵車站內(nèi)抽煙或用火。判斷題正確委外管理人員督促現(xiàn)場(chǎng)員工遵守站務(wù)中心工作安排，保持工作區(qū)域及配置使用房間的環(huán)境衛(wèi)生。判斷題正確空氣呼吸器使用部門待氣瓶充裝好后，可暫存于充裝崗位，盡早領(lǐng)回即可。判斷題錯(cuò)誤票務(wù)收益室出庫(kù)后發(fā)放至線路上的用透明膠帶加封完好的一切票卡不需拆封清點(diǎn)；判斷題正確不得任何人以任何方式私自截留任何票卡判斷題正確值班員上報(bào)有乘客事務(wù)處理時(shí)，值班站長(zhǎng)必須3分鐘內(nèi)趕到現(xiàn)場(chǎng)處理。若不能在規(guī)定時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，通知有能力處理的員工代理并盡快趕到現(xiàn)場(chǎng)。判斷題正確值班站長(zhǎng)在各方向末班車到站前15分鐘到站廳非付費(fèi)區(qū)進(jìn)行末班車引導(dǎo)。判斷題正確助理值班員交接班時(shí)，因交接不清產(chǎn)生差錯(cuò)，遵循“誰(shuí)當(dāng)班誰(shuí)負(fù)責(zé)，交者不清，接者負(fù)責(zé)”的原則。判斷題正確非終點(diǎn)站站臺(tái)崗按照“一看，二接，三送”接發(fā)車流程接發(fā)列車，負(fù)責(zé)乘客乘車安全監(jiān)督工作，回答乘客咨詢。判斷題正確站臺(tái)崗應(yīng)在次日開(kāi)站前20分鐘到車控室領(lǐng)取鑰匙及行車備品，首班載客列車到站前15分鐘到崗。到崗確認(rèn)扶梯、PSL盤、行車備品狀態(tài)正常后報(bào)車控室。判斷題正確非當(dāng)班員工或其他人員進(jìn)入客服中心必須得到當(dāng)班值班站長(zhǎng)同意，由值班站長(zhǎng)陪同方可進(jìn)入客服中心。判斷題正確票務(wù)作業(yè)嚴(yán)格按照“一收、二驗(yàn)、三售找、四清”票務(wù)作業(yè)程序辦理。判斷題正確客服崗在最后一趟載客列車到站前5分鐘停止對(duì)乘客的兌零售票工作，擺放暫停牌，主動(dòng)做好乘客引導(dǎo)工作。判斷題正確客服崗在最后一趟載客列車到站前3分鐘停止對(duì)乘客的兌零售票工作，擺放暫停牌，主動(dòng)做好乘客引導(dǎo)工作。判斷題錯(cuò)誤10元及以上大面額發(fā)票及當(dāng)班期間申領(lǐng)的發(fā)票須記錄在交接班本中，早夜班人員進(jìn)行交接時(shí)須對(duì)大面額發(fā)票數(shù)量進(jìn)行交接，做到賬實(shí)相符。判斷題正確5元及以上大面額發(fā)票及當(dāng)班期間申領(lǐng)的發(fā)票須記錄在交接班本中，早夜班人員進(jìn)行交接時(shí)須對(duì)大面額發(fā)票數(shù)量進(jìn)行交接，做到賬實(shí)相符。判斷題錯(cuò)誤巡視的要求：認(rèn)真、細(xì)致、周全、及時(shí)，填寫臺(tái)賬必須真實(shí)，不能有弄虛作假，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)跟進(jìn)，完成后簽名確認(rèn)。判斷題正確發(fā)現(xiàn)精神異常、酗酒的乘客，禁止其進(jìn)站乘車，及時(shí)向車控室匯報(bào)，必要時(shí)請(qǐng)求警務(wù)人員或其他同事協(xié)助并注意自我保護(hù)。判斷題正確值班站長(zhǎng)在接班后1小時(shí)內(nèi)對(duì)車站進(jìn)行全面巡視，班中每2小時(shí)對(duì)車站消防重點(diǎn)部位（站廳、站臺(tái)、出入口、設(shè)備區(qū)，下同）進(jìn)行1次巡視，每2小巡視1次TVM后維護(hù)區(qū)域，確保TVM后維護(hù)區(qū)域及一米欄狀態(tài)正常。判斷題正確值班站長(zhǎng)在接班后1小時(shí)內(nèi)對(duì)車站進(jìn)行全面巡視，班中每1小時(shí)對(duì)車站消防重點(diǎn)部位（站廳、站臺(tái)、出入口、設(shè)備區(qū)，下同）進(jìn)行1次巡視，每2小巡視1次TVM后維護(hù)區(qū)域，確保TVM后維護(hù)區(qū)域及一米欄狀態(tài)正常。判斷題錯(cuò)誤值班站長(zhǎng)在接班后1小時(shí)內(nèi)對(duì)車站進(jìn)行全面巡視，班中每半小時(shí)對(duì)車站消防重點(diǎn)部位（站廳、站臺(tái)、出入口、設(shè)備區(qū)，下同）進(jìn)行1次巡視，每2小巡視1次TVM后維護(hù)區(qū)域，確保TVM后維護(hù)區(qū)域及一米欄狀態(tài)正常。判斷題錯(cuò)誤值班站長(zhǎng)每班對(duì)風(fēng)井進(jìn)行一次巡視，查看風(fēng)井墻體外觀是否完好、玻璃有無(wú)破裂情況、禁止攀爬標(biāo)識(shí)牌完好在位，巡視過(guò)程中查看線路保護(hù)區(qū)內(nèi)是否有違規(guī)施工。判斷題正確值班站長(zhǎng)夜班非運(yùn)營(yíng)期間至少對(duì)重點(diǎn)部位巡視2次，遇極端天氣時(shí)應(yīng)每1小時(shí)對(duì)車站進(jìn)行全面巡視。站臺(tái)衛(wèi)生間及無(wú)障礙衛(wèi)生間需每2小時(shí)進(jìn)行一次巡視。判斷題正確值班站長(zhǎng)夜班非運(yùn)營(yíng)期間至少對(duì)重點(diǎn)部位巡視2次，遇極端天氣時(shí)應(yīng)每半小時(shí)對(duì)車站進(jìn)行全面巡視。站臺(tái)衛(wèi)生間及無(wú)障礙衛(wèi)生間需每2小時(shí)進(jìn)行一次巡視。判斷題錯(cuò)誤行車值班員每小時(shí)利用CCTV巡視車站1次，對(duì)公共區(qū)設(shè)備（含TVM后維護(hù)區(qū)）、扶梯運(yùn)行、乘客排隊(duì)候車、進(jìn)出站等情況以及員工工作狀態(tài)做好監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)采取措施。判斷題正確行車值班員每小時(shí)利用CCTV巡視車站2次，對(duì)公共區(qū)設(shè)備（含TVM后維護(hù)區(qū)）、扶梯運(yùn)行、乘客排隊(duì)候車、進(jìn)出站等情況以及員工工作狀態(tài)做好監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)采取措施。判斷題錯(cuò)誤車站出現(xiàn)大客流時(shí)，客服中心、購(gòu)票區(qū)多臺(tái)TVM出現(xiàn)排隊(duì)超過(guò)10人時(shí)應(yīng)及時(shí)匯報(bào)值班站長(zhǎng)采取措施，播放安全提示廣播。判斷題正確車站出現(xiàn)大客流時(shí)，客服中心、購(gòu)票區(qū)多臺(tái)TVM出現(xiàn)排隊(duì)超過(guò)5人時(shí)應(yīng)及時(shí)匯報(bào)值班站長(zhǎng)采取措施，播放安全提示廣播。判斷題錯(cuò)誤車站出現(xiàn)大客流時(shí)，客服中心、購(gòu)票區(qū)多臺(tái)TVM出現(xiàn)排隊(duì)超過(guò)20人時(shí)應(yīng)及時(shí)匯報(bào)值班站長(zhǎng)采取措施，播放安全提示廣播。判斷題錯(cuò)誤運(yùn)營(yíng)前檢查時(shí)，操作就地控制盤（PSL）開(kāi)關(guān)站臺(tái)門，測(cè)試兩個(gè)來(lái)回。判斷題正確運(yùn)營(yíng)前檢查時(shí)，操作就地控制盤（PSL）開(kāi)關(guān)站臺(tái)門，測(cè)試一個(gè)來(lái)回。判斷題錯(cuò)誤測(cè)試ATS，執(zhí)行“一人監(jiān)護(hù)、一人操作、雙人確認(rèn)”制度，雙人必須均具備ATS操作資質(zhì)。判斷題正確測(cè)試ATS，執(zhí)行“一人監(jiān)護(hù)、一人操作”制度，雙人必須均具備ATS操作資質(zhì)。判斷題錯(cuò)誤公示欄公示考勤為上月26日至本月25日，本月25日運(yùn)營(yíng)結(jié)束后當(dāng)班值班站長(zhǎng)進(jìn)行更換，撤出的考勤收存于車控室考勤、班表文件夾內(nèi)，并按季度歸檔于站長(zhǎng)室文件存檔柜內(nèi)。判斷題正確公示欄公示考勤為上月25日至本月26日，本月25日運(yùn)營(yíng)結(jié)束后當(dāng)班值班站長(zhǎng)進(jìn)行更換，撤出的考勤收存于車控室考勤、班表文件夾內(nèi)，并按季度歸檔于站長(zhǎng)室文件存檔柜內(nèi)。判斷題錯(cuò)誤員工上崗必須持有本崗位資格證，并經(jīng)正式聘任，只可高崗頂?shù)蛵?，不得低崗頂高崗。判斷題正確員工調(diào)班只允許同崗位間互調(diào)，調(diào)班后不得連續(xù)工作超過(guò)24小時(shí)，不得連續(xù)休息超過(guò)三天。判斷題正確員工調(diào)班只允許同崗位間互調(diào)，調(diào)班后不得連續(xù)工作超過(guò)12小時(shí)，不得連續(xù)休息超過(guò)三天。判斷題錯(cuò)誤員工調(diào)班只允許同崗位間互調(diào)，調(diào)班后不得連續(xù)工作超過(guò)24小時(shí)，不得連續(xù)休息超過(guò)兩天。判斷題錯(cuò)誤每人每月調(diào)班不得超過(guò)兩次（調(diào)班與被調(diào)班均算1次調(diào)班），員工第三次調(diào)班須報(bào)中心經(jīng)理審批。判斷題正確因個(gè)人原因提出調(diào)班，須提前一天向當(dāng)班值班站長(zhǎng)提出申請(qǐng)，說(shuō)明原因。調(diào)班人員雙方值班站長(zhǎng)了解情況同意后，由調(diào)班發(fā)起人填寫調(diào)班單。判斷題正確因個(gè)人原因提出調(diào)班，須提前兩天向當(dāng)班值班站長(zhǎng)提出申請(qǐng)，說(shuō)明原因。調(diào)班人員雙方值班站長(zhǎng)了解情況同意后，由調(diào)班發(fā)起人填寫調(diào)班單。判斷題錯(cuò)誤每人每月調(diào)班不得超過(guò)三次（調(diào)班與被調(diào)班均算1次調(diào)班），員工第三次調(diào)班須報(bào)中心經(jīng)理審批。判斷題錯(cuò)誤曠工一天扣除3倍日工資；當(dāng)月曠工累計(jì)超過(guò)3次（不含3次），試用期員工解除勞動(dòng)合同，正式員工一年內(nèi)累計(jì)曠工二十天或連續(xù)曠工十天及以上者，公將根據(jù)《勞動(dòng)合同法》第三十九條的規(guī)定，依法解除勞動(dòng)合同。判斷題正確曠工一天扣除2倍日工資；當(dāng)月曠工累計(jì)超過(guò)3次（不含3次），試用期員工解除勞動(dòng)合同，正式員工一年內(nèi)累計(jì)曠工二十天或連續(xù)曠工十天及以上者，公將根據(jù)《勞動(dòng)合同法》第三十九條的規(guī)定，依法解除勞動(dòng)合同。判斷題錯(cuò)誤車站臺(tái)賬分為行車類臺(tái)賬、票務(wù)服務(wù)類臺(tái)賬、消防安全類臺(tái)賬及基礎(chǔ)管理類臺(tái)賬四大類。判斷題正確車站用房鑰匙每個(gè)用房配備兩把鑰匙一把為常用一把為備用；常用鑰匙掛于車控室一體化柜鑰匙柜內(nèi)，由行車值班員負(fù)責(zé)保管；備用鑰匙由值班站長(zhǎng)加封、蓋姓名章后存放于站長(zhǎng)室內(nèi)（指定位置）由值班站長(zhǎng)保管。判斷題正確車站用房鑰匙每個(gè)用房配備兩把鑰匙一把為常用一把為應(yīng)急；常用鑰匙掛于車控室一體化柜鑰匙柜內(nèi)，由行車值班員負(fù)責(zé)保管；應(yīng)急鑰匙由值班站長(zhǎng)加封、蓋姓名章后存放于站長(zhǎng)室內(nèi)（指定位置）由值班站長(zhǎng)保管。判斷題錯(cuò)誤個(gè)人茶水柜及更衣柜鑰匙由值班站長(zhǎng)統(tǒng)一分配、管理。車站至少留存一把備用鑰匙加封、蓋姓名章后由值班站長(zhǎng)統(tǒng)一管理。判斷題正確個(gè)人茶水柜及更衣柜鑰匙由值班站長(zhǎng)統(tǒng)一分配、管理。車站至少留存兩把備用鑰匙加封、蓋姓名章后由值班站長(zhǎng)統(tǒng)一管理。判斷題錯(cuò)誤本站卡的借用、歸還須遵循“誰(shuí)借誰(shuí)還”的原則。判斷題正確車控室房門兼做防火門使用，必須處于常閉狀態(tài)。判斷題正確車控室房門兼做防火門使用，必須處于鎖閉狀態(tài)。判斷題錯(cuò)誤信息匯報(bào)遵循三步原則：一步匯報(bào)現(xiàn)象、二步匯報(bào)事情經(jīng)過(guò)、三步匯報(bào)事件影響。判斷題正確遇有運(yùn)營(yíng)突發(fā)情況，造成列車晚點(diǎn)5分鐘以上時(shí)，應(yīng)每2分鐘/次播放乘客延誤信息。判斷題正確遇有運(yùn)營(yíng)突發(fā)情況，造成列車晚點(diǎn)5分鐘以上時(shí)，應(yīng)每1分鐘/次播放乘客延誤信息。判斷題錯(cuò)誤客服中心站務(wù)員：首班載客列車到站前20分鐘領(lǐng)票，首班載客列車到站前15分鐘到崗；做好日常服務(wù)工作；首班載客列車到站前15分鐘確認(rèn)是否已撤除與末班車和運(yùn)營(yíng)終止的相關(guān)告示和備品，并按運(yùn)營(yíng)需要布置。判斷題正確客服中心站務(wù)員：首班載客列車到站前20分鐘領(lǐng)票，首班載客列車到站前10分鐘到崗；做好日常服務(wù)工作；首班載客列車到站前15分鐘確認(rèn)是否已撤除與末班車和運(yùn)營(yíng)終止的相關(guān)告示和備品，并按運(yùn)營(yíng)需要布置。判斷題錯(cuò)誤站臺(tái)站務(wù)員：首班載客列車到站前20分鐘車控室報(bào)到，首班載客列車到站前15分鐘領(lǐng)齊備品到崗；正常接發(fā)列車及做好乘客引導(dǎo)，上下行首班車到站前2分鐘，提醒值班站長(zhǎng)接車。判斷題正確站臺(tái)站務(wù)員：首班載客列車到站前20分鐘車控室報(bào)到，首班載客列車到站前15分鐘領(lǐng)齊備品到崗；正常接發(fā)列車及做好乘客引導(dǎo)，上下行首班車到站前5分鐘，提醒值班站長(zhǎng)接車。判斷題錯(cuò)誤行車值班員：首班載客列車到達(dá)前30分鐘，執(zhí)行相應(yīng)環(huán)控模式并檢查運(yùn)行情況；首班載客列車到站前15分鐘啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)時(shí)間照明模式及檢查扶梯開(kāi)啟狀態(tài)，并檢查AFC設(shè)備是否處于正常運(yùn)營(yíng)狀態(tài)。判斷題正確行車值班員：首班載客列車到達(dá)前30分鐘，執(zhí)行相應(yīng)環(huán)控模式并檢查運(yùn)行情況；首班載客列車到站前20分鐘啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)時(shí)間照明模式及檢查扶梯開(kāi)啟狀態(tài)，并檢查AFC設(shè)備是否處于正常運(yùn)營(yíng)狀態(tài)。判斷題錯(cuò)誤值班站長(zhǎng)：首班載客列車到站前20分鐘完成扶梯開(kāi)啟工作，首班載客列車到站前15分鐘開(kāi)啟所有出入口卷簾門。判斷題正確值班站長(zhǎng)：首班載客列車到站前15分鐘完成扶梯開(kāi)啟工作，首班載客列車到站前20分鐘開(kāi)啟所有出入口卷簾門。判斷題錯(cuò)誤客服中心站務(wù)員：在首趟末班車到站前5分鐘，在客服中心旁TVM處進(jìn)行引導(dǎo)，并做好乘客提醒，最后一個(gè)方向的末班車到站前5分鐘停止兌零工作，首趟末班車結(jié)束運(yùn)營(yíng)后，如有乘客需進(jìn)站主動(dòng)詢問(wèn)乘客乘車方向，并做出正確引導(dǎo)，發(fā)現(xiàn)有乘客購(gòu)買已停止服務(wù)方向的車票或進(jìn)閘乘車要及時(shí)勸止并對(duì)票卡進(jìn)行相應(yīng)處理。判斷題正確客服中心站務(wù)員：在首趟末班車到站前3分鐘，在客服中心旁TVM處進(jìn)行引導(dǎo)，并做好乘客提醒，最后一個(gè)方向的末班車到站前5分鐘停止兌零工作，首趟末班車結(jié)束運(yùn)營(yíng)后，如有乘客需進(jìn)站主動(dòng)詢問(wèn)乘客乘車方向，并做出正確引導(dǎo)，發(fā)現(xiàn)有乘客購(gòu)買已停止服務(wù)方向的車票或進(jìn)閘乘車要及時(shí)勸止并對(duì)票卡進(jìn)行相應(yīng)處理。判斷題錯(cuò)誤行車值班員：往某一方向的末班車到站前10分鐘啟動(dòng)該方向末班車廣播，并通知各崗位；本站最后一個(gè)方向的末班車到站前3分鐘在SC上關(guān)閉自動(dòng)售票機(jī)，本站在最后一趟末班車到站前2分鐘關(guān)閉進(jìn)站閘機(jī)，并通知各崗位；運(yùn)營(yíng)結(jié)束后，啟動(dòng)非運(yùn)營(yíng)時(shí)間照明模式，環(huán)控模式。判斷題正確行車值班員：往某一方向的末班車到站前10分鐘啟動(dòng)該方向末班車廣播，并通知各崗位；本站最后一個(gè)方向的末班車到站前2分鐘在SC上關(guān)閉自動(dòng)售票機(jī)，本站在最后一趟末班車到站前3分鐘關(guān)閉進(jìn)站閘機(jī)，并通知各崗位；運(yùn)營(yíng)結(jié)束后，啟動(dòng)非運(yùn)營(yíng)時(shí)間照明模式，環(huán)控模式。判斷題錯(cuò)誤值班站長(zhǎng)：本站載客末班車到站前15分鐘，到公共區(qū)進(jìn)行末班車服務(wù)工作；首趟末班車到站前2分鐘擺放服務(wù)告示牌；本日列車服務(wù)終止后清站，確認(rèn)出入口關(guān)閉，扶梯、照明、AFC設(shè)備全部關(guān)閉。判斷題正確值班站長(zhǎng)：本站載客末班車到站前15分鐘，到公共區(qū)進(jìn)行末班車服務(wù)工作；首趟末班車到站前10分鐘擺放服務(wù)告示牌；本日列車服務(wù)終止后清站，確認(rèn)出入口關(guān)閉，扶梯、照明、AFC設(shè)備全部關(guān)閉。判斷題錯(cuò)誤電話閉塞法接車：行車值班員通知：“XX行站臺(tái)，XX次準(zhǔn)備接車”指令站臺(tái)站務(wù)員，立即趕到站臺(tái)頭端端門內(nèi)方靠近停車牌處；列車距離停車手信號(hào)顯示地點(diǎn)5米時(shí)收回停車手信號(hào)，同時(shí)匯報(bào)到點(diǎn)。判斷題正確電話閉塞法接車：行車值班員通知：“XX行站臺(tái)，XX次準(zhǔn)備接車”指令站臺(tái)站務(wù)員，立即趕到站臺(tái)頭端端門內(nèi)方靠近停車牌處；列車距離停車手信號(hào)顯示地點(diǎn)10米時(shí)收回停車手信號(hào)，同時(shí)匯報(bào)到點(diǎn)。判斷題錯(cuò)誤電話閉塞法發(fā)車：“路票已遞交司機(jī)”審核無(wú)誤，站臺(tái)門關(guān)閉良好、無(wú)夾人夾物，站臺(tái)崗向司機(jī)顯示“好了”手信號(hào)，值班員確認(rèn)具備發(fā)車條件后命令發(fā)車人員向司機(jī)顯示：“發(fā)車手信號(hào)”，啟動(dòng)后報(bào)發(fā)點(diǎn)。判斷題正確電話閉塞法發(fā)車：“路票已遞交司機(jī)”審核無(wú)誤，站臺(tái)門關(guān)閉良好、無(wú)夾人夾物，站臺(tái)崗向司機(jī)顯示“發(fā)車”手信號(hào)，值班員確認(rèn)具備發(fā)車條件后命令發(fā)車人員向司機(jī)顯示：“發(fā)車手信號(hào)”，啟動(dòng)后報(bào)發(fā)點(diǎn)。判斷題錯(cuò)誤運(yùn)營(yíng)模式：有CTC模式、ITC模式、聯(lián)鎖模式等三種模式。判斷題正確運(yùn)營(yíng)模式：有CTC模式、ITC模式、聯(lián)鎖模式、電話閉塞模式等四種模式。判斷題錯(cuò)誤移動(dòng)閉塞法：列車根據(jù)目的地碼或列車運(yùn)行圖觸發(fā)進(jìn)路，根據(jù)速度碼行車。判斷題正確電話閉塞法：相鄰兩站（或車站與車場(chǎng)）以電話記錄號(hào)碼形式確認(rèn)區(qū)間空閑辦理閉塞的方式。判斷題正確電話閉塞法的行車憑證為路票，信號(hào)機(jī)不再作為行車憑證。正線動(dòng)車憑證為車站人員的發(fā)車手信號(hào)，場(chǎng)內(nèi)動(dòng)車憑證為運(yùn)轉(zhuǎn)值班員的發(fā)車手信號(hào)。判斷題正確電話閉塞法的行車憑證為信號(hào)機(jī)，路票不再作為行車憑證。正線動(dòng)車憑證為車站人員的發(fā)車手信號(hào)，場(chǎng)內(nèi)動(dòng)車憑證為運(yùn)轉(zhuǎn)值班員的發(fā)車手信號(hào)。判斷題錯(cuò)誤本站發(fā)出的第一趟車，發(fā)車站應(yīng)向行車調(diào)度員確認(rèn)前方區(qū)間空閑。判斷題正確電話閉塞法行車限速45km/h運(yùn)行。判斷題正確電話閉塞法行車限速15km/h運(yùn)行。判斷題錯(cuò)誤請(qǐng)求閉塞條件：行車調(diào)度已下發(fā)采用電話閉塞法組織行車的調(diào)度命令；前方區(qū)間空閑，本站（場(chǎng)）發(fā)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)（道岔鎖定或鉤鎖在指定位置）；以上三點(diǎn)均滿足方可向前方站請(qǐng)求閉塞。判斷題正確電話記錄號(hào)碼自每日0時(shí)起至24時(shí)止，按日循環(huán)編號(hào)；車站（車場(chǎng)）發(fā)出電話記錄號(hào)碼時(shí)，不分區(qū)間、方向自“1”起順序編號(hào)。判斷題正確電話記錄號(hào)碼自每日0時(shí)起至24時(shí)止，按日循環(huán)編號(hào)；車站（車場(chǎng)）發(fā)出電話記錄號(hào)碼時(shí)，不分區(qū)間、方向自“0”起順序編號(hào)。判斷題錯(cuò)誤路票七要素：調(diào)令號(hào)、電話記錄號(hào)、車次、方向、行車值班員姓名、日期、行車專用章。判斷題正確路票七要素：調(diào)令號(hào)、電話記錄號(hào)、車次、方向、行車值班員姓名、時(shí)間、行車專用章。判斷題錯(cuò)誤路票原則：“先收后交”。判斷題正確路票原則：“先交后收”。判斷題錯(cuò)誤路票作廢須在路票正面對(duì)角劃“╳”后反面手寫“作廢”字樣，并注明作廢原因后保存。判斷題正確路票作廢須在路票正面對(duì)角劃“╳”后反面手寫“作廢”字樣。判斷題錯(cuò)誤回收路票需在路票正面劃“╳”處理。判斷題正確回收路票需在路票背面劃“╳”處理。判斷題錯(cuò)誤路票填寫的日期以接車站同意閉塞的時(shí)間為準(zhǔn)，零時(shí)前辦理的閉塞，列車司機(jī)如在零時(shí)后收到路票，仍視為有效。判斷題正確路票填寫的日期以接車站同意閉塞的時(shí)間為準(zhǔn)，零時(shí)前辦理的閉塞，列車司機(jī)如在零時(shí)后收到路票，視為無(wú)效。判斷題錯(cuò)誤接車進(jìn)路和發(fā)車進(jìn)路須同時(shí)辦理時(shí)，應(yīng)先辦理發(fā)車進(jìn)路，再辦理接車進(jìn)路；上下行發(fā)車進(jìn)路須同時(shí)辦理時(shí)，按照“先到先發(fā)”原則辦理；排列進(jìn)路應(yīng)遵循“能排進(jìn)路不單操，能單操不手搖”的原則。判斷題正確接車進(jìn)路和發(fā)車進(jìn)路須同時(shí)辦理時(shí)，應(yīng)先辦理發(fā)車進(jìn)路，再辦理接車進(jìn)路；上下行發(fā)車進(jìn)路須同時(shí)辦理時(shí)，按照“先到先發(fā)”原則辦理；排列進(jìn)路應(yīng)遵循“能單操不排進(jìn)路”的原則。判斷題錯(cuò)誤故障道岔須單鎖并加鉤鎖器后方可準(zhǔn)許列車越過(guò)。判斷題正確施工辦理流程（紙質(zhì)臺(tái)賬）：施工負(fù)責(zé)人必須在施工開(kāi)始前30分鐘持“施工負(fù)責(zé)人證”到車控室辦理登記手續(xù)，施工負(fù)責(zé)人需向行車值班員出示“施工負(fù)責(zé)人證”及《施工申請(qǐng)單》，涉及動(dòng)火的作業(yè)，還需出示已獲批準(zhǔn)的《臨時(shí)動(dòng)火作業(yè)許可證》；如施工單位延誤施工登記時(shí)間超過(guò)15分鐘，施工批準(zhǔn)人可根據(jù)實(shí)際情況取消該施工作業(yè)，需確認(rèn)停電或地線掛接完畢后方可向行調(diào)請(qǐng)點(diǎn)。判斷題錯(cuò)誤線路直線標(biāo)準(zhǔn)軌距：1435mm。判斷題正確線路直線標(biāo)準(zhǔn)軌距：1435cm。判斷題錯(cuò)誤線路分為：正線、配線、車場(chǎng)線。判斷題正確線路分為：正線、配線、場(chǎng)段線。判斷題錯(cuò)誤配線分為：出入線、折返線、存車線、渡線、聯(lián)絡(luò)線、安全線。判斷題正確配線分為：出入線、折返線、車場(chǎng)線、渡線、聯(lián)絡(luò)線、安全線。判斷題錯(cuò)誤4號(hào)線采用雙線單向右側(cè)行車，昆明南火車站至金川路站為上行方向，反之為下行方向。判斷題正確4號(hào)線采用雙線單向左側(cè)行車，昆明南火車站至金川路站為上行方向，反之為下行方向。判斷題錯(cuò)誤正線和配線采用60kg/m鋼軌、9號(hào)道岔、無(wú)縫線路。判斷題正確正線和配線采用60kg/m鋼軌、7號(hào)道岔、無(wú)縫線路。判斷題錯(cuò)誤道岔編號(hào)由字母P+1位線路編號(hào)+2位車站編號(hào)+2位數(shù)字編號(hào)組成。判斷題正確道岔編號(hào)由字母P+1位車站編號(hào)+2位線路編號(hào)+2位數(shù)字編號(hào)組成。判斷題錯(cuò)誤道岔處在定位狀態(tài)，ATS顯示道岔編號(hào)為綠色；道岔處在反位狀態(tài)，ATS顯示道岔編號(hào)為黃色。判斷題正確道岔處在定位狀態(tài)，ATS顯示道岔編號(hào)為黃色；道岔處在反位狀態(tài)，ATS顯示道岔編號(hào)為綠色。判斷題錯(cuò)誤接觸軌：4號(hào)線正線、配線、車場(chǎng)線均采用DC1500V接觸軌、走行軌回流方式供電。判斷題正確接觸軌：4號(hào)線正線、配線、車場(chǎng)線均采用DC750V接觸軌、走行軌回流方式供電。判斷題錯(cuò)誤接觸軌額定電壓DC1500V，允許波動(dòng)范圍1000V～1800V。判斷題正確4號(hào)線列車采用B1型6輛編組列車。判斷題正確車輛分為帶司機(jī)室拖車和動(dòng)車兩種車型，由一輛拖車和兩輛動(dòng)車組成一個(gè)列車單元。判斷題正確列車速度：4號(hào)線列車構(gòu)造速度為110km/h，正線設(shè)計(jì)最高運(yùn)行速度為100km/h。判斷題正確滑動(dòng)門編號(hào)的原則：上行站臺(tái)門以2開(kāi)頭，下行站臺(tái)門以1開(kāi)頭。判斷題正確滑動(dòng)門編號(hào)的原則：上行站臺(tái)門以1開(kāi)頭，下行站臺(tái)門以2開(kāi)頭。判斷題錯(cuò)誤PSL盤操作“互鎖解除”可以解除站臺(tái)門與信號(hào)的聯(lián)鎖，需將鑰匙旋轉(zhuǎn)至“互鎖解除”位并人為保持至列車進(jìn)站停穩(wěn)或出站列車尾部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)50米范圍以上時(shí)方可松手。判斷題正確PSL盤操作“互鎖解除”可以解除站臺(tái)門與信號(hào)的聯(lián)鎖，需將鑰匙旋轉(zhuǎn)至“互鎖解除”位并人為保持至列車進(jìn)站停穩(wěn)或出站列車尾部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)10米范圍以上時(shí)方可松手。判斷題錯(cuò)誤4號(hào)線采用右側(cè)行車制。判斷題正確4號(hào)線采用左側(cè)行車制。判斷題錯(cuò)誤信號(hào)控制分為：“兩控制三狀態(tài)”。判斷題正確信號(hào)控制分為：“三控制兩狀態(tài)”。判斷題錯(cuò)誤各車站每側(cè)站臺(tái)均設(shè)有2個(gè)緊急關(guān)閉按鈕。判斷題正確各車站每側(cè)站臺(tái)均設(shè)有4個(gè)緊急關(guān)閉按鈕。判斷題錯(cuò)誤行車時(shí)間以北京時(shí)間為準(zhǔn)，從零時(shí)起計(jì)算，實(shí)行24小時(shí)制。行車日期劃分以零時(shí)為界，零時(shí)以前辦妥的行車手續(xù)，零時(shí)以后仍視為有效。判斷題正確行車時(shí)間以北京時(shí)間為準(zhǔn)，從零時(shí)起計(jì)算，實(shí)行24小時(shí)制。行車日期劃分以零時(shí)為界，零時(shí)以前辦妥的行車手續(xù)，零時(shí)以后仍視為無(wú)效。判斷題錯(cuò)誤列車晚點(diǎn)分為發(fā)晚和到晚，比照計(jì)劃運(yùn)行圖始發(fā)站或終到站延誤或早點(diǎn)2分鐘（不含）以下為正點(diǎn)，2分鐘及以上為晚點(diǎn)。判斷題正確列車晚點(diǎn)分為發(fā)晚和到晚，比照計(jì)劃運(yùn)行圖始發(fā)站或終到站延誤或早點(diǎn)5分鐘（不含）以下為正點(diǎn)，5分鐘及以上為晚點(diǎn)。判斷題錯(cuò)誤調(diào)度命令號(hào)由001至200循環(huán)使用。判斷題正確調(diào)度命令號(hào)由001至300循環(huán)使用。判斷題錯(cuò)誤行車閉塞法分為：移動(dòng)閉塞法、固定閉塞法、電話閉塞法。判斷題正確電話閉塞行車首列車運(yùn)行限速25km/h運(yùn)行，車站/車場(chǎng)需在路票左上角加蓋“列車限速”專用章。判斷題正確電話閉塞法：電話記錄號(hào)由4位數(shù)字組成，前兩位為車站編號(hào)，后兩位為序列號(hào)。其中車站編號(hào)為01～29；序列號(hào)01—99循環(huán)使用，電話記錄號(hào)碼自每日0時(shí)起至24時(shí)止，按日循環(huán)編號(hào)，不得重復(fù)使用。判斷題正確停車手信號(hào)：電話閉塞法行車，接車時(shí)使用。判斷題正確緊急停車手信號(hào)：發(fā)現(xiàn)危急行車或人身安全時(shí)使用，要求列車立即停車時(shí)顯示。判斷題正確發(fā)車手信號(hào)：電話閉塞法行車，指示站臺(tái)列車發(fā)車時(shí)使用。判斷題正確引導(dǎo)手信號(hào)：人工手搖道岔后、信號(hào)故障情況下使用。判斷題正確“好了”手信號(hào)：始發(fā)站至終點(diǎn)站，列車從車站出發(fā)前確認(rèn)清客完畢或車門、站臺(tái)門關(guān)好且縫隙安全時(shí)使用，車門、站臺(tái)門故障處置完畢或夾人夾物處置完畢時(shí)使用。判斷題正確各項(xiàng)施工登銷記必須遵循“誰(shuí)請(qǐng)誰(shuí)銷”的原則，禁止他人代請(qǐng)代銷。判斷題正確各項(xiàng)施工登銷記必須遵循“誰(shuí)請(qǐng)誰(shuí)銷”的原則，特殊情況也允許他人代請(qǐng)代銷。判斷題錯(cuò)誤施工單位不得在車站、場(chǎng)段外（出入口、風(fēng)亭、應(yīng)急疏散通道等）地鐵線路保護(hù)區(qū)50米范圍內(nèi)隨意丟棄施工垃圾以及生活垃圾。判斷題正確施工分類按作業(yè)性質(zhì)和影響程度分類：常規(guī)施工、專項(xiàng)施工、搶修施工。判斷題正確施工分類按審批時(shí)間分類：周計(jì)劃、臨時(shí)計(jì)劃、搶修計(jì)劃。判斷題正確施工計(jì)劃編號(hào)：計(jì)劃類型+作業(yè)類別+日期+順序號(hào)，其中日期為01-31，順序號(hào)為：01-99，周計(jì)劃的計(jì)劃類型用“Z”表示，臨時(shí)計(jì)劃的計(jì)劃類型用“L”表示，搶修計(jì)劃的計(jì)劃類型用“Q”表示，專項(xiàng)施工的計(jì)劃類型用“專”表示。判斷題正確C2類施工由站務(wù)中心進(jìn)行審批，C2類作業(yè)不納入周計(jì)劃管理，由各專業(yè)根據(jù)設(shè)施設(shè)備故障消缺計(jì)劃在施工管理系統(tǒng)提報(bào)施工計(jì)劃。判斷題正確C2類施工由站務(wù)中心進(jìn)行審批，C2類作業(yè)納入周計(jì)劃管理，由各專業(yè)根據(jù)設(shè)施設(shè)備故障消缺計(jì)劃在施工管理系統(tǒng)提報(bào)施工計(jì)劃。判斷題錯(cuò)誤施工負(fù)責(zé)人必須在施工開(kāi)始前15分鐘持“施工負(fù)責(zé)人證”到車控室辦理登記手續(xù)。判斷題正確單站級(jí)客運(yùn)組織原則：?jiǎn)握炯?jí)客運(yùn)組織遵循“由下至上，由內(nèi)至外”的原則，一般采取三級(jí)客流控制措施。發(fā)生突發(fā)大客流時(shí)，可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需求同時(shí)采取多種客流控制措施，以達(dá)到客流“有序、可控”的局面。判斷題正確單站級(jí)客運(yùn)組織原則：?jiǎn)握炯?jí)客運(yùn)組織遵循“由上至下，由內(nèi)至外”的原則，一般采取三級(jí)客流控制措施。發(fā)生突發(fā)大客流時(shí)，可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)需求同時(shí)采取多種客流控制措施，以達(dá)到客流“有序、可控”的局面。判斷題錯(cuò)誤換乘站客運(yùn)組織以“安全、可控、統(tǒng)一”為原則，大客流組織時(shí)由接入大客流線路的值班站長(zhǎng)擔(dān)任整個(gè)換乘站客運(yùn)組織的指揮者。判斷題正確換乘站客運(yùn)組織以“安全、可控、及時(shí)”為原則，大客流組織時(shí)由接入大客流線路的值班站長(zhǎng)擔(dān)任整個(gè)換乘站客運(yùn)組織的指揮者。判斷題錯(cuò)誤換乘站客流控制同時(shí)遵循“由下至上，由內(nèi)至外”和“先控制入閘客流，再控制換乘客流”的原則，確保站臺(tái)安全性，避免客流失控。判斷題正確換乘站客流控制同時(shí)遵循“由下至上，由外至內(nèi)”和“先控制入閘客流，再控制換乘客流”的原則，確保站臺(tái)安全性，避免客流失控。判斷題錯(cuò)誤扶梯客流控制點(diǎn)的選取距扶梯/樓梯口應(yīng)有2米以上緩沖空間，控制口寬度不得大于扶梯/樓梯口寬度。在特別擁擠的扶梯/樓梯口應(yīng)安排人員引導(dǎo)乘客有序進(jìn)入，以防止乘客被擠傷，并方便協(xié)助乘客進(jìn)入扶梯/樓梯。判斷題正確第一級(jí)客流控制：當(dāng)站臺(tái)排隊(duì)候車乘客即將排至通往站廳的扶梯和樓梯口，且同方向連續(xù)2列車進(jìn)站上下完乘客后，站臺(tái)人數(shù)仍得不到緩解，且有不斷增加的趨勢(shì)時(shí)，可判定為站臺(tái)產(chǎn)生大客流，即刻啟動(dòng)第一級(jí)客流控制。判斷題正確乘客服務(wù)事務(wù)是指：乘客產(chǎn)生的、與軌道交通相關(guān)的投訴、求助、建議、咨詢、表?yè)P(yáng)等事務(wù)。判斷題正確按事務(wù)性質(zhì)分類：投訴、求助、建議、咨詢、表?yè)P(yáng)。判斷題正確按投訴渠道可分為：現(xiàn)場(chǎng)投訴、服務(wù)熱線投訴、上級(jí)轉(zhuǎn)辦投訴、媒體網(wǎng)絡(luò)投訴、來(lái)信投訴等。判斷題正確乘客事務(wù)按投訴性質(zhì)可分為：有責(zé)乘客投訴和無(wú)責(zé)乘客投訴。判斷題正確乘客事務(wù)按投訴性質(zhì)可分為：有效乘客投訴和無(wú)效乘客投訴。判斷題錯(cuò)誤乘客服務(wù)事務(wù)按內(nèi)容可分為：人員服務(wù)、設(shè)施設(shè)備、環(huán)境衛(wèi)生、列車運(yùn)行和綜合類。判斷題正確乘客服務(wù)事務(wù)按內(nèi)容可分為：人員服務(wù)、設(shè)施設(shè)備、環(huán)境衛(wèi)生、列車運(yùn)行和其他類。判斷題錯(cuò)誤員工在接到建議信息后，必須第一時(shí)間對(duì)乘客表示感謝，對(duì)于涉及規(guī)章制度的，要現(xiàn)場(chǎng)耐心解答，乘客無(wú)法理解的請(qǐng)乘客填寫《乘客意見(jiàn)征詢簿》，并及時(shí)向上級(jí)匯報(bào)該建議信息，于24小時(shí)內(nèi)回復(fù)乘客，乘客有特殊要求的，按乘客要求回復(fù)。判斷題正確員工在接到建議信息后，必須第一時(shí)間對(duì)乘客表示感謝，對(duì)于涉及規(guī)章制度的，要現(xiàn)場(chǎng)耐心解答，乘客無(wú)法理解的請(qǐng)乘客填寫《乘客意見(jiàn)征詢簿》，并及時(shí)向上級(jí)匯報(bào)該建議信息，于48小時(shí)內(nèi)回復(fù)乘客，乘客有特殊要求的，按乘客要求回復(fù)。判斷題錯(cuò)誤員工在接到咨詢信息后，必須第一時(shí)間給予解答，咨詢事務(wù)涉及專業(yè)性較強(qiáng)，車站無(wú)法解答的做好乘客登記，向上級(jí)部門匯報(bào)后，于3個(gè)工作日內(nèi)回復(fù)乘客，乘客有特殊要求的，按乘客要求回復(fù)。判斷題正確員工在接到咨詢信息后，必須第一時(shí)間給予解答，咨詢事務(wù)涉及專業(yè)性較強(qiáng)，車站無(wú)法解答的做好乘客登記，向上級(jí)部門匯報(bào)后，于7個(gè)工作日內(nèi)回復(fù)乘客，乘客有特殊要求的，按乘客要求回復(fù)。判斷題錯(cuò)誤乘客與乘客之間的糾紛處理遵循“及時(shí)勸阻，報(bào)告公安，對(duì)受傷乘客協(xié)助送醫(yī)”的原則；員工與乘客之間的糾紛處理遵循“服務(wù)為先，保持冷靜，靈活處理”的原則。判斷題正確值班站長(zhǎng)每班至少檢查《乘客意見(jiàn)征詢簿》1次，發(fā)現(xiàn)有乘客留言及時(shí)處理；或遇有乘客留言，客服中心站務(wù)員應(yīng)及時(shí)告知值班站長(zhǎng)，值班站長(zhǎng)能現(xiàn)場(chǎng)回復(fù)的及時(shí)到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行回復(fù)，不能現(xiàn)場(chǎng)回復(fù)的需于24小時(shí)內(nèi)在《乘客意見(jiàn)征詢簿》上以文字形式回復(fù)，留有電話號(hào)碼的，同時(shí)還需電話回復(fù)乘客。判斷題正確值班站長(zhǎng)每班至少檢查《乘客意見(jiàn)征詢簿》1次，發(fā)現(xiàn)有乘客留言及時(shí)處理；或遇有乘客留言，客服中心站務(wù)員應(yīng)及時(shí)告知值班站長(zhǎng)，值班站長(zhǎng)能現(xiàn)場(chǎng)回復(fù)的及時(shí)到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行回復(fù)，不能現(xiàn)場(chǎng)回復(fù)的需于48小時(shí)內(nèi)在《乘客意見(jiàn)征詢簿》上以文字形式回復(fù)，留有電話號(hào)碼的，同時(shí)還需電話回復(fù)乘客。判斷題錯(cuò)誤值班站長(zhǎng)每班至少檢查《乘客意見(jiàn)征詢簿》2次，發(fā)現(xiàn)有乘客留言及時(shí)處理；或遇有乘客留言，客服中心站務(wù)員應(yīng)及時(shí)告知值班站長(zhǎng)，值班站長(zhǎng)能現(xiàn)場(chǎng)回復(fù)的及時(shí)到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行回復(fù)，不能現(xiàn)場(chǎng)回復(fù)的需于24小時(shí)內(nèi)在《乘客意見(jiàn)征詢簿》上以文字形式回復(fù)，留有電話號(hào)碼的，同時(shí)還需電話回復(fù)乘客。判斷題錯(cuò)誤運(yùn)營(yíng)期間保證售檢票設(shè)施（自動(dòng)售票機(jī)、進(jìn)出站檢（驗(yàn)）票機(jī)等）安全可靠、狀態(tài)完好，每處售票點(diǎn)運(yùn)行的售票機(jī)不少于兩臺(tái)。判斷題正確運(yùn)營(yíng)期間保證售檢票設(shè)施（自動(dòng)售票機(jī)、進(jìn)出站檢（驗(yàn)）票機(jī)等）安全可靠、狀態(tài)完好，每處售票點(diǎn)運(yùn)行的售票機(jī)不少于三臺(tái)。判斷題錯(cuò)誤員工應(yīng)維護(hù)公司利益，主動(dòng)制止破壞車站、列車秩序、損害公司利益的行為；主動(dòng)制止、舉報(bào)乘客或員工的票務(wù)違章行為。判斷題正確在發(fā)生列車故障、突發(fā)事件時(shí)應(yīng)聽(tīng)從現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人指揮，主動(dòng)維持秩序，并關(guān)注乘客訴求，快速發(fā)布應(yīng)急信息，耐心地做好乘客的解釋和安撫工作，引導(dǎo)乘客撤離或疏散。判斷題正確員工身著工作服或者佩戴公司標(biāo)識(shí)時(shí)，不可坐站臺(tái)乘客休息椅和列車座椅。判斷題正確處理乘客事務(wù)要態(tài)度和藹、得理讓人，基本要求是微笑服務(wù)、熱忱主動(dòng)；乘客為先、有理有節(jié)；堅(jiān)持原則、靈活處理。判斷題正確處理乘客事務(wù)要態(tài)度和藹、得理讓人，基本要求是微笑服務(wù)、熱忱主動(dòng)；乘客為先、張弛有度；堅(jiān)持原則、靈活處理。判斷題錯(cuò)誤乘客服務(wù)事件分類：嚴(yán)重乘客服務(wù)事件A類、嚴(yán)重乘客服務(wù)事件B類、一般乘客服務(wù)事件A類、一般乘客服務(wù)事件B類。判斷題正確乘客服務(wù)事件分類：嚴(yán)重乘客服務(wù)事件A類、嚴(yán)重乘客服務(wù)事件B類、一般乘客服務(wù)事件C類、一般乘客服務(wù)事件D類。判斷題錯(cuò)誤重大隱患指可能直接導(dǎo)致安全生產(chǎn)事故或列車脫軌、列車沖突、列車撞擊、列車擠岔、火災(zāi)、橋隧結(jié)構(gòu)坍塌、車站和軌行區(qū)淹水倒灌、大面積停電、客流踩踏等運(yùn)營(yíng)險(xiǎn)性事件發(fā)生的隱患，一般具有危害和治理難度大、易造成全線/區(qū)段停運(yùn)或封閉車站、關(guān)鍵設(shè)施設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間停止運(yùn)行、需要較長(zhǎng)時(shí)間治理方能排除、本單位自身難以排除等特點(diǎn)。判斷題正確一般隱患是指除重大隱患外，其他可能影響運(yùn)營(yíng)安全的隱患，一般具有危害或治理難度較小，能夠快速消除等特點(diǎn)。判斷題正確一般隱患是指除重大隱患外，其他可能影響運(yùn)營(yíng)安全的隱患，一般具有危害或治理難度較大，能夠快速消除等特點(diǎn)。判斷題錯(cuò)誤公司將一般隱患劃分為一般A級(jí)隱患、一般B級(jí)隱患、一般C級(jí)隱患、一般D級(jí)隱患。判斷題正確安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)需考慮的因素：三種狀態(tài)：正常狀態(tài)、維修狀態(tài)、緊急狀態(tài)。判斷題正確安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)需考慮的因素：三種狀態(tài)：正常狀態(tài)、維修狀態(tài)、故障狀態(tài)。判斷題錯(cuò)誤安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)從高到低劃分為重大、較大、一般、較小四個(gè)等級(jí)。判斷題正確安全風(fēng)險(xiǎn)管控要求：軟硬結(jié)合，遠(yuǎn)近結(jié)合，預(yù)防為主，統(tǒng)籌兼顧。判斷題正確安全風(fēng)險(xiǎn)管控要求：軟硬結(jié)合，遠(yuǎn)近結(jié)合，預(yù)防為主，防治結(jié)合。判斷題錯(cuò)誤隱患日常排查是指結(jié)合班組、崗位日常工作組織開(kāi)展的經(jīng)常性隱患排查，排查范圍應(yīng)覆蓋日常生產(chǎn)作業(yè)環(huán)節(jié)，每周應(yīng)不少于1次。判斷題正確安全隱患預(yù)警等級(jí)和范圍：安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警等級(jí)根據(jù)運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)（重大、較大、一般、較?。?duì)應(yīng)確定為紅色預(yù)警、橙色預(yù)警、黃色預(yù)警、藍(lán)色預(yù)警四個(gè)等級(jí)。判斷題正確安全隱患預(yù)警等級(jí)和范圍：安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警等級(jí)根據(jù)運(yùn)營(yíng)安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)（重大、較大、一般、較?。?duì)應(yīng)確定為紅色預(yù)警、橙色預(yù)警、黃色預(yù)警、灰色預(yù)警四個(gè)等級(jí)。判斷題錯(cuò)誤城市軌道交通安全事故等級(jí)分為特別重大事故、重大事故、較大事故和一般事故。判斷題正確一般事故分為：一般A類事故、一般B類事故、一般C類事故、一般D類事故、一般E類事故。判斷題正確信息初報(bào)按照“先報(bào)事后報(bào)情”的原則，通過(guò)電話報(bào)告事件（故）發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)（軌道線路應(yīng)包含區(qū)間、線別、里程標(biāo)等事項(xiàng)）、線路條件、相關(guān)單位和人員、初判事件（故）類型以及初核后果（人員傷亡、是否涉及外籍人員、財(cái)產(chǎn)損失）等情況。判斷題正確信息續(xù)報(bào)按照“邊處置邊報(bào)告、邊核實(shí)邊報(bào)告”的原則。判斷題正確列車延誤廣播播放時(shí)機(jī)：接OCC通知列車預(yù)計(jì)延誤5min及以上時(shí)。判斷題正確空氣呼吸器檢查氣瓶壓力：打開(kāi)氣瓶閥門開(kāi)關(guān)，觀察高壓表，要求氣瓶?jī)?nèi)空氣壓力為24-30MPa。如氣瓶?jī)?nèi)氣壓不足24MPa，應(yīng)送到充氣站充裝至規(guī)定壓力。判斷題正確單個(gè)乘客應(yīng)急逃生柜配置：20條毛巾、10套全面罩、10套防毒面具、10個(gè)過(guò)濾盒、20瓶瓶裝水。判斷題正確員工考勤時(shí)間：上月26日至本月25日。判斷題正確特殊假期指年休假、婚假、病假、產(chǎn)檢假、產(chǎn)假、陪護(hù)假、喪假、調(diào)休等假期。判斷題正確公共信息導(dǎo)向系統(tǒng)的設(shè)置應(yīng)：充分、清晰、正確、連續(xù)、完好。判斷題正確鋰電池（充電寶），須隨身攜帶，累計(jì)不得超過(guò)2個(gè)（含2個(gè)），且單個(gè)容量不超過(guò)20000mA（含），標(biāo)識(shí)完整、清晰，單品鋰離子電池的額定能量值不得超過(guò)160wh。判斷題正確乘客對(duì)軌道交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)中存在損害乘客利益問(wèn)題所提出的訴求稱為（）單選題求助咨詢建議投訴D乘客在乘坐軌道交通過(guò)程中，因遺失個(gè)人物品、人員走失或其他需求助情況而尋求幫助的行為稱為（）單選題求助咨詢建議投訴A乘客對(duì)軌道交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)中需要改進(jìn)或可以進(jìn)一步提高服務(wù)質(zhì)量所提出的要求稱為（）單選題求助咨詢建議投訴C乘客對(duì)涉及軌道交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)的各類公開(kāi)信息的問(wèn)詢稱為（）單選題求助咨詢建議投訴B乘客對(duì)軌道交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)中的人員服務(wù)、站車環(huán)境、設(shè)施設(shè)備等方面給予的認(rèn)可稱為（）單選題求助咨詢建議表?yè)P(yáng)D員工在接到投訴信息后，必須第一時(shí)間處理，如果當(dāng)事人無(wú)法處理，應(yīng)立即報(bào)告值班站長(zhǎng)，值班站長(zhǎng)須在（）內(nèi)（特殊情況下除外）到場(chǎng)處理投訴事務(wù)。單選題2分鐘3分鐘4分鐘5分鐘B員工在接到建議信息后，必須第一時(shí)間對(duì)乘客表示感謝，對(duì)于涉及規(guī)章制度的，要現(xiàn)場(chǎng)耐心解答，乘客無(wú)法理解的請(qǐng)乘客填寫《乘客意見(jiàn)征詢簿》，并及時(shí)向上級(jí)匯報(bào)該建議信息，于（）內(nèi)回復(fù)乘客，乘客有特殊要求的，按乘客要求回復(fù)。單選題8小時(shí)12小時(shí)24小時(shí)48小時(shí)C遇有乘客投訴或提出意見(jiàn)及建議的，且情節(jié)嚴(yán)重時(shí)值班站長(zhǎng)應(yīng)及時(shí)報(bào)站務(wù)中心（）工程師單選題客運(yùn)行車培訓(xùn)安全A營(yíng)運(yùn)時(shí)段正常運(yùn)行時(shí)，最大運(yùn)營(yíng)間隔不應(yīng)大于（）單選題10min15min20min30minA服務(wù)熱線（）對(duì)外服務(wù)。單選題9-17點(diǎn)9-20點(diǎn)全天24小時(shí)6-22點(diǎn)C以下不屬于嚴(yán)重乘客服務(wù)事件B類的是（）單選題由于播放時(shí)機(jī)不對(duì)，誤播廣播引致乘客恐慌的；達(dá)到客流控制啟動(dòng)條件而未及時(shí)采取客流控制措施的；未及時(shí)發(fā)布乘客服務(wù)應(yīng)急信息，造成乘客投訴的;未按規(guī)定處理乘客投訴，導(dǎo)致投訴升級(jí)的；D以下屬于一般乘客服務(wù)事件A類的是（）單選題未根據(jù)運(yùn)營(yíng)服務(wù)計(jì)劃按時(shí)開(kāi)啟服務(wù)設(shè)備設(shè)施的；未按規(guī)定執(zhí)行乘客服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，造成乘客投訴的；未根據(jù)運(yùn)營(yíng)服務(wù)計(jì)劃按時(shí)停用服務(wù)設(shè)備設(shè)施的；未及時(shí)進(jìn)行設(shè)備故障保修或未及時(shí)處理設(shè)備故障，造成乘客投訴；A一般危險(xiǎn)和較小危險(xiǎn)由（）控制單選題責(zé)任人值班站長(zhǎng)班組負(fù)責(zé)人安全部門C風(fēng)險(xiǎn)管控責(zé)任部門每（）至少組織一次管控措施落實(shí)情況的驗(yàn)證，并及時(shí)更新風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)庫(kù)。單選題3個(gè)月季度半年一年C各部室、中心應(yīng)如實(shí)記錄各類安全問(wèn)題，并及時(shí)將問(wèn)題錄入安全生產(chǎn)問(wèn)題庫(kù)，每月（）日前將本部門《安全生產(chǎn)問(wèn)題庫(kù)》、《安全隱患數(shù)據(jù)庫(kù)》報(bào)備安全監(jiān)察部。單選題10152026D日常排查是指結(jié)合班組、崗位日常工作組織開(kāi)展的經(jīng)常性隱患排查，排查范圍應(yīng)覆蓋日常生產(chǎn)作業(yè)環(huán)節(jié)，每周應(yīng)不少于（）次。單選題1234A公司級(jí)（一級(jí)）的安全教育培訓(xùn)時(shí)間不得少于（）學(xué)時(shí)。單選題8121624C部門（車間）級(jí)（二級(jí)）安全教育培訓(xùn)時(shí)間不得少于（）學(xué)時(shí)。單選題8121625A班組/車站（現(xiàn)場(chǎng)）級(jí)（三級(jí)）安全教育培訓(xùn)時(shí)間不得少于（）學(xué)時(shí)。單選題8121626A特種作業(yè)人員和特種設(shè)備操作人員除參加三級(jí)安全教育外，在上崗前必須參加不少于（）學(xué)時(shí)的特種作業(yè)崗前培訓(xùn)，應(yīng)具備相應(yīng)特種作業(yè)的安全技術(shù)知識(shí)，經(jīng)安全技術(shù)理論考核和實(shí)際操作技能考核合格取得特種作業(yè)操作資格證書《中華人民共和國(guó)特種作業(yè)操作證》后，方可上崗作業(yè)。單選題12182024D發(fā)生傷害和健康損害的事件有時(shí)被稱為“（）”單選題事件事故意外災(zāi)害B（）指在生產(chǎn)過(guò)程中，凡因違反規(guī)章制度、違反勞動(dòng)紀(jì)律、技術(shù)設(shè)備不良及其他原因，造成人員傷亡、設(shè)備損壞、經(jīng)濟(jì)損失、影響正常運(yùn)營(yíng)或危及生產(chǎn)安全的事故。單選題運(yùn)營(yíng)安全事故運(yùn)營(yíng)險(xiǎn)性事件運(yùn)營(yíng)安全事件安全事故A（）指在城市軌道交通運(yùn)營(yíng)過(guò)程中因隱患排查治理不到位造成風(fēng)險(xiǎn)失控而發(fā)生的，對(duì)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)安全和服務(wù)造成較大影響的事件。單選題運(yùn)營(yíng)安全事故運(yùn)營(yíng)險(xiǎn)性事件運(yùn)營(yíng)安全事件安全事故B（）指在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中因人的不安全行為、物和環(huán)境的危險(xiǎn)狀態(tài)以及管理上的缺陷，存在可能導(dǎo)致事故發(fā)生的事件。單選題運(yùn)營(yíng)安全事故運(yùn)營(yíng)險(xiǎn)性事件運(yùn)營(yíng)安全事件安全事故C（）是指容易發(fā)生人員傷亡事故，對(duì)操作者本人、他人及周圍設(shè)施的安全有重大危害的作業(yè)。單選題危險(xiǎn)作業(yè)重大危險(xiǎn)作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)特種作業(yè)D運(yùn)營(yíng)過(guò)程中發(fā)生造成（）人死亡，或者3人以上10人以下重傷情形的，定為一般A類事故單選題1234B運(yùn)營(yíng)過(guò)程中發(fā)生造成（）元以上（）以下直接經(jīng)濟(jì)損失情形的，定為一般A類事故。單選題100萬(wàn)；200萬(wàn)100萬(wàn)；300萬(wàn)200萬(wàn)；400萬(wàn)500萬(wàn)；1000萬(wàn)D運(yùn)營(yíng)過(guò)程中發(fā)生造成（）人死亡，或者（）人以下重傷情形的，定為一般B類事故單選題1；52；51；32；4C運(yùn)營(yíng)過(guò)程中發(fā)生造成（）元以上（）以下直接經(jīng)濟(jì)損失情形的，定為一般B類事故。單選題100萬(wàn)；200萬(wàn)100萬(wàn)；300萬(wàn)300萬(wàn)；500萬(wàn)500萬(wàn)；1000萬(wàn)C運(yùn)營(yíng)過(guò)程中造成1條已（初期）運(yùn)營(yíng)線路非運(yùn)營(yíng)區(qū)段連續(xù)中斷行車（）小時(shí)以上（）小時(shí)以下的，定為一般B類事故。單選題6；75；74；63；5B運(yùn)營(yíng)過(guò)程中發(fā)生造成（）元以上（）以下直接經(jīng)濟(jì)損失情形的，定為一般C類事故。單選題100萬(wàn)；200萬(wàn)100萬(wàn)；300萬(wàn)200萬(wàn)；400萬(wàn)300萬(wàn)；500萬(wàn)B運(yùn)營(yíng)過(guò)程中造成1條已（初期）運(yùn)營(yíng)線路非運(yùn)營(yíng)區(qū)段連續(xù)中斷行車（）小時(shí)以上（）小時(shí)以下的，定為一般C類事故。單選題6；74；63；52；5D運(yùn)營(yíng)過(guò)程中發(fā)生造成（）人以上輕傷情形的，定為一般D類事故單選題5101520B運(yùn)營(yíng)過(guò)程中造成（）萬(wàn)元以上（）萬(wàn)以下直接經(jīng)濟(jì)損失的，定為一般D類事故單選題10；2020；5050；10050；80C運(yùn)營(yíng)過(guò)程中造成（）人以上（）人以下輕傷的，定為一般D類事故單選題5；105；82；82；5A運(yùn)營(yíng)過(guò)程中造成（）萬(wàn)元以上（）萬(wàn)元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的，定為一般D類事故單選題5；505；305；102；5A正常廣播聲音調(diào)節(jié)值不大于（）單選題70dB66dB60dB58dBB（）定期（每年至少一次）組織對(duì)環(huán)境因素識(shí)別、評(píng)價(jià)的信息予以更新單選題維修保障部運(yùn)營(yíng)保障部計(jì)劃財(cái)務(wù)部安全監(jiān)察部D軌道交通運(yùn)營(yíng)中發(fā)生乘客傷亡事故，按照“先搶救傷者，及時(shí)排除故障，恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)，后處理事故，以人為本，維護(hù)公司形象”的原則處置，堅(jiān)持（）的方式。單選題緊急處理及時(shí)處理就近處理就地處理C車站在發(fā)生乘客傷亡或接到乘客傷亡報(bào)告時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告（），并通知軌道公安趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助處理，視具體情況報(bào)120急救中心。單選題站務(wù)中心環(huán)調(diào)區(qū)域站長(zhǎng)行車調(diào)度D發(fā)生的乘客傷亡事故涉及（）時(shí)，車站應(yīng)協(xié)助公安人員緝捕涉案嫌疑人員。在對(duì)傷亡事故進(jìn)行上報(bào)和處理的同時(shí)，盡可能快速通知傷亡者家屬或單位。單選題民事案件刑事案件行政案件治安案件B車站客傷備用金由車站（）負(fù)責(zé)保管處置；單選題助理值班員行車值班員值班站長(zhǎng)區(qū)域站長(zhǎng)C客傷備用金配置標(biāo)準(zhǔn)：29個(gè)車站每站（）客傷備用金單選題3500元3000元2500元2000元D（）審核匯總各部門下一季度勞動(dòng)防護(hù)用品采購(gòu)計(jì)劃，根據(jù)匯總后的需求計(jì)劃進(jìn)行采購(gòu)發(fā)放，對(duì)常用的勞動(dòng)防護(hù)用品按需求進(jìn)行一定的儲(chǔ)備，滿足生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)需求。單選題計(jì)劃財(cái)務(wù)部安全監(jiān)察部物資部人力資源部C對(duì)出廠日期超過(guò)（）的絕緣鞋、安全帽、安全帶、絕緣手套，不得采購(gòu)入庫(kù)。單選題3個(gè)月6個(gè)月9個(gè)月12個(gè)月B車站公用范圍（含出入口、公共區(qū)、設(shè)備區(qū)通道等，不含風(fēng)道及風(fēng)井）由（）負(fù)責(zé)日常巡視、故障報(bào)修、應(yīng)急處置。單選題站務(wù)中心機(jī)電中心車輛中心安全監(jiān)察部A出入口裝飾裝修由（）負(fù)責(zé)日常巡視、保潔監(jiān)督、故障報(bào)修、應(yīng)急處置單選題站務(wù)中心機(jī)電中心車輛中心安全監(jiān)察部A站外廣場(chǎng)裝飾裝修由（）負(fù)責(zé)站外廣場(chǎng)裝飾裝修日常巡視、保潔監(jiān)督、故障報(bào)修、應(yīng)急處置單選題站務(wù)中心機(jī)電中心車輛中心安全監(jiān)察部A公共區(qū)裝飾裝修由（）負(fù)責(zé)日常巡視、保潔監(jiān)督、故障報(bào)修、應(yīng)急處置單選題站務(wù)中心機(jī)電中心車輛中心安全監(jiān)察部A通道、樓梯裝飾裝修由（）負(fù)責(zé)日常巡視、保潔監(jiān)督、故障報(bào)修、應(yīng)急處置單選題站務(wù)中心機(jī)電中心車輛中心安全監(jiān)察部A（）：由圖形標(biāo)志和（或）文字標(biāo)志與箭頭符號(hào)組合形成，運(yùn)營(yíng)、服務(wù)、指引信息，設(shè)置于正線車站或電客列車車體內(nèi)外。單選題安全類標(biāo)識(shí)標(biāo)貼運(yùn)營(yíng)類標(biāo)識(shí)標(biāo)貼票務(wù)類公示公告設(shè)施指示標(biāo)識(shí)標(biāo)貼B（）：附加圖形符號(hào)表達(dá)特定安全、警示或禁止信息，設(shè)置于正線、場(chǎng)段。單選題安全類標(biāo)識(shí)標(biāo)貼運(yùn)營(yíng)類標(biāo)識(shí)標(biāo)貼票務(wù)類公示公告設(shè)施指示標(biāo)識(shí)標(biāo)貼A（）：用于公示票務(wù)政策、票務(wù)要求。單選題安全類標(biāo)識(shí)標(biāo)貼運(yùn)營(yíng)類標(biāo)識(shí)標(biāo)貼票務(wù)類公示公告設(shè)施指示標(biāo)識(shí)標(biāo)貼C（）：用于公司內(nèi)部定置化管理，設(shè)置于正線、場(chǎng)段。單選題安全類標(biāo)識(shí)標(biāo)貼運(yùn)營(yíng)類標(biāo)識(shí)標(biāo)貼票務(wù)類公示公告定置化標(biāo)識(shí)標(biāo)貼D（）負(fù)責(zé)設(shè)備設(shè)施日常巡視、故障報(bào)修、應(yīng)急處置；其余位置由使用單位負(fù)責(zé)日常巡視、故障報(bào)修、應(yīng)急處置。單選題站務(wù)中心機(jī)電中心車輛中心安全監(jiān)察部A標(biāo)識(shí)標(biāo)貼類由（）歸口管理；屬地化管理部門負(fù)責(zé)標(biāo)識(shí)標(biāo)貼的日常巡視、故障報(bào)修、保潔監(jiān)督及需求提報(bào)。單選題站務(wù)中心機(jī)電中心運(yùn)營(yíng)保障部安全監(jiān)察部C各類廣告燈箱鑰匙、地徽鑰匙（）把（做備用）由站務(wù)中心歸口管理單選題1234A各類廣告燈箱鑰匙、地徽鑰匙1把（做備用）由（）歸口管理單選題站務(wù)中心機(jī)電中心運(yùn)營(yíng)保障部安全監(jiān)察部A（）負(fù)責(zé)導(dǎo)流設(shè)備的日常管理、巡視、報(bào)修、新增申報(bào)、預(yù)算提報(bào)工作。單選題站務(wù)中心機(jī)電中心運(yùn)營(yíng)保障部安全監(jiān)察部A環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)（BAS）由（）負(fù)責(zé)操作盤的日常巡視、應(yīng)急處置操作及故障報(bào)修等工作。單選題站務(wù)中心機(jī)電中心運(yùn)營(yíng)保障部安全監(jiān)察部A空調(diào)與通風(fēng)系統(tǒng)由（）負(fù)責(zé)車站通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)、隧道通風(fēng)系統(tǒng)的應(yīng)急后備操作。單選題站務(wù)中心機(jī)電中心運(yùn)營(yíng)保障部安全監(jiān)察部A氣體滅火系統(tǒng)由（）負(fù)責(zé)所轄區(qū)域氣滅系統(tǒng)的狀態(tài)查