汽車電器與電控技術(shù) 課件 0 電控技術(shù)課程概述（4講）

《汽車電器與電子控制技術(shù)》AutomobileElectricalEquipmentand

ElectronicControlTechnology

第3章汽車電控技術(shù)

AutomobileElectronicControlTechnology《汽車電控技術(shù)》是汽車服務(wù)工程和汽車類專業(yè)的一門統(tǒng)設(shè)必修專業(yè)課程。汽車電控技術(shù)是汽車電子控制技術(shù)的簡稱。汽車工業(yè)是我國經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)之一，汽車電控技術(shù)是衡量一個國家科研實力和工業(yè)化水平的重要標(biāo)志。0.課程概述汽車電控技術(shù)：是以電器技術(shù)、微電子技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)、自動控制技術(shù)、智能控制技術(shù)、液壓傳動技術(shù)、新材料和新工藝等技術(shù)為基礎(chǔ)，以解決汽車能源緊缺、環(huán)境保護(hù)和交通安全等社會問題為目的，提高整車性能的技術(shù)。汽車電器技術(shù)→保證汽車正常行駛。汽車電控技術(shù)→提高汽車整車性能。(動力性、經(jīng)濟(jì)性、排放性、安全性、舒適性、操縱性、通過性)0.課程概述技術(shù)：指人類在利用自然和改造自然的過程中，積累起來并在生產(chǎn)勞動中體現(xiàn)出來的經(jīng)驗和知識，也泛指其他操作方面的技巧。如汽車駕駛技術(shù)、汽車維修技術(shù)等。知識：指人類在社會實踐中積累起來的經(jīng)驗的總和。是人類認(rèn)識自然、認(rèn)識社會和認(rèn)識自身的產(chǎn)物。如社會知識、生活常識、汽車維修知識等。0.課程概述0.課程概述汽車電器技術(shù)（基礎(chǔ)）智能傳感器技術(shù)微電子與計算機(jī)技術(shù)自動控制與智能控制技術(shù)網(wǎng)絡(luò)通信與傳輸技術(shù)機(jī)械與液壓傳動技術(shù)新材料和新工藝技術(shù)汽車電控技術(shù)0.1學(xué)習(xí)內(nèi)容0.2學(xué)習(xí)目標(biāo)0.3學(xué)習(xí)要求0.4學(xué)習(xí)方法0.5學(xué)習(xí)資源0.課程概述0.1.1汽車電控技術(shù)概述（第1章）0.1學(xué)習(xí)內(nèi)容0.1.2汽油機(jī)電控噴油技術(shù)

（第2章）0.1.3發(fā)動機(jī)排放電控技術(shù)

（第3章）0.1.4柴油機(jī)電控噴油技術(shù)

（第4章）0.1.5汽車行駛安全電控技術(shù)

（第5章）0.1.6汽車自動變速電控技術(shù)

（第6章）0.1.7電控系統(tǒng)故障自診斷技術(shù)（第7章）0.1學(xué)習(xí)內(nèi)容0.1.1汽車電控技術(shù)概述（第1章）1.汽車電控技術(shù)應(yīng)用2.汽車電控技術(shù)發(fā)展3.汽車電控系統(tǒng)組成4.汽車電控系統(tǒng)分類0.1學(xué)習(xí)內(nèi)容/汽車電控技術(shù)概述1.汽車電控技術(shù)應(yīng)用1.1應(yīng)用實例1.2應(yīng)用領(lǐng)域

0.1學(xué)習(xí)內(nèi)容/汽車電控技術(shù)概述1.汽車電控技術(shù)應(yīng)用1.1應(yīng)用實例1995年博世公司應(yīng)用情況動力與傳動控制安全性控制舒適性控制通信與娛樂控制

20世紀(jì)90年代電控技術(shù)應(yīng)用

0.1學(xué)習(xí)內(nèi)容/汽車電控技術(shù)概述1.汽車電控技術(shù)應(yīng)用1.1應(yīng)用實例1.2應(yīng)用領(lǐng)域汽車電控技術(shù)已廣泛應(yīng)用于：汽油發(fā)動機(jī)控制、柴油發(fā)動機(jī)控制、汽車底盤控制、汽車車身控制、汽車故障診斷、無人駕駛等技術(shù)領(lǐng)域。

0.1學(xué)習(xí)內(nèi)容/汽車電控技術(shù)概述2.汽車電控技術(shù)發(fā)展2.1汽車電控技術(shù)發(fā)展的動力與原因2.2汽車電控技術(shù)的發(fā)展趨勢與戰(zhàn)略近半個世紀(jì)以來，汽車技術(shù)的發(fā)展主要是汽車電器技術(shù)、電控技術(shù)和車身技術(shù)的發(fā)展。汽車電子化（自動化、智能化和網(wǎng)絡(luò)化）是汽車發(fā)展的必由之路。

全球面臨的三大課題：汽車能源、環(huán)境保護(hù)和交通安全工業(yè)化水平衡量標(biāo)志：汽車技術(shù)、建筑技術(shù)和環(huán)保技術(shù)。

0.1學(xué)習(xí)內(nèi)容/汽車電控技術(shù)概述2.汽車電控技術(shù)發(fā)展2.1汽車電控技術(shù)發(fā)展的動力和原因一方面是全球能源緊缺、環(huán)境保護(hù)和交通安全問題，促使汽車油耗法規(guī)、排放法規(guī)和安全法規(guī)的要求不斷提高；另一方面是電子技術(shù)水平不斷提高。汽車油耗法規(guī)和排放法規(guī)促進(jìn)了汽車發(fā)動機(jī)電控技術(shù)的發(fā)展，汽車安全法規(guī)促進(jìn)了汽車底盤和車身電控技術(shù)的發(fā)展。0.1學(xué)習(xí)內(nèi)容/汽車電控技術(shù)概述2.汽車電控技術(shù)發(fā)展2.1汽車電控技術(shù)發(fā)展的動力與原因2.2汽車電控技術(shù)的發(fā)展趨勢與戰(zhàn)略（1）智能傳感器技術(shù)

；

（2）微處理器技術(shù)；

（3）智能交通技術(shù)；（4）光導(dǎo)纖維技術(shù)；（5）模塊化設(shè)計技術(shù)；（6）電壓倍增技術(shù)；（7）主動安全技術(shù)；（8）網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)；（9）無人駕駛技術(shù)。汽車工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略：開發(fā)汽車電控技術(shù)、輕量化技術(shù)和新能源汽車技術(shù)。0.1學(xué)習(xí)內(nèi)容/汽車電控技術(shù)概述3.汽車電控系統(tǒng)組成3.1汽車電控系統(tǒng)的基本組成3.2汽車發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)組成

0.1學(xué)習(xí)內(nèi)容/汽車電控技術(shù)概述3.汽車電控系統(tǒng)組成3.1汽車電控系統(tǒng)的基本組成3.1.1傳感器3.1.2電控單元3.1.3執(zhí)行器

汽車電控系統(tǒng)的基本組成0.1學(xué)習(xí)內(nèi)容/汽車電控技術(shù)概述3.汽車電控系統(tǒng)組成3.1汽車電控系統(tǒng)的基本組成3.1.1傳感器定義：傳感器是將各種非電量(物理量、化學(xué)量、生物量等)按一定規(guī)律轉(zhuǎn)換成便于傳輸和處理的另一種物理量(一般為電量)的裝置。功用：傳感器相當(dāng)于人的眼、耳、鼻、舍、身等五官。在汽車電控系統(tǒng)中，傳感器的功用是將汽車各部件運(yùn)行的狀態(tài)參數(shù)（各種非電量信號）轉(zhuǎn)換成電量信號并輸送到各種電控單元。0.1學(xué)習(xí)內(nèi)容/汽車電控技術(shù)概述3.1汽車電控系統(tǒng)的基本組成3.1.1傳感器汽車傳感器的種類：1）流量傳感器：翼片式、量芯式、渦流式、熱絲式與熱膜式空氣流量傳感器等；2）位置傳感器：曲軸位置、凸輪軸位置、節(jié)氣門位置、車身位置傳感器等；3）壓力傳感器：進(jìn)氣歧管壓力、大氣壓力、汽缸壓力、燃油壓力傳感器等；4）溫度傳感器：冷卻液溫度、進(jìn)氣溫度、燃油溫度、傳動液溫度、車內(nèi)溫度等；5）濃度傳感器：氧傳感器、酒精濃度傳感器等；6）速度傳感器：車輪速度、車速、車身縱向和橫向加（減）速度傳感器等；

變速器輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器以及輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器等；7）碰撞傳感器：滾球式、滾軸式、偏心錘式、壓電式和水銀式碰撞傳感器等。0.1學(xué)習(xí)內(nèi)容/汽車電控技術(shù)概述3.1汽車電控系統(tǒng)的基本組成3.1.1傳感器3.1.2電控單元（ECU）英文名稱：ECU，ElectronicControlUnit中文名稱：電子控制單元、電子控制器

電子控制組件、“汽車電腦”功用：電控單元是汽車電控系統(tǒng)的控制中心，其主要功用是分析處理傳感器采集的各種信息，并向受控裝置（即執(zhí)行器或執(zhí)行元件）發(fā)出控制指令?！奥槿鸽m小，五臟俱全”→計算機(jī)的組成與功能0.1學(xué)習(xí)內(nèi)容/汽車電控技術(shù)概述3.1汽車電控系統(tǒng)的基本組成3.1.1傳感器3.1.2電控單元（ECU）3.1.3執(zhí)行器功用：執(zhí)行器又稱為執(zhí)行元件，是電控系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。執(zhí)行器的功用是接收電控單元（ECU）發(fā)出的指令，完成具體的執(zhí)行動作。

0.1學(xué)習(xí)內(nèi)容/汽車電控技術(shù)概述3.汽車電控系統(tǒng)組成3.1汽車電控系統(tǒng)的基本組成3.2汽車發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)組成3.2.1發(fā)動機(jī)傳感器與開關(guān)信號3.2.2發(fā)動機(jī)電控單元（ECU）3.2.3發(fā)動機(jī)執(zhí)行器大眾M型發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)組成與安裝位置0.1學(xué)習(xí)內(nèi)容/汽車電控技術(shù)概述3.2汽車發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)組成3.2.1發(fā)動機(jī)傳感器與開關(guān)信號傳感器：1）熱膜式空氣流量傳感器（AFS）2）磁感應(yīng)式曲軸位置傳感器（CPS）3）霍爾式凸輪軸位置傳感器（CIS）4）節(jié)氣門位置傳感器（TPS）5）熱敏電阻式冷卻液溫度傳感器（CTS）6）熱敏電阻式進(jìn)氣溫度傳感器（IATS）7）氧化鈦式氧傳感器（O2或EGO）8）壓電式發(fā)動機(jī)爆震傳感器（EDS）9）舌簧開關(guān)式車速傳感器（VSS）。大眾M型發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)的組成0.1學(xué)習(xí)內(nèi)容/汽車電控技術(shù)概述3.2汽車發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)組成3.2.1發(fā)動機(jī)傳感器與開關(guān)信號開關(guān)信號：1）點(diǎn)火開關(guān)信號（IGN）2）起動開關(guān)信號（STA）3）空調(diào)開關(guān)信號（A/C）4）電源電壓信號（UBAT）5）空擋安全開關(guān)信號（NSW）。大眾M型發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)的組成0.1學(xué)習(xí)內(nèi)容/汽車電控技術(shù)概述3.2汽車發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)組成3.2.1發(fā)動機(jī)傳感器與開關(guān)信號3.2.2發(fā)動機(jī)電控單元（ECU）ECU：大眾代號J220大眾M型發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)的組成0.1學(xué)習(xí)內(nèi)容/汽車電控技術(shù)概述3.2汽車發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)組成3.2.1發(fā)動機(jī)傳感器與開關(guān)信號3.2.2發(fā)動機(jī)電控單元（ECU）3.2.3發(fā)動機(jī)執(zhí)行器1）電動燃油泵（G6）2）電磁噴油器(N30~N33)3）怠速控制電動機(jī)(V60)4）活性炭罐電磁閥(N80)5）點(diǎn)火控制器（N122）與點(diǎn)火線圈（N128）6）氧傳感器加熱器（Z19）。大眾M型發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)的組成0.1學(xué)習(xí)內(nèi)容/汽車電控技術(shù)概述3.2汽車發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)組成——幾點(diǎn)說明：1.汽車發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)是一個綜合控制系統(tǒng)，并具有多種控制功能。2.將發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)的傳感器和執(zhí)行器進(jìn)行不同的組合，就可組成燃油噴射控制系統(tǒng)、微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)、空燃比反饋控制系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)爆震控制系統(tǒng)、超速斷油控制系統(tǒng)、減速斷油控制系統(tǒng)、清除溢流控制系統(tǒng)、怠速控制系統(tǒng)、燃油蒸汽回收系統(tǒng)和故障自診斷系統(tǒng)等，從而實現(xiàn)燃油噴射控制、點(diǎn)火提前閉環(huán)控制、空燃比反饋控制、發(fā)動機(jī)爆震控制、超速斷油控制、減速斷油控制、清除溢流控制、怠速控制、燃油蒸汽回收和故障自診斷等功能。3.控制燃油噴射和點(diǎn)火是發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)的主要功能，其余均為輔助控制功能。4.某一控制系統(tǒng)也可能同時具有多種控制功能。例如，電子控制燃油噴射系統(tǒng)能夠精確控制噴油量，且噴射的燃油霧化良好、燃燒完全。因此，不僅能夠提高汽車的動力性，而且還能提高汽車的經(jīng)濟(jì)性和排放性能。5.在汽車電控系統(tǒng)中，發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)的控制部件最多、控制參數(shù)最多、控制功能最強(qiáng)、控制過程最復(fù)雜。因此，只要熟悉發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理與控制過程，掌握該系統(tǒng)的故障診斷與檢修方法，其它電控系統(tǒng)的學(xué)習(xí)問題就能迎刃而解。今天就講到這里！主要介紹了以下內(nèi)容（3點(diǎn)內(nèi)容）：1.汽車電控技術(shù)應(yīng)用2.汽車電控技術(shù)發(fā)展3.汽車電控系統(tǒng)組成本次課到此結(jié)束！同學(xué)們，再見??！結(jié)束語第2講課程概述（2）主講：舒華教授汽車電控技術(shù)

AutomobileElectronicControlTechnology0.1學(xué)習(xí)內(nèi)容/汽車電控技術(shù)概述上一講介紹了：汽車電控技術(shù)的應(yīng)用、發(fā)展和電控系統(tǒng)的組成，這一講介紹：4.汽車電控系統(tǒng)分類4.1按控制目標(biāo)分類4.2按控制對象分類

0.1學(xué)習(xí)內(nèi)容/汽車電控技術(shù)概述4.汽車電控系統(tǒng)分類4.1按控制目標(biāo)分類4.1.1動力性控制4.1.2經(jīng)濟(jì)性與排放性控制4.1.3安全性控制4.1.4舒適性控制4.1.5操縱性控制4.1.6通過性控制0.1學(xué)習(xí)內(nèi)容/汽車電控技術(shù)概述4.汽車電控系統(tǒng)分類4.1按控制目標(biāo)分類4.1.1動力性控制4.1.2經(jīng)濟(jì)與排放性控制0.1學(xué)習(xí)內(nèi)容/汽車電控技術(shù)概述4.汽車電控系統(tǒng)分類4.1按控制目標(biāo)分類4.1.3安全性控制0.1學(xué)習(xí)內(nèi)容/汽車電控技術(shù)概述4.汽車電控系統(tǒng)分類4.1按控制目標(biāo)分類4.1.4舒適性控制4.1.5操縱性控制4.1.6通過性控制0.1學(xué)習(xí)內(nèi)容/汽車電控技術(shù)概述4.汽車電控系統(tǒng)分類4.1按控制目標(biāo)分類4.2按控制對象分類4.2.1發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)：EngineElectronicControlSystem4.2.2底盤電子控制系統(tǒng)：ChassisElectronicControlSystem4.2.3車身電子控制系統(tǒng)：BodyworkElectronicControlSystem0.1學(xué)習(xí)內(nèi)容/汽車電控技術(shù)概述4.汽車電控系統(tǒng)分類4.1按控制目標(biāo)分類4.2按控制對象分類4.2.1發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)（1）電子控制發(fā)動機(jī)燃油噴射系統(tǒng)（EFI，EngineFuelInjectionSystem）；（2）微機(jī)控制發(fā)動機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)（MCI，MicrocomputerControlIgnitionSystem）；（3）發(fā)動機(jī)空燃比反饋控制系統(tǒng)（AFC，AirFuelRatioFeedbackControlSystem）；（4）發(fā)動機(jī)怠速控制系統(tǒng)（ISC，IdleSpeedControlSystem）；（5）發(fā)動機(jī)斷油控制系統(tǒng)（SFI，SeverFuelInjectionSystem）；（6）發(fā)動機(jī)爆震控制系統(tǒng)（EDC，EngineDetonationControlSystem）；（7）燃油蒸汽回收系統(tǒng)（FEC，F(xiàn)uelEvaporativeEmissionControlSystem）；（8）電控廢氣再循環(huán)系統(tǒng)（EGR，ElectronicControlExhaustGasRecirculationSystem）；（9）汽車巡航控制系統(tǒng)（CCS，VehicleCruiseControlSystem）；（10）車載故障自診斷系統(tǒng)（OBD，OnBoardSelf-DiagnosisSystem）等等。0.1學(xué)習(xí)內(nèi)容/汽車電控技術(shù)概述4.汽車電控系統(tǒng)分類4.1按控制目標(biāo)分類4.2按控制對象分類4.2.2底盤電子控制系統(tǒng)（1）電子控制自動變速系統(tǒng)（ECT，ElectronicControlledAutomaticTransmissionSystem）。（2）電子控制無級變速系統(tǒng)（CVT，ElectronicControlledContinuouslyVariableTransmission（3）防抱死制動系統(tǒng)（ABS，Anti-lockBrakingSystem或Anti-SkidBrakingSystem）。（4）電子控制制動力分配系統(tǒng)（EBD，ElectronicBrakeforceDistributingSystem）。（5）車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)（VSC，VehicleStabilityControl）或車身動態(tài)穩(wěn)定性控制系統(tǒng)（DSC，DynamicStabilityControlSystem）或電子控制穩(wěn)定性程序（ESP，ElectronicallyControlledStabilityProgram）。（6）驅(qū)動輪防滑轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)系統(tǒng)（ASR，AccelerationSlipRegulationSystem）或牽引力控制系統(tǒng)TCS/TRC（TractionForceControlSystem）。（7）電子調(diào)節(jié)懸架系統(tǒng)（EMS，ElectronicModulatedSuspensionSystem）等等。0.1學(xué)習(xí)內(nèi)容/汽車電控技術(shù)概述4.汽車電控系統(tǒng)分類4.1按控制目標(biāo)分類4.2按控制對象分類4.2.3車身電子控制系統(tǒng)（1）輔助防護(hù)安全氣囊系統(tǒng)（SRS，SupplementalRestraintSystemAirBag）。（2）安全帶緊急收縮觸發(fā)系統(tǒng)（SRTS，Seat-BeltEmergencyRetractingTriggeringSystem）。（3）座椅位置調(diào)節(jié)系統(tǒng)（SAM，SeatAdjustmentPositionMemorySystem）。（4）雷達(dá)車距報警系統(tǒng)（RPW，RadarProximityWarningSystem）。（5）倒車報警系統(tǒng)（RVAS，ReverseVehicleAlarmSystem）。（6）防盜報警系統(tǒng)（GATA，GuardAgainstTheftandAlarmSystem）。（7）中央門鎖控制系統(tǒng)（CLC，CentralLockingControlSystem）。（8）前照燈控制與清洗系統(tǒng)（HAW，HeadlampAdjustmentandWashSystem）。（9）維修周期顯示系統(tǒng)（LSID，Load-DependentServiceIntervalDisplaySystem）等等。第2章汽油機(jī)電控噴油技術(shù)2.1汽油機(jī)電控噴油系統(tǒng)的組成2.2汽油機(jī)電控噴油系統(tǒng)的分類2.3噴油系統(tǒng)傳感器的結(jié)構(gòu)原理2.4汽車電控單元的結(jié)構(gòu)原理2.5噴油系統(tǒng)執(zhí)行器的結(jié)構(gòu)原理2.6汽油機(jī)電控噴油系統(tǒng)的控制第2章汽油機(jī)電控噴油技術(shù)2.1汽油機(jī)電控噴油系統(tǒng)的組成2.1.1空氣供給系統(tǒng)2.1.2燃油供給系統(tǒng)2.1.3燃油噴射電控系統(tǒng)第2章汽油機(jī)電控噴油技術(shù)2.1汽油機(jī)電控噴油系統(tǒng)的組成2.1.1空氣供給系統(tǒng)功用：提供混合氣燃燒所需的空氣，

并測量出進(jìn)入汽缸的空氣量。類型：1.旁通式供氣系統(tǒng)2.直供式供氣系統(tǒng)特點(diǎn)：

進(jìn)氣道較長且設(shè)有動力腔(諧振腔)。目的：充分利用空氣動力效應(yīng)，增大進(jìn)氣管的進(jìn)氣量（即增大充氣量），提高發(fā)動機(jī)的動力性（輸出轉(zhuǎn)矩）?？諝鈩恿π?yīng)→氣流慣性效應(yīng)+氣流壓力波動效應(yīng)第2章汽油機(jī)電控噴油技術(shù)2.1汽油機(jī)電控噴油系統(tǒng)的組成2.1.1空氣供給系統(tǒng)組成：空氣濾清器

空氣流量傳感器

進(jìn)氣軟管、旁通空氣道

怠速控制閥

進(jìn)氣歧管、動力腔

節(jié)氣門位置傳感器

進(jìn)氣溫度傳感器等。發(fā)動機(jī)正常工作時空氣通道：進(jìn)氣口→空氣濾清器→空氣流量傳感器→進(jìn)氣軟管→節(jié)氣門→動力腔→進(jìn)氣歧管→發(fā)動機(jī)進(jìn)氣門→發(fā)動機(jī)汽缸。第2章汽油機(jī)電控噴油技術(shù)2.1汽油機(jī)電控噴油系統(tǒng)的組成2.1.1空氣供給系統(tǒng)2.1.2燃油供給系統(tǒng)功用：提供混合氣燃燒所需燃油。組成：燃油箱

電動燃油泵

輸油管、燃油濾清器

油壓調(diào)節(jié)器、燃油分配管

噴油器

回油管等。供油路徑：燃油箱→燃油泵→輸油管→燃油濾清器→燃油分配管→噴油器。回油路徑：燃油箱→燃油泵→輸油管→燃油濾清器→燃油分配管→油壓調(diào)節(jié)器→→回油管→燃油箱。第2章汽油機(jī)電控噴油技術(shù)2.1汽油機(jī)電控噴油系統(tǒng)的組成2.1.1空氣供給系統(tǒng)2.1.2燃油供給系統(tǒng)2.1.3燃油噴射電控系統(tǒng)傳感器：空氣流量傳感器（或歧管壓力傳感器）曲軸位置傳感器凸輪軸位置傳感器節(jié)氣門位置傳感器冷卻液溫度傳感器進(jìn)氣溫度傳感器氧傳感器和車速傳感器等。第2章汽油機(jī)電控噴油技術(shù)2.1汽油機(jī)電控噴油系統(tǒng)的組成2.1.1空氣供給系統(tǒng)2.1.2燃油供給系統(tǒng)2.1.3燃油噴射電控系統(tǒng)執(zhí)行器：電動燃油泵電磁噴油器組合成子系統(tǒng)：噴油控制系統(tǒng)斷油控制系統(tǒng)空燃比反饋控制系統(tǒng)等。第2章汽油機(jī)電控噴油技術(shù)2.1汽油機(jī)電控噴油系統(tǒng)的組成2.2汽油機(jī)電控噴油系統(tǒng)的分類按噴油系統(tǒng)控制方式分按噴油器噴油部位分類按噴油器噴油方式分類第2章汽油機(jī)電控噴油技術(shù)2.3噴油系統(tǒng)傳感器的結(jié)構(gòu)原理2.3.1傳感器的功用2.3.2傳感器的分類2.3.3傳感器的結(jié)構(gòu)組成2.3.4傳感器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)2.3.5傳感器的工作原理2.3.6傳感器的輸出特性2.3.7開關(guān)信號的功用第2章汽油機(jī)電控噴油技術(shù)2.4汽車電控單元的結(jié)構(gòu)原理2.4.1電控單元ECU功用2.4.2電控單元ECU組成輸入回路輸出回路單片微機(jī)（單片機(jī)）只讀存儲器ROM（ReadOnlyMemory）隨機(jī)存取存儲器RAM（RandomAccessMemory）第2章汽油機(jī)電控噴油技術(shù)2.5噴油系統(tǒng)執(zhí)行器的結(jié)構(gòu)原理2.5.1執(zhí)行器的功用2.5.2執(zhí)行器的分類2.5.3執(zhí)行器的結(jié)構(gòu)組成2.5.4執(zhí)行器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)2.5.5執(zhí)行器的工作原理第2章汽油機(jī)電控噴油技術(shù)2.6汽油機(jī)電控噴油系統(tǒng)的控制2.6.1燃油噴射控制原理2.6.2噴油器的控制2.6.3噴油正時的控制2.6.4發(fā)動機(jī)起動時噴油量的控制2.6.5發(fā)動機(jī)起動后噴油量的控制2.6.6基本噴油量的確定2.6.7噴油修正量的確定2.6.8噴油增量的確定2.6.9噴油提前角與噴油持續(xù)時間的控制過程今天就講到這里！主要介紹了以下內(nèi)容（2點(diǎn)內(nèi)容）：1.汽車電控系統(tǒng)分類2.汽油機(jī)電控噴油技術(shù)本次課到此結(jié)束！同學(xué)們，再見??！結(jié)束語第3講課程概述（3）主講：舒華教授汽車電控技術(shù)

AutomobileElectronicControlTechnology第3章發(fā)動機(jī)排放控制技術(shù)3.1怠速控制系統(tǒng)3.2斷油控制系統(tǒng)3.3空燃比反饋控制系統(tǒng)3.4燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)3.5廢氣再循環(huán)控制系統(tǒng)3.6汽油機(jī)爆震控制系統(tǒng)第3章發(fā)動機(jī)排放控制技術(shù)3.1怠速控制系統(tǒng)3.1.1怠速控制系統(tǒng)的組成3.1.2怠速控制閥的功用與類型3.1.3步進(jìn)電機(jī)式控制閥的結(jié)構(gòu)原理3.1.4旋轉(zhuǎn)滑閥式控制閥的結(jié)構(gòu)原理3.1.5脈沖電磁閥式控制閥結(jié)構(gòu)原理3.1.6怠速轉(zhuǎn)速的控制過程3.1.7步進(jìn)電機(jī)式怠速控制閥的控制第3章發(fā)動機(jī)排放控制技術(shù)3.2斷油控制系統(tǒng)3.2.1斷油控制系統(tǒng)組成3.2.2超速斷油控制3.2.3減速斷油控制3.2.4清除溢流控制第3章發(fā)動機(jī)排放控制技術(shù)3.3空燃比反饋控制系統(tǒng)3.3.1空燃比反饋控制系統(tǒng)的功用3.3.2空燃比反饋控制系統(tǒng)的組成3.3.3氧化鋯式氧傳感器結(jié)構(gòu)原理3.3.4氧化鈦式氧傳感器結(jié)構(gòu)原理3.3.5空燃比反饋控制過程3.3.6空燃比反饋控制條件第3章發(fā)動機(jī)排放控制技術(shù)3.4燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)3.4.1燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)組成3.4.2燃油蒸發(fā)排放的控制原理第3章發(fā)動機(jī)排放控制技術(shù)3.5廢氣再循環(huán)控制系統(tǒng)3.5.1廢氣再循環(huán)EGR的目的3.5.2廢氣再循環(huán)率（EGR率）3.5.3廢氣再循環(huán)EGR控制方式3.5.4電控EGR系統(tǒng)的組成3.5.5電控EGR系統(tǒng)的控制原理3.5.6電控EGR系統(tǒng)EGR的條件第3章發(fā)動機(jī)排放控制技術(shù)3.6汽油機(jī)爆震控制系統(tǒng)3.6.1爆震控制系統(tǒng)的組成3.6.2爆震的檢測方法3.6.3爆震傳感器結(jié)構(gòu)原理3.6.4爆震的判別方法3.6.5爆震的控制過程第4章柴油機(jī)電控噴油技術(shù)4.1柴油機(jī)電控噴油技術(shù)概述4.2高壓共軌式柴油噴射系統(tǒng)的組成與特點(diǎn)4.3高壓共軌式電控系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)4.4高壓共軌式電控系統(tǒng)的控制汽車用柴油發(fā)動機(jī)為壓燃式發(fā)動機(jī)，電控柴油機(jī)的噴油壓力高達(dá)160~200MPa。因此，研究柴油機(jī)電控噴油技術(shù)主要是研究噴油壓力電控技術(shù)和燃油噴射電控技術(shù)。第4章柴油機(jī)電控噴油技術(shù)4.1柴油機(jī)電控噴油技術(shù)概述4.1.1柴油機(jī)電控噴油技術(shù)的發(fā)展4.1.2柴油機(jī)電控噴油系統(tǒng)的組成4.1.3柴油機(jī)電控噴油系統(tǒng)的分類發(fā)展：三代產(chǎn)品位置控制式柴油噴射系統(tǒng)時間控制式柴油噴射系統(tǒng)高壓共軌式柴油噴射系統(tǒng)第4章柴油機(jī)電控噴油技術(shù)4.1柴油機(jī)電控噴油技術(shù)概述4.2高壓共軌式柴油噴射系統(tǒng)的組成與特點(diǎn)空氣供給系統(tǒng)：

空氣流量傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器

大氣壓力傳感器、增壓壓力傳感器燃油供給系統(tǒng)：低壓通道：燃油箱、輸油泵（電動燃油泵）、

柴油濾清器、低壓輸油管、低壓回油管

高壓通道：高壓泵、高壓油管、共軌、限壓閥、流量限制閥和電控噴油器電子控制系統(tǒng)：

電控油壓系統(tǒng)：共軌油壓傳感器、EDCECU和共軌壓力控制閥PCV

電控噴油系統(tǒng)：曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器、加速踏板位置傳感器、冷卻液溫度傳感器、EDCECU、電控噴油器第4章柴油機(jī)電控噴油技術(shù)4.1柴油機(jī)電控噴油技術(shù)概述4.2高壓共軌式柴油噴射系統(tǒng)的組成與特點(diǎn)（1）噴油壓力高。一般都在160MPa以上，最高可達(dá)200MPa。噴油壓力高、燃油霧化好、燃燒過程得以改善。經(jīng)濟(jì)型、排放性和動力性好。（2）噴油壓力自由調(diào)節(jié)。噴油壓力由ECU控制壓力控制閥PCV調(diào)節(jié)高壓油泵供入共軌管內(nèi)的燃油量來調(diào)節(jié)，噴油壓力的產(chǎn)生與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷無關(guān)。噴油壓力調(diào)節(jié)范圍為20~200MPa。（3）噴油量自由調(diào)節(jié)。由ECU控制噴油器電磁線圈或壓電元件的通電時間決定。通電時間越長，噴油量越大；通電時間越短，噴油量越小。（4）噴油特性滿足排放要求。在發(fā)動機(jī)的一個工作循環(huán)內(nèi)，能夠?qū)崿F(xiàn)引導(dǎo)噴射、預(yù)噴射、主噴射、后噴射和次后噴射以及更多次噴油控制，柴油霧化良好、混合均勻，燃燒效率提高，能夠減少氮氧化物NOx和顆粒物PM（炭煙或浮游微粒）排放、降低噪聲和節(jié)約燃油。第4章柴油機(jī)電控噴油技術(shù)4.1柴油機(jī)電控噴油技術(shù)概述4.2高壓共軌式柴油噴射系統(tǒng)的組成與特點(diǎn)4.3高壓共軌式電控系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)關(guān)鍵部件：輸油泵、高壓泵、壓力控制閥、共軌、限壓閥、流量限制閥、噴油壓

力傳感器、電控噴油器關(guān)鍵部件的功用關(guān)鍵部件的結(jié)構(gòu)關(guān)鍵部件的原理第4章柴油機(jī)電控噴油技術(shù)4.1柴油機(jī)電控噴油技術(shù)概述4.2高壓共軌式柴油噴射系統(tǒng)的組成與特點(diǎn)4.3高壓共軌式電控系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)4.4高壓共軌式電控系統(tǒng)的控制4.4.1噴油量的控制原理當(dāng)發(fā)動機(jī)工作時，ECU根據(jù)Ac和ne，從三維圖形（MAP圖）中查尋基本噴油量數(shù)值Qj；利用數(shù)學(xué)計算與邏輯判斷功能及其他傳感器信號→噴油修正量、最佳噴油量、預(yù)噴射、主噴射、后噴射的噴油量；向執(zhí)行器（輸出回路和噴油器）發(fā)出控制指令；執(zhí)行器動作→按最佳噴油量噴射柴油，完成一次噴油過程。第4章柴油機(jī)電控噴油技術(shù)4.1柴油機(jī)電控噴油技術(shù)概述4.2高壓共軌式柴油噴射系統(tǒng)的組成與特點(diǎn)4.3高壓共軌式電控系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)4.4高壓共軌式電控系統(tǒng)的控制4.4.1噴油量的控制原理4.4.2噴油壓力控制原理根據(jù)Ac和ne→MAP圖→目標(biāo)噴油壓力pf；根據(jù)油壓傳感器→實際psECU比較運(yùn)算→向PCV

發(fā)出指令→ps=pf第5章汽車行駛安全電控技術(shù)5.1防抱死制動系統(tǒng)5.2制動力分配系統(tǒng)5.3制動輔助系統(tǒng)5.4驅(qū)動輪防滑轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)系統(tǒng)5.5車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)5.6安全氣囊系統(tǒng)5.7安全帶收緊系統(tǒng)第5章汽車行駛安全電控技術(shù)5.1防抱死制動系統(tǒng)5.1.1防抱死制動系統(tǒng)的功用5.1.2防抱死制動的基本原理5.1.3防抱死制動系統(tǒng)的組成5.1.4防抱死制動系統(tǒng)的分類5.1.5防抱死制動電控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理5.1.6防抱死制動控制原理5.1.7兩位兩通電磁閥式ABS的控制過程5.1.8三位三通電磁閥式ABS的控制過程第5章汽車行駛安全電控技術(shù)5.1防抱死制動系統(tǒng)5.2制動力分配系統(tǒng)5.2.1制動力分配系統(tǒng)的功用5.2.2制動力分配系統(tǒng)的組成5.2.3制動力分配的控制原理第5章汽車行駛安全電控技術(shù)5.4驅(qū)動輪防滑轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)系統(tǒng)5.4.1驅(qū)動輪防滑轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的功用5.4.2驅(qū)動輪防滑轉(zhuǎn)的基本原理5.4.3驅(qū)動輪防滑轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)方法5.4.4防滑轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的組成5.4.5防滑轉(zhuǎn)控制過程第5章汽車行駛安全電控技術(shù)5.5車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)5.5.1車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)的功用5.5.2車身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)的組成5.5.3車身穩(wěn)定性的控制5.5.4車身穩(wěn)定性控制技術(shù)的發(fā)展趨勢第5章汽車行駛安全電控技術(shù)5.6安全氣囊系統(tǒng)5.6.1安全氣囊系統(tǒng)的功用5.6.2安全氣囊系統(tǒng)的組成5.6.3安全氣囊系統(tǒng)的分類5.6.4安全氣囊的控制過程5.6.5安全氣囊的動作時序5.6.6安全氣囊的有效范圍5.6.7安全氣囊系統(tǒng)控制部件的結(jié)構(gòu)原理5.6.8安全氣囊系統(tǒng)的保險機(jī)構(gòu)第5章汽車行駛安全電控技術(shù)5.7安全帶收緊系統(tǒng)5.7.1安全帶收緊系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成5.7.2安全帶收緊的控制過程這次課到此結(jié)束。同學(xué)們根據(jù)這幾次課學(xué)習(xí)的內(nèi)容、再翻閱教材，可對課程有一個大致的了解。這里僅僅是拋磚引玉！本課程主要采用面授輔導(dǎo)和自學(xué)方式開展教學(xué)。后面，同學(xué)們將在輔導(dǎo)老師的面授指導(dǎo)下閱讀教材進(jìn)行自學(xué)，完成全部課程的學(xué)習(xí)。結(jié)束語第4講課程概述（4）主講：舒華教授汽車電控技術(shù)

AutomobileElectronicControlTechnology第6章汽車電控自動變速技術(shù)6.1電控自動變速系統(tǒng)的組成6.2電控自動變速系統(tǒng)的控制原理6.3電控自動變速器的控制6.4電子控制無級變速技術(shù)第6章汽車電控自動變速技術(shù)6.1電控自動變速系統(tǒng)的組成6.1.1齒輪變速系統(tǒng)6.1.2液壓控制系統(tǒng)6.1.3電子控制系統(tǒng)6.1.4自動變速系統(tǒng)的類型6.1.5電控與液控變速區(qū)別第6章汽車電控自動變速技術(shù)6.1電控自動變速系統(tǒng)的組成6.2電控自動變速系統(tǒng)的控制原理6.2.1電控自動變速控制原理6.2.2換擋時機(jī)控制原理第6章汽車電控自動變速技術(shù)6.1電控自動變速系統(tǒng)的組成6.2電控自動變速系統(tǒng)的控制原理6.2.1電控自動變速控制原理6.2.2換擋時機(jī)控制原理6.2.3鎖止時機(jī)控制原理第6章汽車電控自動變速技術(shù)6.1電控自動變速系統(tǒng)的組成6.2電控自動變速系統(tǒng)的控制原理6.3電控自動變速器的控制6.3.1自動變速器的控制電路6.3.2自動變速器的換擋規(guī)律6.3.3自動變速器換擋控制過程6.3.4變矩器鎖止的控制過程6.3.5變矩器解除鎖止的控制6.3.6控制部件失效保護(hù)控制第6章汽車電控自動變速技術(shù)6.1電控自動變速系統(tǒng)的組成6.2電控自動變速系