電子停車場管理系統(tǒng)介紹

電子停車場管理系統(tǒng)介紹根據(jù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范,大型建筑物必須設(shè)置汽車停車場,以滿足交通組織需要,保障車輛安全、方便公眾使用。

為了使地面有足夠的綠化面積與道路面積,同時(shí)保證提供規(guī)定數(shù)量的停車位,多數(shù)大型建筑都在地下室設(shè)置停車庫。當(dāng)停車庫內(nèi)的車位超過50個(gè)時(shí),往往需要考慮建立停車庫管理系統(tǒng)(又稱停車庫自動(dòng)化系統(tǒng),Parking

Automation

System,PA),以提高車庫管理的質(zhì)量、效益與安全性。

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,生活水平的不斷提高,家庭車輛、社會(huì)車輛的擁有量在迅速地增長,由于地面空間有限,停車場車位不足的矛盾顯得越來越突出,停車場管理的重要性也會(huì)越來越受到重視。

一、內(nèi)部停車場管理系統(tǒng)

(一)內(nèi)部車庫系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

所謂內(nèi)部車庫,就是為智能建筑業(yè)主或商務(wù)樓租用戶擁有的車輛提供的停車庫。這種為適應(yīng)商務(wù)的發(fā)展作為高級(jí)商用樓的車庫,或者高級(jí)住宅小區(qū)為小區(qū)住戶建設(shè)的車輛停泊場所,基本上是以內(nèi)部車輛管理為主,以少量散客車輛為輔。從保安管理和安全可靠性考慮,主要因素是完善內(nèi)部管理。作為內(nèi)部停車場,其管理系統(tǒng)一般有以下組成:

1.識(shí)別卡。像信用卡大小的塑封卡片,可接收發(fā)自讀卡器的RF信號(hào),并返回預(yù)先編制的惟一識(shí)別碼,它極難偽造,使用壽命可達(dá)10年以上。它是停車場所?？寇囕v的“身份證”,其惟一性保證了車位的固定性和防止車輛被盜。

2.讀卡器。讀卡器不斷發(fā)出低功率RF信號(hào),在短距離內(nèi)(10~20cm)接受識(shí)別卡返回的編碼信號(hào),并將編碼反饋給控制器。

3.控制器?？刂破骱行盘?hào)處理單元,每個(gè)控制器可控制一個(gè)門,控制器之間通過RS485接口互連(1~32個(gè)),其中一個(gè)為主控制器,可與計(jì)算機(jī)相連交互數(shù)據(jù)。

4.計(jì)算機(jī)。先進(jìn)的軟件可將控制器傳來的信息轉(zhuǎn)換成管理數(shù)據(jù),其數(shù)據(jù)庫可供及時(shí)查詢,它還可以對(duì)控制器的參數(shù)和數(shù)據(jù)進(jìn)行設(shè)置和控制。

5.擋車器。內(nèi)部有控制邏輯電路,受控制器的“指揮”,采用杠桿門,其速度快,可靠性高,噪音低,有緊急手動(dòng)開關(guān)。

(二)內(nèi)部車庫管理系統(tǒng)

建設(shè)內(nèi)部車庫管理系統(tǒng)一般采用反向散射式RF無源短距離識(shí)別卡。RF識(shí)別卡特點(diǎn)是體積小、無需電源,將讀卡器安裝在出入口車道旁邊適當(dāng)位置。內(nèi)部車進(jìn)出時(shí),司機(jī)持卡在出入口處停車,將有效車卡靠近讀卡器,認(rèn)卡后擋車器的擋桿自動(dòng)彈開,車過自動(dòng)關(guān)門。這種系統(tǒng)價(jià)格低廉,系統(tǒng)讀卡器的識(shí)別距離一般為30cm。系統(tǒng)的特點(diǎn)是便于安裝,性價(jià)比較高。車主將車停入車庫后,離開時(shí)隨身攜帶識(shí)別卡,可有效防止非法人員盜車后開出車庫。通常還將監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)與管理系統(tǒng)結(jié)合起來,即使有人開車闖過出入口擋桿,系統(tǒng)也會(huì)自動(dòng)報(bào)警。同時(shí),保安人員也可以電視信號(hào)為依據(jù),采取相應(yīng)措施。

車庫內(nèi)各車位有醒目的編號(hào),卡號(hào)與車位號(hào)一一對(duì)應(yīng)。在發(fā)生車輛偷盜時(shí),報(bào)警系統(tǒng)與攝像接口記錄的攝像資料結(jié)合,為報(bào)警處理提供完整的資料。內(nèi)部住戶車輛采取固定車位方式,由物業(yè)管理部門發(fā)給一定級(jí)別的固定車位卡(一般為IC卡),憑卡隨意自由出入。出入口車道均設(shè)有自動(dòng)擋車器,系統(tǒng)對(duì)卡進(jìn)行識(shí)別,從而控制擋車器、報(bào)警器等工作,在發(fā)生緊急情況時(shí)擋車器可手動(dòng)開啟。

當(dāng)持卡數(shù)量大于車位數(shù)時(shí),可在入口處增加車位占用情況顯示,當(dāng)車滿時(shí)標(biāo)志點(diǎn)亮,同時(shí)低級(jí)別車輛禁止入內(nèi)。主控制系統(tǒng)可設(shè)在停車場內(nèi),有利于及時(shí)對(duì)報(bào)警采取有效措施,也可以放在其他的地方,中央控制計(jì)算機(jī)用于主控制系統(tǒng)。主控計(jì)算機(jī)對(duì)整個(gè)停車場情況進(jìn)行監(jiān)控和管理,可適時(shí)監(jiān)察每輛車的出入情況,并自動(dòng)記錄包括內(nèi)部車出入時(shí)間、出入口等信息。同時(shí),也可完成發(fā)卡、設(shè)置系統(tǒng)參數(shù)、統(tǒng)計(jì)與查詢歷史數(shù)據(jù)等工作,并可以制成各種報(bào)表,及時(shí)歸檔。還可以對(duì)不同的內(nèi)部車輛分級(jí)授權(quán),登記有效使用期,限制當(dāng)天出入時(shí)間與出入口(如月票,季票,通票等)?？呻S時(shí)增加新卡,刪除作廢卡,越權(quán)車輛視同無效但記錄在案,過期卡自動(dòng)作廢。主控計(jì)算機(jī)可聯(lián)入大樓管理網(wǎng)絡(luò),向各部門(財(cái)務(wù)、物業(yè)、保衛(wèi)等)提供所需信息,整個(gè)停車場所有設(shè)備與計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)統(tǒng)一管理。

所使用的卡可分為月卡和儲(chǔ)蓄卡(也稱貴賓卡)。貴賓卡用戶無進(jìn)出限制,保證留有停車位;月卡有使用期限,到期可自動(dòng)停用或提示;儲(chǔ)蓄卡有預(yù)付金額,按實(shí)際停車時(shí)間計(jì)費(fèi),無余額自動(dòng)停用或提示。于月卡、季卡、儲(chǔ)蓄卡用戶,只需開車至入口處,將內(nèi)部車卡靠近讀卡器,系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)識(shí)別其卡的性質(zhì)并判斷其權(quán)根,如果該卡符合進(jìn)入權(quán)限,系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)開啟車庫門,及時(shí)讓該車輛通過,然后關(guān)閉車庫門,防止后面車輛跟過。

對(duì)于過期或無效車卡,系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)判斷出來,當(dāng)然不會(huì)開門。

每輛車進(jìn)入車庫時(shí),系統(tǒng)自動(dòng)關(guān)閉該卡的入庫權(quán)限,同時(shí)賦予該卡出庫權(quán)限,即只有該車出庫后才能再進(jìn)入,以防止利用該卡重復(fù)進(jìn)入。在出口處也有同樣的機(jī)制,防止一卡多用。

車主泊車后,車卡隨身攜帶,可防丟車、盜竊。

對(duì)于多輛帶卡車輛連續(xù)進(jìn)出,如果全部為有效車輛,且距離很近時(shí),系統(tǒng)會(huì)在自動(dòng)開啟門后保持開門狀態(tài),讓所有車輛通過,然后關(guān)閉車庫門,從而提高流量,減少高峰堵塞。當(dāng)有非法車輛跟進(jìn)時(shí),系統(tǒng)也會(huì)保持開門狀態(tài),讓所有車輛通過,以防止夾車,但對(duì)非法車輛發(fā)出警報(bào),通知管理人員處理或啟動(dòng)攝像機(jī)。

當(dāng)卡超過有效期或丟失時(shí),車主應(yīng)及時(shí)通知管理人員,作掛失、延續(xù)或收回處理。發(fā)出去的票證可以收回反復(fù)使用,每張卡可以使用十年以上。

(三)內(nèi)部車庫系統(tǒng)管理軟件

內(nèi)部車庫管理系統(tǒng)主要由識(shí)別和控制兩部分組成。中央計(jì)算機(jī)和感應(yīng)控制器、收款機(jī),通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行通信。計(jì)算機(jī)可以對(duì)控制器的權(quán)限組、車主、設(shè)備參數(shù)、時(shí)間等進(jìn)行設(shè)置和修改?？刂破鲗⑺行熊囉涗泜魅胫鳈C(jī),以進(jìn)行計(jì)費(fèi)和統(tǒng)計(jì)工作。管理軟件提供了一個(gè)管理系統(tǒng)中所有設(shè)備和人員的功能,包括人員注冊(cè)、設(shè)備參數(shù)設(shè)置、實(shí)時(shí)監(jiān)控、報(bào)表生成、口令設(shè)置、系統(tǒng)備份和恢復(fù)等。

1.人員組成

一般情況下,系統(tǒng)的操作人員由一個(gè)系統(tǒng)管理員和若干個(gè)操作員組成。系統(tǒng)管理員負(fù)責(zé)整個(gè)系統(tǒng)所有設(shè)備和人員的管理,具有執(zhí)行軟件所有的操作權(quán)力。操作員則只負(fù)責(zé)日常的事務(wù)活動(dòng),如進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、打印報(bào)表、發(fā)卡、刪卡等。

2.中央控制系統(tǒng)軟件菜單

(1)基本操作。包括監(jiān)控設(shè)備工作情況的工作模式設(shè)定,用戶登記與保護(hù)等。

(2)會(huì)員管理。會(huì)員管理的主要功能是加入、查詢、刪除會(huì)員或修改會(huì)員的信息,并保持計(jì)算機(jī)和控制器信息一致,可以根據(jù)用戶需求自動(dòng)刪除或人工刪除到期的會(huì)員。

(3)設(shè)備管理。設(shè)備管理的功能是對(duì)出入口(讀卡器)和控制器等硬件設(shè)備的參數(shù)和權(quán)限組進(jìn)行設(shè)置。

(4)報(bào)表功能。生成會(huì)員報(bào)表、車庫使用報(bào)表和現(xiàn)存車輛報(bào)表,以進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和結(jié)算。

(5)軟件設(shè)置。可對(duì)軟件系統(tǒng)自身的參數(shù)和狀態(tài)進(jìn)行修改、設(shè)置和維護(hù),包括口令設(shè)置、修改軟件參數(shù)、系統(tǒng)備份和修復(fù)等。

二、綜合停車場管理系統(tǒng)

綜合停車場管理系統(tǒng)是對(duì)內(nèi)部車輛、臨時(shí)車輛和共用設(shè)備進(jìn)行管理。內(nèi)部車輛管理在8.1節(jié)中已作介紹,下面主要介紹臨時(shí)車輛管理、共用設(shè)備以及綜合停車場管理系統(tǒng)的組成。

(一)臨時(shí)車輛管理

對(duì)于臨時(shí)車輛的管理主要是提供停車服務(wù)和收取停車費(fèi)?？紤]到系統(tǒng)安全性、易用性以及中國國情的具體要求,要在車庫出入口安裝自動(dòng)發(fā)票出口收費(fèi)處理設(shè)備。一般地,在入口車道旁設(shè)置“條碼自動(dòng)出票機(jī)”。與磁卡出票相比,條碼出票不僅使用壽命長,而且價(jià)格更低廉,臨時(shí)車票含有進(jìn)入時(shí)間、日期、車位及序號(hào)等信息。出庫時(shí),在出口車道旁設(shè)一管理崗(管理崗內(nèi)設(shè)置收款機(jī)、價(jià)格顯示屏和條碼閱讀機(jī)等),負(fù)責(zé)對(duì)臨時(shí)車輛驗(yàn)票收費(fèi)放行。此外,還要求在入口處設(shè)立醒目的標(biāo)志牌,告知臨時(shí)車戶,該車庫車輛是否已滿;當(dāng)車滿時(shí)亮出“車滿標(biāo)志”,告知臨時(shí)車輛禁止進(jìn)入車庫。

(二)共用設(shè)備

在停車場的出入口處均設(shè)置有自動(dòng)放行與自動(dòng)關(guān)門的擋車器,要求檔車器連接報(bào)警接口,緊急時(shí)可手動(dòng)開啟。

以前都是采用磁卡管理停車場,這種系統(tǒng)在亞洲地區(qū)曾比較流行,一般適用于地面大量散客的公共停車場,不太適用于寫字樓、公寓等停車場。它存在著以下一些缺點(diǎn):

1.速度慢。由于要停車交涉,早晚高峰時(shí)間易造成堵塞。

2.價(jià)格高。目前只能從國外進(jìn)口,且保修不能保證。3.磁卡壽命短。由于干燥、摩擦等造成磁粉脫落,壽命只有1年。

4.需要司機(jī)干預(yù)。不管冬天夏天,有空調(diào)的車輛均需打開車窗,將磁卡塞入讀卡機(jī),極不方便,且易損傷磁卡及讀卡機(jī)。

5.管理不完善。不能反映外部車輛追車、多輛車跟進(jìn),且易夾車。

6.保密性差。用普通寫卡設(shè)備可以輕易仿造車卡。

7.系統(tǒng)不開放,使用不方便。

隨著高新技術(shù)的飛速發(fā)展,出現(xiàn)了以感應(yīng)卡為基礎(chǔ)的非接觸式PA系統(tǒng),這種系統(tǒng)解決了大部分磁卡系統(tǒng)的問題,但由于感應(yīng)距離短(一般20cm左右),司機(jī)停車干預(yù)等問題仍然沒有解決。由于交涉頻繁,系統(tǒng)可靠性差,設(shè)備容易損壞,不能得到及時(shí)維修,常常造成數(shù)周停用狀態(tài),因而仍然不能滿足停車場管理系統(tǒng)的發(fā)展需要。

近年來出現(xiàn)了以自動(dòng)保安管理系統(tǒng)為對(duì)象,專門針對(duì)高級(jí)商住樓、高檔寫字間、高級(jí)公寓與酒店的車庫機(jī)動(dòng)車輛自動(dòng)識(shí)別與計(jì)費(fèi)系統(tǒng)。這種系統(tǒng)利用RF遙控啟動(dòng)識(shí)別技術(shù),感應(yīng)距離可達(dá)2~5m,司機(jī)不用交涉,只要配合擋車器,可以很順利地通行,已經(jīng)解決了刷卡難的問題,給停車場的保安管理提供了自動(dòng)化手段。該系統(tǒng)技術(shù)先進(jìn),可靠性與保密性高,是目前現(xiàn)代化車輛自動(dòng)管理系統(tǒng)中技術(shù)最先進(jìn)的一種。

(三)綜合停車場管理系統(tǒng)的構(gòu)件

綜合停車場管理系統(tǒng)主要由以下構(gòu)件組成。

1.車輛識(shí)別卡。識(shí)別卡是用美國軍方最先進(jìn)的表面聲波技術(shù)(SAW)制作的小卡片,可接受發(fā)自讀卡器的微弱的RF信號(hào),并返回預(yù)先編制的惟一識(shí)別碼,極難偽造。它有不同封裝形式與尺寸,可應(yīng)用于各種環(huán)境與氣候,可貼于車窗玻璃內(nèi)或固定于其他地方,其壽命可達(dá)10年。

2.讀卡器。讀卡器不斷發(fā)出RF信號(hào),接受從識(shí)別卡上返回的識(shí)別編碼信號(hào),并將這編碼信息反饋給系統(tǒng)控制器。讀卡器自有的電子系統(tǒng)可在5m內(nèi)感觸信號(hào),對(duì)車速達(dá)200Km/h的車輛提供遙控接近控制,并發(fā)出超低功率的探查要求,可方便地安裝于門崗上方等位置,應(yīng)用于不同氣候與環(huán)境。

3.系統(tǒng)控制器?？刂破骱行盘?hào)處理單元,可控制1~8個(gè)讀卡器,它接收來自讀卡器的卡號(hào)信息,利用內(nèi)部的合法卡號(hào)、權(quán)限組等數(shù)據(jù)庫對(duì)其判斷處理,產(chǎn)生開門、報(bào)警等信號(hào),并可將結(jié)果信息傳給計(jì)算機(jī)進(jìn)一步處理。它可獨(dú)立存儲(chǔ)20000個(gè)卡號(hào),50000個(gè)出入記錄,它與讀卡器用雙絞線連接。

4.中央計(jì)算機(jī)。先進(jìn)的軟件將系統(tǒng)控制器傳來的車輛信息轉(zhuǎn)化為商業(yè)數(shù)據(jù),其數(shù)據(jù)庫可供及時(shí)監(jiān)察,可進(jìn)行收發(fā)卡、計(jì)費(fèi)與審計(jì)報(bào)表等自動(dòng)化管理。

5.擋車器。受崗門控制器控制,采用杠桿門,速度快(起落時(shí)間<1.5秒),可靠性高,無噪音,緊急時(shí)可用手動(dòng)控制,起落壽命100萬次以上。

6.崗門控制器與環(huán)路探測器。由兩個(gè)環(huán)路探測器接口,燈光報(bào)警裝置與單片機(jī)邏輯電路構(gòu)成,用于判斷車輛位置與狀態(tài),并給擋車器發(fā)出正確開關(guān)信號(hào)。環(huán)路探測器用于探測車輛。

7.收款機(jī)。在有臨時(shí)車輛的綜合系統(tǒng)中用于收款,可自動(dòng)接收并顯示中央計(jì)算機(jī)傳來的應(yīng)收款、卡號(hào)等信息,并打印出商業(yè)票據(jù)。

8.電子顯示屏。用于有臨時(shí)車輛的綜合系統(tǒng)中,中、英文顯示車庫信息,如空位、滿員及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等。

(四)綜合停車場管理軟件系統(tǒng)的功能要求

綜合停車場管理系統(tǒng)由讀卡器、控制器、啟動(dòng)門和計(jì)算機(jī)這4個(gè)主要部件組成。計(jì)算機(jī)和控制器通過RS—232串口通信。計(jì)算機(jī)可以對(duì)控制器的權(quán)限組、車主、設(shè)備參數(shù)、時(shí)間等進(jìn)行設(shè)置和修改。控制器將所有行車記錄傳入主機(jī)以進(jìn)行計(jì)費(fèi)和統(tǒng)計(jì)工作。管理系統(tǒng)中的所有設(shè)備和功能,包括人員注冊(cè)、設(shè)備參數(shù)設(shè)置、實(shí)時(shí)監(jiān)控、報(bào)表生成、口令設(shè)置、系統(tǒng)備份和恢復(fù)等應(yīng)便于操作。

1.人員組成。一般情況下,綜合管理系統(tǒng)的操作人員由一個(gè)系統(tǒng)管理員和若干個(gè)操作員組成。系統(tǒng)管理員負(fù)責(zé)整個(gè)系統(tǒng)所有設(shè)備和人員的管理,具有執(zhí)行軟件所有操作的權(quán)力。而操作員則只負(fù)責(zé)日常的事務(wù)活動(dòng),如進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、打印報(bào)表、發(fā)卡、刪卡等。

2.菜單功能,包括:

(1)實(shí)時(shí)監(jiān)控。實(shí)時(shí)監(jiān)控是指每當(dāng)讀卡器探測到車輛出現(xiàn)時(shí)立即向計(jì)算機(jī)報(bào)告,并在計(jì)算機(jī)屏幕上實(shí)時(shí)顯示各出入口車輛的卡號(hào)、狀態(tài)、時(shí)間、日期、門和車主信息。如果有臨時(shí)車輛出入車庫,則計(jì)算機(jī)還負(fù)責(zé)向電子顯示屏輸出信息,向遠(yuǎn)端收款臺(tái)的票據(jù)打印機(jī)傳送收費(fèi)信息。

(2)會(huì)員管理。會(huì)員管理的主要功能是加入、查詢、刪除會(huì)員或修改會(huì)員信息,并保持計(jì)算機(jī)和控制器信息一致?？梢愿鶕?jù)您的需求自動(dòng)刪除或人工刪除到期的會(huì)員。

(3)設(shè)備管理。設(shè)備管理的功能是對(duì)出入口(讀卡器)和控制器等硬件設(shè)備的參數(shù)和權(quán)限組進(jìn)行設(shè)置。

(4)報(bào)表功能。生成會(huì)員報(bào)表、車庫使用報(bào)表和現(xiàn)存車輛報(bào)表,以進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和結(jié)算?？梢愿鶕?jù)實(shí)際需求進(jìn)行修改。

(5)軟件設(shè)置?？蓪?duì)軟件系統(tǒng)身的參數(shù)和狀態(tài)進(jìn)行修改、設(shè)置和維護(hù),包括口令設(shè)置、修改軟件參數(shù)、系統(tǒng)備份和修復(fù)、進(jìn)入系統(tǒng)保護(hù)狀態(tài)等。

三、遙控停車場管理系統(tǒng)

汽車在歐洲已經(jīng)是家庭不可缺少的交通工具。在城市,停車問題已經(jīng)是城市建設(shè)及改造首先遇到的問題。為了保護(hù)古老建筑,歐洲許多城市已經(jīng)將停車場轉(zhuǎn)為地下,由于許多停車場入口及私人住宅臨街建設(shè),大門及欄桿距離公路太近,無法安裝讀卡設(shè)備,很難用卡片管理。許多停車場及私人住宅則廣泛采用遙控停車場管理系統(tǒng)。此類設(shè)備到現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展到第三代產(chǎn)品。

第一代產(chǎn)品:撥碼式。遙控器及接收機(jī)采用二進(jìn)制撥碼開關(guān),即接收機(jī)設(shè)定一組十位二進(jìn)制碼,所有的發(fā)射器都設(shè)定與接收機(jī)同樣的二進(jìn)制碼,優(yōu)點(diǎn)是操作簡單,缺點(diǎn)是如果遙控器丟失則需要更換所有的遙控器及接收機(jī)二進(jìn)制碼,如果其他同類型遙控器設(shè)定相同的二進(jìn)制碼也可以進(jìn)入該停車場。

第二代產(chǎn)品:脈沖式。遙控器在出廠時(shí)已經(jīng)設(shè)定一組不可改變之密碼,使用時(shí)將該密碼號(hào)輸入到接收機(jī)存儲(chǔ)器內(nèi),即可以使用。優(yōu)點(diǎn)是