道路管網(wǎng)工程二標(biāo)段施工組織設(shè)計

1、編制依據(jù)、編制原則1.1編制依據(jù)1.2編制原則工程概況2.1主要技術(shù)標(biāo)準2.2施工要求及注意事項3.1總體施工目標(biāo)3.2臨時設(shè)施4.1施工準備4.2路基土石方工程4.3排水管道施工4.4路基防護工程4.5路面工程4.6沿線設(shè)施工程5.1施工機械設(shè)備5.2工期及保證措施6.1質(zhì)量目標(biāo)6.2保證體系6.3質(zhì)量管理措施6.4質(zhì)量保證措施6.4.5確保瀝青砼工程質(zhì)量措施7.1安全保證體系7.2管理措施8.施工組織機構(gòu)8.1項目經(jīng)理部8.2分工、職能、責(zé)任9.1環(huán)境保護措施11.1停水停電事故預(yù)防和處理11.2突發(fā)交通事故預(yù)防和處理12.1交通安全措施12.2治安和消防措施13.1竣工資料及竣工文件13.2竣工驗交13.3保修措施16.附表附表四計劃開、竣工日期和施工進度網(wǎng)絡(luò)圖附表六臨時用地表1、編制依據(jù)、編制原則1.1編制依據(jù)1)、營山縣濱河北路垮拱橋至北門橋道路管網(wǎng)工程二標(biāo)段招標(biāo)文件、工程施工圖設(shè)計及業(yè)主提供的其它資料。2)、現(xiàn)場踏勘的實際情況。3)、道路施工的相關(guān)技術(shù)規(guī)范及驗標(biāo)。4)、其他有關(guān)的國家及地方強制性規(guī)范和標(biāo)準有關(guān)本項目的技術(shù)會議5)、我公司現(xiàn)階段施工能力、管理水平及歷年來承擔(dān)類似工程的施工1.2編制原則1)、遵循《招標(biāo)文件》的原則嚴格按照招標(biāo)文件中的工程規(guī)范、工期、質(zhì)量、安全目標(biāo)等要求編制施組，滿足招標(biāo)方各項要求。2)、遵循設(shè)計文件的原則在編制施組時，認真閱讀核對獲得的設(shè)計文件資料，了解設(shè)計意圖，掌握現(xiàn)場情況，嚴格按設(shè)計資料和設(shè)計原則編制施組，滿足設(shè)計標(biāo)準要求。3)、遵循施工技術(shù)規(guī)范和驗收標(biāo)準的原則在編制施工組織設(shè)計時，嚴格按施工技術(shù)規(guī)范要求優(yōu)化施工技術(shù)方案，認真執(zhí)行工程質(zhì)量檢驗及驗收標(biāo)準。4)、遵循實事求是的原則在編制施工組織設(shè)計時，根據(jù)該標(biāo)段工程特點，突出體現(xiàn)施工中交通疏解、環(huán)境保護和文明施工的要求，從實際出發(fā)、科學(xué)組織、均衡施工，把交通疏解、環(huán)境保護和文明施工作為重點內(nèi)容，制定專題方案，確保使施工對環(huán)境市交通的影響降到最低，體現(xiàn)快速，有序、優(yōu)質(zhì)、高效的施工嚴格按照施工安全操作規(guī)程，從制度、管理、方案、資源方面制定切實可行的措施，確保施工安全，服從建設(shè)單位指令，服從監(jiān)督指導(dǎo)，嚴肅配備技術(shù)能力強、有豐富的同類工程施工經(jīng)驗的技術(shù)人員，同時，在編制施工組織設(shè)計時，充分應(yīng)用“四新”成果，發(fā)揮科技在施工生產(chǎn)中的以專業(yè)化隊伍為基本形式，配備必要的施工機械設(shè)備，同時采取綜合8)、遵循貫標(biāo)機制的原則使IS09002質(zhì)量標(biāo)準體系在本項目工程中自9)、遵循文明施工和環(huán)境保護的原則施工中嚴格執(zhí)行《環(huán)境保護法》和南充市的有關(guān)文明施工和環(huán)境保護建設(shè)地點：營山縣云鳳山計劃工期：150日歷天2.1主要技術(shù)標(biāo)準2.1.1采用規(guī)范1)、《工程測量規(guī)范》GB50026-20072)、《城市測量規(guī)范》CJJ8-994)、《城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范》CJJ44-916)、《城市路面基層施工及驗收規(guī)范》CJJ44-917)、《瀝青路面施工及驗收規(guī)程》CJJ42-918)、《熱拌再生瀝青混合料路面施工及驗收規(guī)程》CJJ43-919)、《市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準》CJJ1-9010)、《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)范》JGJ33-200111)、《建筑施工安全檢查標(biāo)準》JGJ59—9912)、《城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范》CJJ44-9913)、《建筑機械施工安全技術(shù)規(guī)范》JGJ33-20012.1.2路面結(jié)構(gòu)本工程道路工程路面結(jié)構(gòu)由上至下為：10cm厚瀝青混凝土；中基層20cm厚水泥碎石穩(wěn)定層；低基層30厚級配碎石2.2施工要求及注意事項道路工程施工工藝、技術(shù)要求及驗收標(biāo)準應(yīng)嚴格按照相關(guān)國家標(biāo)準。施工時注意與其它相交道路路面的銜接事宜。3、施工總布置3.1總體施工目標(biāo)3.1.1質(zhì)量目標(biāo)做精品道路、創(chuàng)樣板工程、確保工程質(zhì)量評定達到合格標(biāo)準。3.1.2工期目標(biāo)日歷工期150日歷天3.1.3安全生產(chǎn)目標(biāo)1)、無人身重傷及其以上事故。2)、無等級火警事故。3)、無機械及重大、大交通事故。3.1.4文明施工目標(biāo)1)、場地清潔，標(biāo)志齊全，料具有序，尊重民俗，文明施工。2)、機構(gòu)健全，制度明確，措施齊全，執(zhí)行有力。3)、創(chuàng)文明施工標(biāo)段，創(chuàng)文明施工項目經(jīng)理部。3.1.5環(huán)境保護目標(biāo)1)、機構(gòu)健全，制度明確，措施齊全，執(zhí)行有力。2)、控制揚塵，控制噪音，控制排污，各項指標(biāo)符合南充市相關(guān)規(guī)定3)、創(chuàng)環(huán)境保護達標(biāo)標(biāo)段，創(chuàng)環(huán)境保護先進項目經(jīng)理部。3.1.6總體施工方案1)路基土石方工程施工方案(1)、路基開挖：本工程挖方量較大，施工過程中嚴格控制開挖深度，清除原地面雜土，如遇軟土地基，應(yīng)進行處理。施工采用挖掘機挖裝，人工輔助，自卸車運棄。(2)、路基填方：本工程填方量大，施工過程中采用分段分層填筑，挖掘機或裝載機裝料，自卸汽車運料，推土機攤鋪，平地機整平，壓路機碾2)路面工程施工方案(1)、基層、底基層施工方案本標(biāo)段車行道30cm厚級配碎石，20CM水泥穩(wěn)定級配碎石基層均采用采用廠拌法集中拌合，自卸汽車運送，攤鋪機攤鋪，壓路機壓實。(2)、粘層、透層、下封層施工方案粘層、透層、下封層瀝青采用灑布車灑布，下封層的集料采用集料撒布機撒布。(3)、瀝青混凝土面層施工方案采用間歇式160t/h瀝青混合料拌合設(shè)備拌制瀝青混合料，自卸汽車運輸，攤鋪機梯隊攤鋪，壓路機碾壓。3)雨水工程施工方案基坑采用機械開挖，人工輔助施工。3.2臨時設(shè)施根據(jù)施工需要及現(xiàn)場情況，本工程擬購置活動板房用來搭建臨時設(shè)施，以利于拆遷，確實因場地困難不能滿足臨建要求，將及時落實房屋的租賃，并落實水源、電力的引入，為后續(xù)施工隊伍、管理人員、技術(shù)人員進駐作好準備。對于道路寬敞的地方，為保證施工段內(nèi)的一些單位車輛進出不影響道路施工，我們提前修筑好便道，保證道路按時開工。3.2.1施工用水、電及通訊工程所用水、電由附近地點引入，并根據(jù)施工需要埋設(shè)臨時水、電管路。同時還備用一輛水車存水，以備供水不足時使用。分電箱要合理設(shè)置，在項目經(jīng)理部及各施工隊伍營地設(shè)固定電話一部，主要負責(zé)人配備手機，負責(zé)對內(nèi)對外聯(lián)絡(luò)，技術(shù)人員、現(xiàn)場領(lǐng)工人員配對講機聯(lián)絡(luò)。4、施工程序、施工方法4.1施工準備中標(biāo)后，項目經(jīng)理部主要成員和各施工程隊先遣人員首先進入現(xiàn)場，由項目經(jīng)理部統(tǒng)一編制成幾個小組。在技術(shù)方面，積極與設(shè)計、監(jiān)理單位聯(lián)系，備齊施工文件、圖紙及各種試驗、檢測表格。并且組織技術(shù)人員認真熟悉圖紙。編制實施性施工組織設(shè)計及施工進度計劃時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖，優(yōu)化施工方案。在人員隊伍方面，對離工地較近的隊伍首先調(diào)遣進場，以便完成臨時工程施工，提早進入正式施工。在機械設(shè)備方面，根據(jù)本合同段工程項目情況及工期要求，配齊先進的施工機械設(shè)備及測試、檢驗器具。并進行維護、保養(yǎng)，認真檢查、校正，在材料供應(yīng)方面，由項目部材料人員負責(zé)比選采購，取樣試驗合格后及時簽訂供貨合同，辦理催運、驗收及保管工作，保證按計劃供應(yīng)，滿足4.1.1測量放線由項目部抽調(diào)有經(jīng)驗的測量人員組成精干的測量隊，用全站儀對合同段進行高精度的中線及標(biāo)高復(fù)測，確認無誤并達到測量規(guī)定精度后，設(shè)置滿足施工需要的控制網(wǎng)及控制樁，編寫測量成果報請審批。對控制樁要固4.2路基土石方工程4.2.1工程概況本工程路基土方主要包括：清理與掘除、路基土方開挖、特殊路基處4.2.2施工方案4.2.2.1基底處理采用推土機、挖掘機清除施工范圍的草皮、表土和樹木、樹根。特別4.2.2.2路基挖方施工方案路基開挖采用分段縱挖法為主，分層縱挖法為輔的方法施工，挖掘機4.2.2.3路基填方施工方案路基填方采用分區(qū)分段填筑，挖掘機或裝載機裝料，自卸汽車運料、4.2.2.4取土方案本合同段填方量較大，為保證施工質(zhì)量，最大限度的減少占地，特采1)、選用合格土源。2)、將挖方段的可利用的土方全部縱向調(diào)配，以減少棄方。3)、按確定的取土場，采取集中取土的方案，不亂取亂挖。4.2.3施工方法4.2.3.1清理與掘除1)、施工前確定現(xiàn)場工作界線。2)、對路基用地范圍內(nèi)的樹木及障礙物進行清除。3)、以推土機并配合人工清除路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機物殘渣?；靥盥坊玫胤秶鷥?nèi)的坑穴認真清理并夯實，有水部分將水排除，并將松軟4)、路基用地范圍清理完畢，及時用機械進行填前壓實或地基處理。1)、采用挖掘機開挖、自卸汽車運輸，自上而下逐層縱向施工，不超挖、亂挖，不爆破施工或掏洞取土，開挖時作業(yè)面做成橫坡，以利于排水。挖土?xí)r預(yù)留10cm-20cm厚整修層，由人工整修至設(shè)計位置，詳見“路基土路基土方開挖施工工藝框圖測量放線截排水溝施工開挖監(jiān)理工程師審整修質(zhì)量檢驗2)、開挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時，及時修改施工方案，并及時報請簡歷及業(yè)主批準。3)、對圖紙未標(biāo)出的地下管線、纜線、文物古跡和其他結(jié)構(gòu)物進行保護，一旦發(fā)現(xiàn)立即上報，且停止作業(yè)，保護現(xiàn)場并聽候處理。4)、為保證居民區(qū)居民及施工人員的安全，首先修建臨時便道，并做好5)、土方地段的挖方路基施工標(biāo)高，考慮因壓實而產(chǎn)生的下沉量，該值由實驗確定。路基頂面以下300mm的壓實度，不小于96%,路基頂面以下?lián)Q填土超過300mm的壓實度，不小于96%,按重型擊實法進行檢驗。6)、因氣候條件使挖出的材料無法按照設(shè)計文件及技術(shù)規(guī)范要求用于7)、路基挖至設(shè)計標(biāo)高后，立即進行雨水工程的施工。4.2.3.3路基填方施工①在地表過分潮濕，在路堤兩側(cè)護道外開挖縱向排水溝，在路基范圍②在護道外側(cè)的排水溝，在溝的外側(cè)填筑土埂，防止線外地表水流入。③在路基范圍內(nèi)有大片低洼積水地段時，先作土埂排除積水，并將廢棄物、淤泥以及不適宜的材料清除路堤以外，將此地面翻松，經(jīng)處理后再2)、路基填筑①填料選擇：對已確定的取土場，在不同部位取多個土樣進行試驗，其試驗項目按《技術(shù)規(guī)范》規(guī)定。通過試驗確定填料類別，提供檢測數(shù)據(jù)。②試驗路段：路基填筑前，按要求對現(xiàn)場選定試驗路段進行壓實試驗，試驗路段長度不小于50m(全幅路基),以確定壓實機械最佳組合方式，碾壓遍數(shù)、松鋪厚度、填料最佳含水量和施工工序等，加強路基CBR值的控制，提前掌握試驗資料，以便后期順利施工。③路基填筑流程及方法a、流程：路堤填筑采用“三階段、四區(qū)段、八流程”施工流程組織施三階段：準備階段、施工階段、竣工階段。四區(qū)段：填筑區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢查區(qū)段。八流程：施工準備、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實、檢驗簽證、路面整形、坡度整修。b、方法：采用挖掘機裝填料，自卸汽車運輸，推土機攤鋪，平地機整平，壓路機壓實，核子密度儀檢測密實度。路基填筑采用先低后高分層進行，先邊后中間順序壓實，填料的挖、運、鋪、壓連續(xù)進行。④填土路基施工a、填土路基按路基面平行線分層控制填土標(biāo)高，填料分層平行攤鋪，松鋪厚度不大于300mm。每層、每側(cè)填料鋪設(shè)寬度超過填層設(shè)計寬度500mm,確保修整路基邊后，路的邊緣有足夠的壓實度。b、對填土高度小的地方，地表清理與挖除之后，將表面翻松深300mm,然后整平壓實，壓實度不小于96%。c、在路基填土高度大地方，將路堤基底整平并在填筑前進行碾壓，其壓實度不小于94%。e、任何靠壓實設(shè)備無法壓碎的大塊硬質(zhì)材料，予以清除，以便f、填土路基分段施工時，兩個相鄰作業(yè)段交接處不在同一時間填筑，先填段按1:1坡度分層留臺階，兩段同時施工，則分層相互交疊銜接，搭⑤填石路基施工：a、路基填石料中粒徑(100-200mm)含量>30%,石料的單軸飽和抗壓b.填石路堤應(yīng)采用堅硬未風(fēng)化的石料，石料的最大粒徑不應(yīng)超過層厚的2/3。c.填石路堤應(yīng)分層填筑，分層壓實。分層松鋪厚度不應(yīng)大于40cm。e.逐層填筑時，應(yīng)安排好石料運輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高，先兩側(cè)后中央卸料，并用大型推土機攤平。個別不平處應(yīng)配合人f.填石路堤應(yīng)采用工作質(zhì)量壓路機壓實。g.填石路堤路床頂面以下50cm的范圍內(nèi)應(yīng)鋪填有適當(dāng)級配的砂石料，h.填石路堤應(yīng)使用壓路機分層灑水壓實。壓實時繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實層頂面穩(wěn)定、不再下沉(無輪跡)、石塊緊密、表面平整為i.清除填方范圍內(nèi)的草皮，樹根，淤泥，積水，并平整壓實經(jīng)監(jiān)理工程師認可，實測填前標(biāo)高后，方可進行填石路基施工。填石路堤傾填前，路堤邊坡坡腳應(yīng)用粒徑大于30cm的硬質(zhì)石料碼砌。碼砌厚度不應(yīng)小于2m。j.人工鋪填粒徑25cm以上石料時，應(yīng)先鋪砌大塊石料，大面向下，小面向上，擺平放穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑塞縫，最后壓實。k.填石路基坡腳處距離懸崖邊的安全距離不少于5.0m。4)、路基整修及質(zhì)量檢驗①路基整修a、路基整修在路基工程陸續(xù)完成，雨水工程完成并回填后進行。b、恢復(fù)各項標(biāo)樁，按設(shè)計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡及相應(yīng)的標(biāo)高等。根據(jù)檢查結(jié)果，編制整修計劃，經(jīng)業(yè)主同意后動工。c、路基邊用人工刮土補土整修成型。d、路基做到設(shè)計標(biāo)高后，用平地機刮平，鏟下的土不足以填補凹陷時，用與路基表面相同的土填平夯實。e、基礎(chǔ)邊整修掛線進行，縱坡用儀器檢測。f、路基填方路段的邊與挖方路段邊的整修與路基平行施工；路基整修完畢，堆于路基范圍內(nèi)的廢棄填料及時清除。②質(zhì)量檢驗路基施工過程中和整修完畢后及時進行質(zhì)量檢驗。4.2.3.4特殊路基處理1)、清淤換填：當(dāng)軟土層較淺(H≤2.0m)或局部少量淤泥質(zhì)土采用全部挖除換填挖方中碎石土或石方處理，清淤土方可用于路基邊坡及棄土堆復(fù)耕土層；換填范圍離坡腳線2米以外，換填坡度根據(jù)換填邊緣地質(zhì)情況2)、拋石擠淤：當(dāng)軟土層較深(H>2.0m)采用拋石擠淤處理，用重型壓路機分層將片石壓入軟基中，并反復(fù)碾壓直到地基穩(wěn)定，再在片石層上滿鋪碎石和砂各10厘米厚并經(jīng)碾壓后方可填筑路堤。拋石擠淤采用粒徑>30cm的片石。4.3排水管道工程施工4.3.1管溝開挖施工方案4.3.1.2檢查井及及雨水進水井施工方案1)、檢查井開挖：在已經(jīng)挖好的管溝內(nèi)，找到檢查井的位置后。用人4.3.1.3管道安裝施工方案4.3.1.4管溝回填施工方案1)、管道兩側(cè)及管頂80cm范圍內(nèi)，采用機械回填，人工、平整打夯。2)、其余采用機械分層回填，機械夯實，個別機械到不了的部位用人工夯實。4.3.2施工方法4.3.2.1溝槽開挖在路基填筑完成后，路面未施工前，及時進行雨水工程的施工。溝槽挖土應(yīng)自上而下、水平分段分層進行，每層30cm左右，邊挖邊檢查寬度及坡度，不夠時及時修整，至設(shè)計標(biāo)高后再統(tǒng)一進行一次修坡清底，檢查坑底寬及標(biāo)高，要求坑底凹凸不超過1.5cm。棄土應(yīng)及時外排，在溝槽邊緣上側(cè)臨時堆土或堆放材料以及移動施工挖土期間溝槽邊嚴禁進行大量堆載，地面堆載數(shù)量絕對不允許超過設(shè)管溝挖好后不能馬上回填，因此必須采取一定的防護措施并派專人看4.3.2.2檢查井及雨水井砌筑修整井底至設(shè)計標(biāo)高后，首先進行墊層的施工。嚴格按配比施工并拌合均勻，控制好水量，分兩步回填，用小型機械或人工將墊層夯實，密實度達到95%以上。墊層施工完畢后，立即進行混凝土底板的施工。用攪拌機拌合，用插入式振搗器振搗，平板振動器振動面層并找平?；炷猎缙趶姸冗_到后，砌井前先將砌筑部位清理干凈，并放出中心雨水檢查井、進水井均采用磚砌，1:2水泥砂漿內(nèi)外抹面。雨水檢查井流槽采用與井墻一次砌筑成型。砌筑時嚴格按照“三一”砌磚法施工。砂漿采用機械拌合，并嚴格計量以保證強度。做好預(yù)留接口的工作，進水井預(yù)留雨水支管接口，檢查井預(yù)留雨水支4.3.2.3管道安裝基槽開挖到設(shè)計標(biāo)高后及時進行基底整平。并立即進行墊層施工。對放坡不夠和挖溝較深處，必須采取支護措施，具體用鋼管和木板進行對口支撐，間距為2.5m,直至管道施工完畢。分段填筑，蛙式打夯機夯實，密實度達到95%以上，厚度30cm分兩部購置成品雨水管，汽車運輸，安裝采用吊車吊裝，人工配合進行找坡、調(diào)直工作。管道安裝按從下坡往上坡和承插口向前的原則進行。雨水管接口處采用承插膠圈接口，管口在安裝前清理并刷洗干凈，再套牢膠圈，確保連接緊密，不漏水。雨水管直順，管頭與井壁齊平，管頭頂部雨水口與井壁用5號水泥砂漿填縫，確保密實、穩(wěn)固。4.3.2.4管溝回填管道安裝完畢，經(jīng)隱蔽工程驗收合格后開始回填，夯填土密實度不小于95%。首先對管道兩邊同時對稱分層夯實直至管頂800mm以上，在不損壞管道的情況下，方可采用機械填土夯實。分層厚度依壓實機具而定。填土應(yīng)由下向上整個寬度分層鋪填夯實，填土應(yīng)盡量采用同類土填筑，并控制土的含水率在最優(yōu)含水量范圍內(nèi)。人工打夯前應(yīng)將填土初步整平，打夯要按一定方向進行，一夯壓半夯，夯夯相連，行行相連，分層夯打。用小型機具進行夯實時，一般填土厚度不大于25cm,打夯之前對填土平整，依次夯打，均勻分布，不留間隙。在夯填過程中，應(yīng)對每層回填土的質(zhì)量進行檢驗，采用環(huán)刀法取樣測定土的干密度和密實度，當(dāng)符合設(shè)計要求后，再進行上層填筑。4.4路基防護工程4.4.1路基坡腳施工當(dāng)填方邊坡坡腳處地面橫坡陡于1:2時，應(yīng)在坡腳處設(shè)置護腳，護腳高2米，埋深不小于1米。護腳采用漿砌片石砌筑。護腳后應(yīng)做好排水措施，一般在高出地面線10cm處設(shè)置泄水孔，泄水孔設(shè)置間距2～3m,材料采用PVC管，用土工布扎口；沿墻身長度每隔10~15m設(shè)沉降縫一道，用瀝青麻絮沿內(nèi)、外、頂三方填塞，深入10～20cm。擋墻施工以沉降縫劃分，分段施工，每段內(nèi)不設(shè)垂直施工縫。水平施工縫：重力式擋墻留置在基礎(chǔ)大方腳處，當(dāng)墻高超過5m時，墻高1/2處留2、透水軟管安裝應(yīng)先施工墻背道路專用土工布。安裝時，按設(shè)計間距，在墻背釘水泥釘，3、土方回填土方回填用墻背砂卵石反濾層同時進行。采用分層填筑，分層夯密實度按路基要求。每填筑一層土方后，用人工在墻背挖寬溝槽，填筑砂4.5路面工程4.5.1工程概況中基層20cm厚水泥碎石穩(wěn)定層；低基層30厚級配碎石4.5.2施工方案4.5.2.1基層、底基層施工方案本標(biāo)段車行道30cm厚級配碎石，20CM水泥穩(wěn)定級配碎石基層均采用4.5.2.2稀漿封層施工方案4.5.2.3瀝青混凝土面層施工方案采用間歇式160t/h瀝青混合料拌合設(shè)備拌制瀝青混合料，自卸汽車運4.5.3施工方法4.5.3.1路面底基層施工方法本標(biāo)段設(shè)30cm厚30厚級配碎石底基層，采用集中場拌法，人工配合1)、材料水泥：材料宜選用普通水泥，終凝時間較長(宜6h以上)的水泥。2)、試配③、配合比設(shè)計按JTJ055-94的方法進行，并符合相關(guān)的規(guī)定。穩(wěn)定土的7天抗壓強度(20℃下潮濕養(yǎng)生6天，浸水一天)大于1.0MP,壓實度不小于98%。①、在正式開工之前，在監(jiān)理工程師批準的路段修筑兩段試驗路段。并采用計劃用于主體工程的材料、配合比、運輸車輛、壓實設(shè)備和施工工藝進行施工。②、試驗路段的目的：檢驗拌合、運輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生等計劃投入使用設(shè)備的可靠性；施工方法、施工組織的適用性；檢驗穩(wěn)定土的組成設(shè)計是否符合質(zhì)量要求及各道工序的質(zhì)量控制措施；提出大面積的材料配合比及松鋪系數(shù)；確定每一作業(yè)段的合適長度；確定穩(wěn)定土在最佳含水量③、在試驗路段施工前向監(jiān)理工程師提交施工組織設(shè)計，施工中提交穩(wěn)定土的拌合質(zhì)量、壓實度、無側(cè)限抗壓強度和試驗數(shù)據(jù)，施工完成后，提交總結(jié)報告。④、試驗路段在監(jiān)理工程師在場地情況下進行施工，如該試驗段的試否則予以拆除。施工前對下承層按質(zhì)量驗收標(biāo)準進行驗收之后，恢復(fù)中線，直線段每20m設(shè)一樁，平曲線段每10m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路面邊緣0.3-0.5m處設(shè)標(biāo)志樁，在標(biāo)志樁上用紅漆標(biāo)出底基層邊緣設(shè)計標(biāo)高及松鋪厚度的位置。底基層的設(shè)計厚度為36cm,分兩層攤鋪、壓實。下承層的上路床壓實度>95%,填料的最小強度(CBR)為8%;下路床壓度實≥95%,填料的最小強度(CBR)為5%。當(dāng)路床填料CBR值達不到要集中場拌。a、拌好的穩(wěn)定土由翻斗車運至攤鋪現(xiàn)場。c、穩(wěn)定土攤鋪后由專人負責(zé)清除集料離析部分，特別是局部集料不均d、穩(wěn)定土的攤鋪，每天的工作縫做成橫向接縫。整幅寬無縱縫。④、碾壓b、當(dāng)穩(wěn)定土的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用壓路機或振動壓路機在路面全寬內(nèi)進行碾壓。c、碾壓時先輕后重，先慢后快。直線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，平曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行碾壓。碾壓時，重疊1/2輪寬。d、在規(guī)定的時間內(nèi)碾壓到要求的壓實度，達到?jīng)]有明顯的輪跡。壓路機的碾壓速度，頭兩遍采用1.5-1.7Km/h,以后采用2.0-2.5Km/h。e、碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，及時翻開重新拌⑤、橫縫處理人工將末端攤鋪整齊，緊靠穩(wěn)定土放兩根方木，方木的高度與穩(wěn)定土的壓實厚度相同，整平緊靠方木的穩(wěn)定土。方木的另一側(cè)用土回填約3m長，其高度高出方木幾厘米，將穩(wěn)定土碾壓密實。⑥、養(yǎng)生與交通管理a、完工并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格的底基層立即養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天，養(yǎng)生期間始終保持穩(wěn)定層表面潮濕。b、經(jīng)常灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生結(jié)束后，將覆蓋物清除干凈。c、養(yǎng)生期內(nèi)如出現(xiàn)病害，及時挖補，修整到規(guī)定的要求，挖補的壓實厚度不小于8cm,杜絕薄層貼補。d、在養(yǎng)生期間，除允許養(yǎng)生用灑水車通行外，嚴格控制其他施工車輛的通行，施工車輛的行車速度不超過15km/h,并不得急剎車，車輛行駛在全寬范圍內(nèi)均勻分布。e、在養(yǎng)生結(jié)束的底基層上，若不能及時鋪筑基層，則禁止車輛通行。完成壓實后，在全幅斷面上按JTJ057-94試驗方法，對壓實度、無側(cè)4.5.3.2路面基層施工方法壓路機壓實的方法施工。采取單層整幅全寬攤鋪，壓實設(shè)備穩(wěn)定土底基層交叉施工。①水泥：采用材料宜選用普通水泥，終凝時間較長(宜6h以上)的水②碎石：碎石由堅硬、耐久的石灰?guī)r軋制而成，具有足夠的強度和耐a、碎石技術(shù)要求：石料強度分級>2,石料壓碎值≤28%,針片狀顆粒含量≤15%,<0.075mm顆粒含量(沖洗法)≤1%,軟弱顆粒含量≤5%。b、碎石的洛杉磯磨耗率不大于30%;磨光值(BPN)在一般路段不小于42,不良路段(指立體交叉，加速車道)大于47;視密度不小于2.5t/m3;吸水率不大于2%。④水：凡適用飲用水均可使用于工程中，非飲用水按JTJ056—84規(guī)定2)、混合料試配①在水泥穩(wěn)定碎石基層施工28天前，將擬用的原材料樣品，按規(guī)定要求進行原材料試驗和混合料的試配以確定施工合比設(shè)計。②混合料按照JTJ057-94規(guī)定的標(biāo)準方法進行試驗，試件在規(guī)定的溫度和濕度條件下養(yǎng)生7天，無側(cè)限抗壓強度不小于3MPa,并不大于4MPa。③作三種以上混合料的擊實試驗，并按最佳含水量和計算的干密度制備試件。以便選擇最合理的施工配合比。3)、試驗路段①、在正式開工之前，在批準的路段修筑兩段試驗路段。并采用計劃用于主體工程的材料、配合比、運輸車輛、壓實設(shè)備和施工工藝進行施工。②、試驗路段的目的：檢驗拌合、運輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生等計劃投入使用設(shè)備的可靠性；施工方法、施工組織的適用性；檢驗穩(wěn)定土的組成設(shè)計是否符合質(zhì)量要求及各道工序的質(zhì)量控制措施；提出大面積的材料配合比及松鋪系數(shù)；確定每一作業(yè)段的合適長度；確定穩(wěn)定土在最佳含水量時，達到設(shè)計規(guī)定壓實度的壓實機械組合、最少壓實遍數(shù)和整個施工工藝。③、在試驗路段施工前向監(jiān)理工程師提交施工組織設(shè)計，施工中提交二灰碎石的拌合質(zhì)量、壓實度、無側(cè)限抗壓強度和試驗數(shù)據(jù)，施工完成后，④、試驗路段在監(jiān)理工程師在場地情況下進行施工，如該試驗段的試驗結(jié)果達到規(guī)定要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準，即可成為本工程的組成部分，4)、施工方法①下承層準備與施工測量施工前對下承層按質(zhì)量驗收標(biāo)準進行驗收之后，恢復(fù)中線，直線段每10m設(shè)一樁，平曲線段每10m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路面邊緣外0.3—0.5m處設(shè)指示樁，在指示樁上用紅漆標(biāo)出底基層邊緣設(shè)計標(biāo)高及松鋪厚度的位置。拌合設(shè)備的實際生產(chǎn)率及各種原材料的設(shè)計重量比計算各自的要求流量，從流量一開度曲線上可查出各個閘門的刻度。按得出的刻度試拌一次。測定其級配、含水量及混合料劑量，如有誤差則個別調(diào)整后再拌，直至達到要求。拌和生產(chǎn)中，含水量略大于最佳值，使混合料運到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時的含水量不小于最佳值。③運輸與攤鋪a、采用翻斗車運輸基層拌和混合料。如運距較遠，車上混合料覆蓋，以防水分損失過多。工的連續(xù)性。c、攤鋪機攤鋪混合料時，控制好攤鋪速度，粗集料窩或粗集料帶鏟除，并用新混合料填補。e、用攤鋪機攤鋪混合料時，每天的工作縫做成橫向接縫。整幅全寬不設(shè)縱縫。④碾壓a、根據(jù)路寬、壓路機的輪寬和輪距的不同，制定碾壓方案，以求各部b、當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即用壓路機在路c、碾壓時先輕后重，先慢后快。直線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，平曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。碾壓時，重疊1/2輪寬。d、在規(guī)定的時間內(nèi)碾壓到要求的壓實度，達到?jīng)]有明顯的輪跡。壓路機的碾壓速度，頭兩遍采用1.5-1.7km/h。以后采用2.0—2.5km/h。e、碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，及時翻開重新?lián)Q⑤橫縫處理人工將末端混合料攤鋪整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度與混合料的壓實厚度相同，整平緊靠方木的混合料。方木的另一側(cè)用風(fēng)化料回填約3m長，其高度高出方木幾厘米。將混合料碾壓密實。在重新開始攤鋪混合料之前，將風(fēng)化料和方木除去，并將下承層(底基層)頂面清掃干凈。攤鋪機返回到已壓實層的末端，重新開始攤鋪混合⑥養(yǎng)生與交通管理a、完工并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格的基層立即養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天，養(yǎng)生期間始終保持穩(wěn)定層表面潮濕，避免時干時濕。b、采用濕砂或草簾材料覆蓋，養(yǎng)生結(jié)束后，將覆蓋物清除干凈。c、養(yǎng)生期內(nèi)如出現(xiàn)質(zhì)量通病，及時挖補、修整，達到規(guī)定的要求，挖補的壓實厚度不小于8cm,嚴禁薄層貼補。d、在養(yǎng)生期間，除允許養(yǎng)生用灑水車通行外，嚴格控制其他施工車輛的道行。e、在養(yǎng)生結(jié)束的基層上，若不能及時鋪筑面層，則禁止施工車輛通行或設(shè)瀝青封層，限制施工車輛通行。4.5.3.3路面面層施工方法為保證施工質(zhì)量，在基層頂面設(shè)一層改性乳化瀝青稀漿封層0.7CM厚，在各瀝青混合料面層間增設(shè)一層粘層油。1)、稀漿封層瀝青稀漿封層采用單層瀝青砂封層。①、材料a、瀝青采用石油瀝青90#。b、每批運到工地的瀝青都附有生產(chǎn)廠的瀝青質(zhì)量檢驗單。c、砂要求粒粗角銳，質(zhì)量堅硬，不易壓碎，干凈均勻，不含有雜質(zhì)。②、試驗路段在正式開工之前，在監(jiān)理工程師批準的路段上選定路段作為試驗路段，進行試驗段施工，通過試驗路段確定機械行駛速度、單層瀝青的灑布均勻度和灑(撒)布量。當(dāng)?shù)谝淮卧囼灪蠼?jīng)計算單位瀝青用量與規(guī)范不符時，進行第二次調(diào)整試驗，直至滿足規(guī)范要求，以指導(dǎo)大面積的施工生產(chǎn)。③、瀝青稀漿封層施工a、用于稀漿封層的單層瀝青材料和集料的標(biāo)號、規(guī)格、用量滿足規(guī)范及要求。b、稀漿封層在透層充分滲透、表面干燥、潔凈并刮除多余油膜部分后灑布。瀝青灑布車和集料撒布機聯(lián)合作業(yè)。瀝青灑布速度與集料撒布速度相協(xié)調(diào)，并灑布(撒布)均勻，局部用人工掃勻集料和嵌縫料。c、灑布稀漿封層瀝青前，選擇一段基層作為試驗路段，以確定瀝青和砂的撒布量。d、灑布前對基層表面清掃至無塵埃，對構(gòu)筑物加以保護以防污染。e、瀝青灑布在正常溫度下進行，若氣溫較低或稠度較大時，適當(dāng)加熱瀝青。灑布均勻不滑移、流淌，保證灑布連續(xù)性。f、以集料撒布機撒布砂，砂均勻撒布，不堆積，無松散、露黑。集料撒布一段，使用6-8t輕型鋼輪壓路機碾壓，從兩側(cè)向中間進行，碾壓速度g、如有泛油現(xiàn)象，由人工補撒集料，用輕型壓路機碾壓兩遍。h、稀漿封層施工完，若有損壞現(xiàn)象，及時修補。A、瀝青的質(zhì)量按規(guī)范規(guī)定的方法進行檢驗。B、瀝青噴灑后，如發(fā)現(xiàn)邊緣有空白或花白處，及時采用人工補灑。C、瀝青材料灑布均勻，每車瀝青開始灑布時和縱、橫搭接處，采取措施，避免瀝青灑布不勻或灑布過量的現(xiàn)象。灑布汽車無法作業(yè)的路段或部2)、透層、粘層①材料a、本道路透層采用石油瀝青90#a、準備工作準備澆瀝青的工作面，保持整潔無塵埃，徹底清除半剛性基層上的浮b、噴灑環(huán)境噴灑瀝青材料的氣溫不低于10℃,風(fēng)速適度，濃霧或下雨天不施工。噴灑乳化瀝青材料在正常溫度下灑布，如氣溫較底，稠度較大時適當(dāng)石油瀝青采用灑布車均勻灑布，透層瀝青灑布前用灑水車將基層表面瀝青灑布車配備有適用于不同稠度瀝青噴灑用的噴嘴，在瀝青灑布機灑不到的地方采用人工灑布。噴灑時以不流淌，無花白，透層瀝青透入基層表面3-5cm為宜。粘層瀝青在鋪筑覆蓋層之前，24h內(nèi)灑布。養(yǎng)護期間，不在已灑好乳化瀝青的路面上開放交通。除運送瀝青外，任何車輛均不在完成的透層、粘層上行駛。3)、瀝青混凝土底面層本標(biāo)段的路面結(jié)構(gòu)，下面層采用粒式瀝青砼。采用購買成品瀝青砼混合料，用自卸汽車運輸，用瀝青攤鋪機攤鋪，用輪壓路機碾壓。試驗報告單。生產(chǎn)的瀝青砼必須符合設(shè)計及規(guī)范的要求。②、鋪筑試驗路段③、試驗路段的施工目的檢驗生產(chǎn)廠家瀝青砼的質(zhì)量能否達到設(shè)計要求；掌握攤鋪溫度與速度；合理組織壓實機械；掌握壓實溫度、壓實方法及松鋪系數(shù)；并測出合理的作業(yè)長度。通過鋪筑試驗段，優(yōu)化運輸、攤鋪、碾壓等施工機械設(shè)備的組成和工序銜接；提出混合料生產(chǎn)配合比和標(biāo)準施工方法。④、路面試驗段的試鋪a、根據(jù)瀝青混凝土路面各種施工機械相匹配的原則，確定合理的施工機械，機械數(shù)量及組合方式。b、通過試鋪，確定生產(chǎn)廠家的拌合速度，拌合數(shù)量與時間、拌合溫度c、通過試鋪確定：攤鋪機的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作工藝，壓路機的壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度及遍數(shù)等壓實工藝，松鋪系數(shù)、接縫方法等。d、建立用鉆孔法及核子濕度密度儀測定密度的對比關(guān)系，確定中粒式瀝青混凝土面層的壓實標(biāo)準密度。e、確定施工生產(chǎn)及作業(yè)段的長度，制定施工進度計劃。f、確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)指揮方式。⑤、施工準備a、施工準備：在鋪筑瀝青混合料時，基層面層和瀝青下封層下層，雖然已進行過檢查驗收，但可能因某種原因使其發(fā)生程度不同的損壞，因此，b、標(biāo)高測定的目的是確定下承層表面高程與原設(shè)計高程相差的確切數(shù)值，以便在掛線時糾正到設(shè)計值或保證施工層厚度。根據(jù)標(biāo)高值設(shè)置掛線標(biāo)準樁，控制攤鋪厚度和標(biāo)高。放樣時計入松鋪系數(shù)。⑥、瀝青混合料的運輸a、瀝青混合料用自卸汽車運至工地，車箱底板及周壁涂一薄層油水(柴油：水為1:3)混合液。運輸車輛上覆蓋苫布，運至攤鋪地點的瀝青混合料溫度不低于130～150℃。運輸中避免急剎車，以減少混合料離析。b、開始攤鋪時，在施工現(xiàn)場等候卸料的運料車不少于5輛。連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10～30cm處停住，不能撞擊攤鋪機。卸料過程a、攤鋪時先檢查攤鋪機的熨平板寬度和高度是否適當(dāng)，并調(diào)整好自動找平裝置。攤鋪時，瀝青混合料溫度不低于130~150℃,攤鋪厚度為設(shè)計厚度乘以松鋪系數(shù)，瀝青混合料的松鋪系數(shù)通過試鋪碾壓確定。攤鋪后檢b、在10℃以上，但有大風(fēng)時，攤鋪在上午9時至下午4時進行，做到快卸料、快攤鋪、快整平、快碾壓，攤鋪時的熨平板及其它接觸瀝青混合料的機具要經(jīng)常加熱。在攤鋪瀝青混合料前，對接茬處已被壓實的瀝青層進行預(yù)熱，瀝青混合料攤鋪后，在接茬處用熱夯夯實，熱烙鐵熨平，并使c、雨季施工時，注意氣象預(yù)報，加強工地現(xiàn)場與拌合廠聯(lián)系，現(xiàn)短施工路段，各工序要緊密銜接。運料汽車和工地備有防雨設(shè)施，并做好基層及路肩的排水工作。下承層潮濕時，不能攤鋪瀝青瀝青混合料，對未d、熨平板加熱：每天開始施工前或停工后再工作時，對熨平板進行加熱，不低于65℃,即使夏季熱天也如此。但加熱熨平板不可火力過猛，以防過熱。過熱除了易使板本身變形和加速磨損外，還會使鋪層表面燙出瀝青膠漿和拉溝。因此，一旦發(fā)現(xiàn)此種現(xiàn)象立即停止加熱。在連續(xù)攤鋪過程攤鋪機刮板輸送器的運轉(zhuǎn)速度及閘門的開啟度共同影響向攤鋪室的供料量。攤鋪室內(nèi)最恰當(dāng)?shù)幕旌狭狭渴橇隙训母叨绕烬R于或略高于螺旋攤鋪器的軸心線，即稍微看見螺旋葉片或剛蓋住葉片為度，堆料高度沿螺旋全閘門的最佳開度，在保證攤鋪室內(nèi)混合料處于上述的正確料堆高度狀態(tài)下，使刮板輸送器和螺旋攤鋪器在全部工作時間內(nèi)都能不停歇地持續(xù)工作。最好使它的運轉(zhuǎn)時間占其全部工作時間的80～90%。為了保持攤鋪室自控供料系統(tǒng)供料，要求運輸車輛對攤鋪機有足夠的持續(xù)供料量，使f、攤鋪方式：采用兩臺攤鋪機成梯隊作業(yè)進行聯(lián)合攤鋪，相鄰兩幅的攤鋪有5~10cm左右寬度的攤鋪重疊，相鄰兩臺攤鋪機相距10~30m,且不g、接茬處理縱向接茬：兩條攤鋪帶相接處，有一部分搭接，才能保證該處與其它部分具有相同的厚度，搭接的前后一致。熱接茬施工是在使用兩臺攤鋪機梯隊作業(yè)時采用的，此時兩條毗鄰攤鋪帶的混合料都還處于壓實前的熱狀10cm。攤鋪帶的邊緣保持齊整，要求機械在直線上和彎道上行駛始終保持正確位置。為此，可沿攤鋪帶一側(cè)敷設(shè)一根導(dǎo)線，并在機械上安置一根帶橫向接茬：處理好橫向接茬的一個基本原則是，要將第一條攤鋪帶的盡頭邊緣鋸成垂直面，并與縱向邊緣成直角。在預(yù)定攤鋪段的末端，先撒一薄層砂帶，再攤鋪混合料，待混合料稍冷卻后用切割機將撒砂部分整齊切割后取走，用拖布吸走多余的冷卻水，待完全干燥后在端部灑粘層瀝青接著攤鋪。橫向接縫的碾壓，先用雙鋼輪壓路機進行橫向碾壓。碾壓帶的外側(cè)就放置供壓路機行駛的墊木，碾壓時壓路機位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為15cm。然后每壓一遍向新鋪混合料移動15～20cm,直至全h、瀝青混合料的壓實及成型壓實程序分為初壓、復(fù)壓和終壓三道工序。初壓的目的是整平和穩(wěn)定混合料，同時為復(fù)壓創(chuàng)造有利條件，是壓實的基礎(chǔ)，因此要注意壓實的平整性；復(fù)壓的目的是緊密銜接，且一般采用重型壓路機；終壓的目的是消除輪跡，最后形成平整的壓實面，因此這道工序不采用重型壓路機在高溫初壓時自重12t以上雙鋼輪雙振動壓路機(關(guān)閉振動裝置)壓兩遍，初壓溫度不低于130℃,初壓后檢查平整度，路拱，必要時予以修整。如在碾壓時出現(xiàn)推移，可等溫度稍低后再壓；如出現(xiàn)橫向裂紋，檢查原因及時采取措施糾正。復(fù)壓時用振動壓路機進行，碾壓4~6遍至穩(wěn)定和無明顯輪跡，復(fù)壓溫終壓時用自重振動壓路機(關(guān)閉振動裝置)碾壓2遍，終壓溫度不低碾壓速度：初壓時用1.5~2.0km/h;復(fù)壓時鋼輪用2.5~3.5km/h,輪胎用3.5~4.5km/h,振動4~6km/h;終壓時鋼輪用2.5~3.5km/h,振動(不加振)2~3km/h。壓路機不在新鋪混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動位置或突然剎車和從碾壓完畢的路段進出。碾壓后的路面在冷卻前，任何機械不在路面上停放，并防止礦料、雜物、油料等落在新鋪路面上。路面壓實完成最少12小時后才能開放交通。壓實完成后的最低干密度不得小于馬歇爾試驗確定的最大干密度的96%。接茬處的碾壓：橫向碾壓開始時，使壓路機輪寬的10～20cm置于新鋪的瀝青混合料上碾壓，然后逐漸橫移直到整個滾輪進入新鋪層上，然后進行正常的縱向碾壓?？v向接茬碾壓，熱料層相接(梯隊作業(yè)時)先壓實離中心熱接茬兩邊大約為20cm以外的地方，最后壓實中間剩下來的一窄壓實質(zhì)量的檢測：壓實質(zhì)量的檢測根據(jù)有關(guān)文件(技術(shù)規(guī)范)的規(guī)定及要求進行。主要檢測項目有壓實度、厚度、平整度、橫坡度，且表現(xiàn)密實均勻。厚度和壓實度通過鉆取芯樣的辦法來檢測。核子密度儀作為輔助檢測。平整度用3m直尺量測，橫坡度用水準儀量測。a、質(zhì)量控制內(nèi)容b、施工質(zhì)量控制在施工過程中，按上表的內(nèi)容、頻率及質(zhì)量標(biāo)準，進行檢驗，當(dāng)檢測的用量進行檢查，取樣進行馬歇爾試驗、檢測混合料的礦料級配和瀝青用混合料鋪筑現(xiàn)場對混合料質(zhì)量進行觀測，并隨時檢查厚度、壓實度和平整度，并逐個斷面測定成型尺寸。施工厚度質(zhì)量控制，除在攤鋪及壓實時量取，并測量鉆孔試件厚度外，還應(yīng)校驗出每一天的瀝青混合料總量與實際鋪筑的面積計算出的平均厚施工壓實度的檢查以鉆孔法為準。用核子密度儀檢查時，通過與鉆孔密度的標(biāo)定關(guān)系進行換算，并增加檢測次數(shù)。施工過程中，鉆孔的試件編號貼上標(biāo)簽予以保存，以備工程交工驗收時使用、質(zhì)量檢測結(jié)果，按200m為單位整理成表，連同原始記錄一起及時反饋給主管部門。當(dāng)發(fā)現(xiàn)異常時，停止施工，分析原因，找出影響因素，采取措施，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，方可復(fù)工。施工關(guān)鍵工序或重要部位，拍攝照片或進行錄像，作為實態(tài)記錄及保4)、路面上面層施工本標(biāo)段路面瀝青采用購買成品瀝青砼混合料，用自卸汽車運輸，用2臺瀝青攤鋪機攤鋪，初壓采用壓路機靜壓，復(fù)壓采用壓路機振動碾壓，稍冷卻后以壓路機靜壓一遍。①、瀝青砼的購置：必須要選擇有資質(zhì)的正規(guī)廠家，對所用材料要有檢驗、試驗報告單。生產(chǎn)的瀝青砼必須符合設(shè)計及規(guī)范的要求。②瀝青砼試驗路段在正式開工前至少14天，在監(jiān)理工程師批準的路段上試鋪試驗路段，并在監(jiān)理工程師監(jiān)督下進行試驗路段的鋪筑。試驗路段開工前，提供關(guān)于計劃用于試驗路段的、并相同于主體工程使用的原材料和混合料組成設(shè)計，以及拌合、攤鋪、碾壓機械一覽表和施工組織、工藝流程計劃、試驗方案的詳細書面說明，并報請監(jiān)理工程師批瀝青砼攤鋪、壓實冷卻后，按JTJ052-2000的標(biāo)準方法進行密實度、厚度檢驗；經(jīng)試驗合格，可作為主體工程施工的依據(jù)。③、上面層試驗段試鋪a、根據(jù)瀝青路面各種施工機械相匹配的原則，確定合理的施工機械，機械數(shù)量及組合方式。b、通過試鋪確定拌合機為保證施工，必須保持的上料速度、拌合數(shù)量c、按規(guī)范驗證配合比設(shè)計結(jié)果。試拌試鋪后，用生產(chǎn)拌合的混合料進行試驗驗證油石比、礦料級配和車轍試驗、穩(wěn)定度、高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性、通水性、表面構(gòu)造深度，最終確定生產(chǎn)標(biāo)準配合比。d、通過試鋪確定：攤鋪機的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作工藝；壓路機的壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度及碾壓遍數(shù)等壓實工藝；以及確定松鋪系數(shù)、接縫方法等。e、建立用鉆孔法及核子密度儀法測定密度的對比關(guān)系，確定瀝青砼的壓實標(biāo)準密度與碾壓遍數(shù)的關(guān)系。f、確定施工生產(chǎn)及作業(yè)段的長度，制定施工進度計劃，以及全面檢查材料及施工質(zhì)量。g、確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)及指揮方式。④、修筑試驗段的目的研究合適的拌合時間與溫度；攤鋪溫度與速度；壓實機械的合理組合、壓實溫度及壓實方法；松鋪系數(shù)；合適的作業(yè)長度。在鋪筑試驗段中，抽樣檢測混合料的瀝青含量、礦料級配、穩(wěn)定度、流值、空隙率、飽合度、密實度等。瀝青混合料壓實冷卻后，按標(biāo)準方法進行密實度、厚度的抽檢；優(yōu)化拌合、運輸、攤鋪、碾壓等施工機械設(shè)備的組合和工序銜接；提出混合料生產(chǎn)配合比；明確人員的崗位職責(zé)；最后⑤、施工準備：在上面層施工前，首先對下面層進行清理及必要的修補。用水平儀測定標(biāo)高，根據(jù)標(biāo)高值設(shè)置掛線標(biāo)準樁，控制攤鋪厚度和面層標(biāo)高，放樣時計入松鋪系數(shù)。⑥、瀝青砼運輸：采用自卸汽車運輸，自卸車箱底板和側(cè)板涂抹一層隔離劑，并排除游離余液?；旌狭显谶\輸過程中加蓋蓬布，防止混合料表面結(jié)硬。⑦瀝青砼攤鋪與碾壓a、攤鋪采用2臺攤鋪機梯隊聯(lián)合攤鋪，兩臺攤鋪機前后距離保持在10m左右，不能相距太遠，以免造成熱接縫變成冷結(jié)縫。b、混合料攤鋪時在行車道兩側(cè)設(shè)置擋板，以減少切除、壓實混合料的工作量。c、碾壓是瀝青砼施工的關(guān)鍵工藝，對上面層質(zhì)量影響很大，施工中通過試驗段施工，掌握并控制好壓實工藝。d、初壓采用壓路機緊跟在攤鋪機后靜壓1~2遍，復(fù)壓采用壓路機振動碾壓2~3遍，最后采用壓路機靜壓一遍。e、瀝青砼在高溫下碾壓成型，終壓溫度不低于130℃,開放交通溫度不高于60℃。f、接縫處理采用2臺攤鋪機梯隊聯(lián)合攤鋪，兩臺攤鋪機前后距離10m左右，前后兩臺攤鋪機軌道重疊50～100mm,不留縱縫，施工中若出現(xiàn)縱縫壓實后將邊部切除?；旌狭下访驿佒陂g，當(dāng)需要暫停施工時，上面層橫縫采用平接縫，在當(dāng)天施工結(jié)束后切割、清掃、成縫。接續(xù)攤鋪前先用直尺檢查接縫處已壓實的路面，如果不平整、厚度不符合要求時，切除后再攤鋪新的混合料。橫向縫接續(xù)施工前涂刷粘層油并用熨平板預(yù)熱。重新開始攤鋪前，在攤鋪機的整平板下放置起始墊板；墊板的厚度等于混合料松鋪厚度與壓實路面厚度之差，其長度超過整平板的前后邊距。橫向接縫處攤鋪混合料后先清縫，然后檢查新攤鋪的混合料松鋪厚度是否合適。清縫時不向新鋪混合料方向過分推刮。橫向接縫碾壓時按垂直車道方向沿接縫進行，并在路面縱向邊處放置支承木板，其長度足夠壓路機駛離碾壓區(qū)。⑧、施工質(zhì)量控制a、瀝青砼的各種集料均符合設(shè)計及規(guī)范相應(yīng)的要求。b、瀝青砼混合料級配及各項技術(shù)指標(biāo)達到規(guī)范要求。c、拌合后混合料均勻一致，無花白，無離析和結(jié)團現(xiàn)象。d、砼碾壓后達到規(guī)定的壓實度要求。4.6沿線設(shè)施工程4.6.1施工方案4.6.1.1人行道水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案水泥穩(wěn)定碎石基層施工采用集中場拌，翻斗車運輸。購置成品路緣石，汽車運輸，人工安砌。墊層砂漿用攪拌機現(xiàn)場拌合，翻斗車運輸。購置成品便道磚，汽車運至現(xiàn)場，人工鋪砌。4.6.2施工方法1)、清理基層，對路面施工中損壞的部分進行修補。2)、對整個路段測量放線，找出水泥穩(wěn)定碎石基層的邊線及標(biāo)高，并設(shè)置標(biāo)樁用紅漆做好標(biāo)記。3)、先進行試拌，找出最佳含水量為后續(xù)施工做好準備。4)、用人工配合鏟車進行灰土攤鋪，嚴格控制松鋪厚度和含水量。5)、夯實采用自行式振動壓路機碾壓，經(jīng)試驗達到最佳含水量和設(shè)計要求的密實度。4.6.2.2路緣石安砌1)、水泥穩(wěn)定碎石基層完成后，進行放線對施工時路面侵入道牙部分2)、購買的路緣石必須有試驗報告單及出廠合格證，必須滿足設(shè)計及規(guī)范的要求。3)、用15t汽車將路緣石運到施工現(xiàn)場，卸車時沿路擺放以減少安裝時倒運。4)、路緣石采用人工砌筑，安砌時必須要掛線，確保線條順暢、標(biāo)高準確。在鋪設(shè)2cm水泥砂漿時，要保證灰將飽滿無空洞。4.6.2.3人行道磚鋪設(shè)1)、石灰土施工完畢、路緣石安砌結(jié)束，經(jīng)檢驗合格后，開始便道磚鋪砌。并分段打入鋼釬掛線予以區(qū)分。3)、分段鋪設(shè)2cm水泥砂漿臥底層，每段長度3~5m,鋪設(shè)完砂漿，及時按設(shè)計分類掛線鋪砌人行道便道磚，確保便道磚縱、橫縫順直，觸感塊材位置準確。5.1施工機械設(shè)備見附表一及附表二。5.2工期及保證措施5.2.1組織措施確保計劃的銜接、穩(wěn)定與均衡，對計劃實行的全過程作有效控制的三級計劃管理，即日計劃、周計劃、月計劃。日計劃保證周計劃，周計劃保證月計劃，月計劃保證實現(xiàn)合同計劃的三級計劃，使施工進度按計劃有序地向前滾動。確保人力、資源滿足執(zhí)行計劃的需要，為計劃的執(zhí)行提供可靠的保證。標(biāo)，必須保證工期，擴大公司在建筑生市場的信譽和影響，公司實行對項目經(jīng)理工期獎罰考核制。3)、組織和健全施工生產(chǎn)管理班子，在抓好質(zhì)量、安全和材料供應(yīng)的基礎(chǔ)上，更要抓好施工進度，做到進度和質(zhì)量并進。4)、配備足夠勞動力，特別是加強各種工種等主要工種力量。工期保證體系框圖公司主管生產(chǎn)經(jīng)理下達生產(chǎn)施工計劃財務(wù)部獎金保證物資部材料保證設(shè)備租賃站機具保證勞資部勞動力保證將施工進度計劃分解落實到分部作業(yè)隊分部作業(yè)隊按項目部下達計劃組織施工將計劃分解落實到作業(yè)班組分項作業(yè)班組按日完成下達的施工任務(wù)圖11-25.2.2生產(chǎn)制度1)、公司工程指揮部對本工程實行不定期檢查，組織中間驗收和隱檢驗收，每月檢查一次工程進度，及時召開施工進度協(xié)調(diào)會。2)、項目負責(zé)人，管理班子(包括各班組長及分包隊伍),每周召開不少于一次的生產(chǎn)協(xié)調(diào)會，協(xié)調(diào)理順各工種、工序之間銜接，確保工程進度對按計劃完成，提前或推遲者實行獎罰制度，促使工期按計劃完工或竣工。5.2.3搶趕措施1)、加強機械投入和周轉(zhuǎn)材料投入及材料供應(yīng)因本工程工作量較大，加強機械設(shè)備和周轉(zhuǎn)利料的投入，直接關(guān)系到整個工程的實施和各項工程、操作及工期的如期完成，加強材料采購計劃，編制各時期各種材料、貨源及供應(yīng)計劃、提前訂貨，及時到位。2)、充分利用空間作業(yè)，加班加點a、實行科學(xué)施工現(xiàn)代化管理方法，實行彈性的工作時間，充分利用加班時間作業(yè)，提高工作效率，加快施工速度。b、采用分塊齊頭并進和提前插入相結(jié)合，各工種之間做到提前穿插，按進度及時插入，提前提供工作條件。c、加大勞動力投入，并加大機械設(shè)備投入，減少勞動強度。3)、選擇科學(xué)合理的施工方案，安排切實可行的施工順序先進、科學(xué)的施工方案，合理周密的施工順序是確保施工進度的關(guān)鍵，根據(jù)本工程結(jié)構(gòu)特點，主體施工階段，土建與安裝應(yīng)密切配合，保證土建與安裝同步進行，在具體施工當(dāng)中，兩家應(yīng)穿插進行為宜。4)、保證材料進場措施a、材料采購采用多渠道，提早聯(lián)系，本工程需用的材料，必須符合本b、適量采購價格便宜，質(zhì)量又符合要求的材料。c、材料采購人員必須靈活機動，特事特辦的原則。d、材料采購人員必須責(zé)任性強，思想品德過硬。實行今天的事今天辦為原則，為本工程及時供應(yīng)材料。根據(jù)現(xiàn)場情況，結(jié)合本工程實際情況和本公司技術(shù)力量，機械能力，在保證措施落實、技術(shù)可行的情況下。盡快發(fā)揮投資效益，在確保工程質(zhì)量的前提下，根據(jù)我公司打算在施工方法、機具安排、勞動力配備等方面1)、選派優(yōu)秀施工隊伍，落實以項目經(jīng)理為首的經(jīng)濟責(zé)任制，確保層層落實，實行重獎重罰，以保證工期。2)、為確保工程進度，可利用本工程開闊的施工場地，配足勞動力，采用平行、流水、交錯作業(yè)，對各單體分部分項工程采取分段流水作業(yè)，依次循環(huán)，即可縮短工期，又可提高工作效益。3)、合理組織施工，做好總體施工的協(xié)調(diào)工作，以縮短施工工期。4)、材料供應(yīng)由項目負責(zé)人統(tǒng)一調(diào)度，嚴格按材料需用計劃，對各工5)、由專人排出總進度計劃，具體施工時，再排出每個星期所應(yīng)完成6)、實行獎罰制度，對保質(zhì)按期或提前完成工作任務(wù)的班組人員進行獎勵，對拖延時間，不能按時完成的施工班組，進行經(jīng)濟處罰，做到重獎7)、做好后勤醫(yī)療工作，對晚上加班的施工人員，應(yīng)給予物質(zhì)上的補8)、公司的技術(shù)力量、機械、材料配備等全力支持本工程的施工，以確保進度。9)、做好各方面協(xié)調(diào)工作，及時進行工程技術(shù)復(fù)核和隱蔽工程驗收，以保證進度。全求速度。a、工程施工進度計劃管理主要包括：施工總進度計劃，主要分部工程進度計劃，月進度計劃。項目部將根據(jù)月進度計劃制定每周詳細的作業(yè)計劃，確定材料需用計劃和周轉(zhuǎn)利料、機械設(shè)備進出場時間。各分項單位要b、定期召開由甲方、乙方、監(jiān)理和各分項單位步工作要點和施工進度計劃，解決工程中存在問題，更好地開展工作。c、施工進度計劃是否完成是我公司作為對項目考核的重要指標(biāo)，公司對月度計劃進行全面檢查，并與項目部班子的經(jīng)濟收入掛鉤，提高項目管理班子的工作積極性，確保工程進度按預(yù)期目標(biāo)完成或者提前完成。5.2.5、保證工程進度技術(shù)措施1)、組織保證a、本工程將按我公司較成熟的項目法管理體制，實行項目經(jīng)理責(zé)任制，實施項目法施工，對本工程行使計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、實施、監(jiān)督六項基本職能，并在公司系統(tǒng)內(nèi)選擇成建制的，能打硬仗的，并有.施工過大型建筑業(yè)績的施工隊伍組成作業(yè)層，承擔(dān)本施工任務(wù)。b、根據(jù)業(yè)主的使用要求及各工序施工周期，科學(xué)合理地組織施工，形成各分部分項工程在時間、空間上充分利用而緊湊搭接，打好交叉作業(yè)仗，從而縮短工程的施工工期。c、建立施工工期全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，針對主要影響工期的工序進行動態(tài)管理，找出影響工期的原因，決定對策，不斷加快工程進度。d、選派施工經(jīng)驗豐富、管理能力較強的同志擔(dān)任本工程的負責(zé)人，并直接駐現(xiàn)場抓技術(shù)、進度；技術(shù)力量和設(shè)備由公司統(tǒng)一調(diào)配，統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮現(xiàn)場工作。e、決定選派具有施工經(jīng)驗豐富的，技術(shù)雄厚的專業(yè)作業(yè)層參加該工程的施工任務(wù)，在建設(shè)及有關(guān)單位的密切配合下，對施工進度也有較大的促進作用。f、加強對各專業(yè)作業(yè)隊伍的管理培訓(xùn)、教育工作，有良好思想作風(fēng)的建立生產(chǎn)例會制度，利用電腦動態(tài)管理實行周滾動計劃，每星期至少1次工程例會，檢查上一次例會以來的訓(xùn)劃執(zhí)行情況，布置下一次例會前的計劃安排，對于拖延進度計劃要求的工作內(nèi)容找出原因，并及時采取有效措施保證計劃完成。舉行與監(jiān)理、建設(shè)、質(zhì)監(jiān)等部門的聯(lián)席辦公會議，及a、采用施工進度總計劃與月、周計劃相結(jié)合的各級網(wǎng)絡(luò)計劃進行施工進度計劃的控制與管理。在施工生產(chǎn)中抓主導(dǎo)工序、找關(guān)鍵矛盾，組織流水交叉、安排合理的施工程序，做好勞動組織調(diào)動和協(xié)調(diào)工作，通過施工網(wǎng)絡(luò)切點控制目標(biāo)的實現(xiàn)來保證各控制點工期目標(biāo)的實現(xiàn)，從而進目步通b、倒排施工進度計劃，編制總網(wǎng)絡(luò)進度及各子項網(wǎng)絡(luò)進度計劃，月旬滾動計劃及每周工作計劃，每月工作計劃必須編制上月底完成，以確保計劃落實。c、根據(jù)各自的工作，編制更為詳盡的層、段施工進度計劃，制訂旬、月工作計劃，以每一個小的層、段為單體進行組織，保證其按計劃完成，d、在確定工期總目標(biāo)的前提下，分項目、分班組、分工種地編制施工組織和方案，并力求工程施工的科學(xué)性、規(guī)范e、在開工前期應(yīng)組織有關(guān)工種班組進行圖紙預(yù)審工作，認真做好圖紙會審方面的準備工作，把差錯等消滅在施工前，對加快施工進度有相應(yīng)的各職能處室對該工程的一切問題全力以赴，及時調(diào)整不合理因素，并對各專業(yè)班組落實質(zhì)量、進度獎罰制度，強調(diào)系統(tǒng)性管理和綜合管理；施a、實行合理的工期目標(biāo)獎罰制度，根據(jù)工作需要，主要工序采取每日兩班制度，即12小時一班連續(xù)工作澆筑砼等作業(yè)。b、整個工程層層實行班組承包，簽訂合同，引入競爭機制，實行內(nèi)部重獎重罰制度，嚴格執(zhí)行獎罰兌現(xiàn)，以經(jīng)濟手段保工期。對于層、段施工a、作好施工配合及前期施工準備工作，釗對工程的復(fù)雜性，建立完整的工程檔案，及時檢查驗收，做到隨時檢查、整理歸檔。擬定施工準備計劃專人逐項落實，做到人、財、物合理組織，動態(tài)調(diào)配，做到后勤保障的b、發(fā)揚我公司保持歷年來的重大工程建設(shè)中體現(xiàn)出來的企業(yè)精神，高度的集體榮譽感、責(zé)任感，發(fā)揮職工最大潛在能力。不分節(jié)假日，不設(shè)星期天，連續(xù)施工，以優(yōu)良的作風(fēng)保證工期，強化職工質(zhì)量意識，各道檢驗手續(xù)嚴格把關(guān)，做到一次檢驗達到優(yōu)良，減少返工造成的工期損失。6)、準備工作保證施工前，充分做好雨季、及工藝部分的施工準備工作，調(diào)度勞動力，機械設(shè)備配備充足，以確保工程順利進行。7)、部署保證a、加強現(xiàn)場管理機構(gòu)計劃管理年公司監(jiān)督管理力度，由項目部編制切實可行的施工計劃總網(wǎng)絡(luò)控制圖。根據(jù)總進度，編制月、旬、周作業(yè)計劃、材材供應(yīng)計劃、安裝配合計劃。由項目經(jīng)理親自抓，親自檢查落實情況。b、充分合理調(diào)動所有財力、物力、人力的各種積極因素，確保施工作業(yè)面獲得全面鋪開，凡遇節(jié)假日、農(nóng)忙季節(jié)，事先調(diào)查了解情況，統(tǒng)一安排勞動力，保證現(xiàn)場施工人數(shù)，保持連續(xù)施工，確保部位計劃的完成。c、施工過程中項目部要接總體計劃和分項計劃的要求，明確每天所需的勞動人數(shù)、各種材料的進場日期、機械拆裝時間及裝配部位等，避免停、d、本工程在施工過程中實行承包責(zé)任制，職責(zé)分明，責(zé)任到人，每月實行部位考核，以分項工程來控制進度，實行獎罰制度，實行重獎重罰，鼓勵和督促全體職工為工期目標(biāo)的實現(xiàn)而更加努力地工作。e、及時做好每道工序的復(fù)核、驗收工作，防止因工程質(zhì)量造成的返工、停工現(xiàn)象，合理安排雨天、夜間施工。定期檢查機械設(shè)備運轉(zhuǎn)情況，避免因機械故障造成停工、待工現(xiàn)象，確保工程施工順利進行。5.2.6、施工進度橫道圖或網(wǎng)絡(luò)圖(見附表四)6、確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施6.1質(zhì)量目標(biāo)工程竣工驗收一次合格率100%。為全面實現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)，確?！笆┕け貎?yōu)、一次成優(yōu)”,我公司將在本工段工程的質(zhì)量體系管理工作。建立高效務(wù)實、運轉(zhuǎn)有序的質(zhì)量保證體系，使工程質(zhì)量始終處于全過程受控狀態(tài)。以工作質(zhì)量保證工序質(zhì)量，以工序我公司將在本項目實施質(zhì)量目標(biāo)管理，成立以項目經(jīng)理為組長，技術(shù)負責(zé)人為副組長的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)組，負責(zé)組織分階段規(guī)劃和質(zhì)量計劃的編制與實施，組織質(zhì)量、技術(shù)、安全、試驗及各作業(yè)層開展創(chuàng)優(yōu)工作，制定切實可行的質(zhì)量保證措施，解決施工中存在的質(zhì)量問題，針對本項目工程特點，成立各級質(zhì)量管理小組和各類重點及難點工程QC小組，形成創(chuàng)優(yōu)依靠科學(xué)管理和科技進步，采用新技術(shù)、新工藝、新材料，不斷提高選派組織、指揮能力強，決策水平高，富有開拓精神和管理經(jīng)驗的干部進入各級管理層。選調(diào)具有公路瀝青混凝土路面施工經(jīng)驗的專業(yè)工程隊和技術(shù)人員，進行現(xiàn)場施工和施工技術(shù)管理。以高效的管理機構(gòu)、高素質(zhì)的技術(shù)管理人員、高技術(shù)水平的施工隊伍，確保本合同段工程質(zhì)量達到合6.2保證體系導(dǎo)小組。積極開展QC小組活動，組織技術(shù)攻關(guān)，及時總結(jié)和推廣優(yōu)質(zhì)、樣板工程施工經(jīng)驗。質(zhì)量管理工作從合同文件、質(zhì)量目標(biāo)抓起，從施工組織設(shè)計和施工方案入手，依據(jù)設(shè)計文件和有關(guān)規(guī)范、規(guī)程及驗標(biāo)，著眼于人員、物資、機械設(shè)備、工程試驗、施工工藝，由始至終采取積極、有效措施，提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)服務(wù)。根據(jù)體系的建立，各級管理人員及施工作業(yè)人員要提高質(zhì)量意識，明確自己的職責(zé)，嚴把質(zhì)量關(guān)，保證實現(xiàn)預(yù)期的6.3質(zhì)量管理措施我公司對本工程實行工程質(zhì)量負責(zé)制。建立層層負責(zé)的質(zhì)量崗位責(zé)任體系，項目經(jīng)理、技術(shù)負責(zé)人、施工負責(zé)人、施工員、質(zhì)檢員等按相應(yīng)職責(zé)和權(quán)限，簽訂質(zhì)量責(zé)責(zé)任狀，確保質(zhì)量控制得到層層落實。6.3.1項目經(jīng)理質(zhì)量管理職責(zé)：1)、對本合同段工程質(zhì)量負全面責(zé)任。根據(jù)項目質(zhì)量目標(biāo)，組織開展質(zhì)量活動。主持全面質(zhì)量管理工作，推進各項質(zhì)量活動正常開展，確保產(chǎn)品質(zhì)量，滿足合同要求。2)、督促有關(guān)部門向建設(shè)單位駐地代表或監(jiān)理工程師提供質(zhì)量情況，落實建設(shè)單位或監(jiān)理工程師提出的有關(guān)質(zhì)量方面的要求。3)、負責(zé)對本合同段工程施工所需的人力、資金、設(shè)備、物資進行資源配置，保證質(zhì)量體系在該項目中有效地運行。質(zhì)量保證體系框圖符合設(shè)計及規(guī)范要求優(yōu)質(zhì)標(biāo)準控制主要工序處于控制狀態(tài)標(biāo)準化作業(yè)合格工程管理目標(biāo)周質(zhì)量檢查評比隱蔽工程檢查工程試驗測量放樣工序及工種檢查設(shè)計圖及規(guī)范交底信息及反饋質(zhì)量承包責(zé)任制自檢互檢交接制標(biāo)準化作業(yè)穩(wěn)定土施工工藝施工監(jiān)測技術(shù)瀝青砼施工工藝基層密實度控制原材料取證檢驗三檢工作指導(dǎo)圖8-24)、貫徹實施“質(zhì)量方針”和“質(zhì)量目標(biāo)”,監(jiān)督檢查計劃執(zhí)行情況，確保項目創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的實施，對不符合質(zhì)量要求的工程，責(zé)令其停工或返工，并審核督促檢查處置方案和預(yù)防措施。5)、健全創(chuàng)優(yōu)獎罰機制，對在創(chuàng)優(yōu)工作中成績突出的單位和個人進行獎勵，對質(zhì)量較差的單位和個人進行處罰，并將工程質(zhì)量作為考核單位和個人的主要內(nèi)容。6.3.2技術(shù)負責(zé)人質(zhì)量管理職責(zé)：1)、對本合同段(或管轄)工程質(zhì)量負全面技術(shù)責(zé)任，協(xié)助項目經(jīng)理進行各項質(zhì)量活動。2)、負責(zé)制定優(yōu)質(zhì)工程獎勵辦法并檢查落實。具體組織技術(shù)、質(zhì)檢、物資、試驗人員定期進行質(zhì)量評比活動。3)、負責(zé)組織編制本項目工程施工方案、施工組織設(shè)計及質(zhì)量計劃、創(chuàng)優(yōu)措施。對不合格產(chǎn)品的處置方案及其預(yù)防措施進行審核，督促檢查各項質(zhì)量計劃的實施。4)、負責(zé)質(zhì)量記錄的檢查和審核。6.3.3施工員質(zhì)量管理職責(zé)：1)、對工程質(zhì)量負直接責(zé)任，負責(zé)落實職工的技術(shù)培訓(xùn)及質(zhì)量教育，為工程隊的質(zhì)量體系配備必需的資源。2)、負責(zé)工序質(zhì)量控制，督促落實施工規(guī)范和驗標(biāo)，對工序的交接和質(zhì)量問題負責(zé)。3)、負責(zé)施工現(xiàn)場的材料等質(zhì)量問題，督促技術(shù)、質(zhì)檢、材料人員組織驗收材料、成品、半成品，并負責(zé)其管理和使用。6.3.4質(zhì)檢員質(zhì)量管理職責(zé)：2)、負責(zé)現(xiàn)場自檢工作并配合監(jiān)理工程師作好質(zhì)量檢驗工作。6.4質(zhì)量保證措施6.4.1確保工程質(zhì)量的組織措施實《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加強基礎(chǔ)設(shè)施工程質(zhì)量管理的通知》,在本工位各級領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)負責(zé)人對施工質(zhì)量負相應(yīng)的技術(shù)責(zé)任和法律責(zé)任。儀器購置、管理制度、施工方案諸方面緊緊圍繞質(zhì)量目標(biāo)，以保證驗收標(biāo)準，實現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)。4)、強化以各級第一管理者為首的自檢、自控體系。項目經(jīng)理部設(shè)安全質(zhì)量檢查部，施工隊設(shè)專職質(zhì)量檢查工程師，工班設(shè)兼職質(zhì)檢員。配齊、配強質(zhì)量管理人員，實行施工技術(shù)部門管理、質(zhì)量檢查部門監(jiān)控的監(jiān)管分立體系。立足自檢自控，責(zé)任落實到人，嚴格考核獎懲。把監(jiān)理工程師“一次檢查合格率”作為重要考核指標(biāo)，切實實行質(zhì)量一票否決制。5)、項目經(jīng)理部設(shè)立工程試驗中心、施工隊設(shè)專職試驗員，負責(zé)本合同段的試驗工作。配齊專業(yè)人員和所需試驗、檢測儀器設(shè)備，通過檢測試驗手段，對成品、半成品、原材料和施工過程中的質(zhì)量嚴格檢驗監(jiān)控，保證材料質(zhì)量合格、試驗數(shù)據(jù)準確，協(xié)助配合質(zhì)檢工程師和監(jiān)理工程師進行全面的施工質(zhì)量監(jiān)控。6)、為保證嚴格按IS09002系列質(zhì)量保證模式組織生產(chǎn)，擬制定本工程項目各工序、各環(huán)節(jié)的操作標(biāo)準、工藝標(biāo)準、檢查標(biāo)準，將各標(biāo)準分解落實到崗、到人，并對各標(biāo)準的執(zhí)行情況跟蹤檢查及時總結(jié)整改，以確保各工序的質(zhì)量。7)、根據(jù)施工組織設(shè)計及工藝要求，配齊配足各類型機械設(shè)備，以滿足機械化流水作業(yè)的需要。穩(wěn)定土拌合設(shè)備、攤鋪機、壓路機、運輸車輛、瀝青砼攪拌設(shè)備，均重點配備，用先進的機械裝備，施工出高質(zhì)量的工程。8)、加強與建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計單位的密切配合，主動聽取監(jiān)理工程師的意見，執(zhí)行監(jiān)理工程師的指令，實現(xiàn)“四位一體”聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)的質(zhì)量工作格局。9)、接受政府監(jiān)督，嚴格執(zhí)行政府職能部門工程質(zhì)量監(jiān)督制度。6.4.2確保工程質(zhì)量的技術(shù)措施1)、推行現(xiàn)代化的技術(shù)管理，運用統(tǒng)籌、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)編制切實可行的實施性施工設(shè)計與施工網(wǎng)絡(luò)管理計劃。在保證工期的前提下，提高資源配置，努力降低成本，嚴格按網(wǎng)絡(luò)節(jié)點工期要求，分階段控制，實現(xiàn)均衡生產(chǎn)，為保證工程質(zhì)量創(chuàng)造條件。2)、加強施工技術(shù)管理，堅持技術(shù)復(fù)核制度。本合同段工程開工前請設(shè)計單位技術(shù)交底，由經(jīng)理部組織測量隊對中線、高程進行貫通測量，測設(shè)控制樁和重點工號的定位樁。對收到的設(shè)計文件，由技術(shù)負責(zé)人組織有關(guān)人員進行會審，技術(shù)人員進行認真復(fù)核，對存在的問題及時與設(shè)計部門聯(lián)系解決，最后交付施工。技術(shù)人員對施工設(shè)計、技術(shù)交底書、施工測量數(shù)據(jù)，均嚴格執(zhí)行復(fù)核簽字制度。所有圖紙、技術(shù)交底書、測量放樣資料，由技術(shù)主管審核后再交付施工，做到及時、準確、無誤，杜絕由于技術(shù)指導(dǎo)錯誤而影響工程質(zhì)量。3)、嚴抓工程材料質(zhì)量關(guān)，從選擇料源到訂貨、采購進場、保管發(fā)放、施工過程都堅持檢驗制度，一切工程用料由工程試驗中心取樣檢測試驗合格后訂貸，采購進場。進場材料分類存放、保管，在使用前進行抽檢，檢驗合格后使用。4)、加強工序質(zhì)量控制，把為本工程制訂的工序操作標(biāo)準、工藝標(biāo)準、檢查標(biāo)準落實到各部門、各環(huán)節(jié)。施工操作、工藝流程、檢測試驗進行全過程跟蹤，對執(zhí)行情況做出詳細記錄，針對存在問題及時隱蔽工程，自檢合格后填寫隱蔽工程檢查證及附件。于隱蔽前24h工序質(zhì)量檢查程序基礎(chǔ)開挖、整平合格合格合格合格合格實測、分析雨水工程施工實測、分析路基工程施工實測、分析路面工程施工實測、分析附屬工程施工實測、分析收尾、竣工驗收糾偏、整改糾偏、整改糾偏、整改糾偏、整改糾偏、整改圖8-4-2-4量部門檢驗標(biāo)定，合格使用，不合格的計量9)、積極推廣采用新技術(shù)、新材料、新工藝、組織好施工生產(chǎn)。10)、認真貫徹IS09002系列標(biāo)準，實行施工技術(shù)、測量、試6.4.3確保路基工程質(zhì)量措施1)、路基工程施工前，先在選定好的試驗段施工，取得符合設(shè)2)、路基填筑執(zhí)行公路路基填筑壓實施工工藝，按三階段、四區(qū)段、八流程水平分層填筑施工。攤鋪過程中設(shè)專人檢查，質(zhì)檢員抽查攤鋪厚度，攤鋪厚度不大于試驗確定的虛鋪厚度。經(jīng)試驗段確定的機械組合不隨意變更。若土質(zhì)及機械組合發(fā)生變化，重新進行試驗段施工，檢驗確定各項施工技術(shù)參數(shù)，保證路基填筑質(zhì)量。3)、嚴格施工過程中的土質(zhì)鑒別、含水量檢測及壓實度檢測，每填筑一層經(jīng)檢測合格后再進行下一層土方填筑。含水量小時灑水翻拌，含水量大時晾曬達標(biāo)后再進行填筑。6.4.4確保路面工程質(zhì)量措施1)、鋪筑試驗段。每一種基層結(jié)構(gòu)鋪筑長度為100M~200M的試驗路段，以確定施工機械的最佳組合、施工方法、工藝流程和施工配合比的選用性、合理性。2)、為確保工程質(zhì)量，基層和底基層混合料全部采用拌和站集中拌和，用壓路機碾壓。3)、施工底基層、基層時，依據(jù)沉降監(jiān)測資料，對底基層、基層的鋪筑標(biāo)高、鋪筑厚度進行適當(dāng)調(diào)整。4)、當(dāng)壓實設(shè)備組合、碾壓遍數(shù)、工藝流程、組成配合比，通過試驗段確定后，未經(jīng)監(jiān)理工程師同意不得變更，確保碾壓密實度和路面抗壓強度符合設(shè)計要求。大型壓實機械不能作業(yè)的部位，采用小型打夯機夯實，使之達到的要求。6)、采用施工現(xiàn)場取樣的方法控制、檢驗工程質(zhì)量，檢測強度和鋪筑厚度；壓實度、平整度、標(biāo)高等技術(shù)指標(biāo)按照技術(shù)規(guī)范規(guī)定的實測項目、頻度及質(zhì)量標(biāo)準進行檢測。7)、加強施工測量的控制工作。做好中線、水平的貫通測量和施工過程中水平、中線、幾何尺寸的測量，堅持測量人員跟班作業(yè)。6.4.5確保瀝青砼工程質(zhì)量措施1)、施工瀝青混凝土前，對下承層的標(biāo)高進行測量，如有軟土路基時，確認沉降速率滿足要求后再進行施工。2)、面層瀝青采用使用效果較好的石油瀝青。其質(zhì)量標(biāo)準符合規(guī)范要求。并對進場的瀝青進行質(zhì)量檢驗，產(chǎn)品必須附有出廠合格證及質(zhì)量檢測試驗報告，不合格的拒收。3)、為保證各層瀝青混凝土路面清潔，除做好文明施工，限制車輛通行外，要派專人清掃路面；在施工前用空壓機風(fēng)管吹掃下承層瀝青混凝土表面，嚴禁水洗，以防止?jié)B水對路基及基層造成病害。4)、嚴格控制瀝青混凝土攪拌溫度和時間。自動測量瀝青粗、細集料溫度的溫度計必須驗校合格后方可使用。5)、瀝青拌和設(shè)備要有成品儲料倉，儲料倉內(nèi)有防止礦粉飛揚散失的密封設(shè)備?；厥盏姆蹓m不得再次使用。6)、為保證工程質(zhì)量，瀝青混凝土混合料全部由拌和站集中拌和供料，并采用兩臺攤鋪機全斷面梯隊攤鋪法施工。7)、鋪筑試驗路段。瀝青混凝土面層，在正式開工前鋪筑100m長的試驗段，以確定混合料拌和、攤鋪、壓實等作業(yè)的各項技術(shù)參數(shù)，施工機械之間的配合與協(xié)調(diào)；并據(jù)此制定瀝青面層施工工藝，確保良好的施工質(zhì)量和路面施工的順利進行。8)、瀝青混凝土面層鋪筑前在基層上鋪筑下封層。下封層采用乳化瀝青，石屑粒徑為1~5mm,采用單層式(乳化瀝青表面處治0.5cm)的層鋪法施工。乳化瀝青灑布量0.9~1.0kg/m2,石屑撒布量7-9m3/km2,使用輕型壓路機進行碾壓。6.4.6路面結(jié)構(gòu)工序間質(zhì)量控制6.4.6.1路面底基層和基層2)、路面底基層鋪筑完成，經(jīng)監(jiān)理工程師簽認后進行基層鋪筑，6.4.6.2路面面層面層采用噴灑瀝青粘層處理，增加上、下層瀝青混凝土間的粘結(jié)性。但噴灑瀝青粘層處理，必須得到監(jiān)理工程師的批準。提高路面面層工序間的質(zhì)量，從而保證路面面層的質(zhì)量。6.4.7質(zhì)量通病預(yù)防措施6.4.7.1路基工程質(zhì)量通病預(yù)防措施1)、填方路基地面自然橫坡或縱坡陡于1:5時，將原地面挖成寬度不小于1m的臺階。臺階頂作成2~4%的內(nèi)傾斜度，以保證新填意加大填土厚度，含水量必須控制在最佳含水量和其允許的幅度之內(nèi)。否則予以灑水或晾曬。3)、路基的填筑，隨填、隨攤，當(dāng)天填筑的土層當(dāng)天完成壓實。每一層的表面，做成2~4%的排水橫坡，避免路基表面積水，形成局部“彈簧”路基，造成質(zhì)量隱患。4)、為防止地基引起的不均勻沉降，嚴格按照設(shè)計要求施工。地基處理(包括深度、橫向?qū)挾?,路基填筑時從低往高處分層攤鋪碾壓。對于填挖交界處，填、挖臺階搭接按規(guī)范施工，碾壓密實無拼痕。6.4.7.2路面工程質(zhì)量通病預(yù)防措施龜裂坑槽、松散、波浪、擁包、泛油等。為防止質(zhì)量通病的發(fā)生，采取以下防治措施：1)、制定實施性施工組織設(shè)計與施工作業(yè)指導(dǎo)書路面結(jié)構(gòu)中，面層、基層和底基層都有相應(yīng)的質(zhì)量標(biāo)準和技術(shù)要求。對材料質(zhì)量、施工機械、鋪筑工藝等要求也各不相同。為確保工程質(zhì)量和工期，必須制定一個切實可行的實施性施工組織設(shè)計，據(jù)以組織和指導(dǎo)施工。其主要內(nèi)容包括材料的料場地點、采備及運輸方式、堆放場地、各結(jié)構(gòu)層的施工進度安排、機具設(shè)備的配備和人員組織，采用的工藝和工序的銜接，特殊氣候條件(雨天、高溫)下的施