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文檔簡介
一級建造師市政公用工程管理與實務課程精講班主講老師:潘旭講師個人簡介
講師個人簡介一級建造師/高級工程師一直講授一二級建造師市政實務科目多次參與大型企業(yè)內訓培訓擅長畫圖,講原理,獨創(chuàng)市政3D動畫教學,主張“李姐”記憶,講解深入淺出,化繁為簡,風趣幽默,命中率高,應試性強,“EQM”講法創(chuàng)始人。精講班1.原創(chuàng)3D動畫視頻教學2.大量現(xiàn)場圖片展示3.工程專業(yè)名詞解釋4.獨創(chuàng)“EQM”教學法5.口訣心經秒殺考點2024版考試大綱依據(jù)“一級建造師執(zhí)業(yè)資格考試大綱(2024年版)”,編寫了“考試用書”。在編撰過程中,遵循“以素質測試為基礎、以工程實踐內容為主導”的指導思想,堅持“模塊化與系統(tǒng)性相結合,理論性與實操性相結合,指導性與實用性相結合,一致性與特色化相結合”的修訂原則,旨在引導執(zhí)業(yè)人員提升理論水平和施工現(xiàn)場實際管理能力,切實達到加強工程項目管理、提高工程項目總承包及施工管理專業(yè)技術人員素質、規(guī)范施工管理行為、保證工程質量和施工安全的目的。2024年一建教材1.“三章”變“三篇”2.章節(jié)順序調整(更加合理),細節(jié)內容調整,增加工藝流程圖,增加圖片。3.增加海綿城市,城市基礎設施更新,垃圾焚燒,企業(yè)資質,綠色建造等。4.按2024年新教材學習2024年新課。市政公用工程招標投標造價管理
合同管理
成本管理
施工組織設計
現(xiàn)場管理
進度管理
質量管理道路工程施工質量檢查與驗收橋梁工程施工質量檢查與驗收軌道交通工程施工質量檢查與驗收給水排水工程施工質量檢查與檢驗管道工程施工質量檢查與檢驗安全管理明挖基坑施工安全事故預防城市橋梁工程施工安全事故預防
隧道工程和非開挖管道施工安全事故預防職業(yè)健康安全與環(huán)境竣工驗收與備案施工技術施工管理法規(guī)及標準城鎮(zhèn)道路城市橋梁城市軌道交通城鎮(zhèn)水處理場站城市管道生活垃圾處理測量與監(jiān)控量測2023一建市政教材框架2024一建市政教材框架市政公用工程第1篇技術第3篇項目管理實務第2篇法規(guī)與標準第1章城鎮(zhèn)道路工程第2章城市橋梁工程第3章城市隧道與軌道交通第4章給水排水處理廠站第5章城市管道工程第6章城市綜合管廊第7章垃圾處理工程第8章海綿城市建設工程第9章城市基礎設施更新第10章施工測量第11章施工監(jiān)測第14章企業(yè)資質與施工組織第15章招標投標與合同管理第16章施工進度管理第17章施工質量管理第18章施工成本管理第19章施工安全管理第20章綠色建造及現(xiàn)場環(huán)境管理第12章相關法規(guī)第13章相關標準第1章
城鎮(zhèn)道路工程
第1章城鎮(zhèn)道路工程章歷年分值分布第1章城鎮(zhèn)道路工程2023年2022年2021年2020年2019年1823242435第1章城鎮(zhèn)道路工程道路結構組成:路基、路面道路常識路基:按照路線位置和一定技術要求修筑的帶狀構造物,是路面的基礎,承受由路面?zhèn)鱽淼男熊嚭奢d。路床:路基的一部分,指路面結構層以下80cm范圍內的部分。路床分為上路床(0?30cm)和下路床(30?80cm),上路堤是指路面結構層以下80?150cm的填方路基,下路堤是指上路堤以下的填方路基。道路常識路堤:高于原地面的填方路基。路塹:低于原地面的挖方路基。半填半挖:在一個橫斷面內,部分為路堤,部分為路塹的路基。道路常識柔性基層:采用熱拌或冷拌瀝青混合料,以及不加任何結合料的粒料類材料鋪筑的基層。粒料類包括級配碎石、級配礫石、天然砂礫等。半剛性基層:采用無機結合料穩(wěn)定集料或土類材料鋪筑的基層。剛性基層:采用普通混凝土、碾壓混凝土、貧混凝土、鋼筋混凝土、連續(xù)配筋混凝土等材料做的基層。道路常識道路常識柔性基層半剛性基層剛性基層路肩:位于車行道外緣至路基邊緣,具有一定寬度的帶狀部分包括硬路肩與土路肩,為保持車行道的功能和臨時停車使用,并作為路面的橫向支承。硬路肩:與車行道相鄰并鋪以具有一定強度路面結構的路肩部。道路常識路緣石:設在路面邊緣的界石,簡稱緣石平緣石:頂面與路面平齊的路緣石,有標定路面范圍、整齊路容、保護路面邊緣的作用。立緣石(側石):頂面高出路面的路緣石,有標定車行道范圍和縱向引導排除路面水的作用。平石:鋪砌在路面與立緣石之間的平緣石。道路常識道路常識橫坡:路幅和路側帶各組成部分的橫向坡度,指路面、分隔帶、人行道、綠化帶等的橫向傾斜度。以百分率表示。道路常識路拱:路面橫斷面的兩端與中間形成一定坡度的拱起形狀。道路常識上行:就是道路里程樁號遞增的方向下行:就是道路里程樁號遞減的方向。里程樁號:起點樁號K1+521,終點樁號K2+8
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