數(shù)學(xué)建模與數(shù)學(xué)軟件（山東聯(lián)盟）知到智慧樹章節(jié)測(cè)試課后答案2024年秋山東財(cái)經(jīng)大學(xué)

數(shù)學(xué)建模與數(shù)學(xué)軟件（山東聯(lián)盟）知到智慧樹章節(jié)測(cè)試課后答案2024年秋山東財(cái)經(jīng)大學(xué)緒論單元測(cè)試

數(shù)學(xué)建模過程主要包括（

）

A:模型檢驗(yàn)與分析B:模型求解C:模型建立D:模型假設(shè)

答案:模型檢驗(yàn)與分析；模型求解；模型建立；模型假設(shè)白箱模型、灰箱模型、黑箱模型的分類依據(jù)是（

）

A:對(duì)模型的了解程度B:模型的應(yīng)用領(lǐng)域C:建模的目的D:模型的表現(xiàn)特征

答案:對(duì)模型的了解程度在數(shù)學(xué)建模過程中，分析參數(shù)變化對(duì)模型求解結(jié)果的影響屬于（

）

A:模型應(yīng)用B:模型建立C:模型檢驗(yàn)D:模型假設(shè)

答案:模型檢驗(yàn)數(shù)學(xué)建模在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)生活中的應(yīng)用包括（

）

A:預(yù)報(bào)與決策B:分析與設(shè)計(jì)C:控制與優(yōu)化D:規(guī)劃與管理

答案:預(yù)報(bào)與決策；分析與設(shè)計(jì)；控制與優(yōu)化；規(guī)劃與管理一個(gè)農(nóng)夫要把一只狼、一只羊和一棵白菜用船運(yùn)過一條河.當(dāng)人不在場(chǎng)時(shí)，狼要吃羊，羊要吃白菜，而且船每趟只能將狼、羊、白菜之一運(yùn)過河.問農(nóng)夫最少往返幾趟才能把狼、羊、白菜都運(yùn)過河？（

）

A:7

B:6

C:8

D:5

答案:7

第一章單元測(cè)試

數(shù)學(xué)建模過程主要包括（

）

A:模型假設(shè)B:模型建立C:模型檢驗(yàn)與分析D:模型求解

答案:模型假設(shè)；模型建立；模型檢驗(yàn)與分析；模型求解白箱模型、灰箱模型、黑箱模型的分類依據(jù)是（

）

A:對(duì)模型的了解程度B:模型的表現(xiàn)特征C:模型的應(yīng)用領(lǐng)域D:建模的目的

答案:對(duì)模型的了解程度身高t、下肢長(zhǎng)l的女性應(yīng)穿高跟鞋的最佳高度為（

）

A:B:C:D:

答案:甲、乙二人約定于6點(diǎn)至7點(diǎn)之間在某地會(huì)面，先到者應(yīng)等候另一人一刻鐘，過時(shí)即可離去.問：二人能會(huì)面的概率為（

）

A:B:C:D:

答案:

A:12—24小時(shí)B:0—12小時(shí)C:36—48小時(shí)D:24—36小時(shí)

答案:12—24小時(shí)

第二章單元測(cè)試

數(shù)學(xué)規(guī)劃模型的三個(gè)基本要素為（

）

A:目標(biāo)函數(shù)B:決策變量C:約束條件D:最優(yōu)解和最優(yōu)值

答案:目標(biāo)函數(shù)；決策變量；約束條件LINGO可以應(yīng)用的領(lǐng)域有（

）

A:線性規(guī)劃B:數(shù)據(jù)擬合C:整數(shù)規(guī)劃D:解方程組

答案:線性規(guī)劃；數(shù)據(jù)擬合；整數(shù)規(guī)劃；解方程組在以收益（單位：元）最大為目標(biāo)的生產(chǎn)計(jì)劃問題中，用LINGO求解相應(yīng)數(shù)學(xué)模型得到如下解的報(bào)告：Globaloptimalsolutionfound.

Objectivevalue:

3360.000

Totalsolveriterations:

2

Variable

Value

ReducedCost

X1

20.00000

0.000000

X2

30.00000

0.000000

Row

SlackorSurplus

DualPrice

1

3360.000

1.000000

MILK

0.000000

48.00000

TIME

0.000000

2.000000

PC

40.00000

0.000000若購(gòu)買MILK這種資源1個(gè)單位需要花費(fèi)35元，則（

）購(gòu)買這種資源。

A:不應(yīng)該B:應(yīng)該C:不知道該不該

答案:應(yīng)該可以用0-1規(guī)劃解決的問題有（

）

A:代碼選取B:旅行購(gòu)物C:工廠選址D:任務(wù)指派

答案:代碼選取；旅行購(gòu)物；工廠選址；任務(wù)指派

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

第三章單元測(cè)試

A:B:C:D:

答案:

A:B:C:D:

答案:

A:B:C:D:

答案:

A:B:C:D:

答案:subplot函數(shù)能將圖形窗口分割成多個(gè)小窗格，并設(shè)置當(dāng)前窗格

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)插值是統(tǒng)計(jì)分析的一種重要方法，用來確定兩種或兩種以上變量間相互依賴的定量關(guān)系。

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)

第四章單元測(cè)試

A:0.001B:0.01C:0.0001D:0.00001

答案:0.00001

A:B:不能確定C:D:

答案:

A:B:C:不能確定D:

答案:某汽車將要經(jīng)過的路線上有4個(gè)交叉路口.假設(shè)在每個(gè)交叉路口遇到紅燈的概率都是0.4，且各路口的紅綠燈是相互獨(dú)立的.求該汽車在因遇到紅燈而停止前所經(jīng)過的交叉路口是1個(gè)的概率（

）

A:0.4B:0.24C:不能確定

D:0.144

答案:0.24

A:15B:16C:14D:不能確定

答案:15

A:B:C:D:

答案:

第五章單元測(cè)試

求解微分方程模型，最終不應(yīng)僅獲得(

)

A:數(shù)值解B:通解C:古典解D:解析解

答案:通解下述方法中不能有效控制傳染病蔓延的是(

)

A:提高衛(wèi)生水平B:群體免疫C:提高接觸數(shù)D:提高醫(yī)療水平

答案:提高接觸數(shù)在預(yù)測(cè)傳染病患者人數(shù)的馬爾薩斯模型中，患者人數(shù)(

)

A:隨時(shí)間增加而減速增長(zhǎng)B:隨時(shí)間增加而減速減少C:隨時(shí)間增加而加速增長(zhǎng)D:隨時(shí)間增加而加速減少

答案:隨時(shí)間增加而加速增長(zhǎng)在預(yù)測(cè)傳染病患者人數(shù)的馬爾薩斯模型中(

)

A:考慮患者被治愈后可以被再次傳染B:考慮患者治愈后對(duì)傳染病具有免疫C:考慮患者可以被治愈D:考慮有效接觸帶來患者人數(shù)的增加

答案:考慮有效接觸帶來患者人數(shù)的增加以下戰(zhàn)爭(zhēng)模式中，有可能以弱勝?gòu)?qiáng)的是(

)

A:雙方進(jìn)行游擊戰(zhàn)B:雙方展開正規(guī)戰(zhàn)C:雙方展開陣地戰(zhàn)D:甲方正規(guī)戰(zhàn)對(duì)乙方游擊戰(zhàn)

答案:甲方正規(guī)戰(zhàn)對(duì)乙方游擊戰(zhàn)

第六章單元測(cè)試

關(guān)于圖論中的圖，以下敘述不正確的是(

)

A:圖中的邊表示研究對(duì)象，點(diǎn)表示研究對(duì)象之間的特定關(guān)系B:圖論中的圖，可以改變點(diǎn)與點(diǎn)的相互位置，只要不改變點(diǎn)與點(diǎn)的連接關(guān)系C:圖中點(diǎn)表示研究對(duì)象，邊或有向邊表示研究對(duì)象之間的特定關(guān)系D:圖論中的圖，畫邊時(shí)長(zhǎng)短曲直無所謂

答案:圖中的邊表示研究對(duì)象，點(diǎn)表示研究對(duì)象之間的特定關(guān)系

A:B:C:D:

答案:以下說法錯(cuò)誤的是(

)

A:哈密爾頓圈必經(jīng)過圖中所有的頂點(diǎn)B:支撐樹必經(jīng)過圖中所有的頂點(diǎn)C:樹中任意兩點(diǎn)間都有唯一的路連通D:哈密頓爾圈必經(jīng)過圖中所有的邊

答案:哈密頓爾圈必經(jīng)過圖中所有的邊

A:是G的一條路但不是圈B:是G的一條跡但不是路C:是G的一條途徑但不是跡D:是G的一個(gè)圈

答案:是G的一條途徑但不是跡

A:B:C:D:

答案:

第七章單元測(cè)試

假設(shè)某城市居民中48%為女性，52%為男性。又假設(shè)男性公民的30%和女性公民的5%吸煙，則吸煙公民在該城市居民中所占的比例為18%。

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)在傳送系統(tǒng)的效率模型中，掛鉤愈多效率越高。

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)設(shè)一個(gè)汽車站，某路公共汽車每5分鐘有一輛到達(dá)，并設(shè)乘客在5分鐘內(nèi)任意時(shí)刻到達(dá)是等可能的，則在車站候車的3位乘客中只有一位等待時(shí)間超過4分鐘的概率為（

）

A:B:C:D:

答案:某車間有12臺(tái)車床獨(dú)立工作，每臺(tái)車床由于裝卸零件而停車的時(shí)間占總時(shí)間的三分之一，則任意時(shí)刻平均停車數(shù)為（

）

A:3

B:6

C:4

答案:4

A:600B:300C:不能確定D:450

答案:450

第八章單元測(cè)試

A:負(fù)線性相關(guān)關(guān)系