2024年“湖北工匠杯”職工技能大賽無(wú)人機(jī)駕駛員理論考試題庫(kù)-中（多選題）

2024年“湖北工匠杯”職工技能大賽無(wú)人機(jī)駕駛員理論考試

題庫(kù)-中（多選題匯總）

多選題

1.航空器使用航路和航線不必經(jīng)（）同意。

A、負(fù)責(zé)該航路和航線的飛行管制部門

B、空中交通管理局下屬的區(qū)域管制部門

C、中國(guó)人民解放軍空軍

答案：BC

2.多旋翼無(wú)人機(jī)要實(shí)現(xiàn)在懸停中向右偏航，不同螺旋槳應(yīng)如何變化？（）。

A、逆時(shí)針槳減速

B、逆時(shí)針槳加速

C、順時(shí)針槳加速

D、順時(shí)針槳減速

答案：BD

3.應(yīng)急航線的主要目的是確保飛機(jī)安全返航，規(guī)劃（）。

A、安全著陸點(diǎn)

B、應(yīng)急迫降點(diǎn)

C、航線轉(zhuǎn)移策略

D、安全返航通道

答案：BCD

4.行政許可證件的形式多種多樣即包括（）等。

A、許可證

B、執(zhí)照

C、行政機(jī)關(guān)的批準(zhǔn)文件

D、行政機(jī)關(guān)的證明文件

答案：ABCD

5.無(wú)人機(jī)航時(shí)長(zhǎng)短除了與電池性能有關(guān)以外，還有一些外在的因素也會(huì)對(duì)無(wú)人機(jī)

的續(xù)航能力有影響，比如（）。

A、天氣原因

B、飛行的方式

C、飛機(jī)的重量

D、信號(hào)距離

答案：ABC

6.怎樣使觸電者脫離低壓電源（）?o

A、利用開關(guān)刀閘切斷電源

B、利用帶絕緣的工具割斷電源線

C、利用絕緣的物體挑開電源線

D、利用絕緣手段拉開觸電者

答案：ABCD

7.操縱無(wú)人機(jī)起飛前，動(dòng)力裝置需要檢查的是（）。

A、發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性檢查

B、發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)日期

C、發(fā)動(dòng)機(jī)油路檢查

答案：AC

8.激光雷達(dá)可分為（），不同類型安裝要求不同。

A、固態(tài)激光雷達(dá)

B、機(jī)械激光雷達(dá)

C、混合固態(tài)激光雷達(dá)

D、電子激光雷達(dá)

答案：ABC

9.固定翼航空器平臺(tái)結(jié)構(gòu)通常包括（）等。

A、機(jī)翼

B、機(jī)身

C、尾翼

D、起落架

答案：ABCD

10.初學(xué)者應(yīng)在（）指導(dǎo)下放飛操縱遙控模型飛機(jī)，兒童放飛操縱遙控飛機(jī)同時(shí)

要有（）陪同。

A、教練或有飛行經(jīng)驗(yàn)者

B、同事

C、同學(xué)

D、成人

答案：AD

11.實(shí)施行政許可，應(yīng)當(dāng)遵循（）原則，提高辦事效率，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

A、公開

B、公平

G公正

D、便民

答案：ABC

12.空域通常劃分為：（）。

A、機(jī)場(chǎng)飛行空域

B、航路航線

C、空中禁區(qū)和空中限制區(qū)

D、空中危險(xiǎn)區(qū)

答案：ACD

13.下列關(guān)于飛行器設(shè)置，說(shuō)法正確的是（）。

A、飛行器照明燈在夜間作業(yè)可手動(dòng)開啟或關(guān)閉

B、M+模式航向鎖定開啟，操作遙控器打方向飛行器將不會(huì)有動(dòng)作

C、新手應(yīng)該開啟姿態(tài)模式進(jìn)行植保作業(yè)

D、植保無(wú)人機(jī)默認(rèn)限制高度為15-30,可以根據(jù)實(shí)際需求設(shè)置解析:姿態(tài)模式主

要用于緊急情況，正常作業(yè)不要打開

答案：ABD

14.無(wú)人機(jī)任務(wù)規(guī)劃需要考慮的因素有：（）、無(wú)人機(jī)物理限制、實(shí)時(shí)性要求。

A、飛行環(huán)境限制

B、飛行任務(wù)要求

C、飛行安全限制

D、飛行任務(wù)范圍

答案：AB

15.多軸飛行器除了可應(yīng)用于娛樂外，還可應(yīng)用于（）。

A、軍用偵察

B、警用監(jiān)視

C、應(yīng)急救災(zāi)

D、廣電行業(yè)

答案：ABCD

16.企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型所面臨的難得機(jī)遇：（）

A、5G基建

B、大數(shù)據(jù)中心

C、特身壓

D、人工智能

答案：ABCD

17.從事飛行的民用航空器需要攜帶的文件是（）。

A、飛行人員相應(yīng)的執(zhí)照或合格證

B、民用航空器適航證書

C、飛行記錄本

答案：AB

18.各級(jí)人民政府應(yīng)當(dāng)（）。

A、加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)宣傳和普及工作

B、鼓勵(lì)基層群眾性自治組織'社會(huì)組織開展環(huán)境保護(hù)法律法規(guī)

C、鼓勵(lì)環(huán)境保護(hù)志愿者開展環(huán)境保護(hù)知識(shí)的宣傳

D、營(yíng)造保護(hù)環(huán)境的良好風(fēng)氣

答案：ABCD

19.使用返航鎖定時(shí)，遙控器信號(hào)丟失，飛行器會(huì)發(fā)生以下哪種情況？（）。

A、返航

B、懸停

G下降

D、掉落

答案：ABC

20.固定翼無(wú)人機(jī)在大氣中運(yùn)行時(shí)，主要受力組成為（），其飛行原理遵循牛頓

三大基本定律。

A、重力

B、升力

C、推力/拉力

D、阻力

答案：ABCD

21.國(guó)家采取（）等方面的政策和措施，鼓勵(lì)和支持環(huán)境保護(hù)技術(shù)裝備、資源綜

合利用和環(huán)境服務(wù)等環(huán)境保護(hù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

A、財(cái)政

B、稅收

C、價(jià)格

D、政府采購(gòu)

答案：ABCD

22.降落后，應(yīng)進(jìn)行（）檢查，并做好無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)使用記錄。

A、外觀

B、電量

C、零部件

D、地面站

答案：AC

23.地面站地圖航跡顯示系統(tǒng)不能為無(wú)人機(jī)駕駛員提供飛機(jī)（）等信息。

A、飛行姿態(tài)

B、位置

C、飛控狀態(tài)

答案：AC

24.下列關(guān)于植保無(wú)人機(jī)對(duì)頻的操作說(shuō)法正確的是（）。

A、在APP遙控器里要點(diǎn)擊“對(duì)頻”

B、植保無(wú)人機(jī)插入電池并開機(jī)長(zhǎng)按5秒

C、對(duì)頻過(guò)程需要數(shù)秒時(shí)間

D、在調(diào)參軟件里點(diǎn)擊對(duì)頻即可完成操作

答案：ABC

25.下列屬于固定翼無(wú)人機(jī)返航降落措施的有

A、降落場(chǎng)地清障

B、控手應(yīng)時(shí)刻監(jiān)控回傳數(shù)據(jù)

C、操控手應(yīng)密切關(guān)注無(wú)人機(jī)飛行姿態(tài)

答案：ABC

26.重點(diǎn)地區(qū)，是指哪些關(guān)乎國(guó)家安全的區(qū)域及周邊，或地方政府臨時(shí)劃設(shè)的區(qū)

域。

A、軍事重地

B、核電站

C、行政中心

答案：ABC

27.工匠精神主要包含（）。

A、執(zhí)著專注

B、精益求精

C、一絲不茍

D、追求卓越

答案：ABCD

28.地面站顯示系統(tǒng)的告警信息主要包括（）。

A、視覺告警

B、觸覺告警

C、聽覺告警

答案：AC

29.每天植保作業(yè)完畢之后，以下日常維護(hù)工作錯(cuò)誤的是（）。

A、用濕抹布清潔機(jī)身、機(jī)臂,電機(jī)、螺旋槳、腳架

B、噴頭及濾網(wǎng)無(wú)需做特別處理

C、每天拆下腳架進(jìn)行清理

D、每天拆除槳葉檢查電機(jī)動(dòng)平衡是否良好

答案：BCD

30.無(wú)人機(jī)航空保險(xiǎn)合同除了需要明確保險(xiǎn)范圍、保額外，一般會(huì)注明保險(xiǎn)的除

外責(zé)任，通常包括以下幾個(gè)（）方面。

A、不符合適航條件而造成的損失

B、被保險(xiǎn)人的故意行為

C、受害人與被保險(xiǎn)人或駕駛?cè)藧阂獯?/p>

D、戰(zhàn)爭(zhēng)、暴亂、自然災(zāi)害等不可抗力

答案：ABCD

31.在試驗(yàn)和推廣（）時(shí)，應(yīng)制定相應(yīng)的安全措施，確定無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)狀態(tài)良

好，并履行相關(guān)審批手續(xù)后方可執(zhí)行

A、新方法

B、新技術(shù)

C、新工藝

D、新設(shè)備

答案：BCD

32.固定翼無(wú)人機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)主要有（）。

A、活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)

B、噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)

C、電動(dòng)式發(fā)動(dòng)機(jī)

D、壓縮氣體發(fā)動(dòng)機(jī)

答案：ABCD

33.無(wú)人機(jī)適航證書可以（）。

A、隨飛機(jī)一起轉(zhuǎn)讓

B、存放備查

C、隨無(wú)人機(jī)系統(tǒng)攜帶

答案：AC

34.以下白平衡的作用描述錯(cuò)誤的是（）。

A、保證照片的后期調(diào)整空間

B、保證照片的清晰度

C、保證獲得準(zhǔn)確的曝光值

D、保證色彩還原的準(zhǔn)確性

答案：ABC

35.木馬傳播包括一下哪些途徑：（）?

A、通過(guò)電子郵件的附件傳播

B、通過(guò)下載文件傳播

C、通過(guò)網(wǎng)頁(yè)傳播

D、通過(guò)聊天工具傳播

答案：ABCD

36.飛行的組織與實(shí)施包括（）。

A、飛行預(yù)先準(zhǔn)備

B、飛行直接準(zhǔn)備

G飛行實(shí)施

D、飛行講評(píng)

答案：ABCD

37.遙控模型直升機(jī)的十字盤控制模式有（）。

A、普通十字盤控制模式

B、CCPM控制模式

答案：AB

38.行政機(jī)關(guān)及其工作人員在實(shí)施、辦理行政許可時(shí)，不得（）。

A、向申請(qǐng)人提出購(gòu)買指定商品

B、向申請(qǐng)人提出接受有償服務(wù)

C、索取或者收受申請(qǐng)人的財(cái)物

D、謀取其他利益

答案：ABCD

39.關(guān)于小型旋翼無(wú)人機(jī)可見光成像質(zhì)量，正確的是：

A、可見光傳感器可通過(guò)配套云臺(tái)搭載；

B、可見光傳感器具備遙控手動(dòng)/自動(dòng)對(duì)焦功能；

C、見光檢測(cè)效果要求：在距離不小于15m處清晰分辨銷釘級(jí)目標(biāo)。

答案：AB

40.固定翼常規(guī)無(wú)人機(jī)飛行主操縱面有（）。

A、副翼

B、升降舵（或全動(dòng)平尾）

C、方向舵

D、調(diào)整片

答案：ABC

41.對(duì)于活塞發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)常采用的增壓技術(shù)，以下表述錯(cuò)誤的是（）。

A、提高功率

B、減少?gòu)U氣量

C、增加轉(zhuǎn)速

D、減少摩擦

答案：BCD

42.地面附著物，又稱為地上附著物，是指在土地上建造的一切建筑物、構(gòu)筑物

及地上定著物的總稱從本質(zhì)上講，地面附著物是阻礙駕駛員和無(wú)人機(jī)之間的地面

遮擋物地面附著物對(duì)飛行的影響主要有（）。

A、影響無(wú)人機(jī)的信號(hào)接收（信號(hào)、磁羅盤、GPS/北斗）

B、影響無(wú)人機(jī)正常的安全飛行航線

C、遮擋操作員觀看無(wú)人機(jī)飛行視線

D、造成操作員駕駛無(wú)人機(jī)的視覺差

答案：ABCD

43.下列屬于飛行后進(jìn)行的內(nèi)容是（）。

A、檢討飛行執(zhí)行過(guò)程

B、填寫飛行日志或記錄本

C、規(guī)劃飛行航線

答案：AB

44.使用原始格式拍攝的優(yōu)點(diǎn)是（）。

A、得到最佳的照片質(zhì)量

B、可在后期更改白平衡

C、文件更小

D、后期調(diào)整的空間大

答案：ABD

45.中型無(wú)人直升機(jī)巡檢系統(tǒng)應(yīng)裝有（）、尾白的航行燈。

A、左紅

B、左綠

C、右綠

D、右紅

答案：AC

46.無(wú)人機(jī)鏈路系統(tǒng)主要威脅來(lái)源有（）。

A、電磁干擾威脅

B、信息截獲威脅

C、欺騙反制威脅

答案：ABC

47.無(wú)人直升機(jī)平臺(tái)包括（）

A、無(wú)人機(jī)本體

B、圖像傳輸系統(tǒng)

C、飛行控制系統(tǒng)

D、機(jī)載吊艙

答案：AC

48.戰(zhàn)術(shù)無(wú)人機(jī)的任務(wù)載荷主要有（）。

A、光電傳感器

B、紅外傳感器

C、合成孔徑雷達(dá)

D、激光雷達(dá)

答案：ABCD

49.如果民用固定翼無(wú)人機(jī)在機(jī)翼上有一層霜那么他的（）。

A、失速速度

B、空速

C、增加

D、減小

答案：AC

50.民用航空的空中管制區(qū)包括塔臺(tái)管制區(qū)、進(jìn)近管制區(qū)和區(qū)域管制區(qū)等，此外

還包括但不限于以下區(qū)域（）。

A、空中禁區(qū)

B、空中限制區(qū)

C、空中危險(xiǎn)區(qū)

D、空中限時(shí)區(qū)

答案：ABC

51.關(guān)于多軸使用的無(wú)刷電機(jī)與有刷電機(jī)，說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

A、有刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)交流電機(jī)

B、無(wú)刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)交流電機(jī)

C、無(wú)刷電機(jī)驅(qū)動(dòng)直流電機(jī)

答案：AC

52.無(wú)人機(jī)平飛、爬升、下降三種狀態(tài)變換時(shí)，容易產(chǎn)生的偏差包括（）。

A、沒有及時(shí)檢查地平儀位置關(guān)系，造成帶坡度飛行

B、動(dòng)作粗，操縱量大，造成飛行狀態(tài)不穩(wěn)定

C、平飛、爬升、下降三種飛行狀態(tài)變換時(shí)，推桿、拉桿方向不正，干擾其他通

道

D、進(jìn)入和退出轉(zhuǎn)彎時(shí)，動(dòng)作不協(xié)調(diào)，產(chǎn)生側(cè)滑

答案：ABC

53.以下關(guān)于翼型相對(duì)厚度和相對(duì)彎度錯(cuò)誤的是？（）。

A、翼型相對(duì)厚度越大，相對(duì)彎度越大，能產(chǎn)生的升力就越大

B、翼型中弧線的最高點(diǎn)距翼弦線的最大距離與翼弦長(zhǎng)的比值稱為相對(duì)彎度

C、翼型上下表面垂直于翼弦的距離最長(zhǎng)的距離值稱為相對(duì)厚度

答案：AC

54.如下哪些是工業(yè)40的核心技術(shù)（）。

A、大數(shù)據(jù)

B、云計(jì)算

C、物聯(lián)網(wǎng)

D、AI

答案：ABCD

55.經(jīng)驗(yàn)表明無(wú)人機(jī)每飛行（）小時(shí)或者更少就需要某種類型的預(yù)防性維護(hù)，至

少每（）小時(shí)進(jìn)行較小的維護(hù)

A、20

B、30

C、40

D、50

答案：AD

56.《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫定規(guī)定》明確了中國(guó)A0PA負(fù)責(zé)民用

無(wú)人機(jī)駕駛員資質(zhì)管理的范圍是：

A、在視距內(nèi)運(yùn)行的除微型以外的無(wú)人機(jī)

B、在隔離空域內(nèi)超視距運(yùn)行的無(wú)人機(jī)

C、在融合空域運(yùn)行的微型無(wú)人機(jī)

D、在融合空域運(yùn)行的輕型無(wú)人機(jī)

答案：ABCD

57.安全保護(hù)功能應(yīng)具備安全控制策略，包括（）和（）。

A、返航策略

B、自動(dòng)躲避策略

C、應(yīng)急降落策略

D、應(yīng)急提升策略

答案：AC

58.關(guān)于噴灑系統(tǒng)作用及使用，說(shuō)法正確的是（）。

A、水泵是藥液霧化的壓力來(lái)源

B、流量計(jì)主要用于確認(rèn)流量

C、藥箱底部濾網(wǎng)，是主要的過(guò)濾部件

D、泄壓閥可以一直處于開啟狀態(tài)下作業(yè)

答案：ABC

59.下列哪些制度體現(xiàn)了行政許可的便民原則（）。

A、統(tǒng)一辦理'聯(lián)合辦理、集中辦理制度

B、信賴保護(hù)

C、聽證制度

D、窗口式辦公制度

答案：AD

60.超視距操作時(shí)，DJIGO界面里的以下哪項(xiàng)可幫助操作者安全飛行？（）。

A、小地圖

B、姿態(tài)球

C、圖傳畫面

答案：ABC

61.常規(guī)遙控模型飛機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)安裝時(shí)，為克服發(fā)動(dòng)機(jī)的反扭矩和動(dòng)力變化的影

響，應(yīng)適當(dāng)安裝（）O

A、上拉

B、下拉

C、左拉

D、右拉

答案：BD

62.關(guān)于植保無(wú)人機(jī)存儲(chǔ)，描述正確的是（）。

A、應(yīng)存放在通風(fēng)、干燥及避免陽(yáng)光直射的室內(nèi)

B、要確保存放環(huán)境無(wú)蟲害、鼠害，也不能與化肥、農(nóng)藥等腐蝕性強(qiáng)的物品堆放

在一起，避免植保無(wú)人機(jī)被銹蝕損壞

C、應(yīng)將植保無(wú)人機(jī)存放在室外，溫度在70-35℃范圍內(nèi)存儲(chǔ)

D、避免存儲(chǔ)在潮濕的環(huán)境下

答案：ABD

63.地面控制站飛行參數(shù)綜合顯示的內(nèi)容不包括（）。

A、告警信息、地圖軌跡顯示信息

B、導(dǎo)航信息顯示、軌跡繪制顯示以及地理信息的顯示

C、飛行與導(dǎo)航信息數(shù)據(jù)鏈狀態(tài)信息、設(shè)備狀態(tài)信息、指令信息

答案：AB

64.雷達(dá)具有（）、感知距離遠(yuǎn)、抗干擾能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，是未來(lái)無(wú)人機(jī)避障技術(shù)

的研究熱點(diǎn)。

A、穿透能力弱

B\精度局

C、全天候工作

D、感應(yīng)靈敏

答案：BCD

65.手動(dòng)拍照是指由操作人員通過(guò)（）或（）的特定功能鍵進(jìn)行拍照

A、地面控制模塊

B、指揮處理中心

C、遙控手柄

D、地面站系統(tǒng)

答案：AC

66.多軸飛行器上的電信號(hào)傳播會(huì)經(jīng)過(guò)（）。

A、機(jī)載遙控接收機(jī)

B、飛控

C、電調(diào)

D、電機(jī)

答案：ABCD

67.超聲波傳感器可以使飛行器識(shí)別自身與地面的高度、識(shí)別自身與目標(biāo)的距離,

因此它可以實(shí)現(xiàn)的功能是（）。

A、定局

B、定距

C、避免與前方障礙物碰撞

D、避免與飛行器上方障礙物相撞

答案：ABC

68.以大疆“御"Mavic2為例,在DJIG04APP中可以設(shè)置以下哪種拍攝模式?（）。

A、自動(dòng)檔

B、光圈優(yōu)先

C、速度優(yōu)先

答案：ABC

69.無(wú)人機(jī)資質(zhì)培訓(xùn)模擬器訓(xùn)練時(shí)，主要采取以下訓(xùn)練方法（）

A、示范演練

B、輔導(dǎo)訓(xùn)練

C、小組訓(xùn)練

D、個(gè)人訓(xùn)練

答案：ABCD

70.垂直起降固定翼無(wú)人機(jī)，又分為（）和（），指一種結(jié)合了多旋翼無(wú)人機(jī)和

固定翼無(wú)人機(jī)優(yōu)勢(shì)的新型垂直起降飛行器。

A、傾轉(zhuǎn)旋翼無(wú)人機(jī)

B、疊轉(zhuǎn)旋翼無(wú)人機(jī)

C、固定旋翼無(wú)人機(jī)

D、復(fù)合翼無(wú)人機(jī)

答案：AD

71.2015年4月工業(yè)和信息化部根據(jù)《中華人民共和國(guó)無(wú)線電頻率劃分規(guī)定》及

我國(guó)頻譜使用情況，規(guī)定（）頻段用于無(wú)人機(jī)系統(tǒng)。

A、5030~5091MHz

B、840.5~845MHz

C、1430~1444MHz

D、2408~2440MHz

答案：BCD

72.無(wú)人機(jī)駕駛員關(guān)于無(wú)人機(jī)飛行速度限制需要了解的是（）。

A、俯沖最大速度

B、不同高度'重量下的失速速度

C、靜止時(shí)飛機(jī)零漂速度

答案：AB

73.關(guān)于“飛行管理”正確的是（）。

A、在一個(gè)劃定的管制空域內(nèi)，可由兩個(gè)空中交通管制單位負(fù)責(zé)空中交通管制

B、通常情況下，民用航空器不得飛入禁區(qū)和限制區(qū)

C、民用航空器未經(jīng)批準(zhǔn)不得飛出中華人民共和國(guó)領(lǐng)空

D、民用航空器在管制空域內(nèi)飛行必須取得空中交通管制單位的許可

答案：BCD

74.飛行駕駛員姿態(tài)遙控模式下操縱無(wú)人機(jī)下降時(shí)，下列不正確的操縱是（）。

A、如俯角過(guò)小，應(yīng)柔和地向前頂桿

B、如俯角過(guò)小，應(yīng)柔和地向后帶桿

C、如俯角過(guò)小，應(yīng)柔和地向左壓桿

答案：BC

75.直升機(jī)平臺(tái)包括無(wú)人機(jī)本體和飛行控制系統(tǒng)，無(wú)人直升機(jī)平臺(tái)應(yīng)裝有（）、

（）和（）。

A、航行燈

B、機(jī)載追蹤器

C、傳感器

D、飛行數(shù)據(jù)記錄儀

答案：ABD

76.我國(guó)民用無(wú)人機(jī)主要應(yīng)用在（）等領(lǐng)域。

A、物流貨運(yùn)

B、農(nóng)林植保

C、航拍攝影

D、遙感探測(cè)

答案：ABCD

77.嚴(yán)禁通過(guò)（）或者篡改、偽造監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，或者不正常運(yùn)行防治污染設(shè)施等逃

避監(jiān)管的方式違法排放污染物。

A、暗管

B、滲井

C、滲坑

D、灌注

答案：ABCD

78.以下關(guān)于直方圖的描述，哪項(xiàng)是正確的？（）。

A、顯示了畫面中不同亮度對(duì)象所占的畫面比例

B、是一種柱狀圖

C、縱向代表像素亮度

D、縱軸是指定亮度的像素所占整個(gè)畫面的比例

答案：ABD

79.關(guān)于北京及各地機(jī)場(chǎng)周邊屬于禁飛區(qū)認(rèn)識(shí)正確的是（）。

A、北京是政治中心，屬于敏感區(qū)域

B、機(jī)場(chǎng)是民航客機(jī)起降區(qū)域，不可在周邊進(jìn)行無(wú)人機(jī)飛行

C、在這些區(qū)域飛行，有可能造成不良后果

D、無(wú)須在意，隨意飛行

答案：ABC

80.民用無(wú)人駕駛航空器應(yīng)遠(yuǎn)離人口稠密區(qū)飛行，以下哪些地方屬于人口稠密區(qū)

A、城鎮(zhèn)

B、村莊

C、繁忙的道路

D、露天集會(huì)場(chǎng)所

答案：ABCD

81.無(wú)人直升機(jī)外觀特性試驗(yàn)主要檢查無(wú)人直升機(jī)平臺(tái)、（）等防松措施，結(jié)果

符合規(guī)定

A、地面站外觀

B、測(cè)量其尺寸

C、查看連接件

D、查看緊固件

答案：ABCD

82.作業(yè)過(guò)程中，任務(wù)手如發(fā)現(xiàn)（）與預(yù)設(shè)航線偏差較大，應(yīng)及時(shí)告知程控手（操

控手）調(diào)整飛行航線。

A、任務(wù)目標(biāo)

B、飛行航向

C、飛行航線

D、懸停點(diǎn)

答案：CD

83.下列有關(guān)電池的說(shuō)法正確的是（）。

A、手機(jī)上用的鋰離子電池屬于二次電池

B、銅鋅原電池工作時(shí)，電子沿外電路從銅電極流向鋅電極

C、甲醇燃料電池可把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能

D、鋅鎰干電池中，鋅電極是負(fù)極

答案：ACD

84.（）及（）中不應(yīng)飲用任何酒精類飲品。

A、工作前6h

B、工作后

C、工作前8h

D、工作過(guò)程

答案：CD

85.按照平臺(tái)劃分，無(wú)人機(jī)常見的分為（）。

A、多旋翼無(wú)人機(jī)

B、固定翼無(wú)人機(jī)

C、撲翼式無(wú)人機(jī)

D、無(wú)人飛艇

答案：ABCD

86.視距外運(yùn)行使用自主模式的無(wú)人機(jī)，無(wú)人機(jī)駕駛員必須能夠隨時(shí)介入操控出

現(xiàn)無(wú)人機(jī)失控的情況，機(jī)長(zhǎng)應(yīng)該執(zhí)行相應(yīng)的預(yù)案，包括（）。

A、無(wú)人機(jī)應(yīng)急回收程序

B、對(duì)于接入無(wú)人機(jī)云的用戶，應(yīng)在系統(tǒng)內(nèi)上報(bào)相關(guān)情況

C、對(duì)于未接入無(wú)人機(jī)云的用戶，聯(lián)系相關(guān)空管服務(wù)部門的程序，上報(bào)遵照以上

程序的相關(guān)責(zé)任人名單

答案：ABC

87.精細(xì)巡檢適用于（）

A、首次開展無(wú)人機(jī)巡檢的線路

B、大跨越的線路

C、存在缺陷或異常的線路

D、需要開展精細(xì)化巡檢的線路

答案：ACD

88.下列屬于在惡劣環(huán)境中使用過(guò)的飛機(jī)，進(jìn)行清潔重點(diǎn)的選項(xiàng)是（）。

A、電機(jī)

B、飛控

C、機(jī)架

D、螺旋槳

答案：ABD

89.安全保護(hù)功能自檢項(xiàng)目包括（）、（）、（）和（）等。

A、飛行控制模塊

B、電池電壓值

C、發(fā)動(dòng)機(jī)（電機(jī)）工況

D、遙控遙測(cè)信號(hào)

答案：ABCD

90.無(wú)人機(jī)飛行時(shí)收起襟翼，不會(huì)使飛機(jī)（）。

A、飛行速度減小

B、飛行速度無(wú)明顯變化

C、飛行速度增大

答案：AB

91.影響無(wú)人機(jī)操縱性的因素有（）。

A、無(wú)人機(jī)重心位置的前后移動(dòng)

B、飛行的速度

G飛行高度

D、迎角

答案：ABCD

92.下列屬于規(guī)劃的航線應(yīng)避開受限區(qū)域的是

A、禁飛區(qū)

B、密集人口居住區(qū)

C、空曠的草原

答案：AB

93.下列哪些屬于在無(wú)人機(jī)運(yùn)行中對(duì)機(jī)長(zhǎng)的要求？（）

A、在飛行作業(yè)前必須已經(jīng)被無(wú)人機(jī)系統(tǒng)使用單位指定；

B、對(duì)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)作業(yè)在規(guī)定相應(yīng)技術(shù)條件下負(fù)責(zé)

C、對(duì)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)是否作業(yè)在安全的飛行條件下負(fù)責(zé)

D、當(dāng)出現(xiàn)可能導(dǎo)致危險(xiǎn)的情況時(shí)，必須盡快確保無(wú)人機(jī)系統(tǒng)安全回收

答案：ABCD

94.外觀質(zhì)量檢查分別對(duì)無(wú)人機(jī)平臺(tái)和地面站的外觀質(zhì)量進(jìn)行（）等檢查

A、外觀結(jié)構(gòu)

B、外殼材料

C、連接緊固性

答案：ABC

95.無(wú)人機(jī)鏈路影響因素有（）等。

A、自由空間損耗

B、大氣衰減

C、雨霧衰減

D、多徑效應(yīng)

答案：ABCD

96.云臺(tái)的增穩(wěn)控制主要由（）構(gòu)成速度環(huán)

A、速度控制器

B、電機(jī)驅(qū)動(dòng)器

C、電機(jī)和編碼器旋轉(zhuǎn)速度

D、編碼器位置信息

答案：ABC

97.GB/T35018-2018《民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)分類與分級(jí)》給出無(wú)人機(jī)的分類

方法，（）屬于按照平臺(tái)構(gòu)型的分類方法。

A、固定翼無(wú)人機(jī)

B、電動(dòng)無(wú)人機(jī)

C、多旋翼無(wú)人機(jī)

D、無(wú)人直升機(jī)

答案：ACD

98.固定翼無(wú)人機(jī)的舵角一般是一個(gè)三角形的固定件，安裝在無(wú)人機(jī)副翼、尾翼

的活動(dòng)面上，通過(guò)連桿與舵機(jī)搖臂連接，其安裝過(guò)程中的注意事項(xiàng)包括（）。

A、同一舵面的各個(gè)錢鏈的中心線應(yīng)該在一條直線上，并且位于舵面的中心

B、舵腳的轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)應(yīng)該與錢鏈的中心線在同一個(gè)垂直面上

C、舵機(jī)搖臂應(yīng)該與連桿垂直，調(diào)整搖臂使得鍵槽與鍵齒相配合，盡量不要使用

遙控器的中立位置調(diào)整功能來(lái)調(diào)整舵機(jī)的中心位置

D、使用高級(jí)的帶軸承的連接附件和精密加工的鋁制舵機(jī)搖臂，可以更好的完成

設(shè)置

答案：ABCD

99.訓(xùn)練時(shí)間，是指受訓(xùn)人在下列方面從授權(quán)教員處接受訓(xùn)練的時(shí)間（）。

A、實(shí)踐飛行中

B、地面理論訓(xùn)練中

C、飛行模擬機(jī)或飛行練習(xí)器上

答案：ABC

100.查殺木馬的方式包括（）。

A、尋找并結(jié)束木馬進(jìn)程

B、打漏洞補(bǔ)丁

C、尋找木馬病毒文件

D、尋找木馬寫入的注冊(cè)表項(xiàng)

答案：ABCD

101.航路、航線地帶和民用機(jī)場(chǎng)區(qū)域的設(shè)置包括：（）。

A、高空管制區(qū)

B、中低空管制區(qū)

C、終端進(jìn)近管制區(qū)

D、機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)管制區(qū)

答案：ABCD

102.使用能保證無(wú)人航空器或者航空器部件達(dá)到至少保持其初始狀態(tài)或者適當(dāng)

的改裝狀態(tài)的合格航材包括（）（）。

A、氣動(dòng)特性

B、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度

C、抗振

D、抗損性

答案：ABCD

103.對(duì)于完成訓(xùn)練并考試合格人員，在其駕駛員執(zhí)照上簽注哪些信息

A、無(wú)人機(jī)型號(hào)

B、無(wú)人機(jī)規(guī)格，包括小型、大型和飛艇

C、職位，包括機(jī)長(zhǎng)、副駕駛

答案：ABC

104.地面效應(yīng)對(duì)直升機(jī)飛行性能的影響有（）。

A、在保持拉力不變的條件下所需功率減小

B、直升機(jī)有地效懸停升限小于無(wú)地效懸停升限

C、在保持功率不變的條件下拉力會(huì)增加

答案：AC

105.無(wú)人機(jī)分系統(tǒng)指由（）組成，通過(guò)遙控指令完成飛行任務(wù)的無(wú)人飛機(jī)系統(tǒng)。

A、無(wú)人駕駛航空器

B、地面站

C、通訊系統(tǒng)

D、航電系統(tǒng)

答案：ABC

106.地面站系統(tǒng)包括（）等硬件設(shè)備及地面測(cè)控車輛

A、飛行控制軟件

B、飛行數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)

C、圖像接收器

D、飛行操控器

答案：AD

107.關(guān)于飛機(jī)失速下列說(shuō)法哪些是錯(cuò)誤的（）。

A、飛機(jī)失速是通過(guò)加大發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力就可以克服的飛行障礙

B、亞音速飛行只會(huì)出現(xiàn)大迎角失速

C、在大迎角或高速飛行狀態(tài)下都可能出現(xiàn)飛機(jī)失速現(xiàn)象

答案：AB

108.當(dāng)前，大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展特點(diǎn)是（）。

A、規(guī)模大

B、增速快

C、多產(chǎn)業(yè)交叉融合

D、增速放緩

答案：ABC

109.關(guān)于輕小無(wú)人機(jī)運(yùn)行規(guī)定適用范圍，植保無(wú)人機(jī)起飛全重不超過(guò)（）相對(duì)高

度不超過(guò)（）。

A、150公斤

B、20米

G5700公斤

D、15米

答案：CD

110.廢舊電池的正確處理方法包括0o

A、火法冶金工藝

B、濕法冶金工藝

C、固相電解還原技術(shù)

D、填埋處理

答案：ABC

111.根據(jù)《公安部關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)警用航空工作的意見》，配備警用無(wú)人機(jī)的公

安機(jī)關(guān)要加強(qiáng)（）等工作。

A、警用無(wú)人機(jī)飛行安全管理

B、明確安全管理職責(zé)

C、規(guī)范安全教育

D、規(guī)范安全檢查及整頓

答案：ABCD

112.（）及（）中不應(yīng)飲用任何酒精類飲品。

A、工作前6h

B、工作后

C、工作前8h

D、工作過(guò)程

答案：CD

113.行政機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)依法注銷行政許可的情形是：（）。

A、行政許可有效期屆滿未延續(xù)的

B、賦予公民特定資格的行政許可，該公民死亡或者喪失行為能力的

C、法人或者其他組織依法終止的

D、因不可抗力導(dǎo)致行政許可事項(xiàng)無(wú)法實(shí)施的

答案：ABCD

114.飛行駕駛員操縱無(wú)人機(jī)定高平飛時(shí)，下列不正確的操縱是（）。

A、不斷檢查空速、高度和航向指示

B、定高平飛結(jié)束前可以休息

C、偶爾關(guān)注一下空速、高度和航向指示

答案：BC

115.多旋翼無(wú)人機(jī)的動(dòng)力電機(jī)調(diào)速可以采用（）的方法調(diào)速。

A、電樞供電電壓

B、改變電機(jī)主磁通

C、改變電樞回路總電阻

D、改變外接電阻

答案：ABC

116.飛行控制系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱“飛控系統(tǒng)”，相當(dāng)于無(wú)人機(jī)的“大腦”，主要包括（）

三大模塊。

A、飛控計(jì)算機(jī)

B、遙控器

C、傳感器

D、執(zhí)行機(jī)構(gòu)

答案：ACD

117.航線規(guī)劃應(yīng)避開空中管制區(qū)、重要建筑和設(shè)施，盡量避開（）地區(qū)。

A、人員活動(dòng)密集區(qū)

B、通訊阻隔區(qū)

C、無(wú)線電干擾區(qū)

D、大風(fēng)或切變風(fēng)多發(fā)區(qū)和森林防火區(qū)

答案：ABCD

118.下列關(guān)于尾槳的安裝位置低可能帶來(lái)的好處的說(shuō)法，正確的是（）。

A、有助于提高尾槳效率

B、有助于減輕結(jié)構(gòu)重量

C、有助于減小傳動(dòng)系統(tǒng)的復(fù)雜性

答案：BC

119.操縱無(wú)人機(jī)長(zhǎng)時(shí)間爬升，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度容易高，下列不正確的操縱是（）。

A、適時(shí)定高飛行，待各指標(biāo)正常后再繼續(xù)爬升

B、發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)各參數(shù)不正常時(shí)迅速轉(zhuǎn)下降

C、不必操縱，信任發(fā)動(dòng)機(jī)自身性能

答案：BC

120.行政機(jī)關(guān)作出行政許可決定，依法需要（）、檢驗(yàn)、檢測(cè)、檢疫和專家評(píng)審

的，所需時(shí)間不計(jì)算在行政機(jī)關(guān)辦理行政許可的期限內(nèi)。

A、聽證

B、招標(biāo)

C、拍賣

D、鑒定

答案：ABCD

121.以下關(guān)于逆光的曝光方法，正確的是（）。

A、對(duì)主體正常曝光，容忍背景曝光過(guò)度

B、對(duì)背景正常曝光，容忍主體曝光不足

C、可以忽略主體的局部細(xì)節(jié)

D、一定要表現(xiàn)主體的細(xì)節(jié)層次

答案：ABC

122.無(wú)人機(jī)地面調(diào)試包括（）。

A、重心穩(wěn)定度調(diào)試

B、氣動(dòng)舵面調(diào)試

C、動(dòng)力系統(tǒng)調(diào)試

D、抗風(fēng)性測(cè)試

答案：ABC

123.無(wú)人機(jī)包括（）等型式。

A、旋翼帶尾槳

B、共軸反槳

C、多旋翼

D、固定翼

答案：ABCD

124.多軸航拍中往往需要使用相機(jī)的位移補(bǔ)償功能，導(dǎo)致使用此功能的原因不包

括（）。

A、飛行器的速度

B、風(fēng)速

C、飛行器姿態(tài)不穩(wěn)

答案：BC

125.賦予法人或者其他組織特定的資格、資質(zhì)的，行政機(jī)關(guān)根據(jù)申請(qǐng)人的（）的

考核結(jié)果作出行政許可決定。

A、專業(yè)人員構(gòu)成

B、技術(shù)條件

C、經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)

D、管理水平

答案：ABCD

126.飛行高度層應(yīng)當(dāng)根據(jù)（）配備。

A、飛行任務(wù)的性質(zhì)

B、航空器性能

C、飛行區(qū)域以及航線的地形、天氣和飛行情況等

答案：ABC

127.高壓設(shè)備運(yùn)維單位應(yīng)建立線路資料信息，包括：（）等，并核實(shí)無(wú)誤。

A、線路走向和走勢(shì)

B、交叉跨越情況

C、桿塔坐標(biāo)

D、周邊地形地貌

答案：ABCD

128.地面顯示功能應(yīng)能顯示和記錄（）、（）和（）等遙測(cè)參數(shù)。

A、飛行狀態(tài)

B、發(fā)動(dòng)機(jī)（電機(jī)）狀態(tài)

C、通訊狀態(tài)

D、環(huán)境狀態(tài)

答案：ABC

129.下列關(guān)于植保無(wú)人機(jī)描述正確的是（）。

A、可用于農(nóng)林植保作業(yè)

B、由飛行平臺(tái)與噴灑系統(tǒng)或播撒系統(tǒng)組成

C、地面人員可以通過(guò)遙控器控制飛行器實(shí)現(xiàn)農(nóng)藥噴灑

D、可以進(jìn)行農(nóng)藥噴灑，但不能進(jìn)行種子與肥料播撒作業(yè)

答案：ABC

130.日常保養(yǎng)維護(hù)：它以（）為主。每個(gè)起落至少進(jìn)行一次維護(hù)，由操作人員進(jìn)

行

A、緊固

B、潤(rùn)滑

C、檢查

答案：AB

131.操控手應(yīng)始終注意觀察無(wú)人機(jī)（）等信息，判斷系統(tǒng)工作是否正常。

A、巡檢系統(tǒng)飛行姿態(tài)

B、發(fā)動(dòng)機(jī)或電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音

C、電池電壓

D、航向

答案：AB

132.無(wú)人機(jī)的特性包括

A、無(wú)人機(jī)的機(jī)構(gòu)組成

B、無(wú)人機(jī)的起飛和著陸要求

C、通信、導(dǎo)航和監(jiān)視功能

D、無(wú)人機(jī)性能

答案：ABCD

133.若飛行器在遠(yuǎn)距離環(huán)境下航拍時(shí)，飛行模式從GPS模式進(jìn)入ATTI模式，此

時(shí)錯(cuò)誤的操作是？。

A、將遙控器的飛行模式切換至A檔進(jìn)行飛行

B、提升飛行器高度，使用智能返航功能使飛行器自動(dòng)返航

C、不做任何操作，等待飛行器自動(dòng)返航

D、通過(guò)移動(dòng)設(shè)備界面的姿態(tài)球或小地圖，手動(dòng)操作飛行器至返航點(diǎn)

答案：ABC

134.計(jì)算無(wú)人機(jī)裝載重量和重心的方法包括（）。

A、計(jì)算法

B、坐標(biāo)法

C、查表法

答案：AC

135.關(guān)于噴灑系統(tǒng)設(shè)置，描述正確的是（）。

A、噴灑系統(tǒng)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)開啟后，可看到總流量、水泵轉(zhuǎn)速、已噴藥量等信息

B、開啟換藥點(diǎn)，可以協(xié)助操作員預(yù)估加藥點(diǎn)位置

C、當(dāng)更換不同型號(hào)的噴嘴后，沒有設(shè)置對(duì)應(yīng)噴頭型號(hào)，就開始作業(yè)

D、當(dāng)更換水泵、噴灑流量不準(zhǔn)，需進(jìn)行水泵流量校準(zhǔn)

答案：ABD

136.地面保障設(shè)備包括供電設(shè)備、燃油箱、（）專用工具等

A、抽油泵

B、備用電池

C、充電器

D、測(cè)頻儀

答案：ABCD

137.加油和放油操作應(yīng)在良好天氣下進(jìn)行。在（）天氣條件時(shí)，應(yīng)采取必要的遮

蔽措施后

A、雨

B、雪

C、風(fēng)沙

D、霧

答案：ABC

138.復(fù)合翼垂直起降無(wú)人機(jī)的飛行可分為（）等階段。

A、垂直起飛

B、復(fù)合加速

C\固定翼飛行

D、復(fù)合減速、垂直降落

答案：ABCD

139.無(wú)人機(jī)平臺(tái)外觀質(zhì)量需滿足以下技術(shù)要求（）。

A、外觀結(jié)構(gòu)。整機(jī)外觀美觀整潔、結(jié)構(gòu)堅(jiān)固、無(wú)裸露導(dǎo)線。

B、外殼材料。外殼為絕緣復(fù)合材料，外殼包覆完全。

C、連接緊固性。部件間連接緊固，緊固件、連接件有防松措施。

D、設(shè)備表面。

答案：ABCD

140.下列關(guān)于植保無(wú)人機(jī)播撒作業(yè)描述正確的是（）。

A、稻田水稻種子直播作業(yè)

B、進(jìn)行小龍蝦飼料播撒

C、在稻田播撒肥料

D、使用播撒系統(tǒng)在旱田進(jìn)行病蟲害防治作業(yè)

答案：ABC

141.屬于無(wú)人機(jī)飛控計(jì)算機(jī)任務(wù)范疇的是

A、數(shù)據(jù)中繼

B、姿態(tài)穩(wěn)定與控制

C、自主飛行控制

答案：BC

142.多旋翼無(wú)人機(jī)在姿態(tài)遙控模式下，如出現(xiàn)動(dòng)力失效則不正確的處理方法是（）。

A、遙控器油門保持中間略上位置

B、始終保持油門最大位置試圖恢復(fù)動(dòng)力

C、接地瞬間前將油門收至最小

答案：AB

143.航線規(guī)劃應(yīng)具備的功能包括（）。

A、標(biāo)準(zhǔn)飛行軌跡生成功能

B、常規(guī)的飛行航線生成

G管理功能

答案：ABC

144.綜合保障分系統(tǒng)指保障無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)正常工作的設(shè)備及工具的集合，一般

包括（）、儲(chǔ)運(yùn)車輛等。

A、供電設(shè)備

B、動(dòng)力供給

C、專用工具

D、備品備件

答案：ABCD

145.無(wú)人機(jī)任務(wù)規(guī)劃系統(tǒng)具有以下特點(diǎn)（）。

A、完全自主性

B、準(zhǔn)確性、完整性、一致性

C、多無(wú)人機(jī)的協(xié)同性

D、實(shí)時(shí)的重規(guī)劃能力參考

答案：BCD

146.經(jīng)常有人工作的場(chǎng)所及施工車輛上宜配備急救箱，存放急救用品，并應(yīng)指定

專人經(jīng)常（）。

A、檢查

B、補(bǔ)充

C、登記

D、更換

答案：ABD

147.載荷規(guī)劃包括攜帶的（）、（）和（）等，規(guī)劃設(shè)備工作時(shí)間及工作模式,

同時(shí)需要考慮氣象情況對(duì)設(shè)備的影響程度。

A、傳感器類型

B、攝像機(jī)類型

C、專用任務(wù)設(shè)備類型

D、載荷類型

答案：ABC

148.遙控器開機(jī)以后檢查哪幾項(xiàng)？（）。

A、電壓'

B、模型類型

C、發(fā)射制式

D、中立微調(diào)

答案：ABCD

149.常規(guī)固定翼無(wú)人機(jī)飛行輔助操縱面有（）。

A、副翼

B、縫翼

C、襟翼

D、調(diào)整片

答案：BCD

150.實(shí)施農(nóng)林噴灑作業(yè)的運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)在其主運(yùn)行基地保存關(guān)于下列內(nèi)容的記錄

。。

A、服務(wù)對(duì)象的名稱和地址

B、服務(wù)日期

C、每次作業(yè)飛行所噴灑物質(zhì)的量和名稱

D、每次執(zhí)行農(nóng)林噴灑作業(yè)飛行任務(wù)的駕駛員的姓名地址和執(zhí)照編號(hào)，以及按照

管理規(guī)定的作業(yè)負(fù)責(zé)人通過(guò)知識(shí)和技術(shù)檢查的記錄

答案：ABCD

151.公民、法人和其他組織依法享有以下哪些的權(quán)利（）。

A、獲取環(huán)境信息

B、制定環(huán)境政策

C、參與環(huán)境保護(hù)

D、監(jiān)督環(huán)境保護(hù)

答案：ACD

152.植保無(wú)人機(jī)不得在同一個(gè)地點(diǎn)長(zhǎng)時(shí)間停留噴灑，原因是（）。

A、會(huì)造成作物倒伏

B、會(huì)造成飛行不穩(wěn)定

C、會(huì)造成藥害

D\會(huì)造成電量浪費(fèi)

答案：ACD

153.增穩(wěn)飛行模式下，導(dǎo)航定位系統(tǒng)不參與控制，飛行控制系統(tǒng)控制無(wú)人直升機(jī)

飛行姿態(tài)，操作人員控制（）、（）和（）等的飛行模式。

A、速度

B、航向

C\局?度

D、角度

答案：ABC

154.以下哪些不屬于“新基建”的范圍（）。

A、特高壓、城際高鐵及軌道

B、新能源汽車充電樁

C、數(shù)據(jù)庫(kù)中心

D、企業(yè)管理信息系統(tǒng)

答案：CD

155.電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)主要由（）組成。

A、調(diào)速系統(tǒng)

B、電池

C、動(dòng)力電機(jī)

D、動(dòng)力電源

答案：ACD

156.無(wú)人機(jī)水平盤旋時(shí)（）o

A、盤旋飛行時(shí)無(wú)人機(jī)必須傾斜

B、升力的垂直分力小于重力

C、盤旋半徑和速度的平方成正比

D、升力的垂直分力大于重力

答案：ABC

157.關(guān)于飛行高度，說(shuō)法正確的是（）。

A、為降低藥液飄移量，應(yīng)降低高度

B、如果作物易倒伏，應(yīng)降低高度

C、當(dāng)環(huán)境風(fēng)力較大時(shí)，可適當(dāng)降低高度

D、如果作物易倒伏，應(yīng)增加高度

答案：ACD

158.民用無(wú)人機(jī)的地面站或操控設(shè)備需具有顯示無(wú)人機(jī)實(shí)時(shí)的（）等信息的儀器

儀表。

A、位置

B、局?度

C、速度

D、風(fēng)力風(fēng)向

答案：ABC

159.無(wú)人機(jī)任務(wù)規(guī)劃的時(shí)候一定要考慮一下幾個(gè)約束條件？（）。

A、實(shí)時(shí)性要求

B、飛行任務(wù)要求

C、無(wú)人機(jī)的物理限制

D、飛行環(huán)境限制參考

答案：ABCD

160.下面哪種方式不可能會(huì)提高多軸飛行器的載重

A、電機(jī)功率不變，槳葉直徑變大且槳葉總距變大

B、槳葉直徑不變，電機(jī)動(dòng)率變小且槳葉總距變小

C、槳葉總距不變，電機(jī)功率變大且槳葉直徑變大

答案：AB

161.姿態(tài)遙控模式下操縱無(wú)人機(jī)爬升，飛機(jī)帶右坡度時(shí),下列不正確的操縱是（）。

A、應(yīng)柔和地向前頂桿

B、應(yīng)柔和地回桿或向左壓桿

C、應(yīng)柔和地向右壓桿

答案：AB

162.多軸飛行器在風(fēng)中懸停時(shí)下列影響錯(cuò)誤的是

A、與無(wú)風(fēng)懸停相比，逆風(fēng)懸停機(jī)頭稍低，且逆風(fēng)速越大，機(jī)頭越低

B、一般情況下，多軸飛行器應(yīng)盡量在順風(fēng)中懸停

C、側(cè)風(fēng)的作用將使多軸飛行器沿風(fēng)的去向位移，因此，側(cè)風(fēng)懸停時(shí)應(yīng)向風(fēng)來(lái)的

反方向壓桿

D、一般情況下，多軸飛行器應(yīng)盡量在逆風(fēng)中懸停

答案：BC

163.省級(jí)以上人民政府應(yīng)當(dāng)組織（）或者委托（），對(duì)環(huán)境狀況進(jìn)行調(diào)查、評(píng)價(jià)，

建立環(huán)境資源承載能力監(jiān)測(cè)預(yù)警機(jī)制。

A、有關(guān)部

B、專業(yè)機(jī)構(gòu)

C、個(gè)人

D\群眾

答案：AB

164.共軸式無(wú)人直升機(jī)的航向操縱系統(tǒng)方案包括（）。

A、半差動(dòng)操縱方案

B、全差動(dòng)操縱方案

C、周期變距操縱

答案：AB

165.使用多軸飛行器航拍過(guò)程中，溫度對(duì)攝像機(jī)的影響描述不正確的是（）。

A、在溫度較低的環(huán)境拍攝攝像機(jī)電池使用時(shí)間長(zhǎng)

B、在溫度較高的環(huán)境拍攝攝像機(jī)電池使用時(shí)間短

C、在溫差較大的環(huán)境中拍攝要注意鏡頭的結(jié)霧

答案：AB

166.航線規(guī)劃根據(jù)（）等信息，規(guī)劃巡檢飛行航線，滿足工作任務(wù)要求。

A、氣象條件

B、空域情況

C、線路通道環(huán)境

D、無(wú)人直升機(jī)性能

答案：BCD

167.關(guān)于M600電機(jī)相關(guān)描述,正確的是0o

A、電機(jī)設(shè)計(jì)防水，可直接用水進(jìn)行清洗

B、每個(gè)月應(yīng)去除槳葉后，檢查電機(jī)動(dòng)平衡

C、電機(jī)座鏤空設(shè)計(jì)是為了進(jìn)行散熱

D、每次使用后需清理轉(zhuǎn)子表面附著物

答案：BCD

168.目標(biāo)分配主要指執(zhí)行任務(wù)過(guò)程中實(shí)現(xiàn)動(dòng)作的時(shí)間點(diǎn)、方式和方法，設(shè)定航點(diǎn)

的（）以及配合載荷設(shè)備的工作狀態(tài)和模式，當(dāng)無(wú)人機(jī)到達(dá)該航點(diǎn)時(shí)實(shí)施航拍、

盤旋等飛行任務(wù)。

A、時(shí)間節(jié)點(diǎn)

B、飛行高度

C\航速

D、飛行姿態(tài)

答案：ABCD

169.關(guān)于植保無(wú)人機(jī)部件描述正確的是（）。

A、雷達(dá)負(fù)責(zé)高度偵測(cè)'定高'仿地及避障功能

B、照明燈是夜間照明設(shè)備

C、攝像頭負(fù)責(zé)觀察飛行環(huán)境以及飛行打點(diǎn)使用

D、RTK雙天線負(fù)責(zé)定高及避障

答案：ABC

170.如果多軸飛行器安裝螺旋槳與電動(dòng)機(jī)不匹配，槳尺寸過(guò)大，會(huì)帶來(lái)的壞處包

括（）。

A、電機(jī)電流過(guò)大，造成損壞

B、電調(diào)電流過(guò)大，造成損壞

C、飛控電流過(guò)大，造成損壞

答案：AB

171.中型無(wú)人直升機(jī)應(yīng)定期啟動(dòng)，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)工況，如有異常應(yīng)及時(shí)（）。

A、調(diào)試

B、維修

C、保養(yǎng)

D、更換

答案：AB

172.航線規(guī)劃的內(nèi)容包括（）。

A、出發(fā)地點(diǎn)、途經(jīng)地點(diǎn)、目的地點(diǎn)的位置信息

B、飛機(jī)型號(hào)

C、飛行高度速度

D、需要到達(dá)的時(shí)間段

答案：ABD

173.直升機(jī)近地飛行描述不正確的是（）。

A、直升機(jī)在自轉(zhuǎn)著陸時(shí)，地面效應(yīng)可以減小垂直著陸速度此外，地面效應(yīng)能增

加直升機(jī)的穩(wěn)定性

B、近地飛行時(shí)，如果突然遇到下凹的地形，地面效應(yīng)迅速消失，會(huì)引起旋翼拉

力突然增大，直升機(jī)就有掉入凹坑的危險(xiǎn)

C、直升機(jī)飛行高度小于旋翼直徑時(shí)，就可稱作近地飛行時(shí)

答案：BC

174.為什么說(shuō)航拍不一定越高越好？（）。

A、有的場(chǎng)景需要展現(xiàn)細(xì)節(jié)，不能太高

B、太高反而不容易發(fā)現(xiàn)獨(dú)特的造型和紋理

C、太高也容易讓畫面空洞

答案：ABC

175.國(guó)務(wù)院（）和（）、（）、（）人民政府組織制定經(jīng)濟(jì)、技術(shù)政策，應(yīng)當(dāng)充

分考慮對(duì)環(huán)境的影響，聽取有關(guān)方面和專家的意見。

A、有關(guān)部門

B、省

C、自治區(qū)

D、直轄市

答案：ABCD

176.導(dǎo)航子系統(tǒng)功能是向無(wú)人機(jī)提供（）信息，引導(dǎo)無(wú)人機(jī)沿指定航線安全、準(zhǔn)

時(shí)、準(zhǔn)確的飛行。

A、導(dǎo)?度

B、位置

C、角加速度

D、速度

答案：ABD

177.以下關(guān)于公民特定資格考試的表述哪些是正確的（）。

A、公民特定資格的考試依法由行政機(jī)關(guān)或者行業(yè)組織實(shí)施，公開舉行

B、行政機(jī)關(guān)或者行業(yè)組織應(yīng)當(dāng)事先公布資格考試的報(bào)名條件、報(bào)考辦法、考試

科目以及考試大綱

C、行政機(jī)關(guān)或者行業(yè)組織不得組織強(qiáng)制性的資格考試的考前培訓(xùn)

D、行政機(jī)關(guān)或者行業(yè)組織不得指定教材或者其他助考材料

答案：ABCD

178.無(wú)人機(jī)駕駛員操縱副翼時(shí)，飛行器將不產(chǎn)生繞（）。

A、橫軸運(yùn)動(dòng)

B、縱軸運(yùn)動(dòng)

C、立軸運(yùn)動(dòng)

答案：AC

179.關(guān)于噴灑系統(tǒng)檢查，描述正確的是（）。

A、檢查噴灑系統(tǒng)，管道是否破裂，若有應(yīng)立即更換

B、檢查泄壓閥是否滲水，若存在問(wèn)題，可先拆下密封圈，繼續(xù)干活

C、檢查噴嘴霧化情況，如出現(xiàn)霧化不佳，應(yīng)徹底清潔或更換新噴嘴

D、檢查水箱密封圈是否有較大變形及破損，若有請(qǐng)立即更換，否則會(huì)造成進(jìn)空

氣等故障

答案：ACD

180.國(guó)家建立跨行政區(qū)域的重點(diǎn)區(qū)域、流域環(huán)境污染和生態(tài)破壞聯(lián)合防治協(xié)調(diào)機(jī)

制，實(shí)行（）措施。

A、統(tǒng)一規(guī)劃

B、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)

C、統(tǒng)一監(jiān)測(cè)

D、統(tǒng)一防治

答案：ABCD

181.關(guān)于水平線條的描述，哪項(xiàng)是正確的？（）。

A、看上去會(huì)很動(dòng)態(tài)

B、讓人感到枯燥

C、需謹(jǐn)慎且盡量少運(yùn)用這種構(gòu)圖方式

D、處于照片邊緣3/5和1/3處的水平線則會(huì)傳達(dá)一種和諧感

答案：BCD

182.無(wú)人機(jī)分系統(tǒng)指由（）組成，通過(guò)遙控指令完成飛行任務(wù)的無(wú)人飛機(jī)系統(tǒng)。

A、無(wú)人駕駛航空器

B、地面站

C、通訊系統(tǒng)

D、航電系統(tǒng)

答案：ABC

183.以下關(guān)于無(wú)人機(jī)飛行模式舵面遙控（純手動(dòng)）、姿態(tài)遙控、（GPS）內(nèi)外回

路參不參與說(shuō)法不正確的是？（）。

A、舵面遙控參與外回路、姿態(tài)遙控參與內(nèi)回路、GPS內(nèi)外回路都參與

B、舵面遙控內(nèi)外回路均不參與、姿態(tài)遙控參與內(nèi)回路、GPS內(nèi)外回路均參與

C、舵面遙控內(nèi)外回路均不參與、姿態(tài)遙控參與內(nèi)回路、GPS參與外回路

答案：AC

184.任何單位和個(gè)人不得（）嚴(yán)重污染環(huán)境的工藝、設(shè)備和產(chǎn)品。

A、生產(chǎn)

B、銷售

C、轉(zhuǎn)移

D、使用

答案：ABCD

185.系留無(wú)人機(jī)操作與單機(jī)運(yùn)行無(wú)人機(jī)相似，增加了供電系統(tǒng)的狀態(tài)監(jiān)控與收放

線控制部分，與單機(jī)運(yùn)行相比，系留電纜約束了無(wú)人機(jī)的機(jī)動(dòng)性系留無(wú)人機(jī)的控

制模式主要包括以下（）兩類。

A、起飛懸停模式

B、降落懸停模式

C、跟隨系留模式

D、車載系留模式

答案：AC

186.常見的多軸無(wú)人機(jī)機(jī)架布局有（）。

A、X形

B、V形

C、Y形

D、W形

答案：ABC

187.國(guó)家建立、健全環(huán)境監(jiān)測(cè)制度國(guó)務(wù)院環(huán)境保護(hù)主管部門制定監(jiān)測(cè)規(guī)范，會(huì)同

有關(guān)部門組織（）。

A、監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)

B、統(tǒng)一規(guī)劃國(guó)家環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測(cè)站（點(diǎn)）的設(shè)置

C、建立監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)共享機(jī)制

D、加強(qiáng)對(duì)環(huán)境監(jiān)測(cè)的管理

答案：ABCD

188.關(guān)于RTK下面說(shuō)法正確的是（）。

A、RTK比衛(wèi)星定位定位更精準(zhǔn)

B、網(wǎng)絡(luò)RTK不需要網(wǎng)絡(luò)信號(hào)也可實(shí)現(xiàn)高精度定位

C、RTK分為網(wǎng)絡(luò)RTK和移動(dòng)基站

D、遙控器需要插入RTK高精度定位模塊才能實(shí)現(xiàn)RTK定位解析；網(wǎng)絡(luò)RTK需要

網(wǎng)絡(luò)信號(hào)支持才能正常工作

答案：ACD

189.飛機(jī)結(jié)冰是指飛機(jī)機(jī)體表面某些部位聚集冰層的現(xiàn)象，飛機(jī)積冰主要分為

A、冰

B、毛冰

C、霧淞

D、霜

答案：ACD

190.無(wú)人機(jī)起飛后地面站操作人員應(yīng)密切關(guān)注無(wú)人機(jī)各項(xiàng)參數(shù)如（），發(fā)現(xiàn)異常

應(yīng)立即匯報(bào)進(jìn)行相關(guān)處理

A、轉(zhuǎn)速

B、導(dǎo)?度

C、電量

答案：ABC

191.多軸飛行器飛控軟件使用中要特別注意的事項(xiàng)，包括（）。

A、版本

B、文件大小

C、各通道正反邏輯設(shè)置

答案：AC

192.降落期間，程控手應(yīng)時(shí)刻監(jiān)控回傳數(shù)據(jù)，及時(shí)通報(bào)無(wú)人機(jī)飛行（）等技術(shù)參

數(shù)。

A、導(dǎo)?度

B、速度

C、電壓

答案：ABC

193.操控手是利用遙控器以（）或（）模式控制無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)飛行的工作人員。

A、手動(dòng)

B、增穩(wěn)

C、全自主

D、半自主

答案：AB

194.低溫環(huán)境下以鋰電池為動(dòng)力的無(wú)人機(jī)飛行的注意事項(xiàng)正確的有（）。

A、飛行前，務(wù)必將電池充滿電至100%,保證電池處于高電壓狀態(tài)

B、將電池充分預(yù)熱至40度以上，降低電池內(nèi)阻

C、起飛后保持飛機(jī)懸停一分鐘左右，讓電池利用內(nèi)部發(fā)熱，讓自身充分預(yù)熱，

降低電池內(nèi)阻

D、在高原低溫的環(huán)境時(shí)，要更換相匹配的無(wú)人機(jī)高原槳，保證飛機(jī)操控的穩(wěn)定

性，以及飛機(jī)電機(jī)安全

答案：ACD

195.以下哪些環(huán)節(jié)屬于延時(shí)航拍視頻的后期制作過(guò)程。

A、拖入時(shí)間線

B、穩(wěn)定變形調(diào)整

G3D渲染

D、導(dǎo)出視頻

答案：ABD

196.下列不屬于現(xiàn)今多軸飛行器典型應(yīng)用的是（）。

A、高空長(zhǎng)航時(shí)偵查

B、航拍電影取景

C、偵打一體化

答案：AC

197.關(guān)于光的方向，以下描述哪項(xiàng)是不正確的（）。

A、順光無(wú)法展示主體的全部

B、頂光用得最多的光線是太陽(yáng)光

C、測(cè)光可增加照片的立體感

D、逆光拍攝可得到被攝主體的細(xì)節(jié)層次

答案：AD

198.行政機(jī)關(guān)實(shí)施行政許可依法收取的費(fèi)用，任何機(jī)關(guān)或者個(gè)人不得以任何形式

（）。

A、截留

B、挪用

C、私分

D、變相私分

答案：ABCD

199.任務(wù)監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)合通用無(wú)人機(jī)地面站任務(wù)監(jiān)控技術(shù)的現(xiàn)狀，將系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)

劃分為（）三部分。

A、載荷信息控制

B、載荷監(jiān)控

C、載荷信息顯示

D、載荷信息處理

答案：BCD

200.多軸航拍飛行器可以完成哪種工作（）。

A、測(cè)繪

B、超遠(yuǎn)距離監(jiān)控

C、直播

答案：AC

201.對(duì)于備降航空器空中交通管制員飛行指揮員或者航空公司簽派員及其代理

人應(yīng)當(dāng)立即通知備降機(jī)場(chǎng)準(zhǔn)備接收航空器，同時(shí)指示航空器：（）。

A、飛往備降場(chǎng)的航向

B、飛向備降場(chǎng)的飛行高度

C、通知備降場(chǎng)的天氣情況

D、飛往備降場(chǎng)的油量

答案：ABC

202.無(wú)人直升機(jī)分系統(tǒng)包括（）、（）和（）。

A、無(wú)人直升機(jī)平臺(tái)

B、通訊系統(tǒng)

C、導(dǎo)航分系統(tǒng)

D、地面站系統(tǒng)

答案：ABD

203.國(guó)家鼓勵(lì)和引導(dǎo)（）使用有利于保護(hù)環(huán)境的產(chǎn)品和再生產(chǎn)品，減少?gòu)U棄物的

產(chǎn)生。

A、公民

B、法人

C、其他組織

D、單位

答案：ABC

204.監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)及其負(fù)責(zé)人對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的（）負(fù)責(zé)。

A、真實(shí)性

B、準(zhǔn)確性

C、權(quán)威性

D、可靠性

答案：AB

205.關(guān)于多軸飛行器機(jī)槳與電機(jī)匹配描述正確的是（）。

A、3s電池下,KV900-1000的電機(jī)配1060或1047槳

B、3s電池下,KV12007400配3寸槳

C\2s電池下，KV13007500左右用9050漿

D、6S電池下,KV900-1000的電機(jī)配1060槳

答案：AC

206.關(guān)于通用航空的說(shuō)法正確的是（）。

A、通用航空企業(yè)從事經(jīng)營(yíng)性通用航空活動(dòng)，應(yīng)當(dāng)與用戶訂立書面合同，但是緊

急情況下的救災(zāi)飛行除外。

B、組織實(shí)施作業(yè)飛行時(shí)，應(yīng)當(dāng)采取有效措施，保證飛行安全。

C、組織實(shí)施作業(yè)飛行時(shí)，保護(hù)環(huán)境和生態(tài)平衡，防止對(duì)環(huán)境居民作物或者牲畜

等造成損害。

D、從事通用航空活動(dòng)的，應(yīng)當(dāng)投保地面第三人責(zé)任險(xiǎn)。

答案：ABCD

207.無(wú)人機(jī)分為哪三種飛行控制模式：

A、自主

B、增穩(wěn)

C、自動(dòng)

D、手動(dòng)

答案：ABD

208.民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)視距內(nèi)運(yùn)行是指航空器處于駕駛員或觀測(cè)員目視

視距內(nèi)半徑（）米，相對(duì)高度低于（）米的區(qū)域內(nèi)。

A、500

B、120

C、200

D、300

答案：AB

209.飛控系統(tǒng)主要由（）、氣壓計(jì)、GPS模塊、指南針和控制電路等組成。

A、機(jī)翼

B、加速度計(jì)

C、陀螺儀

D、角速度計(jì)

答案：BCD

210.使用精靈飛行進(jìn)行夜景拍攝時(shí)，發(fā)現(xiàn)移動(dòng)設(shè)備畫面頻閃時(shí)，以下哪些處理是

錯(cuò)誤的。

A、縮小光圈

B、提圖ISO

C、調(diào)整白平衡

D、調(diào)整快門速度

答案：ABC

211.廢舊電池是指失去原有使用價(jià)值的（），以及失去使用價(jià)值仍可用于其他目

標(biāo)領(lǐng)域的蓄電池。

A、電池

B、廢元（器）件

G零（部）件

D、廢原材料

答案：ABCD

212.應(yīng)該選用（）的螺旋槳，禁止使用（）螺旋槳。

A、完好的木質(zhì)

B、金屬螺旋槳

C、塑料螺旋槳

D、損壞后粘合修復(fù)的螺旋槳

答案：ABCD

213.對(duì)保護(hù)和改善環(huán)境有顯著成績(jī)的（）和（），由人民政府給予獎(jiǎng)勵(lì)。

A、集體

B、單位

C、事業(yè)

D、個(gè)人

答案：BD

214.行政機(jī)關(guān)實(shí)施行政許可，截留,挪用、私分或者變相私分實(shí)施行政許可依法

收取的費(fèi)用的，其上級(jí)行政機(jī)關(guān)或者監(jiān)察機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)作出的正確處理是：（）。

A、對(duì)非法占有的費(fèi)用予以追繳

B、對(duì)直接負(fù)責(zé)的主管人員依法給予行政處分

C、對(duì)其他直接責(zé)任人員依法給予行政處分

D、構(gòu)成犯罪的，交司法機(jī)關(guān)追究刑事責(zé)任

答案：ABCD

215.以下做法正確的是（）。

A、先啟動(dòng)無(wú)人機(jī)飛行器，再開啟遙控器

B、更換飛行地點(diǎn)需重新校準(zhǔn)指南針

C、避免超視距飛行

D、選擇在寬闊的無(wú)人場(chǎng)地飛行

答案：BCD

216.多軸飛行器在沒有發(fā)生機(jī)械結(jié)構(gòu)改變的前提下，如發(fā)生漂移，不能直線飛行

時(shí)，需關(guān)注的是

A、GPS定位

B、指南針校準(zhǔn)

C、調(diào)整重心位置

D、遙控天線

答案：AB

217.以下地面鏈路天線不屬于定向天線的是（）。

A、八木天線

B、鞭狀天線

C、三葉草天線

答案：BC

218.圖元標(biāo)注主要包括（）。

A、場(chǎng)地標(biāo)注

B、警示標(biāo)注

C、任務(wù)區(qū)域標(biāo)注

D、航時(shí)標(biāo)注

答案：ABC

219.民用無(wú)人機(jī)系統(tǒng)有哪幾種鏈路？（）。

A、數(shù)傳鏈路

B、圖傳鏈路

C、衛(wèi)星鏈路

D、遙控器鏈路

答案：ABD

220.無(wú)人機(jī)飛行員操縱升降舵時(shí)，飛行器將不產(chǎn)生繞（）。

A、橫軸運(yùn)動(dòng)

B、縱軸運(yùn)動(dòng)

C、立軸運(yùn)動(dòng)

答案：BC

221.固定翼無(wú)人機(jī)整機(jī)自檢項(xiàng)目應(yīng)至少包括：電池電壓、遙控遙測(cè)信號(hào)（數(shù)傳）、

（）等。

A、衛(wèi)星信號(hào)

B、IMU

C、航向計(jì)

D、飛行控制模塊

答案：ABCD

222.下列不屬于無(wú)人駕駛航空器核心控制裝置的是（）。

A、定位系統(tǒng)

B、飛控系統(tǒng)

C、電力系統(tǒng)

D、動(dòng)力系統(tǒng)

答案：ACD

223.暫時(shí)貯存廢舊電池的場(chǎng)所應(yīng)具有（），貯存量不應(yīng)超過(guò)10t。

A、獨(dú)立的

B、集中場(chǎng)地

C、足夠的貯存空間

D、隱蔽性

答案：ABC

224.違反本法規(guī)定，重點(diǎn)排污單位不公開或者不如實(shí)公開環(huán)境信息的，由縣級(jí)以

上地方人民政府環(huán)境保護(hù)主管部門（）。

A、責(zé)令公開

B、處以罰款

C、予以公告

D、予以警告

答案：ABC

225.無(wú)人機(jī)資質(zhì)培訓(xùn)中理論培訓(xùn)以（）為主

A、《無(wú)人機(jī)航空知識(shí)手冊(cè)》

B、《一般運(yùn)行和飛行規(guī)則》

C、《民用航空器駕駛員和地面教員合格審定規(guī)則》

D、《架空輸電線路無(wú)人機(jī)巡檢技術(shù)》

答案：ABC

226.無(wú)人機(jī)航跡規(guī)劃需要綜合應(yīng)用（）、（）以及（），以獲得全面詳細(xì)的無(wú)人

機(jī)飛行現(xiàn)狀及環(huán)境信息，結(jié)合無(wú)人機(jī)自身技術(shù)指標(biāo)特點(diǎn)，按照一定的航跡規(guī)劃方

法，制定最優(yōu)或次優(yōu)路徑。

A、導(dǎo)航技術(shù)

B、飛控技術(shù)

C、地理信息技術(shù)

D、遠(yuǎn)程感知技術(shù)

答案：ACD

227.撞網(wǎng)回收系統(tǒng)是常用的無(wú)人機(jī)回收系統(tǒng)，如果無(wú)人機(jī)在著陸時(shí)無(wú)法準(zhǔn)確飛向

攔阻網(wǎng)，此時(shí)應(yīng)檢修該系統(tǒng)的末端引導(dǎo)裝置，常用的無(wú)人機(jī)末端引導(dǎo)技術(shù)有（）

等。

A、雷達(dá)引導(dǎo)

B、激光引導(dǎo)

C、全球定位系統(tǒng)（GPS）組合引導(dǎo)

D、電視跟蹤引導(dǎo)

答案：ABCD

228.用遙控器設(shè)置無(wú)人機(jī)的電調(diào)，不需要（）。

A、斷開電機(jī)

B、接上電機(jī)

C、斷開動(dòng)力電源

答案：AC

229.關(guān)于維保報(bào)告的填寫，下列選項(xiàng)正確的是（）。

A、定性結(jié)果應(yīng)填寫文字說(shuō)明

B、凡無(wú)此項(xiàng)的用標(biāo)記“/”表示

C、凡齊全.有效.正常和合格的用標(biāo)記表示

D、凡缺項(xiàng).無(wú)效.異常和不合格的用標(biāo)記“X”表示

答案：BCD

230.穿越航路和航線的飛行，應(yīng)當(dāng)明確（），穿越時(shí)還應(yīng)當(dāng)保證與航路和航線飛

行的航空器有規(guī)定的飛行間隔。

A、穿越的地段

B、穿越的高度

C、穿越的時(shí)間

答案：ABC

231.關(guān)于延時(shí)航拍拍攝技術(shù)的描述，以下正確的是（）。

A、讓無(wú)人機(jī)自動(dòng)環(huán)繞目標(biāo)口行，可以拍攝行進(jìn)中的延時(shí)視頻

B、讓無(wú)人機(jī)在指定方向自動(dòng)口行，可以拍攝行進(jìn)中的延時(shí)視頻

C、讓無(wú)人機(jī)定點(diǎn)拍攝，可以得到延時(shí)視頻

答案：ABC

232.在飛行任務(wù)書中應(yīng)當(dāng)明確：（）以及其他有關(guān)事項(xiàng)。

A、飛行任務(wù)

B、起飛時(shí)間

C、航線和圖度

D、允許機(jī)長(zhǎng)飛行的最低氣象條件

答案：ABCD

233.關(guān)于返航描述正確的是（）。

A、飛行器通電后會(huì)自動(dòng)開始搜星，搜星達(dá)到一定數(shù)量將會(huì)記錄返航點(diǎn)

B、返航高度可以設(shè)置為3-30米，建議在平整無(wú)障礙物地帶選擇3-5米返航高度

C、植保無(wú)人機(jī)進(jìn)入自動(dòng)返航后不可取消該功能

D、起降地點(diǎn)過(guò)于危險(xiǎn)的情況，不建議開啟自動(dòng)返航

答案：ABD

234.無(wú)人機(jī)系統(tǒng)特性培訓(xùn)主要是讓學(xué)員了解實(shí)際用于巡線的無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的飛行

特性，包括：

A、無(wú)人機(jī)的特性

B、無(wú)人機(jī)地面站特性

C、無(wú)人機(jī)飛控特性

D、云臺(tái)特性

答案：ABD

235.無(wú)人機(jī)航線規(guī)劃指在一定的約束條件下，從起始點(diǎn)到目標(biāo)點(diǎn)，尋找滿足無(wú)人

機(jī)機(jī)動(dòng)性能及環(huán)境信息（地形數(shù)據(jù)、威脅情況）限制的，（）的飛行軌跡。

A、綜合指標(biāo)最優(yōu)

B、完成任務(wù)最佳

C、飛行時(shí)間最科學(xué)

D、生存概率最大

答案：ABD

236.下面關(guān)于直升機(jī)盤旋描述正確的是（）。

A、當(dāng)飛行速度達(dá)到盤旋速度時(shí)，應(yīng)協(xié)調(diào)一致地向盤旋方向壓桿、蹬舵

B、在盤旋中保持好高度有助于保持盤旋速度，若高度升高，為了保持等高就要

向前頂桿，這樣就會(huì)使速度增大

C、改出盤旋，首先要消除向心力，故應(yīng)向盤旋方向壓桿，減小坡度，使旋翼拉

力的水平分力減小

答案：AB

237.無(wú)人機(jī)的資料完整性是指無(wú)人機(jī)具備以下哪些資料？（）

A、技術(shù)規(guī)格書

B、操作手冊(cè)與維護(hù)保養(yǎng)手冊(cè)

C、飛控系統(tǒng)和地面站軟件評(píng)測(cè)報(bào)告

D、出廠檢驗(yàn)報(bào)告

答案：ABCD

238.按照無(wú)人機(jī)組成部分可將維修保養(yǎng)分為（）（）、其他設(shè)備如遙控器等的維

修保養(yǎng)。

A、無(wú)人機(jī)

B、控制站

C、通訊鏈路

答案：ABC

239.某多軸電機(jī)標(biāo)有3810字樣，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

A、該電機(jī)轉(zhuǎn)子高度為38毫米

B、該電機(jī)轉(zhuǎn)子直徑為38毫米

C、該電機(jī)最大承受38V電壓，最小承受10V電壓

答案：AC

240.航空器進(jìn)行空域飛行時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定的（）進(jìn)入空域或者脫離空域。

A、航線（航向）

B、局?度

C、次序

D、進(jìn)出點(diǎn)

答案：ABC

241.現(xiàn)在主流的裝置電源都是通過(guò)（）。

A、太陽(yáng)能供電

B、風(fēng)能供電

C、風(fēng)光互補(bǔ)供電

D、人工供電

答案：ABC

242.（）上應(yīng)避免無(wú)關(guān)人員干擾，必要時(shí)可設(shè)置安全警示區(qū)。

A、工作地點(diǎn)

B、起降點(diǎn)

C、起降航線

D、任務(wù)目標(biāo)

答案：ABC

243.多軸飛行器的電調(diào)和電機(jī)一般通過(guò)3根單色線連接，如任意調(diào)換其中2根與

電機(jī)的連接順序，不會(huì)出現(xiàn)（）。

A、該電機(jī)出現(xiàn)過(guò)熱并燒毀

B、該電機(jī)反向運(yùn)轉(zhuǎn)

C、該電機(jī)停轉(zhuǎn)

答案：AC

244.突發(fā)環(huán)境事件應(yīng)急處置工作結(jié)束后，有關(guān)人民政府應(yīng)當(dāng)立即組織評(píng)估事件造

成的（），并及時(shí)將（）向社會(huì)公布。

A、環(huán)境影響

B、環(huán)境損失

C、評(píng)估結(jié)果

D、評(píng)估過(guò)程

答案：ABC

245.下列（）是太陽(yáng)能發(fā)電的方式。

A\光一熱一電轉(zhuǎn)換方式

B、光一電直接轉(zhuǎn)換方式

C、光一電一熱轉(zhuǎn)換方式

答案：AB

246.國(guó)家在（）等區(qū)域劃定生態(tài)保護(hù)紅線，實(shí)行嚴(yán)格保護(hù)。

A、重點(diǎn)生態(tài)功能區(qū)

B、生態(tài)環(huán)境敏感區(qū)

C、生態(tài)環(huán)境脆弱區(qū)

D、重點(diǎn)生態(tài)保護(hù)區(qū)

答案：ABC

247.多軸飛行器（）不是控制電機(jī)轉(zhuǎn)速的直接設(shè)備。

A、電源

B、電調(diào)

C、飛控

答案：AC

248.固定翼無(wú)人機(jī)降落傘回收系統(tǒng)的回收傘由（）組成。

A、主傘

B、減速傘

C、懸掛器

D、阻力傘

答案：ABD

249.不屬于無(wú)人機(jī)飛控子系統(tǒng)功能的是（）。

A、無(wú)人機(jī)姿態(tài)穩(wěn)定與控制

B、導(dǎo)航控制

C、任務(wù)信息收集

答案：BC

250.根據(jù)《公安部關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)警用航空工作的意見》，組建警用無(wú)人機(jī)隊(duì)伍,

要（）。

A、以執(zhí)行智能化任務(wù)為立足點(diǎn)

B、配備飛行專業(yè)人員

C、配備維修專業(yè)人員

D、配備任務(wù)規(guī)劃專業(yè)人員

答案：BCD

251.多軸飛行器定點(diǎn)半徑畫圓飛行時(shí)，不能得到最佳航拍畫面的是（）。

A、平移畫面

B、繞圈一周

C、邊繞圈邊上升

答案：AB

252.沙暴的形成條件：（）。

A、強(qiáng)風(fēng)

B、沙源

C、不穩(wěn)定大氣

D、風(fēng)暴

答案：ABC

253.應(yīng)定期對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行（），確保設(shè)備狀態(tài)正常。

A、緊固

B、檢查

C、清潔

D、潤(rùn)滑

答案：ABCD

254.多軸飛行器正常作業(yè)受自然環(huán)境影響的主要因素是（）。

A、地表是否凹凸平坦

B、風(fēng)向

C、溫度

D、風(fēng)力

答案：CD

255.下列關(guān)于使用遙控器注意事項(xiàng)正確的是（）。

A、電源檢查及充電

B、做好日常保養(yǎng)

C、拉距離試驗(yàn)

D、有槳開機(jī)試驗(yàn)

答案：ABC

256.姿態(tài)遙控模式下操縱無(wú)人機(jī)爬升，飛機(jī)爬升率過(guò)小時(shí)，下列不正確的操縱是

（）。

A、柔和減小俯仰角

B、柔和增大俯仰角

C、迅速停止爬升

答案：AC

257.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中受到的作用力包括（）。

A、升力

B、重力

C、阻力

D、拉力

答案：ABCD

258.無(wú)人機(jī)的物理限制包括（）。

A、最小航跡段長(zhǎng)度

B、最大轉(zhuǎn)彎半徑

C、最低安全飛行高度

D、最小俯仰角

答案：AC

259航線規(guī)劃應(yīng)避開（）o

A、軍事禁區(qū)

B、軍事管理區(qū)

C、空中危險(xiǎn)區(qū)

D、空中限制區(qū)

答案：ABCD

260.無(wú)人機(jī)的一般用途包括（）。

A、用作靶機(jī)

B、用作電子對(duì)抗

C、用作地址勘查

D、用作偵查

答案：ABCD

261.影響直升機(jī)地面效應(yīng)的主要因素包括（）。

A、地表環(huán)境

B、下滑速度和風(fēng)

C、局?度

答案：AC

262.實(shí)施行政許可應(yīng)遵循公開原則，具體包括（）。

A、實(shí)施主體公開

B、實(shí)施期限公開

C、實(shí)施程序公開

D、許可決定公開

答案：ABCD

263.無(wú)人機(jī)駕駛員進(jìn)行起飛前動(dòng)力裝置檢查內(nèi)容包括（）。

A、發(fā)動(dòng)機(jī)油量檢查

B、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后怠速轉(zhuǎn)速、震動(dòng)、穩(wěn)定性檢查

C、發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠家檢查

答案：AB

264.安全保護(hù)功能可對(duì)（）、（）、（）和（）等進(jìn)行設(shè)置。

A、返航觸發(fā)條件（通訊中斷、油/電量不足等）

B、飛行速度

C、局1度

D、航線

答案：ABCD

265.關(guān)于T系列植保無(wú)人機(jī)主界面描述正確的是（）。

A、在主界面-任務(wù)管理，查看作業(yè)與編輯地塊

B、在主界面-故障排除，查看各模塊故障解決辦法，日志上傳

C、在主界面-設(shè)備管理，查看遙控器、飛行器等固件信息

D、可在主界面解鎖飛行器進(jìn)行植保作業(yè)

答案：ABC

266.以下對(duì)航拍視頻中的前景、中景和背景表述錯(cuò)誤的是（）。

A、在航拍視頻拍攝中，隨著鏡頭的移動(dòng)，前景、中景和背景不是一成不變的

B、前景只是作為陪襯，在畫面中的比例一定不能多于中景

C、每一個(gè)畫面都要同時(shí)具備前景、中景和背景

D、中景與背景的色調(diào)一定要和諧統(tǒng)一

答案：BCD

267.關(guān)于直升機(jī)的躍升，以下描述正確的是（）。

A、直升機(jī)可以以高槳距作躍升，也可以以低槳距作躍升，這同固定翼飛機(jī)不一

樣，飛機(jī)一般是在加滿油門進(jìn)入躍升的，這主要是由于不同的躍升目的決定的,

飛機(jī)躍升完全是為了增加高度，而直升機(jī)躍升在很多情況下，僅僅是一個(gè)過(guò)渡動(dòng)

作

B、直升機(jī)在躍升中，桿力變化明顯，這主要是直升機(jī)的操縱品質(zhì)決定的，直升

機(jī)的單位載荷桿力比較大

C、直升機(jī)在躍升過(guò)程中，嚴(yán)禁提放總距桿，主要是因?yàn)?，躍升中拉桿量很小，

如果下放總距可能造成旋翼槳葉同尾梁的危險(xiǎn)接近或碰撞

答案：AB

268.下列屬于充電電池的是（）。

A、鎮(zhèn)鎘電池

B、銀氫電池

C、鐵鋰電池

D、鋅鎰電池

答案：ABC

269.關(guān)于拍攝天氣選擇的竅門，以下描述正確的是？（）。

A、冷空氣過(guò)后的空氣較為明凈

B、需提前確定一天之內(nèi)最佳的拍攝時(shí)間

C、飛行高度越高，畫面色彩更純正

D、可通過(guò)天氣軟件提前做好天氣查詢準(zhǔn)備

答案：ABD

270.下列說(shuō)法正確的是（）。

A、裕度越大，穩(wěn)定性就越強(qiáng)

B、重心的移動(dòng)不會(huì)改變靜穩(wěn)定裕度

C、配重的任何變化都將需要新的升降舵配平以維持水平飛行

答案：AC

271.無(wú)人機(jī)的圖像采集主要包括（）技術(shù)。

A、基于圖像的無(wú)人機(jī)圖像采集設(shè)備姿態(tài)伺服技術(shù)研究

B、基于機(jī)載視頻的輸電線路目標(biāo)跟蹤技術(shù)

C、設(shè)備識(shí)別定位技術(shù)

D、圖像傳輸技術(shù)

答案：ABC

272.造成環(huán)境污染危害的行為主體所應(yīng)承擔(dān)的民事責(zé)任有（）。

A、賠禮道歉

B、排除危害

C、賠償損失

D、恢復(fù)原狀

答案：BC

273.某多軸電機(jī)標(biāo)有2208字樣，意思是指

A、該電機(jī)最大承受22V電壓

B、該電機(jī)最小承受8V電壓

C、該電機(jī)轉(zhuǎn)子高度為8毫米

D、該電機(jī)轉(zhuǎn)子直徑為22毫米

答案：CD

274.地面的地形和大的建筑物不會(huì)（）。

A、匯聚風(fēng)的流向

B、產(chǎn)生快速改變方向和速度的陣風(fēng)

C、產(chǎn)生穩(wěn)定方向和速度的陣風(fēng)

D、把風(fēng)壓低

答案：ACD

275.無(wú)人直升機(jī)機(jī)體發(fā)生異常時(shí)，應(yīng)按照預(yù)先設(shè)定的應(yīng)急程序迅速處理，盡可能

控制無(wú)人直升機(jī)在安全區(qū)域緊急降落，確保（）安全。

A、無(wú)人直升機(jī)

B、地面人員

C、建筑物

D、線路設(shè)備

答案：BD

276.國(guó)家機(jī)關(guān)和使用財(cái)政資金的其他組織應(yīng)當(dāng)優(yōu)先采購(gòu)和使用（）等有利于保護(hù)

環(huán)境的產(chǎn)品、設(shè)備和設(shè)施。

A、節(jié)能

B、節(jié)水

C、節(jié)材

D、節(jié)電

答案：ABC

277.無(wú)人機(jī)地面站顯示系統(tǒng)應(yīng)不能顯示（）信息。

A、無(wú)人機(jī)飛行員狀態(tài)

B、飛行器狀態(tài)及載荷狀態(tài)、鏈路

G飛行空域

答案：AC

278.各級(jí)人民政府及其有關(guān)部門和企業(yè)事業(yè)單位，應(yīng)當(dāng)依照《中華人民共和國(guó)突

發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》的規(guī)定，做好突發(fā)環(huán)境事件的（）等工作。

A、風(fēng)險(xiǎn)控制

B、應(yīng)急準(zhǔn)備

C、應(yīng)急處置

D、事后恢復(fù)

答案：ABCD

279.在執(zhí)行飛行任務(wù)前必須有序檢查各類需供電設(shè)備的電池電量，以下哪些需要

檢查。

A、電動(dòng)機(jī)電池電量

B、遙控器電池電量

C、機(jī)載電池電量

D、地面站設(shè)備相關(guān)電量

答案：ABCD

280.下列（）部門有權(quán)對(duì)排放污染物的企業(yè)事業(yè)單位和其他生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)者進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)

檢查。

A、縣級(jí)以上人民政府環(huán)境保護(hù)主管部門

B、其他負(fù)有環(huán)境保護(hù)監(jiān)督管理職責(zé)的部門

C、環(huán)境保護(hù)主管部門委托的環(huán)境監(jiān)察機(jī)構(gòu)

D、以上都不是

答案：ABC

281.關(guān)于包圍曝光，描述不正確的是（）。

A、適用于拍攝復(fù)雜光源場(chǎng)景

B、適用于相機(jī)不易正確測(cè)光的場(chǎng)合

C、DJIGOAPP可選擇四張等差曝光

D、飛行器使用該功能時(shí)可移動(dòng)飛行器或云臺(tái)位置

答案：CD

282.各級(jí)人民政府應(yīng)當(dāng)統(tǒng)籌有關(guān)部門采取措施，防治土壤污染和（）地面沉降以

及防治植被破壞、水土流失、水體富營(yíng)養(yǎng)化、水源枯竭、種源滅絕等生態(tài)失調(diào)現(xiàn)

象，推廣植物病蟲害的綜合防治。

A、土地沙化

B、鹽漬化

C、貧瘠化

D、石漠化

答案：ABCD

283.無(wú)人機(jī)云臺(tái)按驅(qū)動(dòng)方式分為（）云臺(tái)和（）云臺(tái)。

A、固定式

B\手動(dòng)式

C、電動(dòng)式

D、自動(dòng)式

答案：AC

284.多旋翼無(wú)人機(jī)通常有（）個(gè)旋翼等。

A、四

B、六

C、七

D、八

答案：ABD

285.中型無(wú)人直升機(jī)油箱應(yīng)具備一定的（）和（），宜有油量指示。

A、抗風(fēng)壓性

B、抗沖擊性

C、防腐蝕性

D、穩(wěn)定性

答案：BC

286.下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。

A、飛行教員不得為獲得CCA61部要求的執(zhí)照、合格證、等級(jí)、運(yùn)行許可、實(shí)踐

考試或者理論考試權(quán)利而為自己進(jìn)行任何簽字

B、除非具有局方委任的監(jiān)察員或考試員資格，否則飛行教員不得為獲得CCA61

部要求的執(zhí)照、合格證、等級(jí),運(yùn)行許可、實(shí)踐考試或者理論考試權(quán)利而為自己

進(jìn)行任何簽字

C、當(dāng)存在特殊的情況或條件限制時(shí)，在獲得特別授權(quán)和批準(zhǔn)后，飛行教員可以

為獲得CCA61部要求的執(zhí)照、合格證、等級(jí)、運(yùn)行許可、實(shí)踐考試或者理論考試

權(quán)利而為自己進(jìn)行簽字

答案：BC

287.對(duì)直接關(guān)系公共安全、人身健康、生命財(cái)產(chǎn)安全的重要設(shè)備、設(shè)施，行政機(jī)

關(guān)應(yīng)當(dāng)：（）。

A、督促設(shè)計(jì)單位建立自檢制度

B、督促建造單位建立自檢制度

C、督促安裝單位建立自檢制度

D、督促使用單位建立自檢制度

答案：ABCD

288.下列哪些屬于對(duì)無(wú)人機(jī)機(jī)長(zhǎng)的訓(xùn)練要求（）。

A、在模擬器實(shí)施系統(tǒng)檢查程序，不少于1小時(shí)

B、取得儀表資格

C、在實(shí)物訓(xùn)練系統(tǒng)實(shí)施正常飛行程序指揮，不少10小時(shí)

答案：AC

289.電子地圖在無(wú)人