電子停車場管理系統(tǒng)介紹

電子停車場管理系統(tǒng)介紹根據(jù)建筑設(shè)計規(guī)范,大型建筑物必須設(shè)置汽車停車場,以滿足交通組織需要,保障車輛安全、方便公眾使用。

為了使地面有足夠的綠化面積與道路面積,同時保證提供規(guī)定數(shù)量的停車位,多數(shù)大型建筑都在地下室設(shè)置停車庫。當(dāng)停車庫內(nèi)的車位超過50個時,往往需要考慮建立停車庫管理系統(tǒng)(又稱停車庫自動化系統(tǒng),Parking

Automation

System,PA),以提高車庫管理的質(zhì)量、效益與安全性。

隨著經(jīng)濟的發(fā)展,生活水平的不斷提高,家庭車輛、社會車輛的擁有量在迅速地增長,由于地面空間有限,停車場車位不足的矛盾顯得越來越突出,停車場管理的重要性也會越來越受到重視。

一、內(nèi)部停車場管理系統(tǒng)

(一)內(nèi)部車庫系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

所謂內(nèi)部車庫,就是為智能建筑業(yè)主或商務(wù)樓租用戶擁有的車輛提供的停車庫。這種為適應(yīng)商務(wù)的發(fā)展作為高級商用樓的車庫,或者高級住宅小區(qū)為小區(qū)住戶建設(shè)的車輛停泊場所,基本上是以內(nèi)部車輛管理為主,以少量散客車輛為輔。從保安管理和安全可靠性考慮,主要因素是完善內(nèi)部管理。作為內(nèi)部停車場,其管理系統(tǒng)一般有以下組成:

1.識別卡。像信用卡大小的塑封卡片,可接收發(fā)自讀卡器的RF信號,并返回預(yù)先編制的惟一識別碼,它極難偽造,使用壽命可達10年以上。它是停車場所停靠車輛的“身份證”,其惟一性保證了車位的固定性和防止車輛被盜。

2.讀卡器。讀卡器不斷發(fā)出低功率RF信號,在短距離內(nèi)(10~20cm)接受識別卡返回的編碼信號,并將編碼反饋給控制器。

3.控制器?？刂破骱行盘柼幚韱卧?每個控制器可控制一個門,控制器之間通過RS485接口互連(1~32個),其中一個為主控制器,可與計算機相連交互數(shù)據(jù)。

4.計算機。先進的軟件可將控制器傳來的信息轉(zhuǎn)換成管理數(shù)據(jù),其數(shù)據(jù)庫可供及時查詢,它還可以對控制器的參數(shù)和數(shù)據(jù)進行設(shè)置和控制。

5.擋車器。內(nèi)部有控制邏輯電路,受控制器的“指揮”,采用杠桿門,其速度快,可靠性高,噪音低,有緊急手動開關(guān)。

(二)內(nèi)部車庫管理系統(tǒng)

建設(shè)內(nèi)部車庫管理系統(tǒng)一般采用反向散射式RF無源短距離識別卡。RF識別卡特點是體積小、無需電源,將讀卡器安裝在出入口車道旁邊適當(dāng)位置。內(nèi)部車進出時,司機持卡在出入口處停車,將有效車卡靠近讀卡器,認(rèn)卡后擋車器的擋桿自動彈開,車過自動關(guān)門。這種系統(tǒng)價格低廉,系統(tǒng)讀卡器的識別距離一般為30cm。系統(tǒng)的特點是便于安裝,性價比較高。車主將車停入車庫后,離開時隨身攜帶識別卡,可有效防止非法人員盜車后開出車庫。通常還將監(jiān)控報警系統(tǒng)與管理系統(tǒng)結(jié)合起來,即使有人開車闖過出入口擋桿,系統(tǒng)也會自動報警。同時,保安人員也可以電視信號為依據(jù),采取相應(yīng)措施。

車庫內(nèi)各車位有醒目的編號,卡號與車位號一一對應(yīng)。在發(fā)生車輛偷盜時,報警系統(tǒng)與攝像接口記錄的攝像資料結(jié)合,為報警處理提供完整的資料。內(nèi)部住戶車輛采取固定車位方式,由物業(yè)管理部門發(fā)給一定級別的固定車位卡(一般為IC卡),憑卡隨意自由出入。出入口車道均設(shè)有自動擋車器,系統(tǒng)對卡進行識別,從而控制擋車器、報警器等工作,在發(fā)生緊急情況時擋車器可手動開啟。

當(dāng)持卡數(shù)量大于車位數(shù)時,可在入口處增加車位占用情況顯示,當(dāng)車滿時標(biāo)志點亮,同時低級別車輛禁止入內(nèi)。主控制系統(tǒng)可設(shè)在停車場內(nèi),有利于及時對報警采取有效措施,也可以放在其他的地方,中央控制計算機用于主控制系統(tǒng)。主控計算機對整個停車場情況進行監(jiān)控和管理,可適時監(jiān)察每輛車的出入情況,并自動記錄包括內(nèi)部車出入時間、出入口等信息。同時,也可完成發(fā)卡、設(shè)置系統(tǒng)參數(shù)、統(tǒng)計與查詢歷史數(shù)據(jù)等工作,并可以制成各種報表,及時歸檔。還可以對不同的內(nèi)部車輛分級授權(quán),登記有效使用期,限制當(dāng)天出入時間與出入口(如月票,季票,通票等)。可隨時增加新卡,刪除作廢卡,越權(quán)車輛視同無效但記錄在案,過期卡自動作廢。主控計算機可聯(lián)入大樓管理網(wǎng)絡(luò),向各部門(財務(wù)、物業(yè)、保衛(wèi)等)提供所需信息,整個停車場所有設(shè)備與計算機聯(lián)網(wǎng)統(tǒng)一管理。

所使用的卡可分為月卡和儲蓄卡(也稱貴賓卡)。貴賓卡用戶無進出限制,保證留有停車位;月卡有使用期限,到期可自動停用或提示;儲蓄卡有預(yù)付金額,按實際停車時間計費,無余額自動停用或提示。于月卡、季卡、儲蓄卡用戶,只需開車至入口處,將內(nèi)部車卡靠近讀卡器,系統(tǒng)會自動識別其卡的性質(zhì)并判斷其權(quán)根,如果該卡符合進入權(quán)限,系統(tǒng)會自動開啟車庫門,及時讓該車輛通過,然后關(guān)閉車庫門,防止后面車輛跟過。

對于過期或無效車卡,系統(tǒng)會自動判斷出來,當(dāng)然不會開門。

每輛車進入車庫時,系統(tǒng)自動關(guān)閉該卡的入庫權(quán)限,同時賦予該卡出庫權(quán)限,即只有該車出庫后才能再進入,以防止利用該卡重復(fù)進入。在出口處也有同樣的機制,防止一卡多用。

車主泊車后,車卡隨身攜帶,可防丟車、盜竊。

對于多輛帶卡車輛連續(xù)進出,如果全部為有效車輛,且距離很近時,系統(tǒng)會在自動開啟門后保持開門狀態(tài),讓所有車輛通過,然后關(guān)閉車庫門,從而提高流量,減少高峰堵塞。當(dāng)有非法車輛跟進時,系統(tǒng)也會保持開門狀態(tài),讓所有車輛通過,以防止夾車,但對非法車輛發(fā)出警報,通知管理人員處理或啟動攝像機。

當(dāng)卡超過有效期或丟失時,車主應(yīng)及時通知管理人員,作掛失、延續(xù)或收回處理。發(fā)出去的票證可以收回反復(fù)使用,每張卡可以使用十年以上。

(三)內(nèi)部車庫系統(tǒng)管理軟件

內(nèi)部車庫管理系統(tǒng)主要由識別和控制兩部分組成。中央計算機和感應(yīng)控制器、收款機,通過網(wǎng)絡(luò)進行通信。計算機可以對控制器的權(quán)限組、車主、設(shè)備參數(shù)、時間等進行設(shè)置和修改。控制器將所有行車記錄傳入主機,以進行計費和統(tǒng)計工作。管理軟件提供了一個管理系統(tǒng)中所有設(shè)備和人員的功能,包括人員注冊、設(shè)備參數(shù)設(shè)置、實時監(jiān)控、報表生成、口令設(shè)置、系統(tǒng)備份和恢復(fù)等。

1.人員組成

一般情況下,系統(tǒng)的操作人員由一個系統(tǒng)管理員和若干個操作員組成。系統(tǒng)管理員負(fù)責(zé)整個系統(tǒng)所有設(shè)備和人員的管理,具有執(zhí)行軟件所有的操作權(quán)力。操作員則只負(fù)責(zé)日常的事務(wù)活動,如進行統(tǒng)計、打印報表、發(fā)卡、刪卡等。

2.中央控制系統(tǒng)軟件菜單

(1)基本操作。包括監(jiān)控設(shè)備工作情況的工作模式設(shè)定,用戶登記與保護等。

(2)會員管理。會員管理的主要功能是加入、查詢、刪除會員或修改會員的信息,并保持計算機和控制器信息一致,可以根據(jù)用戶需求自動刪除或人工刪除到期的會員。

(3)設(shè)備管理。設(shè)備管理的功能是對出入口(讀卡器)和控制器等硬件設(shè)備的參數(shù)和權(quán)限組進行設(shè)置。

(4)報表功能。生成會員報表、車庫使用報表和現(xiàn)存車輛報表,以進行統(tǒng)計和結(jié)算。

(5)軟件設(shè)置?？蓪浖到y(tǒng)自身的參數(shù)和狀態(tài)進行修改、設(shè)置和維護,包括口令設(shè)置、修改軟件參數(shù)、系統(tǒng)備份和修復(fù)等。

二、綜合停車場管理系統(tǒng)

綜合停車場管理系統(tǒng)是對內(nèi)部車輛、臨時車輛和共用設(shè)備進行管理。內(nèi)部車輛管理在8.1節(jié)中已作介紹,下面主要介紹臨時車輛管理、共用設(shè)備以及綜合停車場管理系統(tǒng)的組成。

(一)臨時車輛管理

對于臨時車輛的管理主要是提供停車服務(wù)和收取停車費?？紤]到系統(tǒng)安全性、易用性以及中國國情的具體要求,要在車庫出入口安裝自動發(fā)票出口收費處理設(shè)備。一般地,在入口車道旁設(shè)置“條碼自動出票機”。與磁卡出票相比,條碼出票不僅使用壽命長,而且價格更低廉,臨時車票含有進入時間、日期、車位及序號等信息。出庫時,在出口車道旁設(shè)一管理崗(管理崗內(nèi)設(shè)置收款機、價格顯示屏和條碼閱讀機等),負(fù)責(zé)對臨時車輛驗票收費放行。此外,還要求在入口處設(shè)立醒目的標(biāo)志牌,告知臨時車戶,該車庫車輛是否已滿;當(dāng)車滿時亮出“車滿標(biāo)志”,告知臨時車輛禁止進入車庫。

(二)共用設(shè)備

在停車場的出入口處均設(shè)置有自動放行與自動關(guān)門的擋車器,要求檔車器連接報警接口,緊急時可手動開啟。

以前都是采用磁卡管理停車場,這種系統(tǒng)在亞洲地區(qū)曾比較流行,一般適用于地面大量散客的公共停車場,不太適用于寫字樓、公寓等停車場。它存在著以下一些缺點:

1.速度慢。由于要停車交涉,早晚高峰時間易造成堵塞。

2.價格高。目前只能從國外進口,且保修不能保證。3.磁卡壽命短。由于干燥、摩擦等造成磁粉脫落,壽命只有1年。

4.需要司機干預(yù)。不管冬天夏天,有空調(diào)的車輛均需打開車窗,將磁卡塞入讀卡機,極不方便,且易損傷磁卡及讀卡機。

5.管理不完善。不能反映外部車輛追車、多輛車跟進,且易夾車。

6.保密性差。用普通寫卡設(shè)備可以輕易仿造車卡。

7.系統(tǒng)不開放,使用不方便。

隨著高新技術(shù)的飛速發(fā)展,出現(xiàn)了以感應(yīng)卡為基礎(chǔ)的非接觸式PA系統(tǒng),這種系統(tǒng)解決了大部分磁卡系統(tǒng)的問題,但由于感應(yīng)距離短(一般20cm左右),司機停車干預(yù)等問題仍然沒有解決。由于交涉頻繁,系統(tǒng)可靠性差,設(shè)備容易損壞,不能得到及時維修,常常造成數(shù)周停用狀態(tài),因而仍然不能滿足停車場管理系統(tǒng)的發(fā)展需要。

近年來出現(xiàn)了以自動保安管理系統(tǒng)為對象,專門針對高級商住樓、高檔寫字間、高級公寓與酒店的車庫機動車輛自動識別與計費系統(tǒng)。這種系統(tǒng)利用RF遙控啟動識別技術(shù),感應(yīng)距離可達2~5m,司機不用交涉,只要配合擋車器,可以很順利地通行,已經(jīng)解決了刷卡難的問題,給停車場的保安管理提供了自動化手段。該系統(tǒng)技術(shù)先進,可靠性與保密性高,是目前現(xiàn)代化車輛自動管理系統(tǒng)中技術(shù)最先進的一種。

(三)綜合停車場管理系統(tǒng)的構(gòu)件

綜合停車場管理系統(tǒng)主要由以下構(gòu)件組成。

1.車輛識別卡。識別卡是用美國軍方最先進的表面聲波技術(shù)(SAW)制作的小卡片,可接受發(fā)自讀卡器的微弱的RF信號,并返回預(yù)先編制的惟一識別碼,極難偽造。它有不同封裝形式與尺寸,可應(yīng)用于各種環(huán)境與氣候,可貼于車窗玻璃內(nèi)或固定于其他地方,其壽命可達10年。

2.讀卡器。讀卡器不斷發(fā)出RF信號,接受從識別卡上返回的識別編碼信號,并將這編碼信息反饋給系統(tǒng)控制器。讀卡器自有的電子系統(tǒng)可在5m內(nèi)感觸信號,對車速達200Km/h的車輛提供遙控接近控制,并發(fā)出超低功率的探查要求,可方便地安裝于門崗上方等位置,應(yīng)用于不同氣候與環(huán)境。

3.系統(tǒng)控制器?？刂破骱行盘柼幚韱卧?可控制1~8個讀卡器,它接收來自讀卡器的卡號信息,利用內(nèi)部的合法卡號、權(quán)限組等數(shù)據(jù)庫對其判斷處理,產(chǎn)生開門、報警等信號,并可將結(jié)果信息傳給計算機進一步處理。它可獨立存儲20000個卡號,50000個出入記錄,它與讀卡器用雙絞線連接。

4.中央計算機。先進的軟件將系統(tǒng)控制器傳來的車輛信息轉(zhuǎn)化為商業(yè)數(shù)據(jù),其數(shù)據(jù)庫可供及時監(jiān)察,可進行收發(fā)卡、計費與審計報表等自動化管理。

5.擋車器。受崗門控制器控制,采用杠桿門,速度快(起落時間<1.5秒),可靠性高,無噪音,緊急時可用手動控制,起落壽命100萬次以上。

6.崗門控制器與環(huán)路探測器。由兩個環(huán)路探測器接口,燈光報警裝置與單片機邏輯電路構(gòu)成,用于判斷車輛位置與狀態(tài),并給擋車器發(fā)出正確開關(guān)信號。環(huán)路探測器用于探測車輛。

7.收款機。在有臨時車輛的綜合系統(tǒng)中用于收款,可自動接收并顯示中央計算機傳來的應(yīng)收款、卡號等信息,并打印出商業(yè)票據(jù)。

8.電子顯示屏。用于有臨時車輛的綜合系統(tǒng)中,中、英文顯示車庫信息,如空位、滿員及收費標(biāo)準(zhǔn)等。

(四)綜合停車場管理軟件系統(tǒng)的功能要求

綜合停車場管理系統(tǒng)由讀卡器、控制器、啟動門和計算機這4個主要部件組成。計算機和控制器通過RS—232串口通信。計算機可以對控制器的權(quán)限組、車主、設(shè)備參數(shù)、時間等進行設(shè)置和修改?？刂破鲗⑺行熊囉涗泜魅胫鳈C以進行計費和統(tǒng)計工作。管理系統(tǒng)中的所有設(shè)備和功能,包括人員注冊、設(shè)備參數(shù)設(shè)置、實時監(jiān)控、報表生成、口令設(shè)置、系統(tǒng)備份和恢復(fù)等應(yīng)便于操作。

1.人員組成。一般情況下,綜合管理系統(tǒng)的操作人員由一個系統(tǒng)管理員和若干個操作員組成。系統(tǒng)管理員負(fù)責(zé)整個系統(tǒng)所有設(shè)備和人員的管理,具有執(zhí)行軟件所有操作的權(quán)力。而操作員則只負(fù)責(zé)日常的事務(wù)活動,如進行統(tǒng)計、打印報表、發(fā)卡、刪卡等。

2.菜單功能,包括:

(1)實時監(jiān)控。實時監(jiān)控是指每當(dāng)讀卡器探測到車輛出現(xiàn)時立即向計算機報告,并在計算機屏幕上實時顯示各出入口車輛的卡號、狀態(tài)、時間、日期、門和車主信息。如果有臨時車輛出入車庫,則計算機還負(fù)責(zé)向電子顯示屏輸出信息,向遠端收款臺的票據(jù)打印機傳送收費信息。

(2)會員管理。會員管理的主要功能是加入、查詢、刪除會員或修改會員信息,并保持計算機和控制器信息一致?？梢愿鶕?jù)您的需求自動刪除或人工刪除到期的會員。

(3)設(shè)備管理。設(shè)備管理的功能是對出入口(讀卡器)和控制器等硬件設(shè)備的參數(shù)和權(quán)限組進行設(shè)置。

(4)報表功能。生成會員報表、車庫使用報表和現(xiàn)存車輛報表,以進行統(tǒng)計和結(jié)算?？梢愿鶕?jù)實際需求進行修改。

(5)軟件設(shè)置?？蓪浖到y(tǒng)身的參數(shù)和狀態(tài)進行修改、設(shè)置和維護,包括口令設(shè)置、修改軟件參數(shù)、系統(tǒng)備份和修復(fù)、進入系統(tǒng)保護狀態(tài)等。

三、遙控停車場管理系統(tǒng)

汽車在歐洲已經(jīng)是家庭不可缺少的交通工具。在城市,停車問題已經(jīng)是城市建設(shè)及改造首先遇到的問題。為了保護古老建筑,歐洲許多城市已經(jīng)將停車場轉(zhuǎn)為地下,由于許多停車場入口及私人住宅臨街建設(shè),大門及欄桿距離公路太近,無法安裝讀卡設(shè)備,很難用卡片管理。許多停車場及私人住宅則廣泛采用遙控停車場管理系統(tǒng)。此類設(shè)備到現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展到第三代產(chǎn)品。

第一代產(chǎn)品:撥碼式。遙控器及接收機采用二進制撥碼開關(guān),即接收機設(shè)定一組十位二進制碼,所有的發(fā)射器都設(shè)定與接收機同樣的二進制碼,優(yōu)點是操作簡單,缺點是如果遙控器丟失則需要更換所有的遙控器及接收機二進制碼,如果其他同類型遙控器設(shè)定相同的二進制碼也可以進入該停車場。

第二代產(chǎn)品:脈沖式。遙控器在出廠時已經(jīng)設(shè)定一組不可改變之密碼,使用時將該密碼號輸入到接收機存儲器內(nèi),即可以使用。優(yōu)點是