《DBJT45-T 043-2022城市軌道交通調(diào)度組織指南》

ICS93.040

CCSP28

JT45

廣西壯族自治區(qū)交通運(yùn)輸行業(yè)指南

DBJT45/T043—2022

城市軌道交通調(diào)度組織指南

Dispatchingorganizationguideofurbanrailtransit

2022-12-30發(fā)布2023-01-31實(shí)施

廣西壯族自治區(qū)交通運(yùn)輸廳??發(fā)布

DBJT45/T043—2022

城市軌道交通調(diào)度組織指南

1范圍

本文件規(guī)定了城市軌道交通調(diào)度組織的術(shù)語和定義、總體要求、部門及職責(zé)范圍、工作制度、調(diào)度

員上崗培訓(xùn)規(guī)定與崗位技能要求、調(diào)度工作設(shè)施設(shè)備、生產(chǎn)工作、分析工作、安全工作、應(yīng)急處置和調(diào)

度臺(tái)賬。

本文件適用于廣西壯族自治區(qū)行政區(qū)域內(nèi)地鐵和輕軌的城市軌道交通調(diào)度組織。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB/T30012城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理規(guī)范

GB/T38374城市軌道交通運(yùn)營(yíng)指標(biāo)體系

GB/T38707城市軌道交通運(yùn)營(yíng)技術(shù)規(guī)范

GB50157地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范

JT/T1004.1城市軌道交通行車調(diào)度員技能和素質(zhì)要求第1部分：地鐵、輕軌和單軌

JT/T1185城市軌道交通行車組織規(guī)則

3術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本文件。

調(diào)度組織部門dispatchingorganization

具有通信、指揮等功能，負(fù)責(zé)指揮城市軌道交通日常運(yùn)營(yíng)以及突發(fā)事件應(yīng)急處置的機(jī)構(gòu)。

值班主任shiftsupervisor

從事城市軌道交通運(yùn)營(yíng)指揮、應(yīng)急方案決策及統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各調(diào)度崗位工作的調(diào)度人員。

注：部分企業(yè)根據(jù)同等工作職責(zé)設(shè)置為主任調(diào)度員。

行車調(diào)度員traindispatcher

從事城市軌道交通行車監(jiān)控和指揮運(yùn)營(yíng)線路的列車運(yùn)行作業(yè)，協(xié)調(diào)指揮運(yùn)營(yíng)線路的施工和搶修作業(yè)

的調(diào)度人員。

設(shè)備調(diào)度員equipmentdispatcher

從事城市軌道交通電力系統(tǒng)監(jiān)控、電氣設(shè)備倒閘、環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)、站臺(tái)門系統(tǒng)、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)

操作和管理以及應(yīng)急處置的調(diào)度人員。

注：部分企業(yè)將設(shè)備調(diào)度員分為電力調(diào)度員和環(huán)控調(diào)度員。

1

DBJT45/T043—2022

信息調(diào)度員informationdispatcher

從事城市軌道交通運(yùn)營(yíng)信息收集、流轉(zhuǎn)、發(fā)布及生產(chǎn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)工作的調(diào)度人員。

列車運(yùn)行計(jì)劃trainoperationplan

城市軌道交通列車運(yùn)行、設(shè)施設(shè)備運(yùn)用等與行車組織工作任務(wù)有關(guān)的綜合計(jì)劃。

[來源：GB/T38707-2020，3.5]

調(diào)度組織分析工作dispatchingorganizationanalysiswork

對(duì)城市軌道交通運(yùn)行、客流、施工、安全等指標(biāo)以及運(yùn)輸質(zhì)量和設(shè)備設(shè)施運(yùn)行與維護(hù)情況等進(jìn)行統(tǒng)

計(jì)和分析的工作。

4總體要求

運(yùn)營(yíng)單位宜根據(jù)線路規(guī)模和管理要求合理設(shè)置調(diào)度組織部門的架構(gòu)。

調(diào)度組織部門宜按統(tǒng)一指揮、逐級(jí)負(fù)責(zé)的原則開展調(diào)度指揮工作，并對(duì)調(diào)度命令的正確性和及時(shí)

性負(fù)責(zé)。

城市軌道交通的運(yùn)營(yíng)管理、行車組織和客運(yùn)服務(wù)工作，宜按照GB/T30012和列車運(yùn)行計(jì)劃的要求

執(zhí)行，確保行車和乘客的安全，提高各項(xiàng)生產(chǎn)工作的安全穩(wěn)定。

調(diào)度組織部門宜根據(jù)地鐵和輕軌的城市軌道交通類型，開展相適應(yīng)的調(diào)度組織工作，各線路根據(jù)

線路特性制定相適應(yīng)的運(yùn)營(yíng)管理規(guī)則。

調(diào)度組織部門宜建立健全規(guī)章制度體系，保障各崗位職責(zé)明確、分工合理、協(xié)同配合、高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

5調(diào)度組織部門及職責(zé)范圍

調(diào)度組織部門

5.1.1當(dāng)線路規(guī)模成網(wǎng)后，運(yùn)營(yíng)單位宜設(shè)置線網(wǎng)調(diào)度組織部門。

5.1.2調(diào)度組織部門應(yīng)設(shè)立調(diào)度班組，宜配備值班主任、行車調(diào)度員、設(shè)備調(diào)度員、信息調(diào)度員等崗

位。

5.1.3調(diào)度組織部門應(yīng)根據(jù)調(diào)度業(yè)務(wù)需要，合理設(shè)置調(diào)度崗位，明確崗位工作職責(zé)和技能要求，制定

各崗位工作規(guī)定。

職責(zé)范圍

5.2.1在生產(chǎn)過程中，按照科學(xué)組織、安全調(diào)度的原則開展調(diào)度指揮工作。

5.2.2負(fù)責(zé)車站、車廠和軌行區(qū)等管轄區(qū)域內(nèi)生產(chǎn)運(yùn)作的統(tǒng)一協(xié)調(diào)和指揮。

5.2.3負(fù)責(zé)跟蹤、監(jiān)督管轄區(qū)域內(nèi)運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)運(yùn)作中的各項(xiàng)環(huán)節(jié)。

5.2.4負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)線路行車組織、客運(yùn)服務(wù)、施工組織、設(shè)備監(jiān)控及操作等。

5.2.5負(fù)責(zé)信息收集、發(fā)布、報(bào)送以及運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)等工作。

5.2.6負(fù)責(zé)傳達(dá)上級(jí)有關(guān)運(yùn)營(yíng)工作的指令，布置和落實(shí)生產(chǎn)工作計(jì)劃。

5.2.7線網(wǎng)監(jiān)控級(jí)負(fù)責(zé)監(jiān)控線網(wǎng)運(yùn)行狀態(tài)、統(tǒng)籌線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)、指揮和協(xié)調(diào)應(yīng)急情況下行車組織、設(shè)

備運(yùn)行方式調(diào)整。

5.2.8線路控制級(jí)按照線網(wǎng)監(jiān)控級(jí)命令和指示開展工作，負(fù)責(zé)所轄線路的運(yùn)營(yíng)狀態(tài)監(jiān)控、列車運(yùn)行調(diào)

整和應(yīng)急處置。

2

DBJT45/T043—2022

5.2.9負(fù)責(zé)對(duì)外協(xié)調(diào)與聯(lián)絡(luò)相關(guān)業(yè)務(wù)部門或上級(jí)單位。

6調(diào)度組織工作制度

一般規(guī)定

6.1.1調(diào)度組織部門應(yīng)明確安全管理、運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)管理、維修施工管理、培訓(xùn)管理、工作報(bào)告和值班等

制度。

6.1.2調(diào)度組織部門應(yīng)執(zhí)行保密、衛(wèi)生防疫、廉政建設(shè)、安全保衛(wèi)、標(biāo)準(zhǔn)化管理等制度。

運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)管理制度

6.2.1調(diào)度組織部門應(yīng)制定生產(chǎn)例會(huì)制度，定期開展生產(chǎn)例會(huì)，協(xié)調(diào)、處理有關(guān)問題。

6.2.2調(diào)度組織部門應(yīng)執(zhí)行運(yùn)營(yíng)計(jì)劃或方案，遇到問題時(shí)應(yīng)及時(shí)向計(jì)劃制定部門反饋。

6.2.3調(diào)度組織部門應(yīng)制定責(zé)權(quán)清晰的行車組織制度，使行車組織工作制度化、規(guī)范化。

6.2.4調(diào)度組織部門應(yīng)編制各類設(shè)備操作規(guī)程，按規(guī)定操作設(shè)備。

6.2.5調(diào)度組織部門應(yīng)每年對(duì)各類設(shè)備操作規(guī)程進(jìn)行1次全面復(fù)查，并視實(shí)際情況進(jìn)行修訂。

維修施工管理制度

6.3.1調(diào)度組織部門應(yīng)根據(jù)施工管理規(guī)定統(tǒng)籌施工計(jì)劃的開展。

6.3.2調(diào)度組織部門應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)施工作業(yè)的組織流程。

6.3.3調(diào)度組織部門應(yīng)組織生產(chǎn)部門落實(shí)施工計(jì)劃，不允許隨意變更。

安全管理制度

6.4.1調(diào)度組織部門應(yīng)建立安全管理體系，貫徹上級(jí)安全工作的指示。

6.4.2調(diào)度組織部門應(yīng)建立安全檢查機(jī)制，針對(duì)檢查存在的問題制定整改措施。

6.4.3調(diào)度組織部門應(yīng)實(shí)行事故事件分析制度，針對(duì)事故事件原因制定處理方案和整改措施，進(jìn)行閉

環(huán)管理。

6.4.4調(diào)度組織部門應(yīng)落實(shí)勞動(dòng)防護(hù)制度和職業(yè)健康要求，防治員工職業(yè)病危害，并為員工生產(chǎn)提供

勞動(dòng)防護(hù)用品。

6.4.5調(diào)度組織部門應(yīng)制定安全獎(jiǎng)懲制度，明確獎(jiǎng)勵(lì)和懲處條例。

6.4.6調(diào)度組織部門應(yīng)制定安全教育培訓(xùn)制度，落實(shí)新入職人員、晉級(jí)、轉(zhuǎn)崗、返崗人員的二、三級(jí)

安全教育培訓(xùn)以及員工的日常安全教育培訓(xùn)等工作。

培訓(xùn)管理制度

6.5.1調(diào)度組織部門應(yīng)制定培訓(xùn)、考試、技能比武、持證上崗和現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)等制度。

6.5.2調(diào)度組織部門應(yīng)制定年度培訓(xùn)計(jì)劃，按計(jì)劃開展生產(chǎn)管理和業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)。

6.5.3調(diào)度組織部門應(yīng)組織調(diào)度員每季度不少于1次深入生產(chǎn)運(yùn)作場(chǎng)所，學(xué)習(xí)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備和作業(yè)流程，

并聽取現(xiàn)場(chǎng)崗位人員對(duì)調(diào)度工作的建議。

6.5.4線路設(shè)備功能及規(guī)章制度等條件發(fā)生變化時(shí)，調(diào)度組織部門應(yīng)組織相關(guān)崗位人員進(jìn)行專項(xiàng)培訓(xùn)。

6.5.5調(diào)度組織部門應(yīng)定期對(duì)相關(guān)崗位人員的崗位技能及應(yīng)急處置能力進(jìn)行培訓(xùn)與考核。

工作報(bào)告制度

6.6.1調(diào)度組織部門應(yīng)建立日常工作報(bào)告制度，加強(qiáng)各級(jí)調(diào)度間的聯(lián)系，保持與有關(guān)安全監(jiān)督、技術(shù)

管理等部門之間的信息溝通，并與政府職能部門建立信息報(bào)送制度。

3

DBJT45/T043—2022

6.6.2調(diào)度組織部門應(yīng)建立突發(fā)事件逐級(jí)報(bào)告制度，特殊情況可越級(jí)上報(bào)。

6.6.3調(diào)度組織部門應(yīng)建立應(yīng)急信息發(fā)布制度，確保信息發(fā)布及時(shí)、準(zhǔn)確。

6.6.4調(diào)度組織部門應(yīng)與業(yè)務(wù)接口單位形成聯(lián)動(dòng)機(jī)制，建立聯(lián)絡(luò)渠道，及時(shí)報(bào)送有關(guān)信息。

值班制度

6.7.1調(diào)度組織部門的調(diào)度輪值崗位應(yīng)采用24小時(shí)值班的工作制度。

6.7.2調(diào)度組織部門應(yīng)在重要節(jié)假日、重大活動(dòng)和臺(tái)風(fēng)、暴雨、洪澇等特殊氣象的保障時(shí)段內(nèi)，執(zhí)行

管理人員在崗值班和電話值班相結(jié)合的值班制度。

6.7.3調(diào)度組織部門應(yīng)建立完善的交接班和班中會(huì)制度，保持調(diào)度工作的連續(xù)性。

7調(diào)度員上崗培訓(xùn)規(guī)定與崗位技能要求

一般規(guī)定

7.1.1調(diào)度組織部門應(yīng)建立調(diào)度業(yè)務(wù)能力評(píng)估機(jī)制，通過業(yè)務(wù)考試、取證考試、演練評(píng)估衡量調(diào)度員

的業(yè)務(wù)水平。

7.1.2調(diào)度員應(yīng)參加理論知識(shí)培訓(xùn)，掌握各項(xiàng)規(guī)章制度、技術(shù)資料和作業(yè)流程。

7.1.3調(diào)度員應(yīng)參加實(shí)操技能培訓(xùn)，掌握設(shè)備操作規(guī)程。未通過上崗取證考試的，不能單獨(dú)操作設(shè)備。

7.1.4調(diào)度員應(yīng)接受不少于300學(xué)時(shí)的理論知識(shí)培訓(xùn)和不少于3個(gè)月的實(shí)操技能培訓(xùn)。

7.1.5調(diào)度員通過理論知識(shí)考試和實(shí)操技能考試，合格后方可上崗。

7.1.6考試合格后，在經(jīng)驗(yàn)豐富的調(diào)度員指導(dǎo)和監(jiān)督下進(jìn)行設(shè)備操作并進(jìn)行崗位技能評(píng)估，時(shí)間不少

于1個(gè)月。

7.1.7調(diào)度員離開本崗位6個(gè)月以上，應(yīng)重新經(jīng)過業(yè)務(wù)考試，合格后方可繼續(xù)上崗。

7.1.8調(diào)度員上崗培訓(xùn)要求應(yīng)符合JT/T1004.1的規(guī)定。

值班主任崗位技能要求

7.2.1應(yīng)具備一定管理經(jīng)驗(yàn)和崗位協(xié)調(diào)能力。

7.2.2應(yīng)具備2年以上控制中心調(diào)度崗位工作經(jīng)驗(yàn)，并熟悉行車調(diào)度、設(shè)備調(diào)度、信息調(diào)度等崗位的

工作內(nèi)容。

7.2.3應(yīng)具備應(yīng)急情況下的統(tǒng)籌指揮能力，根據(jù)事件情況、發(fā)展程度及受影響的范圍，啟動(dòng)和取消相

應(yīng)級(jí)別的應(yīng)急響應(yīng)。

7.2.4值班主任崗位的技能要求應(yīng)符合附錄A的要求。

行車調(diào)度員崗位技能要求

7.3.1應(yīng)掌握行車規(guī)章制度和設(shè)備功能，具備行車組織和設(shè)備操作能力。

7.3.2應(yīng)了解列車司機(jī)、車站值班員和車廠調(diào)度員等主要行車崗位的業(yè)務(wù)流程。

7.3.3應(yīng)掌握列車運(yùn)行計(jì)劃的特點(diǎn)，按計(jì)劃指揮行車。

7.3.4應(yīng)掌握各類運(yùn)行記錄、圖表的填記和統(tǒng)計(jì)方法。

7.3.5應(yīng)掌握城市軌道交通施工的組織方法。

7.3.6應(yīng)掌握在非正常情況下的行車調(diào)整方法。

7.3.7行車調(diào)度員崗位的技能要求應(yīng)符合附錄B中表B.1的要求。

7.3.8全自動(dòng)運(yùn)行線路的行車調(diào)度員崗位的技能要求應(yīng)符合附錄B中表B.2的要求。

4

DBJT45/T043—2022

設(shè)備調(diào)度員崗位技能要求

7.4.1應(yīng)掌握綜合監(jiān)控系統(tǒng)、供電和機(jī)電設(shè)備的基礎(chǔ)知識(shí)。

7.4.2應(yīng)掌握供電和機(jī)電設(shè)備的操作規(guī)程和運(yùn)行管理規(guī)定。

7.4.3應(yīng)具備消防安全的專業(yè)知識(shí)。

7.4.4應(yīng)掌握所轄設(shè)備的施工組織方法。

7.4.5應(yīng)掌握所轄設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障時(shí)及時(shí)組織人員處理。

7.4.6應(yīng)掌握在非正常情況下的設(shè)備運(yùn)行方式調(diào)整方法。

7.4.7應(yīng)取得地方電網(wǎng)受令資格證和消防設(shè)施操作員證。

7.4.8設(shè)備調(diào)度員崗位的技能要求應(yīng)符合附錄C的要求。

信息調(diào)度員崗位技能要求

7.5.1應(yīng)掌握信息收集、發(fā)布流程，在規(guī)定時(shí)限內(nèi)完成信息發(fā)布工作。

7.5.2應(yīng)掌握信息流轉(zhuǎn)、報(bào)送流程，在規(guī)定時(shí)限內(nèi)完成信息報(bào)送工作。

7.5.3應(yīng)掌握運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)方法。

7.5.4應(yīng)熟悉設(shè)備狀態(tài)并能依據(jù)規(guī)章制度協(xié)助行車和設(shè)備調(diào)整。

7.5.5應(yīng)了解列車司機(jī)、車站值班員和車廠調(diào)度員等主要行車崗位的業(yè)務(wù)流程。

7.5.6應(yīng)了解設(shè)施設(shè)備運(yùn)行與維護(hù)等主要維修崗位的業(yè)務(wù)流程。

7.5.7信息調(diào)度員崗位的技能要求應(yīng)符合附錄D的要求。

8調(diào)度工作設(shè)施設(shè)備

一般規(guī)定

8.1.1控制中心應(yīng)兼作防災(zāi)和應(yīng)急指揮中心，具備防災(zāi)和應(yīng)急指揮功能，實(shí)施封閉管理。

8.1.2控制中心與其他建筑合建時(shí)應(yīng)具有獨(dú)立的進(jìn)出口通道并應(yīng)具備獨(dú)立性和安全性。

8.1.3控制中心應(yīng)設(shè)置火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控、應(yīng)急廣播、自動(dòng)滅火、防排煙等系統(tǒng)。

8.1.4各級(jí)調(diào)度員的辦公場(chǎng)所應(yīng)光線充足、燈光明亮并配備隔音裝置。

8.1.5室內(nèi)裝修與燈光照明綜合效果不應(yīng)在控制中心顯示屏上產(chǎn)生炫光。

8.1.6調(diào)度組織部門應(yīng)制定完善的主備控制中心管理辦法，規(guī)定主備控制中心控制權(quán)的轉(zhuǎn)換策略、應(yīng)

急人員調(diào)配等相關(guān)內(nèi)容。

8.1.7調(diào)度組織部門宜建設(shè)智能化調(diào)度系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)各運(yùn)營(yíng)場(chǎng)所的人員、設(shè)備和物資等資源的精準(zhǔn)調(diào)

度和協(xié)同運(yùn)轉(zhuǎn)。

8.1.8控制中心設(shè)計(jì)與建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合GB50157和GB/T38707的規(guī)定。

通信設(shè)備

8.2.1調(diào)度組織部門應(yīng)配備具有追溯功能的通信設(shè)備。

8.2.2設(shè)備管理部門應(yīng)定期進(jìn)行維護(hù)和檢查，保持通信設(shè)備良好狀態(tài)。

時(shí)鐘系統(tǒng)設(shè)備

8.3.1調(diào)度組織部門應(yīng)配備具有標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一時(shí)間信息的時(shí)鐘系統(tǒng)，作為校對(duì)運(yùn)營(yíng)時(shí)刻的依據(jù)。

8.3.2時(shí)鐘系統(tǒng)的配置、校準(zhǔn)、檢查、維護(hù)辦法由城市軌道交通運(yùn)營(yíng)單位規(guī)定。

5

DBJT45/T043—2022

終端設(shè)備

8.4.1值班主任、行車調(diào)度員、設(shè)備調(diào)度員、信息調(diào)度員應(yīng)配備相應(yīng)調(diào)度工作站、專用通訊設(shè)備、視

頻監(jiān)控系統(tǒng)等，應(yīng)能滿足相關(guān)崗位的工作需求。

8.4.2調(diào)度組織部門應(yīng)配備與行業(yè)主管部門和業(yè)務(wù)接口單位的通訊終端設(shè)備。

9調(diào)度組織生產(chǎn)工作

一般規(guī)定

9.1.1調(diào)度組織部門應(yīng)組織落實(shí)運(yùn)營(yíng)線路的運(yùn)輸組織方案，就執(zhí)行情況提出合理化建議。

9.1.2調(diào)度組織部門應(yīng)根據(jù)線網(wǎng)的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)發(fā)布工作指令并監(jiān)督執(zhí)行情況。

9.1.3調(diào)度組織部門應(yīng)對(duì)線網(wǎng)生產(chǎn)信息（列車運(yùn)行信息、設(shè)備運(yùn)行信息和突發(fā)事件信息等）進(jìn)行采集、

核實(shí)、報(bào)告、發(fā)布，掌握事態(tài)進(jìn)展，追蹤事件結(jié)果。

9.1.4調(diào)度組織部門應(yīng)定期開展運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)工作。

運(yùn)營(yíng)前準(zhǔn)備工作

9.2.1運(yùn)營(yíng)計(jì)劃編制人員將列車運(yùn)行計(jì)劃上傳服務(wù)器后，行車調(diào)度員應(yīng)在當(dāng)日運(yùn)營(yíng)開始前核對(duì)當(dāng)天列

車運(yùn)行計(jì)劃是否正確調(diào)用。

9.2.2設(shè)備調(diào)度員應(yīng)在當(dāng)日運(yùn)營(yíng)開始前確認(rèn)全線供電、機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)滿足運(yùn)營(yíng)要求。

9.2.3行車調(diào)度員應(yīng)在當(dāng)日運(yùn)營(yíng)開始前與車站、車廠等相關(guān)崗位人員核對(duì)施工狀態(tài)、線路出清、行車

計(jì)劃準(zhǔn)備等情況，并與設(shè)備調(diào)度員核對(duì)設(shè)備狀態(tài)，確認(rèn)線路具備運(yùn)營(yíng)條件。

列車出/入廠（段）工作

9.3.1行車調(diào)度員應(yīng)按照列車運(yùn)行計(jì)劃組織列車出/入廠（段）并與車廠調(diào)度員完成接發(fā)車銜接工作。

9.3.2遇行車計(jì)劃臨時(shí)調(diào)整需變更出/入廠（段）進(jìn)路時(shí)，行車調(diào)度員應(yīng)及時(shí)通知車廠調(diào)度員、司機(jī)及

相關(guān)車站并完成接發(fā)車銜接工作。

9.3.3臨時(shí)組織列車出/入廠（段）時(shí)，行車調(diào)度員應(yīng)及時(shí)通知車廠調(diào)度員、司機(jī)及相關(guān)車站并完成接

發(fā)車銜接工作。

9.3.4非正常情況下列車出/入廠（段）工作應(yīng)按照GB/T30012、JT/T1185的規(guī)定執(zhí)行。

運(yùn)營(yíng)期間工作

9.4.1調(diào)度組織部門應(yīng)按列車運(yùn)行計(jì)劃組織行車，根據(jù)運(yùn)營(yíng)需求采取有效措施調(diào)整列車運(yùn)行秩序。

9.4.2調(diào)度組織部門應(yīng)密切監(jiān)控運(yùn)營(yíng)設(shè)施設(shè)備狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題時(shí)及時(shí)采取措施組織人員處理。

9.4.3調(diào)度組織部門應(yīng)關(guān)注客運(yùn)服務(wù)情況，保證客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量。

運(yùn)營(yíng)結(jié)束工作

9.5.1調(diào)度組織部門應(yīng)按列車運(yùn)行計(jì)劃組織列車返回車廠或停放在正線指定位置，根據(jù)施工計(jì)劃組織

施工作業(yè)。

9.5.2運(yùn)營(yíng)結(jié)束后，各崗位調(diào)度員應(yīng)記錄當(dāng)日運(yùn)營(yíng)情況并統(tǒng)計(jì)相關(guān)數(shù)據(jù)。

運(yùn)營(yíng)首/末班車開行工作

9.6.1行車調(diào)度員應(yīng)按照列車運(yùn)行計(jì)劃的要求組織首/末班車正點(diǎn)運(yùn)行，遇設(shè)備故障或特殊情況時(shí)，調(diào)

度員應(yīng)采取應(yīng)急措施盡可能保證首/末班車正點(diǎn)運(yùn)行。

6

DBJT45/T043—2022

9.6.2換乘末班車有所延誤時(shí)，行車調(diào)度員應(yīng)及時(shí)通報(bào)車站及鄰線調(diào)度延誤信息并執(zhí)行相應(yīng)措施。

9.6.3遇末班車沖出停車標(biāo)時(shí)，行車調(diào)度員應(yīng)組織列車后退對(duì)標(biāo)上、下乘客。

調(diào)度系統(tǒng)監(jiān)控工作

9.7.1調(diào)度組織部門應(yīng)密切監(jiān)控設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，遇設(shè)備異常報(bào)警，應(yīng)及時(shí)安排維修人員處理。

9.7.2行車調(diào)度員應(yīng)通過調(diào)度終端設(shè)備監(jiān)控全線列車運(yùn)行情況，及時(shí)確認(rèn)報(bào)警等異常信息，根據(jù)運(yùn)營(yíng)

需要采取有效措施調(diào)整列車運(yùn)行秩序。

9.7.3設(shè)備調(diào)度員應(yīng)通過調(diào)度終端設(shè)備監(jiān)控全線供電、環(huán)控、消防等設(shè)備的運(yùn)行情況，及時(shí)確認(rèn)報(bào)警

等異常信息，根據(jù)不同等級(jí)報(bào)警信息調(diào)整設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)。

施工組織工作

9.8.1調(diào)度組織部門應(yīng)對(duì)施工計(jì)劃進(jìn)行統(tǒng)籌，合理組織施工并對(duì)施工問題和完成情況進(jìn)行監(jiān)督。

9.8.2施工組織實(shí)施流程主要包括：施工準(zhǔn)備、組織調(diào)試車/工程車到達(dá)指定地點(diǎn)、施工請(qǐng)/銷點(diǎn)、正

線接觸網(wǎng)（軌）停/送電、正線接觸網(wǎng)（軌）掛/拆地線等流程。

9.8.3施工準(zhǔn)備階段，各崗位調(diào)度員應(yīng)在施工開始前完成施工預(yù)想，掌握施工重點(diǎn)和安全點(diǎn)，提前擬

定相關(guān)調(diào)度命令，審核無誤后對(duì)全線車站、車廠進(jìn)行施工布置。

9.8.4施工實(shí)施階段，調(diào)度員確認(rèn)施工條件滿足后，應(yīng)嚴(yán)格落實(shí)請(qǐng)/銷點(diǎn)制度，特殊情況下可適當(dāng)延長(zhǎng)

作業(yè)時(shí)間，但不得影響次日運(yùn)營(yíng)，必要時(shí)可停止施工作業(yè)。

9.8.5施工實(shí)施階段，遇到以下情況應(yīng)按區(qū)間封鎖辦理：

——開行工程車作業(yè)（軌檢車除外）；

——列車調(diào)試區(qū)域地面信號(hào)系統(tǒng)無法正常使用；

——列車調(diào)試區(qū)域只涉及單線且只有一輛列車。

10調(diào)度組織分析工作

一般規(guī)定

10.1.1調(diào)度組織部門應(yīng)開展日常分析和專項(xiàng)分析工作。

10.1.2調(diào)度組織部門應(yīng)組織具有較強(qiáng)業(yè)務(wù)水平和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的人員負(fù)責(zé)調(diào)度分析工作。

日常分析

10.2.1日常分析是通過對(duì)各類運(yùn)營(yíng)指標(biāo)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，對(duì)調(diào)度組織生產(chǎn)工作進(jìn)行評(píng)估，發(fā)現(xiàn)問題并制

定管控措施。

10.2.2日常分析應(yīng)包含但不限于以下工作：

——列車運(yùn)行計(jì)劃兌現(xiàn)情況分析；

——客流分析；

——施工組織情況分析；

——供電、機(jī)電設(shè)備運(yùn)行情況分析；

——設(shè)備故障統(tǒng)計(jì)及對(duì)運(yùn)營(yíng)影響情況分析；

——調(diào)度安全分析；

——調(diào)度質(zhì)量分析。

專項(xiàng)分析

10.3.1發(fā)生運(yùn)營(yíng)事件時(shí)，調(diào)度組織部門應(yīng)配合安全監(jiān)督、技術(shù)管理及相關(guān)業(yè)務(wù)部門及時(shí)開展事件調(diào)查、

7

DBJT45/T043—2022

分析，如實(shí)反映事件原因、經(jīng)過、影響及事件處置過程中存在的問題，提出相應(yīng)的改進(jìn)措施及建議。

10.3.2行業(yè)內(nèi)發(fā)生典型運(yùn)營(yíng)事件時(shí)，調(diào)度組織部門應(yīng)組織調(diào)度員對(duì)事件進(jìn)行剖析，制定相應(yīng)的防范措

施。

運(yùn)營(yíng)指標(biāo)

10.4.1調(diào)度組織部門應(yīng)收集、統(tǒng)計(jì)運(yùn)營(yíng)指標(biāo)，分析運(yùn)營(yíng)體系平穩(wěn)度、可靠度和安全性，主要包含但不

限于以下內(nèi)容：

——計(jì)劃開行列次；

——實(shí)際開行列次；

——加開列次；

——清客列次；

——停運(yùn)列次；

——下線列次；

——晚點(diǎn)列次；

——列車運(yùn)行計(jì)劃兌現(xiàn)率；

——正點(diǎn)率；

——列車服務(wù)可靠度；

——機(jī)電設(shè)備可靠度；

——供電系統(tǒng)故障率。

10.4.2以上運(yùn)營(yíng)指標(biāo)計(jì)算方法應(yīng)參照GB/T38374的要求執(zhí)行。

運(yùn)輸質(zhì)量

調(diào)度組織部門應(yīng)定期對(duì)運(yùn)輸質(zhì)量進(jìn)行分析，了解線網(wǎng)的客流特征，有針對(duì)性的開展運(yùn)輸質(zhì)量提升工

作，主要包含但不限于以下內(nèi)容：

——客運(yùn)強(qiáng)度；

——高峰、平峰、低峰時(shí)段發(fā)車間隔；

——列車運(yùn)行計(jì)劃使用情況。

安全指標(biāo)

調(diào)度組織部門應(yīng)制定部門的安全指標(biāo)及目標(biāo)值，落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，主要包含但不限于以下內(nèi)

容：

——安全管理人員持證上崗率為100％；

——新入職員工安全教育、換崗前崗位安全教育、復(fù)工安全教育、特種作業(yè)人員培訓(xùn)率達(dá)到100％；

——事故隱患整改率為100％；

——消防器材狀態(tài)完好率為100％。

11調(diào)度組織安全工作

一般規(guī)定

11.1.1調(diào)度組織部門負(fù)責(zé)對(duì)運(yùn)營(yíng)指揮工作進(jìn)行統(tǒng)一管理，實(shí)現(xiàn)線網(wǎng)安全監(jiān)控和調(diào)度。

11.1.2調(diào)度組織部門應(yīng)做好風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、管控及隱患排查治理工作，建立健全雙重預(yù)防機(jī)制。

8

DBJT45/T043—2022

安全生產(chǎn)工作

11.2.1調(diào)度組織部門應(yīng)加強(qiáng)調(diào)度安全生產(chǎn)管理工作，落實(shí)安全生產(chǎn)的檢查、監(jiān)控、分析考核工作。

11.2.2行車調(diào)度員是行車工作的統(tǒng)一指揮者，有關(guān)行車人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行行車調(diào)度員的命令、指示。

11.2.3調(diào)度員應(yīng)掌握影響行車工作的因素，組織各級(jí)人員協(xié)同配合，保證列車按列車運(yùn)行計(jì)劃正點(diǎn)運(yùn)

行。

11.2.4調(diào)度指揮應(yīng)堅(jiān)持安全生產(chǎn)，各崗位調(diào)度員做到：

——熟悉有關(guān)車站及列車的技術(shù)設(shè)備、作業(yè)過程、各項(xiàng)技術(shù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等，正確地指揮列車運(yùn)行；

——值班期間應(yīng)精力集中、堅(jiān)守崗位、嚴(yán)格遵守規(guī)章制度，及時(shí)正確處理問題；

——當(dāng)收到現(xiàn)場(chǎng)關(guān)于列車、線路、設(shè)備等出現(xiàn)危及行車安全的報(bào)告時(shí)，應(yīng)及時(shí)調(diào)整列車運(yùn)行，查

明情況，妥善處理。

11.2.5調(diào)度組織部門應(yīng)定期開展安全演練工作，對(duì)演練過程中暴露的問題進(jìn)行整改并形成總結(jié)報(bào)告。

11.2.6調(diào)度組織部門應(yīng)定期開展安全教育工作，并按計(jì)劃落實(shí)，每年安全教育學(xué)時(shí)應(yīng)符合國(guó)家相關(guān)規(guī)

定。

調(diào)度命令發(fā)布

11.3.1調(diào)度命令分為書面調(diào)度命令和口頭調(diào)度命令，應(yīng)通過具備追溯功能的渠道進(jìn)行發(fā)布。

11.3.2調(diào)度命令發(fā)布前，應(yīng)詳細(xì)了解現(xiàn)場(chǎng)情況和設(shè)備狀況，聽取有關(guān)人員的意見，發(fā)布的命令內(nèi)容、

受令處所應(yīng)正確、完整、清晰。

11.3.3發(fā)布書面調(diào)度命令時(shí)，應(yīng)遵守先擬后發(fā)和復(fù)誦核對(duì)的調(diào)度命令發(fā)布程序，并做好臺(tái)賬記錄。

11.3.4發(fā)布口頭調(diào)度命令時(shí)，應(yīng)掌握好發(fā)令時(shí)機(jī)，命令內(nèi)容較長(zhǎng)時(shí)，可分段發(fā)布調(diào)度命令，確保受令

人明白調(diào)度意圖。

11.3.5對(duì)已發(fā)布且正在執(zhí)行或尚未執(zhí)行的調(diào)度命令，如發(fā)現(xiàn)有錯(cuò)、漏或有變化，應(yīng)取消前發(fā)命令，重

新發(fā)布準(zhǔn)確、完整的調(diào)度命令。

11.3.6調(diào)度員發(fā)布的調(diào)度命令，應(yīng)一事一令，不應(yīng)發(fā)布無關(guān)內(nèi)容，宜按照調(diào)度命令模板發(fā)布。

11.3.7發(fā)令人應(yīng)使用普通話和調(diào)度命令標(biāo)準(zhǔn)用語，吐字清晰，語速適中，不應(yīng)使用方言。

12調(diào)度組織應(yīng)急處置

一般規(guī)定

12.1.1調(diào)度組織部門應(yīng)建立健全應(yīng)急處置機(jī)制。

12.1.2調(diào)度組織部門應(yīng)制定本部門現(xiàn)場(chǎng)處置方案，方案應(yīng)涵蓋不同運(yùn)行模式及各類運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景。

12.1.3遇突發(fā)事件時(shí)，調(diào)度組織部門應(yīng)做好應(yīng)急指揮，按先通后復(fù)原則開展應(yīng)急處置，維持最大限度

運(yùn)營(yíng)服務(wù)，保障運(yùn)營(yíng)安全。

12.1.4調(diào)度組織部門在應(yīng)急情況下的工作要求：

——應(yīng)根據(jù)突發(fā)事件的特點(diǎn)和可能造成的后果，啟動(dòng)相應(yīng)級(jí)別的應(yīng)急響應(yīng)，執(zhí)行相關(guān)應(yīng)急預(yù)案；

——現(xiàn)場(chǎng)指揮部成立之前，應(yīng)行使應(yīng)急指揮職能，負(fù)責(zé)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，組織運(yùn)營(yíng)單位應(yīng)急人員投

入搶險(xiǎn)工作，確認(rèn)應(yīng)急搶修隊(duì)（救援隊(duì)）出動(dòng)情況；

——現(xiàn)場(chǎng)指揮部成立之后，應(yīng)執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)指揮部的應(yīng)急決策；

——負(fù)責(zé)涉及行車安全方面的搶險(xiǎn)決策，向上級(jí)部門提供相關(guān)決策建議；

——負(fù)責(zé)制定臨時(shí)行車組織計(jì)劃，包括降級(jí)、恢復(fù)運(yùn)營(yíng)行車組織的方案并組織實(shí)施；

——負(fù)責(zé)應(yīng)急突發(fā)事件信息的收集與發(fā)布，內(nèi)容包括時(shí)間、地點(diǎn)、事件概況、前期處置、事件影

響程度等；

9

DBJT45/T043—2022

——在應(yīng)急處置過程中密切保持與現(xiàn)場(chǎng)指揮部、搶修人員、車站、司機(jī)和車廠等人員的聯(lián)系；

——負(fù)責(zé)落實(shí)應(yīng)急處置中的安全防護(hù)措施。

調(diào)度應(yīng)急處置前期

12.2.1值班主任發(fā)現(xiàn)或接報(bào)突發(fā)事故事件時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行預(yù)判，啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)和執(zhí)行應(yīng)急預(yù)案。

12.2.2行車調(diào)度員應(yīng)根據(jù)事故事件情況進(jìn)行初期行車調(diào)整，視情況采取多停、扣車、限速等調(diào)整方式。

12.2.3設(shè)備調(diào)度員應(yīng)及時(shí)確認(rèn)設(shè)備故障信息，視情況調(diào)整設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)或運(yùn)行模式。

12.2.4信息調(diào)度員應(yīng)及時(shí)收集事故事件信息并報(bào)送相關(guān)人員。

A

調(diào)度應(yīng)急處置中期

12.3.1值班主任應(yīng)根據(jù)事態(tài)進(jìn)展，調(diào)整應(yīng)急響應(yīng)并跟進(jìn)應(yīng)急預(yù)案執(zhí)行情況。

12.3.2行車調(diào)度員應(yīng)執(zhí)行值班主任制定的行車調(diào)整方案，視情況采取越站、清客、疏散、停運(yùn)、小交

路或單線雙向運(yùn)行等調(diào)整方式。

12.3.3設(shè)備調(diào)度員應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)事故事件的處置方案及時(shí)調(diào)整設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，配合專業(yè)部門進(jìn)行設(shè)備搶

修。

12.3.4信息調(diào)度員應(yīng)根據(jù)事態(tài)進(jìn)展，追蹤并持續(xù)報(bào)送事件信息。

調(diào)度應(yīng)急處置后期

12.4.1值班主任接報(bào)現(xiàn)場(chǎng)事故事件處置完畢后，及時(shí)終止應(yīng)急響應(yīng)。

12.4.2行車調(diào)度員按照列車運(yùn)行計(jì)劃調(diào)整線上列車運(yùn)行，恢復(fù)正常運(yùn)營(yíng)。

12.4.3設(shè)備調(diào)度員根據(jù)搶修后的設(shè)備情況，恢復(fù)相應(yīng)的設(shè)備狀態(tài)。

12.4.4信息調(diào)度員應(yīng)及時(shí)將事故事件處置結(jié)果報(bào)送相關(guān)人員。

應(yīng)急情況下的運(yùn)營(yíng)組織

12.5.1行車調(diào)整包括但不限于以下方式：

——多停；

——扣車；

——限速；

——越站；

——退車；

——抽線（停運(yùn)）；

——加開備用車；

——單線雙向運(yùn)行；

——小交路折返。

12.5.2設(shè)備調(diào)整包括但不限于以下方式：

——交流供電系統(tǒng)運(yùn)行方式；

——直流供電系統(tǒng)運(yùn)行方式；

——環(huán)控系統(tǒng)模式；

——消防設(shè)備狀態(tài)。

12.5.3客運(yùn)服務(wù)調(diào)整包括但不限于以下方式：

——客流管控；

——臨時(shí)關(guān)閉出入口；

——臨時(shí)關(guān)閉或停運(yùn)某區(qū)域。

10

DBJT45/T043—2022

12.5.4運(yùn)營(yíng)時(shí)發(fā)生突發(fā)事件、自然災(zāi)害和社會(huì)安全事件的行車組織應(yīng)符合JT/T1185的規(guī)定。

控制中心應(yīng)急疏散

12.6.1調(diào)度組織部門應(yīng)結(jié)合備用控制中心的規(guī)劃、建設(shè)情況，編制備用控制中心應(yīng)急啟用預(yù)案，定期

開展應(yīng)急疏散演練。

12.6.2調(diào)度組織部門應(yīng)定期對(duì)備用控制中心的設(shè)備進(jìn)行檢查和操作培訓(xùn)。

12.6.3遇控制中心調(diào)度設(shè)備大面積故障或發(fā)生火災(zāi)、恐怖襲擊等不可控的突發(fā)情況，應(yīng)立即執(zhí)行控制

中心應(yīng)急疏散預(yù)案。

13調(diào)度臺(tái)賬

調(diào)度組織部門應(yīng)建立完整的臺(tái)賬體系，臺(tái)賬填寫應(yīng)及時(shí)、準(zhǔn)確、清晰、完整。

調(diào)度臺(tái)賬應(yīng)指定專人定期整理，妥善保管。

調(diào)度臺(tái)賬所記錄的事項(xiàng)包含但不限于以下內(nèi)容：

——運(yùn)營(yíng)開始前對(duì)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作的完成情況和設(shè)備設(shè)施狀態(tài)檢查情況；

——值班期間各類事故事件處置情況；

——調(diào)度命令發(fā)布和執(zhí)行情況；

——正線和廠段接觸網(wǎng)（軌）停/送電情況；

——正線和廠段接觸網(wǎng)（軌）掛/拆地線情況；

——值班期間各類施工組織情況。

調(diào)度命令錄音應(yīng)至少保存3個(gè)月，記錄調(diào)度命令的臺(tái)賬應(yīng)至少保存1年，列車運(yùn)行計(jì)劃應(yīng)至少保

存2年。

11

DBJT45/T043—2022

B

附錄A

（規(guī)范性）

值班主任崗位技能要求

表A.1規(guī)定了值班主任崗位技能要求。

表A.1值班主任崗位技能要求

工作模塊工作子模塊技能要求

能結(jié)合實(shí)際情況開展班組管理工作。

班組管理能根據(jù)上級(jí)有關(guān)文件和工作任務(wù)布置各項(xiàng)生產(chǎn)工作。

綜合管理能組織交接班會(huì)和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。

能指導(dǎo)調(diào)度員開展日常生產(chǎn)和應(yīng)急處置工作。

技術(shù)管理

能完成技術(shù)分析和總結(jié)工作。

正常情況下運(yùn)營(yíng)指揮能根據(jù)運(yùn)營(yíng)計(jì)劃統(tǒng)籌各崗位開展調(diào)度指揮工作。

能根據(jù)事件情況進(jìn)行判斷并正確決策事件處置方法。

非正常情況下運(yùn)營(yíng)指揮

能及時(shí)向上級(jí)匯報(bào)事件情況。

運(yùn)營(yíng)指揮

能組織當(dāng)值調(diào)度班組按相關(guān)預(yù)案開展應(yīng)急處置工作。

應(yīng)急處置

能協(xié)調(diào)各方資源有序開展應(yīng)急處置。

能監(jiān)視客運(yùn)服務(wù)情況。

設(shè)備監(jiān)控

能監(jiān)視設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)。

能協(xié)調(diào)OCC各調(diào)的接口工作。

工作協(xié)調(diào)接口關(guān)系

能完成與外部門及單位的接口工作。

12

DBJT45/T043—2022

附錄B

（規(guī)范性）

行車調(diào)度員崗位技能要求

表B.1規(guī)定了行車調(diào)度員崗位技能的要求，全自動(dòng)運(yùn)行線路行車調(diào)度員同時(shí)還應(yīng)滿足表B.2的要求。

表B.1行車調(diào)度員崗位技能要求

工作模塊工作子模塊技能要求

監(jiān)視車站情況能監(jiān)視客運(yùn)服務(wù)情況。

能監(jiān)控列車停站情況。

能監(jiān)控列車區(qū)間運(yùn)行情況。

監(jiān)控列車情況

設(shè)備監(jiān)控能監(jiān)控列車行車間隔。

能監(jiān)控列車運(yùn)行狀態(tài)。

能監(jiān)視信號(hào)系統(tǒng)正常信息及故障提示信息。

監(jiān)視其他設(shè)備情況

能監(jiān)視通信設(shè)備故障提示信息。

正常情況下行車組織能按照列車運(yùn)行計(jì)劃組織行車。

非正常情況下行車調(diào)整能完成行車調(diào)整，并正確發(fā)布調(diào)度命令和操作設(shè)備。

運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)備和結(jié)束工作能正確完成運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)備和結(jié)束工作流程和內(nèi)容。

能準(zhǔn)確編制調(diào)度命令。

調(diào)度命令發(fā)布能規(guī)范發(fā)布調(diào)度命令。

能監(jiān)督調(diào)度命令的執(zhí)行。

行車組織能通過信號(hào)設(shè)備完成對(duì)信號(hào)機(jī)、道岔、進(jìn)路、區(qū)段、列車和站臺(tái)的控制。

設(shè)備操作能通過信號(hào)設(shè)備完成運(yùn)營(yíng)信息的查詢和統(tǒng)計(jì)。

能使用無線、有線調(diào)度通信設(shè)備聯(lián)系車站、司機(jī)和車廠。

能交接列車運(yùn)行情況。

能交接設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)和故障處理情況。

工作交接

能交接待辦事項(xiàng)。

能確保交接期間故障處理的可控。

能完成施工計(jì)劃的審核。

施工準(zhǔn)備能完成施工預(yù)想。

能向車站、車廠完成施工布置。

能確認(rèn)施工列車開行條件。

能正確組織施工列車開行。

施工列車開行

能正確確認(rèn)動(dòng)車條件。

能正確發(fā)布施工列車開行調(diào)度命令。

施工組織能正確實(shí)施正線接觸網(wǎng)（軌）停電流程。

正線接觸網(wǎng)（軌）停/送電

能正確實(shí)施正線接觸網(wǎng)（軌）送電流程。

能正確實(shí)施正線接觸網(wǎng)（軌）掛地線流程。

正線接觸網(wǎng)（軌）掛/拆地線

能正確實(shí)施正線接觸網(wǎng)（軌）拆地線流程。

能完成請(qǐng)/銷點(diǎn)條件的確認(rèn)。

能完成計(jì)劃內(nèi)施工請(qǐng)/銷點(diǎn)。

施工請(qǐng)/銷點(diǎn)

能完成臨時(shí)施工請(qǐng)/銷點(diǎn)。

能在突發(fā)故障/事件情況下組織臨時(shí)搶修作業(yè)。

13

DBJT45/T043—2022

表B.1行車調(diào)度員崗位技能要求（續(xù)）

工作模塊工作子模塊技能要求

能完成車輛故障應(yīng)急處置。

能完成線路設(shè)備應(yīng)急處置。

設(shè)備故障應(yīng)急處置能完成通信信號(hào)故障應(yīng)急處置。

能完成機(jī)電設(shè)備故障應(yīng)急處置。

能完成供電設(shè)備故障應(yīng)急處置。

能在大客流情況下收集車站客流情況。

大客流應(yīng)急處置

能在大客流情況下調(diào)整列車運(yùn)行。

能完成管轄場(chǎng)所火災(zāi)應(yīng)急處置。

火災(zāi)應(yīng)急處置

能完成管轄設(shè)備火災(zāi)應(yīng)急處置。

應(yīng)急處置

水災(zāi)應(yīng)急處置能完成管轄場(chǎng)所水災(zāi)應(yīng)急處置。

能完成特殊臺(tái)風(fēng)、暴雨、洪澇等特殊氣象應(yīng)急處置。

特殊氣象和自然災(zāi)害應(yīng)急處置

能完成地震、山體滑坡等自然災(zāi)害應(yīng)急處置。

能完成煙塵、異味等應(yīng)急處置。

外部煙氣應(yīng)急處置

能完成可燃?xì)怏w泄漏應(yīng)急處置。

能完成恐怖襲擊應(yīng)急處置。

能完成食物中毒應(yīng)急處置。

公共安全應(yīng)急處置

能完成不明氣體泄漏應(yīng)急處置。

能完成預(yù)防流行病毒擴(kuò)散應(yīng)急處置。

能在正常情況下完成與OCC各調(diào)的接口工作。

內(nèi)部工作接口

能在非正常情況下完成與OCC各調(diào)的接口工作。

接口關(guān)系

能在正常情況下完成與各生產(chǎn)調(diào)度的接口工作。

外部工作接口

能在非正常情況下完成與各生產(chǎn)調(diào)度的接口工作。

能結(jié)合實(shí)際情況提出規(guī)章合理化建議，配合完成規(guī)章的編寫和修訂。

協(xié)作技術(shù)支持

能在實(shí)際工作中發(fā)現(xiàn)行車設(shè)備問題及缺陷并提出整改意見。

表B.2全自動(dòng)運(yùn)行線路行車調(diào)度員崗位技能要求

工作模塊工作子模塊技能要求

廠（段）運(yùn)作管理能完成全自動(dòng)車輛出/入廠（段）、施工組織等調(diào)度組織工作。

能掌握全自動(dòng)信號(hào)系統(tǒng)特性與操作特點(diǎn)。

遠(yuǎn)程信號(hào)控制

能合理操作行車調(diào)度工作站全自動(dòng)遠(yuǎn)程功能。

全自動(dòng)運(yùn)行

能掌握全自動(dòng)車輛設(shè)備基礎(chǔ)知識(shí)。

遠(yuǎn)程車輛控制

能在列車無人值守情況下完成車輛故障初期遠(yuǎn)程處置。

客運(yùn)服務(wù)能為乘客提供遠(yuǎn)程客運(yùn)服務(wù)。

14

DBJT45/T043—2022

附錄C

（規(guī)范性）

設(shè)備調(diào)度員崗位技能要求

表C.1規(guī)定了設(shè)備調(diào)度員崗位技能要求。

表C.1設(shè)備調(diào)度員崗位技能要求

工作模塊工作子模塊技能要求

能監(jiān)視供電系統(tǒng)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)。

能監(jiān)視環(huán)控系統(tǒng)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)。

設(shè)備監(jiān)視

能監(jiān)視消防系統(tǒng)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)。

設(shè)備監(jiān)控

能根據(jù)綜合監(jiān)控系統(tǒng)報(bào)警信息初步判斷故障。

能正確調(diào)整供電設(shè)備的電氣狀態(tài)。

設(shè)備控制

能結(jié)合車站運(yùn)營(yíng)情況調(diào)整環(huán)控系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)行方式。

能根據(jù)設(shè)備檢修需求審批施工計(jì)劃。

能夠完成施工作業(yè)的預(yù)想。

施工準(zhǔn)備

掌握書面調(diào)度命令的擬寫及發(fā)布。

能夠完成施工重點(diǎn)的布置。

能根據(jù)施工計(jì)劃審核作業(yè)工作票的內(nèi)容。

審核安全措施

能根據(jù)施工計(jì)劃審核安全措施是否滿足作業(yè)要求。

能根據(jù)作業(yè)要求正確編寫倒閘命令。

發(fā)布倒閘令能確認(rèn)具備倒閘條件后發(fā)布倒閘命令。

能核對(duì)倒閘命令完成情況并確認(rèn)倒閘后的設(shè)備狀態(tài)。

施工組織

能根據(jù)作業(yè)要求正確編寫作業(yè)命令。

能確認(rèn)具備作業(yè)條件后發(fā)布作業(yè)命令。

發(fā)布作業(yè)令

能確認(rèn)作業(yè)完成情況并確認(rèn)作業(yè)試驗(yàn)結(jié)果合格、人員及工器具出清、

設(shè)備具備送電條件后給予銷令。

能根據(jù)施工作業(yè)要求調(diào)整環(huán)控系統(tǒng)模式。

環(huán)控系統(tǒng)施工組織能根據(jù)供電方式切換調(diào)整環(huán)控模式。

能根據(jù)施工作業(yè)內(nèi)容判斷施工作業(yè)對(duì)運(yùn)營(yíng)安全的影響。

能根據(jù)施工作業(yè)內(nèi)容判斷施工作業(yè)影響范圍。

消防系統(tǒng)施工組織

能根據(jù)施工作業(yè)內(nèi)容判斷施工作業(yè)對(duì)運(yùn)營(yíng)安全的影響。

能完成110kV供電設(shè)備故障應(yīng)急處置。

能完成35kV供電設(shè)備故障應(yīng)急處置。

供電設(shè)備應(yīng)急處置

能完成1500V接觸網(wǎng)（軌）設(shè)備故障應(yīng)急處置。

能完成400V供電設(shè)備故障應(yīng)急處置。

能完成大/小系統(tǒng)故障應(yīng)急處置。

應(yīng)急處置能完成綜合監(jiān)控系統(tǒng)故障應(yīng)急處置。

環(huán)控設(shè)備應(yīng)急處置

能完成低壓配電/防淹門故障應(yīng)急處置。

能完成給排水及水消防系統(tǒng)故障應(yīng)急處置。

能完成管轄場(chǎng)所火災(zāi)應(yīng)急處置。

火災(zāi)應(yīng)急處置

能完成管轄設(shè)備火災(zāi)應(yīng)急處置。

水災(zāi)應(yīng)急處置能完成管轄場(chǎng)所水災(zāi)應(yīng)急處置。

15

DBJT45/T043—2022

表C.1設(shè)備調(diào)度員崗位技能要求（續(xù)）

工作模塊工作子模塊技能要求

能完成特殊臺(tái)風(fēng)、暴雨、洪澇等特殊氣象應(yīng)急處置。

特殊氣象和自然災(zāi)害應(yīng)急處置

能完成地震、山體滑坡等自然災(zāi)害應(yīng)急處置。

能完成煙塵、異味等應(yīng)急處置。

外部煙氣應(yīng)急處置

能完成可燃?xì)怏w泄漏應(yīng)急處置。

應(yīng)急處置

能完成恐怖襲擊應(yīng)急處置。

能完成食物中毒應(yīng)急處置。

公共安全應(yīng)急處置

能完成不明氣體泄漏應(yīng)急處置。

能完成預(yù)防流行病毒擴(kuò)散應(yīng)急處置。