2025年春季北方交通大學(xué)底盤構(gòu)造強(qiáng)化訓(xùn)練一二

北交《底盤構(gòu)造》在線作業(yè)一01.(單項(xiàng)選擇題)采用斷開式車橋，發(fā)動(dòng)機(jī)總成的位置可以減少和前移，使汽車重心下降，減少了汽車行駛的()。(滿分A動(dòng)力性B通過性C平順性D操縱性2.(單項(xiàng)選擇題)前進(jìn)和倒車時(shí)制動(dòng)效能相似的制動(dòng)器有()。(滿分A雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器B領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器C單向自增力式制動(dòng)器D雙從蹄式制動(dòng)器3.(單項(xiàng)選擇題)自增力式車輪制動(dòng)器的兩制動(dòng)蹄摩擦片的長度是()(滿分A前長后短B前后等長C前短后長4.(單項(xiàng)選擇題)轉(zhuǎn)向盤自由行程過大，會(huì)導(dǎo)致()(滿分A轉(zhuǎn)向輕便B轉(zhuǎn)向沉重C轉(zhuǎn)向不敏捷。5.(單項(xiàng)選擇題)裝用一般行星齒輪差速器的汽車，當(dāng)一種驅(qū)動(dòng)輪陷入泥坑時(shí)，汽車難于駛出的原因是()。(滿分D差速器不工作6.(單項(xiàng)選擇題)如將一輛汽車的后驅(qū)動(dòng)橋架起來，并掛上檔，這是轉(zhuǎn)動(dòng)一側(cè)車輪，另一側(cè)車輪將()(滿分：)A同向并以相等的速度轉(zhuǎn)動(dòng)；D反向并以不等的速度轉(zhuǎn)動(dòng)7.(單項(xiàng)選擇題)所有一般十字軸式剛性萬向節(jié)“傳動(dòng)的不等速性”是指積極軸勻角速度旋轉(zhuǎn)時(shí)，()。(滿分：)B從動(dòng)軸在旋轉(zhuǎn)一周中的角速度是變化的；D從動(dòng)軸在旋轉(zhuǎn)一周中的角速度是相等的。8.(單項(xiàng)選擇題)所有液力機(jī)械變速器液壓系統(tǒng)中都存在三種基本控制油壓，即主油路油壓、節(jié)氣門油壓和()。(滿分：)A速度閥油壓B手動(dòng)閥油壓C換檔閥油壓D緩沖控制閥油壓9.(單項(xiàng)選擇題)用來保證輸出軸和變速齒輪鎖在一起同速轉(zhuǎn)動(dòng)的部件稱為。(滿分：)A同步器B換檔桿系C換檔撥叉D都不是10.(單項(xiàng)選擇題)轉(zhuǎn)向輪繞著()擺動(dòng)(滿分：)A轉(zhuǎn)向節(jié)C前梁D車架11.(單項(xiàng)選擇題)汽車變速器()的重要作用是變化轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速和旋轉(zhuǎn)方向。(滿分：)A變速操縱機(jī)構(gòu)B變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)C安全裝置D齒輪12.(單項(xiàng)選擇題)簡樸非平衡式制動(dòng)器在汽車前進(jìn)或后退制動(dòng)時(shí)，其制動(dòng)力()。(滿分：)A同樣B不一樣樣C前進(jìn)時(shí)大A調(diào)整螺釘與挺桿之間的問隙B排氣間隙C以上兩者之和14.(單項(xiàng)選擇題)汽車變速器的操縱機(jī)構(gòu)有()種鎖止裝置。(滿分：)15.(單項(xiàng)選擇題)桑塔納轎車前輪所采用的制動(dòng)器為()(滿分：)B定鉗盤式制動(dòng)器C全盤式制動(dòng)器16.(多選題)()不具有保證車輪自動(dòng)回正的作用(滿分：)B主銷內(nèi)傾角C車輪外傾角17.(多選題)非采用齒輪、齒條式轉(zhuǎn)向器時(shí)，因需要(),而使構(gòu)造復(fù)雜(滿分：)B轉(zhuǎn)向搖臂18.(多選題)電控懸架系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)的功能是()(滿分：)B變化車身高度D變化彈簧剛度和阻尼系數(shù)E變化變速器傳動(dòng)比19.(多選題)車架一般有如下幾類()(滿分：)B中梁式車架C綜合式和承載式車身20.(多選題)下列()制動(dòng)器是平衡式制動(dòng)器(滿分：)C雙向雙領(lǐng)蹄式21.(多選題)如下屬于自動(dòng)變速器工作特點(diǎn)的是。(滿分：)B傳動(dòng)效率不如手動(dòng)變速器C低速穩(wěn)定性好，起步平穩(wěn)22.(多選題)汽車驅(qū)動(dòng)橋的構(gòu)成包括()(滿分：)B半軸C差速器D橋殼E車輪23.(多選題)()具有保證車輪自動(dòng)回正的作用(滿分：)A主銷后傾角B主銷內(nèi)傾角C車輪外傾角D前輪前束24.(多選題)離合器的積極部分包括：。(滿分：)B離合器蓋D摩擦片25.(多選題)采用齒輪、齒條式轉(zhuǎn)向器時(shí)，不需要(),因此構(gòu)造簡樸(滿分：)A轉(zhuǎn)向節(jié)臂B轉(zhuǎn)向搖臂C轉(zhuǎn)向直拉桿D轉(zhuǎn)向橫拉桿26.(多選題)從輪胎上的標(biāo)注可以理解到如下參數(shù)：()(滿分：)A輪胎寬度B輪輞直徑C輪胎型式D最高限速E扁平率A從動(dòng)盤本體B從動(dòng)盤轂D摩擦片28.(多選題)汽車底盤由()構(gòu)成。(滿分：)A傳動(dòng)系B行駛系C轉(zhuǎn)向系D制動(dòng)系29.(多選題)膜片彈簧離合器的膜片彈簧起到的作用。(滿分：)A壓緊杠桿B分離杠桿C從動(dòng)盤D積極盤30.(多選題)在動(dòng)力轉(zhuǎn)向系中，轉(zhuǎn)向所需的能源來源于()(滿分：)A駕駛員的體能B發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力31.(判斷題)車輪輪胎花紋方向的設(shè)置，不會(huì)影響車輪的行駛噪聲。()(滿分：)A錯(cuò)誤B對的32.(判斷題)現(xiàn)代行星齒輪自動(dòng)變速器和一般圓柱齒輪手動(dòng)變速器的變速機(jī)理同樣，都是通過變化齒輪的嚙合實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比變化的。()(滿分：)A錯(cuò)誤B對的33.(判斷題)離合器踏板自由行程重要反應(yīng)了離合器的自由間隙。()(滿分：)A錯(cuò)誤B對的34.(判斷題)主減速器的主、從動(dòng)圓錐齒輪嚴(yán)重磨損，一般應(yīng)成對更換。(滿分：)A錯(cuò)誤B對的35.(判斷題)變速器異常響聲現(xiàn)象，也許是由于變速器內(nèi)部齒輪磨損過大引起的。()(滿分：)A錯(cuò)誤B對的36.(判斷題)變速器變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)只是變化發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸輸出的轉(zhuǎn)速，不變化轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)動(dòng)方向。()(滿分：)A錯(cuò)誤B對的37.(判斷題)雙曲面齒輪主減速器必須采用專門級(jí)別的齒輪油潤滑，決不容許用一般齒輪油或其他類型的潤滑油替代。()(滿分：)A錯(cuò)誤B對的38.(判斷題)傳動(dòng)軸修理后，應(yīng)進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)(滿分：)A錯(cuò)誤B對的39.(判斷題)液力變矩器在一定扭矩和速度范圍內(nèi)，具有離合器和無級(jí)變速器的功能。()(滿分：)A錯(cuò)誤B對的40.(判斷題)汽車車輪是高速旋轉(zhuǎn)件，左右車輪上固定螺栓和螺母的螺紋旋向相似，不過必須按照規(guī)定力矩?cái)Q緊。A錯(cuò)誤B對的北交《底盤構(gòu)造》在線作業(yè)二1.(單項(xiàng)選擇題)循環(huán)球式汽車轉(zhuǎn)向器一般由()套傳動(dòng)副構(gòu)成。(滿分：)2.(單項(xiàng)選擇題)汽車變速器的操縱機(jī)構(gòu)有()種鎖止裝置。(滿分：)3.(單項(xiàng)選擇題)氣壓制動(dòng)的制動(dòng)踏板自由行程，所對應(yīng)的是()。(滿分：)A調(diào)整螺釘與挺桿之間的問隙B排氣間隙C以上兩者之和4.(單項(xiàng)選擇題)前輪前束是為了消除()帶來的不良后果(滿分：)A車輪外傾B主銷后傾C主銷內(nèi)傾5.(單項(xiàng)選擇題)桑塔納轎車前懸架采用()(滿分：)A橫臂式B縱臂式C燭式6.(單項(xiàng)選擇題)()會(huì)導(dǎo)致汽車離合器壓盤及飛輪表面燒蝕。(滿分：)A嚴(yán)重打滑B分離不徹底C動(dòng)平衡破壞D踏板自由行程過大7.(單項(xiàng)選擇題)為抵消由于車輪外傾引起的\錐滾效應(yīng)\,使車輪在每一瞬時(shí)的滾動(dòng)方向都靠近于正前方，從而在很大A主銷后傾B主銷內(nèi)傾C前輪外傾D前輪前束8.(單項(xiàng)選擇題)()是連接汽車左、右梯形臂的桿件，它與左、右梯形臂及前軸構(gòu)成轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)。(滿分：)A轉(zhuǎn)向搖臂B轉(zhuǎn)向直拉桿C轉(zhuǎn)向橫拉桿D轉(zhuǎn)向盤9.(單項(xiàng)選擇題)所有一般十字軸式剛性萬向節(jié)“傳動(dòng)的不等速性”是指積極軸勻角速度旋轉(zhuǎn)時(shí)，()。(滿分：)B從動(dòng)軸在旋轉(zhuǎn)一周中的角速度是變化的；10.(單項(xiàng)選擇題)轉(zhuǎn)向盤自由行程過大，會(huì)導(dǎo)致()(滿分：)A轉(zhuǎn)向輕便B轉(zhuǎn)向沉重C轉(zhuǎn)向不敏捷。11.(單項(xiàng)選擇題)液力減震器的工作原理是運(yùn)用液體流動(dòng)的阻力來()。(滿分：)A消耗振動(dòng)的能量B平衡振動(dòng)力C增大振動(dòng)的能量D增長振動(dòng)12.(單項(xiàng)選擇題)汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)是()轉(zhuǎn)向中心。(滿分：)B二個(gè)C三個(gè)。13.(單項(xiàng)選擇題)用來保證輸出軸和變速齒輪鎖在一起同速轉(zhuǎn)動(dòng)的部件稱為。(滿分：)A同步器B換檔桿系C換檔撥叉D都不是14.(單項(xiàng)選擇題)東風(fēng)EQ1092型汽車的前鋼板彈簧采用了()方式。(滿分：)A前端固鉸，后端自由C前后端均固鉸15.(單項(xiàng)選擇題)裝用一般行星齒輪差速器的汽車，當(dāng)一種驅(qū)動(dòng)輪陷入泥坑時(shí)，汽車難于駛出的原因是(。(滿分：)B好路面上的車輪得到與該輪相似的小扭矩；C此時(shí)車輪轉(zhuǎn)向相反；D差速器不工作16.(多選題)對離合器的重要規(guī)定描述不對的的是：()(滿分：)A接合柔和，分離徹底B接合柔和，分離柔和C接合迅速，分離徹底17.(多選題)離合器的從動(dòng)盤重要由A從動(dòng)盤本體B從動(dòng)盤轂C壓盤D摩擦片A飛輪C壓盤D摩擦片19.(多選題)如下屬于自動(dòng)變速器工作特點(diǎn)的是。(滿分：)A汽車可在一定范圍內(nèi)無級(jí)變速B傳動(dòng)效率不如手動(dòng)變速器C低速穩(wěn)定性好，起步平穩(wěn)20.(多選題)車架一般有如下幾類()(滿分：)A邊梁式車架B中梁式車架C綜合式和承載式車身21.(多選題)從輪胎上的標(biāo)注可以理解到如下參數(shù)：()(滿分：)B輪輞直徑C輪胎型式E扁平率22.(多選題)電控懸架系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)的功能是()(滿分：)B變化車身高度C變化車輪定位的參數(shù)D變化彈簧剛度和阻尼系數(shù)23.(多選題)汽車離合器有()等(滿分：)A摩擦式B液力耦合式C電磁式24.(多選題)電控懸架系統(tǒng)不可以實(shí)現(xiàn)的功能是()(滿分：)B變化車身高度D變化彈簧剛度和阻尼系數(shù)25.(多選題)非采用齒輪、齒條式轉(zhuǎn)向器時(shí)，因需要(),而使構(gòu)造復(fù)雜(滿分：)A轉(zhuǎn)向節(jié)臂C轉(zhuǎn)向直拉桿26.(多選題)()具有保證車輪自動(dòng)回正的作用(滿分：)A主銷后傾角B主銷內(nèi)傾角C車輪外傾角27.(多選題)對鋼板彈簧描述不對的的是()。(滿分：)B承受載荷并有導(dǎo)向作用；C承受載荷并有導(dǎo)向及減振作用28.(多選題)在動(dòng)力轉(zhuǎn)向系中，不是轉(zhuǎn)向所需的能源來源的是()(滿分：)A駕駛員的體能B發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力對的答案：29.(多選題)下列()制動(dòng)器是平衡式制動(dòng)器(滿分：)D雙從蹄式對的答案：