電控比賽練習(xí)試題附答案

第頁(yè)電控比賽練習(xí)試題附答案1.道岔（）由指令單元、執(zhí)行單元與監(jiān)督保護(hù)單元組成。A、室內(nèi)控制電路B、室外電路C、控制電路D、室內(nèi)電路【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析2.各類信號(hào)機(jī)的燈光熄滅、顯示不明或顯示不正確時(shí)，均視為（）信號(hào)。A、通過(guò)B、停車C、減速D、允許【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析3.ATS設(shè)備具有（）功能。A、監(jiān)視功能B、調(diào)整功能C、控制功能D、以上都有【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析4.操作系統(tǒng)按其功能關(guān)系分為系統(tǒng)層、管理層、（）三個(gè)層。A、數(shù)據(jù)層B、邏輯層C、用戶層D、應(yīng)用層【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析5.通信前置機(jī)power表示燈亮，表示電源（）正常。A、輸入B、輸出C、隔離D、不【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析6.聯(lián)鎖圖表不包括（）內(nèi)容A、接近區(qū)段B、始端信號(hào)機(jī)顯示C、敵對(duì)進(jìn)路欄法D、設(shè)備防雷【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析7.ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)由減速器輸出軸通過(guò)（）帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)主軸。A、速動(dòng)片B、聯(lián)軸器C、連接板D、起動(dòng)片【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析8.信號(hào)CBTC無(wú)線系統(tǒng)運(yùn)行在ISM頻段（）。A、1.8GHzB、2.4GHzC、5.8GHzD、3.9GHz【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析9.當(dāng)列車實(shí)際速度超過(guò)當(dāng)前車載信號(hào)限制速度時(shí)列車會(huì)施加()。A、加速B、快速制動(dòng)C、緊急制動(dòng)D、沒(méi)影響【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析10.列車測(cè)速設(shè)備最低為()個(gè)信號(hào)通道。A、4B、6C、2D、3【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析11.表示桿的作用就是檢查道岔尖軌的開(kāi)通方向，監(jiān)督（）的狀態(tài)。A、道岔B、自動(dòng)開(kāi)閉器C、動(dòng)作桿D、轉(zhuǎn)轍機(jī)【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析12.工電聯(lián)合整治項(xiàng)目中，不屬于信號(hào)專業(yè)項(xiàng)目的有（）。A、4毫米鎖閉B、手搖尖軌不反彈C、密貼調(diào)整桿、表示桿與基本軌相垂直D、基本軌橫移【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析13.交流轉(zhuǎn)轍機(jī)表示功能的完成是由（）、接點(diǎn)座組成，表示桿共同完成。A、動(dòng)作桿B、推板C、動(dòng)作板D、滾輪【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析14.運(yùn)行中的列車發(fā)生緊急制動(dòng)的原因可能是（）。A、車輛設(shè)備B、信號(hào)設(shè)備C、司機(jī)操作D、以上都可能【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析15.列車在站臺(tái)因故軌道關(guān)閉，會(huì)導(dǎo)致列車發(fā)生以下哪些情況（）。A、施加EBB、VOBC宕機(jī)C、通信丟失D、TOD黑屏【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析16.ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)自動(dòng)開(kāi)閉器由動(dòng)靜接點(diǎn)、（）、檢查柱組成，用來(lái)表示道岔尖軌所在的位置。A、速動(dòng)片B、起動(dòng)片C、速動(dòng)爪D、滾輪【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析17.下列哪個(gè)是車載設(shè)備的安全輸入()。ATO啟動(dòng)B、關(guān)門請(qǐng)求C、制動(dòng)完全緩解狀態(tài)D、門關(guān)閉鎖閉狀態(tài)【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析18.進(jìn)路的鎖閉按時(shí)機(jī)分為進(jìn)路鎖閉和（）A、立即鎖閉B、正常鎖閉C、延時(shí)鎖閉D、接近鎖閉【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析19.道岔為60kgm及其以上鋼軌時(shí)，其轉(zhuǎn)轍設(shè)備安裝裝置應(yīng)采用（）的鍍鋅角鋼。A、125mm×80mm×10mmB、125mm×80mm×12mmC、125mm×80mm×15mmD、125mm×100mm×15mm【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析20.當(dāng)列車出現(xiàn)故障，緊急制動(dòng)繼電器線圈處于()。A、吸起B(yǎng)、無(wú)狀態(tài)C、落下D、中間【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析21.自動(dòng)開(kāi)閉器出所標(biāo)準(zhǔn)之一是：動(dòng)接點(diǎn)與靜接點(diǎn)組的接觸深度兩側(cè)相差不大于（）。A、1.0mmB、1.5mmC、2.0mmD、2.5mm【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析22.ATS用戶可通過(guò)ATS設(shè)備創(chuàng)建（），來(lái)限制列車在某區(qū)段的運(yùn)行速度。A、區(qū)段封鎖B、跳停C、臨時(shí)限速D、扣車【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析23.下列元素，車站區(qū)域沒(méi)有顯示的是（）。A、回放B、扣車C、緊停D、折返【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析24.（）不是計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖信息的采集內(nèi)容。A、道岔的位置B、區(qū)段占用情況C、電源屏工作情況D、信號(hào)機(jī)的開(kāi)放狀態(tài)【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析25.列車在年檢時(shí)需要進(jìn)行()級(jí)的清灰工作。A、外圍B、板卡C、天線D、車體【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析26.ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)自動(dòng)開(kāi)閉器由動(dòng)靜接點(diǎn)、（）、檢查柱組成，用來(lái)表示道岔尖軌所在的位置。A、速動(dòng)片B、起動(dòng)片C、速動(dòng)爪D、滾輪【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析27.Overlap觸發(fā)區(qū)段被占用后overlap將被觸發(fā)，防護(hù)道岔被自動(dòng)（）。A、單鎖B、解鎖C、失表D、斷開(kāi)【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析28.ZD6型轉(zhuǎn)轍機(jī)下道入所檢修時(shí)應(yīng)更換內(nèi)部配線，其配線應(yīng)采用（）規(guī)格的線纜。A、綜合護(hù)套信號(hào)電纜B、1.0平方毫米獨(dú)股線C、23*0.15毫米多股電線D、7*0.52毫米多股電線【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析29.事故處理的分級(jí)管轄的原則是指：事故的調(diào)查處理是依照（）來(lái)進(jìn)行的。A、事故的嚴(yán)重級(jí)別B、行政管轄范圍C、屬地管轄D、行業(yè)管轄范圍【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析30.在CBTC線路的后備模式下，（）功能不可用。ATPB、計(jì)軸C、ATSD、跳?！菊_答案】：A解析：暫無(wú)解析31.室內(nèi)設(shè)備至室外設(shè)備的控制距離不小于（）。A、20mB、200mC、1kmD、2km【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析32.所有正線計(jì)劃內(nèi)運(yùn)行的列車都接受（）系統(tǒng)的監(jiān)督和調(diào)整。ATOB、ATPC、ATSD、聯(lián)鎖【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析33.ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)自動(dòng)開(kāi)閉器的起動(dòng)片和速動(dòng)片之間的間隙大于（）時(shí)，可能造成速動(dòng)爪滾輪壓不住速動(dòng)片而失控。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析34.指導(dǎo)安全生產(chǎn)活動(dòng)的通用規(guī)則，在具體生產(chǎn)過(guò)程中一般以（）、規(guī)范、工藝要求、管理制度等形式體現(xiàn)，并要求員工嚴(yán)格執(zhí)行。A、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定、規(guī)則B、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定、考核條例C、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定、生產(chǎn)指標(biāo)D、標(biāo)準(zhǔn)、考核條例、生產(chǎn)指標(biāo)【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析35.雷電侵入信號(hào)設(shè)備的主要途徑有由（）侵入、軌道電路侵入及由電纜侵入。A、交流電源B、直流電源C、信號(hào)機(jī)機(jī)構(gòu)D、轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝裝置【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析36.進(jìn)路的自動(dòng)通過(guò)用在列車正常運(yùn)行（）的進(jìn)路上。A、反方向B、默認(rèn)方向C、同方向D、任意方向【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析37.信標(biāo)天線安裝在()。A、車頂B、車廂里C、車體側(cè)面D、車底【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析38.下列哪個(gè)不是對(duì)軌道電路斷軌狀態(tài)的影響因素。（）A、鋼軌阻抗模值.B、斷軌時(shí)間C、發(fā)送電壓D、斷軌地點(diǎn)【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析39.迷流回流的路徑是（）。A、鋼軌－回流線－整流器負(fù)端B、鋼軌－迷流搜集網(wǎng)－回流線－整流器負(fù)端C、鋼軌－迷流搜集網(wǎng)和接地金屬結(jié)構(gòu)－回流線－整流器負(fù)D、前三種都有"【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析40.ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)減速器注油孔塞的M6螺釘長(zhǎng)度不得大于（）以防碰撞大齒輪。A、13mmB、14mmC、15mmD、16mm【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析41.接近停車位置的信標(biāo)（）和（）決定站停位置的精確度。A、狀態(tài)、數(shù)量B、數(shù)量、位置C、位置、狀態(tài)D、以上選項(xiàng)都不對(duì)【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析42.保護(hù)區(qū)段的設(shè)置原則必須在終端信號(hào)機(jī)的（）。A、前方B、后方C、側(cè)方D、側(cè)后方【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析43.在道岔控制電路啟動(dòng)前已檢查道岔區(qū)段無(wú)車占用，當(dāng)?shù)啦砜刂齐娐穯?dòng)后，列車進(jìn)入道岔區(qū)段，此時(shí)道岔應(yīng)該（）。A、停止轉(zhuǎn)換B、繼續(xù)轉(zhuǎn)換至規(guī)定位置C、返回原來(lái)的位置D、停止轉(zhuǎn)換，經(jīng)人工操縱后轉(zhuǎn)換至要求位置【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析44.在ATO模式，車門打開(kāi)控制模式將根據(jù)門模式開(kāi)關(guān)的輸入進(jìn)行設(shè)置,支持（）模式。A、人工開(kāi)門和人工關(guān)門B、自動(dòng)開(kāi)門和人工關(guān)門C、自動(dòng)開(kāi)門和自動(dòng)關(guān)門D、A和B【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析45.起動(dòng)片和速動(dòng)片之間的動(dòng)作關(guān)系是：在道岔轉(zhuǎn)換前先切斷（）。A、控制電路B、表示電路C、保護(hù)電路D、報(bào)警電路【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析46.下列哪些子系統(tǒng)與車載系統(tǒng)沒(méi)有接口()。ATSB、道岔C、數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)D、車輛系統(tǒng)【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析47.當(dāng)列車定位系統(tǒng)掃到定位信息時(shí)，電頻為()。A、高B、低C、中D、無(wú)變化【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析48.緊急制動(dòng)命令是信號(hào)車載()。A、安全輸出B、非安全輸出C、安全輸入D、非安全輸入【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析49.CBTC是基于（）的列車控制系統(tǒng)。A、道岔B、信號(hào)機(jī)C、計(jì)軸D、通信【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析50.()為列車自動(dòng)控制。ATOB、ATSC、ATPD、ATC【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析51.：光纜彎曲半徑不得小于光纜外徑的（）倍。A、5倍B、10倍C、15倍D、20倍【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析52.以下ATS命令是安全命令的有哪些（）？A、查看時(shí)刻表信息；軌道開(kāi)放B、單操道岔；軌道開(kāi)放C、軌道開(kāi)放；取消過(guò)岔鎖閉；臨時(shí)限速D、單操道岔；臨時(shí)限速【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析53.危險(xiǎn)源辨識(shí)是為了明確所有可能產(chǎn)生或誘發(fā)事故的不安全因素，辨識(shí)的首要目的是為了對(duì)危險(xiǎn)源進(jìn)行（）。A、事故后辨識(shí)B、預(yù)先控制C、了解D、消除【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析54.列車在RM(限制人工模式)下，將不提供哪項(xiàng)功能()。A、超速報(bào)警和防護(hù)B、倒溜防護(hù)C、定位建立D、闖紅燈防護(hù)【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析55.兩個(gè)以上電臺(tái)使用同一頻率而產(chǎn)生的干擾是（）。A、鄰道干擾B、同頻干擾C、阻塞干擾D、雜散干擾【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析56.CBTC模式下，信標(biāo)只用于（）A、發(fā)送變量信息B、定位列車C、精確停車D、確定方向【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析57.正常情況下，ATS系統(tǒng)控制中心以（）為主，當(dāng)出現(xiàn)異常情況時(shí)需操作人員干預(yù)。A、后備模式A、人工控制B、自動(dòng)控制C、聯(lián)鎖自排【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析58.根據(jù)鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則，信號(hào)車載司機(jī)操作控制單元的大修頻次為()。A、5年B、10年C、15年D、20年【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析59.ATO模式下,()控制列車。A、信號(hào)和車輛B、信號(hào)C、車輛D、軌旁【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析60.哪種解鎖方式不需要完全依靠于軌道電路的預(yù)期的有序的動(dòng)作情況來(lái)判斷列車或車列所處的位置？（）A、正常解鎖B、延時(shí)解鎖C、中途折返解鎖D、故障解鎖【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析61.根據(jù)鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則，信號(hào)車載機(jī)柜控制單元的大修頻次為()。A、5年B、10年C、15年D、20年【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析62.以下設(shè)備中能夠讀取信標(biāo)信息的是()。A、計(jì)軸磁頭B、無(wú)線天線C、雷達(dá)D、信標(biāo)天線【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析63.AX系列繼電器貯存期限為（），超過(guò)貯存期限使用前應(yīng)重新進(jìn)行檢測(cè)或檢修。A、六個(gè)月B、九個(gè)月C、十二個(gè)月D、十八個(gè)月【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析64.ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)減速器輸入軸和輸出軸的軸向串動(dòng)量不大于（）。A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2.0mm【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析65.旅客向?qū)到y(tǒng)顯示與（）相關(guān)信息。A、列車司機(jī)B、站臺(tái)服務(wù)員C、旅客乘車D、檢票員【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析66.門使能命令是信號(hào)車載()信息。A、安全輸入B、安全輸出C、非安全輸出D、非安全輸入【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析67.可能造成磁頭干擾的原因是（）。A、停電后恢復(fù)B、電磁干擾C、磁頭處有金屬物劃過(guò)D、以上全部【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析68.信標(biāo)天線安裝在()。A、車頂B、車底C、電客列車內(nèi)D、車載機(jī)柜內(nèi)【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析69.ATS子系統(tǒng)通過(guò)（）接口連接到時(shí)鐘同步系統(tǒng)，從時(shí)鐘同步系統(tǒng)得到時(shí)鐘基準(zhǔn)信息。A、RS232B、RT45C、RS485D、RS422【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析70.聯(lián)鎖試驗(yàn)的基點(diǎn)是懷疑一切，因此試驗(yàn)的方法為（）。A、判斷法B、遞推法C、迭代法D、窮舉法【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析71.以下排列進(jìn)路方式錯(cuò)誤的是（）。A、信號(hào)機(jī)至站臺(tái)B、信號(hào)機(jī)至信號(hào)機(jī)C、列車至站臺(tái)D、列車至信號(hào)機(jī)【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析72.處理設(shè)備故障時(shí)，要遵循（）的基本原則，盡快恢復(fù)設(shè)備正常的運(yùn)行狀態(tài)。A、先復(fù)后通B、先通后復(fù)C、先易后難D、先難后易【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析73.ZD6型轉(zhuǎn)轍機(jī)解鎖時(shí)速動(dòng)爪與速動(dòng)片間隙為（）毫米。A、0.2~0.5B、0.2~0.8C、0.2~1.0D、0.2~0.12【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析74.下列屬于網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)設(shè)備的有（）。A、路由器B、斷路器C、防火墻D、交換機(jī)【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析75.時(shí)間繼電器由時(shí)間控制單元與無(wú)極繼電器組合而成，是一種（）繼電器，通過(guò)不同的接線可獲得不同緩吸時(shí)間。A、電磁緩吸B、電子緩吸C、電磁緩放D、電子緩放【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析76.在有墜落危險(xiǎn)的高處作業(yè)處，應(yīng)系好安全帶，安全帶應(yīng)（）掛在牢靠處。A、低掛高用B、高掛高用C、低掛低用D、高掛低用【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析77.在正線和車輛段之間有一段（）作為接口，以安排列車進(jìn)入退出運(yùn)營(yíng)。A、轉(zhuǎn)換軌B、防護(hù)區(qū)段C、存車線D、渡線【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析78.調(diào)車作業(yè)時(shí)信號(hào)機(jī)給出()的允許信號(hào)。A、綠燈B、黃燈C、月白燈D、藍(lán)燈【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析79.列車運(yùn)行時(shí)，通過(guò)()設(shè)備進(jìn)行速度采集。A、測(cè)速B、定位C、天線D、測(cè)距【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析80.電客列車輪徑范圍為()。A、750-880mmB、770-840mmC、770-830mmD、760-850mm【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析81.（）模式不提供任何ATS自動(dòng)功能。A、中央控制B、緊急站控C、遙控D、本地控制【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析82.（）是指全線各上下行站臺(tái)側(cè)、存車線、出入場(chǎng)段線、折返線等，根據(jù)不同作業(yè)需求，設(shè)置的與目的地作業(yè)方式相關(guān)的編號(hào)。A、車次號(hào)B、目的地號(hào)C、車體號(hào)D、表號(hào)【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析83.ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)齒條塊上的削尖齒和（）上的圓弧構(gòu)成內(nèi)部鎖閉。A、表示桿B、動(dòng)作桿C、鎖閉齒輪D、減速器【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析84.列車運(yùn)行調(diào)整主要通過(guò)（）方式。A、調(diào)整停站時(shí)間B、調(diào)整運(yùn)行速度C、跳停過(guò)站D、A和B【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析85.檢測(cè)一個(gè)測(cè)速設(shè)備()是重要指標(biāo)。A、比值B、上下順序C、前后順序D、占空比【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析86.傳輸系統(tǒng)中接口指標(biāo)測(cè)試的測(cè)試項(xiàng)目為（）。A、誤碼率B、丟包率C、延時(shí)D、帶寬【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析87."根據(jù)工程經(jīng)驗(yàn)和測(cè)試結(jié)果，直線段大約每隔（）米安裝一個(gè)軌旁AP。"A、50B、100C、150D、200【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析88.JZXC-H18等整流繼電器用于交流電路中，其實(shí)質(zhì)是（）繼電器。A、交變電流B、交流C、直流D、整流【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析89.中間有岔車站在辦理電話閉塞法接發(fā)車進(jìn)路時(shí)，若相鄰區(qū)間沒(méi)有列車時(shí)，辦理原則為（）。A、隨意辦理B、由遠(yuǎn)及近C、值站現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)D、按固定路徑辦理P【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析90.三相電源的特點(diǎn)是（）。A、頻率相同，振幅相等，相位相同B、頻率相同，振幅相等，相位互差120度C、頻率不同，振幅相等，相位互差120度D、頻率不同，振幅相等，相位相同【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析91.()是車載設(shè)備。A、司機(jī)操作顯示單元B、道岔C、信號(hào)機(jī)D、軌道電路【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析92.軌旁應(yīng)答器的作用是()。A、列車定位B、列車測(cè)速C、打滑補(bǔ)償D、車地通信【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析93.AX安全型繼電器普通接點(diǎn)的接觸電阻是（）Ω。A、大于0.05ΩB、不大于0.05ΩC、不小于0.05ΩD、小于0.05Ω【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析94.受電端至室內(nèi)分線盤有開(kāi)路故障，如果受電端電壓已送到通向室內(nèi)的電纜芯線，但是室內(nèi)分線盤處測(cè)不到電壓，則可判斷為（）故障。A、送電端保險(xiǎn)絲斷開(kāi)B、電纜線路短路或混線C、電纜線路斷路D、防雷元件短路【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析95.維護(hù)檢測(cè)子系統(tǒng)的顯示分歷史數(shù)據(jù)和（）兩種。A、功率B、狀態(tài)數(shù)據(jù)C、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)D、衰耗【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析96.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)聯(lián)鎖機(jī)運(yùn)行邏輯運(yùn)算，產(chǎn)生的輸出命令實(shí)現(xiàn)（）。A、軌道電路占用B、對(duì)信號(hào)的控制C、道岔表示電壓測(cè)試D、以上全是【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析97.列車運(yùn)行在線路的臨時(shí)限速區(qū)域是由（）來(lái)管理的。A、CCB、ZCC、LCD、CBI【正確答案】：C解析：暫無(wú)解析98.下列哪個(gè)不是車輛-信號(hào)接口()。A、列車線接口B、TCMS接口C、牽引制動(dòng)模擬量接口D、列車載重【正確答案】：D解析：暫無(wú)解析99.在運(yùn)營(yíng)控制中心有ATS數(shù)據(jù)庫(kù)存儲(chǔ)服務(wù)器（）臺(tái)。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析100.測(cè)速設(shè)備接收到高電頻信號(hào)時(shí)，波形為()。A、方波B、圓波C、不規(guī)則波D、尖波【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析1.以下命令哪些不是對(duì)信號(hào)機(jī)操作的（）。A、定操B、單鎖C、封鎖D、引導(dǎo)【正確答案】：AB解析：暫無(wú)解析2.當(dāng)工控機(jī)內(nèi)部CPU風(fēng)扇故障無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，可能表現(xiàn)為（）現(xiàn)象。A、工控機(jī)頻繁死機(jī)B、工控機(jī)無(wú)法開(kāi)機(jī)C、應(yīng)用軟件上提示溫度告警D、對(duì)工控機(jī)的功能沒(méi)有任何影響【正確答案】：AB解析：暫無(wú)解析3.車載設(shè)備應(yīng)包括()。A、機(jī)柜及設(shè)備B、人機(jī)界面C、天線及測(cè)試設(shè)備D、配線【正確答案】：ABCD解析：暫無(wú)解析4.影響軌道電路調(diào)整狀態(tài)的主要因素是（）。A、鋼軌阻抗B、道碴電阻C、送電端電壓D、受電端電壓【正確答案】：ABC解析：暫無(wú)解析5.操作系統(tǒng)按其功能關(guān)系分為（）和應(yīng)用層。A、系統(tǒng)層B、管理層C、邏輯層D、用戶層【正確答案】：AB解析：暫無(wú)解析6.信號(hào)車載與車輛有哪些接口()。A、列車線接口B、TCMS接口C、牽引制動(dòng)模擬量接口D、無(wú)接口【正確答案】：ABC解析：暫無(wú)解析7.ATS向PIS發(fā)送（）信息。A、軌道信息B、車載信息C、列車信息D、站臺(tái)首末班車信息【正確答案】：CD解析：暫無(wú)解析8.車載信號(hào)在檢調(diào)處作業(yè)請(qǐng)點(diǎn)時(shí)必須要借用的工具有()。A、紅閃燈B、禁動(dòng)作業(yè)牌C、方孔鑰匙D、螺絲刀【正確答案】：BC解析：暫無(wú)解析9.繼電器通入額定值起至全部前接點(diǎn)或后接點(diǎn)閉合所需的時(shí)間特性有（）。A、吸合時(shí)間B、緩放時(shí)間C、時(shí)間特性D、緩吸時(shí)間【正確答案】：BD解析：暫無(wú)解析10.維護(hù)檢測(cè)子系統(tǒng)的顯示分（）兩種。A、狀態(tài)數(shù)據(jù)B、歷史數(shù)據(jù)C、告警信息D、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)【正確答案】：AD解析：暫無(wú)解析11.透鏡色燈信號(hào)機(jī)機(jī)構(gòu)內(nèi)部主要部件是由（）、（）、燈泡和（）組成。"A、透鏡組B、燈座C、信號(hào)點(diǎn)燈單元D、轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)【正確答案】：ABC解析：暫無(wú)解析12.下列哪些功能屬于ATS的子功能（）。A、自動(dòng)列車跟蹤功能B、自動(dòng)列車進(jìn)路設(shè)定功能C、時(shí)刻表功能D、列車運(yùn)行圖顯示功能【正確答案】：ABCD解析：暫無(wú)解析13.ATS系統(tǒng)從聯(lián)鎖系統(tǒng)獲取的信息有（）。A、進(jìn)路狀態(tài)B、道岔狀態(tài)C、列車運(yùn)行狀態(tài)D、區(qū)段狀態(tài)【正確答案】：ABD解析：暫無(wú)解析14.有（）等原因可能導(dǎo)致自動(dòng)開(kāi)閉器第二次變位遲鈍或不變位。A、動(dòng)接點(diǎn)支架變形B、拐軸銷聯(lián)結(jié)銷等裝配過(guò)緊C、拉簧彈力不夠D、靜接點(diǎn)壓力過(guò)強(qiáng)【正確答案】：ABCD解析：暫無(wú)解析15.運(yùn)行中的列車發(fā)生緊急制動(dòng)的原因可能是（）。A、車輛設(shè)備B、信號(hào)設(shè)備C、司機(jī)操作D、調(diào)度操作【正確答案】：ABC解析：暫無(wú)解析16.影響軌道電路調(diào)整狀態(tài)的主要因素是（）。A、鋼軌阻抗B、道碴電阻C、送電端電壓D、受電端電壓【正確答案】：ABC解析：暫無(wú)解析17.ATS設(shè)備具有（）功能。A、監(jiān)視功能B、調(diào)整功能C、控制功能D、告警功能【正確答案】：ABCD解析：暫無(wú)解析18.（）屬于信號(hào)平面布置圖的內(nèi)容。A、信號(hào)機(jī)的布置B、列車型號(hào)C、分隔軌道區(qū)段的全部軌端絕緣節(jié)D、侵入限界的絕緣節(jié)處的警沖標(biāo)位置【正確答案】：ACD解析：暫無(wú)解析19.下列外部接口中哪些是接收ATS信息的（）。A、ISCSB、PISC、PAD、RADIO【正確答案】：ABCD解析：暫無(wú)解析20.電源屏在室內(nèi)溫度為400C環(huán)境中長(zhǎng)期運(yùn)行電源屏兩路電源可實(shí)現(xiàn)（）轉(zhuǎn)換。A、自動(dòng)B、手動(dòng)C、全自動(dòng)D、無(wú)所謂【正確答案】：AB解析：暫無(wú)解析21.通信前置機(jī)與其他外部接口有（）。A、SCADAB、CLOCKC、RADIOD、聯(lián)鎖【正確答案】：ABC解析：暫無(wú)解析22.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖中實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖功能和安全性輸入輸出的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，包括（）。A、硬件B、軟件C、接口D、網(wǎng)絡(luò)【正確答案】：ABC解析：暫無(wú)解析23.信號(hào)電路中為防止混電，通常采取的措施有（）。A、獨(dú)立電源法B、位置法C、極性法D、雙斷法【正確答案】：ABCD解析：暫無(wú)解析24.軌距保持桿絕緣不良，一般有（）。A、軌距保持桿斷裂B、軌距桿絕緣損壞C、軌距桿頂端與軌道電路其他帶電部分相碰D、軌距桿碰到道岔安裝裝置造成短路【正確答案】：BCD解析：暫無(wú)解析25.應(yīng)急預(yù)案指面對(duì)突發(fā)事件如：（）及人為破壞的應(yīng)急管理、指揮、救援計(jì)劃等。A、自然災(zāi)害B、恐怖襲擊C、重特大事故D、環(huán)境公害【正確答案】：ACD解析：暫無(wú)解析26.信號(hào)電源屏的整機(jī)噪聲，以下那幾個(gè)標(biāo)準(zhǔn)都是符合標(biāo)準(zhǔn)的（）dB。A、55B、65C、35D、45【正確答案】：ACD解析：暫無(wú)解析27.TCPIP中的TCP和IP分別指的是（）。A、傳輸控制協(xié)議B、網(wǎng)際協(xié)議C、標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議D、網(wǎng)絡(luò)協(xié)議【正確答案】：AB解析：暫無(wú)解析28.電源屏的各供電回路電源、各功能模塊必須具有（）保護(hù)功能。A、過(guò)電流B、過(guò)電壓C、短路D、開(kāi)路【正確答案】：AC解析：暫無(wú)解析29.聯(lián)鎖是指（）之間建立起來(lái)的一種相互制約的關(guān)系。A、計(jì)軸區(qū)段B、信號(hào)機(jī)C、道岔D、進(jìn)路【正確答案】：BCD解析：暫無(wú)解析30.車載外掛設(shè)備有哪些()。A、測(cè)速設(shè)備B、定位設(shè)備C、無(wú)線天線D、輸出板卡【正確答案】：ABC解析：暫無(wú)解析31.ATS與外部接口主要有哪些（）。A、PISB、PAC、ISCSD、RADIO【正確答案】：ABCD解析：暫無(wú)解析32.國(guó)產(chǎn)安全型繼電器線圈的常用接法是（）。A、串聯(lián)接法B、并聯(lián)接法C、分聯(lián)接法D、串并聯(lián)接法【正確答案】：ABC解析：暫無(wú)解析33.下列屬于信號(hào)安全輸出的有()。A、緊急制動(dòng)輸出B、開(kāi)門命令輸出C、零速輸出D、門使能輸出【正確答案】：ACD解析：暫無(wú)解析34.以下()選項(xiàng)屬于車載控制器數(shù)據(jù)庫(kù)信息。A、土建限速信息B、信標(biāo)識(shí)別號(hào)C、折返位置D、道岔位置【正確答案】：ABCD解析：暫無(wú)解析35.以下哪些屬于正線集中站LATS服務(wù)器軟件實(shí)現(xiàn)的功能？（）。A、聯(lián)鎖信號(hào)碼位數(shù)據(jù)處理B、送信號(hào)設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)給車站HMI工作站顯式C、從中心接受最新的當(dāng)天計(jì)劃D、據(jù)此前從CATS下載的本區(qū)域行車計(jì)劃執(zhí)行列車自動(dòng)調(diào)度和自動(dòng)調(diào)整功能【正確答案】：ABCD解析：暫無(wú)解析36.對(duì)正線車站，ATS子系統(tǒng)的控制級(jí)別包括（）。A、中央控制B、本地控制C、人工控制D、緊急站控【正確答案】：ABD解析：暫無(wú)解析37.列車位置功能的輸入有（）。A、列車當(dāng)前速度B、列車當(dāng)前位置C、軌道電路信息的變化D、軌道中的同步標(biāo)記【正確答案】：ABCD解析：暫無(wú)解析38.絕緣故障一般有以下哪幾種情況（）。A、軌端絕緣故障B、鋼絲繩碰到變壓器箱外殼C、鋼絲繩固定卡丁過(guò)長(zhǎng)，并未按規(guī)定釘在了軌墊板底下，造成與軌墊板相碰D、鋼絲繩與軌距桿防爬器相碰造成短路【正確答案】：ABCD解析：暫無(wú)解析39.以下哪些設(shè)備可以測(cè)量列車速度()。A、速度傳感器B、編碼里程計(jì)C、雷達(dá)D、信標(biāo)天線【正確答案】：ABC解析：暫無(wú)解析40.地鐵使用的交流二元二位軌道繼電器，二元指有兩個(gè)互相獨(dú)立又互相作用的交變電磁系統(tǒng)，它的特定頻率不正確的是（）赫茲。A、75B、60C、50D、25【正確答案】：ABD解析：暫無(wú)解析41.進(jìn)路的鎖閉按時(shí)機(jī)分為（）。A、出清鎖閉B、進(jìn)路鎖閉C、接近鎖閉D、占用鎖閉【正確答案】：BC解析：暫無(wú)解析42.從結(jié)構(gòu)上來(lái)看，繼電器是由（）基本構(gòu)成的。A、電磁系統(tǒng)B、觸點(diǎn)C、接點(diǎn)系統(tǒng)D、連接件【正確答案】：AC解析：暫無(wú)解析43.CBI液壓電磁式斷路器主要技術(shù)參數(shù)有（）。A、額定電流B、額定分?jǐn)嗄芰、耐受電流D、耐受電壓【正確答案】：ABC解析：暫無(wú)解析44.下列屬于信號(hào)安全輸入的有()。A、零速信息B、門關(guān)閉信息C、門鎖閉信息D、列車完整性【正確答案】：ABCD解析：暫無(wú)解析45.整流式繼電器用于交流電路中，它通過(guò)內(nèi)部的（）電路將交流電變?yōu)橹绷麟姸鴦?dòng)作。A、直流B、交流C、半波D、全波整流【正確答案】：CD解析：暫無(wú)解析46.決定列車運(yùn)行速度限制的運(yùn)行環(huán)境有（）。A、前方列車B、正在移動(dòng)的道岔C、進(jìn)路的設(shè)定D、臨時(shí)限速區(qū)段【正確答案】：ABCD解析：暫無(wú)解析47.如何定位軌道上的列車？（）A、列車是由兩個(gè)連續(xù)的信標(biāo)進(jìn)行初始化定位B、通過(guò)計(jì)算列車移動(dòng)來(lái)保持定位C、計(jì)軸定位D、依靠信標(biāo)進(jìn)行重定位【正確答案】：ABD解析：暫無(wú)解析48.和聯(lián)鎖設(shè)備有直接接口的系統(tǒng)有（）。A、PISB、屏蔽門C、防淹門D、車輛【正確答案】：BC解析：暫無(wú)解析49.為保證信號(hào)系統(tǒng)的整體防護(hù)效果，信號(hào)設(shè)備應(yīng)設(shè)（）。A、邏輯地線B、屏蔽地線C、防雷地線D、安全地線【正確答案】：BCD解析：暫無(wú)解析50.下列屬于安全管理的主要措施是（）。A、加強(qiáng)車站的現(xiàn)場(chǎng)安全檢查B、及時(shí)整改車站的各類不安全隱患C、調(diào)查乘客需求、提高滿意度D、開(kāi)展安全工作的宣傳教育和職業(yè)技能培訓(xùn)【正確答案】：ABD解析：暫無(wú)解析51.道岔中途停止轉(zhuǎn)動(dòng)，摩擦聯(lián)結(jié)器空轉(zhuǎn)故障原因可能有（）。A、摩擦壓力調(diào)整過(guò)松B、尖軌，基本軌間有異物C、電動(dòng)機(jī)斷線D、齒條塊上落入異物【正確答案】：ABD解析：暫無(wú)解析52.下列不屬于車載設(shè)備的有()。A、道岔B、信號(hào)機(jī)C、車載機(jī)柜D、信號(hào)顯示單元【正確答案】：AB解析：暫無(wú)解析53.ZDJ9交流電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)在供給額定電源電壓，輸出額定轉(zhuǎn)換力條件下（）。A、滾珠絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)靈活B、回珠無(wú)卡阻C、絲杠母兩端密封應(yīng)良好D、摩擦連接器部空轉(zhuǎn)【正確答案】：ABC解析：暫無(wú)解析54.聯(lián)鎖與屏蔽門接口信息有（）。A、開(kāi)屏蔽門B、關(guān)屏蔽門C、互鎖解除D、關(guān)門且鎖閉【正確答案】：ABCD解析：暫無(wú)解析55.ATS向PIS發(fā)送（）信息。A、軌道信息B、車載信息C、列車信息D、站臺(tái)首末班車信息【正確答案】：CD解析：暫無(wú)解析56.ATP門使能的前提有()。A、列車零速B、列車停穩(wěn)在站臺(tái)區(qū)域C、列車已實(shí)施常用制動(dòng)D、站臺(tái)有乘客【正確答案】：ABC解析：暫無(wú)解析57.ATS系統(tǒng)軟件的特點(diǎn)有（）。A、模塊化B、可擴(kuò)展性C、可維護(hù)性D、效率高【正確答案】：BCD解析：暫無(wú)解析58.下列哪幾種情況屬于違章作業(yè)（）。A、任意拆除設(shè)備上的照明設(shè)施B、隨意拆除設(shè)備上的安全保護(hù)裝置C、特種作業(yè)持證者獨(dú)立進(jìn)行操作D、未經(jīng)許可開(kāi)動(dòng)、關(guān)停、移動(dòng)機(jī)器【正確答案】：ABD解析：暫無(wú)解析59.在中心調(diào)度工作站上進(jìn)行控制之前，操作員必須用（）進(jìn)行登錄。A、用戶權(quán)限B、用戶名C、密碼D、用戶角色【正確答案】：BC解析：暫無(wú)解析60.列車運(yùn)行調(diào)整主要通過(guò)哪些方式()。A、調(diào)整運(yùn)行速度B、調(diào)速停站時(shí)間C、跳停D、調(diào)速車輛參數(shù)【正確答案】：AB解析：暫無(wú)解析61.車載ATP子系統(tǒng)主要功能包括()。A、超速防護(hù)B、速度檢測(cè)C、精確停車D、安全信號(hào)輸出【正確答案】：ABD解析：暫無(wú)解析62.聯(lián)鎖系統(tǒng)控制道岔模式有哪兩種（）。A、進(jìn)路控制B、單操控制C、手動(dòng)模式D、自動(dòng)模式【正確答案】：AB解析：暫無(wú)解析63.ATS的主要功能（）。A、行車信息顯示B、進(jìn)路排列C、列車運(yùn)行調(diào)整D、為列車發(fā)送移動(dòng)授權(quán)【正確答案】：ABC解析：暫無(wú)解析64.有（）等原因可能導(dǎo)致ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)自動(dòng)開(kāi)閉器第二次變位遲鈍或不變位。A、摩擦壓力調(diào)整過(guò)松B、拐軸銷聯(lián)結(jié)銷等裝配過(guò)緊C、拉簧彈力不夠D、靜接點(diǎn)壓力過(guò)強(qiáng)【正確答案】：ABCD解析：暫無(wú)解析65.方向電路改變方向的條件（）。A、監(jiān)督區(qū)間的空閑及占用B、相鄰車站接發(fā)車狀態(tài)C、對(duì)方末建立發(fā)車進(jìn)路D、敵對(duì)進(jìn)路【正確答案】：ABCD解析：暫無(wú)解析66.50Hz相敏軌道電路系統(tǒng)受電端設(shè)備由哪幾部分構(gòu)成？（）A、受電端扼流變壓器B、受電端變壓器C、受電端限流電阻D、斷路器（熔斷器）【正確答案】：BCD解析：暫無(wú)解析67.ATO模式下，信號(hào)給車輛的控制列車運(yùn)行的接口有哪些()。ATO牽引命令B、ATO制動(dòng)命令C、模擬量輸出D、TCMS【正確答案】：ABC解析：暫無(wú)解析68.車載信號(hào)系統(tǒng)的門模式有哪些()。AA(自動(dòng)開(kāi)自動(dòng)關(guān))B、AM(自動(dòng)開(kāi)手動(dòng)關(guān))C、MM(手動(dòng)開(kāi)手動(dòng)關(guān))D、MA(手動(dòng)開(kāi)自動(dòng)關(guān))【正確答案】：ABC解析：暫無(wú)解析69.長(zhǎng)鋼絲繩時(shí)發(fā)生短路故障，一般有（）。A、鋼絲繩固定不良碰軌底B、鋼絲繩碰到變壓器箱外殼C、鋼絲繩固定卡丁過(guò)長(zhǎng)，并未按規(guī)定釘在了軌墊板底下，造成與軌墊板相碰D、鋼絲繩與軌距桿防爬器相碰造成短路【正確答案】：ACD解析：暫無(wú)解析70.ZDJ9電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)由安全開(kāi)關(guān)，動(dòng)作桿，動(dòng)作板，檢測(cè)桿，推板套，電機(jī)，接線端子，（），組成A、滾珠絲杠B、摩擦連接器C、自動(dòng)開(kāi)閉器D、減速器【正確答案】：ABCD解析：暫無(wú)解析71.以下()選項(xiàng)屬于司機(jī)顯示器顯示的信息。A、當(dāng)前駕駛模式B、列車停站時(shí)間C、屏蔽門狀態(tài)信息D、車門狀態(tài)信息【正確答案】：ABCD解析：暫無(wú)解析72.以下()選項(xiàng)屬于軌旁ATP設(shè)備(ZC)傳遞到車載計(jì)算機(jī)之間交換的信息。A、移動(dòng)授權(quán)B、停車保證請(qǐng)求C、信號(hào)機(jī)狀態(tài)D、道岔狀態(tài)【正確答案】：ABCD解析：暫無(wú)解析73.進(jìn)路的基本元素包括（）。A、道岔B、信號(hào)機(jī)C、軌道電路D、轉(zhuǎn)轍機(jī)【正確答案】：ABC解析：暫無(wú)解析74.復(fù)式交分道岔電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的安裝方式有（）等類型。A、岔尖部分雙轉(zhuǎn)轍器左側(cè)B、岔尖部分雙轉(zhuǎn)轍器右側(cè)C、轍叉部分非活動(dòng)心軌D、轍叉部分活動(dòng)心軌【正確答案】：ABD解析：暫無(wú)解析75.對(duì)于有兩個(gè)線圈的繼電器，可以兩個(gè)線圈（）使用。A、并列B、并聯(lián)C、串聯(lián)D、串并聯(lián)【正確答案】：BCD解析：暫無(wú)解析76.以下()是速度傳感器的功能。A、測(cè)列車速度B、判斷列車轉(zhuǎn)向C、測(cè)列車完整性D、測(cè)列車加速度【正確答案】：ACD解析：暫無(wú)解析77.以下()選項(xiàng)屬于ATS傳遞到車載計(jì)算機(jī)之間交換的信息。A、列車位置報(bào)告B、列車調(diào)整請(qǐng)求C、跳停請(qǐng)求D、扣車請(qǐng)求【正確答案】：BCD解析：暫無(wú)解析78.道岔表示變壓器的電氣特性指標(biāo)主要有（）。A、容量B、額定電壓C、功率因數(shù)D、額定電流【正確答案】：ABD解析：暫無(wú)解析79.信號(hào)設(shè)備維護(hù)單位應(yīng)對(duì)信號(hào)專業(yè)數(shù)據(jù)的（）、備份、存取、運(yùn)用等全過(guò)程建立嚴(yán)格的管理制度。A、制作B、傳遞C、修改D、更換【正確答案】：ABCD解析：暫無(wú)解析80.運(yùn)行中的列車發(fā)生緊急制動(dòng)的原因可能是()。A、信號(hào)B、車輛C、司機(jī)D、車載廣播【正確答案】：ABC解析：暫無(wú)解析81.聯(lián)鎖功能包括（）。A、邏輯運(yùn)算B、軌道電路處理C、進(jìn)路控制D、道岔控制【正確答案】：ABCD解析：暫無(wú)解析82.進(jìn)路的基本元素包括（）。A、道岔B、信號(hào)機(jī)C、軌道電路D、轉(zhuǎn)轍機(jī)【正確答案】：ABC解析：暫無(wú)解析83.列車使用的測(cè)速設(shè)備，物理原理采用()型。A、霍爾B、光電C、磁場(chǎng)D、脈沖【正確答案】：AB解析：暫無(wú)解析84.下列哪些信號(hào)子系統(tǒng)與車載系統(tǒng)有接口()。ATSB、道岔C、數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)D、車輛系統(tǒng)【正確答案】：ACD解析：暫無(wú)解析85.為滿足繼電器機(jī)械特性，必須對(duì)（）等項(xiàng)目進(jìn)行測(cè)試調(diào)整。A、接點(diǎn)壓力B、接點(diǎn)間隙C、托片間隙D、裝配間隙【正確答案】：ABC解析：暫無(wú)解析86.職工個(gè)體形象和企業(yè)整體形象的關(guān)系是（）。A、企業(yè)的整體形象是由職工的個(gè)體形象組成的B、個(gè)體形象是整體形象的一部分C、職工個(gè)體形象與企業(yè)整體形象沒(méi)有關(guān)系D、沒(méi)有個(gè)體形象就沒(méi)有整體形象，整體形象要靠個(gè)體形象來(lái)維護(hù)【正確答案】：ABD解析：暫無(wú)解析87.車載向ATS傳輸?shù)臄?shù)據(jù)報(bào)文有（）。A、列車號(hào)B、列車位置C、報(bào)警信息D、列車狀態(tài)【正確答案】：ABCD解析：暫無(wú)解析88.列車司控器主控手柄有()檔位。A、牽引B、惰行C、全常用制動(dòng)D、快速制動(dòng)【正確答案】：ABCD解析：暫無(wú)解析89.ATS主、備網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)如果有“紅色”的通道狀態(tài)表示，則要檢查此條通道的（）排除故障，保證通道的完好性。A、相關(guān)物理接口B、校核線序C、網(wǎng)卡的好壞D、網(wǎng)絡(luò)設(shè)置【正確答案】：AB解析：暫無(wú)解析90.列車運(yùn)行圖將顯示（）縱軸，（）為橫軸。A、車次號(hào)B、車次號(hào)C、時(shí)間D、運(yùn)行方向【正確答案】：BC解析：暫無(wú)解析91.時(shí)間繼電器在現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)時(shí)該動(dòng)作時(shí)不動(dòng)作，試分析該種故障問(wèn)題是由（）因素造成的。A、線圈短路B、工作值超標(biāo)C、電磁機(jī)構(gòu)松動(dòng)D、檢查繼電器內(nèi)部有異物件卡阻【正確答案】：ABCD解析：暫無(wú)解析92.計(jì)軸系統(tǒng)不是采用（）結(jié)構(gòu)。A、3取2B、2取2C、2乘2取2D、2乘3取2【正確答案】：ACD解析：暫無(wú)解析93.對(duì)地鐵信號(hào)而言，通常稱（）為安全系統(tǒng)設(shè)備。ATSB、聯(lián)鎖C、ATCD、ATP【正確答案】：BD解析：暫無(wú)解析94.在典型的CBTC系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖中，軌旁ATC設(shè)備主要包括（）。A、列車自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)ATSB、區(qū)域控制器C、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)單元D、信標(biāo)【正確答案】：BCD解析：暫無(wú)解析95.鉗形表測(cè)高壓線路的電流時(shí)，要（）。A、戴頭盔B(niǎo)、戴絕緣手套C、穿絕緣鞋D、站在絕緣墊上【正確答案】：BCD解析：暫無(wú)解析96.自動(dòng)排列進(jìn)路是由列車的（）決定的。A、速度B、目的地號(hào)C、運(yùn)行方向D、位置【正確答案】：BD解析：暫無(wú)解析97.斷相保護(hù)器測(cè)試的主要電氣特性指標(biāo)包括額定電壓、輸入電流、輸出電壓、（）等。A、輸出電流B、斷相輸出電壓C、限時(shí)時(shí)間D、動(dòng)作時(shí)間【正確答案】：BCD解析：暫無(wú)解析98.繼電器按工作可靠程度可以分為()。A、安全型繼電器B、延時(shí)繼電器C、零速繼電器D、非安全型繼電器【正確答案】：AD解析：暫無(wú)解析99.車載ATO子系統(tǒng)主要功能包括()。A、超速防護(hù)B、速度檢測(cè)C、精確停車D、安全信號(hào)輸出【正確答案】：BC解析：暫無(wú)解析100.高柱和矮型透鏡式色燈信號(hào)機(jī)又各有（）之分。A、單機(jī)構(gòu)B、雙機(jī)構(gòu)C、三機(jī)構(gòu)D、無(wú)機(jī)構(gòu)【正確答案】：AB解析：暫無(wú)解析1.閉塞方式有固定閉塞、準(zhǔn)移動(dòng)閉塞和移動(dòng)閉塞三種。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析2.可以使用U盤和移動(dòng)存儲(chǔ)設(shè)備接入信號(hào)行車設(shè)備相關(guān)的服務(wù)器和終端拷貝數(shù)據(jù)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析3.JSBXC-850繼電器的充電電路R值越大,則C1充電電流越小，繼電器延遲吸起時(shí)間也越長(zhǎng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析4.車載控制器包括司機(jī)顯示單元、機(jī)柜單元、外圍設(shè)備、車輛設(shè)備。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析5.在分路狀態(tài)的最不利條件下，軌道電路接受設(shè)備應(yīng)能繼續(xù)工作，反映軌道電路區(qū)段有車占用。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析6.實(shí)現(xiàn)自動(dòng)折返控制、車門開(kāi)關(guān)控制、進(jìn)行列車運(yùn)行調(diào)整和節(jié)能控制是ATO的功能A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析7.電務(wù)工作人員必須認(rèn)真執(zhí)行“三不動(dòng)”“三不離”“四不放過(guò)”“七嚴(yán)禁”等基本安全制度。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析8.限制人工模式下ATP子系統(tǒng)保證列車行車安全。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析9.列車無(wú)線電信號(hào)丟失等原因會(huì)導(dǎo)致列車自動(dòng)駕駛模式不可用。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析10.列車完整性丟失、列車丟失位置等情況會(huì)導(dǎo)致緊急制動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析11.為了減少迷流，直流供電設(shè)備外殼和回流走行軌都直接接地。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析12.列車建立手動(dòng)模式，輪徑、列車定位、無(wú)線電通訊及列車通訊是必備條件。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析13.從接通電源到繼電器的承受機(jī)構(gòu)起，至繼電器的常駐開(kāi)接點(diǎn)閉合為止所經(jīng)過(guò)的時(shí)間。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析14.列車在自動(dòng)駕駛模式下，列車降速、過(guò)沖、欠停及兩次牽引是常見(jiàn)故障。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析15.調(diào)整50Hz相敏軌道電路時(shí)，當(dāng)軌道電壓不標(biāo)準(zhǔn)，可以對(duì)受電端軌道變壓器的抽頭進(jìn)行調(diào)整。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析16.ATS用戶可通過(guò)ATS設(shè)備創(chuàng)建臨時(shí)限速，來(lái)限制列車在某區(qū)段的運(yùn)行速度。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析17.足以保持繼電器銜鐵在釋放位置，觸頭在其工作位置所需的線圈電壓(電流)值。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析18.應(yīng)答器分為有源、無(wú)源、美式信標(biāo)三種。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析19.列車應(yīng)答器天線用來(lái)讀取計(jì)軸磁頭信息。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析20.通過(guò)ATS與車輛段聯(lián)鎖接口，可實(shí)現(xiàn)列車在車輛段內(nèi)車組號(hào)的連續(xù)追蹤和步進(jìn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析21.緊制制動(dòng)觸發(fā)速度應(yīng)該大于土建限速。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析22.信號(hào)系統(tǒng)是故障導(dǎo)向安全的。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析23.自動(dòng)通過(guò)進(jìn)路沒(méi)有敵對(duì)進(jìn)路。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析24.ZD（J）9型系列電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)有著安全可靠的機(jī)內(nèi)鎖閉功能，因此既可適用于聯(lián)動(dòng)內(nèi)鎖道岔，又可適用于分動(dòng)外鎖道岔，既適用于單點(diǎn)牽引，又適用于多點(diǎn)牽引，安裝時(shí)，既能角鋼安裝，又能托板安裝。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析25.MTBF（故障平均間隔時(shí)間）是衡量產(chǎn)品可靠性的指標(biāo)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析26.燈泡是色燈信號(hào)機(jī)光源，采用直線雙絲鐵路信號(hào)燈泡。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析27.ZD(J)9手搖時(shí)，由于安全開(kāi)關(guān)通過(guò)連接桿與減速器的連板相連，因此必須打開(kāi)安全開(kāi)關(guān)手搖把才能插入。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析28.電動(dòng)列車運(yùn)行時(shí)牽引電流并非全部由走行軌流回牽引變電所，有一部分會(huì)由走行軌雜散流入大地，再由大地流回走行軌和牽引變電所，這種雜散電流通常稱為地下迷流，走行軌中的牽引電流越大或走行軌對(duì)地絕緣程度越好，地下迷流越大。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析29.道岔與車載沒(méi)有接口。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析30.根據(jù)鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則，信號(hào)車載機(jī)柜控制單元的大修頻次為1次5年。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析31.比較安全型繼電器的靈敏度應(yīng)以動(dòng)作功率為準(zhǔn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析32.軌道電路的斷軌狀態(tài)，是指軌道電路的鋼軌在某處折斷時(shí)的情況。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析33.停車點(diǎn)防護(hù)是ATO子系統(tǒng)的功能。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析34.車載電源不得接入其他用電設(shè)備。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析35.正線車站在任何情況下按壓緊急停車按鈕都能使在本站臺(tái)的列車實(shí)施緊急停車。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析36.列車ATP模式下可以進(jìn)行扣車操作，也可以強(qiáng)行越站。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析37.道岔被擠或因故處于"四開(kāi)"位置時(shí)，及時(shí)給出報(bào)警和表示。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析38.軌道電路出現(xiàn)紅光帶故障時(shí)，可以用提高送電電壓的方式來(lái)排除故障。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析39.一旦ATS系統(tǒng)崩潰，列車會(huì)面臨脫軌的風(fēng)險(xiǎn)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析40.列車自動(dòng)控制ATC包括列車自動(dòng)監(jiān)控ATS、列車自動(dòng)防護(hù)ATO、列車自動(dòng)運(yùn)行ATP。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析41.根據(jù)鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則，信號(hào)車載司機(jī)操作控制單元的大修頻次為1次5年。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析42.正線信號(hào)機(jī)開(kāi)放綠燈的含義為已排列的進(jìn)路中的所有道岔開(kāi)通定位并允許通過(guò)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析43.指針萬(wàn)用表在歐姆調(diào)零時(shí)，每換一次倍率檔，不需要再次進(jìn)行歐姆調(diào)零。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析44.引導(dǎo)進(jìn)路可在站控模式下辦理。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析45.安全型繼電器：前接點(diǎn)代表危險(xiǎn)側(cè)信息，后接點(diǎn)代表安全側(cè)信息。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析46.電源、超高亮度發(fā)光二極管矩陣、光學(xué)透鏡、鋼化玻璃前置鏡、固定框架等組成整體透鏡組。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析47.當(dāng)ATS系統(tǒng)主機(jī)出現(xiàn)異常時(shí)，備機(jī)能自動(dòng)轉(zhuǎn)為主機(jī)并接管控制權(quán)，切換時(shí)不影響系統(tǒng)正常使用并給出相應(yīng)提示。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析48.列車定位丟失不會(huì)導(dǎo)致緊急制動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析49.信號(hào)專業(yè)人員無(wú)需經(jīng)過(guò)人身安全知識(shí)培訓(xùn)，只需考試合格就可上崗。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析50.列車序列號(hào)由列車運(yùn)行圖和時(shí)刻表直接產(chǎn)生、并通過(guò)車-地通信系統(tǒng)進(jìn)行校核。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析51.ZD型轉(zhuǎn)轍機(jī)電動(dòng)機(jī)的激磁繞組和電樞繞組采用并聯(lián)方式。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析52.列車運(yùn)行至前方目標(biāo)地點(diǎn)的走行距離為目標(biāo)距離。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析53.列車識(shí)別號(hào)隨著列車的走行相應(yīng)位移、顯示，并應(yīng)在計(jì)劃運(yùn)行圖和實(shí)跡運(yùn)行圖上顯示。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析54.站臺(tái)扣車只在一個(gè)站臺(tái)上使用。一個(gè)站臺(tái)可以同時(shí)設(shè)置系統(tǒng)扣車和站臺(tái)扣車，當(dāng)系統(tǒng)扣車命令被撤銷，站臺(tái)扣車命令也被撤銷了。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析55.道岔在被擠或因故在四開(kāi)位置時(shí)，應(yīng)能及時(shí)匯報(bào)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析56.ATO子系統(tǒng)是無(wú)人駕駛系統(tǒng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析57.列車自動(dòng)控制ATC包括列車自動(dòng)監(jiān)控ATS、列車自動(dòng)防護(hù)ATP、列車自動(dòng)運(yùn)行ATO。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析58.基于無(wú)線通道實(shí)現(xiàn)車地?zé)o線數(shù)據(jù)傳輸?shù)腁TC系統(tǒng)屬于移動(dòng)閉塞信號(hào)系統(tǒng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析59.ZD6型轉(zhuǎn)轍機(jī)摩擦彈簧調(diào)整后，相鄰圈最小間隙不小于1毫米A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析60.列車丟失定位信息后會(huì)出現(xiàn)自動(dòng)駕駛模式不可用、緊急制動(dòng)等故障現(xiàn)象。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析61.在ATS面板上，進(jìn)行軌道開(kāi)放、道岔單操、分配運(yùn)行線、NETP交換機(jī)信息查看均需要首先取得該區(qū)域控制權(quán)限A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析62.兆歐表使用時(shí)禁止在雷電時(shí)或高壓設(shè)備附近測(cè)絕緣電阻，只能在設(shè)備不帶電，也沒(méi)有感應(yīng)電的情況下測(cè)量A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析63.信號(hào)車載的人機(jī)接口界面為司機(jī)顯示單元。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析64.車站ATS不可用時(shí)，需要使用聯(lián)鎖的本地控制。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析65.自動(dòng)折返可在任意站臺(tái)進(jìn)行。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B解析：暫無(wú)解析66.信號(hào)設(shè)備的主要作用是保證列車運(yùn)行與調(diào)車工作的安全和提高線路運(yùn)輸能力。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A解析：暫無(wú)解析67.燈