DB37T 2978-2017 表面活性劑型溫拌瀝青混合料技術(shù)規(guī)程

表面活性劑型溫拌瀝青混合料技術(shù)規(guī)程2017-10-25發(fā)布2017-11-25實施山東省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布I本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T1.1-2009給出的規(guī)則起草。本標(biāo)準(zhǔn)由山東省交通運輸廳提出并歸口。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：山東省交通規(guī)劃設(shè)計院、山東省交通科學(xué)研究院、山東益高環(huán)保節(jié)能技術(shù)有限公司、山東省公路建設(shè)(集團(tuán))有限公司、煙臺市公路管理局。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：畢玉峰、馬士杰、樊亮、紀(jì)傳麟、劉偉、張婉、胡家波、馬川義、李永振、李濤、王健、李琳、刁寵基、鄧靜。1表面活性劑型溫拌瀝青混合料技術(shù)規(guī)程本規(guī)程規(guī)定表面活性劑型溫拌瀝青混合料術(shù)語和代號、材料、混合料設(shè)計、生產(chǎn)與施工、施工質(zhì)量管理與檢查驗收。本規(guī)程適用于山東省內(nèi)采用表面活性劑型溫拌瀝青混合料施工的新改建公路瀝青路面，因其有害氣體低排放和改善壓實的技術(shù)特點，特別適用于如下情況：低溫條件下瀝青路面施工、長大隧道瀝青路面施工、超薄瀝青路面施工、穿過人口密集城鎮(zhèn)瀝青路面施工、廢輪胎橡膠瀝青路面施工等環(huán)境要求較高的瀝青路面。2規(guī)范性引用文件下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。GB/T30596溫拌瀝青混凝土JTGE20公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程JTGE42公路工程集料試驗規(guī)程JTGE60公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程JTGF40公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范JTGF80/1公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程JT/T798公路工程廢胎膠粉橡膠瀝青JT/T860.5瀝青混合料改性添加劑第5部分：天然瀝青DB37/T1161-2009大粒徑透水性瀝青混合料應(yīng)用技術(shù)規(guī)程ASTMD6373StandardSpecificationforPerformanceGraded3術(shù)語及定義3.1.1表面活性劑型溫拌劑WarmMixSurfactantAdditive一種含有特定濃度的表面活性劑水溶液，能顯著降低瀝青混合料施工溫度。3.1.2溫拌瀝青混合料WarmMixAsphaltMixture在基本不改變?yōu)r青混合料配合比和施工工藝的前提下，通過摻入溫拌添加劑，使瀝青混合料的拌合、碾壓溫度比同類熱拌瀝青混合料相應(yīng)降低30℃以上，且路用性能符合本標(biāo)準(zhǔn)要求的瀝青混合料。3.1.3表面活性劑型溫拌瀝青混合料SurfactantWarmMixAsphaltMixture采用表面活性劑型溫拌劑，且能達(dá)到熱拌瀝青混合料路用性能要求的溫拌瀝青混合料。2本規(guī)程中的各種代號的意義見表1所示。表1代號以及意義意義表面活性劑型溫拌瀝青混合料，SurfactantWarmMixAsphaltMi3.3一般規(guī)定3.3.1溫拌瀝青混合料使用的各種材料在運至現(xiàn)場后必須取樣進(jìn)行質(zhì)量檢驗，經(jīng)判定合格方可使用，不得以供應(yīng)商提供的檢測報告或商檢報告代替現(xiàn)場檢測。3.3.2材料復(fù)驗合格后，按規(guī)定進(jìn)行貯存與管理。3.4表面活性劑型溫拌劑3.4.1溫拌劑分為F型和H型兩種，其技術(shù)要求應(yīng)符合表2的規(guī)定。溫拌劑的胺值和固含量的檢測方法見附錄A。表2表面活性劑添加劑技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)胺值(mg/g)固含量(%)F型H型3.4.2表面活性劑型溫拌劑的儲存和應(yīng)用應(yīng)滿足如下要求：a)溫拌劑在制備、儲存及使用過程中，應(yīng)符合施工安全和環(huán)保的要求。必須在密閉容器中避光保存，使用前溶液必須保持均勻狀態(tài)，沒有懸浮物和沉淀物。b)與同類型熱拌瀝青混合料相比，加入溫拌劑后可使瀝青混合料的拌和溫度及碾壓溫度降低30℃以上；溫拌劑的使用劑量應(yīng)依據(jù)試驗結(jié)果確定，并保證滿足降溫幅度的要求。c)加入溫拌劑的瀝青混合料，其技術(shù)性能應(yīng)達(dá)到同類型熱拌瀝青混合料的指標(biāo)，并滿足現(xiàn)行瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范的要求。d)表面活性劑型溫拌瀝青混合料的生產(chǎn)與施工過程中不得產(chǎn)生額外的有毒、有害氣體。3.5.1溫拌瀝青混合料可采用道路石油瀝青、聚合物改性瀝青，其性質(zhì)及相應(yīng)指標(biāo)應(yīng)符合JTGF40的相關(guān)規(guī)定。3.5.2當(dāng)采用高黏瀝青、天然瀝青等特殊改性瀝青時，應(yīng)參考相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和成功經(jīng)驗，并經(jīng)試驗路驗證后方可使用。33.6其它材料3.6.1粗集料、細(xì)集料、填料、纖維穩(wěn)定劑等的技術(shù)要求均應(yīng)符合JTGF40的相關(guān)規(guī)定。4混合料設(shè)計4.1一般規(guī)定4.1.1溫拌瀝青混合料按集料公稱最大粒徑、礦料級配、空隙率等進(jìn)行分類，常見類型見表3。表3溫拌瀝青混合料類型(刪掉OGFC)混合料類型間斷級配一一一 中粒式 一 設(shè)計空隙率(%) 4.1.2用于各結(jié)構(gòu)層的溫拌瀝青混合料，應(yīng)滿足所在層位的功能要求，便于施工，不易離析。各層宜連續(xù)施工并聯(lián)結(jié)成為一個整體，以保證瀝青路面的使用性能。4.1.3溫拌瀝青混合料面層的集料最大粒徑宜從上至下逐漸增大，并應(yīng)與厚度相匹配。采用密級配瀝青混合料的各層壓實厚度不宜小于集料公稱最大粒徑的3倍；采用SMA等嵌擠型混合料的各層壓實度不宜小于公稱最大粒徑的2.5倍。4.1.4溫拌瀝青混合料設(shè)計需根據(jù)混合料組成特點和溫拌工藝選擇適宜的成型方法和溫度，并與施工碾壓工藝相匹配。4.2礦料級配要求4.2.1溫拌瀝青混合料的礦料級配應(yīng)符合工程規(guī)定的設(shè)計級配范圍。對于密級配的WAC宜根據(jù)道路等級、氣候及交通條件選擇采用粗型(C型)或細(xì)型(F型)混合料。其它級配可參考JTGF40或通過試驗分析確定。WSMA-5的級配范圍見表4。44.2.2溫拌瀝青混合料的礦料級配宜根據(jù)道路等級、使用場合以及交通條件等來選取。在不同的場合所適用的溫拌瀝青混合料級配類型參見表5。表4WSMA-5型溫拌瀝青混合料級配范圍通過下列篩孔(mm)的質(zhì)量百分率(%)級配上限級配下限表5常用溫拌瀝青混合料類型與推薦結(jié)構(gòu)層位結(jié)構(gòu)中面層一一一下面層4.2.3溫拌瀝青混合料的配合比設(shè)計，應(yīng)遵循JTGF40中瀝青混合料配合比設(shè)計的目標(biāo)配合比、生產(chǎn)4.3室內(nèi)試件制作溫度4.3.1溫拌瀝青應(yīng)用經(jīng)驗不足或采用其它類型瀝青膠結(jié)料時，可以按照附錄B中等效體積指標(biāo)法進(jìn)行4.3.2普通石油瀝青加熱及瀝青混合料室內(nèi)試件制作溫度宜符合表6的規(guī)定。表6普通瀝青溫拌混合料的室內(nèi)試件制作溫度50號70號瀝青加熱溫度，℃集料加熱溫度，℃拌合溫度，℃4.3.3聚合物改性瀝青混合料的室內(nèi)試件制作溫度宜較普通溫拌瀝青混合料的制作溫度提高20℃左右?；赟BS改性瀝青制備的溫拌瀝青混合料的室內(nèi)試件制作溫度宜符合表7的規(guī)定。表7改性瀝青溫拌混合料的室內(nèi)試件制作溫度成型工序瀝青加熱溫度，℃5表7改性瀝青溫拌混合料的室內(nèi)試件制作溫度(續(xù))集料加熱溫度，℃拌合溫度，℃4.3.4溫拌SMA混合料的室內(nèi)試件制作溫度應(yīng)視纖維品種和數(shù)量、礦粉用量的不同，在改性瀝青混合料的基礎(chǔ)上作適當(dāng)提高。4.3.5溫拌橡膠瀝青混合料的室內(nèi)試件制作溫度應(yīng)符合表8的規(guī)定。表8橡膠瀝青混合料的室內(nèi)試件制作溫度溫度范圍瀝青加熱溫度，℃集料加熱溫度，℃拌合溫度，℃4.3.6溫拌瀝青混合料的溫度應(yīng)采用具有金屬探測針的插入式數(shù)顯溫度計測量，表面溫度可采用表面接觸式溫度計測定。當(dāng)采用紅外線溫度計測量表面溫度時，應(yīng)進(jìn)行標(biāo)定。4.4配合比設(shè)計4.4.1配合比設(shè)計需根據(jù)級配類型及其組成特點選擇合適的設(shè)計方法，具體可按照J(rèn)TGF40中附錄B、附錄C和附錄D的有關(guān)內(nèi)容執(zhí)行。也可在同類道路配合比設(shè)計和使用情況調(diào)研的基礎(chǔ)上選用符合要求的材料和成型方式，進(jìn)行溫拌瀝青混合料配合比設(shè)計。4.4.2溫拌瀝青混合料的配合比設(shè)計應(yīng)通過目標(biāo)配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比設(shè)計及生產(chǎn)配合比驗證三個階段，確定其材料品種、礦料級配和最佳瀝青用量等。4.4.3本規(guī)程可采用馬歇爾或旋轉(zhuǎn)壓實試驗配合比設(shè)計方法，在混合料性能驗證時采用馬歇爾試件。當(dāng)采用其它方法設(shè)計瀝青混合料時，應(yīng)按本規(guī)程的規(guī)定進(jìn)行馬歇爾試驗及各項配合比設(shè)計檢驗，并給出不同設(shè)計方法的試驗結(jié)果。4.4.4經(jīng)設(shè)計確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比在施工過程中不得隨意變更。在生產(chǎn)過程中應(yīng)加強(qiáng)跟蹤檢測，嚴(yán)格控制進(jìn)場材料的質(zhì)量，如遇材料發(fā)生變化并經(jīng)檢測瀝青混合料的礦料級配、馬歇爾技術(shù)指標(biāo)不符合要求時，應(yīng)及時調(diào)整配合比，使瀝青混合料的質(zhì)量符合要求并保持相對穩(wěn)定，必要時重新進(jìn)行配合比設(shè)計。4.5混合料技術(shù)要求4.5.1溫拌瀝青混合料采用馬歇爾試驗配合比設(shè)計方法進(jìn)行混合料設(shè)計，溫拌瀝青混合料技術(shù)要求應(yīng)符合表9、表10、表11、表12、表13的規(guī)定，并有良好的施工性能。表9密級配瀝青混合料溫拌混合料(WAC)馬歇爾試驗技術(shù)要求中輕交通擊實次數(shù)(雙面)次6中輕交通空隙率%% 853不小于相應(yīng)于以下公稱最大粒徑(mm)的最小VMA及VFA技術(shù)要求(%)瀝青飽和度VFA(%)“本表適用于公稱最大粒徑≤26.5mm的密級配瀝青混合料?！皩障堵蚀笥?%的重載交通路段，施工時應(yīng)至少提高壓實度1%?！皩Ω男詾r青混合料，馬歇爾試驗的流值可適當(dāng)放寬。當(dāng)設(shè)計的空隙率不是整數(shù)時，由內(nèi)插確定要求的VMA最小當(dāng)試驗VMA大于表中數(shù)值1.5%以上時，需做滴漏試驗予以驗證，標(biāo)準(zhǔn)參照SMA滴漏試驗要求。試驗項目馬歇爾試件尺寸馬歇爾試件擊實次數(shù)%%% %不大于0.2不大于0.1%不大于15對集料堅硬不易擊碎，通行重載交通路段，宜將擊實次數(shù)增加為雙面75對高溫穩(wěn)定性要求較高的重交通路段，設(shè)計空隙率允許放寬到4.5%,WWA允許放寬到16.5%(16%(SMA-19),VFA允許放寬到70%。“穩(wěn)定度難以達(dá)到要求時，容許放寬到5.0kN(非改性)或5.5kN(改性),但動穩(wěn)定度檢驗必須合格。密級配(WATB)公稱最大粒徑馬歇爾試件尺寸擊實次數(shù)(雙面)次7表11密級配瀝青穩(wěn)定碎石溫拌混合料(WATB)馬歇爾試驗技術(shù)要求(續(xù))密級配(WATB)%實測%不小于(%)設(shè)計空隙率(%)456表12溫拌大粒徑透水性瀝青混合料(WLSPM)混合料技術(shù)要求大粒徑透水性瀝青混合料(LSPM)公稱最大粒徑馬歇爾試件尺寸擊實次數(shù)(雙面)次%%不大于0.2%4.5.2用于高速公路、一級公路和城市快速路、主干路，公稱最大粒徑等于或小于19mm的溫拌密級配瀝青混合料(WAC)以及WSMA混合料，需在配合比設(shè)計的基礎(chǔ)上，按下列步驟進(jìn)行各種使用性能檢驗；不符要求的溫拌瀝青混合料，必須更換材料或重新進(jìn)行配合比設(shè)計；二級公路參照此要求執(zhí)行。a)必須在規(guī)定的試驗條件下進(jìn)行車轍試驗，并符合表13的要求。表13溫拌瀝青混合料車轍試驗動穩(wěn)定度技術(shù)要求要求的動穩(wěn)定度(次/mm)改性瀝青溫拌混合料不小于非改性瀝青不小于改性瀝青不小于注1:在特殊情況下，如鋼橋面鋪裝、重載車特別多或縱坡較大的長距離上坡路段，可酌情提高動穩(wěn)定度的要求；b)必須在規(guī)定的試驗條件下進(jìn)行浸水馬歇爾試驗和凍融劈裂試驗檢驗溫拌瀝青混合料的水穩(wěn)定性，并同時符合表14中的兩個要求。達(dá)不到要求時必須采取抗剝落措施，調(diào)整最佳瀝青用量后再次試驗。8表14溫拌瀝青混合料水穩(wěn)定性檢驗技術(shù)要求混合料類別水穩(wěn)定性技術(shù)要求(%)浸水馬歇爾試驗殘留穩(wěn)定度(%)不小于改性瀝青變形曲線不出現(xiàn)剝落拐點改性瀝青c)宜對溫拌密級配瀝青混合料在溫度-10℃、加載速率50mm/min的條件下進(jìn)行彎曲試驗，測定破壞強(qiáng)度、破壞應(yīng)變、破壞勁度模量，并根據(jù)應(yīng)力應(yīng)變曲線的形狀，綜合評價溫拌瀝青混合料的低溫抗裂性能。其中溫拌瀝青混合料的破壞應(yīng)變宜不小于表15的要求。表15溫拌瀝青混合料低溫彎曲試驗破壞應(yīng)變(με)技術(shù)要求混合料類別要求的破壞應(yīng)變(μe)改性瀝青溫拌混合料不小于d)宜利用輪碾機(jī)成型的車轍試驗試件，脫模架起進(jìn)行滲水試驗，并符合表16的要求。表16溫拌瀝青混合料試件滲水系數(shù)(ml/min)技術(shù)要求級配類型/5生產(chǎn)與施工5.1施工準(zhǔn)備5.1.1鋪筑溫拌瀝青混合料面層之前，應(yīng)檢查下承層的質(zhì)量。下承層質(zhì)量不符合要求的不得鋪筑溫拌瀝青混合料面層；下承層已被污染時，必須處理后方可鋪筑溫拌瀝青混合料，并做好層間粘結(jié)。5.1.2溫拌瀝青混合料的施工溫度宜參考室內(nèi)試驗結(jié)果確定。當(dāng)缺乏足夠試驗數(shù)據(jù)時，可按照表17、表18、表19的溫度范圍選擇施工溫度，并根據(jù)實際情況確定使用施工溫度高值或低值。9表17溫拌瀝青混合料的施工溫度(℃)正常施工50號70號50號70號出料溫度終壓溫度，不低于注1:施工時氣溫大于10℃稱為正常施工。大風(fēng)降溫天氣對混合料的溫度損失較大，不宜施工，必需混合料的溫度。下同。注2:施工時氣溫為(5~10)℃(高速公路、一級公路和城市快速路、主干路)或(2~10)℃(低溫施工。大風(fēng)降溫天氣不宜施工，必需施工時應(yīng)適當(dāng)提高混合料的溫度。下正常施工終壓溫度，不低于表19橡膠瀝青溫拌混合料的施工溫度范圍(℃)出料溫度正常施工正常施工表19橡膠瀝青溫拌混合料的施工溫度范圍(℃)(續(xù))溫度終壓溫度，不低于5.1.3溫拌瀝青路面的最低施工溫度可參考表20確定。鋪筑厚度不大于3cm的薄(超薄)面層不適宜低溫施工，寒冷季節(jié)遇大風(fēng)降溫天氣不得進(jìn)行溫拌混合料施工。表20溫拌瀝青混合料適宜施工溫度條件和最低攤鋪溫度(℃)度改性瀝青混合料5.2混合料拌制5.2.1溫拌瀝青混合料必須在瀝青拌合廠(場、站)采用拌合機(jī)械拌制。5.2.2溫拌瀝青混合料采用間歇式拌和機(jī)拌制。拌制高速公路、一級公路和城市快速路、主干路用溫拌瀝青混合料時，宜采用間歇式拌和機(jī)拌和。5.2.3拌制溫拌瀝青混合料時，需要在普通瀝青混合料拌和設(shè)備上安裝溫拌劑的添加裝置。添加裝置計量應(yīng)正確，精度滿足溫拌劑添加量的允許誤差要求。溫拌劑的添加情況宜在拌和設(shè)備的控制臺上在線顯示。5.2.4根據(jù)需要，宜在瀝青混合料拌和設(shè)備的拌和缸上設(shè)置排氣口(口徑20cm左右),及時將可能產(chǎn)生的水蒸汽排除。5.2.5拌制過程中溫拌添加劑宜在瀝青噴灑1-3秒后開始添加，并在瀝青噴灑完前添加完畢。礦粉的添加宜適當(dāng)延后，盡量減少可能產(chǎn)生的水蒸汽帶走礦粉。5.3混合料運輸5.3.1溫拌瀝青混合料的運輸要求可參見JTGF40。5.3.2溫拌瀝青混合料出廠時，應(yīng)蓋好油布保溫、防雨、防污染。5.3.3運料車到工地后，應(yīng)由專人逐車檢測溫度，混合料溫度應(yīng)滿足表17、表18、表19的要求。若混合料不符合施工溫度要求，或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋的不得鋪筑。5.4.1攤鋪必須均勻、緩慢、連續(xù)不間斷地進(jìn)行。攤鋪機(jī)在使用前應(yīng)檢驗其機(jī)械性能。5.4.2攤鋪機(jī)熨平板需提前半小時預(yù)熱，避免攤鋪時出現(xiàn)拉帶裂紋。當(dāng)采用改性瀝青或者在較低氣溫施工時，應(yīng)盡量避免在攤鋪面進(jìn)行人工補(bǔ)料等操作。5.4.3攤鋪速度應(yīng)根據(jù)混合料類型、攤鋪層厚度、寬度、運距等予以調(diào)整選擇。5.5.1溫拌瀝青混合料路面施工配備的壓路機(jī)數(shù)量應(yīng)與攤鋪能力相匹配。當(dāng)在施工氣溫低、風(fēng)大、碾壓層薄時，壓路機(jī)數(shù)量應(yīng)適當(dāng)增加。5.5.2在不產(chǎn)生嚴(yán)重推移和裂縫的前提下，初壓、復(fù)壓、終壓都應(yīng)緊跟攤鋪機(jī)，在盡可能高的溫度下5.5.3根據(jù)混合料的級配類型、天氣情況，選擇合理的碾壓工藝。常用的碾壓工藝為：采用雙鋼輪壓5.5.4壓路機(jī)的碾壓速度符合表21的要求。壓路機(jī)的碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料推移，碾壓區(qū)的長度應(yīng)大體穩(wěn)定，兩端的折返位置應(yīng)隨攤鋪機(jī)前進(jìn)表21壓路機(jī)碾壓速度(km/h)與方式復(fù)壓356 4 5.5.5為保證壓實過程中不出現(xiàn)沾輪現(xiàn)象，振動壓路機(jī)水箱中可加入少量的表面活性劑，并應(yīng)盡可能減少灑水量。膠輪壓路機(jī)不得灑水，壓實過程中應(yīng)適量噴灑或涂抹隔離劑(如食用油等),并以不粘輪5.5.6溫拌瀝青混合料壓實的其它要求，按照J(rèn)TGF40公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范對熱拌瀝青混合料5.6接縫處理及開放交通5.6.1溫拌瀝青混合料路面的施工必須接縫緊密、連接平順，不得產(chǎn)生明顯的接縫離析。相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯位1m以上。接縫施工應(yīng)用3m直尺檢查，確保平整度符合要求。5.6.2溫拌瀝青混合料路面宜待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50℃后，方可開放交通。5.6.3溫拌改性瀝青混合料宜適當(dāng)延長開放交通時間。6施工質(zhì)量管理與檢查驗收6.1溫拌瀝青混合料路面施工質(zhì)量管理與檢查驗收，按照J(rèn)TGF40公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范對熱拌6.2生產(chǎn)驗證和試驗段鋪筑后，應(yīng)于實體路面鉆芯取樣，對芯樣進(jìn)行漢堡輪轍試驗性能評價。7.1未盡事宜按照J(rèn)TGF40公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行。(規(guī)范性附錄)pH值是指添加劑溶液的酸堿度，它是一個表面活性劑活性特A.1.2溫拌劑取樣時應(yīng)先充分?jǐn)嚢?，以確保取樣均勻。A.1.3測試酸值時確保溫拌劑樣品的溫度在(25±0.5)℃,并在測試過程中保持適度攪拌。A.1.4由于添加劑的緩釋效應(yīng)，pH計讀數(shù)如果能穩(wěn)定保持≥0.5分鐘即可取為最終的酸值結(jié)果。A.2固含量的測定A.2.1常溫下稱取20g±0.02g溫拌劑，放入潔凈的1000ml燒杯中，記錄濃縮液與燒杯的總質(zhì)量為A.2.2將盛有濃縮液的燒杯在110℃烘箱中放置5小時后取出，待冷卻至室溫后記錄其總質(zhì)量為M?。R—固含量，%;A.3胺值的測定胺值是表面活性添加劑常用特定(活性)成分性指標(biāo)，通過檢測胺值，可以用于添加劑活性的初步A.3.1.1異丙醇。A.3.1.20.5摩爾/升的標(biāo)準(zhǔn)鹽酸溶液。A.3.1.4燒杯，250毫升。A.3.1.5磁力攪拌器。A.3.1.650毫升滴定管，精確度0.1ml。A.3.1.8精密式pH計。a)加入28～30克左右的添加劑樣品到燒杯中，同時記錄實際重量，精確度為0.001g。b)繼續(xù)往燒杯里加入90g±3g異丙醇的水溶液(異丙醇：蒸餾水重量比=75:25)。c)放入磁力攪拌轉(zhuǎn)子，將燒杯放置于磁力攪拌器上，攪拌至充d)用pH=7和pH=4的標(biāo)準(zhǔn)溶液，標(biāo)定pH計。e)往滴定管里(50毫升，精度0.1ml)加入0.5摩爾/升標(biāo)準(zhǔn)鹽酸，并記錄體積。g)緩慢的往燒杯里滴定加入0.5摩爾/升標(biāo)準(zhǔn)鹽酸，同時觀測pH計顯示讀數(shù)。h)當(dāng)讀數(shù)接近7.5時，逐滴地加入標(biāo)準(zhǔn)鹽酸，直到使pH值達(dá)到7.5并保持穩(wěn)定，記下此時滴管的刻度；繼續(xù)加入鹽酸，當(dāng)讀數(shù)接近3.5時，逐滴地加入標(biāo)準(zhǔn)鹽酸，直到使pH值穩(wěn)定在3.48~3.52之間。i)記錄終點的滴管讀數(shù)。滴定pH值為7.5時的讀數(shù)減去結(jié)束時讀數(shù)為標(biāo)準(zhǔn)鹽酸的用量。用以下(規(guī)范性附錄)表面活性劑型溫拌瀝青混合料的施工溫度確定方法B.1選擇旋轉(zhuǎn)壓實等空隙率法(即保證溫拌混合料與熱拌具有相同的空隙率)確定溫拌混合料最佳壓實B.2以SBS改性瀝青為膠結(jié)料，進(jìn)行密級配瀝青混合料AC-20的制件。添加溫拌劑后的壓實溫度的確定按a)選用旋轉(zhuǎn)壓實儀(SGC)制備熱拌混合料試件，按照施工規(guī)范確定SBS改性瀝青熱拌混合料成型溫度為165℃,測定熱拌旋轉(zhuǎn)壓實試件的空隙率為4.0%。b)根據(jù)熱拌混合料的配合比配料，根據(jù)一定的添加量加入溫拌劑，成型不同溫度(125℃、135℃、145℃、155℃)下的溫拌混合料試件。溫拌混合料拌合完成后在相應(yīng)壓實溫度條件下保溫老化2小時，將試件成型溫度控制在目標(biāo)溫度±3℃,每個溫度下制備2個試件，分別測定其空隙率(見表B.1),空隙率隨成型溫度的變化曲線見圖B.1。c)以熱拌混合料試件空隙率為控制指標(biāo)，將不同溫度下成型的溫拌試件的空隙率與熱拌空隙率進(jìn)行對比，從空隙率-溫度關(guān)系圖上得出最佳壓實溫度，如圖B.1所示，得到壓實溫度為135℃。壓實溫度，℃注：溫拌混合料與熱拌混合料均旋轉(zhuǎn)壓實100次，瀝青含量為4.4%試件空隙率,%5試件空隙率,%54●32壓實溫度，℃圖B.1溫拌混合料空隙率-溫度曲線(規(guī)范性附錄)表面活性劑型溫拌劑摻量確定方法C.1利用旋轉(zhuǎn)壓實儀進(jìn)行混合料成型，按照附錄B的壓實溫度確定方法確定不同摻量溫拌劑帶來的降溫幅度，以達(dá)到溫度降幅30℃時的溫拌劑摻量作為最小摻量C.2以SBS改性瀝青為膠結(jié)料，進(jìn)行密級配瀝青混合料AC-20的制件。溫拌劑摻量優(yōu)化步驟如下：a)選用旋轉(zhuǎn)壓實儀(SGC)制備熱拌混合料試件，按照施工規(guī)范確定SBS改性瀝青熱拌混合料成型溫度為165℃(記為To),測定熱拌旋轉(zhuǎn)壓實試件的空隙率為4.0%。b)根據(jù)熱拌混合料的配合比配料，按照一定比例(R,單位為%)加入溫拌劑，成型不同溫度(125℃、135℃、145℃、155℃)下的溫拌混合料試件。溫拌混合料拌合完成后在相應(yīng)壓實溫度條件下保溫老化2小時，將試件成型溫度控制在目標(biāo)溫度±3℃,每個溫度下制備2個試件，分別測定其空隙率，繪制空隙率隨成型溫度的變化曲線(見附錄B.1)。c)以熱拌混合料試件空隙率為控制指標(biāo)，將不同溫度下成型的溫拌試件的空隙率與熱拌空隙率進(jìn)行對比，從空隙率-溫度關(guān)系圖上得出最佳壓實溫度，如圖B.1所示，得到最佳壓實溫度T1。d)更換溫拌劑的添加比例(R、R?、R?、R……),重復(fù)b)、c)步驟，分別得到不同摻量下的最e)計算不同溫拌劑比例下最佳壓實溫度(Ti、T?、Ts、T4……)與SBS改性瀝青壓實溫度T。差值，分別記為△Ti、△T?、△T?、△T4……,繪制最佳壓實溫度差值△T與溫拌劑添加比例R的關(guān)系曲線，示意如圖C.1。f)根據(jù)△T-R曲線，按照溫度差值最小30℃判斷溫拌劑的最小摻加比例。圖C.1溫拌混合料空隙率-溫度曲線D.1一般規(guī)定D.1.1溫拌瀝青混合料可采用馬歇爾方法和Superpave方法設(shè)計。D.1.2馬歇爾試驗的穩(wěn)定度和流值，僅作為配合比設(shè)計的D.2混合料的室內(nèi)制備a)石料干拌：加熱好的石料(或和纖維)放入預(yù)熱好的拌合鍋干拌。b)用拌鏟將干拌后的石料拉成一斜面，露出拌鍋底部。c)熱瀝青(溫度與熱拌同)倒入露出來的拌鍋底部。d)采用50ml燒杯，充分潤濕后，按照比例稱量添加劑(室內(nèi)試驗一般采用與瀝青的質(zhì)量比為e)攪拌槳下降，降到正好可以將燒杯/紙杯探入的位置，將添加劑倒在瀝青液面上，盡量避免倒f)降下攪拌槳，開始攪拌，攪拌1分鐘。g)略微升起攪拌槳，倒入礦粉(不加熱),再次攪拌(一般不超過1分鐘)。h)出料時，出料溫度一般比同型號的熱拌混合料低30℃以上。D.3混合料的成型方法a)混合料在設(shè)定的擊實溫度(一般比同型號的熱拌混合料低30℃以上)條件下恒溫2小時后b)成型方法宜采用馬歇爾擊實儀或具有搓揉作用的D.4確定最佳瀝青用量差異一般不得超過0.5%。(規(guī)范性附錄)條文說明本規(guī)程是在國內(nèi)外對溫拌瀝青混合料大量研究成果的基礎(chǔ)上，結(jié)合山東省交通規(guī)劃設(shè)計院、山東省交通研究院多年的相關(guān)研究而編寫。本規(guī)程編寫目的在于更好的規(guī)范和指導(dǎo)山東省溫拌瀝青技術(shù)的施工實踐，在保證溫拌瀝青混凝土工程質(zhì)量的前提下，做到安全適用、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、保護(hù)環(huán)境，節(jié)能減排。本規(guī)程闡明了本規(guī)范在施工應(yīng)用中與其它標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的關(guān)系與銜接原則。并結(jié)合山東省具體情況，引入山東省地方標(biāo)準(zhǔn)，如：DB37/T1161-2009等。本規(guī)程的術(shù)語是從本規(guī)程的角度賦予其涵義的，但涵義不一定是術(shù)語的定義。E.3.1.1就目前國內(nèi)外研究溫拌瀝青混合料的生產(chǎn)方式主要有以下四類：a)瀝青-礦物法采用的礦物是一種合成沸石。在瀝青混合料拌和過程中將這種粉末狀材料(大約0.3%)加入進(jìn)去，從而使瀝青產(chǎn)生連續(xù)的發(fā)泡反應(yīng)。泡沫起到潤滑劑的作用，從而使混合料在較低溫度(120～130)℃下具有可拌和性。沸石(水合硅酸鋁結(jié)晶粉末)由德國的Eurovia公司生產(chǎn)。沸石中含有20%的結(jié)晶水，在85℃以上時水分散失出來，從而使瀝青發(fā)泡。將軟質(zhì)瀝青和硬質(zhì)泡沫瀝青在拌和的不同階段加入到混合料中。第一階段將軟質(zhì)瀝青加入到溫度為 (110~120)℃的集料中進(jìn)行拌和以達(dá)到良好裹附。第二階段將極硬的瀝青泡沫化后加入到預(yù)拌的混合料中在進(jìn)行拌和。將低熔點的有機(jī)添加劑加入到混合料中，從而降低結(jié)合料的粘度。目前成功應(yīng)用的化學(xué)添加劑有兩類，合成蠟和低分子量酯類化合物。添加劑大約在(100~120)℃之間熔化，熔化后的添加劑會產(chǎn)生大量的液體，從而使結(jié)合料粘度降低。目前比較常用的有機(jī)添加劑有Sasobit,它是從煤炭中提取的一種添加劑，可加工成粉末狀，其中所含的蠟可在115℃以上溶于瀝青中。在瀝青中加入Sasobit可降低瀝青的粘度，加入3%的Sasobit可降混合料拌和溫度(15～20)℃。第一階段為2007年前，是將一種特殊的高濃度(固含量為70%左右)乳化瀝青替代普通熱瀝青進(jìn)行混合料拌和，其拌和溫度為(100～130)℃,施工所需設(shè)備和施工工藝與熱拌瀝青混合料基本相同。第二階段為2007年起，采用的方法是不再生產(chǎn)乳化瀝青，而是將皂液濃縮液直接加入攪拌鍋進(jìn)行瀝青混合料拌和，其拌和溫度也為(100~130)℃,施工所需設(shè)備和施工工藝與熱拌瀝青混合料基本相同。對比4種方法，國內(nèi)外得出的一致結(jié)論，第四種方法的經(jīng)濟(jì)性和技術(shù)性最好，性價比最高。E.3.1.2溫拌瀝青混合料主要是工藝性技術(shù)，降低瀝青路面施工操作溫度是該技術(shù)的主要目的，而最大限度減輕其對瀝青路面材料物理、化學(xué)性狀的影響，是降低操作溫度的前提。因此，選擇溫拌瀝青混合料技術(shù)有兩個原則：第一，混合料操作溫度下降30℃以上仍能達(dá)到目標(biāo)效果；第二，混合料設(shè)計體系不涉及重大的材料調(diào)整、方法改變，竣工的瀝青路面能夠全部達(dá)到瀝青路面路用性能要求。E.4.3.1基質(zhì)瀝青質(zhì)量基本受制于原油品種，且與煉油工藝關(guān)系密切，為防止因瀝青質(zhì)量影響混合料產(chǎn)品質(zhì)量，瀝青均應(yīng)附有出廠質(zhì)量檢驗單，使用單位在購貨后應(yīng)進(jìn)行試驗確認(rèn)。如有疑問或達(dá)不到出廠檢驗單數(shù)據(jù)，可請質(zhì)檢部門或質(zhì)量監(jiān)督部門仲裁，以明確責(zé)任，目的是獲得適用于當(dāng)?shù)貧夂驐l件的瀝青。E.4.3.2通常情況下，采用高粘瀝青和天然瀝青等新型材料時，在目前都還沒有國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的情況下，優(yōu)先采用本省或國內(nèi)臨近省市出臺的地方標(biāo)準(zhǔn)。在尚沒有地方標(biāo)準(zhǔn)的情況下，允許參考國外發(fā)達(dá)國家的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。在沒有相關(guān)類型材料實體工程承包經(jīng)驗的承包商，以及缺少支持相關(guān)實體項目技術(shù)服務(wù)的情況下，宜首先安排試驗路或科研項目，循序漸進(jìn)地推進(jìn)新材料與溫拌技術(shù)結(jié)合的工作。E.5混合料設(shè)計E.5.1.1溫拌技術(shù)除可應(yīng)用于本規(guī)程中的規(guī)定的混合料外，還可應(yīng)用于改性瀝青混合料工程，具體通過實驗可以確定。E.5.5.1密級配瀝青混合料的礦料間隙率和孔隙率之間不存在必然的聯(lián)系，瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范)給出的關(guān)系不準(zhǔn)確。具體分析可參加論文“論HMA的設(shè)計孔隙率和礦料最小間隙率(林繡賢，上海公路NO.42004),本規(guī)程給出的最小間隙率采用公式1gVMA=1.382-0.2141gD計算得出，并與Superpave規(guī)范進(jìn)行了對比。E.5.5.2漢堡輪轍試驗(HamburgWheel-trackingTest)用于測定瀝青混合料的水穩(wěn)定性及抗車轍性能性。試驗的基本過程是，使一定規(guī)格和重量的鋼制輪子在浸泡于溫度為40℃到55C水中的瀝青混合料試件表面上來回碾過20000遍，通過測量瀝青混合料的輪轍深度和變形曲線的特征判斷瀝青混合料的水穩(wěn)定性和抗車轍性能。漢堡輪轍試驗的評價指標(biāo)有輪轍深度、蠕變線、剝落拐點、剝落線等，如圖E