2024年海事系統(tǒng)船舶交通管理技能培訓(xùn)題庫及答案

2024年海事系統(tǒng)船舶交通管理技能培

訓(xùn)題庫及答案

1.根據(jù)《國家海上搜救應(yīng)急預(yù)案》2009年簡(jiǎn)版之規(guī)定，海上突發(fā)事件

發(fā)生地不在我國海上搜救責(zé)任區(qū)，由哪一機(jī)構(gòu)通報(bào)有關(guān)國家搜救機(jī)

構(gòu)？()

A、中華人民共和國海事局

B、中華人民共和國外交部

C、中國海上搜救中心

D、中華人民共和國駐該國的大使館

參考答案：C

2.VTS值班人員的連續(xù)值班時(shí)間不能超過()個(gè)小時(shí)。

A、4

B、5

C、6

D、3

參考答案：A

3.《中華人民共和國海上交通安全法》于()第十三屆全國人民代表大

會(huì)常務(wù)委員會(huì)第二十八次會(huì)議修訂。

A、2021年3月15日

B、2021年4月15日

C、2021年4月29日

D、2020年9月1日

參考答案：C

4.有理由相信人員、船舶或其他航行器處于嚴(yán)重和緊迫危險(xiǎn)情況而需

要援助的階段，是《1979年國際海上搜尋救助公約》中所述的緊急階

段中的。。

A、不明階段

B、告警階段

C、遇險(xiǎn)階段

D、憂慮階段

參考答案：C

5.根據(jù)《中華人民共和國船舶交通服務(wù)質(zhì)量管理體系工作指南》，以

下不屬于VTS中心內(nèi)部應(yīng)急的是()。

A、VTS系統(tǒng)故障

B、VTS覆蓋區(qū)險(xiǎn)情事故

C、緊急疏散

D、安保事件

參考答案：B

6.根據(jù)《中華人民共和國船舶交通服務(wù)質(zhì)量管理體系工作指南》，。

用于明確具體的工作規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。

A、管理手冊(cè)和職責(zé)手冊(cè)

B、程序文件

C、須知文件或作業(yè)指導(dǎo)書

D、記錄手冊(cè)

參考答案：C

7.對(duì)在公海上因發(fā)生海難事故,造成中華人民共和國管轄海域重大污

染損害后果或者具有污染威脅的船舶、海上設(shè)施，國家海事行政主管

部門國家海事行政主管部門（）。

A、需要與船旗國協(xié)商處理

B、需要充分尊重船方意見

C、有權(quán)采取與實(shí)際的或者可能發(fā)生的損害相稱的必要措施

D可以采取一切措施

參考答案：C

8.船舶的運(yùn)動(dòng)參量如航線、航向、航速、避讓操縱、行進(jìn)與停止等都

是由（）決策的。

A、港口調(diào)度

B、航運(yùn)公司

C、駕駛?cè)藛T

D、貨主

參考答案：C

9.國際海事組織標(biāo)準(zhǔn)航海通信用語中信文標(biāo)識(shí)“意圖”用于0。

A、表示下述信文是對(duì)前面詢問的答復(fù)

B、表示下述信文為發(fā)送者意圖通過某個(gè)規(guī)定影響他人

C、表示下述信文是通知他方即將要采取的航行行為

D、表示下述信文局限于所觀察到得事實(shí)、情況等

參考答案：c

10.()又稱通過能九是指一個(gè)水道處理船舶交通的能力，以單位時(shí)間

內(nèi)能夠通過的最大船舶數(shù)表示。

A、交通量

B、船舶流量

C、船舶航跡分布

D、交通容量

參考答案：D

11.根據(jù)《交通運(yùn)輸部海事局關(guān)于開展VTS覆蓋區(qū)零事故行動(dòng)的指導(dǎo)

意見》(海通航[2015]122號(hào))，()是指組織協(xié)調(diào)各職能部門搭建工作

溝通交流平臺(tái),全面加強(qiáng)VTS人員配備與儲(chǔ)備、科技應(yīng)用、設(shè)備建設(shè)、

資金投入、法規(guī)建設(shè)、后勤保障等各方面的支持保障力度，保證VTS

覆蓋區(qū)域零事故行動(dòng)的有效開展。

A、完善目標(biāo)考核評(píng)估制度

B、加強(qiáng)綜合監(jiān)管協(xié)調(diào)保障

C、加強(qiáng)后勤保障機(jī)制建設(shè)

D、強(qiáng)化VTS質(zhì)量管理體系運(yùn)行管理

參考答案：C

12.根據(jù)《船舶交通服務(wù)值班指南》，提供()應(yīng)安排專人負(fù)責(zé)。

A、信息服務(wù)

B、助航服務(wù)

C、交通組織服務(wù)

D、聯(lián)合服務(wù)

參考答案：B

13.關(guān)于海上保安問題，下列說法不正確的是（）

A、IMO已經(jīng)通過國際船舶和港口設(shè)施保安規(guī)則（ISPS）著手解決海上

保安問題

B、國際船舶和港口設(shè)施保安（ISPS）規(guī)則要求各締約國政府開展港口

設(shè)施保安評(píng)估

C、港口設(shè)施必須符合SOLOS公約XI-2章和ISPS規(guī)則A部分“強(qiáng)制

性要求”的規(guī)定

D、目前VTS中心可以為所有保安問題提供幫助

參考答案：D

14.（）決定船舶的實(shí)際航行和操縱。

A、VTS值班長

B、引航員

C、VTS值班員

D、船長

參考答案：D

15.根據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》，海上事故或者險(xiǎn)情發(fā)生

后，（）應(yīng)當(dāng)及時(shí)組織醫(yī)療機(jī)構(gòu)為遇險(xiǎn)人員提供緊急醫(yī)療救助，為獲救

人員提供必要的生活保障,并組織有關(guān)方面采取善后措施。

A、中國海上搜救中心

B、直屬海事機(jī)構(gòu)

C、有關(guān)地方人民政府

D、現(xiàn)場(chǎng)指揮

參考答案：C

16.根據(jù)直屬海事系統(tǒng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)系列教材《設(shè)備運(yùn)行監(jiān)控》，除船名和

呼號(hào)以外，船舶通信設(shè)備都有各自的識(shí)別出，即海上移動(dòng)通信業(yè)務(wù)標(biāo)

識(shí)碼()，俗稱九位碼。

A、MDSI

B、MMSI

C、MMID

D、MYDM

參考答案：B

17.決定VTS服務(wù)類型應(yīng)首要考慮的問題是()？

A、水域空間管理技術(shù)

B、環(huán)境問題

C、船舶類型和交通密度

D、商業(yè)利益

參考答案：A

18.根據(jù)《直屬海事系統(tǒng)船舶交通管理系統(tǒng)內(nèi)部管理辦法》,新建的VTS

系統(tǒng)應(yīng)在VTS系統(tǒng)試運(yùn)行()，向()申請(qǐng)對(duì)外正式開通運(yùn)行。

A、一年內(nèi)直屬海事局

B、一年后直屬海事局

C、一年內(nèi)交通運(yùn)輸部海事局

D、一年后交通運(yùn)輸部海事局

參考答案：A

19.根據(jù)《中華人民共和國船舶交通服務(wù)質(zhì)量管理體系工作指南》，建

立并提供VTS服務(wù)的海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)建立有關(guān)船舶在VTS覆蓋區(qū)錨

泊的文件化程序或規(guī)定，對(duì)指定錨地、()、處理船舶違法行為的要求

等管理活動(dòng)進(jìn)行控制，以確保各個(gè)環(huán)節(jié)和過程按規(guī)定執(zhí)行。

A、通信和報(bào)告要求

B、通信和報(bào)告內(nèi)容

C、通信和報(bào)告方式

D、通信和報(bào)告地點(diǎn)

參考答案：A

20.根據(jù)《國家海上搜救應(yīng)急預(yù)案》2009年簡(jiǎn)版之規(guī)定，中國海上搜救

中心應(yīng)舉行如下海上搜救演習(xí)，下列說法錯(cuò)誤的是？()

A、每年舉行一次綜合演習(xí)

B、每年舉行一次海上搜救項(xiàng)目的單項(xiàng)演習(xí)，并將海上醫(yī)療咨詢和醫(yī)療

救援納入演習(xí)內(nèi)容

C、每半年舉行一次由各成員單位和各級(jí)海上搜救機(jī)構(gòu)參加的應(yīng)急通

信演習(xí)

D、不定期與周邊國家、地區(qū)海上搜救機(jī)構(gòu)舉行海上突發(fā)事件應(yīng)急處

置聯(lián)合演習(xí)

參考答案：A

21.以下哪個(gè)不屬()于通信的方式？

A、烽火臺(tái)

B、旗語

C、信鴿

D、謎語

參考答案：D

22.下列有關(guān)水域空間管理的說法不正確的是0

A、在浮標(biāo)標(biāo)示的航路內(nèi)建立深水航道可以提高航行安全，允許較小吃

水船舶在深水航道外側(cè)安全航行,但船舶仍應(yīng)保持在浮標(biāo)標(biāo)示的航路

內(nèi)。

B、國家主管機(jī)關(guān)在其領(lǐng)海內(nèi)建立分道通航制必須由TMO通過。

C、具有較大潮差的港口可能需要確定“無返程點(diǎn)”或“中止點(diǎn)”，以

確保在船舶不能靠泊預(yù)計(jì)泊位的情況下能夠返回安全水域、臨時(shí)應(yīng)急

泊位或錨地。

D、在確定錨地時(shí)，需要考慮如遮蔽、水深、海底抓力、鄰近航道等因

素。

參考答案：B

23.當(dāng)船舶在VTS覆蓋區(qū)內(nèi)發(fā)生緊急情況時(shí)，船舶通常會(huì)在第一時(shí)間

會(huì)通過高頻或其他通信方式向VTS中心進(jìn)行報(bào)告,VTS中心接到報(bào)告

后,根據(jù)船舶的緊急狀況,及時(shí)啟動(dòng)相應(yīng)的應(yīng)急響應(yīng)程序。首先要確保

0

A、人員安全

B、海洋環(huán)境

C、財(cái)產(chǎn)安全

D、船舶安全

參考答案：A

24.根據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》，對(duì)于已經(jīng)滅失或報(bào)廢的

船舶，船舶所有人自海事管理機(jī)構(gòu)發(fā)布擬強(qiáng)制注銷船舶國籍登記的公

告之日起。內(nèi)未提出異議的，海事管理機(jī)構(gòu)可以注銷該船舶的國籍登

記。

A、三十日

B、四十五日

C、六十日

D、九十日

參考答案：C

25.下列說法正確的是：（）

A、參加海上搜救行動(dòng)的軍隊(duì)艦船、飛機(jī)及人員，由責(zé)任區(qū)的省級(jí)海上

搜救機(jī)構(gòu)統(tǒng)一指揮

B、海上突發(fā)事件應(yīng)急反應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)指揮（員）的指定以屬地為主

C、海上搜救分支機(jī)構(gòu)是市（地）或縣級(jí)海上應(yīng)急組織指揮機(jī)構(gòu),其職責(zé)

由市（地）或縣級(jí)人民政府確定

D、與國外搜救機(jī)構(gòu)協(xié)調(diào)實(shí)施的救助行動(dòng),參與救助的國外搜救力量由

指定的省級(jí)海上搜救機(jī)構(gòu)協(xié)調(diào)

參考答案：B

26.緊急通信由（）標(biāo)識(shí)。

A、MAYDAY

B、URGENCY

C、SECURITE

D、PAN-PAN

參考答案：D

27.船舶應(yīng)急部署應(yīng)根據(jù)()等因素來安排每個(gè)人的崗位和指責(zé)。

①應(yīng)急的性質(zhì)②船員的職務(wù)、特長、能力③船員是否有相應(yīng)的培

訓(xùn)合格證書④船員的心理素質(zhì)。

A、①②④

B、②③④

C、①②③

D、①②③④

參考答案：C

28.VHF測(cè)向設(shè)備主要用于()。

A、船位控制

B、船舶方位測(cè)量

C、測(cè)定遇難船位置

D、船舶識(shí)別

參考答案：B

29.根據(jù)《船舶交通服務(wù)值班指南》，()是指提供及時(shí)有效的航行信息,

以協(xié)助船舶做出航行決策,并監(jiān)視其效果的服務(wù)。

A、信息服務(wù)

B、助航服務(wù)

C、交通組織服務(wù)

D、支持聯(lián)合行動(dòng)

參考答案：B

30.根據(jù)直屬海事系統(tǒng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)系列教材《設(shè)備運(yùn)行監(jiān)控》，根據(jù)直屬

海事系統(tǒng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)系列教材《設(shè)備運(yùn)行監(jiān)控》，雷達(dá)0的作用是產(chǎn)生

大功率射頻信號(hào)。

A、發(fā)射機(jī)

B、接收機(jī)

C、天線

D、顯示器

參考答案：A

31.根據(jù)《中華人民共和國船舶交通服務(wù)質(zhì)量管理體系工作指南》，建

立并提供VTS服務(wù)的海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)建立文件化程序或規(guī)定,對(duì)工作

環(huán)境進(jìn)行控制，以保障VTS運(yùn)行管理工作的正常開展。以下不屬于VTS

工作環(huán)境的是()？

A、工作人員著裝和標(biāo)識(shí)管理

B、職工勞動(dòng)保護(hù)、健康保障

C、設(shè)備運(yùn)行環(huán)境監(jiān)測(cè)

D、VTS外部工作環(huán)境

參考答案：D

32.VTS值班員注意力不集中的原因是什么(C)?

①.生理原因，由于神經(jīng)系統(tǒng)興奮和抑制過程發(fā)展不平衡，故而自

制能力差；

②.環(huán)境原因，環(huán)境混亂、嘈雜、干擾過多也會(huì)影響專心度；

A、①

B、②

C、①②

D、以上全錯(cuò)

參考答案：C

33.交通管理和船舶管理、船員管理、通航水域管理等并列，都隸屬于

()的范疇。

A、國家行政管理

B、國家航政管理

C、國家交通管理

D、國家引航管理

參考答案：B

34.根據(jù)直屬海事系統(tǒng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)系列教材《設(shè)備運(yùn)行監(jiān)控》，()主要包

括船用電話、VH1\GPS、航行燈、信號(hào)燈等、報(bào)警單元

A、操縱單元

B、航行綜合信息顯示單元

C、信號(hào)與通信單元

D、電子海圖單元

參考答案：C

35.根據(jù)《直屬海事系統(tǒng)船舶交通管理系統(tǒng)內(nèi)部管理辦法》，下面哪個(gè)

不是值班員的職責(zé)（）。

A、接收船舶報(bào)告，按照相關(guān)規(guī)定提供信息服務(wù)和助航服務(wù)，實(shí)施船舶

交通組織,實(shí)現(xiàn)船舶動(dòng)態(tài)監(jiān)管,維護(hù)通航秩序

B、監(jiān)督執(zhí)行VTS中心各項(xiàng)規(guī)章制度和工作程序

C、替代履行信息員職責(zé)

D、完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它工作

參考答案：B

36.在目前的體制下,各省、市的“海上搜救中心”機(jī)構(gòu)的成員基本上

均由當(dāng)?shù)卣南嚓P(guān)部門、軍隊(duì)以及相關(guān)的涉海單位組成,總指揮（或

稱為中心主任）一般由（）擔(dān)任

A、海事局局長

B、省、市的行政副職（分管副省長、副市長或副秘書長）

C、省、市交通局局長

D、省、市的省長、市長

參考答案：B

37.船舶在VTS區(qū)域內(nèi)發(fā)生交通事故、污染事故或其他緊急情況時(shí),應(yīng)

通過甚高頻無線電話或其他一切有效手段立即向（）報(bào)告。

A、搜救中心

B、海事局

C、交管中心

D、港口管理部門

參考答案：C

38.()涉及到航行的預(yù)先計(jì)劃，特別適用于交通繁忙時(shí)或者有特種運(yùn)

輸船航行可能影響其它交通流量的情況。

A、信息服務(wù)

B、交通組織

C、助航服務(wù)

D、支持聯(lián)合行動(dòng)

參考答案：B

39.在國際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則(IMDG規(guī)則)中危險(xiǎn)貨物第7類是(),

A、氧化物質(zhì)和有機(jī)過氧化物

B、有毒和感染性物質(zhì)

C、放射性物質(zhì)

D、腐蝕性物質(zhì)

參考答案：C

40.國際海事組織標(biāo)準(zhǔn)航海通信用語中信文標(biāo)識(shí)“信息”用于。。

A、表示下述信文為發(fā)送者意圖通知他人危險(xiǎn)

B、表示下述信文為發(fā)送者意圖通過某個(gè)規(guī)定影響他人

C、表示下述信文為發(fā)送者意圖通過某個(gè)建議影響他人

D、表示下述信文局限于所觀察到得事實(shí)、情況等

參考答案：D

41.當(dāng)船舶處于平衡狀態(tài)時(shí)，船舶具有穩(wěn)性，主要是指船舶的0組成一

個(gè)反抗傾斜的力偶所產(chǎn)生的力矩作用下，使船舶恢復(fù)到初始位置。

A、重力和浮力

B、重心和穩(wěn)心

C、浮心和穩(wěn)心

D、以上都對(duì)

參考答案：A

42.根據(jù)《船舶交通服務(wù)值班指南》，值班員應(yīng)對(duì)交接過程中存在的()

做特別交接。

A、重要事項(xiàng)

B、船舶動(dòng)態(tài)

C、水文、氣象的基本情況

D、負(fù)責(zé)區(qū)域的通航環(huán)境

參考答案：A

43.以下哪項(xiàng)()不是VTS值班員職責(zé)？

A、參加VTS值班,接收船位報(bào)告;按照相關(guān)規(guī)定提供信息服務(wù),助航服

務(wù)，實(shí)施交通組織,維護(hù)通航秩序

B、按照職責(zé)分工，處置水上應(yīng)急事項(xiàng)

C、遵守VTS中心各項(xiàng)規(guī)章制度,履行工作程序

D、參加VTS轄區(qū)事故評(píng)估

參考答案：D

44.根據(jù)《船舶交通服務(wù)值班指南》，相鄰分區(qū)值班員應(yīng)關(guān)注交接區(qū)間

()的變化。

A、船舶流量

B、船舶種類

C、船舶運(yùn)動(dòng)狀態(tài)

D、船舶交通密度

參考答案：C

45..減輕壓力及應(yīng)對(duì)工作疲勞的方法有()：

A、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，廢寢忘食，惜時(shí)如金；

B、保持樂觀，自我加壓，力爭(zhēng)上游；

C、在團(tuán)隊(duì)中根據(jù)自己的好惡，親近一批，疏遠(yuǎn)一批；

D、學(xué)會(huì)有效的管理時(shí)間，注重體育鍛煉。

參考答案：D

46.根據(jù)《中華人民共和國船舶交通服務(wù)質(zhì)量管理體系工作指南》，以

下()情況適用于VTS外部應(yīng)急反應(yīng)程序？

A、在VTS覆蓋區(qū)船舶發(fā)生AIS故障

B、在VTS覆蓋區(qū)船舶發(fā)生雷達(dá)故障

C、在VTS覆蓋區(qū)船舶電子海圖數(shù)據(jù)丟失

D、在VTS覆蓋區(qū)船舶發(fā)生主機(jī)、舵機(jī)故障

參考答案：D

47.船舶和港口處于不同保安等級(jí)時(shí)，()應(yīng)為在其領(lǐng)海內(nèi)運(yùn)營和即將

進(jìn)入其領(lǐng)海的船舶規(guī)定保安等級(jí)并保持向其提供保安等級(jí)信息。

A、船舶主管機(jī)關(guān)

B、締約國

C、船旗國

D、交通運(yùn)輸部

參考答案：B

48.交通形勢(shì)分析指()

A、依據(jù)交通圖像對(duì)交通形勢(shì)變化進(jìn)行分析評(píng)估,并決定采取適當(dāng)?shù)男?/p>

動(dòng)。

B、利用VTS系統(tǒng)自有的報(bào)警功能，判斷船舶碰撞危險(xiǎn)、異常情況、走

錨、偏離航道等危險(xiǎn)

C、依據(jù)規(guī)則監(jiān)控船舶是否違反船舶航行規(guī)則

D、指某一區(qū)域內(nèi)所有船舶的運(yùn)動(dòng)或單個(gè)船運(yùn)動(dòng)的組合或船舶行為的

總體

參考答案：A

49.收到人員、船舶或其他航行器處于危險(xiǎn)狀況并需要立即援助的確

切信息時(shí)應(yīng)認(rèn)為其處于()。

A、告警階段

B、緊急階段

C、救助階段

D、遇險(xiǎn)階段

參考答案：D

50.根據(jù)《船舶交通服務(wù)值班指南》，值班員應(yīng)注意船舶在相鄰分區(qū)使

用()工作頻道和()雷達(dá)、AIS信號(hào)可能帶來的圖像和信息變化。

A、相同，相同

B、不同，不同

C、相同,不同

D、不同，相同

參考答案：B

51.當(dāng)出現(xiàn)()情況時(shí)，搜救行動(dòng)進(jìn)入結(jié)束階段。

I,收到作為搜救目標(biāo)的航空器、船舶或人員并未遇險(xiǎn)的信息；

n.搜救設(shè)施已確定所搜尋的航空器、船舶或人員的位置,并且幸

存者已獲救；

in.在遇險(xiǎn)階段中，因已仔細(xì)搜尋過搜尋區(qū)域,并調(diào)查了所有的可

能區(qū)域；

IV.因船上人員不再有幸存的合理可能性時(shí)，搜救任務(wù)協(xié)調(diào)員將

決定不在進(jìn)行進(jìn)一步的搜尋行動(dòng)。

A、n+ni+w

B、i+n+m

c、i+n+in+w

D、m+iv

參考答案：c

52.《國際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》規(guī)定的第7類危險(xiǎn)性物質(zhì)或物品是以

下哪一類？（）

A、爆炸品

B、易燃固體

C、遇水放出易燃?xì)怏w的物質(zhì)

D、放射性材料

參考答案：D

53.船舶在駛近可能被居間障礙物遮蔽他船的狹水道或航道的彎頭時(shí),

應(yīng)特別機(jī)警和謹(jǐn)慎地駕駛;這里的特別機(jī)警和謹(jǐn)慎地駕駛不包括：（）

A、在聽到彎頭另一端有他船的聲號(hào)時(shí)\保持在航道右側(cè)行駛,并避免

兩船在彎頭會(huì)遇

B、提早發(fā)布本船動(dòng)態(tài)，并有效值守公共頻道和交管頻道

C、在任何時(shí)候均應(yīng)以能維持舵效的最小速度過彎？

D、利用一切可用手段保持正規(guī)瞭望

參考答案：C

54.根據(jù)直屬海事系統(tǒng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)系列教材《設(shè)備運(yùn)行監(jiān)控》，以下不屬

于GMDSS系統(tǒng)的報(bào)警途徑是Bo

A、通過INMARSAT海事衛(wèi)星系統(tǒng)報(bào)警

B、通過公共電話系統(tǒng)報(bào)警

C、通過海岸電臺(tái)的VHF/MF/HF系統(tǒng)（VHF/MF/HF-DSC報(bào)警系統(tǒng)）報(bào)警

D、通過COSPAS-SARSAT搜救系統(tǒng)報(bào)警

參考答案：B

55.根據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》，外國籍船舶違反中華人

民共和國海上交通安全或者防治船舶污染的法律、行政法規(guī)的，海事

管理機(jī)構(gòu)可以依法行使()。

A、驅(qū)逐權(quán)

B、緊追權(quán)

C、逮捕權(quán)

D、扣押權(quán)

參考答案：B

56.根據(jù)《中華人民共和國船舶交通服務(wù)質(zhì)量管理體系工作指南》，以

下()情況不適用于VTS外部應(yīng)急反應(yīng)程序？

A、在VTS覆蓋區(qū)的船舶發(fā)生溢油

B、在VTS覆蓋區(qū)的船舶發(fā)生雷達(dá)故障

C、在VTS覆蓋區(qū)發(fā)生海嘯

D、在VTS覆蓋區(qū)發(fā)生船舶失控

參考答案：B

57.根據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》C船員境外突發(fā)事件應(yīng)急

處置由0所在地的省、自治區(qū)、直轄市人民政府負(fù)責(zé)，()所在地的省、

自治區(qū)、直轄市人民政府予以配合。

A、船員戶籍船員沖突地最近

B、船員戶籍船員派出單位

C、船員沖突地最近船員派出單位

D、船員派出單位船員戶籍

參考答案：D

58.以下關(guān)于TALA(國際航標(biāo)協(xié)會(huì))的說法，不正確的是()

A、最早討論了將應(yīng)用岸基雷達(dá)設(shè)施和VHF無線電話通信作為為航運(yùn)

提供改良的導(dǎo)航設(shè)施的一種手段

B、1980年，IALA成立了VTS委員會(huì)

C、IALA以前稱作國際燈塔協(xié)會(huì)，是一個(gè)政府組織

D.IALA聚集了在海上和內(nèi)陸水道提供或維護(hù)航標(biāo)和從事相關(guān)活動(dòng)的

服務(wù)機(jī)構(gòu)和有關(guān)組織

參考答案：C

59.ATS在VTS中的應(yīng)用，可以避免雷達(dá)跟蹤()的問題。

A、捕捉目標(biāo)慢

B、航跡交換

C、受時(shí)間限制

D、數(shù)據(jù)精度低

參考答案：B

60.()負(fù)責(zé)研究、議定海上搜救重要事宜,指導(dǎo)全國海上搜救應(yīng)急反應(yīng)

工作。

A、中國海上搜救中心

B、國務(wù)院應(yīng)急辦

C、國家海上搜救部際聯(lián)席會(huì)議

D、交通運(yùn)輸部

參考答案：c

61.交通流的速度根據(jù)()確定。

A、船舶速度分布曲線

B、航跡分布圖

C、船舶運(yùn)動(dòng)方向

D、密度分布圖

參考答案：A

62.根據(jù)《國家海上搜救應(yīng)急預(yù)案》2009年簡(jiǎn)版之規(guī)定,參與應(yīng)急行動(dòng)

人員的安全防護(hù)裝備不足時(shí)，實(shí)施救助的海上搜救機(jī)構(gòu)可請(qǐng)求哪個(gè)機(jī)

構(gòu)協(xié)調(diào)解決？()

A、搜救責(zé)任區(qū)內(nèi)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)

B、省級(jí)海上搜救機(jī)構(gòu)

C、中國海上搜救中心

D、上一級(jí)海上搜救機(jī)構(gòu)

參考答案：D

63.根據(jù)直屬海事系統(tǒng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)系列教材《設(shè)備運(yùn)行監(jiān)控》，雷達(dá)的探

測(cè)范圍與以下因素有關(guān)但不包括()。

A、岸臺(tái)雷達(dá)天線高度

B、目標(biāo)高度

C、氣象條件

D、目標(biāo)航向

參考答案：D

64.駕駛?cè)藛T的視力隨船舶速度的增加而0?

A、降低

B、不變

C、提高

D、不能確定

參考答案：A

65.以下哪項(xiàng)()不是VTS值班長崗位基本任職條件？

A、具有3年以上VTS值班員資歷,或具有乙類高級(jí)船員以上航海資歷

(內(nèi)河VTS具有內(nèi)河三等大副以上水上資歷)及2年以上VTS值班員

資歷

B、經(jīng)過值班長培訓(xùn)合格,持有VTS值班長證書，并已注冊(cè)登記

C、經(jīng)過值班長崗位見習(xí)培訓(xùn)合格,所持VTS值班長證書上有相應(yīng)簽注

D、具備較強(qiáng)英語會(huì)話能力

參考答案：A

66.根據(jù)《中華人民共和國船舶交通服務(wù)質(zhì)量管理體系工作指

南》，“質(zhì)量管理體系”是指組織內(nèi)部建立的，為實(shí)現(xiàn)()在質(zhì)量方面指

揮和控制組織的管理體系。

A、管理和服務(wù)要求

B、組織目標(biāo)

C、質(zhì)量方針

D、質(zhì)量目標(biāo)

參考答案：D

67.在團(tuán)隊(duì)管理領(lǐng)導(dǎo)的藝術(shù)中，激勵(lì)的手段通常有哪些()？

①.員工分配的工作有適合他們的工作能力和工作量；

②.論功行賞員工過去的表現(xiàn)是否得到認(rèn)可，直接影響到未來的

工作結(jié)果；

③.為員工提供一份挑戰(zhàn)性工作；

④.確保員工得到相應(yīng)的工具，以便把工作做到最好,為員工出色

完成工作提供信息

A、①②

B、②③

C、③④

D、①②③④

參考答案：D

68.事故發(fā)生后,VTS當(dāng)局不應(yīng)向媒體提供的信息包括：0

A、事件發(fā)生的具體時(shí)間

B、事件發(fā)生的具體位置

C、發(fā)生事故的原因

D、事件發(fā)生時(shí)的水文氣象情況

參考答案：C

69.以下()表不是中版《潮汐表》的內(nèi)容。

A、主港潮汐預(yù)報(bào)表

B、附港潮汐預(yù)報(bào)表

C、潮流預(yù)報(bào)表

D、差比數(shù)和潮信表

參考答案：B

70.VTS系統(tǒng)計(jì)劃性停機(jī)維護(hù)保養(yǎng)、因極端氣象或其它原因造成臨時(shí)

停機(jī)的，相關(guān)海事管理機(jī)構(gòu)和VTS中心應(yīng)在停機(jī)前(時(shí))和恢復(fù)后及時(shí)

發(fā)布()并按規(guī)定及時(shí)上報(bào)。

A、航行警告或航行通告

B、航行安全信息

C、海域安全信息

D、海事機(jī)構(gòu)官網(wǎng)公告

參考答案：A

71.旋回圈是全速直航中的船舶操滿舵后0描繪的軌跡。

A、重心

B、轉(zhuǎn)心

C、漂心

D、穩(wěn)心

參考答案：A

72.TheVTSAuthorityshouldalsobemindfuloftheneedtoincludeemer

gency()cover.

A^8hours

B、16hours

C、20hours

D、24hours

參考答案：D

73.以下哪項(xiàng)()不是?VTS中心必須建立的內(nèi)部管理制度和操作規(guī)程？

A、值班制度，包括值班規(guī)范、請(qǐng)示報(bào)告制度、交接班制度、請(qǐng)銷假制

度等；

B、工作規(guī)范和程序，包括執(zhí)法信息流轉(zhuǎn)程序、水上突發(fā)事件應(yīng)急處置

程序、著裝規(guī)范等；

C、考核與獎(jiǎng)懲制度；

D、干部考核制度；

參考答案：D

74.根據(jù)《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急管理計(jì)劃》，生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)當(dāng)制定本單

位的應(yīng)急計(jì)劃演練計(jì)劃，根據(jù)本單位的事故預(yù)防重點(diǎn)，每年至少組織()

綜合應(yīng)急計(jì)劃演練或者專項(xiàng)應(yīng)急計(jì)劃演練，每半年至少組織一次現(xiàn)場(chǎng)

處置方案演練。

A、一次

B、兩次

C、三次

D、四次

參考答案：A

75.根據(jù)《水上交通管制辦法》，實(shí)施水上交通管制應(yīng)充分考慮的因素

不包括：（）。

A、管制水域的氣象、水文、地理特點(diǎn)

B、管制時(shí)間和水域范圍

C、管制水域及周邊的通航環(huán)境

D、船舶載貨種類

參考答案：D

76.國際海事組織標(biāo)準(zhǔn)航海通信用語中信文標(biāo)識(shí)“指令”用于0。

A、表示下述信文是對(duì)前面詢問的答復(fù)

B、表示下述信文為發(fā)送者意圖通過某個(gè)規(guī)定影響他人

C、表示下述信文是通知他方即將要采取的航行行為

D、表示下述信文局限于所觀察到得事實(shí)、情況等

參考答案：B

77.根據(jù)直屬海事系統(tǒng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)系列教材《設(shè)備運(yùn)行監(jiān)控》，（）主要包

括隨動(dòng)舵、應(yīng)急舵、自動(dòng)舵、主推車鐘、側(cè)推器、羅經(jīng)、聲號(hào)控制、

視點(diǎn)變換等。

A、操縱單元

B、航行綜合信息顯示單元

C、信號(hào)與通信單元

D、應(yīng)急逃生單元

參考答案：A

78.下面哪一項(xiàng)不是濕度的基本形式（）。

A、水汽壓

B、相對(duì)濕度

C、露點(diǎn)溫度

D、含水量

參考答案：D

79.VTS一旦探測(cè)到船舶違章行為，立即向該船()，敦促其改正，同時(shí),

將該船違章航行所造成的交通危險(xiǎn)通報(bào)有關(guān)船舶或部門。

A、提出信息建議和指示

B、進(jìn)行指示和通告

C、提出信息建議和通告

D、進(jìn)行通告和處罰

參考答案：A

80.根據(jù)《船舶交通服務(wù)值班指南》，以下屬于信息員崗位任職條件的

是()。

A、具有本科以上學(xué)歷

B、具有值班員資格

C、持有7TS值班長證書

D、崗位見習(xí)合格

參考答案：B

81.VTS業(yè)務(wù)沒有要求()已發(fā)生的事件。

A、存取

B、分析

C、回放

D＞掩蓋

參考答案：D

82.船舶在水上航行為避免碰撞采取的主要措施是0。

A、改變航向

B、增加航速

C、降低航速

D、拉汽笛

參考答案：A

83.根據(jù)《直屬海事系統(tǒng)船舶交通管理系統(tǒng)內(nèi)部管理辦法》，參加VTS

值班員或VTS值班主任培訓(xùn)的人員考核合格后，由（）簽發(fā)VTS值班員

證書或VTS值班主任證書。

A、交通運(yùn)輸部海事局

B、上海海事局

C、上海海事局培訓(xùn)中心

D、直屬海事局

參考答案：A

84.以下哪項(xiàng)。不是VTS值班長職責(zé)？

A、參加VTS值班，負(fù)責(zé)本班內(nèi)VTS運(yùn)行管理和相關(guān)業(yè)務(wù)處理，以及海

事系統(tǒng)內(nèi)外的協(xié)調(diào)聯(lián)系

B、監(jiān)督、執(zhí)行VTS中心各項(xiàng)規(guī)章制度和工作程序

C、值班長可替代履行值班員職責(zé)

D、參加VTS轄區(qū)事故評(píng)估

參考答案：D

85.Tnsomecases,aVTSManagermayhavetheresponsibi1ityfor()than

oneVTScentre.

A、less

B、smaller

C、lighter

D、more

參考答案：D

86.根據(jù)《中華人民共和國船舶交通服務(wù)質(zhì)量管理體系工作指南》，建

立并提供VTS服務(wù)的海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)建立()的文件化程序或規(guī)定,對(duì)

相關(guān)管理活動(dòng)進(jìn)行控制，以確?；虮Ｕ细鱾€(gè)環(huán)節(jié)和過程按規(guī)定執(zhí)行。

A、VTS外部應(yīng)急程序

B、有關(guān)船舶駛離VTS覆蓋區(qū)

C、有關(guān)船舶在VTS覆蓋區(qū)修理導(dǎo)航儀器.

D、VTS外部應(yīng)急程序和有關(guān)船舶駛離VTS覆蓋區(qū)

參考答案：D

87.根據(jù)《直屬海事系統(tǒng)船舶交通管理系統(tǒng)內(nèi)部管理辦法》，VTS中心

應(yīng)明確每個(gè)工作臺(tái)的()，報(bào)直屬海事局核定。

A、監(jiān)管服務(wù)區(qū)域、工作職責(zé)和監(jiān)管服務(wù)要求

B、監(jiān)管服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、工作職責(zé)和監(jiān)管服務(wù)流程

C、監(jiān)管服務(wù)區(qū)域、工作職責(zé)和監(jiān)管服務(wù)流程

D、監(jiān)管服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、工作職責(zé)和監(jiān)管服務(wù)要求

參考答案：A

88.用于船舶建造和營運(yùn)中考慮外界條件限制依據(jù)的船舶尺度是()。

A、最大尺度

B、船型尺度

C、登記尺度

D、理論尺度

參考答案：A

89.根據(jù)《船舶交通服務(wù)值班指南》,VTS中心應(yīng)制定內(nèi)部應(yīng)急程序，以

保障在發(fā)生緊急情況時(shí)VTS值班人員的安全和VTS業(yè)務(wù)的()。

A、持續(xù)性

B、連續(xù)性

C、延續(xù)性

D、影響性

參考答案：B

90.要了解某張海醫(yī)的現(xiàn)行版日期時(shí)可查閱()。

A、現(xiàn)行版航海圖書總目錄

B、月末版航海通告

C、季末版航海通告

D、以上都可以

參考答案：A

91.有關(guān)聯(lián)合服務(wù)，下列說法錯(cuò)誤的是()

A、它只能是一個(gè)非連續(xù)的過程。

B、針對(duì)VTS制定航行計(jì)劃和需協(xié)商機(jī)構(gòu)間行動(dòng)的情況顯得尤為重要。

C、偶發(fā)的緊急服務(wù)協(xié)作,如搜救和污染控制應(yīng)根據(jù)預(yù)先制定的應(yīng)急計(jì)

劃來執(zhí)行,并且在該計(jì)劃中制定了協(xié)作程序和確定了責(zé)任。

D、與相關(guān)機(jī)構(gòu)的協(xié)作是VTS的一種支持行動(dòng)，它將增強(qiáng)船舶交通安全

和效率,環(huán)境保護(hù)和VTS效能,而不增加船舶的報(bào)告負(fù)擔(dān)。

參考答案：A

92.根據(jù)《船舶交通服務(wù)值班指南》，()負(fù)責(zé)支持聯(lián)合行動(dòng)的實(shí)施。

A、值班領(lǐng)導(dǎo)

B、值班長

C、值班員

D、信息員

參考答案：B

93.下列不屬于《1979國際海上搜尋救助公約》對(duì)船舶報(bào)告系統(tǒng)應(yīng)提

供船舶動(dòng)態(tài)的最新信息的要求的是()。

A、減少從與船舶失去聯(lián)系時(shí)至在未收到任何遇險(xiǎn)信號(hào)的情況下開始

搜救行動(dòng)之間的間隔；

B、能迅速查明可能被要求提供援助的船舶；

C、在遇險(xiǎn)人員、船舶或其他航行器的位置不知或不明時(shí)?，能劃出一定

范圍的搜尋區(qū)域；

D、便于迅速協(xié)調(diào)派出合適的救援力量

參考答案：D

94.《國際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》規(guī)定的第1類危險(xiǎn)性物質(zhì)或物品是以

下哪一類？()

A、爆炸品

B、易燃固體

C、遇水放出易燃?xì)怏w的物質(zhì)

D、放射性材料

參考答案：A

95.根據(jù)《船舶交通服務(wù)值班指南》，通信船舶的船舶身份未知時(shí)，可

用()來表明被呼叫船舶身份。

A、船舶呼號(hào)

B、船位

C、船舶種類

D、航向

參考答案：B

96.根據(jù)《船舶交通服務(wù)值班指南》，VTS中心應(yīng)及時(shí)制定并對(duì)外公布

()報(bào)告要求和遵守程序等信息。

A、VTS覆蓋區(qū)

B、VTS覆蓋區(qū)及區(qū)域邊界

C、VTS分區(qū)

D、VTS中心

參考答案：A

97.一經(jīng)宣布告警階段,救助協(xié)調(diào)中心和救助分中心須酌情：()。I.擴(kuò)

大對(duì)失蹤人員、船舶或其他航行器的查詢H.向適當(dāng)搜救服務(wù)部門發(fā)

出報(bào)警

III.并根據(jù)特定事件的情況開始必要行動(dòng)IV.對(duì)位置不明的船舶

開始搜救工作

A、i+n+m

B、i+n+in+w

c、i+in+iv

D、I+II+IV

參考答案：A

98.()應(yīng)確保懸掛其國旗的船舶參與船舶交通服務(wù)并遵守該服務(wù)的規(guī)

定。

A、主管機(jī)關(guān)政府

B、船旗國政府

C、VTS當(dāng)局政府

D、締約國政府

參考答案：D

99.在制定限速標(biāo)準(zhǔn)時(shí)要采取()的原則。

A、安全第一、結(jié)合實(shí)際

B、安全第一、兼顧效率

C、安全為重、結(jié)合實(shí)際

D、安全為重、兼顧船型

參考答案：B

100.《中華人民共和國海上交通安全法》適用的水域是中華人民共和

國()

A、沿海海域

B、通航水域

C、管轄海域

D、內(nèi)水

參考答案：C

101.在向海上遇險(xiǎn)人員提供救援時(shí)，各當(dāng)事國不需考慮遇險(xiǎn)人員的0

因素。

A、國籍

B、身份

C、所處的環(huán)境

D、以上都是

參考答案：D

102.關(guān)于救助的定義描述正確的是()。

A、拯救遇險(xiǎn)人員、為其提供初步的醫(yī)療或其他所需要的服務(wù),并將其

轉(zhuǎn)移到安全地點(diǎn)的行動(dòng)

B、搜尋遇險(xiǎn)人員、為其提供初步的醫(yī)療或其他所需要的服務(wù)

C、拯救遇險(xiǎn)人員、為其提供初步的醫(yī)療或其他所需要的服務(wù)

D、拯救遇險(xiǎn)人員、為其提供避難場(chǎng)所或其他所需要的服務(wù),并將其轉(zhuǎn)

移到安全地點(diǎn)的行動(dòng)

參考答案：A

103.根據(jù)《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》規(guī)定，船舶進(jìn)行散裝液

體污染危害性貨物的過駁作業(yè),應(yīng)當(dāng)事先按照有關(guān)規(guī)定報(bào)經(jīng)()批準(zhǔn)。

A、海事處

B、海事行政主管部門

C、交管中心

D、政務(wù)中心

參考答案：B

104.根據(jù)《中華人民共和國船舶交通服務(wù)質(zhì)量管理體系工作指南》，

建立并提供VTS服務(wù)的海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)建立有關(guān)船舶通過相鄰VTS覆

蓋區(qū)(如適用)的文件化程序或規(guī)定,根據(jù)VTS現(xiàn)有條件對(duì)涉及船粕交

接的信息交換、通信值守、()等管理活動(dòng)進(jìn)行控制，以保障各個(gè)環(huán)節(jié)

和過程按規(guī)定執(zhí)行。

A、助航服務(wù)

B、交通組織

C、船舶監(jiān)控

D、信息服務(wù)

參考答案：C

105.《國家海上搜救應(yīng)急預(yù)案》2009年簡(jiǎn)版根據(jù)可能引發(fā)海上突發(fā)事

件的緊迫程度、危害程度和影響范圍，劃分了不同的級(jí)別的預(yù)警信息

風(fēng)險(xiǎn)等級(jí),其中特宛重大風(fēng)險(xiǎn)信息對(duì)應(yīng)的等級(jí)為？()

A、I

B、II

C、III

D、IV

參考答案：A

106.VTS常規(guī)報(bào)告分成外部及內(nèi)部報(bào)告，以下不屬于外部報(bào)告的是()

A、中國船舶報(bào)告

B、外籍船舶報(bào)告

C、海事巡邏艇的報(bào)告

D、船舶管理公司的報(bào)告

參考答案：C

107.完整的潮汐科學(xué),其研究對(duì)象不包括下面哪一項(xiàng)()。

A、地潮

B、海潮

C、風(fēng)暴潮

D、氣潮

參考答案：C

108.在宣布不明階段后,救助協(xié)調(diào)中心或救助分中心,視情而定，須開

始查詢以確定人員、船舶或其他航行器的安全,或須宣布進(jìn)入。。

A、緊急階段

B、告警階段

C、遇險(xiǎn)階段

D、救援階段

參考答案：B

109.根據(jù)《中華人民共和國船舶交通服務(wù)質(zhì)量管理體系工作指南》建

立并提供VTS服務(wù)的海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)建立文件化程序或規(guī)定,對(duì)VTS

設(shè)備設(shè)施的管理進(jìn)行控制。以下關(guān)于建立程序錯(cuò)誤的是0?

A、設(shè)備運(yùn)行，包括所有止常和應(yīng)急程序

B、設(shè)備可用度標(biāo)準(zhǔn)的確定

C、維修和故障的分類和優(yōu)先順序

D、所有傳感器在規(guī)定的容許偏差級(jí)別外的校正

參考答案：D

110.根據(jù)《水上交通管制辦法》，水上交通管制的主要措施不包括：（）。

A、劃定水上交通管制區(qū)

B、封航,禁止錨（停）泊

C、雙向通航

D、限制航行，限制通過船舶的時(shí)間、種類、尺度、航速

參考答案：C

11L根據(jù)直屬海事系統(tǒng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)系列教材《設(shè)備運(yùn)行監(jiān)控》，以下不

屬于VTS、AIS與CCTV集成聯(lián)動(dòng)監(jiān)控技術(shù)的特點(diǎn)的是（）。

A、能快速準(zhǔn)確地選取距離目標(biāo)最近的攝像機(jī)對(duì)準(zhǔn)目標(biāo)進(jìn)行跟蹤；

B、只自動(dòng)跟蹤單個(gè)目標(biāo)船舶；

C、自動(dòng)選取最合適的攝像機(jī)，以接力的方式對(duì)目標(biāo)船舶進(jìn)行全程跟蹤

拍攝；

D、具有智能航線預(yù)測(cè)功能。

參考答案：B

112.根據(jù)《船舶交通服務(wù)值班指南》，配備。個(gè)以上值班臺(tái)的,每個(gè)工

作班次至少配備。名信息員。

A、3,1

B、4,1

C、3,2

D、4,2

參考答案：D

113.當(dāng)水深()時(shí),產(chǎn)生明顯的淺水效應(yīng)。

A、大于1.5倍吃水

B、小于1.5倍吃水

C、大于2倍吃水

D、小于2倍吃水

參考答案：D

114.下列不屬于搜救服務(wù)職責(zé)的是()。

A、醫(yī)療保險(xiǎn)

B、提供醫(yī)療咨詢

C、初步的醫(yī)療援助

D、醫(yī)療移送

參考答案：A

115.船舶交通服務(wù)的使用，僅在沿海國家0所屬的海域內(nèi)才可作為強(qiáng)

制性要求。

A、港口

B、內(nèi)水

C、領(lǐng)海

D、專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)

參考答案：C

116.根據(jù)《水上交通管制辦法》，水上交通管制()的，海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)

及時(shí)通過甚高頻、海岸電臺(tái)或其他有效途徑對(duì)外公告。

A、變更

B、取消

C、撤銷

D、變更或取消

參考答案：D

117.一般港內(nèi)船速要比海上船速低,其主要原因包括：()

A、港內(nèi)航行阻力增大,為了減小主機(jī)扭矩而降低船速；

B、港內(nèi)航行阻力增大，為了增大主機(jī)扭矩而降低船速；

C、港內(nèi)航行阻力減小,為了減小主機(jī)扭矩而降低船速；

D、港內(nèi)航行阻力減小，為了增大主機(jī)扭矩而降低船速。

參考答案：A

118.《港口危險(xiǎn)貨物安全管理規(guī)定》，船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物進(jìn)出港口向

海事管理機(jī)構(gòu)辦理申報(bào)手續(xù)。海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)及時(shí)將有關(guān)申報(bào)信息

通報(bào)()。

A、所在地港口行政管理部門

B、交通運(yùn)輸部海事局

C、交通運(yùn)輸部水運(yùn)司

D、當(dāng)?shù)亟还苤行?/p>

參考答案：A

119.()是風(fēng)險(xiǎn)的基本構(gòu)成要素。

A、風(fēng)險(xiǎn)原因、風(fēng)險(xiǎn)事件、風(fēng)險(xiǎn)結(jié)果

B、風(fēng)險(xiǎn)因素、風(fēng)險(xiǎn)過程、風(fēng)險(xiǎn)結(jié)果

C、風(fēng)險(xiǎn)原因、風(fēng)險(xiǎn)過程、風(fēng)險(xiǎn)結(jié)果

D、風(fēng)險(xiǎn)因素、風(fēng)險(xiǎn)事件、風(fēng)險(xiǎn)結(jié)果

參考答案：D

120.VTS值班人員取得操作員證書后，在履行操作員職責(zé)前，還需進(jìn)行

()培訓(xùn)。

A、崗位培訓(xùn)

B、在職培訓(xùn)

C、操作培訓(xùn)

D、更新培訓(xùn)

參考答案：A

121.人的心理素質(zhì)不包含下列的哪些內(nèi)容0

A、心理品質(zhì)

B、心理行為

C、心理特點(diǎn)

D、觀察力

參考答案：D

122?根據(jù)直屬海事系統(tǒng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)系列教材《設(shè)備運(yùn)行監(jiān)控》，MMSI(海

上移動(dòng)業(yè)務(wù)識(shí)別)、船名和呼號(hào)、船長和船寬、船舶總噸、船舶類型

及定位天線位置屬于IMO指定AIS發(fā)送四類信息中的()。

A、船舶靜態(tài)信息

B、船舶動(dòng)態(tài)信息

C、與航行有關(guān)信息

D、與安全有關(guān)的短信息

參考答案：A

123.TheVTSSupervisorisnotresponsiblefor()theoperationalacti

vitiesoftheVTSOperators.

A、doing

B、assisting

C、co-ordinating

D>managing

參考答案：A

124.根據(jù)《水上交通管制辦法》，水上交通管制變更或取消的，()應(yīng)及

時(shí)通過甚高頻、海岸電臺(tái)或其他有效途徑對(duì)外公告。

A、海事局

B、航道局

C、港務(wù)局

D、海事管理機(jī)構(gòu)

參考答案：D

125.根據(jù)《船舶交通服務(wù)值班指南》，VTS中心發(fā)出的()均不影響船長

或引航員的法定責(zé)任與職責(zé)。

A、引航信息

B、氣象信息

C、任何信息

D、水文信息

參考答案：C

126.某輪吃水9.3米,富裕水深0.7米,海圖水深7米,海圖基準(zhǔn)面在

海圖平均海面下2.2米，潮高基準(zhǔn)面在平均海面下2.0米，通過該地

所需潮高為()。

A、3.0米

B、3.2米

C、2.8米

D、都不對(duì)

參考答案：C

127.以下()為液化石油氣船的英文縮寫。

A、LPG

B、LNG

C、LCG

D、LCT

參考答案：A

128.根據(jù)《船舶交通服務(wù)值班指南》，船舶存在擱淺或碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí),應(yīng)

請(qǐng)求,VTS中心可提供()。

A、信息服務(wù)

B、助航服務(wù)

C、交通組織服務(wù)

D、聯(lián)合服務(wù)

參考答案：B

129.關(guān)于建立船舶報(bào)告制，以下說法不正確的是()。

A、應(yīng)將要滿足的要求和遵循的程序的全部細(xì)節(jié)通知航海者

B、應(yīng)清楚說明適用的船舶類型和適用區(qū)域

C、應(yīng)清楚說明提交報(bào)告的時(shí)間和地理位置

D、應(yīng)清楚說明負(fù)責(zé)該報(bào)告制運(yùn)作的代理公司和提供服務(wù)的詳情

參考答案：D

130.根據(jù)《船舶交通服務(wù)值班指南》，配備()個(gè)以下值班臺(tái)的,每個(gè)工

作班次至少配備0名信息員。

A、3,1

B、4,1

C、3,2

D、4,2

參考答案：B

131.根據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》，海上搜救中心接到險(xiǎn)

情報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)立即進(jìn)行核實(shí)，及時(shí)組織、協(xié)調(diào)、指揮政府有關(guān)部門、

專業(yè)搜救隊(duì)伍、社會(huì)有關(guān)單位等各方力量參加搜救,并指定()。

A、遠(yuǎn)程指揮

B、現(xiàn)場(chǎng)指揮

C、搜救指揮

D、協(xié)調(diào)人員

參考答案：B

132.Howdoyoureadme?()

A、badsignal,strengthONE

B、fairsignal,strengthFIVE

C、goodsignal,strengthTWO

D、poorsignal,strengthTHREE

參考答案：A

133.VTS的主要目標(biāo)不包括()

A、幫助港口改善工作環(huán)境

B、在可航行水道的安全使用上給予航海者幫助

C、為商業(yè)和休閑活動(dòng)提供暢通保障

D、有利于保護(hù)海洋及周邊環(huán)境免受污染

參考答案：A

134.根據(jù)直屬海事系統(tǒng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)系列教材《設(shè)備運(yùn)行監(jiān)控》，雷達(dá)的

()表示區(qū)分距離相同但方位略有不同的兩個(gè)相鄰目標(biāo)的能力。

A、方位分辨力

B、距離分辨力

C、最大作用距離

D、最小作用距離

參考答案：A

135.搜救行動(dòng)的終止和中斷應(yīng)由()決定。

A、海事部門

B、地方政府應(yīng)急辦公室

C、救助協(xié)調(diào)中心現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)人

D、其他指定當(dāng)局

參考答案：C

136.航道是指沿海、江河、湖泊、運(yùn)河內(nèi)船舶、排筏可以通航的水域,

下列哪一項(xiàng)不是航道組成條件()。

A、通航水域

B、助航設(shè)施

C、水域條件

D、移動(dòng)式平臺(tái)

參考答案：D

137.根據(jù)《船舶交通服務(wù)值班指南》，特殊船舶航行對(duì)其他船舶造成

影響時(shí),VTS中心應(yīng)提供0。

A、信息服務(wù)

B、助航服務(wù)

C、交通組織服務(wù)

D、聯(lián)合服務(wù)

參考答案：c

138.從鋼船船殼外板和主甲板內(nèi)緣丈量的裸船體尺度,稱為()。

A、最大尺度

B、船型尺度

C、登記尺度

D、計(jì)算尺度

參考答案：B

139.Whenvisibilityisrestrieted()wecansayitisrestrietedvisib

ility.

A、b)dongdistance

B、bythedarknessatnight

C、byavesselinfront

D>byfogorfal1ingsnow

參考答案：D

140.根據(jù)《中華人民共和國船舶交通服務(wù)質(zhì)量管理體系工作指

南》，VTS中心收集和記錄的傳感器數(shù)據(jù)的主要來源不包括：()

A、雷達(dá)

B、CCTV

C、AIS

D、VHF語音信息

參考答案：D

141.Thel978STCWConventionwasthe()toestablishbasicrequiremen

tsontraining,certificationandwatchkeepingforseafarersonanin

ternationallevel.

A、first

B、second

C、third

D、fourth

參考答案：A

142.根據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》，其他任何單位、個(gè)人

發(fā)現(xiàn)或者獲悉海上險(xiǎn)情的,應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告0。

A、海上搜救中心

B、海事管理機(jī)構(gòu)

C、沿海省級(jí)以上地方人民政府

D、沿?？h級(jí)以上地方人民政府

參考答案：A

143.熱帶氣旋中心位置定位精度說明中的“PSNFAIR”表示()。

A、位置準(zhǔn)確，誤差小于20nmile

B、位置較準(zhǔn)確，誤差20、40nmile

C、位置不準(zhǔn)確，誤差大于40nmile

D、位置不準(zhǔn)確，誤差大于50nmile

參考答案：B

144.根據(jù)《中華人民共和國船舶交通服務(wù)質(zhì)量管理體系工作指南》，

質(zhì)量管理體系的基本要求包括質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)、()、記錄控制、

評(píng)估和改進(jìn)措施、文件控制。

A、目標(biāo)控制

B、內(nèi)容控制

C、監(jiān)控與分析

D、管理活動(dòng)

參考答案：A

145.VTS與其他助航設(shè)施相比最顯著的不同是其()

A、主動(dòng)性

B、科技性

C、智能性

D、有效性

參考答案：A

146.當(dāng)船舶具有穩(wěn)性時(shí),船舶的()。

A、浮心在穩(wěn)心之上

B、重心在穩(wěn)心之上

C、穩(wěn)心在重心之上

D、重心和穩(wěn)心重合

參考答案：C

147.根據(jù)直屬海事系統(tǒng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)系列教材《設(shè)備運(yùn)行監(jiān)控》，雷達(dá)的

基本功能主要有如下功能但不包括()。

A、探測(cè)

B、定位

c^顯示

D、廣播

參考答案：D

148.()根據(jù)職責(zé)，結(jié)合海上搜救應(yīng)急反應(yīng)行動(dòng)實(shí)際情況,承擔(dān)海上搜

救應(yīng)急反應(yīng)、搶險(xiǎn)救災(zāi)、支持保障、善后處理等應(yīng)急工作。

A、國家海上搜救部級(jí)聯(lián)席會(huì)議成員單位

B、中國海上搜救中心

C、中華人民共和國海事局

D、中華人民共和國交通運(yùn)輸部

參考答案：A

149.()isthehighesttechnicalbodyoftheOrganization.

A、TheMarineEnvironmentProtectionmittee

B、TheMaritimeSafetymittee

C、TheLegalmittee

D、TheTechnicalCo-operationmittee

參考答案：B

150.根據(jù)《交通運(yùn)輸部海事局關(guān)于開展VTS覆蓋區(qū)零事故行動(dòng)的指導(dǎo)

意見》(海通航[2015]122號(hào))，()是指全面推動(dòng)質(zhì)量管理體系在VTS管

理領(lǐng)域的運(yùn)行和完善，進(jìn)一步打造VTS值班標(biāo)準(zhǔn)化、裝備現(xiàn)代化、管

理信息化和操作精細(xì)化的工作格局。

A、堅(jiān)持“三化”統(tǒng)領(lǐng)

B、堅(jiān)持分步實(shí)施

C、堅(jiān)持全員參與

D、堅(jiān)持規(guī)范管理

參考答案：D

151.《船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物安全監(jiān)督管理規(guī)定》船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物進(jìn)、

出港口，或者在港口過境停留，應(yīng)當(dāng)。，直接或者通過代理人向海事管

理機(jī)構(gòu)辦理申報(bào)手續(xù),經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)后,方可進(jìn)、出港口。

A、在進(jìn)、出港口之前提前48小時(shí)

B、在進(jìn)、出港口之前提前72小時(shí)

C、在進(jìn)、出港口之前提前24小時(shí)

D、在進(jìn)、出港口之前提前4小時(shí)

參考答案：C

152.風(fēng)險(xiǎn)管理中，哪類損失可以歸為直接損失()？

A、人身傷害

B、額外費(fèi)用損失

C、收入損失

D、責(zé)任損失

參考答案：A

153.現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)人是指0。

A、被指定在某個(gè)特定區(qū)域內(nèi)協(xié)調(diào)搜救行動(dòng)的人員

B、救助協(xié)調(diào)中心負(fù)責(zé)人

C、在搜救現(xiàn)場(chǎng)組織指揮搜救行動(dòng)的人員

D、第一到達(dá)搜救現(xiàn)場(chǎng)參與搜救的人員

參考答案：A

154.根據(jù)《船舶交通服務(wù)值班指南》,不同分區(qū)間船舶造成0時(shí),值班

員應(yīng)相互告知。

A、對(duì)遇局面

B、交叉會(huì)遇局面

C、追越局面

D、危險(xiǎn)局面

參考答案：D

155.VTS工作壓力主要來自什么方面()？

A、即時(shí)性和時(shí)間緊迫性，工作量大

B、職業(yè)成就感

C、個(gè)人價(jià)值觀

D、個(gè)人人生觀

參考答案：A

156?根據(jù)直屬海事系統(tǒng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)系列教材《設(shè)備運(yùn)行監(jiān)控》，CCTV視

頻監(jiān)控子系統(tǒng)()一般由幾臺(tái)或多臺(tái)監(jiān)視器(或帶視頻輸入的普通電視

機(jī))組成。

A、攝像機(jī)部分

B、控制部分

C、顯示部分

D、傳輸部分

參考答案：C

157.根據(jù)《船舶交通服務(wù)值班指南》，（）是指除聯(lián)合服務(wù)外,為促進(jìn)相

關(guān)部門與單位有效運(yùn)作,VTS中心利用其信息、人員和設(shè)備上的優(yōu)勢(shì)

進(jìn)行的支持服務(wù)。

A、信息服務(wù)

B、助航服務(wù)

C、其他服務(wù)

D、支持聯(lián)合行動(dòng)

參考答案：C

158.根據(jù)《船舶交通服務(wù)值班指南》，（）協(xié)助開展支持聯(lián)合行動(dòng)。

A、值班領(lǐng)導(dǎo)

B、值班長

C、值班員

D、信息員

參考答案：C

159.根據(jù)《國家海上搜救應(yīng)急預(yù)案》2009年簡(jiǎn)版之規(guī)定，中國海上搜

救中心直接接到海上突發(fā)事件報(bào)警，應(yīng)該立即通知搜救責(zé)任區(qū)的哪一

機(jī)構(gòu)？（）

A、直屬海事局

B、省級(jí)海上搜救機(jī)構(gòu)

C、分支海事局

D、市級(jí)海上搜救機(jī)構(gòu)

參考答案：B

160.大多數(shù)海上事故是()因素造成的。

A、人為

B、船舶

C、氣象

D、海況

參考答案：A

161.英文遇險(xiǎn)、緊急、安全信文開始分別用什么單詞？()

A、SECURITEMAYDAYPANPAN

B、MAYDAYPANPANSECURITE

C、PANPANMAYDAYSECURITE

D、PANPANSECURTTEMAYDAY

參考答案：B

162.沒有任命VTS管理人員的地方，()可以負(fù)責(zé)VTS中心的日常運(yùn)行。

A、值班員

B、綜合辦公室領(lǐng)導(dǎo)

C、值班長

D、直屬海事局領(lǐng)導(dǎo)

參考答案：C

163.根據(jù)《交通運(yùn)輸部海事局關(guān)于開展VTS覆蓋區(qū)零事故行動(dòng)的指導(dǎo)

意見》(海通航［2015U22號(hào))，下列哪項(xiàng)不屬于加強(qiáng)VTS人才隊(duì)伍的

“革命化”建設(shè)的內(nèi)容？()

A、選優(yōu)、配齊合格的VTS值班人員

B、培養(yǎng)專業(yè)素養(yǎng)高、技術(shù)能力強(qiáng)的人才隊(duì)伍

C、深入推進(jìn)VTS文化建設(shè)和革命精神培樹

D、推進(jìn)VTS值班標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)

參考答案：D

164.為了有效完成海上搜尋救助，《1979國際海上搜尋和救助公約》

1998年修正案要求各當(dāng)事國須建立0。

A、海上援助中心

B、海上救援中心

C、海上搜救指揮中心

D、救助協(xié)調(diào)中心和分中心

參考答案：D

165.船舶進(jìn)口時(shí);航道燈顯示為0?

A、左紅右綠

B、左綠右紅

C、左黃右綠

D、左綠右黃

參考答案：A

166.船舶接送引航員時(shí)，通常引航梯應(yīng)放在：（）

A、上風(fēng)舷側(cè)，或風(fēng)浪較小的一舷

B、下風(fēng)舷側(cè)，或風(fēng)浪較小的一舷

C、上風(fēng)舷側(cè)，或風(fēng)浪較大的一舷

D、下風(fēng)舷側(cè)，或風(fēng)浪較大的一舷

參考答案：B

167.下列哪項(xiàng)是對(duì)危險(xiǎn)貨物定義的具體要求：（）。

①.具有易燃、易爆炸、腐蝕、毒害、放射射線等性質(zhì)

②.能引起人身傷亡和財(cái)產(chǎn)毀損、環(huán)境污染

③,在運(yùn)輸、裝卸、保管過程中需要特別防護(hù)

A、①②

B、①③

C、②③

D、①②③

參考答案：D

168.STCW公約各條款由STCW規(guī)則的各章節(jié)作為支撐，以下說法錯(cuò)誤

的是：（）

A、規(guī)則A部分是強(qiáng)制性的

B、規(guī)則B部分是建議性的

C、規(guī)則A部分是建議性的

D、規(guī)則A和規(guī)則B規(guī)定的性質(zhì)不同

參考答案：C

169.較大風(fēng)險(xiǎn)信息以（）預(yù)警信號(hào)表示并發(fā)布。

A、紅色

B、橙色

C、黃色

D、藍(lán)色

參考答案：C

170.根據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》，對(duì)在特定水域多航次

從事散裝液體危險(xiǎn)貨物過駁作業(yè)的船舶,海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)自收到申

請(qǐng)之日起()個(gè)工作日內(nèi)作出許可或者不予許可的決定。

A、八小時(shí)

B、十二小時(shí)

C、二十四小時(shí)

D、四十八小時(shí)

參考答案：C

171.在開展國家間的合作時(shí)，當(dāng)事國應(yīng)給予其救助協(xié)調(diào)中心一定的授

權(quán)，下列不屬于授權(quán)范圍的是()。

A、為其他救助協(xié)調(diào)中心提供必要的援助,或直接參與海上搜尋救助行

動(dòng)

B、對(duì)于僅為搜尋為目的的船舶、航空器、人員或設(shè)備進(jìn)入或越過其

領(lǐng)?；蝾I(lǐng)土給予必要的許可

C、與相應(yīng)的海關(guān)、移民、衛(wèi)生或其他當(dāng)局作出加速此種進(jìn)入的必要

安排

D、與其他救助協(xié)調(diào)中心合作做出必要安排，以便為海上遇險(xiǎn)人員確定

最合適的下船地點(diǎn)

參考答案：A

172.關(guān)于證書再有效以下說法錯(cuò)誤的是：0

A、證書再有效培訓(xùn)是由主管機(jī)關(guān)和/或VTS當(dāng)局要求的培訓(xùn)

B、證書再有效培訓(xùn)目的是為了使VTS操作員證書重新生效

C、證書再有效培訓(xùn)每年都需要進(jìn)行

D、證書再有效的周期由主管機(jī)關(guān)和/或VTS當(dāng)局確定

參考答案：C

173.VTS的目的不包括：（）

A、促進(jìn)航行安全和效率

B、保護(hù)海上人命安全以及保護(hù)海洋環(huán)境和/或附近岸上區(qū)域

C、保護(hù)工地和海上設(shè)施免受海上交通可能帶來的不利影響

D、提升提高港口碼頭裝卸效益

參考答案：D

174.根據(jù)《國家海上搜救應(yīng)急預(yù)案》2009年簡(jiǎn)版之規(guī)定，哪一機(jī)構(gòu)應(yīng)

該主動(dòng)承擔(dān)應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)的職責(zé)，并啟動(dòng)預(yù)案反應(yīng)。（）

A、中國海事局

B、省級(jí)海上搜救機(jī)構(gòu)

C、中國海上搜救中心

D、最初接警的海上搜救機(jī)構(gòu)

參考答案：D

175.根據(jù)《直屬海事系統(tǒng)船舶交通管理系統(tǒng)內(nèi)部管理辦法》，各級(jí)海

事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)保證VTS值班人員依法享有國家規(guī)定的（）的權(quán)利。對(duì)因

工作需要不能安排休假的，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定給予相應(yīng)補(bǔ)休或補(bǔ)貼。

A、年休假和各種法定假日休假

B、年休假、探親假和各種法定假日休假

C、探親假和各種法定假日休假

D、年休假、探親假

參考答案：B

176.根據(jù)《交通運(yùn)輸部海事局關(guān)于開展VTS覆蓋區(qū)零事故行動(dòng)的指導(dǎo)

意見》（海通航[2015]122號(hào)），（）是指加強(qiáng)科技人員對(duì)VTS發(fā)展的支

持力度，加大VTS系統(tǒng)國際交流力度，充分引進(jìn)和吸收國際國內(nèi)VT5先

進(jìn)的管理理念,破除傳統(tǒng)管理理念局限,加強(qiáng)制度創(chuàng)新、管理理念創(chuàng)新,

實(shí)現(xiàn)用現(xiàn)代化的管理理念來運(yùn)行現(xiàn)代化的VTS系統(tǒng)。

A、提高海事科技的開發(fā)應(yīng)用水平

B、全力推進(jìn)VTS系統(tǒng)大數(shù)據(jù)應(yīng)用

C、培育VTS運(yùn)行的現(xiàn)代化管理理念

D、強(qiáng)化VTS質(zhì)量管理體系運(yùn)行管理

參考答案：C

177.在風(fēng)險(xiǎn)管理中,通常我們將損失分為兩種形態(tài)，即0。

A、一般損失、重大損失

B、可控?fù)p失、不可控?fù)p失

C、直接損失、間接損失

D、有形損失、無形損失

參考答案：C

178.下列哪項(xiàng)不屬于VTS管理的輔助手段()？

A、港口國檢查

B、AIS系統(tǒng)

C、CCTV系統(tǒng)

D、無線電定位儀

參考答案：A

179.船舶滿舵旋回時(shí)的反移量約為船長的1/100左右，當(dāng)船首轉(zhuǎn)過()

個(gè)羅經(jīng)點(diǎn)左右時(shí),反移量最大。

A、1

B、2

C、3

D、4

參考答案：A

180.根據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》，載運(yùn)危險(xiǎn)貨物船舶申

請(qǐng)辦理一定期限內(nèi)多次進(jìn)出港口許可時(shí),期限不超過0。

A、七日

B、十日

C、十四日

D、三十日

參考答案：D

181.根據(jù)《中華人民共和國船舶交通服務(wù)質(zhì)量管理體系工作指南》，

建立并提供VTS服務(wù)的海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)建立VTS覆蓋區(qū)不良環(huán)境條

件下交通管制的文件化程序或規(guī)定，并根據(jù)船舶特性和當(dāng)?shù)氐乩項(xiàng)l件

對(duì)船舶動(dòng)態(tài)的()、禁止或報(bào)告的附加要求等管理活動(dòng)進(jìn)行控制，以保

障各個(gè)環(huán)節(jié)和過程按規(guī)定執(zhí)行。

A、限制

B、監(jiān)控

C、限制和監(jiān)控

D、評(píng)估

參考答案：A

182.根據(jù)《船舶交通服務(wù)值班指南》，船舶進(jìn)入VTS覆蓋區(qū)時(shí),VTS中

心值班人員應(yīng)()。

①接收船舶報(bào)告②對(duì)船舶進(jìn)行標(biāo)識(shí)③提供信息服務(wù)④進(jìn)行信息評(píng)估

A、①

B、①②

C、①③④

D、①②③④

參考答案：D

183.根據(jù)《直屬海事系統(tǒng)船舶交通管理系統(tǒng)內(nèi)部管理辦法》，下面

哪個(gè)不是值班主任的職責(zé)()。

A、負(fù)責(zé)本班次內(nèi)VTS運(yùn)行管理和相關(guān)業(yè)務(wù)處理，以及海事系統(tǒng)內(nèi)

外的協(xié)調(diào)聯(lián)系

B、執(zhí)行VTS中心各項(xiàng)規(guī)章制度和工作程序

C、核準(zhǔn)進(jìn)出港船舶航行計(jì)劃

D、按照職責(zé)分工，處置水上應(yīng)急事項(xiàng)

參考答案：B

184.《國家海上搜救應(yīng)急預(yù)案》2009年簡(jiǎn)版根據(jù)可能引發(fā)海上突

發(fā)事件的緊迫程度、危害程度和影響范圍,劃分了不同的級(jí)別的預(yù)

警信息風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)，其中“黃色”預(yù)警信號(hào)對(duì)應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)信息為？()

A、較大風(fēng)險(xiǎn)信息

B、一般風(fēng)險(xiǎn)信息

C、重大風(fēng)險(xiǎn)信息

D、特別重大風(fēng)險(xiǎn)信息

參考答案：A

185.與船舶操縱性有關(guān)的主尺度比是()。

A、長寬比

B、長度吃水比

C、型寬吃水比

D、型深吃水比

參考答案：B

186.VTS航行計(jì)劃是VTS當(dāng)局和0相互認(rèn)可的在VTS覆蓋水域內(nèi)

移動(dòng)船舶的計(jì)劃。

A、船長

B、代理

C、船東

D、港口

參考答案：A

187.實(shí)施VTS的作用不包括：（）

A、能夠?qū)Υ斑M(jìn)行識(shí)別和監(jiān)控

B、能夠?qū)Υ皠?dòng)態(tài)做出合適的戰(zhàn)略性計(jì)劃

C、能夠提供航行信息和幫助

D、對(duì)海洋漁業(yè)做出貢獻(xiàn)

參考答案：D

188.根據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》，海上渡口所在地的

0應(yīng)當(dāng)建立健全渡口安全管理責(zé)任制，制定海上渡口的安全管理

辦法,監(jiān)督、指導(dǎo)海上渡口經(jīng)營者落實(shí)安全主體責(zé)任，維護(hù)渡運(yùn)秩

序，保障渡運(yùn)安全。

A、縣級(jí)以上地方人民政府

B、海事管理機(jī)構(gòu)

C、交通運(yùn)輸主管部門

D、航道管理部門

參考答案：A

189.根據(jù)直屬海事系統(tǒng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)系列教材《設(shè)備運(yùn)行監(jiān)控》，雷達(dá)

最大作用距離與以下因素有關(guān)但不包括0。

A、發(fā)射功率

B、接收機(jī)門限功率（靈敏度）

C、天線增益和目標(biāo)的雷達(dá)反射截面積

D、掃描周期

參考答案：D

190.根據(jù)《交通運(yùn)輸部海事局關(guān)于開展VTS覆蓋區(qū)零事故行動(dòng)的

指導(dǎo)意見》(海通航[2015]122號(hào))，以VTS品牌創(chuàng)建活動(dòng)為載體,積

極倡導(dǎo)和傳播“()”的革命精神，把VTS值班人員培養(yǎng)成為素質(zhì)優(yōu)

良、作風(fēng)頑強(qiáng)、具有強(qiáng)烈的奉獻(xiàn)精神和責(zé)任意識(shí)的海事人才隊(duì)伍。

A、敢于擔(dān)當(dāng)、樂于奉獻(xiàn)

B、敢為人先、樂于奉獻(xiàn)

C、敢于擔(dān)當(dāng)、服務(wù)人民

D、敢于奉獻(xiàn)、樂于助人

參考答案：A

191.勻速前進(jìn)中的船舶主機(jī)停車后，其速度隨時(shí)間變化的情況

為：()

A、呈線性變化,逐漸降速為零

B、呈線性變化，逐漸降速為定常值

C、呈非線性變化,開始降速較快,而后下降率變低,逐漸降速為零

D、呈非線性變化,開始降速較慢,而后下降率加快,逐漸降速為零

參考答案：C

192.當(dāng)船舶首尾部的裝載在船體中心線兩側(cè)不對(duì)稱時(shí)，或當(dāng)船舶

在斜浪中航行時(shí),都會(huì)在船體上產(chǎn)生作用，稱為()。

A、縱向強(qiáng)度

B、橫向強(qiáng)度

C、扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度

D、局部強(qiáng)度

參考答案：C

193.搜救區(qū)域是與某一個(gè)救助協(xié)調(diào)中心相關(guān)聯(lián)的、并在其中提供

搜救服務(wù)的劃定()的區(qū)域。

A、搜救范圍

B、搜尋范圍

C、救助范圍

D、明確范圍

參考答案：D

194.根據(jù)《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急計(jì)劃管理辦法》規(guī)定,生產(chǎn)經(jīng)營單位

制定的應(yīng)急計(jì)劃應(yīng)當(dāng)至少()修訂一次，計(jì)劃修訂情況應(yīng)有記錄并

歸檔。

A、每一年

B、每兩年

C、每三年

D、每半年

參考答案：C

195.臺(tái)風(fēng)眼區(qū)的天氣及海況特點(diǎn)是。。

A、大風(fēng)、大浪

B、大風(fēng)、輕浪

C、微風(fēng)少云、金字塔浪

D、暴雨、金字塔浪

參考答案：C

196.船舶流常用兩個(gè)物理量來表征,交通量和0。

A、交通密度

B、交通速度

C、交通流寬度

D、交通流方向

參考答案：A

197.下列選項(xiàng)中，()不是風(fēng)險(xiǎn)的特點(diǎn)。

A、損害性

B、相對(duì)性

C、確定性

D、客觀性

參考答案：C

198.云消散的主要條件是()。

A、上升運(yùn)動(dòng)

B、下沉運(yùn)動(dòng)

C、水平運(yùn)動(dòng)+水汽

D、上升運(yùn)動(dòng)+水汽

參考答案：B

199.0是VTS管理船舶交通的主要形式,也是基本形式。

A、信息服務(wù)

B、交通組織

C、助航服務(wù)

D、支持聯(lián)合行動(dòng)

參考答案：A

200.根據(jù)《船舶交通服務(wù)值班指南》，船舶離開分區(qū)，值班員應(yīng)采用

有效方式通知（）。

A、信息員

B、相鄰分區(qū)值班員

C、值班長

D、下一分區(qū)值班員

參考答案：D

201.根據(jù)直屬海事系統(tǒng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)系列教材《設(shè)備運(yùn)行監(jiān)控》，CCTV

視頻監(jiān)控子系統(tǒng)的（）是整個(gè)系統(tǒng)的“心臟”和“大腦”，是實(shí)現(xiàn)

整個(gè)系統(tǒng)功能的指揮中心。

A、攝像機(jī)部分

B、控制部分

C、顯示部分

D、傳輸部分

參考答案：B

202.在北半球,熱帶氣旋的危險(xiǎn)半圓是指：（）。

A、左半圓

B、右半圓

C、前半圓

D、后半圓

參考答案：B

203.根據(jù)直屬海事系統(tǒng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)系列教材《設(shè)備運(yùn)行監(jiān)控》，雷達(dá)

根據(jù)直屬海事系統(tǒng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)系列教材《設(shè)備運(yùn)行監(jiān)控》，的主要用

途主要有以下作用但不包括0。

A、監(jiān)視船舶航行及發(fā)現(xiàn)違章行為

B、監(jiān)視航路標(biāo)志及錨泊情況

C、提供船舶動(dòng)態(tài)信息；

D、提供船舶船名和載運(yùn)貨物類別；

參考答案：D

204.TMOremendsaminimumof()da)^sforothcrshoresideactivitie

s(suchasSAR)asthetimeperiodtoallowforthefullretrievalofd

atapostincident/accident.

A、25

B、30

C、15

D、60

參考答案：B

205.《直屬海事系統(tǒng)船舶交通管理系統(tǒng)內(nèi)部管理辦法》中“VTS區(qū)

域”是指由()劃定并公布的,VTS系統(tǒng)可以實(shí)施有效管理和服務(wù)的

區(qū)^

A、交通運(yùn)輸部海事局

B、直屬海事局

C、設(shè)有VTS的海事管理機(jī)構(gòu)

D、主管機(jī)關(guān)

參考答案：D

206.助航服務(wù)是提供()的信息服務(wù)或交通組織服務(wù)。

A、必要

B、基本

C、額外

D、分內(nèi)

參考答案：C

207.判斷下面句子是哪種VTS信文：Peiro輪，這里是VTS-

Goldwing輪預(yù)計(jì)在XX浮筒附近從你船西側(cè)追越。()

A、警告

B、指令

C、信息

D、意圖

參考答案：C

208.根據(jù)《船舶交通服務(wù)值班指南》，以下屬于值班長交接內(nèi)容的

是()。

A、本工作臺(tái)設(shè)備的運(yùn)行異常情況

B、操作程序的變化或是工作的最新要求

C、航行計(jì)劃編制情況

D、航行計(jì)劃的執(zhí)行

參考答案：B

209.以下哪項(xiàng)()不是VTS值班人員在提供信息服務(wù)時(shí)必須注意的

問題？

A、提供的信息是否滿足船舶航行安全的要求

B、提供的信息應(yīng)注意時(shí)效性

C、要注意信息發(fā)送的方式

D、提供的信息要確保船舶收到

參考答案：D

210.根據(jù)直屬海事系統(tǒng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)系列教材《設(shè)備運(yùn)行監(jiān)控》，雨雪

抑制［FTC］的最佳數(shù)值要設(shè)定在:讓屏幕上面靠近雷達(dá)周圍的雜波

正好消失。如果輸入的數(shù)值太()，小目標(biāo)就可能跟蹤不到；而輸入

的數(shù)值太()，有可能產(chǎn)生假回波。

A、大大

B、小小

C、大小

D、小大

參考答案：C

211.關(guān)于VTS規(guī)劃和組織中其他需要考慮的事項(xiàng)，以下說法不正確

的是0

A、考慮船舶的數(shù)量時(shí),不需要考慮船舶的大小,種類,裝備,操縱性,

空間分配和貨物。

B、港口的運(yùn)營必須高效及時(shí)并滿足用戶需要，但這些運(yùn)營必須不

能違背港口安全運(yùn)營。

C、大量不確定的抵離港船舶會(huì)對(duì)港口的生存能力造成相當(dāng)大的不

良影響。

D、一些港口，如渡口和集裝箱碼頭，按確定計(jì)劃運(yùn)營，就要維持全

天候運(yùn)營。

參考答案：A

212.根據(jù)《國家海上搜救應(yīng)急預(yù)案》2009年簡(jiǎn)版的分級(jí)應(yīng)急響應(yīng)

原則，無論何種情況下，均不免除以下哪個(gè)機(jī)構(gòu)對(duì)其搜救責(zé)任區(qū)內(nèi)

海上突發(fā)事件全面負(fù)責(zé)的責(zé)任？()

A、搜救責(zé)任區(qū)內(nèi)最低一級(jí)海上搜救機(jī)構(gòu)

B、搜救責(zé)任區(qū)內(nèi)省級(jí)海上搜救機(jī)構(gòu)

C、搜救責(zé)任區(qū)內(nèi)最高一級(jí)海上搜救機(jī)構(gòu)

D、搜救責(zé)任區(qū)內(nèi)最初接警的海上搜救機(jī)構(gòu)

參考答案：B

213.根據(jù)《中華人民共和國船舶交通服務(wù)質(zhì)量管理體系工作指

南》，VTS對(duì)外提供的服務(wù)應(yīng)以()來明確，并確保被實(shí)施。

A、質(zhì)量計(jì)劃

B、質(zhì)量手冊(cè)

C、文件化的程序

D、程序文件

參考答案：C

214.根據(jù)《中華人民共和國船舶交通服務(wù)質(zhì)量管理體系工作指南》,

建立并提供VTS服務(wù)的海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)建立()的文件化程序或規(guī)

定，對(duì)VTS質(zhì)量管理體系文件的制定、批準(zhǔn)、發(fā)布、識(shí)別、標(biāo)識(shí)、

流轉(zhuǎn)、使用、保管、更新、作廢和歸檔進(jìn)行控制并應(yīng)明確相應(yīng)的記

錄并予以保持。

A、目標(biāo)控制

B、記錄控制

C、文件控制

D、管理與服務(wù)活動(dòng)

參考答案：C

215.搜救區(qū)域的劃分()國家之間邊界的劃分。？

A、依據(jù)

B、參照

C、不涉及并不得損害

D、按照

參考答案：C

216.根據(jù)直屬海事系統(tǒng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)系列教材《設(shè)備運(yùn)行監(jiān)控》，雷達(dá)

的英文縮寫是0。

A、redar

B、radar

C、rader

D、reida

參考答案：B

217.根據(jù)《中華人民共和國船舶交通服務(wù)質(zhì)量管理體系工作指南》,

建立并提供VTS服務(wù)的海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)建立有關(guān)船舶在VTS覆蓋

區(qū)錨泊的文件化程序或規(guī)定，對(duì)指定錨地、()、處理船舶違法行為

的要求等管理活動(dòng)進(jìn)行控制，以確保各個(gè)劃、節(jié)和過程按規(guī)定執(zhí)行。

A、通信和報(bào)告內(nèi)容

B、通信和報(bào)告要求

C、通信頻道

D、通信和報(bào)告方式

參考答案：B

218.根據(jù)直屬海事系統(tǒng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)系列教材《設(shè)備運(yùn)行監(jiān)控》，以下

不屬于雷達(dá)動(dòng)態(tài)測(cè)量精度是()。

A、距離和方位精度

B、潮位測(cè)量精度

C、航向測(cè)量精度

D、航速測(cè)量精度

參考答案：B

219.根據(jù)《中華人民共和國船舶交通服務(wù)質(zhì)量管理體系工作指南》

建立并提供VTS服務(wù)的海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)建立文件化程序或規(guī)定,對(duì)

VTS值班保障活動(dòng)進(jìn)行控制。以下不屬于VTS值班保障活動(dòng)的是

0?

A、崗位職責(zé)

B、人員配備

C、值班交接

D＞值班記錄

參考答案：D

220.根據(jù)《船舶交通服務(wù)值班指南》,應(yīng)船舶請(qǐng)求提供信息服務(wù)時(shí),

首先應(yīng)判斷是否已經(jīng)掌握船舶請(qǐng)求的信息的()。

A、獲取途徑

B、種類和內(nèi)容

C、準(zhǔn)確性

D、有效性

參考答案：B

221.收到的信息表明船舶或其他航行器的運(yùn)行效率受到損害并達(dá)

到可能處于遇險(xiǎn)狀況的程度時(shí),應(yīng)宣布進(jìn)入()。

A、救助階段

B、遇險(xiǎn)階段

C、搜尋階段

D、告警階段

參考答案：B

222.根據(jù)《交通運(yùn)輸部海事局關(guān)于開展VTS覆蓋區(qū)零事故行動(dòng)的

指導(dǎo)意見》(海通航[2015]122號(hào))，()是指實(shí)行主要領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制，以

VTS中心為核心，形成多部門參與、相關(guān)支持保障力量及人員相互

協(xié)作配合的全員參與機(jī)制。

A、堅(jiān)持“三化”統(tǒng)領(lǐng)

B、堅(jiān)持分步實(shí)施

C、堅(jiān)持全員參與

D、堅(jiān)持規(guī)范管理

參考答案：C

223.根據(jù)《中華人民共和國船舶交通服務(wù)質(zhì)量管理體系工作指南》,

以下()項(xiàng)管理活動(dòng)不屬于VTS對(duì)外服務(wù)程序的內(nèi)容？

A、中國籍船舶靠離泊活動(dòng)

B、外國籍船舶在錨地進(jìn)行消防演習(xí)活動(dòng)

C、與鄰近VTS(如有)的船舶交接活動(dòng)

D、異常天氣情況下信息的接警、通報(bào)、發(fā)布活動(dòng)

參考答案：B

224.關(guān)于心里素質(zhì)的表述正確的是()：

A、心里素質(zhì)是在先前素質(zhì)的基礎(chǔ)上，經(jīng)過后天環(huán)境與教育影響而

逐步形成的。

B、心里素質(zhì)是在先前素質(zhì)的基礎(chǔ)上,一旦形成不再改變。

C、心里素質(zhì)和先天沒有關(guān)系，都是經(jīng)過后天環(huán)境與教育影響而逐

步形成的。

D、以上表述均有錯(cuò)誤。

參考答案：A

225.以下關(guān)于船舶定線