1.集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性和相關(guān)關(guān)系方

任務(wù)一集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性和相關(guān)關(guān)系方（一）集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性優(yōu)越性

1、提高了裝卸效率，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度2、減少貨損貨差，提高貨物運(yùn)輸?shù)陌踩c質(zhì)量3、縮短貨物的在途時(shí)間，加快車船的周轉(zhuǎn)4、節(jié)省貨物運(yùn)輸?shù)陌b，簡(jiǎn)化理貨手續(xù)5、提高運(yùn)輸效率、節(jié)省貨物運(yùn)輸費(fèi)用6、標(biāo)準(zhǔn)化的集裝箱的使用，推動(dòng)包裝的標(biāo)準(zhǔn)化7、統(tǒng)一的運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)了集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展

集裝箱運(yùn)輸是把集裝箱作為運(yùn)輸包裝和基本運(yùn)輸單元，使貨物成組化，并在運(yùn)輸過(guò)程中采用專用的先進(jìn)裝卸設(shè)備和運(yùn)輸工具的現(xiàn)代化運(yùn)輸方式，從根本上改變了原來(lái)的貨物品種繁多，外包裝尺寸、形狀不一，單件重量差別很大而不能使用大型機(jī)械的不利狀況。

（一）集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性1、提高了裝卸效率，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度（一）集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性2、減少貨損貨差，提高貨物運(yùn)輸?shù)陌踩c質(zhì)量由于集裝箱強(qiáng)度較高、水密性較好,對(duì)箱內(nèi)貨物能起到很好的保護(hù)作用，在整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中貨物不再倒載，減少了搬運(yùn)裝卸次數(shù)，因此，貨物在搬運(yùn)、裝卸和保管過(guò)程中不易損壞，不怕受潮，在途中丟失的可能性大大降低，貨物完好率大大提高，是目前最為安全的貨物運(yùn)輸方式。（一）集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性3、縮短貨物的在途時(shí)間，加快車船的周轉(zhuǎn)存放時(shí)間縮短運(yùn)輸速度提高運(yùn)輸手續(xù)簡(jiǎn)化辦理更為便捷使得貨物在途時(shí)間縮短，加快貨物的送達(dá)運(yùn)度1)貨物簡(jiǎn)化了運(yùn)輸包裝3)集采用標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，理貨時(shí)是按照整箱進(jìn)行清點(diǎn)2)對(duì)環(huán)境要求不高，節(jié)省了場(chǎng)站在倉(cāng)庫(kù)方面的投資（一）集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性4、節(jié)省貨物運(yùn)輸?shù)陌b，簡(jiǎn)化理貨手續(xù)簡(jiǎn)化了理貨手續(xù)，節(jié)省了理貨時(shí)間，同時(shí)也節(jié)約了理貨費(fèi)用資金周轉(zhuǎn)速度加快很大程度上降低了物流成本換裝環(huán)節(jié)設(shè)施的效能大大提高，從而降低了裝卸成本運(yùn)輸效率得到提高安全性提高，貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)用也相應(yīng)降低節(jié)省船舶運(yùn)輸費(fèi)用縮短定貨周期；雙方資金流轉(zhuǎn)效率都有所提高減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)的裝卸費(fèi)用貨主托運(yùn)貨物的成本也相應(yīng)降低減少裝箱和拆箱費(fèi)用（一）集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性5、提高運(yùn)輸效率、節(jié)省貨物運(yùn)輸費(fèi)用隨著集裝箱作為一種大型標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)輸設(shè)備的廣泛使用，促使了商品包裝的進(jìn)一步標(biāo)準(zhǔn)化。目前，我國(guó)的包裝國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)已接近400個(gè)，這些標(biāo)準(zhǔn)大多采用或參照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，并且許多包裝標(biāo)準(zhǔn)與集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)相適應(yīng)，推動(dòng)了包裝的標(biāo)準(zhǔn)化。（一）集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性6、標(biāo)準(zhǔn)化的集裝箱的使用，推動(dòng)包裝的標(biāo)準(zhǔn)化（一）集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性7、統(tǒng)一的運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)了集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展隨著集裝箱作為一種標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸單元的出現(xiàn)，使各種運(yùn)輸工具的運(yùn)載尺寸向統(tǒng)一的滿足集裝箱運(yùn)輸需要的方向發(fā)展，根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化集裝箱設(shè)計(jì)的各種運(yùn)輸工具將使運(yùn)輸工具之間的換裝銜接變得更加便利。換裝時(shí)，勿需搬運(yùn)箱內(nèi)貨物而只需換裝集裝箱，這就提高了換裝作業(yè)效率，適于不同運(yùn)輸方式之間的聯(lián)合運(yùn)輸。在換裝轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，海關(guān)及有關(guān)監(jiān)管單位只需加封或驗(yàn)封轉(zhuǎn)關(guān)放行，從而提高了運(yùn)輸效率。所以，集裝箱運(yùn)輸有利于集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展、促進(jìn)了運(yùn)輸?shù)暮侠砘?。（二）集裝箱運(yùn)輸相關(guān)關(guān)系方國(guó)際集裝箱運(yùn)輸是一個(gè)有機(jī)的系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)需要貨物買賣合同的賣方和買方、集裝箱班輪公司、船舶代理人、貨運(yùn)代理人、無(wú)船承運(yùn)人、集裝箱碼頭公司、集裝箱堆場(chǎng)、貨運(yùn)站、理貨公司、口岸監(jiān)管部門（海關(guān)、商檢、衛(wèi)檢、動(dòng)植物檢、海事）以及銀行、保險(xiǎn)公司等共同參與和積極配合，才能保證集裝箱運(yùn)輸工作的順利開(kāi)展。

“買方”“賣方”（二）集裝箱運(yùn)輸相關(guān)關(guān)系方1、貨主(CargoOwner)貨主是指專門經(jīng)營(yíng)進(jìn)出口貨物業(yè)務(wù)的國(guó)際貿(mào)易商，或有進(jìn)出口權(quán)的公司以及企業(yè)統(tǒng)稱為貨主。是貨物買賣合同的當(dāng)事人，即買方和賣方。他們?yōu)榱寺男胸浳镔I賣合同必須組織辦理進(jìn)出口貨物的運(yùn)輸，是國(guó)際貨物運(yùn)輸中的托運(yùn)人（Shipper）或收貨人（consignee）。（二）集裝箱運(yùn)輸相關(guān)關(guān)系方2、集裝箱班輪公司集裝箱班輪公司是指運(yùn)用自己擁有或者自己經(jīng)營(yíng)的集裝箱船舶，提供國(guó)際港口之間集裝箱班輪運(yùn)輸服務(wù)，并依據(jù)法律規(guī)定設(shè)立的集裝箱船舶運(yùn)輸企業(yè)。集裝箱班輪公司擁有自己的船期表、運(yùn)價(jià)本、提單或其他運(yùn)輸單據(jù)。集裝箱班輪公司通常與托運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同，是運(yùn)輸合同的承運(yùn)人。根據(jù)各國(guó)的管理規(guī)定，班輪公司通常應(yīng)有船舶直接掛靠該國(guó)的港口。（二）集裝箱運(yùn)輸相關(guān)關(guān)系方3、船舶代理人船舶代理人是指船舶代理公司，簡(jiǎn)稱船代，是接受船舶所有人、船舶經(jīng)營(yíng)人或者船舶承租人的委托，為船舶所有人、船舶經(jīng)營(yíng)人或者船舶承租人的船舶及其所載貨物或集裝箱提供辦理船舶進(jìn)出港口手續(xù)、安排港口作業(yè)、接受訂艙、代簽提單、代收運(yùn)費(fèi)等服務(wù)，并依據(jù)法律規(guī)定設(shè)立的船舶運(yùn)輸輔助企業(yè)。由于國(guó)際船舶代理行業(yè)具有一定獨(dú)特的性質(zhì)，所以各國(guó)在國(guó)際船舶代理行業(yè)大多制定有比較特別的規(guī)定。經(jīng)營(yíng)國(guó)際船舶代理業(yè)務(wù)，應(yīng)當(dāng)向國(guó)務(wù)院交通主管部門提出申請(qǐng)，取得《國(guó)際船舶代理經(jīng)營(yíng)資格登記證》才能經(jīng)營(yíng)國(guó)際船舶代理業(yè)務(wù)（二）集裝箱運(yùn)輸相關(guān)關(guān)系方4、海上貨運(yùn)代理人(freightforwarder)國(guó)際海上貨運(yùn)代理人簡(jiǎn)稱貨代，是指接受貨主的委托，代表貨主的利益，為貨主辦理有關(guān)國(guó)際海上貨物運(yùn)輸相關(guān)事宜，并依據(jù)法律規(guī)定設(shè)立的提供國(guó)際海上貨物運(yùn)輸代理服務(wù)的企業(yè)。海上貨運(yùn)代理人貨主班輪公司代理服務(wù)報(bào)酬傭金【拓展閱讀】1949年，中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸總公司（簡(jiǎn)稱中外運(yùn)公司）成立，中外運(yùn)公司接受各進(jìn)出口專業(yè)公司的委托，負(fù)責(zé)具體辦理進(jìn)出口運(yùn)輸業(yè)務(wù)。自1949年至1983年，我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)發(fā)展的歷史也就是中外運(yùn)公司發(fā)展的歷史。1984年后，中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸總公司（以下簡(jiǎn)稱中遠(yuǎn)）也開(kāi)始經(jīng)營(yíng)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，從而打破了由中外運(yùn)一家經(jīng)營(yíng)貨運(yùn)代理業(yè)的局面。為了使國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)能更好地為外貿(mào)服務(wù)，1988年起我國(guó)批準(zhǔn)成立了多家國(guó)際貨運(yùn)代理，并提倡公平競(jìng)爭(zhēng)。自此，我國(guó)的國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)得到較快發(fā)展，2004年，商務(wù)部正式批準(zhǔn)的5011家國(guó)際貨代企業(yè)。2004年的5月19日國(guó)務(wù)院正式發(fā)文，取消了商務(wù)部的國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)經(jīng)營(yíng)資格審批權(quán)，采取備案制，極大地推進(jìn)了中國(guó)國(guó)際貨代行業(yè)的發(fā)展，中國(guó)的國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)已經(jīng)基本上是市場(chǎng)化運(yùn)作，適應(yīng)了中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展和需求。（二）集裝箱運(yùn)輸相關(guān)關(guān)系方5、無(wú)船承運(yùn)人無(wú)船承運(yùn)人(non-vesseloperating(common)carrier，NVOCC]，也稱無(wú)船公共承運(yùn)人，是指以承運(yùn)人身份接受托運(yùn)人的貨載，簽發(fā)自己的提單或者其他運(yùn)輸單證，向托運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)，通過(guò)班輪運(yùn)輸公司完成國(guó)際海上貨物運(yùn)輸，承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任，并依據(jù)法律規(guī)定設(shè)立的提供國(guó)際海上貨物運(yùn)輸服務(wù)的企業(yè)。無(wú)船承運(yùn)人可以與班輪公司訂立協(xié)議運(yùn)價(jià)，以從中獲得運(yùn)費(fèi)差額。但是，無(wú)船承運(yùn)人不能從班輪公司那里獲得傭金。無(wú)船承運(yùn)人對(duì)貨主（托運(yùn)人或收貨人）班輪公司承運(yùn)人托運(yùn)人（二）集裝箱運(yùn)輸相關(guān)關(guān)系方5、無(wú)船承運(yùn)人根據(jù)《中華人民共和國(guó)國(guó)際海運(yùn)條例》的規(guī)定，國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)在滿足了市場(chǎng)準(zhǔn)入條件后，可以向交通部登記申請(qǐng)?jiān)谥袊?guó)境內(nèi)經(jīng)營(yíng)無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)，成為無(wú)船承運(yùn)人。但應(yīng)當(dāng)在中國(guó)境內(nèi)依法設(shè)立企業(yè)法人，辦理提單登記，并交納保證金；并且要有自己的運(yùn)價(jià)本。（二）集裝箱運(yùn)輸相關(guān)關(guān)系方6、集裝箱碼頭公司集裝箱碼頭是集裝箱運(yùn)輸?shù)臉屑~，它向外延伸國(guó)際的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸航線，向內(nèi)連接國(guó)內(nèi)的鐵路、公路、水路等運(yùn)輸線路，是各種運(yùn)輸方式銜接的換裝點(diǎn)和集散地。集裝箱碼頭是專供集裝箱船舶?？亢图b箱裝卸、堆存與分撥的港口作業(yè)場(chǎng)所。集裝箱碼頭公司是集裝箱碼頭建設(shè)和管理工作的專業(yè)公司。越來(lái)越多的公司致力于經(jīng)營(yíng)國(guó)際集裝箱碼頭。目前，全球國(guó)際集裝箱碼頭經(jīng)營(yíng)的公司類型主要有專業(yè)的碼頭經(jīng)營(yíng)公司、國(guó)有的碼頭經(jīng)營(yíng)機(jī)構(gòu)、自行經(jīng)營(yíng)的航運(yùn)公司三種。（二）集裝箱運(yùn)輸相關(guān)關(guān)系方7、集裝箱內(nèi)地承運(yùn)人和內(nèi)陸場(chǎng)站經(jīng)營(yíng)人沿海支線承運(yùn)人公路承運(yùn)人鐵路承運(yùn)人集裝箱內(nèi)地承運(yùn)人是指公路承運(yùn)人、鐵路承運(yùn)人、沿海支線承運(yùn)人和內(nèi)河支線承運(yùn)人以及內(nèi)陸集裝箱中轉(zhuǎn)站、場(chǎng)站經(jīng)營(yíng)人等。內(nèi)河支線承運(yùn)人內(nèi)陸集裝箱中轉(zhuǎn)站場(chǎng)站經(jīng)營(yíng)人（二）集裝箱運(yùn)輸相關(guān)關(guān)系方8、口岸監(jiān)管部門口岸監(jiān)管部門包括海關(guān)、商品檢驗(yàn)機(jī)關(guān)、邊境衛(wèi)生檢驗(yàn)機(jī)關(guān)、動(dòng)植物檢驗(yàn)機(jī)關(guān)、海事局和邊防檢查機(jī)關(guān)。保險(xiǎn)公司理貨公司專業(yè)銀行（二）集裝箱運(yùn)輸相關(guān)關(guān)系方9、集裝箱進(jìn)出口貨運(yùn)的服務(wù)部門集裝箱進(jìn)出口貨運(yùn)的服務(wù)部門主要有理貨公司、專業(yè)銀行和保險(xiǎn)公司。集裝箱租賃方式123（二）集裝箱運(yùn)輸相關(guān)關(guān)系方10、集裝箱出租公司