《城市道路高模量瀝青混合料技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》

山東省工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)DB

DB37/T5XXX-2022JXXXXX-2022

城市道路高模量瀝青混合料技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

Technicalstandardforhighmodulusasphaltmixture

inurbanroad

2022-××-××發(fā)布2022-××-××實施

山東省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳

聯(lián)合發(fā)布

山東省市場監(jiān)督管理局

1總則

1.0.1為規(guī)范城市道路高模量瀝青混合料的設(shè)計、施工和質(zhì)量檢驗，做到經(jīng)濟(jì)合理、技術(shù)先

進(jìn)、保證質(zhì)量，制定本標(biāo)準(zhǔn)。

1.0.2本標(biāo)準(zhǔn)適用于各等級城市道路添加劑型高模量瀝青混合料的設(shè)計、施工和質(zhì)量檢驗。

1.0.3城市道路添加劑型高模量瀝青混合料設(shè)計、施工和質(zhì)量檢驗，除應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)外，尚

應(yīng)符合國家和山東省現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

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2術(shù)語、符號

2.1術(shù)語

2.1.1高模量添加劑anti-ruttingadditive

為提高瀝青混合料模量而添加的高分子化合物外摻劑。

2.1.2高模量瀝青混合料anti-ruttingasphaltmixture

通過干法加入高模量添加劑提高瀝青混合料高溫穩(wěn)定性的一種混合材料。

2.2符號

γsb—礦料的合成毛體積相對密度

γi—各級礦料按照相應(yīng)的物理常數(shù)測定方法得到的毛體積相對密度

Pi—配合比設(shè)計結(jié)果中各級礦料的百分比

γsa—礦料的合成表觀相對密度

γ’i—各級礦料按照相應(yīng)的物理常數(shù)測定方法得到的表觀相對密度

γse—合成礦料的有效相對密度

ωx—合成礦料的吸水率

γti—相對于計算瀝青用量Pbi時高模量瀝青混合料的最大理論相對密度

Ph—高模量添加劑占瀝青混合料總質(zhì)量的百分比

γh—高模量添加劑的密度

γb—瀝青的相對密度

Psi—瀝青混合料中礦量質(zhì)量百分比

Pbi—瀝青混合料中瀝青含量百分比

γf—瀝青混合料試件的毛體積相對密度

Pba—瀝青混合料中被集料吸收的瀝青結(jié)合料比例

Pbe—瀝青混合料中的有效瀝青含量

A—道路石油瀝青

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C—合成礦料的瀝青吸收系數(shù)

FB—瀝青混合料的礦料中0.075mm通過率與有效瀝青含量的比值

SA—集料的比表面積

FAi—相應(yīng)于各種粒徑的集料的表面積系數(shù)

DA—瀝青膜有效厚度

TFOT—瀝青的薄膜加熱試驗，thinfilmoventest之略語

RTFOT—瀝青的旋轉(zhuǎn)薄膜加熱試驗，rollingthinfilmoventest之略語

MS—馬歇爾試驗穩(wěn)定度指標(biāo)

FL—馬歇爾試驗流值指標(biāo)

VV—壓實瀝青混合料的空隙率，即礦料及瀝青以外的空隙（不包括礦料自身內(nèi)部的孔

隙）的體積占試件總體積的百分率，volumeofairvoids之略語

VMA—壓實瀝青混合料的礦料間隙率，即試件全部礦料部分以外的體積占試件總體積

的百分率，voidsinmineralaggregate之略語

VFA—壓實瀝青混合料的瀝青飽和度，即試件礦料間隙中扣除被集料吸收的瀝青以外的

有效瀝青膠結(jié)料部分的體積在VMA中所占的百分率，voidsfilledwithasphalt之略語

OAC—瀝青混合料的最佳瀝青用量，optimumasphaltcontent之略語

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3原材料

3.0.1高模量瀝青混合料所用的瀝青膠結(jié)料、集料和填料應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路瀝青路

面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40的規(guī)定。

3.0.2高模量添加劑技術(shù)要求和試驗方法應(yīng)符合表3.0.2的規(guī)定。

表3.0.2高模量添加劑技術(shù)要求和試驗方法

項目單位技術(shù)要求試驗方法

密度kg/m3800～1100GB/T1033.1

熔融指數(shù)

g/10min≥1.5GB/T3682

（190℃，2.16kg）

吸水率%≤0.5GB/T1034

注：1表中密度指標(biāo)試驗方法按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《塑料非泡沫塑料密度的測定第1部分：浸漬法、

液體比重瓶法和滴定法》GB/T1033.1執(zhí)行；

2表中熔融指數(shù)試驗方法按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《熱塑性塑料熔體質(zhì)量流動速率和熔體體積流動速率

的測定》GB/T3682執(zhí)行；

3表中吸水率試驗方法按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《塑料吸水性的測定》GB/T1034執(zhí)行。

3.0.3高模量添加劑摻量應(yīng)根據(jù)試驗確定，且高模量瀝青混合料技術(shù)要求應(yīng)滿足本標(biāo)準(zhǔn)第4

章的規(guī)定。

3.0.4高模量添加劑在運輸、存儲和使用過程中應(yīng)避免受潮，遠(yuǎn)離火源。

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4配合比設(shè)計

4.1一般規(guī)定

4.1.1高模量瀝青混合料配合比設(shè)計，應(yīng)按熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計的目標(biāo)配合比、生產(chǎn)

配合比及鋪筑試驗路驗證三個階段，確定礦料級配、最佳瀝青用量及高模量劑摻量。

4.1.2高模量瀝青混合料配合比設(shè)計宜采用馬歇爾方法或Superpave方法進(jìn)行設(shè)計。當(dāng)采用

Superpave方法進(jìn)行設(shè)計時，應(yīng)按本標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行馬歇爾試驗及各項配合比技術(shù)指標(biāo)檢驗，并報

告該設(shè)計方法的試驗結(jié)果。

4.1.3高模量瀝青混合料集料的公稱最大粒徑不應(yīng)大于壓實層厚度的1/3。

4.2設(shè)計要求

4.2.1高模量瀝青混合料礦料級配范圍應(yīng)符合表4.2.1的規(guī)定。

表4.2.1高模量瀝青混合料礦料級配范圍

篩孔尺寸通過各篩孔的質(zhì)量百分率（%）

（mm）AC-10AC-13AC-16AC-20AC-25

31.5100

26.510090~100

1910090~10075~90

1610090~10078~9265~83

13.210090~10076~9262~8057~76

9.590~10068~8560~8050~7245~65

4.7545~7538~6834~6226~5624~52

2.3630~5824~5020~4816~4416~42

1.1820~4415~3813~3612~3312~33

0.613~3210~289~268~248~24

0.39~237~207~185~175~17

0.156~165~155~144~134~13

0.0754~84~84~83~73~7

4.2.2高模量瀝青混合料技術(shù)要求應(yīng)符合表4.2.2的規(guī)定。

表4.2.2高模量瀝青混合料技術(shù)要求

試驗指標(biāo)單位技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)試驗方法

擊實次數(shù)（雙面）次75T0702

試件尺寸mm?101.6mm×63.5mmT0702

空隙率（VV）%3~5T0705

穩(wěn)定度（MS）kN≥8T0709

流值（FL）mm2~4T0709

續(xù)表4.2.2

試驗指標(biāo)單位技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

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設(shè)計空隙率相應(yīng)于以下公稱最大粒徑（mm）的最小VMA技術(shù)要求

礦料間隙率（%）26.5191613.29.5

VMA（%）3111212.51314

≥4121313.51415

5131414.51516

瀝青飽和度VFA（%）55~7065~7570~85

注：表中試驗方法按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》JTGE20執(zhí)行。

4.2.3高模量瀝青混合料配合比應(yīng)進(jìn)行設(shè)計檢驗，檢驗結(jié)果應(yīng)符合表4.2.3中技術(shù)要求。

表4.2.3高模量瀝青混合料配合比設(shè)計檢驗技術(shù)要求

檢驗項目單位技術(shù)要求試驗方法

車轍試驗動穩(wěn)定度（70℃，1MPa）次/mm≥3000T0719

低溫彎曲破壞應(yīng)變（-10℃，5cm/min）με≥2000T0715

浸水馬歇爾殘留穩(wěn)定度%≥85T0709

水穩(wěn)定性

凍融劈裂試驗殘留強(qiáng)度比%≥80T0729

混合料試件滲水系數(shù)ml/min≤120T0730

15℃、10Hz≮15000

動態(tài)模量45℃、10HzMPa≮2200T0738

45℃、0.1Hz≮550

注：表中試驗方法按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》JTGE20執(zhí)行。

4.3配合比設(shè)計

4.3.1高模量瀝青混合料設(shè)計應(yīng)符合下列步驟和要求:

1目標(biāo)配合比設(shè)計階段，應(yīng)按本標(biāo)準(zhǔn)附錄A的方法，優(yōu)選礦料級配，確定最佳瀝青用

量，作為目標(biāo)配合比；

2生產(chǎn)配合比設(shè)計階段，應(yīng)取樣測試各熱料倉的礦料級配，確定各熱料倉的比例，供攪

拌機(jī)控制室使用；應(yīng)結(jié)合室內(nèi)試驗與攪拌機(jī)取樣試驗，綜合確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量，

最佳瀝青用量與目標(biāo)配合比設(shè)計結(jié)果的差值宜為±0.2%；

3生產(chǎn)配合比驗證階段，應(yīng)按生產(chǎn)配合比結(jié)果進(jìn)行試拌、鋪筑試驗段、確定標(biāo)準(zhǔn)配合比。

4.3.2高模量瀝青混合料路面試驗段鋪筑應(yīng)符合下列規(guī)定:

1應(yīng)按生產(chǎn)配合比結(jié)果進(jìn)行試拌，并取樣進(jìn)行馬歇爾試驗；

2應(yīng)檢驗各種施工機(jī)械的類型、數(shù)量及組合方式的匹配性；

3應(yīng)通過試拌確定攪拌機(jī)的操作工藝，檢驗計算機(jī)打印裝置的可信度；

4應(yīng)通過試驗段確定攤鋪、壓實工藝、松鋪系數(shù)等；

5應(yīng)從試驗段上鉆取芯樣測定空隙率驗證高模量瀝青混合料生產(chǎn)配合比設(shè)計。對確定的

標(biāo)準(zhǔn)配合比，宜再次進(jìn)行車轍試驗和水穩(wěn)定性檢驗；

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6應(yīng)采用鉆孔法檢驗瀝青路面壓實度；當(dāng)采用無核密度儀時，應(yīng)建立用鉆孔法與無核密

度儀檢測的路面密度對比關(guān)系，確定壓實度的標(biāo)準(zhǔn)檢測方法。無破損檢測應(yīng)在碾壓成型后熱

態(tài)測定，取13個點的平均值為1組數(shù)據(jù)，一個試驗段的數(shù)據(jù)不應(yīng)少于3組。鉆孔法應(yīng)在第

2天或第3天后測定、鉆孔數(shù)不應(yīng)少于12個；

7應(yīng)檢測試驗段的滲水系數(shù)。

4.3.3最終確定的高模量瀝青混合料配合比應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)關(guān)于各項路用性能的技術(shù)檢驗，

對不符合本標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)要求的，應(yīng)更換材料或重新進(jìn)行配合比設(shè)計。

4.3.4應(yīng)通過各項檢驗的配合比設(shè)計結(jié)果出具配合比設(shè)計報告，內(nèi)容應(yīng)包括工程設(shè)計級配

范圍選擇說明、材料品種選擇、原材料質(zhì)量試驗結(jié)果、礦料級配及曲線、最佳瀝青含量，以

及各項體積指標(biāo)、配合比設(shè)計檢驗結(jié)果等。礦料級配曲線應(yīng)按規(guī)定的方法繪制。

4.3.5應(yīng)根據(jù)配合比設(shè)計結(jié)果及本標(biāo)準(zhǔn)表6.0.2要求中各篩孔的允許波動范圍，制定施工用

的級配控制范圍。

4.3.6試驗段鋪筑結(jié)束后，應(yīng)對各項試驗內(nèi)容提出完整的試驗段施工、檢測報告。

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5施工

5.1施工準(zhǔn)備

5.1.1高模量瀝青混合料面層的下承層應(yīng)保持清潔，平整度和強(qiáng)度應(yīng)滿足要求。

5.1.2施工前應(yīng)對瀝青攪拌站、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等各種施工機(jī)械和設(shè)備進(jìn)行調(diào)試，應(yīng)對機(jī)械

設(shè)備的配套情況、技術(shù)性能、傳感器計量精度等進(jìn)行檢查和標(biāo)定。

5.1.3當(dāng)原材料試驗、配合比設(shè)計結(jié)果符合本標(biāo)準(zhǔn)要求后方可開工。

5.2施工溫度

5.2.1高模量瀝青混合料施工的環(huán)境最低氣溫不應(yīng)低于15℃，路表溫度不應(yīng)低于10℃。雨、

雪、五級大風(fēng)等惡劣天氣及路面潮濕的情況下嚴(yán)禁施工。

5.2.2高模量瀝青混合料的施工溫度應(yīng)符合表5.2.2規(guī)定。

表5.2.2高模量瀝青混合料施工溫度

施工溫度

工序測量部位

（℃）

瀝青加熱155~165瀝青加熱罐

集料加熱190~200熱料提升倉

混合料出料175~185運料車

混合料廢棄≥195運料車

混合料存儲≥175運料車及存儲罐

攤鋪≥170攤鋪機(jī)

初壓≥165攤鋪層內(nèi)部

碾壓終了≥110攤鋪層內(nèi)部

開放交通≤50路表

注：表中施工溫度適用于70#道路石油瀝青。當(dāng)攤鋪層較薄或外界氣溫較低時取高值，反之取低值。

5.3攪拌

5.3.1高模量瀝青混合料宜采用間歇式攪拌機(jī)攪拌，并應(yīng)符合下列規(guī)定：

1攪拌能力應(yīng)滿足施工進(jìn)度要求；

2冷料倉的數(shù)量不宜少于5個，且應(yīng)配置添加外摻劑的設(shè)備；

3冷料供料裝置應(yīng)經(jīng)標(biāo)定得出集料供料曲線；

4振動篩規(guī)格應(yīng)與礦料規(guī)格相匹配，不同級配混合料應(yīng)配置不同的篩孔組合；

5瀝青混合料攪拌設(shè)備上各種傳感器應(yīng)定期檢定，檢定周期不應(yīng)少于每年一次；

6攪拌機(jī)的礦粉倉應(yīng)配備振動裝置。

5.3.2高模量瀝青混合料的生產(chǎn)溫度應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)表5.2.2中的要求。烘干集料的殘余含水

量不得大于0.3%。

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5.3.3高模量外摻劑應(yīng)由專用管道及送料器直接加入攪拌鍋。

5.3.4高模量瀝青混合料攪拌時間應(yīng)根據(jù)具體情況經(jīng)試拌確定，瀝青及高模量添加劑應(yīng)均

勻裹覆集料。間歇式攪拌機(jī)每盤干拌時間不應(yīng)少于15s，加入瀝青后的攪拌時間不少于40s；

當(dāng)瀝青或外摻劑裹覆不均勻時，應(yīng)延長攪拌時間。

5.3.5瀝青混合料出廠時，應(yīng)逐車檢測瀝青混合料的重量和溫度。

5.4運輸

5.4.1高模量瀝青混合料宜采用較大噸位的運料車運輸，進(jìn)入現(xiàn)場后不得緊急制動、急彎掉

頭。施工過程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)有運料車等候。

5.4.2運料車每次使用前后必須清掃干凈，并應(yīng)在車廂板上涂隔離劑或防黏結(jié)劑，但不得有

余液積聚在車廂底部。當(dāng)從拌和機(jī)向運料車上裝料時，應(yīng)按前、后、中的順序來回挪動汽車

位置，平衡裝料。運料車應(yīng)采取覆蓋保溫、防雨和防污染措施。

5.4.3當(dāng)運料車進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場時，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的雜物。不得使用遭

雨淋、結(jié)成團(tuán)塊及不符合施工溫度要求的混合料。

5.4.4攤鋪過程中運料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前100mm~300mm處停住并空擋等候，由攤鋪機(jī)推動

前進(jìn)并緩慢卸料。

5.5攤鋪

5.5.1高模量瀝青混合料應(yīng)采用履帶式攤鋪機(jī)攤鋪，受料斗應(yīng)涂刷薄層隔離劑或防黏結(jié)劑。

5.5.2快速路、主干路宜采用兩臺及以上的攤鋪機(jī)聯(lián)合攤鋪，兩幅之間應(yīng)有30mm～60mm

寬度的搭接，并應(yīng)避開車道輪跡帶，上下層的搭接位置宜錯開200mm及以上。

5.5.3攤鋪機(jī)開工前應(yīng)提前0.5h～1.0h預(yù)熱熨平板至120℃以上。鋪筑過程中應(yīng)調(diào)節(jié)熨平板

的振搗或夯錘壓實裝置至適宜的振動頻率和振幅。熨平板加寬連接應(yīng)調(diào)節(jié)至攤鋪的混合料無

明顯的離析痕跡。

5.5.4攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪速度宜控制

在2m/min～3m/min。當(dāng)發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時，應(yīng)及時消除。

5.5.5攤鋪機(jī)應(yīng)采用自動找平方式，下面層宜采用鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式，中面層和表

面層應(yīng)采用平衡梁式或雪橇式攤鋪厚度控制方式。匝道等小半徑彎道宜采用滑靴自動找平方

式。

5.5.6攤鋪過程中應(yīng)隨時檢查攤鋪層厚度、路拱及橫坡。

5.5.7攤鋪機(jī)螺旋布料器的轉(zhuǎn)動速度應(yīng)穩(wěn)定、均衡，并應(yīng)與攤鋪速度相適應(yīng)，螺旋布料器的

兩側(cè)應(yīng)保持不少于2/3高度的混合料。

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5.6壓實及成型

5.6.1高模量瀝青混合料壓實層的最大厚度不宜大于100mm。

5.6.2路面施工配備的壓路機(jī)數(shù)量應(yīng)與攤鋪能力相匹配。

5.6.3壓路機(jī)碾壓速度及方式應(yīng)經(jīng)試鋪試壓確定。

5.6.4混合料的碾壓溫度應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)第5.2.2條的規(guī)定。

5.6.5碾壓過程中碾壓輪應(yīng)保持清潔，可對鋼輪涂刷隔離劑或防粘劑，但嚴(yán)禁刷柴油。

5.6.6壓路機(jī)不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、加水或停留。在當(dāng)天成型的路面上，不

得停放各種機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物。

5.7開放交通

5.7.1高模量瀝青路面應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻至表面溫度低于50℃后，方可開放交通。

5.7.2鋪筑好的瀝青路面應(yīng)在通車前控制交通，并應(yīng)采取路面保護(hù)措施。

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6質(zhì)量檢驗

主控項目

6.0.1原材料質(zhì)量檢驗應(yīng)符合下列規(guī)定：

1瀝青膠結(jié)料的質(zhì)量檢驗應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)第3.0.1條的規(guī)定；

檢查數(shù)量：按同一生產(chǎn)廠家、同一品種、同一標(biāo)號、同一批號連續(xù)進(jìn)場的瀝青每批次（每

100t為1批）抽檢1次；

檢驗方法：查看出廠合格證、檢驗報告，抽樣復(fù)檢；

2粗集料、細(xì)集料和填料的質(zhì)量檢驗應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)第3.0.1條的規(guī)定；

檢查數(shù)量：按不同品種產(chǎn)品進(jìn)場批次，每批檢查1次；

檢驗方法：抽樣檢驗；

3高模量添加劑的質(zhì)量檢驗應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)第3.0.2條的規(guī)定；

檢查數(shù)量：按不同品種產(chǎn)品進(jìn)場批次，每批檢查1次；

檢驗方法：查看檢驗報告，抽樣復(fù)檢。

6.0.2瀝青混合料質(zhì)量檢驗應(yīng)符合表6.0.2的規(guī)定。

表6.0.2瀝青混合料質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)

允許偏差或允許值

項目城市快速路、主其他等級道路檢查數(shù)量檢驗方法

干路

瀝青、集料

傳感器自動檢測、顯示并打

的加熱溫符合本標(biāo)準(zhǔn)第5.2.2條規(guī)定逐盤檢測

印

度

攪拌傳感器自動檢測、顯示并打

溫度逐車檢測印，出廠時逐車按

混合料出

符合本標(biāo)準(zhǔn)第5.2.2條規(guī)定T0981人工檢測

廠溫度

逐盤測量記錄，每天取平傳感器自動檢測、顯示并打

均值評定印

0.075mm±2％－

2.36mm±5％－逐盤在線檢測計算機(jī)采集數(shù)據(jù)計算

4.75mm±6％－

礦料0.075mm±1％－

逐盤檢查，每天匯總l次

級配2.36mm±2％－總量檢驗

取平均值評定

(篩孔)4.75mm±2％－

0.075mm±2％±2％每臺攪拌機(jī)每天l～2次，

2.36mm±5％±6％以2個試樣的平均值評T0725

4.75mm±6％±7％定

14

±0.3％－逐盤在線監(jiān)測計算機(jī)采集數(shù)據(jù)計算

逐盤檢查，每天匯總l次

±0.1％－總量檢驗

取平均值評定

瀝青用量(油石比)

每臺攪拌機(jī)每天l～2次，

±0.3％±0.4％以2個試樣的平均值評T0722、T0721

定

馬歇爾試驗：每臺攪拌機(jī)每天l～2次，

本標(biāo)準(zhǔn)附錄A

空隙率、穩(wěn)定度、符合本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定以4～6個試件的平均值

T0709

流值評定

每臺攪拌機(jī)每天l～2次，

浸水馬歇爾試驗符合本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定以4～6個試件的平均值T0702、T0709

評定

每臺攪拌機(jī)每天l～2次，

車轍試驗符合本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定以3個試件的平均值評本標(biāo)準(zhǔn)附錄B

定

注：表中試驗方法T0981按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》JTG3450執(zhí)行，其余試驗方

法按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》JTGE20執(zhí)行。

6.0.3高模量瀝青混合料面層施工質(zhì)量檢驗應(yīng)符合下列規(guī)定：

1瀝青混合料面層壓實度不應(yīng)小于96%；

檢查數(shù)量：每1000m2測1點；

檢驗方法：取芯檢測；

2面層每層的厚度及總厚度允許偏差為＋10mm～－5mm；

檢查數(shù)量：每1000m2測1點；

檢驗方法：鉆孔取芯，用鋼尺量；

3彎沉值不應(yīng)大于設(shè)計規(guī)定；

檢查數(shù)量：每車道、每20m測1點；

檢驗方法：彎沉儀檢測；

一般項目

4表面應(yīng)平整、堅實，接縫緊密，無枯焦；不應(yīng)有明顯輪跡、推擠裂縫、脫落、爛邊、

油斑、掉渣等現(xiàn)象，不得污染其他構(gòu)筑物；面層與路緣石、平石及其他構(gòu)筑物應(yīng)接順，無積

水現(xiàn)象；

檢查數(shù)量：全數(shù)檢查；

檢驗方法：觀察；

5瀝青混合料面層施工質(zhì)量檢驗應(yīng)符合表6.0.3的規(guī)定：

表6.0.3瀝青混合料面層施工質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)

15

檢查數(shù)量

項目允許偏差或允許值檢驗方法

范圍點數(shù)

縱斷高程（mm）±1520m1用水準(zhǔn)儀測量

中線偏位（mm）≤20100m1用經(jīng)緯儀測量

快速路、主干﹤91

1.5路寬用測平儀或3m直尺

標(biāo)準(zhǔn)差σ值路100m9～152

（m）檢測

平整度次干路、支路2.4﹥153

（mm）﹤91用3m直尺和塞尺連

路寬

最大間隙次干路、支路520m9～152續(xù)量取兩尺，取最大

（m）

﹥153值

寬度（mm）不小于設(shè)計值40m1用鋼尺量

﹤92

路寬

橫坡±0.3%且不反坡20m9～154用水準(zhǔn)儀測量

（m）

﹥156

十字法，用直尺、塞

井框與路面高差（mm）≤5每座1

尺量取最大值

1擺式儀

摩擦系數(shù)符合設(shè)計要求200m

全線連續(xù)橫向力系數(shù)車

抗滑

構(gòu)造深度符合設(shè)計要求200m1鋪砂法

上面層滲水系數(shù)120mL/min200m3T0971

注：1測平儀為全線每車道連續(xù)檢測每100m計算標(biāo)準(zhǔn)差σ；無測平儀時可采用3m直尺檢測。平整

度、抗滑性能也可采用自動檢測設(shè)備進(jìn)行檢測。

2中面層、底面層僅進(jìn)行中線偏位、平整度、寬度、橫坡的檢測。

3滲水系數(shù)適用于公稱最大粒徑不大于19mm的瀝青混合料，且僅適用于要求密水的密級配瀝青

混合料。

4表中試驗方法T0971按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》JTG3450執(zhí)行。

16

附錄A配合比設(shè)計方法

A.1配合比設(shè)計流程

A.1.1高模量瀝青混合料目標(biāo)配合比設(shè)計流程宜按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路瀝青路面施工技術(shù)

規(guī)范》JTGF40中的有關(guān)要求進(jìn)行。

A.1.2高模量瀝青混合料配合比設(shè)計的試驗方法應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程集料試驗

規(guī)程》JTGE42和《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》JTGE20的規(guī)定。

A.1.3當(dāng)高模量瀝青混合料采用小型瀝青混合料攪拌機(jī)進(jìn)行時，攪拌溫度及試件制作溫度

應(yīng)符合本標(biāo)準(zhǔn)的要求。

A.2馬歇爾試驗

A.2.1馬歇爾試驗技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)按本標(biāo)準(zhǔn)第4章的規(guī)定執(zhí)行。

A.2.2當(dāng)制作高模量瀝青混合料試件時，原材料的加熱溫度應(yīng)按本標(biāo)準(zhǔn)施工溫度執(zhí)行，室

內(nèi)試件成型溫度宜為180℃~185℃。

A.2.3礦料的合成毛體積相對密度γsb應(yīng)按下式計算。

100

sbPPP

12n

12n（A.2.3）

式中：P1、P2…Pn—各級礦料成分的配合比，其和為100；

γ1、γ2…γn—各級礦料按照相應(yīng)的物理常數(shù)測定方法得到的毛體積相對密度。

A.2.4礦料的合成表觀相對密度γsa應(yīng)按下式計算。

100

saPPP

12n

'''

12n（A.2.4）

’’’

式中：γ1、γ2…γn—各級礦料按照相應(yīng)的物理常數(shù)測定方法得到的表觀相對密度。

A.2.5礦料的合成有效相對密度應(yīng)按下列公式計算。

C(1C)

sesasb（A.2.5-1）

2

C0.033X0.2936X0.9339（A.2.5-2）

11

100

X

sbsa（A.2.5-3）

式中：γse—合成礦料的有效相對密度；

17

C—合成礦料的瀝青吸收系數(shù)；

ωx—合成礦料的吸水率；

γsb—礦料的合成毛體積相對密度；

γsa—礦料的合成表觀相對密度。

A.2.6高模量瀝青混合料的最大理論相對密度應(yīng)按下列公式計算：

100P

h

tiPPP

sibih

sebh（A.2.6-1）

Psi+Pbi=100（A.2.6-2）

式中：γti—相對于計算瀝青用量Pbi時高模量瀝青混合料的最大理論相對密度；

Ph—高模量添加劑的用量，以瀝青與礦料總質(zhì)量的外摻百分比表示（%）；

γh—高模量添加劑的密度，經(jīng)過實測得到；

Psi—瀝青混合料中礦料質(zhì)量百分比，以全部礦料質(zhì)量占瀝青與礦料總質(zhì)量的百分比表

示（%）；

Pbi—瀝青混合料中瀝青含量百分比，以瀝青質(zhì)量占瀝青與全部礦料總質(zhì)量的百分比表

示（%）；

γb—瀝青的相對密度。

A.2.7高模量瀝青混合料試件的空隙率VV、礦料間隙率VMA、有效瀝青飽和度VFA等體積

指標(biāo)應(yīng)按照下列公式計算，并應(yīng)進(jìn)行體積組成分析：

VV1f100

t（A.2.7-1）

f（）

VMA1Ps100A.2.7-2

sb

VMAVV

VFA100

VMA（A.2.7-3）

PS=100-Pb（A.2.7-4）

式中：VV—試件的空隙率（%）；

VMA—試件的礦料間隙率（%）；

VFA—試件的有效瀝青飽和度（有效瀝青含量占VMA的體積比例）（%）；

γf—測定的試件毛體積相對密度；

18

γt—高模量瀝青混合料的最大理論相對密度，由本標(biāo)準(zhǔn)式（A.2.6-1）得到；

PS—各種礦料占瀝青混合料總質(zhì)量的百分比（%）。

A.2.8進(jìn)行高模量瀝青混合料的馬歇爾試驗，應(yīng)測定馬歇爾穩(wěn)定度及流值。

A.3最佳瀝青用量

A.3.1應(yīng)以瀝青用量（瀝青含量或油石比）為橫坐標(biāo)、馬歇爾試驗的各項指標(biāo)為縱坐標(biāo)，

將試驗結(jié)果繪制成曲線圖。

A.3.2應(yīng)根據(jù)曲線圖的變化趨勢，按下列要求確定高模量瀝青混合料的最佳瀝青用量：

1在空隙率-瀝青用量曲線圖中，以期望設(shè)計空隙率對應(yīng)的瀝青用量作為設(shè)計用量，如

圖A.3.2-1所示。

圖A.3.2-1確定設(shè)計用量

2在礦料間隙率-瀝青用量曲線圖中，設(shè)計用量下的礦料間隙率應(yīng)大于本標(biāo)準(zhǔn)表4.2.2

馬歇爾試驗技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的最小值，同時該瀝青用量宜處于VMA凹形曲線中最小值的貧油側(cè)，

如圖A.3.2-2所示。

圖A.3.2-2檢驗礦料間隙率指標(biāo)

19

3在瀝青飽和度-瀝青用量曲線圖中，設(shè)計用量下混合料的瀝青飽和度VFA應(yīng)在本標(biāo)準(zhǔn)

表4.2.2馬歇爾試驗技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的范圍之內(nèi)，如圖A.3.2-3所示。

圖A.3.2-3檢驗瀝青飽和度指標(biāo)

4設(shè)計瀝青用量下混合料的馬歇爾穩(wěn)定度kN和流值FL應(yīng)滿足本標(biāo)準(zhǔn)表4.2.2的要求。

5當(dāng)檢驗得到的混合料礦料間隙率VMA、瀝青飽和度VFA、馬歇爾穩(wěn)定度MS和流值

FL均滿足馬歇爾技術(shù)指標(biāo)時，設(shè)計用量應(yīng)確定為最佳瀝青用量OAC；當(dāng)不能同時滿足馬歇

爾技術(shù)指標(biāo)時，應(yīng)調(diào)整級配或瀝青用量后重新進(jìn)行馬歇爾試驗。

A.3.3根據(jù)工程實際情況、交通狀況以及氣候條件，可適當(dāng)調(diào)整最佳瀝青用量OAC，并應(yīng)

提出不同瀝青用量條件下的各項試驗結(jié)果的報告。

A.3.4高模量瀝青混合料中瀝青膠結(jié)料被集料吸收的比例及有效瀝青含量應(yīng)按下列公式計

算：

psesb100

bab

sesb（A.3.4-1）

Pba

PbePbPS

100（A.3.4-2）

Ps=100-Pb（A.3.4-3）

式中：Pba—高模量瀝青混合料中被集料吸收的瀝青結(jié)合料比例（%）；

Pbe—高模量瀝青混合料中的有效瀝青含量（%）；

Pb—瀝青含量（%）；

Ps—各種礦料占瀝青混合料總質(zhì)量的百分率之和（%）。

A.3.5有效瀝青的體積百分率Vbe及礦料的體積百分率Vg可按下列公式計算。

20

P

Vfbe

be

b（A.3.5-1）

V100VVV

gbe（A.3.5-2）

A.3.6檢查最佳瀝青用量時的粉膠比和有效瀝青膜厚度應(yīng)符合下列規(guī)定：

1瀝青混合料的粉膠比范圍宜為0.8~1.2，并應(yīng)按下式計算。

P

FB0.075

Pbe（A.3.6-1）

式中：FB—粉膠比，瀝青混合料的礦料中0.075mm通過率與有效瀝青含量的比值；

P0.075—礦料級配中0.075mm的通過率（水洗法）（%）；

2各種集料粒徑的表面積系數(shù)應(yīng)按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTG

F40中要求采用，集料的比表面積和瀝青膜有效厚度應(yīng)符合下列公式要求：

SAPFA

ii（A.3.6-2）

P

DAae10（A.3.6-3）

bSA

Pae=me/ms×100=Pbe/Ps×100（A.3.6-4）

式中，SA—集料的比表面積（m2/kg）；

Pi—各種粒徑的通過百分率（%）；

FAi—相應(yīng)于各種粒徑的集料的表面積系數(shù)；

DA—瀝青膜有效厚度（μm）；

Pae—有效油石比（%）。

21

附錄B車轍試驗方法

B.1一般規(guī)定

B.1.1本方法適用于測定高模量瀝青混合料的動穩(wěn)定度指標(biāo)，供混合料配合比設(shè)計時的高

溫穩(wěn)定性檢驗使用，也可以用于現(xiàn)場瀝青混合料的質(zhì)量控制。

B.1.2本方法中車轍試驗的溫度為70℃，輪壓為1.0MPa，試驗時間為60min。計算動穩(wěn)定

度的時間取試驗開始后45min~60min之間。

B.1.3本方法適用于輪碾成型機(jī)成型的300mm×300mm×50mm的板式試件。

B.2試驗機(jī)主要技術(shù)要求

B.2.1應(yīng)采用橡膠制試驗輪，行走次數(shù)宜為42次/min±1次/min。

B.2.2環(huán)境箱應(yīng)具備自動檢測并記錄的溫度傳感器和控溫設(shè)備，可保持溫度為70℃±0.5℃

可同時保溫不少于3塊試件。

B.2.3加載裝置，使70℃環(huán)境下試驗輪與試件的接觸壓強(qiáng)為1.0MPa±0.05MPa。

B.2.4試件變形測量裝置，自動采集試件轍槽變形并記錄，測量范圍為0~130mm，精度不

低于0.01mm。

B.3試驗方法與步驟

B.3.1應(yīng)將試件連同試模一起，置于已達(dá)到70℃±1℃的環(huán)境相中，保溫不得少于5h，并

不得超過12h。

B.3.2應(yīng)將試件連同試模移置于車轍儀試驗臺上，使試驗輪行走軌跡位于試件中間，行走

方向與試件碾壓方向一致。

B.3.3完全降下并啟動試驗輪，使其往返行走，至試驗時間結(jié)束或最大變形達(dá)到25mm時

應(yīng)停止。

B.4計算與報告

B.4.1從試驗采集變形數(shù)據(jù)中讀取45min（t1）時刻變形d1、60min（t2）時刻變形d2，準(zhǔn)確

至0.01mm。當(dāng)未到60min變形已達(dá)25mm時，則以達(dá)25mm（d2）變形時刻為t2，將其前

15min為t1，此時刻的變形值為d1。

B.4.2高模量瀝青混合料的動穩(wěn)定度（70℃、1.0MPa）應(yīng)按下式計算：

(tt)N

21（）