2024年3月大理《土木工程概論》輔導(dǎo)資料一

土木工程概論輔導(dǎo)資料一

主要內(nèi)容

（一）土木建筑工程的基本概念（須要嫻熟駕馭的基本概念）

1.土木建筑工程

土木工程和建筑工程的統(tǒng)稱。是運(yùn)用各種建筑材料和設(shè)備建立各種建筑物和

構(gòu)筑物的生產(chǎn)活動(dòng)和工程技術(shù)。

凡是依工程圖樣從事房屋、道路、橋梁、機(jī)場、提壩等土木工程的興建、改

建、修繕等行業(yè)均屬于它的范疇；包括一般土木工程業(yè)、房屋建筑業(yè)、景觀工程

業(yè)、環(huán)境工程業(yè)（指從事各種污染防制工程廢棄物處理工程環(huán)境衛(wèi)生工程等行業(yè)

本文在此不多作介紹）、電路及管道工程業(yè)、油漆、粉刷、裱席業(yè)（從事像壁紙

張貼、壁飾工業(yè)、制作并裝設(shè)草席、榻榻米等行業(yè)）及其它營造業(yè)，一般俗稱營

造業(yè)。

中國國務(wù)院學(xué)位委員會(huì)在學(xué)科簡介中定義為：土木工程是建立各類工程設(shè)施

的科學(xué)技術(shù)的總稱，它既指工程建設(shè)的對象，即建在地上、地下、水中的各種工

程設(shè)施，也指所應(yīng)用的材料、設(shè)備和所進(jìn)行的勘測設(shè)計(jì)、施工、保養(yǎng)、修理等技

術(shù)。

2.土木建筑工程概念包括的要點(diǎn)：

（1）土木建筑工程包括土木工程和建筑工程兩大方面。（須要嫻熟駕馭）

建筑工程：一般是指以房屋為修建對象的生產(chǎn)活動(dòng)和工程技術(shù)。

土木工程：一般是指以交通設(shè)施、工業(yè)設(shè)施和市政設(shè)施等為修建對象的生產(chǎn)活動(dòng)

和工程技術(shù)。

（2）土木建筑工程是運(yùn)用各種建筑材料（干脆材料、協(xié)助材料）和設(shè)備（施工

設(shè)備、安裝設(shè)備）建立各種建筑物和構(gòu)筑物。

建筑物：一般特指房屋，按用途可分為工業(yè)建筑（廠房等）、公共建筑（體育館、

醫(yī)院、禮堂等）和民用建筑（住宅等）。（須要嫻熟駕馭的基本概念）

構(gòu)筑物：一般指房屋以外的，人們不干脆在內(nèi)進(jìn)行生產(chǎn)、生活和其它活動(dòng)的設(shè)施。

如：鐵路、道路、橋梁、碼頭、機(jī)場、水庫、鐵塔等。（須要嫻熟駕馭的

基本概念）

（3）土木建筑工程既是指營造建筑物和構(gòu)筑物的生產(chǎn)活動(dòng)；又是指以營造建筑

物和構(gòu)筑物為探討對象的工程技術(shù)和藝術(shù)的總稱，是一門工程技術(shù)學(xué)科。

土木工程的范圍特別廣泛，它包括房屋建筑工程、馬路與城市道路工程，鐵

道工程，橋梁工程，遂道工程，機(jī)場工程，地下工程，給水排水工程，港口、碼

頭工程等。國際上，運(yùn)輸河、水庫、大壩、水渠等水利工程也包括于土木工程之

中。

（二）土木建筑工程的發(fā)展

土木建筑工程是人類為改善自己的生存環(huán)境并與自然界的斗爭中逐步發(fā)展

起來的。隨著生產(chǎn)力的提高，新的生產(chǎn)工具、新的建筑材料、新的建筑理論不斷

涌現(xiàn)，導(dǎo)致土木建筑工程的快速發(fā)展。

1.古代房屋建筑：

（1）中國建筑風(fēng)格：以木結(jié)構(gòu)為主的建筑體系。

（2）歐洲建筑風(fēng)格：以石拱結(jié)構(gòu)為主的建筑體系。

2.近現(xiàn)代建筑

?牛頓力學(xué)三大定律的提出一一為土木工程奠定了力學(xué)基礎(chǔ)；

?蒸汽機(jī)為標(biāo)記的產(chǎn)業(yè)革命一一供應(yīng)施工機(jī)具及建筑材料。

現(xiàn)代技術(shù)的發(fā)展給土木工程界帶來了巨大的變更

?現(xiàn)代建筑同采暖、通風(fēng)、給水、排水、供電、供熱、供氣、收視、通訊、計(jì)算

機(jī)網(wǎng)絡(luò)等結(jié)成一體。

?現(xiàn)代化的大型土木工程的發(fā)展：核電站、大型橋梁、超高層建筑、地下鐵路、

海洋平臺(tái)、人工島、現(xiàn)代化空港、大型水利工程、高速鐵路。

3.土木工程將來的發(fā)展趨勢

(1)建筑材料高強(qiáng)化、輕質(zhì)化和新型材料的出現(xiàn)——如混凝土向高性能混凝土

與輕質(zhì)混凝土方向發(fā)展，密度可降至600-1000kg/m3,強(qiáng)度可升至100-180MPa,

研久性等指標(biāo)可大大提高。一批新型材料如建筑塑料、金屬板覆膜材料、玻璃鋼、

自修復(fù)混凝土等都在吁制開發(fā)中。

(2)施工過程工業(yè)化現(xiàn)代化和信息技術(shù)的引入——如施工模式上出現(xiàn)在工廠里

成批生產(chǎn)房屋、橋梁的各種組合件到現(xiàn)場拼裝的方式；生產(chǎn)手段上除運(yùn)用混凝土

泵、自動(dòng)升降機(jī)等現(xiàn)代化施工機(jī)械外，還起先采納機(jī)器人，如焊接機(jī)器人、百己筋

機(jī)器人、噴涂機(jī)器人等；在施工組織上，計(jì)算機(jī)協(xié)助技術(shù)已起先用于生產(chǎn)管理(如

企業(yè)管理和辦公自動(dòng)化、項(xiàng)目管理自動(dòng)化)的全過程之中。

(3)理論分析精確化、科學(xué)化和工程科學(xué)的發(fā)展一一表現(xiàn)為理論分析的下列變

更；由手算到計(jì)算機(jī)協(xié)助設(shè)計(jì)、計(jì)算機(jī)優(yōu)化；由線性分析到非線性分析；由平面

分析到空間整體和共同作用分析；由單項(xiàng)分析到系統(tǒng)的綜合比較；由靜態(tài)分析到

動(dòng)態(tài)分析；由閱歷定值分析到隨機(jī)甚至隨機(jī)過程分析：由運(yùn)用荷載下的反應(yīng)到建

立全過程的反應(yīng)等等。此外，土木工程學(xué)的學(xué)科理論如牢靠性理論、土力學(xué)和巖

體力學(xué)理論、結(jié)構(gòu)抗虎理論、動(dòng)態(tài)規(guī)劃理論、網(wǎng)絡(luò)理論等也得到快速發(fā)展。

(三)土木建筑工程的分類和特點(diǎn)

1.土木建筑工程的分類(須要嫻熟駕馭的基本概念)

(1)交通設(shè)施工程：鐵路、馬路、碼頭、機(jī)場等

(2)工業(yè)設(shè)施工程：電站、廠房

(3)水利市政設(shè)施工程：堤壩、給排水、煤氣、通訊、城市道路等

(4)公用和民用建筑工程：體育館、圖書館、醫(yī)院、賓館、寫字樓、住宅等。

本課程主要講解并描述房屋建筑工程和橋梁、道路工程。

建筑物包括：基砂工程、結(jié)構(gòu)工程、圍護(hù)工程、裝飾工程、設(shè)備工程。

把營造建筑物和構(gòu)筑物的活動(dòng)稱為工程建設(shè)。把工程建設(shè)的任務(wù)稱為工程建設(shè)項(xiàng)

目。它是一次性的建設(shè)任務(wù)。須要經(jīng)過項(xiàng)目決策、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工安裝、竣工

驗(yàn)收和交付運(yùn)用等階段才能完成。

2.土木建筑工程的特點(diǎn)：土木建筑工程的任務(wù)是設(shè)計(jì)和建立各種建筑物或構(gòu)筑

物。

2.1建筑產(chǎn)品的特點(diǎn)

(1)建筑產(chǎn)品地點(diǎn)固定

(2)建筑產(chǎn)品的多樣性

(3)建筑產(chǎn)品形體浩大

(4)建筑產(chǎn)品涉及的工程技術(shù)困難

(5)建筑產(chǎn)品作為商品具有先交易后生產(chǎn)的特點(diǎn)

2.2土木建筑工程建設(shè)的特點(diǎn)

(1)工程建設(shè)周期長

(2)工程建設(shè)施工的單件性

(3)建筑產(chǎn)品生產(chǎn)的流淌性

(4)建筑產(chǎn)品受環(huán)境和自然條件的影響大

(5)建筑產(chǎn)品生產(chǎn)的困難性

2.3土木建筑工程建筑管理的特點(diǎn)

(1)管理的針對性

(2)管理的系統(tǒng)性和綜合性

(3)管理的一次性

(四)土木建筑工程的建設(shè)程序

任何建設(shè)項(xiàng)目，都需經(jīng)過項(xiàng)目決策、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工安裝、竣工險(xiǎn)收和交

付運(yùn)用等過程才能完成。土木建筑工程建設(shè)的過程分為兩大階段：

1.項(xiàng)目決策階段

(1)項(xiàng)目建議書

(2)可行性探討

1)投資機(jī)會(huì)探討：選擇并確定投資方向

2)初步可行性探討

3)協(xié)助性探討：是專題探討；著重探討一些關(guān)鍵性和困難性的問題。

4)技術(shù)經(jīng)濟(jì)可行性探討

5)可行性探討報(bào)告

(3)決策立項(xiàng)

2.項(xiàng)目實(shí)施階段

(1)設(shè)計(jì)階段

設(shè)計(jì)階段是工程建設(shè)的重要階段，是確定項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)和水平及投資額的關(guān)

鍵階段。分為三階段設(shè)計(jì)和二階段設(shè)計(jì)。

三階段設(shè)計(jì)：初步設(shè)計(jì)并編制工程概算；技術(shù)設(shè)計(jì)并修正概算；施工圖設(shè)計(jì)

并編制工程預(yù)算。

二階段設(shè)計(jì)：(擴(kuò)大)初步設(shè)計(jì)并編制工程概算；施工圖設(shè)計(jì)并編制工程預(yù)

算。

施工圖設(shè)計(jì)包含有建筑設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、設(shè)備設(shè)計(jì)。

(2)招標(biāo)階段：從設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工均須要招標(biāo)

(3)施工階段

(4)竣工險(xiǎn)收階段

(五)土木建筑工程建設(shè)管理體制

法制基礎(chǔ)《中華人民共和國建筑法》(1998年3月1日)。

(1)約束的地域范圍：中華人民共和國境內(nèi)；

(2)約束的主體：建設(shè)項(xiàng)目法人，勘察設(shè)計(jì)單位，施工單位，監(jiān)理單位，及政

府相關(guān)的管理機(jī)關(guān)，并從事建筑活動(dòng)的個(gè)人(注冊建筑師、注冊結(jié)構(gòu)師、注冊巖

土工程師等)

(3)約束的行為：各類房屋建筑及其設(shè)施的新建、改建、擴(kuò)建、修理、拆除、

裝飾裝修等活動(dòng)，及線路、管道、設(shè)備的安裝活動(dòng)。

我國在土木建筑工程建設(shè)管理方面實(shí)行“三方”管理體制。即在政府有關(guān)部

門的監(jiān)督管理之下，由建筑項(xiàng)目法人、承建商、監(jiān)理單位干脆參與的管理體制。

政府有關(guān)部門：建設(shè)主管部門、規(guī)劃部門、質(zhì)量監(jiān)督、衛(wèi)生、消防、勞動(dòng)、環(huán)保

等。承建商：勘察設(shè)計(jì)單位，施工安裝企業(yè)，材料、設(shè)備等物資供應(yīng)單位。監(jiān)理

單位是受項(xiàng)目法人托付的技術(shù)和管理服務(wù)方，主要職責(zé)是“三控（質(zhì)量限制、投

資限制、進(jìn)度限制）兩管（合同管理、信息管理）一協(xié)調(diào)（組織協(xié)調(diào)承建單位與

建設(shè)單位的關(guān)系）

我國目前在工程建設(shè)領(lǐng)域?qū)嵭形屙?xiàng)基本制度：

1.項(xiàng)目法人責(zé)任制

項(xiàng)目法人是指由投資各方代表組成的，對項(xiàng)目的策劃，資金籌措、建設(shè)實(shí)施、

生產(chǎn)經(jīng)營、債務(wù)償還和資產(chǎn)的保值增值等全過程負(fù)責(zé)的具有民事權(quán)利實(shí)力和民事

行為實(shí)力，獨(dú)立享有民事權(quán)利和獨(dú)立擔(dān)當(dāng)民事義務(wù)的組織。（須要嫻熟駕馭的基

本概念）

項(xiàng)目法人責(zé)任制是為了規(guī)范項(xiàng)目法人的行為，明確其責(zé)、權(quán)、利，提高工程

建設(shè)項(xiàng)目的投資效益而建立的旨在約束投資責(zé)任人行為的一種投資管理約束機(jī)

制。

2.招標(biāo)投標(biāo)制

招標(biāo)：就是發(fā)包方依據(jù)擬建工程項(xiàng)目的有關(guān)內(nèi)容和要求，通過公告或通知書等形

式，招引或邀請有承包實(shí)力的承建商報(bào)價(jià)，利用標(biāo)價(jià)這一經(jīng)濟(jì)手段從中優(yōu)

選承包者的一種恁付方式。（須要嫻熟駕馭的基本概念）

投標(biāo)：承建商為爭取獲得工程建設(shè)任務(wù)，依據(jù)招標(biāo)單位的要求和條件，通過調(diào)查

探討，權(quán)衡價(jià)格、工期、質(zhì)量、物資條件，提出報(bào)價(jià)，通過競爭獲得承包

方程的過程和方式。速要嫻熟駕馭的基本概念）

市場競爭機(jī)制：”公開、公正、公允”（須要嫻熟駕馭的基本概念）

3.工程建設(shè)監(jiān)理制

指社會(huì)化、專業(yè)化的監(jiān)理單位受項(xiàng)目法人的托付和授權(quán)，依據(jù)國家有關(guān)部門

批準(zhǔn)的建設(shè)文件、有關(guān)工程建設(shè)的法律、法規(guī)和工程建設(shè)監(jiān)理合同及其它工程建

設(shè)合同對工程建設(shè)實(shí)施的監(jiān)督管理。初衣：引入獨(dú)立的第三方；專業(yè)人士替代大

而全的組織。

4.工程承包合同制

市場經(jīng)濟(jì)就是契約經(jīng)濟(jì)。發(fā)包人與承包人簽訂工程建設(shè)合同，以規(guī)范當(dāng)事人

雙方的權(quán)利和義務(wù)。

5.工程質(zhì)量責(zé)任制

（1）工程質(zhì)量行政領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制；

（2）工程參建單位質(zhì)量負(fù)責(zé)制；

（3）工程建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督制度；

（4）工程建設(shè)質(zhì)量檢測制度；

（5）工程建設(shè)質(zhì)量驗(yàn)收制度；

（6）工程建設(shè)質(zhì)量保修制度。

三、典型習(xí)題

（一）名詞說明：

1、建筑工程：

一般是指以房屋為修建對象的生產(chǎn)活動(dòng)和工程技術(shù)。

2、土木工程：

一般是指以交通設(shè)施、工業(yè)設(shè)施和市政設(shè)施等為修建對象的生產(chǎn)活動(dòng)和工

程技術(shù)。

3、招標(biāo)：

就是發(fā)包方依據(jù)擬建工程項(xiàng)目的有關(guān)內(nèi)容和要求，通過公告或通知書等形式,

招引或邀請有承包實(shí)力的承建商報(bào)價(jià)，利用標(biāo)價(jià)這一經(jīng)濟(jì)手段從中優(yōu)選承包者的

一種托付方式。

4、投標(biāo):

承建商為爭取獲得工程建設(shè)任務(wù)，依據(jù)招標(biāo)單位的要求和條件，通過調(diào)查探

討，權(quán)衡價(jià)格、H期、質(zhì)量、物資條件，提出報(bào)價(jià)，通過競爭獲得承包方程的過

程和方式。

(二)簡答題：

1、我國目前在工程建沒領(lǐng)域中所實(shí)行的工程質(zhì)量責(zé)任制有哪些？

答：(1)工程質(zhì)量行政領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制；

(2)工程參建單位質(zhì)量負(fù)責(zé)制；

(3)工程建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督制度；

(4)工程建設(shè)質(zhì)量檢測制度；

(5)工程建設(shè)質(zhì)量臉收制度；

(6)工程建設(shè)質(zhì)量保修制度。

土木工程概論輔導(dǎo)資料二

主要內(nèi)容

(一)建筑物的組成

一般民用建筑由基礎(chǔ)、墻和柱、樓層和地層、樓梯、屋頂、門窗組成。

1、圍護(hù)結(jié)構(gòu)

在建筑物中起圍護(hù)作用，保證滿意建筑物的各項(xiàng)運(yùn)用功能。

作用：反抗外界的自然天氣；分隔作用；通風(fēng)、表光、隔聲等作用。

2、受力結(jié)構(gòu)

受力結(jié)構(gòu)是指建筑物承受荷載和傳遞荷載的結(jié)構(gòu)受力部分，是建筑物的骨架和主

體。建筑物自身的重量和所承受的外部作用力統(tǒng)稱為荷載。由受力構(gòu)件

組成的受力系統(tǒng)，即建筑物的承重系統(tǒng)，又被稱為建筑物的結(jié)構(gòu)體系。

受力構(gòu)件是由屋頂起先，依次將荷載向下傳遞，最終通過基礎(chǔ)將荷載傳至地基。

每一個(gè)構(gòu)件既起到承受荷載，又起到傳遞荷載的作用。

(二)建筑構(gòu)造設(shè)計(jì)原則

1.必需滿意建筑運(yùn)用功能要求：北方保溫，南方隔熱等。

2.必需有利于結(jié)構(gòu)平安：護(hù)欄高度的強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)等

3.必需適應(yīng)建筑工業(yè)化的須要：提高速度，深證質(zhì)量

4.必需講求建筑經(jīng)濟(jì)的綜合效益：留意工程造價(jià)，又要降低常常運(yùn)行、修理、

管理的費(fèi)用。例：墻體保溫：玻璃幕墻的玻璃。

5.必需留意美觀：建筑是凝固的藝術(shù)。

(三)速筑構(gòu)造

包括七部分的內(nèi)容：1.基礎(chǔ)和地基；2.墻的構(gòu)造；3.門窗構(gòu)造；4.樓層構(gòu)造；5.

陽臺(tái)、雨篷構(gòu)造；6.樓梯構(gòu)造；7.屋頂構(gòu)造。

建筑物的主要構(gòu)造如下圖所示：

圖1.1建筑構(gòu)造示意圖

1.基礎(chǔ)和地基(須要嫻熟駕馭)

在建筑工程上，把建筑物與土壤干脆接觸的部分稱為基礎(chǔ)。把支承建筑物重

量的土層叫地基?；嗍墙ㄖ锏慕M成部分，地基不是建筑物的組成部分。地基

分為自然地基和人工地基。

凡自然土層本身具有足夠的強(qiáng)度，能干脆承受建筑物荷載的地基稱為自然地

基。凡自然J?層本身的承載能量弱，或建貨物上部荷載大，須預(yù)先對J?壤層進(jìn)行

人工或加固處理后才能承受建筑物荷載的地基稱人工地基。

(1)基礎(chǔ)的類型

A.按所用材料和受力特點(diǎn)分類

①剛性基礎(chǔ)：由剛性材料制作的基礎(chǔ)稱剛性基礎(chǔ)。

所謂剛性材料，一般指抗壓強(qiáng)度高，而抗拉和抗剪強(qiáng)度低的材料。包括：磚、

石砌體基礎(chǔ)，混凝土基礎(chǔ)。

②非剛性基礎(chǔ)：鋼筋混凝土基礎(chǔ)。

B.按基礎(chǔ)的構(gòu)造形式分類

①條形基礎(chǔ)：上部結(jié)構(gòu)采納磚墻或石墻承重時(shí)，基礎(chǔ)沿墻身設(shè)置，多做成長條杉。

②獨(dú)立基礎(chǔ)：上部結(jié)構(gòu)采納框架結(jié)構(gòu)或單層排架及門架結(jié)構(gòu)承重時(shí)，其基礎(chǔ)常采

納方形或矩形的單獨(dú)基礎(chǔ)。

③井格式基礎(chǔ)：當(dāng)框架結(jié)構(gòu)處在地基條件較差的狀況時(shí)，常將柱下基礎(chǔ)沿縱、橫

方向連接起來，做成十字交差的井珞基礎(chǔ)。

④筏形基礎(chǔ)：將墻和柱下基礎(chǔ)連成一片，使整個(gè)建筑物的荷載承受在一塊整板上。

⑤箱形基礎(chǔ)：由綱筋混凝土的底板、頂板和若干縱橫墻組成的，形成空心箱體的

整體結(jié)構(gòu)，共同承受上部結(jié)構(gòu)荷載。

（2）基礎(chǔ)的埋深

從室外設(shè)計(jì)地面至基礎(chǔ)底面的垂直距離稱基礎(chǔ)的埋深。

基礎(chǔ)埋深的影響因素：上部荷載的大小、地基土質(zhì)的好壞、地下水位的凹凸、土

的冰凍深度、新舊建筑物的交接關(guān)系。

依據(jù)基礎(chǔ)的埋置深度的不同，基礎(chǔ)有深基礎(chǔ)、淺基礎(chǔ)和不埋基礎(chǔ)之分。當(dāng)埋

置深度大于細(xì)的稱深基礎(chǔ)；當(dāng)埋置深度小于細(xì)的稱淺基礎(chǔ)。

2.墻的構(gòu)造

（1）墻的類型

①墻體在房屋中所處的位置：內(nèi)墻、外墻、橫墻、縱墻、窗間墻、窗下墻

②依據(jù)結(jié)構(gòu)受力狀況：承重墻和非承重墻。非承重墻包括隔墻（分隔內(nèi)部空間其

重量由樓板和梁擔(dān)當(dāng)?shù)膲Γ⑻畛鋲Γ蚣芙Y(jié)構(gòu)中填充在柱子之間的

墻）和幕墻（懸掛于外部骨架或樓梯間的輕質(zhì)外墻）。

③依據(jù)選用的材料：轉(zhuǎn)墻、石墻、土墻、砌塊墻、混凝土墻等

④依據(jù)構(gòu)造和施工方式：疊砌式墻（磚墻）、版筑墻（墻體部位直立模板，模板

內(nèi)夯筑或澆筑墻體材料）和裝配式墻（幕墻、組合墻）。

（2）墻體的設(shè)計(jì)要求

①具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性：磚的強(qiáng)度、砂漿的標(biāo)號(hào)、墻體厚度、高度、長度等。

②具有必要的保溫順隔熱等方面的性能

③應(yīng)滿意防火要求

④應(yīng)滿意隔聲要求

（3）墻體構(gòu)造

A.磚墻構(gòu)造

磚墻材料

磚墻是用砂漿將一塊塊磚按肯定規(guī)律砌筑而成的砌體。其主要材料是磚與矽漿。

1）磚

磚的種類很多，按其材料分位粘土磚、爐渣烤、灰砂磚、粉煤灰磚等；依生

產(chǎn)形態(tài)分為實(shí)心磚、多孔豉、空心磚等。

一般粘土磚是以粘土為主要原料。

礙的強(qiáng)度以強(qiáng)度等級(jí)表示，分別為MU30、MU25、MU20、MU15、MU10、MU7.50

2）砂漿

砂漿是砌體的粘結(jié)材料。將磚塊膠結(jié)為整體，并將磚塊之間的空隙填平、密

實(shí)，便于將上層磚塊仔承受的荷載能逐層勻稱地傳至下層磚塊。

類型組成特性用途

水泥砂漿水泥、砂、水水硬性材料，強(qiáng)度高砌筑潮濕環(huán)境下的砌體

次要民用建筑中地面以

石灰砂漿石灰膏、砂、水氣硬性材料，強(qiáng)度不高

上的砌體

混合砂漿水泥、石灰膏、砂、水強(qiáng)度較高砌筑地面以上的物體

砂漿的強(qiáng)度以強(qiáng)度等級(jí)表示，分別為M15、MIO、M7.5、M5、M2.5.M1、M0.4

七個(gè)等級(jí)。常用M1?M5,M5以上屬于高強(qiáng)度砂漿

實(shí)心磚墻細(xì)部構(gòu)造

A）組砌方式

標(biāo)準(zhǔn)磚的規(guī)格為53mmX115mmX240mm（厚X寬X長），以灰縫為10mm進(jìn)行

組合時(shí)，磚厚加灰縫、磚寬加灰縫與磚長之間成1:2:4的關(guān)系。即（4個(gè)磚厚

+3個(gè)灰縫）=（2個(gè)磚寬+1個(gè)灰縫）=1磚長。

墻體厚度見下表

磚厚名稱習(xí)慣稱呼實(shí)際尺寸磚厚名稱習(xí)慣稱呼實(shí)際尺寸

半磚墻12墻115一磚半墻37墻365

3/4磚墻18墻178二磚墻49墻490

一磚墻24墻240二磚半墻62墻615

作為磚砌體，磚縫必需橫平豎直，錯(cuò)縫搭接，避開上下通縫，砂漿必需勻稱、

飽滿。夏天砌筑，磚要潤濕。

B）勒腳

勒腳：墻身接近室外地面的部分。一般狀況下，其高度為室內(nèi)地坪與室外地面的

高差部分。須要勒腳的緣由：易受到碰撞；易受到雨雪的侵蝕；地潮（地

表水和地下水的毛細(xì)作用形成）的侵蝕；美觀的要求。分類：毛石勒腳；

石板貼面勒腳；抹灰勒腳；帶咬口抹灰勒御。

為了隔絕室外雨水及地下潮氣等對，嗇身的影響，須設(shè)置水平防潮層和垂直防

潮層。水平防潮層可設(shè)置在室內(nèi)地坪以下一皮磚處，設(shè)計(jì)中常以標(biāo)高-0.06m表

示。依據(jù)材料不同分為油氈防潮層（一般運(yùn)用壽命20年，長期運(yùn)用失去防潮作

用）、防水砂漿（加入水泥量3%—5%的防水劑）防潮層（系脆性材料，易開裂）、

配筋細(xì)石混凝土防潮層（抗裂性能好，能與砌體結(jié)合為一體）。

當(dāng)室內(nèi)地坪出現(xiàn)高差或室內(nèi)地坪低于室外地面時(shí)，不僅要求按地坪高差的不

同在墻身設(shè)兩道水平防潮層，而且為了避開高地坪房間填土中的潮氣侵入墻身，

而對有高差部分的垂直墻面實(shí)行垂直防潮措施。

C）散水和明溝

作用：防止雨水和積雪融水長期積于墻根，并沿地面進(jìn)入墻體和基礎(chǔ)。

散水適用于年降水量小于900mm的地區(qū)，明溝適用于年降水量大于900mm的地區(qū)。

散水寬度一般為6007000mm,坡度為3%?5%。

D）窗臺(tái)

作用：避開雨水聚積窗下并侵入墻身，沿窗下檻向室內(nèi)滲透；避開污染墻體。

種類：懸挑窗臺(tái)和不懸挑窗臺(tái)。懸挑窗臺(tái)常采納頂砌一皮磚，懸挑60mm,外部

用水泥砂漿抹灰，并于外沿下部分出滴水。

E）門窗過梁

為了支撐門窗上部砌體所傳來的各種荷載，并將這些荷載傳給窗間墻，常在

門窗洞孔上設(shè)置橫梁，該梁稱為過梁。

由于砌體相互錯(cuò)縫咬接，具有拱的作用，過梁上墻體的重量并不全都?jí)涸谶^

梁上，部分重量可干脆傳給檐口兩側(cè)墻體。種類：鋼筋混凝土過梁；綱筋磚過梁；

磚砌平拱；磚砌弧拱。

F）圈梁

圈梁又稱腰箍，沿外墻、內(nèi)縱墻及主要內(nèi)橫墻設(shè)置的處于同一水平面內(nèi)的連

續(xù)閉合梁。

作用：提高建筑物的空間剛度和整體性，增加墻體的穩(wěn)定性，削減由于地基不勻

稱沉降而引起的墻體開裂，防止較大振動(dòng)荷載對建筑物的不良影響。是建筑物抗

震的重要構(gòu)造措施。種類：鋼筋混凝土圈梁，鋼筋磚圈梁。

G）構(gòu)造枉

鋼筋混凝土構(gòu)造柱是從構(gòu)造角度設(shè)置的，一般設(shè)在建筑物的四角、內(nèi)外牌交

接處、樓梯間、電梯間，以及某些較長的墻體中部。構(gòu)造柱必需與圈梁和墻體緊

密連接，將整個(gè)建筑形成空間骨架。施工時(shí)先砌堵，后澆筑混凝土。

作用：增加建筑物的剛度和墻體的延性，約束墻體裂縫的開展，增加建筑物承受

地震作用的實(shí)力。

H）變形縫

緣由：建筑物由于受氣溫變更、地基不勻稱沉降以及地震等因素的影響，使結(jié)構(gòu)

內(nèi)部產(chǎn)生附加應(yīng)力和變形，為此在設(shè)計(jì)中要預(yù)留縫隙。

種類：伸縮縫、沉降縫、抗震縫。

伸縮縫又稱溫度縫，主要是防止房屋因氣溫變更而產(chǎn)生裂縫。伸縮縫要求把建筑

物的墻體、樓板層、屋頂?shù)鹊孛嬉陨喜糠秩繑嚅_，基礎(chǔ)部分因受溫度變更影響

較小，不需斷開。伸縮縫的最大間距，應(yīng)依據(jù)不同材料的結(jié)構(gòu)而定，詳見有關(guān)結(jié)

構(gòu)規(guī)范。縫寬一般在20—40mm。（利用二次澆筑混凝土來解決溫度問題）

沉降縫是為了預(yù)防建筑物各部分由于不勻稱沉降引起的破壞而設(shè)置的變形縫。

沉降縫與伸縮縫最大的區(qū)分在于伸縮縫只需保證建筑物在水平方向的自由

伸縮變形，而沉降縫主要滿意建筑物各部分在垂直方向的自由沉降變形。沉降縫

將建筑物從基礎(chǔ)到屋頂全部斷開。沉降縫的寬度隨地基狀況和建筑物的高度不同

而定。沉降縫構(gòu)造困難，給建筑、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和施工帶來肯定的難度，應(yīng)通過實(shí)行

各種措施達(dá)到不設(shè)或盡量少設(shè)縫的目的。

抗震縫是為了防止地震使房屋破壞而預(yù)留的縫隙。

抗震縫應(yīng)沿建筑物全高設(shè)置，一般狀況下，抗震猴基礎(chǔ)可不分開。

I)煙道、通風(fēng)道、垃汲道

煙道的主要作用是解除爐灶中的煙氣。通風(fēng)道主要作用是解除室內(nèi)空氣。煙

道與通風(fēng)道宜設(shè)在內(nèi)墻內(nèi)。垃圾道常設(shè)在樓梯間的外墻上。

(3)隔墻構(gòu)造

不承重的內(nèi)墻通常稱為隔墻，起著分割房間的作用。依據(jù)所處條件應(yīng)分別具

有自重輕、隔聲、防火、防潮、防水等不同的要求。隔墻可分為砌筑隔墻、立筋

隔墻和條板隔墻。

3.門窗構(gòu)造

門和窗是房屋建筑中的兩個(gè)圍護(hù)構(gòu)件。門的主要功能是供交通出入、分隔聯(lián)

系建筑空間，同時(shí)也兼起通風(fēng)和采光作用。窗的主要功能是采光、通風(fēng)、視察和

遞物。對門窗的要求是：堅(jiān)實(shí)耐用、開啟便利、關(guān)詞緊密、功能合理、便于修理。

a、門窗的種類

門的種類很多，有平開門、彈簧門、推拉門、折疊門、轉(zhuǎn)門

窗的種類有固定窗、平開窗、橫式懸窗、立式轉(zhuǎn)窗、推拉窗。

b、11窗構(gòu)造

門主要由門桎、門扇、門亮和五金件組成。門的尺度須依據(jù)交通運(yùn)輸和平安

疏散要求設(shè)計(jì)。

窗主要由窗框、窗扇和五金件組成。窗的尺度一般依據(jù)采光通風(fēng)要求、結(jié)構(gòu)

構(gòu)造要求和建筑造型等因素確定，同時(shí)應(yīng)符合模數(shù)制要求。

4.樓地層構(gòu)造

a、樓層

樓板層是多層建筑中沿水平方向分隔上下空間的結(jié)構(gòu)構(gòu)件。它除了承受并傳

遞垂直荷載和水平荷載外，還應(yīng)具有肯定程度的隔聲、防火、防水等實(shí)力。同時(shí)，

建筑物中的各種水平設(shè)備管線，也將在樓板層內(nèi)安裝。

(1)樓層的組成(四部分組成)

樓板面層：愛護(hù)樓板層、分布荷載和各種絕緣的作用。也對室內(nèi)裝修起重要作用。

樓板結(jié)構(gòu)層：是樓板層的承重部分，包括板和梁。傳遞豎向荷載給墻和柱，同時(shí)

對墻身起水平支撐作用，幫助墻身反抗和傳遞由風(fēng)或地震等產(chǎn)生的

水平力。

附加層：主要用以設(shè)置滿意隔聲、防水、隔熱、呆溫等絕緣作用的部分。

頂棚層：樓板層的下面部分。主要用于愛護(hù)樓板、安裝燈具、遮掩各種水平管線

設(shè)備及裝修室內(nèi)。

(2)樓板的類型

木樓板、轉(zhuǎn)拱樓板、鋼筋混凝土樓板、壓型銅板樓板及組合樓板。

b、地坪

地坪指建筑物底層與土壤相接觸的結(jié)構(gòu)構(gòu)件。它承受地坪上的荷載，并勻稱

傳給地基。

地坪構(gòu)造分為面層、結(jié)構(gòu)層（墊層）：承重和傳力部分、基層。

5.陽臺(tái)、雨篷構(gòu)造

（1）陽臺(tái)

按陽臺(tái)與外墻相對位置和結(jié)構(gòu)處理不同，分為挑陽臺(tái)、凹陽臺(tái)、半挑半凹陽

臺(tái)。

陽臺(tái)由承重結(jié)構(gòu)、欄桿、扶手等組成。

陽臺(tái)為懸臂結(jié)構(gòu)，必需平安牢靠，承重結(jié)構(gòu)一般用綱筋混凝土。

留意的主要問題：一般懸挑長度為1?1.2m;欄桿高度為1?1.2m;外露金

屬零件要做防銹、防腐蝕處理；解決好排水問題，設(shè)排水孔，表面用水泥砂漿粉

出排水坡度；陽臺(tái)地面標(biāo)高應(yīng)低于室內(nèi)地面標(biāo)高30?50mm,以防雨水倒灌。

（2）雨篷

雨篷是建筑物入口處位于外門上部用以遮擋雨水、愛護(hù)外門免受雨水侵害的

水平構(gòu)件。

雨篷多采納現(xiàn)澆鋼筋混凝土懸臂板，其懸臂長度為1?1.5m。雨篷包括雨篷

板及過梁兩部分。為防止雨篷產(chǎn)生傾覆，將雨篷與過梁（圈梁）澆筑在一起。因

為雨篷承受的荷載不大，因此雨篷的厚度較薄，通常做成變截面形式。雨篷上面

用水泥砂漿抹面，并找坡。其他形式的雨篷有玻隔鋼雨篷，為美觀。

6.樓梯構(gòu)造

樓梯是樓層間的主要垂直交通設(shè)施。樓梯的數(shù)量、位置、寬度、坡度、踏步

級(jí)數(shù)等要充分考慮建筑物的用途、大小、人流、通行、平安、疏散等因素。

（1）樓梯的類型

所用材料劃分為鋼筋混凝土樓梯、木樓梯、磚樓梯、金屬樓梯等；按用途劃

分為主樓梯、協(xié)助樓梯、平安樓梯、消防樓梯等；按位置劃分為室內(nèi)樓梯和室外

樓梯；按平面形式劃分為單跑樓梯、雙跑樓梯、三跑樓梯、四跑樓梯、雙分式樓

梯、雙合式樓梯、螺旋形樓梯、弧形樓梯等。

（2）樓梯的組成

樓梯由樓梯梯段、樓梯平臺(tái)、欄桿、扶手組成。

A）樓梯段：寬度大小應(yīng)依據(jù)人流量和平安疏散的要求確定。

B）休息平臺(tái)：休息平臺(tái)的寬度不應(yīng)小于樓梯段的寬度。

C）欄桿和扶手：室內(nèi)扶手高度不低于900mm,室外扶手高度不低于1100mm。

D）樓梯的坡度與踏步尺寸：坡度一般為20?45度，從平安和舒適角度考慮一般

采納30度左右。踏步高度一般為150?180mm。踏步寬度一般為250?300mm。

E）凈空：指上下樓梯段之間的凈高和平臺(tái)下部空間的凈高，有平臺(tái)梁時(shí)應(yīng)算至

平臺(tái)梁底部。一般狀況下凈高應(yīng)大于2m,公共建筑中應(yīng)大于2.2門。

7.屋頂構(gòu)造

屋頂是房屋最上層的圍護(hù)結(jié)構(gòu)和承重結(jié)構(gòu)。要解決房屋的隔熱、保溫、隔聲、

防水、防火等問題。

（1）屋頂種類

依據(jù)排水坡度不同分為：平屋頂（屋面坡度小于或等于10%的屋頂）和坡

屋頂（屋面坡度大于10%的屋頂）。

（2）平屋頂構(gòu)造

優(yōu)點(diǎn)：造價(jià)低、施工便利、構(gòu)造簡潔。缺點(diǎn)：屋面排水慢，易產(chǎn)生滲漏。

A）柔性防水屋面

構(gòu)造層次是承重層（鋼筋混凝土）、隔汽層（爐渣）、保溫層（珍寶巖、呆板、

擠塑板）、找平層（1:3水泥砂漿找平，厚度20-30mm）、防水層（瀝青卷材防水）、

愛護(hù)層（在防水表面用瀝青膠粘一層3?6mm后粗砂）。

柔性屋面有保溫屋面和非保溫屋面之分。非轍溫屋面沒有保溫層和隔汽層。

B）剛性防水屋面

采納細(xì)石混凝土、防水砂漿等剛性防水層。細(xì)石混凝土厚度一般為40mmo

為防止開裂要配雙向筋（e3@150或e4@200）,裂健出現(xiàn)在表面，鋼筋應(yīng)靠面層

設(shè)置，但要有15nlm愛護(hù)層；設(shè)置分倉縫，分倉建限制的面積宜限制在15?25

平方米，間距限制在3?5m。

（3）坡屋頂構(gòu)造

A）坡屋頂?shù)慕M成

承重結(jié)構(gòu)和屋面兩部分組成。

荷載傳遞路途：屋面板一橡條一屋架一墻或柱

B）坡屋頂?shù)呐潘?/p>

有組織排水和無組織排水兩類。

C）坡屋頂?shù)闹谓Y(jié)構(gòu)

橫墻承重和屋架承重。

D）坡屋頂屋面構(gòu)造

平瓦屋面、波形瓦屋面、金屬皮屋面、混凝土構(gòu)件自防水屋面。

三、典型習(xí)題

（一）填空題

1、在建筑工程上，把建筑物與土壤干脆接觸的部分稱為O把支承建筑

物重量的土層叫O基礎(chǔ)是建筑物的組成部分，地基不是建筑物的組成部分。

地基分為和O

答案：基礎(chǔ)，地基，自然地基，人工地基。

2、人工加固地基通常采納、、、等。

答案：壓實(shí)法，換土法，打樁法，化學(xué)加固法。

3、從至的垂直距離成為基礎(chǔ)的埋深。

答案：室外設(shè)計(jì)地面，基礎(chǔ)底面。

4、墻按其受力的不同，劃分為和兩種類型。

答案：承重墻，非承重墻。

5、樓層一般由、、和四部分構(gòu)成。

答案：樓板面層，樓板結(jié)構(gòu)層，附加層，頂醐層。

（二）名詞說明

1、門窗過梁；2、圈梁；3、雨篷；

答案：

1、門窗過梁：為了支撐門窗上部砌體所傳來的各種荷載，并將這些荷載傳

給窗間墻，而在門窗洞口上設(shè)置的橫梁。

2、圈梁：沿外墻、內(nèi)縱墻及主要內(nèi)橫墻設(shè)置的處于同一水平面內(nèi)的連續(xù)閉

合梁。又稱腰筋。

3、雨篷：建筑物入口處位于外門上部用于遮擋雨水、愛護(hù)外門免受雨水侵

害的水平構(gòu)件。

土木工程概論輔導(dǎo)資料三

主要內(nèi)容

（一）道路工程概述

路與人的關(guān)系特別親密，道路的主要功能是作為城市與城市、城市與鄉(xiāng)村、

鄉(xiāng)村與鄉(xiāng)村之間及內(nèi)部的聯(lián)絡(luò)通道。中國是文明古國，道路的名稱源于周朝，道

路原為“導(dǎo)路”，以后稱為“馳道”、“繹道”、“大道”。清朝時(shí)將京都通往各省會(huì)

的道路稱為“官路”，省會(huì)之間的道路稱為“大路”，市區(qū)街道稱為“馬路”，20

世紀(jì)初，汽車出現(xiàn)以后則稱道路為“馬路”。

道路的修建促進(jìn)了人類的進(jìn)步，而人類進(jìn)步又促進(jìn)了道路的建設(shè)。出現(xiàn)了輪

車以后對道路提出了平整、不沉陷的要求?，F(xiàn)代道路的修建始于18世紀(jì)的法國

和英國，當(dāng)時(shí)對道路已有排水良好、有密實(shí)的路基以承受必要的荷載等要求。汽

車的出現(xiàn)，使得車輛速度猛增，路面荷載要求不斷增長，對道路又提出更高的要

求。

道路是一種帶狀的三維空間人工構(gòu)筑物，它包括路基、路面、橋梁、涵洞、

隧道等工程實(shí)體。

道路的設(shè)計(jì)一般從幾何和結(jié)構(gòu)兩大方面進(jìn)行。幾何設(shè)計(jì)是指道路的線形設(shè)計(jì)。

在道路的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上一般要求用最小的投資，使得道路在自然力及車輛荷載的共

同作用下，在運(yùn)用期限內(nèi)保持良好狀態(tài)，滿意運(yùn)用要求。

（二）道路分類

運(yùn)輸體系有道路、鐵路、水路、航空和管道等五種方式，這些運(yùn)輸方式各具

特點(diǎn)。道路運(yùn)榆與箕他運(yùn)榆形式相比較，是實(shí)現(xiàn)“面對■而”、“戶對戶”的直達(dá)運(yùn)

輸服務(wù)，因此它是運(yùn)輸體系中最活躍的運(yùn)輸方式，且必需依靠道路來實(shí)現(xiàn)。

道路運(yùn)輸從廣義上講是指貨物和旅客借助肯定的運(yùn)輸工具(如機(jī)動(dòng)車或非機(jī)

動(dòng)車)，沿道路某個(gè)方向，作有目的的移動(dòng)過程。狹義上講道路運(yùn)輸則是汽車在

道路上有目的的移動(dòng)過程。

依據(jù)道路所處的地理位置分，可分為馬路、城市道路、農(nóng)村道路、林區(qū)道路

以及廠礦道路。

1、馬路:

連接城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村和工礦基地之間主要供汽車行使的道路。

一個(gè)國家的馬路分類與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)一般由該國負(fù)責(zé)管轄馬路與建設(shè)的部門來

制定。在我國由交通部來制定馬路分級(jí)與標(biāo)準(zhǔn)。

目前我國的馬路等級(jí)依據(jù)其運(yùn)用任務(wù)、功能和適應(yīng)的交通量分為：高速馬路、

一級(jí)馬路、二級(jí)馬路、三級(jí)馬路、四級(jí)馬路五個(gè)等級(jí)。

(1)高速馬路

專供汽車分向、分車道行駛，全線立交并限制出人的干線馬路，一般依據(jù)須

要設(shè)計(jì)高速馬路的車道數(shù)，設(shè)計(jì)年限平均晝夜交通量為25000?100000輛：

(2)一級(jí)馬路

專供汽車分向、分車道行駛的馬路，設(shè)計(jì)年限平均晝夜交通量為15000?

30000輛;

(3)二級(jí)馬路

一般能適應(yīng)年限平均晝夜交通量為3000?7500輛；

(4)三級(jí)馬路

設(shè)計(jì)年限平均晝夜交通量為1000~4000輛；

(5)四級(jí)馬路

設(shè)計(jì)年限平均晝夜交通量一般為雙車道I500輛以下，單車道200輛以下。

另外依據(jù)馬路的位置以及在國民經(jīng)濟(jì)中的地位和運(yùn)輸特點(diǎn)的行政管理體制

分類為：國道、省道、縣道、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))道及專用馬路等幾種。

國道：由國家統(tǒng)一規(guī)劃，由所在各省市自治區(qū)負(fù)責(zé)建設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)。

省道：在國道網(wǎng)的基同上，由省對具有全省意義的干線、干路加以規(guī)劃，并且建

設(shè)、管理、養(yǎng)護(hù)。

縣道：主要路段由省統(tǒng)一規(guī)劃、建設(shè)和管理，一般路段由縣自定并建設(shè)、管理和

養(yǎng)護(hù)。

鄉(xiāng)(鎮(zhèn))道：主要為鄉(xiāng)村服務(wù)，由縣統(tǒng)一規(guī)劃組織建設(shè)、管理和養(yǎng)護(hù)。

專用道：為廠區(qū)、林區(qū)、礦區(qū)、港區(qū)的道路，由專用部門自行規(guī)劃、建設(shè)、管理

和養(yǎng)護(hù)。

2、馬路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

馬路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是依據(jù)理論要求和馬路建設(shè)的閱歷總結(jié)以及國家政策而擬

定的，是國家的法定技術(shù)要求，它反映了一個(gè)國家馬路建設(shè)的技術(shù)方針和生活水

平。一般有“幾何標(biāo)準(zhǔn)”、“載重標(biāo)準(zhǔn)”和“凈空標(biāo)準(zhǔn)”等，在馬路設(shè)計(jì)時(shí)必需嚴(yán)

格遵守。

“幾何標(biāo)準(zhǔn)”或稱“線形標(biāo)準(zhǔn)”：確定路途線形幾何尺寸的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

“載重標(biāo)準(zhǔn)”：用于道路的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，它的主要依據(jù)是汽車的載重標(biāo)難等級(jí)。

“凈空標(biāo)準(zhǔn)”：依據(jù)不同汽車的外輪廓尺寸和軸距，來確定道路的尺寸。

3、城市道路：

通達(dá)城市的各地區(qū)，供城市內(nèi)交通運(yùn)輸及行人運(yùn)用，便于居民生活、工作及

文化消遣活動(dòng)，并與市外道路相連接負(fù)擔(dān)著對外交通的道路。

主要包括城市高速干道、居住區(qū)道路、風(fēng)景區(qū)道路、林蔭干道以及自行車專

用道路。

（1）城市道路的分類

城市道路一般依據(jù)其在道路網(wǎng)中的地位、交通功能以及對沿線建筑物的服務(wù)

功能來分類。

一般分為：快速道（雙向行車道、中心沒有分車帶、進(jìn)出口一般全限制或部

分限制，為城市大量、長距離、快速交通服務(wù)）：主干道（連接城市主要分區(qū)的于

道，以交通功能為主，一般為三幅或四幅路）次干道；（與主干道組成道路網(wǎng)，起

集散交通之用，兼有服務(wù)功能）：支道（為次干道與鄰居路的連接線，解決局部地

區(qū)交通，以服務(wù)功能為主）。

城市道路的設(shè)計(jì)年限規(guī)定為：

快速道與主干道為20年；次干道為15年；支路為10?15年。

（2）道蹈的通行實(shí)力

道路上的通行實(shí)力是指一條道路在單位時(shí)間內(nèi)，道路與交通正常條件下，保

持肯定速度平安行駛時(shí)，可通過的車輛數(shù)。它是一條道路規(guī)劃和設(shè)計(jì)的依據(jù)，也

是檢驗(yàn)一條道路是否充分發(fā)揮了作用和是否發(fā)生渚塞的理論依據(jù)。

一般地，影響通行實(shí)力的主要因素有道路、交通條件、汽車性能、氣候環(huán)境

條件等。因此在道路設(shè)計(jì)時(shí)，必需綜合上述因素來考慮道路的實(shí)際通行實(shí)力。

4、農(nóng)村道路:

修筑在野外鄉(xiāng)村地區(qū)、供當(dāng)?shù)馗鞣N非機(jī)動(dòng)車輛和拖拉機(jī)行使，也可通行汽車

的道路，一般是溝通鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）至U村、村到村或田間生產(chǎn)基地到鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村的道

路。

5、林區(qū)道路：

為林業(yè)服務(wù)的各類道路的總稱，是林業(yè)生產(chǎn)建設(shè)環(huán)節(jié)中不行缺少的組成部分,

從森林開發(fā)利用到撫育更新，都有重要作用。

6、廠礦道路：

為工廠、礦山、油田、港口、倉庫等企業(yè)服務(wù)的道路，分為廠外道路、廠內(nèi)道路

和露天礦山道路。

（三）路

路基是路面基礎(chǔ)（相當(dāng)于房屋建筑的地基），是用當(dāng)?shù)氐耐潦钪蛟谠?/p>

面開挖而成的道路主體結(jié)構(gòu)。

1、路基的主要組成部分

路基通常包括：路肩、邊坡、排水設(shè)施和擋土墻等。

路基按其填挖方式的不同分為：路堤（高于自然地面的填方路基）、路塹（低

于自然地面的填方路基）和半堤半塹（介于兩者之間）。如下圖3.1所示：

圖3.1路面和路基示意圖

2、對路基的要求

1.具有合理的斷面形式和尺寸

2.具有足夠的強(qiáng)度：路基強(qiáng)度是路基在荷載作用下抗變形破壞的實(shí)力。

3.具有足夠的整體穩(wěn)定性

4.具有足夠的水溫穩(wěn)定性：指路基在水（地下水和地表水）溫（溫度，凍融）

變更時(shí)，其強(qiáng)度的變更。

3、路基橫斷面的基本形式

依據(jù)地形、地貌、地質(zhì)等狀況，結(jié)合道路排水狀況，考慮節(jié)約用地、路基穩(wěn)

定、經(jīng)濟(jì)合理的原則確定路基橫斷面的基本形式。

4、路基土的分類及性質(zhì)

（1）路基土分類：依據(jù)粒徑分為巨粒、粗粒和細(xì)粒。

（2）各類土的物;里力學(xué)性質(zhì)

1）漂石（塊石）、卵石（碎石）

級(jí)配良好的混和料，密實(shí)度好，具有很好的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，很好的筑路基材料。

2）砂土

無塑性，透水性好，內(nèi)摩擦角大，強(qiáng)度和穩(wěn)定性較好。因粘性小，易松散。

3）砂性土

含有肯定的粗骨料，具有很好的強(qiáng)度和穩(wěn)定性；又有肯定的細(xì)骨料，具有肯

定的粘性。志向的筑路基材料。

4）粉性土

多雨水下易成稀泥，凍融下易翻漿。修筑路基的不良材料。

5)粘性土

比重大，內(nèi)摩擦角小，粘結(jié)力大。必需具有良好的排水措施，才能筑成穩(wěn)定的

路基。

6)重粘土

性質(zhì)與粘性土相像。

(四)道路

1、路面的分類

(1)柔性路面

用除水泥混凝土以外的材料作基層和各類瀝青面層、碎(礫)石面層、塊石

面層所構(gòu)成的路面結(jié)構(gòu)。剛度小，彎沉變形大，路基受到較大的單位壓力，因此

路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性對路面的整體強(qiáng)度有較大的影響。

(2)剛性路面

用水泥混凝土作面層或基層的路面結(jié)構(gòu)。水泥混凝土強(qiáng)度高，剛度大(彈模

大)，彎沉變形小，傳遞到路基的單位壓力比柔性路面小很多。

2、路面結(jié)構(gòu)層次劃分

(1)面層

承受水平力、垂直力、沖擊荷載和雨水、氣溫等外界荷載的干脆作用。

面層的要求：強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性；耐磨性：不變水：抗滑性；平整度。

材料：水泥混凝土；瀝青混凝土；瀝青碎石混和料；砂礫或碎石混和料；石塊等。

(2)基層

主要承受垂直荷載。

基層的要求：具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，水穩(wěn)定性。

材料：各種結(jié)合料穩(wěn)定土或穩(wěn)定碎石，貧混凝土，自然石料，工業(yè)廢渣組成的混

和料等。

(3)墊層

在路基土質(zhì)較差、水溫狀況不良時(shí)，宜在基層之下設(shè)置墊層，起排水、隔水、

防凍等作用。

墊層的要求：強(qiáng)度不肯定高，但水穩(wěn)定性和隔熱，生要好。

材料：松散材料和整體性材料。

3、對路面結(jié)構(gòu)的要求

(1)強(qiáng)度和剛度

在各種荷載作用下路面受到拉應(yīng)力、壓應(yīng)力和剪應(yīng)力，路面強(qiáng)度要求反抗上

述應(yīng)力。所謂剛度，是路面反抗變形的實(shí)力。

(2)穩(wěn)定性

強(qiáng)度和剛度不隨外界條件變更而猛烈變更。

(3)耐久性

抗疲憊、老化、塑性變形累積的實(shí)力。

(4)表面平整度

增大行車阻力，產(chǎn)生附加振動(dòng)，影響車速、平安、舒適；產(chǎn)生沖擊力，加速

路面、車輛磨損；積水，加速路面破壞。

(5)表面抗滑性能

車輪與路面之間必需具有足夠的附著力和摩擦力，否則在雨天等狀況下會(huì)引

起交通事故。

(6)少塵性

車身后面產(chǎn)生的真空吸力將面層較細(xì)材料吸出而塵土飛揚(yáng)。破壞路面紿構(gòu)、

影響視距、加速車輛機(jī)件損壞、影響環(huán)境衛(wèi)生。

三、典型習(xí)題

(一)填空題

1、路面結(jié)構(gòu)中，承受水平力、垂直力、沖擊荷載和雨水、氣溫等外界

荷萩的「脆作用；承受垂直荷載；起排水、隔水、防凍等作用。

答案：面層，基層，墊層。

2、路基通常由、、和等組成。

答案：路肩，邊坡，排水設(shè)施，擋土墻。

3、城市道路分為、、和四類。

答案：快速路、主干路、次干路、支路。

4、目前我國的馬路等級(jí)依據(jù)其