天車工競賽練習試題大全附答案

天車工競賽練習試題大全附答案姓名：班級：日期：用時：分鐘得分：一、填空題（共20題每題1分，總計20分）答案1.在電路中，熔斷器的作用是：()，熱繼電器主要用于電動機的()。1.答案：短路保護；過載、斷相保護2.吊運鋼,鐵水包時,絕不允許從()通過,并且鋼鐵水包不能()。在起吊鋼、鐵水包時,離地面100mm應剎住,以檢查剎車是否完好,否則不允許起吊和運行。2.答案：人員頭頂；裝得過滿；3.當齒輪聯(lián)軸器出現(xiàn)裂紋、斷齒或齒厚磨損達到原齒厚的()以上時應報廢。3.答案：0.154.按照起重機設(shè)計規(guī)定，當被吊物件重量不明時，可以用()試吊，如能起吊，則說明重物未超()，反之即為超載，不能強行起吊。4.答案：上升二檔；最大允許負荷5.起重機常用的制動器是()。5.答案：閉式制動器6.行車電氣線路由照明信號電路、()（）三部分組成。6.答案：主電路、控制電路；7.當電源電壓降至85%額定電壓時，保護箱中的總接觸器便釋放，這是它起()保護作用。7.答案：答：零壓8.起重機械的基本參數(shù)是在生產(chǎn)使用中選擇起重機械（）的依據(jù)。8.答案：技術(shù)性能9.檢修天車滑線時，要在滑線上安裝()線，目的是防止突然誤送電造成（）事故。9.答案：接地觸電10.鋼絲繩應具有較高的（）和()。10.答案：強度撓性11.屬于動配合的部位、及有摩擦面的機械部位都要()進行()。11.答案：定期；潤滑12.上升極限位置限制器有三種結(jié)構(gòu)型式：()、()和()。12.答案：重錘式；螺桿式；壓繩式13.起升高度是天車取物裝置上下移動極限位置之間的距離，使用吊鉤時上極限位置以()為基準。13.答案：鉤口中心14.三相異步電動機的調(diào)速方法有變極調(diào)速、()和改變轉(zhuǎn)差率調(diào)速。14.答案：變頻調(diào)速15.在起重作業(yè)中，吊索與物件的水平夾角最好在()度以上。15.答案：4516.橋式起重機的三大機械安全構(gòu)件為()、()和制動器。16.答案：吊鉤；鋼絲繩；17.天車送電前，應發(fā)出試車信號，然后()、()和抱閘靈活可靠性。17.答案：合閘送電；試驗限位開關(guān)；18.滑輪是用來改變鋼絲繩方向的，有（）和()兩種18.答案：定滑輪動滑輪19.電子型超載限制器主要由()、測量放大器和顯示器等部分組成。19.答案：載荷傳感器20.當?shù)蹉^下放到最低位置時，在卷筒上至少要留有3圈以上的鋼絲繩，以增大鋼絲繩與卷筒之間的()，減輕壓板螺栓的負荷，確保起吊工作的安全。20.答案：磨擦力二、選擇題（共15題每題1分，總計15分）答案1.當導體材料及長度確定之后，如果導體截面越小，導體的電阻值則()。

A．不變B．越大C．越小1.答案：B2.用YZR系列異步電動機代替JZR2系列電動機，若兩者功率轉(zhuǎn)速相差不多，電阻器()。

A．可以繼續(xù)使用B．必須更換2.答案：B3.齒式聯(lián)軸器多采用()鋼制造，齒輪經(jīng)過熱處理。

A．45號B．0.235C．0.81D．20Cr3.答案：A4.減速箱內(nèi)輸入軸與軸出軸的扭矩()。

A．輸入軸大B．輸出軸大C．一樣大D．不同4.答案：B5.齒輪聯(lián)軸器()補償軸向和徑向位移

A．可以B．不可以5.答案：A6.異步電動機定子繞組通入三相對稱電流，在氣隙中產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場，旋轉(zhuǎn)磁場的轉(zhuǎn)述稱為()。

A．電動機B．相對C．同步6.答案：C7.起重量較大的起重機械常備有兩套起升機構(gòu)，副鉤的起重量約為主鉤的()。

A．1/6～1/4B．1/5～1/3C．1/4～1/2D．1/4～1/57.答案：B8.吊鉤扭曲變形，當?shù)蹉^鉤尖中心線與鉤尾中心線扭曲度大于()時，應予報廢。

A．3°B．5°C．10°D．15°8.答案：C9.起重機的過流繼電器觸點，應串入()中；過流繼電器線圈，應串入()中。

A．控制回路B．主回路C．照明信號回路D．信號電路9.答案：AB10.一根導線其電阻為R，將其從中對折并成一段新的導線，則電阻為()。

A．R/2B．R/4C．R/8D．R/1610.答案：B11.在機動設(shè)備中，滑輪組滑輪的直徑不得小于鋼絲直徑的()倍。

A10倍B16倍C20倍11.答案：C12.過流繼電器在電路中的聯(lián)接方式為()。

A．并聯(lián)B．串聯(lián)C．混聯(lián)D．雙連12.答案：B13.吊鉤按受力情況分析，()截面最合理，但鍛造工藝復雜。

A．梯形B．T字形C．園形13.答案：B14.()起重機上三大安全構(gòu)件是。

A．卷筒組、鋼絲繩、吊鉤B．制動器、聯(lián)軸器、主梁C．主梁、小車架、端梁D．制動器、鋼絲繩、吊鉤14.答案：D15.兩個電阻串聯(lián)接入電路時，當兩個電阻阻值不相等時，則()。

A．電阻大的電流小B．電流相等C．電阻小的電流小D．電流大小與阻值無關(guān)15.答案：B三、判斷題（共20題每題1分，總計20分）答案1.鋼絲繩破斷拉力與允許拉力之比稱為安全系數(shù)。()1.答案：√2.大車啃軌是由于天車車體相對軌道產(chǎn)生歪斜運動，造成車輪輪緣與鋼軌側(cè)面相擠，在運行中產(chǎn)生劇烈的振蕩，甚至發(fā)生鐵屑剝落現(xiàn)象。()2.答案：×3.在用起重機的吊鉤應定期檢查，至少每年檢查一次。()3.答：×4.鑄造起重機主小車的起升機構(gòu)用于吊運盛鋼桶，副小車的起升機構(gòu)用于傾翻盛鋼桶和做一些輔助性工作，主、副小車可以同時使用。4.答案：√5.直接驅(qū)使各機構(gòu)電動機運轉(zhuǎn)的那部分電路稱為起重機的主回路。()5.答案：√6.起重機勻加速提升重物和勻速提升重物兩者所作的功是不一樣的。()6.答案：×7.起重機控制電路中的零位保護,可以防止某一機構(gòu)控制器處于工作位置時,主接觸器接通電源后,突然運轉(zhuǎn)造成事故。()7.答案：√8.從工作安全及減輕工人的勞動強度出發(fā)，所有的起升機構(gòu)都必須采用常閉式制動器。()8.答案：√9.潤滑油的閃點是表示著火的危險性。()9.答案：√10.可利用吊鉤拉、拔埋于地下的物體或與地面固定設(shè)備有鉤連的物體。()10.答案：×11.起升機構(gòu)是位能負載其中上升為阻力負載，下降為動力負載。()11.答案：√12.起動次數(shù)越多，電動機在額定轉(zhuǎn)速時允許輸出功率越低。()12.答案：√13.機座號不同的電機，其功率亦不相同。()13.答案：√14.鍛造天車的轉(zhuǎn)料機可使鋼錠繞其軸線回轉(zhuǎn)180°。()14.答案：×15.只要上升限位開關(guān)靈敏可靠，就不會發(fā)生吊鉤沖頂事故。()15.答案：×16.鋼絲繩的彎折曲率越小，則鋼絲繩的壽命越長。()16.答案：×17.ZQ表示臥式園柱齒輪減速器。()17.答案：√18.起重機上所有電氣設(shè)備金屬外殼必須可靠接零。()18.答案：√19.起重量一般包括吊鉤或吊環(huán)的重量。()19.答案：√20.大車軌道的接頭方式有直接和斜接兩種方式。()20.答案：√四、問答題（共15題每題3分，總計45分）答案1.電動機轉(zhuǎn)子單相時有什么現(xiàn)象？1.答案：電動機轉(zhuǎn)子單相時，電動機轉(zhuǎn)矩降低，只能達到原來的10－20%，轉(zhuǎn)速明顯降低，無負荷或負荷不超過轉(zhuǎn)矩的20%時，電動機能起動。2.怎樣讀電器原理圖？2.答案：(1)分清主電路和輔助電路。(2)分析主電路，通常從下往上讀主電路，即從電器設(shè)備開始，經(jīng)電器控制元件直到電源。(3)分析輔助電路。從上而下、從左向右讀輔助電路，即從電源開始，順次看各條輔助回路。搞清各回路的構(gòu)成、各電器元件的工作情況和相互聯(lián)系；分析輔助電路幾種工作狀態(tài)，進一步明確輔助電路對主電路和控制關(guān)系。3.舉出三項減速器常見故障，原因后果及排除方法？3.答案：1)周期性的顫動的聲響；原因：齒輪周節(jié)誤差過大或齒側(cè)間隙超過標準，引起機構(gòu)振動；排除方法：更換新齒輪。2)發(fā)生劇烈的金屬銼檫聲，引起減速器的振動；原因：通常是減速器高速軸與電動機軸不同心，或齒輪輪齒表面磨損不均，齒頂有尖銳的邊緣所致；排除方法：檢修調(diào)整同心度或相應修整齒輪輪齒。3)殼體，特別是安裝軸承發(fā)熱；原因：軸承滾珠破碎或保持架破碎；軸頸卡住;齒輪磨損，缺少潤滑油；4.國標規(guī)定橋式起重機應設(shè)的安全裝置主要有哪幾種？4.答案：1)超載限制器。2)上升極限位置限制器。3)運行極限位置限制器。4)緩沖器。5)掃軌板。6)其它：防護罩、防雨罩、擋板等。5.主梁殘余下?lián)系男迯蜆O限為多少？5.答案：空載情況下,主梁低于水平線的下?lián)现禐?f撓＞L/1500。額定起重量時,主梁低于水平線的下?lián)现禐?f撓＞L/700。6.天車電氣線路主接觸器不能接通的原因是什么？6.答案：原因有：(1)線路無電壓。(2)刀開關(guān)未閉合或未閉合緊。(3)緊急開關(guān)未閉合或未閉合緊。(4)艙口安全開關(guān)未閉合或未閉合緊。(5)控制器手柄不在零位。(6)過電流繼電器的聯(lián)鎖觸點未閉合。(7)控制電路的熔斷器燒毀或脫落。(8)線路主接觸器的吸引線圈燒斷或斷路。(9)零位保護或安全聯(lián)鎖線路斷路。(10)零位保護或安全聯(lián)鎖電路各開關(guān)的接線脫落等。7.試述天車控制回路的構(gòu)成狀況及工作原理。7.答案：(1)天車控制回路是由零位保護部分電路、安全聯(lián)鎖保護部分電路及限位安全保護部分電路構(gòu)成的。(2)起動時，由零位保護部分電路和安全聯(lián)鎖部分電路相串聯(lián)構(gòu)成閉合回路，使主接觸器吸合接通主回路電源，同時由于主接觸器常開觸點隨主觸點同時閉合，即將限位安全保護部分電路接入控制回路中，以取代零位保護部分電路，此時，控制回路則由各機構(gòu)限位安全保護部分電路與安全聯(lián)鎖保護部分電路相串聯(lián)構(gòu)成閉合回路，使主接觸器持續(xù)吸合，天車才能正常工作，而串聯(lián)在兩部分電路中的各種安全限位開關(guān)任一個斷開時，均使控制回路分斷，使天車掉閘，起到各種安全保護作用。8.齒輪的損壞形式有那些？8.答案：點蝕，膠合、磨損、斷裂、朔性變形。9.制動輪的報廢標準是什么？9.答案：(1)有裂紋；(2)輪面凹凸不平達1mm或輪面摩擦傷深度達2mm；(3)起升機構(gòu)制動輪輪緣磨損達原厚度的40%(4)運行機構(gòu)的制動輪磨損達原厚度的50%。10.試述通用天車控制回路的構(gòu)成狀況及工作原理10.答案：天車控制回路是由零位保護部分電路，安全聯(lián)鎖保護部分電路及限位安全保護部分電路構(gòu)成的。起動時，由零位保護部分電路和安全聯(lián)鎖部分電路相串連構(gòu)成閉合回路，使主接觸器吸合接通主回路電源，同時由于主接觸器常開觸頭隨主觸頭同時閉合，即將限位安全保護部分電路接入控制回路中，以取代按鈕脫開后斷開的零位保護部分電路，此時，控制回路則由各機構(gòu)限位安全保護部分電路與安全聯(lián)鎖保護部分電路相串連構(gòu)成閉合回路，使主接觸器持續(xù)吸合，天車才能正常工作，而串連在該兩部分電路中的各種安全限位開關(guān)任一個斷開時，均會使控制回路分斷，使天車掉閘，起到各種安全保護作用。11.直徑相同的鋼絲繩是否可以互換？為什么？11.答案：不可以。因為直徑相同或相近的鋼絲繩類型很多，它們的繩心不一樣，鋼絲繩的抗拉強度不同，破斷拉力也不同12.當控制器開動時，過電流繼電器就動作是什么原因？12.答案：1)過電流繼電器整定值與要求不符；2)定子線路中有接地或短路現(xiàn)象；3)重載時電動機起步太快；4)電動機超載運行；5)機械部分有卡住現(xiàn)象，包括制動器打不開。13.兩臺天車吊運同一物件時，應遵守哪些規(guī)則？13.答案：兩臺天車吊運同一物件時，操作的關(guān)鍵是協(xié)調(diào)好兩臺天車起升及運行的動作。為了使物件的起升、吊運工作安全可靠，必須保證做到以下幾點：(1)由有關(guān)人員共同研究制定吊運方案和吊運工藝，操作人員嚴格按照吊運工藝進行操作，并有專人指揮與監(jiān)督。(2)根據(jù)天車起重量和被吊物件重量以及平衡梁重量，按照靜力平衡條件合理選擇吊點。(3)正式吊運前，兩臺天車應進行協(xié)調(diào)性試吊，選擇兩車的起升和運行速度，預先確定點車操作方案，以協(xié)調(diào)兩車速度的差別。(4)正式吊運過程中，必須保持兩車動作協(xié)調(diào)、同步，要求平衡梁必須保證水平，起重鋼絲繩必須保持垂直，不準斜吊。(5)兩臺天車在吊運過程中，只允許同時開動同一機構(gòu)，不準同時開動兩種機構(gòu)，以便協(xié)調(diào)兩車動作。(6)兩臺天車在起動和制動時，應力求平穩(wěn)，不允許猛烈起動和突然制動，以消除被吊物件的游擺和沖擊。14.簡述吊運鋼液等危險物品時應掌握哪些操作要領(lǐng)。14.答案：1)