2025屆江蘇省蘇州市高三第一輪復(fù)習(xí)物理質(zhì)量調(diào)研檢測試題（附答案）

2025屆江蘇省蘇州市高三第一輪復(fù)習(xí)物理質(zhì)量調(diào)研檢測試題

注意事項：

1.答題前，考生務(wù)必將自己的姓名、考生號等填寫在答題卡和試卷指定位置。

2.回答選擇題時，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對應(yīng)題目的答案標號涂黑。如需改

動，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案標號。回答非選擇題時，將答案寫在答題卡上。寫在

試卷上無效。

3.考試結(jié)束后，將本試卷、草稿紙和答題卷一并交回。

單項選擇題：共11題，每題4分，共44分，每題只有一一個選項最符合題意.

1.物體從靜止開始做勻加速直線運動，己知第4s內(nèi)與第2s內(nèi)的位移之差是8m,則下列說法

錯誤的是（）

A.物體運動的加速度為4mzs之

B.第2s內(nèi)的位移為6m

C.第2s末的速度為2m/s

D.物體在0?5s內(nèi)的平均速度為10m/s

2.高鐵站臺上，5位旅客在各自車廂候車線處候車，若動車每節(jié)車廂長均為1,動車進站時做

勻減速直線運動.站在2號候車線處的旅客發(fā)現(xiàn)1號車廂經(jīng)過他所用的時間為t,動車停下時

該旅客剛好在2號車廂門口（2號車廂最前端），如圖所示，則（）

/〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃/〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃/〃〃//〃〃〃〃〃〃〃〃〃/

A.動車從經(jīng)過5號候車線處的旅客開始到停止運動，經(jīng)歷的時間為3/

I

B.動車從經(jīng)過5號候車線處的旅客開始到停止運動，平均速度-

t

4/

C.1號車廂頭部經(jīng)過5號候車線處的旅客時的速度一

t

I

D.動車的加速度大小3

3.一物體從，=0時刻開始沿直線運動，運動時間為t時，對應(yīng)的位移為x,規(guī)定向右為正方

X

向，其一一/圖像如圖所示，則下列說法正確的是（）

t

12\3r/s

A.￡=0時，物體的初速度大小為3m/s

B.物體的加速度大小為3mzs2

C.0~2s內(nèi)物體的位移為6m

D.3s末物體位于出發(fā)點左側(cè)9m處

4.以8m/s的初速度從地面豎直上拋一石子，該石子兩次經(jīng)過小樹頂端的時間間隔為0.8s,g

MX10m/s2,則小樹高約為（）

A.0.8mB.1.6mC.2.4mD.3.2m

5.兩物體從不同高度自由下落，同時落地，第一個物體下落時間為t,第二個物體下落時間

為:，當(dāng)?shù)诙€物體開始下落時，兩物體相距（重力加速度為g）（）

232321

A.gt2B.~gt2C.-gtD.-gf9

6.如圖所示，在粗糙水平地面上放著一個截面為四分之一圓弧的柱狀物體A,A的左端緊靠

豎直墻，A與豎直墻之間放一光滑圓球B,已知A物體的半徑為球B的半徑的3倍，球B所

受的重力為G,整個裝置處于靜止狀態(tài).設(shè)墻壁對B的支持力為耳，A對B的支持力為巴，

若把A向右移動少許后，它們?nèi)蕴幱陟o止狀態(tài)，則耳、鳥的變化情況分別是（）

A.都減小B.都增大

C.4增大，g減小D.月減小，鳥增大

7.如圖所示，兩質(zhì)量均為m的小球a、b（均可看成質(zhì)點）固定在輕桿兩端，用兩條與輕桿等

長的細線懸掛在0點，整個系統(tǒng)靜止時，細線和輕桿構(gòu)成正三角形，用力F緩慢拉動小球b,

保持兩細線繃緊，最終使連接a球的細線豎直，重力加速度大小為g,則連接a球的細線豎直

時，力F的最小值是（）

A.—mgB.~^mSC.mgD.

8.如圖所示為一簡易起重裝置，AC是上端帶有滑輪的固定支架，BC為質(zhì)量不計的輕桿，桿

的一端C用較鏈固定在支架上，另一端B懸掛一個質(zhì)量為m的重物，并用鋼絲繩跨過滑輪A

連接在卷揚機上.開始時，桿BC與AC的夾角/8C4>90°,現(xiàn)使/BCA緩慢變小，直到

ZBCA=30°（不計一切阻力）.在此過程中，桿BC所產(chǎn)生的彈力（）

A.大小不變B.逐漸增大C.先增大后減小D.先減小后增大

9.如圖所示，置于水平地面的木板上安裝有豎直桿，在桿上A、B兩點間安裝長為2d的輕繩,

d

兩豎直桿間距為d.A、B兩點間的高度差為不，現(xiàn)有帶光滑輕質(zhì)鉤子、質(zhì)量為m的物體鉤住

2

輕繩且處于平衡狀態(tài)，重力加速度為g.下列說法正確的是（）

A.開始平衡時輕繩的張力大小為加g

B.開始平衡時輕繩的張力大小為

3

C.若將繩子的A端沿豎直桿上移，繩子拉力將變大

D.若將木板繞水平軸CD緩慢向紙面外旋轉(zhuǎn)，輕繩的張力先增大后減小

10.北方農(nóng)村秋冬季節(jié)常用金屬絲網(wǎng)圍成圓柱形糧倉儲存玉米棒，某糧倉由于玉米棒裝的不

勻稱而發(fā)生傾斜現(xiàn)象，為避免傾倒，在左側(cè)用木棍支撐，如圖所示.若支撐點距水平地面的

高度Gm,木棍與水平地面間的動摩擦因數(shù)立，木棍重力不計，糧倉對木棍的作用沿木棍

3

方向，最大靜摩擦力等于滑動摩擦力，為使木棍下端不發(fā)生側(cè)滑，則木棍的長度最大為（）

A.1.5mB.V3mC.2mD.2百m

11.如圖所示，一光滑的輕滑輪用細繩。O'懸掛于。點；另一細繩跨過滑輪，其一端懸掛質(zhì)

量為m的物塊A,另一端系一位于固定光滑斜面上且質(zhì)量為2m的物塊B,斜面傾角。=45°,

外力F沿斜面向上拉物塊B,使物塊B由滑輪正下方位置緩慢運動到和滑輪等高的位置，則

下列說法錯誤的是（）

A.細繩0。的拉力先減小后增大

B.細繩對物塊B的拉力大小不變

C.斜面對物塊B的支持力先減小后增大

D.外力F逐漸變大

二.非選擇題：共5題，共56分.

12.實驗室有一只靈敏電流計，刻度盤上共有50格刻度而無具體示數(shù)，已知該電流計的滿偏

電流4約為幾百微安，內(nèi)阻Rg約為幾百歐姆.為了測出乙和&g,小明設(shè)計了圖示的甲、乙

電路.除電流計外，提供的器材有：

①電壓表V（量程4V,內(nèi)阻為15k。）；

②滑動變阻器4（0-20。，2A）；滑動變阻器4（0-2000Q,0.5A）；

③電阻箱&（0-999.9Q）；電阻箱尺4（0—9999.9Q）；

④電池組（電動勢6V,內(nèi)阻忽略不計）

⑤開關(guān)、導(dǎo)線若干

（1）甲中滑動變阻器A應(yīng)選擇______（填“此”或“仆"）；

（2）乙中虛線框內(nèi)的可變電阻R應(yīng)選擇（填“尺3”或“扁”）；

（3）實驗主要步驟：

①將甲中滑動變阻器滑到最左端，閉合開關(guān)，滑片向右滑動，記下電壓表的示數(shù)U和電流計

指針的格數(shù)n；某次實驗電壓表示數(shù)為3.6V,電流計指針為30格，那么電流計的滿偏電流4

為「iA.

②將乙中的可變電阻R調(diào)至最大值，斷開S「閉合S,減小R的阻值，使電流計指針達到滿

偏；閉合S],調(diào)節(jié)B,電流計指針指在35格，此時電阻箱B的讀數(shù)為350Q,則Rg為Q.

（4）用圖乙測量內(nèi)阻時，考慮到系統(tǒng)誤差，內(nèi)阻Hg測量值（填“大于”“小于”或“等

于”）真實值.

13.ETC是不停車電子收費系統(tǒng)的簡稱.最近，某ETC通道的通行車速由原來的20km/h提

高至40km/h,車通過ETC通道的流程如圖所示.為簡便計算，假設(shè)汽車以%=30m/s的速

度朝收費站沿直線勻速行駛，如過ETC通道，需要在收費站中心線前d=10m處正好勻減速

至匕=4m/s,勻速通過中心線后，再勻加速至為正常行駛.設(shè)汽車勻加速和勻減速過程中

的加速度大小均為Im/s:忽略汽車車身長度.

（1）求汽車過ETC通道時，從開始減速到恢復(fù)正常行駛過程中的位移大小；

（2）如果汽車以內(nèi)=l0m/s的速度通過勻速行駛區(qū)間，其他條件不變，求汽車提速后過收費

站過程中比提速前節(jié)省的時間.

收費站

中心線

J=10mI

行駛方向一：勻速行駛區(qū)間；ETC通道

II

II

II

14.如圖是汽車超車過程的示意圖，汽車甲和貨車均以36km/h的速度在平直路面上勻速行駛,

貨車在甲車前面.若甲車司機發(fā)現(xiàn)附近無其他車輛后開始加速從貨車左側(cè)超車，加速度大小

為4m/s2.假定貨車速度保持不變，汽車超過貨車4m后完成超車，不計車輛變道的時間.求:

（1）若甲車要在4s內(nèi)完成超車，則貨車最多在甲車前面多遠處；

（2）若甲車開始超車時，看到道路正前方的乙車迎面駛來，乙車速度為54km/h.甲車超車的

整個過程用時4s,乙車速度始終保持不變，則開始超車時甲、乙兩車之間的距離至少是多少.

15.城市高層建筑越來越多，高空墜物事件時有發(fā)生.假設(shè)某公路邊的高樓距地面高H=47m,

往外凸起的陽臺上的花盆因受到擾動而掉落，掉落過程可看作自由落體運動.陽臺下方有一

輛長4=8m、高力=2m的貨車，以％=9m/s的速度勻速直行，要經(jīng)過陽臺的正下方.花

盆剛開始下落時貨車車頭距花盆的水平距離為4=24m（示意圖如圖所示，花盆可視為質(zhì)點，

重力加速度g=10m/s2）.

（1）若司機沒有發(fā)現(xiàn)花盆掉落，貨車保持速度%勻速直行，請計算說明貨車是否被花盆砸到；

（2）若司機發(fā)現(xiàn)花盆掉落，采取制動（可視為勻變速，司機反應(yīng)時間&=ls）的方式來避

險，使貨車在花盆砸落點前停下，求貨車的最小加速度；

（3）若司機發(fā)現(xiàn)花盆掉落，采取加速（可視為勻變速，司機反應(yīng)時間4=ls）的方式來避

險，則貨車至少以多大的加速度才能避免被花盆砸到？

七2

16.汽車A以V/=4m/s的速度向右做勻速直線運動，發(fā)現(xiàn)前方相距x0=7m處，有以

vB=lOm/s的速度同向運動的汽車B正開始剎車做勻減速運動直到靜止后保持不動，其剎車

的加速度大小a=2m/s2.從剛剎車開始計時.求：

(1)A追上B前，A、B間的最遠距離；

(2)經(jīng)過多長時間A恰好追上B.

(3)若某同學(xué)應(yīng)用關(guān)系式VB/-=v/，解得經(jīng)過，=7s(另一解舍去)時A恰好

追上B.這個結(jié)果合理嗎？為什么？

(4)若汽車A以V/=4m/s的速度向左勻速運動，其后方相距Xo=7m處，有以匕,=10向$

的速度同方向運動的汽車B開始剎車做勻減速運動直到靜止后保持不動，其剎車的加速度大

小為a=2m/s2,則經(jīng)過多長時間兩車恰好相遇？

物理試題答案

1?5CCDCD6-11ABABCA

12.(1)4(2)R4(3)①400②150(4)小于

13.(1)設(shè)汽車勻減速過程位移大小為4，

由運動學(xué)公式得片一看—

解得4=442m

根據(jù)對稱性可知從開始減速到恢復(fù)正常行駛過程中的位移大小

xx=2dx+d=894m

(2)如果汽車以均=10m/s的速度通過勻速行駛區(qū)間，設(shè)汽車提速后勻減速過程位移大小為

d?,

由運動學(xué)公式得抬一片=-2ad2

解得d2=400m

提速前，汽車勻減速過程時間為小

則4葉4

解得。=26s

通過勻速行駛區(qū)間的時間為［，有4=v片

解得彳=2.5s

從開始減速到恢復(fù)正常行駛過程中的總時間為(=2。+彳=54.5s

提速后，汽車勻減速過程時間為t2,

貝以=""4

解得方2=20s

通過勻速行駛區(qū)間的時間為《，

則d=v2t'2

解得《=ls

d-d

勻速通過(4—刈)位移時間M」一-=1.4s

通過與提速前相同位移的總時間為5=2右+4+2A，=43.8s

所以汽車提速后過收費站過程中比提速前節(jié)省的時間AT=7]-7；=10.7s.

14.(1)設(shè)甲車與貨車之間的距離為d,由題意可得入甲=d+x貨+4m

12

x甲=+~at1

X貨=

解得d=28m

(2)甲車位移無甲=72m

乙車位移x乙=v乙八=60m

則甲、乙兩車之間的距離至少是上=%甲+了乙=132m.

15.(1)花盆落下到達車頂過程，

位移為%=(47-2)m=45m

1,

花盆做自由落體運動，有為=Qg/，解得t=3s

在這段時間內(nèi)汽車位移大小為彳=%/=27m

由于4<x<4+右，貨車會被花盆砸到.

(2)貨車勻減速運動的距離為4―%&=15m

設(shè)制動過程中最小加速度為旬，

由V：=2ao(4—，解得ao=2.7in/s2

(3)司機反應(yīng)時間內(nèi)貨車的位移大小為再=v0A/=9m

此時車頭離花盆的水平距離為d=L2-XX=15m

采取加速方式，要成功避險，

則加速運動的位移大小為/=d+A=23m,加速時間為=/—=2s

設(shè)貨車加速度大小至少為a才能避免被花盆砸到，

代入數(shù)據(jù)解得a=2.5m/s2,

即貨車至少以2.5m/s2的加速度加速才能避免被花盆砸至九

16.汽車A和B的運動過程如圖所示.

U*---------------------------?!