海船船員考試：航行值班原則和駕駛臺工作程序

海船船員考試：航行值班原則和駕駛臺工作程序

1、單選在能見度不良的水域航行，負(fù)責(zé)值班的駕駛員應(yīng)：()

I、通知船長n、開啟航行燈山、鳴放霧號iv、將手操舵改為自動舵，以布置了

望人員

A.I

B.I、II

C.I、II、III

D.I、II、III、IV

答案：C

2、單選下列說法正確的是：()

I、船長應(yīng)根據(jù)航次任務(wù)及時通知各部門有關(guān)負(fù)責(zé)人做好各項(xiàng)開航準(zhǔn)備工作

II、對預(yù)定的航次，船長和駕駛員應(yīng)在研究有關(guān)資料的基礎(chǔ)上事先做好航次計(jì)劃

IIL大副、輪機(jī)長應(yīng)在與船長協(xié)商后，預(yù)先確定并落實(shí)本航次所需的各種燃料、

淡水以及備品的數(shù)量

A.I、II、III

B.I、II

C.I

D.II、HI

答案：A

3、單選在判定航行值班的組成是否足以保證能連續(xù)保持正規(guī)了望時，船長應(yīng)考

慮的因素包括：()

I、舵和推進(jìn)器的控制以及船舶的操縱特性

II、船舶尺度和指揮位置的視野

III、IMO通過的涉及值班安排和適于值班的任何其他有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、程序和指南

A.II.III

B.I、

C.I、II

D.I、H、III

答案：D

4、單選STCW公約規(guī)定值班駕駛員在航行中的任務(wù)和職責(zé)是：()

I、值班時應(yīng)專心執(zhí)行值班任務(wù)，負(fù)責(zé)航行安全，任何情況下均不得在交班前離

開崗位

II、在安全航行方面如船長在駕駛臺時，應(yīng)由船長負(fù)責(zé)航行安全

III、當(dāng)遇到任何疑難時，如需要，應(yīng)當(dāng)機(jī)立斷地使用主機(jī)和聲號

A.I、II、III

B.I、II

C.I.III

D.III

答案：C

5、單選下列說法正確的是：()

I、船長對船舶的安全負(fù)總的責(zé)任

II、值班的駕駛員在值班期間，特別是在關(guān)系到避免碰撞和擱淺時，負(fù)責(zé)船舶的

安全航行

IIL輪機(jī)長不必船長商量有關(guān)安排輪機(jī)值班的問題，可自行安排輪機(jī)值班

A.I

B.I、II

c.i、n、HI

D.II>III

答案：B

6、金選關(guān)于航行值班時對雷達(dá)的使用，下列說法正確的是：()

I、遇到或預(yù)料到能見度不良時，以及在船舶密度大的水域航行時,應(yīng)使用雷達(dá)，

并注意其局限性

II、在任何時候使用雷達(dá)時，必須遵守國際海上避碰規(guī)則中有關(guān)使用雷達(dá)的規(guī)定

IIL應(yīng)確保所使用的雷達(dá)量程以足夠頻繁的時間間隔進(jìn)行轉(zhuǎn)換，以便及早發(fā)現(xiàn)回

波

A.I、H、III

B.I、II

C.I、m

D.II

答案：A

7、金選美于負(fù)責(zé)航行或甲板值班的高級船員的資格，下列說法正確的是()

A.應(yīng)完全符合STCW公約中所規(guī)定的強(qiáng)制性最低要求

B.應(yīng)完全符合STCW公約中所規(guī)定的可供選擇的發(fā)證標(biāo)準(zhǔn)

C.應(yīng)完全符合STCW公約中所規(guī)定的強(qiáng)制性最低要求或可供選擇的發(fā)證標(biāo)準(zhǔn)

D.應(yīng)完全符合STCW公約中所規(guī)定的強(qiáng)制性和建議性要求和可供選擇的發(fā)證標(biāo)準(zhǔn)

答案：C

8、單選錨泊船保持正規(guī)的了望，包括：()

I、注意周圍錨泊船的情況和動態(tài)，防止他船走錨危及本船

II>注意來錨泊的船的錨位是否與本船有足夠的距離，如過近應(yīng)設(shè)法通知對方,

并報告船長

III、注意過往船舶的動態(tài)

IV、如果發(fā)現(xiàn)來船與本船構(gòu)成碰撞危險，應(yīng)立即報告船長，并根據(jù)船長的指示采

取行動

A.I、II、HI、IV

B.I、II.III

C.I、II

D.I

答案：B

9、單選為維護(hù)駕駛臺的良好秩序和環(huán)境，保證航行安全，船公司要求全體船員

應(yīng)遵守執(zhí)行如下規(guī)則：()

I、《駕駛臺規(guī)則》II、《機(jī)舲值班規(guī)則》III、《無線電報房規(guī)則》

A.I

B.I、II、III

C.II、III

D.I、IH

答案：B

10、單選當(dāng)船舶錨泊或系泊時，為始終安全起見，應(yīng)：()

A.以一定的時間間隔巡視四周

B.以一定的時間間隔保持值班

C.如果周圍存在危脅船舶安全的任何情況，則保持連續(xù)值班，直到危險過去為止

D.保持適當(dāng)和有效的值班

答案：D

11、單選有關(guān)駕駛員值班交接，下列哪些屬于航行環(huán)境的交接：（）

I、正在使用或在值班期間有可能使用的所有航行和安全設(shè)備的工作狀況

II、由于船舶的橫搖、縱搖、水的比重變化及船體下座對富裕水深可能造成的影

響

HI、電羅經(jīng)和磁羅經(jīng)的誤差

A.I、II

B.I、II、III

C.I、III

D.II、III

答案：B

12、單選錨泊中值班駕駛員的職責(zé)包括：（）

I、嚴(yán)格遵守防污染規(guī)定，防止船舶對水域環(huán)境造成污染

II、根據(jù)水上安全管理機(jī)關(guān)的規(guī)定，用甚高頻無線電話在規(guī)定的頻道上按時守聽

IIL錨泊中發(fā)生碰撞時，應(yīng)將本船所采取的措施詳細(xì)記錄在航海日志上

A.I、II

B.I、II.III

c.I、m

D.ii、m

答案：B

13、單選錨泊中負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員應(yīng)：（）

I、應(yīng)以足夠頻繁的時間間隔，測定和核對錨位

II、與在航船一樣保持正確的了望

III、如果能見度變壞，通知船長

IV、如果發(fā)現(xiàn)本船與來船構(gòu)成碰撞危險，及時通知機(jī)艙備車

A.I、H、IILIV

B.I、II、III

C.I、II

D.I

答案：B

14、、單選值班駕駛員應(yīng)對駕駛臺有關(guān)設(shè)備作定期檢查，以確保：（）

I、無論條件是否允許，每班應(yīng)至少測定一次標(biāo)準(zhǔn)羅經(jīng)的誤差

II＞手動操舵或自動舵按船舶正確的航向行駛

IIL每班至少試驗(yàn)一次自動舵的自動操作

IV、有條件時，在有較大改變航向后也應(yīng)測定羅經(jīng)的誤差

A.I、II.IV

B.I、II、III、IV

C.I.III

D.H、IV

答案：D

15、單選航行值班駕駛員在下列什么情況下不得接班？（）

A.接班者在夜間視力不能適應(yīng)時

B.惡劣天氣可能造成損害時

C.維持航向發(fā)生困難時

D.預(yù)計(jì)到能見度不良

答案：A

16、、單選在確定包括合格的甲板部普通船員在內(nèi)的駕駛臺值班人員構(gòu)成時，特

別應(yīng)考慮下列因素：()

I、裝備在駕駛臺上的無人機(jī)艙控鈕、警報和指示器的使用程序及限制

H、助航儀器，如雷達(dá)或無線電定位儀以及其它船舶安全航行的設(shè)備的使用和操

作狀態(tài)

III、駕駛臺是否配置認(rèn)可的GMDSS無線電通信設(shè)備

A.I、II

B.I、H、III

C.I、m

D.【I、III

答案：B

17、單選為保證航行值班的溝成足以保證能連續(xù)保持正規(guī)的了望，船長應(yīng)考慮

的因素包括：()

I、國際海事組織及主管機(jī)關(guān)通過的任何其它涉及值班安排、適用于值班的標(biāo)準(zhǔn)

程序和指南

II、每位值班駕駛員的經(jīng)驗(yàn)和其對船舶設(shè)備、程序和操縱能力的熟悉程度

III、駕駛臺儀器和控制器，包括報警系統(tǒng)的工作狀況

A.I、II

B.I、II、III

C.I.III

D.II、III

答案：B

18、單選船舶在航行中交接班，接班駕駛員應(yīng)：()

I、對本船的推算船位或?qū)崪y船位的情況進(jìn)行核實(shí)

II、證實(shí)預(yù)定航跡的可靠性

III、證實(shí)預(yù)定航向和航速的可靠性

IV、注意在值班期間預(yù)期可能遇到的任何航行危險

A.I、II、HI、IV

B.I、II、III

C.I、III、IV

D.I、IH

答案：A

19、單選下列說法不正確的是：。

I、值班駕駛員應(yīng)嚴(yán)格遵照“船長夜航命令簿”執(zhí)行

H、在確認(rèn)沒有碰撞危險的情況下，應(yīng)勤測船位，環(huán)境許可時還應(yīng)使用多種方法

定位

IIL應(yīng)使用船上適合于該地區(qū)并依照最近期資料改正過的最小比例尺的海圖

IV、值班駕駛員應(yīng)確切地辯認(rèn)沿岸陸標(biāo)及所有有關(guān)的航行標(biāo)志

A.I

B.I、II

C.Ill

D.IILIV

答案：C

20、單選航行值班中，下列說法正確的是（）

I、接班的高級船員應(yīng)提前15分鐘上駕駛臺接班，交班的高級船員即可離開崗

位

H、接班的高級船員應(yīng)提前15分鐘上駕駛臺，做好接班的準(zhǔn)備工作

III>接班的高級船員在其視力未完全調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線以前，不應(yīng)接班IV、接班的

高級船員在有理由相信交班的高級船員不能有效地履行職責(zé)，不應(yīng)接班

A.I、m

B.II>III

C.II、IV

D.I、IV

答案：B

21、單選在沿岸和擁擠水域航行時，下列說法正確的是：（）

I、值班駕駛員應(yīng)確切地辯認(rèn)沿岸陸標(biāo)及所有有關(guān)的航行標(biāo)志

II、在確認(rèn)沒有碰撞危險的情況下，應(yīng)使用多種方法定位勤測船位

III、應(yīng)使用船上適合于該地區(qū)并依照最近期資料改正過的最大比例尺的海圖

A.I、II

B.I、II、III

c.I、m

D.ii、in

答案：B

22、單選根據(jù)STCW規(guī)則，在任何情況下的夜間，對了望人員的數(shù)量的要求

至少為：（）

A.一名值班駕駛員

B.一名舵工和一名值班駕駛員

C.一名了望人員和一名值班駕駛員

D.一名高級船員和一名值班駕駛員

答案：C

金、、單選負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員，如果有理由相信來接班的高級船員不能有效

地履行其職責(zé)則應(yīng)：（）

I、繼續(xù)保持航行值班，不向來接班的高級船員交班

H、交班后繼續(xù)在駕駛臺值守，直到確定接班的高級船員能有效地履行其職責(zé)則

為止

IIL交班后報告船長，以安排輔助值班人員

IV、立即報告船長

A.I

B.II

C.II.III

D.I、W

答案：D

24、單選有關(guān)駕駛員值班交接，下列哪些屬于航行環(huán)境的交接：（）

I、看到的或知道的附近船舶的位置及動態(tài)

II、在值班期間可能會遇到的情況和危險

IIL電羅經(jīng)和磁羅經(jīng)的誤差

A.I、II

B.I、II、III

c.I、m

D.ii、in

答案：B

25、單選駕駛員交接班時應(yīng)交接的有關(guān)航行環(huán)境情況包括：()

I、正在使用或在值班期間有可能使用的所有航行和安全設(shè)備的工作狀況

II、看到的或知道的附近船舶的位置及動態(tài)

III、在值班期間可能會遇到的情況和危險

A.I、II

B.I、II、III

C.I、III

D.II、III

答案：B

26、單選當(dāng)能見度不良時，負(fù)責(zé)航行的值班駕駛員應(yīng)：()

I、加強(qiáng)了望，注意守聽霧號

II、通知船長上駕駛臺親自指揮

III、按避碰規(guī)則的要求鳴放霧號

IV、開啟航行燈

A.I、II、III、IV

B.I、II、III

C.I、II

D.I

答案：A

27、單選有關(guān)在航行中的船舶的風(fēng)流壓差，下列說法正確的是：()

A.值班駕駛員在測得船位后，應(yīng)立即根據(jù)所測得的船位偏離航線的情況調(diào)整風(fēng)流

壓差

B.風(fēng)流壓差應(yīng)由船長確定或值班駕吸員根據(jù)船長指示確定

C.值班駕駛員應(yīng)根據(jù)當(dāng)時的風(fēng)、流的情況調(diào)整風(fēng)流壓差

D.值班駕駛員只要保證船舶駛在計(jì)劃航線上，不必考慮風(fēng)流壓差

答案：B

28、單選為保證航行值班的溝成足以保證能連續(xù)保持正規(guī)的了望，船長應(yīng)考慮

的因素包括：()

I、駕駛臺的結(jié)構(gòu)對值班人員利用視力和聽力探測外部發(fā)生情況所造成的妨礙程

度

II、由船舶特性，即時操縱要求和預(yù)期操縱所引起的額外工作量

III、每位值班駕駛員的經(jīng)驗(yàn)和其對船舶設(shè)備、程序和操縱能力的熟悉程度

A.I、II

B.I、II、III

C.I、III

D.n、in

答案：B

29、單選錨泊中值班駕駛員的交接內(nèi)容應(yīng)包括：（）

I、錨、錨位、船首向、錨鏈?zhǔn)芰痛暗钠幥闆r

II、號燈、號型、號旗的顯示情況

IIL船長的指示

A.I

B.I、II

C.I、II、III

D.II.III

答案：C

30、單選制定航行計(jì)劃應(yīng)至少包括以下內(nèi)容：（）

I、航線的總里程和預(yù)計(jì)航行的總時間

II、預(yù)計(jì)航線上的氣象情況和海況

III、各轉(zhuǎn)向點(diǎn)的經(jīng)緯度

IV、各段航線的航程和預(yù)計(jì)到達(dá)各轉(zhuǎn)向點(diǎn)的時間

V、特殊航區(qū)的注意事項(xiàng)

A.I、II

B.I、II、III

c.I、n、m、iv

D.I、II、HI、MV

答案：D

31、單選當(dāng)船長發(fā)現(xiàn)負(fù)責(zé)值班的高級船員有疲勞的癥狀，但仍能夠擔(dān)任其職

責(zé)時，應(yīng)：（）

A.讓其繼續(xù)負(fù)責(zé)值班，無需進(jìn)行另外的安排

B.如當(dāng)時其他可以擔(dān)當(dāng)值班的高級船員也比較疲勞時，應(yīng)責(zé)令其本人加強(qiáng)值班,

而無需作出另外的安排

C.應(yīng)安排配備精力充沛的其他人員配合其值班

D.安排精力充沛的其他高級船員代替其值班

答案：C

32、金選所有分派作為負(fù)責(zé)值班的高級船員或組成值班部分的普通船員應(yīng)在

24小時內(nèi)至少有10小時的休息時間.休息時間最多不超過（）段，其中一個時

間段至少要有連續(xù)（）小時.

A.2,4

B.3,4

C.2,6

D.3,6

答案：C

33、單選有關(guān)定位的要求，下列說法不正確的是：（）

I、船舶在沿岸航行時，應(yīng)至少每小時測得一個GPS船位

H、船舶在沿岸航行時，應(yīng)至少每4小時進(jìn)行一次航跡推算

HI、船舶在沿岸航行時，應(yīng)至少每小時測得一個陸標(biāo)船位

A.I

B.I、II

c.n、in

D.I、II>III

答案：D

34、單選關(guān)于航行值班期間對助航儀器的使用和檢查，下列說法不正確的是:

()

A.手操舵與自動舵的相互轉(zhuǎn)換，由值班駕駛員親自操作或監(jiān)督舵工操作

B.有條件時，每班應(yīng)至少測定一次標(biāo)準(zhǔn)羅經(jīng)的誤差，如可能，在有較大改變航向

后也應(yīng)測定；如發(fā)現(xiàn)誤差較大，應(yīng)及時報告船長

C.每班應(yīng)至少試驗(yàn)一次手操舵

D.每班應(yīng)至少試驗(yàn)一次自動舵

答案：D

35、單選有關(guān)各船公司指派船上工作人員的做法，下列說法正確的是：()

I、保證指派到船上任職的每一個值班船員均能熟悉船上的有關(guān)設(shè)備和船舶特性

II、保證指派到船上任職的每一個值班船員能在緊急情況下有效地執(zhí)行安全和防

污染工作

IIL保證指派到船上任職的每一個值班船員均能熟悉本人職責(zé)

A.I

B.I、II、III

C.II、HI

D.I、III

答案：B

36、單選嚴(yán)禁船員酗酒、吸毒，值班船員在接班4小時內(nèi)禁止喝酒，且值班

期間血液中的酒精含量不超過().

A.8%

B.0.8%

C.0.08%

D.0.008%

答案：C

37、單選在下列情況下值班駕駛員應(yīng)立即報告船長：()

I、發(fā)現(xiàn)遇難人員或船只以及他船求救時

II、對船長指定的位置或時間以及其他緊急情況感到疑慮時

III、遇到危及航行的任何情況，諸如冰或漂流船時

A.I、II

B.I、m

C.I、II、III

D.II.Ill

答案：C

38、單選在下列哪些情況下值班駕駛員應(yīng)立即報告船長？()

I、發(fā)生火警II、發(fā)生火災(zāi)III、船舶發(fā)生污染海域事故IV、發(fā)現(xiàn)海上污染情況

A.I、IH

B.II、III

C.I、II、III

D.I、II、III、IV

答案：D

39、單選在下列哪些情況下值班駕駛員應(yīng)立即報告船長？()

I、主機(jī)、推進(jìn)裝置遙控器、舵機(jī)發(fā)生故障時

II、非主要的航行設(shè)備發(fā)生故障

IIL無線電設(shè)備發(fā)生故障時

A.I

B.I、m

C.I、II、III

D.I、II

答案：B

40、單選引航員在船引航，若引航員發(fā)出的指令與船長不同時，值班駕駛員

應(yīng)執(zhí)行：()

A.待船長、引航員的意見一致后再執(zhí)行

B.引航員的命令

C.船長的命令

D.自己根據(jù)情況判斷

答案：C

41、單選負(fù)責(zé)航行值班的高級船員可以是唯一的了望人員必須同時具備哪些條

件：()

I、對局面作了充分的估計(jì)，確信無疑這樣做是安全的

H、充分考慮了天氣情況、能見度、通航密度、鄰近的航行危險物和航行在分道

通航制水域內(nèi)或附近時必要的注意等一切因素

III、當(dāng)局面發(fā)生變化需要時，能立即召人到駕駛臺協(xié)助

IV、白天

A.I、II、III、IV

B.I、II、III

C.I、II

D.I

答案：A

42、單選下列哪些情況，值班駕駛員應(yīng)立即通知機(jī)艙備車，并報告船長？()

I、能見度不良或惡劣天氣時

II、進(jìn)入狹水道或鄰近來往船舶頻繁的海區(qū)時

III、抵達(dá)目的港或有其它緊急情況時

IV、對船長所布置的各項(xiàng)安全措施、指示感到有疑慮時

A.I、II、HI、IV

B.I、II、III

C.I、II

D.I

答案：B

43、單選保持安全值班的目的包括：()

I、避免船舶發(fā)生海難事故H、保證船舶隨時處于適航狀態(tài)IH、保證船舶所裝貨

物得到妥善保管

A.I、II

B.H、III

C.I、II、III

D.I.III

答案：c

44、單選有關(guān)制定《中華人民共和國海船船員值班規(guī)則》的目的，下列說法正

確的是：（）

I、加強(qiáng)海船船員值班管理n、防止船員疲勞操作in、保障海上人命與財產(chǎn)安全

A.I

B.I、II

C.II、IH

D.I、n、III

答案：D

45、單選下列說法正確的是：（）

I、轉(zhuǎn)換手動操舵或自動操舵必須由值班駕駛員親自或在其監(jiān)督之下進(jìn)行

II、值班駕駛員應(yīng)將所有與航行安全有關(guān)的指示和信息告知駕駛臺的其他值班人

員

III、只要可行和情況允許，船上的航行設(shè)備應(yīng)經(jīng)常在海上作操作試驗(yàn)

A.I、II

B.I、II、III

C.I、III

D.II、HI

答案：B

46、單選《中華人民共和國海船船員值班規(guī)則》適用范圍不包括以下船舶上的

值班人員：（）

I、軍用船舶n、漁業(yè)船舶川、非營業(yè)的游艇tv、構(gòu)造簡單的木質(zhì)船V、特殊構(gòu)

造船

A.I、II

B.I、II>III

C.I、H、1ILIV

D.I、II、III、IV、V

答案：C

47、單選當(dāng)能見度不良時，負(fù)責(zé)航行的值班駕駛員應(yīng)：（）

I、打開駕駛臺的門窗，保持安靜，守聽霧號

II、如只有一名水手或舵工，應(yīng)將其安排為了頭，使用自動舵

IIL通知機(jī)艙備車航行

IV、鳴放霧號

A.I、II、10、IV

B.I、II、III

C.I、II

D.I、HI、IV

答案：D

48、單選保持正規(guī)了望的目的包括：（）

I、對局面作出充分的估計(jì)

II>對碰撞危險作出充分的估計(jì)

IIL探明其他危害航行安全的局面和危險

A.I

B.I.III

C.I、II>III

D.II

答案：C

49、單選錨泊中負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員應(yīng)：()

I、確保正規(guī)的了望

H、確保定時巡視船舶

IIL采取措施防止船舶污染環(huán)境，并遵守適用的防止污染規(guī)則

IV、不得離開駕駛臺

A.I、II、HI、IV

B.I、II、III

C.I、II

D.I

答案：B

50、單選值班駕駛員在下列什么情況下可以交接班？()

A.正在避讓他船時

B.正在改向時

C.交接班船位未定時

D.按船長設(shè)計(jì)的航線航行時

答案：D

51、單選有關(guān)值班駕駛員對駕駛臺設(shè)備的定期檢查，下列說法正確的是：()

I、無人機(jī)艙控鈕、警報和指示器工作正常

II、標(biāo)準(zhǔn)羅經(jīng)和電羅經(jīng)應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行核對

III、主羅經(jīng)與復(fù)示儀應(yīng)同步，如發(fā)現(xiàn)誤差變化較大，應(yīng)立即校正

A.I、II

B.I、II>III

C.I、III

D.n、m

答案：A

52、單選在判定航行值班的組成是否足以保證能連續(xù)保持正規(guī)了望時，船長應(yīng)

考慮的因素包括：O

I、每個負(fù)責(zé)航行值班的高級船員的經(jīng)臉和對船舶設(shè)備、程序和操縱能力的熟練

程度

II、任何特定時刻船上發(fā)生的活動，包括無線電通信活動和必要時召喚人員立即

到駕駛臺給予協(xié)助的可能性

IIL駕駛臺的儀器和控制器，其中包括報警系統(tǒng)的工作狀況

A.H、m

B.I、II.Ill

C.I、II

D.I

答案：B

53、單選有關(guān)制定《中華人民共和國海船船員值班規(guī)則》的目的，下列說法

不正確的是：()

A.加強(qiáng)海船船員值班管理

B.防止船員疲勞操作

C.約束船上人員行為

D.保障海上人命與財產(chǎn)安全

答案：C

54、單選組成值班的船員的每天的休息時間10小時，可以減少到不少于連

續(xù)的6小時；條件是這種減少不得超過2天，同時每()天的休息時間不得少于

()小時.

A.3；30

B.5；40

C.5；50

D.7；70

答案：D

55、單選保持正規(guī)了望的目的包括：()

I、對碰撞危險作出充分的估計(jì)

II、探明其他危害航行安全的局面和危險

IIL探明沉船、殘骸和其它礙航物

A.I、

B.I、II

C.I、II、III

D.I、III

答案：D

56、單選有關(guān)值班駕駛員對駕駛臺設(shè)備的定期檢查，下列說法正確的是：()

I、主羅經(jīng)與復(fù)示儀應(yīng)同步，如發(fā)現(xiàn)誤差變化較大，應(yīng)及時報告船長

II、如果條件允許，在有較大改變航向后也應(yīng)測定羅經(jīng)的誤差

III、無論條件如何，每班至少試驗(yàn)一次自動舵的自動操作

A.I、II

B.I、H、III

C.I、m

D.II、HI

答案：A

57、單選船舶在由引航員引航期間，船長在非危險航段暫時離開駕駛臺應(yīng)告

知引航員，并指定駕駛員負(fù)責(zé)，此時值班駕駛員應(yīng)：()

A.如對引航員的行動或意圖有所懷疑，應(yīng)要求引航員予以澄清

B.如對引航員的解釋仍有懷疑，應(yīng)立即報告船長，但在船長未到達(dá)之前不得采取

行動

C.如對引航員的行動或意圖有所懷疑，應(yīng)立即報告船長

D.如對引航員的行動或意圖有所懷疑，應(yīng)立即采取認(rèn)為安全的行動

答案：A

58、單選有關(guān)駕駛員值班交接，下列哪些屬于航行環(huán)境的交接：()

I、在駕駛臺控制主機(jī)時的主機(jī)操作程序和使用方法

H、在值班期間可能會遇到的情況和危險

HI、正在使用或在值班期間有可能使用的所有航行和安全設(shè)備的工作狀況

A.I、II

B.I、II、III

C.I.III

D.II.Ill

答案：D

59、單選根據(jù)STCW公約值班規(guī)則B部分對防止疲勞做出的指導(dǎo)，防止疲勞的關(guān)

鍵因素包括：（）

I、下崗時段的次數(shù)II、下崗時段的長短HI、準(zhǔn)予的補(bǔ)休

A.I、II

B.I、IH

C.I、II、III

D.III

答案：C

60、單選根據(jù)STCW公約值班規(guī)則B部分對防止疲勞做出的指導(dǎo)，對短航次的船

舶作出的特殊的安全方面的安排可以有不同的規(guī)定，下列說法正確的是：（）

I、主管機(jī)關(guān)需要提出保持海員工作和休息時間的記錄的要求并以適當(dāng)?shù)臅r間間

隔進(jìn)行檢查

II、主管機(jī)關(guān)需要對其防止疲勞的規(guī)定進(jìn)行審查

IIL主管機(jī)關(guān)需要對其防止疲勞的規(guī)定進(jìn)行審查，如通過審查則不必保持海員工

作和休息時間的記錄

A.I、II

B.I、III

C.I、II.III

D.III

答案：A

61、單選值班駕駛員應(yīng)對駕駛臺有關(guān)設(shè)備作定期檢查，以確保：（）

I、手動操舵或自動舵按船舶正確的航向行駛

II＞有條件時每班應(yīng)至少測定一次標(biāo)準(zhǔn)羅經(jīng)的誤差

IIL每班至少試驗(yàn)一次自動舵的手動操作

A.I、II

B.I、IKIII

C.I、III

D.II、III

答案：B

62、單選根據(jù)STCW公約值班規(guī)則B部分對防止疲勞做出的指導(dǎo)，對短航次的船

舶，關(guān)于值班安排，下列說法正確的是：（）

I、作出的特殊的安全方面的安排可以有不同的規(guī)定

H、主管機(jī)關(guān)需要提出保持海員工作和休息時間的記錄的要求并以適當(dāng)?shù)臅r間間

隔進(jìn)行檢查

IIL主管機(jī)關(guān)需要對其防止疲勞的規(guī)定進(jìn)行審查

A.I、II

B.I、IH

C.I、II、III

D.III

答案：C

63、單選接班的駕駛員在接班以前應(yīng)搞清的情況應(yīng)包括：（）

I、船舶橫傾、縱傾、水的密度及船體下沉而可能對龍骨下富裕水深的影響

Ik協(xié)助值班的水手或舵工的情況

III、船長在夜航命令簿中的指示

IV、航區(qū)所有船舶的位置和動態(tài)

A.I、II、HI、IV

B.I、II、III

C.I、II

D.I

答案：B

64、單選了望人員和舵工的職責(zé)是（）

A.分開的

B.不分開

C.可以分開，也可以不分開

D.以上都不是

答案：A

65、單選在能見度不良的水域航行，負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員應(yīng)：（）

I、在進(jìn)入霧區(qū)前盡可能測得船位，并觀察海面情況，以利于避讓；

II、通知機(jī)艙備車；

IIL通知船長上駕駛臺；

IV、開啟雷達(dá).

A.I?IV

B.II?IV

C.I、III、IV

D.ni、w

答案：A

66、單選負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員應(yīng)：（）

A.集中精力保持正規(guī)的了望，不做與值班無關(guān)的事情

B.船長或引航員負(fù)責(zé)操縱時，值班駕駛員的了望職責(zé)即被解除

C.當(dāng)在沿岸航行時，在半點(diǎn)或整點(diǎn)時應(yīng)立即進(jìn)入海圖室進(jìn)行定位

D.駕駛員如進(jìn)入海圖室進(jìn)行定位，必須有高級船員幫助或代替其履行瞭望的義務(wù)

答案：A

67、單選保持安全值班的目的包括：（）

I、避免船舶發(fā)生碰撞事故0、避免船舶發(fā)生火災(zāi)III、避免船舶污染環(huán)境

A.I

B.II、HI

C.I、II、III

D.i、m

答案：c

68、單選負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員在正常航行中應(yīng)：（）

I、保持正規(guī)了望；

II、及早發(fā)現(xiàn)來船；

HI、及早判斷是否存在碰撞危險；

IV、對構(gòu)成碰撞危險的他船及早采取大幅度的避讓行動，寬裕地讓清他船

A.I?W

B.n?iv

c.i、in、iv

D.i、II>IV

答案：A

69、單選影響疲勞的因素有：()

I、心理緊張、情緒不佳II、身體較弱III、技術(shù)不熟練

A.I

B.I、II

C.I、II、III

D.II.III

答案：C

70、單選接班的駕駛員在接班以前應(yīng)搞清的情況應(yīng)包括：()

I、船長對船舶航行有關(guān)的常規(guī)命令和其他特別指示

II、本船的船位、航向、航速和船舶吃水

III、當(dāng)時的潮汐、潮流、氣象和能見度以及這些因素對航向利航速的影響

IV、預(yù)報的潮汐、潮流、氣象和能見度以及這些因素對航向卻航速的影響

A.I

B.I、II

C.I、II、III

D.I、II、III、IV

答案：D

71、單選在有引航員在弓航船舶時，對船舶安全承擔(dān)義務(wù)的人員是：()

A.船長

B.引航員

C.船長和引航員以及值班駕駛員

D.船長和引航員

答案：C

72、單選錨泊中值班駕駛員的職責(zé)包括：()

I、出現(xiàn)危險局面時，應(yīng)果斷地采取一切有效措施，以避免或減少損失

II、如情況許可，要經(jīng)常利用固定航標(biāo)校核船舶是否保持在錨位上

III、錨拋下時應(yīng)立即測定船位，并在海圖上標(biāo)出錨位和回旋范圍

A.I、II

B.I、II、III

c.I、m

D.II、HI

答案：B

73、單選船長在船舶引航過程中的職責(zé)包括：()

I、對駕駛和管理船舶仍負(fù)全部的責(zé)任；

II、保證引航員的登離船的安全；

IIL發(fā)現(xiàn)引航員操縱不當(dāng)，必要時可終止其引航，改為自己操作或要求更換引航

員

A.I、II、III

B.I、II

C.I、III

D.n、in

答案：A

74、單選甲板值班的交班駕駛員應(yīng)告知接班駕駛員下列事項(xiàng)：()

I、錨位和所出錨鏈的情況

II、轉(zhuǎn)流時船舶回轉(zhuǎn)等安全注意事項(xiàng)

IIL主機(jī)狀態(tài)和應(yīng)急使用的可能性

IV、對船舶安全有關(guān)的其他情況

A.I、II

B.I、II、III

C.I、II、III、IV

D.II、III、IV

答案：C

75、單選在下列哪些情況下值班駕駛員應(yīng)立即報告船長？()

I、遇到危及航行的任何情況，諸如冰或漂流船時

II、發(fā)現(xiàn)遇難人員或船只以及他船求救時

IIL收到遇險報警，但遇險船舶離本船計(jì)劃航線較遠(yuǎn)

A.I

B.I、II

C.I、II、III

D.II、III

答案：C

76、單選船舶在航行中交接班，接班駕駛員應(yīng)：()

A.對本船的推算船位進(jìn)行核實(shí)

B.對本船的實(shí)測船位進(jìn)行核實(shí)

C.對本船的推算船位和實(shí)測船位進(jìn)行核實(shí)

D.對本船的推算船位或?qū)崪y船位進(jìn)行核實(shí)

答案：D

77、單選負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員的職責(zé)包括做好與航行安全有關(guān)的動態(tài)和工作

的正規(guī)的記錄，這些記錄包括：()

I、船位應(yīng)每小時記錄一次

II、當(dāng)船舶航經(jīng)重要物標(biāo)的正橫時間、距離、方位和計(jì)程儀讀數(shù)

IILGPS船位應(yīng)每小時記錄一次

A.II.III

B.II

C.I、HI

D.I、II

答案：B

78、單選當(dāng)發(fā)現(xiàn)負(fù)責(zé)值班的高級船員因疲勞的影響難以保證安全值班時，船

長應(yīng)：()

A.做好其思想工作，鼓勵其克服困難堅(jiān)持值班

B.配備精力充沛的其他人員配合其值班

C.調(diào)整值班的安排，使之得到適當(dāng)?shù)男菹?，以利于下一個班次時能夠勝任職責(zé)的

要求

D.親自監(jiān)杼其值班，以保證航行安全

答案：C

79、單選在下列情況下值班駕駛員應(yīng)立即報告船長：()

I、遇到或預(yù)料能見度不良時

II、對通航條件或他船的動態(tài)產(chǎn)生疑慮時

IIL在預(yù)計(jì)的時間未能看到陸地、航標(biāo)或測不到水深時

A.I、II

B.I、II、III

C.I、IH

D.II>III

答案：B

80、單選監(jiān)督和實(shí)施《中華人民共和國海船船員值班規(guī)則》的主管機(jī)關(guān)是:

()

A.各國政府

B.中華人民共和國交通部海事局

C.港務(wù)局

D.交通部

答案：B

81、單選根據(jù)STCW公約值班規(guī)則B部分對防止疲勞做出的指導(dǎo)，關(guān)于A部分規(guī)

定的最少休息時間，下列說法正確的是：()

I、最少休息時間意味著所有其他時間可用于值班

II、最少休息時間不應(yīng)解釋為所有其他時間可用于值班，但可用于履行其他職責(zé)

III、最少休息時間不應(yīng)解釋為所有其他時間可用于值班或履行其他職責(zé)

A.I

B.II、IH

C.I、HI

D.Ill

答案：D

82、單選下列說法正確的是：()

I、船長應(yīng)監(jiān)督并指導(dǎo)三副的夜航值班

II、船長在就寢前應(yīng)將有關(guān)航行要求、注意事項(xiàng)或其他重要右置詳細(xì)、明確地記

入夜航命令簿，并放在海圖室內(nèi)規(guī)定的地點(diǎn)

IIL船長臨時更改夜航命令內(nèi)容應(yīng)告知值班駕駛員

A.I

B.II.III

C.I、HI

D.I、II、III

答案：D

83、單選STCW規(guī)則中指出，值班駕駛員應(yīng)隨時保持正規(guī)的了望，其目的包括:

()

I、探明遇險的船舶和飛機(jī)、船舶遇難人員

H、探明沉船、殘骸和其它礙航物

HI、探明他船從事的一切活動

A.I

B.I、III

C.I、II

D.I、II>III

答案：C

84、單選下列說法正確的是：(〉

I、負(fù)責(zé)航行的值班駕駛員應(yīng)堅(jiān)守崗位，在任何情況下，沒有船長或其他駕駛員

的正式接替，不得離開駕駛臺

II>船長在駕駛臺指導(dǎo)，仍應(yīng)由值班駕駛員負(fù)責(zé)航行值班，除非船長聲言親自指

揮并彼此明白

III、負(fù)責(zé)航行的值班駕駛員如長時間離開駕駛臺，必須確信這樣做是安全的

A.I

B.I、II

c.n、m

D.I、H、III

答案：B

85、單選嚴(yán)禁船員酗酒、吸毒，值班船員在接班前()小時內(nèi)禁止喝酒，且

值班期間血液中的酒精含量不超過0.08%

A.1；

B.2；

C.3；

D.4；

答案：D

86、單選航行中遇到下列哪些情況，值班駕駛員不必報告船長？()

A.如遇到或預(yù)料到能見度不良時

B.對通航條件或他船動態(tài)發(fā)生懷疑時

C.對保持航向發(fā)生困難時

D.在預(yù)計(jì)的時間看到陸地、航標(biāo)或測得水深時

答案：D

87、單選船長應(yīng)提前()小時將預(yù)計(jì)開航時間通知輪機(jī)長。

A.24

B.12

C.2

D.1

答案：A

88、單選當(dāng)發(fā)現(xiàn)負(fù)責(zé)()因疲勞的影響難以保證安全值班時，船長應(yīng)調(diào)整值

班的安排，使之得到適當(dāng)?shù)男菹?，以利于下一個班次時能夠勝任職責(zé)的要求。

A.值班的高級船員

B.值班的普通船員

C.駕駛臺所有人員

D.負(fù)責(zé)值班的駕駛員

答案：A

89、單選下列說法正確的是：()

I、值班駕駛員應(yīng)將所有與航行安全有關(guān)的指示和信息告知駕駛臺的其他值班人

員

II、值班駕駛員為了船舶的安全，應(yīng)毫不猶豫地采取果斷行動

IIL天氣良好時，只要有可能，值班駕駛員應(yīng)進(jìn)行雷達(dá)方面的操練

A.I、II>III

B.I、II

C.I、III

D.II>III

答案:A

90、單選下列說法正確的是：（）

I、在通常情況下，負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行船長指定的航向和主機(jī)轉(zhuǎn)

速，值班駕駛員不得任意改變航向或主機(jī)轉(zhuǎn)速

II>在為了避免碰撞、防止擱淺、救助落水人員、發(fā)生意外危險或?yàn)榱舜_保安全

需要而采取必要的措施時，值班駕駛員有權(quán)對船舶的航向或主機(jī)轉(zhuǎn)速作出改變

III、值班駕駛員只需執(zhí)行船長規(guī)定的航線，對于航向、風(fēng)流壓差則根據(jù)實(shí)際情況

自行確定

A.I

B.I、II

C.III

D.I、III

答案：B

91、、單選日間，值班駕駛員可以單人了望應(yīng)考慮的相關(guān)因素包括：（）

I、天氣情況

II、能見度

III、通航密度

IV、鄰近的航行危險物

V、在分道通航制內(nèi)航行時所必須注意的情況

A.I、II

B.I、II>III

C.I、H、1ILIV

D.I、II、III、IV、V

答案：D

92、單選為保證安全值班，保證船舶的安全航行，船長應(yīng)：（）

A.任何時候親自在駕駛臺指揮

B.發(fā)現(xiàn)負(fù)責(zé)值班的高級船員有疲勞的癥狀，應(yīng)親自在駕駐臺監(jiān)督

C.發(fā)現(xiàn)負(fù)責(zé)值班的高級船員有疲勞的癥狀，難以保證安全值班時，應(yīng)親自在駕駛

臺指揮

D.必要時應(yīng)親自到駕駛臺值班

答案：D

93、單選在判定航行值班的組成是否足以保證能連續(xù)保持正規(guī)了望時，船長應(yīng)

考慮的因素包括：（）

I、由船舶特性、即時操縱要求和預(yù)期操縱所引起的額外工作量

II、應(yīng)召并被指定為值班人員的任何船員適于值班的情況

III、船舶高級船員和普通船員的專業(yè)適任知識和自信心

A.I

B.I、II

C.I、II、III

D.n、in

答案：c

94、單選在臺風(fēng)襲來時，值班駕駛員應(yīng)在多長時間內(nèi)對氣象、海況等作記錄

一次？()

d時

4、

A.

d時

BC.2、

d時

1、

D.3d時

、

答窠：C

95、單選有關(guān)駕駛員值班交接，下列說法正確的是：()

I、接班駕駛員在接班前，應(yīng)對本船的推算船位或?qū)嶋H船位進(jìn)行核實(shí)

II、接班駕駛員在其視力未完全調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件以前，不應(yīng)接班

III、接班駕駛員應(yīng)確

A.I、II

B.I、II、III

C.I、III

D.II、III

答案：B

96、單選制定航行計(jì)劃時，應(yīng)包括下列哪些內(nèi)容？()

I、各段航線的航程和預(yù)計(jì)到達(dá)各轉(zhuǎn)向點(diǎn)的時間

II、復(fù)雜航段的航法以及對航線附近的危險物的避險手段

IIL特殊航區(qū)的注意事項(xiàng)

A.I、II、III

B.II.III

C.I、II

D.I

答案：A

97、單選船舶在沿岸和擁擠水域航行時：()

I、應(yīng)使用適合于該地區(qū)并依照最新航海通告改正過的最大比例尺海圖

II、在確認(rèn)沒有碰撞危險的情況下，應(yīng)勤測船位；如船上裝有GPS,則應(yīng)信賴GPS

船位，因?yàn)镚PS定位精度高于其他方法

IIL值班駕駛員應(yīng)確切地辯認(rèn)沿岸陸標(biāo)及所有有關(guān)的航行標(biāo)志

A.I

B.I、II

C.I、IKIll

D.I、HI

答案：D

98、單選所有分派作為負(fù)責(zé)值班的高級船員或組成值班部分的普通船員應(yīng)在

24小時內(nèi)至少有()小時的伏息時間.休息時間最多不超過2段，其中一個時間

段至少要有連續(xù)()小時.

A.12,4

B.8,4

C.16,6

D.10,6

答案：D

99、單選在判定航行值班的組成是否足以保證能連續(xù)保持正規(guī)了望時，船長應(yīng)

考慮的因素包括：()

I、能見度，天氣情況和海況

II、船舶航行區(qū)域內(nèi)的通航密度

IIL發(fā)生在船舶航行區(qū)域內(nèi)的其他活動

IV、當(dāng)航行在分道通航制水域或其他定線制水域或其附近時必要的注意

A.I

B.I、II

C.I、II>IV

D.I、II、IILIV

答案：D

100、單選在開航前()小時，值班駕駛員應(yīng)會同值班輪機(jī)員核對船鐘、車

鐘、試舵等，并將情況記入()?

A.1；航海日志，輪機(jī)日志,車鐘記錄簿

B.1；航海日志，輪機(jī)日志

C.2；航海日志，輪機(jī)日志,車鐘記錄簿

D.2；航海日志，輪機(jī)日志

答案：A

10k單選駕駛員交接班時應(yīng)交接的有關(guān)航行環(huán)境情況包括：()

I、由于船舶的橫搖、縱搖、水的比重變化及船體下座對富裕水深可能造成的影

響

II、看到的或知道的附近船舶的位置及動態(tài)

IIL正在使用或在值班期間有可能使用的所有航行和安全設(shè)備的工作狀況

A.I、II

B.I、II>III

C.I、III

D.n、m

答案：B

102、單選有關(guān)值班駕駛員的職責(zé)，下列說法不正確的是：()

I、在駕駛臺保持值班，除非遇緊急情況，不得隨意離開駕駛臺

II、對船舶的安全航行負(fù)責(zé)，直到船長上駕駛臺為止

IIL對為了航行安全而采取某種行動發(fā)生疑問時及時通知船長

A.I、II

B.I、II、III

C.I、HI

D.II.Ill

答案：A

103、單選當(dāng)遇到或預(yù)料能見度不良時，值班駕駛員應(yīng)該：()

I、通知船長n、布置了望人員m、舵工手動操舵w、顯示航行燈V、開啟和使

用雷達(dá)

A.I、II

B.I、II、III、IV

C.I、II、III、IV、V

D.II.Ill>V

答案：c

104＞單選當(dāng)船舶有引航員時，下列做法正確的是：（）

I、船長在非危險航段暫離駕駛臺時應(yīng)告知引航員，并指定駕駛員負(fù)責(zé)

II、如值班駕駛員對引航員的行動或意圖有所懷疑，應(yīng)立即報告船長

III、船舶由引航員引航時并不解除船長管理和駕駛船舶的責(zé)任

A.I、II

B.I、IKIII

C.I、III

D.II.III

答案：B

105、單選負(fù)責(zé)航行的值班駕駛員的職責(zé)包括：（）

I、嚴(yán)格遵守國際海上避碰規(guī)則及有關(guān)的地區(qū)性規(guī)章，對來往船只、浮標(biāo)及各種

飄浮物做到早讓寬讓

II、熟悉有關(guān)的地方規(guī)則、港規(guī)和港章

IIL正確使用VHF協(xié)調(diào)避讓

IV、代表船長處理一切緊急情況

A.I、II、III、IV

B.I、II、III

C.I、II

D.I

答案：B

106、單選負(fù)責(zé)值班的高級船員如在航行值班時，由于工作強(qiáng)度過大，感到

疲勞以致于難以保證安全值班的情況下，應(yīng)：（）

A.告訴配合其值班的水手或機(jī)工，讓其暫時代替其值班

B.應(yīng)克服困難，繼續(xù)堅(jiān)持值班

C.立即通知船長

D.如果周圍船舶較少，確信不存在碰撞危險，可進(jìn)入海圖室休息片刻

答案：C

107、單選為保證航行值班的構(gòu)成足以保證能連續(xù)保持正規(guī)的了望，船長應(yīng)考慮

的因素包括：O

I、掌握每一位高級船員和普通船員的職業(yè)適任能力及信心

II、任何特定時刻船上發(fā)生的活動，包括無線電通信以及必要時召喚待命人員立

即至駕駛臺的有效性

III、駕駛臺的結(jié)構(gòu)對值班人員利用視力和聽力探測外部發(fā)生情況所造成的妨礙程

度

A.I、II

B.I、II.III

C.I、III

D.II、IH

答案：B

108、單選組成值班的船員的職責(zé)包括：（）

I、遵守航行和在港值班中應(yīng)遵循的原則，確保在任何時候均能保持安全值班

II、保護(hù)海洋環(huán)境

IIL監(jiān)督水上交通安全

A.I

B.II.Ill

C.I、II

D.I、II＞III

答案:C

109、單選在能見度不良的水域中航行，下列做法正確的是：()

I、打開駕駛臺門窗，保持守聽霧號

H、使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡要發(fā)布霧航警報

HI、將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來船

IV、在船長未上駕駛臺前不應(yīng)改變原來航速

A.I、II、III、IV

B.I、H、III

C.I、II

D.I

答案：C

110、單選在下列情況下值班駕駛員應(yīng)立即報告船長：()

I、無線電設(shè)備發(fā)生故障時

II＞在惡劣天氣中，懷疑可能有氣象危害時

III、遇到危及航行的任何情況，諸如冰或漂流船時

A.I、II.III

B.I、II

c.I、m

D.ii、in

答案：A

111＞單選在錨泊時，負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員應(yīng)：()

A.拋錨時，應(yīng)盡快測定錨位，并將錨位標(biāo)繪在適當(dāng)?shù)暮D上

B.每一小時測定錨位一次

C.每隔一段時間了望一次

D.以足夠頻繁的間隔保持瞭望

答案：A

112、單選負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員應(yīng)做到：()

A.在駕駛臺保持值班

B.當(dāng)對為了安全而采取的某種行動產(chǎn)生疑問時，應(yīng)仔細(xì)認(rèn)真研究，應(yīng)避免打擾船

長的正常休息

C.如果船長上駕駛臺，將航行安全的責(zé)任轉(zhuǎn)交給船長

D.任何時候不離開駕駛臺，也不應(yīng)進(jìn)入與之連通的場所

答案：A

113、單選在確定包括合格的甲板部普通船員在內(nèi)的駕駛臺值班人員構(gòu)成時，特

別應(yīng)考慮下列因素：()

I、助航儀器，如雷達(dá)或無線電定位儀以及其它船舶安全航行的設(shè)備的使用和操

作狀態(tài)

II、臨近航行上的危險時，可能需要值班駕駛員執(zhí)行額外的航行職責(zé)

III、駕駛臺是否配置認(rèn)可的GMDSS無線電通信設(shè)備

A.I、II

B.I、II>III

C.I、HI

D.II.Ill

答案：B

114、單選有關(guān)駕駛員值班交接，下列哪些不屬于航行環(huán)境的交接：()

I、在駕駛臺控制主機(jī)時的主機(jī)操作程序和使用方法H、船位、航向、航速和吃

水III、船長的命令

A.I、II

B.I、II>III

C.I、III

D.II、m

答案：B

115、單選在能見度不良的水域中航行，負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員應(yīng)：()

I、開啟航行燈n、開啟和正確使用雷達(dá)m、將本班所有人員安排到船的前部

A.I

B.I、II

C.I、II、III

D.III

答案：B

116、單選接班的駕駛員在接班以前應(yīng)搞清的情況應(yīng)包括：()

I、陀螺羅經(jīng)和磁羅經(jīng)的誤差

II、看到或知道的附近船舶的位置和動態(tài)

III、在值班期間可能會遇到的有關(guān)情況和危險

IV、值班期間有可能使用的所有航行和安全設(shè)備的工作狀況

A.I、II、HI、IV

B.I、H、III

C.I、II

D.I

答案：A

117、單選負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員的職責(zé)包括：()

I、熟悉所裝備的電子助航儀器的使用方法，包括其性能和局限性

II、最有效地使用船上一切可用的助航儀器

III、注意在適當(dāng)?shù)臅r候使用回聲測深儀

A.I

B.I、II

C.I、IH

D.I、II.Ill

答案：D

118、單選在下列哪些情況下值班駕駛員應(yīng)立即報告船長？()

I、在惡劣天氣中，懷疑可能有氣象危害時H、遇到能見度不良時III、預(yù)計(jì)能見

度不良

A.I

B.I、II

C.I、II、III

D.II.Ill

答案：C

119、單選有關(guān)雷達(dá)的使用，下列說法正確的是：（）

I、天氣良好時，只要有可能，值班駕駛員應(yīng)進(jìn)行雷達(dá)方面的操練

II、天氣良好時，值班駕駛員進(jìn)行雷達(dá)方面的操作時可以不進(jìn)行雷達(dá)標(biāo)繪或與其

相當(dāng)?shù)南到y(tǒng)觀測

IIL天氣良好時，值班駕駛員應(yīng)盡量避免使用雷達(dá)觀測資料判斷碰撞危險

IV、能見度不良時，正確地使用雷達(dá)包括進(jìn)行遠(yuǎn)距離的掃描和對觀測到的物標(biāo)進(jìn)

行雷達(dá)標(biāo)繪或與其相當(dāng)?shù)南到y(tǒng)觀測

A.I、II

B.I、II、IV

C.I、W

D.IILIV

答案：C

120、單選值班駕駛員在航行值班期間應(yīng)：（）

I、應(yīng)切實(shí)執(zhí)行船長規(guī)定的航線、航向、風(fēng)流壓差、主機(jī)轉(zhuǎn)速及各種航行指示

II、值班駕駛員在任何情況下，未經(jīng)船長許可，不得改變航向或（和）主機(jī)轉(zhuǎn)速

IIL值班駕駛員只需執(zhí)行船長規(guī)定的航線，對于航向、風(fēng)流壓差則根據(jù)實(shí)際情況

自行確定

A.I

B.I、II

C.III

D.I、IH

答案：A

12K單選為防止疲勞值班，船長和大副應(yīng)合理地組織和安排值班人員的工作和

休息，并：（）

I、避免值班人員在未得到足夠的休息的情況下，繼續(xù)值下一個班，造成連續(xù)疲

勞

II、保證值班人員在值班時具有充足的體力和精力

III、保證值班人員絕對沒有疲勞

A.I

B.I、II

c.I、m

D.I、II、III

答案：B

122、單選下列說法不正確的是：（）

I、轉(zhuǎn)換手動操舵或自動操舵必須由值班駕駛員親自或在其監(jiān)督之下進(jìn)行

II、船上的航行設(shè)備應(yīng)經(jīng)常在海上作操作試驗(yàn)，但到港前除外

III、值班駕駛員應(yīng)將所有與航行安全有關(guān)的指示和信息告知駕駛臺的其他值班人

員

A.I、II

B.I、II、III

C.II

D.n、in

答案：c

123>單選如果船上載有有害貨物，值班安排應(yīng)充分考慮到：()

I、有害貨物的性質(zhì)、數(shù)量、包裝

II、有害貨物的積載

IIL當(dāng)時船上、水上、岸上的任何特殊情況

A.I

B.I、IKIII

C.II>III

D.I.III

答案：B

124、單選負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員的職責(zé)包括：()

I、正確地測定或核對各種助航儀器的誤差，如有異常情況立即報告船長

II、以一定的相等的時間間隔對所駛的航向、船位和航速進(jìn)行核對

III、細(xì)心觀察航經(jīng)水域的水色、岸形和各種物標(biāo)，尤其是當(dāng)這些物標(biāo)首次出現(xiàn)時

A.I、II、III

B.I、III

C.I、II

D.I

答案：B

125、單選當(dāng)發(fā)現(xiàn)負(fù)責(zé)()有疲勞的癥狀，但仍能夠擔(dān)任其職責(zé)時，應(yīng)安排

配備精力充沛的其他人員配合其值班。

A.值班的高級船員和普通船員

B.值班的高級船員

C.值班的普通船員

D.駕駛臺所有人員

答案：B

126、單選STCW公約95年的修正案適用于：()

A.船上所有的人員

B.船長和值班駕駛員

C.船上所有組成值班的人員

D.船上所有組成值班的高級船員

答案：C

127、單選所有分派作為負(fù)責(zé)值班的高級船員或組成值班部分的普通船員應(yīng)在

24小時內(nèi)至少有10小時的休息時間，休息時間可以分成2段，其中一段的時間

不少于6小時，關(guān)于該規(guī)定的說法錯誤的是：()

I、在靠泊值班時可以除外U、在錨泊值班時可以除外III、靠泊值班且不裝卸貨

時可以除外

A.I、II、III

B.II、IH

C.III

D.I、IH

答案：A

128、單選有關(guān)值班駕駛員龍駕駛臺設(shè)備的定期檢查，下列說法正確的是：()

I、每班至少試驗(yàn)一次自動舵的手動操作

Ik有條件時每班應(yīng)至少測定一次標(biāo)準(zhǔn)羅經(jīng)的誤差

III、主羅經(jīng)與復(fù)示儀應(yīng)同步，如發(fā)現(xiàn)誤差變化較大，應(yīng)立即校正

A.I、II

B.I、II、III

c.I、m

D.n、m

答案：A

129＞單選下列說法正確的是：()

I、負(fù)責(zé)航行或甲板值班的高級船員的資格應(yīng)完全符合STCW公約中所規(guī)定的強(qiáng)

制性最低要求或可供選擇的發(fā)證標(biāo)準(zhǔn)

H、負(fù)責(zé)航行安全和甲板值班的高級船員的資格應(yīng)與其擔(dān)任的職責(zé)相適應(yīng)，因此

對持有高一級適任證書的高級船員不應(yīng)擔(dān)任低一級的職務(wù)

IIL負(fù)責(zé)航行安全和甲板值班的高級船員的資格應(yīng)與其擔(dān)任的職責(zé)相適應(yīng)，因此

對持有低一級適任證書的高級船員任何時候均不應(yīng)擔(dān)任或代理高一級的職務(wù)

A.I

B.I、II

C.I、II、III

D.II、HI

答案：A

130、單選下列說法正確的是：()

I、負(fù)責(zé)航行值班的高級船員是船長的代表，并在任何時候主要負(fù)責(zé)船舶的安全

航行

II、負(fù)責(zé)航行值班的高級船員應(yīng)遵照《1972年國際海上避碰規(guī)則》行事

III、船長對船舶的安全航行負(fù)總的責(zé)任

A.I、

B.I、II

C.II、m

D.I、H、III

答案：D

13k單選錨泊中，當(dāng)負(fù)責(zé)值班的駕駛員發(fā)現(xiàn)船舶走錨時，應(yīng)采取的措施包括:

()

I、利用VHF警告周圍船舶

II、通知機(jī)艙備車

IIL報告船長

IV、夜間應(yīng)開啟桅燈、舷燈、尾燈，關(guān)閉錨燈與甲板工作燈

A.I、II、HI、IV

B.I、II.III

C.I、II

D.I

答案：B

132、單選錨泊中，當(dāng)負(fù)責(zé)值班的駕駛員發(fā)現(xiàn)船舶走錨時，下列說法錯誤的是：

()

I、出現(xiàn)危險局面時，應(yīng)果斷地采取一切有效措施，以避免或減少損失

II、出現(xiàn)危險局面時，應(yīng)首先報告船長，在船長到駕駛臺之前不采取一切措施,

以避免擴(kuò)大損失

III、出現(xiàn)危險局面時，應(yīng)首先報告船長，在征得船長允許后，果斷地采取一切有

效措施，以避免或減少損失

A.I、II、III

B.n、m

C.I、II

D.I

答案：B

133、單選下列有關(guān)值班駕駛員說法正確的是：()

A.值班駕駛員無須嚴(yán)格遵照“船長夜航命令簿”執(zhí)行

B.值班駕駛員應(yīng)確切地辯認(rèn)沿岸陸標(biāo)及所有有關(guān)的航行標(biāo)志,

C.沿岸航行，在確認(rèn)沒有碰撞危險的情況下，最好始終保持一種定位方法

D.應(yīng)使用船上適合于該地區(qū)并依照最近期資料改正過的最小比例尺的海圖

答案：B

134、單選下列說法正確的是：()

I、國際海上避碰規(guī)則中規(guī)定每一船舶應(yīng)經(jīng)常用視覺、聽覺和其它一切有效手段

保持正規(guī)了望，也就是說船舶應(yīng)以足夠頻繁的間隔保持正規(guī)的了望

II、了望人員必須全神貫注地保持正規(guī)的了望，不得從事或分派給會影響了望的

其他任務(wù)

III＞如果確定周圍沒有他船，瞭望人員可以短時間從事其他任務(wù)

A.I

B.II

C.I、II

D.I、II、III

答案：B

135、單選為證明航行值班的構(gòu)成足以保證能連續(xù)保持正規(guī)的了望，船長應(yīng)考慮

的因素包括：()

I、能見度，天氣和海況

II、船舶尺度和指揮位置的視野

III、駕駛臺儀器和控制器，包括報警系統(tǒng)的工作狀況

A.I、II

B.I、II、III

C.I、m

D.II、HI

答案：B

136、單選下列說法正確的是：()

I、船長上駕駛臺，就說明船長開始對航行值班負(fù)責(zé)

II、船長直接發(fā)出操船口令，說明船長已經(jīng)聲明親自指揮

IIL船長上駕駛臺說明己解除駕駛員的值班責(zé)任

A.I

B.II

C.I、III

D.II、III

答案：B

137>單選在同時滿足：對局面作了充分的估計(jì)，確信無疑這樣做是安全的；

充分考慮了天氣情況、能見度、通航密度、鄰近的航行危險物和航行在分道通航

制水域內(nèi)或附近時必要的注意等一切因素；當(dāng)局面發(fā)生變化需要時，能立即召人

到駕駛臺協(xié)助這三個條件時：（）

A.在任何時候，負(fù)責(zé)航行值班的高級船員可以是唯一的了望人員

B.在能見度良好時，負(fù)責(zé)航行值班的高級船員可以是唯一的了望人員

C.在白天，負(fù)責(zé)航行值班的高級船員可以是唯一的了望人員

D.在沒有鄰近的航行危險時，負(fù)責(zé)航行值班的高級船員可以是唯一的了望人員

答案：C

138、單選制定《中華人民共和國海船船員值班規(guī)則》的主要依據(jù)有：（）

I、《中華人民共和國海上交通安全法》

II、《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》

IIL《1978/1995年海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國際公約》

IV、《無線電規(guī)則》

A.I

B.I、II

C.I、II、III

D.I、II、III、IV

答案：D

139、單選根據(jù)STCW公約值班規(guī)則B部分對防止疲勞做出的指導(dǎo)，防止疲勞的

關(guān)鍵因素包括：（）

I、下崗時段的次數(shù)H、下崗時段的長短川、所擔(dān)任的工作崗位職責(zé)

A.I、II

B.I、HI

C.I、II>III

D.Ill

答案：A

MO?單選srav規(guī)則中指出，值班駕駛員應(yīng)隨時保持正規(guī)的了望，其目的包括:

（）

I、對環(huán)境和情況保持連續(xù)戒備的狀態(tài)，并及早發(fā)現(xiàn)或察覺到它的變化

II、充分估計(jì)碰撞、擱淺和其它危害航行安全的局面和危險

IIL確定可以從事其他工作的時間

A.I

B.I、HI

C.I、II

D.I、II>III

答案：C

141、單選交、接班駕駛員應(yīng)交接清楚下列情況：（）

I、電羅經(jīng)和磁羅經(jīng)的誤差

II、船位、航向、航速和吃水

HI、了解附近船舶的位置及動態(tài)

IV、可能會遇到的情況和危險

V、船長指示

A.I、II

B.I、II>III

C.I、II>IILIV

D.I、n、IILIV、V

答案：D

142、單選STCW公約95年修正案適用于：（）

i、船舶的所有人；n、船舶代理人；in、船舶經(jīng)營人；w、船長；V、所有在

船的船員

A.I-V

B.I?IV

C.I、III、IV

D.MV

答案：C

143、單選有關(guān)駕駛員值班交接，下列說法不正確的是：（）

A.接班駕駛員在其視力未完全調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件以前，不應(yīng)接班

B.接班駕駛員在接班前，應(yīng)龍本船的實(shí)際船位進(jìn)行核實(shí)，無須考慮推算船位

C.接班駕駛員應(yīng)確信本班人員完全能履行各自的職責(zé)，特別是夜視能力的適應(yīng)性

D.值班駕駛員如果有理由認(rèn)為接班駕駛員顯然不能有效地履行其職責(zé)時，并立即

向船長報告

答案：B

144、單選根據(jù)STCW公約值班規(guī)則B部分對防止疲勞做出的指導(dǎo)，及其中對“壓

倒其他的工作條件”的解釋，下列情況屬于“壓倒其他的工作條件”是：（）

I、指由于安全原因不能延誤的工作

II、指由于防止污染原因不能延誤的工作

III、航次開始時不能合理預(yù)料的重要船上工作

A.I

B.I、H、III

C.I、m

D.II、HI

答案：B

145、單選有關(guān)駕駛員值班交接，下列哪些屬于航行環(huán)境的交接：（）

I、正在使用或在值班期間有可能使用的所有航行和安全設(shè)備的工作狀況

II、船位、航向、航速和吃水

III、在值班期間可能會遇到的情況和危險

A.I、II

B.I、II、III

C.I、IH

D.II、HI

答案：C

146、單選下列說法正確的是：（）

I、各船公司應(yīng)編制《駕駛臺規(guī)則》、《機(jī)艙值班規(guī)則》和《無線電報房規(guī)則》張

貼在船舶各部門的易見處，并要求全體船員遵守

II、各船公司應(yīng)保證指派到船上任職的每一個值班船員均能熟悉船上的有關(guān)設(shè)備

和船舶特性以及本人職責(zé)，并能在緊急情況下有效地執(zhí)行安全和防污染工作

IIL每一船舶應(yīng)制定有關(guān)的防污染的具體措施，防止船舶對海洋環(huán)境造成污染

A.I、II>III

B.II.Ill

C.Ill

D.II>III

答案：A

147、單選有關(guān)值班駕駛員的職責(zé)，下列說法不正確的是：（）

I、對船舶的安全航行負(fù)責(zé)，直到船長上駕駛臺為止

H、在駕駛臺保持值班，不得隨意離開駕駛臺

HI、對為了航行安全而采取某種行動發(fā)生疑問時及時通知船長

IV、負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員，不應(yīng)被分派或擔(dān)負(fù)任何妨礙船胞安全航行的職責(zé)

A.I

B.I、II

C.I、H、III

D.I、II、HI、IV

答案：A

148、單選影響疲勞的因素有：（）

I、體力勞動和腦力勞動的持續(xù)時間II、體力勞動和腦力勞動的強(qiáng)度m、船員的

情緒，身體狀況等等

A.I、II、III

B.I、II

C.I

D.II、m

答案：A

149、單選STCW公約值班規(guī)則中對適于值班作了規(guī)定，下列說法正確的是：（）

I、為了防止疲勞，各主管機(jī)關(guān)應(yīng)制定和實(shí)施值班人員的休息時間

II、為了防止疲勞，應(yīng)由船長制定和實(shí)施值班人員的休息時間

III、船長應(yīng)嚴(yán)格遵守有關(guān)主管機(jī)關(guān)的規(guī)定，合理地安排值班，使所有的值班人員

的效率不致因疲勞而削弱

A.I

B.I、III

C.II

D.II.III

答案：B

150、單選負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員的職責(zé)包括：（）

I、充分了解船上所有安全和航行設(shè)備的放置地點(diǎn)和操作方法，并應(yīng)了解和考慮

這些設(shè)備在操作上的局限性H、只要可行和情況允許，船上的航行設(shè)備應(yīng)經(jīng)常在

海上作操作試驗(yàn)，尤其要在預(yù)料到將有影響航行安全的危險情況之前進(jìn)行

III、在到港前和出港前應(yīng)對船上的航行設(shè)備進(jìn)行操作試驗(yàn)

IV、在到港前和出港前應(yīng)對船上的航行設(shè)備進(jìn)行操作試驗(yàn)，如果設(shè)備工作正?？?/p>

以不作記錄

A.I、IH、IV

B.I、II、III

C.I、II、IILIV

D.I、II、IV

答案：B

151＞單選當(dāng)船舶有引航員時，下列做法錯誤的是：（）

I、船長在非危險航段暫離駕駛臺時應(yīng)告知引航員，并指定引航員負(fù)責(zé)

II、船長對引航員的錯誤操作應(yīng)及時指出，必要時即行糾正

III、如值班駕駛員對引航員的行動或意圖有所懷疑，應(yīng)立即報告船長

IV、船舶由引航員引航時并不解除船長管理和駕駛船舶的責(zé)任

A.I

B.I、II、III

C.I.III

D.II、III

答案：A

152、單選負(fù)責(zé)航行或甲板值班的高級船員的資格應(yīng)完全符合STCW公約中所規(guī)

定的強(qiáng)制性最低要求或可供選擇的發(fā)證標(biāo)準(zhǔn)，航海實(shí)際中，下列做法說法正確的

是：（）

I、高一級適任證書的高級船員可擔(dān)任低一級的職務(wù)

II、持有低一級適任證書的高級船員在高一級的高級船員因故不能履行職責(zé)時可

代理其職務(wù)

IIL持有低一級適任證書的高級船員任何時候均不應(yīng)擔(dān)任或代理高一級的職務(wù)

A.I

B.I、II

C.I、II、III

D.II、m

答案：B

153、單選負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員在船舶由引航員引航期間應(yīng)：（）

I、與引航員密切合作；

II、保持正規(guī)的了望；

III、勤測船位，正確記錄車鐘及過浮筒的時間；

IV、經(jīng)常檢查航行狀況

A.I?IV

B.II?W

C.I、III、IV

D.I、II、III

答案：A

154、單選所有分派作為負(fù)責(zé)值班的高級船員或組成值班部分的普通船員應(yīng)

在（）小時內(nèi)至少有（）小時的休息時間.

A.24,16

B.12,6

C.24,8

D.24,10

答案：D

155、單選有關(guān)值班駕駛員的職責(zé)，下列說法正確的是：（）

I、在駕駛臺保持值班，不得隨意離開駕駛臺

II、始終對船舶的安全航行負(fù)責(zé)，直到明確船長已承擔(dān)責(zé)任為止

IIL對為了航行安全而采取某種行動發(fā)生疑問時應(yīng)及時通知船長

A.I、II

B.I、II、III

C.I、III

D.II>III

答案:B

156、單選負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員的職責(zé)包括：（）

I、在任何時候均應(yīng)使用安全航速

H、在任何情況下，如企圖采取變速措施，應(yīng)事先征得機(jī)艙的同意

HI、掌握包括沖程在內(nèi)的本船在任何吃水情況下的操縱性能，并應(yīng)熟悉其它可能

具有的不同操縱特性

A.I、II、III

B.I、II

C.I、III

D.II、m

答案：C

157、單選在白天，滿足哪些條件時，值班駕駛員可以保持單人了望：（）

I、當(dāng)環(huán)境的任何變化需要時，能立即召喚其他合適人員到駕駛臺協(xié)助

II、充分考慮了一切有關(guān)因素

III、能立即對環(huán)境作了充分估計(jì)，確信無疑這樣做是安全的

A.I、II

B.I、II、III

c.I、m

D.ii、in

答案：B

158、單選在開航前船長應(yīng)：（）

I、檢查各種船舶證書和船員證書是否齊全，有無逾期

H、保證船舶處于適航狀態(tài)

III、檢查貨物的運(yùn)輸單證和港口文件是否齊全

IV、保證所有人員均得到充分的休息

A.I、II、HI、IV

B.I、II.III

C.I、II

D.I