爐料公司汽車隊(duì)(精益車間)

濟(jì)南鮑德爐料公司汽車隊(duì)二00八年五月實(shí)施“日清日高”管理

實(shí)現(xiàn)運(yùn)效最大化12/13/2024匯報(bào)提綱車間概況及面臨的新形勢(shì)

日清日高管理的定義和內(nèi)涵日清日高管理的提出日清日高管理的實(shí)施日清日高管理的效果12/13/2024一、車間概況及面臨的新形勢(shì)

汽車隊(duì)現(xiàn)有員工261名，（其中正式工71名，合同工190人，大專以上學(xué)歷27人，初中以上學(xué)歷234人），下設(shè)五個(gè)班組-----汽車一班、汽車二班、裝載機(jī)班、水渣班、維修班，車間現(xiàn)有裝運(yùn)設(shè)備131臺(tái)，運(yùn)載噸位1600噸，是集運(yùn)輸和維修于一體的生產(chǎn)服務(wù)型車間，作為濟(jì)鋼循環(huán)經(jīng)濟(jì)和服務(wù)煉鋼煉鐵生產(chǎn)的重要一環(huán)，我隊(duì)每天承擔(dān)著20個(gè)運(yùn)輸點(diǎn)，約合1.5萬噸的貨物運(yùn)輸工作。1、概況12/13/2024用戶產(chǎn)品一煉鋼三煉鋼石灰廢鋼精煉劑鋼渣渣鋼脫硅劑石灰廢鋼精煉劑鋼渣脫硫劑水渣渣殼廢渣鐵一煉鐵一煉鐵２、核心任務(wù)一、車間概況及面臨的新形勢(shì)

12/13/2024２、核心任務(wù)一、車間概況及面臨的新形勢(shì)

主要客戶一煉鋼三煉鋼一煉鐵一煉鐵一煉鐵輔料車間廢鋼車間石灰車間鋼渣車間合計(jì)貨物鋼渣鋼渣渣殼水渣爐渣脫硫劑精煉劑廢鋼石灰渣鋼運(yùn)量噸/天180028004507000300160908506001801423012/13/2024點(diǎn)多面廣，空間分散，兼容運(yùn)輸較少效率不高，以車代庫(kù)，等待上料節(jié)奏變化大，車輛隨機(jī)需求變化大運(yùn)輸與維修一體車間特點(diǎn)一、車間概況及面臨的新形勢(shì)

３、12/13/2024創(chuàng)精品之前

主要以鋼渣、渣殼、石灰的運(yùn)輸為主，年運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量3800萬噸公里，管理較松散，運(yùn)輸環(huán)節(jié)不清晰，人員技能低，運(yùn)效較低。創(chuàng)精品期間

利用“車組承運(yùn)法”，對(duì)點(diǎn)服務(wù)，職責(zé)明確，解決了運(yùn)輸環(huán)節(jié)不清晰的問題，較好的提高了組織績(jī)效，年實(shí)現(xiàn)運(yùn)量4300萬噸公里。創(chuàng)標(biāo)桿之際

2007年增加了水渣、脫硅劑等輔料的運(yùn)輸，貨運(yùn)點(diǎn)達(dá)到20個(gè)。對(duì)應(yīng)集團(tuán)公司綠色品牌年工作的開展，針對(duì)承運(yùn)貨物的波動(dòng)變化，以創(chuàng)建標(biāo)桿車間為平臺(tái)，從管理、組織、運(yùn)營(yíng)、維護(hù)、評(píng)價(jià)等方面優(yōu)化提高，推行“日清日高”式管理，實(shí)現(xiàn)運(yùn)效最大化。全年運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量5200萬噸公里。4、管理提升過程12/13/2024地處高新開發(fā)區(qū)，環(huán)境保護(hù)的要求，嚴(yán)禁揚(yáng)塵新工藝的開發(fā)，輔料產(chǎn)品需求量大增魯新微粉的擴(kuò)產(chǎn)，水渣需求量大幅提升精煉鋼、優(yōu)質(zhì)鋼的生產(chǎn)，廢鋼的需求量加大集團(tuán)公司產(chǎn)量的提高，產(chǎn)渣量大幅度提升路經(jīng)三區(qū)五鎮(zhèn)，公司形象的要求一、車間概況及面臨的新形勢(shì)

5面臨的形勢(shì)

用戶產(chǎn)能的影響運(yùn)力保障的影響環(huán)境清潔的影響運(yùn)行節(jié)奏快，車輛相對(duì)不匹配運(yùn)行模式不同，兼容運(yùn)輸能力差單程運(yùn)輸多，來回載貨源少運(yùn)輸量加大，車輛故障增多集團(tuán)公司創(chuàng)建環(huán)境友好型企業(yè),發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì),杜絕污染12/13/2024一、車間概況及面臨的新形勢(shì)

存在的不適應(yīng)渣量的變化與運(yùn)輸能力平衡的不適應(yīng)鋼渣運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)與環(huán)境保護(hù)要求的不適應(yīng)較高出車率與設(shè)備維護(hù)能力的不適應(yīng)運(yùn)行節(jié)奏加快與安全行車技能要求的不適應(yīng)12/13/2024二、“日清日高”管理的提出

作為濟(jì)鋼循環(huán)經(jīng)濟(jì)和服務(wù)煉鋼煉鐵生產(chǎn)的重要一環(huán)，面對(duì)用戶產(chǎn)量、運(yùn)輸能力、環(huán)境清潔要求，怎樣解決保障與效率、產(chǎn)能與運(yùn)能、穩(wěn)定與變化的矛盾，適應(yīng)“精準(zhǔn)、高效、和諧”的發(fā)展戰(zhàn)略要求，不因運(yùn)輸?shù)牟坏轿欢⒄`煉鋼煉鐵生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)渣場(chǎng)日產(chǎn)日清，我們認(rèn)為，必須在車組優(yōu)化、深化員工自主管理的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新管理方法，實(shí)行日清日高管理。12/13/2024三、日清日高管理的定義和內(nèi)涵“日清日高”管理就是以“精準(zhǔn)、高效、和諧”為指導(dǎo)，以最優(yōu)化生產(chǎn)技術(shù)為基礎(chǔ)，以日評(píng)價(jià)、月分析為手段，優(yōu)化生產(chǎn)組織，將每一個(gè)運(yùn)輸單元從管理、組織、運(yùn)營(yíng)、維護(hù)、評(píng)價(jià)等方面都形成閉環(huán)管理，做到每日工作任務(wù)沒有剩余，每日工作水平持續(xù)提高，運(yùn)輸系統(tǒng)持續(xù)完善的一種管理方法。12/13/2024三、日清日高管理的定義和內(nèi)涵三、日清日高管理的定義和內(nèi)涵三、日清日高管理的定義和內(nèi)涵日清渣場(chǎng)日產(chǎn)日清運(yùn)行日行日清

安全日控日清

優(yōu)化車組配置，提高運(yùn)行能力，在鋼渣、渣殼、水渣產(chǎn)量變化的情況下，平衡運(yùn)力需求，保證各渣場(chǎng)爐渣日產(chǎn)日清，渣場(chǎng)場(chǎng)地干凈、清潔。

強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)治理，制定裝運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)，組織技術(shù)攻關(guān)，實(shí)現(xiàn)鋼渣、渣殼在內(nèi)所有貨物的封閉運(yùn)輸；組織專人道路巡查，做到運(yùn)輸過程無撒漏，無揚(yáng)塵，保持運(yùn)輸環(huán)境的清潔。

按照運(yùn)行路線圖，組織道路巡監(jiān)，關(guān)注重要危害源點(diǎn)，使運(yùn)行車輛全程受控，保證安全生產(chǎn)。12/13/2024三、日清日高管理的定義和內(nèi)涵三、日清日高管理的定義和內(nèi)涵三、日清日高管理的定義和內(nèi)涵日高員工素質(zhì)提高反應(yīng)能力提高運(yùn)輸效率提高員工學(xué)習(xí)力增強(qiáng)，創(chuàng)新能力大幅提升，員工工作能力、價(jià)值取向、技術(shù)技能實(shí)現(xiàn)持續(xù)改善，團(tuán)隊(duì)綜合能力得以保障。完善預(yù)案，車組調(diào)整及時(shí)，快速應(yīng)對(duì)能力增強(qiáng)，保證運(yùn)力及時(shí)提供。

車組優(yōu)化，系統(tǒng)得以提升，運(yùn)力平衡滿足實(shí)際變化需求，實(shí)現(xiàn)運(yùn)力新提升。12/13/2024三、日清日高管理的定義和內(nèi)涵

“日清”與“日高”是相互依存、相互促進(jìn)、相輔相承的辯證關(guān)系。12/13/2024四、“日清日高”管理的實(shí)施安全第一，服務(wù)至上，管理精準(zhǔn)，運(yùn)行高效，和諧發(fā)展。依托集團(tuán)公司、服務(wù)集團(tuán)公司、奉獻(xiàn)集團(tuán)公司；提高運(yùn)輸效率，不耽誤集團(tuán)公司生產(chǎn)一分鐘。車間服務(wù)宗旨車間管理理念（一）構(gòu)建文化理念體系

12/13/2024四、“日清日高”管理的實(shí)施安全管理觀開拓安全一方凈土，撐起環(huán)保一片藍(lán)天創(chuàng)新觀創(chuàng)新就在身邊，創(chuàng)新人人可為

價(jià)值觀學(xué)本領(lǐng),練絕技,多貢獻(xiàn),拿高薪

職業(yè)觀我學(xué)習(xí)，我研究，我提高，我專業(yè)，我成才12/13/2024四、“日清日高”管理的實(shí)施（二）推行職業(yè)化培訓(xùn)，提升員工素質(zhì)車間組織案例學(xué)習(xí)

班組組織團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí)

員工自身學(xué)習(xí)12/13/2024四、“日清日高”管理的實(shí)施

車間開展半軍事化管理，提高員工團(tuán)隊(duì)意識(shí)、執(zhí)行力和自主管理的能力。

12/13/2024四、“日清日高”管理的實(shí)施（三）實(shí)施最優(yōu)化生產(chǎn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)力平衡

最優(yōu)化生產(chǎn)技術(shù)又稱作OPT，是70年代由Goldratt博士提出，它的基本原理是識(shí)別瓶頸環(huán)節(jié)，優(yōu)化生產(chǎn)流程，解決有限能力排程、控制和決策方面的問題。結(jié)合車隊(duì)運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)，就是在總運(yùn)力一定的情況下，平衡生產(chǎn)過程中的運(yùn)力需求,減少運(yùn)力浪費(fèi)，優(yōu)化運(yùn)力資源。12/13/2024四、“日清日高”管理的實(shí)施產(chǎn)穩(wěn)能定時(shí)識(shí)別系統(tǒng)瓶頸，優(yōu)化運(yùn)力配置

依照集團(tuán)公司和公司的工作需求，綜合車間點(diǎn)多面廣、外運(yùn)內(nèi)拉、以車代庫(kù)等各種運(yùn)輸實(shí)際，分析各渣場(chǎng)貨物運(yùn)輸特點(diǎn)，優(yōu)化運(yùn)輸車組，使系統(tǒng)分工明確，條塊清晰，便于控制和管理。12/13/2024單車運(yùn)行時(shí)間每天運(yùn)輸車數(shù)每車運(yùn)輸噸位每天鋼渣產(chǎn)量每天理論用車需求每天單車運(yùn)量每天出車率配置車輛數(shù)資源配置模式圖四、“日清日高”管理的實(shí)施12/13/2024

結(jié)合各渣場(chǎng)產(chǎn)渣量、運(yùn)輸車型等構(gòu)成情況，系統(tǒng)思考，合理分配運(yùn)輸車輛，將110臺(tái)重型車輛根據(jù)運(yùn)輸點(diǎn)分成10個(gè)承運(yùn)車組，保證運(yùn)力，發(fā)揮運(yùn)效。四、“日清日高”管理的實(shí)施

12/13/2024四、“日清日高”管理的實(shí)施以車代庫(kù)2兩班195%12525t4.5210.550脫硅劑以車代庫(kù)6三班295%21717t51.510.590精煉劑以車代庫(kù)6三班295%22017t2.41.510.5160脫硫劑以車代庫(kù)2單班290%212020t10.110.5180渣鋼以車代庫(kù)15三班590%46015t2.50.210.2600石灰以車代庫(kù)18三班685%5459t0.80.10.50.1850廢鋼5單班5180%69015t0.10.110.15450渣殼32兩班兩運(yùn)轉(zhuǎn)28285%2414923t0.10.10.30.17000水渣27單班24390%2212525t0.10.11.20.22800三煉鋼16單班15193%1413222t0.10.11.10.151800一煉鋼(t/班)單車運(yùn)量等待時(shí)間卸車時(shí)間行駛時(shí)間裝車時(shí)間備注分配人員(名)運(yùn)營(yíng)模式分配車輛(臺(tái))休班人員（名/天）出車率理論用車單車運(yùn)量日產(chǎn)量(t)運(yùn)輸貨物12/13/2024四、“日清日高”管理的實(shí)施產(chǎn)能變化時(shí)實(shí)施彈性管理，提高快速反應(yīng)能力。服務(wù)好煉鋼，不耽誤煉鋼生產(chǎn)一分鐘，要求我們必須搞好運(yùn)力平衡。當(dāng)煉鋼結(jié)構(gòu)調(diào)整時(shí)，我們必須快速反應(yīng)，及時(shí)準(zhǔn)確的應(yīng)對(duì)，保證日產(chǎn)日清，日需日供，這也是“日清日高”管理的要求。為此，我們推行了動(dòng)態(tài)預(yù)案管理法，利用日評(píng)價(jià)、月分析手段，分析異常，及時(shí)調(diào)整車輛，平衡運(yùn)力，保證生產(chǎn)任務(wù)的完成。12/13/2024四、“日清日高”管理的實(shí)施變化渣量天氣突擊預(yù)案數(shù)據(jù)方案崗位實(shí)施過程考核嚴(yán)格總結(jié)每日持續(xù)每月動(dòng)態(tài)預(yù)案12/13/2024四、“日清日高”管理的實(shí)施案例一：

下半年，針對(duì)廢鋼需求量不一，石灰運(yùn)輸人員勞動(dòng)強(qiáng)度大的特點(diǎn)，改造車輛，調(diào)整人員，將廢鋼、石灰調(diào)整為三班運(yùn)行，不但調(diào)動(dòng)了員工的積極性，而且運(yùn)效提高30%，運(yùn)力實(shí)現(xiàn)新平衡。12/13/2024四、“日清日高”管理的實(shí)施案例二：

三煉鋼爐役時(shí)期，鋼渣量日減少700多噸，鋼渣車組運(yùn)力過剩，為了避免資源浪費(fèi)，保證運(yùn)效，我隊(duì)提前制訂預(yù)案，合理調(diào)配車輛，月增加水渣的拉運(yùn)量4萬多噸，保證了周轉(zhuǎn)量的提高。通過預(yù)案的有效落實(shí)，車間不僅完成了生產(chǎn)任務(wù)，還為魯新公司提供了充足的生產(chǎn)原材料。12/13/2024

1、安全環(huán)節(jié)細(xì)分

由于我隊(duì)運(yùn)輸貨物的特殊性，路線、作業(yè)場(chǎng)地多且分散，駕駛員出車后，完全就是個(gè)人管理，給安全管理帶來很大壓力。通過認(rèn)真分析車輛運(yùn)行情況，細(xì)分環(huán)節(jié)，按照運(yùn)行路線，對(duì)路況進(jìn)行辯識(shí)，匯制安全行車路線圖，標(biāo)注7個(gè)高危害源點(diǎn)和3段高危害區(qū)域，加強(qiáng)路查，關(guān)注危險(xiǎn)區(qū)域，使行車安全得到控制。（四）實(shí)施安全“日控”管理，杜絕安全事故四、“日清日高”管理的實(shí)施12/13/2024

安全行車危險(xiǎn)源標(biāo)識(shí)圖總廠廠區(qū)廢鋼車間車隊(duì)鋼渣二石灰二魯新建材唐冶二煉鋼鋼渣一重要危險(xiǎn)路段次要危險(xiǎn)路段一般路段重要危險(xiǎn)源點(diǎn)四、“日清日高”管理的實(shí)施12/13/20242、健全車間安全文化，構(gòu)筑科學(xué)、有效的安全培訓(xùn)新體系

一是編寫《安全行車技能規(guī)范》和《安全操作指導(dǎo)書》，提高操作技能，規(guī)范作業(yè)程序，杜絕操作失誤。

二是案例宣教，利用《安全宣傳欄》、《安全課件》、《安全生產(chǎn)知識(shí)問答》培訓(xùn)員工，提高員工安全意識(shí)，消除安全隱患，保證安全生產(chǎn)。

四、“日清日高”管理的實(shí)施12/13/2024

在運(yùn)力相對(duì)固定的情況下，為實(shí)現(xiàn)渣場(chǎng)日產(chǎn)日清以及石灰和廢鋼的及時(shí)送到，必須保證較高的出車率，維持運(yùn)力的穩(wěn)定。（五）實(shí)施檔案管理，保證設(shè)備運(yùn)行高效四、“日清日高”管理的實(shí)施12/13/2024

一是利用檔案管理法，進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、評(píng)價(jià)分析、檔案監(jiān)控，實(shí)行點(diǎn)檢、檢修、保養(yǎng)、抽檢“四個(gè)一”維修法，預(yù)先檢修，定期維護(hù)，消除隱患。

點(diǎn)檢質(zhì)檢檢修保養(yǎng)檔案管理四、“日清日高”管理的實(shí)施12/13/2024每日一點(diǎn)檢

實(shí)行日常點(diǎn)檢、專業(yè)點(diǎn)檢、收車后抽檢的三級(jí)點(diǎn)檢機(jī)制，制定點(diǎn)檢的5大重點(diǎn)項(xiàng)目并分解出42個(gè)點(diǎn)檢要點(diǎn)，點(diǎn)檢過程中還對(duì)舊車、檢修周期長(zhǎng)、運(yùn)輸貨物特殊的車輛進(jìn)行重點(diǎn)點(diǎn)檢。每月一保養(yǎng)

針對(duì)設(shè)備運(yùn)行環(huán)境差，造成發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)性能變差，影響運(yùn)效等問題，固定保養(yǎng)人員，安排車輛每月保養(yǎng)一次，“三清三濾”必須更換一次，各種銷、套、孔每月必須打注一次潤(rùn)滑油，使設(shè)備處于良好的性能。每季一檢修

我隊(duì)設(shè)備都是成批購(gòu)入，維修周期基本相同，為預(yù)防成批檢修和維護(hù)，我們通過建立設(shè)備運(yùn)行檔案，根據(jù)設(shè)備年限、運(yùn)行環(huán)境的不同，制定維修預(yù)案，利用“修舊總成更換法”，有計(jì)劃性和針對(duì)性的進(jìn)行檢修，把每臺(tái)設(shè)備維修的周期有序交錯(cuò)，使設(shè)備處于可控狀態(tài)。每周一抽檢

嚴(yán)把維修質(zhì)量關(guān)，成立維修質(zhì)量抽檢小組，制定《維修質(zhì)量抽檢管理制度》，對(duì)照各部件維修標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)修車質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督和檢查，提高維修工的責(zé)任心。四、“日清日高”管理的實(shí)施12/13/2024二是成立六個(gè)承修小組發(fā)動(dòng)機(jī)輪胎變速箱后橋鏟斗裝載機(jī)

專門負(fù)責(zé)各大總成件的修復(fù)，保證大總成件的儲(chǔ)備，變就車修理為總成更換，節(jié)約停車時(shí)間，提高出車率。四、“日清日高”管理的實(shí)施12/13/2024

（六）精致精美抓環(huán)境,實(shí)施清潔運(yùn)輸四、“日清日高”管理的實(shí)施我隊(duì)所有運(yùn)輸車輛每天往返集團(tuán)公司至各車間次數(shù)達(dá)400余車次，途經(jīng)三區(qū)五鎮(zhèn)，由于運(yùn)輸?shù)拇蠖酁閴K狀或高溫貨物，而車輛全部是重型貨車，揚(yáng)塵和撒漏現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生,污染環(huán)境，造成隱患，影響了公司和車隊(duì)的形象。12/13/2024清潔生產(chǎn)措施

1、強(qiáng)化學(xué)習(xí)，使員工認(rèn)清形勢(shì)，深刻理解“企業(yè)不及時(shí)消滅污染，污染就會(huì)消滅企業(yè)”，增強(qiáng)職工的危機(jī)感和責(zé)任感，教育員工杜絕灑漏和揚(yáng)塵從自己做起，組織路查小組現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)掉渣及時(shí)清理，考核到人。

2、改造車輛，組織技術(shù)人員對(duì)運(yùn)輸設(shè)備進(jìn)行改造，改善車體密封性，進(jìn)行封閉式運(yùn)輸。建立專門的大型車輛清洗臺(tái)，按計(jì)劃清潔車輛，改善車容車貌,打造一條車箱封閉、運(yùn)行清潔的流動(dòng)風(fēng)景線。四、“日清日高”管理的實(shí)施12/13/2024案例一：石灰運(yùn)輸車輛容易出現(xiàn)揚(yáng)塵的問題，對(duì)石灰運(yùn)輸車輛大箱加制自動(dòng)封閉翼板。四、“日清日高”管理的實(shí)施12/13/2024案例二：針對(duì)水渣腐蝕性強(qiáng)，大箱容易被腐蝕造成水渣撒漏等問題，組織技術(shù)攻關(guān)人員對(duì)10臺(tái)水渣運(yùn)輸車輛大箱進(jìn)行加厚、加固改造；車箱內(nèi)尾部焊制擋水槽等，杜絕灑渣漏水的現(xiàn)象。四、“日清日高”管理的實(shí)施12/13/2024清潔生產(chǎn)措施

3、實(shí)施“6S”管理，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境治理，三室實(shí)施定置定位管理，落實(shí)到人，日檢查，月總評(píng)，保持三室衛(wèi)生清潔。強(qiáng)化水渣場(chǎng)和鋼渣場(chǎng)環(huán)境治理，杜絕撒渣和污水外溢。四、“日清日高”管理的實(shí)施12/13/2024案例：針對(duì)渣場(chǎng)污水橫溢的惡劣情況，成立專門的渣場(chǎng)治理小組，認(rèn)真分析污染源，對(duì)渣場(chǎng)進(jìn)行衛(wèi)生治理，制定了崗位管理制度和考核職責(zé)，定人、定區(qū)域、定期巡查與考核，改造出水口，加雙層過濾網(wǎng)，對(duì)所有注入大溝的水全部加網(wǎng)，努力改善渣場(chǎng)環(huán)境。四、“日清日高”管理的實(shí)施12/13/2024

建立績(jī)效評(píng)價(jià)體系，分解指標(biāo)到車到人，對(duì)員工從生產(chǎn)任務(wù)、安全生產(chǎn)、清潔運(yùn)輸?shù)确矫娴娜嬖u(píng)價(jià)最終落實(shí)到員工的月收入考核中，體現(xiàn)多勞多創(chuàng)多得，使考核機(jī)制更好地服務(wù)于管理，發(fā)揮激勵(lì)作用。

（七）構(gòu)建績(jī)效評(píng)價(jià)體系

四、“日清日高”管理的實(shí)施12/13/2024周轉(zhuǎn)量指標(biāo)(工時(shí))利潤(rùn)指標(biāo)清潔運(yùn)輸（檢修）完成情況安全生產(chǎn)情況收入成本實(shí)際周轉(zhuǎn)量計(jì)劃周轉(zhuǎn)量績(jī)效考核模式材耗能耗規(guī)費(fèi)收入四、“日清日高”管理的實(shí)施12/13/2024五、日清日高管理績(jī)效

（一）“日清日高”管理的實(shí)施,實(shí)現(xiàn)了運(yùn)力的動(dòng)態(tài)平衡，確保了各渣場(chǎng)日產(chǎn)日清，煉鋼煉鐵輔料供應(yīng)及時(shí)，服務(wù)質(zhì)量穩(wěn)步提高，發(fā)揮了運(yùn)輸大動(dòng)脈的作用，運(yùn)輸效率提高15%，全年完成周轉(zhuǎn)量5200萬噸公里，分別是2005年和2006年的1.37倍、1.23倍；修舊總成260余件，共節(jié)約費(fèi)用82萬元,實(shí)現(xiàn)了降低成本3%的目標(biāo)，出車率提高5.1%。12/13/2024

2005—2007年周轉(zhuǎn)量情況比較五、日清日高管理績(jī)效

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五、日清日高管理績(jī)效

（二）日控日清使安全管理工作得到加強(qiáng)和提高。“生命大如天”深入人心，員工普遍認(rèn)可“寧停三分，莫搶一秒”的安全理念，理解了“一秒鐘”的安全價(jià)值，員工安全意識(shí)、安全操作技能有了大幅提升，能積極主動(dòng)提出安全管理方面的合理化建議，促進(jìn)了車間安全工作的開展，實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)六個(gè)零的目標(biāo)。

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五、日清日高管理績(jī)效

（三）車輛的日行日清使員工環(huán)境意識(shí)不斷提高。車組的優(yōu)化，設(shè)備技術(shù)改造、更換封閉貨箱以及大型刷車臺(tái)等設(shè)施的投入，車容車貌發(fā)生了明顯變化，沿途灑漏得到有效控制，實(shí)現(xiàn)了渣場(chǎng)道路清潔，無積水，無積渣，渣場(chǎng)面貌煥然一新。12/13/2024

渣場(chǎng)治理前后比較：

五、日清日高管理績(jī)效

治理12/13/2024

五、日清日高管理績(jī)效

（四）有效的績(jī)效評(píng)價(jià)體系為員工自主管理提供了有利平臺(tái)，員工知道做什么，怎么做，自主管理意識(shí)顯著增強(qiáng)，勞動(dòng)效率大幅提高，運(yùn)輸班班長(zhǎng)于學(xué)群、駕駛員王輝、解慶秀都實(shí)現(xiàn)了單月9萬噸公里的周轉(zhuǎn)量，完成月計(jì)劃運(yùn)量的138.50%，創(chuàng)單車運(yùn)量新高。12/13/2024

五、日清日高管理績(jī)效

（五）在三級(jí)體制的培育下，員工求知欲顯著增強(qiáng)，主動(dòng)學(xué)習(xí)，人力資本大幅提升，一崗多能復(fù)合型人才不斷增多，2007年高技能人才為63人（其中技師6人），是2005年的3倍。創(chuàng)新成果不斷涌現(xiàn)，制動(dòng)鼓拉力器、騎馬機(jī)、扒胎機(jī)的引進(jìn)和改造等都有效改善了工作條件，減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度。12/13/20242007年與2005年相比高技能人才增長(zhǎng)情況

五、日清日高管理績(jī)效

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五、日清日高管理績(jī)效

員工遞交提案200余份，80%都已落實(shí)運(yùn)用，效果明顯。維修班被評(píng)為全國(guó)冶金行業(yè)最佳“青年安全生產(chǎn)示范崗”。孫健獲得全國(guó)冶金行業(yè)先進(jìn)稱號(hào)。3人獲得濟(jì)南市級(jí)別先進(jìn)稱號(hào)，獲集團(tuán)公司榮譽(yù)