陜西省西北大學(xué)附中2025屆高一物理第一學(xué)期期中復(fù)習(xí)檢測模擬試題含解析

陜西省西北大學(xué)附中2025屆高一物理第一學(xué)期期中復(fù)習(xí)檢測模擬試題注意事項(xiàng)1．考試結(jié)束后，請將本試卷和答題卡一并交回．2．答題前，請務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號用0．5毫米黑色墨水的簽字筆填寫在試卷及答題卡的規(guī)定位置．3．請認(rèn)真核對監(jiān)考員在答題卡上所粘貼的條形碼上的姓名、準(zhǔn)考證號與本人是否相符．4．作答選擇題，必須用2B鉛筆將答題卡上對應(yīng)選項(xiàng)的方框涂滿、涂黑；如需改動，請用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案．作答非選擇題，必須用05毫米黑色墨水的簽字筆在答題卡上的指定位置作答，在其他位置作答一律無效．5．如需作圖，須用2B鉛筆繪、寫清楚，線條、符號等須加黑、加粗．一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、下列關(guān)于力的作用效果的敘述錯(cuò)誤的是（）A．物體的運(yùn)動狀態(tài)發(fā)生改變必定是物體受到力的作用B．運(yùn)動員將壘球拋出后，壘球的運(yùn)動狀態(tài)仍在變化，壘球仍為受力物體，但施力物體不是運(yùn)動員C．力作用在物體上，必定同時(shí)出現(xiàn)形變和運(yùn)動狀態(tài)的改變D．力的作用效果不僅取決于力的大小和方向，還與力的作用點(diǎn)有關(guān)2、下列各圖中，所有接觸面都是光滑的，所有P、Q兩球都處于靜止?fàn)顟B(tài)．P、Q兩球之間不存在彈力的是A． B． C． D．3、一質(zhì)點(diǎn)在x軸上運(yùn)動，它在連續(xù)第n秒末所對應(yīng)的坐標(biāo)記錄在如下表格中，則下列說法正確的是（）t/s012345x/m05-4-3-82A．第4s內(nèi)的位移大小最大B．第2s內(nèi)的路程最大C．前3s內(nèi)的路程為2mD．第5s內(nèi)的位移大小最大4、下列說法正確的是()A．木塊放在桌面上所受到的向上的彈力是由于木塊發(fā)生微小形變而產(chǎn)生的B．木塊放在桌面上對桌面的壓力是由于木塊發(fā)生微小形變而產(chǎn)生的C．用細(xì)竹竿撥動水中的木頭，木頭受到的竹竿的彈力是由于木頭發(fā)生形變而產(chǎn)生的D．掛在電線下面的電燈對電線的拉力，是因?yàn)殡娋€發(fā)生微小形變而產(chǎn)生的5、一個(gè)物體沿直線運(yùn)動，從t＝0時(shí)刻開始，物體的﹣t的圖象如圖所示，圖線與縱橫坐標(biāo)軸的交點(diǎn)坐標(biāo)分別為0.5m/s和﹣1s，由此可知（）A．物體做勻加速直線運(yùn)動的加速度大小為2m/s2B．物體做變加速直線運(yùn)動C．物體的初速度大小為0.5m/sD．物體的初速度大小為1m/s6、以下的數(shù)據(jù)指時(shí)間的是(

)A．中央電視臺新聞聯(lián)播節(jié)目19時(shí)開播B．某人用15s跑完100mC．早上7時(shí)起床D．北京開往廣州南高鐵列車9時(shí)23分從北京西站發(fā)車7、汽車A在紅燈亮?xí)r停住，綠燈亮起時(shí)啟動，以0.4m/s2的加速度做勻加速運(yùn)動，經(jīng)過30s后開始做勻速運(yùn)動，設(shè)綠燈亮的同時(shí)，汽車B以8m/s的速度從A車旁邊同向駛過，且一直保持勻速運(yùn)動，則A車開始運(yùn)動后（）A．A車在加速過程中與B車相遇B．A、B相遇時(shí)速度相同C．A、B相遇時(shí)A車做勻速運(yùn)動D．A、B兩車不可能相遇兩次。8、如圖甲所示，A、B兩個(gè)物體疊放在水平面上，B的上下表面均水平，A物體與一拉力傳感器相連接，連拉力傳感器和物體A的細(xì)繩保持水平．從t＝0時(shí)刻起，用一水平向右的力F＝kt(k為常數(shù))作用在B的物體上，力傳感器的示數(shù)隨時(shí)間變化的圖線如圖乙所示，已知k、t1、t2，且最大靜摩擦力等于滑動摩擦力．據(jù)此可求()A．A、B之間的最大靜摩擦力B．水平面與B之間的滑動摩擦力C．A、B之間的動摩擦因數(shù)μABD．B與水平面間的動摩擦因數(shù)μ9、下列所描述的運(yùn)動中，可能發(fā)生的有（）A．速度變化很大，加速度很小B．速度變化的方向向東，加速度的方向向西C．物體的速度在增大，加速度在減小D．某時(shí)刻物體具有加速度，而速度為零10、在研究物體的運(yùn)動規(guī)律時(shí)，伽利略做出了巨大的貢獻(xiàn)．他不僅首先建立了平均速度、瞬時(shí)速度、加速度的概念，并且在研究自由落體運(yùn)動的規(guī)律時(shí)，采用了將落體轉(zhuǎn)化為“斜面”的實(shí)驗(yàn)方法，開創(chuàng)了近代物理實(shí)驗(yàn)的先河．關(guān)于“斜面“實(shí)驗(yàn)，下列說法正確的是（）A．伽利略用斜面實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了小球的運(yùn)動速度與位移成正比B．伽利略通過數(shù)學(xué)推演并用小球在斜面上的運(yùn)動驗(yàn)證了位移與時(shí)間的平方成正比C．斜面實(shí)驗(yàn)“沖淡”了重力的作用，便于測量小球的運(yùn)動時(shí)間D．伽利略開創(chuàng)了將抽象思維、數(shù)學(xué)推導(dǎo)和科學(xué)實(shí)驗(yàn)相結(jié)合的研究方法11、某質(zhì)點(diǎn)的位移隨時(shí)間變化的關(guān)系是x＝4t＋4t2，x與t的單位分別為m和s，設(shè)質(zhì)點(diǎn)的初速度為v0，加速度為a，下列說法正確的是()A．v0＝4m/s，a＝4m/s2B．v0＝4m/s，a＝8m/s2C．2s內(nèi)的位移為24mD．2s末的速度為24m/s12、一輛汽車從甲地開往乙地，先由靜止啟動做勻加速直線運(yùn)動，然后保持勻速直線運(yùn)動，最后做勻減速直線運(yùn)動，當(dāng)速度減為0時(shí)剛好到達(dá)乙地．從汽車啟動開始計(jì)時(shí)，表給出了某些時(shí)刻汽車的瞬時(shí)速度，據(jù)表中的數(shù)據(jù)通過分析、計(jì)算可以得出汽車（）時(shí)刻（s）1.02.03.05.07.09.510.5速度（m/s）3.06.09.012129.03.0A．勻加速直線運(yùn)動經(jīng)歷的時(shí)間為4.0sB．勻減速直線運(yùn)動經(jīng)歷的時(shí)間為2.0sC．勻減速直線運(yùn)動經(jīng)歷的時(shí)間為4.0sD．勻減速直線運(yùn)動從第9.0s末開始二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、（6分）興趣小組的同學(xué)們利用如圖甲所示的裝置“研究勻變速直線運(yùn)動的規(guī)律”．他們將質(zhì)量為m1的物體1與質(zhì)量為m2的物體2(m1<m2)通過輕繩懸掛在定滑輪上，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定在豎直方向上，物體1通過鐵夾與紙帶相連接．開始時(shí)物體1與物體2均處于靜止?fàn)顟B(tài)，之后將它們同時(shí)釋放．圖乙所示為實(shí)驗(yàn)中打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的一條點(diǎn)跡清晰的紙帶，O是打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下的第一個(gè)點(diǎn)，A、B、C、D……是按打點(diǎn)先后順序依次選取的計(jì)數(shù)點(diǎn)，在相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)沒有畫出．打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電頻率為50Hz.(1)相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為________s。(2)實(shí)驗(yàn)時(shí)要在接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器之________(填“前”或“后”)釋放物體。(3)由圖乙中點(diǎn)的分布可知實(shí)驗(yàn)時(shí)紙帶是（填“左”或“右”）_______端和1物體相連接。(4)將各計(jì)數(shù)點(diǎn)至O點(diǎn)的距離依次記為s1、s2、s3、s4……測得s2＝1.60cm，s4＝6.40cm，請你計(jì)算打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下C點(diǎn)時(shí)物體的速度大小是________m/s。(5)同學(xué)們根據(jù)測出的物體1上升的高度x與相應(yīng)的時(shí)間t，描繪出如圖丙所示的s－t2圖線，由此可以求出物體的加速度大小為________m/s2。14、（10分）如圖為“探究求合力方法”的實(shí)驗(yàn)裝置圖。(1)下面是實(shí)驗(yàn)的主要步驟。①將橡皮筋的一端固定在木板上的A點(diǎn)，另一端拴上兩根繩套，每根繩套分別連著一個(gè)彈簧測力計(jì)；②沿著兩個(gè)方向拉彈簧測力計(jì)，將橡皮筋的活動端拉到某一位置，將此位置標(biāo)記為O點(diǎn)，并記錄兩個(gè)拉力的大小及方向；③再用一個(gè)彈簧測力計(jì)將橡皮筋的活動端也拉至O點(diǎn)，記錄拉力的大小及方向。在上述操作中兩次將橡皮筋都拉至同一點(diǎn)O的目的是______________(2)某次實(shí)驗(yàn)中彈簧秤的示數(shù)如圖，讀數(shù)是_______N(3)在“探究求合力方法”的實(shí)驗(yàn)中，下列操作必要的是______A．實(shí)驗(yàn)前，將兩個(gè)彈簧測力計(jì)相互鉤住，水平反向拉伸，檢查讀數(shù)是否相同B．實(shí)驗(yàn)時(shí)，應(yīng)保持繩套與紙面平行C．實(shí)驗(yàn)時(shí)，為便于計(jì)算，拉力F1和F2必須相互垂直D．確定拉力的方向時(shí)，應(yīng)使兩個(gè)點(diǎn)的距離盡量遠(yuǎn)一些三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（12分）在一次救援中，一輛卡車停在一小山坡底，突然司機(jī)發(fā)現(xiàn)在距坡底192m的山坡處一巨石以8m/s的初速度0.5m/s2的加速度勻加速滾下，巨石到達(dá)坡底時(shí)速率不變，接著在水平面的運(yùn)動可以近似看成加速度大小為0.2m/s2的勻減速直線運(yùn)動；司機(jī)發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情后經(jīng)過6s卡車才啟動起來，并以0.8m/s2的加速度一直做勻加速直線運(yùn)動(如圖所示)．求：（1）巨石到達(dá)坡底時(shí)間和速率分別是多少？（2）卡車司機(jī)能否安全脫險(xiǎn)(只需要判斷)？若安全，計(jì)算巨石與卡車的最小距離？若不安全，計(jì)算與巨石碰撞時(shí)汽車行駛的時(shí)間？16、（12分）貨車A正在公路上以20m/s的速度勻速行駛，因疲勞駕駛，司機(jī)注意力不集中，當(dāng)司機(jī)發(fā)現(xiàn)正前方有一輛靜止的轎車B時(shí)，兩車距離僅有75m。（1）若此時(shí)B車立即以2m/s2的加速度啟動，通過計(jì)算判斷：如果A車司機(jī)沒有剎車，是否會撞上B車；若不相撞，求兩車相距最近時(shí)的距離；若相撞，求出從A車發(fā)現(xiàn)B車開始到撞上B車的時(shí)間。（2）若A車司機(jī)發(fā)現(xiàn)B車，立即剎車(不計(jì)反應(yīng)時(shí)間)做勻減速直線運(yùn)動，加速度大小為2m/s2(兩車均視為質(zhì)點(diǎn))，為避免碰撞，在A車剎車的同時(shí)，B車立即做勻加速直線運(yùn)動(不計(jì)反應(yīng)時(shí)間)，問：B車加速度至少多大才能避免相撞。(這段公路很窄，無法靠邊讓道)17、（12分）如圖所示,重物A被繞過小滑輪P的細(xì)線所懸掛,小滑輪P被一根細(xì)線系于天花板上的O點(diǎn),O點(diǎn)處安裝一力傳感器,物塊B放在傾角為30°的固定斜面上，Q是三根線的結(jié)點(diǎn),bQ繞過小滑輪R,bR平行于斜面，RQ水平,三根線的夾角如圖所示。細(xì)線、小滑輪的重力和細(xì)線與滑輪間的摩擦力均可忽略,整個(gè)裝置處于靜止?fàn)顟B(tài)。若O點(diǎn)處安裝的力傳感器顯示受到的拉力是F0=203N，物塊B與斜面之間的動摩擦因數(shù)為0.2,(1)重物A的質(zhì)量；(2)重物C的質(zhì)量；(3)重物B的質(zhì)量范圍。

參考答案一、選擇題：（1-6題為單選題7-12為多選，每題4分，漏選得2分，錯(cuò)選和不選得零分）1、C【解析】

A.力是改變物體運(yùn)動狀態(tài)的原因，物體運(yùn)動狀態(tài)改變了，一定是受到了力的作用。故A正確；B.飛行中的壘球受到重力作用，重力的施力物體是地球，故B正確；C.物體形狀和運(yùn)動狀態(tài)的改變都屬于力的作用效果，但物體受到了力的作用，形狀和運(yùn)動狀態(tài)不一定都改變，故C錯(cuò)誤；D.力的大小、方向、作用點(diǎn)是力的三要素，力的作用效果不僅取決于力的大小和方向，還與力的作用點(diǎn)有關(guān)。故D正確；2、D【解析】

物體間產(chǎn)生彈力要有兩個(gè)條件：一是兩物體直接接觸，二是物體要發(fā)生彈性形變．A、B、C三種情況下，P與Q之間相互擠壓，發(fā)生彈性形變，存在彈力．而D項(xiàng)中，P與Q之間沒有相互擠壓，沒有發(fā)生彈性形變，不存在彈力．【詳解】A、由于重力作用，P壓向Q，P、Q間存在擠壓，發(fā)生彈性形變，P、Q間存在彈力．故A不符合題意B、由于重力作用，P、Q都有向下滾動的趨勢，使兩球之間存在相互擠壓，發(fā)生彈性形變，存在彈力．故B不符合題意C、由于重力作用，P壓向Q，P、Q間存在擠壓，發(fā)生彈性形變，P、Q間存在彈力．故C不符合題意D、P、Q盡管接觸，P與Q之間沒有相互擠壓，沒有發(fā)生彈性形變，不存在彈力，假如存在彈力，兩球?qū)l(fā)生滾動．故D符合題意故選D3、D【解析】

AD．第5s內(nèi)的位移大小等于10m，大于第4s內(nèi)的位移大小5m，則第5s內(nèi)的位移大小最大，選項(xiàng)A錯(cuò)誤，D正確；B．第2s內(nèi)的路程為9m，小于第5s內(nèi)的路程10m，則第2s內(nèi)路程不是最大，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C．前3s內(nèi)的路程為5+5+4+1=15m，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；4、B【解析】試題分析：造成彈力形變是因?yàn)槭┝ξ矬w形變造成的．木塊收到的彈力是因?yàn)樽烂嫘巫冊斐桑訟錯(cuò)B對；同理木頭受到的彈力是竹竿形變造成，C錯(cuò)；電線受到的拉力為電燈的形變造成，D錯(cuò)．考點(diǎn)：彈力的形變點(diǎn)評：此類題型考察造成彈力是因?yàn)槭┝ξ矬w形變造成5、C【解析】

由題意可知考查﹣t圖象，根據(jù)圖象表達(dá)式及物理意義分析計(jì)算可得。【詳解】AB．由圖得：＝（0.5t+0.5）m/s由勻變速直線運(yùn)動的位移時(shí)間公式x＝v0t+at2得：＝v0+at可得a＝1m/s2可知物體的加速度不變，做勻加速直線運(yùn)動，故AB錯(cuò)誤。CD．由上知，物體的初速度大小v0＝0.5m/s，故C正確，D錯(cuò)誤。【點(diǎn)睛】涉及圖象問題時(shí)，要寫出縱軸物理量對應(yīng)的表達(dá)式，分析表達(dá)式的斜率、截距計(jì)算可得。6、B【解析】

A．中央電視臺新聞聯(lián)播節(jié)目19時(shí)開播，“19時(shí)”是時(shí)刻，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B．某人用15s跑完100m，“15s”是時(shí)間，選項(xiàng)B正確；C．早上7時(shí)起床，“7時(shí)”是指時(shí)刻，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．北京開往廣州南高鐵列車9時(shí)23分從北京西站發(fā)車，“9時(shí)23分”是時(shí)刻，選項(xiàng)D錯(cuò)誤；故選B。7、CD【解析】試題分析：根據(jù)速度時(shí)間公式求出汽車A加速運(yùn)動的末速度以及加速的位移，通過位移關(guān)系判斷汽車A是否在加速時(shí)間內(nèi)追上B，若未追上，通過速度關(guān)系以及位移關(guān)系進(jìn)行判斷．汽車A在加速過程中的末速度為，經(jīng)歷的位移為，而汽車B在這段時(shí)間內(nèi)的位移為，故汽車A在加速階段沒有追上B，而是在勻速過程中追上B的，所以相遇時(shí)，A的速度大于B的速度，并且相遇之后A的速度永大于B的速度，故兩車不可能再相遇，CD正確．8、AB【解析】

A.0﹣t1內(nèi)，A不受水平拉力，說明水平面對B的靜摩擦力沒有達(dá)到最大值，t1﹣t2內(nèi)力傳感器的示數(shù)逐漸增大，說明水平面對B的靜摩擦力達(dá)到最大值，故B受地面的最大靜摩擦力為；B對A有向右有靜摩擦力，t2時(shí)刻后力傳感器的示數(shù)不變，說明B相對A向右運(yùn)動，A受到滑動摩擦力，則t2時(shí)刻A、B之間的靜摩擦力達(dá)到最大值，且為，故AB正確；C.由于A對B的壓力不能求出，所以不能求出A、B之間的動摩擦因數(shù)，故C錯(cuò)誤；D.B對水平面的壓力求不出來，因此不能求出B與水平面間的動摩擦因數(shù)，故D錯(cuò)誤．9、ACD【解析】

A.加速度等于物體速度的變化和所用時(shí)間的比值，速度變化很大而時(shí)間也很長則加速度可能很小，故A可能發(fā)生；

B.速度變化的方向?yàn)榧铀俣鹊姆较?，速度變化的方向向東，加速度的方向向東，故B不可能發(fā)生；

C.當(dāng)物體的速度方向與加速度方向相同時(shí)，物體做加速運(yùn)動，當(dāng)加速度減小時(shí)物體速度增加得變慢了，仍是加速運(yùn)動，故C可能發(fā)生；

D.豎直上拋運(yùn)動的物體經(jīng)過最高點(diǎn)時(shí)，速度為0，而加速度為重力加速度，故D可能發(fā)生。10、BCD【解析】A項(xiàng)，伽利略用小球在斜面上的運(yùn)動推論出力不是維持物體運(yùn)動的原因，故A項(xiàng)錯(cuò)誤B、伽利略運(yùn)用數(shù)學(xué)推理證明，只要物體運(yùn)動位移與時(shí)間的平方成正比即可判定它是做勻變速直線運(yùn)動，而非速度與下落時(shí)間成正比，之后又進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，故B項(xiàng)正確；C、運(yùn)用斜面做這個(gè)實(shí)驗(yàn)，使得小球運(yùn)動的加速度小于重力加速度，從而“沖淡”了重力的作用,便于測量小球的運(yùn)動時(shí)間，故C正確；D、伽利略開創(chuàng)了將抽象思維、數(shù)學(xué)推導(dǎo)和科學(xué)實(shí)驗(yàn)相結(jié)合的研究方法，故D正確；綜上所述本題答案是：BCD11、BC【解析】

AB．根據(jù)知質(zhì)點(diǎn)的初速度v0=4m/s，加速度a=8m/s2；故A錯(cuò)誤，B正確；C．2s內(nèi)的位移為：x=4t+4t2=4×2+4×22=24m故C正確；D．2s末的速度為：v=v0+at=4+8×2=20m/s故D錯(cuò)誤；故選BC.【點(diǎn)睛】解決本題的關(guān)鍵掌握勻變速直線運(yùn)動的位移時(shí)間公式和速度時(shí)間公式，并能靈活運(yùn)用.12、ABD【解析】

由v=v0+at可知：；從表中數(shù)據(jù)可知，汽車勻加速運(yùn)動時(shí)的加速度為：a==3m/s2；勻速運(yùn)動時(shí)的速度為12m/s，則勻加速運(yùn)動的時(shí)間為：t=s=4.0s，A正確；勻減速運(yùn)動的加速度為：a'=m/s2=-6m/s2，勻減速運(yùn)動的末速度為0；開始時(shí)刻的速度為12m/s；則勻減速運(yùn)動的時(shí)間為：t′=s＝2s；故B正確；C錯(cuò)誤；令從ts末開始勻減速運(yùn)動，故有：9=12+（-6）×（9.5-t），可解得t=9s，故D正確．故選ABD．二、實(shí)驗(yàn)題（本題共16分，答案寫在題中橫線上）13、0.1s后左0.24m/s0.8m/s2【解析】

根據(jù)相鄰點(diǎn)時(shí)間間隔為0.02s，即可求解相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔；先接通電源，后釋放紙帶；物體速度逐漸變大，間隔變大，中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于這段時(shí)間內(nèi)的平均速度；根據(jù)圖象的斜率，即可求解物體的加速度；【詳解】解：(1)由打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電頻率為50Hz，可得T'=1f=1(2)實(shí)驗(yàn)時(shí)要在接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器之后釋放物體；(3)由于物體做加速運(yùn)動，速度逐漸變大，間隔變大，由圖乙中點(diǎn)的分布可知實(shí)驗(yàn)時(shí)紙帶是左端和1物體相連接；(4)C點(diǎn)的瞬時(shí)的速度為BD點(diǎn)的平均速度為：vC=s4-s22T=0.064-0.0162×0.1=0.24m/s14、保持效果相同3.60ABD【解析】

(1)該實(shí)驗(yàn)采用了“等效法”，即用兩個(gè)彈簧秤拉橡皮筋的效果和用一個(gè)彈簧秤拉橡皮筋的效果是相同的，即要求兩次將橡皮筋都拉至同一點(diǎn)O；(2)彈簧秤的示數(shù)為：3.60N；(3)A項(xiàng)：實(shí)驗(yàn)前先把兩個(gè)彈簧秤的鉤子互相鉤住，平放在桌子上，向相反方向拉動，檢查讀數(shù)是否相同，故A正確；B項(xiàng)：實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)保持拉力水平，故應(yīng)保持細(xì)繩與紙面平行；故B正確；C項(xiàng)：實(shí)驗(yàn)時(shí)兩細(xì)繩的夾角應(yīng)近量大點(diǎn)，但不一定保持相互垂直；故C錯(cuò)誤；D項(xiàng)：為了方便而且更加準(zhǔn)確確定力的方向，操作時(shí)可以使繩套細(xì)且長一些，描點(diǎn)時(shí)兩點(diǎn)應(yīng)盡量距離遠(yuǎn)一點(diǎn)；故D正確。故選：ABD?！军c(diǎn)睛】本題主要考查驗(yàn)證力的平行四邊形定則的誤差分析及數(shù)據(jù)的處理，應(yīng)通過實(shí)驗(yàn)原理及數(shù)據(jù)的處理方法去思考減少實(shí)驗(yàn)誤差的方法。三、計(jì)算題要求解題步驟，和必要的文字說明（本題共36分）15、（1）16s，16m/s；（2）能安全脫離，最近距離8m【解析】

（1）設(shè)巨石到達(dá)坡底時(shí)間為t1，速率為v1，則有：v1=v0+a1t1代入數(shù)值得：t1=16

sv1=16

m/s

（2）而汽車在16

s時(shí)間內(nèi)發(fā)生的位移為：速度為：v2=a（t-6）=0.8×10m/s=8

m/s