船舶管理（港作三管輪）核心考點(diǎn)復(fù)習(xí)試題及答案

船舶管理（港作三管輪）核心考點(diǎn)復(fù)習(xí)試題及答案1.最危險(xiǎn)的搖擺發(fā)生在：A、船艙自由橫搖周期與船興波的周期相等時(shí)B、船艙自由橫搖周期與船興波的遭遇周期相等時(shí)C、船興波的周期與海浪波的遭遇周期相等時(shí)D、船的搖擺周期與振動(dòng)周期相等時(shí)參考答案：B2.縱骨架式結(jié)構(gòu)是沿船長(zhǎng)方向的骨架布置的：A、疏而間距小B、密而間距小C、疏而間距大D、密而間距大參考答案：B3.主滑油循環(huán)泵或其出口管路上應(yīng)設(shè)置安全閥，以防管內(nèi)壓力過高，其調(diào)定壓力為管路正常供油壓力的（）倍。A、1.1B、1.2C、1.3D、1.4參考答案：A4.重油系統(tǒng)設(shè)有集油柜的作用是：A、可以貯存足夠的燃油B、對(duì)燃油起預(yù)加熱作用C、收集回油并驅(qū)除油氣以便使用D、作為壓力緩沖器參考答案：C5.中機(jī)型貨船滿載航行遇到波浪時(shí)，最可能會(huì)發(fā)生：A、中拱彎曲變形B、中垂彎曲變形C、扭曲變形D、嚴(yán)重振動(dòng)參考答案：A6.中國(guó)船級(jí)社規(guī)范中的PMS和CMS的相同之處是：A、每個(gè)檢驗(yàn)項(xiàng)目相繼兩次間隔期均不能超過五年B、對(duì)輪機(jī)長(zhǎng)均有要求：經(jīng)授權(quán)或有相應(yīng)培訓(xùn)證明C、PMS和CMS都不能做為換證檢驗(yàn)的替代方法D、PMS和CMS都可以代替螺旋槳軸檢驗(yàn)參考答案：C7.中國(guó)船級(jí)社對(duì)不接受PMS的申請(qǐng)：A、船舶電器設(shè)備B、己實(shí)施CWBT的船舶C、己實(shí)施循環(huán)檢驗(yàn)的船舶D、特別檢驗(yàn)小于5年的船舶參考答案：D8.只要環(huán)境溫度在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)所規(guī)定的最低溫度以上，所有救生艇和救助艇的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)進(jìn)行正車和倒車運(yùn)轉(zhuǎn)，總時(shí)間不少于（）分鐘。A、3B、5C、8D、10參考答案：A9.在有油氣存在的艙柜處所進(jìn)行電、氣焊作業(yè)時(shí)，要作的首要工作是：A、施焊人員要穿戴好防護(hù)面具、工作服和絕緣手套等B、備好消防器材C、檢查工作現(xiàn)場(chǎng)和周圍的可燃物，鏟除焊區(qū)附近油漆D、對(duì)施焊的有關(guān)艙柜進(jìn)行通風(fēng)測(cè)爆參考答案：D10.在油水分離器的操作中，不正確的做法是（）。A、使用前注滿清水B、運(yùn)行中集油室保持一定氣墊C、運(yùn)行中注意檢查油位D、可用低壓蒸汽清洗分離器內(nèi)部參考答案：B11.在小角度穩(wěn)性中，如果初穩(wěn)性高度變小，那么靜穩(wěn)性的變化是：A、變好B、變差C、不變D、無(wú)法確定參考答案：B12.在塢修中，安裝尾軸和螺旋槳時(shí)，船方應(yīng)在場(chǎng)監(jiān)督的是：A、輪機(jī)長(zhǎng)B、大管輪C、船長(zhǎng)D、輪機(jī)員參考答案：A13.在燃油系統(tǒng)中表明濾器破損的現(xiàn)象是：A、濾器前燃油壓力升高B、濾器前后壓力差變大C、濾器前后壓力差為零D、濾器后燃油壓力下降參考答案：C14.在排水量相同的條件下，船舶采用巡洋艦尾的優(yōu)點(diǎn)是：A、保護(hù)槳和舵B、提高穩(wěn)性C、提高推進(jìn)效率D、改善快速性參考答案：C15.在民用船舶上廣泛采用的防搖裝置是：A、舭龍骨B、減搖鰭C、減搖水艙D、減搖陀螺儀參考答案：A16.在橫骨架式船體結(jié)構(gòu)中，船體底部中心線上的縱向構(gòu)件是（）A、中底桁B、旁底桁C、扶強(qiáng)材D、內(nèi)底板參考答案：A17.在大風(fēng)浪中航行，為防止主機(jī)可能發(fā)生故障，應(yīng)：A、主機(jī)降速運(yùn)行防止飛車B、加大氣缸注油量以提高主機(jī)發(fā)出功率C、關(guān)小海底吸入閥以免吸空D、加大冷卻水流量以提高冷卻效果參考答案：A18.在船舶向左或向右傾斜（）度時(shí)，能保證將水密門關(guān)閉。A、15B、22.5C、35D、45參考答案：A19.在辯認(rèn)可能爆炸裝置的過程中，應(yīng)遵循的原則不包括：A、先觀察、再詢問、后動(dòng)手B、先用探測(cè)儀，再使用人工方法C、先檢測(cè)內(nèi)部，再探測(cè)外表D、先遠(yuǎn)距離探測(cè)，再近距離辯認(rèn)參考答案：C20.在（）情況下，必須保留2/3人員在船值安全班。A、航行中遇霧停航時(shí)B、靠泊裝卸貨期間C、在港遇臺(tái)風(fēng)D、靠泊修船時(shí)參考答案：C21.有關(guān)ISM與ISO的關(guān)系的敘述不正確的是：A、ISM規(guī)則是應(yīng)用ISO的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)原理，制定出來(lái)的安全管理標(biāo)準(zhǔn)B、ISO是自愿的，ISM是強(qiáng)制性C、ISM規(guī)則注重于船上的技術(shù)管理D、ISM規(guī)則注重船舶的安全管理參考答案：C22.油水分離器工作時(shí)，加熱溫度一般為：A、不需加熱B、20～30℃C、40～60℃D、70～80℃參考答案：C23.油輪殘油處理技術(shù)中,采用原油洗艙時(shí)必須同時(shí)配置：A、CO2固定滅火系統(tǒng)B、大型泡沫滅火系統(tǒng)C、惰性氣體防爆系統(tǒng)D、干粉滅火系統(tǒng)參考答案：C24.油輪殘油處理技術(shù)中（）是船艙采用了雙層邊艙和雙層底的船體結(jié)構(gòu)。A、裝于上部法B、改進(jìn)的裝于上部法C、專用壓載艙法D、原油洗艙參考答案：C25.由于機(jī)艙進(jìn)水的后果嚴(yán)重，為了在機(jī)艙破損時(shí)能應(yīng)急排水，在主機(jī)機(jī)艙還應(yīng)設(shè)置一個(gè)應(yīng)急艙底水吸口，該吸口一般應(yīng)通向一臺(tái)（）并裝設(shè)截止止回閥。A、消防泵B、主海水冷卻泵C、通用泵D、艙底水泵參考答案：B26.用于控制船員職業(yè)技術(shù)素質(zhì)和值班行為的國(guó)際公約是：A、SOLAS公約B、STCW78公約C、MARPOL公約D、LL66和ITC69公約參考答案：B27.應(yīng)急消防泵排量應(yīng)不少于所要求的消防泵總排量的（），具不得小于（）m3/hA、40%/25B、25%/40C、35%/25D、45%25參考答案：A28.以下有關(guān)壓力容器使用安全注意事項(xiàng)的廉潔中，不正確的是：A、壓力鋼瓶不準(zhǔn)臥放使用，應(yīng)直立安放在妥善處并用卡箍或繩子緊固B、鋼瓶在開閥前應(yīng)仔細(xì)檢查，一旦開閥就要快速開大，以防泄漏C、鋼瓶?jī)?nèi)氣體絕不能全部用光，應(yīng)保持一定剩余壓力D、發(fā)生火災(zāi)、爆炸或相領(lǐng)管道發(fā)生事幫危及容器安全時(shí)，應(yīng)迅速搬挪他處或泄壓參考答案：B29.以下有關(guān)上高和多層作業(yè)時(shí)安全注意事項(xiàng)的說法中，不正確的是：A、使用前必須嚴(yán)格檢查上高作業(yè)用具B、腳手架上應(yīng)鋪防滑的帆布或麻袋C、上高作業(yè)人員應(yīng)穿硬底鞋D、上高作業(yè)人員應(yīng)系保險(xiǎn)帶參考答案：C30.以下有關(guān)機(jī)艙火災(zāi)應(yīng)急操作規(guī)程的說法中，不正確的是：A、輪機(jī)部全體人員立即進(jìn)入應(yīng)變部署崗位，服從統(tǒng)一指揮B、切斷火場(chǎng)電源或停止發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，起動(dòng)應(yīng)急消防泵滅火C、搶救人員兩人一組，穿好消防衣，佩帶呼吸器，做好支援通信聯(lián)絡(luò)工作D、必要時(shí)，停止機(jī)艙通風(fēng)機(jī)、燃油泵，關(guān)閉油柜速閉閥、機(jī)艙天窗和風(fēng)道擋板參考答案：B31.以下有關(guān)吊運(yùn)作業(yè)安全注意事項(xiàng)的說法中，不正確的是：A、起吊時(shí)，應(yīng)先用快速將吊索繃緊B、吊索繃緊后，搖晃繩索并注意觀察，確認(rèn)牢固可靠，方可吊運(yùn)C、確認(rèn)牢固、均衡且起吊物已松動(dòng)后，再慢慢起吊D、如發(fā)現(xiàn)起吊吃力，應(yīng)立即停止，防止超負(fù)荷參考答案：A32.以下有關(guān)船內(nèi)通訊系統(tǒng)的說法中，正確的是（）：A、輪機(jī)值班人員均應(yīng)具有恰當(dāng)?shù)厥褂么皟?nèi)部通訊系統(tǒng)的知識(shí)B、船內(nèi)不同的通訊裝置，其聲響信號(hào)一般相同C、目前在大型船舶中，平時(shí)重點(diǎn)維護(hù)的電話系統(tǒng)是自動(dòng)電話系統(tǒng)D、船舶內(nèi)部的通訊系統(tǒng)，實(shí)際上就是船舶內(nèi)部的電話系統(tǒng)參考答案：A33.以下說法中正確的是：Ⅰ、《油類記錄簿》應(yīng)逐行、逐頁(yè)使用，不得留有空白Ⅱ、《油類記錄簿》所要求記載的細(xì)節(jié)，應(yīng)按年、月、日順序記錄Ⅲ、《油類記錄簿》每頁(yè)記錄完后，須由輪機(jī)長(zhǎng)簽字Ⅳ、《油類記錄簿》記錄應(yīng)使用中文A、Ⅰ+ⅡB、Ⅰ+Ⅱ+ⅢC、Ⅰ+Ⅱ+ⅣD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ參考答案：A34.以下說法中，正確的是（）。Ⅰ、事故性溢油對(duì)海洋環(huán)境的影響極大Ⅱ、貨船壓載水對(duì)海洋環(huán)境的影響應(yīng)受重視Ⅲ、船艙廢氣排放對(duì)海洋環(huán)境的影響應(yīng)受重視Ⅳ、船艙生活污水排放對(duì)海洋環(huán)境的影響應(yīng)受重視A、Ⅰ+Ⅱ+ⅢB、Ⅰ+Ⅱ+ⅣC、Ⅱ+Ⅲ+ⅣD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ參考答案：D35.以下哪種情況不屬于公證檢驗(yàn)范圍？A、船舶起退租B、船舶買賣C、船舶封存后重新啟用D、各種設(shè)備有損壞參考答案：C36.以下哪種船舶不屬于ISM規(guī)則中規(guī)定的“散裝船”？A、礦砂船B、兼用船C、滾裝船D、煤船參考答案：C37.以下哪一項(xiàng)不是我國(guó)勞動(dòng)法的內(nèi)容？A、勞動(dòng)合同和集體合同B、工作時(shí)間和休息、休假工資C、職業(yè)培訓(xùn)D、衛(wèi)生檢疫參考答案：D38.以下哪些器材適用于撲滅電器設(shè)備火災(zāi)？Ⅰ、水Ⅱ、二氧化碳Ⅲ、蒸汽Ⅳ、泡沫滅火器Ⅴ、干粉滅火器Ⅵ、黃砂A、Ⅱ+ⅤB、Ⅰ+ⅡC、Ⅳ+ⅥD、Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ參考答案：A39.以下關(guān)于燃油系統(tǒng)的管理中，哪一項(xiàng)是錯(cuò)誤的？A、不同加油港加裝的同一牌號(hào)燃油可混艙B、不同牌號(hào)的同一油品的燃油不可混艙C、燃油流經(jīng)濾器后無(wú)壓差，則表明濾網(wǎng)破損D、燃油流經(jīng)濾器后壓差超過正常值，則表明濾器臟堵參考答案：A40.以下關(guān)于棄船應(yīng)急安全措施的說法中，錯(cuò)誤的是（）。A、棄船時(shí)，每艘救生艇迅速離開難船百米以外集合，以防船舶沉沒時(shí)產(chǎn)生浪涌的襲擊B、棄船后，船長(zhǎng)對(duì)所有的船員和旅客仍保持完全的職權(quán)C、棄船或演習(xí)的集合地點(diǎn)一般在主甲板D、當(dāng)船長(zhǎng)作出撤離機(jī)艙決定時(shí)，離開機(jī)艙前，關(guān)閉各油柜速閉閥參考答案：C41.以下關(guān)于船舶進(jìn)廠自修的說法中，錯(cuò)誤的是：A、進(jìn)廠時(shí)自修主要項(xiàng)目應(yīng)該編入修船計(jì)劃，并由船廠審核和檢查質(zhì)量B、船員自修所必需的備品、配件和物料，各主管部門要給予優(yōu)先安排及時(shí)供應(yīng)C、廠方要為船員自修安排必要的協(xié)作加工任務(wù)D、船舶進(jìn)廠時(shí)船員要固定，必須調(diào)動(dòng)時(shí)要征得船技部門的同意以保持自修力量參考答案：A42.以下船舶對(duì)海洋油污染的途徑中，屬于事故性排放的是：A、油船裝卸油作業(yè)中的排油、漏油B、船舶加裝燃潤(rùn)油時(shí)的跑、冒、滴、漏C、營(yíng)救船舶、貨物或人員生命安全而進(jìn)行的應(yīng)急排放D、油艙調(diào)駁作業(yè)中意外排油參考答案：C43.以下不屬于MARPOL73/78公約附則Ⅰ規(guī)定的防污文書的是：A、油類記錄簿B、垃圾記錄簿C、船上油污應(yīng)急計(jì)劃D、IOPP證書參考答案：B44.以下SMS文件要點(diǎn)中關(guān)于船舶關(guān)鍵性操作錯(cuò)誤的敘述是：A、臨界操作是指其錯(cuò)誤會(huì)立刻導(dǎo)致危及人員、環(huán)境和船舶的事故或情況的操作B、進(jìn)行關(guān)鍵操作應(yīng)盡可能現(xiàn)場(chǎng)有人監(jiān)督，嚴(yán)格按文件操作C、關(guān)鍵性操作分為臨界操作和特殊操作D、特殊操作是指其錯(cuò)誤會(huì)立刻導(dǎo)致危及人員、環(huán)境和船舶的事故或情況的操作參考答案：D45.一船來(lái)說，船上安全管理的要點(diǎn)在于“組織一素質(zhì)一響應(yīng)”，其中“素質(zhì)”應(yīng)指：A、與安全有關(guān)的道德、身心、技心、能力及語(yǔ)言的素質(zhì)B、依照文件規(guī)定和具體情況對(duì)安全事務(wù)妥善處理的能力C、人員在安全體系中所處的地位D、科學(xué)合理的管理文件體系和相關(guān)人員組織體系參考答案：D46.壓載水操作記錄簿每記完一頁(yè)，應(yīng)由（）簽字才有效。A、具體操作人員B、機(jī)務(wù)主管人員C、輪機(jī)長(zhǎng)D、船長(zhǎng)參考答案：D47.壓載水操作記錄簿記載的內(nèi)容當(dāng)作業(yè)負(fù)責(zé)人簽字后，每頁(yè)應(yīng)由（）會(huì)簽才有法律效用。A、大副B、船長(zhǎng)C、大管輪D、輪機(jī)長(zhǎng)參考答案：B48.旋轉(zhuǎn)噴嘴式焚燒爐的輔助燃燒器在（）應(yīng)使其投入工作。Ⅰ、起動(dòng)點(diǎn)火時(shí)Ⅱ、處理量太大時(shí)Ⅲ、停爐前A、Ⅰ+ⅡB、Ⅰ+ⅢC、Ⅱ+ⅢD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ參考答案：B49.修理單是重要的修船文件和修船依據(jù)，故修理單上應(yīng)列出：A、修理工程的項(xiàng)目、進(jìn)度等B、機(jī)械設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況C、拆裝工藝和檢驗(yàn)方法D、修理方法和要求參考答案：A50.修船前備件的準(zhǔn)備有：Ⅰ、備件訂貨困難，提前向廠方提出Ⅱ、備好自修項(xiàng)目的備件Ⅲ、換新時(shí)由廠方備妥備件A、Ⅰ+ⅡB、Ⅰ+ⅢC、Ⅱ+ⅢD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ參考答案：A51.系泊試驗(yàn)中，在85%的額定轉(zhuǎn)速下對(duì)主機(jī)進(jìn)行滿負(fù)荷試驗(yàn)，應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)：A、半小時(shí)B、1小時(shí)C、2小時(shí)D、3小時(shí)參考答案：C52.無(wú)人機(jī)艙，何種情況下輪機(jī)長(zhǎng)必須到機(jī)艙親自指揮?Ⅰ、值班輪機(jī)員有疑難要求前往時(shí)Ⅱ、機(jī)電設(shè)備發(fā)生故障危及安全運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)Ⅲ、遙控裝置進(jìn)行模擬實(shí)驗(yàn)時(shí)Ⅳ、調(diào)整排氣溫度時(shí)Ⅴ、應(yīng)變部署時(shí)A、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤB、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣC、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅤD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ參考答案：C53.我國(guó)防污染規(guī)定船艙防污染設(shè)備必須滿足：Ⅰ、機(jī)艙污水和壓載水管必須分開布置Ⅱ、設(shè)置污油儲(chǔ)存油柜Ⅲ、必須裝設(shè)標(biāo)準(zhǔn)排放接頭A、Ⅰ+ⅡB、Ⅰ+ⅢC、Ⅱ+ⅢD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ參考答案：D54.我國(guó)《海洋環(huán)境保護(hù)法》規(guī)定，對(duì)造成重大海洋環(huán)境污染事故，致使（），依法追究刑事責(zé)任。Ⅰ、國(guó)家財(cái)產(chǎn)遭受重大損失Ⅱ、人身傷亡嚴(yán)重后果Ⅲ、私人財(cái)產(chǎn)遭受重大損失A、Ⅰ+ⅡB、Ⅰ+ⅢC、Ⅱ+ⅢD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ參考答案：D55.我國(guó)“抗沉性規(guī)范”規(guī)定，船舶最小的干舷值必須保持（）毫米。A、760B、450C、76D、80參考答案：C56.我國(guó)“海船船員值班規(guī)則”規(guī)定，值班輪機(jī)員如有理由認(rèn)為接班的高級(jí)船員不能有效的履行其職責(zé)：Ⅰ、則不應(yīng)交班Ⅱ、應(yīng)報(bào)告輪機(jī)長(zhǎng)Ⅲ、應(yīng)報(bào)告船長(zhǎng)A、ⅠB、ⅡC、Ⅰ+ⅡD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ參考答案：C57.為保證船艙的抗沉性，貨船一般采用：A、一艙制B、二艙制C、三艙制D、四艙制參考答案：B58.停用油水分離器的操作步驟是：Ⅰ、對(duì)裝置進(jìn)行沖洗（排液應(yīng)回艙底，不可排出）Ⅱ、裝置內(nèi)注滿清水后，停機(jī)關(guān)閥Ⅲ、進(jìn)行手動(dòng)排油Ⅳ、手動(dòng)清洗油分濃度監(jiān)測(cè)裝置A、Ⅰ-Ⅲ-Ⅱ-ⅣB、Ⅲ-Ⅰ-Ⅳ-ⅡC、Ⅲ-Ⅳ-Ⅰ-ⅡD、Ⅰ-Ⅲ-Ⅳ-Ⅱ參考答案：C59.聽到棄船警報(bào)后，全體船員應(yīng)在（）穿好救生衣并到達(dá)集合地點(diǎn)。A、1分鐘內(nèi)B、2分鐘內(nèi)C、3分鐘內(nèi)D、5分鐘內(nèi)參考答案：B60.聽到棄船警報(bào)后，全體船員應(yīng)在（）穿好救生衣并到達(dá)到集合地點(diǎn)。A、1分鐘內(nèi)B、2分鐘內(nèi)C、3分鐘內(nèi)D、5分鐘內(nèi)參考答案：B61.調(diào)動(dòng)職務(wù)我換工作由（）組成。Ⅰ、實(shí)物交接Ⅱ、情況介紹Ⅲ、現(xiàn)場(chǎng)交接A、Ⅰ+ⅡB、Ⅰ+ⅢC、Ⅱ+ⅢD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ參考答案：D62.提高船艙靜穩(wěn)性的方法有：Ⅰ、提高重心Ⅱ、降低重心Ⅲ、減少自由液面Ⅳ、固定懸掛物，防止搖擺Ⅴ、調(diào)整重物的水平位置Ⅵ、垂直向上移動(dòng)重物A、Ⅰ+Ⅲ+ⅣB、Ⅱ+Ⅲ+ⅣC、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD、Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ參考答案：B63.提高船舶靜穩(wěn)性的方法有：Ⅰ、提高重心Ⅱ、降低重心Ⅲ、減少自由液面Ⅳ、固定懸掛物，防止搖擺Ⅴ、調(diào)整重物的水平位置Ⅵ、垂直向上移動(dòng)重物A、Ⅰ+Ⅲ+ⅣB、Ⅱ+Ⅲ+ⅣC、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD、Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ參考答案：B64.臺(tái)風(fēng)季節(jié),船舶清洗鍋爐或拆卸主機(jī)、起錨機(jī)、舵機(jī)等重要機(jī)械，應(yīng)征得：A、輪機(jī)長(zhǎng)同意B、船長(zhǎng)同意C、大副同意D、公司機(jī)務(wù)同意參考答案：B65.水密艙壁上的水密門，不論是動(dòng)力操縱的還是手動(dòng)的，凡在航行中使用的，應(yīng)（）進(jìn)行操作。A、每天B、每?jī)商霤、每周D、每?jī)芍軈⒖即鸢福篈66.手動(dòng)滑動(dòng)門屬（）水密門，當(dāng)船舶正浮時(shí)，用手動(dòng)將其關(guān)閉所需時(shí)間應(yīng)不超過（）秒。A、二級(jí)/60B、二級(jí)/90C、三級(jí)/60D、三級(jí)/90參考答案：B67.使用壓力鋼瓶時(shí)，鋼瓶?jī)?nèi)氣體不能全部用光，剩余壓力應(yīng)保持不小于：A、1KPaB、10KPaC、100KPaD、1000KPa參考答案：C68.使用砂輪磨削工具時(shí)，操作人應(yīng)站在砂輪機(jī)的：A、正前方B、正后方C、正前方90°側(cè)面D、正前方45°側(cè)面參考答案：D69.識(shí)別船舶保安薄弱環(huán)節(jié)的最有效的方法是：A、開展船舶內(nèi)部保安審核活動(dòng)B、開展船舶保安評(píng)估活動(dòng)C、制訂有效的船舶保安計(jì)劃D、實(shí)施港口國(guó)保安監(jiān)督參考答案：B70.上高作業(yè)和多層作業(yè)時(shí)，上高作業(yè)所有的工具和所拆裝的零部件應(yīng)（），以防落下傷人或砸壞部件。Ⅰ、放在工具袋內(nèi)Ⅱ、放在桶內(nèi)Ⅲ、用軟繩索縛住A、Ⅰ或ⅡB、Ⅰ或ⅢC、Ⅱ或ⅢD、Ⅰ或Ⅱ或Ⅲ參考答案：D71.若進(jìn)水面積較大，可（）后再做內(nèi)堵處理。A、單獨(dú)封閉艙室B、用堵漏毯封堵C、準(zhǔn)備棄船D、用密堵頂壓法堵漏參考答案：B72.若將少量載荷裝卸在船舶的（）的垂線上，船舶將會(huì)發(fā)生平行沉浮。A、重心B、浮心C、穩(wěn)心D、漂心參考答案：D73.如為達(dá)到原入級(jí)要求而修理范圍過大，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證不合算時(shí)，應(yīng)（）。Ⅰ、按改變?nèi)爰?jí)航區(qū)要求進(jìn)行修理Ⅱ、根據(jù)移交沿海使用的要求進(jìn)行修理Ⅲ、按原入級(jí)要求進(jìn)行修理A、Ⅰ或ⅡB、Ⅰ或ⅢC、Ⅱ或ⅢD、Ⅰ或Ⅱ或Ⅲ參考答案：A74.任何水密門的操縱裝置，均須在船舶橫傾（）時(shí)能將門關(guān)閉。A、5°B、10°C、15°D、20°參考答案：C75.任何海洋運(yùn)輸船舶均需設(shè)置的艙壁是：A、防火艙壁B、防撞艙壁C、油密艙壁D、制蕩艙壁參考答案：B76.氣焊時(shí)如遇回火，應(yīng)迅速將膠管曲折握緊，并：A、首先關(guān)閉焊槍上的氧氣閥B、首先關(guān)閉焊槍上的乙炔閥C、首先關(guān)閉氧氣鋼瓶出口閥D、必須同時(shí)關(guān)閉焊槍上的氧氣閥、乙炔閥參考答案：A77.目前海船上最廣泛使用的主動(dòng)力裝置是：（）A、汽輪機(jī)B、燃?xì)廨啓C(jī)C、柴油機(jī)D、汽油機(jī)參考答案：C78.目前海船上廣泛使用球鼻首，關(guān)于球鼻首作用的正確論述是（）。A、增加船首強(qiáng)度B、建造方便C、便于靠離碼頭D、減少興波阻力參考答案：A79.美國(guó)《90油污法》規(guī)定，造成油污染事故的3000總噸以下的液貨船賠償限額為每總噸1200美元，或總額（）萬(wàn)美元，取其大者。A、50B、100C、200D、500參考答案：D80.美國(guó)《90油污法》規(guī)定，如果由于負(fù)責(zé)方或其代理人、雇員有重大過失或故意不當(dāng)行為造成油污染事故，則將承擔(dān)：A、油污賠償B、限額賠償C、無(wú)限賠償D、追究刑事責(zé)任參考答案：C81.每位船員每月至少參加1次演習(xí)和1次消防演習(xí)，若有25%以上船員未參加本船上月演習(xí)，應(yīng)在離港后（）小時(shí)內(nèi)舉行該兩項(xiàng)演習(xí)。A、12B、18C、24D、30參考答案：C82.輪機(jī)入級(jí)的附加標(biāo)志（）表示裝有認(rèn)可的惰性氣體系統(tǒng)從事裝運(yùn)散裝油類或液態(tài)化學(xué)品的船舶。A、UT-0B、MCCC、BRCD、IGS參考答案：D83.輪機(jī)部塢修的主要項(xiàng)目是：Ⅰ、海底閥及閥箱的檢查和修理Ⅱ、尾軸及軸承的檢修Ⅲ、螺旋槳的檢修A、Ⅰ+ⅡB、Ⅰ+ⅢC、Ⅱ+ⅢD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ參考答案：D84.輪機(jī)部塢修，以下關(guān)于螺旋槳軸及軸承的說法中，錯(cuò)誤的是（）。A、當(dāng)抽軸檢查時(shí)，應(yīng)對(duì)螺旋槳軸全部進(jìn)行探傷檢查B、檢查銅套是否密封，滑油密封裝置應(yīng)換新密封圈C、錐部的鍵糟和鍵應(yīng)仔細(xì)檢查，如換新必須與鍵槽研配D、測(cè)量軸承下沉量和軸承間隙，檢查軸承磨損情況參考答案：A85.勞動(dòng)爭(zhēng)議的處理途徑，當(dāng)事人可依法提請(qǐng)：Ⅰ、調(diào)解Ⅱ、仲裁Ⅲ、訴訟Ⅳ、協(xié)商解決A、Ⅰ+Ⅱ+ⅢB、Ⅰ+Ⅱ+ⅣC、Ⅱ+Ⅲ+ⅣD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ參考答案：D86.甲板所受的總縱彎曲應(yīng)力比船底所受的彎曲應(yīng)力：A、大B、小C、一樣D、大小不定參考答案：A87.加裝燃油時(shí)，出現(xiàn)以下哪些情況時(shí)，船舶應(yīng)立即停止加裝燃油？Ⅰ、碼頭上起火Ⅱ、下雨雷電交加Ⅲ、船后泊位油輪正在靠泊A、Ⅰ+ⅡB、Ⅰ+ⅢC、Ⅱ+ⅢD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ參考答案：D88.集裝箱船通常用（）表示其載重能力。A、總載重量B、標(biāo)準(zhǔn)箱TEU數(shù)日C、總噸位D、滿載排水量參考答案：B89.機(jī)艙應(yīng)急吸入閥，每（）個(gè)月進(jìn)行開關(guān)活絡(luò)檢查，每年打開徹底檢查，清潔、涂油保養(yǎng)。A、1B、3C、6D、12參考答案：B90.機(jī)艙是整個(gè)船舶的要害地區(qū)，其應(yīng)急艙底水吸入閥閥桿應(yīng)適當(dāng)加長(zhǎng)，以使手輪高出花鐵板至少（）毫米，應(yīng)急艙底水吸口閥應(yīng)安裝永久性的清晰銘牌。A、460B、430C、560D、300參考答案：A91.機(jī)艙進(jìn)水后進(jìn)行排水時(shí)應(yīng)考慮管系的排水率，一般是：A、管徑大排水能力大B、管徑大排水能力小C、管系排水能力大小只取決于泵浦的排量大小D、管徑大小與排水能力無(wú)關(guān)參考答案：A92.機(jī)艙發(fā)生緊急情況時(shí)，在采取行動(dòng)前需通知駕駛臺(tái)，以便有充分的時(shí)間采取措施，這是為了避免：A、可能發(fā)生的海事B、可能造成的人員恐慌C、可能發(fā)生的誤操作D、船長(zhǎng)來(lái)不及上駕駛臺(tái)指揮參考答案：A93.貨船和載客不超過36人的國(guó)際航行客船，在機(jī)器處所內(nèi)，在每一機(jī)艙、軸隧和鍋爐艙應(yīng)設(shè)（）脫險(xiǎn)通道。A、1個(gè)B、2個(gè)C、3個(gè)D、4個(gè)參考答案：B94.航行中船舶發(fā)生擱淺、擦底時(shí)，在采取應(yīng)急措施后，應(yīng)進(jìn)行：Ⅰ、軸系、舵系檢查Ⅱ、雙層底柜的檢查Ⅲ、記錄事故經(jīng)過的情況Ⅳ、通知海事局A、Ⅰ+Ⅱ+ⅢB、Ⅰ+Ⅱ+ⅣC、Ⅱ+Ⅲ+ⅣD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ參考答案：A95.海洋污染的特點(diǎn)是：Ⅰ、不易發(fā)現(xiàn)Ⅱ、持續(xù)性強(qiáng)Ⅲ、擴(kuò)散范圍大Ⅳ、消除較容易Ⅴ、對(duì)人類危害嚴(yán)重Ⅵ、無(wú)法徹底防止A、Ⅰ+Ⅲ+ⅣB、Ⅱ+Ⅲ+ⅥC、Ⅰ+Ⅱ+ⅤD、Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ參考答案：D96.國(guó)際防止油污證書的有效期為：A、三年B、五年C、四年D、長(zhǎng)期參考答案：C97.規(guī)范中規(guī)定，艙底水管應(yīng)船艙橫傾（）度以內(nèi)能把艙底水排干。A、5B、10C、15D、20參考答案：A98.根據(jù)我國(guó)《產(chǎn)旗ISM規(guī)則的港口監(jiān)督指南》的規(guī)定，實(shí)施港口國(guó)監(jiān)督的程序包括：Ⅰ、初始檢查Ⅱ、詳細(xì)檢查Ⅲ、缺陷檢查A、Ⅰ+Ⅱ+ⅢB、Ⅰ+ⅡC、Ⅱ+ⅢD、Ⅰ+Ⅲ參考答案：A99.根據(jù)我國(guó)“海船船員發(fā)證規(guī)則”規(guī)定，適任證書被吊銷（）年后，才可向原簽發(fā)機(jī)關(guān)申請(qǐng)較低等級(jí)或職務(wù)的適任證書。A、1B、2C、3D、4參考答案：A100.根據(jù)MARPOL公約，船舶存在以下缺陷可導(dǎo)致被滯留。Ⅰ、受約束的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)存在不符合ＮＯx技術(shù)規(guī)則的缺陷Ⅱ、船用燃油的硫含量超過1.5％（m/m）Ⅲ、焚燒爐不符合要求Ⅳ、船員不熟悉關(guān)于防止大氣污染設(shè)備的基本操作程序A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB、Ⅰ+ⅢC、Ⅱ+ⅢD、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ參考答案：D101.港口設(shè)施系指：Ⅰ、由締約國(guó)政府或由指定當(dāng)局確定的發(fā)生船/港界面活動(dòng)的場(chǎng)所Ⅱ、錨地Ⅲ、候泊區(qū)Ⅳ、進(jìn)港航道等區(qū)域A、Ⅰ～ⅣB、Ⅱ～ⅣC、Ⅰ+Ⅱ+ⅣD、Ⅰ～Ⅲ參考答案：A102.改善油水分離器工作效果的方法不正確的是：A、每隔兩年檢修一次B、改為間歇工作C、更換過濾材料D、采用艙底水分層抽吸的方法參考答案：A103.改善油水分離呂工作效果的方法不正確的是：A、每隔兩年檢修一次B、改為間歇工作C、更換過濾材料D、采用艙底水分層抽吸的方法參考答案：A104.焚燒爐的維護(hù)管理工作中，不正確的是：A、經(jīng)常清洗廢油柜、廢油濾器、輔助燃燒器的點(diǎn)火塞B、及時(shí)清除燃燒器耐火磚上、輔助燃燒器內(nèi)的炭灰C、投入的廢料要一次投完，不可過少D、焚燒爐燃燒時(shí)，火焰高度應(yīng)適中參考答案：C105.防止船舶發(fā)生諧搖的有效方法主要是：A、降低重心高度B、增大排水量C、改變航向或改變航速D、停止航行參考答案：C106.凡赴澳洲、美洲、歐洲各港口的船舶必須做好離港、抵港前的自查，并將自查結(jié)果填寫在結(jié)果填寫表中，“結(jié)果填寫表”的負(fù)責(zé)人是：Ⅰ、船長(zhǎng)Ⅱ、輪機(jī)長(zhǎng)Ⅲ、大副A、Ⅰ+ⅡB、Ⅰ+ⅢC、Ⅱ+ⅢD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ參考答案：C107.發(fā)生海損事幫，當(dāng)船長(zhǎng)作出撤離機(jī)艙決定時(shí)，離開機(jī)艙前：Ⅰ、關(guān)停所有運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)電設(shè)備Ⅱ、停爐放汽Ⅲ、拉下主要設(shè)備電開關(guān)Ⅳ、關(guān)閉水密門窗Ⅴ、關(guān)閉各油柜速閉閥Ⅵ、輪機(jī)長(zhǎng)攜帶輪機(jī)日志首先離開機(jī)艙A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+ⅥB、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥC、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅥD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ參考答案：D108.發(fā)電機(jī)跳閘造成全船失電的常見原因有：Ⅰ、電站本身故障Ⅱ、操作失誤Ⅲ、大電流、過負(fù)荷Ⅳ、大功率電動(dòng)輔機(jī)故障Ⅴ、電動(dòng)輔機(jī)啟動(dòng)控制箱延時(shí)故障Ⅵ、發(fā)電機(jī)及其原動(dòng)機(jī)本身的故障A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+ⅥB、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥC、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅥD、Ⅰ～Ⅵ參考答案：D109.發(fā)電機(jī)的電報(bào)導(dǎo)部分故障需修理，其修理單應(yīng)由誰(shuí)編制？A、輪機(jī)長(zhǎng)B、二管輪C、三管輪D、檢修分工明細(xì)表規(guī)定的專人參考答案：D110.對(duì)于非油輪機(jī)艙（）操作，可以不記入油類記錄簿。A、殘油的焚燒B、燃油艙的壓載C、日用油柜駁油D、含油艙底水的排放參考答案：C111.對(duì)已受腐蝕的生活污水處理柜內(nèi)壁的修理方法為：A、補(bǔ)生鐵焊B、涂鐵水泥C、涂防銹漆D、涂環(huán)氧樹脂參考答案：C112.當(dāng)主機(jī)滑油管破裂大量外泄滑油造成污染時(shí)，應(yīng)（），再作處理。A、減速航行B、立即停車C、加速航行到港D、不改變?cè)叫泄r參考答案：B113.當(dāng)外力消除后，船舶具有恢復(fù)到原平衡位置的能力稱為船舶的：A、慣性B、浮性C、穩(wěn)性D、抗沉性參考答案：C114.當(dāng)海員由于非故意行為所致在船上受傷或患病的原因被留在另一領(lǐng)土上時(shí)，應(yīng)有權(quán)享受其工資（）的補(bǔ)助費(fèi)，直在他找到工作或被遣返。A、100%B、90%C、80%D、70%參考答案：A115.當(dāng)船舶完全失去動(dòng)力時(shí),可用使其恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)。A、原始動(dòng)力源B、應(yīng)急舵機(jī)C、應(yīng)急發(fā)電機(jī)D、應(yīng)急救火泵參考答案：A116.當(dāng)船舶機(jī)艙發(fā)生火災(zāi)，需要用二氧化碳滅火系統(tǒng)施救時(shí)，輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)做的工作是：Ⅰ、檢查火源，并檢查二氧化碳系統(tǒng)是否狀態(tài)良好后，施放二氧化碳滅火Ⅱ、指揮關(guān)閉各種運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備，封閉機(jī)艙門窗，通風(fēng)口，放掉壓力設(shè)備的壓力Ⅲ、通知并確信全部人員已經(jīng)離開機(jī)艙后，通知船長(zhǎng)施放二氧化碳滅火A、Ⅰ+ⅡB、Ⅰ+ⅢC、Ⅱ+ⅢD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ參考答案：C117.當(dāng)（）時(shí)，值班駕駛員應(yīng)及時(shí)將情況通知值班輪機(jī)員。Ⅰ、過淺灘Ⅱ、等候引航員Ⅲ、進(jìn)出港Ⅳ、拋錨Ⅴ、候潮Ⅵ、等泊位A、Ⅰ+Ⅱ+ⅢB、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣC、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ參考答案：D118.船中處于波峰時(shí)，船舶的變形使：（）A、甲板和船底受拉伸B、甲板和船底受壓縮C、甲板受拉伸，船底受壓縮D、甲底受壓縮，船底受拉伸參考答案：C119.船長(zhǎng)下達(dá)棄船的命令后，（）應(yīng)按（）完成各自的棄船準(zhǔn)備工作。A、輪機(jī)長(zhǎng)／船長(zhǎng)指令B、船長(zhǎng)／應(yīng)急部署C、全體船員／船長(zhǎng)指令D、全體船員／應(yīng)急部署參考答案：D120.船員自修的優(yōu)越性最主要的是：A、提高船員技能B、船員掌握該設(shè)備的技術(shù)狀況C、保證船舶安全D、節(jié)約修理費(fèi)用參考答案：D121.船員調(diào)動(dòng)交接班制度規(guī)定，交接時(shí)應(yīng)詳細(xì)交接并作交接記錄的是：Ⅰ、現(xiàn)存問題Ⅱ、遺留問題Ⅲ、正在進(jìn)行尚未結(jié)束的工作Ⅳ、重要待辦事項(xiàng)A、Ⅰ+Ⅱ+ⅢB、Ⅰ+Ⅱ+ⅣC、Ⅰ+Ⅲ+ⅣD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ參考答案：D122.船用生活污水生化處理柜的運(yùn)行管理要點(diǎn)中，不正確的是：A、曝氣風(fēng)機(jī)必須始終運(yùn)行，風(fēng)壓保持在0.015～0.05Mpa，工作溫度為20～30℃B、每三月補(bǔ)充一次消毒劑，并檢查活性污泥的濃度，濃度太大應(yīng)將多余的活性污泥排去C、定期檢查污泥回流系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)堵塞或泄露應(yīng)及時(shí)處理D、使用化學(xué)藥劑清洗廁所，以防堵塞管道，降低凈化能力參考答案：D123.船體中拱時(shí)，甲板受到（），船底受到（）。A、拉應(yīng)力/拉應(yīng)力B、壓應(yīng)力/壓應(yīng)力C、拉應(yīng)力/壓應(yīng)力D、壓應(yīng)力/拉應(yīng)力參考答案：C124.船體強(qiáng)度包括：Ⅰ、縱向強(qiáng)度Ⅱ、橫向強(qiáng)度Ⅲ、局部強(qiáng)度Ⅳ、扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度Ⅴ、中垂強(qiáng)度Ⅵ、中拱強(qiáng)度A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB、Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥC、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ參考答案：A125.船體結(jié)構(gòu)抵抗各種內(nèi)力和外力作用的能力稱為：（）A、浮性B、穩(wěn)性C、船體強(qiáng)度D、抗沉性參考答案：C126.船首尾端所受的總縱彎曲力矩（），所受的局部作用力（）。A、較小，也較小B、較大，也較大C、較小，較大D、較大，較小參考答案：C127.船上焚燒爐的主要作用是：Ⅰ、節(jié)能Ⅱ、處理有毒物質(zhì)Ⅲ、處理有漂浮物的生活污水Ⅳ、處理油渣Ⅴ、處理船上污油Ⅵ、處理固體廢物。A、Ⅰ+Ⅲ+ⅣB、Ⅱ+Ⅴ+ⅥC、Ⅲ+Ⅳ+ⅤD、Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ參考答案：D128.船進(jìn)塢需要修理水艙時(shí)，通過（）放凈艙底水。A、海底閥門B、船底塞C、艙底水泵D、污水泵參考答案：B129.船規(guī)規(guī)定，對(duì)鍋爐和熱油加熱器的檢驗(yàn)應(yīng)包括外部檢驗(yàn)和內(nèi)部檢驗(yàn)，對(duì)鍋爐進(jìn)行外部檢時(shí)應(yīng)進(jìn)行（），包括（）。A、總體檢查/安全保護(hù)裝置、燃油系統(tǒng)功能及燃油應(yīng)急切斷裝置等B、一般性目視和查看使用記錄/安全保護(hù)裝置C、了解和查看使用記錄/對(duì)鍋爐安全閥在蒸汽壓力下進(jìn)行校驗(yàn)D、外觀目視/對(duì)鍋爐進(jìn)行水壓試驗(yàn)參考答案：A130.船艙重量的作用中心稱為：A、形心B、浮心C、重心D、穩(wěn)心參考答案：C131.船艙正浮時(shí)，手動(dòng)完全關(guān)閉滑動(dòng)式水密門的時(shí)間應(yīng)不超過：A、60秒B、90秒C、100秒D、120秒?yún)⒖即鸢福築132.船艙由海水進(jìn)入淡水，會(huì)使：A、排水量增加B、吃水增大C、排水體積不變D、排水體積減少參考答案：D133.船艙壓載水公約規(guī)定，對(duì)于使用泵入～排出方法交換壓載水的船艙，泵入～排出（）于每一壓載水艙容積應(yīng)視為達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。A、一倍B、二倍C、三倍D、四倍參考答案：C134.船艙穩(wěn)性衡準(zhǔn)可不考慮哪個(gè)因素？A、最小傾覆力矩B、風(fēng)壓傾側(cè)力矩C、航區(qū)D、船艙航速參考答案：D135.船艙對(duì)海洋污染的途徑中，發(fā)球事故性排入的是：A、油船裝卸油作業(yè)中的排油、漏油B、船艙加裝燃潤(rùn)油時(shí)的跑、冒、滴、漏C、營(yíng)救船艙、貨物或人員生命安全而進(jìn)行的應(yīng)急排救D、油艙調(diào)駁作業(yè)中意外排油參考答案：C136.船艙的首尾間艙可作為：A、主動(dòng)力裝置的艙室B、載運(yùn)貨物的艙室C、旅客起居的艙室D、儲(chǔ)存淡水，航行中可調(diào)節(jié)縱傾參考答案：D137.船艙的減搖裝置是：A、側(cè)推器B、船球鼻首C、導(dǎo)流罩D、舭龍骨參考答案：D138.船艙的初穩(wěn)性高度由（）決定。A、吃水和重心高度B、吃水和漂心高度C、重心和漂心高度D、浮心和穩(wěn)心高度參考答案：A139.船舶在正常航行中，如發(fā)電機(jī)故障造成跳電致使全船失電時(shí)，輪機(jī)員首先要做的是：A、立即將主機(jī)減速，通知輪機(jī)長(zhǎng)和船長(zhǎng)B、立即停轉(zhuǎn)主機(jī)并電告駕駛臺(tái)C、保持主機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，并立即啟動(dòng)備用發(fā)電機(jī)D、保持主機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，并立即啟動(dòng)應(yīng)急發(fā)電機(jī)參考答案：B140.船舶在以下哪種情況時(shí)，船長(zhǎng)應(yīng)迅速電告外界？Ⅰ、發(fā)生火災(zāi)Ⅱ、可能沉沒Ⅲ、遭遇海盜Ⅳ、抗臺(tái)風(fēng)A、Ⅰ+ⅡB、Ⅰ+Ⅱ+ⅢC、Ⅰ+Ⅱ+ⅣD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ參考答案：B141.船舶在大風(fēng)浪中錨泊時(shí)，以下說法錯(cuò)誤的是：A、所有安全設(shè)備和消防系統(tǒng)均處于備用狀態(tài)B、定期檢查所有運(yùn)轉(zhuǎn)和備用的機(jī)器C、由輪機(jī)長(zhǎng)酌情決定值航行班與否D、影響航行和備車的各項(xiàng)維修工作必須立即完成，保持良好工作狀態(tài)參考答案：C142.船舶由海水水域駛?cè)氲蚨运黾樱篈、浮力增加B、排水量增加C、浮力減少D、排水量不變參考答案：D143.船舶應(yīng)急發(fā)電機(jī)主要用來(lái)保證（）用電。Ⅰ、導(dǎo)航設(shè)備Ⅱ、應(yīng)急照明Ⅲ、應(yīng)急消防泵A、Ⅰ+ⅡB、Ⅰ+ⅢC、Ⅱ+ⅢD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ參考答案：D144.船舶應(yīng)變的警報(bào)信號(hào)中，如警鈴和汽笛二長(zhǎng)一短聲，連放一分鐘，應(yīng)是何類性質(zhì)的應(yīng)變?A、消防B、堵漏C、棄船D、綜合應(yīng)變參考答案：B145.船舶壓載水公約規(guī)定，船舶更換壓載水時(shí)，其壓載水容積更換率應(yīng)至少為：A、80%B、85%C、90%D、95%參考答案：D146.船舶塢修時(shí)換新尾軸密封裝置，應(yīng)首先在車間作液壓試驗(yàn)，且：A、大管輪應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督試驗(yàn)B、輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督試驗(yàn)C、輪機(jī)員在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督試驗(yàn)D、不需要監(jiān)督參考答案：B147.船舶生活污水的排放要求規(guī)定：A、排放必須距最近陸地50海里以外B、瞬時(shí)排放率不超過60升/海里C、污水的含油量小于15PPmD、航行中不少于4節(jié)航速時(shí)，以中等速率進(jìn)行排放參考答案：D148.船舶進(jìn)入淺水區(qū)航行，航行阻力增大，主機(jī)轉(zhuǎn)速下降，主機(jī)在全制式調(diào)速器作用下會(huì)：A、降低供油量B、增大供油量C、保持原供油量D、無(wú)法斷定參考答案：B149.船舶進(jìn)廠修理，船舶所有人應(yīng)當(dāng)：Ⅰ、指派監(jiān)修師進(jìn)行監(jiān)修Ⅱ、不派專人監(jiān)修時(shí)，應(yīng)由輪機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)監(jiān)修輪機(jī)修理項(xiàng)目Ⅲ、聘請(qǐng)驗(yàn)船師監(jiān)修A、Ⅰ或ⅢB、Ⅰ或ⅡC、Ⅱ或ⅢD、Ⅰ或Ⅱ或Ⅲ參考答案：B150.船舶加油時(shí)，如果出現(xiàn)以下哪些情況，則應(yīng)立即停止加油?Ⅰ、碼頭上起火Ⅱ、船上失火Ⅲ、出現(xiàn)大霧Ⅳ、下雨雷電交加Ⅴ、發(fā)現(xiàn)船邊海面有油Ⅵ、油面上升突然很慢A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+ⅥB、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥC、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅥD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ參考答案：D151.船舶航行中發(fā)生碰撞后機(jī)艙受損進(jìn)水，以下應(yīng)急措施中，錯(cuò)誤的做法是：A、立即采取措施以防事態(tài)擴(kuò)大B、準(zhǔn)備好壓載水泵排水C、查明漏水部位D、立即加開一臺(tái)發(fā)電機(jī)以增加電網(wǎng)的功率儲(chǔ)參考答案：D152.船舶發(fā)生碰撞后，若碰撞發(fā)生在機(jī)艙以外部位，以下說法中，不正確的是：A、視情況切斷碰撞部位的油、水、氣、汽源，關(guān)閉有關(guān)油艙柜進(jìn)出口閥B、除當(dāng)值人員外一律參加由甲板部組織的搶救工作C、如條件許可，測(cè)主機(jī)臂距差D、當(dāng)值人員堅(jiān)守崗位、聽候車令參考答案：C153.船舶發(fā)生火災(zāi)，機(jī)艙消防水必須在（）內(nèi)供水。A、5分鐘B、10分鐘C、15分鐘D、30分鐘參考答案：A154.船舶發(fā)電原動(dòng)機(jī)的運(yùn)行管理應(yīng):Ⅰ、保證滑油、冷卻水等參數(shù)的正常Ⅱ、定期吊缸檢修，但空氣濾器沒必要定期清潔Ⅲ、調(diào)速器定期檢查Ⅳ、安全裝置定期檢查A、Ⅰ+Ⅱ+ⅢB、Ⅱ+Ⅲ+ⅣC、Ⅰ+Ⅲ+ⅣD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ參考答案：C155.船舶抵港后，如需對(duì)主機(jī)進(jìn)行臨時(shí)吊缸檢修，輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)將情況報(bào)告（），取得有關(guān)部門同意后方可進(jìn)行。A、海事局B、船檢局C、公司D、船長(zhǎng)參考答案：D156.船舶的警報(bào)信號(hào)中，如警鈴和汽笛短聲，連放一分鐘，應(yīng)是（）應(yīng)變。A、消防B、堵漏C、棄船D、綜合參考答案：A157.船舶大風(fēng)浪中錨泊時(shí)，輪機(jī)部安全注意事項(xiàng)是：Ⅰ、按航行狀態(tài)保持有效的值班Ⅱ、影響航行和備車的工作必須立即完成Ⅲ、定期檢查所有運(yùn)轉(zhuǎn)和備用的機(jī)器Ⅳ、采取措施，防止本船污染周圍環(huán)境A、Ⅰ+ⅡB、Ⅰ+Ⅱ+ⅢC、Ⅱ+Ⅲ+ⅣD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ參考答案：D158.船舶安全檢查須知規(guī)定，凡上一港口已作檢查，其他港口原則上（）內(nèi)不再檢查（國(guó)內(nèi)航行規(guī)定）。A、6個(gè)月B、12個(gè)月C、3個(gè)月D、15個(gè)月參考答案：A159.船舶安全檢查的工作是由（）執(zhí)行。A、船長(zhǎng)、輪機(jī)長(zhǎng)B、公司機(jī)務(wù)人員C、船檢驗(yàn)船師D、海事局檢查官員參考答案：D160.持有大管輪適任證書，并實(shí)際擔(dān)任其職務(wù)滿（）個(gè)月者，可以申請(qǐng)輪要長(zhǎng)的特免證明，一艘船上同時(shí)持特免證明的高級(jí)船員不得超過（）名A、６，２B、１２，３C、１５，２D、１５，３參考答案：B161.持有IOPP的船舶，記錄《油類記錄簿》可用（）文字，有爭(zhēng)議時(shí)以（）文字為準(zhǔn)。A、中、英、法／法B、英、法、船旗國(guó)／法C、英、法、船旗國(guó)／船旗國(guó)D、中／英參考答案：C162.柴油機(jī)安全閥應(yīng)在車間進(jìn)行校驗(yàn)，開啟壓力為：A、1.4倍的壓縮壓力B、1.4倍的最大壓縮壓力C、1.4倍的燃燒壓力D、1.4倍的最大燃燒壓力參考答案：D163.辨認(rèn)爆炸裝置的一般方法包括：Ⅰ、現(xiàn)場(chǎng)觀察法Ⅱ、儀器探測(cè)法Ⅲ、生物探測(cè)法A、Ⅰ+ⅡB、Ⅱ+ⅢC、Ⅰ+ⅢD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ參考答案：D164.保證液體艙在注入或排出液體時(shí)，艙內(nèi)空氣能自由地從管中排出或進(jìn)入艙中的是：A、人孔蓋B、通風(fēng)機(jī)C、空氣管D、水密門參考答案：C165.保證船體橫向強(qiáng)度的構(gòu)件是：A、肋骨，肋板，橫梁B、強(qiáng)力甲板，龍骨和舭肘板C、舭龍骨，舭肋骨D、船底板，縱骨和橫梁參考答案：A166.巴黎MOU優(yōu)先檢查的船舶：Ⅰ、船舶12個(gè)月之后再次抵達(dá)備忘錄成員國(guó)港口Ⅱ、滯留率高于平均值的船旗國(guó)的船舶Ⅲ、載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶，未按規(guī)定報(bào)告Ⅳ、未按期消除PSC檢查發(fā)現(xiàn)的缺陷的船舶A、ⅠB、Ⅱ+ⅢC、Ⅰ+Ⅲ+ⅣD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ參考答案：D167.巴黎MOU優(yōu)先檢查的船舶：Ⅰ、船舶12個(gè)月之后再次抵達(dá)備忘錄成員國(guó)港口Ⅱ、滯留率高于平均值的船旗國(guó)的船舶Ⅲ、未按規(guī)定報(bào)告載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶Ⅳ、未按期消除PSC檢查發(fā)現(xiàn)的缺陷的船舶A、ⅠB、Ⅱ+ⅢC、Ⅰ+Ⅲ+ⅣD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ參考答案：D168.按照《海上交通安全法》規(guī)定，因海上交通事幫引起的國(guó)內(nèi)船舶民事糾紛，當(dāng)主管機(jī)關(guān)調(diào)節(jié)不成時(shí)，有關(guān)當(dāng)事人可以：A、向法院提起訴訟B、提交仲裁機(jī)構(gòu)促裁C、請(qǐng)求海事機(jī)構(gòu)解決D、請(qǐng)求法院仲裁參考答案：A169.按要求，應(yīng)急艙底水吸口管系應(yīng)與直接連通。A、排量最大的一臺(tái)海水泵B、排量最小的一臺(tái)海水泵C、排量最小的一臺(tái)艙底水泵D、排量最大的一臺(tái)消防泵參考答案：A170.按我國(guó)防污染規(guī)定，排放規(guī)定的含油污水，應(yīng)在（）時(shí)進(jìn)行。A、漲潮B、白天C、平潮D、退潮參考答案：D171.按規(guī)定，經(jīng)過粉碎后的生活垃圾固體，如果直徑小于25mm（毫米），則可在（）投放。A、港內(nèi)B、距最近陸地3海里以外C、距最近陸地12海里以外D、距最近陸地4海里以外參考答案：B172.按船艙的用途分類，運(yùn)木船屬于民用船中的（）。A、運(yùn)輸船B、工程作業(yè)船C、漁業(yè)船D、特種貨船參考答案：D173.按SOLAS公約規(guī)定，船舶每次進(jìn)行的棄船演習(xí)必須包括：Ⅰ、專用救助艇乘載被指定操作船員同時(shí)降落Ⅱ、集合地點(diǎn)和棄船所用的應(yīng)急照明Ⅲ、起動(dòng)救生艇，在完成任何必要降落準(zhǔn)備工作后，至少下降一艘救生艇A、Ⅰ+Ⅱ+ⅢB、Ⅰ+ⅡC、Ⅱ+ⅢD、Ⅰ+Ⅲ參考答案：C174.按“海船船員值班規(guī)則”要求，所有值班船員在（）必須有至少（）的休息時(shí)間。A、12小時(shí)內(nèi)/5小時(shí)B、12小時(shí)內(nèi)/6小時(shí)C、24小時(shí)內(nèi)/10小時(shí)D、24小時(shí)內(nèi)/12小時(shí)參考答案：C175.按“船上油污應(yīng)急計(jì)劃”應(yīng)變部署規(guī)定，船員的集合地點(diǎn)為：A、艇甲板B、主甲板C、機(jī)艙控制室D、駕駛臺(tái)參考答案：B176.按“船上油污應(yīng)急計(jì)劃”規(guī)定，船上發(fā)生油污染事故時(shí)的報(bào)警信號(hào)是：A、＿．B、．＿C、．＿＿D、＿＿．參考答案：D177.STCW規(guī)則B部分，在保持輪機(jī)值班的指導(dǎo)中規(guī)定“特別重要”是指負(fù)責(zé)值班的高級(jí)船員要認(rèn)識(shí)到：A、在值班中應(yīng)與參與維護(hù)人員進(jìn)行有效協(xié)調(diào)B、值班中不得離開主機(jī)操縱臺(tái)和做與值班無(wú)關(guān)的工作C、有效地履行其職責(zé)對(duì)海上人命財(cái)產(chǎn)和防止海洋污染的必要性D、在值班中關(guān)注正在使用的操作性供水的輔助機(jī)械參考答案：C178.STCW公約將船員的知識(shí)和技能分為：A、主管級(jí)、管理級(jí)、操作級(jí)B、管理級(jí)、操作級(jí)、支持級(jí)C、輪機(jī)級(jí)、駕駛級(jí)、通訊級(jí)D、輪機(jī)級(jí)、甲板級(jí)、電子員級(jí)參考答案：B179.STCW公約規(guī)定，在決定輪機(jī)值班的組成時(shí)，應(yīng)特別考慮以下因素：Ⅰ、遵守有關(guān)國(guó)際公約Ⅱ、遵守國(guó)家法規(guī)Ⅲ、遵守當(dāng)?shù)匾?guī)定A、Ⅰ+ⅡB、Ⅰ+ⅢC、Ⅱ+ⅢD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ參考答案：D180.SOLAS公約中消防規(guī)則的基本原則是：Ⅰ、用耐熱與結(jié)構(gòu)型界面，將船舶劃分為若干個(gè)主豎區(qū)Ⅱ、可燃材料的限制使用Ⅲ、抑制和撲滅火源處所內(nèi)的任何火災(zāi)Ⅳ、客船上每只消防栓至少配備1根消防水帶Ⅴ、配備符合要求的消防員裝備A、Ⅰ+Ⅱ+ⅢB、Ⅰ+Ⅳ+ⅤC、Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ參考答案：A181.SOLAS公約締約國(guó)政府應(yīng)當(dāng)保持船體檢驗(yàn)的完整性