【市政實務】郭煒 教材精講班課件 30-第2章-2.7-城市橋梁工程安全質(zhì)量控制（三）

2.7城市橋梁工程安全質(zhì)量控制3.大體積混凝土澆筑施工質(zhì)量控制大體積混凝土是指結構物實體最小尺寸不小于1m的大體量混凝土，或預計混凝土中膠凝材料水化引起溫度變化和收縮導致有害裂縫產(chǎn)生的混凝土。在城市橋梁中基礎、墩臺、蓋梁、索塔、錨錠及橋跨承重結構等常涉及大體積混凝土。

2.7城市橋梁工程安全質(zhì)量控制1）控制混凝土裂縫（1）裂縫分類大體積混凝土出現(xiàn)的裂縫按深度不同，分為表面裂縫、深層裂縫和貫穿裂縫三種：①表面裂縫主要是溫度裂縫，一般危害性較小，但影響外觀質(zhì)量。②深層裂縫部分地切斷了結構斷面，對結構耐久性產(chǎn)生一定危害。2.7城市橋梁工程安全質(zhì)量控制③貫穿裂縫是由混凝土表面裂縫發(fā)展為深層裂縫，最終形成貫穿裂縫，它切斷了結構的斷面，可能破壞結構的整體性和穩(wěn)定性，危害性較為嚴重。2.7城市橋梁工程安全質(zhì)量控制（2）裂縫發(fā)生原因①水泥水化熱影響混凝土內(nèi)部的溫度與混凝土的厚度及水泥用量有關，混凝土越厚，水泥用量越大，內(nèi)部溫度越高。②內(nèi)外約束條件的影響③外界氣溫變化的影響2.7城市橋梁工程安全質(zhì)量控制④混凝土的收縮變形：由于表面干燥收縮快，中心干燥收縮慢，表面的干縮將受到中心部位混凝土的約束，故而會在表面產(chǎn)生拉應力并導致裂縫。在設計上為混凝土表層布設抗裂鋼筋網(wǎng)片，可有效地避免混凝土收縮時產(chǎn)生干裂。

2.7城市橋梁工程安全質(zhì)量控制⑤混凝土的沉陷裂縫支架、支撐變形下沉會引發(fā)結構裂縫，過早拆除模板支架易使未達到強度的混凝土結構發(fā)生裂縫和破損。2.7城市橋梁工程安全質(zhì)量控制2）質(zhì)量控制要點（3）質(zhì)量控制主要措施①優(yōu)化混凝土配合比a.大體積混凝土因其水泥水化熱的大量積聚，因此應選用水化熱較低的水泥。b.充分利用混凝土的中后期強度，盡可能降低水泥用量。2.7城市橋梁工程安全質(zhì)量控制c.嚴格控制集料的級配及其含泥量。如果含泥量大的話，不僅會增加混凝土的收縮，而且會引起混凝土抗拉強度的降低，對混凝土抗裂不利。d.選用合適的緩凝、減水等外加劑。e.控制好混凝土坍落度，不宜大于180mm。2.7城市橋梁工程安全質(zhì)量控制②澆筑與振搗措施大體積混凝土澆筑應符合下列要求：a.混凝土澆筑層厚度應根據(jù)所用振搗器作用深度及混凝土的和易性確定，整體連續(xù)澆筑時宜為300~500mm,振搗時應避免過振和漏振。b.整體分層連續(xù)澆筑或推移式連續(xù)澆筑，應縮短間歇時間，并應在前層混凝土初凝之前將次層混凝土澆筑完畢。層間間歇時間不應大于混凝土初凝時間。2.7城市橋梁工程安全質(zhì)量控制混凝土初凝時間應通過試驗確定。當層間間歇時間超過混凝土初凝時間時，層面應按施工縫處理。d.混凝土宜采用泵送方式和二次振搗工藝。當采取分層間歇澆筑混凝土時，水平施工縫的處理應符合下列規(guī)定：a.在已硬化的混凝土表面，應清除表面的浮漿、松動的石子及軟弱混凝土層。b.在上層混凝土澆筑前，應采用清水沖洗混凝土表面的污物，并應充分潤濕，但不得有積水。2.7城市橋梁工程安全質(zhì)量控制c.新澆筑混凝土應振搗密實，并應與先期澆筑的混凝土緊密結合。應及時對大體積混凝土澆筑面進行多次抹壓處理。

2.7城市橋梁工程安全質(zhì)量控制③養(yǎng)護措施混凝土養(yǎng)護階段的溫度控制措施：a.混凝土澆筑完畢后，在初凝前宜立即進行覆蓋或噴霧養(yǎng)護工作。b.應專人負責溫度控制養(yǎng)護工作。c.大體積混凝土澆筑體內(nèi)監(jiān)測點布置,應能反映混凝土澆筑體內(nèi)最高溫升、里表溫差、降溫速率及環(huán)境溫度，做好測溫記錄，發(fā)現(xiàn)監(jiān)測結果異常時應及時采取相應措施。補充拓展：大體積混凝土澆筑前，埋入電子測溫的溫度探頭。溫度探頭線2.7城市橋梁工程安全質(zhì)量控制補充拓展：大體積混凝土澆筑后，用測溫儀直接測量混凝土厚度中部、上表面及底面的混凝土內(nèi)部溫度，以便及時控制混凝土的內(nèi)外溫差和日降溫速率。2.7城市橋梁工程安全質(zhì)量控制補充拓展：將測定的混凝土內(nèi)外溫差及升溫和降溫規(guī)律及時記錄并整理成圖表，以便直觀地進行大體積混凝土施工溫控。2.7城市橋梁工程安全質(zhì)量控制2.7城市橋梁工程安全質(zhì)量控制d.混凝土拆模時，混凝土的表面溫度與中心溫度之間、表面溫度與環(huán)境溫度之間的溫差不超過20℃。e.采用內(nèi)部降溫法來降低混凝土內(nèi)外溫差。內(nèi)部降溫法是在混凝土內(nèi)部預埋水管，通入冷卻水，降低混凝土內(nèi)部最高溫度。冷卻在混凝土剛澆筑完時就開始進行。2.7城市橋梁工程安全質(zhì)量控制2.7城市橋梁工程安全質(zhì)量控制f.保溫法是在結構外露的混凝土表面以及模板外側覆蓋保溫材料（如塑料薄膜、土工布、麻袋、阻燃保溫被等），在緩慢散熱的過程中，減少混凝土的內(nèi)外溫差。盡可能延長養(yǎng)護時間，拆模后立即回填或再覆蓋保護。2.7城市橋梁工程安全質(zhì)量控制g.大體積混凝土保濕養(yǎng)護時間不宜少于14d，應經(jīng)常檢查塑料薄膜或養(yǎng)護劑涂層的完整情況，并應保持混凝土表面濕潤。

h.保溫覆蓋層拆除應分層逐步進行，當混凝土表面溫度與環(huán)境最大溫差小于20℃時，可全部拆除。

2.7城市橋梁工程安全質(zhì)量控制4.預應力張拉施工質(zhì)量控制（3）壓漿與封錨①張拉后，應及時進行孔道壓漿，宜采用真空輔助法壓漿，并使孔道真空負壓穩(wěn)定保持在0.08-0.1MPa；②壓漿時排氣孔、排水孔應有水泥濃漿溢出。應從檢查孔抽查壓漿的密實情況。普通壓漿工藝真空壓漿工藝位于梁底部的兩根管位于梁頂部的兩根管2.7城市橋梁工程安全質(zhì)量控制2.7城市橋梁工程安全質(zhì)量控制④壓漿后應及時澆筑封錨混凝土。封錨混凝土的強度應符合設計要求，不宜低于結構混凝土強度等級的80%，且不得低于30MPa。2.7城市橋梁工程安全質(zhì)量控制5.現(xiàn)澆混凝土連續(xù)梁施工質(zhì)量控制（2）支架上澆筑箱梁結構表面不得出現(xiàn)超過設計要求的受力裂縫且應無孔洞、露筋、蜂窩、麻面和寬度超過0.15mm的收縮裂縫。軸線偏位、梁板頂面高程、斷面尺寸、長度、橫坡、平整度應符合設計要求。

2.7城市橋梁工程安全質(zhì)量控制（3）懸臂澆筑必須對稱進行，橋墩兩側平衡偏差不得大于設計規(guī)定，軸線撓度必須在設計規(guī)定范圍內(nèi)。梁體表面不得出現(xiàn)超過設計要求的受力裂縫。懸臂合龍時，兩側梁體的高差必須在設計要求允