金雞巖翻車(chē)卸煤運(yùn)輸系統(tǒng)改造項(xiàng)目技術(shù)規(guī)范書(shū)（終版）

金雞巖翻車(chē)卸煤運(yùn)輸系統(tǒng)改造項(xiàng)目招標(biāo)技術(shù)規(guī)范書(shū)

目錄

第一章總則及項(xiàng)目概況..............................1

第二章工作范圍、供貨范圍及服務(wù).........................12

第三章技術(shù)要求........................................20

第四章設(shè)計(jì)范圍和設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)會(huì).........................112

第五章技術(shù)資料內(nèi)容和交付進(jìn)度..........................119

第六章工程總進(jìn)度和設(shè)備交付進(jìn)度........................122

第七章檢驗(yàn)、試驗(yàn)和驗(yàn)收................................123

第八章施工、安裝與調(diào)試................................135

第九章技術(shù)服務(wù)及培訓(xùn)..................................152

第十章設(shè)備的包裝、運(yùn)輸和現(xiàn)場(chǎng)儲(chǔ)存......................153

第十一章工程總承包綜合管理............................155

第一章總則及項(xiàng)目概況

1總則

1.1本招標(biāo)技術(shù)規(guī)范書(shū)適用于重慶松藻電力有限公司（以下稱(chēng)松藻電力）金雞巖翻車(chē)

卸煤運(yùn)輸系統(tǒng)改造項(xiàng)目總承包改造（EPC模式），本次改造范圍：從金雞巖鐵路車(chē)站站場(chǎng)

開(kāi)始至松藻電力#205膠帶輸送機(jī)之前所有系統(tǒng)和設(shè)施的改造。包括但不限于：金雞巖鐵路

車(chē)站站場(chǎng)改造、鐵路翻車(chē)卸車(chē)受煤系統(tǒng)、煤炭運(yùn)輸及緩沖系統(tǒng)、電氣及自動(dòng)化控制系統(tǒng)、

采樣計(jì)量系統(tǒng)、相關(guān)建構(gòu)筑物及其他附屬系統(tǒng)等改造。

本工程接口位置：

1）工藝接口：煤炭入口為金雞巖車(chē)站站場(chǎng)，出口為松藻電力205膠帶輸送機(jī)。

2）電源接口：由招標(biāo)方指定。

3）通訊接口：由招標(biāo)方負(fù)責(zé)。

4）給排水接口：場(chǎng)區(qū)內(nèi)有市政給水、雨水及污水管網(wǎng)，給水就近引入給水管網(wǎng)，雨水

或污水就近排入雨水或污水檢查井。

5）道路接口：打通鎮(zhèn)至金雞巖洗選廠公路從本項(xiàng)目場(chǎng)區(qū)經(jīng)過(guò)。

6）施工用水、用電在建設(shè)場(chǎng)地附近，由投標(biāo)方接至使用區(qū)域并安表計(jì)量，施工完畢后

由投標(biāo)方負(fù)責(zé)拆除回收。

投標(biāo)方負(fù)責(zé)本改造項(xiàng)目工程所涉及的所有工作，包括設(shè)計(jì)、供貨、運(yùn)輸及儲(chǔ)存、土建

施工、安裝、調(diào)試、驗(yàn)收、試運(yùn)行、性能保證、消缺、涉農(nóng)協(xié)調(diào)和最終交付等所有工作，

以及備品備件和專(zhuān)用工具、技術(shù)服務(wù)（含參與外方技術(shù)服務(wù)、培訓(xùn)等）。投標(biāo)方對(duì)整個(gè)工

程的安全、質(zhì)量、工期、環(huán)保工作等負(fù)有全部責(zé)任。

1.2本招標(biāo)技術(shù)規(guī)范書(shū)提出的是最低限度的技術(shù)要求，并未規(guī)定所有的技術(shù)要求和適

用的標(biāo)準(zhǔn)，投標(biāo)方應(yīng)按照本招標(biāo)技術(shù)規(guī)范書(shū)和所列標(biāo)準(zhǔn)要求設(shè)計(jì)、提供一整套高質(zhì)量產(chǎn)

品、施工等完成翻車(chē)機(jī)卸煤運(yùn)輸系統(tǒng)改造以及提供相應(yīng)服務(wù)。對(duì)國(guó)家有關(guān)安全、環(huán)保等強(qiáng)

制性標(biāo)準(zhǔn)，必須滿足其要求。

1.3投標(biāo)方須執(zhí)行本招標(biāo)技術(shù)規(guī)范書(shū)所列標(biāo)準(zhǔn)。有矛盾時(shí)，按較高標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。投標(biāo)方

在設(shè)計(jì)和制造中所涉及的各項(xiàng)規(guī)程、規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)遵循現(xiàn)行最新版本的標(biāo)準(zhǔn)。

1.4技術(shù)協(xié)議簽訂1個(gè)月內(nèi)，投標(biāo)方提出本工程的設(shè)計(jì)、制造、檢驗(yàn)/試驗(yàn)、裝配、運(yùn)

輸、土建施工、安裝、調(diào)試、試運(yùn)、驗(yàn)收、運(yùn)行和維護(hù)等標(biāo)準(zhǔn)的清單給招標(biāo)方確認(rèn)。

1.5設(shè)備采用的專(zhuān)利涉及到的全部費(fèi)用均被認(rèn)為已包含在合同總價(jià)中，投標(biāo)方保證招

標(biāo)方不承擔(dān)有關(guān)專(zhuān)利的一切責(zé)任。

1.6投標(biāo)方負(fù)責(zé)對(duì)建構(gòu)筑的評(píng)估、施工方案的評(píng)審、特種設(shè)備（壓力容器、起重設(shè)

備、消防等）使用證件的辦理、獲取鐵路部門(mén)對(duì)本項(xiàng)目投入運(yùn)行所需的各種文件，費(fèi)用包

括在合同總價(jià)內(nèi)。

1.7投標(biāo)方負(fù)責(zé)對(duì)投入運(yùn)行前的軌道衡檢驗(yàn)、自動(dòng)采樣機(jī)精密度和偏移試驗(yàn)等，并獲

取所需文件，費(fèi)用包括在合同總價(jià)內(nèi)。

1.8投標(biāo)方保證提供高質(zhì)量的設(shè)備、材料。設(shè)備是成熟可靠、技術(shù)先進(jìn)的產(chǎn)品，且制

造廠已有同類(lèi)型合同設(shè)備制造、運(yùn)行的成功經(jīng)驗(yàn)。

1.9在合同和技術(shù)協(xié)議簽訂之后，招標(biāo)方有權(quán)提出因規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程發(fā)生變化而產(chǎn)生

的一些補(bǔ)充要求，具體項(xiàng)目由招、投標(biāo)雙方共同商定。

1.10本工程采用KKS標(biāo)識(shí)系統(tǒng)。投標(biāo)方提供的技術(shù)文件（包括資料、圖紙）和設(shè)備銘

牌上標(biāo)識(shí)到設(shè)備級(jí)。管道系統(tǒng)需編至閥門(mén)、濾網(wǎng)、儀表及管線。投標(biāo)方對(duì)KKS標(biāo)識(shí)代碼的

唯一性、規(guī)律性、準(zhǔn)確性、完整性和可擴(kuò)展性負(fù)全責(zé)。標(biāo)識(shí)原則、方法在第一次設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)

會(huì)上由招標(biāo)方提供。

1.11對(duì)于進(jìn)口設(shè)備或引進(jìn)技術(shù)應(yīng)有相關(guān)的證明材料和海關(guān)報(bào)關(guān)單，如提供證明材料存

在不足或不充分的，投標(biāo)方承諾免費(fèi)進(jìn)行更換，并承擔(dān)由此給招標(biāo)方造成的損失，如不更

換，則從合同中扣除該設(shè)備和引進(jìn)技術(shù)的全部費(fèi)用。

1.12技術(shù)協(xié)議作為合同附件，是合同不可分割的一部分，與合同具有同等法律效力。

1.13凡布置在配電室、控制室內(nèi)的電氣、自動(dòng)控制柜（箱）顏色按RAL7035,淺灰色

（暫定）；布置在配電室、控制室外的就地控制柜（箱）、接線盒等采用優(yōu)質(zhì)不銹鋼且用材

厚度不低于2.5mm,顏色為不銹鋼本色，柜（箱）門(mén)鎖具應(yīng)采用手柄旋轉(zhuǎn)開(kāi)啟式，門(mén)的旋

轉(zhuǎn)部件也應(yīng)采用不銹鋼材質(zhì)。

1.14本工程投標(biāo)方在金雞巖鐵路車(chē)站站場(chǎng)改造、鐵路翻車(chē)卸車(chē)受煤系統(tǒng)、煤炭運(yùn)輸及

緩沖系統(tǒng)、電氣及自動(dòng)化控制系統(tǒng)及附屬系統(tǒng)改造的情況下，保證能達(dá)到本工程所要求煤

炭卸車(chē)受煤、運(yùn)輸?shù)男屎湍芰Α?/p>

1.15金雞巖翻車(chē)卸煤運(yùn)輸系統(tǒng)改造項(xiàng)目系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)能滿足實(shí)時(shí)監(jiān)控翻車(chē)卸煤運(yùn)輸系統(tǒng)

的運(yùn)行情況，并確保能調(diào)閱運(yùn)行參數(shù)，相關(guān)數(shù)據(jù)保存6個(gè)月及以上。要記錄設(shè)備溫度、設(shè)

備運(yùn)行電流、翻車(chē)機(jī)常規(guī)運(yùn)行數(shù)據(jù)，軌道衡計(jì)量數(shù)據(jù)接入本工程集中控制室集中管理。

1.16技術(shù)規(guī)范總的要求

（1）本工程須達(dá)到滿足230萬(wàn)t/a翻卸任務(wù)以及1000噸/小時(shí)煤炭運(yùn)輸（其中：翻車(chē)機(jī)

倉(cāng)下至#2、#3緩沖倉(cāng)之間的皮帶運(yùn)輸能力為1500噸/小時(shí)），并留有一定的富余能力。

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(2)本工程力求施工、接口、調(diào)試期間對(duì)現(xiàn)有卸煤、運(yùn)輸系統(tǒng)的影響最小。

(3)改造工程將采用先進(jìn)、成熟、可靠的技術(shù)，造價(jià)經(jīng)濟(jì)、合理，便于運(yùn)行維護(hù)并進(jìn)一

步優(yōu)化實(shí)現(xiàn)。

①較高的可利用率；

②運(yùn)行費(fèi)用最少；

③觀察、監(jiān)視、維護(hù)簡(jiǎn)單；

④運(yùn)行人員數(shù)量最少；

⑤確保人員和設(shè)備安全；

⑥節(jié)省能源、水源、原材料和占地；

⑦裝置的設(shè)計(jì)壽命為30年；

⑧所有建構(gòu)筑物防護(hù)欄桿采用不得低于304型不銹鋼欄桿，參照15J403-1圖集進(jìn)行選

型；設(shè)備防護(hù)欄采用熱浸鋅鋼管；

⑨提供的所有設(shè)計(jì)資料及設(shè)備與附件均應(yīng)標(biāo)注標(biāo)識(shí)系統(tǒng)(即KKS標(biāo)識(shí)系統(tǒng))。

(4)本工程應(yīng)能快速啟動(dòng)投入運(yùn)行，有良好的適應(yīng)性，能可靠、穩(wěn)定連續(xù)運(yùn)行。

(5)檢修時(shí)間滿足：小修每年1次，大修每5年一次。

(6)對(duì)本期工程改造部分的設(shè)備應(yīng)進(jìn)行清污、防腐、翻新，現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境、設(shè)備達(dá)到一流火

電廠文明生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。

(7)本工程系統(tǒng)在設(shè)計(jì)上要留有足夠的通道，包括消防、施工、檢修需要的吊裝及運(yùn)輸

通道。

(8)在技術(shù)規(guī)范書(shū)中關(guān)于各系統(tǒng)的配置和布置等是招標(biāo)方的基本要求，僅供投標(biāo)方設(shè)計(jì)

參考，并不能免除或減輕投標(biāo)方對(duì)本工程所負(fù)的全部責(zé)任。

(9)涉及到改造項(xiàng)目紅線區(qū)域內(nèi)的建構(gòu)筑物、公用系統(tǒng)、地下管溝、電纜橋架、監(jiān)控及

照明需拆除或移位的，投標(biāo)方需按照招標(biāo)方要求完成拆除或移位工作(包括測(cè)點(diǎn)的拆裝、

管溝的移位、地面的恢復(fù)、地下管網(wǎng)改造等)。投標(biāo)方需按照招標(biāo)方要求對(duì)拆除的部件及

設(shè)備進(jìn)行切割處理便于回收，并運(yùn)輸至招標(biāo)方指定地點(diǎn)。

(10)本工程要求采用國(guó)家最新實(shí)行的或?qū)⒁獙?shí)行的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)定。

1.17改造工程概況

1.17.1松藻電力現(xiàn)在的燃煤供應(yīng)一直依靠原金雞巖洗選廠加工煤提供，且建有一套完

整的由金雞巖洗選廠至松藻電力的膠帶輸煤系統(tǒng)，其年輸煤量約230萬(wàn)t,是典型的坑口

電廠。重慶煤礦全部關(guān)閉后，松藻電力的全部用煤由省外購(gòu)入解決。

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由于松藻煤電公司鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)當(dāng)時(shí)只考慮煤炭外運(yùn)，故只有外運(yùn)裝車(chē)系統(tǒng)，沒(méi)有外

購(gòu)煤卸車(chē)運(yùn)輸系統(tǒng)。為解決松藻電力用煤?jiǎn)栴}，目前松藻煤電公司采取臨時(shí)使用挖機(jī)卸煤

的方式，解決部分用煤量（年約120萬(wàn)t左右），其余部分依靠汽運(yùn)補(bǔ)充，但汽車(chē)運(yùn)輸瓶

頸多、保障能力脆弱，運(yùn)輸成本高，安全和環(huán)保風(fēng)險(xiǎn)大。

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柵港趕水站暴江北站

Q=55萬(wàn)t/QQ=120萬(wàn)t/QQ=55萬(wàn)t/Q

膠帶輸送機(jī)火車(chē)運(yùn)輸火車(chē)運(yùn)輸

抓斗機(jī)卸媒抓斗機(jī)卸煤

松藻電力現(xiàn)狀煤炭運(yùn)輸系統(tǒng)流向圖

該現(xiàn)狀僅供參考，無(wú)論投標(biāo)方參考與否，現(xiàn)場(chǎng)踏勘是否完全、足夠與否，招標(biāo)方均認(rèn)

為投標(biāo)方已完全了解、掌握現(xiàn)有系統(tǒng)實(shí)際情況并保證本工程改造后達(dá)到本招標(biāo)技術(shù)規(guī)范書(shū)

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規(guī)定的所有性能要求。

1.17.2本改造工程是為保證松藻電力正常生產(chǎn)所需230萬(wàn)t/a煤炭而建的翻車(chē)卸煤及

運(yùn)輸系統(tǒng)。根據(jù)來(lái)煤和用戶的運(yùn)輸情況，鐵路卸煤采用兼容敞口火車(chē)皮和敞頂集裝箱翻卸

功能的兩用單車(chē)翻車(chē)機(jī)卸車(chē)工藝。充分利用重慶松藻煤電公司鐵路專(zhuān)用線和松藻電力現(xiàn)狀

儲(chǔ)煤系統(tǒng)及膠帶輸送機(jī)運(yùn)輸系統(tǒng)，需改造建設(shè)230萬(wàn)t/a翻車(chē)卸煤運(yùn)輸系統(tǒng)，可以滿足電

廠230萬(wàn)t/a的正常生產(chǎn)用煤需求。

根據(jù)上述分析，本項(xiàng)目按230萬(wàn)t/a規(guī)模設(shè)計(jì)，一次建成。

本系統(tǒng)按年工作330天、每天運(yùn)行小時(shí)數(shù)不大于16h計(jì)算，日均到達(dá)輸煤量約

7000t?鐵路運(yùn)輸來(lái)煤整車(chē)運(yùn)量為3500t/列，日均運(yùn)輸?shù)竭_(dá)2列車(chē)次，日最大3列車(chē)次為

10500t/天。

金雞巖翻車(chē)卸煤運(yùn)輸系統(tǒng)改造后煤炭運(yùn)輸系統(tǒng)流向圖

本次改造包含金雞巖車(chē)站站場(chǎng)改造，金雞巖車(chē)站站場(chǎng)電氣、信號(hào)系統(tǒng)的改造等。

本次改造新增鐵路翻車(chē)卸車(chē)受煤系統(tǒng)、煤炭運(yùn)輸及緩沖系統(tǒng)、電氣與控制系統(tǒng)。

本次改造由投標(biāo)方自行設(shè)計(jì)。

本次改造投標(biāo)方可根據(jù)自身技術(shù)特點(diǎn)優(yōu)化本項(xiàng)目改造方案。

本次改造由于受場(chǎng)地限制，原則上采用將現(xiàn)有洗選廠2號(hào)和3號(hào)精煤倉(cāng)改造為緩沖

倉(cāng)，并核算、評(píng)估原結(jié)構(gòu)的安全性；翻車(chē)機(jī)房、變配電間、集中控制室等，請(qǐng)專(zhuān)題說(shuō)明布

置方式，滿足現(xiàn)場(chǎng)美觀和合理工期。

1.17.3可用場(chǎng)地條件

招標(biāo)方擬利用松藻煤電公司金雞巖車(chē)站和金雞巖洗選廠工業(yè)場(chǎng)地作為松藻電力金雞巖

翻車(chē)卸煤運(yùn)輸系統(tǒng)改造項(xiàng)目的工業(yè)場(chǎng)地。場(chǎng)區(qū)有公路、鐵路相通。公路到趕水28km,至重

慶約180km；場(chǎng)地至安穩(wěn)鎮(zhèn)、趕水鎮(zhèn)僅有山地三級(jí)公路，煤炭汽車(chē)外運(yùn)較為困難；金雞巖

車(chē)站有鐵路專(zhuān)用線與渝黔線趕水車(chē)站相接，距離約20.5km,交通方便。

該場(chǎng)地的鐵路運(yùn)輸較為方便，且建有至用戶的輸煤系統(tǒng)，便于煤炭的集散。場(chǎng)區(qū)位置

關(guān)系示意圖投標(biāo)方應(yīng)實(shí)地考察，根據(jù)自身工藝特點(diǎn)，設(shè)計(jì)出滿足本工程的各項(xiàng)性能指標(biāo)。

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1.18環(huán)境條件

1.18.1地理環(huán)境

菱江區(qū)地處四川盆地東南邊緣，打通鎮(zhèn)位于重慶市泰江區(qū)南，距秦江城區(qū)約77公里，

所在礦區(qū)位于四川盆地東南緣與貴州高原接壤的過(guò)渡地帶，在泰江水系上游，礦區(qū)內(nèi)主要

有羊叉河、麻柳河，次為羊石坎溪和白香溝等溪溝。

本項(xiàng)目擬利用松藻煤電公司金雞巖車(chē)站和金雞巖洗選廠工業(yè)場(chǎng)地作為松藻電力金雞巖

翻車(chē)卸煤運(yùn)輸系統(tǒng)改造項(xiàng)目的工業(yè)場(chǎng)地，行政區(qū)劃屬于重慶市裹江區(qū)打通鎮(zhèn)。

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1.18.2氣候環(huán)境

藜江區(qū)屬四川盆地中亞熱帶濕潤(rùn)氣候區(qū)，氣候溫和、降水充沛、四季分明，大陸性季

風(fēng)氣候顯著。

極端最高氣溫：44.5℃(2006.8.15)

極端最低氣溫：-1.7℃(1974.12.15)

多年平均氣溫：18.7℃

實(shí)測(cè)最大風(fēng)速：28.Om/s(1986.04.12)

多年平均風(fēng)速：L2m/s

多年平均降水量：1040.6mm

最大年降水量：1348.6mm(1982年)

最小年降水量：760.3mm(1993年)

歷年最高氣壓：1012.6hPa(1992.11.09)

歷年最低氣壓：961.2hPa(1981.08.23)

歷年平均氣壓：984.5hPa

歷年平均相對(duì)濕度：78%

歷年最小相對(duì)濕度：＜10%1998.4.17)

多年年均降雨天數(shù)：191.7d

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多年最多降雨天數(shù)：244d

多年年均雷暴天數(shù)：29.9d

多年最多雷暴天數(shù)：55d

多年年均有霧天數(shù)：22.7d

多年年均積雪天數(shù)：0.2d

多年年均大風(fēng)天數(shù)：2.4d

年均日照時(shí)數(shù)：1135.4h

歷年最大積雪深度：4.0cm（1991.12.28）

50年一遇導(dǎo)線覆冰厚度：10mm

全年主導(dǎo)風(fēng)向：NW

夏季主導(dǎo)風(fēng)向：NW

冬季主導(dǎo)風(fēng)向：NW

地震烈度：6度

1.18.3地質(zhì)條件

根據(jù)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50011-2010）和《中國(guó)地震動(dòng)峰值加速度區(qū)劃圖》，

《中國(guó)地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期區(qū)劃圖》，廠址所在區(qū)域，地震動(dòng)峰值加速度為0.05g,地

震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為0.35s,相對(duì)應(yīng)的抗震設(shè)防烈度為6度。

場(chǎng)址地處山區(qū)，地層結(jié)構(gòu)對(duì)抗震有利，場(chǎng)址區(qū)場(chǎng)地穩(wěn)定性較好。

地質(zhì)初勘資料見(jiàn)附件1-1

1.18.4燃煤特性

煤種：煙煤、無(wú)煙煤

產(chǎn)地：陜西、山西、新疆、貴州等

標(biāo)稱(chēng)粒度：WlOOmm（最大顆粒不超過(guò)300mm）

散裝密度：0.85-1.0t/m3

動(dòng)安息角：動(dòng)態(tài)25°靜態(tài)40°

收到基全水分：W25%（平均值15%）

1.19文件

1.19.1總的文件

設(shè)計(jì)中提供的所有文件應(yīng)標(biāo)明版次。投標(biāo)方應(yīng)根據(jù)總的合同條件提交所有最終文件

（最終文件只能有一版）。由于投標(biāo)方提交的“最終”文件的變動(dòng)（圖紙文件升版）或投

標(biāo)方原因造成招標(biāo)方的直接損失（包括因設(shè)計(jì)修改造成的施工返工費(fèi)、材料費(fèi)；設(shè)備制造

與運(yùn)輸問(wèn)題產(chǎn)生的消缺、修改、材料費(fèi)等）均由投標(biāo)方負(fù)責(zé)。

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投標(biāo)方提供的所有國(guó)外資料需提供中文版。

投標(biāo)方提供的資料文件需提交7份，并同時(shí)提供電子版本（圖紙為AutoCAD2004for

Windows文件，說(shuō)明書(shū)為Word2003forWindows,設(shè)備清冊(cè)為Excel（或word）2003

forWindows,以U盤(pán)形式）。所有文件應(yīng)標(biāo)明版次或最終版印跡。投標(biāo)方的文件應(yīng)符合有

關(guān)檔案管理規(guī)定和招標(biāo)方資料管理的規(guī)定要求。

投標(biāo)方要提供改造區(qū)域平面布置圖，并標(biāo)定禁止進(jìn)入?yún)^(qū)域。

投標(biāo)方提交的文件和圖紙的改變（如升版）必須對(duì)修改之處作標(biāo)記（如云彩），以便

于招標(biāo)方容易查找被修改的內(nèi)容。

在相關(guān)圖紙和設(shè)計(jì)文件未最終認(rèn)可之前，投標(biāo)方不得開(kāi)始設(shè)備的裝運(yùn)。

投標(biāo)方應(yīng)在本招標(biāo)技術(shù)規(guī)范書(shū)中提交提供文件的時(shí)間進(jìn)度表和文件清單。投標(biāo)方的設(shè)

計(jì)文件交付進(jìn)度應(yīng)滿足本工程初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)以及招標(biāo)方提出的工程進(jìn)度要求。

項(xiàng)目執(zhí)行過(guò)程中，投標(biāo)方和招標(biāo)方之間的聯(lián)絡(luò)文件，如傳真、會(huì)議紀(jì)要等應(yīng)以招標(biāo)方

同意的方式進(jìn)行編號(hào)。

投標(biāo)方項(xiàng)目執(zhí)行過(guò)程中提交的文件至少包括，但不限于此：

設(shè)計(jì)、供貨、土建、施工、安裝、調(diào)試、試驗(yàn)及驗(yàn)收的時(shí)間進(jìn)度，應(yīng)分解到主要組

件。

初步設(shè)計(jì)及施工圖設(shè)計(jì)文件。

設(shè)備制造、材料供貨、試驗(yàn)、工廠驗(yàn)收、車(chē)間組裝、運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)、分包商的供貨等的

詳細(xì)進(jìn)度。

有效圖紙清單。

裝置組件質(zhì)量保證措施的文件和計(jì)劃。

裝置中使用標(biāo)志清單（警告標(biāo)志、資料標(biāo)志、事故標(biāo)志等）。

組件的工廠試驗(yàn)結(jié)果報(bào)告。

制造商和分包商清單。

驗(yàn)收測(cè)試計(jì)劃。

檢查和驗(yàn)收的記錄和報(bào)告與評(píng)估，包括驗(yàn)收測(cè)試的報(bào)告。

特殊運(yùn)行和維護(hù)說(shuō)明。

竣工圖。

備品備件清單。

專(zhuān)用工具清單。

10

技術(shù)支撐方關(guān)于設(shè)備制造、安裝、調(diào)試質(zhì)量的驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)、驗(yàn)收規(guī)范、驗(yàn)收規(guī)程等文

件。如有必要監(jiān)造的提供監(jiān)造文件。

性能曲線。

性能試驗(yàn)的記錄和報(bào)告。

臨時(shí)接收試運(yùn)行的記錄和報(bào)告。

在質(zhì)保期測(cè)試的記錄和報(bào)告。

設(shè)計(jì)范圍內(nèi)系統(tǒng)和裝置的運(yùn)行維護(hù)手冊(cè)及說(shuō)明。

培訓(xùn)文件。

1.19.2運(yùn)行和維護(hù)說(shuō)明

投標(biāo)方須提供其所供設(shè)備的運(yùn)行和維護(hù)說(shuō)明，以及整個(gè)金雞巖翻車(chē)卸煤運(yùn)輸系統(tǒng)的運(yùn)

行說(shuō)明。

運(yùn)行和維護(hù)說(shuō)明書(shū)為闡明運(yùn)行原理，運(yùn)行說(shuō)明包含裝置或設(shè)備的技術(shù)運(yùn)行原理的詳細(xì)

描述，包括流程圖、邏輯圖、圖表、回路圖、管線圖、保護(hù)定值及類(lèi)似的其它圖紙。

運(yùn)行說(shuō)明應(yīng)準(zhǔn)確易懂，應(yīng)包含每一單個(gè)運(yùn)行指令的次序。手冊(cè)的詳盡程度應(yīng)做到未經(jīng)

過(guò)培訓(xùn)的人員根據(jù)運(yùn)行手冊(cè)也可操作裝置和設(shè)備。

維護(hù)手冊(cè)應(yīng)包含對(duì)金雞巖翻車(chē)卸煤運(yùn)輸系統(tǒng)所有組件和輔件的組裝和拆卸完整和精確

的描述以及故障判斷分析和消除方式。

投標(biāo)方應(yīng)提供供貨范圍內(nèi)的易損件、消耗件的清單和圖紙（包括加工圖）、材質(zhì)、型

號(hào)。

須有一個(gè)專(zhuān)門(mén)的章節(jié)說(shuō)明常規(guī)性維護(hù)，并指出定期的檢查方式、常規(guī)清洗和潤(rùn)滑操

作、常規(guī)安全檢查和類(lèi)似步驟。

除以上提到的手冊(cè)和說(shuō)明之外，投標(biāo)方提交一單獨(dú)的綜合性運(yùn)行手冊(cè)（包括必要的運(yùn)

行資料），以及在啟動(dòng)、停運(yùn)、事故處理、正常運(yùn)行和系統(tǒng)停機(jī)保養(yǎng)期間各種操作步驟。

1.20工程所用的材料必須根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試驗(yàn)，或者提供出廠試驗(yàn)證明。對(duì)于主要設(shè)備

材料及鍛造的鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件必須提供鋼廠出廠合格證或鋼坯試驗(yàn)報(bào)告；所有管材提供材質(zhì)報(bào)

告單；以上提及試驗(yàn)所涉及的所有試驗(yàn)儀器、試驗(yàn)服務(wù)及費(fèi)用由投標(biāo)方負(fù)責(zé)。

11

第二章工作范圍、供貨范圍及服務(wù)

2技術(shù)總則

2.1總述

本工程采用EPC模式，投標(biāo)方負(fù)責(zé)本工程從合同（含技術(shù)協(xié)議）簽訂開(kāi)始到質(zhì)保期結(jié)束

為止所涉及到的所有工作。本工程施工范圍為金雞巖鐵路車(chē)站站場(chǎng)至松藻電力輸送機(jī)隧道入

口系統(tǒng)改造，包括但不限于：金雞巖鐵路車(chē)站站場(chǎng)改造（包括鐵路報(bào)建）、鐵路翻車(chē)卸車(chē)受

煤系統(tǒng)（包括鐵路驗(yàn)收和報(bào)用）、煤炭運(yùn)輸及緩沖系統(tǒng)、電氣及自動(dòng)化控制系統(tǒng)及附屬系統(tǒng)

改造、工程勘察和設(shè)計(jì)、設(shè)備和材料采購(gòu)（除招標(biāo)方負(fù)責(zé)提供的范圍外）與倉(cāng)儲(chǔ)管理、土建

施工、安裝、項(xiàng)目管理、設(shè)備催交、調(diào)試（含單體、分系統(tǒng)及整套啟動(dòng)調(diào)試）、驗(yàn)收、培

訓(xùn)、移交生產(chǎn)、配合竣工環(huán)保驗(yàn)收及工程竣工驗(yàn)收、性能質(zhì)量保證、在質(zhì)量保修期內(nèi)的消缺

等，以及與本工程相關(guān)（包括但不限于消防、特種設(shè)備、壓力容器、職業(yè)病、起重設(shè)備等）

的驗(yàn)收、評(píng)估、評(píng)價(jià)、取證等工作，并負(fù)責(zé)政府主管部門(mén)和上級(jí)單位的監(jiān)督檢查。

投標(biāo)方提供的設(shè)計(jì)、供貨以及安裝和調(diào)試等服務(wù)須符合本招標(biāo)技術(shù)規(guī)范書(shū)的有關(guān)要求。

本工程改造部分和原工程相連接的設(shè)計(jì)、供貨、建安工程（含對(duì)原有建構(gòu)筑物和設(shè)備的

改造加固、拆遷、恢復(fù)工作）和服務(wù)，涉及到原系統(tǒng)建構(gòu)筑物、公用系統(tǒng)、地下管溝及電纜

橋架等，需改造加固、拆除或移位的；或因本次改造需將工程區(qū)域內(nèi)管道、電纜或橋架等移

位的，由投標(biāo)方負(fù)責(zé)移位工作（包括但不限于：電氣設(shè)備高低壓電纜的拆裝、燃煤輸送機(jī)位

移、測(cè)點(diǎn)的拆裝、管溝的移位、地面的恢復(fù)等）。本工程涉及到的新增設(shè)備的供電電源及電

源電纜等的設(shè)計(jì)、供貨、安裝、調(diào)試、驗(yàn)收、試運(yùn)行和消缺等工作，本工程涉及到PLC控制

系統(tǒng)設(shè)計(jì)、供貨、安裝、組態(tài)、調(diào)試、試運(yùn)行和消缺等工作。

由于本工程是改造項(xiàng)目，投標(biāo)方自行與項(xiàng)目建設(shè)場(chǎng)地相關(guān)單位協(xié)調(diào)，費(fèi)用均由投標(biāo)方承

擔(dān)。

2.2設(shè)計(jì)部分

投標(biāo)方負(fù)責(zé)招標(biāo)方金雞巖翻車(chē)卸煤運(yùn)輸系統(tǒng)改造項(xiàng)目工程全部設(shè)計(jì)。包括但不限于：本

改造工程的工藝、電氣、儀控、建筑（包括結(jié)構(gòu)、地基處理等）、消防、暖通、照明、給排

水、地下設(shè)施等所有相關(guān)專(zhuān)業(yè)的設(shè)計(jì)工作，涵蓋新增系統(tǒng)設(shè)備及原有設(shè)備的改造設(shè)計(jì)。

投標(biāo)方在初步設(shè)計(jì)及施工圖設(shè)計(jì)階段負(fù)責(zé)提供準(zhǔn)確的工程量清單。

負(fù)責(zé)對(duì)本工程所有利舊建構(gòu)筑物、設(shè)備進(jìn)行校核計(jì)算，制定改造加固方案等。

投標(biāo)方負(fù)責(zé)提供用于圖紙審查、聯(lián)絡(luò)會(huì)議、施工、調(diào)試、運(yùn)行、管理、檢修、維護(hù)、驗(yàn)

收、測(cè)試所需的全部圖紙、資料和竣工圖紙、技經(jīng)文件。

12

投標(biāo)方所有技術(shù)文件和圖紙資料均將提供其電子版本，圖紙采用AUTOCAD2004,其它文

件采用WORD2003或EXCEL2003格式。

2.3供貨原則

投標(biāo)方明確本次改造所需的主要設(shè)備及外購(gòu)件的分包商清單。

投標(biāo)方在采購(gòu)設(shè)備前，應(yīng)提供設(shè)備清單、設(shè)備分包商清單，采購(gòu)設(shè)備的最終中標(biāo)單位必

須事先取得招標(biāo)方認(rèn)可。

投標(biāo)方供貨到現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備和材料應(yīng)接受招標(biāo)方的檢查和驗(yàn)收。對(duì)于存在缺陷的設(shè)備和材

料投標(biāo)方應(yīng)無(wú)償進(jìn)行更換。

投標(biāo)方應(yīng)按本招標(biāo)技術(shù)規(guī)范書(shū)確定的供貨范圍供貨。

投標(biāo)方應(yīng)根據(jù)招標(biāo)方提供的原始數(shù)據(jù)、技術(shù)要求和現(xiàn)場(chǎng)限定的條件，合理選擇其供貨范

圍內(nèi)的設(shè)備和材料，確保所供系統(tǒng)的性能和安全、可靠運(yùn)行，并在此基礎(chǔ)上盡可能降低系統(tǒng)

運(yùn)行成本。

本工程系統(tǒng)和設(shè)備應(yīng)采用目前國(guó)際、國(guó)內(nèi)較為先進(jìn)的技術(shù)，即具有高的安全性、可靠

性、可操作性、易維修性和可擴(kuò)展性。以下為工藝和儀表控制部分供貨的基本要求，但不限

于此：

成套設(shè)備產(chǎn)品（包括但不限于）：翻車(chē)機(jī)、帶式輸送機(jī)、軌道衡、自動(dòng)采樣機(jī)和行車(chē)等。

所有轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備（如：泵、空氣壓縮機(jī)等）的電動(dòng)機(jī)及共同底座隨主設(shè)備供貨。電動(dòng)機(jī)采用

知名品牌優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，最終由招標(biāo)方確認(rèn)。

所有安裝于設(shè)備上的就地儀表（如：溫度、壓力（壓差）及液位測(cè)點(diǎn)等）按招標(biāo)方要求提

供儀表型號(hào)。

用于機(jī)械設(shè)備緊固和安裝的所需材料應(yīng)隨機(jī)械設(shè)備一起供貨，除非另外規(guī)定。

設(shè)備及鋼制箱罐、管道、混凝土漿池等的防腐由投標(biāo)方供貨和施工。

所供設(shè)備應(yīng)油漆完好。所有投標(biāo)方供貨范圍內(nèi)設(shè)備及設(shè)備本體自帶的鋼結(jié)構(gòu)、管道、支

吊架等的油漆屬于投標(biāo)方的供貨內(nèi)容。用于現(xiàn)場(chǎng)修補(bǔ)的面漆材料包括在相應(yīng)供貨范圍內(nèi)，現(xiàn)

場(chǎng)的修補(bǔ)由投標(biāo)方負(fù)責(zé)完成。

除了機(jī)械設(shè)備外，所有其它設(shè)備和金屬構(gòu)件應(yīng)在車(chē)間涂刷底漆，并根據(jù)技術(shù)協(xié)議要求供

貨至現(xiàn)場(chǎng)，并完成面漆和標(biāo)識(shí)刷涂。

投標(biāo)方提供隨機(jī)備品備件清單（包括安裝、調(diào)試、和提供一年運(yùn)行所需備品備件包括儀

表和控制設(shè)備）。

投標(biāo)方提供進(jìn)口設(shè)備、部件和材料清單。

13

在質(zhì)保期內(nèi)如發(fā)生供貨范圍內(nèi)的任何設(shè)備、材料存在缺陷，應(yīng)由投標(biāo)方免費(fèi)提供維修或

更換新的設(shè)備、材料。

用于機(jī)械設(shè)備緊固和安裝所需的材料及螺栓等，將隨設(shè)備一起供貨。螺栓除需要滿足特

定的性能指標(biāo)要求外，應(yīng)優(yōu)先采用不銹鋼螺栓。

由投標(biāo)方供貨的設(shè)備的防腐內(nèi)襯應(yīng)在工廠內(nèi)加工完成。

需現(xiàn)場(chǎng)組裝焊接的鋼制漿箱罐、支吊架標(biāo)準(zhǔn)件及其它金屬構(gòu)件，以半成品（現(xiàn)場(chǎng)可直接

焊接組裝）方式供貨，安裝由投標(biāo)方負(fù)責(zé)完成。

凡能在市場(chǎng)上直接購(gòu)買(mǎi)的標(biāo)準(zhǔn)件，以成品方式提供，其它以原材料方式供貨。

所供材料及附件的規(guī)格品種及數(shù)量均按施工圖設(shè)計(jì)文件統(tǒng)計(jì)，并考慮一定的施工裕量。

2.4供貨范圍

投標(biāo)方供貨范圍（包括但不限于）：所有金雞巖翻車(chē)卸煤運(yùn)輸系統(tǒng)改造項(xiàng)目的新增、

改建建構(gòu)筑物所需全部材料、物資、新增及改造設(shè)備、管道、箱罐、配套設(shè)施、材料、儀器

儀表、建筑、安裝工程所需全部材料以及施工措施內(nèi)所需的所有材料、設(shè)備和管道的防腐，

電氣部分改造相關(guān)電氣設(shè)備及電纜、電纜橋架、照明、檢修電源箱及防雷接地，自動(dòng)化控制

部分相關(guān)的電纜、儀表、控制設(shè)備、PLC卡件及機(jī)柜、通信、專(zhuān)用工具、工業(yè)電視、火災(zāi)報(bào)

警以及相應(yīng)的備品備件均由投標(biāo)方供貨。

主要供貨設(shè)備要求如下：

1、一套功能完整、性能可靠的金雞巖鐵路車(chē)站站場(chǎng)改造所需（包括但不限于）：鋼

軌、道岔、枕木以及信號(hào)系統(tǒng)、軌道衡等。

2、一套功能完整、性能可靠的鐵路翻車(chē)卸車(chē)受煤系統(tǒng)所需（包括但不限于）：成套翻

車(chē)機(jī)設(shè)備、翻車(chē)機(jī)房行車(chē)等。

3、一套功能完整、性能可靠的煤炭運(yùn)輸及緩沖系統(tǒng)所需（包括但不限于）：輸煤膠帶

機(jī)、輸煤膠帶、自動(dòng)采樣機(jī)和除鐵器等。

4、一套功能完整、性能可靠的電氣、通信、自動(dòng)化控制系統(tǒng)（包括但不限于）：筒倉(cāng)

監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、配電柜等。

5、一套功能完整、性能可靠的采樣及計(jì)量設(shè)備等。

投標(biāo)方根據(jù)自身技術(shù)特點(diǎn)提出技術(shù)方案和詳細(xì)的設(shè)備及材料清單（如在實(shí)際施工改造時(shí)

有設(shè)備材料疏漏的部分投標(biāo)方承諾免費(fèi)提供）。

投標(biāo)方的供貨范圍和深度將以能夠滿足整個(gè)金雞巖翻車(chē)卸煤運(yùn)輸系統(tǒng)改造項(xiàng)目施工、安

裝、調(diào)試、運(yùn)行、管理、檢修的要求，并通過(guò)相關(guān)的驗(yàn)收、測(cè)試，最終移交商業(yè)運(yùn)行為原

14

則。無(wú)論本招標(biāo)技術(shù)規(guī)范書(shū)是否列出，投標(biāo)方的工作范圍及供貨范圍都將滿足上述要求。

2.4.1工藝系統(tǒng)

2.4.1.1金雞巖鐵路車(chē)站站場(chǎng)改造部分

金雞巖鐵路車(chē)站站場(chǎng)改造至少包括以下內(nèi)容，但又不限于此：

專(zhuān)用鐵路不僅承擔(dān)著原松藻煤電公司的煤炭運(yùn)輸，偶爾也有少許的外部其他貨物（如糧

食等）運(yùn)輸工作經(jīng)由專(zhuān)用鐵路完成。

金雞巖車(chē)站是專(zhuān)用鐵路的中間站，共設(shè)有5股道，1線、3線為接發(fā)列車(chē)線，4線、5線

為裝車(chē)作業(yè)線，站線坡度為2.1%°。

金雞巖鐵路翻車(chē)卸車(chē)受煤系統(tǒng)采用折返式布置方式，將翻車(chē)機(jī)房布置在運(yùn)銷(xiāo)辦公樓東側(cè)

約30米處。為滿足翻車(chē)機(jī)房布置要求，需拆除1號(hào)到發(fā)線，并在2號(hào)線東面設(shè)置重車(chē)線和

重車(chē)調(diào)車(chē)線。該布置方案的翻車(chē)系統(tǒng)空車(chē)、重車(chē)存車(chē)線長(zhǎng)，空車(chē)、重車(chē)調(diào)車(chē)方便，不新建鐵

路線，投資較省。但是，現(xiàn)在能完整通過(guò)金雞巖車(chē)站的共有5股線：2線為正線；1、3線為

到發(fā)線；4、5線為裝車(chē)及采樣計(jì)量線。兩股到發(fā)線僅能滿足年到達(dá)200萬(wàn)t貨物的運(yùn)輸需

求。

為保持專(zhuān)用鐵路運(yùn)輸工作的完整性，并滿足本系統(tǒng)鐵路翻車(chē)機(jī)卸車(chē)、調(diào)車(chē)的需要，以及

符合各項(xiàng)安全規(guī)定的要求，應(yīng)對(duì)原站場(chǎng)進(jìn)行以下改造：

（1）需要改變金雞巖車(chē)站1線信號(hào)區(qū)段，#1方向作為斷頭線，增設(shè)擋車(chē)器；將1線#2

方向和12線整體外移，1線#2方向外移后作為翻車(chē)機(jī)的重車(chē)線，重車(chē)線長(zhǎng)約185m,按存放

12個(gè)車(chē)皮考慮；12線外移后作為翻車(chē)機(jī)的空車(chē)線，空車(chē)線長(zhǎng)約230m,按存放16個(gè)車(chē)皮考

慮；現(xiàn)有的4,5線（原裝車(chē)線，只能開(kāi)啟發(fā)送列車(chē)信號(hào)）改造后為到發(fā)線；恢復(fù)金雞巖車(chē)

站原有的牽出線6線；對(duì)現(xiàn)有的1號(hào)卸車(chē)場(chǎng)進(jìn)行破底清篩，恢復(fù)為金逢區(qū)間正線；翻車(chē)機(jī)重

車(chē)線和空車(chē)線均需設(shè)置靜態(tài)軌道衡，其配套的車(chē)號(hào)識(shí)別系統(tǒng)必須與趕水鐵路火車(chē)站貨運(yùn)安全

管理相關(guān)系統(tǒng)匹配和聯(lián)動(dòng)，確保能夠運(yùn)行正常。計(jì)量結(jié)果作為商品煤驗(yàn)收和結(jié)算的依據(jù)。

（2）改移后的鐵路重車(chē)線、空車(chē)線及恢復(fù)的牽車(chē)線，均采用全新的P50重軌、碎軌枕

及扣件。

（3）需要對(duì)金雞巖車(chē)站信號(hào)系統(tǒng)改造，增加金雞巖車(chē)站4線、5線接車(chē)信號(hào)。翻車(chē)機(jī)重

車(chē)線和空車(chē)線增設(shè)調(diào)車(chē)信號(hào)。增設(shè)或改造的鐵路信號(hào)必須并入金雞巖車(chē)站現(xiàn)有的計(jì)算機(jī)連鎖

系統(tǒng)，并對(duì)計(jì)算機(jī)連鎖系統(tǒng)進(jìn)行重新編程。配置聯(lián)系鐵路部門(mén)的專(zhuān)用電話，確保及時(shí)溝通信

息。

必須具有鐵路站場(chǎng)設(shè)計(jì)資質(zhì)的單位進(jìn)行站場(chǎng)改造設(shè)計(jì)。

必須具有鐵路信號(hào)設(shè)計(jì)資質(zhì)的單位進(jìn)行站內(nèi)信號(hào)改造設(shè)計(jì)。

必須具有鐵路站場(chǎng)施工資質(zhì)的單位進(jìn)行施工。

根據(jù)金雞巖鐵路車(chē)站站場(chǎng)改造工藝，對(duì)金雞巖鐵路車(chē)站站場(chǎng)進(jìn)行改造，改造應(yīng)進(jìn)行優(yōu)化

設(shè)計(jì)以提升效率、降低成本并達(dá)到鐵路部門(mén)的相關(guān)要求。

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2.4.1.2鐵路翻車(chē)卸車(chē)受煤系統(tǒng)部分

鐵路翻車(chē)卸車(chē)受煤系統(tǒng)：鐵路翻車(chē)卸車(chē)受煤系統(tǒng)指鐵路車(chē)廂卸車(chē)受煤。本項(xiàng)目來(lái)煤均由

鐵路運(yùn)輸，年受煤總量230萬(wàn)t,本項(xiàng)目鐵路翻車(chē)卸車(chē)采用兼容敞頂集裝箱翻卸與鐵路敞車(chē)

翻卸功能的兩用單車(chē)翻車(chē)機(jī)卸車(chē)工藝，兼容敞頂集裝箱翻卸與鐵路敞車(chē)翻卸功能的兩用單車(chē)

翻車(chē)機(jī)，必須具有鐵路部門(mén)指定專(zhuān)業(yè)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)頒發(fā)的平車(chē)裝載敞頂集裝箱與翻車(chē)機(jī)匹配性檢

測(cè)合格證明。

翻卸鐵路敞車(chē)翻卸鐵路平車(chē)+敞頂集裝箱

現(xiàn)行C60、C62、C63、C64,

C70E、C70E/H-A高幫車(chē)、X70、NX70A型集裝箱專(zhuān)用平車(chē)

C80E等鐵路通用運(yùn)煤敞車(chē)

敞車(chē)車(chē)型敞車(chē)長(zhǎng)度：11938mmT3976mm平車(chē)車(chē)型平車(chē)長(zhǎng)度：13466mm

敞車(chē)寬度：3124mm-3243mm平車(chē)寬度：3164mm

敞車(chē)高度：2293mm-3793mm平車(chē)高度：1169mm

20英尺35噸敞頂集裝箱

集裝箱長(zhǎng)度：6058mm

敞頂集裝

箱車(chē)型

集裝箱寬度:2550mm

集裝箱高度：2896mm

翻卸重量額定：108t,最大120t翻卸重量額定:108t,最大120t

平車(chē)：13T8車(chē)/小時(shí)

翻卸效率20-25車(chē)/小時(shí)翻卸效率

敞頂集裝箱：26-36車(chē)/小時(shí)

翻轉(zhuǎn)角度大于165°

回轉(zhuǎn)速度不大于60秒/轉(zhuǎn)

應(yīng)滿足：重車(chē)調(diào)車(chē)、翻車(chē)機(jī)卸車(chē)及空車(chē)清車(chē)的卸車(chē)流程中，卸車(chē)時(shí)間（包括調(diào)車(chē)、卸車(chē)

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及清車(chē)）約為5min/車(chē)，每小時(shí)卸車(chē)約12車(chē)皮，每列車(chē)的卸車(chē)時(shí)間在4.5小時(shí)以內(nèi)。每列車(chē)

從重車(chē)到達(dá)趕水站開(kāi)始，進(jìn)入專(zhuān)用線重新編組運(yùn)輸，直到空車(chē)返回的總運(yùn)行時(shí)間不大于6小

時(shí)。能滿足每天最大到達(dá)3列整車(chē)（150個(gè)車(chē)皮）的卸車(chē)需要。

兼容敞頂集裝箱與通用敞車(chē)翻卸功能的兩用翻車(chē)機(jī)，將煤從車(chē)廂卸入受煤坑（容量不小

于2X80t）,受煤坑下用給煤機(jī)給料到膠帶輸送機(jī)上，本卸車(chē)系統(tǒng)設(shè)1套C型轉(zhuǎn)子折返式單

車(chē)翻車(chē)機(jī)，該翻車(chē)機(jī)適用于通用鐵路運(yùn)煤敞車(chē)和X70/NX70A型集裝箱專(zhuān)用平車(chē)+20英尺35噸

敞頂集裝箱的翻卸，能滿足230萬(wàn)t/a翻卸任務(wù)，并留有一定的富余翻卸能力。

卸車(chē)受煤系統(tǒng)的主要建構(gòu)筑物有：翻車(chē)機(jī)房（含受煤坑）、清車(chē)臺(tái)、翻車(chē)機(jī)配電室及集

中控制室。

翻車(chē)卸車(chē)受煤系統(tǒng)具有完善、可靠、獨(dú)立的控制系統(tǒng)，系統(tǒng)操作方式有機(jī)旁手動(dòng)、操作

室手動(dòng)、操作室自動(dòng)控制三種方式，在翻車(chē)機(jī)房配電室及集中控制室內(nèi)可進(jìn)行正常操作選

擇。機(jī)旁手動(dòng)操作用于設(shè)備調(diào)試、單機(jī)試車(chē)和檢修，各設(shè)備可實(shí)現(xiàn)就地操作，無(wú)工藝聯(lián)鎖；

操作室手動(dòng)是翻車(chē)機(jī)卸車(chē)線出現(xiàn)非正常狀態(tài)下的備用操作方式，各設(shè)備可實(shí)現(xiàn)操作室手動(dòng)，

含工藝聯(lián)鎖、安全聯(lián)鎖、限位保護(hù)和故障保護(hù)等；操作室自動(dòng)控制是翻車(chē)機(jī)卸車(chē)線生產(chǎn)的主

要操作方式，各設(shè)備可實(shí)現(xiàn)操作室自動(dòng)控制，含全部工藝聯(lián)鎖、安全聯(lián)鎖、限位保護(hù)和故障

保護(hù)等全程序控制自動(dòng)運(yùn)行。

翻車(chē)卸車(chē)受煤控制系統(tǒng)具有與生產(chǎn)工藝PLC集控系統(tǒng)的控制接口，系統(tǒng)所有被控機(jī)械納

入生產(chǎn)工藝PLC集控系統(tǒng)集中監(jiān)視及控制。翻車(chē)機(jī)與重車(chē)調(diào)車(chē)機(jī)、遷車(chē)臺(tái)、空車(chē)調(diào)車(chē)機(jī)、鐵

路控制系統(tǒng)、運(yùn)煤系統(tǒng)之間設(shè)有必要的聲光報(bào)警、故障報(bào)警、起停信號(hào)和停機(jī)自動(dòng)聯(lián)鎖。翻

車(chē)機(jī)室進(jìn)、出車(chē)作業(yè)線需設(shè)置工業(yè)攝像頭，視頻信號(hào)傳輸至翻車(chē)機(jī)房配電室及集中控制室。

翻車(chē)機(jī)房設(shè)置1臺(tái)起重行車(chē)（25/5T）?

敞車(chē)余煤清車(chē)后，清理出的余煤應(yīng)便于及時(shí)直接卸入膠帶輸送機(jī)運(yùn)輸系統(tǒng)。

當(dāng)翻車(chē)機(jī)等主要設(shè)備發(fā)生運(yùn)行故障、檢修維護(hù)等情況時(shí)，設(shè)計(jì)還需考慮應(yīng)急卸煤功能，

并保證鐵路的正常運(yùn)行。火車(chē)應(yīng)急人工卸車(chē)的煤炭，應(yīng)保證便于直接卸入膠帶輸送機(jī)運(yùn)輸系

統(tǒng)。卸煤入口的場(chǎng)地必須考慮防雨設(shè)施且便于應(yīng)急汽車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)卸煤和推煤入膠帶輸送機(jī)運(yùn)輸系

統(tǒng)，并與敞車(chē)清理的余煤共用一套系統(tǒng)。

根據(jù)鐵路翻車(chē)卸車(chē)受煤系統(tǒng)改造工藝，對(duì)鐵路翻車(chē)卸車(chē)受煤系統(tǒng)進(jìn)行改造，改造應(yīng)進(jìn)行

優(yōu)化設(shè)計(jì)以達(dá)到提升效率、降低成本的相關(guān)要求。

2.4.1.3煤炭運(yùn)輸及緩沖系統(tǒng)部分

應(yīng)按照運(yùn)輸系統(tǒng)的不均衡性和運(yùn)量的適度富余，翻車(chē)機(jī)房受煤坑下部以及入倉(cāng)前的輸煤

皮帶系統(tǒng)均按運(yùn)量1500t/h設(shè)計(jì)，選用帶寬1400麗、速度2.5m/s的膠帶輸送機(jī)，并確?；?/p>

車(chē)煤能夠分別單獨(dú)進(jìn)入金雞巖洗選廠現(xiàn)有#2和#3精煤倉(cāng)、以及原煤倉(cāng)（即4#原煤倉(cāng)）的皮

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帶系統(tǒng)。為保證翻車(chē)卸煤系統(tǒng)的正常運(yùn)行，須利用金雞巖洗選廠現(xiàn)有#2和#3精煤倉(cāng)作為臨

時(shí)儲(chǔ)煤的緩沖倉(cāng)。金雞巖洗選廠精煤倉(cāng)、原煤倉(cāng)為聯(lián)合建筑，每個(gè)倉(cāng)容量1800t,緩沖倉(cāng)容

量為2X1800t。每個(gè)緩沖倉(cāng)下設(shè)4臺(tái)活化給煤機(jī)，共配置2X4臺(tái)活化給煤機(jī)，給料到對(duì)應(yīng)

的2X2條輸煤皮帶（每條皮帶按運(yùn)量800t/h設(shè)計(jì)，選用帶寬1000mm、速度2.5m/s的膠帶

輸送機(jī)）上運(yùn)輸?shù)?204膠帶輸送機(jī)（按運(yùn)量1000t/h設(shè)計(jì)，選用帶寬1200mm、速度2.5m/s

的膠帶輸送機(jī)），通過(guò)#204膠帶機(jī)至松藻電力的#205膠帶輸送機(jī)運(yùn)輸至松藻電力儲(chǔ)煤場(chǎng)。

在翻車(chē)機(jī)受煤坑下振動(dòng)給料機(jī)處、上倉(cāng)膠帶輸送機(jī)機(jī)頭處和3號(hào)轉(zhuǎn)載點(diǎn)各設(shè)置1臺(tái)（共

4臺(tái)）自卸式永磁除鐵器，可以有效地防止因大、長(zhǎng)鐵件劃裂輸送皮帶的事故發(fā)生。

緩沖倉(cāng)應(yīng)設(shè)有料位檢測(cè)和安全監(jiān)測(cè)裝置，料位檢測(cè)由連續(xù)料位測(cè)量料位計(jì)及高料位報(bào)警

檢測(cè)料位計(jì)組成。安全監(jiān)測(cè)裝置由溫度監(jiān)測(cè)傳感器、可燃?xì)怏w監(jiān)測(cè)傳感器、一氧化碳監(jiān)測(cè)傳

感器、煙氣監(jiān)測(cè)傳感器、筒倉(cāng)防爆裝置等組成。料位檢測(cè)接入生產(chǎn)工藝PLC集控系統(tǒng)監(jiān)視及

控制。安全監(jiān)測(cè)裝置組成一套獨(dú)立的系統(tǒng)，在運(yùn)煤控制室集中監(jiān)視及控制。

在翻車(chē)機(jī)房至煤倉(cāng)的膠帶輸送機(jī)上，設(shè)置兩套刮斗式自動(dòng)采制樣裝置，完成煤炭采制樣

工作要求，作為商品煤驗(yàn)收和結(jié)算的依據(jù)。

煤炭運(yùn)輸及緩沖系統(tǒng)主要建構(gòu)筑物有：輸煤棧道、變配電間等。

根據(jù)煤炭運(yùn)輸及緩沖系統(tǒng)改造工藝，對(duì)煤炭運(yùn)輸及緩沖系統(tǒng)進(jìn)行改造，改造應(yīng)進(jìn)行優(yōu)化

設(shè)計(jì)以達(dá)到提升效率、降低成本的相關(guān)要求。

2.4.1.4電氣、自動(dòng)化控制部分

投標(biāo)方應(yīng)提供技術(shù)協(xié)議中所要求的用以完成金雞巖翻車(chē)卸煤運(yùn)輸系統(tǒng)改造工程電氣、自

動(dòng)化系統(tǒng)監(jiān)控功能和工藝系統(tǒng)安全運(yùn)行所需的全部電氣設(shè)備及動(dòng)力電纜、電纜橋架、照明、

就地巡視及經(jīng)濟(jì)核算所需的全部?jī)x表和控制就地設(shè)備、監(jiān)控系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、接口設(shè)備、特

殊工具、備品備件等的供貨，具體要求參見(jiàn)電氣章節(jié)相關(guān)技術(shù)條款。

2.4.1.5土建、暖通、消防和給排水部分

本工程所有土建工程由投標(biāo)方負(fù)責(zé)，包括但不限于：金雞巖翻車(chē)卸煤運(yùn)輸系統(tǒng)項(xiàng)目所需

要配備的貯裝運(yùn)系統(tǒng)和生產(chǎn)輔助用房的土建設(shè)施，新增設(shè)備的基礎(chǔ)等。還包括改造范圍內(nèi)的

暖通、給排水和消防改造。

2.5施工、安裝

本工程的所有前期準(zhǔn)備、施工、安裝工作均屬投標(biāo)方范圍（包括但不限于）：

非壓力容器、箱罐按成品供貨到招標(biāo)方指定的現(xiàn)場(chǎng)。

新增和改造的欄桿、樓梯、管道、箱類(lèi)、容器、溝道、池類(lèi)等，防腐施工由投標(biāo)方負(fù)責(zé)

施工。

新增和改造的所需的溝道、道路及地坪等工程由投標(biāo)方負(fù)責(zé)施工。如有特種設(shè)備，則負(fù)

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責(zé)辦理特種設(shè)備安裝的各種手續(xù)，特種設(shè)備的各種資料應(yīng)齊全。

設(shè)備出廠時(shí)固有的以及新增和改造的所需的護(hù)板（如果有）由投標(biāo)方負(fù)責(zé)；金雞巖翻車(chē)

卸煤運(yùn)輸系統(tǒng)改造系統(tǒng)正式運(yùn)行前初裝填充材料及消耗性材料由投標(biāo)方提供，例如：潤(rùn)滑油

（脂）、填料等。投標(biāo)方需負(fù)責(zé)本工程的垃圾清運(yùn)至指定垃圾場(chǎng)的工作。

2.6工程服務(wù)與調(diào)試工作

工程服務(wù)包括向現(xiàn)場(chǎng)派駐項(xiàng)目經(jīng)理、專(zhuān)業(yè)代表，負(fù)責(zé)工程全部設(shè)備和系統(tǒng)的檢驗(yàn)、安裝

指導(dǎo)、試驗(yàn)、試運(yùn)和分系統(tǒng)調(diào)試指導(dǎo)，編制調(diào)試大綱，負(fù)責(zé)系統(tǒng)調(diào)試，參加性能驗(yàn)收試驗(yàn)。

試運(yùn)行通過(guò)必要條件：

（1）金雞巖翻車(chē)卸煤運(yùn)輸系統(tǒng)改造系統(tǒng)在7天的試運(yùn)行時(shí)間內(nèi)無(wú)故障停運(yùn)；

（2）金雞巖翻車(chē)卸煤運(yùn)輸系統(tǒng)改造系統(tǒng)主要運(yùn)行參數(shù)控制在設(shè)計(jì)值范圍內(nèi)，鐵路翻車(chē)

卸車(chē)受煤系統(tǒng)效率、煤炭運(yùn)輸及緩沖系統(tǒng)效率、能耗等達(dá)到設(shè)計(jì)要求；

（3）主要儀表、保護(hù)投入率達(dá)到100%,電氣自動(dòng)投入率達(dá)到100%;

如在試運(yùn)行中，不能滿足上述任一條件，試運(yùn)行中斷，投標(biāo)方必須完成消缺和整改后，

方可重新開(kāi)始試運(yùn)行。

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第三章技術(shù)要求

3設(shè)計(jì)原則與技術(shù)要求

3.1總的要求

3.1.1投標(biāo)方所設(shè)計(jì)的金雞巖翻車(chē)卸煤運(yùn)輸系統(tǒng)改造項(xiàng)目應(yīng)是：工藝技術(shù)先進(jìn)的，在燃煤特性

（見(jiàn)1.18.4章節(jié)）條件下、完全能滿足達(dá)到國(guó)家相關(guān)要求的標(biāo)準(zhǔn)，并滿足技術(shù)協(xié)議性能保證值

的、完整的、安全的、可靠的、經(jīng)濟(jì)的并能達(dá)到設(shè)計(jì)壽命的裝置。

投標(biāo)方所提供的金雞巖翻車(chē)卸煤運(yùn)輸系統(tǒng)改造項(xiàng)目設(shè)備應(yīng)是當(dāng)前最先進(jìn)技術(shù)的，性能、質(zhì)量滿

足技術(shù)協(xié)議所規(guī)定的功能和技術(shù)協(xié)議要求的設(shè)備。

3.1.2招標(biāo)方在聯(lián)絡(luò)會(huì)以及設(shè)計(jì)過(guò)程中對(duì)于投標(biāo)方設(shè)計(jì)方案、設(shè)備材料選擇以及圖紙的確認(rèn)并

不能減輕或免除投標(biāo)方作為總包工程應(yīng)負(fù)的所有責(zé)任。

3.1.3所有金屬箱類(lèi)等由投標(biāo)方負(fù)責(zé)在現(xiàn)場(chǎng)組裝成整體設(shè)備，所有壓力容器由投標(biāo)方成套整體

供貨到合同規(guī)定的交貨地點(diǎn)。

3.1.4金雞巖翻車(chē)卸煤運(yùn)輸系統(tǒng)改造項(xiàng)目由投標(biāo)方提供的設(shè)備和附屬設(shè)備應(yīng)是完整的相互關(guān)聯(lián)

的。工作內(nèi)容為設(shè)備和設(shè)施的現(xiàn)場(chǎng)制作、安裝、防腐等工作。

3.1.5投標(biāo)方應(yīng)根據(jù)招標(biāo)方提供的設(shè)計(jì)條件和技術(shù)協(xié)議要求，從設(shè)計(jì)、供貨、調(diào)試諸方面完全

保證所供金雞巖翻車(chē)卸煤運(yùn)輸系統(tǒng)改造項(xiàng)目設(shè)備的安全可靠性、合理性、完整性和優(yōu)良性。無(wú)論是

否經(jīng)過(guò)招標(biāo)方確認(rèn)與否，投標(biāo)方都應(yīng)無(wú)條件對(duì)金雞巖翻車(chē)卸煤運(yùn)輸系統(tǒng)改造項(xiàng)目中的設(shè)備缺陷、性

能不滿足和與合同不符的地方進(jìn)行維修、修改、補(bǔ)充或更換，合同總價(jià)保持不變。

3.1.6所有設(shè)備、附屬設(shè)施、管道及其附件、各種材料符合技術(shù)協(xié)議規(guī)定。

3.1.7水系統(tǒng)、電氣、通訊、廢水、污水、消防水管道等的接口點(diǎn)在招標(biāo)方指定的位置。所有

的連接工作由投標(biāo)方完成。

3.1.8投標(biāo)方的設(shè)計(jì)必須保證所有設(shè)備和系統(tǒng)能方便運(yùn)行、檢修及維護(hù)。所有機(jī)械設(shè)備和控制

設(shè)備盡可能采用室內(nèi)布置方式，根據(jù)招標(biāo)方相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

3.1.9對(duì)于大于5m3的箱罐，按預(yù)加工材料供貨，并帶有樓梯、平臺(tái)和其它必要的附件，而壓

力容器，則按完整的設(shè)備形式供貨。

3.1.10投標(biāo)方采購(gòu)和供貨的原則性要求

1）投標(biāo)方主要設(shè)備及外購(gòu)件的分包商清單見(jiàn)本招標(biāo)技術(shù)規(guī)范書(shū)。

2）投標(biāo)方在采購(gòu)設(shè)備前，須取得招標(biāo)方確認(rèn)。

3）投標(biāo)方供貨到現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備和材料須接受招標(biāo)方的檢查和確認(rèn)。

3.2總述

3.2.1投標(biāo)方根據(jù)本招標(biāo)技術(shù)規(guī)范書(shū)要求，提供完整的金雞巖翻車(chē)卸煤運(yùn)輸系統(tǒng)改造項(xiàng)目工藝

系統(tǒng)的基本設(shè)計(jì)和詳細(xì)設(shè)計(jì)，按規(guī)定范圍供貨和提供服務(wù)，并保證金雞巖翻車(chē)卸煤運(yùn)輸系統(tǒng)改造項(xiàng)

目的性能。

為了與松藻電力公司燃運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)行匹配，設(shè)計(jì)必須保證金雞巖翻車(chē)卸煤運(yùn)輸系統(tǒng)改造項(xiàng)目能快

20

速啟動(dòng)，且具有良好的適應(yīng)特性。

3.2.1.1金雞巖翻車(chē)卸煤運(yùn)輸系統(tǒng)改造項(xiàng)目及其裝置的設(shè)置應(yīng)能夠滿足整個(gè)系統(tǒng)在各種工況下

自動(dòng)運(yùn)行的要求，設(shè)備及其輔助設(shè)備的啟動(dòng)、正常運(yùn)行監(jiān)控和事故處理應(yīng)實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)化，而不需

要在就地進(jìn)行與系統(tǒng)運(yùn)行相關(guān)的操作。如果某臺(tái)設(shè)備出現(xiàn)故障（例如自動(dòng)采樣機(jī)、排污水泵等），備

用設(shè)備將自動(dòng)投入運(yùn)行，且不會(huì)影響裝置的運(yùn)行。

3.2.1.2在電源故障時(shí)，所有可能造成不可挽回?fù)p失的設(shè)備，須同保安電源連接，并提供詳細(xì)

的保安負(fù)荷清單?；閭溆迷O(shè)備電源應(yīng)取不同電源段。

3.2.1.3對(duì)于容易損耗、磨損或出現(xiàn)故障并因此影響裝置運(yùn)行性能的所有設(shè)備，即使設(shè)有備用

件，也設(shè)計(jì)成易于檢修、維護(hù)和更換。

3.2.1.4自動(dòng)運(yùn)行方式需要或布置在運(yùn)行人員站在平臺(tái)上仍不能手操的設(shè)備等應(yīng)全部配置電動(dòng)

/執(zhí)行器。

3.2.L5翻車(chē)機(jī)、落煤管等設(shè)備應(yīng)配備足夠數(shù)量的人孔門(mén)，所有的人孔門(mén)使用較接方式，且能

容易開(kāi)/關(guān)。所有的人孔門(mén)附近應(yīng)設(shè)有維護(hù)平臺(tái)。

3.2.1.6所有設(shè)備和管道，在設(shè)計(jì)時(shí)必須考慮設(shè)備和管道發(fā)生故障時(shí)能承受最大的溫度熱應(yīng)力

和機(jī)械應(yīng)力。

3.2.1.7所有設(shè)備和管道，如：翻車(chē)機(jī)、輸煤膠帶機(jī)的設(shè)計(jì)應(yīng)考慮最差運(yùn)行條件（壓力、溫

度、流量、污染物含量）及事故情況下的安全裕量。

3.2.1.8設(shè)計(jì)選用的材料必須符合實(shí)際運(yùn)行條件，包括考慮適當(dāng)?shù)母g余量，特別是使用兩種

不同鋼材連接時(shí)應(yīng)采取適當(dāng)?shù)拇胧?，并征得招?biāo)方同意。現(xiàn)場(chǎng)不允許異種鋼焊接。

3.2.1.9塑料管和FRP管道應(yīng)防備機(jī)械損傷。

3.2.1.10在設(shè)備的沖洗和清掃過(guò)程中產(chǎn)生的廢水（例如：棧橋沖洗水等）應(yīng)收集在附近的排

水坑內(nèi)，然后送至廢水收集池中重復(fù)利用，不能將廢水直接排放。投標(biāo)方應(yīng)詳細(xì)列出并說(shuō)明金雞巖

翻車(chē)卸煤運(yùn)輸系統(tǒng)改造項(xiàng)目中地面沖洗水管接口的數(shù)量及位置，原則上要求每套設(shè)備至少設(shè)一套水

沖洗裝置。

3.2.1.11所有設(shè)備與管道等的布置應(yīng)考慮系統(tǒng)功能的實(shí)現(xiàn)和運(yùn)行的方便。

3.2.1.12電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)的冷卻方式不采用水冷卻。

3.2.1.13金雞巖翻車(chē)卸煤運(yùn)輸系統(tǒng)改造項(xiàng)目所有氣源管道應(yīng)選用壁厚不小于3mm的不銹鋼

管。潤(rùn)滑油或液壓油系統(tǒng)的油箱及管路也應(yīng)選用不銹鋼材質(zhì)。

3.2.1.14露天閥門(mén)及其執(zhí)行機(jī)構(gòu)應(yīng)處于箱內(nèi)，防止損壞。

3.2.2金雞巖鐵路車(chē)站站場(chǎng)改造系統(tǒng)主要技術(shù)要求

3.2,2.1需要改變金雞巖車(chē)站1線信號(hào)區(qū)段，#1方向作為斷頭線，增設(shè)擋車(chē)器；將1線#2方

向和12線整體外移，1線#2方向外移后作為翻車(chē)機(jī)的重車(chē)線，重車(chē)線長(zhǎng)約185m,按存放12個(gè)車(chē)

皮考慮；12線外移后作為翻車(chē)機(jī)的空車(chē)線，空車(chē)線長(zhǎng)約230m,按存放16個(gè)車(chē)皮考慮?，F(xiàn)有的4、

5線（原裝車(chē)線，只能開(kāi)啟發(fā)送列車(chē)信號(hào)）改造后為到發(fā)線?；謴?fù)金雞巖車(chē)站原有的牽出線6線；

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對(duì)現(xiàn)有的1號(hào)卸車(chē)場(chǎng)進(jìn)行破底清篩，恢復(fù)為金逢區(qū)間正線；翻車(chē)機(jī)重車(chē)線和空車(chē)線均需設(shè)置靜態(tài)軌

道衡，其配套的車(chē)號(hào)識(shí)別系統(tǒng)必須與趕水鐵路火車(chē)站貨運(yùn)安全管理相關(guān)系統(tǒng)匹配和聯(lián)動(dòng)，確保能夠

運(yùn)行正常。計(jì)量結(jié)果作為商品煤驗(yàn)收和結(jié)算的依據(jù)。

3.2.2.2需要對(duì)金雞巖車(chē)站信號(hào)系統(tǒng)改造，增加金雞巖車(chē)站4、5線接車(chē)信號(hào)。翻車(chē)機(jī)重車(chē)線

和空車(chē)線增設(shè)調(diào)車(chē)信號(hào)。增設(shè)或改造的鐵路信號(hào)必須并入金雞巖車(chē)站現(xiàn)有的計(jì)算機(jī)連鎖系統(tǒng)，并對(duì)

計(jì)算機(jī)連鎖系統(tǒng)進(jìn)行重新編程。

3.2.3火車(chē)靜態(tài)軌道衡主要技術(shù)要求

3.2.3.1所有設(shè)備均應(yīng)正確設(shè)計(jì)和制造，在正常工況下均能安全、持續(xù)運(yùn)行，而不應(yīng)有過(guò)度的

應(yīng)力、振動(dòng)、溫升、磨損、腐蝕、老化等其它問(wèn)題，招標(biāo)方歡迎投標(biāo)方提供優(yōu)于本技術(shù)規(guī)范書(shū)要求

的先進(jìn)、成熟、可靠的設(shè)備及部件。

3.2.3.2設(shè)備零部件應(yīng)采用先進(jìn)、可靠的加工制造技術(shù)，應(yīng)有良好的表面幾何形狀及合適的公

差配合。招標(biāo)方不接受帶有試制性質(zhì)的部件。

3.2.3.3易于磨損、腐蝕、老化或需要調(diào)整、檢查和更換的部件應(yīng)提供備用品，并能比較方便

地拆卸、更換和修理。

3.2.3.4所有的材料及零部件（或元器件）應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范的要求，且應(yīng)是新的和優(yōu)質(zhì)的，并

能滿足當(dāng)?shù)丨h(huán)境條件的要求。外購(gòu)配套件須選用優(yōu)質(zhì)、節(jié)能、先進(jìn)的產(chǎn)品，并有生產(chǎn)許可證及產(chǎn)品

檢驗(yàn)合格證，嚴(yán)禁采用國(guó)家公布的淘汰產(chǎn)品。重要部件需取得招標(biāo)方認(rèn)可。

3.2.3.5傳感器應(yīng)防塵防水防曬耐腐蝕抗射頻干擾，性能優(yōu)良可靠，并能進(jìn)行溫度自動(dòng)補(bǔ)償。

3.2.3.6軌道衡采用計(jì)算機(jī)管理，選用的計(jì)算機(jī)必須符合工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，且不低于以下配置：17-

8700/8G/1T/2G獨(dú)顯/雙網(wǎng)卡/預(yù)裝WIN10,此工控機(jī)具有很高的可靠性和抗惡劣環(huán)境能力，能夠適

應(yīng)工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境要求及監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)行速度要求。顯視器：選用24"LCD型號(hào)與輸煤程控系統(tǒng)的

配置一樣。配置一臺(tái)小型（票據(jù)）打印機(jī)，自動(dòng)打印每一次稱(chēng)量。

3.2.3.7軌道衡應(yīng)有故障自診斷功能。

3.2.3.8軌道衡的數(shù)據(jù)均能迅速、準(zhǔn)確的采用以太網(wǎng)方式傳輸?shù)捷斆壕C合樓（暫定，以設(shè)計(jì)為

準(zhǔn)）內(nèi)的計(jì)算機(jī)內(nèi)。聯(lián)網(wǎng)方式采用client/server（客戶端/服務(wù)器）型式。通過(guò)光纖連接，網(wǎng)絡(luò)

速度100Mbps?

3.2.3.9采用數(shù)字式傳感器（采用西班牙申斯卡、美國(guó)梅特勒.托利多、德國(guó)賽多利斯或者同

等質(zhì)量的產(chǎn)品），必須有較強(qiáng)的抗側(cè)向力。傳感器要逐只提供經(jīng)高精度力標(biāo)準(zhǔn)機(jī)構(gòu)檢測(cè)的檢測(cè)報(bào)

告，性能指標(biāo)符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，傳感器應(yīng)能在上述室外條件下保證精度和正常工作。在正常條件下，

使用壽命不少于其規(guī)定時(shí)間。傳感器至二次儀表的接線不得有中間接頭。

3.2.3.10投標(biāo)方負(fù)責(zé)軌道衡的設(shè)計(jì)、集成供貨、安裝、調(diào)試和校驗(yàn)（委托有資質(zhì)的第三方進(jìn)

行）及驗(yàn)收出具報(bào)告等工作，費(fèi)用由投標(biāo)方負(fù)責(zé)。

3.2.3.11火車(chē)靜態(tài)軌道衡精度為千分之一（III級(jí)精度）。

3.2.4鐵路翻車(chē)卸車(chē)受煤系統(tǒng)

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翻車(chē)機(jī)主要設(shè)計(jì)條件

本項(xiàng)目鐵路翻車(chē)卸車(chē)采用兼容敞頂集裝箱翻卸與鐵路敞車(chē)翻卸功能的兩用單車(chē)翻車(chē)機(jī)卸車(chē)工

藝。兼容敞頂集裝箱翻卸與鐵路敞車(chē)翻卸功能的兩用單車(chē)翻車(chē)機(jī)翻卸對(duì)象技術(shù)參數(shù)表詳見(jiàn)下表。

兼容兩用的單車(chē)翻車(chē)機(jī)翻卸對(duì)象技術(shù)參數(shù)表

翻卸鐵路敞車(chē)翻卸鐵路平車(chē)+敞頂集裝箱

現(xiàn)行C60、C62、C63、C64、

C70E、C70E/H-A高幫車(chē)、C80等X70、NX70A型集裝箱專(zhuān)用平車(chē)

鐵路通用運(yùn)煤敞車(chē)

敞車(chē)車(chē)型敞車(chē)長(zhǎng)度：11938mm-13976mm平車(chē)車(chē)型平車(chē)長(zhǎng)度：13466T3966mm

敞車(chē)寬度：3124mm-3243mm平車(chē)寬度：3157-3180mm

敞車(chē)高度：2293mm-3793mm平車(chē)高度：1169-1224mm

20英尺35噸敞頂集裝箱

集裝箱長(zhǎng)度：6058mm

散頂集裝箱

車(chē)型

集裝箱寬度：2550mm

集裝箱高度：2896mm

翻卸重量額定:108t,最大120t翻卸總重量額定:108t,最大120t

平車(chē)：13-18車(chē)/小時(shí)

翻卸效率20-25車(chē)/小時(shí)翻卸效率

敞頂集裝箱：26-36車(chē)/小時(shí)

翻轉(zhuǎn)角度大于165°

回轉(zhuǎn)速度不大于60秒/轉(zhuǎn)

翻車(chē)機(jī)鐵路條件：鐵路軌道型號(hào)為P50。

翻車(chē)機(jī)主要技術(shù)要求（包括但不限于）：

3.2.4.1翻車(chē)機(jī)本體主要參數(shù)

1）型式：C型兩用單車(chē)翻車(chē)機(jī)

23

2）適用車(chē)輛：C60?C70（含C70E/H-A高幫車(chē)）、C80等通用敞車(chē)；X70、NX70A載重70噸級(jí)

鐵路平車(chē)

適用集裝箱：鐵路平車(chē)運(yùn)輸?shù)?5噸敞頂式集裝箱

3）額定翻轉(zhuǎn)質(zhì)量：108t

4）最大翻轉(zhuǎn)質(zhì)量：120t

5）翻轉(zhuǎn)角度：2165°

6）回轉(zhuǎn)周期：W60s

7）平臺(tái)軌距：1435mm

8）壓車(chē)方式：液壓壓車(chē)

9）靠車(chē)方式：液壓靠車(chē)

10）翻轉(zhuǎn)傳動(dòng)方式：齒輪傳動(dòng)

11）驅(qū)動(dòng)電機(jī)防護(hù)等級(jí)：IP55

12）調(diào)速方式：交流變頻調(diào)速

13）翻車(chē)機(jī)本體聯(lián)鎖條件：重車(chē)就位調(diào)車(chē)機(jī)退出后，翻車(chē)機(jī)方可起動(dòng)

3.2.4.2重車(chē)調(diào)車(chē)機(jī)主要參數(shù)

1）額定牽引定數(shù)：30節(jié)重車(chē)

2）傳