第6章-數(shù)字技術(shù)在工程檢測(cè)中的應(yīng)用訓(xùn)練題

第6章1+X考證訓(xùn)練題一、單選題1、智慧檢測(cè)技術(shù)體系以技術(shù)為核心，結(jié)合工程檢測(cè)從手段智慧化到數(shù)據(jù)智慧化的發(fā)展趨勢(shì)，打造以智慧檢測(cè)鑄就品質(zhì)工程的技術(shù)體系。A監(jiān)測(cè);B檢測(cè);C平臺(tái);D工人.2、前端功能模塊可按照兩個(gè)條線劃分為兩個(gè)系統(tǒng)。A檢測(cè)數(shù)據(jù)采集;B監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)采集與檢測(cè)管理;C檢測(cè)數(shù)據(jù)管理與監(jiān)測(cè)管理;D檢測(cè)數(shù)據(jù)采集與檢測(cè)管理.3、結(jié)構(gòu)檢測(cè)數(shù)據(jù)管理模塊的功能是將所采集的檢測(cè)數(shù)據(jù)以信息化的方式上傳至平臺(tái)進(jìn)行儲(chǔ)存分析展示。A實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù);B外檢設(shè)備;C傳感器;D工程信息.4、試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)管理模塊的功能是將的試件實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)及檢測(cè)單位試驗(yàn)室設(shè)備所采集的檢測(cè)數(shù)據(jù)以信息化的方式上傳至平臺(tái)進(jìn)行儲(chǔ)存分析展示。A工地試驗(yàn)室;B外檢設(shè)備;C樁基檢測(cè);D混凝土檢測(cè).5、是當(dāng)今世界經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的必然趨勢(shì)，已然成為推動(dòng)人類社會(huì)高速發(fā)展的強(qiáng)大動(dòng)力，也成為各個(gè)國家實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的重大發(fā)展戰(zhàn)略中的一大步。A紙質(zhì)化;B層級(jí)化;C信息化;D單一化.6、利用計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)通信等信息化技術(shù)和手段，通過采用或更換控制器方式，實(shí)現(xiàn)壓力機(jī)、萬能試驗(yàn)機(jī)等力學(xué)設(shè)備原始試驗(yàn)數(shù)據(jù)的自動(dòng)采集、實(shí)時(shí)上傳至工地試驗(yàn)室信息管理系統(tǒng)和試驗(yàn)機(jī)聯(lián)網(wǎng)與動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)A獨(dú)立采集系統(tǒng);B混合采集系統(tǒng);C混合控制器采集;D獨(dú)立控制器.7、隧道是公路、鐵路等交通基礎(chǔ)設(shè)施中重要的一環(huán),作為隧道支護(hù)的最后一道屏障,其施工質(zhì)量越來越受到重視。A圍巖;B通電;C通風(fēng);D隧道襯砌.8、是一種輕量級(jí)的文本數(shù)據(jù)交換格式，在語法上與創(chuàng)建JavaScript對(duì)象的代碼相同，由key/value（鍵/值）構(gòu)成。AXML;BJSON;CEXCEL;DYAML.9、檢測(cè)數(shù)據(jù)信息化可以提高檢測(cè)數(shù)據(jù)的、分析效率并且利于保存A管理水平;B薪資水平;C準(zhǔn)確程度;D分辨率.10、監(jiān)管前置到一線人員，達(dá)到的智慧建養(yǎng)體系A(chǔ)高效率、低覆蓋、高投入;B高效率、高覆蓋、高投入;C高效率、高覆蓋、低投入;D低效率、低覆蓋、低投入.二、多選題1、智慧檢測(cè)重點(diǎn)突出工程質(zhì)量和提升品質(zhì)，致力于達(dá)到什么目的？A檢測(cè)數(shù)據(jù)信息化;B傳統(tǒng)手段智能化;C平臺(tái)應(yīng)用智慧化;D接口協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)化.2、智慧檢測(cè)平臺(tái)可獨(dú)立于綜合智慧建造平臺(tái)使用，也可高度融合。平臺(tái)監(jiān)管的核心模塊是什么？A勞動(dòng)人員;B生產(chǎn)效率;C質(zhì)量;D安全.3、智慧巡檢系統(tǒng)以智能手機(jī)為載體，充分利用手機(jī)的開發(fā)出一系列快速巡檢功能來采集現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)數(shù)據(jù)，通過手機(jī)強(qiáng)大的通信交互功能直接將前端采集數(shù)據(jù)傳輸至數(shù)據(jù)庫及平臺(tái)儲(chǔ)存處理展示。A錄音;B拍攝;C內(nèi)置傳感器;D外接功能.4、加強(qiáng)公路建設(shè)質(zhì)量，強(qiáng)化質(zhì)量形成全過程閉環(huán)，達(dá)到監(jiān)督管理部門信息與公路建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)度同步化，管理高效化。A事前預(yù)防;B事中監(jiān)管;C事后溯源;D處罰力度.5、隧道襯砌質(zhì)量信息管理系統(tǒng)將各種檢測(cè)方法得到的數(shù)據(jù),通過建模,實(shí)現(xiàn)參數(shù)快速建模AWORD;BBIM;CU3D;DWINDOWS.三、判斷題1、檢測(cè)作為工程質(zhì)量安全的重要一環(huán)，貫穿了工程建設(shè)的全生命周期，檢測(cè)工作的實(shí)施環(huán)節(jié)包括：質(zhì)監(jiān)站（監(jiān)督抽檢）、代表業(yè)主的第三方檢測(cè)（三檢）、監(jiān)理（抽檢）、裝配式預(yù)制廠或預(yù)制梁場(chǎng)（自檢+三檢）、施工方（自檢）、養(yǎng)護(hù)管理部門（定檢）等2、根據(jù)國家相關(guān)政策要求，以發(fā)展理念為引領(lǐng)，以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，以信息網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，以提升品質(zhì)為宗旨，打造具有先進(jìn)性、系統(tǒng)性和可擴(kuò)展性的智慧檢測(cè)技術(shù)體系，有效地、全方位地提高工程整體質(zhì)量和安全性，確保品質(zhì)工程的工程品質(zhì)。3、結(jié)構(gòu)檢測(cè)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)細(xì)分為：地基基礎(chǔ)檢測(cè)系統(tǒng)、路基路面檢測(cè)系統(tǒng)、混凝土結(jié)構(gòu)檢測(cè)系統(tǒng)。4、試驗(yàn)室信息化是智慧檢測(cè)在建設(shè)施工領(lǐng)域中的體現(xiàn)之一，通過BIM信息模型、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)計(jì)算和智能設(shè)備等軟、硬件信息技術(shù)的綜合應(yīng)用，與施工生產(chǎn)過程相融合，緊緊圍繞并聚焦施工現(xiàn)場(chǎng)人（指人的組織、技能和意識(shí)）、機(jī)（指使用的機(jī)械）、料（指投入的物料）、法（指施工方法、工藝）、環(huán)（指施工的自然環(huán)境和現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境）等五大關(guān)鍵要素5、檢測(cè)數(shù)據(jù)信息化實(shí)施部署只包括硬件端，硬件端通過各種信息化改造部署實(shí)現(xiàn)對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)的信息化采集四、思考題1、傳統(tǒng)的工地試驗(yàn)室的主要哪些問題？2、結(jié)構(gòu)檢測(cè)數(shù)據(jù)管理困難的原因？答案一、單選題1、（B）2、（D）3、（B）4、（A）5、（C）6、（A）7、（D）8、（B）9、（A）10、（C）二、多選題1、（ABCD）2、（CD）3、（ABCD）:4、（ABC）5、（BC）三、判斷題1、（√）2、（√）3、（×）4、（√）5、（×）四、思考題1、（1）數(shù)字化程度低工地試驗(yàn)室主要包括各類試驗(yàn)機(jī)，以及小型化試驗(yàn)器具。由于成本以及技術(shù)水平等原因，很多試驗(yàn)機(jī)、試驗(yàn)器具還是老式的，模擬量的，有不少試驗(yàn)還需要人工記錄和填寫數(shù)據(jù)。由于自動(dòng)化、數(shù)字化程度低，增加了勞動(dòng)強(qiáng)度，也對(duì)檢測(cè)精度產(chǎn)生不利影響。（2）管理水平低在很多工地試驗(yàn)室，其管理還處于比較粗放的狀態(tài)。例如，在工地試驗(yàn)室進(jìn)行某項(xiàng)試驗(yàn)，給出相應(yīng)的報(bào)告后，對(duì)原始數(shù)據(jù)、文檔等雖然也會(huì)進(jìn)行簡(jiǎn)單地保存，但經(jīng)過一段時(shí)間或者出現(xiàn)人員變動(dòng)時(shí)，原有的數(shù)據(jù)、文檔往往會(huì)出現(xiàn)遺失。此外，擅自修改數(shù)據(jù)、報(bào)告等陋習(xí)乃至違法違規(guī)行為也時(shí)有發(fā)生，對(duì)工程質(zhì)量和安全造成隱患。（3）互通能力差工地試驗(yàn)室一方面連接委托方（施工單位、材料供應(yīng)商等），另一方面連接著建設(shè)方、上級(jí)主管部門。在信息化社會(huì)里，數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通是必不可少的。然而，由于數(shù)據(jù)格式的不一致等原因，現(xiàn)在絕大多數(shù)工地試驗(yàn)室與其他對(duì)象間還無法實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，只是簡(jiǎn)單地用文檔進(jìn)行傳遞。這為數(shù)據(jù)挖掘、精細(xì)化管理等帶來了很大的障礙。2、（1）數(shù)據(jù)量大，在建設(shè)及運(yùn)維養(yǎng)管期間會(huì)產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)文件，尤其是檢測(cè)報(bào)告、檢測(cè)人員、檢測(cè)進(jìn)度等。（2）數(shù)據(jù)類型廣，不同檢測(cè)單位運(yùn)用不同設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)，同一檢測(cè)參數(shù)運(yùn)用不同方法進(jìn)行檢測(cè)。（3）涉及單位多，建設(shè)中需要不同的業(yè)主、施工、監(jiān)理、檢測(cè)單位參與。文檔的歸屬和文檔查看權(quán)限需要謹(jǐn)慎設(shè)計(jì)。（4）周期長(zhǎng)，從項(xiàng)目立項(xiàng)到高速運(yùn)用維護(hù)工作，這個(gè)過程至少數(shù)年。（5）數(shù)據(jù)歸屬復(fù)雜，數(shù)據(jù)檔案管理部門眾多，不但包括國家工程檔案局，還有業(yè)主單位、投資方、運(yùn)管單位等等，數(shù)據(jù)與數(shù)據(jù)之間的關(guān)聯(lián)性差。在交通工程質(zhì)量管理中，一個(gè)工程質(zhì)量好壞受太多因素影響，很難論述