（DB45T 954-2020）《高速公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》

ICS03.220.20

CCSR80

45

廣西壯族自治區(qū)地方標(biāo)準(zhǔn)

DB45/T954—2020

代替DB45/T954—2013

高速公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范

Specificationforlayoutofexpresswaytrafficsignsandmarkings

2020-12-28發(fā)布2021-01-31實施

廣西壯族自治區(qū)市場監(jiān)督管理局發(fā)布

DB45/T954—2020

高速公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范

1范圍

本文件規(guī)定了高速公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置的術(shù)語和定義、總體要求、警告類標(biāo)志和標(biāo)線、禁令類

標(biāo)志和標(biāo)線、指路系統(tǒng)、其他標(biāo)志和標(biāo)線、復(fù)雜路段交通標(biāo)志的設(shè)置及交通標(biāo)志和標(biāo)線的綜合應(yīng)用。

本文件適用于廣西壯族自治區(qū)境內(nèi)新建及改（擴）建高速公路交通標(biāo)志和標(biāo)線的設(shè)置，因新建及改

（擴）建高速公路建成通車導(dǎo)致高速公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)改變時，應(yīng)執(zhí)行本文件。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件。不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB5768.1道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第1部分：總則

GB5768.2道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第2部分：道路交通標(biāo)志

GB5768.3道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第3部分：道路交通標(biāo)線

GB/T16311道路交通標(biāo)線質(zhì)量要求和檢測方法

GB/T18833道路交通反光膜

GA/T959機動車區(qū)間測速技術(shù)規(guī)范

JTG/T3381-02公路限速標(biāo)志設(shè)計規(guī)范

JTGD81公路交通安全設(shè)施設(shè)計規(guī)范

JTGD82公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范

3術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本文件。

3.1

指路系統(tǒng)guidingsystem

由交通標(biāo)志和標(biāo)線組成的，傳遞道路行車方向、地點、距離等信息的系統(tǒng)。

3.2

國際通道internationalroute

由國務(wù)院或國務(wù)院委托所轄的相關(guān)部委與其他國家簽署的政府間便利運輸協(xié)定或貿(mào)易協(xié)定中所界

定的道路。

3.3

控制性信息controlinformation

高速公路沿線控制性城市或具有方向指引作用的信息。

1

DB45/T954—2020

3.4

多路徑高速公路multi-routeexpressway

兩個目的地之間存在兩條或多條可供駕駛員行駛的在行駛時間、行駛里程、或行駛費用等方面相差

不大的高速公路路徑。

4總體要求

4.1一般規(guī)定

4.1.1交通標(biāo)志和標(biāo)線的分類、顏色、形狀、線條、字符、圖形、尺寸，應(yīng)符合GB5768.1、GB5768.2、

GB5768.3的規(guī)定。

4.1.2交通標(biāo)志和標(biāo)線的設(shè)置，應(yīng)符合GB5768和JTGD82的規(guī)定，并以不熟悉周圍路網(wǎng)體系但對行

駛路線有一定規(guī)劃的高速公路駕駛員為設(shè)計對象，使其有足夠時間讀取標(biāo)志信息，理解標(biāo)志內(nèi)容，并做

出相應(yīng)的反應(yīng)。

4.1.3交通標(biāo)志和標(biāo)線應(yīng)結(jié)合路網(wǎng)、交通、社會環(huán)境和自然環(huán)境條件進(jìn)行設(shè)置，動態(tài)交通標(biāo)志應(yīng)與靜

態(tài)交通標(biāo)志協(xié)調(diào)，并與其他設(shè)施如監(jiān)控設(shè)施等相協(xié)調(diào)。

4.1.4高速公路事故多發(fā)路段宜結(jié)合安全性評價的結(jié)果進(jìn)行交通標(biāo)志和標(biāo)線的設(shè)置。

4.1.5交通標(biāo)志和標(biāo)線的設(shè)置（調(diào)整）應(yīng)在新（改、擴）建高速公路建成通車前完成，路網(wǎng)中與此新

（改、擴）建高速公路相關(guān)道路的交通標(biāo)志和標(biāo)線也應(yīng)在新（改、擴）建高速公路建成通車時調(diào)整完成。

4.1.6同一條高速公路交通標(biāo)志和標(biāo)線的設(shè)置原則和標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)保持一致。

4.1.7交通標(biāo)志和標(biāo)線應(yīng)根據(jù)實際需求配合使用，其含義應(yīng)相互協(xié)調(diào)。

4.1.8交通標(biāo)志和標(biāo)線所提供的信息，應(yīng)全部與交通管理和服務(wù)有關(guān)。

4.1.9交通標(biāo)志應(yīng)避免被遮擋，交通標(biāo)志和交通標(biāo)線應(yīng)保證良好的夜間反光性能。

4.1.10連續(xù)設(shè)置的實線類標(biāo)線，應(yīng)每隔15m沿排水方向設(shè)置排水縫。

4.1.11對本文件實施過程中出現(xiàn)的新情況新問題，應(yīng)本著以人為本的原則，全面考慮各種影響因素，

根據(jù)實際情況進(jìn)行妥善處理。

4.1.12交通標(biāo)志和標(biāo)線的設(shè)置，除應(yīng)符合本文件外，尚應(yīng)符合國家和行業(yè)現(xiàn)行其他有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的

規(guī)定。

4.2版面布置

4.2.1交通標(biāo)志字體應(yīng)采用A型、B型或C型交通標(biāo)志專用字體，設(shè)計速度120km/h的高速公路漢字

高度宜選取70cm，設(shè)計速度低于120km/h的高速公路漢字高度宜選取60cm。

4.2.2交通標(biāo)志可取消與漢字相對應(yīng)的漢語拼音或英文，同一標(biāo)志版面是否取消應(yīng)統(tǒng)一。當(dāng)采用英文

以外的其他文字時，其字高應(yīng)與英文相同。

4.2.3交通標(biāo)志外邊框和襯邊的尺寸及標(biāo)志板的圓角應(yīng)符合GB5768.2的規(guī)定。

4.2.4交通標(biāo)志中的互通立交圖案應(yīng)清晰、美觀，易于視認(rèn)，見圖1。

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DB45/T954—2020

圖1互通立交圖案設(shè)置示例

4.2.5交通標(biāo)志中“機場”符號的飛機機頭指向應(yīng)與箭頭符號方向一致。

4.2.6交通標(biāo)志應(yīng)優(yōu)先選用道路編號，無道路編號時，可選用道路名稱。當(dāng)高速公路名稱位于版面上

部時，應(yīng)采用白底綠字。

4.3設(shè)置位置

4.3.1交通標(biāo)志的設(shè)置位置應(yīng)考慮公路寬度、車輛的運行速度、駕駛?cè)说姆磻?yīng)能力等因素。

4.3.2交通標(biāo)志一般設(shè)置于路側(cè)。對于小型標(biāo)志，單向車道數(shù)大于或等于3條、大型車輛較多且交通

量較大的路段，宜在中央分隔帶重復(fù)設(shè)置與路側(cè)標(biāo)志內(nèi)容相同或相近的標(biāo)志。

4.3.3路側(cè)設(shè)置的小型單柱式標(biāo)志，無護(hù)欄防護(hù)時宜采用解體消能結(jié)構(gòu)。

4.3.4當(dāng)互通立交出口匝道位于上跨天橋后且距離較近時，為避免天橋遮擋出口預(yù)告標(biāo)志，出口預(yù)告

標(biāo)志宜采用附著式標(biāo)志結(jié)構(gòu)，附著于上跨天橋上，或采用小型柱式（單柱或雙柱）標(biāo)志結(jié)構(gòu)。

4.3.5高速公路路側(cè)凈區(qū)范圍內(nèi)設(shè)有車輛不能安全穿越的交通標(biāo)志時，應(yīng)根據(jù)JTGD81的有關(guān)要求設(shè)

置護(hù)欄進(jìn)行防護(hù)。

4.3.6隧道內(nèi)的交通標(biāo)志，可附著于隧道側(cè)壁或頂部。

4.4支撐方式

4.4.1交通標(biāo)志支撐方式選取應(yīng)考慮交通量、車型構(gòu)成、車道數(shù)、沿線構(gòu)造物分布、風(fēng)荷載大小及路

側(cè)條件等因素。

4.4.2當(dāng)符合下列條件時，交通標(biāo)志應(yīng)采用懸臂式或門架式等支撐方式：

a)路側(cè)交通標(biāo)志視認(rèn)受到遮擋或影響；

b)路側(cè)交通標(biāo)志影響視距或交通安全；

c)路側(cè)空間受限，無法安裝柱式交通標(biāo)志；

d)單向有三條或三條以上車道；

e)交通量達(dá)到或接近設(shè)計通行能力，或大型車輛所占比例很大；

f)樞紐互通式立體交叉、形式復(fù)雜或出口間距較近的互通式立體交叉的出口指引標(biāo)志；

g)互通式立體交叉出口匝道為多車道，或左向出口；

h)車道變換頻繁的路段；

i)交通標(biāo)志設(shè)置較為密集的路段；

j)位于城市區(qū)域的高速公路路段。

4.4.3當(dāng)互通出口包括旅游區(qū)、多個車道、左出口或較復(fù)雜時，宜采用門架式標(biāo)志。

4.4.4樞紐型互通500m、0m出口預(yù)告標(biāo)志應(yīng)采用門架式結(jié)構(gòu)，雙向六車道以上高速公路一般互通0m

出口預(yù)告標(biāo)志應(yīng)采用門架式結(jié)構(gòu)。

4.4.5交通標(biāo)志設(shè)置應(yīng)滿足公路建筑限界要求，路側(cè)柱式標(biāo)志板內(nèi)邊緣距土路肩邊緣應(yīng)不小于25cm，

懸臂式及門架式標(biāo)志板下邊緣距路面應(yīng)不小于6m。

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4.5材料要求

4.5.1警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志宜采用V類反光膜。門架式、懸臂式等懸空類交通標(biāo)志可采用

比路側(cè)交通標(biāo)志等級高的反光膜。

4.5.2小型交通標(biāo)志板（＜1.5m2）的材料可采用玻璃鋼、鋁塑板等材料。

4.5.3交通標(biāo)志立柱、橫梁等可采用鋼管、H型鋼、槽鋼等材料制作，鋼管頂端應(yīng)設(shè)置柱帽。鋼構(gòu)件

應(yīng)進(jìn)行防腐處理。

4.5.4車行道邊緣線宜采用熱溶噴涂型涂料。瀝青路面車行道分界線宜采用熱熔刮涂型涂料，水泥路

面車行道分界線宜采用熱熔噴涂型涂料。

5警告類標(biāo)志和標(biāo)線

5.1警告標(biāo)志

5.1.1一般規(guī)定

5.1.1.1警告標(biāo)志設(shè)置應(yīng)綜合考慮交通量、車輛構(gòu)成、運行速度、路線交叉、氣象環(huán)境、路側(cè)條件及

事故構(gòu)成等因素。

5.1.1.2警告標(biāo)志應(yīng)從GB5768.2提供的警告標(biāo)志中選用，自行設(shè)計的警告標(biāo)志應(yīng)執(zhí)行現(xiàn)行GB5768.1

規(guī)定的建議程序。

5.1.1.3警告標(biāo)志應(yīng)協(xié)調(diào)設(shè)置，根據(jù)設(shè)置數(shù)量、和其余標(biāo)志組合情況等控制警告標(biāo)志出現(xiàn)的頻率和數(shù)

量，不應(yīng)過量使用。

5.1.1.4警告標(biāo)志到危險點起點的距離可參考表1并結(jié)合現(xiàn)場情況確定。

表1警告標(biāo)志設(shè)置位置

警告標(biāo)志距危險地點的間距/m

速度大交通量時需要車輛降低到下列規(guī)定速度/(km/h)的標(biāo)志

/(km/h)需車輛減速、

變換車道的0102030405060708090100110

標(biāo)志

80220806055504030xxyyyy

902551109080706040xxxyyy

10029013012011511010090706040xyy

110320170160150140130120110907050x—

120360200190185180170160140130110906040

注1：表中的速度建議采用運行速度，無運行速度時可采用設(shè)計速度。

注2：x表示無建議值，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場條件和其他標(biāo)志的設(shè)置情況來確定警告標(biāo)志的設(shè)置位置。y表示無此種情況。

注3：大交通量時需車輛減速、變換車道的標(biāo)志主要包括車道變窄標(biāo)志、注意障礙物標(biāo)志、注意合流標(biāo)志等。

5.1.1.5可采用相應(yīng)告示標(biāo)志或線形誘導(dǎo)標(biāo)以減少有關(guān)的警告標(biāo)志。

5.1.1.6警告標(biāo)志應(yīng)注重與輔助標(biāo)志的配合使用。

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5.1.2與公路線形有關(guān)的警告標(biāo)志

5.1.2.1高速公路急彎路段或視距不良路段宜設(shè)置急彎標(biāo)志；急彎標(biāo)志宜與線形誘導(dǎo)標(biāo)及減速標(biāo)線聯(lián)

合使用。

5.1.2.2兩個反向平曲線之間所夾直線段長度小于2倍設(shè)計速度的路段或視距不良的反向平曲線路段

可設(shè)置反向彎路標(biāo)志，反向彎路標(biāo)志宜與線形誘導(dǎo)標(biāo)及減速標(biāo)線聯(lián)合使用。

5.1.2.3縱坡坡度大于表2的規(guī)定值或經(jīng)常發(fā)生車輛因長距離爬坡（下坡）而造成速度明顯下降（提

高）的路段可設(shè)置上陡坡或下陡坡標(biāo)志。上陡坡或下陡坡標(biāo)志宜與表示長度的輔助標(biāo)志聯(lián)合使用。

表2縱坡坡度值

設(shè)計速度/(km/h)上坡坡度/％下坡坡度/％

6066

8055

10044

12033

5.1.2.4在連續(xù)兩個及兩個以上路段平均縱坡坡度大于或等于表2的規(guī)定，且連續(xù)下坡長度超過3km

的坡頂以前適當(dāng)位置，應(yīng)設(shè)置連續(xù)下坡標(biāo)志。連續(xù)下坡標(biāo)志宜與表示坡長的輔助標(biāo)志聯(lián)合使用。

5.1.2.5需要提醒駕駛員注意前方有車輛匯入，注意車輛運行狀態(tài)的路段應(yīng)設(shè)置注意合流標(biāo)志。

5.1.3與沿線設(shè)施有關(guān)的警告標(biāo)志

5.1.3.1隧道入口前應(yīng)設(shè)置隧道開車燈標(biāo)志。

5.1.3.2避險車道前方應(yīng)設(shè)置避險車道標(biāo)志，避險車道標(biāo)志設(shè)置范圍內(nèi)不宜設(shè)置其他大型標(biāo)志，避險

車道標(biāo)志版面設(shè)置示例見圖2。

險車道避險車道避險車道避險車道避

方前2km方前km方前

圖2避險車道標(biāo)志版面設(shè)置示例

5.1.4與沿線環(huán)境有關(guān)的警告標(biāo)志

5.1.4.1有可能落石且未設(shè)置防落石設(shè)施的路段應(yīng)設(shè)置防落石標(biāo)志。

5.1.4.2跨江、跨海的大型橋梁路段或埡口路段宜設(shè)置注意橫風(fēng)標(biāo)志。

5.1.5其他警告標(biāo)志

5.1.5.1事故易發(fā)路段及存在潛在危險但沒有相應(yīng)安全措施的路段可設(shè)置事故易發(fā)路段標(biāo)志。

5.1.5.2經(jīng)常發(fā)生追尾事故的路段可設(shè)置注意保持車距標(biāo)志。

5.1.5.3由于突發(fā)性事件或其他情況，需要車輛臨時慢行以保證安全的路段可設(shè)置慢行標(biāo)志。

5.1.5.4需要提醒駕駛員保持安全行駛速度的路段，如彎道、大型橋梁前、隧道入口前等，可設(shè)置建

議速度標(biāo)志。建議速度標(biāo)志宜與輔助標(biāo)志聯(lián)合使用。

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5.2警告標(biāo)線

5.2.1一般規(guī)定

5.2.1.1有需要道路使用者了解特殊情況并提高警覺的路段可設(shè)置警告標(biāo)線。

5.2.1.2高速公路上警告標(biāo)線不應(yīng)過度使用。

5.2.2減速標(biāo)線

5.2.2.1收費站、超限超載檢測站等進(jìn)口廣場減速標(biāo)線

收費站、超限超載檢測站等進(jìn)口廣場減速標(biāo)線的設(shè)置應(yīng)滿足如下要求：

a)收費站、超限超載檢測站等進(jìn)口廣場應(yīng)設(shè)置廣場減速標(biāo)線。收費廣場減速標(biāo)線設(shè)置參數(shù)應(yīng)滿足

表3的規(guī)定；

表3收費站、超限超載檢測站等進(jìn)口廣場減速標(biāo)線設(shè)置參數(shù)表

減速標(biāo)線第一道第二道第三道第四道第五道第六道第七道第八道第九道第十道第十一道第十二道

間隔/mL1=5L2=9L3=13L4=17L5=20L6=23L7=26L8=28L9=30L10=32L11=3232

標(biāo)線虛線重復(fù)次數(shù)/次112222333333

b)收費站、超限超載檢測站等進(jìn)口廣場減速標(biāo)線不宜少于5道，不宜多于12道。

5.2.2.2車行道減速標(biāo)線

車行道減速標(biāo)線的設(shè)置應(yīng)滿足如下要求：

a)車行道減速標(biāo)線設(shè)置于急彎、陡坡、長下坡路段及其他需要減速的路段前或路段中的適當(dāng)位置，

車行道減速標(biāo)線可用振動標(biāo)線的形式；

b)車行道橫向減速標(biāo)線的設(shè)置間隔應(yīng)滿足表4的規(guī)定；

表4車道橫向減速標(biāo)線設(shè)置參數(shù)表

減速標(biāo)線第二道第三道第四道第五道第六道第七道第八道第九道第十道及以上

間隔/mL1=17L2=20L3=23L4=26L5=28L6=30L7=32L8=3232

標(biāo)線虛線重復(fù)次數(shù)/次222223333

c)車行道縱向減速標(biāo)線宜在起始位置設(shè)置30m的漸變段，菱形塊虛線由窄變寬，見圖3。長度較

短的ETC專用車道設(shè)置縱向減速標(biāo)線時，可取消漸變段。

中央分隔帶

圖3車行道縱向減速標(biāo)線設(shè)置示例

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5.2.3路面彩色鋪裝

特別危險路段可設(shè)置路面彩色鋪裝。路面彩色鋪裝顏色宜選用黃色，其抗滑值應(yīng)大于原路面的抗滑

值且需滿足相關(guān)規(guī)范要求，見圖4。

黃色彩色路面鋪裝白色熱熔標(biāo)線

黃色彩色路面鋪裝

白色熱熔標(biāo)線

黃色彩色路面鋪裝

白色熱熔標(biāo)線

黃色彩色路面鋪裝

圖4路面彩色鋪裝示例

5.2.4振動形式的標(biāo)線

常用的有圓點狀及方塊狀，見圖5。減速標(biāo)線、車行道邊緣線等標(biāo)線可根據(jù)需要采用振動標(biāo)線的形

式。

單位為毫米

30±530±5

150

150

5±2

6±230±5

50±1050±102.0

100±10100±10

200±10200±10

圖5圓點狀及方塊狀振動形式的標(biāo)線示例

5.2.5立面標(biāo)記

5.2.5.1隧道洞口宜設(shè)置立面標(biāo)記。立面標(biāo)記應(yīng)涂至距路面2.5m以上的高度，顏色應(yīng)為黃黑相間。

立面標(biāo)記的逆反射亮度系數(shù)應(yīng)滿足GB/T16311的規(guī)定。

5.2.5.2設(shè)置時朝下的一側(cè)應(yīng)朝向行車道，見圖6。

單位為厘米

15

15

45°

圖6立面標(biāo)記示例

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5.2.6實體標(biāo)記

靠近道路凈空范圍的上跨橋梁橋墩、中墩、收費島、導(dǎo)流島等可能對行車安全構(gòu)成威脅的立體實物

表面應(yīng)設(shè)置實體標(biāo)記，護(hù)欄端頭宜設(shè)置實體標(biāo)記，可采用反光膜或反光漆等方式，實體標(biāo)記顏色應(yīng)為黃

黑相間。實體標(biāo)記的逆反射亮度系數(shù)應(yīng)滿足GB/T16311、GB/T18833的規(guī)定。

5.3警告標(biāo)志和警告標(biāo)線的配合使用

設(shè)置車行道減速標(biāo)線、振動標(biāo)線、路面彩色鋪裝等警告標(biāo)線的路段，宜通過警告標(biāo)志或相應(yīng)告示標(biāo)

志、線形誘導(dǎo)標(biāo)等將道路情況告知駕駛員，見圖7。

急彎

減速急彎或

速減

行車方向

圖7警告標(biāo)志與警告標(biāo)線的配合使用

6禁令類標(biāo)志和標(biāo)線

6.1禁令標(biāo)志

6.1.1一般規(guī)定

6.1.1.1禁令標(biāo)志應(yīng)從GB5768.2提供的禁令標(biāo)志中選用，自行設(shè)計的禁令標(biāo)志應(yīng)執(zhí)行GB5768.1規(guī)

定的建議程序。

6.1.1.2高速公路上禁令標(biāo)志不應(yīng)過量使用。

6.1.1.3兩個或兩個以上的禁令標(biāo)志并設(shè)時，應(yīng)按禁止、限制的嚴(yán)厲程度，或按對高速公路交通安全

的影響程度，將相對較重要的禁令標(biāo)志設(shè)置在上部或左側(cè)。

6.1.2與交通管理有關(guān)的禁令標(biāo)志

與交通管理有關(guān)的禁令標(biāo)志包括限制速度標(biāo)志、解除限制速度標(biāo)志、禁止超車標(biāo)志、解除禁止超車

標(biāo)志、禁止掉頭標(biāo)志、禁止駛?cè)霕?biāo)志和禁止停車標(biāo)志，其設(shè)置條件為：

a)隧道路段及其他超車存在較大安全隱患的路段應(yīng)設(shè)置禁止超車標(biāo)志，行車條件改善后應(yīng)設(shè)置解

除禁止超車標(biāo)志；

b)機動車經(jīng)常違規(guī)掉頭的中央分隔帶開口路段宜設(shè)置禁止調(diào)頭標(biāo)志，見圖8；

8

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圖8中央分隔帶開口禁止調(diào)頭標(biāo)志設(shè)置示例

c)服務(wù)設(shè)施出口路段及其他禁止機動車駛?cè)氲穆范螒?yīng)設(shè)置禁止駛?cè)霕?biāo)志；

d)服務(wù)區(qū)通道應(yīng)設(shè)置禁止停車標(biāo)志，禁止停車標(biāo)志下部應(yīng)附著“服務(wù)區(qū)通道”輔助標(biāo)志。

6.1.3與公路建筑限界及汽車荷載有關(guān)的禁令標(biāo)志

與公路限界有關(guān)的禁令標(biāo)志包括限高標(biāo)志及限寬標(biāo)志，與公路汽車荷載有關(guān)的禁令標(biāo)志包括限制質(zhì)

量標(biāo)志及限制軸重標(biāo)志。與公路建筑限界及汽車荷載有關(guān)的禁令標(biāo)志設(shè)置于收費站前時，宜與其他禁令

標(biāo)志合并設(shè)置。

6.1.4與路權(quán)有關(guān)的禁令標(biāo)志

與路權(quán)有關(guān)的禁令標(biāo)志包括停車讓行標(biāo)志及減速讓行標(biāo)志，其設(shè)置條件為：

a)高速公路連接線與地方道路相交的平交口應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置停車讓行或減速讓行標(biāo)志；

b)高速公路加速車道長度不足時，入口匝道與高速公路主線的連接處應(yīng)設(shè)置減速讓行標(biāo)志。

6.1.5限速標(biāo)志

6.1.5.1一般規(guī)定

6.1.5.1.1限速標(biāo)志設(shè)置應(yīng)在我國有關(guān)法律法規(guī)的前提下，在保障交通安全的基礎(chǔ)上，綜合考慮設(shè)計

速度、運行速度、交通事故、路側(cè)環(huán)境等因素進(jìn)行交通工程論證后實施。

6.1.5.1.2限速方式應(yīng)綜合考慮高速公路車道數(shù)、交通組成、駕駛行為特點和安全管理需求選取。

6.1.5.1.3限速方案應(yīng)通過限速標(biāo)志、速度控制設(shè)施、工程改造措施和管理措施共同實現(xiàn)。

6.1.5.2限速路段

6.1.5.2.1高速公路宜實施分路段限速。

6.1.5.2.2高速公路宜根據(jù)服務(wù)功能、技術(shù)指標(biāo)、路側(cè)環(huán)境等整體變化趨勢，以及公路技術(shù)指標(biāo)、構(gòu)

造物、路側(cè)環(huán)境、交通事故等條件，劃分限速路段，相鄰的路段應(yīng)采用不同的限速值。

9

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6.1.5.3限速值

6.1.5.3.1限制速度應(yīng)以設(shè)計速度和運行速度為基礎(chǔ)，綜合考慮路段技術(shù)指標(biāo)、重要構(gòu)造物、交通事

故、路側(cè)環(huán)境因等素進(jìn)行分析論證后確定。

6.1.5.3.2高速公路限制速度可不同于設(shè)計速度值。限制速度可高于設(shè)計速度10km/h～20km/h，但

不得高于120km/h。

6.1.5.3.3主線和匝道的限制速度差超過20km/h時，宜采取分級限速方式。

6.1.5.3.4限速值應(yīng)為10km/h的整倍數(shù)。

6.1.5.4限速方式

6.1.5.4.1雙向四車道高速公路宜采用分車型限速的方式，雙向六車道高速公路宜采用分車型限速、

分車道限速或分車型分車道組合限速方式，雙向八車道高速公路宜采用分車道限速或分車型與分車道組

合限速方式。

6.1.5.4.2特殊情況可采用單一限速方式。

6.1.5.5限速標(biāo)志版面

限速標(biāo)志版面應(yīng)滿足JTG/T3381-02的規(guī)定。

6.1.5.6限速標(biāo)志的設(shè)置位置及支撐型式

6.1.5.6.1限速標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在限制速度變化的起點位置。

6.1.5.6.2限速標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在駕駛者視野范圍內(nèi)易引起重視的地點。

6.1.5.6.3限制速度標(biāo)志宜單獨設(shè)置，除最低限速標(biāo)志或輔助標(biāo)志外，限制速度標(biāo)志立柱上不宜附著

其他標(biāo)志。

6.1.5.6.4隧道入口路段宜增設(shè)限速標(biāo)志。

6.1.5.6.5四車道高速公路宜設(shè)置柱式限速標(biāo)志。當(dāng)交通量較大、大型車輛較多或存在其他因素影響

柱式限速標(biāo)志的視認(rèn)時，宜設(shè)置懸臂式或門架式標(biāo)志；六車道高速公路宜設(shè)置懸臂式或門架式限速標(biāo)志；

八車道高速公路宜設(shè)置門架式限速標(biāo)志。

6.1.5.6.6分車道限速標(biāo)志宜設(shè)置門架式標(biāo)志或附著于上跨天橋上，限速標(biāo)志應(yīng)位于所對應(yīng)的車行道

上方。

6.1.5.7限速標(biāo)志與有關(guān)設(shè)施的綜合設(shè)置

6.1.5.7.1在需要控制車輛行駛速度的路段，可配合限速標(biāo)志，設(shè)置警告、告示標(biāo)志、減速標(biāo)線、彩

色路面標(biāo)線、及速度反饋等速度控制設(shè)施。

6.1.5.7.2有天氣變化、超載超限檢測站預(yù)檢后車輛引導(dǎo)、減緩交通擁堵的速度自適應(yīng)控制等需求時，

可設(shè)置可變限速標(biāo)志。

6.1.5.7.3警告標(biāo)志、減速標(biāo)線等速度控制設(shè)施應(yīng)根據(jù)實際需要選用，不可過度設(shè)置。

6.1.5.7.4速度反饋設(shè)施與限速標(biāo)志宜設(shè)置于同一支撐結(jié)構(gòu)，受條件限制有困難時，可分開設(shè)置。限

速標(biāo)志設(shè)置于速度反饋設(shè)施前方時，間距不宜過遠(yuǎn)。

6.1.5.7.5特殊路段限速標(biāo)志宜根據(jù)特殊路段的實際情況與警告、禁令、指示等標(biāo)志配合使用。

6.2禁止標(biāo)線

6.2.1禁止跨越同向車行道分界線

6.2.1.1隧道路段應(yīng)設(shè)置禁止跨越同向車行道分界線。

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6.2.1.2橋梁、急彎、陡坡、車行道寬度漸變等經(jīng)論證需要禁止變換車道的路段可設(shè)置禁止跨越同向

車行道分界線，見圖9。

橋

中央分隔帶

橋

圖9橋梁段禁止跨越同向車行道分界線設(shè)置示例

6.2.1.3經(jīng)常出現(xiàn)強側(cè)向風(fēng)的橋梁路段、隧道出入口路段、急彎陡坡路段、平面交叉駛?cè)肼范?、接?/p>

人行橫道線的路段，應(yīng)設(shè)置禁止跨越同向車行道分界線。

6.2.1.4互通式立體交叉、服務(wù)區(qū)、停車區(qū)出入口交通標(biāo)線設(shè)置應(yīng)準(zhǔn)確反映交通流向，公路出入口路

段（加減速車道）適當(dāng)位置宜設(shè)置禁止跨越同向車行道分界線。

6.2.2小客車專用車道線

設(shè)有小客車專用車道的高速公路宜設(shè)置小客車專用車道標(biāo)線。

6.2.3限制速度標(biāo)線

限制速度標(biāo)線是指與限制速度標(biāo)志對應(yīng)的施劃于路面的標(biāo)線，見圖10。

圖10路面限制速度標(biāo)線設(shè)置示例

6.3禁令標(biāo)志和禁止標(biāo)線的配合使用

6.3.1設(shè)置于急彎、陡坡、車行道寬度漸變等處的禁止跨越同向車行道分界線宜與相應(yīng)交通標(biāo)志聯(lián)合

使用。

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6.3.2小客車專用車道線宜與車道指示標(biāo)志聯(lián)合使用。

6.3.3限制速度標(biāo)線宜與限制速度標(biāo)志聯(lián)合使用。

7指路系統(tǒng)

7.1指路標(biāo)志的總體設(shè)置

7.1.1指路標(biāo)志的設(shè)置應(yīng)體現(xiàn)“數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、系統(tǒng)化、人性化和規(guī)范化”的設(shè)置理念。

7.1.2指路標(biāo)志的設(shè)置應(yīng)考慮人、車、路和環(huán)境等多種因素，見圖11。

指路標(biāo)志設(shè)置主要影響因素

人的因素車的因素路的因素環(huán)境因素

高

高高高高高

駕駕速

速速速高速速

駛駛公

公公公速公公

員員路

路路路公路路

的的所

的的的路的的

信信處

交交技的社自

息息路

通通術(shù)功會然

需處網(wǎng)

組流特能環(huán)環(huán)

求理情

成量況點境境

圖11指路標(biāo)志設(shè)置主要考慮因素

7.1.3高速公路指路標(biāo)志的認(rèn)讀規(guī)則為：

a)入口預(yù)告標(biāo)志中的地點為本條高速公路所能到達(dá)的地點，非本條高速公路所能到達(dá)的地點前應(yīng)

標(biāo)明相應(yīng)的道路編號信息；

b)地點距離標(biāo)志中的地點為本條高速公路所能到達(dá)的地點，非本條高速公路所能到達(dá)的地點前具

有相應(yīng)的道路編號信息；

c)樞紐型互通立交出口預(yù)告標(biāo)志中的地點為本條高速公路所直接連接的高速公路所能到達(dá)的地

點；一般互通立交出口預(yù)告標(biāo)志中的地點為該互通立交服務(wù)范圍內(nèi)的地點。

7.1.4高速公路應(yīng)在全面分析整條路線和相關(guān)路網(wǎng)的功能、關(guān)系基礎(chǔ)上設(shè)置指路標(biāo)志；根據(jù)旅游景區(qū)

質(zhì)量等級適當(dāng)設(shè)置旅游區(qū)標(biāo)志；根據(jù)需要經(jīng)論證可設(shè)置警告標(biāo)志；依據(jù)交通法律、法規(guī)和交通管理的需

要設(shè)置禁令、指示標(biāo)志。

7.2路徑指引標(biāo)志的設(shè)置

7.2.1入口指引標(biāo)志的設(shè)置

7.2.1.1入口預(yù)告標(biāo)志

入口預(yù)告標(biāo)志設(shè)置的基本要求為：

a)高速公路入口預(yù)告標(biāo)志應(yīng)包括高速公路編號信息和高速公路控制性信息。通過入口只能進(jìn)入高

速公路某一個方向時，宜在控制性信息后增加“方向”字樣。高速公路走向較明確時可增加方

向信息，參見附錄A中圖A.1；

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b)高速公路入口預(yù)告標(biāo)志控制性信息中存在一條高速公路時，且高速公路方向無遠(yuǎn)程控制性信息

時，入口預(yù)告標(biāo)志宜增加相交高速公路的編號信息，參見附錄A中圖A.2；

c)高速公路入口預(yù)告標(biāo)志的控制性信息中存在兩條高速公路時，且高速公路方向無遠(yuǎn)程控制性信

息時，入口預(yù)告標(biāo)志宜增加相交高速公路的編號信息，并加白色豎線分隔，參見附錄A中圖

A.3；

d)省級高速公路與國家高速公路相交時，且無適當(dāng)控制性信息時，省級高速公路的入口預(yù)告標(biāo)志

宜增加國家高速公路的編號信息，參見附錄A中圖A.4；

e)高速公路入口周邊2km～5km范圍內(nèi)城市道路上宜設(shè)置高速公路入口預(yù)告標(biāo)志。當(dāng)受環(huán)境景觀

及設(shè)置位置限制時，高速公路的編號應(yīng)作為平面交叉指路標(biāo)志的一部分，見圖12。其他情況

下，應(yīng)獨立設(shè)置預(yù)告標(biāo)志。

北

國家高速

G7201

秀靈路明秀路北湖北路

圖12城市道路上高速公路入口預(yù)告標(biāo)志設(shè)置示例

7.2.1.2入口地點方向標(biāo)志

入口地點、方向標(biāo)志設(shè)置的基本要求為：

a)入口地點、方向標(biāo)志的信息應(yīng)與入口預(yù)告標(biāo)志的信息保持一致；

b)入口地點、方向標(biāo)志的結(jié)構(gòu)宜采用懸臂式結(jié)構(gòu)。

7.2.1.3命名編號標(biāo)志

命名編號標(biāo)志設(shè)置于高速公路互通式立體交叉加速車道的漸變段終點后適當(dāng)位置。

7.2.2行車確認(rèn)標(biāo)志的設(shè)置

7.2.2.1地點距離標(biāo)志

7.2.2.1.1互通式立體交叉間距大于或等于5km時，應(yīng)設(shè)置地點距離標(biāo)志。互通式立體交叉間距大于

10km時，地點距離標(biāo)志可重復(fù)設(shè)置。

7.2.2.1.2地點距離標(biāo)志上的地點名稱宜采用三行，從上至下按由近到遠(yuǎn)的順序排列：

a)第一行為近程目的地，應(yīng)選用經(jīng)由下一個互通式立體交叉可到達(dá)的目的地信息；

b)第二行為中間控制性信息，如無中間控制性信息可選擇遠(yuǎn)程控制性信息。第三行為遠(yuǎn)程控制性

信息，遠(yuǎn)程控制性信息在一定距離內(nèi)應(yīng)保持相對固定。中間控制性信息和遠(yuǎn)程控制性信息的選

擇應(yīng)滿足7.5的規(guī)定；

c)地點距離標(biāo)志信息選取應(yīng)以地點為主，無合適地點可供選擇時，可選擇公路編號等其它信息；

d)地點距離標(biāo)志宜設(shè)置在距高速公路互通式立體交叉后基準(zhǔn)點1km以上、容易被駕駛?cè)俗R別辨

認(rèn)的適當(dāng)位置。如需設(shè)置第二個地點距離標(biāo)志，設(shè)置位置應(yīng)距前一個地點距離標(biāo)志5km以上。

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7.2.2.2命名編號標(biāo)志

互通式立體交叉間距＞10km時可增設(shè)命名編號標(biāo)志。

7.2.3出口指引標(biāo)志的設(shè)置

7.2.3.1一般互通出口預(yù)告系列標(biāo)志

7.2.3.1.1一般互通出口預(yù)告標(biāo)志信息應(yīng)包含出口編號信息、所連接道路的編號信息及地點信息，其

基本要求為：

a)地點信息應(yīng)根據(jù)直接連接道路的等級進(jìn)行選??；

b)地點中心距互通出口的行駛里程應(yīng)＜60km；

c)地點信息的數(shù)量應(yīng)少于4個；

d)當(dāng)連接道路為城市道路時，路名信息應(yīng)采用藍(lán)底白字；

e)出高速后路徑選擇，以技術(shù)等級高的路徑為最優(yōu)路徑，當(dāng)行駛時間差＞20％時，以時間最短的

路徑為最優(yōu)路徑。

7.2.3.1.2交通標(biāo)志結(jié)構(gòu)形式選取規(guī)則如下：

a)交通量較小，大型車較少時，0m出口預(yù)告標(biāo)志宜采用單懸臂式結(jié)構(gòu)，出口標(biāo)志宜采用單柱式

結(jié)構(gòu)，參見附錄A中圖A.5；

b)交通量較大，大型車較多時，500m出口預(yù)告標(biāo)志宜采用門架式結(jié)構(gòu)，出口標(biāo)志宜采用單柱式

結(jié)構(gòu)；

c)交通量特別大且大型車特別多時，出口預(yù)告標(biāo)志宜采用門架式結(jié)構(gòu)，出口標(biāo)志宜采用單柱式結(jié)

構(gòu)。

7.2.3.2樞紐型互通立交

樞紐型互通立交出口預(yù)告標(biāo)志的設(shè)置見9.1。

7.2.3.3互通立交間距較近時標(biāo)志的設(shè)置

互通立交間距較近時，標(biāo)志可按如下要求設(shè)置：

a)互通間距較近時，第二個互通立交出口2km預(yù)告標(biāo)志可取消，其它出口預(yù)告標(biāo)志有設(shè)置位置

時單獨設(shè)置，無設(shè)置位置時與鄰近互通的出口預(yù)告標(biāo)志并設(shè)，見圖13；

互通1互通2互通3

500m-1000m<500m

互通1出口2km預(yù)告互通1出口1km預(yù)告互通1出口500m預(yù)告互通1出口預(yù)告+互通2出口預(yù)告互通2出口500m預(yù)告+互通3出口預(yù)告互通2出口預(yù)告+互通3出口預(yù)告互通3出口預(yù)告

圖13互通間距較近時出口預(yù)告標(biāo)志設(shè)置示例

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b)單向三車道及以上國家高速公路可在距第一個互通立交前基準(zhǔn)點3km處設(shè)置圖形化標(biāo)志，見

圖14。

XXX

XXX

圖14圖形化標(biāo)志版面設(shè)置示例

7.2.3.4隧道內(nèi)出口預(yù)告標(biāo)志的設(shè)置

隧道內(nèi)出口預(yù)告標(biāo)志的設(shè)置應(yīng)滿足以下要求：

a)隧道出口端緊接互通式立體交叉的減速車道或出口時，或高速公路在隧道出口端分岔時，在隧

道入口前適當(dāng)位置應(yīng)設(shè)置分別指向每個車道的地點、方向標(biāo)志；

b)隧道內(nèi)標(biāo)志文字和圖案的規(guī)格可適當(dāng)減小，但不得小于正常規(guī)格的50％。隧道內(nèi)標(biāo)志設(shè)置示

例見圖15；

出口大新

m

行

車

道

中

心

線

隧道設(shè)計高程

圖15隧道內(nèi)標(biāo)志設(shè)置示例

c)隧道內(nèi)出口預(yù)告標(biāo)志宜安裝于隧道頂部，具體位置應(yīng)結(jié)合風(fēng)機設(shè)置情況綜合確定。

7.2.3.5城市多出口路段出口預(yù)告標(biāo)志的設(shè)置

城市多出口路段出口預(yù)告標(biāo)志的設(shè)置應(yīng)滿足以下要求：

a)服務(wù)于同一城市的互通立交小于或等于3個時，可在第一個互通立交前設(shè)置城區(qū)出口組預(yù)告標(biāo)

志；

b)服務(wù)于同一城市的互通立交大于3個時，宜重復(fù)設(shè)置城區(qū)出口組預(yù)告標(biāo)志，見圖16。

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出口1預(yù)告系列標(biāo)志出口2預(yù)告系列標(biāo)志出口3預(yù)告系列標(biāo)志出口4預(yù)告系列標(biāo)志

出口3出口2出口1出口5出口4出口3出口5出口4

區(qū)南

南南寧南

市寧

個

寧寧

口出

市市市

出口4出口3出口2

區(qū)區(qū)區(qū)

南

寧

市

區(qū)

圖16城市多出口預(yù)告標(biāo)志設(shè)置示例

7.2.3.6集散車道路段出口預(yù)告標(biāo)志的設(shè)置

集散車道路段出口預(yù)告標(biāo)志的設(shè)置應(yīng)滿足以下要求：

a)互通式立體交叉范圍內(nèi)第一個主出口處應(yīng)將其可到達(dá)的重要地點全部列出；

b)集散車道出口應(yīng)只設(shè)一個出口編號，車輛進(jìn)入集散車道后只設(shè)置地點方向標(biāo)志，引導(dǎo)車輛從合

適的出口出去。

7.3沿線設(shè)施指引標(biāo)志的設(shè)置

7.3.1緊急停車帶標(biāo)志

7.3.1.1港灣式緊急停車帶標(biāo)志設(shè)置于緊急停車帶漸變段起點處。當(dāng)緊急停車帶不易被發(fā)現(xiàn)時，可設(shè)

置緊急停車帶預(yù)告標(biāo)志，緊急停車帶預(yù)告標(biāo)志宜采用緊急停車帶標(biāo)志與表示距離的輔助標(biāo)志并設(shè)的方

式。

7.3.1.2硬路肩設(shè)計寬度大于或等于2.5m時，可在沿線硬路肩上方設(shè)置相應(yīng)指示標(biāo)志，標(biāo)志內(nèi)容由

禁止通行禁令標(biāo)志及“非救援車輛”告示標(biāo)志組成。

7.3.2爬坡車道標(biāo)志

爬坡車道標(biāo)志可與“大型貨車靠右行駛”等輔助標(biāo)志聯(lián)合使用，見圖17。

道

束結(jié)

車貨型大

道

車道

型大車貨

右靠駛行

車

坡

爬坡車

爬坡道車

爬

爬坡車道

大型貨車

圖17爬坡車道標(biāo)志設(shè)置示例

7.3.3客服電話標(biāo)志及報警電話標(biāo)志

客服電話標(biāo)志及報警電話標(biāo)志設(shè)置于互通式立交之間適當(dāng)位置，互通式立交間距較大時可適當(dāng)加

密?？头娫挊?biāo)志及報警電話標(biāo)志版面尺寸見圖18?？头娫挊?biāo)志與報警電話標(biāo)志并設(shè)時，客服電話標(biāo)

志在上，報警電話標(biāo)志在下。

16

DB45/T954—2020

單位為毫米

圖18客服電話及報警電話標(biāo)志版面設(shè)置示例

7.3.4超限超載檢測站標(biāo)志

超限超載檢測站前應(yīng)設(shè)置2km預(yù)告、1km預(yù)告、500m預(yù)告及入口標(biāo)志。當(dāng)超限超載檢測站關(guān)閉時，

相關(guān)標(biāo)志應(yīng)拆除或遮擋處理。

7.3.5服務(wù)區(qū)預(yù)告標(biāo)志

7.3.5.1服務(wù)區(qū)前應(yīng)設(shè)置服務(wù)區(qū)2km、1km及0km預(yù)告標(biāo)志，停車區(qū)前應(yīng)設(shè)置停車區(qū)1km、0km預(yù)告

標(biāo)志。

7.3.5.2服務(wù)區(qū)預(yù)告標(biāo)志下部可附著設(shè)置星級服務(wù)區(qū)標(biāo)志。星級服務(wù)區(qū)標(biāo)志由五角星圖案、服務(wù)區(qū)星

級和“星級服務(wù)區(qū)”字樣組成。星級服務(wù)區(qū)標(biāo)志版面高度為1200mm，寬度與服務(wù)區(qū)預(yù)告標(biāo)志的寬度保

持一致。當(dāng)有充電樁時，可設(shè)置充電樁圖案。見圖19。

XXX

圖19服務(wù)區(qū)標(biāo)志設(shè)置示例

7.3.5.3服務(wù)區(qū)或停車區(qū)間距＞25km時，宜設(shè)置服務(wù)區(qū)停車區(qū)距離預(yù)告標(biāo)志，設(shè)置位置為距最近的服

務(wù)區(qū)或停車區(qū)前3km處。

7.3.5.4服務(wù)區(qū)距離預(yù)告標(biāo)志中預(yù)告非當(dāng)前高速公路上的服務(wù)區(qū)時，宜在服務(wù)區(qū)名稱前加服務(wù)區(qū)所在

高速公路的編號，見圖20。

17

DB45/T954—2020

B

C

GmD

B服務(wù)區(qū)FGn

B

E

E

F

速高

家

國

C停車區(qū)D

B停車區(qū)E

國

高家

C

速