船舶駕駛與管理（小型船舶）考試復(fù)習(xí)題庫（含答案）

3穩(wěn)性船舶操縱性能4風(fēng)浪流情況5周圍環(huán)境惜冒自己擱淺的危險(xiǎn)駛出航道外避讓2立即停車、倒車，必要時(shí)拋下雙錨制動3擱在較平坦的沙灘上3寧使船首受損亦要保護(hù)好船尾的螺旋槳和舵設(shè)備A、不得強(qiáng)行追越D、加車追越12.()機(jī)動船經(jīng)過下列哪些水域應(yīng)主動減速?1要求減速的船舶、排筏、地段2船舶停泊區(qū)、裝卸區(qū)3魚苗養(yǎng)殖區(qū)4渡口、施工水域13.()《中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則》第六條(瞭望)適用范圍是：C、每一船舶在夜間船追越乙船，存在碰撞危險(xiǎn)時(shí)，則：1甲船應(yīng)避讓乙船2乙船應(yīng)避讓甲船3甲、事情時(shí)；2船舶正在通過大橋、危險(xiǎn)航道、進(jìn)出船閘或正在改變航向時(shí)；3接班駕駛員對交接事項(xiàng)不明或有疑慮時(shí)；4交接班時(shí)間已到，但無人接班時(shí)定船位2摸清各艙室船底破損及進(jìn)水情況3弄清船舶吃水和船舶周圍的水深及底質(zhì)4檢查螺旋槳、舵等操縱設(shè)備有無損壞22.船舶與船舶之間或船舶與水上移動式裝置之間發(fā)生接觸()事故。()()。1及時(shí)發(fā)布；2順暢傳播；3保證接獲；4認(rèn)真處置27.()船舶決定安全航速時(shí)，應(yīng)考慮_()等主要因素。1能見度；2通航密度；3船舶操縱性能；4風(fēng)、浪、流；5航道情況和周圍環(huán)境29.碰撞是指船舶與船舶之間或船舶與水上移動式裝置之間 ()()()。1瞭望時(shí)一定要保持在能獲得瞭望效果的最佳位置；2堅(jiān)持利用一切可利用的手段全方位、不間斷瞭望；3各種儀器的局限性、使用特點(diǎn)；4要及早發(fā)現(xiàn)來船和獲取一切有礙航行的信息32.船舶通過橋梁，架空設(shè)施需要眠桅不能按規(guī)定顯示使用的一律關(guān)閉拴緊2天窗和舷窗都要蓋好，并旋緊鐵蓋3檢查排水管系、抽水35.船舶遇霧應(yīng)減速行駛，按章鳴笛，并報(bào)請(),同時(shí)通知機(jī)艙()。A、立即向左轉(zhuǎn)向B、立即向右轉(zhuǎn)向的責(zé)任。1船舶所有人2船舶經(jīng)營人3船員B、兩長聲C、三長聲C、上行避讓下行48.()下列哪一項(xiàng)是制鏈器的作用?1傳遞錨的抓力2保護(hù)錨機(jī)3增加甲板強(qiáng)度50.《內(nèi)河助航標(biāo)志》中，左岸航標(biāo)光色，正確的是()。綠光(白光)紅光綠光(紅光)A、紅光(白光)54.某船用帆行駛，同時(shí)用機(jī)器推進(jìn)，該船是《中華人民共和國內(nèi)A、改變航向C、0、5m以下定?B、在白天能見度不良的情況下也應(yīng)顯示有關(guān)號燈C、在顯示號燈的時(shí)間內(nèi)，應(yīng)盡量避免可能與規(guī)定號燈相混淆或者減弱其顯示性D、在能見度不良的夜間也應(yīng)顯示有關(guān)號燈與號型B、船隊(duì)?wèi)?yīng)讓快速船歸納為下列幾點(diǎn)：()。1掛高船位、減小與流向的夾角；2充分利用橋墩下方的旺水；3掌握船位，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)糾正；4將橋墩上方的壅水置于右舷66.()機(jī)動船采取任何防止碰撞的行動，應(yīng)當(dāng)：1明確、有效、及早地進(jìn)行2運(yùn)用良好駕駛技術(shù)3直至駛過讓清為止68.在忽略水深影響的深水中，在額定功率和額定轉(zhuǎn)速條69.()船舶應(yīng)急必須具備的基本條件包括哪些?1完備的應(yīng)急設(shè)備與設(shè)施；2訓(xùn)練有素的人員；3高效的應(yīng)急預(yù)案71.尾隨行駛，前船為一船隊(duì)，后船為一艘機(jī)動船，D、VHF通話A、船尾部沒有礁石和障礙物且有足夠的水深時(shí)，可運(yùn)用主機(jī)倒車脫淺C、倒車時(shí)一般應(yīng)從慢速逐漸增至快速，當(dāng)快倒車無效時(shí)A、枯水期B、洪水期A、大于行條件進(jìn)行準(zhǔn)確分析2對航路、船位、轉(zhuǎn)向點(diǎn)、吊向點(diǎn)等引航要素的正確分析3B、船舶駕駛?cè)藛T不論在航行或靠離泊，必須注意流向、辨認(rèn)流向和掌握80.()在航道中，某機(jī)動船看見另一機(jī)動船懸掛“RY”信號旗一組，應(yīng)及早采取下列什么行動?水流作用而發(fā)生的漂移和航向不穩(wěn)定2確保船舶航行在預(yù)定航線上3下86.河床底質(zhì)不良，不能充分發(fā)揮錨的抓力A、泥沙底C、卵石底88.()首纜又稱拎水纜，其作用是。1使船舶不隨水流下移2防止船舶向前移動3抵抗來自船尾的風(fēng)動力和水動力作用4使船首貼靠碼頭倒車，防止碰撞。1聲號不統(tǒng)一；2動態(tài)不明；3號燈、號型不清；4船名不清；5船型不清。91.()導(dǎo)纜裝置的作用是：1引導(dǎo)系纜由舷內(nèi)通向舷外，并變換方向2限制其導(dǎo)出位置及減少磨損3減少纜繩受力保證安全94.船舶駕駛臺救火警報(bào)發(fā)出后，所有船員(除值班者外),應(yīng)按部署規(guī)定，在()艙值班人員應(yīng)在_()內(nèi)開泵供水。A、2min(分鐘),5min(分鐘)B、3min(分鐘),5min(分鐘)C、5min(分鐘),5min(分鐘)D、5min(分鐘),10min(分鐘)B、根據(jù)規(guī)則限于吃水的海船相遇條款的規(guī)定確定避讓關(guān)系99.重載人力船、帆船要求機(jī)動船減速，白天應(yīng)用_(),在空中_()揮動。應(yīng)認(rèn)為：101.船舶應(yīng)變演習(xí)一定要從實(shí)際出發(fā)，()(時(shí)間)進(jìn)行。()盞，白天懸掛黑球_()個(gè)。A、1/3103.()兩機(jī)動船在追越過程中，被追越船當(dāng)發(fā)現(xiàn)追越船過于逼近追越時(shí)，應(yīng)鳴放下列哪種聲號?A、一長聲B、五短聲C、一長一短一長一短聲D、四短聲104.橋區(qū)河段的航行條件給船舶航行帶來的限制和困難主要體現(xiàn)在()等方面1航道尺度縮減；2出現(xiàn)了不正常水流；3流向與橋梁水平垂線交角的影響；4橋區(qū)交通安全管理規(guī)則的約束105.橋下通航高度與水位的升降(),在最高水位期常迫使過往船舶倒桅而過。D、機(jī)動船107.()后船要求從前船右舷追越，如前船不同意追越時(shí)，則前船應(yīng)鳴放_()。A、一短聲D、一長一短一長一短聲108.內(nèi)河沿岸標(biāo)的發(fā)光原則是()。B、左白右紅109.在洪水或走沙水期，錨泊船為了避免錨的埋沒，要定期()。110.()錨鏈管上口設(shè)有蓋，其目的是：1保證人員安全2防止水進(jìn)入錨鏈艙3防A、每隔約1分鐘鳴放一長聲B、每隔約2分鐘急敲號鐘或其他有效響器約5秒C、每隔約2分鐘鳴放一長聲D、每隔約1分鐘急敲號鐘或其他有效響器約5秒首拋下_()錨，松鏈長度_()。至落水者的上風(fēng)側(cè)后，放本船_()側(cè)救生艇，操縱救生艇至114.單螺旋槳船在采用連續(xù)進(jìn)車掉頭法進(jìn)行掉頭操縱時(shí)，當(dāng)船轉(zhuǎn)過35°~40°A、1秒B、2秒C、4秒D、6秒120.()一限于吃水的船舶A、正在追越一順航道行駛的客渡船B、,他們的避讓C、順航道行駛的上行船從航道一側(cè)穿過主流，過渡到航道的D、順航道行駛的下行船從航道一側(cè)穿過主流，過渡到航道的127.()船舶航行中遇到緊急情況時(shí)，常用的避讓措施有：1減速2停車、倒車3A、不超過甲板線132.()在內(nèi)河水道中，轉(zhuǎn)向參照點(diǎn)常采用。1岸嘴、山腳2航標(biāo)3岸上固定物標(biāo)4橫流、泡水等各種流態(tài)E、1/3倍河寬處解析：流速出現(xiàn)在()。河道軸線附近深泓線處136.兩機(jī)動船對駛相遇，鳴放聲號兩短聲時(shí)，夜間連續(xù)顯示_()燈，白天在_()137.()夜間航行中容易出現(xiàn)的問題是：1辨認(rèn)不清2感覺上的誤差3精神緊張、疲勞140.根據(jù)《中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則》第五條(定義)規(guī)定，限于吃水的海A、無線電報(bào)或者無線電話(包括傳真、GPS記錄系統(tǒng)等)145.()側(cè)面標(biāo)可采用的形狀是：1柱形2錐形3罐形4桿形⑤桅頂裝有球形頂標(biāo)D、僅須用VHF呼叫協(xié)商B、快速船151.下列哪些船舶應(yīng)保持正規(guī)瞭望?1在航船2錨泊船3擱淺船()152.船舶裝運(yùn)散裝(),沖洗甲板不必向海事局報(bào)批。通常是指下列哪些船舶?1專門從事港口作業(yè)的船舶2在錨地進(jìn)行編解作業(yè)的機(jī)動船3經(jīng)海事管理部門批準(zhǔn)的船舶155.擱淺的機(jī)動船，夜間應(yīng)顯示_(),白天懸掛_()。A、在不違背規(guī)則第八條航行原則的規(guī)定下，應(yīng)盡駛157.航行圖的比例尺為1/25000,浮標(biāo)間直距為1厘米，則實(shí)際直距為()米。B、帆船A、客渡船錨。A、25°~30°B、50°~60°C、80°~90°D、140°~160°C、下行船A、坐纜(尾倒纜)C、尾纜D、適中并盡可能保持較開距離駛過，以避免浪損。1渡口；2船舶裝卸區(qū)、要求減速的船舶；3大橋水域；4施工水域170.()字母旗“B、”的含義是：A、我船沒有染疫，請發(fā)給進(jìn)口檢疫證B、我需要醫(yī)療援助C、我正在裝卸或載運(yùn)危險(xiǎn)貨物171.擱淺的機(jī)動船、非自航船夜間除顯示_()外，還應(yīng)當(dāng)顯示紅光環(huán)照燈兩盞，白天懸掛圓球三個(gè)。A、在航號燈172.當(dāng)船首撞入他船中部時(shí)，該船應(yīng)采取的正確措施是()。D、先停車，再倒車173.《規(guī)則》第七條第一款規(guī)定，船舶在任何時(shí)候均應(yīng)當(dāng)以安全航速行駛。其安A、船舶常用速度B、排水A、上行(逆流)B、下行(順流)D、蓄電池B、二短聲化。1分布及特點(diǎn)2征兆3變化及規(guī)律志是()。搶灘時(shí)應(yīng)盡可能：1遠(yuǎn)離航道2礁石河底不可搶灘，松軟泥底應(yīng)注意防止船體下陷3搶灘后船體主甲板應(yīng)露出水面4如有可能，搶灘處的水流應(yīng)平緩，風(fēng)浪影響190.答案=B、機(jī)動船拋錨掉頭、拖錨航行的過程應(yīng)B、均屬在航摩擦系數(shù)()堅(jiān)硬的沙礫底的摩擦系數(shù)。在擱淺不可避免時(shí)，應(yīng)優(yōu)先選擇()。193.橋下通航高度與水位的升降(),在最高水位期常迫使過往船舶倒桅而過。196.克服橫流對船舶航行的影響的方法是預(yù)先向橫流的()偏轉(zhuǎn)一個(gè)恰當(dāng)角度為然受力2掌握恰當(dāng)時(shí)機(jī)敲鉤脫淺，力爭一錘成功3事先考慮好拖纜安全收回方法述說法正確的是。1船首向深水側(cè)偏轉(zhuǎn)2船首向淺水側(cè)偏轉(zhuǎn)3出現(xiàn)跑舵應(yīng)及時(shí)用200.()在《中華人民共和國內(nèi)河避碰規(guī)則》第五條(定義)中，“能見度不良”D、能見距離小于500米的情況B、拋下另一錨，同時(shí)備車，并報(bào)告船長202.()駕駛員的主要職責(zé)包括。1遵守船舶的管按規(guī)定記載航行日志；4參加船舶應(yīng)急訓(xùn)練、演習(xí)。C、向右轉(zhuǎn)向D、向左轉(zhuǎn)向A、人力船206.空船在大風(fēng)浪中有很多不利之處，為確保航行安全，應(yīng)(浪的能力和防止螺旋槳空轉(zhuǎn)。1進(jìn)行適當(dāng)?shù)膲狠d2保持適當(dāng)艉傾3保持適當(dāng)?shù)氖變A207.大風(fēng)浪來臨前的一般準(zhǔn)備工作包括()。1確保水密2確保排水暢通3加固綁208.船舶在進(jìn)行下列()()等可能發(fā)生污染的作業(yè)時(shí)，應(yīng)當(dāng)編制作業(yè)方案，采取有效的安全和防污染措施，并報(bào)作業(yè)地海事管理機(jī)構(gòu)水、污染危害性貨物殘留物的接收作業(yè)；2進(jìn)行裝載油類、污染危害性貨物船艙A、圓柱體一個(gè)212.船舶在輕霧中航行，駕引人員應(yīng)切實(shí)掌握各航段霧季的(化。1分布及特點(diǎn)2征兆3變化及規(guī)律214.在_(),在長江干線航行的客渡船都必須避讓順航道或河道行駛的船舶218.()引起走錨的主要原因是：1嚴(yán)重偏蕩2松鏈不夠長、拋錨方法不妥3錨地底質(zhì)差或風(fēng)浪突然襲擊4值班人員不負(fù)責(zé)任，擅自離開崗位220.()一順航道行駛的快速客輪A遇一正在掉頭的機(jī)動船B時(shí)，其避讓關(guān)系：C、AB間的避讓關(guān)系不明確223.《規(guī)則》規(guī)定，長度為50米以上的機(jī)動船在停泊C、尾纜1禁止船舶拋錨2禁止船舶拖錨航行3禁止船舶垂放重物B、首倒纜C、尾倒纜D、尾橫纜A、白光桅燈兩盞的是_()。C、讓路船與被讓路船雙方的避讓責(zé)任有主次之分235.()船舶的主要應(yīng)急設(shè)備有：1應(yīng)急電源，消防泵2應(yīng)急操舵裝置3水密門A、保持正規(guī)的瞭望237.在夜間，有時(shí)對燈光的射程估計(jì)錯誤，在天氣壞的黑夜里燈光的射程(),誤A、在靜水條件下時(shí)速能達(dá)到45公里以上的B、在靜水條件下時(shí)速能達(dá)到40公里以上的C、在靜水條件下時(shí)速能達(dá)到35公里以上的D、在靜水條件下時(shí)速能達(dá)到30公里以上的讓請為止。1明確2有效3及早4無效VTS中心的通信聯(lián)系手段。()B、錯誤8.機(jī)動船進(jìn)出干、支流交匯水域時(shí)，為表示“我船將要向右轉(zhuǎn)14.機(jī)動船進(jìn)出汊河口時(shí)，表示“我船將要向左轉(zhuǎn)彎”,應(yīng)鳴放一長兩短聲。()16.兩機(jī)動船對駛相遇時(shí)，下行船(順流船)要求上行船(逆流船)從我左舷會20.兩艘船隊(duì)在平流區(qū)域的干、支流交匯水域相遇，干流船一流向時(shí)，則干流船應(yīng)當(dāng)避讓支流駛出船。()21.船舶在水域狹窄、船舶密集、情況復(fù)雜的港口，必須在23.在能見度不良時(shí)，裝有雷達(dá)設(shè)備的船舶觀測到他船時(shí)，撞危險(xiǎn)。()24.從干流駛進(jìn)支流的機(jī)動船與從支流駛出的快速