嶺南師范學(xué)院《無(wú)線通信技術(shù)》2021-2022學(xué)年第一學(xué)期期末試卷

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《無(wú)線通信技術(shù)》2021-2022學(xué)年第一學(xué)期期末試卷題號(hào)一二三四總分得分批閱人一、單選題（本大題共15個(gè)小題，每小題1分，共15分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、飛行器的動(dòng)力裝置選型需要考慮多種因素。以下關(guān)于動(dòng)力裝置選型的描述，錯(cuò)誤的是：（）A.不同類型的飛行器需要根據(jù)任務(wù)需求選擇合適的動(dòng)力裝置B.動(dòng)力裝置的性能、重量、可靠性和維護(hù)成本都是選型的重要考慮因素C.電動(dòng)動(dòng)力裝置在未來(lái)的航空航天領(lǐng)域具有很大的發(fā)展?jié)摿Γ壳凹夹g(shù)還不成熟D.一旦選定了動(dòng)力裝置，就不能再更改，否則會(huì)導(dǎo)致飛行器設(shè)計(jì)的重大調(diào)整2、飛行器的噪聲控制是一個(gè)重要的研究課題，特別是在民用航空領(lǐng)域，噪聲問(wèn)題直接關(guān)系到機(jī)場(chǎng)周邊居民的生活質(zhì)量。飛機(jī)的噪聲主要來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)翼和起落架等部位。那么，以下哪種方法對(duì)于降低飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲效果最明顯？（）A.采用消聲器B.優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程C.改變發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣和排氣方式D.以上都差不多3、航空航天材料需要具備高強(qiáng)度、高韌性、耐高溫、耐腐蝕等性能。以下關(guān)于高溫合金在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用，哪一項(xiàng)是不準(zhǔn)確的？（）A.高溫合金常用于制造航空發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪葉片和燃燒室等部件，能夠在高溫下保持良好的力學(xué)性能B.鎳基高溫合金是應(yīng)用最廣泛的高溫合金之一，具有優(yōu)異的抗氧化和抗熱腐蝕性能C.高溫合金的性能主要取決于其化學(xué)成分和微觀組織結(jié)構(gòu)，與加工工藝無(wú)關(guān)D.隨著技術(shù)的發(fā)展，新型高溫合金不斷涌現(xiàn)，為航空航天領(lǐng)域的發(fā)展提供了有力支持4、航天器的軌道設(shè)計(jì)是一項(xiàng)復(fù)雜的任務(wù)，需要考慮多種因素，如任務(wù)需求、地球引力、大氣阻力等。近地軌道衛(wèi)星通常具有較低的軌道高度和較快的繞地速度。當(dāng)一顆近地軌道衛(wèi)星需要調(diào)整軌道高度時(shí)，可以通過(guò)改變衛(wèi)星的速度來(lái)實(shí)現(xiàn)。如果要將衛(wèi)星的軌道高度升高，應(yīng)該：（）A.增加衛(wèi)星的速度B.降低衛(wèi)星的速度C.先增加速度，然后降低速度D.先降低速度，然后增加速度5、航空航天中的飛行試驗(yàn)是驗(yàn)證飛行器性能和安全性的重要手段。在飛行試驗(yàn)中，需要對(duì)各種數(shù)據(jù)進(jìn)行采集和分析。假設(shè)一次飛行試驗(yàn)的數(shù)據(jù)與預(yù)期結(jié)果存在較大偏差。以下關(guān)于可能原因的分析中，錯(cuò)誤的是：可能是測(cè)試儀器的安裝位置不正確，影響了數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。試驗(yàn)的飛行條件與設(shè)計(jì)條件不符，導(dǎo)致飛行器的性能表現(xiàn)不同。數(shù)據(jù)分析方法存在錯(cuò)誤，對(duì)數(shù)據(jù)的解讀出現(xiàn)偏差。那么，以下哪種情況最不可能導(dǎo)致飛行試驗(yàn)數(shù)據(jù)偏差？（）A.試驗(yàn)飛行員的操作習(xí)慣不同B.試驗(yàn)當(dāng)天的天氣狀況良好C.飛行器的燃油品質(zhì)發(fā)生變化D.試驗(yàn)場(chǎng)地的電磁環(huán)境干擾6、飛機(jī)的機(jī)翼設(shè)計(jì)不僅要考慮升力和阻力，還要考慮失速特性。失速是指當(dāng)機(jī)翼迎角超過(guò)一定角度時(shí)，升力急劇下降，阻力急劇增加的現(xiàn)象。為了避免飛機(jī)在飛行中出現(xiàn)失速，機(jī)翼通常會(huì)采用一些特殊的設(shè)計(jì)，如前緣縫翼和后緣襟翼。前緣縫翼的主要作用是：（）A.增加機(jī)翼的升力B.減小機(jī)翼的阻力C.改善機(jī)翼的失速特性D.提高機(jī)翼的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度7、在飛機(jī)的飛行控制系統(tǒng)中，關(guān)于電傳操縱系統(tǒng)和機(jī)械操縱系統(tǒng)的比較，以下說(shuō)法正確的是：（）A.電傳操縱系統(tǒng)響應(yīng)速度慢，可靠性低，但重量輕；機(jī)械操縱系統(tǒng)則響應(yīng)速度快，可靠性高，重量較大B.電傳操縱系統(tǒng)通過(guò)電信號(hào)傳遞指令，具有響應(yīng)速度快、精度高、重量輕和可靠性高的優(yōu)點(diǎn)；機(jī)械操縱系統(tǒng)依靠機(jī)械連桿傳遞指令，存在重量大、響應(yīng)慢和維護(hù)復(fù)雜的問(wèn)題C.電傳操縱系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維護(hù)成本高，只適用于小型飛機(jī)；機(jī)械操縱系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，適用于各種類型的飛機(jī)D.電傳操縱系統(tǒng)和機(jī)械操縱系統(tǒng)在性能和特點(diǎn)上沒(méi)有明顯差異，可以隨意選擇使用8、在航天器的電源系統(tǒng)中，不同類型的電源具有各自的特點(diǎn)。以下關(guān)于航天器電源類型的描述，錯(cuò)誤的是：（）A.太陽(yáng)能電池板是航天器常用的電源，但其在陰影區(qū)無(wú)法工作B.燃料電池具有高能量密度，但壽命較短，維護(hù)成本高C.核電源能夠提供長(zhǎng)期穩(wěn)定的電力，但存在安全和環(huán)保問(wèn)題D.化學(xué)電池重量輕、體積小，是航天器電源的首選9、航天器的電源系統(tǒng)為其提供所需的電能。以下關(guān)于航天器電源系統(tǒng)的類型和特點(diǎn)，哪一項(xiàng)是不正確的？（）A.太陽(yáng)能電池陣是航天器常用的電源之一，在光照條件下能夠持續(xù)發(fā)電B.蓄電池可以在陰影區(qū)或緊急情況下為航天器供電，但儲(chǔ)存電量有限C.核電源具有能量密度高、壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)，但存在放射性污染的風(fēng)險(xiǎn)D.航天器電源系統(tǒng)的選擇只取決于航天器的任務(wù)需求，與成本和技術(shù)難度無(wú)關(guān)10、在飛行器的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)中，翼型的選擇對(duì)升力和阻力特性有重要影響。假設(shè)一種新型的無(wú)人機(jī)需要在低速飛行條件下獲得較大的升力，同時(shí)減小阻力。以下哪種翼型最適合？（）A.對(duì)稱翼型B.上凸下平翼型C.超臨界翼型D.層流翼型11、在航空航天工程中，空氣動(dòng)力學(xué)是研究飛行器與空氣相互作用的重要學(xué)科。假設(shè)設(shè)計(jì)一款高速飛行器，需要考慮空氣阻力對(duì)其性能的影響。以下關(guān)于空氣動(dòng)力學(xué)原理和減阻措施的描述，哪一項(xiàng)是正確的？（）A.增加飛行器的表面粗糙度可以減小空氣阻力B.飛行器的形狀對(duì)空氣阻力沒(méi)有顯著影響C.采用流線型設(shè)計(jì)和優(yōu)化機(jī)翼形狀可以有效降低空氣阻力D.空氣阻力在低速和高速飛行時(shí)的影響相同，無(wú)需區(qū)別對(duì)待12、飛機(jī)的液壓系統(tǒng)用于驅(qū)動(dòng)起落架、舵面等部件，是飛機(jī)的重要?jiǎng)恿ο到y(tǒng)之一。液壓系統(tǒng)需要具備高可靠性和穩(wěn)定性。那么，以下哪種措施可以提高液壓系統(tǒng)的可靠性？（）A.采用冗余設(shè)計(jì)B.定期維護(hù)和檢測(cè)C.優(yōu)化液壓管路布局D.以上都是13、在航空航天工程中，風(fēng)洞試驗(yàn)是研究飛行器空氣動(dòng)力學(xué)性能的重要手段。假設(shè)在一個(gè)風(fēng)洞試驗(yàn)中，對(duì)一種新型飛機(jī)模型進(jìn)行測(cè)試，發(fā)現(xiàn)其在特定風(fēng)速下出現(xiàn)了明顯的氣流分離現(xiàn)象。為了改善這種情況，以下哪種措施最有可能有效？（）A.優(yōu)化機(jī)翼前緣形狀B.增加機(jī)翼的后掠角C.改變機(jī)身的形狀D.安裝翼梢小翼14、在航空發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理中，涉及到多種復(fù)雜的物理過(guò)程。以下關(guān)于航空發(fā)動(dòng)機(jī)的描述，不正確的是：（）A.渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)燃燒燃料產(chǎn)生高溫高壓氣體來(lái)推動(dòng)飛機(jī)前進(jìn)B.渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)在渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上增加了風(fēng)扇，提高了燃油效率C.活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)在現(xiàn)代大型客機(jī)中仍然廣泛使用，因其可靠性高D.航空發(fā)動(dòng)機(jī)的性能指標(biāo)包括推力、燃油消耗率、重量等15、在航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)過(guò)程中，需要進(jìn)行大量的試驗(yàn)和測(cè)試。以下關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)的說(shuō)法，哪一項(xiàng)是不準(zhǔn)確的？（）A.可以在地面試車臺(tái)上進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的性能測(cè)試和耐久性試驗(yàn)B.高空模擬試驗(yàn)可以模擬發(fā)動(dòng)機(jī)在高空環(huán)境下的工作狀態(tài)C.飛行試驗(yàn)可以直接驗(yàn)證發(fā)動(dòng)機(jī)在實(shí)際飛行中的性能和可靠性D.發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)只需要關(guān)注性能指標(biāo)，不需要考慮環(huán)保和噪聲等因素二、簡(jiǎn)答題（本大題共4個(gè)小題，共20分)1、（本題5分）詳細(xì)闡述飛行器的結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)技術(shù)，包括傳感器布置、信號(hào)采集與處理、損傷識(shí)別算法等方面的內(nèi)容，分析結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)在保障飛行器安全性和降低維護(hù)成本方面的作用。2、（本題5分）某衛(wèi)星的通信天線指向出現(xiàn)偏差，影響了信號(hào)傳輸質(zhì)量。地面控制中心通過(guò)指令調(diào)整天線指向，恢復(fù)正常通信。請(qǐng)研究天線指向偏差的可能原因，評(píng)估對(duì)衛(wèi)星通信的影響，并提出預(yù)防天線指向偏差的措施。3、（本題5分）深入探討飛機(jī)的飛行試驗(yàn)技術(shù)，包括地面試驗(yàn)（如風(fēng)洞試驗(yàn)、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度試驗(yàn)）和飛行試驗(yàn)（如首飛、定型試飛、適航試飛）的目的、內(nèi)容和方法。分析飛行試驗(yàn)數(shù)據(jù)的采集、處理和分析方法，以及如何通過(guò)飛行試驗(yàn)驗(yàn)證飛機(jī)的設(shè)計(jì)和性能。4、（本題5分）簡(jiǎn)述航空發(fā)動(dòng)機(jī)的滑油系統(tǒng)的功能和故障診斷方法，分析滑油品質(zhì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的影響。三、論述題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）全面論述航空發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)，包括潤(rùn)滑方式、潤(rùn)滑劑的選擇和潤(rùn)滑系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求，以及潤(rùn)滑系統(tǒng)的故障監(jiān)測(cè)和維護(hù)。2、（本題5分）詳細(xì)闡述衛(wèi)星星座的組網(wǎng)策略和通信協(xié)議，分析衛(wèi)星之間的鏈路建立、數(shù)據(jù)傳輸和網(wǎng)絡(luò)管理。探討星座組網(wǎng)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)優(yōu)化和路由算法，以及如何保障星座通信的高效性和可靠性。3、（本題5分）深入探討航空航天中的虛擬現(xiàn)實(shí)和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)應(yīng)用，分析在設(shè)計(jì)、訓(xùn)練和維護(hù)等領(lǐng)域的具體應(yīng)用場(chǎng)景和效果。研究虛擬現(xiàn)實(shí)和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)在提高工作效率、降低成本和增強(qiáng)安全性方面的潛力，以及面臨的技術(shù)難題和發(fā)展趨勢(shì)。4、（本題5分）深入探討風(fēng)對(duì)飛行器飛行的影響機(jī)制和應(yīng)對(duì)策略，包括飛行計(jì)劃調(diào)整、飛行控制參數(shù)修改等。分析在復(fù)雜氣象條件下如何保障飛行安全和效率。5、（本題5分）深入探討航空發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)測(cè)試的項(xiàng)目和流程，包括性能測(cè)試、耐久性測(cè)試、環(huán)境適應(yīng)性測(cè)試等。分析試驗(yàn)數(shù)據(jù)的處理和分析方法，以及如何將試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)改進(jìn)。四、案例分析題（本大題共4個(gè)小題，共40分)1、（本題10分）在一次航天飛機(jī)重返大氣層時(shí)，熱防護(hù)瓦出現(xiàn)脫落，危及航天飛機(jī)安全。分析熱防護(hù)瓦脫落的可能原因，對(duì)航天飛機(jī)再入的影響，以及如何改進(jìn)熱防護(hù)瓦的安裝和檢測(cè)技術(shù)以防止脫落事故。2、（本題10分）在一次無(wú)人機(jī)編隊(duì)飛行表演前的地面調(diào)試中，發(fā)現(xiàn)無(wú)人機(jī)之間的通信距離達(dá)不到設(shè)計(jì)要求。請(qǐng)?zhí)接懣赡苡绊懲ㄐ啪嚯x的因素，如發(fā)射功率不足、天線增益不夠等，分析對(duì)編隊(duì)表演的影響，并提出增強(qiáng)