教員理論總和復(fù)習(xí)測(cè)試有答案_第1頁(yè)
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教員理論總和復(fù)習(xí)測(cè)試有答案_第3頁(yè)
教員理論總和復(fù)習(xí)測(cè)試有答案_第4頁(yè)
教員理論總和復(fù)習(xí)測(cè)試有答案_第5頁(yè)
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第頁(yè)教員理論總和復(fù)習(xí)測(cè)試有答案1.在設(shè)計(jì)一堂課時(shí),教員必須做到解釋和證明的邏輯性以便幫助學(xué)生A、理解知識(shí)的各組成要素;B、理解課堂教學(xué)各要點(diǎn)間的相互關(guān)系;C、通過(guò)機(jī)械記憶的學(xué)習(xí),以便使程序性的表現(xiàn)逐漸自動(dòng)化?!菊_答案】:B解析:暫無(wú)解析2.在課堂教學(xué)中,教員必須邏輯清晰地進(jìn)行解釋和示范,以幫助學(xué)生A、從整體上把握住課堂教學(xué)的主要內(nèi)容;B、理解本課的重點(diǎn)和難點(diǎn);C、熟記學(xué)習(xí)內(nèi)容,使操作程序自動(dòng)化?!菊_答案】:A解析:暫無(wú)解析3.在低空飛行時(shí),由于空氣密度較大,飛機(jī)的最大允許飛行速度常用來(lái)限制A、表速;B、真速;C、地速?!菊_答案】:A解析:暫無(wú)解析4.當(dāng)航空器穿越航線,穿越處無(wú)導(dǎo)航設(shè)備時(shí),側(cè)向管制間隔標(biāo)準(zhǔn)是A、10分鐘;B、20分鐘;C、15分鐘?!菊_答案】:C解析:暫無(wú)解析5.飛機(jī)按氣壓式高度表指示的一定高度飛行,在飛向高壓區(qū)時(shí),飛機(jī)的實(shí)際高度將A、逐漸升高;B、逐漸降低;C、保持不變?!菊_答案】:A解析:暫無(wú)解析6.如果耗油率為600磅小時(shí),總?cè)加土繛?850磅,飛機(jī)飛行2小時(shí)45分后,還剩多少燃油A、200磅;B、300磅;C、120磅?!菊_答案】:A解析:暫無(wú)解析7.無(wú)線電高度表測(cè)量的是A、標(biāo)高;B、真高;C、氣壓高?!菊_答案】:B解析:暫無(wú)解析8.下面關(guān)于低空風(fēng)切變影響的敘述哪一個(gè)正確A、低空風(fēng)切變僅影響小型飛機(jī);B、低空風(fēng)切變對(duì)所有的飛機(jī)都有影響;C、低空風(fēng)切變僅對(duì)大型飛機(jī)有影響?!菊_答案】:B解析:暫無(wú)解析9.飛機(jī)在任何時(shí)候測(cè)出的電臺(tái)磁方位,就是飛機(jī)直飛該臺(tái)的A、航向;B、航線角;C、航跡角?!菊_答案】:B解析:暫無(wú)解析10.未注銷外國(guó)國(guó)籍的民用航空器不得在中華人民共和國(guó)申請(qǐng)A、國(guó)籍登記證書(shū);B、適航證書(shū);C、經(jīng)營(yíng)許可證?!菊_答案】:A解析:暫無(wú)解析11.飛行員能力儲(chǔ)備的意思是指A、僅用50%的工作能力便能夠完成正常操作,將其余50%的能力儲(chǔ)備起來(lái),用以應(yīng)付意外事件和應(yīng)急情況;B、.僅用50%的工作能力便能夠完成正常操作,而其余50%的能力儲(chǔ)備起來(lái)不用;C、.僅用50%的工作能力來(lái)完成正常操作,將其余50%的精力用來(lái)與機(jī)組成員或ATC聊天。【正確答案】:A解析:暫無(wú)解析12.堿蓄電池的優(yōu)點(diǎn)是A、電勢(shì)高、內(nèi)阻小;B、體積小、重量輕、容量大;C、使用時(shí)間長(zhǎng)、自放電小。【正確答案】:B解析:暫無(wú)解析13.如果你飛進(jìn)有雨夾雪的降水中,你應(yīng)考慮到A、你已飛進(jìn)暖鋒之中,不會(huì)出現(xiàn)飛機(jī)積冰;B、在你飛行的高度上氣溫低于0℃,會(huì)出現(xiàn)強(qiáng)積冰;C、在你飛行的高度上氣溫高于0℃,但仍會(huì)出現(xiàn)強(qiáng)積冰?!菊_答案】:C解析:暫無(wú)解析14.風(fēng)切變的一個(gè)重要特點(diǎn)是A、僅在水平方向上存在,通常在急流區(qū)附近出現(xiàn);B、可出現(xiàn)于任何高度,在水平方向和垂直方向都可存在;C、主要出現(xiàn)在較低高度上并常常與山岳波相聯(lián)系?!菊_答案】:B解析:暫無(wú)解析15.飛機(jī)平飛遇到強(qiáng)烈的垂直上升氣流時(shí),為了防止過(guò)載超規(guī)定A、加大油門迅速脫離;B、以最大上升率增大高度;C、適當(dāng)減小飛行速度?!菊_答案】:C解析:暫無(wú)解析16.在高溫高原機(jī)場(chǎng)著陸時(shí)使用的襟翼偏度越大,易使A、復(fù)飛爬升梯度過(guò)小,不利于飛行安全;B、相同表速的真速小,飛機(jī)易失速;C、進(jìn)近中飛機(jī)不易下降高度。【正確答案】:A解析:暫無(wú)解析17.飛機(jī)跟進(jìn)滑行,后機(jī)不得超越前機(jī),前后飛機(jī)的距離一般不得小于A、30米;B、50米;C、80米?!菊_答案】:B解析:暫無(wú)解析18.在下面何種條件下能形成霜A、聚集層的溫度在冰點(diǎn)或低于冰點(diǎn),并有小水滴落下;B、聚集層的溫度低于周圍空氣的露點(diǎn),且露點(diǎn)溫度低于冰點(diǎn);C、聚積層有露水,且溫度低于冰點(diǎn)。【正確答案】:B解析:暫無(wú)解析19.某飛機(jī)著陸收油門至慢車位后聽(tīng)到警告喇叭聲,首先應(yīng)檢查A、發(fā)動(dòng)機(jī)是否已停車;B、飛機(jī)是否進(jìn)入了失速狀態(tài);C、起落架是否放下鎖好。【正確答案】:C解析:暫無(wú)解析20.著陸放起落架警告信號(hào)的控制,當(dāng)起落架在收上位時(shí)A、放襟翼到一定角度,由微動(dòng)電門接通喇叭;B、開(kāi)始收油門時(shí)由微動(dòng)電門接通喇叭;C、當(dāng)飛機(jī)高度低于一定值時(shí)由進(jìn)近警告信號(hào)接通喇叭?!菊_答案】:A解析:暫無(wú)解析21.颮線通常與下列何種鋒面有關(guān)A、靜止鋒;B、快速移動(dòng)的冷鋒;C、快速移動(dòng)的暖鋒?!菊_答案】:B解析:暫無(wú)解析22.冬季均壓場(chǎng)和鞍形場(chǎng)中容易產(chǎn)生輻射霧是因?yàn)锳、這兩種區(qū)域中風(fēng)力微弱且天氣晴朗;B、這兩種區(qū)域中風(fēng)力較大且有云的阻擋作用;C、這兩種區(qū)域中水汽充沛?!菊_答案】:A解析:暫無(wú)解析23.機(jī)場(chǎng)標(biāo)高和氣溫越高,相同重量的離地表速(),離地真速()。A、越大、越大;B、越小、不變;C、不變、越大?!菊_答案】:C解析:暫無(wú)解析24.商用駕駛執(zhí)照有具體的作廢日期嗎A、沒(méi)有,領(lǐng)發(fā)時(shí)沒(méi)有作廢日期;B、有,在發(fā)出的當(dāng)月后的第24個(gè)月月底;C、沒(méi)有,但如果每12個(gè)月中的飛行檢查完成得不好,則商業(yè)飛行權(quán)利作廢。【正確答案】:C解析:暫無(wú)解析25.飛行中失去地空聯(lián)絡(luò),目視飛行時(shí)機(jī)長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)A、保持目視飛行,飛往就近機(jī)場(chǎng)降落;B、保持目視飛行,飛往降落站降落;C、保持目視飛行,返航回場(chǎng)降落?!菊_答案】:A解析:暫無(wú)解析26.在所有的ILS地面設(shè)備都工作的條件下,ILS進(jìn)近最低著陸標(biāo)準(zhǔn)中的DH通常不低于A、200ft;B、300ft;C、400ft?!菊_答案】:A解析:暫無(wú)解析27.在管理方格中,9,1價(jià)值取向的特點(diǎn)是A、對(duì)任務(wù)予以最大程度的關(guān)心,但對(duì)人的關(guān)心卻降至最低;B、對(duì)人予以最大程度的關(guān)心,但對(duì)任務(wù)的關(guān)系卻降至最低;C、采用的是一種折衷的管理方式?!菊_答案】:A解析:暫無(wú)解析28.剛起飛的噴氣式運(yùn)輸機(jī)后尾流最強(qiáng),這是因?yàn)锳、在低空速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)推力最大;B、起飛構(gòu)形使尾流增到最強(qiáng);C、迎角大,全重重,產(chǎn)生的翼尖渦流強(qiáng)。【正確答案】:C解析:暫無(wú)解析29.進(jìn)近轉(zhuǎn)彎中用標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)彎率,空速為250KMh,轉(zhuǎn)彎半徑為A、1700米;B、1660米;C、1320米?!菊_答案】:C解析:暫無(wú)解析30.在飛行中使用ADF時(shí),減少海岸折射(海岸效應(yīng))誤差的方法是A、改變飛機(jī)飛行高度,使其增高;B、應(yīng)選無(wú)線電方位線與海岸線之間的夾角近90°的電臺(tái)定向;C、改變定向頻率?!菊_答案】:B解析:暫無(wú)解析31.實(shí)施雷達(dá)引導(dǎo),航空器之間的安全間隔由誰(shuí)負(fù)責(zé)A、機(jī)長(zhǎng);B、雷達(dá)管制員;C、程序管制員?!菊_答案】:B解析:暫無(wú)解析32.在RMI上,刻度盤是由什么驅(qū)動(dòng)A、人工轉(zhuǎn)動(dòng);B、航向系統(tǒng)信號(hào);C、全靜壓系統(tǒng)信號(hào)?!菊_答案】:B解析:暫無(wú)解析33.在200hPa等壓面圖上,等高線密集區(qū)即是A、高空鋒區(qū);B、高空槽區(qū);C、高空急流區(qū)?!菊_答案】:C解析:暫無(wú)解析34.如果塔臺(tái)報(bào)告地面風(fēng)向010°、風(fēng)速18kt,確定在07跑道著陸的側(cè)風(fēng)分量約為A、7kt;B、15kt;C、9kt。【正確答案】:C解析:暫無(wú)解析35.儀表進(jìn)近程序可以為哪兩類A、精密進(jìn)近程序和非精密進(jìn)近程序;B、精密進(jìn)近程序和進(jìn)場(chǎng)程序;C、精密進(jìn)近程序和復(fù)飛程序。【正確答案】:A解析:暫無(wú)解析36.飛行中,滅火后的發(fā)動(dòng)機(jī)能否重新開(kāi)車A、只有確實(shí)判明著火原因,并有相應(yīng)措施才能重新開(kāi)車;B、任何情況下都不準(zhǔn)重新開(kāi)車;C、只有待發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后,才能重新開(kāi)車?!菊_答案】:B解析:暫無(wú)解析37.使用機(jī)載氣象雷達(dá)回避惡劣天氣時(shí),應(yīng)回避那些在雷達(dá)屏幕上表現(xiàn)為A、紅色和品紅色的區(qū)域;B、黃色和黑色的區(qū)域;C、綠色和黃色的區(qū)域。【正確答案】:A解析:暫無(wú)解析38.對(duì)自己認(rèn)知過(guò)程的識(shí)別和監(jiān)控能力稱之為A、內(nèi)省能力;B、元認(rèn)知能力;C、認(rèn)知能力?!菊_答案】:B解析:暫無(wú)解析39.在衛(wèi)星云圖上,下列何種天氣系統(tǒng)呈現(xiàn)出螺旋狀云系A(chǔ)、活躍的冷鋒;B、成熟的氣旋;C、高空槽?!菊_答案】:B解析:暫無(wú)解析40.自由大氣中風(fēng)隨高度變化的主要原因是A、大氣溫度水平分布不均勻;B、大氣溫度垂直分布不均勻;C、氣壓梯度力隨高度升高而減小。【正確答案】:A解析:暫無(wú)解析41.學(xué)生在教員指導(dǎo)下討論力矩問(wèn)題時(shí),最好從下列哪個(gè)問(wèn)題開(kāi)始A、力矩會(huì)對(duì)飛機(jī)產(chǎn)生影響嗎;B、力矩是怎樣對(duì)飛機(jī)產(chǎn)生影響的;C、是力矩引起飛機(jī)轉(zhuǎn)彎嗎?!菊_答案】:A解析:暫無(wú)解析42.在上升速度大于有利速度的范圍內(nèi),上升速度越大,飛機(jī)的上升梯度A、越大;B、越小;C、視機(jī)型不同而不同。【正確答案】:B解析:暫無(wú)解析43.在必須撤離遇險(xiǎn)民用航空器的緊急情況下,最后離開(kāi)民用航空器的應(yīng)當(dāng)是A、乘務(wù)員;B、機(jī)長(zhǎng);C、旅客?!菊_答案】:B解析:暫無(wú)解析44.參考圖8.12,飛機(jī)過(guò)峰火臺(tái)做U型程序開(kāi)始轉(zhuǎn)彎的時(shí)機(jī)為A、R30°7.5DME位置;B、R30°9.4DME位置;C、機(jī)長(zhǎng)決定?!菊_答案】:B解析:暫無(wú)解析45.標(biāo)準(zhǔn)大氣壓條件下,飛行高度在5000米以下,保持一定的表速飛行,當(dāng)飛行高度每升高1000米,真空速比表速要增大(減少)多少A、增大表速的5%;B、增大表速的10%;C、減小表速的5%?!菊_答案】:A解析:暫無(wú)解析46.高質(zhì)量備課的特點(diǎn)是每次課都應(yīng)當(dāng)包括A、某個(gè)簡(jiǎn)單原理、程序或技能的最基本的要素;B、與前次課內(nèi)容相銜接的新材料和新內(nèi)容;C、每一個(gè)信息點(diǎn)都是訓(xùn)練大綱的目標(biāo)所要求的?!菊_答案】:B解析:暫無(wú)解析47.增加飛行教員等級(jí)課程必須至少包括________的教員訓(xùn)練(有教員在航空器上)A、10小時(shí);B、20小時(shí);C、25小時(shí)?!菊_答案】:B解析:暫無(wú)解析48.對(duì)以下哪一種學(xué)生,教員可進(jìn)行遣責(zé)或進(jìn)行威脅A、消極沮喪的學(xué)生;B、興趣不濃的學(xué)生;C、過(guò)于自負(fù)的學(xué)生?!菊_答案】:C解析:暫無(wú)解析49.參考圖8.23,一汽球從A處(青神)起飄,預(yù)報(bào)風(fēng)為175°30KMh,汽球已飄移了一小時(shí),在下一小時(shí)的飄移期間,圖中哪一個(gè)最大標(biāo)高數(shù)字能保證汽球安全飛越所有障礙物A、711米;B、720米;C、755米。【正確答案】:A解析:暫無(wú)解析50.在雷暴的生存周期中,哪一階段的特征是云中充滿下降氣流A、積云階段;B、成熟階段;C、消散階段?!菊_答案】:C解析:暫無(wú)解析51.Ⅱ類ILS進(jìn)近的決斷高度規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)為A、60米;B、30米;C、0米?!菊_答案】:B解析:暫無(wú)解析52.在下列哪種情況下民用航空器可以飛越城市上空A、指定的航路必需飛越城市上空時(shí);B、能見(jiàn)地標(biāo)的目視飛行時(shí);C、夜間飛行時(shí)。【正確答案】:A解析:暫無(wú)解析53.參考圖8.16,飛機(jī)在9.5DMEIWBWB340°處的高度是多少A、(960)米;B、(550)米;C、(340)米?!菊_答案】:B解析:暫無(wú)解析54.機(jī)翼有防冰除冰裝置的飛機(jī),機(jī)身蒙皮上集有少量冰霜,飛機(jī)的A、操縱性變得很差;B、阻力增加;C、升力減小很多?!菊_答案】:B解析:暫無(wú)解析55.在IFR飛行中,飛機(jī)起飛離場(chǎng)的方法,是由A、飛行員自行決定,可以不聽(tīng)從ATC指令;B、根據(jù)ATC指令,按標(biāo)準(zhǔn)儀表離場(chǎng)圖執(zhí)行;C、飛行員按標(biāo)準(zhǔn)儀表離場(chǎng)圖執(zhí)行,無(wú)須聽(tīng)ATC指揮。【正確答案】:B解析:暫無(wú)解析56.為了使飛機(jī)在航線上保持規(guī)定的高度,必須按照________來(lái)?yè)芏鈮焊叨缺鞟、海平面氣壓;B、標(biāo)準(zhǔn)海平面氣壓;C、場(chǎng)面氣壓?!菊_答案】:B解析:暫無(wú)解析57.山區(qū)飛行,當(dāng)航線上有大風(fēng)或者強(qiáng)烈的上升下降氣流時(shí),距離障礙物的最低安全高度不得低于A、600米;B、800米;C、1000米?!菊_答案】:C解析:暫無(wú)解析58.在道面有積水、積冰或積雪時(shí),當(dāng)起飛滑跑速度等于V1(平衡的V1)時(shí),下列________正確A、中斷起飛距離大于繼續(xù)起飛距離;B、中斷起飛距離小于繼續(xù)起飛距離;C、中斷起飛距離等于繼續(xù)起飛距離?!菊_答案】:A解析:暫無(wú)解析59.在衛(wèi)星云圖上,紅外云圖的色調(diào)取決于A、目標(biāo)反射太陽(yáng)輻射的大??;B、目標(biāo)的溫度;C、目標(biāo)的高低。【正確答案】:B解析:暫無(wú)解析60.鋒面過(guò)境時(shí),下述何種變化最明顯A、晴轉(zhuǎn)多云;B、風(fēng)向變化;C、氣壓升高。【正確答案】:B解析:暫無(wú)解析61.參考圖8.11,飛機(jī)從歸航臺(tái)沿217°航跡做U型程序,開(kāi)始轉(zhuǎn)彎高度應(yīng)控制在A、標(biāo)準(zhǔn)氣壓高900米;B、場(chǎng)壓高900米;C、修正海壓高900米。【正確答案】:B解析:暫無(wú)解析62.飛機(jī)飛行50KM用時(shí)間18分鐘,計(jì)算出的速度約為A、184KMh;B、167KMh;C、150KMh?!菊_答案】:B解析:暫無(wú)解析63.民用航空器在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)沒(méi)有降落并沒(méi)有其他信息,這種緊急情況屬于()階段A、情況不明;B、告警;C、遇險(xiǎn)?!菊_答案】:B解析:暫無(wú)解析64.形成和完善飛行員駕駛艙資源管理技能的主要途徑有A、課堂教學(xué);B、課堂教學(xué)、角色扮演、模擬機(jī)訓(xùn)練和實(shí)機(jī)訓(xùn)練以及航線實(shí)踐;C、實(shí)機(jī)訓(xùn)練與航線實(shí)踐?!菊_答案】:B解析:暫無(wú)解析65.參考圖8.22,H23航線,飛機(jī)于15:15過(guò)合流水NDB,ATC指揮飛機(jī)于15:25準(zhǔn)時(shí)過(guò)涪陵NDB臺(tái),飛行員應(yīng)保持多大的地速才能準(zhǔn)到達(dá)A、750KMh;B、450KMh;C、425KMh?!菊_答案】:B解析:暫無(wú)解析66.沒(méi)有角度失真的地圖叫做A、等距投影圖;B、等角投影圖;C、等積投影圖。【正確答案】:B解析:暫無(wú)解析67.飛機(jī)上的靜變器所變換出的電能形式是A、單相交流電形式;B、三相交流電形式;C、單相交流電和三相交流電兩種形式都有?!菊_答案】:C解析:暫無(wú)解析68.機(jī)場(chǎng)NDB,其近臺(tái)距跑道頭約多少公里A、1公里;B、2公里;C、3公里?!菊_答案】:A解析:暫無(wú)解析69.對(duì)于通用航空飛行任務(wù)的飛行預(yù)報(bào),有關(guān)管制室應(yīng)當(dāng)不遲于飛行開(kāi)始前______前批復(fù)A、一日的15:00;B、一日的12:00;C、一日的20:00。【正確答案】:B解析:暫無(wú)解析70.每天飛行結(jié)束后,應(yīng)將燃油油箱加滿油,其目的是A、盡量減少水汽進(jìn)入油箱,避免燃油污染;B、便于第二天盡快飛行;C、防止油箱結(jié)冰?!菊_答案】:A解析:暫無(wú)解析71.三排目視進(jìn)近坡度指示器(VASI)的中排和遠(yuǎn)排將A、在飛機(jī)高于下滑航跡時(shí)顯示白色;B、當(dāng)使用較低的下滑航跡時(shí)構(gòu)成雙排VASI;C、當(dāng)使用較高的下滑航跡時(shí)構(gòu)成雙排VASI?!菊_答案】:C解析:暫無(wú)解析72.學(xué)習(xí)的練習(xí)律是A、實(shí)踐和訓(xùn)練的基礎(chǔ);B、首因效應(yīng)的基礎(chǔ);C、理解和運(yùn)用的基礎(chǔ)?!菊_答案】:A解析:暫無(wú)解析73.參考圖8.21,飛機(jī)沿J1D離場(chǎng),飛機(jī)調(diào)頻至平洲VOR臺(tái),過(guò)臺(tái)后飛機(jī)保持航向飛行一段時(shí)測(cè)出電臺(tái)到飛機(jī)的磁方位為207°,可計(jì)算出A、TKE=-5°;B、TKE=+5°;C、TKE=0°?!菊_答案】:A解析:暫無(wú)解析74.考慮下列有關(guān)地形波的論述:1.地形波總是以條列形式在山脊的背風(fēng)面上空形成;2.地形波氣流在山脊背風(fēng)面急劇下沉,在還沒(méi)有上升和下沉形成波動(dòng)之前,已向順流方向延伸了相當(dāng)距離;3.如果空氣濕度大,波動(dòng)振幅大,則波鋒區(qū)將出現(xiàn)莢狀云;4.一個(gè)典型的地形波,其最大的振幅范圍很少高出脊頂標(biāo)高300米。在上面的論述中正確的是A、1和3;B、1、2和3;C、1、3和4?!菊_答案】:A解析:暫無(wú)解析75.在下述何種情況下最有可能形成輻射霧A、在溫度較高的水面上有冷空氣移動(dòng);B、在晴朗,平靜的夜晚,低洼和平坦的地面上有溫暖潮濕的空氣;C、在海岸外的冷水面上有潮濕的熱帶氣團(tuán)移動(dòng)?!菊_答案】:B解析:暫無(wú)解析76.某飛機(jī)在特定構(gòu)形和重量下平飛失速速度為148公里小時(shí)(80海里小時(shí)),當(dāng)以45度坡度作水平轉(zhuǎn)彎時(shí),過(guò)載約為1.44,要使飛機(jī)在轉(zhuǎn)彎中不失速,飛機(jī)的速度不得低于A、213公里小時(shí)(115海里小時(shí));B、178公里小時(shí)(96海里小時(shí));C、148公里小時(shí)(80海里小時(shí))?!菊_答案】:B解析:暫無(wú)解析77.已知,表高7000ft,氣溫+15℃,相應(yīng)的修正高度大約是A、8000ft;B、8500ft;C、7400ft?!菊_答案】:C解析:暫無(wú)解析78.目視飛行時(shí),兩機(jī)在同一高度上對(duì)頭相遇,應(yīng)當(dāng)各自向右避讓,相互間的間隔應(yīng)當(dāng)保持在A、300米以上;B、500米以上;C、800米以上?!菊_答案】:B解析:暫無(wú)解析79.從事飛行的民用航空器應(yīng)當(dāng)攜帶的文件有A、民用航空器國(guó)籍登記證書(shū)和適航證書(shū);B、機(jī)組人員的相應(yīng)執(zhí)照和飛行經(jīng)歷記錄本;C、民用航空器航行記錄薄和機(jī)場(chǎng)使用許可證?!菊_答案】:A解析:暫無(wú)解析80.在飛行中發(fā)現(xiàn)前方的云有如下特征:孤立分散的小云塊,底部平坦,頂部呈圓弧形凸起,象小山丘。這種云是A、高積云;B、淡積云;C、濃積云?!菊_答案】:B解析:暫無(wú)解析81.任何情況下,偏流與風(fēng)角的符號(hào)A、相同;B、相異;C、有時(shí)同、有時(shí)異?!菊_答案】:A解析:暫無(wú)解析82.在強(qiáng)側(cè)風(fēng)的情況下,起飛滑跑時(shí),駕駛盤應(yīng)該A、一直放在中立位;B、風(fēng)從哪個(gè)方向吹來(lái),就將盤朝哪個(gè)方向操縱;C、盤的操縱方向與風(fēng)向相反?!菊_答案】:B解析:暫無(wú)解析83.在一定真空速下,空氣密度增大對(duì)飛機(jī)的升力和阻力有什么影響A、升力和阻力將減小;B、升力增大,阻力減小;C、升力和阻力將增大?!菊_答案】:C解析:暫無(wú)解析84.飛行人員在飛行前必須有充分的休息,一般不應(yīng)少于多少小時(shí),方可參加飛行A、6小時(shí);B、8小時(shí);C、10小時(shí)。【正確答案】:B解析:暫無(wú)解析85.航線圖中航路資料所標(biāo)出的高度是A、航路指定飛行高度;B、航段最大標(biāo)高;C、航段最低安全高度?!菊_答案】:C解析:暫無(wú)解析86.在系統(tǒng)上升運(yùn)動(dòng)中形成的云是層狀云,它包括A.Ci、Cs、As、Ns;B.Ci、Cs、Ac、St;C.Cu、TCu、Cb、Cc?!菊_答案】:A解析:暫無(wú)解析87.起飛中使用的襟翼偏度在許可的范圍內(nèi)越大,初始爬升梯度A、越大;B、越??;C、無(wú)法確定。【正確答案】:B解析:暫無(wú)解析88.某飛機(jī)為機(jī)械式前輪轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)構(gòu),在地面時(shí)與腳蹬機(jī)構(gòu)關(guān)聯(lián)A、滑行蹬舵時(shí)前輪不偏轉(zhuǎn);B、滑跑踩剎車時(shí)前輪對(duì)應(yīng)偏轉(zhuǎn),抵消飛機(jī)偏轉(zhuǎn)力矩;C、蹬舵同時(shí)前輪對(duì)應(yīng)偏轉(zhuǎn),舵面氣動(dòng)力與前輪偏轉(zhuǎn)保證飛機(jī)地面運(yùn)動(dòng)方向控制?!菊_答案】:C解析:暫無(wú)解析89.潮濕而不穩(wěn)定的空氣被迫沿山坡上升,所形成的云將是A、卷狀云,厚度不大,無(wú)亂流;B、積狀云,垂直發(fā)展旺盛,有大雨;C、層狀云,有輕度亂流或無(wú)亂流。【正確答案】:B解析:暫無(wú)解析90.接地地帶燈的顏色為A、黃色;B、紅色;C、白色?!菊_答案】:C解析:暫無(wú)解析91.是什么力使飛機(jī)轉(zhuǎn)彎A、方向舵上產(chǎn)生的側(cè)力;B、升力垂直分量;C、升力水平分量?!菊_答案】:C解析:暫無(wú)解析92.航空器駕駛員學(xué)校的畢業(yè)證書(shū)至少應(yīng)包括的內(nèi)容有A、本門訓(xùn)練課程的主任教官簽字;B、該學(xué)員的出生日期;C、該學(xué)員的飛行時(shí)間?!菊_答案】:A解析:暫無(wú)解析93.按規(guī)定,進(jìn)近轉(zhuǎn)彎速度在170kt以上,應(yīng)采取坡度A、20°;B、24°;C、25°?!菊_答案】:C解析:暫無(wú)解析94.DME測(cè)距機(jī)可以同時(shí)為多少架飛機(jī)提供測(cè)距A、80架;B、100架;C、120架?!菊_答案】:B解析:暫無(wú)解析95.參考圖8.10,直線進(jìn)近切下滑道高度為A、場(chǎng)壓高385米;B、場(chǎng)壓高600米;C、場(chǎng)壓高900米?!菊_答案】:C解析:暫無(wú)解析96.下?lián)舯┝鲗?duì)飛行的影響主要是A、在低空造成強(qiáng)烈的垂直風(fēng)和水平風(fēng)切變;B、強(qiáng)烈的下?lián)衾纂姄p壞飛機(jī);C、下沉氣流使高度表讀數(shù)偏高。【正確答案】:A解析:暫無(wú)解析97.如果某學(xué)生第一次見(jiàn)到教員就產(chǎn)生了不好的印象,以后很難改變的現(xiàn)象,可將這種現(xiàn)象稱之為A、首因效應(yīng);B、前攝抑制;C、心理障礙。【正確答案】:A解析:暫無(wú)解析98.有關(guān)飛機(jī)過(guò)載的概念正確的是A、飛機(jī)過(guò)載等于載荷因數(shù)乘飛機(jī)重量;B、飛機(jī)過(guò)載和載荷因數(shù)是同一概念;C、飛機(jī)過(guò)載就是某飛行狀態(tài)的載荷超過(guò)了規(guī)定?!菊_答案】:B解析:暫無(wú)解析99.學(xué)生逐漸能夠?qū)⒁呀?jīng)獲得的知識(shí)要素與其它知識(shí)群相聯(lián)系的學(xué)習(xí)水平,我們可把它稱之為A、運(yùn)用水平;B、聯(lián)系水平;C、相互關(guān)系水平?!菊_答案】:B解析:暫無(wú)解析100.航空活塞發(fā)動(dòng)機(jī)在電嘴正常點(diǎn)火之前,混合氣的非控制性點(diǎn)火稱為A、燃燒;B、爆震;C、早燃?!菊_答案】:C解析:暫無(wú)解析101.民用機(jī)場(chǎng)的環(huán)境保護(hù)工作是()的職責(zé)A、機(jī)場(chǎng)所在地縣級(jí)以上地方人民政府;B、國(guó)務(wù)院民航主管部門;C、民用機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)?!菊_答案】:C解析:暫無(wú)解析102.飛機(jī)按氣壓式高度表指示的一定高度飛行,在飛向低壓區(qū)時(shí),飛機(jī)的實(shí)際高度將A、保持不變;B、逐漸升高;C、逐漸降低?!菊_答案】:C解析:暫無(wú)解析103.相同速度飛行,轉(zhuǎn)彎坡度越大,轉(zhuǎn)彎半徑A、越大;B、越小;C、不變。【正確答案】:B解析:暫無(wú)解析104.機(jī)翼上的翼刀用來(lái)A、防止氣流沿展向流動(dòng)而出現(xiàn)翼尖先失速;B、用來(lái)增加飛機(jī)阻力使飛機(jī)盡快減速;C、增大升力和升力系數(shù)?!菊_答案】:A解析:暫無(wú)解析105.在空中等壓面圖上分析的槽線和切變線,它們的相同之處在于A、兩側(cè)都有較大的風(fēng)切變;B、兩側(cè)都有較大的氣壓差;C、它們都位于低壓槽中?!菊_答案】:A解析:暫無(wú)解析106.在日常航空天氣報(bào)告中,電碼“VCFG“表示的意思是A、機(jī)場(chǎng)上有霧;B、機(jī)場(chǎng)附近有霧,但機(jī)場(chǎng)上無(wú)霧;C、機(jī)場(chǎng)及附近都有霧?!菊_答案】:B解析:暫無(wú)解析107.當(dāng)下述哪種裝置在使用時(shí),升力和阻力都要增大A、襟翼;B、擾流片;C、起落架?!菊_答案】:A解析:暫無(wú)解析108.由剎車控制筒產(chǎn)生剎車壓力的飛機(jī)剎車時(shí)A、左、右座踩剎車的壓力應(yīng)保持相等;B、左、右座不能同時(shí)踩剎車;C、左、右座同時(shí)踩剎車時(shí),剎車壓力大小由重的一邊決定?!菊_答案】:C解析:暫無(wú)解析109.參考圖8.20,扇區(qū)最低安全高度以什么臺(tái)為中心A、NGB臺(tái);B臺(tái);C、BK臺(tái)?!菊_答案】:C解析:暫無(wú)解析110.起飛前想要了解航線上可能出現(xiàn)的雷暴、積冰、冰雹及地面鋒線位置,飛行員應(yīng)參考A、重要天氣預(yù)告圖;B、航線天氣預(yù)告圖;C、地面天氣圖。【正確答案】:A解析:暫無(wú)解析111.精密進(jìn)近是指儀表進(jìn)近過(guò)程中A、有方向引導(dǎo)又有垂直引導(dǎo)的進(jìn)近;B、精確度很高的進(jìn)近;C、ILS進(jìn)近?!菊_答案】:A解析:暫無(wú)解析112.如果旅客的客票遺失,那么()A、不影響運(yùn)輸合同的存在或有效;B、部分影響運(yùn)輸合同的存在或者有效;C、運(yùn)輸合同即告失效?!菊_答案】:A解析:暫無(wú)解析113.安裝渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)上,其座艙中的扭距表反映的是A、渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)的當(dāng)量功率;B、發(fā)動(dòng)機(jī)輸給螺旋槳的功率C、螺旋槳的功率?!菊_答案】:B解析:暫無(wú)解析114.商用駕駛員執(zhí)照課程(飛機(jī))必須至少包括_______的飛行訓(xùn)練A、70小時(shí);B、100小時(shí);C、190小時(shí)?!菊_答案】:C解析:暫無(wú)解析115.某飛機(jī)風(fēng)擋為電加溫防冰,飛前檢查應(yīng)注意的主要問(wèn)題A、玻璃上未見(jiàn)結(jié)冰可以不檢查;B、控制檢查的時(shí)間不要太長(zhǎng);C、采用高加溫節(jié)省時(shí)間?!菊_答案】:B解析:暫無(wú)解析116.在向左壓盤時(shí),如果左側(cè)機(jī)翼的擾流板升起,其作用是A、增大飛機(jī)的橫向穩(wěn)定性;B、輔助副翼操縱以提高橫向操縱效率;C、增大飛機(jī)升力防止飛機(jī)掉高度?!菊_答案】:B解析:暫無(wú)解析117.已知真航跡角105°、地速87kt,真航向085°,真空速95kt,確定風(fēng)向、風(fēng)速分別約為(航行風(fēng))A、020°、32kt;B、030°、38kt;C、209°、33kt?!菊_答案】:C解析:暫無(wú)解析118.航向有哪三種表示A、真、磁、人工;B、真、磁、自動(dòng);C、真、磁、羅?!菊_答案】:C解析:暫無(wú)解析119.有的學(xué)生在與同學(xué)交往過(guò)程中“口若懸河”,但與教員或領(lǐng)導(dǎo)交往時(shí)卻顯得非常拘謹(jǐn)和緊張,這種現(xiàn)象可稱之為A、“微妙失能”;B、“性格內(nèi)向”;C、“變態(tài)心理”。【正確答案】:A解析:暫無(wú)解析120.氣壓式高度表?yè)苷礠NH是指A、場(chǎng)面氣壓;B、修正海平面氣壓;C、標(biāo)準(zhǔn)氣壓(1013hpa)?!菊_答案】:B解析:暫無(wú)解析121.在下面何種條件下能形成霜A、聚集層的溫度在冰點(diǎn)或低于冰點(diǎn),并有小水滴落下;B、聚集層的溫度低于周圍空氣的露點(diǎn),且露點(diǎn)溫度低于冰點(diǎn);C、聚積層有露水,且溫度低于冰點(diǎn)?!菊_答案】:B解析:暫無(wú)解析122.參考圖8.13,飛機(jī)切入下滑道的高度是A、場(chǎng)壓高600米;B、場(chǎng)壓高400米;C、場(chǎng)壓高479米。【正確答案】:B解析:暫無(wú)解析123.在飛行員判斷類型中,以知覺(jué)為基礎(chǔ)的判斷屬于A、知覺(jué)性判斷;B、認(rèn)知性判斷;C、直覺(jué)判斷?!菊_答案】:A解析:暫無(wú)解析124.活塞發(fā)動(dòng)機(jī)操縱混合比桿改變混合氣的油氣比時(shí),可主要參考什么儀表A、進(jìn)氣壓力表和轉(zhuǎn)速表;B、燃油流量表和排氣溫度表;C、燃油油量表和進(jìn)氣壓力表?!菊_答案】:B解析:暫無(wú)解析125.參考圖8.17,VORDME進(jìn)近的復(fù)飛點(diǎn)在A、MKR臺(tái);B、VOR臺(tái);C、LMM臺(tái)?!菊_答案】:C解析:暫無(wú)解析126.已知飛機(jī)的磁航向?yàn)?0°,相對(duì)方位為225°,則VOR方位為多少度A、90°;B、225°;C、315°?!菊_答案】:C解析:暫無(wú)解析127.某飛機(jī)在10:30被通知于10:50到達(dá)轉(zhuǎn)彎點(diǎn),當(dāng)時(shí)飛機(jī)距轉(zhuǎn)彎點(diǎn)60NM,飛機(jī)應(yīng)保持多大的地速才能準(zhǔn)時(shí)到達(dá)A、120kt;B、180kt;C、300kt?!菊_答案】:B解析:暫無(wú)解析128.滑行道中線燈的顏色為A、蘭色;B、綠色;C、黃色?!菊_答案】:B解析:暫無(wú)解析129.飛機(jī)水平轉(zhuǎn)彎的過(guò)載A、升力比坡度的余弦值;B、過(guò)載與坡度成正比;C、坡度為60°時(shí)過(guò)載等于2?!菊_答案】:C解析:暫無(wú)解析130.飛機(jī)由暖氣團(tuán)一側(cè)穿過(guò)冷鋒飛行時(shí),飛機(jī)的升限A、變化不大;B、將要增大;C、將要減小?!菊_答案】:B解析:暫無(wú)解析131.伴隨雷暴的風(fēng)切變,其出現(xiàn)位置的最正確的說(shuō)法是A、僅出現(xiàn)在雷暴單體的前方右側(cè);B、出現(xiàn)在雷暴單體的所有側(cè)邊和雷暴單體的正下方;C、出現(xiàn)在雷暴單體運(yùn)動(dòng)的前方和單體之正下方?!菊_答案】:B解析:暫無(wú)解析132.飛機(jī)上目視煙霧探測(cè)器工作時(shí),指示器產(chǎn)生什么現(xiàn)象A、指示器內(nèi)綠燈自動(dòng)熄滅;B、指示器內(nèi)紅燈自動(dòng)點(diǎn)亮;C、指示器內(nèi)喇叭發(fā)聲。【正確答案】:B解析:暫無(wú)解析133.急流及與之相連的晴空亂流在飛行中可進(jìn)行目視判斷,其特征是A、在飛行高度上有塵或霾;B、有長(zhǎng)條形卷云帶;C、穩(wěn)定不變的外界氣溫。【正確答案】:B解析:暫無(wú)解析134.在教員指導(dǎo)下的討論活動(dòng)中,學(xué)生是通過(guò)以下哪一種方式獲得進(jìn)步的A、靈活地運(yùn)用提問(wèn)手段;B、解釋和示范;C、對(duì)了解甚少或一無(wú)所知的課題進(jìn)行討論?!菊_答案】:A解析:暫無(wú)解析135.以起飛機(jī)場(chǎng)作為備降場(chǎng)時(shí),航行備用油量不得少于多少時(shí)間的油量A、45分鐘;B、1小時(shí);C、1小時(shí)30分鐘?!菊_答案】:C解析:暫無(wú)解析136.下列何組云是按云底高度由高到低排列的A、Cs、As、Ns;B.Ns、As、Sc;C.Cc、Ac、Cs。【正確答案】:A解析:暫無(wú)解析137.某小型飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)采用重力供油系統(tǒng)但裝有增壓泵,主要是為了A、減少油箱的剩余燃油;B、保證大速度巡航的用油;C、保證爬升、下降及其它特殊情況下的供油?!菊_答案】:C解析:暫無(wú)解析138.飛機(jī)的縱向動(dòng)不穩(wěn)定性可通過(guò)下述哪種現(xiàn)象識(shí)別A、坡度振蕩逐漸變大;B、俯仰振蕩逐漸變大;C、需要持續(xù)推桿。【正確答案】:B解析:暫無(wú)解析139.飛機(jī)飛行中的過(guò)載(載荷因數(shù))是A、某飛行狀態(tài)的升力與飛機(jī)重力的比值;B、某飛行狀態(tài)的升力與起飛重量的比值;C、飛機(jī)所受合力與飛機(jī)重量的比值?!菊_答案】:A解析:暫無(wú)解析140.在飛行中發(fā)現(xiàn)前方的云有如下特征:云體高大,象大山或高塔;底部較平,呈暗灰色;頂部突起而明亮,呈圓弧形重疊,象花菜或雞冠花頂。這種云是A、濃積云;B、積雨云;C、高積云?!菊_答案】:A解析:暫無(wú)解析141.在規(guī)定有過(guò)渡高度和過(guò)渡高度層的機(jī)場(chǎng),航空器在過(guò)渡高度以下飛行使用A、QFE高度;B、QNH高度;C、真實(shí)高度?!菊_答案】:A解析:暫無(wú)解析142.直角程序的出航時(shí)間范圍規(guī)定為A、1~2分鐘;B、1~2.5分鐘;C、1~3分鐘?!菊_答案】:C解析:暫無(wú)解析143.教員與學(xué)生之間交流的效果是由以下哪一種因素來(lái)衡量的A、學(xué)生所表現(xiàn)出的求知欲程度;B、教員所表達(dá)的概念與學(xué)生所接受到概念之間的相近程度;C、課堂上學(xué)生對(duì)教員注意的程度。【正確答案】:A解析:暫無(wú)解析144.關(guān)于教員的職業(yè)特征,以下哪一項(xiàng)是正確的A、任何不腳踏實(shí)地的表現(xiàn)都會(huì)損壞教員的形象;B、要具有教員的職業(yè)形象,就必須按職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)踐要求約束自己的行為和決定;C、職業(yè)特征的唯一定義應(yīng)該是,包括所有職業(yè)品質(zhì)和必須是表里如一的外在表現(xiàn)?!菊_答案】:C解析:暫無(wú)解析145.目前,機(jī)載氣象雷達(dá)還不能有效地探測(cè)到A、消散階段的雷暴;B、干雪、干冰雹;C、小冰雹、小雨?!菊_答案】:B解析:暫無(wú)解析146.在實(shí)際飛行中,常以整個(gè)飛行過(guò)程所積冰層的厚度來(lái)衡量積冰強(qiáng)度,下列劃分積冰強(qiáng)度的標(biāo)準(zhǔn)哪一個(gè)正確A、≤10.0厘米為弱積冰,10.1~20.0厘米為中度積冰,20.1~30.0厘米為強(qiáng)積冰;B、≤5.0厘米為弱積冰,5.1~15.0厘米為中度積冰,15.1~30.0厘米為強(qiáng)積冰;C、≤2.5厘米為弱積冰,2.5~5.0厘米為中度積冰,5.1~10.0厘米為強(qiáng)積冰?!菊_答案】:B解析:暫無(wú)解析147.能導(dǎo)致風(fēng)向突然改變的低空風(fēng)切變可能出現(xiàn)在A、在地面風(fēng)速較小且風(fēng)向不定時(shí);B、當(dāng)?shù)孛骘L(fēng)速在15KT以上并且風(fēng)向風(fēng)速不隨高度改變時(shí);C、當(dāng)有高度低的逆溫層而逆溫層上有強(qiáng)風(fēng)時(shí)?!菊_答案】:C解析:暫無(wú)解析148.影響我國(guó)的熱帶風(fēng)暴,當(dāng)其形成臺(tái)風(fēng)時(shí),其中心的風(fēng)速為A、≥20.8米秒;B、≥32.7米秒;C、24.5~30.6米秒?!菊_答案】:B解析:暫無(wú)解析149.晝間航空器在安全高度以上,從云下目視繞飛雷雨時(shí),航空器與云底的垂直距離不得少于A、200米;B、300米;C、400米。【正確答案】:C解析:暫無(wú)解析150.在高溫高原機(jī)場(chǎng)著陸時(shí)使用的襟翼偏度越大,易使A、復(fù)飛爬升梯度過(guò)小,不利于飛行安全;B、相同表速的真速小,飛機(jī)易失速;C、進(jìn)近中飛機(jī)不易下降高度。【正確答案】:A解析:暫無(wú)解析151.中空飛行,按照飛行高度區(qū)分為A、100米(含)至4500米(含);B、1000米(含)至5400米(含);C、1000米(含)至6000米(不含)?!菊_答案】:C解析:暫無(wú)解析152.當(dāng)氣溫高于標(biāo)準(zhǔn)大氣溫度時(shí),飛機(jī)的載重量要A、增加;B、減??;C、保持不變?!菊_答案】:B解析:暫無(wú)解析153.飛機(jī)正好位于一VORDME上空約6000ft,DME應(yīng)指示A、0;B、1;C、1.3?!菊_答案】:B解析:暫無(wú)解析154.對(duì)修正空速(CAS)影響誤差最大的說(shuō)法,哪種正確A、飛機(jī)低速飛行時(shí);B、高空飛行時(shí);C、機(jī)動(dòng)飛行時(shí)。【正確答案】:A解析:暫無(wú)解析155.用三個(gè)DME進(jìn)行定位,屬于A、θ—θ定位;B、ρ—ρ—ρ定位;C、ρ—θ定位?!菊_答案】:B解析:暫無(wú)解析156.下述說(shuō)法哪種正確A、在給定指示空速的情況下,真空隨高度增高而減??;B、在給定指示空速的情況下,真空速隨高度增高而增大;C、在給定指示空速的情況下,真空速隨高度改變而不變?!菊_答案】:B解析:暫無(wú)解析157.裝備渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)在顛簸氣流中飛行時(shí),通常應(yīng)把點(diǎn)火電門接通在連續(xù)點(diǎn)火位,這樣做的目的主要是A、防止渦輪超溫;B、防止燃燒室熄火;C、防止壓氣機(jī)進(jìn)入喘振狀態(tài)?!菊_答案】:B解析:暫無(wú)解析158.在目前,機(jī)載氣象雷達(dá)還不能有效地探測(cè)下述何種天氣現(xiàn)象A、小雨、小冰雹;B、不帶雨滴的湍流;C、濕雪、濕冰雹。【正確答案】:B解析:暫無(wú)解析159.平流層對(duì)航空活動(dòng)有利的方面是A、氣流平穩(wěn)、無(wú)惡劣天氣、發(fā)動(dòng)機(jī)推力增大;B、氣溫低、飛機(jī)載重量增加、飛機(jī)真空速增大;C、氣流平穩(wěn)、能見(jiàn)度好、空氣阻力小。【正確答案】:C解析:暫無(wú)解析160.下列何種現(xiàn)象表明飛機(jī)遭遇到風(fēng)切變A、空速表發(fā)生急劇變化,高度表指示出現(xiàn)異常;B、無(wú)線電羅盤指針左右搖擺,飛機(jī)迎角增大;C、無(wú)線電通訊受到干擾,飛機(jī)顛簸嚴(yán)重?!菊_答案】:A解析:暫無(wú)解析161.不同高度目視飛行的航空器,航空器之間的高度差不得少于A、100米;B、200米;C、300米?!菊_答案】:C解析:暫無(wú)解析162.前緣襟翼依靠()來(lái)增加升力系數(shù)A、高速飛機(jī)在大迎角飛行時(shí)打開(kāi)前緣縫翼防止前緣氣流分離;B、在大迎角飛行時(shí),利用高速氣流吹除機(jī)翼上表面附面層,使渦流區(qū)范圍減??;C、使前緣更尖,減小阻力來(lái)增大飛機(jī)升阻比?!菊_答案】:A解析:暫無(wú)解析163.氣壓式升降速度表的延遲誤差為A、6~9秒;B、9秒以上;C、3~5秒。【正確答案】:A解析:暫無(wú)解析164.參考圖8.10,等待的最大指示空速為A、360KMh;B、380KMh;C、400KMh?!菊_答案】:C解析:暫無(wú)解析165.未通過(guò)筆試或飛行考試的申請(qǐng)人,自考試不合格之日起多長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)不得申請(qǐng)?jiān)俅慰荚嘇、20天;B、30天;C、60天?!菊_答案】:B解析:暫無(wú)解析166.起飛前想要了解航線上可能出現(xiàn)的雷暴、積冰、冰雹及地面鋒線位置,飛行員應(yīng)參考A、重要天氣預(yù)告圖;B、航路天氣預(yù)告圖;C、地面天氣圖?!菊_答案】:A解析:暫無(wú)解析167.飛機(jī)沿同一方位線飛行,當(dāng)航向增大時(shí),電臺(tái)相對(duì)方位將A、減?。籅、增大;C、不變?!菊_答案】:A解析:暫無(wú)解析168.對(duì)于按照等減速率設(shè)計(jì)的自動(dòng)剎車系統(tǒng),在什么道面使用反推最有效A、干道面;B、任何情況的道面;C、積水、積冰、積雪道面。【正確答案】:C解析:暫無(wú)解析169.參考圖8.14,復(fù)飛點(diǎn)位置在A、DME5.5;B、DME3.2;C、DME2.5?!菊_答案】:C解析:暫無(wú)解析170.學(xué)習(xí)過(guò)程中的恐懼或威脅性刺激會(huì)A、使學(xué)生的知覺(jué)范圍變得狹窄;B、激勵(lì)學(xué)生進(jìn)步;C、削弱聯(lián)想能力。【正確答案】:A解析:暫無(wú)解析171.ADF調(diào)頻至某一NDB臺(tái),在2.5分鐘內(nèi)相對(duì)方位角從270°變到265°,若飛往該臺(tái),航線飛行時(shí)間是A、9分鐘;B、18分鐘;C、30分鐘?!菊_答案】:C解析:暫無(wú)解析172.參考圖8.9,飛機(jī)從“2”切入到位置“3”的切入角是A、30°;B、20°;C、10°?!菊_答案】:A解析:暫無(wú)解析173.飛機(jī)沿五邊進(jìn)近,利用遠(yuǎn)臺(tái)控制航跡,著陸航跡為200°,飛機(jī)航向?yàn)?05°,ADF指示相對(duì)方位是355°,計(jì)算出的偏離角為A、0°;B、+5°;C、-5°?!菊_答案】:A解析:暫無(wú)解析174.參考圖8.23,廣漢城鎮(zhèn)西北方向約30KM處的障礙物標(biāo)高是A、2441米;B、1011米;C、622米?!菊_答案】:C解析:暫無(wú)解析175.ADF翼尖方位在4分鐘內(nèi)變化了10°,若耗油率為11升hr,確定飛往該電臺(tái)的需燃油量為A、4.4升;B、8.4升;C、12升?!菊_答案】:A解析:暫無(wú)解析176.關(guān)于平流霧,下列哪種說(shuō)法是正確的A、平流霧的形成幾乎都是在晚上或黎明之前;B、不穩(wěn)定空氣被絕熱冷卻時(shí)形成平流霧;C、無(wú)論在晝間或夜間都能突然出現(xiàn)平流霧,同時(shí)它比輻射霧更持久?!菊_答案】:C解析:暫無(wú)解析177.在飛行中發(fā)現(xiàn)前方的云有如下特征:云體濃厚龐大,垂直發(fā)展極盛,象高大山峰;云頂呈白色纖維結(jié)構(gòu),并擴(kuò)展成鐵砧狀。這種云是A、高層云;B、積雨云;C、濃積云。【正確答案】:B解析:暫無(wú)解析178.在空速表上,哪種空速用顏色表示A、設(shè)計(jì)的機(jī)動(dòng)速度;B、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度限制的最大巡航速度;C、放下起落架后的最大速度?!菊_答案】:B解析:暫無(wú)解析179.風(fēng)角為-90°表示A、左正側(cè)風(fēng);B、右正側(cè)風(fēng);C、正側(cè)風(fēng)?!菊_答案】:B解析:暫無(wú)解析180.向電臺(tái)飛行,RMI指示:航向315°、電臺(tái)磁方位320°,如航線角為318°,計(jì)算出的偏離角為A、-5°;B、-2°;C、-3°?!菊_答案】:B解析:暫無(wú)解析181.標(biāo)準(zhǔn)海平面的氣溫和氣壓值是A、15°F和29.92

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