《城市軌道交通工程 基坑,隧道施工坍塌防范導(dǎo)則》

城市軌道交通工程

基坑、隧道施工坍塌防范導(dǎo)則

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住房城鄉(xiāng)建設(shè)部信息公開(kāi)

住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部

2021年9月

目錄

前言...........................................................................................................................2

第一章總則與術(shù)語(yǔ).....................................................................................................3

1.1總則.................................................................................................................3

1.2術(shù)語(yǔ).................................................................................................................3

第二章基本規(guī)定.........................................................................................................5

2.1構(gòu)建基坑、隧道防范坍塌體系.....................................................................5

2.2完善基坑、隧道施工防范暴雨措施.............................................................5

第三章管理行為.........................................................................................................7

3.1監(jiān)管部門(mén).........................................................................................................7

3.2建設(shè)單位.........................................................................................................7

3.3勘察、設(shè)計(jì)單位.............................................................................................7

3.4施工單位.........................................................................................................8

3.5監(jiān)理單位.........................................................................................................9

3.6咨詢、監(jiān)測(cè)、檢測(cè)單位...............................................................................10

第四章基坑工程施工坍塌防范..............................................................................11

41一般規(guī)定.......................................................................................................

.瀏覽專用11

4.2施工準(zhǔn)備階段...............................................................................................11

4.3施工階段住房城鄉(xiāng)建設(shè)部信息公開(kāi).......................................................................................................12

第五章礦山法隧道施工坍塌防范..........................................................................14

5.1一般規(guī)定.......................................................................................................14

5.2施工準(zhǔn)備階段...............................................................................................14

5.3施工階段.......................................................................................................15

第六章盾構(gòu)法隧道施工坍塌防范..........................................................................17

6.1一般規(guī)定.......................................................................................................17

6.2施工準(zhǔn)備階段...............................................................................................17

6.3施工階段.......................................................................................................18

第七章應(yīng)急響應(yīng)......................................................................................................19

城市軌道交通工程基坑、隧道施工坍塌防范導(dǎo)則

前言

為貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的總體部署，落實(shí)《全國(guó)

安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治三年行動(dòng)》工作要求，提升城市軌道交通工程建設(shè)坍塌防范水

平，遏制重特大事故發(fā)生，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部組織編制了《城市軌道交通工程基

坑、隧道施工坍塌防范導(dǎo)則》（以下簡(jiǎn)稱導(dǎo)則）。

導(dǎo)則編制過(guò)程中，廣泛征求了各地城市軌道交通工程建設(shè)主管部門(mén)以及建設(shè)、

勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位及行業(yè)專家的意見(jiàn)，提出了城市軌道交通工程基

坑、隧道施工坍塌防范技術(shù)管理措施。導(dǎo)則共7章，主要內(nèi)容包括:總則與術(shù)語(yǔ)、

基本規(guī)定、管理行為、基坑工程施工坍塌防范、礦山法隧道施工坍塌防范、盾構(gòu)

法隧道施工坍塌防范、應(yīng)急響應(yīng)。

本導(dǎo)則的主編單位：北京城建設(shè)計(jì)發(fā)展集團(tuán)股份有限公司。參編單位：北京

城建軌道交通建設(shè)工程有限公司、北京城建勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司、北京

安捷工程咨詢有限公司、北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司、北京城市快軌建設(shè)

管理有限公司、廣州地鐵集團(tuán)有限公司、廈門(mén)軌道交通集團(tuán)有限公司、青島市市

政公用工程質(zhì)量安全監(jiān)督站、鄭州地鐵集團(tuán)有限公司、杭州市地鐵集團(tuán)有限責(zé)任

公司、烏魯木齊城市軌道集團(tuán)有限公司、濟(jì)南軌道交通集團(tuán)有限公司、長(zhǎng)沙市軌

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道交通集團(tuán)有限公司、深圳市地鐵集團(tuán)有限公司、大連地鐵集團(tuán)有限公司、寧波

市軌道交通集團(tuán)有限公司、佛山市鐵路投資建設(shè)集團(tuán)有限公司、南昌軌道交通集住房城鄉(xiāng)建設(shè)部信息公開(kāi)

團(tuán)有限公司、天津市地下鐵道集團(tuán)有限公司、中鐵隧道集團(tuán)有限公司、北京盾構(gòu)

工程協(xié)會(huì)。

本導(dǎo)則主要起草人員：王良、孫曉鵬、杜英豪、崔峰、姚文花、黃陸川、劉

丹、毛海超、鄭世宇、宇亞飛、劉宇倩、吳照章、王建光、孟祥磊、周劉剛、丁

志堅(jiān)、呂培印、李世民、閆海生、朱宏軍、葛旭、魯衛(wèi)東、武福美、賈永剛、廖

秋林、劉天正、楊開(kāi)武、田建華、孫成偉、王輝、李少波、趙運(yùn)臣、張金榮、徐

紅、孫立建、鐘可、黎忠文、閻永鵬、劉建軍、喬書(shū)光、劉為民、劉永勝、馬運(yùn)

康。

本導(dǎo)則主要審核人員：金淮、魯屹、韓學(xué)詮、劉永勤、高文新、張海波、韓

少光、楊和平、溫克兵、張春旺。

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城市軌道交通工程基坑、隧道施工坍塌防范導(dǎo)則

第一章總則與術(shù)語(yǔ)

1.1總則

1.1.1為加強(qiáng)城市軌道交通工程施工過(guò)程安全管理，防范基坑、隧道坍塌事故

發(fā)生，特制定本導(dǎo)則。

1.1.2本導(dǎo)則適用于新建、擴(kuò)建、改建城市軌道交通工程基坑、隧道施工。

1.1.3防范基坑、隧道坍塌除應(yīng)遵守本導(dǎo)則要求外，還應(yīng)符合國(guó)家、行業(yè)和地

方現(xiàn)行有關(guān)法律、法規(guī)和工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

1.2術(shù)語(yǔ)

1.2.1城市軌道交通

采用專用軌道導(dǎo)向運(yùn)行的城市公共客運(yùn)交通系統(tǒng)，包括地鐵、輕軌、單軌、

有軌電車、磁浮、自動(dòng)導(dǎo)向軌道、市域快速軌道系統(tǒng)。

1.2.2基坑

為進(jìn)行建（構(gòu)）筑物地下部分的施工由地面向下開(kāi)挖出的空間。

1.2.3隧道瀏覽專用

在地面下采用礦山法、盾構(gòu)法、頂管法等方式按規(guī)定形狀和尺寸修筑的地下住房城鄉(xiāng)建設(shè)部信息公開(kāi)

通道。

1.2.4礦山法

在巖土體內(nèi)采用人工、機(jī)械或鉆眼爆破等開(kāi)挖巖土修筑隧道的施工方法。

1.2.5盾構(gòu)法

使用圓形鋼殼結(jié)構(gòu)保護(hù)、開(kāi)挖、推進(jìn)、拼裝、襯砌和注漿等作業(yè)的暗挖施工

方法。

1.2.6坍塌

城市軌道交通基坑、隧道工程在施工過(guò)程中出現(xiàn)的巖土體、影響范圍內(nèi)建(構(gòu))

筑物及工程本體失穩(wěn)、倒塌現(xiàn)象。

1.2.7風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警

在潛在風(fēng)險(xiǎn)事件或其他需要防范的風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生之前，將現(xiàn)場(chǎng)巡查、監(jiān)控量測(cè)及

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城市軌道交通工程基坑、隧道施工坍塌防范導(dǎo)則

相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)征兆向有關(guān)部門(mén)及單位發(fā)出警示，報(bào)告風(fēng)險(xiǎn)狀況，提出風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控建議。

1.2.8應(yīng)急設(shè)計(jì)

城市軌道交通基坑、隧道工程在施工中出現(xiàn)易造成坍塌的質(zhì)量缺陷或出現(xiàn)險(xiǎn)

情時(shí)便于采取處置措施而進(jìn)行的預(yù)留、預(yù)埋等設(shè)計(jì)。

1.2.9應(yīng)急響應(yīng)

風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警發(fā)布后，有關(guān)部門(mén)為應(yīng)對(duì)可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)事件而進(jìn)行的風(fēng)險(xiǎn)分析、

評(píng)估和論證，并采取控制措施的過(guò)程和行為。

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城市軌道交通工程基坑、隧道施工坍塌防范導(dǎo)則

第二章基本規(guī)定

2.1構(gòu)建基坑、隧道防范坍塌體系

2.1.1城市軌道交通工程基坑、隧道屬于超過(guò)一定規(guī)模的危大工程，必須嚴(yán)格

執(zhí)行《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理規(guī)定》（住房城鄉(xiāng)建設(shè)部令第37號(hào)）

及相關(guān)要求。防范基坑、隧道施工坍塌是確保施工過(guò)程安全的主要內(nèi)容。

2.1.2建設(shè)單位牽頭構(gòu)建基坑、隧道防范坍塌體系，細(xì)化任務(wù)分工，認(rèn)真組織

實(shí)施，層層壓實(shí)責(zé)任，強(qiáng)化各參建單位的責(zé)任落實(shí)。

2.1.3組織開(kāi)展重點(diǎn)項(xiàng)目科技攻堅(jiān)，推廣應(yīng)用城市軌道交通工程創(chuàng)新技術(shù)；推

動(dòng)危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程和關(guān)鍵工序的機(jī)械化施工水平，促進(jìn)“機(jī)械化換人、

自動(dòng)化減人”；新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的應(yīng)用，應(yīng)有認(rèn)證、鑒定、評(píng)

估或推廣證書(shū)。

2.1.4各地宜針對(duì)地質(zhì)條件和工程特點(diǎn)，細(xì)化基坑、隧道防坍塌具體措施要求。

2.1.5加強(qiáng)培訓(xùn)教育，將基坑、隧道防坍塌技術(shù)管理要求納入培訓(xùn)內(nèi)容，提升

防范坍塌意識(shí)和技術(shù)管理水平。

2.1.6嚴(yán)格執(zhí)行地下水控制措施，落實(shí)控制效果，加強(qiáng)止水帷幕和帷幕注漿止

水效果檢測(cè)，避免帶水作業(yè)，及時(shí)封堵涌水，必要時(shí)采用地層回灌、跟蹤補(bǔ)償注瀏覽專用

漿等措施，確保地下水控制處于安全狀態(tài)。住房城鄉(xiāng)建設(shè)部信息公開(kāi)

2.1.7應(yīng)充分考慮各種非施工因素停工帶來(lái)的不利影響，提前采取設(shè)計(jì)、施工

應(yīng)對(duì)措施。

2.1.8建設(shè)單位應(yīng)在基坑開(kāi)挖前、盾構(gòu)始發(fā)前，組織勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、

第三方檢測(cè)等單位，結(jié)合水文地質(zhì)情況和周邊建（構(gòu)）筑物、管線情況進(jìn)行現(xiàn)狀

調(diào)查，形成現(xiàn)狀調(diào)查報(bào)告并分析評(píng)估，研究制定相關(guān)保護(hù)措施。

2.2完善基坑、隧道施工防范暴雨措施

2.2.1暴雨易導(dǎo)致基坑、隧道積水，若疏浚不及時(shí)，易誘發(fā)坍塌風(fēng)險(xiǎn)。

2.2.2施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)確保場(chǎng)地排水系統(tǒng)排水能力滿足規(guī)范要求，定期檢查，確保

無(wú)淤積、堵塞等現(xiàn)象。抽排水設(shè)施管（孔）口應(yīng)設(shè)置防水倒灌措施。雨季期間，

通往基坑、隧道的所有可能進(jìn)水管（口）應(yīng)進(jìn)行可靠封堵。并設(shè)專人檢查，及時(shí)

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城市軌道交通工程基坑、隧道施工坍塌防范導(dǎo)則

疏浚排水系統(tǒng)，確保施工現(xiàn)場(chǎng)排水暢通。

2.2.3避免在汛期進(jìn)行新建線與既有線相接部位的開(kāi)洞連通施工；若必須在汛

期施工，應(yīng)制定汛期施工保障措施。

2.2.4基坑（豎井、斜井）、車站出入口等周邊擋水墻強(qiáng)度、相對(duì)高度應(yīng)滿足防

汛要求，并定期檢查擋水墻完好性，及時(shí)修補(bǔ)處理。

2.2.5雨期開(kāi)挖基坑（槽、溝）時(shí)，應(yīng)注意邊坡穩(wěn)定，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)邊坡坡腳、支

撐等的處理，暴雨期間應(yīng)停止土石方作業(yè)。

2.2.6汛期前，應(yīng)做好周邊河流、管線滲漏情況摸排，對(duì)隱患部位及時(shí)進(jìn)行處

理。汛期施工時(shí)，應(yīng)落實(shí)值班巡查制度，加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，與氣象、防汛等部門(mén)建立防

汛聯(lián)動(dòng)機(jī)制，及時(shí)掌握氣象、水文等信息。根據(jù)當(dāng)?shù)胤姥搭A(yù)警等級(jí)要求，及時(shí)啟

動(dòng)防汛應(yīng)急預(yù)案。

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城市軌道交通工程基坑、隧道施工坍塌防范導(dǎo)則

第三章管理行為

3.1監(jiān)管部門(mén)

3.1.1城市軌道交通工程質(zhì)量安全監(jiān)管部門(mén)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)基坑、隧道施工的監(jiān)督管

理，促進(jìn)參建各方加強(qiáng)坍塌隱患排查治理，對(duì)發(fā)現(xiàn)的突出問(wèn)題依法依規(guī)進(jìn)行處理，

對(duì)重大坍塌隱患掛牌督辦，建立健全防坍塌工作機(jī)制。

3.1.2質(zhì)量安全監(jiān)管部門(mén)要督促建設(shè)單位建立不良地質(zhì)信息、應(yīng)急及災(zāi)害事件

信息庫(kù)?？梢氲谌阶鳛楸O(jiān)管輔助手段。

3.1.3質(zhì)量安全監(jiān)管部門(mén)應(yīng)創(chuàng)新監(jiān)督方式，開(kāi)發(fā)應(yīng)用城市軌道交通工程質(zhì)量安

全監(jiān)督管理平臺(tái)，建立基坑、隧道防坍塌管理信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通；應(yīng)加快

智能化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)與城市軌道交通需求的深度融合，全面提高城市軌

道交通工程勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等參建單位信息化管理水平。

3.2建設(shè)單位

3.2.1建設(shè)單位落實(shí)質(zhì)量安全首要責(zé)任，確保工期、造價(jià)合理，保障工程施工

資金到位，安全文明費(fèi)用?？顚Ｓ茫媛男匈|(zhì)量安全管理職責(zé)。

3.2.2建設(shè)單位牽頭構(gòu)建勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、監(jiān)測(cè)、檢測(cè)等參建單位共瀏覽專用

同參與、各負(fù)其責(zé)的基坑、隧道防坍塌管理體系，明確參建各方管理責(zé)任，督促住房城鄉(xiāng)建設(shè)部信息公開(kāi)

落實(shí)防坍塌措施，加強(qiáng)各階段組織銜接與工作協(xié)調(diào)，加強(qiáng)對(duì)參建各方的履約管理。

組織開(kāi)展典型事故案例和工程風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)分析。

3.2.3建設(shè)單位及時(shí)提供真實(shí)、準(zhǔn)確、完整的工程相關(guān)資料（氣象水文和地形

地貌資料，工程地質(zhì)和水文地質(zhì)資料，施工現(xiàn)場(chǎng)及毗鄰區(qū)域內(nèi)建（構(gòu)）筑物、地

下管線等周邊環(huán)境資料），強(qiáng)化地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)防控，提升信息化管理水平，逐步實(shí)現(xiàn)

關(guān)鍵部位監(jiān)測(cè)自動(dòng)化，督促監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳，關(guān)鍵工序管理數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)記錄。建

設(shè)單位可委托第三方咨詢機(jī)構(gòu)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。

3.3勘察、設(shè)計(jì)單位

3.3.1勘察單位應(yīng)完善不良地質(zhì)地區(qū)勘察細(xì)則，建立地下水動(dòng)態(tài)勘察機(jī)制；按

照《城市軌道交通工程地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)控制技術(shù)指南》要求做好斷層及其破碎帶、淤泥、

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城市軌道交通工程基坑、隧道施工坍塌防范導(dǎo)則

流砂、孤石、水囊、巖溶（溶洞）、地下障礙物等不良地質(zhì)探查評(píng)估，針對(duì)不良

地質(zhì)、地質(zhì)變化復(fù)雜區(qū)段及坍塌風(fēng)險(xiǎn)較大的地區(qū)開(kāi)展專項(xiàng)勘察；勘察報(bào)告中應(yīng)揭

示不良地質(zhì)條件，對(duì)因故未能探明的地層區(qū)段或位置，應(yīng)向設(shè)計(jì)、施工單位交底

并說(shuō)明對(duì)工程施工可能造成的影響。

3.3.2勘察單位隨工程進(jìn)展和工程位置變更，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)條件，及時(shí)完成補(bǔ)勘工

作，對(duì)無(wú)法實(shí)施的鉆孔應(yīng)采用物探等手段探測(cè)地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造等地質(zhì)條件；

加強(qiáng)勘察鉆孔封堵及標(biāo)識(shí)檢查驗(yàn)收，杜絕鉆孔未封堵或封堵不密實(shí)現(xiàn)象。

3.3.3設(shè)計(jì)單位應(yīng)按照法律法規(guī)和工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)辨

識(shí)、分析、跟蹤和設(shè)計(jì)服務(wù)。

3.3.4設(shè)計(jì)單位應(yīng)根據(jù)工程自身、不良地質(zhì)、周邊環(huán)境和自然災(zāi)害等坍塌風(fēng)險(xiǎn)，

深化工程風(fēng)險(xiǎn)設(shè)計(jì)；加強(qiáng)基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)、隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)方案審查；完善動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)

及配合制度，研究工程應(yīng)急設(shè)計(jì)。

3.3.5設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮工程地質(zhì)和水文地質(zhì)特性，在符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

和地方標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定前提下，結(jié)合工程實(shí)際，科學(xué)合理地選擇重要設(shè)計(jì)參數(shù)、計(jì)算方

法和計(jì)算模型并嚴(yán)格復(fù)核，保證足夠的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度安全系數(shù)和穩(wěn)定性安全系數(shù)。

3.3.6設(shè)計(jì)宜量化地面沉陷影響范圍，結(jié)合實(shí)際情況制定合理的監(jiān)測(cè)項(xiàng)目、頻

率和預(yù)警控制值；對(duì)于不良地質(zhì)段及關(guān)鍵部位，應(yīng)將深層沉降監(jiān)測(cè)列為必測(cè)項(xiàng)目。

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3.4施工單位

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3.4.1施工單位負(fù)責(zé)施工階段的坍塌風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、分析評(píng)價(jià)和動(dòng)態(tài)管控，排查治

理坍塌隱患，建立應(yīng)急制度，完善應(yīng)急措施。

3.4.2施工單位應(yīng)配備相關(guān)專業(yè)人員，對(duì)施工過(guò)程中的地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行日常巡查，

評(píng)估現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)狀況，及時(shí)采取處置措施。

3.4.3施工單位應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件、施工方案及相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，深

入辨識(shí)工程自身、不良地質(zhì)、周邊環(huán)境和自然災(zāi)害等可能造成的坍塌風(fēng)險(xiǎn)，明確

風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)和管控措施，形成風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告并進(jìn)行專家評(píng)審。

3.4.4施工單位應(yīng)當(dāng)對(duì)工程周邊環(huán)境進(jìn)行核查。按照《城市軌道交通工程監(jiān)測(cè)

技術(shù)規(guī)范》GB50911有關(guān)規(guī)定，做好工程自身監(jiān)測(cè)和地表水、地下水位監(jiān)測(cè)工作。

按照《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理規(guī)定》（住房城鄉(xiāng)建設(shè)部令第37號(hào)）、

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城市軌道交通工程基坑、隧道施工坍塌防范導(dǎo)則

《關(guān)于實(shí)施<危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理規(guī)定>有關(guān)問(wèn)題的通知》（建辦

質(zhì)〔2018〕31號(hào)）編制施工監(jiān)測(cè)方案并組織實(shí)施；做好施工場(chǎng)地地面硬化，完

善排水設(shè)施；加強(qiáng)工程鄰近海域、河流、湖泊、渡槽等巡視排查；對(duì)于不良地質(zhì)

段及有可能發(fā)生地質(zhì)變化的區(qū)段，施工單位必須組織開(kāi)展超前地質(zhì)探測(cè)。

3.4.5基坑、隧道工程施工方案的編制、審批、專家論證及實(shí)施、驗(yàn)收等應(yīng)符

合《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理規(guī)定》（住建部令第37號(hào)）相關(guān)規(guī)定。

施工方案的編制論證應(yīng)將防坍塌作為重點(diǎn)內(nèi)容之一。

3.4.6開(kāi)工前應(yīng)詳細(xì)核查施工區(qū)域周邊地下管線情況，做好廢棄管線排查并與

管線產(chǎn)權(quán)單位會(huì)簽確認(rèn)。施工過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)檢查地下管線滲漏水情況，發(fā)現(xiàn)地面

出現(xiàn)沉降、開(kāi)裂、滲涌水等情況應(yīng)及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案并協(xié)調(diào)會(huì)商相關(guān)部門(mén)妥善處

理。

3.4.7施工單位應(yīng)采用探地雷達(dá)法等先進(jìn)適用方法對(duì)施工影響范圍內(nèi)的地下空

洞及疏松體、管線滲漏等進(jìn)行探測(cè)，由專業(yè)工程師對(duì)探測(cè)結(jié)果進(jìn)行分析、驗(yàn)證、

評(píng)估。

3.5監(jiān)理單位

3.5.1監(jiān)理單位應(yīng)按照法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)文件和合同要求配備專業(yè)監(jiān)理人

員，應(yīng)當(dāng)結(jié)合危大工程專項(xiàng)施工方案編制監(jiān)理實(shí)施細(xì)則，并對(duì)危大工程施工實(shí)施瀏覽專用

專項(xiàng)巡視檢查。監(jiān)理實(shí)施細(xì)則應(yīng)包括基坑、隧道防坍塌有關(guān)內(nèi)容，嚴(yán)格按監(jiān)理規(guī)住房城鄉(xiāng)建設(shè)部信息公開(kāi)

劃及實(shí)施細(xì)則進(jìn)行監(jiān)理。

3.5.2按照工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)要求，審查施工組織設(shè)計(jì)中的安全技術(shù)措施、

專項(xiàng)施工方案，監(jiān)督施工單位按施工方案組織施工，做好施工期間重要工序旁站、

巡視等工作。

3.5.3監(jiān)理單位應(yīng)檢查施工監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置和保護(hù)情況，比對(duì)分析施工監(jiān)測(cè)和第三

方監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)及巡視信息。發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)向建設(shè)、施工單位反饋并督促施工單位采

取應(yīng)對(duì)措施。

3.5.4監(jiān)理過(guò)程中發(fā)現(xiàn)施工單位未按專項(xiàng)施工方案施工的，應(yīng)當(dāng)要求其進(jìn)行整

改；情節(jié)嚴(yán)重，可能存在坍塌風(fēng)險(xiǎn)的，應(yīng)當(dāng)要求其暫停施工并及時(shí)報(bào)告建設(shè)單位。

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城市軌道交通工程基坑、隧道施工坍塌防范導(dǎo)則

3.6咨詢、監(jiān)測(cè)、檢測(cè)單位

3.6.1第三方咨詢機(jī)構(gòu)出具的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告應(yīng)真實(shí)準(zhǔn)確，并根據(jù)工程進(jìn)展及時(shí)

修正或再評(píng)估；開(kāi)展安全風(fēng)險(xiǎn)管理和現(xiàn)場(chǎng)巡查工作，按規(guī)定及時(shí)發(fā)布預(yù)警。

3.6.2第三方監(jiān)測(cè)單位應(yīng)按相關(guān)規(guī)范和監(jiān)測(cè)方案開(kāi)展監(jiān)測(cè)工作，并對(duì)監(jiān)測(cè)成果

負(fù)責(zé)，分析監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)向建設(shè)單位報(bào)告，按規(guī)定發(fā)布預(yù)警；推進(jìn)

信息化管控，關(guān)鍵部位監(jiān)測(cè)項(xiàng)目研究推動(dòng)自動(dòng)化監(jiān)測(cè)，實(shí)時(shí)上傳監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)。

3.6.3檢測(cè)單位按照委托合同，采用適宜的檢測(cè)設(shè)備，及時(shí)開(kāi)展地層疏松、空

洞等檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)上報(bào)。

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城市軌道交通工程基坑、隧道施工坍塌防范導(dǎo)則

第四章基坑工程施工坍塌防范

4.1一般規(guī)定

4.1.1對(duì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)侵限、止水帷幕滲漏、支撐或錨桿（索）軸力超標(biāo)或松弛、

監(jiān)測(cè)值達(dá)到紅色預(yù)警、地下水控制失效、周邊建（構(gòu)）筑物傾斜或產(chǎn)生裂縫等情

況處置過(guò)程中，設(shè)計(jì)單位應(yīng)參與并提出應(yīng)急保障措施。

4.1.2采用連續(xù)墻作為圍護(hù)結(jié)構(gòu)的，拐角處連續(xù)墻不得采用“一”字型結(jié)構(gòu)，

連續(xù)墻接縫處宜采用旋噴樁、預(yù)留注漿管等止水措施。連續(xù)墻接縫處宜“先探后

挖”，發(fā)現(xiàn)滲漏及時(shí)注漿堵漏，連續(xù)墻接縫滲漏治理方案應(yīng)納入危大工程管理。

4.1.3加強(qiáng)圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量檢測(cè)，采用聲波透射法、鉆芯法、低應(yīng)變法等方

法對(duì)圍護(hù)樁、連續(xù)墻等圍護(hù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行完整性檢測(cè)。

4.1.4宜采用聲吶、超聲波、光纖維、電位差等方法對(duì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)（含止水帷幕）

進(jìn)行滲漏水檢測(cè)。

4.2施工準(zhǔn)備階段

4.2.1基坑工程設(shè)計(jì)前必須調(diào)查地質(zhì)水文、周邊環(huán)境及地下管線等情況，嚴(yán)禁

情況不明開(kāi)展設(shè)計(jì)工作；基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)選型應(yīng)與地質(zhì)情況匹配；應(yīng)保證圍護(hù)瀏覽專用

結(jié)構(gòu)堅(jiān)固可靠，嵌入深度滿足穩(wěn)定性和強(qiáng)度要求，確?；訃o(hù)結(jié)構(gòu)止水措施到住房城鄉(xiāng)建設(shè)部信息公開(kāi)

位。

4.2.2基坑工程設(shè)計(jì)應(yīng)進(jìn)行坍塌風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、分析，編制風(fēng)險(xiǎn)清單并制定相應(yīng)措

施，計(jì)算圍護(hù)（支撐）體系內(nèi)力和變形，結(jié)合當(dāng)?shù)毓こ探?jīng)驗(yàn)判斷設(shè)計(jì)成果合理性。

4.2.3基坑施工必須有可靠的地下水控制方案，臨河道、湖泊基坑應(yīng)做好防汛

措施，應(yīng)在確保地下水得到有效控制的前提下開(kāi)挖。

4.2.4基坑施工前應(yīng)按照相關(guān)規(guī)定編制專項(xiàng)施工方案并組織專家論證，確保按

照經(jīng)審查合格的設(shè)計(jì)文件和方案組織實(shí)施，做好方案交底，嚴(yán)禁擅自改變施工方

法。

4.2.5圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工前，做好地上及地下建（構(gòu)）筑物、管線等周邊環(huán)境調(diào)查

和變形監(jiān)測(cè)點(diǎn)布設(shè)等工作。

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城市軌道交通工程基坑、隧道施工坍塌防范導(dǎo)則

4.3施工階段

4.3.1基坑開(kāi)挖前應(yīng)組織開(kāi)展關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)施工前安全條件核查，包括鉆孔、成槽

等動(dòng)土作業(yè)和土方開(kāi)挖施工，重點(diǎn)核查可能出現(xiàn)滲漏的圍護(hù)體系施工質(zhì)量。未經(jīng)

安全條件核查或條件核查不合格的，不得開(kāi)挖施作。

4.3.2土方開(kāi)挖時(shí)嚴(yán)格遵循自上而下分層分段進(jìn)行，嚴(yán)格控制開(kāi)挖與支撐之間

的時(shí)間、空間間隔，嚴(yán)禁超挖；軟弱地層支撐應(yīng)采用鋼筋砼支撐等加強(qiáng)措施；應(yīng)

先撐后挖，采用換撐方案時(shí)應(yīng)先撐后拆；支撐不到位嚴(yán)禁開(kāi)挖土體；嚴(yán)格換撐、

拆撐驗(yàn)收，嚴(yán)禁支撐架設(shè)滯后、違規(guī)換撐、拆撐。

4.3.3基坑內(nèi)土坡坡度和支護(hù)方法應(yīng)符合施工方案規(guī)定，基坑開(kāi)挖分層分段時(shí)，

應(yīng)做好超前降水、排水，確?？觾?nèi)土體安全坡度，基坑分段分期開(kāi)挖時(shí)，必須保

證臨時(shí)隔離結(jié)構(gòu)及支護(hù)的工程質(zhì)量。對(duì)周邊環(huán)境要求嚴(yán)格的地區(qū)，可采用伺服式

鋼支撐。

4.3.4鋼支撐架設(shè)必須設(shè)置防墜落裝置；鋼支撐架設(shè)時(shí)嚴(yán)格按規(guī)范要求分級(jí)施

加預(yù)應(yīng)力，做好鋼支撐預(yù)應(yīng)力鎖定，鋼支撐出現(xiàn)應(yīng)力損失應(yīng)及時(shí)查明原因并進(jìn)行

應(yīng)力補(bǔ)償。

4.3.5基坑分段開(kāi)挖長(zhǎng)度應(yīng)符合施工方案要求?；娱_(kāi)挖見(jiàn)底后盡早施作底板

結(jié)構(gòu)，確保基底及時(shí)封閉，嚴(yán)禁長(zhǎng)距離、長(zhǎng)時(shí)間暴露。瀏覽專用

4.3.6嚴(yán)格控制基坑邊堆載，不得超過(guò)設(shè)計(jì)文件和施工方案規(guī)定允許值；加強(qiáng)

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設(shè)備、車輛管理，車輛通行盡量遠(yuǎn)離基坑，嚴(yán)禁重型機(jī)械在基坑邊長(zhǎng)時(shí)間停放；

應(yīng)對(duì)基坑兩側(cè)的不對(duì)稱荷載進(jìn)行專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)分析。

4.3.7基坑（槽）開(kāi)挖后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行地下結(jié)構(gòu)和安裝工程施工，基坑（槽）開(kāi)

挖或回填應(yīng)連續(xù)進(jìn)行。施工過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)檢查坑（槽）壁穩(wěn)定情況。

4.3.8應(yīng)防止地表水流入基坑（槽）內(nèi)造成邊坡塌方或土體破壞，基坑施工時(shí)

應(yīng)做好坑內(nèi)和地表排水組織，調(diào)查基坑周邊的管網(wǎng)滲漏情況，避免地表水流入基

坑或給排水管網(wǎng)滲漏、爆管。場(chǎng)地周圍出現(xiàn)地表水匯流、排瀉或地下水管滲漏時(shí)，

應(yīng)組織排水，對(duì)基坑采取保護(hù)措施。

4.3.9采用爆破施工時(shí)，應(yīng)編制專項(xiàng)方案，防止爆破震動(dòng)影響邊坡及周邊建（構(gòu)）

筑物穩(wěn)定，并符合當(dāng)?shù)毓芾聿块T(mén)要求。

4.3.10基坑工程應(yīng)按照設(shè)計(jì)文件規(guī)定進(jìn)行支撐軸力、圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形、地下水位、

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城市軌道交通工程基坑、隧道施工坍塌防范導(dǎo)則

地面沉降等監(jiān)控量測(cè)，監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)超過(guò)預(yù)警值應(yīng)科學(xué)分析并及時(shí)處置，超過(guò)控

制值時(shí)應(yīng)分析查明原因并制定有效處置措施，未采取處置措施前，嚴(yán)禁組織后續(xù)

施工。

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城市軌道交通工程基坑、隧道施工坍塌防范導(dǎo)則

第五章礦山法隧道施工坍塌防范

5.1一般規(guī)定

5.1.1礦山法隧道工程采用爆破法施工時(shí)應(yīng)符合當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)管理規(guī)定，建立嚴(yán)格

的爆破專項(xiàng)方案并經(jīng)專家評(píng)審論證，按規(guī)定報(bào)批后方可實(shí)施；爆破人員持證上崗；

嚴(yán)格控制爆破裝藥量，當(dāng)天剩余的爆破器材必須清點(diǎn)數(shù)量，及時(shí)退庫(kù)；爆破時(shí)劃

定爆破警戒區(qū)，嚴(yán)禁人員進(jìn)入。

5.1.2調(diào)整設(shè)計(jì)文件和施工方案主要技術(shù)措施參數(shù)（如混凝土強(qiáng)度、配筋、結(jié)

構(gòu)尺寸等），應(yīng)經(jīng)設(shè)計(jì)專業(yè)負(fù)責(zé)人書(shū)面同意，并重新按規(guī)定審查。建設(shè)單位項(xiàng)目

負(fù)責(zé)人、總監(jiān)理工程師或總監(jiān)理工程師代表、項(xiàng)目經(jīng)理或項(xiàng)目總工程師、設(shè)計(jì)專

業(yè)負(fù)責(zé)人等應(yīng)參加涉及調(diào)整主要技術(shù)措施參數(shù)的四方會(huì)議，并在會(huì)議紀(jì)要上簽字

確認(rèn)。開(kāi)挖過(guò)程中采取的施工步序、超前加固、初期支護(hù)及拆除的范圍和方式與

設(shè)計(jì)文件及施工方案不符的，嚴(yán)禁開(kāi)挖施工。

5.1.3礦山法隧道施工應(yīng)進(jìn)行超前地質(zhì)探測(cè)工作，進(jìn)一步核查隧道開(kāi)挖面前方

的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件，分析地質(zhì)突變發(fā)生幾率和危害程度，采取切實(shí)有效

的防范措施指導(dǎo)工程施工。

5.1.4施工單位應(yīng)對(duì)重要管線核查清楚，針對(duì)可能的風(fēng)險(xiǎn)采取相應(yīng)措施后，方瀏覽專用

可進(jìn)行礦山法隧道施工。對(duì)施工影響范圍內(nèi)的燃?xì)?、給排水和雨污水等管線，未住房城鄉(xiāng)建設(shè)部信息公開(kāi)

經(jīng)核查或發(fā)現(xiàn)重要管線未采取相應(yīng)措施的，嚴(yán)禁施工。管線核查主要包括管線的

規(guī)格、材質(zhì)、所處標(biāo)高與工程位置關(guān)系、使用年限、現(xiàn)狀等信息;相應(yīng)措施主要

是指重要管線的保護(hù)、加固等措施。

5.1.5施工單位必須建立礦山法隧道掌子面與地面的通訊聯(lián)絡(luò)機(jī)制；通訊聯(lián)絡(luò)

可采用有線電話、無(wú)線電話、網(wǎng)絡(luò)通訊等方式，確保兩種以上聯(lián)絡(luò)方式暢通。

5.1.6隧道施工完成后，應(yīng)及時(shí)對(duì)隧道洞內(nèi)（壁后）、施工影響區(qū)域上部空洞進(jìn)

行探測(cè)并處理。

5.2施工準(zhǔn)備階段

5.2.1設(shè)計(jì)單位應(yīng)進(jìn)行隧道坍塌風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、分析，并制定相應(yīng)措施，開(kāi)展隧道

坍塌風(fēng)險(xiǎn)跟蹤和設(shè)計(jì)服務(wù)。

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城市軌道交通工程基坑、隧道施工坍塌防范導(dǎo)則

5.2.2設(shè)計(jì)應(yīng)加強(qiáng)隧道工程整體方案把控，控制隧道尺寸和深度、選擇合適的

施工工法、增加與風(fēng)險(xiǎn)源建筑物的距離、合理確定隧道支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、采取與地

質(zhì)條件相符且足夠的風(fēng)險(xiǎn)控制措施。

5.2.3設(shè)計(jì)應(yīng)采取適當(dāng)?shù)乃淼莱爸ёo(hù)方法（大管棚、雙層小導(dǎo)管、深孔注漿

等），對(duì)掌子面前方一定范圍內(nèi)的地層進(jìn)行超前支護(hù)，避免掌子面變形過(guò)大導(dǎo)致

失穩(wěn)，以及前方地層及管線等構(gòu)筑物變形過(guò)大或破壞。

5.2.4設(shè)計(jì)應(yīng)合理確定分部開(kāi)挖各導(dǎo)洞的斷面尺寸和施工步序，保證各導(dǎo)洞初

期支護(hù)穩(wěn)定并減小導(dǎo)洞間群洞效應(yīng)，設(shè)計(jì)應(yīng)明確臨時(shí)支撐拆除施工步序、長(zhǎng)度、

范圍，確保結(jié)構(gòu)安全。

5.2.5采用凍結(jié)法施工的通道，工程勘察應(yīng)提供土層的熱物理特性指標(biāo)，應(yīng)由

有資質(zhì)的單位進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)；施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有充足的物資、設(shè)備和配件儲(chǔ)備，應(yīng)有

兩路以上的電力供應(yīng)，且有備用發(fā)電機(jī)。

5.2.6設(shè)計(jì)單位必要時(shí)進(jìn)行應(yīng)急設(shè)計(jì)，應(yīng)參與初支結(jié)構(gòu)侵限、土體超前加固不

足、滲漏水、監(jiān)測(cè)值達(dá)到紅色預(yù)警等特殊情況下的應(yīng)急設(shè)計(jì)方案制定。

5.2.7礦山法施工方案中應(yīng)包括掘進(jìn)支護(hù)施工方案，二襯結(jié)構(gòu)施工方案（拆換

撐）、地下水控制施工方案等重要內(nèi)容。施工工法、施工順序、超前支護(hù)形式、

臨時(shí)支護(hù)拆除（拆除長(zhǎng)度超過(guò)原設(shè)計(jì)要求1/3）、地下水控制等因素發(fā)生變化的，

應(yīng)按要求重新編制、審批、論證施工方案。未按要求編制、審批、論證施工方案瀏覽專用

的，嚴(yán)禁施工。住房城鄉(xiāng)建設(shè)部信息公開(kāi)

5.2.8礦山法隧道工程應(yīng)嚴(yán)格按照關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)施工前安全條件核查的管理規(guī)定組

織條件核查。未經(jīng)安全條件核查或核查主控項(xiàng)目不合格的，嚴(yán)禁后續(xù)施工。

5.3施工階段

5.3.1施工單位應(yīng)按設(shè)計(jì)和施工方案要求進(jìn)行降（止）水施工，確保礦山法隧

道施工的安全作業(yè)條件。掌子面出現(xiàn)線狀或股狀的明流水，施工單位應(yīng)查明水的

來(lái)源，組織相關(guān)方會(huì)商，采取引排水、注漿止水等措施；應(yīng)采取降（止）水的礦

山法隧道工程，未按降（止）水設(shè)計(jì)圖紙和降（止）水方案實(shí)施的，嚴(yán)禁開(kāi)挖施

工。

5.3.2嚴(yán)格控制超前注漿量，超前支護(hù)效果達(dá)到安全作業(yè)條件時(shí)方可進(jìn)行土方

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城市軌道交通工程基坑、隧道施工坍塌防范導(dǎo)則

開(kāi)挖。回填土、砂層等松散地層超前支護(hù)加固效果不能滿足開(kāi)挖安全需要的，或

開(kāi)挖后出現(xiàn)流砂、土體坍塌等現(xiàn)象，隱患未處理完成的，嚴(yán)禁繼續(xù)開(kāi)挖施工。注

漿人員應(yīng)經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)考核合格后上崗；加強(qiáng)格柵及絲頭加工質(zhì)量控制；格柵安裝

時(shí)，節(jié)點(diǎn)板及連接筋連接不滿足要求應(yīng)采用幫條焊補(bǔ)強(qiáng)。

5.3.3礦山法隧道開(kāi)挖進(jìn)尺應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定及設(shè)計(jì)要求，嚴(yán)

禁超挖，嚴(yán)禁仰挖，嚴(yán)禁以土柱代替格柵支護(hù)。

5.3.4礦山法隧道（非爆破）掌子面應(yīng)安裝視頻監(jiān)控設(shè)備，全面記錄掌子面圍

巖情況、地下水控制、超前支護(hù)、土方開(kāi)挖、格柵鋼架安裝及噴射混凝土等施工

全過(guò)程。

5.3.5礦山法隧道格柵鋼架、型鋼及連接節(jié)點(diǎn)應(yīng)逐榀進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收，并留

存照片等影像資料。

5.3.6礦山法隧道貫通、初期支護(hù)封閉成環(huán)后，結(jié)合監(jiān)控量測(cè)資料拆除臨時(shí)支

撐，盡快施作二次襯砌，發(fā)揮二次襯砌承載力。

5.3.7施工單位應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙和方案開(kāi)展監(jiān)測(cè)工作。監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)出現(xiàn)預(yù)警

時(shí)，及時(shí)按方案要求及規(guī)定程序啟動(dòng)響應(yīng)處置。未按設(shè)計(jì)和方案開(kāi)展監(jiān)測(cè)工作的，

嚴(yán)禁開(kāi)挖施工。

5.3.8礦山法施工作業(yè)前，應(yīng)確保主要人員、機(jī)械設(shè)備、物資到位，保持掌子

面連續(xù)作業(yè);機(jī)械設(shè)備（包括:注漿設(shè)備、噴射混凝土設(shè)備）能夠保障超前支護(hù)注瀏覽專用

漿效果，開(kāi)挖后及時(shí)噴射混凝土;開(kāi)挖前，鋼格柵（或型鋼構(gòu)件）、噴射混凝土所住房城鄉(xiāng)建設(shè)部信息公開(kāi)

用的材料等物資準(zhǔn)備齊全。分部施工的，格柵架設(shè)完成后應(yīng)及時(shí)噴射混凝土;暫

停開(kāi)挖施工的應(yīng)按要求及時(shí)封閉掌子面。

5.3.9采用凍結(jié)法施工的通道，土方開(kāi)挖前(積極凍結(jié)期結(jié)束)及停止凍結(jié)前應(yīng)

進(jìn)行條件驗(yàn)收。

5.3.10加強(qiáng)礦山法隧道施工期間上部道路管理，有條件時(shí)采取鋪設(shè)鋼板、車輛

限重、限速等措施，確保隧道施工安全。

5.3.11應(yīng)對(duì)初期支護(hù)與圍巖之間空隙進(jìn)行檢測(cè)，避免圍巖松動(dòng)，造成地表沉隆

等破壞。應(yīng)對(duì)中隔壁及仰拱施工質(zhì)量、垂直度進(jìn)行驗(yàn)收，避免初支破壞。

5.3.12開(kāi)挖階段隧道內(nèi)應(yīng)配置應(yīng)急搶險(xiǎn)物資（工字鋼、小導(dǎo)管、加氣塊、鋼筋

網(wǎng)片等），根據(jù)工程進(jìn)度就近放置。

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城市軌道交通工程基坑、隧道施工坍塌防范導(dǎo)則

第六章盾構(gòu)法隧道施工坍塌防范

6.1一般規(guī)定

6.1.1施工項(xiàng)目部應(yīng)配備具有盾構(gòu)施工經(jīng)驗(yàn)且經(jīng)過(guò)培訓(xùn)的土木、機(jī)電、測(cè)量等

相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員。盾構(gòu)機(jī)操作工應(yīng)經(jīng)專業(yè)技能培訓(xùn)考試合格并具有一定操作經(jīng)

驗(yàn)持證上崗。

6.1.2嚴(yán)格盾構(gòu)選型程序；盾構(gòu)機(jī)宜優(yōu)先配備雙閘門(mén)螺旋機(jī)及渣土自動(dòng)計(jì)量裝

置、徑向孔注入系統(tǒng)和超前注漿系統(tǒng)；施工單位必須建立盾構(gòu)機(jī)安全技術(shù)檔案并

使用具備安全技術(shù)檔案的盾構(gòu)機(jī)。

6.1.3施工單位應(yīng)建立盾構(gòu)機(jī)駕駛室與地面通訊聯(lián)絡(luò)機(jī)制；通訊聯(lián)絡(luò)可采用有

線電話、無(wú)線電話、網(wǎng)絡(luò)通訊等方式，確保兩種以上聯(lián)絡(luò)方式暢通。

6.1.4隧道施工完成后，應(yīng)及時(shí)對(duì)洞內(nèi)（壁后）、盾構(gòu)施工影響區(qū)域上部空洞進(jìn)

行探測(cè)并處理。

6.2施工準(zhǔn)備階段

6.2.1盾構(gòu)機(jī)在進(jìn)場(chǎng)前應(yīng)通過(guò)適應(yīng)性評(píng)估，由建設(shè)（或監(jiān)理）單位組織專家和

相關(guān)人員驗(yàn)收合格后方可進(jìn)場(chǎng)；嚴(yán)禁未經(jīng)驗(yàn)收或驗(yàn)收不合格的盾構(gòu)機(jī)進(jìn)場(chǎng)。關(guān)鍵瀏覽專用

節(jié)點(diǎn)施工前應(yīng)開(kāi)展安全條件核查，未經(jīng)安全條件核查或核查不合格的，嚴(yán)禁擅自住房城鄉(xiāng)建設(shè)部信息公開(kāi)

施工。

6.2.2盾構(gòu)掘進(jìn)施工前，施工單位應(yīng)在具備條件時(shí)對(duì)地下空洞及易造成地面坍

塌風(fēng)險(xiǎn)的不良地質(zhì)（如上軟下硬、孤石、巖溶、富水砂層及斷裂帶等）進(jìn)行地面

預(yù)處理。

6.2.3針對(duì)工程地質(zhì)、水文地質(zhì)和周邊環(huán)境情況，制定盾構(gòu)始發(fā)、接收方案并

經(jīng)專家論證，強(qiáng)化盾構(gòu)始發(fā)、接收土體加固、地下水控制措施；加強(qiáng)對(duì)地層加固

效果的檢測(cè)，確保始發(fā)、接收過(guò)程安全。

6.2.4針對(duì)工程地質(zhì)、水文地質(zhì)和周邊環(huán)境情況，合理選擇聯(lián)絡(luò)通道輔助工法，

制定地層加固方案，加強(qiáng)對(duì)地層加固效果的檢測(cè)。

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城市軌道交通工程基坑、隧道施工坍塌防范導(dǎo)則

6.3施工階段