2025屆山東省德州市躍華中學(xué)物理高一第一學(xué)期期中達(dá)標(biāo)檢測試題含解析

2025屆山東省德州市躍華中學(xué)物理高一第一學(xué)期期中達(dá)標(biāo)檢測試題注意事項(xiàng)：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號填寫在答題卡上。2．回答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對應(yīng)題目的答案標(biāo)號涂黑，如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其它答案標(biāo)號?；卮鸱沁x擇題時(shí)，將答案寫在答題卡上，寫在本試卷上無效。3．考試結(jié)束后，將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、關(guān)于勻速直線運(yùn)動(dòng)，下列說法錯(cuò)誤的是（）A．勻速直線運(yùn)動(dòng)的加速度為零B．勻速直線運(yùn)動(dòng)的速度保持不變C．勻速直線運(yùn)動(dòng)的位置隨時(shí)間均勻變化D．勻速直線運(yùn)動(dòng)的速度方向可以改變2、一物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，它在第2s內(nèi)的位移是6m,第4s內(nèi)的位移是8m則該物體在前8s內(nèi)的平均速度大小是()A．8.5m/sB．7.5m/sC．5m/sD．9.5m/s3、一小球沿斜面勻加速滑下，依次經(jīng)過A、B、C三點(diǎn)。已知AB＝6m，BC＝10m，小球經(jīng)過AB和BC兩段所用的時(shí)間均為2s，則小球經(jīng)過A、B、C三點(diǎn)時(shí)的速度大小分別是（）A．2m/s3m/s4m/sB．3m/s4m/s5m/sC．2m/s4m/s6m/sD．3m/s5m/s7m/s4、一電動(dòng)汽車裝備了具有“全力自動(dòng)剎車”功能的城市安全系統(tǒng)，當(dāng)車速v≤10m/s、且與前方靜止的障礙物之間的距離接近安全距離時(shí)，如果司機(jī)未采取制動(dòng)措施，系統(tǒng)就會立即啟動(dòng)“全力自動(dòng)剎車”，使電動(dòng)汽車避免與障礙物相撞。在上述條件下，若某一電動(dòng)汽車以10m/s的速度在一條平直公路上行駛，啟動(dòng)了“全力自動(dòng)剎車”后其加速度大小為4m/s2，則從開始經(jīng)1s與3s過程中，汽車的位移之比為

（

）A．1:3 B．2:3 C．1:6 D．16:255、如圖所示，在地面上一盤子C的正上方A處有一金屬小球a距C為20m，在B處有另一個(gè)金屬小球b距C為15m，小球a比小球b提前1s由靜止釋放(g取10m/s2)．則A．b先落入C盤中，不可能在下落過程中相遇．B．a(chǎn)先落入C盤中，a、b下落過程相遇點(diǎn)發(fā)生在BC之間某位置C．a(chǎn)、b兩小球同時(shí)落入C盤D．在a球下落過程中，a、b兩小球相遇點(diǎn)恰好在B處6、某同學(xué)在開展研究性學(xué)習(xí)的過程中，利用速度傳感器研究某一物體以初速度1m/s做直線運(yùn)動(dòng)的速度v隨時(shí)間t變化的規(guī)律，并在計(jì)算機(jī)上得到了前4s內(nèi)物體速度隨時(shí)間變化的關(guān)系圖象，如圖所示．則下列說法正確的是()A．物體在1s末速度方向改變B．物體在3s末加速度方向改變C．前4s內(nèi)物體的最大位移出現(xiàn)在第3s末，大小為3.5mD．前4s內(nèi)物體在第二個(gè)2s的位移為零7、一物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻速度大小為4m/s,1s后速度的大小變?yōu)?0m/s，在這1s內(nèi)該物體的()A．位移的大小可能小于3mB．位移的大小可能大于10mC．加速度的大小可能小于4m/s2D．加速度的大小可能大于10m/s28、如圖所示，飛行員跳傘后飛機(jī)上的其他飛行員甲和地面上的人乙觀察跳傘飛行員的運(yùn)動(dòng)后，引發(fā)了對跳傘飛行員運(yùn)動(dòng)狀況的爭論，下列說法正確的是()A．甲、乙兩人的說法中必有一個(gè)是錯(cuò)誤的B．他們的爭論是由于參考系的選取不同而引起的C．跳傘后飛行員豎直下落是以飛機(jī)為參考系觀測的結(jié)果D．跳傘后飛行員曲線下落是以地面為參考系觀測的結(jié)果9、如圖所示，固定斜面C上有質(zhì)量均為m的A、B兩個(gè)物體一起相對靜止地沿傾角為的斜面勻速下滑，B和斜面間動(dòng)摩擦因數(shù)為，A和B間動(dòng)摩擦因數(shù)為，重力加速度大小為g，則A.B間的摩擦力大小為A． B．C． D．010、質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的速度v與時(shí)間t的關(guān)系為v=4+2t（各物理量均采用國際單位制單位），則該質(zhì)點(diǎn)（）A．加速度大小為4m/s2 B．任意相鄰1s內(nèi)的位移差為4mC．任意1s內(nèi)速度增量為2m/s D．t=2s內(nèi)的位移大小為12m二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）某同學(xué)探究彈力與彈簧伸長量的關(guān)系．（1）將彈簧懸掛在鐵架臺上，將刻度尺固定在彈簧一側(cè)，彈簧軸線和刻度尺都應(yīng)在________方向（填“水平”或“豎直”）．（2）彈簧自然懸掛，待彈簧______時(shí)，長度記為L0，彈簧下端掛上砝碼盤時(shí)，長度記為Lx；在砝碼盤中每次增加10g砝碼，彈簧長度依次記為L1至L6，數(shù)據(jù)如下表表：表中有一個(gè)數(shù)值記錄不規(guī)范，代表符號為_______．由表可知所用刻度尺的最小分度為______．（3）如圖是該同學(xué)根據(jù)表中數(shù)據(jù)作的圖，縱軸是砝碼的質(zhì)量，橫軸是彈簧長度與____________的差值（填“或”）．（4）由圖可知彈簧的勁度系數(shù)為_________N/m；通過圖和表可知砝碼盤的質(zhì)量為_________g（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字，重力加速度取9.8m/s2）．12、（10分）在做“探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)接在低壓___________（填“直流”或“交流”）電源上，每隔________s打一次點(diǎn).圖是某次實(shí)驗(yàn)的紙帶，舍去前面比較密的點(diǎn)，從0點(diǎn)開始，每5個(gè)連續(xù)點(diǎn)取1個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，標(biāo)以1、1、3……那么相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間為________s，各計(jì)數(shù)點(diǎn)與0計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離依次為x1=3cm、x1=7.5cm、x3=13.5cm，則物體通過1計(jì)數(shù)點(diǎn)的速度v1=____________m/s，通過1計(jì)數(shù)點(diǎn)的速度v1=_________m/s，運(yùn)動(dòng)的加速度為_________m/s1．三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）據(jù)統(tǒng)計(jì)，城市交通事故大多由違章引起，在圖中，甲、乙兩輛汽車分別在相互垂直的道路上，沿各自道路的中心線（圖中虛線所示，汽車的中心線與道路中心線重合）向前勻速行駛.當(dāng)甲、乙兩車車頭到十字路口（道路中心線交點(diǎn)）的距離分別為30m、40m時(shí)，道口恰好紅綠燈轉(zhuǎn)換，甲、乙兩車均未采取任何減速或制動(dòng)等措施，以致兩車相撞.已知兩車型號相同，汽車車身長5.0m，寬2.0m.并已知甲車的速度為v1=36km/h，設(shè)兩車相撞前均勻速行駛.（1）試判斷在穿過路口的過程中乙車的速度范圍；（2）若已知乙車的速度v2=70.2km/h，甲車立即加速使車勻加速行駛并先通過交叉點(diǎn)，為不致相撞，加速度大小應(yīng)滿足什么條件？（3）若乙車的速度v2=90km/h，乙車司機(jī)立即剎車使車勻減速行駛讓甲車先通過，為不致相撞，則加速度大小應(yīng)滿足什么條件？14、（14分）一石子從高空由靜止開始下落，不計(jì)空氣阻力，求5s的速度和位移各是多少？（g=10m/s2）15、（13分）（8分）某人離公共汽車尾部20m，以速度v向汽車勻速跑過去，與此同時(shí)，汽車以1m/s2的加速度從靜止啟動(dòng)，作勻加速直線運(yùn)動(dòng)．試問，此人的速度v分別為下列數(shù)值時(shí)，能否追上汽車？如果能，要用多長時(shí)間？如果不能，則他與汽車之間的最小距離是多少？（1）v=6m/s；（2）v=7m/s

參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、D【解析】

AB．勻速直線運(yùn)動(dòng)速度保持不變，加速度為零，AB正確；C．勻速直線運(yùn)動(dòng)位移可知位置隨時(shí)間均勻變化，C正確；D．勻速直線運(yùn)動(dòng)的速度大小和方向都不變，D錯(cuò)誤。故錯(cuò)誤的選D。2、A【解析】

根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論，x4-x2=2a設(shè)零時(shí)刻的速度為v0，根據(jù)速度時(shí)間關(guān)系v=v0+at，代入數(shù)據(jù)得v0=4.5m/s根據(jù)位移時(shí)間關(guān)系，x=v0t+前8s內(nèi)的平均速度大小v=xt=688故選：A3、C【解析】

球經(jīng)過AB和BC兩段所用的時(shí)間均為2s，所以B為AC段的中間時(shí)刻，中間時(shí)刻的速度等于平均速度，所以vB＝＝m/s＝4m/s由Δx＝at2得a＝1m/s2再利用v＝v0＋at，可分別解得vA＝2m/s，vC＝6m/s故選C。4、D【解析】

汽車剎車后的運(yùn)動(dòng)可以看成是勻減速直線運(yùn)動(dòng)，已知初速度和加速度，求幾秒后通過的位移可以運(yùn)用勻變速直線運(yùn)動(dòng)的公式；【詳解】汽車剎車后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，設(shè)剎車時(shí)間為t，則，剎車后1s內(nèi)的位移：，因汽車剎車2.5s停止運(yùn)動(dòng)，故剎車后3s內(nèi)的位移即為剎車后2.5s內(nèi)的位移，即：，所以從開始經(jīng)1s與3s過程中，汽車的位移之比為，故D正確，A、B、C錯(cuò)誤；故選D?！军c(diǎn)睛】關(guān)鍵要注意汽車剎車是一項(xiàng)實(shí)際運(yùn)動(dòng)，一段時(shí)間后汽車就停止運(yùn)動(dòng)，所以要判斷汽車從剎車到停止所需的時(shí)間，根據(jù)這個(gè)時(shí)間來運(yùn)用公式。5、D【解析】

由于a比b提前釋放，故a在內(nèi)下落的位移為：，因?yàn)閍在b上方處，故a到B處時(shí)候b才開始釋放，故a、b兩小球相遇點(diǎn)恰好在B處，由于在B點(diǎn)相遇時(shí)a有初速度，b沒有，故a先落地，b后落體，故ABC錯(cuò)誤，D正確．【點(diǎn)睛】本題是自由落體運(yùn)動(dòng)規(guī)律的簡單應(yīng)用，抓住自由落體運(yùn)動(dòng)的特征是初速度為零，加速度為g就可以．6、CD【解析】

AB.由圖可知，0-1s內(nèi)物體沿正方向做加速運(yùn)動(dòng)，1-3s沿正方向做勻減速運(yùn)動(dòng)，在3-4s內(nèi)反向做勻加速度運(yùn)動(dòng)，故1s末速度方向未改變，圖線的斜率表示加速度，可知1s末加速度方向改變，3s末加速度方向不變，故AB錯(cuò)誤；C.在第3s末物體的速度為0，位移最大，即為m，故C正確；D.根據(jù)圖象的“面積”大小等于位移，圖象在時(shí)間軸上方位移為正，圖象在時(shí)間下方位移為負(fù)，知前4s內(nèi)物體在第二個(gè)2s即2-4s內(nèi)的位移為零，故D正確。7、AD【解析】設(shè)初始時(shí)刻速度的方向?yàn)檎?，即?s后的末速可能是，也可能是，則由加速度公式得，或，故C錯(cuò)D正確；由速度位移公式得或，則A錯(cuò)B正確；答案為BD．8、BCD【解析】

AB．甲、乙兩人的說法分別是以飛機(jī)和地面作為參考系研究運(yùn)動(dòng)的，說法都是正確的，他們的爭論是因?yàn)檫x擇的參考系不同而引起的，故A錯(cuò)誤，B正確;

CD．看到勻速飛行的飛機(jī)上落下的重物沿直線豎直下落,是飛行員以飛機(jī)為參考系看到的結(jié)果；地面上的人以地面為參考系看到的是拋物線，故C正確，D正確.9、AC【解析】

因?yàn)锳、B兩個(gè)物體一起相對靜止地沿傾角為的斜面勻速下滑，AB之間無相對滑動(dòng)，所以AB之間為靜摩擦，A、B物體均受力平衡，對A受力分析可知沿斜面方向有：對AB整體分析，沿斜面方向有：而單獨(dú)對B受力分析沿斜面方向有：故：A．描述與分析相符，故A正確.B．描述與分析不符，故B錯(cuò)誤.C．描述與分析相符，故C正確.D．描述與分析不符，故D錯(cuò)誤.10、CD【解析】勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度公式：v=v0+at，質(zhì)點(diǎn)速度與時(shí)間關(guān)系為：v=4+2t，則質(zhì)點(diǎn)的初速度：v0=4m/s，加速度：a=2m/s2，故A錯(cuò)誤；物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，任意相鄰1s內(nèi)的位移之差：△x=at2=2×12=2m，故B錯(cuò)誤；任意1s內(nèi)速度增量為△v=at=2×1=2m/s，C正確；t=2s內(nèi)的位移：x=v0t+at2=4×2+×2×22=12m，故D正確；故選CD．二、實(shí)驗(yàn)題11、豎直；穩(wěn)定；；；；4.9；10；【解析】試題分析：①將彈簧懸掛在鐵架臺上，將刻度尺固定在彈簧一側(cè)，彈簧軸線和刻度尺都應(yīng)在豎直方向．②表中有一個(gè)數(shù)值記錄不規(guī)范，尺的最小分度值為1mm，所以長度應(yīng)為1．40cm，由表可知所用刻度尺的最小刻度為1mm．③在砝碼盤中每次增加10g砝碼，所以彈簧的形變量應(yīng)該是彈簧長度與的差值．④充分利用測量數(shù)據(jù)，通過圖和表可知所以砝碼盤的質(zhì)量為考點(diǎn)：探究彈力與彈簧伸長量的關(guān)系實(shí)驗(yàn)【名師點(diǎn)睛】彈簧測力計(jì)的原理是在彈簧的彈性限度內(nèi)，彈簧的伸長與受到的拉力成正比．對于實(shí)驗(yàn)問題，我們要充分利用圖象處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)來減少偶然誤差．12、交流0.010.10.3750.5151.5【解析】

[1]打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)接在交流電源上；[1]交流電的頻率為50Hz，每隔0.01s打一次點(diǎn)；[3]若每5個(gè)點(diǎn)取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，則打點(diǎn)的時(shí)間間隔T=5×0.01s=0.1s；[4]根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于這段時(shí)間內(nèi)的平均速度，物體通過1計(jì)數(shù)點(diǎn)的速度：；[5]物體通過1計(jì)數(shù)點(diǎn)的速度：；[6]根據(jù)，運(yùn)動(dòng)的加速度為a==1.5m/s1．三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟．只寫出最后答案的不能得分．有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（1）10.83m/s<v乙<15.86m/s（2）a≥8.00m/s2（3）a≥8.01m/s2【解析】

根據(jù)勻速直線運(yùn)動(dòng)的公式求出兩種臨界情況下乙車的速度，第一種臨界為甲車車頭碰到一車車尾，第二種臨界為乙車車頭碰到甲車車尾．根據(jù)位移關(guān)系，抓住時(shí)間相等，求出乙車的臨界速度；根據(jù)時(shí)間相等，結(jié)合位移時(shí)間關(guān)系即可求出加速度?！驹斀狻浚?）設(shè)車長為a，車寬為b，甲車速度v甲=36km/h=10m/s，若乙車較快，則如圖1所示，甲車的車頭剛好撞上乙車的車尾，甲車行駛的時(shí)間：t