DB36T 1726.3-2022 航空應(yīng)急救援 第3部分：直升機目視搜索操作指南　

ICS19.100CCSH26DB36AviationEmergencyRescue—2022-12-28發(fā)布2023-07-01實施江西省市場監(jiān)督管理局發(fā)布IDB36/T1726.3-2022 12規(guī)范性引用文件 3術(shù)語和定義 4一般要求 25作業(yè)過程 2附錄A（規(guī)范性）直升機目視搜索任務(wù)組人員要求 5附錄B（資料性）直升機目視搜索設(shè)備要求 6附錄C（資料性）直升機目視搜索目標(biāo)定位方法 7附錄D（規(guī)范性）直升機目視搜索作業(yè)特情處置 附錄E（規(guī)范性）直升機目視搜索作業(yè)后工作 11參考文獻(xiàn) 12DB36/T1726.3-2022本文件按照GB/T1.1-2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機構(gòu)不承擔(dān)識別專利的責(zé)任。本文件由景德鎮(zhèn)市市場監(jiān)督局提出并歸口。本文件主要起草單位：昌河飛機工業(yè)（集團）有限責(zé)任公司、南京航空航天大學(xué)、中國民航飛行學(xué)院、江西省應(yīng)急管理科學(xué)研究院。本文件主要起草人：謝曉文、曾衛(wèi)東、王華軍、沈洋、蔣偉華、余建華、肖京、謝家雨、郭勇陳、謝達(dá)欽、陳寶、黃波、汪艷萍、候雙躍、李凌慧。1DB36/T-20航空應(yīng)急救援第3部分：直升機目視搜索操作指南本文件規(guī)定了直升機目視搜索中一般要求和作業(yè)過程等。本文件適用于江西省直升機目視搜索飛行準(zhǔn)備、作業(yè)實施和作業(yè)后工作。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。MH/T1039通用航空術(shù)語T/CATAGS7通用航空應(yīng)急救援術(shù)語CCAR-91一般運行和飛行規(guī)則3術(shù)語和定義MH/T1039界定的及下列術(shù)語和定義適用于本文件。3.1目視搜索visualsearch通過裸眼或簡單光學(xué)儀器設(shè)備（如望遠(yuǎn)鏡）對環(huán)境的主動掃描，在不相關(guān)的非目標(biāo)或干擾物中定位特定目標(biāo)。3.2飛行跟蹤flighttracking地面通過語音無線電或自動飛行跟蹤系統(tǒng)與直升機主動聯(lián)系。3.3能見度visibility視力正常的人能將目標(biāo)物從背景中識別出來的最大距離。3.4手勢語言handsignals以手或肢體的動作表達(dá)思想，進行交流的手段。3.5機長captain飛行期間負(fù)責(zé)航空器運行和安全的駕駛員。3.6副駕駛co-pilot飛行期間除機長以外的，在駕駛崗位執(zhí)勤的持有執(zhí)照的駕駛員。3.72DB36/T1726.3-2022搜索員searcher具有目視搜索經(jīng)驗或經(jīng)相關(guān)培訓(xùn)，在飛行期間負(fù)責(zé)搜索并確定目標(biāo)位置的人員。4一般要求4.1任務(wù)組人員4.1.1人員組成任務(wù)組人員應(yīng)包括飛行人員和搜索員。4.1.2職責(zé)分工4.1.2.1機長負(fù)責(zé)駕駛直升機并按照飛行手冊要求執(zhí)行飛行任務(wù)，并在飛行期間負(fù)責(zé)機上人員安全。如單駕駛時，還應(yīng)負(fù)責(zé)執(zhí)行途中導(dǎo)航和通信任務(wù)，完成避免碰撞、著陸點選擇、起降階段發(fā)現(xiàn)障礙物等任務(wù)。4.1.2.2副駕駛負(fù)責(zé)協(xié)助機長安全飛行，并執(zhí)行途中導(dǎo)航和通信任務(wù)，完成避免碰撞、著陸點選擇、起降階段發(fā)現(xiàn)障礙物等任務(wù)。4.1.2.3搜索員負(fù)責(zé)目視搜索過程中對救援目標(biāo)的搜索與定位。4.1.3人員資質(zhì)要求任務(wù)組人員應(yīng)受過直升機目視搜索專業(yè)培訓(xùn)，具體要求參見附錄A。4.2設(shè)備4.2.1設(shè)備組成直升機目視搜索設(shè)備主要包括：目視搜索設(shè)備和機載設(shè)備，具體組成參見附錄B。4.2.2設(shè)備要求4.2.2.1目視搜索設(shè)備、機載設(shè)備應(yīng)滿足民用航空主管部門的適航認(rèn)證要求，定期檢修、維護，并做好檢查記錄，確保設(shè)施設(shè)備處于完好備用狀態(tài)。4.2.2.2設(shè)備應(yīng)定期消毒和清潔。4.3作業(yè)環(huán)境和天氣目視搜索作業(yè)建議水平能見度不低于1600m。執(zhí)行山區(qū)、海面等特殊場景任務(wù)時，應(yīng)注意持續(xù)風(fēng)和陣風(fēng)的影響。當(dāng)最大持續(xù)風(fēng)速超過33kt或直升機飛行手冊限制風(fēng)速時，應(yīng)中止任務(wù)及時撤離至安全區(qū)域。5作業(yè)過程5.1主要階段3DB36/T-20直升機目視搜索作業(yè)過程包括飛行準(zhǔn)備、作業(yè)實施以及作業(yè)后工作三個主要階段，具體如圖1：圖1直升機目視搜索作業(yè)流程圖5.2飛行準(zhǔn)備5.2.1預(yù)先準(zhǔn)備常態(tài)化開展人員資格備案、審查，直升機及設(shè)備的備案、審查和維護，以及針對典型情況的應(yīng)急預(yù)案和訓(xùn)練等。5.2.2直接飛行準(zhǔn)備任務(wù)組開展任務(wù)準(zhǔn)備，包括以下方面：a)明確任務(wù)性質(zhì)和任務(wù)內(nèi)容（如起降地、時間、人員等），明確責(zé)任與工作程序；b)確定搜索范圍，了解直升機起降區(qū)域的地形特點、飛行過程中環(huán)境的氣象條件等信息，按地形和實際情況選擇合適的搜尋方式，見附錄C；c)制定技術(shù)方案和飛行航線，確定任務(wù)組及搜索設(shè)備，完成搜索設(shè)備和機載設(shè)備調(diào)試，并完成空域協(xié)調(diào)；d)評估任務(wù)過程中的風(fēng)險，包括：飛行環(huán)境、預(yù)期飛行過程及可能遇見的突發(fā)事件等，制定應(yīng)對策略，降低目視搜索風(fēng)險。5.3作業(yè)實施5.3.1搜索目標(biāo)定位5.3.1.1搜索員對搜索目標(biāo)進行定位，具體按以下步驟執(zhí)行：a)直升機抵達(dá)現(xiàn)場后進行目標(biāo)區(qū)域的環(huán)境巡察；b)根據(jù)遇險人員或指派任務(wù)當(dāng)局報告的位置確定大體方位；c)利用搜索設(shè)備和合適的搜尋方式搜索目標(biāo)具體位置；d)發(fā)現(xiàn)目標(biāo)后，迅速用機載定位設(shè)備/手持定位設(shè)備確認(rèn)目標(biāo)經(jīng)緯度，將經(jīng)緯度數(shù)據(jù)發(fā)送給相關(guān)部門，并描述搜索目標(biāo)現(xiàn)狀和所在區(qū)域特征。5.3.1.2搜索過程中，在保證安全的前提下，推薦飛行真高在787ft（240m）～984ft（300m）之間時，推薦飛行速度為40kt(74km/h)～60kt（111km/h）。5.3.2通訊飛行過程中直升機與地面人員保持通訊，需保證每15min～45min與地面進行一次位置和狀態(tài)報告。4DB36/T1726.3-20225.3.3特情處置任務(wù)完成過程中，遇到特殊情況需要根據(jù)相關(guān)規(guī)定進行特勤處置，具體內(nèi)容參見附錄D。5.4作業(yè)后工作作業(yè)后工作具體參見附錄E，主要應(yīng)包括以下內(nèi)容：a)機內(nèi)清潔與消毒；b)設(shè)備維護；c)行動講評；d)文件存檔。5DB36/T-20附錄A（規(guī)范性）直升機目視搜索任務(wù)組人員要求A.1機長機長應(yīng)符合《一般運行和飛行規(guī)則》CCAR-91部中相關(guān)規(guī)定外，還需達(dá)到以下要求：a)能正確完成航前有關(guān)工作，了解目視搜索作業(yè)流程與注意事項；b)能與運行控制部門等有效溝通；c)熟知目視搜索設(shè)備性能；d)能正確理解緊急和遇險等特殊情況，準(zhǔn)確熟練使用非正常檢查單，處理飛行中遇到的非正常情e)能熟知預(yù)期任務(wù)的典型環(huán)境，并開展相應(yīng)訓(xùn)練；f)接受過目視搜索基本知識、協(xié)作配合等相關(guān)的培訓(xùn)。A.2副駕駛副駕駛應(yīng)符合CCAR-91部中相關(guān)規(guī)定外，還需達(dá)到以下要求：a)能熟練完成飛行前各項準(zhǔn)備工作和駕駛艙準(zhǔn)備；b)能有效配合機長處理相關(guān)情況；c)能熟知預(yù)期任務(wù)的典型環(huán)境，并開展相應(yīng)訓(xùn)練；d)接受過目視搜索基本知識、協(xié)作配合等相關(guān)培訓(xùn)。A.3搜索員搜索員應(yīng)接受過專業(yè)的直升機目視搜索培訓(xùn)，并熟練掌握搜索方法及機內(nèi)通話設(shè)備。6DB36/T1726.3-2022（資料性）直升機目視搜索設(shè)備要求B.1目視搜索設(shè)備B.1.1配備的目視搜索設(shè)備應(yīng)當(dāng)符合相關(guān)產(chǎn)品的國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)定要求，并不應(yīng)當(dāng)對機上設(shè)施和航空器運行安全造成不良影響。B.1.2根據(jù)不同情況配備不同目視搜索設(shè)備，推薦設(shè)備見表B.1目視搜索設(shè)備推薦配置表。B.1.3機上耗材的配置如表B.1應(yīng)根據(jù)所執(zhí)行的任務(wù)及時調(diào)整。表B.1目視搜索設(shè)備推薦配置表12345678B.2機載設(shè)備除在直升機上配置目視搜索設(shè)備外，可以根據(jù)運行需要配置如表B.2符合相應(yīng)適航審定要求設(shè)備：表B.2機載設(shè)備推薦配置表123掃射范圍至少達(dá)到垂直方向90度和水平方向180度456789★★7DB36/T-20（資料性）直升機目視搜索目標(biāo)定位方法C.1選定搜索基點對于要目視搜索的區(qū)域，搜索開始前應(yīng)確立一個基點或物理參考點。確定該點時需要考慮以下因素：搜索目標(biāo)的報告位置、報告時間、測向方位或觀察到的情況等。C.2確定搜索線間距確定搜索線間距時，需要考慮天氣情況和搜索目標(biāo)設(shè)置修正系數(shù)。標(biāo)準(zhǔn)搜索線間距與適當(dāng)?shù)奶鞖庑拚禂?shù)的乘積即為合理的搜索線間距。C.3確定搜索速度在目視搜索中，為確保各種搜索救援裝備以相互協(xié)調(diào)的方式進行平行掃視搜索，所有救援設(shè)備都應(yīng)按照同一速度進行搜索，搜索速度應(yīng)當(dāng)取當(dāng)時最慢搜索救援裝備的最大速度。C.4確定搜索區(qū)域如果目視搜索任務(wù)必須立即開始，一般應(yīng)以目視搜索基點為圓心，搜索半徑為18.5千米；如果時間允許，目視搜索圈的半徑應(yīng)是搜索區(qū)域面積平方根的一半。C.5選定搜尋方式C.5.1選定的搜尋方式應(yīng)遵循時間最短、效率最高原則，主要分析考慮以下因素：a)搜索目標(biāo)位置的不確定性；b)直升機的航行能力；c)搜索目標(biāo)的類型；d)所用搜索設(shè)備的類型；e)搜索時的天氣情況；f)搜索期間目標(biāo)運動的趨勢（方向）和幅度（速度）；g)幸存者的預(yù)期生存時間；h)搜索設(shè)備的持續(xù)搜索時間；i)搜索方法應(yīng)符合可用搜索設(shè)備完成搜救任務(wù)的能力范圍；j)所選搜索方法應(yīng)使進行搜索的力量間發(fā)生碰撞的概率降到最小。C.5.2當(dāng)確定了搜索基點、搜索線間距、搜索速度以及搜索區(qū)域后，需要確定搜索模式。目前，常用的搜索路線主要包括：扇形搜索、擴展方形搜索、平行線掃視搜索和等高線搜索等。C.5.2.1當(dāng)搜索目標(biāo)位置準(zhǔn)確且搜索區(qū)域較小時,扇形搜索是最有效的方法(尤其適用于搜救直升機快速抵達(dá)出事位置的情況),搜索半徑一般為5NM～20NM(9-37km)。8DB36/T1726.3-2022圖C.1扇形搜索C.5.2.2當(dāng)搜索目標(biāo)位置處于相對準(zhǔn)確的區(qū)域時，擴展方形搜索是最有效的方法。圖C.2擴展方形搜索9DB36/T-20C.5.2.3當(dāng)搜索目標(biāo)位置很不確定并要求均勻覆蓋一廣闊區(qū)域時,通常使用平行線掃視搜索方法。圖C.3平行線掃視搜索C.5.2.4當(dāng)山岳和山谷高度變化急劇，無法采用其他方式時，可以采用等高線搜尋。圖C.4等高線搜索DB36/T1726.3-2022（規(guī)范性）直升機目視搜索作業(yè)特情處置D.1預(yù)防措施機長必須保證在起飛、著陸以及由于顛簸或者飛行中發(fā)生任何緊急情況而需要加以預(yù)防時，機上人員均在各自座位上系好安全帶或者肩帶，并避免進入結(jié)冰條件。D.2飛行緊急情況機長必須保證在飛行中遇有緊急情況時，指示機上人員采取適合當(dāng)時情況的應(yīng)急措施。D.3特情偏離D.3.1實施應(yīng)急運行的偏離在緊急情況下可以偏離本規(guī)則的適用規(guī)定。D.3.2立即決斷和處置的緊急情況遇到立即決斷和處置的緊急情況時，根據(jù)機型飛行手冊要求進行處置。D.4雙向無線電通信失效出現(xiàn)雙向無線電通信失效特情時，航空器駕駛員根據(jù)CCAR-91部的文件要求進行處置。DB36/T-20（規(guī)范性）直升機目視搜索作業(yè)后工作E.1機內(nèi)清潔與消毒E.1.1清潔航后需根據(jù)使用環(huán)境的不同（沙地、酸霧或水上等），嚴(yán)格按直升機維護手冊開展清潔工作。E.1.2消毒每月至少進行一次消毒工作，需注意直升機的維護手冊要求，防止使用不正確的消毒劑對航空器造成腐蝕。E.1.3記錄每次實施完機內(nèi)清潔和消毒工作，由實施的維修人員負(fù)責(zé)在運營人建立的“清潔消毒記錄表”中記錄。E.2設(shè)備維護作業(yè)完成后，需按直升機和設(shè)備維護手冊開展航后維護工作，應(yīng)按照檢查單完成各儀器的使用情況檢查，如有損壞缺失及時補充，并將儀器清理收拾完整、裝箱，做到工完、料凈。E.3行動講評作業(yè)完成后，按規(guī)定開展飛行后講評和任務(wù)講評，兩者可同時開展，其中任務(wù)講評由任務(wù)組人員和地面工作人員參與，任務(wù)講評主要內(nèi)容如下：E.3.1任務(wù)中執(zhí)行情況清理任務(wù)中的行動以及行動時間線。E.3.2任務(wù)執(zhí)行與操作指南的差異尋找任務(wù)中不規(guī)范的行為,反思是否缺失操作指南中的規(guī)定步驟。E.3.3任務(wù)執(zhí)行與差異原因改正行動中缺失或者錯誤的步驟。E.3.4任務(wù)總結(jié)總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)。E.3.5文件存檔記錄本次任務(wù)的氣象條件、飛行數(shù)據(jù)、任務(wù)實施情況、錯誤行動及反思等講評內(nèi)容并存檔，總結(jié)存在的問題，剖析原因，制定措施。DB36/T1726.3-2022參考文獻(xiàn)[1]AC-91-22直升機安全運行指南[2]AC135-14BHelicopterAirAmbulanceOperations[