值班員摸底考復習測試題

第頁值班員摸底考復習測試題1.2020年11月16日起實施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導書》中規(guī)定，運營期間實施電話閉塞法時折返站的閉塞同意條件為（）。A、本站站臺空閑B、本站接車進路準備妥當C、解除另一側前行列車的閉塞D、前行列車整列到達并發(fā)出后【正確答案】：B解析：暫無解析2.2018年9月1日起實施的《上海軌道交通手搖道岔作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，當?shù)啦頍o法手搖到位時，待設備管理單位修復正常后，由（）通過排列進路、單操道岔等操作對道岔狀態(tài)進行測試，測試正常后應向運營調(diào)度匯報。A、車站值班員B、站務員C、列車司機D、維保施工人員【正確答案】：A解析：暫無解析3.2015年1月1日起實施的《上海軌道交通車調(diào)聯(lián)控作業(yè)規(guī)定》中規(guī)定，車調(diào)聯(lián)控作業(yè)中，問路式行車的聯(lián)控時機為（）。A、司機關門作業(yè)完成，確認無夾人夾物B、司機關門作業(yè)完成，列車發(fā)車前C、司機關門作業(yè)完成，列車收到路票發(fā)車前D、以上都不（A）正確【正確答案】：B解析：暫無解析4.2015年1月1日起實施的《上海軌道交通車調(diào)聯(lián)控作業(yè)規(guī)定》中規(guī)定，聯(lián)控呼叫方連續(xù)呼叫三次，如被呼叫人仍未復誦應答，呼叫人（）。A、應采用備用聯(lián)系方式呼叫B、應通過第三方呼叫C、不再進行呼叫D、等待被呼叫人反呼【正確答案】：C解析：暫無解析5.《申通地鐵集團軌道線路故障專項》中規(guī)定，當?shù)啦砉收蠈е虏痪邆淞熊囃ㄟ^條件時，按（）處置。A、車站關閉B、電話閉塞C、手搖道岔D、線路中斷【正確答案】：D解析：暫無解析6.《申通地鐵集團運營線路氣象災害專項應急預案》中規(guī)定，當雨雪霧霾等天氣造成能見度不足可能影響行車安全時，瞭望距離不足（）m時，司機應立即停車。A、3B、4C、5D、6【正確答案】：C解析：暫無解析7.2020年4月1日起實施的《上海軌道交通行車組織規(guī)程》中規(guī)定，在采用電話閉塞法行車時，列車占用區(qū)間的憑證是（）。A、路票B、書面命令C、口頭命令D、軌旁信號顯示【正確答案】：A解析：暫無解析8.當火災、爆炸等發(fā)生在地下區(qū)段時，針對事發(fā)源后方（以疏散方向為前方）的乘客，若無法安全越過事發(fā)源，應（）。A、等待救援B、組織使用滅火器滅火C、向疏散方向強行疏散D、向遠離事發(fā)源的方向疏散【正確答案】：D解析：暫無解析9.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，施工車輛上線運行必須具備（）正常的通訊設備。A、一主兩備三組B、兩主一備三組C、一組D、一主一備兩組【正確答案】：D解析：暫無解析10.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，站臺安全線以內(nèi)區(qū)域?qū)儆冢ǎ?。A、保護區(qū)域B、車場生產(chǎn)區(qū)域C、正線軌行區(qū)域D、車站區(qū)域【正確答案】：D解析：暫無解析11.水泵就地控制箱應處于“()”狀態(tài)；A、自動B、手動C、聯(lián)動D、遠程【正確答案】：A解析：暫無解析12.2020年9月1日起實施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，整條線路最多允許（）列車以切除ATP方式運行。A、一B、二C、三D、四【正確答案】：B解析：暫無解析13.2014年12月18日起實施的《上海軌道交通列車過軌作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，正線列車過軌作業(yè)時，施工負責人提前（）分鐘至已接管線路的接口站車控室辦理拆除臨時車檔的施工登記。A、5B、10C、15D、20【正確答案】：C解析：暫無解析14.2020年9月1日起實施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，列車退行作業(yè)時，車站安排專人負責站臺秩序的監(jiān)護，尤其是列車退行（）端站臺情況的監(jiān)護，確保列車退行過程站臺乘客人身安全。A、尾B、前C、中D、始【正確答案】：A解析：暫無解析15.2022年1月10日起實施的《申通地鐵集團手信號作業(yè)管理規(guī)范》中規(guī)定，停車手信號的收回時機是（）。A、列車啟動后B、列車至規(guī)定位置停穩(wěn)C、列車出清后D、列車頭部越過顯示地點【正確答案】：B解析：暫無解析16.列車擠岔指由于道岔位置不正確、尖軌未能與基本軌密貼，導致列車通過道岔時將尖軌與基本軌（）過程；A、擠開或擠壞B、擠開C、擠壞D、擠松【正確答案】：A解析：暫無解析17.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，車場管轄區(qū)域出入場線的施工，需征得（）許可后方可實施。A、OCC調(diào)度員B、車站值班員C、信號樓值班員DCC運轉(zhuǎn)值班員【正確答案】：A解析：暫無解析18.水泵控制箱的“自動”狀態(tài)可以是（）等有自動投入的狀態(tài)。A、自動B、一自二備C、二自一備D、以上均是【正確答案】：D解析：暫無解析19.2020年4月1日起實施的《上海軌道交通行車組織規(guī)程》中規(guī)定，在采用電話閉塞法行車時，列車發(fā)車時與前車間隔應滿足（）空閑。A、一站一區(qū)間B、二站一區(qū)間C、二站二區(qū)間D、雙區(qū)間【正確答案】：C解析：暫無解析20.所有參與現(xiàn)場處置人員應確保在接報后（）小時內(nèi)到達事件現(xiàn)場進行處置；A、1B、2C、3D、4【正確答案】：A解析：暫無解析21.2014年12月18日起實施的《上海軌道交通列車過軌作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，（）是列車從已接管線路進入未接管線路或從未接管線路進入已接管線路的作業(yè)。A、已接管線路B、過軌C、未接管線路D、接口站【正確答案】：B解析：暫無解析22.2020年11月16日起實施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導書》中規(guī)定，電話閉塞法行車時，遇300m以及以下半徑的彎道以不高于（）KMH的速度通過。A、40kmhB、35kmhC、30kmhD、25kmh【正確答案】：D解析：暫無解析23.《上海軌道交通大客流處置工作預案》中規(guī)定，二級大客流響應，預判高峰段列車延誤（）分鐘及以上。A、2B、3C、4D、5【正確答案】：D解析：暫無解析24.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，出入場線區(qū)域施工應以（）為分界。A、調(diào)車信號機B、出場信號機C、入場信號機D、發(fā)車信號機【正確答案】：C解析：暫無解析25.2020年4月1日起實施的《上海軌道交通行車組織規(guī)程》中規(guī)定，啟用電話閉塞法時，首列車運行速度不應高于（）kmhA、15B、20C、30D、25【正確答案】：D解析：暫無解析26.風機由正轉(zhuǎn)至反轉(zhuǎn)、或反轉(zhuǎn)至正轉(zhuǎn)的間隔應不小于10min。A、5B、10C、15D、30【正確答案】：B解析：暫無解析27.事故風機和機械風閥有電氣連鎖，只有（）打開時才能運行事故風機。A、機械風閥B、活塞風閥C、機械活塞風閥D、隔離風閥【正確答案】：A解析：暫無解析28.《申通地鐵集團軌道線路故障專項》中規(guī)定，車站發(fā)現(xiàn)車站范圍內(nèi)鋼軌故障或疑似故障情況后，應立即按下（）并報OCC和運營單位生產(chǎn)調(diào)度室，初步確認鋼軌、線路結構狀態(tài)。A、緊急關閉按鈕B、緊急呼叫按鈕C、禁止發(fā)車鍵D、關門良好信號燈【正確答案】：A解析：暫無解析29.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團運營事件分析處理規(guī)定》中規(guī)定，列車延誤事件是指造成運營列車實際出發(fā)、到達時間與圖定計劃時間相比在5min（含）——15min（不含）或造成列車清客的運營事件，主要包括運營延誤在15min以內(nèi)的（）分鐘晚點事件以及清客事件。A、2B、5C、10D、15【正確答案】：B解析：暫無解析30.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，OCC調(diào)度員辦理人工施工線路封鎖前，應確認（）。A、道岔位置正確B、所有動車出清施工作業(yè)區(qū)域C、所有動車出清防護區(qū)域D、所有動車出清施工作業(yè)區(qū)域及防護區(qū)域【正確答案】：D解析：暫無解析31.FAS系統(tǒng)的電源狀態(tài)指示燈：系統(tǒng)處于測試狀態(tài)時()燈亮；A、紅B、黃C、綠D、白【正確答案】：B解析：暫無解析32.2020年11月16日起實施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導書》中規(guī)定，電話閉塞法行車時，列車站間行車【運行至下一車站車場】的憑證為（）。A、路票B、手信號C、速度碼D、發(fā)車表示器穩(wěn)定【正確答案】：A解析：暫無解析33.2020年9月1日起實施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，當列車切除ATP防護后，司機如遇在400米及以下半徑的彎道等瞭望條件不良的區(qū)段時，以不高于（）kmh的速度通過。A、30B、40C、50D、60【正確答案】：A解析：暫無解析34.2020年4月1日起實施的《上海軌道交通行車組織規(guī)程》中規(guī)定，階段性限速由行車調(diào)度以（）命令形式發(fā)布和取消。A、書面命令B、口頭命令C、口頭指令D、搶修令【正確答案】：A解析：暫無解析35.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，同時含車場及正線軌行區(qū)的動車施工，辦理施工登記的條件是（）。A、車站作業(yè)區(qū)域封鎖完畢B、車場作業(yè)區(qū)域封鎖完畢C、車場和正線作業(yè)區(qū)域封鎖完畢D、正線作業(yè)區(qū)域封鎖完畢【正確答案】：C解析：暫無解析36.2018年9月1日起實施的《上海軌道交通手搖道岔作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，手搖道岔是指作業(yè)人員采用現(xiàn)場（）道岔動作的作業(yè)方式。A、人工操縱B、機械操縱C、信號操縱D、自身操縱【正確答案】：A解析：暫無解析37.BAS系統(tǒng)按分散控制、集中管理原則，設置控制中心和車站兩級管理，控制中心級、車站級、就地級三級控制。A、中心級、車站級、就地級三級控制B、車站級、就地級二級控制C、中心級、車站級二級控制D、中心級、就地級二級控制【正確答案】：A解析：暫無解析38.《申通地鐵集團網(wǎng)絡與信息安全專項應急預案》中規(guī)定，應急處置工作結束后，責任單位應在（）內(nèi)對應急處置程序、事件原因和整改措施做好評估、分析和總結，形成書面報告后，上報管委會辦公室審閱及備案。A、一周B、兩周C、三周D、一個月【正確答案】：A解析：暫無解析39.當屏蔽門關門時，“全部門關閉鎖定”信號發(fā)送到信號系統(tǒng)時，“全部門關閉鎖定”綠色指示燈應（)。A、點亮B、熄滅C、閃爍D、以上均對【正確答案】：A解析：暫無解析40.2020年9月1日起實施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，列車司機以切除ATP方式行車必須得到（）調(diào)度命令授權，嚴禁擅自動車。A、車站值班員B、運營調(diào)度員C、駐調(diào)司機D、信號樓值班員【正確答案】：B解析：暫無解析41.2020年4月1日起實施的《上海軌道交通行車組織規(guī)程》中規(guī)定，電話閉塞法在行車調(diào)度發(fā)布（）后方可啟用，啟用前應準確掌握實施電話閉塞法區(qū)域內(nèi)所有列車位置且進路準備妥當。A、書面命令B、施工令號C、口頭命令D、行車指令【正確答案】：A解析：暫無解析42.2022年1月10日起實施的《申通地鐵集團手信號作業(yè)管理規(guī)范》中規(guī)定，緊急停車手信號的顯示時機是（）。A、確認全進路辦理完畢，動車條件具備B、看見列車頭部燈光C、列車尾部越過顯示信號機D、發(fā)現(xiàn)危及行車安全的緊急情況時【正確答案】：D解析：暫無解析43.當車站交流失電，蓄電池組自動投入運行，保證車站應急事故照明運行。當蓄電池組供事故照明電源時，值班人員應到直流屏室監(jiān)視蓄電池電壓，蓄電池電壓低于（）時，應將不重要照明回路切除，延長蓄電池放電時間。A、200VB、210VC、220VD、380V【正確答案】：B解析：暫無解析44.當火災、爆炸等發(fā)生在高架、地面區(qū)段時，原則上應按照“（）”的方向，向該方向就近車站疏散。A、遠離事發(fā)源B、就近車站C、順風D、逆風【正確答案】：A解析：暫無解析45.2015年1月1日起實施的《上海軌道交通車調(diào)聯(lián)控作業(yè)規(guī)定》中規(guī)定，列車由出【入】場線進入正線時，列車接近道岔防護信號機前第一接近區(qū)段時，道岔防護信號未開放，應由（）進行聯(lián)控。A、運營調(diào)度員【車站值班員】向列車司機B、信號樓值班員向列車司機C、列車司機向信號樓值班員D、列車司機向運營調(diào)度員【車站值班員】【正確答案】：A解析：暫無解析46.2020年4月1日起實施的《上海軌道交通行車組織規(guī)程》中規(guī)定，運營調(diào)整而進行的扣車，單站扣車時間不宜大于（）min。A、2B、5C、1D、4【正確答案】：B解析：暫無解析47.2014年12月18日起實施的《上海軌道交通列車過軌作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，輔助管理列車過軌作業(yè)、統(tǒng)籌管理列車過軌計劃是（）的管理職責。A、運營設施設備管理部B、運營公司C、維保公司D、項目公司【正確答案】：A解析：暫無解析48.發(fā)生地震時，列車司機（多職能列控）應加強瞭望，重點關注預警期間線路運營條件、列車車況及晃動情況等，發(fā)現(xiàn)異常情況應立即（）；A、停車B、匯報運營調(diào)度C、停車并匯報運營調(diào)度D、加速通過【正確答案】：B解析：暫無解析49.車站操作人員每日不少于（）次對自動扶梯進行日常檢查，并做好記錄。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：A解析：暫無解析50.2020年11月16日起實施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導書》中規(guī)定，運營期間實施電話閉塞法時站后折返站的閉塞解除條件為（）。A、列車整列到達折返站B、列車整列出清站臺進入折返線C、列車整列到達折返站且后續(xù)接車進路準備好D、列車折返作業(yè)完畢整列進入站臺【正確答案】：B解析：暫無解析51.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，《申通地鐵集團檢修施工管理規(guī)定》適用于上海申通地鐵集團有限公司已投入運營【含試運營】的線路的施工管理工作，（）除外。A、10號線B、16號線C、11號線D、磁懸浮線路【正確答案】：D解析：暫無解析52.運營列車在站臺錯開門后，（）下線路后對錯開門側整側及車底確認乘客跌落和夾人夾物情況；（）檢查錯開門處車廂內(nèi)部乘客跌落情況A、車站工作人員、值班站長B、車站工作人員、司機C、司機、車站工作人員D、值班站長、站務員【正確答案】：C解析：暫無解析53.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，新增或接入既有運營線路軌道、信號、供電等運營設備系統(tǒng)的施工屬于（）。A、檢修施工B、搶修施工C、一級重大施工D、二級重大施工【正確答案】：D解析：暫無解析54.突發(fā)公共衛(wèi)生事件：可根據(jù)客流情況及公共衛(wèi)生防疫要求，對進站乘客進行（）。A、防疫檢查B、健康檢查C、健康篩查D、防疫篩查【正確答案】：C解析：暫無解析55.2020年4月1日起實施的《上海軌道交通行車組織規(guī)程》中規(guī)定，上海軌道交通行車閉塞方式由高到低分為自動閉塞法、（）。A、電話閉塞法B、半自動閉塞法C、區(qū)段閉塞法D、人工閉塞法【正確答案】：D解析：暫無解析56.2018年9月1日起實施的《上海軌道交通手搖道岔作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，手搖道岔作業(yè)應遵循（）的作業(yè)流程。A、一手搖、二檢查、三確認B、一檢查、二手搖、三確認C、一確認、二手搖、三檢查D、一檢查、二確認、三手搖【正確答案】：B解析：暫無解析57.《申通地鐵集團機電設備故障專項應急預案》中規(guī)定，電梯維保單位接到被困報警后，（）分鐘內(nèi)趕到現(xiàn)場完成救援解困。A、15B、30C、45D、5【正確答案】：B解析：暫無解析58.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，施工人員應使用（）登入ATS進行信號控制權移交,不宜使用OCC調(diào)度員或車站值班員賬號。A、OCC調(diào)度員的賬號B、車站值班員的賬號C、單獨的測試賬號D、公共賬號【正確答案】：C解析：暫無解析59.應急恢復時，COCC根據(jù)現(xiàn)場處置及運營恢復情況視情（）預警。A、解除B、啟動C、延長D、升級【正確答案】：A解析：暫無解析60.值班員聽到電梯內(nèi)部對講系統(tǒng)主機鳴叫時應做出應答，并通知（）前去相應的主叫分機處處理；A、車站民警B、值班站長C、巡視崗D、工作人員【正確答案】：D解析：暫無解析61.2015年1月1日起實施的《上海軌道交通車調(diào)聯(lián)控作業(yè)規(guī)定》中規(guī)定，引導信號【手信號】接發(fā)車聯(lián)控作業(yè)不包括以下（）崗位。A、信號樓值班員B、列車司機C、運轉(zhuǎn)值班員D、車站值班員【正確答案】：C解析：暫無解析62.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，地下車站與隧道外邊線外側（）米屬于安全保護區(qū)域。A、25B、50C、75D、100【正確答案】：B解析：暫無解析63.原則上載客跳停的列車，一次跳停車站不得超過（）站。跳停車站作業(yè)盡可能在始發(fā)站乘客上車前安排，在中途辦理跳停作業(yè)時，運營調(diào)度員應至少提前【】站通知有關車站、列車司機。危及行車、人身安全或軌道公安的指令等突發(fā)情況除外。A、4，3B、3，3C、3，2D、2，3【正確答案】：C解析：暫無解析64.2022年11月10日起實施的《申通地鐵集團站臺門使用管理規(guī)范》中規(guī)定，使用互鎖解除時，常態(tài)情況下列車以正常駕駛模式運行。遇站臺門打開且數(shù)量大于站臺監(jiān)護人員數(shù)量時，車站值班員多職能隊員(站控)應向運營調(diào)度員申請限速，由運營調(diào)度員通知司機改ATP手動模式駕駛，進站時限速（）KMH運行；司機應加強望。A、10B、20C、30D、40【正確答案】：C解析：暫無解析65.《申通地鐵集團運營突發(fā)火災專項應急預案》中規(guī)定，消防救援隊伍到達后，現(xiàn)場指揮應向（）移交滅火救援指揮權。A、公司領導B、消防指揮員C、消防員D、車站站長【正確答案】：B解析：暫無解析66.2020年11月16日起實施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導書》中規(guī)定，在實施電話閉塞法時，車站如信號聯(lián)鎖設備正常，優(yōu)先采用（）辦理發(fā)車、折返進路。A、手搖道岔方式B、開放引導信號方式C、道岔單鎖方式D、信號排列進路方式【正確答案】：D解析：暫無解析67.如發(fā)生誤報或監(jiān)視故障時，應立即報告調(diào)度，并按確認鍵進行確認，指示燈常亮，報警聲（）；A、消音B、長鳴C、蜂鳴D、取消【正確答案】：A解析：暫無解析68.搶修人員應在獲得（）批準并設置安全防護措施后，方可進入軌行區(qū)搶修。A、運營調(diào)度員B、車站值班員C、值班站長DCC值班員【正確答案】：A解析：暫無解析69.當火災、爆炸等發(fā)生在地下區(qū)段時，若事發(fā)源位于列車頭端，應向（）及具備條件的旁通道、區(qū)間風井等疏散；若事發(fā)源位于列車中部或尾端，應向列車頭端側車站及具備條件的旁通道、區(qū)間風井等疏散；若事發(fā)源位置不明，疏散方向宜按事件發(fā)生于列車尾端執(zhí)行；A、列車頭部側車站B、列車尾端側車站C、順風側車站D、逆風側車站【正確答案】：B解析：暫無解析70.2020年4月1日起實施的《上海軌道交通行車組織規(guī)程》中規(guī)定，區(qū)段閉塞法由人工排列進路，列車司機憑（）行車。A、調(diào)度命令和軌旁信號顯示B、調(diào)度命令和手信號C、調(diào)度命令D、軌旁允許信號【正確答案】：A解析：暫無解析71.2020年4月1日起實施的《上海軌道交通行車組織規(guī)程》中規(guī)定，車站行車作業(yè)要求在當日運營開始前（）min，確認行車設備狀態(tài)正常并符合運營條件。A、15B、20C、30D、35【正確答案】：C解析：暫無解析72.《申通地鐵集團運營突發(fā)火災專項應急預案》中規(guī)定，車站發(fā)現(xiàn)停站列車火災時，應立即按下（）按鈕。A、緊急關閉B、屏蔽門開啟C、緊急通話D、屏蔽門關閉【正確答案】：A解析：暫無解析73.屏蔽門系統(tǒng)在活動門檢測到障礙物后活動門（）A、自動后退B、手動后退C、聲音報警D、故障燈點亮【正確答案】：A解析：暫無解析74.搶修人員下線路搶修時，應先獲得運營調(diào)度下發(fā)的（）。A、搶修令號B、施工令號C、設備令號D、口頭命令【正確答案】：A解析：暫無解析75.屏蔽門系統(tǒng)在活動門檢測到障礙物后，活動門短暫停止動作后（）。A、開啟B、關閉C、隔離D、棄用【正確答案】：B解析：暫無解析76.《申通地鐵集團人員侵入正線專項應急預案》中規(guī)定，發(fā)生道床傷亡事件時，車站應會同（）進行現(xiàn)場調(diào)查取證。A、消防B、公安C、（C)OCCD、醫(yī)療衛(wèi)生部門【正確答案】：B解析：暫無解析77.2018年9月1日起實施的《上海軌道交通手搖道岔作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，其余類型道岔【除三開道岔】到位標準為一側尖軌與基本軌密貼【密貼標準為：尖軌頭部（）內(nèi)，尖軌與基本軌之間的間隙小于等于（）】，另一側尖軌與基本軌斥離。A、2cm、4mmB、1cm、2mmC、2cm、4mmD、4cm、2mm【正確答案】：D解析：暫無解析78.FAS系統(tǒng)的電源狀態(tài)指示燈：主機或模塊的線路發(fā)生接地故障時()燈亮；A、紅B、黃C、綠D、白【正確答案】：B解析：暫無解析79.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，（）不屬于一級重大施工。A、造成部分運營線路中斷、車站停用的施工B、導致運營模式發(fā)生重大變化的關鍵運營設施降級使用的施工C、造成既有運營線路上或車場范圍內(nèi)的關鍵運營設施停用、降級使用、功能變化或缺失，導致運營計劃大幅調(diào)整、運能降低、運營模式發(fā)生重大變化的施工D、造成車場、出入場線【任意一線】停用12h以上的施工【正確答案】：D解析：暫無解析80.當?shù)蛪号潆姽瘢∕NS或B-J）冒煙時，值班人員應迅速（）故障點。A、切斷B、檢查C、查看D、查詢【正確答案】：A解析：暫無解析81.當列車停站或列車進站時發(fā)生火災，車站接到火警報告后，應按以下步驟順序啟動軌行區(qū)高壓細水霧系統(tǒng)進行滅火（）1)打開車門、屏蔽門，組織乘客疏散、逃生；2)在車控室緊急控制盤上打開軌行區(qū)閥組，啟動泵組；3)或打開站臺端頭的軌行區(qū)閥箱，按手動啟動按鈕，打開閥組，啟動泵組；4)或手搖區(qū)域閥手柄，機械開啟區(qū)域閥，啟動細水霧。A、2134B、3214C、1234【正確答案】：C解析：暫無解析82.BAS系統(tǒng)的設備控制優(yōu)先權從高到低依次為：a)就地手動操作；b)IBP盤緊急操作；c)消防聯(lián)動控制；d)自動運行控制。A、（A）abcdB、（B）cbadC、（C）acbdD、（D）abdc【正確答案】：A解析：暫無解析83.（）是指：對黑客入侵、DOS攻擊等人為破壞，由各單位自行進行現(xiàn)場取證，并采取一定的技術手段，追蹤對方信息。A、封鎖B、緩解C、追蹤D、消除及恢復【正確答案】：C解析：暫無解析84.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，異地注銷施工的注銷站應是（）區(qū)域內(nèi)的車站。A、接觸網(wǎng)區(qū)段B、信號集中站C、施工作業(yè)D、所在線路【正確答案】：C解析：暫無解析85.2022年1月10日起實施的《申通地鐵集團手信號作業(yè)管理規(guī)范》中規(guī)定，緊急停車手信號顯示含義表示（）。A、指示列車、車輛從車站、股道及段場發(fā)車，進入?yún)^(qū)間B、指示列車、車輛在該停車信號前方停車C、表示調(diào)車進路【含防護進路】準備妥當，道岔已至規(guī)定位置并鎖閉，準許列車、車輛運行至調(diào)車作業(yè)終點停車位置D、緊急情況下指示列車或車輛立即停車，要求司機立即采取停車措施【正確答案】：D解析：暫無解析86.Ⅰ、Ⅱ級響應期間，集中空調(diào)通風系統(tǒng)的新風井、開放式冷卻塔、過濾網(wǎng)、過濾器、凈化器、風口、空氣處理機組、表冷器、加熱（濕）器、冷凝水盤等設備或部件應按（）的頻次進行清洗、預防性消毒或者更換。A、每周不少于一次B、每周一次C、每2周不少于一次D、每月不少于一次【正確答案】：A解析：暫無解析87.車站及時落實乘客信息告知、現(xiàn)場安全隔離、圍觀乘客疏散引導、人員先期救助及客運組織工作，必要時會同司機（多職能列控）做好列車清客作業(yè)；A、列車清客B、列車跳停C、列車救援D、區(qū)間疏散【正確答案】：A解析：暫無解析88.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，（）不屬于行車輔助設備。A、防淹門B、抽水泵C、（C）FASBASD、上層網(wǎng)【正確答案】：D解析：暫無解析89.門禁系統(tǒng)的控制器、監(jiān)控工作站等（）小時工作。A、12B、16C、18D、24【正確答案】：D解析：暫無解析90.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，人工施工線路封鎖解除前，OCC調(diào)度員應確認（）。A、區(qū)域內(nèi)所有施工均注銷B、區(qū)域內(nèi)主要施工已注銷C、道岔位置正確D、信號顯示正確【正確答案】：A解析：暫無解析91.2020年11月16日起實施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導書》中規(guī)定，電話閉塞法行車時，列車出入場限速（）。A、3kmhB、5kmhC、20kmhD、30kmh【正確答案】：C解析：暫無解析92.道岔故障時，應當（）故障道岔，手信號接發(fā)列車A、單操B、單鎖C、單操單鎖D、排列進路【正確答案】：C解析：暫無解析93.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，（）不屬于車場生產(chǎn)區(qū)域。A、折返線B、牽出線C、試車線D、入場信號機往車場方向的出入場【正確答案】：A解析：暫無解析94.2020年9月1日起實施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，遇區(qū)間積水，積水面至軌面的高度不小于100mm且小于150mm時，列車應限速（）kmh的速度運行。A、45B、30C、40D、25【正確答案】：C解析：暫無解析95.2022年11月10日起實施的《申通地鐵集團站臺門使用管理規(guī)范》中規(guī)定，使用互鎖解除時的現(xiàn)場安全條件由（）確認。A、車站值班員多職能隊員(站控)B、值班站長C、運營調(diào)度員D、站臺人員【正確答案】：D解析：暫無解析96.門禁工作站巡視要求（)A、每日1次B、每日2次C、每日3次D、每日4次【正確答案】：A解析：暫無解析97.2018年9月1日起實施的《上海軌道交通手搖道岔作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，（）道岔因設備硬件故障無法手搖或手搖無法到位時，通號搶修人員至現(xiàn)場確認后通過值班員向OCC申請使用手扳作業(yè)。A、液壓B、機械C、普通D、三開【正確答案】：A解析：暫無解析98.《申通地鐵集團供電中斷專項應急預案》中規(guī)定，當夜間發(fā)生車站失電現(xiàn)象時，若應急照明正常，失電（）min內(nèi)車站應實施“只出不進”管控措施。A、5B、10C、15D、30【正確答案】：C解析：暫無解析99.行車閉塞就是用信號或者憑證，保證在同一時間內(nèi)、站間、閉塞分區(qū)內(nèi)（）占用的方法。A、只有一列列車B、小于兩列列車C、一列或多列列車D、任意多列列車【正確答案】：A解析：暫無解析100.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，涉及ATS、軌旁軟硬件升級的施工，施工方應保駕至（）。A、次日8:00B、次日9:00C、次日10:00D、運營結束【正確答案】：D解析：暫無解析1.2020年9月1日起實施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，列車切除ATP運行時，（）為作業(yè)人員。A、運營調(diào)度員B、列車司機C、車站值班員D、站務員E、班組長【正確答案】：ABC解析：暫無解析2.運營前，屏蔽門系統(tǒng)啟動后，應進行現(xiàn)場巡視和檢查，內(nèi)容為：（）A、活動門、應急門和端頭門均應關閉與鎖緊B、活動門滑動范圍內(nèi)應無障礙物C、車控室操作顯示器（PSA）應無報警D、電源供電及UPS應正?！菊_答案】：ABCD解析：暫無解析3.2020年4月1日起實施的《上海軌道交通行車組織規(guī)程》中規(guī)定，突發(fā)大客流時可采取的行車組織措施為（）A、加開列車B、調(diào)整停站時間C、跳停D、限流E、封站【正確答案】：ABCDE解析：暫無解析4.依據(jù)列車事故的風險辨識，列車事故應急處置分為列車（）場景。A、擠岔B、脫軌C、沖突D、撞擊【正確答案】：ABCD解析：暫無解析5.2020年4月1日起實施的《上海軌道交通行車組織規(guī)程》中規(guī)定，站臺門故障下的行車組織要求為（）。A、站臺門發(fā)生故障，無法按原有狀態(tài)使用、影響列車運行、辦理正常乘降作業(yè)時，運營調(diào)度員發(fā)布站臺門運行模式變更、站臺門應急操作方法及相應行車作業(yè)方式的命令B、站臺門被手動打開隔置或單側站臺門棄用時，車站應加強站臺安全監(jiān)護C、站臺門使用互鎖解除時，列車司機、車站應確認站臺區(qū)域行車安全條件，列車以信號方式正常進站或出站D、互鎖解除命令持續(xù)有效，待設備恢復正常后，調(diào)度發(fā)布取消互鎖解除的命令E、單次互鎖解除只適用一列車進站和出站【正確答案】：ABCD解析：暫無解析6.2018年9月1日起實施的《上海軌道交通手搖道岔作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，以下（）是正確的鉤鎖器安裝數(shù)量要求。A、分動外鎖閉式道岔及三開道岔只需安裝鉤鎖式鉤鎖器B、分動外鎖閉式道岔及三開道岔應同時安裝鉤鎖式鉤鎖器和斥離式鉤鎖器C、其余類型道岔【除分動外鎖閉式道岔及三開道岔】僅安裝鉤鎖式鉤鎖器D、其余類型道岔【除分動外鎖閉式道岔及三開道岔】應同時安裝鉤鎖式鉤鎖器和斥離式鉤鎖器E、三開道岔的道岔位置為直向位時應在兩側各安裝一副鉤鎖式鉤鎖器和一副斥離式鉤鎖器【正確答案】：BCE解析：暫無解析7.2022年1月10日起實施的《申通地鐵集團手信號作業(yè)管理規(guī)范》中規(guī)定，手信號的適用范圍為（）。A、電話閉塞法行車B、列車站間運行時，站控狀態(tài)下，道岔防護信號機無法開放C、列車調(diào)車作業(yè)時，站控狀態(tài)下，道岔防護信號機無法開放或調(diào)車信號機無法開放D、發(fā)生危及行車安全情況時E、自動閉塞法行車【正確答案】：ABCD解析：暫無解析8.2022年1月10日起實施的《申通地鐵集團手信號作業(yè)管理規(guī)范》中規(guī)定，凡晝間持有手信號旗的行車人員，在未顯示手信號時，應（）。A、將信號旗攏起B(yǎng)、雙手自然下垂，放于身體兩側C、左手持紅旗D、右手持綠黃旗E、在站臺來回走動【正確答案】：ABCD解析：暫無解析9.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，正線軌行區(qū)施工包括（）。A、正線軌行區(qū)內(nèi)進行的各種施工B、車站端頭門外延伸通道的巡視類施工C、在車站區(qū)域、OCC區(qū)域、車場區(qū)域、安全保護區(qū)內(nèi)進行的影響正線行車及列車出入場的施工D、接觸網(wǎng)接觸軌停電施工【不含車場內(nèi)股道停電】E、電力調(diào)度員管轄范圍內(nèi)的變電站施工【正確答案】：ACDE解析：暫無解析10.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，車站區(qū)域包括（）。A、換乘通道B、出入口C、控制中心D、信號設備機房E、應急指揮中心【正確答案】：AB解析：暫無解析11.2015年1月1日起實施的《上海軌道交通車調(diào)聯(lián)控作業(yè)規(guī)定》中規(guī)定，以下為問路式行車的適用場景為（）。A、司機發(fā)現(xiàn)列車前方進路方向與目的地不一致，10號線AM駕駛模式除外B、司機無法確認列車前方進路方向時，10號線AM駕駛模式除外C、基本閉塞法停用，改用電話閉塞法運行時D、列車由出【入】場線回庫，10號線AM駕駛模式除外E、場內(nèi)調(diào)車，10號線AM駕駛模式除外【正確答案】：AB解析：暫無解析12.典型的地下車站火災工況分為：（）A、站廳公共區(qū)域火災工況B、廳設備用房火災工況C、站臺公共區(qū)域火災工況D、站臺設備用房火災工況E、站臺下（電纜層）火災工況【正確答案】：ABCDE解析：暫無解析13.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，施工負責人主要負責（）。A、組織施工實施B、協(xié)調(diào)施工實施C、排列進路D、指揮施工實施E、落實施工安全管理【正確答案】：ABDE解析：暫無解析14.2018年9月1日起實施的《上海軌道交通手搖道岔作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，確認道岔當前所處的位置有（）。A、定位B、反位C、四開位置D、左向位E、右向位【正確答案】：ABCDE解析：暫無解析15.2020年4月1日起實施的《上海軌道交通行車組織規(guī)程》中規(guī)定，列車人工限制向前運行的要求為（）。A、發(fā)生信號或其他設備故障，導致列車無法繼續(xù)以ATP方式運行時，應得到值班調(diào)度長授權同意，且在值班調(diào)度長、值班站長、車站值班員的現(xiàn)場盯控下，降級為人工限制向前方式維持運行B、列車人工限制向前運行時，故障列車與前行列車行車防護間隔至少一站一區(qū)間C、運營調(diào)度員確認列車至授權運行終點具備安全行車條件后，方可在值班調(diào)度長授權下，向列車司機發(fā)布調(diào)度命令，明確列車運行方式與授權運行終點D、遇未經(jīng)授權通過的禁行信號或危及行車安全的情況立即停車，并匯報運營調(diào)度員，根據(jù)調(diào)度命令執(zhí)行E、運營調(diào)度根據(jù)實際情況可采取限速、跳停、加開列車等行車調(diào)整措施【正確答案】：ABCD解析：暫無解析16.聯(lián)鎖故障場景包含（）等原因，造成控制中心、車站或車輛基地無法監(jiān)控單個及以上集中站區(qū)域內(nèi)所有列車的現(xiàn)象。A、車站聯(lián)鎖主機硬件故障B、車站聯(lián)鎖主機通信故障C、車輛基地側聯(lián)鎖主機硬件故障D、車輛基地側聯(lián)鎖主機通信故障【正確答案】：ABCD解析：暫無解析17.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，（）屬于行車設備。A、廣播系統(tǒng)B、信號系統(tǒng)C、綜合監(jiān)控系統(tǒng)（主體設備）D、傳輸系統(tǒng)E、站臺門【正確答案】：BCDE解析：暫無解析18.2020年11月16日起實施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導書》中規(guī)定，車站應在每天運營開始前做好電話閉塞法所需設備的狀態(tài)檢查確認工作，這些設備包括（）等。A、信號燈【旗】B、路票C、調(diào)度命令單D、無線對講設備E、閉塞電話【正確答案】：ABCDE解析：暫無解析19.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，（）屬于二級重大施工。A、新增軌道、信號、供電等運營設備系統(tǒng)或接入既有運營設備系統(tǒng)的施工B、涉及軌旁、車載、中央信號設備升級的施工C、涉及通信系統(tǒng)線路級、中央級、網(wǎng)絡級軟硬件升級的施工D、涉及軌道、道岔、接觸網(wǎng)接觸軌類關鍵行車設備大修項目的施工E、涉及110KV及以上主變電站停役超過12h、變電設備拼柜、變壓器及整流柜更換的施工【正確答案】：ABCD解析：暫無解析20.列車事故場景指在（）等線路。由A、正線B、配線C、車場線D、站臺【正確答案】：ABC解析：暫無解析21.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，關于多點施工作業(yè)點負責人實施施工的要求，以下（）描述是正確的。A、憑入軌站值班員給予的施工登記號開始施工B、辦理入軌登記時，應向入軌站值班員說明作業(yè)點負責人姓名、入軌站和作業(yè)人數(shù)C、確認工完場清后方可辦理出軌登記，并將施工結果告知出軌站值班員D、出軌登記辦理完畢后，作業(yè)點負責人應立即通知施工負責人E、得到施工負責人完成施工注銷的通知后，方可離開【正確答案】：ABCDE解析：暫無解析22.根據(jù)網(wǎng)絡安全事件的分級考慮要素，將網(wǎng)絡安全事件劃分為（）。A、特別重大事件B、重大事件C、較大事件D、一般事件E、一般以下事【正確答案】：ABCDE解析：暫無解析23.2014年12月18日起實施的《上海軌道交通道岔區(qū)段非正常停車的作業(yè)規(guī)定》中規(guī)定，車站值班員發(fā)現(xiàn)列車冒進信號，應立即向運營調(diào)度員匯報冒進信號列車的（）及表示狀態(tài)。A、車次號B、列車位置C、冒進的信號機名稱D、列車占用區(qū)段情況E、占用區(qū)段范圍內(nèi)道岔的位置【正確答案】：ABCDE解析：暫無解析24.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，根據(jù)施工區(qū)域和對正線運營安全影響不同,檢修施工可分為（）。A、正線軌行區(qū)施工B、車站施工C、新線建設施工D、保護區(qū)施工E、車場施工【正確答案】：ABDE解析：暫無解析25.2018年9月1日起實施的《上海軌道交通手搖道岔作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，以下（）是正確的鉤鎖器安裝位置要求。A、三開道岔的鉤鎖器應安裝于轉(zhuǎn)轍機第三、四對短尖軌枕間【轉(zhuǎn)轍機尖軌連桿外，基本軌接頭方向第一對短尖軌枕起算】，若該位置不具備安裝條件，則手搖道岔作業(yè)人員根據(jù)實際情況將安裝位置往后順延B、其余類型道岔【除三開道岔】鉤鎖器應安裝于尖軌與基本軌密貼側第一、第二塊滑床板之間位置，若該位置不具備安裝條件，則手搖道岔作業(yè)人員根據(jù)實際情況將安裝位置往后順延C、鉤鎖式鉤鎖器安裝于基本軌與尖軌密貼側，斥離式鉤鎖器安裝于另一側D、斥離式鉤鎖器安裝于基本軌與尖軌密貼側，鉤鎖式鉤鎖器安裝于另一側E、三開道岔的鉤鎖器應安裝于轉(zhuǎn)轍機第一、二對短尖軌枕間【轉(zhuǎn)轍機尖軌連桿外，基本軌接頭方向第一對短尖軌枕起算】，若該位置不具備安裝條件，則手搖道岔作業(yè)人員根據(jù)實際情況將安裝位置往后順延【正確答案】：ABC解析：暫無解析26.2015年1月1日起實施的《上海軌道交通車調(diào)聯(lián)控作業(yè)規(guī)定》中規(guī)定以下屬于列車由出【入】場線回庫的聯(lián)控崗位的是（）。A、列車司機B、運營調(diào)度員C、車站值班員D、信號樓值班員E、運轉(zhuǎn)值班員【正確答案】：AD解析：暫無解析27.2020年4月1日起實施的《上海軌道交通行車組織規(guī)程》中規(guī)定，發(fā)生在站臺區(qū)域的人車沖突的行車組織要求為（）。A、行調(diào)應對沖突列車扣車，車站激活緊急關閉按鈕B、車站處置完畢后恢復緊急關閉按鈕，由值班站長向行調(diào)申請恢復運行C、車站需二次下線路處理時車站應維持緊急關閉按鈕激活狀態(tài)，事發(fā)列車得到值班站長允許及調(diào)度命令后以人工限制向前模式運行出站，處置完畢后方可恢復緊急關閉按鈕D、后續(xù)第一列車進站前應一度停車，具備安全運營條件后限速25kmh進站E、人車沖突發(fā)生在側式站臺的站線時應封鎖相鄰線路，確認具備安全條件后方可動車【正確答案】：ABCDE解析：暫無解析28.2015年1月1日起實施的《上海軌道交通車調(diào)聯(lián)控作業(yè)規(guī)定》中規(guī)定，列車由出【入】場線進入正線的聯(lián)控作業(yè)中，相關聯(lián)控崗位包括（）。A、運轉(zhuǎn)值班員B、列車司機C、運營調(diào)度員D、信號樓值班員E、車站值班員【正確答案】：BCE解析：暫無解析29.本地通信中斷場景包含（）等原因，造成控制中心、車站或車輛基地無法監(jiān)控單個及以上集中站區(qū)域內(nèi)所有列車的現(xiàn)象；A、本地信號DCS網(wǎng)絡風暴B、核心交換機硬件故障C、ATS服務器硬件故障D、ATS交換機硬件故障【正確答案】：AB解析：暫無解析30.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，（）屬于客運服務類設備。A、廣播系統(tǒng)B、AFC系統(tǒng)C、信號系統(tǒng)D、車站照明E、車站空調(diào)【正確答案】：ABDE解析：暫無解析31.FAS系統(tǒng)的運行狀態(tài)包含（)。A、正常運行狀態(tài)B、故障運行狀態(tài)C、火災運行狀態(tài)D、聯(lián)動運行狀態(tài)【正確答案】：ABCD解析：暫無解析32.2022年1月10日起實施的《申通地鐵集團手信號作業(yè)管理規(guī)范》中規(guī)定，手信號作業(yè)標準中，旗信號應能顯示（）顏色。A、紅B、綠C、黃D、藍E、紫【正確答案】：ABC解析：暫無解析33.信息系統(tǒng)的重要程度主要考慮信息系統(tǒng)所承載的業(yè)務對國家安全、經(jīng)濟建設、社會生活的重要性以及業(yè)務對信息系統(tǒng)的依賴程度，劃分（）。A、特別重要信息系統(tǒng)B、重要信息系統(tǒng)C、一般信息系統(tǒng)D、普通信息系統(tǒng)【正確答案】：ABC解析：暫無解析34.2018年9月1日起實施的《上海軌道交通手搖道岔作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，以下屬于道岔不正常情況的有（）。A、道岔兩尖軌互相脫離時B、尖軌與基本軌在靜止狀態(tài)不密貼時C、尖軌或基本軌損壞時D、轍叉心損壞時E、護輪軌螺栓折損時【正確答案】：ABCDE解析：暫無解析35.系統(tǒng)損失是指由于網(wǎng)絡安全事件對信息系統(tǒng)的軟硬件、功能及數(shù)據(jù)的破壞，導致系統(tǒng)業(yè)務中斷，從而給事發(fā)組織所造成的損失，其大小主要考慮恢復系統(tǒng)正常運行和消除安全事件負面影響所需付出的代價，劃分（）A、特別嚴重的系統(tǒng)損失B、嚴重的系統(tǒng)損失C、較大的系統(tǒng)損失D、較小的系統(tǒng)損失【正確答案】：ABCD解析：暫無解析36.2022年1月10日起實施的《申通地鐵集團手信號作業(yè)管理規(guī)范》中規(guī)定，緊急停車手信號顯示方式為（）。A、右手持黃白色信號燈展開的黃色信號旗高舉頭上左右搖動B、右手持綠色信號燈展開的綠色信號旗面對司機做順時針圓形轉(zhuǎn)動C、手持紅色信號燈展開的紅色信號旗平舉D、手持紅色信號燈展開的紅色信號旗高舉頭頂左右急劇搖動E、無信號燈旗時兩臂高舉頭頂左右交叉急劇搖動【正確答案】：DE解析：暫無解析37.2020年11月16日起實施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導書》中規(guī)定，關于運營期間電話閉塞法轉(zhuǎn)為自動閉塞的取消流程，以下正確的有（）。A、設備單位確認實施電話閉塞法區(qū)段信號故障已修復，具備恢復自動閉塞行車條件，并向運營調(diào)度員進行匯報B、運營調(diào)度員發(fā)布取消電話閉塞法轉(zhuǎn)為自動閉塞法的調(diào)度命令C、車站【場】接到調(diào)度命令后取消已辦理的閉塞，如列車已在區(qū)間運行待到站后解除D、司機到達車站接到調(diào)度命令后，根據(jù)自動閉塞信號顯示恢復正常模式運行E、電話閉塞法取消應以書面調(diào)度命令的形式下發(fā)至車站值班員及司機【正確答案】：ABCDE解析：暫無解析38.本市突發(fā)公共衛(wèi)生事件分為四級：（）。A、Ⅰ級（特別重大）B、Ⅱ級（重大）C、Ⅲ級（較大）D、Ⅳ級（一般）【正確答案】：ABCD解析：暫無解析39.ATS無法監(jiān)控列車運行場景包含、（）等原因，造成控制中心、車站或車輛基地均無法通過ATS監(jiān)控單個及以上集中站區(qū)域列車運行的現(xiàn)象；A、控制中心側信號DCS網(wǎng)絡故障B、ATS工作站硬件故障C、ATS服務器硬件故障D、ATS交換機硬件故障【正確答案】：ABCD解析：暫無解析40.（）采用區(qū)段閉塞組織行車。A、信號系統(tǒng)軌旁設備故障B、切除車載ATP的列車C、施工列車【含工程車】運行時D、行調(diào)認為有必要時E、列車救援連掛【正確答案】：ABCD解析：暫無解析41.2020年9月1日起實施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，列車切除ATP運行時，（）為盯控人員。A、值班調(diào)度長B、駐調(diào)司機C、車站登乘列車監(jiān)護人員D、值班站長E、車站值班員【正確答案】：ACDE解析：暫無解析42.2020年9月1日起實施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，列車切除ATP運行時，列車司機在確認登乘人員上車后應不間斷加強瞭望，嚴格確認前方（）等安全條件。A、道岔位置正確B、線路空閑C、信號機狀態(tài)顯示D、授權運行終點E、車站屏蔽門【正確答案】：ABCD解析：暫無解析43.2020年9月1日起實施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，列車切除ATP運行前，運營調(diào)度車站值班員需確認列車至授權運行終點具備安全行車條件，安全運行條件包括（）。A、進路準備完畢B、防護進路準備完畢C、道岔位置正確且鎖閉D、授權運行終點E、司機姓名【正確答案】：ABCD解析：暫無解析44.2014年12月18日起實施的《上海軌道交通列車過軌作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，以下（）是運營設施設備管理部的管理職責。A、負責辦理過軌作業(yè)的施工登記、注銷工作B、輔助管理列車過軌作業(yè)、統(tǒng)籌管理列車過軌計劃C、負責確認過軌作業(yè)的車輛、限界等行車技術條件D、監(jiān)督列車過軌作業(yè)的申報、審批及作業(yè)過程E、審核列車過軌作業(yè)的方案【正確答案】：BCDE解析：暫無解析45.當自動扶梯運行有下列情況時（）應停止運行并報告各管轄單位調(diào)度。A、自動扶梯運行時有異常聲音、有較大振動和沖擊B、用操作鑰匙不能正常啟動自動扶梯C、自動扶梯運行方向與設定方向相反D、自動扶梯不能正常停車E、自動扶梯運行速度異常【正確答案】：ABCDE解析：暫無解析46.運營列車應每日開展預防性消毒，消毒對象應包括并不限于（）、環(huán)境空氣等在內(nèi)的乘客可經(jīng)常性接觸的部位等。A、空調(diào)系統(tǒng)和地板B、內(nèi)表面C、車內(nèi)欄桿D、扶手E、客座椅等【正確答案】：ABCDE解析：暫無解析47.（）后，應恢復屏蔽門為正常工作狀態(tài)A、檢修B、夜間施工作業(yè)結束C、運營結束D、運營【正確答案】：AB解析：暫無解析48.2018年9月1日起實施的《上海軌道交通手搖道岔作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，手搖道岔作業(yè)時，運營公司具體職責如下（）。A、負責本單位相關作業(yè)人員的手搖道岔作業(yè)管理規(guī)定的培訓宣貫工作B、負責轉(zhuǎn)轍設備故障時，根據(jù)手搖柄及手扳裝置操作要求，做好手搖或手扳道岔相關工作C、負責本單位相關作業(yè)人員的手搖道岔管理規(guī)定執(zhí)行情況考核D、負責道岔無法手搖到位時的應急處置管理規(guī)定的編制及具體執(zhí)行E、負責轉(zhuǎn)轍設備故障且無法手搖時，做好手扳裝置的使用申請，應急手扳裝置的安裝【正確答案】：ABC解析：暫無解析49.站臺門控制模式包含（）。A、系統(tǒng)級控制模式B、站臺級控制模式C、手動操作模式D、緊急控制模式【正確答案】：ABC解析：暫無解析50.2020年9月1日起實施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，救援連掛作業(yè)運行時，（）為作業(yè)人員。A、運營調(diào)度員B、列車司機C、車站值班員D、站務員E、班組長【正確答案】：ABC解析：暫無解析51.按火災報警系統(tǒng)（FAS）運行操作規(guī)程中規(guī)定：值班人員按要求填寫設備（）記錄，發(fā)現(xiàn)異常和設備故障應及時報告、報修，并采取相應措施。A、監(jiān)控B、巡視C、運行狀態(tài)D、故障狀態(tài)【正確答案】：ABC解析：暫無解析52.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，以下關于多點施工的施工負責人辦理施工登記、注銷時的要求正確的有（）。A、多點作業(yè)施工只能在主站辦理登記、注銷，不得辦理異地注銷B、各作業(yè)點的入軌站和出軌站必須為同一車站C、確認所有作業(yè)點施工人員到齊后，方可向登記點值班員提出施工登記申請D、憑施工登記號通知各作業(yè)點的作業(yè)點負責人辦理入軌登記E、申請辦理施工注銷前，應確認所有作業(yè)點施工均已結束【正確答案】：ACDE解析：暫無解析53.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，（）項施工實施前，應將信號控制權移交給施工作業(yè)單位。A、多列車的救援演練施工B、單項施工中有2列及以上施工車輛同時作業(yè)C、施工作業(yè)將導致關鍵運營設施設備停用、降級使用、功能變化或缺失時D、涉及軌旁、車載【多車】、中央信號設備升級的施工E、涉及行車設備系統(tǒng)操作方式、操作限制發(fā)生變化的施工【正確答案】：BCDE解析：暫無解析54.2020年11月16日起實施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導書》中規(guī)定，列車定位時運營調(diào)度員通過（）等設備確認實施電話閉塞法區(qū)段內(nèi)所有列車的數(shù)量與實際所在位置。ATS工作站B、（B）CCTVC、手機D、無線對講E、調(diào)度大屏【正確答案】：ABD解析：暫無解析55.2014年12月18日起實施的《上海軌道交通道岔區(qū)段非正常停車的作業(yè)規(guī)定》中規(guī)定，以下（）不是車站值班員的崗位職責。A、指揮和監(jiān)控在岔區(qū)非正常停車的列車運行B、監(jiān)控相鄰列車的運營間隔C、指揮和組織正常區(qū)段的列車運行D、與運營調(diào)度員聯(lián)系匯報信息及核對現(xiàn)場情況E、根據(jù)運營調(diào)度指令和運營情況對ATS進行操作【正確答案】：ABC解析：暫無解析56.列車撞擊場景中其他障礙物中構筑物是指（）等構筑物。A、聲屏障B、防火門C、人防門D、防淹門【正確答案】：ABCD解析：暫無解析57.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，施工人員上道施工基本要求為（）。A、未經(jīng)登記，不得進入線路區(qū)域內(nèi)施工，不得進入庫內(nèi)停留的列車工程車內(nèi)或車底；B、未經(jīng)股道斷電，嚴禁爬上車頂施工；C、未經(jīng)封鎖，嚴禁進入高架橋、隧道內(nèi)及其他躲避列車工程車困難的區(qū)域施工；D、在庫內(nèi)線路區(qū)域行走時，應走在線路安全黃線外，不得從作業(yè)地溝跨越、鉆越線路；E、嚴禁鉆車、扒車、跳車或從車底下傳遞料具；【正確答案】：ABCDE解析：暫無解析58.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，工程平板車上搭乘施工人員的作業(yè)要求為（）。A、已加裝安全護欄的平板車，方可搭乘施工人員B、平板前段應設置1名安全員C、工程車運行期間，搭乘人員不得站立在平板車上D、工程車司機每次動車前，應與安全員確認具備動車條件E、工程車搭乘施工人員期間，限速35kmh【正確答案】：ABCD解析：暫無解析59.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，（）屬于車站區(qū)域。A、車站站廳B、站臺門以內(nèi)的站臺區(qū)域C、控制中心D、出入口通道E、換乘通道【正確答案】：ABDE解析：暫無解析60.2015年1月1日起實施的《上海軌道交通車調(diào)聯(lián)控作業(yè)規(guī)定》中規(guī)定，以下（）場景需要進行車調(diào)聯(lián)控作業(yè)。A、電話閉塞法行車B、問路式行車C、引導信號【手信號】接發(fā)車D、列車出庫E、列車折返作業(yè)【正確答案】：ABCDE解析：暫無解析61.當?shù)蛪号潆姽癯閷献詣訑嗦菲魈_關后，值班員應將抽屜退出柜體，檢查（），（），確認無故障，并用500V搖表測量出線絕緣正常后方可送電。A、開關B、開關連接線樁頭C、抽屜D、外殼【正確答案】：AB解析：暫無解析62.2020年9月1日起實施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，發(fā)生信號或其他設備故障【如（）以及軌旁等設備故障】，導致列車無法繼續(xù)以ATP方式運行時，應降級為人工限制向前方式維持運行。A、計軸受擾B、道岔C、信號機D、車載設備E、屏蔽門【正確答案】：ABCDE解析：暫無解析63.2015年1月1日起實施的《上海軌道交通車調(diào)聯(lián)控作業(yè)規(guī)定》中規(guī)定，無ATP防護功能列車是指以（）模式運行的列車。A、人工限制向前B、人工限制向后C、切除ATP方式運行D、ATO模式E、ATP手動模式【正確答案】：ABC解析：暫無解析64.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，（）屬于正線軌行區(qū)域。A、折返線B、存車線C、渡線D、入場信號機往車庫方向的出入場線E、入場信號機往正線方向的出入場線【正確答案】：ABCE解析：暫無解析65.火災報警系統(tǒng)（FAS）運行操作規(guī)程中規(guī)定：車控室工作臺和設備表面、機箱外部應（）、（）、（）。A、整齊B、整潔C、無積灰D、無污漬【正確答案】：BCD解析：暫無解析66.BAS系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)異常和設備故障應及時（）、（），并采取相應措施。A、報告B、報障C、報警D、報修【正確答案】：AD解析：暫無解析67.各車站值班員在BAS系統(tǒng)監(jiān)控工作站上可以對以下設備進行監(jiān)視：A、車站的BAS各系統(tǒng)設備的狀態(tài)B、車站的環(huán)境參數(shù)以及環(huán)控的過程參數(shù)C、車站的各模式號的狀態(tài)，包括火災聯(lián)動模式、系統(tǒng)模式、小系統(tǒng)模式、水系統(tǒng)模式、電扶梯模式和動力照明模式等D、車站的BAS時間表內(nèi)容【正確答案】：ABCD解析：暫無解析68.2020年4月1日起實施的《上海軌道交通行車組織規(guī)程》中規(guī)定，上海軌道交通行車閉塞方式包括（）。A、移動閉塞法B、準移動閉塞法C、固定閉塞法D、區(qū)段閉塞法E、電話閉塞法【正確答案】：ABCDE解析：暫無解析69.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，（）屬于施工嚴重違規(guī)項。A、施工計劃申報、審批錯誤，導致施工計劃沖突或?qū)ψ鳂I(yè)安全、運營造成影響B(tài)、施工計劃申報內(nèi)容與實際作業(yè)內(nèi)容不符C、借用其他施工計劃的時間和空間實施施工作業(yè)D、施工作業(yè)人員不具備相關作業(yè)資質(zhì)E、施工車輛故障迫停，導致救援【正確答案】：ABCDE解析：暫無解析70.車站低壓配電照明系統(tǒng)，包括（）。A、工作照明B、廣告照明C、節(jié)電照明D、應急照明【正確答案】：ABC解析：暫無解析71.2018年9月1日起實施的《上海軌道交通手搖道岔作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，下列（）屬于手搖道岔的必備工具。A、套筒鎖鑰匙B、手搖柄C、反光背心D、對講機E、信號燈旗【正確答案】：ABCDE解析：暫無解析72.下列哪些屬于應急情況下的行車組織（）。A、外來人員進入?yún)^(qū)間B、人車沖突C、區(qū)間疏散乘客D、突發(fā)大客流E、列車司機無法值乘【正確答案】：ABCDE解析：暫無解析73.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，工完場清的含義包括（）。A、所有施工作業(yè)人員已撤離作業(yè)區(qū)域B、施工動用的設備、設施已恢復正常C、施工工器具、物料已撤離D、施工防護措施已撤除E、無妨礙行車安全和設備安全的因素【正確答案】：ABCDE解析：暫無解析74.2014年3月1日起實施的《上海軌道交通運營設施設備搶修處置規(guī)定》中規(guī)定，在搶修過程中，各作業(yè)單位應遵循“三不動、三不離、三預想”制度。以下（）屬于三不離。A、未辦理要點登記前不應擅動設備B、對設備性能狀況不清不動C、發(fā)現(xiàn)設備有異狀時，未查清原因不離D、影響正常使用的設備故障未維修好前不離E、搶修工作結束，不徹底試驗良好不離【正確答案】：CDE解析：暫無解析75.列車撞擊場景中其他障礙物中設備脫落是指脫落（）A、射流風機B、電纜C、管線等吊掛構件D、轉(zhuǎn)轍機【正確答案】：ABC解析：暫無解析76.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，（）不屬于正線軌行區(qū)施工。A、工務分公司線路巡檢施工B、對車站端頭門外延伸通道的巡視類施工C、在車站區(qū)域、車場區(qū)域、保護區(qū)內(nèi)進行的影響或可能影響正線行車及列車出入車場的施工D、接觸網(wǎng)接觸軌停電施工E、停車庫股道的停電施工【正確答案】：BE解析：暫無解析77.突發(fā)公共衛(wèi)生事件：車站等公共場所應開展預防性消毒，消毒對象應包括并不限于乘客接觸設施設備，如（）等A、車站安檢設備、自助售票設備B、閘機、樓梯扶手C、電扶梯扶手、公共衛(wèi)生間門把手D、直梯轎廂四壁【正確答案】：ABCD解析：暫無解析78.2018年9月1日起實施的《上海軌道交通手搖道岔作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，手搖道岔作業(yè)準備要求中，下列說法正確的有（）。A、進入軌行區(qū)進行手搖道岔的作業(yè)人員應穿戴反光背心B、作業(yè)過程中的聯(lián)系應嚴格遵守呼叫應答及復誦制度C、手搖道岔工具可放置于現(xiàn)場手搖道岔工具箱內(nèi)，車站人員應定期檢查工具狀態(tài)D、道岔發(fā)生故障需下線路手搖道岔時，由車站自行發(fā)布手搖道岔命令及搶修命令E、進入軌行區(qū)進行手搖道岔的作業(yè)人員無需穿戴反光背心【正確答案】：ABC解析：暫無解析79.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，（）屬于施工重大違規(guī)項。A、施工車輛侵限B、向占用線接入列車C、向占用區(qū)間發(fā)出列車D、超范圍維修作業(yè)E、造成首末班車最大晚點1min以上【正確答案】：ABCD解析：暫無解析80.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，（）屬于施工重大違規(guī)項。A、發(fā)生構成《運營事故調(diào)查處理管理規(guī)定》中事故的違規(guī)事件B、發(fā)生構成《上海軌道交通運營事件分析處理規(guī)定》中延誤事件、質(zhì)量事件的違規(guī)事件C、發(fā)生造成運營設施設備停用的一類故障的違規(guī)事件D、無調(diào)度命令施工、超范圍施工E、經(jīng)施工管理工作小組認定的重大違規(guī)事件【正確答案】：ABCDE解析：暫無解析81.2020年11月16日起實施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導書》中規(guī)定，運營期間實施電話閉塞法時（）需要在向鄰站報到點、發(fā)點的同時應向運營調(diào)度員報點。A、實施電話閉塞法行車區(qū)段內(nèi)的起點站B、實施電話閉塞法行車區(qū)段內(nèi)的終點站C、人流集散站D、信號集中站E、2條線路的交匯站【正確答案】：ABDE解析：暫無解析82.正常情況下，運營開始前，車站行車作業(yè)要求包括（）。A、確認施工檢修作業(yè)已經(jīng)完成、注銷B、線路空閑C、運營設備運行正常D、線路無侵限E、開啟相關運營設備【正確答案】：ABCDE解析：暫無解析83.2020年11月16日起實施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導書》中規(guī)定，運營期間實施電話閉塞法時非折返站的閉塞同意條件為（）。A、本站接車進路準備好B、與前方站間未存在已辦理的閉塞C、與后方站間未存在已辦理的閉塞D、該列車的前行列車已出清前方車站站臺E、從后方站收到該列車的前行列車的到點【正確答案】：ABCD解析：暫無解析84.2022年11月10日起實施的《申通地鐵集團站臺門使用管理規(guī)范》中規(guī)定，（）由車站值班員多職能隊員(站控)向運營調(diào)度員提出申請，由運營調(diào)度員發(fā)布命令后方可進行相關操作。（）。A、互鎖解除B、操作LCBC、重新開關PSLD、棄用E、紅外線旁路【正確答案】：AD解析：暫無解析85.依據(jù)信號系統(tǒng)故障的風險辨識，信號系統(tǒng)故障應急處置分為（）場景ATS無法監(jiān)控列車運行B、本地通信中斷C、聯(lián)鎖故障D、電腦故障【正確答案】：ABC解析：暫無解析86.2020年9月1日起實施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，列車退行作業(yè)時，（）為盯控人員。A、值班調(diào)度長B、駐調(diào)司機C、線路調(diào)度長D、值班站長E、車站值班員【正確答案】：ADE解析：暫無解析87.事故風機運行可以通過以下方式開啟：()A、中央控制B、車控室控制C、車站環(huán)控電控室操作D、就地操作【正確答案】：ABCD解析：暫無解析88.下列哪些防護距離為一站一區(qū)間（）。A、反向運行列車與正向列車B、列車人工限制向前運行時，故障列車與前行列車安全距離C、救援連掛列車與前行列車行車D、末列載客列車之后開行的切除ATP列車與前行列車行車E、電話閉塞法中列車行車安全防護間隔【正確答案】：ABC解析：暫無解析89.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，以下軌行區(qū)施工作業(yè)區(qū)域選擇要求中錯誤的是（）。A、包含施工作業(yè)區(qū)域端頭站站后岔區(qū)的施工，應擴大一站一區(qū)間申報B、施工作業(yè)區(qū)域以兩端車站最外的站臺門端頭為分界點C、申報僅涉及單側線路的施工，應選擇包含折返線存車線和入場線D、申報不涉及接觸網(wǎng)軌停電施工時，施工作業(yè)區(qū)域兩端均不得有“外”E、申報涉及接觸網(wǎng)軌停電施工時，施工作業(yè)區(qū)域兩端不得同時有“外”【正確答案】：ACDE解析：暫無解析90.2020年9月1日起實施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，救援連掛作業(yè)運行時，（）為盯控人員。A、值班調(diào)度長B、駐調(diào)司機C、車站登乘列車監(jiān)護人員D、值班站長E、車站值班員【正確答案】：ACDE解析：暫無解析91.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，當注銷站與登記站不是同一車站時，異地注銷的相關要求正確的有（）。A、注銷站應是施工作業(yè)區(qū)域內(nèi)的車站B、OCC大廳辦理異地注銷的，由注銷調(diào)度員將注銷號和施工情況告知登記站值班員C、登記點值班員應在施工登記完畢后，將施工登記號通知注銷點值班員D、注銷點值班員應在施工注銷后，將施工注銷號和施工情況通知登記點值班員E、異地注銷施工登記完畢后如需臨時變更異地注銷點時，施工負責人將變更后的注銷點通知登記站值班員，登記站值班員將變更情況通知原注銷點和變更后的注銷點值班員【正確答案】：ACDE解析：暫無解析92.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，（）屬于施工嚴重違規(guī)項。A、施工作業(yè)安全措施不到位B、作業(yè)人員誤操作，導致觸網(wǎng)或車站失電C、施工作業(yè)發(fā)生非正常情況，未向OCC調(diào)度員或運轉(zhuǎn)值班員匯報D、施工作業(yè)結束，未辦理施工注銷E、造成首末班車最大晚點2min以上【正確答案】：ABCDE解析：暫無解析93.2020年9月1日起實施的《上海軌道交通非正常行車作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，列車退行作業(yè)時，（）為作業(yè)人員。A、運營調(diào)度員B、列車司機C、車站值班員D、站務員E、班組長【正確答案】：ABC解析：暫無解析94.2014年12月18日起實施的《上海軌道交通列車過軌作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，以下（）是運營管理部的管理職責。A、歸口管理列車過軌作業(yè)B、負責調(diào)度指揮列車過軌作業(yè)的實施C、負責確認過軌作業(yè)的車輛、限界等行車技術條件D、監(jiān)督列車過軌作業(yè)的申報、審批及作業(yè)過程E、審核列車過軌作業(yè)的方案【正確答案】：AB解析：暫無解析95.防火分區(qū)通常由（）等進行分割A、防火門B、防火閥C、防火卷簾門D、人防門【正確答案】：ABC解析：暫無解析96.風機軟啟動柜巡視要求()。A、電壓、電流表完整無缺，指示正常B、柜內(nèi)外表面及周圍環(huán)境清潔無灰C、工作指示燈和按鈕正常D、柜上選擇開關在規(guī)定的位置E、柜內(nèi)無響聲【正確答案】：ABCDE解析：暫無解析97.司機發(fā)現(xiàn)非站臺開門側車門錯誤開啟后，按壓錯開門側關門按鈕關閉車門，并將事件（）匯報運營調(diào)度員。司機應確認車門完全關閉，車門故障無法關閉時，司機應至現(xiàn)場采取措施關閉車門A、時間B、地點C、車次車號D、事件情況E、司機姓名【正確答案】：ABCD解析：暫無解析98.啟動疏散時，（）應組織鄰線列車暫停運行，并在鄰站上下行端門處及區(qū)間貫通道處安排人員監(jiān)控。需安排列車接駁疏散時，列車限速20kmh并加強瞭望。A、地面站B、地下站C、高架站D、有貫通道條件的地下線路E、無貫通道條件的地下線路【正確答案】：ACD解析：暫無解析99.2018年9月1日起實施的《上海軌道交通手搖道岔作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，手搖道岔作業(yè)人員至岔區(qū)后應對（）進行檢查確認。A、手搖工具B、道岔方向C、異物情況D、道岔情況E、道岔位置【正確答案】：CDE解析：暫無解析100.2020年11月16日起實施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導書》中規(guī)定，電話閉塞法的適用范圍包括：（）及其他無法以自動閉塞法運行的情況。A、運營期間信號設備故障，單個及以上集中站自動閉塞設備不能正常使用B、運營結束后無法以自動閉塞方式辦理行車的施工車輛運行C、運營期間非圖定列車的調(diào)車折返作業(yè)D、越出場界的調(diào)車作業(yè)E、轉(zhuǎn)線作業(yè)【正確答案】：BDE解析：暫無解析1.運營列車在站臺錯開門后，運營調(diào)度員通知車站監(jiān)護司機室安全，防止無關人員進入。司機下線路前應開啟站臺側車門，由車站工作人員對列車施加停放制動，并做好安全防護工作。A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析2.液壓道岔與機械道岔在鉤鎖器使用規(guī)定上一樣。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析3.火災或緊急情況下，車站工作人員可手動按下緊急按鈕，由AFC系統(tǒng)將信號發(fā)給門禁系統(tǒng)，使其釋放殘疾人通道門。（無殘疾人通道門的車站除外）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析4.2020年11月16日起實施的《上海軌道交通電話閉塞法作業(yè)指導書》中規(guī)定，運營期間列車以電話閉塞法行車時，列車在車站【場】發(fā)車憑證為車站的調(diào)車手信號。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析5.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，人、車同區(qū)間作業(yè)的施工，車輛運行期間，做好登記后，施工人員可以下線作業(yè)。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析6.發(fā)生地震時，車站應及時加強現(xiàn)場巡視檢查，通過車站廣播系統(tǒng)向乘客動態(tài)播報險情、災情信息，做好出行安全宣傳與提示，并適時提高信息播報頻次；當災情導致乘客傷亡或需要救援時，車站應及時做好受傷乘客的先期救助工作，并視情通知醫(yī)療、消防等部門支援；A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析7.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，信號控制權移交后，ATS進路由施工人員操作，但行車指揮權仍由運營調(diào)度員負責。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析8.2014年3月1日起實施的《上海軌道交通運營設施設備搶修處置規(guī)定》中規(guī)定，在搶修過程中，各作業(yè)單位應遵循“三不動、三不離、三預想”制度。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析9.2015年1月1日起實施的《上海軌道交通車調(diào)聯(lián)控作業(yè)規(guī)定》中規(guī)定，呼叫人呼叫被呼叫人時，如連續(xù)呼叫兩次，被呼叫人仍未復誦應答，則不再進行呼叫。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析10.車站管理人員確保新票盒放入后升降機構的升降動作完全到位。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析11.運營列車在區(qū)間車門打開，列車到達下一車站，車站工作人員對車廂內(nèi)部乘客情況進行檢查，發(fā)現(xiàn)乘客妥傷情況應向運營調(diào)度員匯報并進行處置，檢查、處置完畢后向運營調(diào)度員報告。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析12.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，0CC大廳登記的施工可辦理異地注銷。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析13.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，異地注銷施工的注銷點值班員應在施工注銷后，將施工注銷號和施工情況通知OCC調(diào)度員。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析14.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，車場區(qū)域內(nèi)進行的不影響正線行車及列車出入車場的施工，屬于車場施工。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析15.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，在辦理施工登記、注銷作業(yè)前，施工登記注銷人員應核對施工計劃單內(nèi)容正確，并驗證施工負責人身份正確，信息不一致時不得辦理施工登記、注銷，涉及正線軌行區(qū)施工應告知OCC調(diào)度員。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析16.2018年9月1日起實施的《上海軌道交通手搖道岔作業(yè)管理規(guī)定》中規(guī)定，手搖道岔作業(yè)人員采用現(xiàn)場人工操縱道岔動作的作業(yè)方式。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析17.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，涉及接觸網(wǎng)軌或變電設備檢修、更換的，施工負責人及對應作業(yè)點負責人應在確認恢復送電后方可撤離。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析18.根據(jù)車站的建筑結構和建筑平面布局，將車站分割為不同的防火區(qū)域，便于火災控制、防止火災蔓延。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析19.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，非本線司機駕駛施工車輛運行時，應由本線路所屬運營公司、維保車輛公司指定司機添乘帶道。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析20.事故風機系統(tǒng)由安裝在地下車站兩端設備用房內(nèi)的事故風機、風閥、風井（風道）和電氣控制箱等組成，用于向區(qū)間隧道送風和排風。A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析21.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，施工計劃在實施前和實施后應在車站DCCOCC辦理施工登記、注銷手續(xù)，涉及正線軌行區(qū)的重大施工及動車施工由DCC辦理施工登記、注銷。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：B解析：暫無解析22.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，多點作業(yè)施工負責人在向登記點值班員提出施工登記申請前，應確認所有作業(yè)點的施工人員均已到齊。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析23.2022年1月1日起實施的《申通地鐵集團檢修施工管理規(guī)定》中規(guī)定，施工負責人應在施工實施前至登記站辦理施工登記手續(xù)，在施工結束后至注銷站辦理施工注銷手續(xù)。（）A、正確B、錯誤【正確答案】：A解析：暫無解析24.2020年4月1日起實施的《上海軌道交通行車組織規(guī)程》中規(guī)定，行車防護間隔是