2025版新教材高中地理素養(yǎng)微專題八交通運輸線的區(qū)位選擇新人教版必修第二冊

素養(yǎng)微專題(八)交通運輸線的區(qū)位選擇[2024·福建省泉州市高一下學期期末]位于福州市金牛山的步行道設計采納生態(tài)優(yōu)先、因地制宜的理念，其出入口的棧橋采納環(huán)繞展線設計，橋面鋪裝采納鏤空的無障礙格柵鋼板(如圖)，棧道主體全部鋼結構均采納模塊化設計施工，工廠預制現(xiàn)場拼接。據(jù)此完成1～3題。1．出入口的棧橋采納環(huán)繞展線設計是為了()A．增加植被覆蓋B．減小線路坡度C．提升景觀美感D．實現(xiàn)人地和諧2．采納鏤空的無障礙格柵鋼板進行橋面鋪裝的生態(tài)意義為()A．獨立空間，避開蛇蟲鼠蟻B．透水透光，利于植物生長C．格柵鋼板，避開地面濕滑D．視野開闊，便于游客賞景3．棧道主體全部鋼結構均采納模塊化設計施工，有利于()A．提高工程質量B．降低施工成本C．削減生態(tài)破壞D．便利材料運輸[2024·浙江省麗水市高一下學期期末]連接印尼首都雅加達和旅游名城萬隆的雅萬高鐵于2024年起先動工，2024年11月16日試驗運行勝利。鐵路位于多火山、地震，人口密集的爪哇島西部地區(qū)，全長142.3千米，最高運營時速350千米，由原來的3個多小時縮短至40分鐘，2024年6月正式運行。整個高鐵采納中國技術、中國標準、中國裝備，是中國高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產業(yè)鏈在海外落地，是“一帶一路”重要的示范引領項目。下圖為雅加達城區(qū)主要交通路途圖。據(jù)此完成4～5題。4．高鐵終點站沒有選擇在雅加達中心站，而是選擇在哈利姆建站，其主要緣由是()①降低拆遷成本②削減對城區(qū)的分割③有利于吸引客流④促進城市協(xié)調發(fā)展A．①②③B．②③④C．①②④D．①③④5．雅萬高鐵需修建16.82千米長的隧道，在修建隧道過程中常常遇到的問題是()A．地震頻發(fā)B．巖漿涌入C．高寒缺氧D．破裂巖層[2024·江西省部分學校高一下學期期末]海港大城泉州建橋之前，洛陽江口僅有一個渡口，供兩岸百姓渡江。1045年左右，當?shù)丶茉O了木制浮橋；1053年，當?shù)匕才艑⒛局聘蚋慕槭瘶颍皻v三年不成”。后來，工匠們通過投填石塊，在水底形成一條橫向的矮石堤，以此為基礎建設橋墩，在水流較急的區(qū)域將橋墩的一面建設成船尖狀。下圖為洛陽橋位置示意圖。據(jù)此完成6～7題。6．1053年，當?shù)貙⒛举|浮橋改建為石橋，“歷三年不成”，主要是因為()A．臺風天多B．江水急C．氣候燥熱D．原料缺乏7．建設船尖狀橋墩的目的是()A．提高承重量B．增加橋墩高度C．削減石材用量D．減輕沖擊力[2024·安徽省馬鞍山市高一下學期期末]重載鐵路指行駛列車總重大、行駛大軸重貨車或行車密度和運量特大的鐵路。它主要用于輸送大宗原材料貨物，是將來鐵路的發(fā)展方向和鐵路現(xiàn)代化的重要標記。世界重載鐵路運輸是20世紀20年頭在美國首次出現(xiàn)，于20世紀60年頭漸漸發(fā)展起來的。下圖為澳大利亞西北部重載鐵路途分布圖。據(jù)此完成8～9題。8．20世紀60年頭世界重載鐵路運輸發(fā)展起來的主要緣由是()A．工業(yè)化快速發(fā)展B．農業(yè)生產機械化C．城鎮(zhèn)化快速發(fā)展D．人口流淌規(guī)?；?．影響澳大利亞修建西北部重載鐵路途的主要區(qū)位因素是()A．地形B．氣候C．河流D．礦產素養(yǎng)微專題(八)交通運輸線的區(qū)位選擇1～3.答案：1.B2.B3.C解析：第1題，由圖可知，出入口的棧橋采納環(huán)繞展線設計，將棧橋修成環(huán)繞展線設計能夠使兩地之間高度不變的基礎上增長路程，有利于減小線路坡度，所以出入口的棧橋采納環(huán)繞展線設計是為了減小線路坡度。棧橋采納環(huán)繞展線設計對于增加植被覆蓋度與實現(xiàn)人地和諧的影響相對較??；提升景觀美感不是棧橋采納環(huán)繞展線設計的主要目的。第2題，由于鏤空的無障礙格柵鋼板能夠透水透光，所以利于植物生長，是采納鏤空的無障礙格柵鋼板進行橋面鋪裝的生態(tài)意義。即使采納無鏤空的無障礙格柵鋼板進行橋面鋪裝也是獨立空間，也能夠避開蛇蟲鼠蟻，所以獨立空間與避開蛇蟲鼠蟻不是采納鏤空的無障礙格柵鋼板進行橋面鋪裝的生態(tài)意義；避開地面濕滑與便于游客賞景均不屬于生態(tài)意義。第3題，由于棧道主體全部鋼結構均采納模塊化設計施工，工廠預制現(xiàn)場拼接，因此能夠削減施工對當?shù)丨h(huán)境造成的生態(tài)破壞，所以棧道主體全部鋼結構均采納模塊化設計施工有利于削減生態(tài)破壞。鋼結構均采納模塊化設計施工對于工程質量與施工成本影響相對較??；采納模塊化設計施工只是拼裝便利，對于材料運輸影響相對較小。4～5.答案：4.C5.D解析：第4題，選擇在哈利姆建站，有既有鐵路，人口密度小，降低拆遷成本；高鐵建站不在中心，削減對城區(qū)的分割；哈利姆建站，人口少，客流少；選擇在哈利姆建站，利于發(fā)展該地區(qū)，促進城市協(xié)調發(fā)展。第5題，地震屬于偶發(fā)事務，不會常常發(fā)生；巖漿活動也是偶然發(fā)生的；雅萬高鐵海拔并不高；該區(qū)域地殼不穩(wěn)定，巖石比較破裂，修建中可能會常常遇到。6～7.答案：6.B7.D解析：第6題，由圖可知，該地位于洛陽江的入?？?，江闊水深，風浪大，江水流速快，因此不利于建橋。臺風天主要出現(xiàn)在夏秋季節(jié)，其他季節(jié)影響不大，不至于三年不成；該地為亞熱帶季風氣候，冬季溫柔；石橋建設原料并不缺乏。第7題，船尖狀橋墩能夠減輕水流沖擊力。船尖狀橋墩并不能提高承重量、增加橋墩高度；橋墩建成船尖狀不能削減石材用量，削減石材用量并不是將橋墩建成船尖狀的主要目的。8～9.答案：8.A9.D解析：第8題，20世紀六十年頭，世界經(jīng)濟復蘇及工業(yè)化進程的加快，使礦產資源等大宗工業(yè)原材料的需求量快速增加，對鐵路運輸量的需求明顯加大，從而促使鐵路重載化，重載鐵路運輸發(fā)展快速；重載鐵路運輸發(fā)展與農業(yè)機械化、城鎮(zhèn)化和人口流淌規(guī)模關系不