參與對(duì)機(jī)車軸重轉(zhuǎn)移練習(xí)試題

第頁(yè)參與對(duì)機(jī)車軸重轉(zhuǎn)移練習(xí)試題1.打開CIR主機(jī)電源后，按壓MMI上的（）鍵3秒，可將MMI切換到主控狀態(tài)。A、【切換】B、【主控】C、【設(shè)置】【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析2.檢查和保養(yǎng)電器時(shí)要切斷電源，機(jī)車輔修、小修時(shí)要用（）的壓縮空氣吹掃電器，或用毛刷、棉布擦拭電器，使各電器保持清潔干燥。A、200～300kPaB、300～350kPaC、400～550kPa【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析3.重載貨物列車在()時(shí),不應(yīng)緩解列車制動(dòng)。A、10kmhB、15kmhC、30kmh【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析4.五車距離信號(hào)，車列走行20米后，速度超過（）kmh時(shí)解除機(jī)車牽引力。A、3B、6C、9【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析5.聯(lián)系用手信號(hào)顯示股道號(hào)碼時(shí)，夜間白色燈光左右搖動(dòng)后，從左下方向右上方高舉，表示股道開通（）道。A、一B、二C、三【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析6.半懸掛的簧下質(zhì)量通常為每軸（），而全懸掛的簧下質(zhì)量為每軸2～3t。A、4～5tB、6～7tC、7～8t【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析7.由于電阻串聯(lián)后將（）電路的總電阻，因此常用串聯(lián)電阻的方法來(lái)限制電路的電流。A、增大B、不變C、減小【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析8.閘瓦產(chǎn)生的制動(dòng)力等于閘瓦與車輪踏面之間的（）。A、牽引力B、摩擦力C、垂向力【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析9.在設(shè)置CCB-Ⅱ制動(dòng)系統(tǒng)的均衡風(fēng)缸、列車管壓力參數(shù)時(shí)，其誤差范圍不得超過（）kPa。A、±10B、±15C、±20【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析10.帶有斷相保護(hù)裝置的三相熱繼電器只能作為對(duì)電動(dòng)機(jī)()保護(hù)。A、斷相B、過載和斷相C、過載【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析11.使用動(dòng)車制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)電流不得超過（）。A、最小B、持續(xù)值C、額定值【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析12.進(jìn)站信號(hào)機(jī)的色燈復(fù)示信號(hào)機(jī)無(wú)顯示，表示主體信號(hào)機(jī)在（）狀態(tài)。A、開放B、關(guān)閉C、滅燈【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析13.一支火炬的燃燒時(shí)間約為()。A、7-10minB、8-12minC、.9-15min【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析14.單機(jī)掛車的輛數(shù)，線路坡度不超過12‰的區(qū)段，以（）輛為限；超過12‰的區(qū)段，由鐵路局規(guī)定。A、5B、10C、15【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析15.緊急制動(dòng)產(chǎn)生后，必須將自動(dòng)制動(dòng)閥置于緊急位（）s后才能緩解。A、30B、45C、60【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析16.CRH380B型動(dòng)車組救援運(yùn)行限速（）。A、60kmhB、120kmhC、160kmh【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析17.列車進(jìn)入停車線施行制動(dòng)停車時(shí)，追加減壓一般不應(yīng)超過（）次；一次追加減壓量，不得超過初次減壓量。A、一B、兩C、三【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析18.CRH380B型動(dòng)車組輪裝制動(dòng)盤和軸裝制動(dòng)盤均為鑄鋼制造，輪裝制動(dòng)盤的直徑為（）。A、540mmB、640mmC、750mm【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析19.列車在出發(fā)前按規(guī)定對(duì)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)，在制動(dòng)保壓狀態(tài)下列車制動(dòng)主管的壓力（）內(nèi)漏泄不得超過20kPa，確認(rèn)列尾裝置作用良好。A、每分鐘B、1分鐘C、2分鐘【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析20.單獨(dú)制動(dòng)手柄位置包括運(yùn)轉(zhuǎn)位，通過制動(dòng)區(qū)到達(dá)全制動(dòng)位。手柄向前推為（）作用。A、制動(dòng)B、緩解C、保壓【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析21.只有在（）時(shí)，司機(jī)方可選擇進(jìn)入或退出調(diào)車模式。ATP狀態(tài)下B、CTCS-2級(jí)模式C、列車停車【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析22.CRH2A型動(dòng)車組牽引工況時(shí)，受電弓從接觸網(wǎng)接收25kV、()的單相交流電，經(jīng)主斷路器VCB至主變壓器MTr,降壓后供給兩臺(tái)牽引變流器。A、50HzB、60HzC、40Hz【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析23.CRH2A型動(dòng)車組的快速制動(dòng)采用與常用制動(dòng)相同的復(fù)合控制模式，具備最大常用制動(dòng)（）的制動(dòng)力。A、2倍B、1.5倍C、同等【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析24.CRH380B型動(dòng)車組網(wǎng)絡(luò)控制終端裝置不包括（）。A、牽引控制單元B、人機(jī)接口顯示屏C、網(wǎng)關(guān)【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析25.串勵(lì)電動(dòng)機(jī)不能在小于其額定負(fù)荷的（）下運(yùn)行。A、30%B、40%C、50%【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析26.列車在運(yùn)行中，司機(jī)應(yīng)按照“（）”操縱列車，按規(guī)定使用列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置、無(wú)線調(diào)度電話、機(jī)車自動(dòng)信號(hào)以及機(jī)車自動(dòng)停車裝置，并嚴(yán)格執(zhí)行呼喚應(yīng)答和車機(jī)聯(lián)控制度。A、列車操縱示意圖B、列車運(yùn)行圖C、機(jī)車周轉(zhuǎn)圖【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析27.和諧型機(jī)車在1端進(jìn)行撒砂試驗(yàn)，機(jī)車向后運(yùn)行時(shí)，位于（）軸前的撒砂裝置進(jìn)行撒砂。A、1、4位B、3、6位C、1、3、4、6位【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析28.列車運(yùn)行中碰撞異物影響行車安全時(shí)，如檢查未發(fā)現(xiàn)異常情況，列車調(diào)度員向本線后續(xù)首列發(fā)布口頭指示限速()運(yùn)行，限速位置按碰撞異物地點(diǎn)前后各2km確定。A、160kmhB、100kmhC、120kmh【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析29.機(jī)車平均牽引總重是從機(jī)車牽引力利用程度來(lái)考核機(jī)車()的質(zhì)量指標(biāo)。A、走行公里B、運(yùn)用效率C、日車公里【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析30.采用密接式車鉤的旅客列車，在運(yùn)行途中因故障更換15號(hào)過渡車鉤后，運(yùn)行速度不得超過（）kmh。A、100B、120C、140【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析31.直流勵(lì)磁接觸器線圈電壓降低將導(dǎo)致()。A、線圈電流增大B、線圈電流減小C、鐵心渦流減小【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析32.和諧型電力機(jī)車再生制動(dòng)時(shí)，逆變器工作在整流狀態(tài)，（）整流器工作在逆變狀態(tài)，并通過中間直流回路向主變壓器牽引繞組饋電，將再生能量回饋至接觸網(wǎng)。A、橋式B、三極C、四象限【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析33.CTCS-2級(jí)列控車載設(shè)備的引導(dǎo)模式是在進(jìn)站或出站建立引導(dǎo)進(jìn)路后，列控車載設(shè)備按照最高限速()控車的模式。A、40kmhB、45kmhC、20kmh【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析34.列控車載設(shè)備DMI需要進(jìn)行選擇確認(rèn)的數(shù)據(jù)有運(yùn)行等級(jí)、載頻、()和模式。A、車次號(hào)B、司機(jī)號(hào)C、列車長(zhǎng)度【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析35.在CRH380B型動(dòng)車組線電流互感器用于檢測(cè)每個(gè)高壓?jiǎn)卧模ǎ?。A、電壓B、電容C、電流【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析36.以壓力空氣作為動(dòng)力來(lái)源，但（）用電來(lái)控制制動(dòng)裝置的制動(dòng)、保壓和緩解作用。A、空氣制動(dòng)機(jī)B、電空制動(dòng)機(jī)C、真空制動(dòng)機(jī)【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析37.機(jī)車在運(yùn)行中，電機(jī)軸承異音或損壞應(yīng)先（）。A、斷電對(duì)電機(jī)進(jìn)行檢查B、低速運(yùn)行C、請(qǐng)求救援【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析38.機(jī)車動(dòng)輪正在空轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)立即降低牽引力，()撒砂。A、禁止B、適當(dāng)C、增加【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析39.半自動(dòng)閉塞區(qū)段，遇發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)故障或超長(zhǎng)列車頭部越過發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)發(fā)車時(shí)，列車越過發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)的行車憑證為（）。A、半自動(dòng)閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書B、綠色許可證C、路票【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析40.和諧型電力機(jī)車的空轉(zhuǎn)滑行保護(hù)、（）控制等不參與重聯(lián)控制。A、自動(dòng)過分相B、軸重轉(zhuǎn)移C、定速【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析41.動(dòng)車組列車按隔離模式運(yùn)行時(shí)，運(yùn)行速度不超過40kmh。在越過接觸網(wǎng)分相有困難的特殊情況下，列車調(diào)度員可根據(jù)司機(jī)請(qǐng)求發(fā)布調(diào)度命令，列車以不超過()的速度越過接觸網(wǎng)分相。A、40kmhB、60kmhC、80kmh【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析42.循環(huán)式運(yùn)轉(zhuǎn)方式適用于（）A、電力、內(nèi)燃機(jī)車B、電力機(jī)車C、內(nèi)燃機(jī)車【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析43.和諧型電力機(jī)車受電弓升高到2m的升弓時(shí)間（自絕緣子底面）：（）s。A、≤4.5B、≤5.0C、≤5.4【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析44.PLC在用戶程序執(zhí)行階段完成的主要工作是()。A、執(zhí)行系統(tǒng)程序B、執(zhí)行用戶程序C、解釋用戶程序并產(chǎn)生相應(yīng)結(jié)果【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析45.和諧型電力機(jī)車警惕裝置動(dòng)作，發(fā)出（）指令。A、緊急制動(dòng)B、常用制動(dòng)C、卸載【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析46.機(jī)車掛車時(shí)，機(jī)車距脫軌器、防護(hù)信號(hào)、車列（）m前必須停車。A、5B、10C、20【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析47.使用萬(wàn)用表測(cè)試電壓、電阻、電流的數(shù)值，使用試燈測(cè)試電路中的斷路、虛接等故障的方法為（）。A、目試法B、測(cè)試法C、測(cè)量法【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析48.CRH2A型動(dòng)車組牽引變壓器的原邊繞組的額定電壓為（）。A、22500VB、25000VC、27500V【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析49.CRH2A型動(dòng)車組中，（）會(huì)觸發(fā)快速制動(dòng)。A、10線失電B、152線得電C、152線失電【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析50.回送機(jī)車在一地滯留時(shí)間超過（）小時(shí)（故障除外），所在局調(diào)度所要向總公司匯報(bào)滯留原因及解決措施。A、8B、12C、24【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析51.鐵路局所屬的機(jī)車回送時(shí)，至少配備()機(jī)車乘務(wù)員，以保證回送速度。A、兩人B、兩班C、叁班【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析52.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色閃光和一個(gè)黃色燈光，準(zhǔn)許列車經(jīng)過18號(hào)及以上道岔（）位置，進(jìn)入站內(nèi)越過次一架已經(jīng)開放的信號(hào)機(jī)。A、側(cè)向B、直向C、正向【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析53.電容器按結(jié)構(gòu)可分為()、可變、半可變電容器3種。A、陶瓷B、電解C、固定【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析54.接觸網(wǎng)最低工作電壓為()。A、20kVB、17kVC、19kV【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析55.制動(dòng)空走時(shí)間與（）無(wú)關(guān)。A、機(jī)車牽引的車輛數(shù)B、制動(dòng)管減壓量C、列車速度【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析56.正常情況系，CRH2A型動(dòng)車組電制動(dòng)系統(tǒng)用于常用制動(dòng)和（）。A、快速制動(dòng)B、緊急制動(dòng)C、輔助制動(dòng)【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析57.當(dāng)未裝備LKJ的動(dòng)車組列車在CTCS-01級(jí)區(qū)段按機(jī)車信號(hào)模式運(yùn)行時(shí)，低于（）的限速按調(diào)度命令執(zhí)行。A、120kmhB、80kmhC、45kmh【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析58.CTCS-3級(jí)以及信號(hào)機(jī)常態(tài)滅燈的CTCS-2級(jí)自動(dòng)站間閉塞區(qū)段反方向發(fā)出列車按CTCS-3級(jí)控車時(shí)，地面信號(hào)機(jī)為()狀態(tài)。A、滅燈B、點(diǎn)燈C、開放【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析59.降弓手信號(hào)在晝間的顯示方式為左臂垂直高舉，右臂（）并左右水平重復(fù)搖動(dòng)。A、前伸B、下垂C、高舉【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析60.CRH2A型動(dòng)車組操縱臺(tái)()顯示器的功能：GSM-R調(diào)度通信、通用數(shù)據(jù)傳輸、應(yīng)用的操作、狀態(tài)顯示以及語(yǔ)音提示的功能。A、LKJB、IDUCIR【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析61.在半自動(dòng)閉塞區(qū)段，當(dāng)接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)不能使用時(shí)，列車憑（）越過。A、路票B、半自動(dòng)閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書C、引導(dǎo)信號(hào)【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析62.動(dòng)車組列車制動(dòng)初速度為250kmh時(shí)，緊急制動(dòng)距離限值為（）。A、2000mB、3200mC、3800m【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析63.電壓是衡量（）做功本領(lǐng)的物理量。A、電場(chǎng)力B、電磁力C、電能【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析64.在單位時(shí)間內(nèi)（）所作的功叫電功率。A、電功B、電壓C、電流【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析65.當(dāng)未裝備LKJ的動(dòng)車組列車在()級(jí)區(qū)段按機(jī)車信號(hào)模式運(yùn)行時(shí)，低于80kmh的限速按調(diào)度命令執(zhí)行。A、CTCS-01B、CTCS-3CTCS-2【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析66.制動(dòng)顯示屏LCDM位于司機(jī)室操縱臺(tái)，通過它可進(jìn)行本機(jī)補(bǔ)機(jī)，（）定壓，列車管投入切除，客車貨車，補(bǔ)風(fēng)不補(bǔ)風(fēng)，CCBII系統(tǒng)自檢，風(fēng)表值標(biāo)定，故障查詢等功能的選擇和應(yīng)用。A、均衡風(fēng)缸B、列車管C、控制風(fēng)缸【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析67.旅客列車運(yùn)行途中遇車輛空氣彈簧故障時(shí)，運(yùn)行速度不得超過（）kmh。A、100B、120C、140【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析68.動(dòng)車組列車更換動(dòng)車組司機(jī)（同向換乘除外）或操縱端后，需進(jìn)行()。A、牽引試驗(yàn)B、簡(jiǎn)略制動(dòng)試驗(yàn)C、全部制動(dòng)試驗(yàn)【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析69.追加減壓量一般不應(yīng)超過兩次；（）追加減壓量不得超過初次減壓量；累計(jì)減壓量不應(yīng)超過最大有效減壓量。A、一次B、二次C、三次【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析70.機(jī)車信號(hào)顯示關(guān)閉信號(hào)，速度高于（）kmh時(shí)禁止進(jìn)行設(shè)定操作。A、5B、15C、20【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析71.列車機(jī)車在區(qū)段內(nèi)（包括中間站停留時(shí)間）平均每小時(shí)走行的公里是（）。A、旅行速度B、技術(shù)速度C、最大速度【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析72.熱繼電器的常閉觸點(diǎn)應(yīng)接在()中，以對(duì)電路起保護(hù)作用。A、電動(dòng)機(jī)定子電路B、信號(hào)電路C、接觸器線圈電路【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析73.機(jī)車動(dòng)軸上所承受的機(jī)車重量稱為（）。A、軸重B、粘著重量C、機(jī)車重量【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析74.CTCS-3列控系統(tǒng)，由地面()計(jì)算列車的行車許可，通過GSM-R傳送到車上。A、無(wú)線閉塞中心B、應(yīng)答器C、軌道電路【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析75.在動(dòng)車組停車()內(nèi)，按壓列控人機(jī)界面DMI的目視鍵無(wú)效。A、2minB、5minC、10min【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析76.CIR（）功能號(hào)注冊(cè)后，相關(guān)人員可以通過車次功能號(hào)呼叫司機(jī)。A、司機(jī)B、列車長(zhǎng)C、車次【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析77.錘擊檢查法適用于()以上的緊固螺栓、彈簧裝置等。A、12mmB、14mmC、16mm【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析78.16CP控制模塊中的REL緩解電磁閥得電時(shí)，其作用為（）。A、作用風(fēng)缸通大氣，作用風(fēng)缸減壓。B、作用風(fēng)缸通大氣通路被關(guān)斷，作用風(fēng)缸保壓。C、總風(fēng)通作用風(fēng)缸，作用風(fēng)缸增壓?！菊_答案】：A解析：暫無(wú)解析79.CTCS-2級(jí)列控系統(tǒng)包括（）和地面設(shè)備。A、LKJB、ATPC、列控車載設(shè)備【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析80.換向器上嚴(yán)重發(fā)黑，用汽油不能擦掉，而且電刷有燒憔和損壞，說明電機(jī)發(fā)生過（）火花。A、1級(jí)B、2級(jí)C、3級(jí)【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析81.CRH2A型動(dòng)車組牽引電動(dòng)機(jī)額定輸出功率()kW。A、310B、300C、330【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析82.速度繼電器的()與被控電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)軸相連接。A、轉(zhuǎn)子的軸B、定子空心圓環(huán)C、動(dòng)觸點(diǎn)【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析83.附掛機(jī)車隨本務(wù)機(jī)車調(diào)車時(shí)（包括出入庫(kù)），機(jī)車換向手柄位置應(yīng)與機(jī)車走行方向保持一致，否則，LKJ會(huì)啟動(dòng)（）控制。A、管壓防溜B、手柄防溜C、相位防溜【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析84.CRH380B型動(dòng)車組的最高速度為（）。A、300kmhB、350kmhC、380kmh【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析85.均衡風(fēng)缸控制模塊ERCP上的無(wú)動(dòng)力回送塞門DE打至“投入”位時(shí)，溝通的通路是（）。A、均衡管與列車管B、列車管與平均管C、列車管與第二總風(fēng)缸【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析86.在自動(dòng)閉塞區(qū)段，當(dāng)進(jìn)站信號(hào)機(jī)不能使用時(shí)，列車憑（）進(jìn)站。A、路票B、綠色許可證C、引導(dǎo)信號(hào)【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析87.將CRH2AMON顯示器頁(yè)面切換至電源電壓頁(yè)面，確認(rèn)控制電壓表應(yīng)大于()。A、82VB、83VC、87V【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析88.機(jī)車進(jìn)入掛車線后應(yīng)注意，確認(rèn)脫軌器、防護(hù)信號(hào)撤除后，顯示連掛信號(hào)，以不超過（）的速度平穩(wěn)連掛。A、5kmhB、10kmhC、15kmh【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析89.在調(diào)度集中區(qū)段，調(diào)度集中控制車站有關(guān)行車工作由該區(qū)段（）指揮。A、車站值班員B、列車調(diào)度員C、車站值班員和列車調(diào)度員共同【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析90.高柱出站、高柱進(jìn)路信號(hào)機(jī)，正常情況下的顯示距離是（）A、不得小于700mB、不得小于900mC、不得小于800m【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析91.在自動(dòng)閉塞區(qū)段，當(dāng)列車接近的通過信號(hào)機(jī)顯示容許信號(hào)時(shí)，機(jī)車信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)（）燈光。A、半黃半紅色閃光B、紅色C、藍(lán)色【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析92.機(jī)車走行公里（km）是指（）實(shí)際走行公里或換算走行的公里數(shù)。A、支配機(jī)車B、運(yùn)用機(jī)車C、本務(wù)機(jī)車【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析93.位置開關(guān)是主令電器的一種，它是()電器。A、控制和保護(hù)B、手動(dòng)C、保護(hù)【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析94.動(dòng)車組列車制動(dòng)初速度為300kmh時(shí)，緊急制動(dòng)距離限值為()。A、2000mB、3200mC、3800m【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析95.綠色許可證行車模式下，監(jiān)控裝置解除列車在本架信號(hào)機(jī)的停車控制功能，監(jiān)控列車最高以不超過（）kmh速度運(yùn)行通過出站道岔。A、40B、45C、50【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析96.鄰線掛有異物時(shí)，如司機(jī)匯報(bào)不能確定異物是否影響鄰線行車，列車調(diào)度員應(yīng)立即向鄰線尚未經(jīng)過該地點(diǎn)的首列列車司機(jī)發(fā)布口頭指示限速（）注意運(yùn)行。A、80kmhB、120kmhC、160kmh【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析97.均衡風(fēng)缸控制模塊ERCP中的緩解電磁閥REL失電時(shí)，作用為（）。A、均衡風(fēng)缸通大氣，均衡風(fēng)缸減壓。B、均衡風(fēng)缸通大氣的通路被關(guān)斷，均衡風(fēng)缸保壓。C、總風(fēng)通均衡風(fēng)缸，均衡風(fēng)缸增壓?！菊_答案】：B解析：暫無(wú)解析98.造成滑行的原因之一是閘瓦壓力過高，使制動(dòng)力大于（）。A、摩擦力B、粘著牽引力C、輪軌間的粘著力【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析99.對(duì)HBLT型貨車列尾裝置進(jìn)行銷號(hào)或輸號(hào)操作時(shí)，列車管的壓力必須在（）。A、460kPa以上B、460kPa以下C、500kPa【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析100.指揮列車運(yùn)行的命令（運(yùn)行揭示調(diào)度命令除外）和口頭指示，只能由（）發(fā)布。A、車站值班員B、機(jī)車調(diào)度員C、列車調(diào)度員【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析1.在雙線電氣化鐵路實(shí)行V形天窗作業(yè)時(shí)，為確保人身安全，以下哪些措施是推薦的A、不需要在設(shè)備、機(jī)具、照明方面采取特殊措施B、應(yīng)確保作業(yè)區(qū)域有足夠的照明C、應(yīng)使用符合規(guī)定的作業(yè)機(jī)具D、在作業(yè)組織方面，應(yīng)確保所有參與人員都了解安全規(guī)定【正確答案】：BCD解析：暫無(wú)解析2.下列關(guān)于三顯示自動(dòng)閉塞、半自動(dòng)閉塞、自動(dòng)站間閉塞區(qū)段的發(fā)車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)的顯示方式和含義說法正確的是A、一個(gè)綠色燈光—準(zhǔn)許列車由車站經(jīng)正線出發(fā)，表示出站和進(jìn)路信號(hào)機(jī)均在開放狀態(tài)B、一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光—準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方有兩個(gè)閉塞分區(qū)空閑C、一個(gè)黃色燈光—準(zhǔn)許列車運(yùn)行到次一架信號(hào)機(jī)之前準(zhǔn)備停車D、一個(gè)紅色燈光—不準(zhǔn)列車越過該信號(hào)機(jī)【正確答案】：ACD解析：暫無(wú)解析3.列車被迫停車并可能妨礙鄰線時(shí)，司機(jī)應(yīng)采取哪些緊急措施？A、鳴示緊急停車信號(hào)B、點(diǎn)燃火炬在列車頭部和尾部附近鄰線上C、短路鄰線來(lái)車方向的軌道電路（在自動(dòng)閉塞區(qū)間）D、使用列車防護(hù)報(bào)警裝置進(jìn)行防護(hù)【正確答案】：BCD解析：暫無(wú)解析4.行車有關(guān)人員在任職前，需要滿足哪些條件A、必須接受擬任崗位資格性培訓(xùn)B、無(wú)需培訓(xùn)，直接上崗C、通過職業(yè)技能鑒定和考試考核D、取得相應(yīng)職業(yè)資格證書和崗位培訓(xùn)合格證書【正確答案】：ACD解析：暫無(wú)解析5.下列關(guān)于發(fā)車、通過、引導(dǎo)手信號(hào)的含義及顯示方式正確的是A、晝間發(fā)車信號(hào)-展開的綠色信號(hào)旗上弧線向列車方面作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)B、夜間發(fā)車信號(hào)-綠色燈光C、通過手信號(hào)：晝間—展開的綠色信號(hào)旗；夜間—綠色燈光D、引導(dǎo)手信號(hào)：晝間—展開的黃色信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng)；夜間—黃色燈光高舉頭上左右搖動(dòng)【正確答案】：ACD解析：暫無(wú)解析6.牽引旅客列車在長(zhǎng)大下坡道運(yùn)行中應(yīng)采用什么操縱辦法A、列車在長(zhǎng)大下坡道運(yùn)行中，應(yīng)采用空氣、動(dòng)力制動(dòng)配合使用的操縱方法。B、列車進(jìn)入下坡道時(shí)，投用動(dòng)力制動(dòng)，待列車?yán)^續(xù)增速的同時(shí)，再逐步增加制動(dòng)電流。C、當(dāng)動(dòng)力制動(dòng)不能滿足控制列車運(yùn)行速度的要求時(shí)，采用空氣制動(dòng)調(diào)整列車運(yùn)行速度。D、緩解列車制動(dòng)時(shí)，應(yīng)在緩解動(dòng)力制動(dòng)后，再逐步解除空氣制動(dòng)?！菊_答案】：ABC解析：暫無(wú)解析7.機(jī)車整備完畢機(jī)班全員上車后，要道準(zhǔn)備出段時(shí)有什么規(guī)定？A、確認(rèn)調(diào)車信號(hào)或股道號(hào)碼信號(hào)、道岔開通信號(hào)、道岔表示器顯示正確，厲行確認(rèn)呼喚（應(yīng)答），鳴笛動(dòng)車（限鳴區(qū)段除外）B、移動(dòng)機(jī)車前，應(yīng)確認(rèn)相關(guān)人員處于安全處所，防溜撤除，注意鄰線機(jī)車、車輛的移動(dòng)情況C、段內(nèi)走行嚴(yán)守速度規(guī)定D、機(jī)車到達(dá)站、段分界點(diǎn)停車，簽認(rèn)出段時(shí)分（單班單司機(jī)簽點(diǎn)辦法由鐵路局規(guī)定），了解掛車股道和經(jīng)路，執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控，按信號(hào)顯示出段【正確答案】：ABCD解析：暫無(wú)解析8.下列選項(xiàng)中屬于列車終到摘車，機(jī)車到達(dá)站、段分界點(diǎn)后的作業(yè)流程的是A、確認(rèn)入段信號(hào)、股道號(hào)碼信號(hào)、道岔開通信號(hào)、道岔表示器顯示正確B、厲行確認(rèn)呼喚（應(yīng)答），鳴笛動(dòng)車入段，按規(guī)定速度控制運(yùn)行C、機(jī)車到達(dá)站、段分界點(diǎn)處應(yīng)停車，簽認(rèn)入段時(shí)分，了解段內(nèi)走行經(jīng)路D、有運(yùn)用干部添乘在列車終到前，司機(jī)應(yīng)出示添乘指導(dǎo)簿，添乘運(yùn)用干部填寫本趟添乘指導(dǎo)意見【正確答案】：ABCD解析：暫無(wú)解析9.下列關(guān)于列車起動(dòng)前后說法正確的是A、起動(dòng)列車前，必須二人及以上（單司機(jī)值乘區(qū)段除外）確認(rèn)行車憑證、發(fā)車信號(hào)顯示正確，準(zhǔn)確呼喚應(yīng)答，執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控，鳴笛起動(dòng)列車B、列車起動(dòng)時(shí)，應(yīng)檢查制動(dòng)機(jī)手柄是否在正常位置及各儀表的顯示狀態(tài)，做到起車穩(wěn)、加速快、防止空轉(zhuǎn)C、內(nèi)燃機(jī)車提手柄、電力機(jī)車進(jìn)級(jí)時(shí)，應(yīng)使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速及牽引電流穩(wěn)定上升。當(dāng)列車不能起動(dòng)或起動(dòng)過程中空轉(zhuǎn)不能消除時(shí)，應(yīng)迅速調(diào)整主手柄位置，重新起動(dòng)列車D、列車起動(dòng)后，均應(yīng)進(jìn)行后部瞭望確認(rèn)列車起動(dòng)正?！菊_答案】：ABC解析：暫無(wú)解析10.下列屬于四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段出站色燈信號(hào)機(jī)的顯示方式及含義的是A、一個(gè)綠色燈光—準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方至少有三個(gè)閉塞分區(qū)空閑B、一個(gè)綠色燈光—準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方至少有兩個(gè)閉塞分區(qū)空閑C、一個(gè)黃色燈光—準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方有一個(gè)閉塞分區(qū)空閑D、一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光—準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方有兩個(gè)閉塞分區(qū)空閑【正確答案】：ACD解析：暫無(wú)解析11.無(wú)線調(diào)車燈顯制式的減速信號(hào)、解鎖信號(hào)顯示方式為：A、黃燈閃后綠燈長(zhǎng)亮B、綠、紅燈交替后綠燈長(zhǎng)亮C、先兩個(gè)紅燈后熄滅一個(gè)紅燈D、綠燈閃數(shù)次后熄滅【正確答案】：AC解析：暫無(wú)解析12.在電氣化區(qū)段，為確保人身安全，以下哪些措施是必要的A、除專業(yè)人員執(zhí)行有關(guān)規(guī)定外，其他人員與牽引供電設(shè)備帶電部分的距離不得小于2000mmB、在設(shè)有接觸網(wǎng)的線路上，允許非專業(yè)人員攀登車頂C、在設(shè)有接觸網(wǎng)的線路上，非專業(yè)人員可以在車輛裝載的貨物之上作業(yè)D、如需在設(shè)有接觸網(wǎng)的線路上進(jìn)行車頂或貨物之上的作業(yè)，須在指定線路上將接觸網(wǎng)停電接地并采取安全防護(hù)措施【正確答案】：AD解析：暫無(wú)解析13.動(dòng)車組以外的旅客列車編組順序表如何辦理交接A、在始發(fā)站由車站人員按列車編組順序表核對(duì)現(xiàn)車，無(wú)誤后，與司機(jī)辦理交接B、中途換掛機(jī)車時(shí)，到達(dá)司機(jī)與車站間、車站與出發(fā)司機(jī)間辦理交接。僅更換機(jī)車乘務(wù)組時(shí)，機(jī)車乘務(wù)組之間辦理交接C、途中摘掛車輛時(shí)，車站負(fù)責(zé)修改列車編組順序表D、列車到達(dá)終到站后，司機(jī)與車站辦理交接【正確答案】：ABCD解析：暫無(wú)解析14.下列選項(xiàng)中，關(guān)于退勤作業(yè)的描述，正確的是A、退勤時(shí)，進(jìn)行酒精測(cè)試，向退勤調(diào)度員匯報(bào)本次列車安全及運(yùn)行情況B、交還列車時(shí)刻表、司機(jī)報(bào)單、司機(jī)手冊(cè)、添乘指導(dǎo)簿后，辦理退勤手續(xù)C、對(duì)運(yùn)行中發(fā)生的非正常情況按規(guī)定填寫“機(jī)調(diào)-10”D、對(duì)LKJ檢索分析的問題及超勞、運(yùn)緩等情況做出說明【正確答案】：ABCD解析：暫無(wú)解析15.關(guān)于電氣化區(qū)段的人身安全，以下哪些說法是正確的A、牽引供電設(shè)備帶電部分的危險(xiǎn)性極高，應(yīng)盡量避免接近B、即使是專業(yè)人員，也不需要在作業(yè)中嚴(yán)格遵守相關(guān)安全規(guī)定C、在設(shè)有接觸網(wǎng)的線路上，禁止非專業(yè)人員攀登車頂或進(jìn)行貨物之上的作業(yè)D、在進(jìn)行與接觸網(wǎng)相關(guān)的作業(yè)時(shí)，不需要采取任何防護(hù)措施【正確答案】：AC解析：暫無(wú)解析16.鐵路行車安全監(jiān)測(cè)設(shè)備包含哪些設(shè)備。A、機(jī)車車輛的車載監(jiān)測(cè)設(shè)備；機(jī)車車輛的地面監(jiān)測(cè)設(shè)備B、軌道、通信、信號(hào)、牽引供電、電力等固定設(shè)備的移動(dòng)檢測(cè)設(shè)備；線路、橋梁、隧道、通信、信號(hào)、牽引供電、電力等固定設(shè)備的在線自動(dòng)監(jiān)測(cè)設(shè)備C、車站行車作業(yè)監(jiān)控設(shè)備；自然災(zāi)害綜合監(jiān)測(cè)預(yù)警設(shè)備D、列車安全防護(hù)預(yù)警系統(tǒng)、道口及施工防護(hù)設(shè)備【正確答案】：ABCD解析：暫無(wú)解析17.TDCS的功能有哪些A、能實(shí)時(shí)自動(dòng)采集列車運(yùn)行及現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)設(shè)備狀態(tài)信息，并傳送到鐵路總公司調(diào)度指揮中心和鐵路局調(diào)度所B、列車運(yùn)行實(shí)時(shí)追蹤、無(wú)線車次號(hào)校核、自動(dòng)報(bào)點(diǎn)C、正晚點(diǎn)統(tǒng)計(jì)分析、交接車自動(dòng)統(tǒng)計(jì)D、列車實(shí)際運(yùn)行圖自動(dòng)繪制、階段計(jì)劃人工和自動(dòng)調(diào)整、調(diào)度命令及行車計(jì)劃下達(dá)、站間透明、行車日志自動(dòng)生成【正確答案】：ABCD解析：暫無(wú)解析18.確認(rèn)呼喚（應(yīng)答）的基本要求有哪些A、一次乘務(wù)作業(yè)全過程必須認(rèn)真執(zhí)行確認(rèn)呼喚（應(yīng)答）制度B、確認(rèn)呼喚（應(yīng)答）必須執(zhí)行“徹底瞭望、確認(rèn)信號(hào)、手比眼看、準(zhǔn)確呼喚”（4分），并掌握“清晰短促、提示確認(rèn)、全呼全比、手勢(shì)正確”的作業(yè)要領(lǐng)C、列車運(yùn)行中必須對(duì)所有地面主體信號(hào)顯示全部進(jìn)行確認(rèn)呼喚（應(yīng)答），自動(dòng)閉塞區(qū)段分區(qū)通過信號(hào)顯示綠燈，值乘速度100kmh及以上客運(yùn)列車時(shí)，只手比不呼喚（帶有三斜杠標(biāo)志預(yù)告功能的分區(qū)通過信號(hào)機(jī)除外）D、遇有顯示須經(jīng)側(cè)向徑路運(yùn)行的信號(hào)時(shí)，在呼喚信號(hào)顯示的同時(shí)，必須呼喚側(cè)向限速值【正確答案】：ABD解析：暫無(wú)解析19.三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的連續(xù)式機(jī)車信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)雙半黃色燈光的含義有哪些？A、要求列車注意運(yùn)行，表示列車接近的地面信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光，并預(yù)告次一架地面信號(hào)機(jī)處于關(guān)閉狀態(tài)B、顯示兩個(gè)黃色燈光或其他相應(yīng)顯示C、要求列車限速運(yùn)行，表示列車接近的地面信號(hào)機(jī)開放經(jīng)道岔側(cè)向位置的進(jìn)路D、表示列車接近的進(jìn)站、接車進(jìn)路或接發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)顯示引導(dǎo)信號(hào)或通過信號(hào)機(jī)顯示容許信號(hào)【正確答案】：BC解析：暫無(wú)解析20.列車調(diào)度員的職責(zé)是什么A、有關(guān)行車人員必須執(zhí)行列車調(diào)度員命令，服從調(diào)度指揮B、檢查各站執(zhí)行列車運(yùn)行圖和編組計(jì)劃的情況，及時(shí)發(fā)布有關(guān)行車命令和口頭指示C、嚴(yán)格按列車運(yùn)行圖指揮行車，遇列車發(fā)生晚點(diǎn)時(shí)，應(yīng)積極采取措施，組織有關(guān)人員恢復(fù)正點(diǎn)D、注意列車在車站到發(fā)及區(qū)間內(nèi)的運(yùn)行情況，正確、及時(shí)地處理臨時(shí)發(fā)生的問題【正確答案】：ABCD解析：暫無(wú)解析21.下列關(guān)于四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段出站色燈信號(hào)機(jī)的顯示方式及含義說法正確的是A、一個(gè)綠色燈光—準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方至少有兩個(gè)閉塞分區(qū)空閑B、一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光—準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方有兩個(gè)閉塞分區(qū)空閑C、一個(gè)黃色燈光—準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運(yùn)行前方有一個(gè)閉塞分區(qū)空閑D、一個(gè)紅色燈光—不準(zhǔn)列車越過該信號(hào)機(jī)【正確答案】：BCD解析：暫無(wú)解析22.關(guān)于LKJ的功能、管理、模式曲線和記錄數(shù)據(jù)有哪些規(guī)定A、列車運(yùn)行監(jiān)控裝置（LKJ）具有監(jiān)控、記錄、顯示及報(bào)警等功能B、LKJ軟件、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和控制模式設(shè)定的管理，按鐵路總公司有關(guān)規(guī)定執(zhí)行（2分）。各機(jī)車、動(dòng)車組運(yùn)用區(qū)段車載數(shù)據(jù)文件的編制和控制模式的設(shè)定和調(diào)整，應(yīng)由鐵路局專業(yè)機(jī)構(gòu)實(shí)施，由鐵路局實(shí)行集中統(tǒng)一管理C、高于線路允許速度3kmh報(bào)警、4kmh卸載、5kmh常用制動(dòng)、8kmh緊急制動(dòng)設(shè)置模式曲線。D、LKJ產(chǎn)生的列車運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)是行車安全分析的重要依據(jù)，任何單位和人員不得更改。電務(wù)維修機(jī)構(gòu)應(yīng)妥善保存LKJ列車運(yùn)行記錄數(shù)據(jù)?！菊_答案】：ABD解析：暫無(wú)解析23.下列關(guān)于線路所防護(hù)分歧道岔的色燈信號(hào)機(jī)的顯示方式和含義說法正確的是A、一個(gè)黃色閃光和一個(gè)黃色燈光表示分歧道岔為18號(hào)及以上，開往半自動(dòng)閉塞或自動(dòng)站間閉塞區(qū)間，或開往自動(dòng)閉塞區(qū)間且列車運(yùn)行前方次一閉塞分區(qū)空閑B、兩個(gè)黃色燈光表示分歧道岔為18號(hào)及以上，開往半自動(dòng)閉塞或自動(dòng)站間閉塞區(qū)間，或開往自動(dòng)閉塞區(qū)間且列車運(yùn)行前方次一閉塞分區(qū)空閑C、防護(hù)分歧道岔的線路所通過信號(hào)機(jī)，其機(jī)構(gòu)外形和顯示方式，應(yīng)與進(jìn)站信號(hào)機(jī)相同，引導(dǎo)燈光應(yīng)予封閉D、信號(hào)機(jī)顯示紅色燈光時(shí)，不準(zhǔn)列車越過?！菊_答案】：ACD解析：暫無(wú)解析24.在列車發(fā)生火災(zāi)、爆炸并需要分隔甩車時(shí)，以下哪些說法是正確的？A、甩車順序應(yīng)根據(jù)風(fēng)向及貨物性質(zhì)等情況而定B、甩車時(shí)通常先甩下列車后部的未著火車輛C、著火車輛應(yīng)最后甩下D、甩下的車輛在區(qū)間應(yīng)由司機(jī)和車站人員共同負(fù)責(zé)防溜【正確答案】：ABC解析：暫無(wú)解析25.下列關(guān)于股道號(hào)碼信號(hào)六至八道的手信號(hào)顯示方式，正確的是A、六道：晝間—左臂向左下方，右臂向右下方各斜伸45?角；夜間—白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后，再左右搖動(dòng)B、六道：晝間—右臂向上直伸，左臂向左平伸；夜間—白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后，左右搖動(dòng)，然后再?gòu)淖笙路较蛴疑戏礁吲eC、七道：晝間—左臂向左下方，右臂向右下方各斜伸45?角；夜間—白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后，再左右搖動(dòng)D、七道：晝間—右臂向上直伸，左臂向左平伸；夜間—白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)后，左右搖動(dòng)，然后再?gòu)淖笙路较蛴疑戏礁吲e【正確答案】：AD解析：暫無(wú)解析26.下列關(guān)于移動(dòng)停車信號(hào)和減速信號(hào)說法正確的是A、停車信號(hào)晝間為表面有反光材料的紅色方牌B、減速信號(hào)：表面有反光材料的黃底黑字圓牌，標(biāo)明列車限制速度C、停車信號(hào)夜間為柱上紅色燈光D、減速信號(hào)：表面有反光材料的白底黑字圓牌，標(biāo)明列車限制速度【正確答案】：ABC解析：暫無(wú)解析27.下列遇天氣惡劣，信號(hào)機(jī)顯示距離不足200m時(shí)應(yīng)急處理中說法正確的是A、遇天氣惡劣，信號(hào)機(jī)顯示距離不足200m時(shí)，司機(jī)或車站值班員須立即報(bào)告列車調(diào)度員，列車調(diào)度員應(yīng)及時(shí)發(fā)布調(diào)度命令，改按天氣惡劣難以辨認(rèn)信號(hào)的辦法行車B、列車按機(jī)車信號(hào)的顯示運(yùn)行。當(dāng)接近地面信號(hào)機(jī)時(shí)，司機(jī)應(yīng)確認(rèn)地面信號(hào)，遇地面信號(hào)與機(jī)車信號(hào)顯示不一致時(shí)，應(yīng)立即采取減速或停車措施。C、當(dāng)無(wú)法辨認(rèn)出站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)顯示時(shí)，在列車具備發(fā)車條件后，司機(jī)憑車站值班員列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備（其語(yǔ)音記錄裝置須作用良好）的發(fā)車通知起動(dòng)列車，在確認(rèn)出站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)顯示正確后,再行加速。D、天氣轉(zhuǎn)好時(shí)，立即恢復(fù)正常行車【正確答案】：ABC解析：暫無(wú)解析28.牽引電動(dòng)機(jī)架懸式有何優(yōu)點(diǎn)A、牽引電機(jī)絕大部分質(zhì)量為簧上質(zhì)量,簧下質(zhì)量較小,有利于機(jī)車高速運(yùn)行B、因線路不平和沖擊所引起的輪對(duì)垂向、橫向加速度不會(huì)直接傳到牽引電動(dòng)機(jī)上,使其工作條件大為改善。C、牽引電機(jī)輸出端與輪對(duì)之間傳遞力矩的驅(qū)動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜,制造成本高D、故障率小,使用壽命延長(zhǎng)?！菊_答案】：ABD解析：暫無(wú)解析29.三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的連續(xù)式機(jī)車信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)半黃半紅閃光的含義有哪些？A、要求列車注意運(yùn)行，表示列車接近的地面信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光，并預(yù)告次一架地面信號(hào)機(jī)處于關(guān)閉狀態(tài)B、表示列車接近的進(jìn)站信號(hào)機(jī)顯示引導(dǎo)信號(hào)C、表示列車接近的接車進(jìn)路或接發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)顯示引導(dǎo)信號(hào)D、通過信號(hào)機(jī)顯示容許信號(hào)【正確答案】：BCD解析：暫無(wú)解析30.車站道岔編號(hào)的規(guī)定中，哪些是正確的A、道岔編號(hào)從列車出發(fā)方向起順序編號(hào)B、上行為雙號(hào)C、下行為單號(hào)D、每個(gè)車場(chǎng)的道岔單獨(dú)編號(hào)【正確答案】：BCD解析：暫無(wú)解析31.關(guān)于長(zhǎng)大下坡道區(qū)段貨物列車和重載貨物列車，以下哪些說法是正確的A、它們的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)主管壓力通常為500kPaB、根據(jù)管內(nèi)相關(guān)試驗(yàn)結(jié)果和列車實(shí)際操縱需要，其主管壓力可提高至600kPakPaC、鐵路局有權(quán)決定提高它們的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)主管壓力D、它們的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)主管壓力可以根據(jù)司機(jī)個(gè)人習(xí)慣進(jìn)行調(diào)整【正確答案】：BC解析：暫無(wú)解析32.關(guān)于區(qū)間及閉塞分區(qū)的界限劃分，以下說法正確的是A、站間區(qū)間：在單線上，車站與車站間以進(jìn)站信號(hào)機(jī)柱的中心線為車站與區(qū)間的分界線B、站間區(qū)間：在雙線或多線上，車站與車站間分別以各該線的進(jìn)站信號(hào)機(jī)柱或站界標(biāo)的中心線為車站與區(qū)間的分界線C、所間區(qū)間：兩線路所間或線路所與車站間，以該線上的通過信號(hào)機(jī)柱的中心線為所間區(qū)間的分界線D、自動(dòng)閉塞區(qū)間同方向相鄰的兩架色燈信號(hào)機(jī)間，以該線上的通過信號(hào)機(jī)柱的中心線為閉塞分區(qū)的分界線【正確答案】：ABCD解析：暫無(wú)解析33.關(guān)于三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的連續(xù)式機(jī)車信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)雙半黃色閃光的含義，以下描述正確的是A、表示列車接近設(shè)有分歧道岔線路所的地面信號(hào)機(jī)開放經(jīng)18號(hào)及以上道岔側(cè)向位置的進(jìn)路、顯示一個(gè)黃色閃光和一個(gè)黃色燈光B、要求列車限速運(yùn)行，表示列車接近的地面信號(hào)機(jī)開放經(jīng)18號(hào)及以上道岔側(cè)向位置的進(jìn)路，且次一架信號(hào)機(jī)開通直向進(jìn)路或開放經(jīng)18號(hào)及以上道岔側(cè)向位置的進(jìn)路C、要求列車限速運(yùn)行，表示列車接近的地面信號(hào)機(jī)開放經(jīng)道岔側(cè)向位置的進(jìn)路、顯示兩個(gè)黃色燈光或其他相應(yīng)顯示D、表示列車接近的進(jìn)站、接車進(jìn)路或接發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)顯示引導(dǎo)信號(hào)或通過信號(hào)機(jī)顯示容許信號(hào)【正確答案】：AB解析：暫無(wú)解析34.在三顯示自動(dòng)閉塞、半自動(dòng)閉塞、自動(dòng)站間閉塞區(qū)段，進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示哪些燈光時(shí)可以列車越過該信號(hào)機(jī)？A、一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光B、一個(gè)黃色燈光C、一個(gè)黃色閃光和一個(gè)黃色燈光D、一個(gè)紅色燈光【正確答案】：ABC解析：暫無(wú)解析35.在無(wú)線列調(diào)區(qū)段，列車無(wú)線調(diào)度電話準(zhǔn)許哪些人員加入通話A、機(jī)車（動(dòng)車組）調(diào)度員B、隨車機(jī)械師C、納入聯(lián)控的道口看守人員D、信號(hào)員【正確答案】：ABC解析：暫無(wú)解析36.在車站交接班時(shí)，交、接班乘務(wù)員檢查機(jī)車有哪些要求？A、在車站交接班時(shí)，交、接班乘務(wù)員應(yīng)認(rèn)真對(duì)機(jī)車走行部、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置、牽引裝置、制動(dòng)機(jī)性能進(jìn)行重點(diǎn)檢查B、應(yīng)注意檢查調(diào)整制動(dòng)缸活塞行程和閘瓦與輪箍踏面的緩解間隙C、作業(yè)間歇時(shí)應(yīng)對(duì)其它部件進(jìn)行檢查D、停留較長(zhǎng)時(shí)間后再次作業(yè)前，應(yīng)重新進(jìn)行檢查。【正確答案】：ABC解析：暫無(wú)解析37.以下哪些是通過色燈信號(hào)機(jī)在四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的顯示方式及其含義？A、一個(gè)綠色燈光—準(zhǔn)許列車按規(guī)定速度運(yùn)行B、一個(gè)紅色燈光—列車應(yīng)在該信號(hào)機(jī)前停車C、一個(gè)黃色燈光—要求列車減速運(yùn)行D、一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光—要求列車注意準(zhǔn)備減速【正確答案】：ABCD解析：暫無(wú)解析38.特殊地段因條件限制，同方向相鄰兩架指示列車運(yùn)行的信號(hào)機(jī)（預(yù)告、遮斷、復(fù)示信號(hào)機(jī)除外）間的距離小于制動(dòng)距離時(shí)，下列處理正確的是A、在列車運(yùn)行速度不超過120kmh的區(qū)段，當(dāng)兩架信號(hào)機(jī)間的距離小于400m時(shí)，前架信號(hào)機(jī)的顯示，必須完全重復(fù)后架信號(hào)機(jī)的顯示B、在列車運(yùn)行速度不超過120kmh的區(qū)段，當(dāng)兩架信號(hào)機(jī)間的距離小于800m時(shí)，前架信號(hào)機(jī)的顯示，必須完全重復(fù)后架信號(hào)機(jī)的顯示C、當(dāng)兩架信號(hào)機(jī)間的距離在400m及以上，但小于800m時(shí)，后架信號(hào)機(jī)在關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，則前架信號(hào)機(jī)不準(zhǔn)開放D、在列車運(yùn)行速度超過120kmh的區(qū)段，兩架有聯(lián)系的信號(hào)機(jī)間的距離小于列車規(guī)定速度級(jí)差的制動(dòng)距離時(shí)，應(yīng)采取必要的降級(jí)或重復(fù)顯示措施【正確答案】：ACD解析：暫無(wú)解析39.列車長(zhǎng)度的確定需要考慮哪些因素A、列車編組車輛數(shù)B、運(yùn)行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線的有效長(zhǎng)C、預(yù)留的附加制動(dòng)距離D、車站的停車時(shí)間【正確答案】：BC解析：暫無(wú)解析40.當(dāng)列車在區(qū)間被迫停車不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí)，司機(jī)應(yīng)立即采取哪些措施？A、使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備通知兩端站（列車調(diào)度員）B、通知司機(jī)家屬告知停車情況C、報(bào)告停車原因和停車位置D、立即嘗試自行修復(fù)故障并重新啟動(dòng)列車【正確答案】：AC解析：暫無(wú)解析41.下列關(guān)于動(dòng)車組以外的列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn)的時(shí)機(jī)說法正確的是A、單機(jī)附掛車輛時(shí)B、列車進(jìn)行摘、掛作業(yè)開車前C、列車停留超過20min時(shí)D、列車停留超過30min時(shí)【正確答案】：ABC解析：暫無(wú)解析42.牽引列車的機(jī)車在出段前，應(yīng)符合哪些規(guī)定和要求？A、牽引列車的機(jī)車在出段前，必須達(dá)到運(yùn)用狀態(tài)，主要部件和設(shè)備必須作用良好，符合鐵路總公司有關(guān)機(jī)車運(yùn)用、維修的規(guī)定B、車鉤中心水平線距鋼軌頂面高度為810～890mmC、輪對(duì)內(nèi)側(cè)距離為1353mm，允許偏差為±3mmD、車輪踏面上的缺陷或剝離長(zhǎng)度不超過40mm，深度不超過1mm【正確答案】：ACD解析：暫無(wú)解析43.行車工作的指揮相關(guān)規(guī)定說法正確的是A、局與局間由鐵路總公司，局管內(nèi)各區(qū)段間由鐵路局，一個(gè)調(diào)度區(qū)段內(nèi)由本區(qū)段列車調(diào)度員統(tǒng)一指揮B、車站由車站值班員，線路所由線路所的車站值班員統(tǒng)一指揮。凡劃分車場(chǎng)的車站，各車場(chǎng)由該車場(chǎng)的車站值班員統(tǒng)一指揮；車場(chǎng)間接發(fā)列車進(jìn)路互有關(guān)聯(lián)的行車事項(xiàng)，由指定的車站值班員統(tǒng)一指揮C、列車和單機(jī)由司機(jī)負(fù)責(zé)指揮。列車或單機(jī)在車站時(shí)，所有乘務(wù)人員應(yīng)按車站值班員的指揮進(jìn)行工作D、在調(diào)度集中區(qū)段，調(diào)度集中控制車站有關(guān)行車工作由該區(qū)段列車調(diào)度員直接指揮；但轉(zhuǎn)為車站控制時(shí)，由車站值班員指揮【正確答案】：ABCD解析：暫無(wú)解析44.在長(zhǎng)大下坡道前方的列檢作業(yè)場(chǎng)需進(jìn)行持續(xù)一定時(shí)間的保壓試驗(yàn)時(shí)A、應(yīng)在列車制動(dòng)機(jī)按全部試驗(yàn)方法試驗(yàn)前自閥減壓B、應(yīng)在列車制動(dòng)機(jī)按全部試驗(yàn)方法試驗(yàn)后自閥減壓C、自閥減壓100kPa并保壓3min列車不得發(fā)生自然緩解D、自閥減壓170kPa并保壓3min列車不得發(fā)生自然緩解【正確答案】：BD解析：暫無(wú)解析45.下列關(guān)于停車、減速手信號(hào)的含義及顯示方式正確的是A、停車信號(hào)：晝間—展開的紅色信號(hào)旗；夜間—紅色燈光B、停車信號(hào)：晝間無(wú)紅色信號(hào)旗時(shí)，兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖動(dòng)；夜間無(wú)紅色燈光時(shí)，用黃色燈光上下急劇搖動(dòng)C、減速信號(hào)：晝間—展開的黃色信號(hào)旗；夜間—黃色燈光D、減速信號(hào)：晝間無(wú)黃色信號(hào)旗時(shí)，用綠色信號(hào)旗下壓數(shù)次；夜間無(wú)黃色燈光時(shí)，用白色或綠色燈光下壓數(shù)次【正確答案】：ACD解析：暫無(wú)解析46.下列關(guān)于調(diào)車色燈信號(hào)機(jī)的顯示方式、含義及其他規(guī)定說法正確的是A、一個(gè)月白色燈光——準(zhǔn)許越過該信號(hào)機(jī)調(diào)車B、一個(gè)月白色閃光燈光—裝有平面溜放調(diào)車區(qū)集中聯(lián)鎖設(shè)備時(shí)，準(zhǔn)許溜放調(diào)車C、一個(gè)藍(lán)色燈光—準(zhǔn)許越過該信號(hào)機(jī)調(diào)車D、不辦理閉塞的站內(nèi)岔線，在岔線入口處設(shè)置的調(diào)車信號(hào)機(jī)，可用紅色燈光代替藍(lán)色燈光【正確答案】：ABD解析：暫無(wú)解析47.下列哪些處所可采用矮型信號(hào)機(jī)A、不辦理通過列車的到發(fā)線上的出站、發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)B、道岔區(qū)內(nèi)的調(diào)車信號(hào)機(jī)及駝峰調(diào)車場(chǎng)內(nèi)的線束調(diào)車信號(hào)機(jī)C、自動(dòng)閉塞區(qū)段的通過信號(hào)機(jī)D、自動(dòng)閉塞區(qū)段，隧道內(nèi)的通過信號(hào)機(jī)【正確答案】：ABD解析：暫無(wú)解析48.當(dāng)列車在區(qū)間被迫停車后并請(qǐng)求救援時(shí)，應(yīng)如何放置響墩進(jìn)行防護(hù)？A、從列車前方放置響墩B、從救援列車開來(lái)方面放置響墩C、從列車后方放置響墩D、放置響墩的距離應(yīng)不小于300m【正確答案】：BD解析：暫無(wú)解析49.下列關(guān)于移動(dòng)減速防護(hù)地段終端信號(hào)的顯示方式，正確的是A、減速防護(hù)地段終端信號(hào)為表面有反光材料的綠色圓牌B、在單線區(qū)段，司機(jī)應(yīng)看線路左側(cè)減速信號(hào)牌背面的綠色圓牌。C、在單線區(qū)段，司機(jī)應(yīng)看線路右側(cè)減速信號(hào)牌背面的綠色圓牌。D、在有1萬(wàn)t或2萬(wàn)t（含1.5萬(wàn)t）貨物列車運(yùn)行的線路增設(shè)的1萬(wàn)t、2萬(wàn)t（含1.5萬(wàn)t）減速防護(hù)地段終端信號(hào)牌為表面有反光材料的綠底黑“W”字（1萬(wàn)t）或黑“L”字（1.5萬(wàn)t和2萬(wàn)t）圓牌【正確答案】：ACD解析：暫無(wú)解析50.機(jī)車乘務(wù)員出乘前及出勤時(shí)有哪些規(guī)定？A、出乘前必須充分休息，嚴(yán)禁飲酒，按規(guī)定著裝，準(zhǔn)時(shí)出勤。B、出勤時(shí)，機(jī)車乘務(wù)員應(yīng)攜帶工作證、駕駛證、崗位培訓(xùn)合格證（鑒定期間由機(jī)務(wù)段出具書面證明）和有關(guān)規(guī)章制度C、到機(jī)車調(diào)度員處報(bào)到，接受指紋影像識(shí)別、酒精含量測(cè)試，按規(guī)定領(lǐng)取司機(jī)報(bào)單、司機(jī)手冊(cè)、列車時(shí)刻表、運(yùn)行揭示等行車資料和備品D、認(rèn)真閱讀核對(duì)運(yùn)行揭示及有關(guān)安全注意事項(xiàng)，結(jié)合擔(dān)當(dāng)列車種類、天氣等情況，做好安全預(yù)想，并記錄于司機(jī)手冊(cè)。認(rèn)真聽取出勤指導(dǎo)，將司機(jī)手冊(cè)交機(jī)車調(diào)度員審核并簽認(rèn)【正確答案】：ABCD解析：暫無(wú)解析51.當(dāng)列車運(yùn)行中制動(dòng)主管壓力急劇下降、波動(dòng)時(shí)，以下哪些處理措施是正確的A、立即加速通過B、迅速停止向制動(dòng)主管充風(fēng)C、解除機(jī)車牽引力D、及時(shí)采取停車措施【正確答案】：BCD解析：暫無(wú)解析52.單機(jī)掛車應(yīng)遵守哪些規(guī)定A、所掛車輛的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)作用必須良好，發(fā)車前列檢（無(wú)列檢時(shí)由車站發(fā)車人員）按規(guī)定進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)B、連掛前按規(guī)定徹底檢查貨物裝載狀態(tài)，并將編組順序表和貨運(yùn)單據(jù)交與司機(jī)C、列車調(diào)度員應(yīng)嚴(yán)格掌握，不得影響機(jī)車固定交路和乘務(wù)員勞動(dòng)時(shí)間D、單機(jī)掛車時(shí)，可不掛列尾裝置【正確答案】：ABCD解析：暫無(wú)解析53.下列關(guān)于調(diào)車作業(yè)說法錯(cuò)誤的是A、在空線上牽引運(yùn)行時(shí)，不準(zhǔn)超過30kmh；推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，不準(zhǔn)超過30kmh。B、調(diào)動(dòng)乘坐旅客或裝載爆炸品、氣體類危險(xiǎn)貨物、超限貨物的車輛時(shí)，不準(zhǔn)超過20kmh。C、在盡頭線上調(diào)車時(shí)，距線路終端應(yīng)有10m的安全距離；遇特殊情況，必須近于10m時(shí)，要嚴(yán)格控制速度。D、旅客未上下車完畢，除本務(wù)機(jī)車、補(bǔ)機(jī)摘掛作業(yè)外，不得進(jìn)行旅客列車（車底）的連掛作業(yè)【正確答案】：AB解析：暫無(wú)解析54.下列有關(guān)安全線設(shè)置說法正確的是A、在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)進(jìn)站方向?yàn)槌^5‰下坡道的車站，應(yīng)在正線或到發(fā)線的接車方向末端設(shè)置安全線B、岔線、段管線與正線、到發(fā)線接軌時(shí)，均應(yīng)鋪設(shè)安全線。C、岔線與站內(nèi)到發(fā)線接軌，當(dāng)站內(nèi)有平行進(jìn)路及隔開道岔并有聯(lián)鎖裝置時(shí)，可不設(shè)安全線。D、安全線向車擋方向不應(yīng)采用下坡道，其有效長(zhǎng)度一般不小于60m【正確答案】：BC解析：暫無(wú)解析55.下列哪些信號(hào)機(jī)以顯示停車信號(hào)為定位？A、進(jìn)站信號(hào)機(jī)B、出站信號(hào)機(jī)C、進(jìn)路信號(hào)機(jī)D、調(diào)車信號(hào)機(jī)【正確答案】：ABCD解析：暫無(wú)解析56.在列車發(fā)生火災(zāi)、爆炸的緊急情況下，哪些措施是正確的？A、列車必須立即在隧道內(nèi)停車B、停車地點(diǎn)應(yīng)避開特大橋梁、長(zhǎng)大隧道等C、通知后續(xù)列車?yán)^續(xù)行駛D、司機(jī)和車輛乘務(wù)員在區(qū)間對(duì)甩下的車輛負(fù)責(zé)防溜【正確答案】：BD解析：暫無(wú)解析57.關(guān)于動(dòng)車組以外的旅客列車隔離車是如何規(guī)定的，下列說法正確的是A、動(dòng)車組以外的旅客列車按列車編組表編組，機(jī)車后第一位編掛一輛未搭乘旅客的車輛作為隔離車B、行李車、郵政車、發(fā)電車等非乘坐旅客的車輛應(yīng)分別掛于機(jī)車后第一位和列車尾部，起隔離作用C、在裝設(shè)集中聯(lián)鎖的區(qū)段，并設(shè)有列車運(yùn)行監(jiān)控裝置時(shí)，旅客列車可不掛隔離車D、如隔離車在途中發(fā)生故障摘下時(shí)，可無(wú)隔離車?yán)^續(xù)運(yùn)行。局管內(nèi)旅客列車經(jīng)鐵路局長(zhǎng)批準(zhǔn)，可不隔離【正確答案】：ABCD解析：暫無(wú)解析58.下列關(guān)于鐵路行車組織工作的描述中，哪些是正確的A、行車組織工作必須確保安全生產(chǎn)B、行車組織工作應(yīng)堅(jiān)持高度集中的原則C、各部門應(yīng)各自為政，無(wú)需配合D、各部門應(yīng)組織均衡生產(chǎn)，提高效率【正確答案】：ABD解析：暫無(wú)解析59.鐵路行車組織工作中，哪些部門需要發(fā)揚(yáng)協(xié)作精神A、運(yùn)輸部門B、機(jī)務(wù)部門C、工務(wù)部門D、供電部門【正確答案】：ABCD解析：暫無(wú)解析60.車輛乘務(wù)員在旅客列車摘掛車輛時(shí)，需要負(fù)責(zé)哪些工作A、車輛的摘掛B、軟管的摘結(jié)C、密封風(fēng)擋的連結(jié)與摘解D、電氣連接線的連結(jié)與摘解【正確答案】：CD解析：暫無(wú)解析61.哪些情況下列車不準(zhǔn)分部運(yùn)行A、采取措施后可整列運(yùn)行時(shí)B、對(duì)遺留車輛未采取防護(hù)、防溜措施時(shí)C、遺留車輛無(wú)人看守時(shí)D、遺留車輛停留在超過5‰坡度的線路上時(shí)【正確答案】：ABC解析：暫無(wú)解析62.下列關(guān)于調(diào)車作業(yè)防溜和連接軟管的相關(guān)規(guī)定正確的是A、調(diào)車作業(yè)摘車時(shí)，必須停妥，按規(guī)定采取好防溜措施，方可摘開車鉤B、調(diào)車作業(yè)掛車時(shí)，沒有連掛妥當(dāng)，不得撤除防溜措施C、轉(zhuǎn)場(chǎng)或在超過2.5‰坡度的線路上調(diào)車時(shí)（駝峰作業(yè)除外）連結(jié)軟管的數(shù)量由車站和機(jī)務(wù)段根據(jù)具體情況共同確定D、轉(zhuǎn)場(chǎng)或在超過2.5‰坡度的線路上調(diào)車時(shí)（駝峰作業(yè)除外）11輛及以下可能不需要連接軟管【正確答案】：ABC解析：暫無(wú)解析63.在四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示哪些燈光表示列車可以越過該信號(hào)機(jī)？A、一個(gè)綠色燈光B、一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光C、一個(gè)黃色燈光D、一個(gè)紅色燈光【正確答案】：ABC解析：暫無(wú)解析64.下列關(guān)于調(diào)車作業(yè)說法正確的是A、沒有信號(hào)不準(zhǔn)動(dòng)車，信號(hào)中斷或不清立即停車.B、連掛車輛時(shí)，嚴(yán)格按十、五、三車距離和信號(hào)要求控制速度，接近被連掛車輛時(shí)，速度不得超過4kmhC、按《站細(xì)》規(guī)定連結(jié)軟管后，動(dòng)車前應(yīng)進(jìn)行制動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)略試驗(yàn).D、單機(jī)連掛車輛時(shí)，應(yīng)注意確認(rèn)車輛停留和脫軌器位置，必須執(zhí)行“一度停車”制度?！菊_答案】：ACD解析：暫無(wú)解析65.編組超重列車時(shí)，需要遵循哪些規(guī)定A、編組站、區(qū)段站應(yīng)商得機(jī)務(wù)段調(diào)度員同意B、中間站應(yīng)得到司機(jī)的同意C、列車調(diào)度員必須準(zhǔn)許D、超重列車不得在山區(qū)或坡道區(qū)段運(yùn)行【正確答案】：ABC解析：暫無(wú)解析66.簡(jiǎn)述預(yù)告信號(hào)機(jī)和接近信號(hào)機(jī)下列說法正確的是A、半自動(dòng)閉塞、自動(dòng)站間閉塞區(qū)段，進(jìn)站信號(hào)機(jī)為色燈信號(hào)機(jī)時(shí)，設(shè)色燈預(yù)告信號(hào)機(jī)或接近信號(hào)機(jī)B、遮斷信號(hào)機(jī)和半自動(dòng)閉塞、自動(dòng)站間閉塞區(qū)段線路所通過信號(hào)機(jī)，設(shè)預(yù)告信號(hào)機(jī)C、列車運(yùn)行速度不超過120kmh的區(qū)段，預(yù)告信號(hào)機(jī)與其主體信號(hào)機(jī)的安裝距離不得小于800m，當(dāng)預(yù)告信號(hào)機(jī)的顯示距離不足400m時(shí)，其安裝距離不得小于1000mD、列車運(yùn)行速度超過120kmh的區(qū)段，設(shè)置兩段接近區(qū)段，在第一接近區(qū)段和第二接近區(qū)段的分界處，設(shè)接近信號(hào)機(jī)，在第一接近區(qū)段入口內(nèi)200m處，設(shè)置機(jī)車信號(hào)接通標(biāo)?！菊_答案】：ABC解析：暫無(wú)解析67.旅客列車在途中摘掛車輛時(shí)，哪些工作由調(diào)車作業(yè)人員負(fù)責(zé)A、車輛的摘掛B、軟管的摘結(jié)C、密封風(fēng)擋的連結(jié)與摘解D、電氣連接線的連結(jié)與摘解【正確答案】：AB解析：暫無(wú)解析68.下列哪些情況下，列車不需要在通過色燈信號(hào)機(jī)前停車？A、顯示一個(gè)綠色燈光B、顯示一個(gè)紅色燈光C、顯示一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光D、顯示一個(gè)黃色燈光【正確答案】：ACD解析：暫無(wú)解析69.下列關(guān)于容許信號(hào)、遮斷信號(hào)機(jī)的預(yù)告信號(hào)機(jī)的顯示方式和含義說法正確的是A、容許信號(hào)顯示一個(gè)藍(lán)色燈光—準(zhǔn)許列車在通過色燈信號(hào)機(jī)顯示紅色燈光的情況下不停車，以不超過20kmh的速度通過，運(yùn)行到次一架通過信號(hào)機(jī)，并隨時(shí)準(zhǔn)備停車。B、容許信號(hào)顯示一個(gè)白色燈光—準(zhǔn)許列車在通過色燈信號(hào)機(jī)顯示紅色燈光的情況下不停車，以不超過20kmh的速度通過，運(yùn)行到次一架通過信號(hào)機(jī)，并隨時(shí)準(zhǔn)備停車。C、遮斷信號(hào)機(jī)的預(yù)告信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)黃色燈光—表示遮斷信號(hào)機(jī)顯示紅色燈光；不點(diǎn)燈時(shí)，不起信號(hào)作用。D、遮斷信號(hào)機(jī)的預(yù)告信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光—表示遮斷信號(hào)機(jī)顯示紅色燈光；不點(diǎn)燈時(shí)，不起信號(hào)作用?！菊_答案】：AC解析：暫無(wú)解析70.下列關(guān)于調(diào)車色燈信號(hào)機(jī)的顯示方式、含義及其他規(guī)定說法正確的是A、一個(gè)藍(lán)色燈光—不準(zhǔn)越過該信號(hào)機(jī)調(diào)車B、當(dāng)信號(hào)機(jī)的紅色燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時(shí)，應(yīng)視為列車的停車信號(hào)C、一個(gè)月白色閃光燈光—裝有平面溜放調(diào)車區(qū)集中聯(lián)鎖設(shè)備時(shí)，準(zhǔn)許溜放調(diào)車D、一個(gè)月白色閃光燈光—裝有平面溜放調(diào)車區(qū)集中聯(lián)鎖設(shè)備時(shí)，不準(zhǔn)溜放調(diào)車【正確答案】：ABC解析：暫無(wú)解析71.列車進(jìn)站后的停車位置有哪些規(guī)定？A、應(yīng)停于接車線警沖標(biāo)內(nèi)方B、可以停在警沖標(biāo)外方C、在設(shè)有出站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)的線路，列車頭部不得越過出站（進(jìn)路）信號(hào)機(jī)D、無(wú)論何種情況，列車都可以停在軌道絕緣上【正確答案】：AC解析：暫無(wú)解析72.以下關(guān)于起動(dòng)注意信號(hào)的鳴示方式和時(shí)機(jī)說法正確的是：A、鳴示方式為一短聲B、列車起動(dòng)或機(jī)車車輛前進(jìn)時(shí)C、接近鳴笛標(biāo)、道口、橋梁、隧道、行人、施工地點(diǎn)或天氣不良時(shí)D、電力機(jī)車、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備在檢修及整備中，準(zhǔn)備降下或升起受電弓時(shí)【正確答案】：BCD解析：暫無(wú)解析73.下列關(guān)于復(fù)示信號(hào)機(jī)和道岔表示器的設(shè)置規(guī)定正確的是A、進(jìn)站、出站、進(jìn)路信號(hào)機(jī)及線路所通過信號(hào)機(jī)，因受地形、地物影響，達(dá)不到規(guī)定的顯示距離時(shí)，應(yīng)設(shè)復(fù)示信號(hào)機(jī)。B、設(shè)在車站岔線入口處的調(diào)車色燈信號(hào)機(jī)，達(dá)不到規(guī)定的顯示距離時(shí)，根據(jù)需要可設(shè)調(diào)車復(fù)示信號(hào)機(jī)。C、非集中操縱的接發(fā)車進(jìn)路上的道岔，裝設(shè)道岔表示器，集中操縱的道岔、調(diào)車場(chǎng)及峰下咽喉的道岔，不裝設(shè)道岔表示器；其他道岔根據(jù)需要裝設(shè)道岔表示器。D、集中聯(lián)鎖調(diào)車區(qū)進(jìn)行連續(xù)溜放作業(yè)的分歧道岔，設(shè)道岔表示器?！菊_答案】：ABCD解析：暫無(wú)解析74.牽引旅客列車應(yīng)做到哪些？A、牽引旅客列車在確保安全正點(diǎn)的同時(shí)，應(yīng)做到運(yùn)行平穩(wěn)、停車準(zhǔn)確B、起車時(shí)，列車啟動(dòng)后即可加速C、進(jìn)站停車時(shí)，應(yīng)采取保壓停車，按機(jī)車停車位置標(biāo)一次穩(wěn)、準(zhǔn)停妥D、起車時(shí)，全列起動(dòng)后再加速【正確答案】：ACD解析：暫無(wú)解析75.當(dāng)裝有列尾裝置的列車發(fā)現(xiàn)制動(dòng)主管壓力異常時(shí)，列車駕駛員應(yīng)該如何處理A、立即加速通過B、立即停車C、查明原因妥善處理D、通知車站值班員或列車調(diào)度員【正確答案】：BCD解析：暫無(wú)解析76.下列關(guān)于斷電標(biāo)、合電標(biāo)的設(shè)置規(guī)定正確的是A、在電氣化區(qū)段接觸網(wǎng)電分相前方，分別設(shè)斷電標(biāo)、禁止雙弓標(biāo)B、對(duì)于最高運(yùn)行速度大于120kmh的旅客列車、特快貨物班列及最高運(yùn)行速度為120kmh的貨物列車、快速貨物班列運(yùn)行的線路，在斷電標(biāo)的前方增設(shè)特殊斷電標(biāo)C、在接觸網(wǎng)電分相后方設(shè)合電標(biāo)D、在雙線電氣化區(qū)段，在“合”、“斷”電標(biāo)背面，可分別加裝“合”、“斷”字標(biāo)，作為反方向行車的“斷”、“合”電標(biāo)使用【正確答案】：ABC解析：暫無(wú)解析77.當(dāng)機(jī)車換掛需將自動(dòng)制動(dòng)機(jī)列車主管壓力由600kPa改為500kPa時(shí)，以下哪些操作是正確的A、摘機(jī)前無(wú)需對(duì)列車主管進(jìn)行任何操作B、摘機(jī)前應(yīng)對(duì)列車主管實(shí)施一次最大減壓量操縱C、最大減壓量操縱的壓力應(yīng)為170kPaD、摘機(jī)后應(yīng)立即將主管壓力調(diào)整至500kPa【正確答案】：BC解析：暫無(wú)解析78.下列關(guān)于軌道電路調(diào)諧區(qū)標(biāo)志設(shè)置正確的是A、Ⅰ型為反方向區(qū)間停車位置標(biāo)，涂有白底色、黑框、黑“?！弊?、斜紅道，標(biāo)明調(diào)諧區(qū)長(zhǎng)度的反光菱形板標(biāo)志B、Ⅱ型為反方向行車?yán)щy區(qū)段的容許信號(hào)標(biāo)，涂有黃底色、黑框、黑“?！弊帧⑿奔t道，標(biāo)明調(diào)諧區(qū)長(zhǎng)度的反光菱形板標(biāo)志C、Ⅲ型用于反方向運(yùn)行合并軌道區(qū)段之間的調(diào)諧區(qū)或因軌道電路超過允許長(zhǎng)度而設(shè)立分隔點(diǎn)的調(diào)諧區(qū)，為涂有藍(lán)底色、白“?！弊帧⑿奔t道，標(biāo)明調(diào)諧區(qū)長(zhǎng)度的反光菱形板標(biāo)志D、調(diào)諧區(qū)標(biāo)志均使用黑白相間的立柱【正確答案】：ABCD解析：暫無(wú)解析79.下列關(guān)于列車在任何線路上的緊急制動(dòng)距離限值正確的是A、旅客列車（動(dòng)車組列車除外），最高運(yùn)行速度120kmh時(shí)，緊急制動(dòng)距離限值800mB、旅客列車（動(dòng)車組列車除外），最高運(yùn)行速度140kmh時(shí)，緊急制動(dòng)距離限值1000mC、旅客列車（動(dòng)車組列車除外），最高運(yùn)行速度160kmh時(shí)，緊急制動(dòng)距離限值1400mD、特快貨物班列，最高運(yùn)行速度160kmh時(shí)，緊急制動(dòng)距離限值1400m【正確答案】：ACD解析：暫無(wú)解析80.關(guān)于貨物列車起動(dòng)困難時(shí)，如何正確壓縮車鉤，下列說法正確的是A、司機(jī)根據(jù)發(fā)車時(shí)間，做好發(fā)車準(zhǔn)備工作B、貨物列車起動(dòng)困難時(shí)，可適當(dāng)壓縮車鉤C、壓縮車鉤時(shí)，不能超過總輛數(shù)的三分之一D、壓縮車鉤后，在機(jī)車加載前，不得緩解機(jī)車制動(dòng)【正確答案】：ABD解析：暫無(wú)解析81.當(dāng)列車運(yùn)行中空氣壓縮機(jī)出現(xiàn)以下哪些情況時(shí)，可能需要采取特殊處理措施A、空氣壓縮機(jī)正常工作B、空氣壓縮機(jī)不工作C、空氣壓縮機(jī)短時(shí)間內(nèi)泵風(fēng)D、空氣壓縮機(jī)長(zhǎng)時(shí)間泵風(fēng)不止【正確答案】：BD解析：暫無(wú)解析82.列車在運(yùn)行圖應(yīng)根據(jù)客貨運(yùn)量、區(qū)段通過能力等因素確定列車對(duì)數(shù)，并符合下列哪些要求A、列車運(yùn)行、車站間隔、技術(shù)作業(yè)等時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)B、迅速、便利地運(yùn)輸旅客和貨物C、充分利用通過能力，經(jīng)濟(jì)合理地運(yùn)用機(jī)車車輛和安排施工、維修天窗D、各站、各區(qū)段間的協(xié)調(diào)和均衡【正確答案】：ABCD解析：暫無(wú)解析83.進(jìn)站、接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)不能使用時(shí)如何行車A、進(jìn)站、接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)不能使用時(shí)，應(yīng)直接派引導(dǎo)人員接車B、引導(dǎo)接車時(shí)，列車以不超過20kmh速度進(jìn)站，并做好隨時(shí)停車的準(zhǔn)備C、由引導(dǎo)人員接車時(shí)，應(yīng)在引導(dǎo)員接車地點(diǎn)標(biāo)處（未設(shè)的，引導(dǎo)人員應(yīng)在進(jìn)站信號(hào)機(jī)、進(jìn)路信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)外方），顯示引導(dǎo)手信號(hào)接車D、列車頭部越過引導(dǎo)信號(hào)，即可關(guān)閉信號(hào)或收回引導(dǎo)手信號(hào)。【正確答案】：BCD解析：暫無(wú)解析84.遇哪些情況應(yīng)停止基本閉塞法，改用電話閉塞法？A、基本閉塞設(shè)備發(fā)生故障導(dǎo)致基本閉塞法不能使用、自動(dòng)閉塞區(qū)間內(nèi)兩架及以上通過信號(hào)機(jī)故障或燈光熄滅時(shí)B、無(wú)雙向閉塞設(shè)備的雙線區(qū)間反方向發(fā)車或改按單線行車時(shí)C、在夜間或遇降霧、暴風(fēng)雨雪，為消除線路故障或執(zhí)行特殊任務(wù)，開行輕型車輛時(shí)D、由未設(shè)出站信號(hào)機(jī)的線路上發(fā)車，或超長(zhǎng)列車頭部越過出站信號(hào)機(jī)并壓上出站方面軌道電路發(fā)車時(shí)【正確答案】：ABC解析：暫無(wú)解析85.下列關(guān)于旅客列車運(yùn)行中施行常用制動(dòng)時(shí)說法正確的是A、機(jī)車呈牽引狀態(tài)，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速控制在5000rmin左右或牽引電流控制在1000A左右，電力機(jī)車的牽引電流控制在200A以下。B、停車制動(dòng)，自閥減壓時(shí)，列車產(chǎn)生制動(dòng)作用并穩(wěn)定降速（時(shí)間原則上應(yīng)控制在5s以上）后，再解除機(jī)車牽引力C、自閥減壓前，應(yīng)單獨(dú)緩解機(jī)車，使列車制動(dòng)時(shí)機(jī)車呈緩解狀態(tài)D、制動(dòng)時(shí)，追加減壓量累計(jì)不應(yīng)超過初次減壓量【正確答案】：BCD解析：暫無(wú)解析86.車站行車室內(nèi)一切電話中斷時(shí)，下列說法正確的是A、車站行車室內(nèi)一切電話中斷，單線行車按書面聯(lián)絡(luò)法，雙線行車按時(shí)間間隔法B、列車進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車憑證均為紅色許可證C、在雙線自動(dòng)閉塞區(qū)間，如閉塞設(shè)備作用良好時(shí)，列車運(yùn)行仍按自動(dòng)閉塞法行車，但車站與列車司機(jī)應(yīng)以列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備直接聯(lián)系（說明車次及注意事項(xiàng)等）D、如列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備故障時(shí)，列車必須在車站停車聯(lián)系【正確答案】：ABCD解析：暫無(wú)解析87.下列關(guān)于機(jī)車蛇行運(yùn)動(dòng)說法正確的是A、機(jī)車的蛇行運(yùn)動(dòng)可分為車體蛇行、輪對(duì)蛇行B、車體蛇行:車體劇烈側(cè)擺并伴有搖頭、側(cè)滾,通常是在速度不很高時(shí)出現(xiàn)C、輪對(duì)蛇行:輪對(duì)的側(cè)擺與搖頭發(fā)生在更高速度時(shí),輪對(duì)在構(gòu)架中定位剛度較軟的情況下;如果輪對(duì)定位剛度很硬,則輪對(duì)和轉(zhuǎn)向架一起蛇行,不易發(fā)生單獨(dú)的輪對(duì)蛇行D、由于車輪踏面具有一定的錐度以及輪緣與鋼軌間存在間隙,當(dāng)機(jī)車在行進(jìn)中輪對(duì)中心偶爾偏離直線軌道的中心線時(shí),兩輪便以不同直徑的滾動(dòng)圓在鋼軌上滾動(dòng),使輪對(duì)在行進(jìn)中一面作橫向擺動(dòng),一面圍繞其重心的垂軸來(lái)回?fù)u頭,這就形成了一種被稱為蛇行運(yùn)動(dòng)的波形運(yùn)動(dòng).【正確答案】：BCD解析：暫無(wú)解析88.關(guān)于安裝列尾裝置，下面幾個(gè)說法正確的是A、動(dòng)車組以外的旅客列車應(yīng)安裝列尾裝置。特殊情況下，無(wú)法安裝或使用列尾裝置時(shí)，應(yīng)制定具體辦法B、半自動(dòng)閉塞區(qū)段貨物列車尾部須掛列尾裝置，其他區(qū)段貨物列車可以不裝C、貨物列車尾部未掛列尾裝置時(shí)應(yīng)以吊起尾部車輛軟管代替尾部標(biāo)志D、尾部車輛軟管的吊起，有列檢作業(yè)的列車由列檢人員負(fù)責(zé)，無(wú)列檢作業(yè)的列車由車務(wù)人員負(fù)責(zé)【正確答案】：ACD解析：暫無(wú)解析89.當(dāng)列車被迫停車可能妨礙鄰線時(shí)，司機(jī)應(yīng)如何通知其他列車和車站？A、立即用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備通知鄰線上運(yùn)行的列車B、親自前往鄰線運(yùn)行的列車處告知C、通知兩端站D、僅使用信號(hào)燈向鄰線列車示意【正確答案】：AC解析：暫無(wú)解析90.禁止跟蹤出站調(diào)車的情況有A、出站方向區(qū)間內(nèi)有瞭望不良的地形或有長(zhǎng)大上坡道（站名表由鐵路局公布）B、先發(fā)列車需由區(qū)間返回，或掛有由區(qū)間返回的后部補(bǔ)機(jī)C、一切電話中斷D、降霧、暴風(fēng)雨雪時(shí)【正確答案】：ABCD解析：暫無(wú)解析91.下列關(guān)于列車在任何線路上的緊急制動(dòng)距離限值正確的是A、快速貨物班列，最高運(yùn)行速度120kmh時(shí)，緊急制動(dòng)距離限值1000mB、貨物列車（貨車軸重＜25t，快速貨物班列除外），最高運(yùn)行速度90kmh時(shí)，緊急制動(dòng)距離限值800mC、貨物列車（貨車軸重＜25t，快速貨物班列除外），最高運(yùn)行速度120kmh時(shí)，緊急制動(dòng)距離限值1400mD、貨物列車（貨車軸重≥25t），最高運(yùn)行速度100kmh時(shí)，緊急制動(dòng)距離限值1400m【正確答案】：BCD解析：暫無(wú)解析92.列車或單機(jī)停留時(shí)有哪些規(guī)定A、列車或單機(jī)停留時(shí)，不準(zhǔn)停止柴油機(jī)、劈相機(jī)及空氣壓縮機(jī)的工作，并保持制動(dòng)狀態(tài)B、進(jìn)站停車時(shí)，應(yīng)注意車站接車人員的手信號(hào)C、貨物列車應(yīng)保壓停車，直至發(fā)車前出站(發(fā)車進(jìn)路)信號(hào)機(jī)開放或接到車站準(zhǔn)備開車的通知后，方能緩解列車制動(dòng)D、夜間等會(huì)列車時(shí)，應(yīng)打開機(jī)車頭部燈光【正確答案】：ABC解析：暫無(wú)解析93.司機(jī)在發(fā)現(xiàn)列車可能妨礙鄰線后，還需要做哪些操作？A、無(wú)需進(jìn)一步檢查，直接等待其他列車通過B、親自或指派人員對(duì)鄰線一側(cè)的列車進(jìn)行檢查C、發(fā)現(xiàn)妨礙鄰線時(shí)，立即派人按規(guī)定防護(hù)D、立即啟動(dòng)列車并駛離該區(qū)域【正確答案】：BC解析：暫無(wú)解析94.下列關(guān)于列車運(yùn)行方向及車次的規(guī)定，說法正確的是A、列車運(yùn)行，原則上以開往北京方向?yàn)樯闲?，反之為下行B、全國(guó)各線的列車運(yùn)行方向，由鐵路局規(guī)定C、列車須按規(guī)定編定車次。上行列車編為雙數(shù)，下行列車編為單數(shù)D、在個(gè)別區(qū)間，使用直通車次時(shí)，可與規(guī)定方向不符【正確答案】：ACD解析：暫無(wú)解析95.下列關(guān)于進(jìn)路表示器說法正確的是A、兩個(gè)發(fā)車方向，當(dāng)信號(hào)機(jī)在開放的條件下，分別按左、右兩個(gè)白色燈光，區(qū)別進(jìn)路開通方向。B、三個(gè)發(fā)車方向，信號(hào)機(jī)在開放狀態(tài)及表示器左方顯示一個(gè)白色燈光—表示進(jìn)路開通，準(zhǔn)許列車向左側(cè)線路發(fā)車C、三個(gè)發(fā)車方向，信號(hào)機(jī)在開放狀態(tài)及表示器中間顯示一個(gè)白色燈光—表示進(jìn)路開通，準(zhǔn)許列車向中間線路發(fā)車D、三個(gè)發(fā)車方向，信號(hào)機(jī)在開放狀態(tài)及表示器右方顯示一個(gè)白色燈光—表示進(jìn)路開通，準(zhǔn)許列車向左側(cè)線路發(fā)車【正確答案】：ABC解析：暫無(wú)解析96.下列關(guān)于通過信號(hào)機(jī)設(shè)置要求正確的是A、通過信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在閉塞分區(qū)或所間區(qū)間的分界處B、自動(dòng)閉塞區(qū)段信號(hào)機(jī)設(shè)置位置和顯示關(guān)系應(yīng)根據(jù)列車牽引計(jì)算確定，并應(yīng)滿足列車運(yùn)行速度規(guī)定的制動(dòng)距離和線路通過能力的要求C、在自動(dòng)閉塞區(qū)段內(nèi)，當(dāng)貨物列車在設(shè)于上坡道上的通過信號(hào)機(jī)前停車后起動(dòng)困難時(shí)，在該信號(hào)機(jī)上應(yīng)裝設(shè)容許信號(hào)D、在三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的進(jìn)站信號(hào)機(jī)前方第一架通過信號(hào)機(jī)柱上，應(yīng)涂一條黑斜線【正確答案】：ABC解析：暫無(wú)解析97.單機(jī)在自動(dòng)閉塞區(qū)間緊急制動(dòng)停車后，司機(jī)應(yīng)如何操作？A、具備移動(dòng)條件時(shí)司機(jī)須立即將機(jī)車移動(dòng)不少于15mB、在軌道電路調(diào)諧區(qū)內(nèi)使用短路銅線短接軌道電路C、在軌道電路調(diào)諧區(qū)外使用短路銅線短接軌道電路D、向就近車站值班員或列車調(diào)度員報(bào)告停車位置和原因【正確答案】：ACD解析：暫無(wú)解析98.下列關(guān)于機(jī)車司機(jī)崗位等級(jí)的規(guī)定正確的是A、一級(jí)司機(jī)：擔(dān)任司機(jī)職務(wù)不少于六年，在審定前連續(xù)三年以上無(wú)責(zé)任鐵路交通事故，技術(shù)業(yè)務(wù)考試達(dá)到鐵路局制定的一級(jí)機(jī)車司機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)。B、機(jī)車司機(jī)崗位等級(jí)分為一、二級(jí)。C、二級(jí)司機(jī)：未達(dá)到一級(jí)司機(jī)標(biāo)準(zhǔn)的為二級(jí)司機(jī)。D、獲得省部（總公司）級(jí)及以上勞動(dòng)模范、先進(jìn)生產(chǎn)者、技術(shù)能手榮譽(yù)稱號(hào)或火車頭獎(jiǎng)?wù)拢蛉〉眉紟?、高?jí)技師職業(yè)資格的司機(jī)，可由機(jī)務(wù)段提出申請(qǐng)，經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)，直接晉升為一級(jí)機(jī)車司機(jī)?！菊_答案】：BCD解析：暫無(wú)解析99.閉塞設(shè)備的種類及設(shè)置條件正確的是A、在單線區(qū)段，只能采用半自動(dòng)閉塞B、繁忙區(qū)段可根據(jù)情況采用自動(dòng)閉塞C、在雙線區(qū)段，應(yīng)采用自動(dòng)閉塞D、在一個(gè)區(qū)段內(nèi)，可根據(jù)情況采用多種類型的閉塞方式【正確答案】：BC解析：暫無(wú)解析100.半自動(dòng)閉塞區(qū)段的行車憑證是什么A、使用半自動(dòng)閉塞法行車時(shí)，列車憑出站信號(hào)機(jī)或線路所通過信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)進(jìn)入?yún)^(qū)間B、半自動(dòng)閉塞區(qū)段，遇超長(zhǎng)列車頭部越過出站信號(hào)機(jī)而未壓上出站方面的軌道電路發(fā)車時(shí)，行車憑證為出站信號(hào)機(jī)顯示的允許運(yùn)行的信號(hào)，并發(fā)給司機(jī)調(diào)度命令C、遇發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)故障或超長(zhǎng)列車頭部越過發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)發(fā)車時(shí)，列車越過發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)的行車憑證為半自動(dòng)閉塞發(fā)車進(jìn)路通知書【正確答案】：ABC解析：暫無(wú)解析1.動(dòng)車組列車運(yùn)行中，司機(jī)發(fā)現(xiàn)積水高于軌面時(shí)，應(yīng)立即減速運(yùn)行，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況與隨車機(jī)械師共同確認(rèn)行車條件或請(qǐng)求救援，并立即報(bào)告列車調(diào)度員（車站值班員）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析2.司機(jī)在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)本線或鄰線接觸網(wǎng)上掛有異物時(shí)，應(yīng)立即采取措施并向列車調(diào)度員（車站值班員）匯報(bào)異物情況和故障地點(diǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析3.與肩回式相比，半循環(huán)式每經(jīng)過一個(gè)周轉(zhuǎn)作業(yè)才入機(jī)務(wù)段一次。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析4.和諧型電力機(jī)車轉(zhuǎn)向架采用滾動(dòng)抱軸承半懸掛結(jié)構(gòu)，一系采用高圓螺旋彈簧。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析5.手觸檢查部件時(shí)，手背觸及部件表面的持續(xù)時(shí)間為可以長(zhǎng)時(shí)間手觸，相應(yīng)的溫度為70℃平熱上下。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析6.在僅運(yùn)行動(dòng)車組列車的線路上，列車在區(qū)間被迫停車后已請(qǐng)求救援時(shí)，由隨車機(jī)械師在救援列車開來(lái)方面，距離列車不小于300m處放置響墩防護(hù)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析7.支配機(jī)車不包括入助和臨時(shí)加入支配（含長(zhǎng)交路輪乘）的機(jī)車。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析8.LKJ2000運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置，在屏幕顯示器上只能利用IC卡進(jìn)行文件轉(zhuǎn)儲(chǔ)操作。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析9.電空制動(dòng)機(jī)的最大優(yōu)點(diǎn)是全列車能迅速實(shí)現(xiàn)制動(dòng)和緩解作用，且列車前、后動(dòng)作一致性好，適用于高速旅客列車和長(zhǎng)大貨物列車。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析10.增大接觸面積，接觸電阻也將增大。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析11.接觸器的線圈可以并接于電路中，也可以串接于電路中。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析12.列車若需退行至站內(nèi)，列車調(diào)度員還應(yīng)確認(rèn)列車至后方站間已空閑。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析13.附加阻力是機(jī)車、車輛運(yùn)行在某些特定條件下才能遇到的阻力。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析14.主斷路器在主電路發(fā)生過流、接地、零壓等故障時(shí)，須手動(dòng)斷開主斷路器。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析15.調(diào)車燈顯信號(hào)顯示“綠燈閃亮數(shù)次后熄滅”為起動(dòng)信號(hào)，限速20KMH。()A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析16.車機(jī)聯(lián)控就是由機(jī)務(wù)部門、車務(wù)部門利用列車無(wú)線調(diào)度通訊系統(tǒng)，采用自控、互控、他控手段，保證列車運(yùn)行安全。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析17.在無(wú)線燈顯調(diào)車時(shí)，自收到牽引停車信號(hào)30s后，如速度不為零緊急放風(fēng)停車。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析18.異步電動(dòng)機(jī)當(dāng)頻率固定不變時(shí)，旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的轉(zhuǎn)速與極對(duì)數(shù)成正比。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析19.三顯示自動(dòng)閉塞、半自動(dòng)閉塞、自動(dòng)站間閉塞區(qū)段的發(fā)車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)顯示相同。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析20.列車施行常用制動(dòng)時(shí)，單閥緩解機(jī)車制動(dòng)，每次不得超過10kPa。（）正確為30。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析21.登乘機(jī)車、動(dòng)車組司機(jī)室的人員，在不影響乘務(wù)人員工作的前提下，經(jīng)檢驗(yàn)準(zhǔn)許后方可登乘。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析22.變壓器只能改變交流電壓，不能改變直流電壓。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析23.LKJ2000型監(jiān)控裝置，對(duì)客車的車速等級(jí)共設(shè)置有5種等級(jí)。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析24.若非操作端大閘在緊急位時(shí)會(huì)造成操作端大閘無(wú)法緩解，制動(dòng)顯示屏上顯示“制動(dòng)機(jī)故障－014”。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析25.被救援動(dòng)車組轉(zhuǎn)入或退出隔離模式不發(fā)布調(diào)度命令。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析26.三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段，發(fā)車進(jìn)路色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光，表示準(zhǔn)許列車越過該信號(hào)機(jī)，表示該信號(hào)機(jī)列車運(yùn)行前方次一架信號(hào)機(jī)在開放狀態(tài)。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析27.監(jiān)控裝置啟動(dòng)停車模式時(shí)，不允許使用“向前”鍵進(jìn)行車位調(diào)整。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析28.道岔編號(hào)，從列車出發(fā)方向起順序編號(hào)，上行為雙號(hào)，下行為單號(hào)。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析29.機(jī)車附掛運(yùn)行時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)顯示屏上可設(shè)置為“補(bǔ)風(fēng)”。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析30.動(dòng)車組在折返地點(diǎn)停留出發(fā)前需要進(jìn)行簡(jiǎn)略制動(dòng)試驗(yàn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析31.軌道檢測(cè)單元，用于機(jī)車運(yùn)行時(shí)動(dòng)態(tài)檢測(cè)軌道的技術(shù)狀況。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析32.裝備CTCS-2級(jí)列控車載設(shè)備的動(dòng)車組應(yīng)裝設(shè)LKJ設(shè)備。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析33.多機(jī)重聯(lián)時(shí)，連掛司機(jī)負(fù)責(zé)復(fù)檢機(jī)車與第一位車輛的車鉤、軟管連結(jié)和折角塞門狀態(tài)。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析34.和諧機(jī)車運(yùn)行時(shí)，正常情況下，非操作端的主壓縮機(jī)工作。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析35.列車使用緊急制動(dòng)閥停車后，車輛乘務(wù)員應(yīng)向司機(jī)通報(bào)使用緊急制動(dòng)閥的情況，并協(xié)助司機(jī)處理有關(guān)行車事宜。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析36.按封鎖區(qū)間辦法向不應(yīng)答站發(fā)出列車時(shí)，該列車應(yīng)在不應(yīng)答站的進(jìn)站信號(hào)機(jī)外停車，判明不應(yīng)答原因及準(zhǔn)備好進(jìn)路后，再行進(jìn)站。司機(jī)或車站值班員應(yīng)將經(jīng)過情況報(bào)告列車調(diào)度員。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析37.試驗(yàn)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)緩解的手信號(hào)夜間為白色燈光在下部左右小動(dòng)。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析38.列車操縱示意圖是以《機(jī)車操作規(guī)則》和列車運(yùn)行圖為依據(jù)。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析39.接近色燈信號(hào)機(jī)顯示一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光，表示進(jìn)站信號(hào)機(jī)開放兩個(gè)黃色燈光。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析40.使用機(jī)車動(dòng)力制動(dòng)，在需要緩解時(shí)，應(yīng)先解除動(dòng)力制動(dòng)，再緩解空氣制動(dòng)。（）A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析41.普通調(diào)車控制模式，限制速度值-實(shí)際速度值≤-2Kmh時(shí)，實(shí)施緊急制動(dòng)控制。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析42.20CP本機(jī)狀態(tài)時(shí)，通過相應(yīng)列車管減壓和單緩指令，產(chǎn)生平均管壓力。（）A、正確B