《直升機空氣動力學與飛行原理》課件-模塊一：認識直升機（雙語）（下）

模塊一：認識直升機Learnabouthelicopters任務(wù)二：探中國直升機的發(fā)展簡史ExplorethebriefhistoryofChinesehelicopterdevelopment直升機空氣動力學與飛行原理HelicopteraerodynamicsandprinciplesofflightHelicopterisauniqueaircraft,comparedwithotheraircraft,withverticaltakeoffandlanding,hoveringintheairandothercharacteristics,moreadaptabletothegeographicalenvironment,widelyusedinmilitaryandcivilianfields.直升機是一種得天獨厚的飛行器，與其他飛行器相比，具有垂直起降、空中懸停等特點，對地理環(huán)境的適應(yīng)性更強，廣泛應(yīng)用于軍民各領(lǐng)域。我國直升機工業(yè)發(fā)端于20世紀50年代中期，在黨和國家的堅強領(lǐng)導與持續(xù)關(guān)懷下，歷經(jīng)從無到有、從小到大、從弱到強的發(fā)展歷程，形成了“軍民結(jié)合、一機多型、系列發(fā)展”的產(chǎn)品格局，直升機工業(yè)的綜合實力、創(chuàng)新能力、國際競爭力顯著提升，踏上了建設(shè)新時代航空強國的偉大征程。我國直升機工業(yè)開局起步，至今走過66年的壯麗征程，整體經(jīng)歷了四個發(fā)展階段。01.Creationandinitialdevelopmentstage創(chuàng)建與初步發(fā)展階段02.reformandopeningupagainentrepreneurialstage.改革開放再次創(chuàng)業(yè)階段我國直升機工業(yè)開局起步，至今走過66年的壯麗征程，整體經(jīng)歷了四個發(fā)展階段。03.Highlightthemainindustrydevelopmentstage突出主業(yè)發(fā)展躍升階段04.aviationpowerinnovationdevelopmentstage航空強國創(chuàng)新發(fā)展階段直升機工業(yè)是如何創(chuàng)建并發(fā)展的呢？（1956年-1978年）Howwasthehelicopterindustrycreatedanddeveloped?01Teachingobjective教學目標在改革開放中是如何再次創(chuàng)業(yè)的呢？（1978年-1999年）Howtostartabusinessagaininthereformandopeningup?02在21世紀初期階段又是如何發(fā)展躍升呢？（1999年-2012年）Howdoesthedevelopmentleapforwardintheearly21stcentury?03Teachingobjective教學目標直升機在新時代航空強國中如何創(chuàng)新發(fā)展？Howtoinnovateanddevelophelicoptersintheneweraofaviationpower?04活動1：直升機工業(yè)是如何創(chuàng)建并發(fā)展的呢？（1956年-1978年）01.PARTONEHowwasthehelicopterindustrycreatedanddeveloped?一、直升機工業(yè)是如何創(chuàng)建并發(fā)展的呢？（1956年-1978年）

AftertheoutbreakofthewartoresisttheUSandaidKorea,thespecialabilityofhelicoptersonthebattlefieldattractedtheattentionoftheChinesearmy.抗美援朝戰(zhàn)爭爆發(fā)后，直升機在戰(zhàn)場上的特殊能力引起中國軍隊的重視。1955年，國家開始組建直升機大隊，并引進使用蘇聯(lián)米－4直升機。一、直升機工業(yè)是如何創(chuàng)建并發(fā)展的呢？（1956年-1978年）

Ithasbecomeanurgentneedforthecountrytodevelopandproduceitsownhelicoptersassoonaspossible.

盡快研制生產(chǎn)自己的直升機，成為擺在國家面前的迫切需要。隨著新中國航空工業(yè)完成從修理到生產(chǎn)制造的準備，1956年，國家正式?jīng)Q定仿制米－4直升機，中蘇簽訂引進米-4直升機的技術(shù)合同，中國第一個直升機研制基地在哈爾濱誕生。一、直升機工業(yè)是如何創(chuàng)建并發(fā)展的呢？（1956年-1978年）

1958年12月14日，新中國第一架直5直升機又試飛院錢廣有、程紹英首飛成功。ThisisthefirstmilestoneinthehistoryofChina'shelicopterindustry,markingamajorprogressinChina'shelicopterindustry.這是中國直升機工業(yè)發(fā)展史上的第一座里程碑，標志著中國直升機事業(yè)取得重大進展。一、直升機工業(yè)是如何創(chuàng)建并發(fā)展的呢？（1956年-1978年）

Afterthehelicopternumber5production,accordingtothedifferentneedsofvariousfieldstoimprovethemodel,theformationofpassengertransporttype,agriculturalandforestrytype,aerialsurveytype,watermedicallifesavingtype,replacementmodelandothermodels,hasbeenappliedinmanyfields.

直5生產(chǎn)定型后，根據(jù)各領(lǐng)域的不同需求加以改進改型，形成了客運型、農(nóng)林型、航測型、水上醫(yī)療救生型、換發(fā)改進型等機型，在多個領(lǐng)域得到應(yīng)用。一、直升機工業(yè)是如何創(chuàng)建并發(fā)展的呢？（1956年-1978年）直5的成功試制，不但使中國擁有大量可用的直升機。一、直升機工業(yè)是如何創(chuàng)建并發(fā)展的呢？（1956年-1978年）Moreover,ithastrainedandexercisedagroupofhelicoptertalents,whichhasledtotheformationofChina'shelicopteranditsenginedesign,manufacturingprocessandtestflighttechnologycapabilitiesandthedevelopmentoftheentirerelatedfield.

而且培養(yǎng)和鍛煉了一批直升機人才，帶動了中國直升機及其發(fā)動機設(shè)計、制造工藝與試飛技術(shù)能力的形成和整個相關(guān)領(lǐng)域的發(fā)展。一、直升機工業(yè)是如何創(chuàng)建并發(fā)展的呢？（1956年-1978年）HarbinisalsoknownasthecradleofChina'shelicopterindustry.哈爾濱也被稱為中國直升機工業(yè)的搖籃。一、直升機工業(yè)是如何創(chuàng)建并發(fā)展的呢？（1956年-1978年）伴隨著直5試制生產(chǎn)，中國直升機工業(yè)發(fā)展逐漸步入正軌，自1962年開始建立專門的直升機科研機構(gòu)，1968年完成從專業(yè)組到研究所的轉(zhuǎn)變，同步在“三五”計劃中提出再建一套直升機廠。一、直升機工業(yè)是如何創(chuàng)建并發(fā)展的呢？（1956年-1978年）

Accordingtothecentral"three-line"constructiondeploymentandthehigherlevel"bighelicopter,bigtransportaircraft"requirements,theaviationindustryinJingdezhenformallyestablishedahelicopterdesignresearchinstituteandanewsetofhelicopterfactory,thehelicopterindustrylayouthasbeenimproved.根據(jù)中央“三線”建設(shè)部署和上級“大搞直升機、大搞運輸機”要求，航空工業(yè)在景德鎮(zhèn)正式組建直升機設(shè)計研究所并新建一套直升機廠，直升機產(chǎn)業(yè)布局得以完善。一、直升機工業(yè)是如何創(chuàng)建并發(fā)展的呢？（1956年-1978年）直6直7延安2號20世紀60年代中期，中國開始嘗試自主研制直升機，開展了直6、直7以及輕型直升機701和“延安”2號等多種機型研制。一、直升機工業(yè)是如何創(chuàng)建并發(fā)展的呢？（1956年-1978年）直6直7延安2號However,duetotheweaktechnicalfoundation,insufficientcapitalinvestmentandotherreasons,coupledwiththelimitedunderstandingofthelawofhelicopterdevelopment,thedevelopmentofthesemodelswentthroughseveraltwistsandturns,andfinallyfailedtoputintouse.一、直升機工業(yè)是如何創(chuàng)建并發(fā)展的呢？（1956年-1978年）直6直7延安2號

但由于技術(shù)基礎(chǔ)薄弱、資金投入不足等多方面原因，加上對直升機研制規(guī)律認識有限，這些機型的發(fā)展幾經(jīng)波折，最終未能投入使用。但在此過程中積累了寶貴經(jīng)驗，提升了技術(shù)能力，鍛煉了研制隊伍，為后續(xù)新機研制奠定了基礎(chǔ)?；顒?：在改革開放中是如何再次創(chuàng)業(yè)的呢？（1978年-1999年）02.PARTTWOHowtostartabusinessagaininthereformandopeningup?二、在改革開放中是如何再次創(chuàng)業(yè)的呢？（1978年-1999年）黨的十一屆三中全會，作出把黨和國家的工作中心轉(zhuǎn)移到社會主義現(xiàn)代化建設(shè)上來、實行改革開放的歷史性決策。

UnderthecareandsupportofthePartyandtheState,undertheleadershipofthehigherdepartmentsoftheaviationindustry.二、在改革開放中是如何再次創(chuàng)業(yè)的呢？（1978年-1999年）Thetwohelicopterplantsactivelyparticipateinthemainbattlefieldofthenationaleconomy,towardstheinternationalaviationmarket.

直升機兩廠一所在黨和國家的關(guān)心支持下，在航空工業(yè)上級部門的帶領(lǐng)下，積極投身國民經(jīng)濟主戰(zhàn)場，走向國際航空大市場二、在改革開放中是如何再次創(chuàng)業(yè)的呢？（1978年-1999年）Constantlydeepenreform,strengthenmanagement,strengthenhealth,implementthecombinationofmilitaryandcivilian,andsupportthearmywiththepeople,andpromotetheaccelerateddevelopmentoftheindustry

不斷深化改革、加強管理、強身健體，實施軍民結(jié)合、以民養(yǎng)軍，推進行業(yè)加快發(fā)展二、在改革開放中是如何再次創(chuàng)業(yè)的呢？（1978年-1999年）直8直9直11Afterthereformandopeningup,thecountryformulatedandimplementedthefirsthelicopterseriesdevelopmentplan,andactivelypromotedinternationalcooperationandexchanges

改革開放后，國家制定實施了首個直升機系列發(fā)展規(guī)劃，并積極推進國際合作與交流。二、在改革開放中是如何再次創(chuàng)業(yè)的呢？（1978年-1999年）直8直9直11

先后研制出13噸級直8型直升機、4噸級直9型直升機、2噸級直11型直升機，形成大、中、輕三大直升機基礎(chǔ)平臺，初步實現(xiàn)系列化發(fā)展，增加了產(chǎn)品供給，極大提升了直升機研制生產(chǎn)能力和水平。在此過程中，中國直升機制造體系實現(xiàn)了從蘇聯(lián)體系轉(zhuǎn)向西方體系的重大改變。二、在改革開放中是如何再次創(chuàng)業(yè)的呢？（1978年-1999年）EC120S-92

隨著中國對外開放的深入，中國直升機工業(yè)開始走出國門，在對外合作中謀求發(fā)展，相繼開展了EC120、S-92等項目國際合作，逐步融入世界直升機產(chǎn)業(yè)鏈，促進了技術(shù)進步、管理提升和市場開拓?；顒?：在21世紀初期階段又是如何發(fā)展躍升呢？（1999年-2012年）03.PARTTHREEHowdoesthedevelopmentleapforwardintheearly21stcentury?三、在21世紀初期階段又是如何發(fā)展躍升呢？（1999年-2012年）EC120S-92Sincetheendofthe20thcentury,thereformofState-ownedenterpriseshasbeendeepening,andtheadjustmentofindustrialstructureandinstitutionalreformoftheaviationindustryhaveenteredacriticalperiod.三、在21世紀初期階段又是如何發(fā)展躍升呢？（1999年-2012年）EC120S-92

從20世紀末開始，國有企業(yè)改革不斷深化，航空工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和體制機制改革進入攻堅期。直升機廠所先后在中航二集團”、航空工業(yè)集團的帶領(lǐng)下，必施資本化運作和主輔分離改革，逐步建立起現(xiàn)代企業(yè)制度，在突出主業(yè)中加快發(fā)展。三、在21世紀初期階段又是如何發(fā)展躍升呢？（1999年-2012年）

80年代末，國家批準研制專用武裝直升機，命名為直10直升機，面對時間緊、任務(wù)重、難度大的工程設(shè)計任務(wù)，直升機所發(fā)出千秋功過看直十，立下軍令保節(jié)點的號召，動員全所力量確保任務(wù)完成。三、在21世紀初期階段又是如何發(fā)展躍升呢？（1999年-2012年）Inaccordancewiththerequirementsofclarifyingtheresponsibleperson,signingtheresponsibilityletter,andimplementingtheresponsibilitysystem,thedesigntaskisbrokendownatvariouslevelsandimplementedtotheperson

按照明確責任人、簽訂責任書、落實責任制的要求，將設(shè)計任務(wù)層層分解，落實到人三、在21世紀初期階段又是如何發(fā)展躍升呢？（1999年-2012年）設(shè)計人員由此樹立任務(wù)決不能耽誤在我這里的理念，自覺實行6+11工作制Throughhardwork,wecompletedthewholemachinestructureandsystemdesigndrawinginoneyear,andcompletedthepredeterminedgoalinadvance.三、在21世紀初期階段又是如何發(fā)展躍升呢？（1999年-2012年）經(jīng)過努力，用一年時間完成全機結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)設(shè)計發(fā)圖，提前完成預(yù)定目標。直10直升機是中國自主研制的具有世界先進水平的第一型專用武裝直升機，處于國際第三代直升機的技術(shù)水平。三、在21世紀初期階段又是如何發(fā)展躍升呢？（1999年-2012年）直8、直9、直11一開始都是面向部隊研制的軍用型直升機。

Inthe21stcentury,withtherapiddevelopmentofChina'seconomyandsociety,themarketpotentialofdomesticcivilhelicoptershasbeguntoemerge.AC313三、在21世紀初期階段又是如何發(fā)展躍升呢？（1999年-2012年）進入21世紀，伴隨著中國經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，國內(nèi)民用直升機的市場潛力開始顯現(xiàn)。中國航空工業(yè)通過對這三大直升機平臺的持續(xù)改進改型，逐步形成以AC313、AC312、AC311為代表的AC系列直升機。AC313三、在21世紀初期階段又是如何發(fā)展躍升呢？（1999年-2012年）

Withtherapiddevelopmentandproductioncapacity,China'shelicopterindustryaccordingtomarketdemand,furtherexpandthescaleofinternationalcooperationandsubcontractproduction,accuratelygrasptherelationshipbetweenindependentinnovationandtheuseofglobalresources,andpromotetheinternationalexpansionoftheindustrialchain.三、在21世紀初期階段又是如何發(fā)展躍升呢？（1999年-2012年）伴隨著研制生產(chǎn)能力的迅速提升，中國直升機工業(yè)根據(jù)市場需求，進一步擴大國際合作與轉(zhuǎn)包生產(chǎn)規(guī)模，準確把握自主創(chuàng)新與利用全球資源的關(guān)系，促進產(chǎn)業(yè)鏈的國際化拓展。三、在21世紀初期階段又是如何發(fā)展躍升呢？（1999年-2012年）

2004年中法共同研制先進中型多用途直升機，中方代號直15，中方負責申請中國民用航空局CAAC的型號合格證，法方負責申請歐洲航空安全局EASA的型號合格證。三、在21世紀初期階段又是如何發(fā)展躍升呢？（1999年-2012年）

TheprojecthascreatedaprecedentforChina'scomprehensivereciprocalcooperationwithWesterndevelopedcountriesinthefieldofaviationhigh-tech.該項目開創(chuàng)了中國在航空高科技領(lǐng)域與西方發(fā)達國家全面對等合作的先河。三、在21世紀初期階段又是如何發(fā)展躍升呢？（1999年-2012年）

Afterenteringthe21stcentury,China'saviationindustryhasseizedtheopportunityofinternationalcooperationandfurtherexpandedthescaleofhelicoptersubcontractproduction.三、在21世紀初期階段又是如何發(fā)展躍升呢？（1999年-2012年）進入21世紀后，中國航空工業(yè)緊抓國際合作機會，進一步擴大直升機轉(zhuǎn)包生產(chǎn)規(guī)模。

2003年9月開始，哈飛公司與加拿大貝爾公司簽署轉(zhuǎn)包項目合作合同，這是國內(nèi)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)的首架直升機整機身。三、在21世紀初期階段又是如何發(fā)展躍升呢？（1999年-2012年）

2004年七月開始，昌飛公司和意大利阿古斯特韋斯特蘭直升機公司正式啟動A109轉(zhuǎn)包生產(chǎn)項目，到2009年八月，完成首架中國本土化制造的A109E直升機總裝，并裝箱運抵意大利，完成交付。Thisisthefirsttimetorealizetheexportofcivilhelicopterprocessingtrade.這是國內(nèi)首次實現(xiàn)民用直升機加工貿(mào)易的出口?；顒?：直升機在新時代航空強國中如何創(chuàng)新發(fā)展？04.PARTFOURHowtoinnovateanddevelophelicoptersintheneweraofaviationpower？四、直升機在新時代航空強國中如何創(chuàng)新發(fā)展？根據(jù)黨中央、國務(wù)院關(guān)推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和全面深化國有企業(yè)改革的戰(zhàn)略部署，OnthebasisoftheearlyreformoftheAviationIndustryGroup,wewillcontinuetodeepenthereformandadjustmentofthehelicopterindustry.航空工業(yè)集團的前期改革的基礎(chǔ)上，持續(xù)深入推進直升機工業(yè)的改革調(diào)整。四、直升機在新時代航空強國中如何創(chuàng)新發(fā)展？

2011年，中航直升機公司總部辦公大樓、廠房等工程基本竣工，總部人員率先從北京整體遷移至天津，隨后首批研發(fā)人員也進駐天津，在天津建設(shè)直升機研發(fā)中心，天津直升機產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)藍圖逐步落實，舉辦了國際直升機博覽會，渤海之濱、津門大地與哈爾濱、景德鎮(zhèn)共同構(gòu)成中國直升機工業(yè)新的布局。天津直升機研發(fā)中心四、直升機在新時代航空強國中如何創(chuàng)新發(fā)展？為強化資源配置，加快直升機產(chǎn)業(yè)發(fā)展，在國家大力支持國有企業(yè)主業(yè)資產(chǎn)整體上市的背景下，航空工業(yè)集團于2011年啟動直升機業(yè)務(wù)整體上市工作。該項工作分兩階段進行。四、直升機在新時代航空強國中如何創(chuàng)新發(fā)展？

Thefirststageistoacceleratetheprofessionalintegrationofthehelicopterbusinesssector,buildalistingplatformforthehelicopterbusiness,andachievetheinjectionofhelicoptercoreassets.第一階段是加速直升機業(yè)務(wù)板塊專業(yè)化整合，搭建直升機業(yè)務(wù)的上市平臺，實現(xiàn)直升機核心資產(chǎn)注入。四、直升機在新時代航空強國中如何創(chuàng)新發(fā)展？

ThesecondstageistouseAVICasthelistingplatformtoinjecthelicopterfinalassembly,testflightandmaintenancebusinessassets.第二階段是以中航科工為上市平臺，注入直升機總裝、試飛、維修業(yè)務(wù)資產(chǎn)。四、直升機在新時代航空強國中如何創(chuàng)新發(fā)展？從2016年開始，國務(wù)院對國有企業(yè)實施“瘦身健體”提質(zhì)增效專項改革，加大供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革力度。按照國務(wù)院部署，航空工業(yè)集團實施“壓層級、減戶數(shù)”、聚焦主業(yè)退出非主業(yè)、剝離企業(yè)辦社會職能和解決歷史遺留問題等一系列措施。四、直升機在新時代航空強國中如何創(chuàng)新發(fā)展？為探索先進多用途直升機關(guān)鍵技術(shù)，經(jīng)國家批準立項研制，命名為直20直升機

Itisresponsiblefortheoveralldesignbythehelicopterinstitute,theHafeicompanyisresponsiblefortheoverallmanufacturing,andhundredsofunitsinsideandoutsidetheaviationindustryparticipateinthedevelopment.由直升機所負責總體設(shè)計，哈飛公司負責總體制造，航空工業(yè)內(nèi)外部數(shù)百家單位參與研制。四、直升機在新時代航空強國中如何創(chuàng)新發(fā)展？直20的成功研制，實現(xiàn)了中國直升機技術(shù)和裝備從第三代到第四代的跨越，為中國陸軍“機動作戰(zhàn)、立體攻防”戰(zhàn)略提供了重要裝備。通過直20的研制，中國直升機自主創(chuàng)新能力得到顯著提升。四、直升機在新時代航空強國中如何創(chuàng)新發(fā)展？隨著民用直升機市場需求的日益增長，中國航空工業(yè)不斷加強民用直升機的開發(fā)與推廣力度Throughimprovement,upgradingandinternationalcooperation,wewilldevelopavarietyofcivilaircraftmodelsthatareclosetomarketdemandandpromotetheinnovativedevelopmentofcivilhelicopters.通過改進升級和國際合作等方式，開發(fā)出多型貼近市場需求的民機型號，推動民用直升機創(chuàng)新發(fā)展。四、直升機在新時代航空強國中如何創(chuàng)新發(fā)展？進入21世紀后，直升機裝備無人化成為發(fā)展重點之一。

Uavhasthecharacteristicsofsmallsize,lightweight,nocasualtiesandsoon無人機具有體積小、重量輕、無人員傷亡等特點因此在軍、民用領(lǐng)域應(yīng)用廣泛，可用于執(zhí)行電力巡線、邊防巡邏、海事監(jiān)控、搜索救援、災(zāi)情評估等任務(wù)。Summary總結(jié)直升機工業(yè)是如何創(chuàng)建并發(fā)展的呢？（1956年-1978年）Howwasthehelicopterindustrycreatedanddeveloped?01在改革開放中是如何再次創(chuàng)業(yè)的呢？（1978年-1999年）Howtostartabusinessagaininthereformandopeningup?02Summary總結(jié)在21世紀初期階段又是如何發(fā)展躍升呢？（1999年-2012年）Howdoesthedevelopmentleapforwardintheearly21stcentury?03直升機在新時代航空強國中如何創(chuàng)新發(fā)展？Howtoinnovateanddevelophelicoptersintheneweraofaviationpower？04模塊一：認識直升機Learnabouthelicopters任務(wù)三：明確直升機的特點Identifythecharacteristicsofthehelicopter直升機空氣動力學與飛行原理Helicopteraerodynamicsandprinciplesofflight活動1：直升機是航空器還是航天器呢？01.PARTONEIsahelicopteranaircraftoraspacecraft?活動1：直升機是航空器還是航天器呢？航空器的定義-Definitionofaircraft飛行器任何由人工制造、能飛離地面、在空間進行由人來控制的飛行的物體。Anyman-madeobjectthatcanflyoffthegroundandperformahuman-controlledflightinspace.航空器

在大氣層中進行飛行的飛行器。Anaircraftthatfliesintheatmosphere.航天器

飛到大氣層外的飛行器。Avehiclethatgoesoutoftheatmosphere.活動1：直升機是航空器還是航天器呢？活動1：直升機是航空器還是航天器呢？活動1：直升機是航空器還是航天器呢？氣球balloon

Liftfromtheairbag,baggasdensityislessthanair,generallyhotair(hotairballoon),hydrogen,nitrogen.

升力來自氣囊，囊中氣體密度小于空氣，一般有熱空氣（熱氣球）、氫、氮。沒有動力裝置，不能控制飛行方向。

Theballoonhasnopowerunitandcan'tcontrolitsdirection.系留氣球自由氣球活動1：直升機是航空器還是航天器呢？氣球balloon

Humansreallytooktotheskiesin1783withthelaunchofaballoonmadebytheMontgolfibrothersinFrance.人類真正飛上天空開始于1783年法國的蒙哥爾菲兄弟制造的氣球載人升空。

民用航空的開始：德國人用氣球運送郵件和乘客。活動1：直升機是航空器還是航天器呢？氣球balloon

Atpresent,hotairballoonasanairsport,therearealargenumberofenthusiastsintheworld.

目前，熱氣球作為一項航空運動，在世界上有大量的愛好者?；顒?：直升機是航空器還是航天器呢？氣球balloon

Theliftofahotairballooncomesfromthedensitydifferencebetweenthehotairintheballoonandtheambientair,andtheliftisproportionaltothedensitydifference.組成：球囊、吊籃、燃燒器等。水平移動：改變垂直位置，高度不同，風向不同。熱氣球升力來源于球囊內(nèi)熱空氣與環(huán)境空氣的密度差，升力的大小與密度差成正比。=活動1：直升機是航空器還是航天器呢？飛艇airship

Airshipliftcomesfromtheairbag,theprincipleisthesameastheballoon,theuseofgasismostlyhelium.優(yōu)點：留空時間長、飛行成本低、垂直起落噪音小。缺點：體積大、速度慢、不靈活。升力來自氣囊，原理與氣球相同，使用氣體多數(shù)是氦氣。活動1：直升機是航空器還是航天器呢？飛艇airship-世界上最早的空運旅客航線

In1909,itopenedtheHamburgtoBerlinroute,whichwasthefirstairpassengerrouteintheworld.

在1909年開辟了漢堡到柏林的航線，是世界上最早的空運旅客的航線。活動1：直升機是航空器還是航天器呢？飛艇airship

Intermsofstructure,airshipscangenerallybedividedintothreetypes:hardairships,semi-hardairshipsandsoftairships.

從結(jié)構(gòu)上看，飛艇一般可分為三種類型：硬式飛艇、半硬式飛艇和軟式飛艇?；顒?：直升機是航空器還是航天器呢？飛艇airship

靠下滑時與空氣的相對運動得到空中動力或是依靠上升氣流在空中飛行。起飛需要依靠其他動力器械的拖曳或從高空下滑。

Glidersarepoweredbytheirrelativemotionagainsttheairorbyupdrafts.用于體育運動、訓練、競賽及普及航空知識?；顒?：直升機是航空器還是航天器呢？飛艇airship

20世紀20年代以來，出現(xiàn)了動力滑翔機。

這種滑翔機裝有小型輔助發(fā)動機，不須外力牽引即可自行起飛，當?shù)竭_預(yù)定高度時關(guān)閉發(fā)動機進行基本的滑翔飛行。

Thegliderisequippedwithasmallauxiliaryenginethatcantakeoffonitsownwithoutexternaltraction,andwhenitreachesapredeterminedaltitude,theengineisturnedoffforbasicglideflight.活動1：直升機是航空器還是航天器呢？活動2：直升機與固定翼飛機有什么區(qū)別？02.PARTTWOWhatisthedifferencebetweenahelicopterandafixed-wingaircraft?活動2：直升機與固定翼飛機有什么區(qū)別？飛機aircraft-動力驅(qū)動

飛機是最主要的航空器，它的特征是具有動力裝置和固定機翼，因而有的分類中也把飛機稱為固定翼航空器。

Aircraftisthemostimportantaircraft,itischaracterizedbyapowerplantandfixedwings,sosomeclassificationsalsocalledaircraftfixedwingaircraft.活動2：直升機與固定翼飛機有什么區(qū)別？飛機aircraft-動力驅(qū)動

1903年美國的萊特兄弟制造的飛機在北卡羅來納州騰空而起。盡管只在空中停留了將近1分鐘，但這被認為是航空新紀元的開始。

In1903,anairplanebuiltbytheWrightBrotherstooktotheairinNorthCarolina.活動2：直升機與固定翼飛機有什么區(qū)別？飛機aircraft-動力驅(qū)動飛機是最主要的航空器，在民用航空器中飛機的數(shù)量占到98%以上。Aircraftisthemostimportantaircraft,andthenumberofaircraftincivilaircraftaccountsformorethan98%.活動2：直升機與固定翼飛機有什么區(qū)別？直升機&飛機helicopter&aircraft都是重于空氣且利用空氣動力進行飛行的航空飛行器。Theyareheavier-than-airaircraftthatuseaerodynamicstofly?；顒?：直升機與固定翼飛機有什么區(qū)別？直升機&飛機helicopter&aircraft

Fromadrivingpointofview,bothhave"three-pole"equipment.從駕駛角度上看，兩者都有“三桿”設(shè)備。固定翼飛機有駕駛桿、油門桿和腳蹬。

Fixed-wingaircrafthaveasteeringstick,throttleandpedal.直升機有駕駛桿（周期變距桿）、總距油門桿（總距桿）和腳蹬。

Thehelicopterhasasteeringlever(periodicpitchlever),atotalpitchthrottlelever(totalpitchlever)andapedal.活動2：直升機與固定翼飛機有什么區(qū)別？直升機&飛機helicopter&aircraft前推駕駛桿使其低頭，后拉抬頭。向左壓桿是左滾轉(zhuǎn)，向右壓桿是右滾轉(zhuǎn)。左腳蹬使機頭左偏，右腳蹬使機頭右偏。活動2：直升機與固定翼飛機有什么區(qū)別？直升機&飛機helicopter&aircraftThefirstisthattheyflydifferently.飛行原理不同。

直升機操縱力和升力都來自于旋翼，飛機升力主要來自于機翼，操縱力來自于飛行舵面。Thehelicoptercontrolforceandliftarefromtherotor,whiletheaircraftliftmainlycomesfromthewing,andthesteeringforcecomesfromtheflightrudder.活動2：直升機與固定翼飛機有什么區(qū)別？直升機&飛機helicopter&aircraft

在操縱反應(yīng)靈敏性方面，相對而言，固定翼飛機操縱反應(yīng)較靈敏，而直升機操縱反應(yīng)遲緩。

Intermsofmaneuverability,relativelyspeaking,themaneuverabilityoffixed-wingaircraftismoresensitive,whilethemaneuverabilityofhelicoptersisslower.活動2：直升機與固定翼飛機有什么區(qū)別？直升機&飛機helicopter&aircraftTherearemanycoordinatedactionsinhelicoptercontrol,whichisdifficult.直升機操縱中協(xié)調(diào)動作多，難度大。直升機的穩(wěn)定性較差，使得直升機駕駛員人門難，并且訓練時間較長。Moreover,thestabilityofthehelicopterispoor,whichmakesthehelicopterpilotdifficulttoopenthedoor,andthetrainingtimeislonger.活動3：直升機與傾轉(zhuǎn)旋翼機有什么區(qū)別？03.PARTTHREEWhat'sthedifferencebetweenahelicopterandatiltrotor?活動3：直升機與傾轉(zhuǎn)旋翼機有什么區(qū)別？直升機&傾轉(zhuǎn)旋翼機helicopter&Tilt-rotoraircraft旋翼航空器是指在航空器構(gòu)造中有旋翼，并以旋翼旋轉(zhuǎn)獲得升力的航空器。旋翼航空器一般包括直升機和自轉(zhuǎn)旋翼機兩類。Arotoraircraftisanaircraftwitharotorintheaircraftstructureandobtainsliftbyrotatingtherotor.活動3：直升機與傾轉(zhuǎn)旋翼機有什么區(qū)別？直升機&傾轉(zhuǎn)旋翼機helicopter&Tilt-rotoraircraft自轉(zhuǎn)旋翼機是一種利用前飛時的相對氣流吹動旋翼自轉(zhuǎn)以產(chǎn)生升力的旋翼航空器。自轉(zhuǎn)旋翼機不能垂直起飛或懸停，常在起飛時還要給旋翼一個初始動力，使旋翼的升力增加。

Anautorotorisatypeofrotorcraftthatusestherelativeairflowintheforwardflighttospintherotortogeneratelift.活動3：直升機與傾轉(zhuǎn)旋翼機有什么區(qū)別？直升機&傾轉(zhuǎn)旋翼機helicopter&Tilt-rotoraircraft自轉(zhuǎn)旋翼機組成結(jié)構(gòu)比較簡單，由機身、主旋翼、尾翼、動力裝置、起落裝置構(gòu)成。

Thestructureoftherotorunitisrelativelysimple,consistingofthefuselage,mainrotor,tail,powerdeviceandlandingdevice.自轉(zhuǎn)旋翼機使用無動力驅(qū)動的旋翼提供升力，由推進裝置提供推力前進，推進裝置有螺旋槳和噴氣兩種?；顒?：直升機與傾轉(zhuǎn)旋翼機有什么區(qū)別？直升機&傾轉(zhuǎn)旋翼機helicopter&Tilt-rotoraircraft自轉(zhuǎn)旋翼機與直升機的區(qū)別：旋翼機與直升機區(qū)別：旋翼不用動力驅(qū)動。有獨立的驅(qū)動螺旋槳，推動機身向前運動。由于旋翼和迎面來的氣流的相互作用使自轉(zhuǎn)旋翼機產(chǎn)生了升力。用于研究、搜索、測量、旅游以及其他體育活動中。Forresearch,search,measurement,travelandothersportsactivities.Theautogyrogeneratesliftduetotheinteractionbetweentherotorsandtheoncomingairflow.Thereareindependentdrivepropellerstopushthefuselageforward.Therotorisnotdrivenbypower.Summary總結(jié)01直升機是航空器還是航天器呢？Isahelicopteranaircraftoraspacecraft?Whataretheclassificationsofaircraft?02直升機與固定翼飛機有什么區(qū)別？Whatisthedifferencebetweenahelicopterandafixed-wingaircraft?Summary總結(jié)03直升機與傾轉(zhuǎn)旋翼機有什么區(qū)別？What'sthedifferencebetweenahelicopterandatiltrotor?課后放飛孔明燈，感受中國古代智慧。模塊一：認識直升機Learnabouthelicopters任務(wù)四：直升機的應(yīng)用Theapplicationsofthehelicopter直升機空氣動力學與飛行原理Helicopteraerodynamicsandprinciplesofflight活動1：回顧直升機結(jié)構(gòu)特點01.PARTONEWhatarethestructurecharacteristicsofahelicopter?

Themostcommonstructuralformofhelicopterissinglerotorwithtailrotor,whichprovideslifttothehelicopterbyrotatingtherotordrivenbythehelicopterenginetofly.直升機最常見的結(jié)構(gòu)形式為單旋翼帶尾槳式，通過直升機發(fā)動機驅(qū)動旋翼旋轉(zhuǎn)為直升機提供升力，從而進行飛行。活動1：直升機有哪些結(jié)構(gòu)特點呢？

Thehelicopter'suniquerotor-tailstructureallowsittohover,takeoffandlandverticallyandmaneuverflexibly.直升機獨特的旋翼尾槳結(jié)構(gòu)使得其可以實現(xiàn)空中懸停、垂直起降及具有靈活的機動性。活動1：直升機有哪些結(jié)構(gòu)特點呢？活動1：直升機有哪些結(jié)構(gòu)特點呢？固定式起落架FixedLandingGear折疊式起落架FodableLandingGear活動2：直升機在哪些不同場合有應(yīng)用？02.PARTTWOWhatarethedifferentoccasionswhenhelicoptershaveapplications?活動2：直升機在哪些不同場合有應(yīng)用？活動2：直升機在哪些不同場合有應(yīng)用？民用領(lǐng)域CivilianapplicationsWiththeuniqueadvantagesofverticaltake-offandlandingandlow-speedhovering,helicoptersplayanimportantroleincivilfieldssuchasmedicalemergencies,seaandmountainrescue,fireextinguishinginhigh-risebuildings,geologicalexplorationandmapping.直升機憑借垂直起降和低速懸停的獨特優(yōu)勢，在醫(yī)療急救、海上山地救援、高層建筑火災(zāi)滅火、地質(zhì)勘探測繪等民用領(lǐng)域中發(fā)揮著重要作用。活動2：直升機在哪些不同場合有應(yīng)用？案例2023年8月，河北涿州地區(qū)受臺風影響發(fā)生強降雨，上游洪水過境，導致多人受災(zāi)，多地區(qū)受損嚴重。中海油調(diào)派直升機馳援涿州，為受災(zāi)群眾開辟“空中綠色通道”。活動2：直升機在哪些不同場合有應(yīng)用？軍用領(lǐng)域MilitaryapplicationsHelicoptersperformimportantrolesinmilitaryreconnaissance,transportandattack,andanti-submarinemissionsbasedontheiruniqueabilitytolift,land,hover,andmaneuverflexibly.直升機依托獨特的升降起落、懸停及靈活的機動能力，在軍事偵察、運輸攻擊、反潛等任務(wù)中也發(fā)揮重要作用?；顒?：怎么設(shè)計一架特殊用途的直升機？03.PARTTHREEHowtodesignaspecial-purposehelicopter？活動3：怎么設(shè)計一架特殊用途的直升機？特殊使用場景Specialmission海上救援MaritimeRescue山地救援MountainRescue地震救援EarthquakeRescueStructure

Characteristics活動3：怎么設(shè)計一架特殊用途的直升機？海上救援MaritimeRescue海上救援：MaritimeRescue：長續(xù)航能力Longtermcontinuoususecapacity防海水腐蝕Seawatercorrosionresistant活動3：怎么設(shè)計一架特殊用途的直升機？山地救援MountainRescue山地救援：MountainRescue：可靠的起落架形式Reliablelandinggearform活動3：怎么設(shè)計一架特殊用途的直升機？地震救援EarthquakeRescue地震救援：EarthquakeRescue：運輸/承載能力Carryingcapacity可靠的起落架形式ReliablelandinggearformSummary總結(jié)01回顧直升機的結(jié)構(gòu)特點。Whatarethestructurecharacteristicsofahelicopter?02直升機在哪些不同場合有應(yīng)用？Whatarethedifferentoccasionswhenhelicoptershaveapplications?Summary總結(jié)03怎么設(shè)計一架特殊用途的直升機？Howtodesignaspecial-purposehelicopter？課后思考：從安全角度出發(fā)，設(shè)計一架直升機需要哪些結(jié)構(gòu)/功能去實現(xiàn)某項功能？模塊一：認識直升機Learnabouthelicopters任務(wù)五：直升機的組成Compositionofhelicopters直升機空氣動力學與飛行原理Helicopteraerodynamicsandprinciplesofflight活動1：直升機由哪些主要部分組成呢？01.PARTONEWhatarethemainpartsofahelicopter?

Currently,helicoptersarecommonlysingle-rotorhelicopterswithatailrotor,whichgenerallyconsistofthefollowingmainparts:rotorandtailrotor,powerunit,drivetrain,maneuveringsystem,landinggear,fuselageandon-boardequipment.目前，直升機普遍是單旋翼帶尾槳的直升機，一般由以下主要部分組成：旋翼和尾槳、動力裝置、傳動系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)、起落裝置、機身和機載設(shè)備等?；顒?：直升機由哪些主要部分組成呢？活動2：直升機各組成部分有什么功用？02.PARTTWOWhatisthefunctionofeachcomponentofahelicopter?

Arotorisa"rotatingwing",andtherotorofahelicopterconsistsmainlyofahubandblades.旋翼即“旋轉(zhuǎn)的機翼”，直升機的旋翼主要由槳轂和槳葉組成。旋翼Rotors

活動2：直升機各組成部分有什么功用？

Therotorisanimportantpartofthehelicopter,whenflyingintheair,therotorplaysthedualroleofgeneratingliftandtension.Notonlythat,therotoralsoplaysarolesimilartotheaileronsandelevatorofanairplane.旋翼是直升機的重要部件，在空中飛行時，旋翼起產(chǎn)生升力和拉力的雙重作用。不僅如此，旋翼還起到類似于飛機副翼、升降舵的作用。活動2：直升機各組成部分有什么功用？旋翼Rotors

Thehigherthetakeoffweightofthehelicopterandthehigherthemaneuverabilityrequirements,thegreaterthenumberofpaddles;thehigherthehelicopter'sload,thelongerthepaddleshavetobemadeinordertogainenoughlift.直升機的起飛重量越大、機動性要求越高，槳葉數(shù)量越多；直升機載重越大，為了獲得足夠的升力，槳葉要做得足夠長。活動2：直升機各組成部分有什么功用？旋翼Rotors

Thetailrotorisanimportantcomponentofasinglerotorhelicopterandismountedonthetailofthehelicopter.尾槳是單旋翼直升機的一個重要組成部分，它安裝在直升機的尾部?；顒?：直升機各組成部分有什么功用？尾槳Tailrotor

Thetailrotorisusedtobalancethecounter-torqueandtosteerthehelicopteronitscourse.Therotatingtailrotorisequivalenttoaverticalstabilizingsurfacethatstabilizesthehelicopter'sheading.尾槳是用來平衡反扭矩和對直升機進行航向操縱的部件。旋轉(zhuǎn)著的尾槳相當于一個垂直安定面，能對直升機航向起穩(wěn)定作用?；顒?：直升機各組成部分有什么功用？尾槳Tailrotor

Changingthesizeofthetailrotorbladeanglebymaneuveringthestirrupscanchangethebalanceofforcesgeneratedbythetailrotor.Whentheleftfootstrokeisforward,thenoseisdeflectedtothelefttorealizetheleftturnoftheaircraft;whentherightfootstrokeisforward,thenoseisdeflectedtotherighttorealizetherightturnoftheaircraft.通過操縱腳蹬的方式改變尾槳槳葉角大小可以改變尾槳產(chǎn)生的平衡力偶。左腳蹬向前，機頭向左偏轉(zhuǎn)而實現(xiàn)飛機的左轉(zhuǎn)；右腳蹬向前，機頭向右偏轉(zhuǎn)而實現(xiàn)飛機的右轉(zhuǎn)?；顒?：直升機各組成部分有什么功用？尾槳Tailrotor

Tailrotorisanimportantpartofanti-torquesystem,thedevelopmentofanti-torquesystemhasgonethroughthreestages:ConventionaltailrotorCulverttailrotorNotailrotorsystem尾槳是反扭矩系統(tǒng)的重要組成部分，反扭矩系統(tǒng)的發(fā)展經(jīng)歷了三個階段：常規(guī)尾槳涵道尾槳無尾槳系統(tǒng)活動2：直升機各組成部分有什么功用？尾槳Tailrotor

Function:Providepowertoconvertthechemicalenergyoffuelintomechanicalenergyanddrivetherotortorotate.Classification:Mechanicaldrivetypeandjet-driventypeJet-driventypeincludesjet-drivenrotorandcompressedgas-drivenrotor;Mechanicallydrivenenginesincludepistonenginesandturboshaftengines.作用：提供動力，把燃料的化學能轉(zhuǎn)化為機械能，驅(qū)動旋翼旋轉(zhuǎn)。分類：機械傳動型和噴氣驅(qū)動型噴氣驅(qū)動型包括噴氣驅(qū)動式旋翼和壓縮氣體驅(qū)動式旋翼。機械傳動型發(fā)動機包括活塞式發(fā)動機和渦軸式發(fā)動機。活動2：直升機各組成部分有什么功用？動力裝置Powerunit

Thedrivetrainofamodernhelicopterisawholeconsistingofvariousaccessoriesthattransmitmechanicalenergy,generallyincludingthepowerunit,reducer,andcomponentssuchasdriveshaftsandcouplings.現(xiàn)代直升機的傳動系統(tǒng)是一個由各附件組成的傳遞機械能的整體，一般包括動力裝置、減速器以及傳動軸和聯(lián)軸節(jié)等部件。活動2：直升機各組成部分有什么功用？傳動系統(tǒng)Transmissionsystem

Function:Totransmitthepowergeneratedbytheenginetotherotorandtailrotor,andtoensurethattheyhavetheappropriatespeed.Classification:Single-engine,twin-engineandtri-enginesingle-rotorpowertrains,andtwin-rotorpowertrains.作用：將發(fā)動機產(chǎn)生的動力傳給旋翼和尾槳，并且保證它們具有合適的轉(zhuǎn)速。分類：單發(fā)型、雙發(fā)型和三發(fā)型的單旋翼動力傳動系統(tǒng)，以及雙旋翼動力傳動系統(tǒng)?；顒?：直升機各組成部分有什么功用？傳動系統(tǒng)Transmissionsystem

Role:Transmitthepilot'smaneuveringsignalstothemaneuveringmechanismforcontrollingthehelicopter'sflightattitudeandflightdirection.作用：將飛行員的操縱信號傳遞到操縱機構(gòu)，用于控制直升機的飛行姿態(tài)和飛行方向。活動2：直升機各組成部分有什么功用？操縱系統(tǒng)Maneuveringsystem

Thecontrolsystemofthehelicopterisdividedintothreeparts:thethrottletotaldistancecontrolsystem,theperiodicvariabledistancecontrolsystemandthefootcontrolsystem.Throttletotalrangejoystick-totalrangestick.Cyclicvariablepitchjoystick-thedrivingstick.Footmanipulation-stirrups.直升機的操縱系統(tǒng)分為油門總距操縱系統(tǒng)、周期變距操縱系統(tǒng)和腳操縱系統(tǒng)三部分。油門總距操縱桿——總距桿。周期變距操縱桿——駕駛桿。腳操縱——腳蹬?；顒?：直升機各組成部分有什么功用？操縱系統(tǒng)Maneuveringsystem

Thelandinggearisanimportantpartofthehelicopter,whichmainlyconsistsofshockabsorbers,load-bearingmechanisms,wheels,retracting,neutralizingandsteeringmechanisms.Thelandinggearenablesthehelicoptertotakeofffr