（建筑工程管理）隧道工程總施工方案

隧道施工按照新奧法原理組織。軟巖地段施工始終堅持“弱爆破、短進尺、強支護、早封閉、勤量測、緊襯砌”的原則。在施工中積極推廣應用國內外隧道施工新技術、新工藝，投入大型施工機械設備，組成鉆、爆、挖、裝、運、錨、襯等機械化作業(yè)線；噴砼采用濕噴機，降低回彈量和粉塵；砼襯砌全部采用液壓鋼模襯砌臺車和泵送砼作業(yè)，施工中進行超前地質預報，采用先進的量測、探測技術取得圍巖狀態(tài)用弧形導坑預留核心土法施工，中、下臺階實行左右側槽相錯式開挖，噴錨網(wǎng)、鋼架段設局部鋼筋網(wǎng)噴錨支護，富水地帶拱部設鋼筋網(wǎng)噴錨支護。鉆爆采用兩或三臂液壓鉆孔臺車，塑料導爆管毫秒雷管微差爆破開挖，周邊輪廓砼全部采用自動計量拌合站生產(chǎn)，輸送罐車運輸。通風采用大功率風機、大管徑軟管推土機整平壓實；遇堅硬石質地層人工鉆眼爆破，運輸采用自卸車，挖方棄往指定的棄土場。洞口段開挖將充分考慮洞內施工需要，合理布置供風、供水、供電設施、材料存放及加工場地、機械停放場地。洞口施工程序見流程圖1.2。洞口段為Ⅳ類及以上圍巖時，在洞口邊仰坡及支護施作完畢后，即可直接進洞。性好則可直接采用全斷面施工方法。桿、小導管及大小管棚）和鋼架支護。然后按設計要求進行洞身開挖支護。洞口淺埋跟，步步為營，穩(wěn)扎穩(wěn)打，以策安全。截水溝施作完畢后進行邊仰坡開挖，按設計坡度一次整修到位，并分層進行邊仰坡防護，以防圍巖風化，雨水滲透而坍塌。圍巖破碎部位增設網(wǎng)噴，以穩(wěn)定邊仰坡。刷坡防護到路基面標高。修建洞口臨時生產(chǎn)設施修建洞口臨時生產(chǎn)設施挖至路基挖至路基< 類圍巖地段采用超短臺階法施工，臺階長度控制在以內。在鉆超前預支護下，上臺階采用弧形導坑預留核心土法開挖，以人工風鎬開挖為主。開挖至 后及時噴砼封閉巖面及核心土，及早施作拱部噴錨網(wǎng)、鋼架初期支護，噴砼采用濕噴工藝。護面墻施工類圍巖地段采用超短臺階法施工，臺階長度控制在以內。在鉆超前預支護下，上臺階采用弧形導坑預留核心土法開挖，以人工風鎬開挖為主。開挖至 后及時噴砼封閉巖面及核心土，及早施作拱部噴錨網(wǎng)、鋼架初期支護，噴砼采用濕噴工藝。護面墻施工仰拱開挖仰拱砼灌注開挖上部弧形導坑時，同時開挖中臺階或中、下臺階，循環(huán)進尺相同。開挖后立即噴施工中認真進行圍巖量測工作，根據(jù)圍巖變化，及時調整初期支護參數(shù)。Ⅱ、Ⅲ類圍巖均采用短臺階法施工，首先施作拱墻初期支護，然后施作砼仰拱，預支護下，上臺階采用弧形導坑預留核心土法開挖，以人工風鎬開挖為主。開挖后及時噴砼封閉巖面，及早施作拱部噴錨網(wǎng)、鋼架初期支護，噴砼采用濕噴工藝。為提高上部弧形導坑預留核心掘進噴錨作業(yè)循環(huán)時間見圖1.5。上部弧形導坑預留核心噴錨作業(yè)循環(huán)時間圖(單線)間械化一條龍作業(yè)。隧道開挖后及時施作噴錨支護，下半斷面開挖后仰拱施工緊跟。正Ⅳ、Ⅴ類圍巖地段采用全斷面法光面爆破施工，塑料導爆管非電起爆系統(tǒng)，毫秒III類圍巖臺階法施工循環(huán)作業(yè)時間圖（單線）后離開時逐組啟動噴水系統(tǒng)，開始水幕降塵作業(yè)。裝碴作業(yè)面和倒運碴場，人工配合專用灑水器灑水降塵，確保施工環(huán)境良好。裝載機裝碴時，人工配合專用灑水器灑水降塵，確保作業(yè)面環(huán)境良好。鉆炮眼根據(jù)圍巖走向、層厚、石質等地質情況及支護施工方法，設定爆破方法如下：打錨桿掛網(wǎng)要技術經(jīng)濟指標見表1.2。打錨桿掛網(wǎng)㈡Ⅳ、Ⅴ類圍巖采用全斷面法掘進，堅硬巖石施工加強掏槽爆破，控制周邊光爆砼仰拱或鋪底巖石硝銨炸藥，塑料導爆管非電起爆系統(tǒng)毫秒微砼仰拱或鋪底序號個段14116571.104.40243285132.038.1239525011.51.8016.20410725011.51.8018.0052392601.2127.83661126012.51.9011.40785225011.51.809.0094425011.51.807.20106625011.51.8010.80111082601.2112.101251026012.01.909.50133048.60III類圍巖全斷面光面爆破炮眼藥量分配表（雙線）序號(個)(段)(卷/孔)(Kg/孔)11221732374457667779686966617122m334個5m6發(fā)7829333%III類圍巖全斷面光面爆破主要經(jīng)濟技術指標（雙線）122m334個5m6發(fā)7829333%Ⅳ、Ⅴ類圍巖采用兩臂或三臂鉆孔臺車鉆孔時，其光面爆破設計如下：鉆爆采用徑間隔裝藥，孔外網(wǎng)路采用復式網(wǎng)路聯(lián)接，全斷面一次起爆。序號(個)(段)藥卷數(shù)(卷/孔)裝藥量(Kg/孔)1422443864856678899IV-V類圍巖全斷面光面爆破炮眼藥量分配表(雙線)序號(個)(段)卷數(shù)(卷/孔)(Kg/孔)(Kg)132616.03636.05456.08475.59995.585.595.55.55.06.0122m334個5m6發(fā)7829333%122m334個5m6發(fā)7829333%定”崗位責任制。分區(qū)按順序鉆孔，避免相互干擾、碰撞、擁擠和窩工。刷幫壓頂鉆孔時，最好固定鉆孔班，以便熟練技術，掌握規(guī)律，提高鉆孔的速度和準確性。整個鉆孔過程中，可分為準備、定位、開口、拔桿、移位五步。查風水電及管路連接部位是否牢固；查鉆頭鉆桿等配件是否備全；查消耗較多的器材是否有充分的余量。先由測量班在掌子面畫出各炮孔位置及在隧道掌子面畫出中線十字線，作業(yè)班將鉆機范圍定下來，并將鉆孔先后次序分配明確。遇整體性好的石質可中速慢慢拔出，如遇破碎巖石卡釬時，應慢慢來回推進，使之拔出，如拔不出，再靠近鉆孔重新打眼，使之拔出。平：各炮眼相互平行(孔口和孔底距相等)；齊：孔底要落在同一平面上，爆出的斷面要整齊，便于下一循環(huán)①找準中線腰線，標出孔位；②首先鉆正頂孔；③預量鉆桿長度做好標記，保證孔深符合設計深度。④作業(yè)中的“七快、四勤、四不鉆”鐵路隧道施工出碴方案分無軌運輸和有軌運輸兩種，無軌運輸方案宜用于斷面較大的雙線隧道工程；有軌運輸宜用于單線鐵路隧道施工。但在特長隧道施工中，由于通風排煙困難，多采用有軌運輸方案。碎石碴填滿，防止軌道左右擺動。⑶圍巖軟弱地段，為確保施工安全和道床穩(wěn)固，采用仰拱超前方案。仰拱及部分填充施作時，預留道床槽及排水溝，洞內要求有軌和無軌設備兼行。⑴在洞外設調度車場、檢修線和存車場。⑵牽引電瓶車調頭在洞外車場進行；倒運碴場設八字形渡線完成調車編組作業(yè)。車安全。⑷在進入棄碴場或工作面及側向通過道岔時，減速行駛。⑸經(jīng)常檢查車輛的制動系統(tǒng)，保證車輛制動有效。行駛中司機應加強了望，發(fā)現(xiàn)危及行車安全的情況，應及時制動停車。⑹在運行過程中，統(tǒng)一規(guī)定，向內行駛的車輛，避讓向外行駛的車輛。⑺每月定期進行線路養(yǎng)護。無軌車輛或設備進洞必須由總調度統(tǒng)一安排。形渡線調度車輛行駛；從右線重車線路運輸，左線上等侯空車直接進入裝碴線裝碴。在洞外車場進行；倒運碴場也設八字形渡線完成調車編組作業(yè)。6、出碴和其它各種軌行車輛必須嚴格按照在施工過程中編制的運行圖運行，保證行車安全。現(xiàn)危及行車安全的情況，應及時制動停車。⑵出碴調度安排(單線隧道)隧道初期支護包括系統(tǒng)錨桿、工字鋼架、格柵鋼架、鋼筋網(wǎng)、噴射砼，依據(jù)地質合格的砂漿壓入孔內，后將加工好的桿體插入孔內，并將錨桿與鋼筋網(wǎng)焊為整體。待砂漿終凝后按規(guī)范要求抽樣進行錨桿抗拔試驗。施工中應注意以下事項： 是是 是 是掛鋼筋網(wǎng)在系統(tǒng)錨桿施作后安設，鋼筋類型及網(wǎng)格間距按設計要求施作。鋼筋網(wǎng)與錨桿連接用細鐵絲綁扎或點焊在一起，使鋼筋網(wǎng)在噴射時不易晃動。鋼筋網(wǎng)安設時 加工成型，洞內安裝在初噴砼之后進行，與定位系筋焊接。鋼拱架間設縱向連接筋，鋼架間以噴砼填平。鋼架拱腳必須放在牢固的基礎上，架立時垂直隧道中線，當鋼架和圍巖之間間隙過大時設置墊塊，用噴砼噴填?；丛O計放出加工大樣。⑵放樣時根據(jù)工藝要求預留焊接收縮余量及切割、刨邊的加工余量。將工字鋼冷⑶鋼拱架加工后進行試拼，允許誤差：②鋼拱架由拱部，邊墻各單元鋼構件拼裝而成。各單元用螺栓連接。螺栓孔眼中⑴為保證鋼拱架置于穩(wěn)固的地基上，施工中地基；架立鋼拱架時挖槽就位，并在鋼拱架基腳處設槽鋼以增加基底承載力。⑶為保證鋼拱架位置安設準確，隧道開挖時在工字鋼架的各連接板處預留工字鋼架連接板凹槽；兩拱腳處和兩邊墻腳處預留安裝鋼拱架槽鋼凹槽。初噴混凝土時，在凹槽處打入木楔，為架設鋼架留出連接板（或槽鋼）位置。⑷鋼拱架按設計位置安設，在安設過程中當鋼拱架和初噴層之間有較大間隙應設⑸為增強鋼拱架的整體穩(wěn)定性，將鋼拱架與錨桿焊接在一起。沿鋼拱架設直徑為⑹為使鋼拱架準確定位，鋼拱架架設前均需預先打設定位系筋。系筋一端與鋼拱盡量利用錨桿定位。料虛掩拱腳（墻腳）不密實，造成強度不夠，拱腳（墻腳）失穩(wěn)。裝方便、加工容易、能與砼形成鋼筋砼結構體系等優(yōu)點。樣。⑴將各種型號的鋼筋按設計尺寸下料；⑵將主筋在模具上彎成規(guī)定的弧度；⑶在模具上將聯(lián)結筋焊于主筋之上，再焊成格柵單片；⑷在模具的凹槽內安設活動橫軸，在兩個單片格柵之間焊接側面連接筋。⑸將焊好的格柵單元移到大樣平臺上進行檢驗，合格后在其兩端做好合格標記，然后將角鋼焊在格柵上。⑹使用前，將格柵單元在大樣平臺上拼裝，在接頭處外貼角鋼，擰上螺栓，然后將角鋼焊在格柵上。格柵架設前，需測定隧道中線，并按需要設定水準基點，據(jù)之檢查隧道斷面。隧道斷面檢查合格后，進行格柵架設。⑴在開挖時預留的拱腳原地基處挖槽，安設墊梁。⑵在拱頂處標示接頭位置。⑶在安設格柵的位置打設定位鋼筋。⑷利用洞內的工作平臺拼裝格柵，接頭上好螺栓，將格柵焊在定位筋上。⑸將格柵與圍巖的間隙用砼墊塊塞緊。⑴格柵基腳必須密實，以防基腳失穩(wěn)。⑵格柵位置必須準確，包括標高、前后及左右。噴射砼骨料用強制式拌合機分次投料拌合，為減少回彈量，降低粉塵，提高一次濕噴機，濕式噴射作業(yè)。噴錨支護噴射砼，一般分初噴和復噴二次進行。初噴在開挖(或分部開挖)完成后立即進行，以盡早封閉巖面，防止表層風化剝落。復噴砼在錨桿、掛網(wǎng)和鋼架安裝后后一層噴射在前層砼終凝后先用高壓水沖洗再進行，新噴射的砼按規(guī)定灑水養(yǎng)護。在混凝土的混合料中，加入一定數(shù)量、分布均勻的離散的鋼纖維，用噴混凝土的工藝施工，即為鋼纖維混凝土。施工工藝及程序：b.按照設計配合比配料，按粗骨料、細骨料、水泥、鋼纖維投料順序投料拌合，a.噴嘴垂直對著受噴面，開啟濕噴機；c.噴射部位順序：應分段、分部、分塊、自下而上進行，噴射前個別受噴面凹洼處，應先噴找平。性最好。噴頭與受噴面距離太近時，壓縮空氣會將剛粘在受噴面上的砼拌合料吹走，使粗骨料的回彈量增加，同時噴頭與受噴面的距離還取決于拌合料的骨料粒徑、顆粒級配、氣壓和配料的輸送距離，操作手操作時可根據(jù)實際情況調節(jié)兩者間的距離，直到達到最低的回彈量。e.噴射角度噴嘴保證與受噴面垂直，若受噴面被格柵、鋼筋網(wǎng)覆蓋時，可將噴頭稍加偏斜，d.噴頭運動方式圈壓前一圈三分之一，噴射路線應分段、分部、分塊按先墻后拱、e.噴射厚度f.特殊部位的噴射拱頂光滑面的噴射：按水泥砂漿配合比拌合砂漿，并適當加大速凝劑摻量，在受a.厚度控制：洞身錨桿施工時，先在錨桿外露端頭量出所需噴射砼的厚度，并作b.摻入鋼纖維均勻性：用一容器量出一定體積拌合好的砼，用磁鐵吸出砼中的鋼纖維，查看鋼纖維數(shù)量與標準拌合條件下的同體積砼中的鋼纖維數(shù)量是否相符。鉆進式注漿錨桿集鉆、注、錨于一體，其在抗彎、抗剪強度和表面粘結等方面的優(yōu)越性能，以及方便的操作性能夠保證復雜地質下的錨固質量。開挖前沿拱部開挖輪廓線縱向施作一循環(huán)鉆進式注漿錨桿，然后注水泥～水玻璃雙液漿，在隧道的拱部形成整體支護結構，然后在其支護下進行開挖。其施工工藝流⑴檢查錨桿中孔，鉆頭水孔是否有異物堵塞，若有，應清除干凈。⑵連接鉆頭和錨桿。⑶連接鑿巖機和釬尾。⑷連接鉆機連接套和釬尾。⑸連接錨桿和鉆機連接套。⑹錨桿對準設計的錨孔位置，鑿巖機應先給風和水，然后鉆進。①在較完整的巖石中鉆進時，鉆頭的水孔不易堵塞，可按正常鉆進程序鉆進至設計深度；②在軟巖和土中鉆進時，鉆頭的水孔易堵塞，因此在鉆進過程時，應放慢鉆進速度，多回轉，少沖擊，操作者注意水從鉆孔中流出的狀況，若有水孔堵塞的跡象，應⑺鉆進至設計深度后，應用水或高壓風洗孔，檢查鉆頭水孔是否暢通，確認暢通⑻若錨桿需加長，應用錨桿連接套連接已施作錨桿和另一根錨桿，然后重復上述步驟，鉆進至設計深度。⑽安裝墊板及螺母，但此時不宜上緊。邁式泵操作手冊。⑵檢查水泥和砂的粒徑、比例、溫度等是否符合規(guī)定，通常用篩子控制它們的粒⑶用水或風檢查錨孔是否暢通，孔口返水或風即可。⑷調節(jié)水流量計使砂漿水灰比至設計值為止，并記下流量計刻度，從泵出口出來⑸迅速將錨桿和注漿管及泵用快速接頭連接好。⑹開動泵注漿，整個過程應連續(xù)灌注，不停頓，必須一次完成，觀察到漿液從止?jié){塞邊緣流出或壓力表達到設計值，即可停泵。若注漿過程中，出現(xiàn)堵管現(xiàn)象，應及方可卸下各接頭，電機反轉時間必須短暫。⑺當完成一根錨桿的注漿后，應迅速卸下注漿軟管與錨桿的接頭，清洗并安裝至另一根錨桿，然后注漿；若停泵時間較長，在對下根錨桿注漿前應放掉前段不均勻的灰漿，以免堵孔。注意：整個注漿過程中，操作人員應密切配合，動作迅速。⑻注漿過程中，應及時清洗接頭，保證注漿過程的連續(xù)性。⑼完成整個注漿后，應及時清洗及保養(yǎng)泵。⑽在灰漿達到初始設計強度后，方可上緊墊板及螺母。作業(yè)循環(huán)時間見表1.5。1234⑴在軟巖和土層中施作鉆進式注漿錨桿時，需環(huán)向隔開一定距離隔孔鉆進，否則會因向巖體注水太多可能導致巖面坍滑。⑷在泥巖受水軟化地段，鉆進和注漿困難，鉆進改用邁式?jīng)_擊鉆頭，利用鑿巖機縫隙。隧道模筑砼襯砌前，先做好各種防排水設施的布置，復合防水板在洞外按一次襯砌長度制作成型，洞內由防水層吊掛臺車鋪設，防水層鋪設時做好環(huán)向及縱向排水盲溝的施作。⑴防水板的洞外拼接。防水板須在洞外寬敞平整的場地上，將幅面較窄的防水卷檢查是否有變色、波紋(厚薄不均)、斑點、刀痕、撕裂、小孔等缺陷，如果存在質量疑慮，應進行張拉試驗、防水試驗和焊縫抗拉強度試驗。⑵吊掛防水板的臺車就位后，應用電焊或氧焊將初期支護外露的錨桿頭、鋼筋網(wǎng)頭等鐵件齊根切除，并抹砂漿遮蓋，以防刺破防水板。對于開挖面嚴重凹凸不平的部位事先須進行修鑿和找平。⑴用射釘槍將吊掛肋條錨固在噴錨支護上。⑵將防水板利用小型卷揚機提升到臺車上，以防水板的全幅中部對準隧道中線，根據(jù)防水板幅面大小，將防水板托起貼著噴錨支護表面鋪設，松緊適度并用熱焊機將對搭接焊縫及吊掛點焊縫進行檢查，如有不符合質量要求者，應及時進行補焊處理，以滿足質量要求。⑸附屬洞室處鋪設防水板時，先按照附屬洞室的大小和形狀加工防水板，將其焊在洞室內壁的噴錨支護上，并與邊墻防水板焊接成一個整體。⑴固定防水板時，應視噴錨支護面的平整度將防水板預留一定的富余量，以防過接頭焊接施工。⑷防水板鋪設好后，盡快灌注砼。⑸軟巖地段砼襯砌緊跟開挖面時，襯砌端部預留防水板接頭須采取防護措施，防止掌子面爆破時，飛石砸破防水板。⑹襯砌加強鋼筋安裝、各種預埋件設置、擋頭模板安裝，以及泵送砼等工序作業(yè)富水地段光面爆破效果差，環(huán)向排水管安設困難，噴射砼附著困難，防水板無法鋪設，可采取以下方法進行處理，確保防水板能夠正常鋪設。軟式透水管，采取模噴砼來代替施作噴錨支護。然后再按設計鋪設防水板。盲溝、墻腳泄水孔三通連接。⑴要求沿巖面布設，要松，以適應起伏不平的巖面。⑵縱向盲溝要求控制好標高，與隧道的縱向坡度一致，上下不能有起伏現(xiàn)象，以保證排水的暢通。⑷連接處采用直通、三通接頭連接，但施工時要注意縱向拉力適中。隧道富水地段及斷層破碎帶Ⅱ類圍巖砼襯砌施工縫處設橡膠止水帶。砌厚度的一半，同時將鋼模根據(jù)安裝順序編號，襯砌內側采用鋼模，外側采用木模予以調整。一般斷面二次砼襯砌，采用自行式全斷面液壓鋼模襯砌臺車、泵送砼灌注，襯砌砌施工時，采用兩臺輸送泵左右同時對稱灌注，既縮短襯砌時間，又防止鋼模臺車偏罐車進行砼輸送作業(yè)。砼襯砌泵送灌注施工中輔以插入式振動棒搗固。擋頭模板采用制式鋼模，確保施工縫處砼質量。砼生產(chǎn)全部采用在洞外設的自動計量拌合站拌合。砼拌合站設置滿足冬季施工要料粒徑符合泵送砼要求。㈡.施工程序隧道中線一致，拱墻模板成型后固定，測量復核無誤。動備用電源，確保砼澆筑作業(yè)連續(xù)進行。所有大小避車洞、中繼器、電力變壓器等附屬洞室均采用鋼制整體式模板與洞身砼襯砌同時灌注，并按設計要求掛設防水板和埋設預埋構件。施工中，待噴錨支護全斷面施作完成后，緊跟開挖工作面超前砼襯砌，及時開挖依據(jù)隧道施工要求，砼仰拱應及時施作，盡早使襯砌閉合成環(huán)，整體受力，確保支護結構的穩(wěn)定性。當采用有軌運輸時，由于有軌運輸與底部施工總是存在干擾，無法正常作業(yè)。為了保證安全，有時不得不停止掘進而進行砼仰拱作業(yè)，這又延長了施施工中，待噴錨支護全斷面施作完成后，緊跟開挖工作面超前砼襯砌，及時開挖并灌注砼仰拱及部分填充或鋪底，使支護盡早閉合成環(huán)，并為施工運輸提供良好的條件。逐步在每個千斤頂下鋪設預制砼塊，砼塊下用砼找平，確保預制砼表面為灌注仰拱表面。清理一段后，即可灌注砼。灌注仰拱長度視鉆爆時間確定，以仰拱施工不影響出碴為好。㈢施工程序：挖挖砼生產(chǎn)、運輸當采用無軌運輸時，待初期支護全斷面施作完成后，及時開挖并灌注砼仰拱及部分填充或鋪底，使支護盡早閉合成環(huán)，并為施工運輸提供良好的條件。與填充連續(xù)施工，做好仰拱大樣，保證填充砼不侵入仰拱斷面。施工程序同有軌運輸。洞內排水為反坡排水時，采用集水坑分段收集，逐級抽排的方式排出。掌子面排水采用潛水泵抽到集水坑，集水坑設置污水泵。順坡施工時，沿洞內兩側排水溝順坡排出。排往污水站沉淀處理后排入自然溝渠?，F(xiàn)場監(jiān)控量測，是在隧道施工過程中，對圍巖和支護系統(tǒng)的穩(wěn)定狀態(tài)進行監(jiān)測，為噴錨支護和模筑砼襯砌的參數(shù)調整提供依據(jù)，把量測的數(shù)據(jù)經(jīng)整理和分析得到的信息及時反饋到設計和施工中，進一步優(yōu)化設計和施工方案，以達到安全、經(jīng)濟、快速施工的目的，圍巖量測是施工管理中的一個重要環(huán)節(jié)，是施工安全和質量的保障。 序號類別1A護變形開裂情況；6.洞口淺埋地表下沉情況。2A方法的合理性；3.模筑二次襯砌。3A尺性，防止坍方。4B判斷隧道開挖對地表產(chǎn)生的影響及防止沉降措施的效果。松動或人為損壞，只有測點狀態(tài)良好時方可進行測試工作。相差不大時，取算術平均值作為觀測值，若讀數(shù)相差過大則應檢查儀器儀表安裝是否正確、測點是否松動，當確認無誤后再按前述監(jiān)控量測要求進行復測。每次測試都要認真做好原始數(shù)據(jù)記錄，并記錄掘進里程、支護施工情況以及環(huán)境溫度等，保持原始記錄的準確性。量測數(shù)據(jù)應在現(xiàn)場進行粗略計算，若發(fā)現(xiàn)變位較大時，應及時通知現(xiàn)場施工負責人。量測資料須認真整理和審核。量測間距將嚴格按設計資料執(zhí)行。漿灌滿后再插入測點固定桿，盡量使同一基線兩測點的固定方向在同一直線上，等砂為傳遞位移的媒介，通過百分表測讀隧道周邊兩點相對位置的變化，從而計算出該兩點基線方向上的相對位移。拱頂位移量測的測點用風槍打眼埋設好固定桿，并在外露桿頭設掛鉤。測點的大小要適中，如過小，測量時不易找到；如過大，爆破時易被打壞。支護結構施工時要注意保護測點，一旦發(fā)現(xiàn)測點被掩埋，要盡快重新設置，以保證數(shù)據(jù)測點布置：與洞內收斂、拱頂下沉量測斷面里程對應，地表下沉量測點集中設在將所有測點布設于同一直線上。測點鋼筋安設就位后，表面磨平，并用鋼釘?shù)蠕J器在類別AB位移>>將量測數(shù)據(jù)進行處理和分析，繪制時間--位移曲線。一般情況會出現(xiàn)如下兩種時位移>>位移(a)正常曲線(b)反常曲線(a）圖表示絕對位移值逐漸減小，支護結構趨(b）圖表示位移變化異常，反彎點噴錨支護出現(xiàn)嚴重變形，這時應及時通知施工管理人員，該段支護須采取加強措施，確保隧道不坍方；嚴重時施工人員須迅速撤離施工現(xiàn)場，保證施工人員安全。隧道施工中的地質預報方法，主要是根據(jù)地表和已開挖的隧道地段的地質調查和各種探測方法取得的資料，以及地質推斷法預超前地質預報內容如下：㈢在接近設計提供不良地質地段時，加強地質預報。采用開挖工作面進行淺孔鉆防止涌水發(fā)生。斷層破碎帶及溶洞地段采用鉆進式注漿錨桿超前預支護、鋼架、噴錨網(wǎng)防護，縮短循環(huán)進尺，盡量采用人工開挖或機械開挖，減少對圍巖的擾動，及時支護，做到隨挖隨護。并進行隧道開挖面地質素描圖和隧道地質展示圖記錄。㈣施工中充分利用超前預報作用。根據(jù)施工中記錄的地質素描圖和地質展示圖組織施工，及時調整支護參數(shù)。工作面上采用兩個鉆探孔輔助地質預報。鉆探孔長度一采用淺孔鉆探方法，主要是在鉆進過程中，從鉆進的時間、速度、壓力、沖洗液的顏色、成分以及卡鉆、跳鉆等和巖性、構造性質及地下水等情況掌握地質條件。例如，在遇到斷層泥時，鉆進時間短、鉆進速度快，鉆孔沖洗液渾濁、呈白色；遇卡鉆時，說明巖體破碎；遇跳鉆時，則可能有空洞或溶洞等等。淺孔鉆探時，采用安裝在鉆孔臺車上的鉆進測速裝置，記錄鉆進一定深度所需要的時間，得出鉆進時間隨深度的變化曲線。根據(jù)鉆進時間變化曲線，可推斷預測斷層在鉆進中的位置和寬度。綜合開挖工作面上不同位置鉆孔的鉆進時間變化曲線，便可大致確定斷層的規(guī)模和產(chǎn)狀。在圍巖的工程地質和水文地質特征及巖石力學上反應出一些征兆。因此，根據(jù)這些征兆來預測圍巖的穩(wěn)定性，進行地質預報，從而保證施工的安全，防止隧道坍方。圍巖性差的圍巖；2、水文地質條件的變化，如干燥的圍巖突然出水、大、水質由清變濁(地下水將斷層泥帶走)等都是即將發(fā)生坍方的前兆；7、支護受力(敲擊發(fā)聲清脆有力，拱架接頭擠偏或說明圍巖壓力增大，有坍塌的可能；護開裂，預示將發(fā)生塌方。㈥加強施工監(jiān)控量測，及時反饋信息指導施工。㈦從技術管理上配備專職地質工程師進行地質預報、分析，及時提出預報資料，做好施工應急預案，保證施工安全、順利進行。㈧加強施工組織管理，嚴格施工工序，并組織好物資供應工作。邊挖邊封閉的辦法。支護方式主要有超前管棚注雙液漿加固巖體，鋼架支撐，超前錨桿，懸吊式超前錨桿和鋼架支撐超前錨桿等。詳見超前錨桿、懸吊式超前錨桿施工示角礫及斷層泥糜棱巖等，巖體強度低、圍巖壓力大。斷層對隧道施工的影響程度主要2、斷層帶中，由于充填物處于壓縮狀態(tài)，開挖后潛在應力釋放，壓力使隧道變形；的破碎角礫帶，極易儲存大量地下水，開挖時常常發(fā)生承壓、涌水，危1、按設計要求采用鉆進式注漿錨桿、管棚及小導管注漿、超前支護固結止水，整體受力。2、加強圍巖監(jiān)控量測，及時反饋信息指導施工，科學調整支護二次砼襯砌時間。3、精心施作復合防水板；采用全斷面液壓鋼模襯砌臺車、泵送砼灌注砼襯砌，裝設鋼模擋頭板，安設橡膠止水帶。1、各施工工序之間距離盡量縮短，并盡快使襯砌全露松動和地壓增大。應用偏槽法開挖，按先軟后硬順序進行。施工時運用測斜儀量測鋼管鉆進的偏斜度，保證鉆孔方向準確。為使鋼管接頭錯水鋼花管示意圖孔向隧道半徑方向傾斜6°,以便旋噴孔搭接，并留出鉆機的活動空間。拱部各孔用加減少漏漿。拱部各孔旋噴完畢，旋噴機退至后部進行邊墻外側傾斜旋噴，鉆機一次定位，邊墻采用水泥單漿液，旋噴樁可以根據(jù)實際的量測結果決定取舍。待鉆機退出后凝土，并與旋噴拱連成一體。邊墻傾斜旋噴完畢后，鉆孔移至前方拱部旋噴后，即可突出現(xiàn)象的部位，而施工中若誤揭煤層則會誘發(fā)災難性事故。因此，了解煤層的賦存上部導坑打3孔超前鉆孔，詳細記錄巖芯，尋找標志層，確定煤層編號，及記錄煤層空間位置及煤層厚度。根據(jù)“煤規(guī)”規(guī)定，超前鉆孔必須穿透煤層全厚并進入底板巖為掌握煤層變化情況，隧道下部導坑也需打1～2孔超前鉆孔，與上部導坑之鉆孔相互印證。賦存條件、突出程度進行預測，以確定防突措施。通常首次預測確定煤層具有突出性后，該層煤即為突出煤層。預測孔預測。對煤與瓦斯突出的預測方法多種多樣，而又各有局限性，除常用的鉆屑測方式，以期全面地、多角度地進行煤與瓦斯突出預測，提高預測準確率。但預測仍以常用的鉆屑指標法為主，以鉆屑解析指標作為判定是否突出及突出程度的基本參數(shù)k1.K)抽放或排放。采用抽放時，由于負壓可使鉆孔數(shù)量大為減少，按技術要求抽放負壓應鐵在粉細砂層內進行的抽、排放試驗資料，抽放與自然排放對相鄰監(jiān)測井中的有害氣體濃度，由此而論，隧道抽放瓦斯效果還需設一套空氣注入系統(tǒng)方可快速有效，這顯然會增加工程投資。煤。出事故中，揭開石門導致突出所占比例雖不高，但其強度卻很大，因此，首次揭煤應引起高度重視。而在煤層中掘進，煤與瓦斯的動力現(xiàn)象多為小型突出或壓出、傾出為主。由于掘進過程中破壞了原有應力場，二次應力的產(chǎn)生及集中作用，巖體受爆破影響后的弱化作用，都為煤層彈性儲能的釋放提供了條件，煤與瓦斯的突出多發(fā)生于開挖爆破后。因此，安全揭煤首先要對周邊煤體進行適當加固，限制開挖后應力場的變化范圍，結合防突采用的金屬骨架，采用不同外插角的自進式錨桿。其中，大外插角者，以超前加固巖（煤）體、封閉開挖范圍以外煤體裂隙，以縮小巖體松弛區(qū)，防止大變形的發(fā)生，減少瓦斯涌入坑道的數(shù)量。小外插角者，作為揭煤之金屬骨架防止煤與瓦斯的突出，同時也是作為保證施工安全的超前小管棚。利用這些排放孔進行水力沖孔，誘導煤層噴孔現(xiàn)象，形成有控制的連續(xù)的小型突出，通過煤與瓦斯的大量噴出，使排放范圍內具有突出危險性的煤體失去突出能力，同時水能加強煤體的可塑性，降低其彈性儲能，減緩釋放速度，達到防止突出的目的。鉆孔排放瓦斯采用抽放或水力沖孔采用抽放或水力沖孔防突效果檢驗主風機為全能力備用，然而，當主風機出現(xiàn)故障時，應首先保證的是洞內瓦斯不得超限，按炸藥用量確定的主風機排放瓦斯的能力過剩。因此，建議在瓦斯隧道施工通風設計中，應按一次最大炸藥消耗確定主風機，而按排放瓦斯要求能力配置主風機的備用風機，可節(jié)省工程投資。及綜合物探，超前查明小型儲氣構造、裂隙發(fā)育帶、溶蝕發(fā)育帶等瓦斯易于儲集的地質條件，防止誤揭。氣體的大量涌入。待瓦斯被封閉或排放枯竭后，再行掘進。用水鉆，以防不測。利用硫化氫溶于水的特性，在坑道內噴霧灑水可有效降低硫化氫濃度。⑴鑒于以內燃機為主動力的機具目前還難以解決防爆問題，故瓦斯隧道應采用以⑵機械設備的工作效率應能保證所要求的隧道施工進度；⑶進入隧道的施工機械及電氣設備應具有防爆或隔爆當一路電源發(fā)生故障停止供電時，另一回路仍能負擔隧道用電的全部負荷。但根據(jù)鐵路隧道的具體情況，架設兩回路線路有困難時，亦可就近建設發(fā)電站作為備用電源。專用供電線路和瓦斯?jié)舛瘸瑯藭r與供電的閉鎖、局扇通風與供電的閉鎖，以保證瓦斯⑶瓦斯隧道內供電配電電壓應符合“煤規(guī)”及“鐵要求；視型橡套電纜，低壓電纜應使用不延燃橡套電纜，各種電纜的分支連接，必須使用與電纜配套的防爆連接器、接線器和插銷。一般不具備此種條件。從施工速度的要求來看，由于煤系地層不允許大斷面深孔大藥量爆破，為防止煤層突出以及從保持巷道穩(wěn)定出發(fā)，應采用“小斷面、短進尺、弱爆破”方式，因此采用鉆孔臺車的優(yōu)越性并不突出。施工通風使用主扇時，應在通風機房內安裝一套有同等能力的備用風機。必須要求具備雙回路外部電源，但一般鐵路隧道建設工期短，又地處荒山僻野，要具備互相獨立的兩套外部電源，在工期和投資上都是不現(xiàn)實的。通過經(jīng)濟技術比較，決僅限于通風主扇及局扇、瓦斯抽放泵站、抽水泵站、照明系統(tǒng)這幾個重要部位。電閉鎖”動作時，均會間斷性地引起洞內停電，影響正常的照明。為保證正常工作照明及險情時人員的安全撤出和險情處理，采用了單獨的照明系統(tǒng)。其設置是：在洞外設照明專用變壓器降壓后經(jīng)礦用防爆主電纜送入洞內，在各相應地段設置照明及信號滿足了道路和施工照明需要。該“綜合保護器”除常規(guī)保護外，另有高靈敏度可調漏電保護裝置，當照明燈具、電纜等因絕緣變低超限或受損破壞漏電等情況時，能可靠地動作，停止供電，以保證防爆要求和人身安全。根據(jù)“煤規(guī)”要求，對瓦斯隧道施工的重要機電設備，必須實行“瓦斯隧道施工中，在煤系地段因為通風不良或其它原集聚超限，此時如操作電氣或機械設備，可能會因漏電、短路、操作電弧等原因產(chǎn)生探頭設在有瓦斯突出及工作面適當?shù)胤?。當瓦斯超限時，該探頭能發(fā)出報警信號，同時經(jīng)斷電儀控制迅速切斷供電主開關；瓦斯?jié)舛任唇档揭髽藴蕰r，斷電儀能控制主開關不會合閘送電，從而保證了施工和人身安全，也即是實現(xiàn)瓦斯超限時與供電主開關的閉鎖功能。瓦斯隧道施工中，因停電、放炮等原因各局扇及機電能某些部位瓦斯會聚集超限，當恢復供電后，如同時啟動機電設備和局扇，或在局扇之前啟動機電設備，均可能會因機電設備、電纜線路的漏電、短路、操作產(chǎn)生火花電弧、引燃、引爆瓦斯。因此，必須是局扇先行啟動供風，稀釋瓦斯達到標準后，動力任何下，局扇停止，則動力設備即停止工作；風扇啟動時，其它動力設備不會同時啟饋電開關饋電開關工作面施工用電設備控制閉鎖線工作面施工用電設備控制閉鎖線⑷所有供電裝置均為中性接地供電，能將漏電電流限制為最小引燃電⑷所有供電裝置均為中性接地供電，能將漏電電流限制為最小引燃電流，消除跨步電壓及雜散電流；⑸設置獨立的接地保護網(wǎng)，所有機電設備外殼與保護網(wǎng)都采用大于的軟銅線連接；1.35“”1.35“”而且機具設備和人員生命的安全都將付出重大代價。而防止災害的發(fā)生，一是需要切廢。瓦斯隧道施工管理，要堅決貫徹“安全第一、預防為主、依靠科學、綜合治理”為保證瓦斯隧道的施工作業(yè)的安全性，在管理上⑴組織機構的建立與隊伍的設置要服從安全的需要；⑸洞內生產(chǎn)設備要根據(jù)安全需要進行設置；⑹各項管理制度、各種責任制要突出安全；⑺施工的投入首先要考慮安全的需要。集團公司領導小組→處工程指揮組→按長隧短打施工方案及平導、正洞上下斷面分別揭煤施工的需要，設置作業(yè)工程隊。處防爆科→各工程隊防爆室→下設三個組（洞口檢查組、瓦斯通風檢測組、電器防爆對瓦斯的管理實行三級管理制：①建立集團公司瓦斯檢測中心，負責檢查監(jiān)督瓦斯檢測、煤層突出危險性預測和防突措施效果檢驗以及瓦斯儀的定期鑒定工作；②建立處通風防爆科，組織各施工單位的瓦斯檢測工作；③建立隊通風防爆室，設專人日夜實施瓦斯檢測和通風防爆工作。⑴凡從事瓦斯隧道工作的干部、工人，都必須進行防治瓦斯的安全技術培訓，并不許指揮生產(chǎn)，工人不許上崗作業(yè)。①干部、工人都必須學習有關安全方針、政策、法規(guī)和有關安全規(guī)定，學習掌握②干部必須學習安全技術理論知識，掌握瓦斯災害事故發(fā)生規(guī)律、預防措施和處理方法。③工人必須學習安全基礎知識，了解有關事故發(fā)生的預兆，掌握事故預防和應急措施，熟悉本工種操作規(guī)程及有關設備的操作和排除故障的方法。④電工、爆破工、瓦檢員、電器設備防爆監(jiān)察員及儀器、儀表校正人員和防突措施效果檢驗人員等特種作業(yè)人員，必須經(jīng)地方勞動局等有關部門的培訓，取得合格證后，方準上崗作業(yè)。⑤調換工種人員及參與技術革新的有關人員，必須重新進行安全技術培訓。⑥結合揭煤施工和安全檢查進行職工的安全教育，每揭一道突出煤層前，必須對干部工人進行防突防爆教育，工程隊每周結合安全檢查進行周安全教育，組織學習事故案例，分析事故發(fā)生原因及預防措施，提高預防事故的能力。層行政組織管理措施”等。⑷在安全教育方面，有“職工安全培訓與考核制度”等。⑹訂立和制定各工種操作須知，這些工種包括：開挖工、瓦斯檢查員、爆破工、木工、通風工以及主風扇、電瓶車、裝碴機司機和電工等。明溶洞分布范圍、類型情況(大小、有無水、溶洞是否在發(fā)育中以及其充填物)，巖層的穩(wěn)定程度和地下水流情況(有無長期補給來源，雨季水量有無增長)等，分別以引、填、越、繞等措施進行處理。引水槽)將水位降低到隧道底部位置以下，再行引排。1、對已停止發(fā)育，徑跨較小，無水的溶洞，可根據(jù)其與隧道相填情況，采用混凝土、漿砌片石或干砌片石予以回填封閉，根據(jù)地質情況決定是否需要加深邊墻基礎。2、拱以上空溶洞，可視溶洞的巖石破碎程度采用噴錨支護頂回填的辦法處理。必要時用圬工加固。承隧道結構，并在支墻內套設涵管引排溶洞水。或隧底以下筑拱跨過。4、當隧道中部及底部遇有深狹的溶洞時，可加強兩邊墻橋臺架梁通過。5、溶洞上大下小，且有部分充填物時，可將隧道頂部的充填物清除，然后道底部標高以下設置鋼筋混凝土橫梁及縱梁，橫梁兩端嵌入巖層。施工，再進行溶洞處理。2、了解地表水、出水地點的情況，并對地表進行必要的處理，以防止地表水下滲。大小、充填物及地下水等情況，據(jù)以制定施工處理方案及安全措4、注意檢查溶洞頂板，及時處理危石。當溶洞較大較高時，應鋼筋護網(wǎng)。6、在溶洞充填體中掘進，如充填物松軟，可用超前支護法施工。如充填松散的礫、塊石堆積或有水，可于開挖前采取預注漿加固。方法，施工極其困難，作業(yè)不安全，掘進速度慢，工程質量難以保證。施工中，根據(jù)設計采用鉆進式注漿錨桿進行預注漿加固地層止水或深孔超前預注漿全封閉固結止水。止水條。其它圍巖地段及特殊附屬洞室、設置懸掛風機等地段在初期支護與二次開挖對鉆孔過程中未涌水的，一鉆到底，全孔一次壓入注漿；在鉆孔過程中如發(fā)現(xiàn)有水，即停止鉆孔，采取注一段鉆一段的前進式注漿，直至達到設計段長位置。在水壓、水選用相似比擬法對隧道涌水預測。地段實測涌水量來推斷未開挖地段的涌水量。它建立在巖層裂隙比較均勻，比擬段的水文地質條件相似，涌水量與坑道體積成正比的基礎上。只留一個噴距最遠的測量其噴距離(如完全封閉有困難，可盡量堵塞，減小其流量)；突水地段，最好多打一些超前探孔，并改放小炮，避免工作面出現(xiàn)沖潰現(xiàn)象；噴距應比較穩(wěn)定。若探孔水噴距逐漸縮短，說明遇到儲量不大的靜儲量水，危害不大。噴距小，說明管道中有較多的泥砂堵塞，應以初噴距為準。對于大量涌砂和時噴時停的情況應特別慎重，必要時須進行洞內超前鉆探，探明所遇溶洞徑、炮眼流水段長度和含水層靜水壓力。對于隧道的每一出水段，建立單獨的預報標準。洞水無法在襯砌之前排干的，均采用全封閉襯砌；而與地表及溶洞外部巖層無水力聯(lián)系的干溶洞或溶洞水囊，采用半封閉襯砌，并在襯砌背后設置彈簧排水管，引水入縱向排水溝。施工安全。對巖溶水的整治，以采取截、堵、排、防綜合措施。排水設施結合涌水水量、水壓等具體情況選用排水溝、涵洞、泄水洞等建筑設施。并對由于施工可能引起水資源漏失的程度作出評價，同時應對當?shù)厣a(chǎn)、生活用水采取適當?shù)谋ＷC措施。/h時，采用全斷面超前預注漿堵水。隙以至大體積的空洞，危害更大。袋、劈柴和木板。堵口后，用噴混凝土將其封閉，并作周圍加固。然后施作開挖面邊再壓注水泥～水玻璃漿液。作用，穩(wěn)定開挖面，然后封閉缺口。封閉材料，開始只用噴混凝土，若未獲得成功，則再可使用木板、草袋支擋，再加噴混凝土。清除流出的泥夾石，再次加厚噴層，將漿液，同時在此斷面附近設置監(jiān)控量測站，量測上半斷面施工中的收斂變形情況。在開挖后幾小時內，但也有的是在較長時間后發(fā)生。隧道中常遇到的巖爆以頂部或拱腰部位為多。不會掉落石塊的地方，也會突然發(fā)生巖石爆裂聲響，石塊有時應聲而下，有時暫不墜下。在沒有支撐的情況下，對施工安全威脅甚大。它與隧道施工中的一般掉塊落石，在現(xiàn)象上有明顯的不同。⑵巖爆時，石塊由母巖彈出，常呈中間厚，周邊薄，不規(guī)則的片狀。⑴采用光面爆破，并嚴格控制用藥量，以盡可能減少爆破對圍巖的影響。⑵可選用預先釋放部分能量的方法，如松動爆破法，壓水沖洗法，先期將巖層的原始應力釋放一些，以減少巖爆的發(fā)生。⑶加強支護工作，支護的方法是在爆破后立即向拱部錨桿及鋼筋網(wǎng)。襯砌工作要緊跟開挖工序進行，以盡可能減少巖層暴露時間，減少巖爆發(fā)生和確保人身安全。㈠做好超前地質預報工作。尤其是施工開挖接近設計探明的Ⅰ類圍巖、斷層破碎帶和巖溶地層時，要認真及時地分析和觀察開挖工作面巖性變化，遇有探孔突水、涌泥、滲水增大和整體性變差等現(xiàn)象，及時改變施工方案。㈡加強圍巖量測工作。通過對量測數(shù)據(jù)分析處理，按照時時調整和加強初期支護，同時重視二次襯砌及時施作。㈢嚴格控制爆破裝藥量，盡量減小對軟弱破碎圍巖的擾動。㈣保證施工質量，超前預注漿固結止水，鋼架制作、初期支護和二次襯砌砼質量必須符合設計及《驗標》要求。㈤嚴格控制開挖工序，尤其是一次開挖進尺，杜絕各種違章施工。㈥施工期間，洞口應常備一定數(shù)量的坍方搶險材料，如方木、型鋼鋼架等，以備急用。㈦有下述現(xiàn)象發(fā)生時，應先撤出工作面上的施工人員和機械設備，指定專人觀察和進行加固處理。我國礦山安全規(guī)程及《鐵路隧道施工技術規(guī)范》規(guī)定：氮氧化合物不得超過％，㈣洞內空氣成份(按體積計))月鐵道部組織技術鑒定，綜合技術性能居國內領先水平。根據(jù)西康線秦嶺、朔黃線長梁山、四川華鎣山等長大隧道應用和實測結果，平均百米漏風率1設計取值β=。所有工程材料、成品或半成品必須經(jīng)工地試驗檢測站按規(guī)定進行試驗檢驗后方可使用。(一)骨料：細骨料采用河砂或機制砂，粗骨料在石料場加工。在石料場建立粗骨料加工系統(tǒng)，保證粗骨料生產(chǎn)質量滿足砼對級配與粒徑的要求。到工地后，按砼原材料試驗規(guī)范進行質檢。作為一個取樣單位。不同規(guī)格、不同產(chǎn)地、不同批的石料應分別取樣。組成一組試樣。高的圓堆。然后沿圓堆互相垂直的兩條直徑把圓堆分成大致相等的四份，取其對角的針片狀顆粒含量、有害物含量試驗。另外，砂子還檢驗細度模數(shù)。(二)水泥于碴場旁，筑四周圍墻，設頂棚，四周設置良好的防排水系統(tǒng)。設專人看守水泥庫及整修防排水系統(tǒng)。⑴水泥進庫后應注意保管，防止受潮。水泥在運輸途中也要防止雨淋受潮。⑶各種不同品種、標號的水泥應分別堆放，堆放時要考免儲存時期過長而失效。⑷水泥出廠超過三個月有效期，或發(fā)現(xiàn)水泥有受潮結塊視情況使用。以同一生產(chǎn)廠、同一品種及同一標號的水泥不超過400t為一取樣單位，不足者樣充分后，再分四分法先取需要的試樣重量。用干篩法進行檢測。采用方孔邊長為0.08mm的銅絲網(wǎng)篩布，篩框有效直徑往復搖動，一手拍打，搖動速度每分鐘120次，其間，篩子應向一定方向旋轉數(shù)次，使試樣分散在篩布