2024-2025學(xué)年江蘇省常州某中學(xué)高一（上）月考物理試卷（10月）（含答案）

2024-2025學(xué)年江蘇省常州高級(jí)中學(xué)高一（上）月考物理試卷（10

月）

一、單選題：本大題共10小題，共40分。

1.如圖所示為運(yùn)動(dòng)會(huì)中的四個(gè)比賽場(chǎng)景，在下列研究中可將運(yùn)動(dòng)員視為質(zhì)點(diǎn)的是（）

A.研究甲圖運(yùn)動(dòng)員如何踢出“香蕉球”B.研究乙圖運(yùn)動(dòng)員的空中轉(zhuǎn)體姿態(tài)

C.研究丙圖運(yùn)動(dòng)員在百米比賽中的平均速度D.研究丁圖運(yùn)動(dòng)員通過某個(gè)攀巖支點(diǎn)的動(dòng)作

2.如圖所示為公路邊上的指示牌，圓牌上的數(shù)字為100,方牌上標(biāo)有“前方區(qū)間測(cè)速，長(zhǎng)度66/cni"。一輛

汽車通過監(jiān)測(cè)起點(diǎn)和終點(diǎn)的速度分別為98km/九和90km",通過測(cè)速區(qū)間的時(shí)間為30min。下列判斷正確

的是（）

A.全長(zhǎng)66km屬于位移

B.該汽車在測(cè)速區(qū)間內(nèi)的平均速度是94km"

C.起點(diǎn)速度98fon/h屬于瞬時(shí)速度

D.該汽車在測(cè)速區(qū)間內(nèi)沒有超速

3.甲、乙兩個(gè)物體在同一直線上沿正方向運(yùn)動(dòng)，a甲=4m/s2,a乙=-4?n/s2,那么對(duì)甲、乙兩物體的判斷

不正確的是（）

A.甲的加速度與乙的加速度大小相等B.甲做加速直線運(yùn)動(dòng)，乙做減速直線運(yùn)動(dòng)

C.甲的速度比乙的速度大D.每經(jīng)過1s,甲的速度增加4m/s

4.關(guān)于自由落體運(yùn)動(dòng)，下列說法中正確的是（）

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A.樹葉在空中的飄落是自由落體運(yùn)動(dòng)

B.物體剛下落時(shí)，速度和加速度都為零

C.自由落體運(yùn)動(dòng)在任意相同時(shí)間內(nèi)速度的變化均相同

D.自由落體運(yùn)動(dòng)的重力加速度隨緯度的增大而減小

5.某物體沿一直線運(yùn)動(dòng)，其速度一時(shí)間圖象如圖所示，則下列說法正確的是（）

A.第2秒內(nèi)和第3秒內(nèi)速度方向相反

B.第2秒內(nèi)和第3秒內(nèi)加速度方向相同

C.第3秒內(nèi)和第4秒內(nèi)加速度方向相反

D.第5秒內(nèi)速度方向與加速度方向相反

6.在研究某公交車的剎車性能時(shí)，讓公交車沿直線運(yùn)行到最大速度后開始剎車，公交車開始剎車后位移與

時(shí)間的關(guān)系滿足x物理量均采用國(guó)際制單位），下列說法正確的是（）

A.公交車運(yùn)行的最大速度為4m/s

B.公交車剎車的加速度大小為1m/s2

C.公交車從剎車開始10s內(nèi)的位移為60m

D.公交車剎車后第1s內(nèi)的平均速度為15m/s

7.將一個(gè)物體在t=0時(shí)刻以一定的初速度豎直向上拋出，t=0.8s時(shí)刻物體的速度大小變?yōu)?a/s（g取

10m/s2）,則下列說法正確的是（）

A.物體一定是在t=3.2s時(shí)回到拋出點(diǎn)

B.t=0.8s時(shí)刻物體的運(yùn)動(dòng)方向可能向下

C.物體的初速度一定是18M/S

D.t=0.8s時(shí)刻物體一定在初始位置的下方

8.一個(gè)質(zhì)點(diǎn)做初速度為零的直線運(yùn)動(dòng)，其位移一速度（x-〃）關(guān)系圖像如圖所示，圖像為拋物線，則質(zhì)點(diǎn)從

靜止開始運(yùn)動(dòng)后，第1s末的速度大小為（）

vyCm-s-1)

A.1m/sB.V2m/sC.1.5m/sD.2m/s

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9.平直路面的兩條平行車道上有甲、乙兩輛玩具小車，甲在前乙在后，二者沿車道方向相距右=6小，從

t=0時(shí)刻開始，兩輛轎車運(yùn)動(dòng)的位移久和時(shí)間珀勺比值言艮時(shí)間t的關(guān)系圖像如圖。兩車在車道上并列行駛時(shí)

視為相遇，下列判斷正確的是（）

A.甲車做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小為2m/s2

B.在t=4s時(shí)，甲、乙兩車距離最大，且最大距離為16nl

C.在t=2s時(shí)，兩車速度相等，且兩車間距離為2nl

D.在整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程中，兩車相遇，且只相遇一次

10.甲、乙兩小球先后從同一水平面的兩個(gè)位置，以相同的初速度豎直向上拋出，小球距拋出點(diǎn)的高度八與

時(shí)間t的關(guān)系如圖所示。不計(jì)空氣阻力，重力加速度為g,則兩小球在圖中的交點(diǎn)位置時(shí)，距離拋出點(diǎn)的高

度為（）

A.弧2B.（玲一詔）

二、實(shí)驗(yàn)題：本大題共1小題，共9分。

11.某物理興趣小組用如圖1所示裝置探究自由落體運(yùn)動(dòng)的規(guī)律。該小組在某次實(shí)驗(yàn)中打出一條紙帶（圖

2）,他們?cè)诩垘先∵B續(xù)的7個(gè)點(diǎn)進(jìn)行研究，并用刻度尺測(cè)出相鄰兩點(diǎn)之間的距離，久i=0.58CM,X2

=0.96cm,x3=1.35cm,x4=1.74cm,x5=2.11cm,x6=2.50cm,電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源頻率為

50Hzo

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紙帶

電火花打

圖1圖2

(1)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)計(jì)算，打“3”點(diǎn)時(shí)重錘的速度是m/s(保留3位有效數(shù)字)；如果電源頻率變?yōu)?/p>

49Hz而同學(xué)們不知道，則該速度測(cè)量值與實(shí)際值相比將會(huì)(選填“偏大”或“偏小”)；若打點(diǎn)計(jì)時(shí)

器額定電壓為220V,而實(shí)際使用的電源電壓為225V,則則該速度測(cè)量值與實(shí)際值相比將會(huì)(填“偏

大”“偏小”或“沒有影響”)o

(2)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)計(jì)算，該重錘自由下落的加速度是M/S2(保留3位有效數(shù)字)。

(3)已知當(dāng)?shù)氐闹亓铀俣葹?.80m/s2,請(qǐng)列出測(cè)量值與當(dāng)?shù)刂亓铀俣戎涤胁町惖囊粋€(gè)原因_____o

三、計(jì)算題：本大題共4小題，共40分。

12.以8m/s的速度行駛的汽車，零時(shí)刻以4m/s2的加速度做勻加速直線運(yùn)動(dòng)。求：

(1)汽車在3s末的速度大?。?/p>

(2)汽車在第4s內(nèi)的位移大?。?/p>

13.在平直的公路上，一輛小汽車以%=20a/s的速度行駛，某時(shí)刻小車司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方L=15爪處有一輛

貨車正以〃2=l(hn/s的速度同向行駛，小汽車司機(jī)立即采取制動(dòng)措施(剎車)，使小汽車做勻減速直線運(yùn)

動(dòng)，避免了追尾事故，已知該小汽車從制動(dòng)到停止行駛的距離為x=40機(jī)。

(1)求小汽車制動(dòng)后的加速度a的大?。?/p>

(2)求小汽車和貨車間的最小距離s；

(3)實(shí)際上小汽車司機(jī)從發(fā)現(xiàn)貨車到采取制動(dòng)措施需要一定的時(shí)間，這個(gè)時(shí)間叫反應(yīng)時(shí)間。則要想避免相

撞，允許小汽車司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間戊最長(zhǎng)為多少？

14.為了監(jiān)督司機(jī)遵守限速規(guī)定，交管部門在公路上設(shè)置了固定測(cè)速儀。在某次測(cè)量中，如圖甲所示，汽

車向放置在道路中間的測(cè)速儀勻速駛來，測(cè)速儀向汽車發(fā)出三次短促的(超聲波)信號(hào)，每次間隔時(shí)間相

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同。根據(jù)信號(hào)的時(shí)間差，測(cè)出車速。如圖乙所示是測(cè)速儀前兩次發(fā)出與接收超聲波的情況，S表示超聲波

與測(cè)速儀之間的距離，超聲波在空氣中速度為340/n/s。求:

(1)汽車遇到第一次信號(hào)時(shí)，距測(cè)速儀的距離；

(2)汽車的速度；

(3)根據(jù)圖像分析：當(dāng)汽車遇到第三次超聲波信號(hào)時(shí)，汽車距測(cè)速儀的距離。

15.如圖所示，在離地面高H處以%=10m/s的速度豎直向上拋出一個(gè)小球，地面上有一長(zhǎng)L=5m的小

車，其前端M距離拋出點(diǎn)的正下方s=4m,小球拋出的同時(shí)，小車由靜止開始向右做臼=2m/s2的勻加速

直線運(yùn)動(dòng)，已知小球落地前最后1s內(nèi)下落的高度為25血，忽略空氣阻力及小車的高度，重力加速度g取

H

10m/s2,求:

NM

Q-

5Mm

(1)小球離地的最大高度；

(2)小球在空中運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間，并通過計(jì)算分析小車能否接住小球；

(3)當(dāng)小車末端N到達(dá)拋出點(diǎn)正下方時(shí)，便立即做加速度大小恒為a2,方向與此時(shí)速度方向相反的勻變速直

線運(yùn)動(dòng)，為了讓小車接住小球，試確定加速度的范圍。

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參考答案

1..C

2..C

3..C

4..C

5..D

6..D

1..A

S..A

9..C

10..B

11..0.773偏大沒有影響9.61由于阻力影響

12..解：(1)、汽車在3s末的速度大小"3=Vo+彘3=8m/s+4x3m/s=20m/s；

-11

(2)、汽車在第4s內(nèi)的位移大小%4=呻+1at2=20XIm+1X4Xl2m=22m.

答：(1)汽車在3s末的速度大小為20M/S；

(2)汽車在第4s內(nèi)的位移大小為22m。

13..解：(1)根據(jù)公式可得

0—Vi=-2ax,解得:a-5m/s2

因此小汽車制動(dòng)時(shí)的加速度大小為5m/s2；

(2)當(dāng)兩車速度相同時(shí)兩車相距最近，因此可得

v2=v1-at,解得：t=2s,

小汽車的位移：

貨車的位移：

久2=V2t

小汽車與貨車間的最小距離：

S=%2+L—X1

代入數(shù)據(jù)可得：S=5m

因此小汽車和貨車間的最小距離為5a；

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(3)當(dāng)兩車速度相等時(shí):

v2=v1—at

小汽車位移：

17

x1=v1-At+Vi-

貨車的位移：

久2=及2(41+0

若恰好不追尾，則兩車剛好相遇

L+%2=X1

代入數(shù)據(jù)解得：At=0.5s

因此允許小汽車司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間最長(zhǎng)為0.5s。

答：(1)小汽車制動(dòng)時(shí)的加速度大小為5m/s2；

(2)兩車在2s相距最近，最近距離為5小；

(3)允許小汽車司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間最長(zhǎng)為0.5s。

14..解：(1)由圖乙可知，測(cè)速儀向汽車發(fā)出信號(hào)到汽車遇到第一次信號(hào)的時(shí)間為0.5s,則汽車遇到第一次

信號(hào)時(shí)，距測(cè)速儀的距離為Si=vti=340m/sX0.5s=170m；

(2)由圖乙可知，測(cè)速儀第二次向汽車發(fā)出信號(hào)到汽車遇到第二次信號(hào)的時(shí)間為0.4s,則汽車遇到第二次信

號(hào)時(shí)，距測(cè)速儀的距離為S2=vt2=340m/sX0.4s=136m,

汽車在遇到兩次信號(hào)的間隔過程中，行駛的距離為s'=Si-52=170m-136m=34m,

由圖可知，汽車在遇到兩次信號(hào)之間的時(shí)間間隔是t'=2.2s-0.5s=1.7s,

則汽車的速度為"'="=翟=20m/s;

(3)測(cè)速儀向汽車發(fā)出三次短促的(超聲波)信號(hào)，每次間隔時(shí)間相同為1.8s,則第三次發(fā)出信號(hào)的時(shí)間為第

3.6s,則汽車從遇到第二次信號(hào)到測(cè)速儀向汽車發(fā)出第三次信號(hào)之間，汽車運(yùn)動(dòng)的距離為S3=i/

At=20m/sx(3.6s—2.2s)=28m,

此時(shí)汽車到測(cè)速儀的距離為S4=s2-s3=136m-28m=108m,

設(shè)當(dāng)汽車遇到第三次超聲波信號(hào)時(shí)，汽車距測(cè)速儀的距離為S5,則有關(guān)系式薪西=喘泮，解得S5

=102m,

即當(dāng)汽車遇到第三次超聲波信號(hào)時(shí)，汽車距測(cè)速儀的距離為102小。

15..解：(1)設(shè)小球豎直上拋到最高點(diǎn)時(shí)間為t0,有0=v0-gt0,

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可得to=Is，

到達(dá)最高點(diǎn)后，小球做自由落體運(yùn)動(dòng)，設(shè)最高點(diǎn)到地面的高度為伍從最高點(diǎn)下落到地面所用時(shí)間為3