基于springboot的實(shí)時(shí)航空信息管理的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

湖南商務(wù)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)

目錄

1引言...............................................................1

1.1項(xiàng)目開(kāi)發(fā)背景..................................................1

1.2開(kāi)發(fā)技術(shù)簡(jiǎn)介..................................................1

1.2.1springboot簡(jiǎn)介..........................................2

1.2.2vue的運(yùn)行原理...........................................2

1.3開(kāi)發(fā)工具簡(jiǎn)介..................................................2

1.4項(xiàng)目開(kāi)發(fā)技術(shù)路線(xiàn)..............................................3

2需求分析...........................................................4

2.1功能需求描述..................................................4

2.2非功能需求描述................................................4

2.3需求用例建模..................................................4

2.3.1登錄功能模塊的用例......................................5

2.3.2購(gòu)票功能模塊的用例......................................6

2.3.3退票功能模塊的用例.......................................7

2.3.4實(shí)時(shí)航班功能模塊的用例...................................9

3系統(tǒng)概要設(shè)計(jì)......................................................10

3.1系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則.................................................10

3.2系統(tǒng)功能設(shè)計(jì).................................................10

3.3.1登錄功能模塊功能設(shè)計(jì)...................................11

3.3.2購(gòu)票功能模塊功能設(shè)計(jì)...................................12

3.3.3退票功能模塊功能設(shè)計(jì)....................................13

3.3.4實(shí)時(shí)航班功能模塊功能設(shè)計(jì)................................14

3.3數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)...................................................15

3.4.1設(shè)計(jì)原則................................................15

3.4.2概念設(shè)計(jì)...............................................16

3.4.3邏輯設(shè)計(jì)...............................................17

II

湖南商務(wù)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)

3.4.4數(shù)據(jù)字典...............................................17

4系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì)......................................................19

4.1登錄功能模塊設(shè)計(jì).............................................19

4.1.1登錄功能模塊說(shuō)明.......................................19

4.1.2登錄功能模塊詳細(xì)設(shè)計(jì)...................................19

4.2購(gòu)票功能模塊設(shè)計(jì).............................................20

4.2.3購(gòu)票功能模塊說(shuō)明.......................................20

4.2.2購(gòu)票功能模塊詳細(xì)設(shè)計(jì)...................................20

4.3退票功能模塊設(shè)計(jì).............................................21

4.3.1退票功能模塊說(shuō)明.......................................21

4.3.2退票功能模塊詳細(xì)設(shè)計(jì)...................................21

4.4實(shí)時(shí)航空功能模塊設(shè)計(jì).........................................22

4.3.1實(shí)時(shí)航空功能模塊說(shuō)明...................................22

4.3.2實(shí)時(shí)航空功能模塊詳細(xì)設(shè)計(jì)...............................22

5系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)..........................................................23

5.1登錄模塊實(shí)現(xiàn).................................................23

5.1.1登錄模塊界面設(shè)計(jì).......................................23

5.1.2登錄模塊核心代碼實(shí)現(xiàn)：.................................24

5.2購(gòu)票模塊實(shí)現(xiàn).................................................25

5.2.1購(gòu)票模塊界面設(shè)計(jì).......................................25

5.2.2購(gòu)票模塊核心代碼實(shí)現(xiàn)...................................26

5.3退票模塊實(shí)現(xiàn).................................................28

5.3.1退票模塊界面設(shè)計(jì).......................................28

5.3.2退票模塊核心代碼實(shí)現(xiàn)...................................29

5.4實(shí)時(shí)航空模塊實(shí)現(xiàn).............................................30

5.4.1實(shí)時(shí)航空模塊界面設(shè)計(jì)...................................30

5.4.2實(shí)時(shí)航空模塊核心代碼實(shí)現(xiàn)...............................30

6系統(tǒng)測(cè)試..........................................................32

III

湖南商務(wù)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)

6.1登錄功能測(cè)試.................................................32

6.2購(gòu)票功能測(cè)試.................................................33

6.3退票功能測(cè)試.................................................34

6.4實(shí)時(shí)航空功能測(cè)試.............................................34

7設(shè)計(jì)小結(jié)..........................................................36

參考資料............................................................38

IV

湖南商務(wù)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)

基于springboot的實(shí)時(shí)航空信息管理系統(tǒng)

的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

1引言

隨著時(shí)代高速的發(fā)展，人們?nèi)缃竦某鲂蟹绞较啾冗^(guò)去發(fā)生了翻天覆地的改

變?，F(xiàn)代社會(huì)，人們已不再像古代一樣僅靠車(chē)馬來(lái)出行，而是擁有了更多出行

方式選擇。航空作為最為快捷、便捷的交通方式之一，受到了人們的廣泛青睞。

旅游、商務(wù)差旅等，人們經(jīng)常會(huì)選擇航空出行，因?yàn)閷?duì)于較遠(yuǎn)的目的地來(lái)說(shuō)，

航空出行的效率和省時(shí)性無(wú)疑是最優(yōu)秀的選擇。在這個(gè)Internet高速發(fā)展的時(shí)

代，出行方式變得更加便利了，傳統(tǒng)的購(gòu)買(mǎi)飛機(jī)票方式已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足人們?nèi)粘?/p>

的需求。

1.1項(xiàng)目開(kāi)發(fā)背景

隨著時(shí)代的變遷，傳統(tǒng)的購(gòu)票方式已難以滿(mǎn)足現(xiàn)代人們?nèi)粘３鲂械男枨螅?/p>

網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)飛機(jī)票已然成為了現(xiàn)在最為普遍和方便的方式了。如今，幾乎所有機(jī)

票都可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)。為了更好地?cái)U(kuò)展業(yè)務(wù)并為顧客提供更便捷的航班

信息查詢(xún)途徑，現(xiàn)在越來(lái)越多的航空公司也開(kāi)始紛紛開(kāi)發(fā)屬于自己的實(shí)時(shí)航空

信息管理系統(tǒng)。這些系統(tǒng)有利于更好地管理航班信息、降低企業(yè)成本，并且讓

顧客對(duì)航班信息和機(jī)票價(jià)格等方面有更加清晰的了解。我的畢業(yè)設(shè)計(jì)就是基于S

pringBoot框架，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)航空信息管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)。

1.2開(kāi)發(fā)技術(shù)簡(jiǎn)介

為了實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)航空系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)，我采用了前后端分離技術(shù)。在前端

方面，我使用了最為流行的Vue技術(shù)，這種技術(shù)可通過(guò)組件化的方式實(shí)現(xiàn)Web

應(yīng)用的模塊化設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)化了前端開(kāi)發(fā)的復(fù)雜程度。在后端方面，我選擇了如今

最為流行的SpringBoot技術(shù)，使用SpringBoot技術(shù)可以快速搭建好Web服務(wù)，

SpringBoot技術(shù)可以通過(guò)自動(dòng)化配置來(lái)讓開(kāi)發(fā)者非常便捷地完成整個(gè)應(yīng)用的開(kāi)

發(fā)過(guò)程。因此，通過(guò)前后端分離技術(shù)的應(yīng)用，我能夠更高效地完成實(shí)時(shí)航空信

息管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)。

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湖南商務(wù)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)

1.2.1springboot簡(jiǎn)介

SpringBoot是一種全新的框架，旨在通過(guò)簡(jiǎn)化Spring應(yīng)用程序的搭建和

開(kāi)發(fā)過(guò)程來(lái)提高開(kāi)發(fā)人員的效率。它使用特定的方式進(jìn)行配置，例如使用集成

starter和約定優(yōu)于配置等方式，從而使得開(kāi)發(fā)人員不需要再定義模板化的配置。

SpringBoot提供了一種全新的編程模型，使得Spring應(yīng)用程序的開(kāi)發(fā)更加快

速和便捷，使開(kāi)發(fā)人員可以更加專(zhuān)注于應(yīng)用程序本身的功能開(kāi)發(fā)，而不需要把

大量時(shí)間花費(fèi)在Spring框架的配置上。

SpringBoot是基于Spring4的設(shè)計(jì)，并繼承了原始Spring框架的優(yōu)秀特

性和功能。它并不是一個(gè)單獨(dú)的框架，而是一組類(lèi)庫(kù)。通過(guò)使用Maven或Gradle

等工具來(lái)導(dǎo)入相關(guān)依賴(lài)，即可輕松地使用SpringBoot，并無(wú)需手動(dòng)管理這些類(lèi)

庫(kù)的版本，從而使得SpringBoot的使用變得非常簡(jiǎn)單和便捷。由于其直觀的語(yǔ)

法和開(kāi)箱即用的特性，SpringBoot已經(jīng)成為現(xiàn)代化應(yīng)用程序的首選開(kāi)發(fā)框架之

一。

1.2.2vue的運(yùn)行原理

Vue是一種受歡迎的JavaScript框架，被廣泛用于構(gòu)建單頁(yè)面應(yīng)用程序。

Vue的運(yùn)行原理可以簡(jiǎn)單概括為，通過(guò)Vue實(shí)例化一個(gè)ViewModel，它連接了模

板和組件。在模板中，Vue會(huì)將HTML模板編譯為渲染函數(shù)，從而生成虛擬DOM

樹(shù)。隨后，Vue會(huì)將虛擬DOM樹(shù)翻譯成最終的DOM樹(shù)，并將其呈現(xiàn)在瀏覽器中。

當(dāng)視圖變化時(shí)，Vue將重新生成虛擬DOM樹(shù)，然后通過(guò)虛擬DOM樹(shù)的對(duì)比來(lái)更新

DOM樹(shù)，以提高渲染性能。

Vue的核心就是其響應(yīng)式系統(tǒng)，它使用Object.defineProperty()函數(shù)來(lái)實(shí)

現(xiàn)數(shù)據(jù)雙向綁定的功能。當(dāng)data對(duì)象的屬性發(fā)生變化時(shí)，Vue會(huì)檢測(cè)到該變化

并自動(dòng)更新相關(guān)的視圖。此外，Vue還提供了一組API來(lái)處理組件之間的通信，

使得開(kāi)發(fā)人員可以方便地構(gòu)建復(fù)雜的組件化應(yīng)用程序。由于其優(yōu)美、靈活的設(shè)

計(jì)，以及逐漸增長(zhǎng)的社區(qū)支持，Vue在當(dāng)今的JavaScript框架中得到了廣泛的

應(yīng)用和認(rèn)可。

1.3開(kāi)發(fā)工具簡(jiǎn)介

為了實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)航空系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)，我使用了一些關(guān)鍵工具。首先，在

開(kāi)發(fā)環(huán)境方面，我使用了IDEA作為主要的開(kāi)發(fā)工具，以及Tomcat和MySQL來(lái)

作為Web服務(wù)和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)工具。在IDEA的集成開(kāi)發(fā)環(huán)境中，我發(fā)現(xiàn)有很多有用

的插件，這些插件可以大大提高程序員的開(kāi)發(fā)效率。并且IDEA的智能代碼助手、

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代碼自動(dòng)提示、重構(gòu)、J2EE支持等功能使得開(kāi)發(fā)變得更加易于操作。

Tomcat現(xiàn)在被廣泛使用作為一個(gè)小型的Web服務(wù)器，并且安裝和部署也非

常方便。因此，我選擇了Tomcat作為服務(wù)期來(lái)支持我的項(xiàng)目。此外，Tomcat適

合于處理中小型的項(xiàng)目，并且很容易調(diào)整來(lái)滿(mǎn)足不同場(chǎng)景的需求。

MySQL是一種如今非常流行的關(guān)系型數(shù)據(jù)庫(kù)，它具有面向集合的操作方式、

語(yǔ)法簡(jiǎn)潔易學(xué)易用的特點(diǎn)。在這個(gè)項(xiàng)目中，我發(fā)現(xiàn)MySQL的綜合性和高度非過(guò)

程化編程方式很符合我的需求。因此，我將其用作主要的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)工具，以支

持實(shí)時(shí)航空系統(tǒng)的數(shù)據(jù)管理和存儲(chǔ)。

1.4項(xiàng)目開(kāi)發(fā)技術(shù)路線(xiàn)

實(shí)時(shí)航空系統(tǒng)是一種復(fù)雜的應(yīng)用程序，需要集成多種技術(shù)和工具來(lái)實(shí)現(xiàn)其

設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)。在本論文中，我選擇使用SpringBoot和Vue來(lái)構(gòu)建該系統(tǒng)。

首先，我使用了SpringBoot來(lái)作為后端框架，因?yàn)樗且环N快速開(kāi)發(fā)的

Java框架，可以幫助我們快速搭建后端服務(wù)。SpringBoot使用約定優(yōu)于配置的

方式來(lái)進(jìn)行配置，并提供了豐富的功能模塊和插件，從而可以有效地提高開(kāi)發(fā)

效率。此外，SpringBoot的自動(dòng)配置和依賴(lài)管理使得我們能夠更方便地進(jìn)行代

碼開(kāi)發(fā)和維護(hù)。

其次，我使用Vue作為前端框架，可以幫助我們更加高效地構(gòu)建單頁(yè)面應(yīng)

用程序。Vue具有靈活的組件化設(shè)計(jì)，支持?jǐn)?shù)據(jù)雙向綁定以及自定義指令等功能。

與React和Angular等框架相比，Vue的學(xué)習(xí)曲線(xiàn)相對(duì)較低，因此我選擇使用

Vue來(lái)開(kāi)發(fā)實(shí)時(shí)航空系統(tǒng)的前端界面。

在實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的技術(shù)路線(xiàn)這方面，我使用了SpringBoot技術(shù)來(lái)作為后端

服務(wù)，提供RESTfulAPI接口來(lái)處理數(shù)據(jù)交互和業(yè)務(wù)邏輯。同時(shí)，我使用了MySQL

關(guān)系型數(shù)據(jù)庫(kù)用來(lái)管理和存儲(chǔ)系統(tǒng)用到的數(shù)據(jù)。在前端方面，我將使用Vue框

架來(lái)構(gòu)建單頁(yè)面應(yīng)用程序，并使用ES6和Webpack等技術(shù)來(lái)進(jìn)行代碼開(kāi)發(fā)和打

包。此外，我還將使用Element-UI等UI組件庫(kù)來(lái)快速構(gòu)建美觀的用戶(hù)界面。

最后，我將使用Git和Jenkins等工具來(lái)進(jìn)行版本控制和自動(dòng)化部署，從而幫

助我更有效地管理項(xiàng)目和提高開(kāi)發(fā)效率。

綜上所述，我的實(shí)時(shí)航空系統(tǒng)開(kāi)發(fā)技術(shù)路線(xiàn)將充分利用SpringBoot和Vue

等現(xiàn)代化的技術(shù)和工具，以實(shí)現(xiàn)一個(gè)高效、穩(wěn)定、易用的應(yīng)用程序。

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2需求分析

2.1功能需求描述

通過(guò)開(kāi)展發(fā)放用戶(hù)問(wèn)卷調(diào)查的方法與用戶(hù)進(jìn)行溝通，了解到了基于

springboot的實(shí)時(shí)航空信息管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)的系統(tǒng)可能出現(xiàn)的相關(guān)問(wèn)題，

希望通過(guò)系統(tǒng)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)功能。

（1）功能1用戶(hù)可以查看航班的所有具體信息。

（2）功能2用戶(hù)可以購(gòu)買(mǎi)航班對(duì)應(yīng)的機(jī)票。

（3）功能3用戶(hù)可以查看航班的實(shí)時(shí)飛行位置。

2.2非功能需求描述

1.性能需求：資源利用率、吞吐量、響應(yīng)時(shí)間；

2.安全性：保密性、防泄漏、權(quán)限控制、防攻擊；

3.可維護(hù)性與可擴(kuò)展性：模塊性、可復(fù)用性、易分析性；

4.可靠性：易恢復(fù)性、容錯(cuò)性、成熟性；

5.易用性：易學(xué)習(xí)性、易操作性、用戶(hù)錯(cuò)誤防御機(jī)制、用戶(hù)界面美觀；

2.3需求用例建模

通過(guò)對(duì)功能需求的分析，創(chuàng)建以下總體用例模型，如圖2-1所示。

圖2-1基于springboot的實(shí)時(shí)航空信息管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的總體用例模型

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本人在前期瀏覽了許多的網(wǎng)上航空信息的管理系統(tǒng)，對(duì)航空信息管理系統(tǒng)

的各個(gè)方面做了全面深刻的調(diào)查，了解到了實(shí)時(shí)航空信息管理系統(tǒng)的許多運(yùn)行

原理，購(gòu)票方式和各種功能。了解到了很多現(xiàn)在航空信息管理系統(tǒng)存在的漏洞，

希望通過(guò)系統(tǒng)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)開(kāi)展解決這些漏洞，讓更加完善的系統(tǒng)提供給用戶(hù)使用，

讓用戶(hù)能有更好的使用體驗(yàn)。

2.3.1登錄功能模塊的用例

面向?qū)ο蟮男枨蠓治鲭A段通過(guò)用例圖和活動(dòng)圖進(jìn)行了梳理分析。購(gòu)票功能

模塊具體的用例描述如圖2-2所示，分別具有購(gòu)票、機(jī)票退票、實(shí)時(shí)航班、客

服服務(wù)等操作功能。采用這樣的架構(gòu)，讓用戶(hù)界面層甚至可以不知道數(shù)據(jù)庫(kù)的

結(jié)構(gòu)，當(dāng)要對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行維護(hù)的時(shí)候，它只要維護(hù)與業(yè)務(wù)層之間的接口即可。

圖2-2登錄功能模塊用例圖

通過(guò)對(duì)圖2-2用例圖進(jìn)一步的細(xì)化分析，得到每個(gè)用例的描述表。購(gòu)票模

塊用例描述如表2-1所示，可以進(jìn)行登錄等操作。

表2-1登錄模塊用例描述

項(xiàng)目描述

用例名稱(chēng)登錄

用例標(biāo)識(shí)號(hào)01

參與者用戶(hù)

簡(jiǎn)要說(shuō)明用戶(hù)想要進(jìn)入網(wǎng)站需要登錄賬號(hào)

前置條件參與者已經(jīng)打開(kāi)登錄頁(yè)面

1.參與者進(jìn)入登錄頁(yè)面

2.參與者在賬號(hào)輸入框中輸入賬號(hào)

基本事件流3.參與者在密碼輸入框中輸入密碼

4.點(diǎn)擊確登錄按鈕

5.用例終止

其他事件流無(wú)

異常事件流提示錯(cuò)誤信息，參與人確認(rèn)

后置條件進(jìn)入的主界面，裝載相應(yīng)的數(shù)據(jù)

5

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2.3.2購(gòu)票功能模塊的用例

面向?qū)ο蟮男枨蠓治鲭A段通過(guò)用例圖和活動(dòng)圖進(jìn)行了梳理分析。購(gòu)票功能

模塊具體的用例描述如圖2-2所示，分別具有購(gòu)票、機(jī)票退票、實(shí)時(shí)航班等操

作功能。采用這樣的架構(gòu)，讓用戶(hù)界面層甚至可以不知道數(shù)據(jù)庫(kù)的結(jié)構(gòu)，當(dāng)要

對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行維護(hù)的時(shí)候，它只要維護(hù)與業(yè)務(wù)層之間的接口即可。

圖2-3購(gòu)票功能模塊用例圖

通過(guò)對(duì)圖2-2用例圖進(jìn)一步的細(xì)化分析，得到每個(gè)用例的描述表。購(gòu)票模

塊用例描述如表2-1所示，可以進(jìn)行購(gòu)票、機(jī)票退票、實(shí)時(shí)航班、客服服務(wù)等

操作。

表2-2購(gòu)票模塊用例描述

項(xiàng)目描述

用例名稱(chēng)購(gòu)票

用例標(biāo)識(shí)號(hào)02

參與者用戶(hù)

簡(jiǎn)要說(shuō)明參與者可以購(gòu)票

前置條件參與者已經(jīng)登錄前臺(tái)

1.參與者點(diǎn)擊購(gòu)票

2.參與者選擇聯(lián)系人

3.生成訂單

基本事件流

4.參與者點(diǎn)擊付款

5.點(diǎn)擊確定

6.用例終止

6

湖南商務(wù)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)

其他事件流在按“確定”按鈕之前，參與者可以隨按“取消”按鈕。

異常事件流提示錯(cuò)誤信息，參與人確認(rèn)

后置條件進(jìn)入的主界面，裝載相應(yīng)的數(shù)據(jù)

查看航班模塊用例描述如表2-3所示，可以進(jìn)行購(gòu)票、機(jī)票退票、實(shí)時(shí)

航班、客服服務(wù)等操作。

表2-3查看航班模塊用例描述

項(xiàng)目描述

用例名稱(chēng)查看航班

用例標(biāo)識(shí)號(hào)03

參與者用戶(hù)

簡(jiǎn)要說(shuō)明參與者查看航班詳細(xì)信息

前置條件

參與者登錄前臺(tái)

1.參與者進(jìn)入首頁(yè)

2.參與者點(diǎn)擊航班列表

3.選擇航班列表

基本事件流

4.查看航班列表

5.點(diǎn)擊確定

6.用例終止

其他事件流在按“確定”按鈕之前，參與者可以隨按“取消”按鈕。

異常事件流提示錯(cuò)誤信息，參與人確認(rèn)

后置條件進(jìn)入的主界面，裝載相應(yīng)的數(shù)據(jù)

2.3.3退票功能模塊的用例

面向?qū)ο蟮男枨蠓治鲭A段通過(guò)用例圖和活動(dòng)圖進(jìn)行了梳理分析。退票管理

功能模塊具體的用例描述如圖2-2所示，分別具有查看航班詳細(xì)詳細(xì)、查看實(shí)

時(shí)航班功能等操作功能。采用這樣的架構(gòu)，讓用戶(hù)界面層甚至可以不知道數(shù)據(jù)

庫(kù)的結(jié)構(gòu)，當(dāng)要對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行維護(hù)的時(shí)候，它只要維護(hù)與業(yè)務(wù)層之間的接口即可。

7

湖南商務(wù)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)

圖2-4退票管理功能模塊用例圖

通過(guò)對(duì)圖2-4用例圖進(jìn)一步的細(xì)化分析，得到每個(gè)用例的描述表。退票模

塊用例描述如表2-4所示，可以進(jìn)行退票、退票等操作。

表2-4退票模塊用例描述

項(xiàng)目描述

用例名稱(chēng)退票

用例標(biāo)識(shí)號(hào)04

參與者用戶(hù)

簡(jiǎn)要說(shuō)明參與者可以修改自己的航班

前置條件參與者已經(jīng)登錄賬號(hào)

1.參與者查看訂單

2.參與者點(diǎn)擊退票按鈕

3.點(diǎn)擊確定退票

基本事件流

4.完善退票信息

5.點(diǎn)擊確定

6.用例終止

其他事件流在按“確定”按鈕之前，參與者可以隨按“取消”按鈕。

異常事件流提示錯(cuò)誤信息，參與人確認(rèn)

后置條件進(jìn)入的主界面，裝載相應(yīng)的數(shù)據(jù)

退票模塊用例描述如表2-5所示，可以退票、退票等操作。

表2-5退票模塊模塊用例描述

項(xiàng)目描述

用例名稱(chēng)退票

用例標(biāo)識(shí)號(hào)05

參與者用戶(hù)

簡(jiǎn)要說(shuō)明參與者退票

前置條件

參與者已經(jīng)登錄的用戶(hù)賬號(hào)

1.參與者點(diǎn)擊訂單

2.參與者選擇退票

基本事件流

3.點(diǎn)擊確定

4.用例終止

8

湖南商務(wù)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)

其他事件流無(wú)

異常事件流提示錯(cuò)誤信息，參與人確認(rèn)

后置條件進(jìn)入的主界面，裝載相應(yīng)的數(shù)據(jù)

2.3.4實(shí)時(shí)航班功能模塊的用例

面向?qū)ο蟮男枨蠓治鲭A段通過(guò)用例圖和活動(dòng)圖進(jìn)行了梳理分析。實(shí)時(shí)航班

模塊具體的用例描述如圖2-5所示，分別具有查看航班詳細(xì)詳細(xì)、查看實(shí)時(shí)航

班功能。采用這樣的架構(gòu)，讓用戶(hù)界面層甚至可以不知道數(shù)據(jù)庫(kù)的結(jié)構(gòu)，當(dāng)要

對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行維護(hù)的時(shí)候，它只要維護(hù)與業(yè)務(wù)層之間的接口即可。

圖2-5實(shí)時(shí)航班模塊用例圖

通過(guò)對(duì)圖2-5用例圖進(jìn)一步的細(xì)化分析，得到每個(gè)用例的描述表。實(shí)時(shí)航

班模塊用例描述如表2-6所示，可以進(jìn)行查看航班詳細(xì)詳細(xì)、查看實(shí)時(shí)航班功

能等操作。

表2-6查看航班信息模塊用例描述

項(xiàng)目描述

用例名稱(chēng)查看航班詳細(xì)信息

用例標(biāo)識(shí)號(hào)06

參與者用戶(hù)

簡(jiǎn)要說(shuō)明參與者可以查看航班的詳細(xì)詳細(xì)

前置條件參與者已經(jīng)登錄了用戶(hù)賬號(hào)

1.參與者點(diǎn)擊航班列表

2.點(diǎn)擊想要的航班

3.點(diǎn)擊航班

基本事件流

4.選擇航班詳細(xì)

5.點(diǎn)擊查看

6.用例終止

在按“確定”按鈕之前，參與者可以刪除不喜歡的航班列

其他事件流

表

異常事件流提示錯(cuò)誤信息，參與人確認(rèn)

9

湖南商務(wù)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)

后置條件進(jìn)入的主界面，裝載相應(yīng)的數(shù)據(jù)

實(shí)時(shí)航班用例描述如表2-7所示，可以進(jìn)行查看航班詳細(xì)詳細(xì)、查看實(shí)

時(shí)航班功能等操作。

表2-7實(shí)時(shí)航班模塊模塊用例描述

項(xiàng)目描述

用例名稱(chēng)實(shí)時(shí)航班

用例標(biāo)識(shí)號(hào)07

參與者用戶(hù)

簡(jiǎn)要說(shuō)明用戶(hù)可查看實(shí)時(shí)航班

前置條件

參與者已經(jīng)登錄的用戶(hù)賬號(hào)

1.參與者點(diǎn)擊航班列表

2.參與者點(diǎn)擊實(shí)時(shí)航班

基本事件流

3.點(diǎn)擊確定

4.用例終止

其他事件流在按“確定”按鈕之前，參與者可以點(diǎn)擊取消按鈕

異常事件流提示錯(cuò)誤信息，參與人確認(rèn)

后置條件進(jìn)入的主界面，裝載相應(yīng)的數(shù)據(jù)

3系統(tǒng)概要設(shè)計(jì)

3.1系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則

本人瀏覽了大量的航空信息管理系統(tǒng)，對(duì)航空信息管理系統(tǒng)的各個(gè)方面做

了全面深刻的調(diào)查，了解了航空信息管理系統(tǒng)的運(yùn)行原理，購(gòu)票方式和各種功

能。了解到了航空信息管理系統(tǒng)存在的漏洞，希望通過(guò)系統(tǒng)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)開(kāi)展解決

這些漏洞，讓更加完善的系統(tǒng)提供給用戶(hù)使用，讓用戶(hù)能有更好的使用體驗(yàn)。

3.2系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)

系統(tǒng)模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工作是在系統(tǒng)分析階段對(duì)子系統(tǒng)劃分的基礎(chǔ)上，在進(jìn)

一步地劃分，將它逐層的分解成多個(gè)大小相同、功能單一、具有一定獨(dú)立性的

模塊，以便程序設(shè)計(jì)工作的同時(shí)，有加強(qiáng)了數(shù)據(jù)庫(kù)之間的聯(lián)系，使系統(tǒng)更加的

完美。根據(jù)基于springboot的實(shí)時(shí)航空信息管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的需求

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湖南商務(wù)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)

分析和用例建模分析，本文確定了基于springboot的實(shí)時(shí)航空信息管理系統(tǒng)的

設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的主要功能模塊，包括登錄模塊、購(gòu)票模塊、退票模塊和個(gè)人

信息模塊等?；趕pringboot的實(shí)時(shí)航空信息管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的功

能結(jié)構(gòu)圖如圖3-2所示，本系統(tǒng)共有登錄模塊、購(gòu)票模塊、退票模塊和個(gè)人信

息模塊四大主要功能模塊。

圖3-1基于springboot的實(shí)時(shí)航空信息管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)圖

3.3.1登錄功能模塊功能設(shè)計(jì)

針對(duì)系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)圖進(jìn)行進(jìn)一步細(xì)化分析，得到各子模塊相關(guān)功能描述，

功能描述使用功能流程圖描述，如下圖3-2。

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湖南商務(wù)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)

圖3-2登錄功能模塊流程圖

表3-1登錄功能模塊相關(guān)功能描述

功能名稱(chēng)用戶(hù)登錄

功能概述用戶(hù)登錄賬號(hào)進(jìn)入網(wǎng)站

輸入內(nèi)容賬號(hào)和密碼

系統(tǒng)處理判斷賬號(hào)和密碼是否正確

輸出內(nèi)容操作成功或者失敗的提示

登錄模塊模塊相關(guān)功能文字描述：多個(gè)大小相同、功能單一、具有一定獨(dú)

立性的模塊，以便程序設(shè)計(jì)工作的同時(shí)，有加強(qiáng)了數(shù)據(jù)庫(kù)之間的聯(lián)系，使系統(tǒng)

更加的完美。根據(jù)基于springboot的實(shí)時(shí)航空信息管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)

的需求分析和用例建模分析，本文確定了基于springboot的實(shí)時(shí)航空信息管理

系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的主要功能模塊。

3.3.2購(gòu)票功能模塊功能設(shè)計(jì)

針對(duì)系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)圖進(jìn)行進(jìn)一步細(xì)化分析，得到各子模塊相關(guān)功能描述，

功能描述使用功能流程圖描述，如下圖3-3。

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湖南商務(wù)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)

圖3-3購(gòu)票功能模塊流程圖

表3-2購(gòu)票功能模塊相關(guān)功能描述

功能名稱(chēng)購(gòu)票

功能概述用戶(hù)可以購(gòu)買(mǎi)自己喜歡的機(jī)票

輸入內(nèi)容聯(lián)系人

系統(tǒng)處理生成訂單

輸出內(nèi)容生成訂單

購(gòu)票功能模塊相關(guān)功能文字描述：多個(gè)大小相同、功能單一、具有一定獨(dú)

立性的模塊，以便程序設(shè)計(jì)工作的同時(shí)，有加強(qiáng)了數(shù)據(jù)庫(kù)之間的聯(lián)系，使系統(tǒng)

更加的完美。根據(jù)基于springboot的實(shí)時(shí)航空信息管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)

的需求分析和用例建模分析，本文確定了基于springboot的實(shí)時(shí)航空信息管理

系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的主要功能模塊。

3.3.3退票功能模塊功能設(shè)計(jì)

針對(duì)系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)圖進(jìn)行進(jìn)一步細(xì)化分析，得到各子模塊相關(guān)功能描述，

功能描述使用功能流程圖描述，如下圖3-4。

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湖南商務(wù)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)

圖3-4退票功能模塊流程圖

表3-3退票功能模塊相關(guān)功能描述

功能名稱(chēng)退票

功能概述用戶(hù)臨時(shí)需要修改航班可以使用退票

輸入內(nèi)容退票的航班和日期

系統(tǒng)處理修改用戶(hù)訂單信息

輸出內(nèi)容操作成功或者失敗的提示

退票功能模塊相關(guān)功能文字描述：多個(gè)大小相同、功能單一、具有一定獨(dú)

立性的模塊，以便程序設(shè)計(jì)工作的同時(shí)，有加強(qiáng)了數(shù)據(jù)庫(kù)之間的聯(lián)系，使系統(tǒng)

更加的完美。根據(jù)基于springboot的實(shí)時(shí)航空信息管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)

的需求分析和用例建模分析，本文確定了基于springboot的實(shí)時(shí)航空信息管理

系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的主要功能模塊。

3.3.4實(shí)時(shí)航班功能模塊功能設(shè)計(jì)

針對(duì)系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)圖進(jìn)行進(jìn)一步細(xì)化分析，得到各子模塊相關(guān)功能描述，

功能描述使用功能流程圖描述，如下圖3-5。

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湖南商務(wù)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)

圖3-5實(shí)時(shí)航班功能模塊流程圖

表3-4實(shí)時(shí)航班功能模塊相關(guān)功能描述

功能名稱(chēng)實(shí)時(shí)航班

功能概述用戶(hù)可以查看的具體航班的實(shí)時(shí)信息

輸入內(nèi)容實(shí)時(shí)航班信息

系統(tǒng)處理展示航班信息

輸出內(nèi)容操作成功或者失敗的提示

退票管理功能模塊相關(guān)功能文字描述：多個(gè)大小相同、功能單一、具有一

定獨(dú)立性的模塊，以便程序設(shè)計(jì)工作的同時(shí)，有加強(qiáng)了數(shù)據(jù)庫(kù)之間的聯(lián)系，使

系統(tǒng)更加的完美。根據(jù)基于springboot的實(shí)時(shí)航空信息管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

系統(tǒng)的需求分析和用例建模分析，本文確定了基于springboot的實(shí)時(shí)航空信息

管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的主要功能模塊。

3.3數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)

數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)往往是系統(tǒng)設(shè)計(jì)中最為核心的一個(gè)步驟。其設(shè)計(jì)的優(yōu)良程度直

接影響系統(tǒng)的性能以及執(zhí)行效率。

3.4.1設(shè)計(jì)原則

為取得較好的設(shè)計(jì)效果，進(jìn)行數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)需要遵從以下原則：

1．標(biāo)準(zhǔn)化原則

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湖南商務(wù)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)

數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)務(wù)必要遵照統(tǒng)一的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)與命名規(guī)范。具備統(tǒng)一設(shè)計(jì)分類(lèi)與

編碼規(guī)范的數(shù)據(jù)庫(kù)不僅設(shè)計(jì)清晰直觀,更有利于后期數(shù)據(jù)庫(kù)及程序的維護(hù)，為以

后項(xiàng)目可擴(kuò)展性提供條件。

2．冗余原則

以往數(shù)據(jù)庫(kù)的設(shè)計(jì)要求不允許有冗余，要盡可能的滿(mǎn)足3NF。然而，在系

統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中，滿(mǎn)足3NF的數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)并不能高效運(yùn)行。復(fù)雜的表間關(guān)系，會(huì)

降低訪(fǎng)問(wèn)數(shù)據(jù)庫(kù)執(zhí)行的效率；過(guò)低的范式標(biāo)準(zhǔn)，又會(huì)導(dǎo)致數(shù)據(jù)庫(kù)數(shù)據(jù)。所以，

在數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)中，適當(dāng)?shù)娜哂嘣O(shè)計(jì)（允許派生性冗余設(shè)計(jì)，杜絕重復(fù)性冗余設(shè)

計(jì)），找到冗余與數(shù)據(jù)處理速度的平衡點(diǎn)，常?？梢约忍岣咚俣?，又能提高速

度。

3.4.2概念設(shè)計(jì)

在數(shù)據(jù)庫(kù)概念設(shè)計(jì)的過(guò)程中，采用E-R圖來(lái)描述概念設(shè)計(jì)的結(jié)果。E-R圖是

概念數(shù)據(jù)模型的高層描述所使用的數(shù)據(jù)模型或模式圖，它為表述實(shí)體聯(lián)系模式

圖形式的數(shù)據(jù)模型提供了圖形符號(hào)。根據(jù)基于springboot的實(shí)時(shí)航空信息管理系

統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，其E-R圖如下圖3-4所示。

圖3-6基于springboot的實(shí)時(shí)航空信息管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)E-R圖

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湖南商務(wù)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)

3.4.3邏輯設(shè)計(jì)

針對(duì)ER模型，通過(guò)數(shù)據(jù)實(shí)體屬性、實(shí)體間關(guān)系的全面分析，結(jié)合基于

springboot的實(shí)時(shí)航空信息管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的實(shí)際需求，根據(jù)E-R圖

轉(zhuǎn)化為關(guān)系模式的轉(zhuǎn)換方法，建立起了本系統(tǒng)的關(guān)系模式，具體轉(zhuǎn)化后的關(guān)系

模式如下：

訂單表（訂單id、用戶(hù)id、航班id、航班信息、航班價(jià)格、狀態(tài)）

航班表（航班id、航班名、飛機(jī)id、價(jià)格、介紹）

飛機(jī)表（飛機(jī)id、型號(hào)、所屬公司、狀態(tài)）

用戶(hù)表（用戶(hù)id、用戶(hù)名、密碼、聯(lián)系電話(huà)、余額、地址、身份）

旅客信息表（旅客信息id、用戶(hù)id、身份證、姓名）

3.4.4數(shù)據(jù)字典

訂單表的表結(jié)構(gòu)如表3-5所示，該表主要用于記錄訂單信息，主要字段

為訂單訂單id、用戶(hù)id、航班id、航班信息、航班價(jià)格、狀態(tài)。

表3-5訂單表表結(jié)構(gòu)

字段名稱(chēng)數(shù)據(jù)類(lèi)型字段內(nèi)容主鍵設(shè)置非空

Not

idint(11)訂單id主鍵

null

Not

user_idint(11)用戶(hù)id外鍵

null

Not

com_idint(11)航班id外鍵

null

Not

numint(11)航班信息

null

Not

balancevarchar(255)航班價(jià)格

null

未付款待發(fā)貨已Not

statusvarchar(255)

發(fā)貨已簽收null

航班表的表結(jié)構(gòu)如表3-6所示，該表主要用于記錄航班列表信息，主要字

段為航班id、航班名、飛機(jī)id、價(jià)格、介紹。

表3-6航班表結(jié)構(gòu)

字段名稱(chēng)數(shù)據(jù)類(lèi)型字段內(nèi)容主鍵設(shè)置非空

Not

idint(11)航班id主鍵

null

Not

namevarchar(255)航班列表名

null

17

湖南商務(wù)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)

Not

type_idint(11)飛機(jī)id外鍵

null

Not

balancevarchar(255)價(jià)格

null

Not

valuevarchar(255)介紹

null

飛機(jī)表的表結(jié)構(gòu)如表3-7所示，該表主要用于記錄飛機(jī)類(lèi)型信息，主要字

段為飛機(jī)id、型號(hào)、所屬公司、狀態(tài)。

表3-7飛機(jī)表結(jié)構(gòu)

字段名稱(chēng)數(shù)據(jù)類(lèi)型字段內(nèi)容主鍵設(shè)置非空

Not

idint(11)飛機(jī)id主鍵

null

Not

namevarchar(255)型號(hào)

null

Not

gs_namevarchar(255)所屬公司

null

Not

Statusvarchar(255)狀態(tài)

null

用戶(hù)表的表結(jié)構(gòu)如表3-8所示，該表主要用于記錄用戶(hù)信息，主要字段

為用戶(hù)id、用戶(hù)名、密碼、聯(lián)系電話(huà)、余額、地址、身份

表3-8用戶(hù)表表結(jié)構(gòu)

字段名稱(chēng)數(shù)據(jù)類(lèi)型字段內(nèi)容主鍵設(shè)置非空

Not

idint(11)用戶(hù)id主鍵

null

Not

usernamevarchar(255)用戶(hù)名

null

Not

passwordvarchar(255)密碼

null

Not

phonevarchar(255)聯(lián)系電話(huà)

null

Not

balancevarchar(255)余額

null

Not

addressvarchar(255)地址

null

Not

rolevarchar(255)身份

null

旅客信息表的表結(jié)構(gòu)如表3-9所示，該表主要用于記錄用戶(hù)信息，主要

字段為旅客信息id、用戶(hù)id、身份證、姓名。

表3-9旅客信息表表結(jié)構(gòu)

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湖南商務(wù)職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)

字段名稱(chēng)數(shù)據(jù)類(lèi)型字段內(nèi)容主鍵設(shè)置非空

Not

idint(11)旅客信息id主鍵

null

Not

user_idvarchar(255)用戶(hù)id外鍵

null

Not

idsvarchar(255)身份證

null

Not

Namevarchar(255)姓名

null

數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)總結(jié)：根據(jù)基于springboot的實(shí)時(shí)航空信息管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與

實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的需求分析和用例建模分析，本文確定了基于springboot的實(shí)時(shí)航空

信息管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的主要功能模塊，包括用戶(hù)管理、訂單管理、

訂單管理和用戶(hù)管理等?；趕pringboot的實(shí)時(shí)航空信息管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)

現(xiàn)管理系統(tǒng)的功能結(jié)構(gòu)圖根據(jù)系統(tǒng)的需求分析和用例建模分析，本文確定了基

于springboot的實(shí)時(shí)航空信息管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)管理系統(tǒng)的主要功能模

塊。

4系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì)

4.1登錄功能模塊設(shè)計(jì)

4.1.1登錄功能模塊說(shuō)明

用戶(hù)需要在登錄界面輸入用戶(hù)名和密碼。這些憑證將用于驗(yàn)證用戶(hù)的身份和確定其權(quán)

限等級(jí)。為了安全起見(jiàn)，密碼應(yīng)采用哈希方式存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)庫(kù)中，并對(duì)用戶(hù)提交的密碼進(jìn)行

哈希比對(duì)確保一致性。

4.1.2登錄功能模塊詳細(xì)設(shè)計(jì)

通過(guò)需求分析和概要設(shè)計(jì)對(duì)各子功能進(jìn)行