新能源汽車(chē)底盤(pán)技術(shù)與檢修 課件 場(chǎng)二情境二：比亞迪DM-i混動(dòng)系統(tǒng)變速器

比亞迪DM-i混動(dòng)系統(tǒng)變速器主講教師：許棟目錄/CONTENTS01

產(chǎn)生背景02結(jié)構(gòu)組成03工作模式只有一個(gè)行星齒輪排，有一前一后兩個(gè)太陽(yáng)輪2021年比亞迪推出第四代DM-i插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，與第一代DM相比，增加了電機(jī)功率、增大了電池容量、匹配了驍云1.5T插混專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)和EHS混動(dòng)專(zhuān)用變速器。工作模式產(chǎn)生背景結(jié)構(gòu)組成只有一個(gè)行星齒輪排，有一前一后兩個(gè)太陽(yáng)輪比亞迪混動(dòng)專(zhuān)用變速器稱(chēng)為EHS系統(tǒng)，EHS系統(tǒng)是DM-i超級(jí)混動(dòng)的核心，它是DM-i超級(jí)混動(dòng)實(shí)現(xiàn)“以電為主”動(dòng)力架構(gòu)的關(guān)鍵部件，采用“大功率電機(jī)驅(qū)動(dòng)+大容量動(dòng)力電池供能為主+發(fā)動(dòng)機(jī)為輔”的電混架構(gòu)。工作模式產(chǎn)生背景結(jié)構(gòu)組成只有一個(gè)行星齒輪排，有一前一后兩個(gè)太陽(yáng)輪發(fā)電機(jī)(也稱(chēng)P1電機(jī))，發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)給電池充電，離合器它可以接合或斷開(kāi)，但沒(méi)有傳統(tǒng)變速器的齒比，通過(guò)離合器可實(shí)現(xiàn)混動(dòng)系統(tǒng)的串聯(lián)或并聯(lián)工作模式產(chǎn)生背景結(jié)構(gòu)組成只有一個(gè)行星齒輪排，有一前一后兩個(gè)太陽(yáng)輪驅(qū)動(dòng)電機(jī)(也稱(chēng)P3電機(jī))它與發(fā)電機(jī)平行布局，可直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，或給電池充電，外接電源也可為電池充電工作模式產(chǎn)生背景結(jié)構(gòu)組成只有一個(gè)行星齒輪排，有一前一后兩個(gè)太陽(yáng)輪1純電模式，電池供電到驅(qū)動(dòng)電機(jī)，從而使車(chē)輛行駛，此時(shí)車(chē)輛相當(dāng)于純電動(dòng)車(chē)，這種模式適用于城市道路低速行駛工作模式產(chǎn)生背景結(jié)構(gòu)組成只有一個(gè)行星齒輪排，有一前一后兩個(gè)太陽(yáng)輪2串聯(lián)模式，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，不直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，離合器處于斷開(kāi)狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，再根據(jù)輪端的需求來(lái)決定電的走向，此時(shí)又可分為兩種模式，一是串聯(lián)充電模式，發(fā)電機(jī)的電直接給驅(qū)動(dòng)電機(jī)供電，多余的電給電池充電工作模式產(chǎn)生背景結(jié)構(gòu)組成只有一個(gè)行星齒輪排，有一前一后兩個(gè)太陽(yáng)輪若發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率是60千瓦，而輪端需求是50千瓦，剩余10千瓦，則會(huì)被控制模塊節(jié)流給電池充電，同學(xué)們可能會(huì)疑問(wèn)，為什么不讓發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，采用直驅(qū)模式的增程式，這是因?yàn)樵撓到y(tǒng)中無(wú)變速器，只有離合器只能提供一種齒比，若車(chē)輛時(shí)速達(dá)不到要求，強(qiáng)行接合離合器，發(fā)動(dòng)機(jī)則熄火工作模式產(chǎn)生背景結(jié)構(gòu)組成只有一個(gè)行星齒輪排，有一前一后兩個(gè)太陽(yáng)輪二是串聯(lián)放電模式，車(chē)輛超車(chē)時(shí)，需在瞬間爆發(fā)出驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大的馬力，若1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率是80千瓦，而驅(qū)動(dòng)電機(jī)的最大功率是120千瓦，此時(shí)即便發(fā)動(dòng)機(jī)滿(mǎn)功率運(yùn)行，最多也只為驅(qū)動(dòng)電機(jī)提供80千瓦電，剩余40千瓦則需電池為驅(qū)動(dòng)電機(jī)供電工作模式產(chǎn)生背景結(jié)構(gòu)組成只有一個(gè)行星齒輪排，有一前一后兩個(gè)太陽(yáng)輪3.并聯(lián)模式，并聯(lián)模式也分兩種，一是并聯(lián)放電模式，超車(chē)時(shí)車(chē)輛需更多的動(dòng)力，若驅(qū)動(dòng)電機(jī)達(dá)到最大的功率，也無(wú)法滿(mǎn)足要求，此時(shí)便需離合器接合發(fā)動(dòng)機(jī)，以輸出一部分動(dòng)力到輪端，驅(qū)動(dòng)電機(jī)也會(huì)輸出一部分到輪端，兩者共同驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，以滿(mǎn)足其超車(chē)時(shí)的動(dòng)力需求工作模式產(chǎn)生背景結(jié)構(gòu)組成只有一個(gè)行星齒輪排，有一前一后兩個(gè)太陽(yáng)輪二是并聯(lián)充電模式，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出動(dòng)力，在滿(mǎn)足車(chē)輛正常行駛后有富余，富余的動(dòng)力則會(huì)通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，反向充電到電池，若發(fā)動(dòng)機(jī)在最高的效率區(qū)間，輸出功率是60千瓦，但此時(shí)輪胎只需50千瓦，剩下10千瓦則會(huì)通過(guò)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)反向給電池充電工作模式產(chǎn)生背景結(jié)構(gòu)組成只有一個(gè)行星齒輪排，有一前一后兩個(gè)太陽(yáng)輪4.直驅(qū)模式，離合器接合發(fā)動(dòng)機(jī)，直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛，此時(shí)發(fā)電