考點(diǎn)十一 人類活動的地域聯(lián)系-五年（2020-2024）高考地理真題專項(xiàng)分類匯編

五年（2020-2024）高考真題專項(xiàng)分類匯編PAGEPAGE2考點(diǎn)十一人類活動的地域聯(lián)系——五年（2020—2024）高考地理真題專項(xiàng)分類匯編一、單選題[2024年浙江高考真題]下圖為我國某都市圈軌道交通與城市空間形態(tài)關(guān)系示意圖。完成下面小題。1．甲、乙、丙分別是（)A.市區(qū)地鐵市郊鐵路高速鐵路 B.市郊鐵路市區(qū)地鐵高速鐵路C.市區(qū)地鐵高速鐵路市郊鐵路 D.市郊鐵路高速鐵路市區(qū)地鐵2．軌道交通發(fā)展帶來的影響是（)A.都市圈內(nèi)部通勤距離縮短 B.近郊產(chǎn)業(yè)沿軸線集聚C.中心城區(qū)的環(huán)境質(zhì)量下降 D.遠(yuǎn)郊空間呈連綿發(fā)展[2023年遼寧高考真題]物流在商品汽車產(chǎn)銷中發(fā)揮重要作用。汽車裝配廠通常先將商品汽車入庫，再依據(jù)訂單數(shù)量及來源地通過鐵路、公路、水路運(yùn)給經(jīng)銷商。目前，鐵路部門將汽車裝配廠的商品汽車有計(jì)劃、成規(guī)模地運(yùn)至物流基地（下圖中的“中轉(zhuǎn)庫”），再依據(jù)訂單由公路運(yùn)給周邊地區(qū)經(jīng)銷商，這種商品汽車物流方式稱為“庫前移模式”。完成下面小題。3．建設(shè)“中轉(zhuǎn)庫”主要為了發(fā)揮（)A.鐵路運(yùn)輸安全快捷優(yōu)勢 B.公路鐵路聯(lián)合運(yùn)輸優(yōu)勢C.鐵路運(yùn)輸規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢 D.公路運(yùn)輸靈活便利優(yōu)勢4．與舊模式相比，“庫前移模式”能夠提高（)A.裝配廠的汽車生產(chǎn)量 B.經(jīng)銷商的銷售時效性C.裝配廠的市場占有率 D.經(jīng)銷商的汽車銷售量[2023年河北高考真題]《海錄》記載了我國清代船員的航海見聞：“萬山一名魯萬山，廣州外海島嶼也。山有二，東山在新安縣界，西山在香山縣界，沿海漁船籍以避風(fēng)雨。西南風(fēng)急則居?xùn)|澳，東北風(fēng)急則居西澳，凡南洋海艘俱由此出口，故紀(jì)海國自萬山始?！毕聢D展現(xiàn)了海南先民根據(jù)航向和用航海時間估算的距離而繪制的南海作業(yè)線路（局部）。據(jù)此完成下面小題。5．廣東沿海地名多有“澳”字，“澳”字代表（)A.海峽 B.島嶼 C.灘涂 D.海灣6．我國海南先民精確繪制該作業(yè)線路圖，主要運(yùn)用了（)A.羅盤和燃香 B.羅盤和洋流 C.星象和燃香 D.星象和洋流[2023年重慶高考真題]城市間相互作用通過客貨流、信息流等聯(lián)系實(shí)現(xiàn)。城市的貨運(yùn)聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)可表征區(qū)域內(nèi)城市之間的貨運(yùn)聯(lián)系強(qiáng)度，下圖是浙江省城市主要貨運(yùn)聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)圖。據(jù)此完成下面小題。7．浙江省城市主要貨運(yùn)聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)的空間分布特征是（)A.雙核結(jié)構(gòu)突出 B.南部網(wǎng)絡(luò)密集 C.省內(nèi)均勻分布 D.聯(lián)系強(qiáng)度相同8．寧波市港口的發(fā)展對浙江省貨運(yùn)聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)的影響是（)A.縮短聯(lián)系距離 B.增大聯(lián)系強(qiáng)度 C.提高運(yùn)輸成本 D.減少公路運(yùn)量[2024年江蘇高考真題]始建于上世紀(jì)20年代的泛美公路干線總長26000km，但在巴拿馬與哥倫比亞兩國交界處的達(dá)連隘口段至今尚未連通。下圖為“泛美公路達(dá)連隘口段示意圖”。據(jù)此完成下面小題。9．泛美公路建設(shè)初期，達(dá)連隘口段公路未修建的主要自然原因是（)A.地震頻繁，地質(zhì)災(zāi)害多 B.隘口狹窄，可用土地少C.兩側(cè)臨海，風(fēng)暴影響大 D.雨林密布，地勢起伏大10．達(dá)連隘口段公路至今尚未連通，除生態(tài)環(huán)境因素外，還受到的主要影響因素是（)A.建設(shè)資金 B.工程技術(shù) C.地緣政治 D.人口數(shù)量[2023年江蘇高考真題]目前，江蘇省13個設(shè)區(qū)市實(shí)現(xiàn)了高鐵（各類型動車組）市市相通。下圖為“江蘇省高鐵線路分布示意圖”。據(jù)此完成下面小題。11．江蘇省高鐵選線途經(jīng)哪些城市，常有多種優(yōu)選方案，其原因最可能是（)A.替代交通方式多樣 B.城市等級體系完善C.人口流動方向多變 D.城市發(fā)展比較均衡12．徐州至蘇州的高鐵線基本與京杭運(yùn)河走向一致，主要考慮的是（)A.已有城市分布格局的影響 B.能夠避開大型湖泊的影響C.京杭運(yùn)河對鐵路工程影響 D.利于鐵路與京杭運(yùn)河聯(lián)運(yùn)13．未來構(gòu)建覆蓋更廣的江蘇全域高鐵網(wǎng)，其主要目的是（)A.降低物流運(yùn)輸成本 B.優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)C.加快鄉(xiāng)村城鎮(zhèn)化進(jìn)程 D.促進(jìn)區(qū)域發(fā)展一體化[2023年湖北高考真題]由大數(shù)據(jù)和智能算法加持的智慧交通“大腦”正助力重慶市交通管理部門打通城市交通“腸梗阻”。下圖示意重慶市城區(qū)局部街景。據(jù)此完成下面小題。14．架設(shè)在高樓層的高空人行天橋數(shù)量和分布是重慶智慧交通“大腦”掌握的重要信息。重慶城區(qū)高空人行天橋多的主要原因是（)A.地勢起伏大 B.高層建筑多 C.河網(wǎng)密度大 D.地面車流多15．支撐重慶智慧交通“大腦”運(yùn)行的關(guān)鍵數(shù)據(jù)包括（)①交通基礎(chǔ)設(shè)施布局、土地利用和人口分布數(shù)據(jù)②居民出行時空動態(tài)數(shù)據(jù)③不同路段的即時車流量和人流量④物流企業(yè)數(shù)量和規(guī)模A.①②③ B.①②④ C.①③④ D.②③④16．為緩解重慶市交通堵點(diǎn)壓力，下列應(yīng)用智慧交通“大腦”可實(shí)時做到的是（)A.分析高層建筑的數(shù)量和高度，預(yù)測交通出行人數(shù)B.分析居民出行的習(xí)慣和頻率，優(yōu)化居民出行方式C.分析過江通道的數(shù)量和交通量，給出車輛通行建議D.分析多層立交橋的通行出錯率，合理布置交通指示牌二、材料分析題17．[2023年浙江高考真題]閱讀材料，完成下列問題。材料一墨西哥是拉美地區(qū)重要的發(fā)展中國家，國內(nèi)資金缺乏，高速公路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后。20世紀(jì)90年代以來，墨西哥大量吸引外資，現(xiàn)已發(fā)展成為拉美地區(qū)重要的外國投資目的地和貿(mào)易大國。汽車產(chǎn)業(yè)是墨西哥國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，通過進(jìn)口零部件，在國內(nèi)裝配后出口，其中80%的汽車出口到美國，形成特色顯著的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式。目前，墨西哥擬利用本國豐富的鋰礦資源發(fā)展電動汽車產(chǎn)業(yè)，推動汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。材料二下圖為墨西哥略圖。（1）說出制約該國高速公路建設(shè)的地形條件。（2）簡述該國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式的劣勢。（3）分析該國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基本思路。18．[2023年湖北高考真題]閱讀圖文材料，完成下列要求。四川綿（竹）茂（縣）公路屬于汶川地震災(zāi)后恢復(fù)重建項(xiàng)目，于2009年9月9日正式動工，2022年12月27日建成通車。公路起于綿竹市漢旺鎮(zhèn)，沿綿遠(yuǎn)河上行，與茂北公路相接，全長56公里。沿線穿越龍門山4條斷裂帶，巖石破碎，暴雨多發(fā)，地質(zhì)災(zāi)害頻繁，河道演變劇烈，水文條件復(fù)雜，給項(xiàng)目選線、設(shè)計(jì)和施工建設(shè)帶來嚴(yán)重影響。圖左示意綿茂公路位置，圖右示意綿茂公路局部景觀。（1）分析震后綿茂公路沿線河床發(fā)生的變化及形成原因。（2）綿茂公路不可避免地要穿越大熊貓國家公園，工程該如何協(xié)調(diào)建設(shè)與保護(hù)的關(guān)系？請談?wù)勀愕目捶?。?）該工程攻克了一系列世界級難題，創(chuàng)造了又一個中國奇跡，被新華社評為2021年度“大國工程”。假設(shè)你是評委，請你給出推薦理由。19．[2020年全國高考真題]閱讀圖文材料，完成下列要求。玉米油是利用玉米胚芽生產(chǎn)的一種谷物油脂，營養(yǎng)豐富，口味清香。玉米油生產(chǎn)流程由毛油提取和毛油精煉等環(huán)節(jié)構(gòu)成，胚芽的毛油提取率為40%，由毛油到精煉油的轉(zhuǎn)化率為90%。山東鄒平某公司是我國建設(shè)最早、目前規(guī)模最大的玉米油產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)企業(yè)，其玉米油銷售量占國內(nèi)市場的50%。該公司在山東惠民、遼寧鐵嶺、內(nèi)蒙古通遼和鄂爾多斯建有毛油壓榨工廠，在公司本部、浙江杭州、廣東廣州建有精煉油和小包裝產(chǎn)品生產(chǎn)基地（下圖），將毛油運(yùn)輸至精煉油生產(chǎn)基地多使用集裝箱液袋（一次性使用的儲存和運(yùn)輸各種非危險(xiǎn)液體貨物的軟體包裝容器），使用罐箱或鐵桶運(yùn)輸則越來越少。（1）簡述惠民、鐵嶺、通遼、鄂爾多斯等地吸引該公司建設(shè)毛油壓榨工廠的優(yōu)勢條件。（2）分析該公司在杭州、廣州建設(shè)精煉油和小包裝產(chǎn)品生產(chǎn)基地的主要原因。（3）推測并解釋將毛油由鐵嶺運(yùn)輸?shù)綇V州精煉油生產(chǎn)基地的合理交通方式，指出使用集裝箱液袋運(yùn)輸相對于使用鐵桶運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢。

——★參考答案★——1．答案：A解析：根據(jù)圖示信息可知，甲軌道交通主要聯(lián)系中心城區(qū)和距離中心城區(qū)較近的近郊，且站點(diǎn)密集，應(yīng)為市區(qū)地鐵；乙軌道交通主要聯(lián)系中心城區(qū)、近郊和距離中心城區(qū)較近的遠(yuǎn)郊及周邊城鎮(zhèn)，應(yīng)為市郊鐵路；丙軌道交通站點(diǎn)較少，且延伸距離較遠(yuǎn)，應(yīng)為高速鐵路，A正確，BCD錯誤。所以選A。2．答案：B解析：軌道交通的發(fā)展不能縮短都市圈內(nèi)部通勤距離，A錯誤；軌道交通的發(fā)展，可以提高近郊地區(qū)沿線交通通達(dá)度，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)沿軸線集聚，B正確；地鐵等軌道交通的發(fā)展可以減少私家車的出行頻次，改善中心城區(qū)環(huán)境質(zhì)量，C錯誤；根據(jù)圖示信息可知，遠(yuǎn)郊空間呈珠鏈發(fā)展，D錯誤。所以選B。3．答案：B解析：根據(jù)材料信息可知，“中轉(zhuǎn)庫”是位于火車站和經(jīng)銷商之間的環(huán)節(jié)，既發(fā)揮了公路運(yùn)輸靈活便利的優(yōu)勢又發(fā)揮了鐵路運(yùn)輸安全、運(yùn)輸規(guī)模大的優(yōu)勢，“中轉(zhuǎn)站”是通過鐵路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸?shù)你暯?，發(fā)揮公鐵聯(lián)運(yùn)的優(yōu)勢，更好地為經(jīng)銷商服務(wù)，B正確，A、C、D錯誤。故選B。4．答案：B解析：根據(jù)材料“汽車裝配廠通常先將商品汽車入庫，再依據(jù)訂單數(shù)量及來源地通過鐵路、公路、水路運(yùn)給經(jīng)銷商?！笨芍?，舊模式是依據(jù)先有訂單以后再進(jìn)行交通運(yùn)輸給經(jīng)銷商，所耗費(fèi)的運(yùn)輸時間較多，“庫前移模式”是提前將商品有計(jì)劃放入倉庫，根據(jù)訂單，選擇距離最近的倉庫進(jìn)行配送，能夠提高經(jīng)銷商銷售的時效性，B正確。“庫前移模式”對于裝配廠的產(chǎn)量、市場占有率影響較小，A、C錯誤?！皫烨耙颇Ｊ健睂τ诮?jīng)銷商汽車的銷售量影響較小，D錯誤。故選B。答案：D解析：根據(jù)材料“西南風(fēng)急則居?xùn)|澳，東北風(fēng)急則居西澳，凡南洋海艘俱由此出口”可知，東澳和西澳均為海上船只的出口，即港口。根據(jù)所學(xué)知識可知，港口多選擇在水域較深，風(fēng)浪較小的海灣地區(qū)，因此“澳”字代表海灣，而非海峽、島嶼和灘涂，D正確，ABC錯誤。故選D。6．答案：A解析：根據(jù)材料可知，海南先民是根據(jù)航向和用航海時間估算的距離而繪制的南海作業(yè)線路圖。古代人們用羅盤來確定方向，用燃香來計(jì)算時間，因此主要運(yùn)用了羅盤和燃香，A正確，BCD錯誤。故選A。7．答案：A解析：讀圖可知，浙江省城市主要貨運(yùn)聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)的空間分布強(qiáng)度有明顯的地區(qū)差異，分布不均勻，南部網(wǎng)絡(luò)較稀疏，北部網(wǎng)絡(luò)較密集，北部有兩個明顯的核心（杭州和寧波）。綜上所述，A正確，BCD錯誤，故選A。8．答案：B解析：讀圖可知，寧波是浙江省貨運(yùn)聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)的一個重要核心，寧波市港口的發(fā)展可以進(jìn)一步加強(qiáng)對外聯(lián)系的強(qiáng)度，B正確；寧波市港口的發(fā)展可以增大聯(lián)系距離，A錯誤；海運(yùn)運(yùn)量大，運(yùn)價低，可以降低運(yùn)輸成本，C錯誤；寧波市港口的發(fā)展會是更多貨物需要經(jīng)過港口轉(zhuǎn)運(yùn)，會增大公路運(yùn)量，D錯誤。故選B。9．答案：D解析：A選項(xiàng)“地震頻繁，地質(zhì)災(zāi)害多”，雖然該地區(qū)可能存在地震等地質(zhì)災(zāi)害，但這不是建設(shè)初期未修建的主要自然原因，A錯誤；B選項(xiàng)“隘口狹窄，可用土地少”，土地面積不是公路修建初期面臨的主要自然障礙，B錯誤；C選項(xiàng)“兩側(cè)臨海，風(fēng)暴影響大”，風(fēng)暴影響相對來說不是最關(guān)鍵的自然因素，C錯誤；D選項(xiàng)“雨林密布，地勢起伏大”，該地區(qū)位于熱帶雨林氣候區(qū)，雨林地區(qū)植被茂密，砍伐和清理難度大，地勢起伏大增加了施工難度和成本，這一段有87公里（54英里），這是建設(shè)初期未修建該段公路的主要自然原因，D正確；故選D。10．答案：C解析：A選項(xiàng)“建設(shè)資金”，對于這樣重要的公路干線，資金通?？梢酝ㄟ^多種途徑籌集，不是至今未連通的主要因素，A錯誤；B選項(xiàng)“工程技術(shù)”，現(xiàn)代工程技術(shù)已經(jīng)有了很大的發(fā)展，技術(shù)問題一般可以通過創(chuàng)新和合作來解決，B錯誤；C選項(xiàng)“地緣政治”，巴拿馬和哥倫比亞兩國交界處的政治關(guān)系、領(lǐng)土爭端等地緣政治因素可能導(dǎo)致在該段公路的修建上難以達(dá)成一致，從而阻礙了公路的連通，C正確；D選項(xiàng)“人口數(shù)量”，人口數(shù)量對公路是否連通的影響相對較小，D錯誤；故選C。11．答案：D解析：江蘇省高鐵選線常有多種優(yōu)選方案，說明不同選線差異較小，主要原因是江蘇整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高，城市發(fā)展比較均衡，D正確；高鐵的替代交通方式較少，A錯誤；城市等級體系完善不是影響高鐵線路差異較小的原因，B錯誤；人口流動方向?qū)τ诟哞F線路選址影響較小，C錯誤。所以選D。12．答案：A解析：根據(jù)圖示信息可知，京杭運(yùn)河沿岸地區(qū)城市較多，交通運(yùn)輸需求量較大，所以徐州至蘇州的高鐵線基本與京杭運(yùn)河走向一致，A正確；避開大型湖泊的影響不一定要與京杭運(yùn)河走向一致，B錯誤；京杭運(yùn)河對鐵路工程影響較小，C錯誤；高鐵與京杭運(yùn)河聯(lián)運(yùn)程度較低，D錯誤。所以選A。13．答案：D解析：構(gòu)建覆蓋更廣的江蘇全域高鐵網(wǎng)，可以提高江蘇省不同區(qū)域之間的交通通達(dá)度，便于資金、人才等生產(chǎn)要素在省內(nèi)的流通，能促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，D正確；高鐵一般不承擔(dān)貨運(yùn)職能，A錯誤；構(gòu)建覆蓋更廣的江蘇全域高鐵網(wǎng)對于優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)影響較小，B錯誤；構(gòu)建覆蓋更廣的江蘇全域高鐵網(wǎng)對于鄉(xiāng)村城鎮(zhèn)化進(jìn)程影響較小，C錯誤。所以選D。14．答案：A解析：重慶為山城，地勢起伏大，線路落差大，高空人行天橋多，可以完善的行人交通系統(tǒng)，改善市民及游客的出行環(huán)境，減少人車爭道，A正確；大城市高層建筑都比較多，并不是重慶城市所特有的特點(diǎn)，B錯誤；河網(wǎng)密度大、地面車流多可以修建立交橋，與高空人行天橋多無關(guān)，CD錯誤。故答案選A。15．答案：A解析：支撐這個智慧大腦運(yùn)行的，有3類關(guān)鍵數(shù)據(jù)。一類是公交、地鐵、機(jī)場等交通基礎(chǔ)設(shè)施布局、土地利用和人口分布等靜態(tài)數(shù)據(jù)，一類是人們的出行分布動態(tài)數(shù)據(jù)；還有一類是實(shí)時的流量數(shù)據(jù)，即不同路段、交叉口、樞紐點(diǎn)在不同時間的車流或人流通行情況，①②③正確；物流車輛在城市交通車輛中占比較小，獲取物流企業(yè)數(shù)量和規(guī)模相關(guān)數(shù)據(jù)對研究城市交通意義不大，④錯誤。①②③正確，故答案選A。16．答案：C解析：出行人數(shù)與高層建筑的數(shù)量和高度無關(guān)，A錯誤；居民出行的習(xí)慣和頻率不能用智慧交通“大腦”實(shí)時做到，B錯誤；利用智慧交通“大腦”可實(shí)時得到過江通道的數(shù)量和交通量，實(shí)時的給出車輛通行建議，可以減輕交通擁堵，C正確；多層立交橋的通行出錯率，合理布置交通指示牌，可以減少通行的出錯率，并不能做到實(shí)時緩解交通堵點(diǎn)壓力，D錯誤。故答案選C。17．答案：（1）地形以高原、山地為主，崎嶇不平；沿海狹窄平原上多河谷。（2）依賴美國市場，出口市場單一；產(chǎn)業(yè)鏈短，吸納就業(yè)少；附加值低。（3）吸引外資；開采鋰礦，提煉鋰；研發(fā)技術(shù)，制造零部件，裝配整車；出口市場多元化。解析：（1）本題考查地形對交通建設(shè)的影響。根據(jù)圖示信息可知，墨西哥地形以山地、高原為主，地勢起伏較大，高速公路修建難度較大；沿海平原地區(qū)河流較多，修建高速公路需要跨越的河谷數(shù)量較多，工程難度較大，投資成本較高。（2）本題考查產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式評價。根據(jù)材料信息“汽車產(chǎn)業(yè)是墨西哥國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，通過進(jìn)口零部件，在國內(nèi)裝配后出口，其中80%的汽車出口到美國”可知，墨西哥汽車產(chǎn)業(yè)對美國的依賴程度較大，市場相對單一，易受兩國貿(mào)易沖突的沖擊；根據(jù)材料信息可知，墨西哥汽車制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈較短，提供的就業(yè)崗位較少，吸納的勞動力較少；進(jìn)口零部件后在國內(nèi)進(jìn)行裝配，附加值較低，經(jīng)濟(jì)效益較低。（3）本題考查區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展。具體分析如下。圖文信息結(jié)論墨西哥擬利用本國豐富的鋰礦資源發(fā)展電動汽車產(chǎn)業(yè)鋰礦資源豐富，應(yīng)開采鋰礦，發(fā)展鋰電產(chǎn)業(yè)通過進(jìn)口零部件，在國內(nèi)裝配后出口傳統(tǒng)汽車工業(yè)零部件主要依靠進(jìn)口，應(yīng)該加大科技投入，研發(fā)零部件，延長產(chǎn)業(yè)鏈，提高附加值汽車產(chǎn)業(yè)是墨西哥國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，且80%的汽車出口到美國傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)市場單一，應(yīng)該拓寬市場，使市場多元化墨西哥是拉美地區(qū)重要的發(fā)展中國家，國內(nèi)資金缺乏發(fā)展水平較低，應(yīng)該積極引進(jìn)國外的資金和技術(shù)，促進(jìn)本國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展18．答案：（1）變化：河床下切，坡度更陡，危巖峭壁增加；多堰塞湖，寬窄交替。原因：地震導(dǎo)致山體巖石破碎，抗蝕能力減弱，流水侵蝕增強(qiáng)；誘發(fā)滑坡、泥石流堵河，形成堰塞湖，局部水位上升，河面展寬，寬窄交替。（2）協(xié)同多部門，建立有序的管理機(jī)制，統(tǒng)籌交通建設(shè)與生態(tài)保護(hù)的關(guān)系。規(guī)劃路徑時盡量以橋梁、隧道代路，減少對大熊貓棲息地的分割；施工期間減少破壞林地、渣土堆放，控制施工時間和范圍；運(yùn)行時加強(qiáng)巡護(hù)，控制車速，在大熊貓活動期間可以局部封路。（3）攻克了若干設(shè)計(jì)、工程與運(yùn)維技術(shù)難題；實(shí)現(xiàn)了交通建設(shè)與生態(tài)保護(hù)的統(tǒng)籌；為生態(tài)脆弱地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供中國經(jīng)驗(yàn)；通過保護(hù)“國寶”熊貓，展示了負(fù)責(zé)任的大國形象，體現(xiàn)中國智慧、中國力量。解析：（1）變化及原因：汶川地震震級高破壞性強(qiáng)，地殼運(yùn)動強(qiáng)烈，地震導(dǎo)致山體巖石破碎，抗蝕能力減弱，流水侵蝕增強(qiáng)，導(dǎo)致河床下切可能增強(qiáng)，河岸坡度變陡，危巖峭壁增加；由于地震導(dǎo)致的滑坡、泥石流增多，滑坡、泥石流導(dǎo)致堰塞湖增多，局部河段水位上升，河面變寬，河道寬窄交替變化。（2）協(xié)同林業(yè)等多部門，建立有序、有效的管理機(jī)制，統(tǒng)籌交通建設(shè)與生態(tài)環(huán)境保護(hù)的關(guān)