2024-2025學(xué)年高一物理上學(xué)期第三次月考卷（黑吉遼專用人教版必修一1~4章前5節(jié)）（考試版A4）

2024-2025學(xué)年高一物理上學(xué)期第三次月考卷

（黑龍江、吉林、遼寧專用）

（考試時(shí)間：75分鐘試卷滿分：100分）

注意事項(xiàng)：

1.答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)等填寫在答題卡和試卷指定位置上。

2.回答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑。如

需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案標(biāo)號(hào)?；卮鸱沁x擇題時(shí)，將答案寫在答題卡上。寫

在本試卷上無效。

3.測(cè)試范圍：必修一第一、二、三章+第四章前5節(jié)。（前三章約占31分，第四章前5節(jié)約占69分）

4.難度系數(shù)：0.65?

第I卷選擇題

一.選擇題（本題共10小題，共46分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，1~7題只有一項(xiàng)符合題目要求，每小

題4分，8~10題有多項(xiàng)符合題目要求，全部選對(duì)得6分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)或不答得0分。）

1.（23-24高一上?湖北恩施?期末）“析萬物之理，判天地之美”，物理學(xué)是研究物質(zhì)及其運(yùn)動(dòng)規(guī)律的

學(xué)科，研究物理有很多方法，下列說法錯(cuò)誤的是（）

A.理想化模型是把實(shí)際問題理想化，突出主要因素，略去次要因素，例如質(zhì)點(diǎn)、光滑斜面體等都是理

想化模型

Fx

B.用比值法定義的物理量在物理學(xué)中占有相當(dāng)大的比例，例如加速度4=二、平均速度V=±、密度

mt

?！甑榷际遣捎帽戎捣ǘx的

C.從效果上看，可以把物體各部分所受的重力集中作用于重心，運(yùn)用了等效替代法

D.用極短時(shí)間內(nèi)物體的平均速度來表示某點(diǎn)的瞬時(shí)速度，運(yùn)用了極限思想

2.（23-24高一上?陜西西安?期末）用長(zhǎng)度為工的鐵絲繞成一個(gè)高度為〃的等螺距螺旋線圈，將它豎直

地固定于水平桌面。穿在鐵絲上的一小珠子可沿此螺旋線圈無摩擦地下滑（下滑過程線圈形狀保持不變），

已知重力加速度為g。這個(gè)小珠子從螺旋線圈最高點(diǎn)無初速滑到桌面經(jīng)歷的時(shí)間和速度分別為（）

H

A-1=忐B-，=竹c且后D-懺同

3.（22-23高一上?黑龍江哈爾濱?期末）牛頓在1687年用在流體中拖動(dòng)的平板，做了著名的粘性流動(dòng)實(shí)

驗(yàn)。得出了粘附于上平板的流體在平板切向方向上產(chǎn)生的粘性摩擦力廠的關(guān)系式：F=。其中.是平板

n

面積，〃是平板間間距，平板的運(yùn)動(dòng)速度為V,粘滯力系數(shù)，的單位為（）

A.kg/m2-s2B.kg/m-s3C.kg/m-sD.kg/m2-s

4.（24-25高一上?吉林?階段練習(xí)）深藍(lán)航天是國(guó)內(nèi)唯一一家實(shí)現(xiàn)液氧煤油垂直起降可回收復(fù)用的火箭

公司，回收復(fù)用運(yùn)載火箭是未來火箭技術(shù)發(fā)展的制高點(diǎn)，具備強(qiáng)大商業(yè)價(jià)值和社會(huì)價(jià)值。某次發(fā)射測(cè)試如

圖甲所示，地面測(cè)控系統(tǒng)測(cè)出火箭豎直起降過程中速度v隨時(shí)間f變化規(guī)律如圖乙所示，右時(shí)刻火箭回到地

面，則下列說法正確的是（）

A.匕時(shí)刻火箭上升到最高位置

B.。?。時(shí)間內(nèi)，火箭的加速度先減小后增大

C.在。?時(shí)間與?%時(shí)間內(nèi)所圍圖形面積大小不相等

D.12時(shí)刻火箭上升高度達(dá)到最大

5.（23-24高一上?吉林長(zhǎng)春?期中）2016年11月1日,在珠海航展上，空軍試飛員駕駛“殲-20”戰(zhàn)機(jī)進(jìn)

行了飛行展示，這是我171自主研制的新一代隱身戰(zhàn)斗機(jī)的首次公開亮相。如圖是“殲-20”戰(zhàn)機(jī)以大約65。

的仰角沿直線加速爬升的情景，G表示戰(zhàn)機(jī)受到的重力，尸表示除重力外的其他力，則戰(zhàn)機(jī)在沿直線加速爬

升過程中受力的示意圖大致是（）

B.

D.

6.（22-23高一下?黑龍江綏化?開學(xué)考試）如圖所示，吊籃A、物體B、物體C的質(zhì)量分別為〃?、3加、

2加。B和C分別固定在彈簧兩端，彈簧的質(zhì)量不計(jì)。B和C在吊籃的水平底板上處于靜止?fàn)顟B(tài)。將懸掛吊籃

的輕繩剪斷的瞬間（）

A.吊籃A的加速度大小為gB.物體B的加速度大小為0

C.物體C的加速度大小為gD.A、B、C的加速度大小都等于2g

7.（23-24高一下?黑龍江哈爾濱?開學(xué)考試）如圖所示，輕彈簧下端固定在空箱底部，上端與木塊連接,

空箱放置于水平地面，若外力將木塊壓下一段距離，保持靜止，撤去外力后，木塊運(yùn)動(dòng)時(shí)空箱始終未離開

地面，木塊到箱底的距離周期性變化，不計(jì)阻力，則木塊運(yùn)動(dòng)過程（）

A.木塊做勻加速直線運(yùn)動(dòng)或者勻減速直線運(yùn)動(dòng)B.箱底對(duì)地面壓力的大小是變化的

C.木塊到箱底的距離最大時(shí)，空箱對(duì)地面的壓力最大D.空箱對(duì)地面的壓力，與木塊到箱底的距

離無關(guān)

8.（23-24高一上?黑龍江哈爾濱?期中）圖甲為位移-時(shí)間圖像，圖乙為速度-時(shí)間圖像，圖中給出的四

條圖線1、2、3、4分別代表四個(gè)物體從同一地點(diǎn)出發(fā)的運(yùn)動(dòng)情況，下列說法正確的是（）

A.四個(gè)物體均做直線運(yùn)動(dòng)

B.甲圖中，0至力時(shí)間內(nèi)，物體2的平均速度大于物體1的平均速度

C.乙圖中，〃時(shí)刻物體3與物體4相遇

D.乙圖中，0至它時(shí)間內(nèi)，物體3和物體4的平均加速度相等

9.（23-24高一上?遼寧?期末）2020年，習(xí)近平總書記向全世界宣布中國(guó)全面脫貧，國(guó)家給中西部山區(qū)

安裝了很多纜車，給老百姓運(yùn)送貨物帶去方便。如圖所示，質(zhì)量為M的載貨車廂通過懸臂固定在纜繩上，

纜繩與水平方向夾角為當(dāng)纜繩帶動(dòng)車廂以加速度a勻加速向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，質(zhì)量為加的貨物在車廂底板中與

車廂相對(duì)靜止。已知懸臂豎直，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，重力加速度為g,則（）

纜繩

懸臂

Q

A.懸臂對(duì)車廂的作用力大于車廂對(duì)懸臂的作用力

B.懸臂對(duì)車廂的作用力大小為（M+加）（g+。））

C.底板對(duì)貨物的支持力大小為加（g+asinO）

acos0

D.貨物與車廂的動(dòng)摩擦因數(shù)至少為------

g+asmu

10.（23-24高一下?遼寧葫蘆島?開學(xué)考試）如圖所示，用輕質(zhì)柔軟的細(xì)線將一質(zhì)量為用的小球懸掛于

天花板上的。點(diǎn)，在外力尸、重力G和細(xì)線拉力耳的作用下處于平衡狀態(tài)。初始時(shí)尸水平，且細(xì)線與豎直

方向的夾角為夕，與尸的夾角為夕。下列說法中正確的是（）

保持尸水平，逐漸緩慢增大夕角，則歹逐漸增大、斗逐漸增大

保持小球位置及，角不變，緩慢減小。角直至I=6,則產(chǎn)先減小后增大

保持a角不變，緩慢增大。角，直至懸線水平，則產(chǎn)先減小后增大

保持a角、，角和產(chǎn)方向不變，增加細(xì)線的長(zhǎng)度，F(xiàn)、耳都不變

第n卷非選擇題

二、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共15分。

11.（6分）（23-24高一上?遼寧?期末）實(shí)驗(yàn)小組做“研究?jī)蓚€(gè)互成角度力的合成規(guī)律”實(shí)驗(yàn)，現(xiàn)有木

板、白紙、圖釘、橡皮條、細(xì)繩套和彈簧測(cè)力計(jì)等。步驟如下：

a.在水平放置的木板上，墊一張白紙并用圖釘固定，把橡皮條一端固定在木板上的4點(diǎn)，另一端拴兩根細(xì)繩

套。

b.用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)分別鉤住繩套，互成角度地拉橡皮筋，使橡皮筋結(jié)點(diǎn)到達(dá)某一位置，記為O；同時(shí)記

錄兩根細(xì)繩的方向和兩個(gè)測(cè)力計(jì)的示數(shù)片和巴；

c.用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)鉤住一個(gè)繩套，拉橡皮筋，使橡皮筋結(jié)點(diǎn)到達(dá)同一位置。，記錄此時(shí)細(xì)繩的方向和測(cè)力

計(jì)的示數(shù)廠；

d.改變兩測(cè)力計(jì)拉力的大小和方向，多次重復(fù)實(shí)驗(yàn)

e.比較這個(gè)實(shí)測(cè)合力和按平行四邊形定則求出的合力，根據(jù)實(shí)驗(yàn)得出結(jié)論。

（1）實(shí)驗(yàn)小組對(duì)他們的實(shí)驗(yàn)方案有以下幾點(diǎn)認(rèn)識(shí)，其中正確的是；

A.拉橡皮條的細(xì)線稍微長(zhǎng)一些，以便更準(zhǔn)確的測(cè)量拉力方向

B.拉橡皮條時(shí)，彈簧秤、橡皮條、細(xì)繩應(yīng)貼近木板且與木板平面平行

C.當(dāng)把結(jié)點(diǎn)拉到達(dá)某一設(shè)定位置O點(diǎn)時(shí)，拉力瓦和鳥的夾角越大越好

D.在每組實(shí)驗(yàn)中。點(diǎn)位置可以改變

（2）某次實(shí)驗(yàn)中，彈簧測(cè)力計(jì)C的指針位置如圖所示，其示數(shù)為N,

（3）如圖所示，如果開始兩彈簧測(cè)力計(jì)的夾角大于90。，保持彈簧測(cè)力計(jì)B的方向以及結(jié)點(diǎn)。的位置不變,

將彈簧測(cè)力計(jì)C沿順時(shí)針方向緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)，則關(guān)于彈簧測(cè)力計(jì)B、C讀數(shù)的變化情況可能正確的是.

A.彈簧測(cè)力計(jì)B的讀數(shù)先增大后減小，彈簧測(cè)力計(jì)C的讀數(shù)減小

B.彈簧測(cè)力計(jì)B的讀數(shù)先減小后增大，彈簧測(cè)力計(jì)C的讀數(shù)增大

C.彈簧測(cè)力計(jì)B的讀數(shù)增大，彈簧測(cè)力計(jì)C的讀數(shù)先增大后減小

D.彈簧測(cè)力計(jì)B的讀數(shù)減小，彈簧測(cè)力計(jì)C的讀數(shù)先減小后增大

12.（9分）（23-24局一上?黑龍江齊齊哈爾?階段練習(xí)）“探究加速度與物體的質(zhì)量、力的關(guān)系”的實(shí)

驗(yàn)裝置如圖甲所示。小車后面固定一條紙帶，紙帶穿過電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，細(xì)線一端連著小車，另一端通

過光滑的定滑輪和動(dòng)滑輪與掛在豎直面內(nèi)的拉力傳感器相連，拉力傳感器用于測(cè)量小車受到的拉力大小。

0

（1）在安裝器材時(shí)，要調(diào)整定滑輪的高度，使拴小車的細(xì)線與木板平行。這樣做的目的是（填字

母代號(hào)）。

A.防止打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打出的點(diǎn)痕不清晰

B.在平衡摩擦力后使細(xì)線的拉力等于小車受的合力

C.防止小車在木板上運(yùn)動(dòng)過程中發(fā)生抖動(dòng)

D.保證小車最終能夠做勻速直線運(yùn)動(dòng)

（2）實(shí)驗(yàn)中（選填“需要”或“不需要”）滿足動(dòng)滑輪上所掛鉤碼的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量。

（3）某小組在實(shí)驗(yàn)中打出紙帶的一部分如圖乙所示，用毫米刻度尺測(cè)量并在紙帶上標(biāo)出了部分計(jì)數(shù)點(diǎn)的

間距。已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的低壓交流電源的頻率為50Hz。由圖乙中數(shù)據(jù)可求得打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下/點(diǎn)時(shí),

小車的瞬時(shí)速度大小為m/s；小車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的加速度大小為_____m/s20（計(jì)算結(jié)果均保

留三位有效數(shù)字）

（4）某同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出了力尸與加速度a的關(guān)系圖像如圖丙所示，圖線不過原點(diǎn)的原因是

（填字母代號(hào)）。

A.鉤碼的質(zhì)量沒有遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量

B.平衡摩擦力時(shí)，木板傾角過大

C.平衡摩擦力時(shí)，木板傾角過小或未平衡摩擦力

三、計(jì)算題：本題共3小題，共39分。解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要演算步驟。只寫出

最后答案的不能得分。有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位。

13.（9分）（23-24高一上?黑龍江齊齊哈爾?期中）高空拋物是一種不文明的行為，會(huì)帶來很大的社會(huì)

危害，某消防員為了測(cè)試高空拋物的危害，將一個(gè)物體從某高樓的樓頂自由釋放，物體（可視為質(zhì)點(diǎn)）落

地速度的大小為60m/s,落地后不反彈，不計(jì)空氣阻力，glX10m/s2，求：

（1）樓頂?shù)母叨龋?/p>

（2）最后1s物體下落的高度；

（3）12s內(nèi)物體的平均速率。

14.（14分）（22-23高一上?黑龍江哈爾濱?期末）風(fēng)洞（windtunnel）,是通過人工產(chǎn)生和控制氣流,

以模擬飛行器或物體周圍氣體的流動(dòng)，并可量度氣流對(duì)物體的作用以及觀察物理現(xiàn)象的一種管道狀實(shí)驗(yàn)設(shè)

備，它是進(jìn)行空氣動(dòng)力實(shí)驗(yàn)最常用、最有效的工具。如圖所示為某風(fēng)洞里模擬做實(shí)驗(yàn)的示意圖，一質(zhì)量為

1kg的小球套在一根固定的直桿上，直桿與水平面夾角6為37。，若小球在尸=20N的豎直向上的風(fēng)力作用

下，從4點(diǎn)由靜止出發(fā)沿直桿向上運(yùn)動(dòng)，已知桿與球間的動(dòng)摩擦因數(shù)4