路基工程施工組織設計方案1

11.1、云桂鐵路廣西有限責任公司《新建云桂鐵路指導性施工組1.3、現(xiàn)場踏勘調查所獲得的工程地質、水文地質、當?shù)刭Y源、1.9、《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術規(guī)程》(TB10301-20092.2.1、依據(jù)投標施工組識設計，貫徹優(yōu)化施工組織設計、技術2.2.4、突出重點、突破難點，結合施工段范圍內工程實際22.2.5、合理安排施工部署，最大限度地減少施DK220+219～DK220+998.805段內路塹挖方，坡頂設天溝，邊坡防護采挖土方6.6萬m3,填土方：4102m3,填級配碎石摻3﹪水泥：2033m3,填級配碎石摻5﹪水泥：2992m3預加固樁：2m×1.5m：313.5m；2m×2m：31m；2.25m×1.5m：3路塹段為第四系全新統(tǒng)坡坡殘積層（Qdl+el）粉質粘土；呈黃褐色夾4該段路塹地表水和地下水均不發(fā)育，主要由大氣降水補給，水量較豐本段路塹位于百色市屬亞熱帶季風氣候，光熱充沛，雨熱同季，夏長無鐵路行車險性以上事故，無人身死亡事故，無汽車行車重大責任事4努力把工程設計和施工對環(huán)境的不利影響減至最低限度，確保鐵路沿線景觀不受破壞，地表水和地下水水質不受污染，植被有效保護；堅持做并使之實施。工區(qū)按“項目法”組織施工，建立以工區(qū)長負首責的管理機構進行工程管理，全權負責現(xiàn)場施工組織協(xié)調、計劃統(tǒng)計、施工技術、工驗工計價、財務核算、文明施工、環(huán)境保護等工作。工區(qū)的工區(qū)長、黨委書記、總工程師、安全總監(jiān)、總經(jīng)濟師、總會計師、副工區(qū)長構成管理核心層；工區(qū)下設“五部、一室”，即工程技術部、安全質量部、物資設備部、合同計劃部、財務部、綜合辦公室構成施工管理中間層；根據(jù)本工程將施工任務及完成時間制定成施工計劃下發(fā)，架子隊按下發(fā)施工計劃完成5根據(jù)本段路基的工程數(shù)量、特點及工期要求，并結合我單位在以往類似工程的施工管理經(jīng)驗，本著“精干、高效”的原則，由土方隊負責本段路基施工，配備具有豐富施工經(jīng)驗的管理人員和技術人員組織施工，土方隊安全員：唐慧文工班長：宋冰技術負責人：王軍鋒經(jīng)濟性原則：充分利用工程所在區(qū)域既有道路加以拓寬改造，以節(jié)約實用性原則：現(xiàn)場布置規(guī)劃設計盡量靠近施工工點，實用方便，不重6安全性原則：符合有關安全生產(chǎn)、勞動保護、防火等法律、法規(guī)和要環(huán)保性原則：根據(jù)現(xiàn)場調查獲得的當?shù)赜嘘P施工環(huán)境的資料，結合當?shù)丨h(huán)保部門要求，有利于環(huán)境保護和水土保持，盡可能減少施工對環(huán)境產(chǎn)根據(jù)現(xiàn)場的實際情況，沿線路方向修筑施工便道，施工便道設計寬度沿線通訊比較發(fā)達，通訊網(wǎng)絡已覆蓋施工現(xiàn)場，臨時通訊采用移動通7施工隊技術室在工區(qū)工程部的領導下開展工作，負責所施工路基相關內業(yè)資料填寫、收集、整理工作，定期歸檔至工區(qū)工程部，并及時向工區(qū)施工隊技術室在施工過程中，根據(jù)工區(qū)下發(fā)的作業(yè)指導書、技術交底投資、環(huán)保、創(chuàng)新“六位一體”的目標要求，科學組織施工，運用網(wǎng)絡計路塹正式開挖前，及時完善排水系統(tǒng)，作好塹頂截、排水設施，塹頂為堅持“分級開挖、分級支護”的原則，自上而下進行。開挖一級，加8低挖低棄；充分利用地勢高差，加快裝車速度；運輸?shù)缆芬话悴贾弥剀囅?）在路塹施工期間注意檢查維護；如發(fā)現(xiàn)路塹或邊坡內發(fā)生地流時，應根據(jù)滲流的位置及流量的大小采取設置排水溝、水井、滲溝等設d、截水溝的棄土應于路塹與截水溝間筑成土臺，并9施工準備測量放線修筑截水、排水設施分段分層開挖、裝運挖方利用或棄土基床范圍地質符合要求否地基處理否地基處理合格是邊坡整修施工擋護工程開挖砌筑側溝修整路基面路塹開挖交驗否清完表，放完開挖線后，放出天溝內側邊線，采用人工開挖，立模現(xiàn)②、按設計圖紙幾何尺寸人工開挖③、澆注底板，支側模并澆注①、開挖的幾何尺寸符合設計及規(guī)范要求③、混凝土的和易性必須符合施工要求④、澆注完后應及時覆蓋養(yǎng)生2）每層開挖高度不超過5m，每層先開挖路塹中部，路塹邊坡預留1~5m厚度。路塹中部開挖到位后，再開挖路采用自卸汽車，考慮地形、道路、運距、成本等確定車輛型式和數(shù)量，其4）路塹不論采取何種形式開挖都應隨時做合理規(guī)劃棄土場，防止堆置不當影響路塹邊坡的穩(wěn)定或造成水土流失、淤嵌槽法施工，預先在邊坡上人工開槽，骨架應嵌入坡面，并按照設計做好擋水緣，骨架施工后應與周邊地層密切。坡面應整平至與骨架順接確保坡錨桿框架梁護坡，框架梁采用C35鋼筋混凝土現(xiàn)距3.0m,框架梁必須嵌入坡面。錨桿設置在框架梁的節(jié)點上，采用單根面成20-30度施作，孔內灌注M30水泥凈漿或砂漿，注漿壓力不小于0.4Mpa.設計主要目的在于加強坡面的整體和保護生態(tài)環(huán)境而設計的一種施工前，先按設計坡比挖至平臺位置，形成工作面。用測量儀器將錨鉆孔機具的選擇，根據(jù)錨固地層的類別、錨桿孔徑、錨桿深度、以及支架提升到平臺上。錨桿孔鉆進施工，搭設滿足相應承載能力和穩(wěn)固條件的腳手架，根據(jù)坡面測放孔位，準確安裝固定鉆機，并嚴格認真進行機位鉆孔要求干鉆，禁止采用水鉆，以確保錨桿施工不致于惡化邊坡巖體一些特殊情況作好現(xiàn)場施工記錄。如遇塌孔縮孔等不良鉆進現(xiàn)象時，須及為確保錨桿孔直徑，要求實際使用鉆頭直徑不得小于設計孔徑。為確保錨鉆進達到設計深度后，不能立即停鉆，要求穩(wěn)鉆1～2分鐘，直徑達不到設計孔徑。鉆孔孔壁不得有沉碴及水體粘滯，如果有必須清理全部清除出孔外，以免降低水泥砂漿與孔壁巖土體的粘結強度。除相對堅待水壓、水量變小后方可下安錨筋與注漿，在周圍適當部位設置排水孔處錨桿孔鉆孔結束后，須經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師檢驗合格后，方可進行下道工序?？讖健⒖咨顧z查一般采用設計孔徑、鉆頭和標準鉆桿在現(xiàn)場工程師旁站的條件下驗孔，要求驗孔過程中鉆頭平順推進，不產(chǎn)生沖擊或抖動，鉆具驗送長度滿足設計錨桿孔深度，退鉆要求順暢，用高壓風吹驗不存明顯飛濺塵碴及水體現(xiàn)象。同時要求復查錨孔孔位、傾角和方位，全部錨孔預應力錨桿桿體采用φ32HRB400螺紋鋼筋制作，錨桿長度為8-12m，要確保每根鋼筋順直，除銹、除油污，安裝錨桿體前再次認真核對錨孔編號，確認無誤后再用高壓風吹孔，人工緩緩將錨桿體放入孔內，用鋼尺量泵將水泥漿經(jīng)膠管壓入拉桿管內，再由拉桿管端注入錨孔，注漿管應能承水泥漿或砂漿的灌入，應逐步將灌漿管向外拔出直至孔口，在拔管過程中應保證管口始終埋在砂漿中。壓力不宜過大，以免吹散漿液或砂漿。待漿液回流到孔口時，用水泥袋紙等搗入孔內，再用濕粘土封堵孔口，并嚴密注漿結束后，將注漿管、注漿槍和注漿套管清洗干凈，同時做好注漿體上懸掛物體。待錨桿孔內砂漿強度達到設計強度的70k、框架測量放樣l、基礎開挖盡量修整好邊坡，凸出地方要削平，按后按框架豎梁、橫梁尺寸及模④、綁扎鋼筋，用砂漿墊塊墊起，與坡面保持一定中距離，并和短鋼筋①、模板采用木板或橋梁板按設計尺寸進行拼裝。模板線型在曲線段時③、模板表面刷脫模劑，模板接裝要平整、嚴實、凈空尺寸準確，設合④、用腳手架鋼桿支撐固定模板，模板底部要與基礎緊密接觸，以防跑③、鋼筋宜制成整體長骨架，其制作、搭接、安裝要符合設計及技術規(guī)④、澆筑框架砼必須連續(xù)作業(yè)，邊澆筑邊振搗。澆筑過程中如有砼滑動⑤、錨桿框架的施工是錨桿與砼框架兩項工程密切配合的過程。錨桿和⑥、澆筑框架砼時，應分別從下而上在三個部位制取砼試件各一組，進坡，保證坡面壓實度符合設計要求，用自制坡度尺進行坡度控制，保證①、坡面清理：清除邊坡上不穩(wěn)定的石塊，對不平整的地方進行大致整平，以便讓種植材厚薄均勻，對于松散的巖石用水泥砂漿抹縫粘結，若巖鑿順或用漿砌片石嵌補。坡面應平整完畢且交驗合格后，才能進行噴混植巖粉沖洗干凈，插入錨桿，灌注M30水泥砂漿，使錨桿處于錨孔中心。錨③、掛金屬網(wǎng)：掛往時應拉緊網(wǎng)，網(wǎng)與錨桿用扎絲固定，并采用不同的要求使用專用客土噴播機在大馬力空氣壓縮機的風壓下，將底層種植基材均勻地噴上巖石表石，在噴口處用另外的設備同時加水，以保證底層種植⑤、含草種、灌木種的表層種植基材噴射：底層種植基材噴射完成后，⑥、鋪無紡布：無紡布鋪設施工可采取由頂至底單層鋪設，寬度要求不⑦、養(yǎng)護：苗期及后期應及時進行灑水、病蟲害防治、追肥、補種等養(yǎng)混泥土等級一般環(huán)境下采用C30，現(xiàn)場立模施工。四束錨索框架梁間距為與水平面的夾角為200。錨索采用高強度、低松弛φ15.2㎜無粘結鋼絞線錨固段去掉套管并脫脂洗油，其余部分的鋼絞線始終處于油脂和套管的保護中，全孔一次灌漿后，錨索自由段的鋼絞線仍能與孔內的水泥結石之間行試驗，復核地質資料以及設備配置、施工工藝是否適宜，確定預應力錨a、將預應力的開槽、鉆孔、注漿、張拉等設備運至工作面附開工前，做好施工場地的排水工作，搭設雨棚，保證材料、機械的防放樣前，対原坡進行人工修整，清除表層浮土和松散巖石，保證坡面根據(jù)放樣的樁點，從中間，向兩邊對稱的放出叢梁溝槽，將處于同一橫斷面上坡頂和坡腳各點用百米繩掛線，要求掛線滿足橫平、豎直，在用鋼尺放出開挖溝槽的中心線，用鋼筋條在叢梁所在的坡頂和坡腳做上標記，保坡底沿坡面向頂面掛線。橫梁走向要平行道路中線，縱梁要與道路中線垂配備空壓機和風鎬，沿溝槽中線，自坡底至坡頂開挖。按照設計施工錨孔位置按設計要求準確的測放在坡面上，錨索孔傾角采用測角儀進+10㎜～0㎜1%+100㎜～0㎜鉆孔是預應力錨索施工中控制工期的關鍵工序，為提高鉆孔效率和保證鉆孔質量，采用風洞鉆機，禁止采用水鉆，按錨索設計長度將鉆機所需鉆桿擺放整齊，錨索鉆進達到設計深度后，不能立即停鉆，要分鐘。鉆進過程中應對每個孔的底層變化，鉆進狀態(tài)（鉆進、鉆壓）地下水及一些特殊情況做好現(xiàn)場紀錄，如遇地層松散、破碎時應用跟套管鉆進技術，以使鉆孔完整不坍。如遇坍孔和地下水豐富時，應立即停鉆，進行鉆孔進行過程中，應該及時清理錨索孔，鉆孔到位后，用高壓風（風若探孔時輕松將探孔器送入孔底，鉆孔深度符合設計要求，經(jīng)驗收同意后ab————c—————對于不同位置處的承載體，相應的絞線外露端做出臨時和永久性標記。注漿管綁扎在錨索體上，注漿管深入導向帽5-10㎝，注漿管試用前，要檢查錨索自由段涂防銹油，套上波紋管，管內注滿黃油，兩端封閉。外繞工程膠布，封閉固定端。錨索防銹油刷蓋均勻，不見黑底。防銹油完全覆蓋和填充錨筋材料與外環(huán)層之間的空間，纏繞密封牢固嚴密。錨索的排列綁扎好的錨索頂部要安裝鐵皮導向帽，導向帽綁扎在對中支架下并留錨索孔前，要核對錨索編號是否與孔號一致，確認無誤后即可將錨索用人工抬至工作面，用人工將錨索平順穿入錨孔，當外露部分滿足工作長漿液要攪拌均勻，隨拌隨用，并在初凝前用完。嚴防石塊等雜物混入口溢出新鮮漿液，嚴禁抽拔注漿管或孔口注漿，如發(fā)現(xiàn)孔口漿在回落，應坡面底部后頂部的順序進行，防止串孔。注漿過程中要做好相關紀錄，并采用M10漿砌片石嵌補。縱橫梁交叉處，橫梁頂部鋼筋從縱梁頂部鋼筋下錨斜托應與框架一起澆注并設置補漿孔。框架梁混凝土施工使用木模頂面進行，混凝土澆注完成后，采用灑水并覆蓋塑料薄膜的方法養(yǎng)生，防止混凝土開裂，保證混凝土質量。待錨孔注漿和框架梁混凝土達到設計強張拉前須對張拉機具進行配套標定，計算出千斤頂受力與油壓的線型方程，用于張拉油壓和張拉力的控制。安裝錨板前，要用面紗擦凈錨板內錨索張拉應根據(jù)填土情況、錨孔數(shù)分次分級進行。張拉方式用小千斤每級張拉的穩(wěn)定時間必須保證，張拉時以張拉油壓為主，伸長值進行校核。當出現(xiàn)異常情況時，必須停止作業(yè)進行檢查，查明原因后方可繼續(xù)準備→放樣→開槽→鉆孔→清孔→錨索制作→錨索安裝→注架梁→養(yǎng)護→錨索張拉→補張拉及鎖定→錨頭封閉農(nóng)膜覆蓋，并用澆水養(yǎng)護的方法，促進砼的保養(yǎng)。在未封錨前保證錨孔處路堤填筑完畢后進行刷坡，刷坡完成后采用邊坡夯實機夯實、人工平②砼空心磚自下而上鋪設，鋪設時用橡皮錘擊打，使六棱塊與坡面密③砌筑完成后，六棱塊的空心部分回填適宜植物生長的黏性土，在播①先按設計圖放出樁背坡度寬度、坡率及平臺位置，用挖土機配合汽②挖至樁頂平臺時，對抗滑樁場地進行平整，定出樁開挖區(qū)域、堆料現(xiàn)場坐標點測放軸線，放出的定位線測放所有的樁位，同時做好各軸線的標定中點：挖孔前，以放好的樁位中心點向樁的四周按軸線方向，引出樁心控制點，待鎖口澆筑好后，將下中心控制點標定在鎖口上，以后每放一節(jié)都用大線錘吊中，找樁中心及軸線控制點，在挖樁工作面定出樁軸確保樁徑不小于設計要求，樁軸線偏差不大于規(guī)范值；每澆完三節(jié)護鋼筋骨架制作鋼筋骨架吊裝平整場地樁位放樣護壁鋼筋、模型安裝灌注護壁混凝土護壁模型拆除澆注護壁混凝土深度、垂直度、斷面尺寸檢查安裝鋼筋骨架安設串筒灌注混凝土混凝土檢驗混凝土輸送人工挖孔灌注樁施工工藝流程框圖b、挖樁：在填土層、淤泥層、粘土層用短柄鐵鍬鋤頭挖土施工；進入d、護壁施工：護壁砼采用人工澆筑，人工搗采用拆上節(jié)，支下節(jié)重復周轉使用，模板之間用卡具、扣件連接固定，在可進行拆模工作。灌筑混凝土未達到施工圖示強度80℅前不宜拆除模板頂撐，每節(jié)最后收口時要在四周模板頂部留一缺口，待拆模后用干硬性混凝g、檢查：成孔后對樁身尺寸、孔底標高、樁位中線全面測定，作好施工記錄。經(jīng)監(jiān)理及有關質檢人員共同逐孔檢查鑒定，符①、施工前確保使用的設備機具狀態(tài)良好，所使用鋼筋材料必須有質保規(guī)范值?？v向主筋在樁頂以下2m內不設接頭。水平加力④、根據(jù)工期安排及現(xiàn)場實際情況，采用孔外人工綁扎鋼筋籠，鋼筋數(shù)量、規(guī)格、尺寸及綁扎等按設計及規(guī)范施工，施工完畢后報請監(jiān)理單位驗⑤、鋼筋在加工場地加工好后用人工搬運、安放至孔內，由鋼筋工按設計圖定好鋼筋位置，控制各鋼筋間距、數(shù)量及長度，綁好保護層墊塊，確定好鋼筋籠，在同一圈用3～5個300～500mm長Φ18鋼筋一端焊接在加力⑥、每根樁進行鋼筋搬運、綁扎時，由2～3個鋼筋工進行具體操作，各①、嚴格按設計要求施工，挖至設計標高樁基成孔后，認真清理浮抽凈積水，經(jīng)自檢合格后請監(jiān)理單位下孔驗收樁孔幾何尺寸，驗收合格后②、樁芯砼澆灌前，落實現(xiàn)場各作業(yè)班組、質檢員、值班人員職責，并③、澆灌作業(yè)前認真檢查機具工作狀態(tài)良好，所用材料符合要求，攪拌④、砼拌制，材料（砂、石）必須試驗合格，水泥除具有質保書外，還⑥、澆筑采用干式澆注法：在砼澆筑過程中，采用串筒，保證串筒端部⑦、樁孔中有水時應用水泵排干；灌注時根據(jù)地下滲水的情況確定砼的塌落度，如地下涌水量較大，應采用集中投料，灌注前先投水泥50～100米振搗一次。振搗程度以砼面不再明顯沉落和無氣泡溢出為限。振搗由專接近樁頂標高時，認真測浮漿厚度，并做到實際澆灌砼面不產(chǎn)生負誤差或碎石、水泥統(tǒng)一集中在堆料場堆放，混凝土集中攪拌，在樁背邊坡上架設好溜槽，攪拌好的砼通過溜槽送到樁頂平臺上，再用人工或斗車送至樁口②、土質地基時挖掘機能到位，用挖掘機開挖，不能到位時，人工開拌和站集中拌制砼，砼攪拌運輸車運輸。砼通過溜槽灌注，砼自由落于30cm的間隙,每層砼灌注完成后,加填一層片石,然后再灌注一層砼④、擋墻基坑開挖后，擋墻與側溝應同步施工，且擋墻與側溝間基坑管，泄水孔進口側包裹透水土工布，防止砂礫石流失。上部回填普通土夯拆除模板及養(yǎng)護擋墻基礎開挖本線設計的過渡段類型主要有：橋路過渡段、路堤與橫向結構物（立交框架、箱涵）過渡段、堤塹過渡段、橋橋或橋隧之間的剛性過渡段、半①工藝試驗。過渡段施工前，應選擇試驗段做攤鋪壓實試驗，確定主②做好防排水。過渡段施工前，應根據(jù)場地情況，采取相應的防排水④填料準備。過渡段所用級配碎石、級配砂礫石、水泥、砂、土工合成材料等材料的品種、規(guī)格、質量符合設計要求，進場時應檢驗合格方可②過渡段級配碎石施工分層填筑壓實，每層的壓實厚度不應大于試驗確定的工藝參數(shù)進行控制。每壓實層路拱坡面應符合設計要求，無積及錐體同時施工，并將過渡段與連接路堤的碾壓面按大致相同的水平分層高度同步填筑并均勻壓實。在填筑壓實過程中，應保證橋臺、橫向結構物挖臺階，臺階高度為0.6m左右，并在路堤一側設置過渡段。其填料和結構③過渡段填筑前，先平整地基表面，碾壓密實；并應挖除堤塹交界坡部位，其施工方法按路基基床表層填筑工藝執(zhí)行；靠近堤塹結合處，應沿塹坡邊緣進行橫向碾壓。大型壓路機碾壓不到的部位，應采用小型振動壓實設備分層進行碾壓，填料的松鋪厚度不宜大表層填筑工藝執(zhí)行；靠近橫向結構物的部位，應平行于橫向結構物進行橫對運至現(xiàn)場的級配碎石混合料按每施工作業(yè)段每一層抽檢不少于一組的頻次，檢測其顆粒級配和含水量。當發(fā)現(xiàn)運至路基填筑現(xiàn)場的混合料級配或含水量有明顯變化時，及時抽樣復查，并將檢測信息反饋填料生產(chǎn)拌填筑高度H大于基床厚度時，基底壓實質量控制”的壓實標準（三項指標同時滿足）.位石石過渡段路堤基床表層應滿足前述基床表層的有關要求，與橋相連接不表層以下過渡段范圍采用級配碎（砂礫）石填筑并摻入3%的水泥，要求。其后設置一段倒梯形的過渡段，采用A、B組填料。并在路基與橋臺厚10cm、寬15cm。在滲水墻底部設直徑φ=10cm滲水管將滲流水排出路基②路堤與橫向結構物（立交框構、箱涵）過渡段涵路過渡方案應根據(jù)地基條件、涵洞結構尺寸、基礎類型、涵頂填高等綜水泥，基床表層以下填筑級配碎（砂礫）石。過渡段分層回填級配碎（砂礫）石，并用小型平板振動機壓實。基坑回填至原地當構筑物軸線與線路中線斜交時，首先采用級配碎質量檢測質量檢測平整碾壓分層填筑施工測量地基表面再次清理基坑澆注素砼基坑清理不合格③路堤路塹過渡段路堤與路塹過渡段應詳細研究過渡段處的地形條件、地基條件，通過采取合理的措施保證縱橫向的剛度均勻過渡和減小差異沉降，同時應注意開挖臺階，臺階高度不小于0.6m。應在路堤一側設置過渡段，并在路塹路堤過渡分界處路塹側基床表層以下設置橫向排水砂溝內置軟式排水管，直2.0m路塹6=Ts-100軟式透水管h直徑200mm級配碎石基床表層基床底層路塹路塹基床表層Ts-100透水軟管直徑200mmm=h施工放樣施工放樣場地清理路塹開挖填方基底處理路塹、低路堤基底處理填方路基填筑基底換填施工過渡段填筑④隧路、橋及橋隧相連地段剛性過渡段隧道與土質、全風化與強風化巖石路塹間應設置剛性過渡段，采用C20砼⑤半挖半填路基及不同巖土組合路基b、基床底層2.3m范圍內（路塹一側外軌以下2.3m）的填料一致，且滿足路塹地段硬質巖石路基與土質路基縱向連接時，應由土質路基的換填底面年%℃%完成路基過渡段、支擋及排水工程施工下附橫道圖:建立三全控制措施，即全過程質量控制、全面質量控制、全員參與控7.1、勞動主體控制:包括所有參與工程各類人員的生產(chǎn)技能、文化素養(yǎng)、生理體能、心理行為等方面的個體素質以及經(jīng)過合理組織充分發(fā)揮其合理組織、嚴格考核，并輔以必要的激勵機制，使職工在施工過程中其潛在能力得到最好的組合和充分的發(fā)揮，從而保證勞動主體在質量控制系統(tǒng)控制的重要環(huán)節(jié)，分部工程開工前，全面正確地分析工程特征、技術關鍵及環(huán)境條件等資料，明確質量目標、驗收標準、控制重點和難點。認真編制施工組織設計，制定合理有效的施工技術方案和組織方案，合理選用施工機械設備，合理布置施工總平面圖和各階段施工平面圖，經(jīng)監(jiān)理工程師科學組織施工。在施工過程中，經(jīng)常檢查施工組織設計及施工方案落實情做到考核合格持證上崗。施工操作中，堅持“三檢”制度交接檢；所有工序堅持樣板制；牢固樹立“上道工序為下道工序服務”和“下道工序就是用戶”的思想，堅持做到不合格的工序不交工。按已明確的質量責任制檢查操作者的落實情況，各工序實行操作者掛牌制度，促進操作者提高自我控制施工質量的意識。整個施工過程中，做到施工操作程性能參數(shù)及使用操作要求等方面加以控制，對施工方案選用的機械等進行他不可抗力因素，以及施工現(xiàn)場的照明、安全衛(wèi)生防護設施等勞動作業(yè)環(huán)境等內容，要消除其對工程的影響主要采取預測預防的方法，對地質水文方面影響根據(jù)設計要求采取降水排水加固等技術方案，對天氣氣象等方面在施工方案中制訂專項施工方案，如冬雨季及高溫季節(jié)明確施工措施，落質量是否合格。堅持好中求快，好中求省，嚴格按標準、規(guī)范和設計要求7.7.1.2、嚴格控制施工工藝，加強檢驗檢查夠數(shù)量和相應素質的質檢人員，實行三級檢查制度，自檢不合格不得報請7.7.1.3、施工人員必須接受質檢人員的部門對經(jīng)檢驗不合格的原材料、半成品以及違反規(guī)程規(guī)范的作業(yè)和不合格會審及現(xiàn)場核對、工程復測和放樣、主要專業(yè)工種操作上崗證書、現(xiàn)場拌和計量器具設置、質量技術培訓、技術交底、關鍵工序作業(yè)指導書、各種能檢驗資料、主要功能抽查記錄、單位工程觀感質量檢查，質量記錄的完7.2.2.3質量檢查時，須填寫《質量監(jiān)督檢查記錄表》及《存在問題7.7.2.4驗工計量工程項目必須經(jīng)質量管理部門檢查簽證，未經(jīng)質量檢查簽證的工程項目和數(shù)量，不得予以計價和撥款。有下列情況之一者不對現(xiàn)場質量管理、實物工程質量、關鍵項目、重點部位和技術資料（質量記錄）進行綜合檢查評比，并將檢查結果予以通報，對發(fā)現(xiàn)的問題及時研7.7.3.2工區(qū)根據(jù)施工情況、上級和業(yè)主的質量檢查安排，將進行不分部質檢人員經(jīng)常深入施工現(xiàn)場，特別是對重點工程和關鍵部位，要7.7.5.1工序質量控制是施工中重要的一環(huán)，是后道工序對前道工序成后，按照“誰施工誰負責質量”的原則，現(xiàn)場施工單位要對該工序質量的控制點進行自我檢查，自檢的結果要有記錄并與施工記錄和檢驗批質量承接方進行交接檢驗，未經(jīng)檢查或經(jīng)檢查不合格的工序不得進行下道工序7.7.5.4架子隊施工技術負責人進行復檢后報分部，分部專職質檢員進行內部終檢，內部終檢合格后，報請監(jiān)理工程師檢查認可，內部檢查不合格，不得報請監(jiān)理工程師檢查。特別是不同專業(yè)工序之間的檢查，必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認可，凡是報請監(jiān)理工程師檢查驗收的工序都要在規(guī)定專職質檢人員和工程技術人員必須對隱蔽工程、關鍵工序、特殊過程和重點部位的施工全過程進行旁站監(jiān)督和檢查，有旁站要求的施工項目，7.7.7.檢驗批、分項、分部、單位工程質量檢查、申報、簽證制度單位工程質量檢查的順序進行申報和驗收。檢驗批的檢查驗收簽證是工程7.7.7.2檢驗批質量合格、驗收簽證、主要取決于主控項目和一般項目的檢驗結果，其實測值必須在允許偏差范圍內，一般項目有允許偏差的7.7.7.3檢驗批的質量檢查，以工區(qū)專職質檢員（質檢工程師）的檢查評定為基礎，并且由技術負責人、工程負責人審核簽字后、申報給監(jiān)理分部工程、單位工程。簽證驗收工作按其所處階段分別由監(jiān)理單位或建設完善安全生產(chǎn)保證體系，杜絕安全特別重大、重大、大事故，杜絕死亡事故，防止一般事故的發(fā)生。消滅一切責任事故，確保人民生命財產(chǎn)不受損根據(jù)本工程特點，制定具有針對性的各項安全管理制度：各類機械的安全作業(yè)制度；用電安全制度；施工現(xiàn)場保安作業(yè)制度；防洪、防火、防開工前，對所有參建員工進行上崗前的安全教育。對于從事電器、起主要內容包括：施工組織設計是否有安全措施，施工機械設備是否配齊安全防護裝置，安全防護設施是否符合要求，施工人員是否經(jīng)過安全教育與培訓，施工安全責任制是否建立，施工中潛在的事故和緊急情況是否每月組織安全生產(chǎn)大檢查，積極配合上級進行專項和重點檢查；班組安檢工程師、安全員日常巡回安全檢查。檢查重點：施工用電、機械針對施工現(xiàn)場的重大危險源，對施工現(xiàn)場的特種作業(yè)安全、現(xiàn)場的施3m或在不穩(wěn)定土體下掏挖作業(yè)。在挖方邊坡上如發(fā)現(xiàn)有危巖、孤等土體或巖（土）體傾向挖方一側易引起滑移的軟弱夾層、裂隙時，應及⑻、在滑坡地段挖方時，應詳細了解地質資料，制定施工方案，明確開⑽、開挖接近開挖控制高程時，應盡量保護好下部土層，減少攪動。使段的開挖和防護施工在一個時間段內集中完成，挖一個層段，加固一個層⒀、路塹開挖區(qū)應保持就有道路和灌溉排水系統(tǒng)通暢，臨時道路排水⒁、排出的水不得損害路基及附近建筑物地基，道路和農(nóng)田，并不得2、施工現(xiàn)場都要建立,健全防火檢查制度,發(fā)現(xiàn)火險隱患,必須立即消做好現(xiàn)場保護和同消防部門進行現(xiàn)場勘察的工作。對火災事故的處理提出5、施工現(xiàn)場應明確劃分用火作業(yè),如易燃可燃材料堆場,倉庫,易燃廢7、施工現(xiàn)場應配備足夠的消防器材,指定專人維護,管理定期更新,保8、向現(xiàn)場施工人員宣傳防火措施，提高防火意識，發(fā)現(xiàn)火災及時撥“119”火警電話通知消防隊，同時組織施工人員自救，力爭把火災控制在19、施工現(xiàn)場的焊割作業(yè)，必須符合防火要求，嚴格執(zhí)行“十不燒”2)屬一.二.三級動火范圍的焊割作業(yè)，未經(jīng)辦理動火審批手續(xù)，不準6)用可燃材料作保溫層、冷卻層、隔熱設備的部位，或火星飛濺到的8)焊、割部位附近有易燃易爆物品，在未作清理或未采取有效的安全副組長：劉玉濤、劉恒濤、王世輝、鄭榮杰、武耀斌、張科輝組員：袁德明、吳榮寶、萬海峰、胡瀟、馬大力、韓金友、李占華2、配備相應的值班巡邏力量。認真執(zhí)行值班、巡邏制度9、按標準配備足夠的消防器材，經(jīng)常進行防火安全檢查，發(fā)現(xiàn)大險隱4）、易燃倉庫與其他建筑物、架高電線的防火間距，應按有關規(guī)定執(zhí)5）、對易引起火災的倉庫，應將庫房內、外區(qū)域分段設防火墻2）、在倉庫或堆料場內進行吊裝作業(yè)時，其機械設備必1）、倉庫或堆料場內一般應使用地下電纜，4）、對倉庫或堆料場內的電氣設備，應經(jīng)常檢查維修和管理，貯存大3、倉庫或堆料場內，應分組布置滅火器，每組滅火器之1、一般臨時設施區(qū)，每100平方配備兩個滅火機，大型臨時有專供消防用的太平桶、積水池、黃沙池等器材設施；上述設施周圍不得油庫、危險品倉庫應配備足夠數(shù)量、種類的滅火機2、施工現(xiàn)場應明確劃分用火作業(yè)、易燃材料堆場、倉庫、易燃廢品集3、施工現(xiàn)場夜間應有照明設備，保持消防車通道暢準，施工結束應及時拆除。但不得在高壓架空線下面搭設臨時性建筑物或6、在土建施工時，應先將消防器材和設施配備好，有條件的，易燃物多，安全距離不夠，消防水源和道路差，臨時有電起火；現(xiàn)場人員多，流動性大，施工方法不同，交叉作業(yè)多，管理不便，均會出現(xiàn)不同的火災隱患，一旦發(fā)生火災，撲救困難，容易蔓延成災施工現(xiàn)場的火災隱患還有：木材、木板、瀝青、油漆、施工電焊、氣焊、電氣的議事日程，制定各級防火負責制，如各級安全防火責任制；工人安全防火崗位責任制；現(xiàn)場防火、滅火事故報告制度、防火宣傳、教育制度；易⑤所有用電設備均不能帶電接駁，金屬外殼應接地零保護，電源開關面不小于禁止線截面的一半，所有出線電纜末端均做重復接地，接地電阻7)、加強宣傳教育，獎罰制度分明工區(qū)經(jīng)各施工階段的防火工作，定期召開會議，開展宣傳、教育，組織檢查，制隊，劃分防火責任區(qū)，落實防火、滅火、監(jiān)督、檢查等各項管理制度的職施工過程中對水的污染主要是施工產(chǎn)生的污水，污水中含懸浮物、瀝溶蝕性廢水，混凝土的生產(chǎn)、運輸、澆筑產(chǎn)生的污染，施工機械設備產(chǎn)生的污染，勞動力高度集中產(chǎn)生的污染，以及其它相關配套設施產(chǎn)生的污染將對水源產(chǎn)生較大影響，在施工中要采取有效措施，保護水源不受污①現(xiàn)場存放油料的地面進行防滲處理，如采用防滲混凝土地面、鋪防油氈等措施。在使用過程中，要采取防止油料跑、冒、滴、漏的措施，防②工地臨時廁所的化糞池采取防滲措施，并盡可能利用既有建筑物內③加強對地表水和地下水水質的監(jiān)測，配合當?shù)丨h(huán)境監(jiān)測部門搞好輿論宣傳和監(jiān)督工作，加強對沿線施工廢水的控制，發(fā)現(xiàn)新的污染問題及時施工期間的運輸車輛及施工機械是大功率的設備，且施工場地又是一個相對封閉而狹長的空間，車輛設備在行駛和作業(yè)過程中在場內會揚起塵以及為避免對當?shù)厝藛T和房屋、樹木、農(nóng)作物等造成損害，必須采取切實灑水等措施防止和減少揚塵。在棄渣運輸?shù)缆飞喜捎脤Ｈ藶⑺軓娋S護，以減少廢氣排量；對汽油等易揮發(fā)物品要密閉存放，并盡加強噪音控制管理，對噪音超標的工程機械和運輸車輛加強維修保養(yǎng)機械車輛途經(jīng)居住區(qū)域時減速慢行，禁鳴喇叭。在固定機械設備附近合理安排施工作業(yè)時間，盡量降低夜間車輛出入頻率，夜間施工避免對于施工中廢棄的零碎配件、邊角料、水泥袋、包裝箱等，及時收集作好環(huán)境保護工作，是施工企業(yè)應盡的義務。土方隊建立將按照施工過程中，嚴格按照國家、鐵道部、地方政府、建設單位的規(guī)定和分架子隊、工點、生活區(qū)制定控制污染的具體的執(zhí)行標準、要求和環(huán)①施工環(huán)保、水土保持規(guī)劃制度施工前對施工區(qū)域的環(huán)境情況進行調查，根據(jù)國家、鐵道部、地方政府有關環(huán)保法律法規(guī)、規(guī)定，結合建設單位有關環(huán)保、水保管理辦法，制②施工環(huán)保、水土保持“三同時”制度施工環(huán)境保護、水土保持“三同時”制度，即環(huán)境保護、水土保持設施與主體工程同時設計、同時實施、同時施工的制度。施工時根據(jù)環(huán)保設施設計及施工方案，做好設計環(huán)保設施及臨時