輕型中低速電動(dòng)車輛生產(chǎn)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

1 1 2 4 4 5 5 6 7 7 8 9 9 9.3勞動(dòng)安全中采取的主要防范措施 9.4.3勞動(dòng)安全衛(wèi)生機(jī)構(gòu)設(shè)置及人員配備 早就引起了人們的擔(dān)憂與思考。車用動(dòng)力轉(zhuǎn)型是全球汽車工業(yè)發(fā)展的大勢(shì)所趨，受到世界各國(guó)的廣泛關(guān)注，發(fā)展電動(dòng)汽車，搶占汽車工業(yè)發(fā)展的新跑道，已成共識(shí)，也受到了我國(guó)各級(jí)政府的高度重視，并相繼制訂了一系列鼓勵(lì)政策，把“推進(jìn)電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車的研究和開(kāi)發(fā)，加快我國(guó)燃料汽車的推廣使用，促進(jìn)汽車工業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展”作為汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)我國(guó)汽車行業(yè)協(xié)會(huì)提出的電動(dòng)汽車發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，一是全行業(yè)用兩個(gè)五分技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平，使我國(guó)成為真正的汽車強(qiáng)國(guó)。二是全力推進(jìn)汽五”期間我國(guó)電動(dòng)汽車將堅(jiān)持自主創(chuàng)新、重點(diǎn)突破、協(xié)調(diào)發(fā)展的戰(zhàn)略，大的科技路線圖。在技術(shù)平臺(tái)方面，要緊緊抓住“電池、電機(jī)、電控”三大共性關(guān)鍵技術(shù)，以關(guān)鍵零部件模塊化為基礎(chǔ)，推進(jìn)動(dòng)力總成模塊化，促進(jìn)城市公共用大客車和私人小型轎車上優(yōu)先發(fā)展“純電驅(qū)動(dòng)”電動(dòng)汽車，然后逐步從兩端向中間發(fā)展，形成“兩頭擠”格局，啟動(dòng)大規(guī)模市場(chǎng)，并滾產(chǎn)業(yè)化技術(shù)突破，力爭(zhēng)到2015年左右使純電驅(qū)動(dòng)汽車銷量達(dá)到同類車型總表的純電驅(qū)動(dòng)汽車規(guī)模產(chǎn)業(yè)化，并開(kāi)始啟動(dòng)下一代純電驅(qū)動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)顯而易見(jiàn)，電動(dòng)汽車方興未艾，發(fā)展已然如火如荼。而以閥控密封鉛酸電池為動(dòng)力的中低速純電動(dòng)車輛，更是以其成熟可靠、價(jià)廉物美、適合國(guó)情等優(yōu)勢(shì)而成為電動(dòng)車發(fā)展的排頭兵。作為一家像野生動(dòng)物一樣必須自己解決生存和發(fā)展的民營(yíng)企業(yè)，陽(yáng)光電氣集團(tuán)股份有限公司于2005年就認(rèn)識(shí)到這一歷史趨勢(shì)，果斷組建了陽(yáng)光新能源電動(dòng)車有限公司，決心把握住這一難得的發(fā)展機(jī)遇，依托自身生產(chǎn)高質(zhì)量動(dòng)力型閥控式密封鉛酸蓄電池經(jīng)過(guò)幾年來(lái)不懈的研究開(kāi)發(fā)，目前已取得階段性成果，開(kāi)發(fā)成功了多款電動(dòng)車型，且均取得了理想的路況試驗(yàn)結(jié)果，獲得了相關(guān)檢驗(yàn)證書(shū)，只待批C、安裝150輛/天電動(dòng)小貨車裝配線一條,100輛/天電動(dòng)小轎車裝投資規(guī)模：項(xiàng)目總投資3.55億元，其中建設(shè)投資2.55億元，鋪底流動(dòng)A、自有資金1.55億元；社會(huì)效益：項(xiàng)目屬于國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，它的實(shí)施有利于促進(jìn)產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整、優(yōu)化與升級(jí)；有利于節(jié)能減排、保護(hù)環(huán)境；有利于為元，為陽(yáng)光電氣集團(tuán)股份有限公司控股的子公司，現(xiàn)暫處本市工業(yè)園，是集電動(dòng)整車、電氣系統(tǒng)及關(guān)鍵零部件于一體的，具備研制和生產(chǎn)能力的電公司擁有精干的技術(shù)力量，組建了專業(yè)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，并與多家科研院所建立了長(zhǎng)期研究開(kāi)發(fā)合作關(guān)系。公司每年還提取出專項(xiàng)研發(fā)經(jīng)費(fèi)，聘請(qǐng)國(guó)際知名專業(yè)人士與團(tuán)隊(duì)常駐公司進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)和交流，不斷引進(jìn)國(guó)內(nèi)外動(dòng)轎車，各項(xiàng)性能指標(biāo)達(dá)到預(yù)定目標(biāo)和要求。之后又繼續(xù)研制出了電動(dòng)小通過(guò)了國(guó)家技術(shù)監(jiān)督總局的型式鑒定，取得防爆合格證和生產(chǎn)許可證。這些產(chǎn)品可廣泛應(yīng)用于城鄉(xiāng)出行、載貨以及旅游景點(diǎn)、綠地公園、休閑度假產(chǎn)閥控式密封鉛酸蓄電池和直流電源、電氣成套設(shè)備的專業(yè)企業(yè)之一。其陽(yáng)認(rèn)證、泰爾認(rèn)證、中鐵產(chǎn)品認(rèn)證。經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，閥控式密封鉛酸后取得國(guó)家專利數(shù)十項(xiàng)，繼續(xù)保持行業(yè)的領(lǐng)先水平。為了適應(yīng)電動(dòng)汽車迅猛發(fā)展的新形勢(shì)，母公司更成立了專門的技術(shù)研發(fā)中心，致力于開(kāi)發(fā)技術(shù)先進(jìn)的新型動(dòng)力蓄電池，配套電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)，為產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)、企業(yè)陽(yáng)光總經(jīng)理：陽(yáng)光技術(shù)總工：??陽(yáng)光營(yíng)銷副總經(jīng)理：??陽(yáng)光行政主管：?123456789及其母公司至今已在電動(dòng)汽車領(lǐng)域進(jìn)行了多年的研究開(kāi)發(fā)，在車輛裝配、動(dòng)力電池系統(tǒng)集成和控制技術(shù)、充電技術(shù)等方面取得了一系列具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的研究成果，為批量生產(chǎn)電動(dòng)汽車作好較為充足的技術(shù)儲(chǔ)第二章項(xiàng)目建設(shè)的必要性對(duì)富煤，緊張的石油資源對(duì)我國(guó)的影響更是如梗在喉。而在我國(guó)的石油消國(guó)只怕都不夠。不言而喻，發(fā)展電動(dòng)汽車等新能源汽車是汽車產(chǎn)業(yè)的首要核電等多種形式產(chǎn)生，我國(guó)的電網(wǎng)還具有夜間（尤其下半夜）電能過(guò)剩的特點(diǎn)，與人類一同日出而作、日落而息的汽車，絕大多數(shù)都是在下半夜閑置的，其充電時(shí)間剛好與電網(wǎng)谷峰對(duì)應(yīng)。如此供求對(duì)應(yīng)，還能額外對(duì)電網(wǎng)起到“分散調(diào)峰”的作用，減少電力部門用于蓄能調(diào)峰的大量投入，這將6859萬(wàn)輛進(jìn)行測(cè)算，則不同階段的年耗電量約占當(dāng)年發(fā)電量的0.35%、既然燃油汽車是石油消耗大戶，自然也就是溫室氣體而電動(dòng)汽車本身不排放污染氣體，它所消耗的電能的獲得方式多種多最廣泛的煤電，因?yàn)殡姀S是固定不動(dòng)的，集中排放加統(tǒng)一防治加先進(jìn)技術(shù)，能將其對(duì)環(huán)境的影響降至最低；并且，由于電廠大多遠(yuǎn)離人口密集汽車，其能量利用效率也比經(jīng)過(guò)精煉變?yōu)槠?、再?jīng)汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車成長(zhǎng)潛力大、綜合效益好等優(yōu)勢(shì)，項(xiàng)目明顯有利于提升產(chǎn)業(yè)層次、推動(dòng)傳電力的結(jié)合，電力與電子技術(shù)、通訊技術(shù)、感應(yīng)控制技術(shù)的融入，必將使汽車產(chǎn)業(yè)的內(nèi)涵、范疇均發(fā)生史無(wú)前例的變革。這一變革將對(duì)傳統(tǒng)汽車制造帶來(lái)巨大的沖擊，如傳統(tǒng)汽車的關(guān)鍵零部件——發(fā)動(dòng)機(jī)，在純電動(dòng)汽車上將由電池、電機(jī)所取代，汽車的結(jié)構(gòu)及其裝配將大大變化，汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)組織結(jié)構(gòu)也必將隨之巨變。由傳統(tǒng)汽車向電動(dòng)汽車的變革，將成為人類工業(yè)文明史上的一次重大革命，也是我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展50余年來(lái)，實(shí)現(xiàn)從乎站在同一起跑線上，大家彼此相距不遠(yuǎn)。在世界電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)格局尚未成型前，我們可以充分發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢(shì)，大跨步前進(jìn)。可以獲得自己的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，占據(jù)自己該得的一席之地，甚至領(lǐng)跑新興汽車產(chǎn)業(yè)，徹底告別傳統(tǒng)總之，能否抓住這一歷史機(jī)遇，對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，乃至對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目符合社會(huì)發(fā)展潮流，適應(yīng)消費(fèi)需求，屬于戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，具有廣闊的發(fā)展前景。項(xiàng)目起，公司興，陽(yáng)光公司的發(fā)展將因此而進(jìn)入一個(gè)全項(xiàng)目發(fā)展前景巨大，發(fā)展速度可期，既可解決約千人就業(yè)，還可直接為國(guó)家和地方創(chuàng)造新的稅收，為緩解就業(yè)壓力、促進(jìn)社會(huì)穩(wěn)定發(fā)揮積極作與此同時(shí)，火借風(fēng)威、風(fēng)助火勢(shì)，項(xiàng)目還將迅速推動(dòng)陽(yáng)光公司的發(fā)展壯大，大大提升公司為經(jīng)濟(jì)建設(shè)添磚加瓦的能力，對(duì)推動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展大的大市場(chǎng)。這個(gè)前所未有的大產(chǎn)業(yè)大市場(chǎng)，雖然從呱呱墜地之日到如今已的科技攻關(guān)以及奧運(yùn)、世博、“十城千輛”示范平臺(tái)的應(yīng)用拉動(dòng)，中國(guó)電動(dòng)汽車從無(wú)到有，技術(shù)處于持續(xù)進(jìn)步狀態(tài)，建立起了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》，各地示范運(yùn)行各類電電動(dòng)汽車關(guān)鍵技術(shù)總體水平和應(yīng)用規(guī)模位于國(guó)際前列，部分領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破展目標(biāo)是：到2015年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)經(jīng)過(guò)十年一劍的歷程，我國(guó)的電動(dòng)汽車已經(jīng)開(kāi)始從研究開(kāi)發(fā)階段進(jìn)入使用、再到推廣使用、到如今的重點(diǎn)發(fā)展的升騰之勢(shì)。我國(guó)新能源汽車行1動(dòng)乘用車技術(shù)條2節(jié)能與新能源汽3《電動(dòng)汽車科技發(fā)展“十二五”專4財(cái)政部等四部委《關(guān)于進(jìn)一步做好節(jié)能與新能源汽車示范推廣試5工信部推出電動(dòng)車“國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)”6工信部與六車企就新能源路線達(dá)7新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市范8《新能源生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入規(guī)國(guó)務(wù)院安排200億《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整《節(jié)能與新能源財(cái)政補(bǔ)助管理暫《關(guān)于開(kāi)展新能源示范推廣試點(diǎn)《新能源汽車示《節(jié)能與新能源汽車示范推廣財(cái)政補(bǔ)助資金管理《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整“十一五”863計(jì)劃“節(jié)能與新能源汽車”《新能源汽車生會(huì)212006.12.10“十一五”863計(jì)劃“節(jié)能與新能源汽車”“十五”“清潔汽車關(guān)鍵技術(shù)研究開(kāi)發(fā)及“空氣凈化工程清潔汽車行動(dòng)”啟動(dòng)當(dāng)前，在各種新能源汽車的技術(shù)路線中，以混合動(dòng)燃料電池汽車為代表的電動(dòng)汽車被普遍認(rèn)為是未來(lái)汽車能源動(dòng)力系統(tǒng)轉(zhuǎn)型而純電動(dòng)汽車中目前最為成熟的動(dòng)力電池就是鉛酸蓄電池，它以其原料豐富、技術(shù)成熟、溫帶寬、電性能穩(wěn)定、組合一致性好、價(jià)格低廉、再輕混車以及中低速小貨車、微型電動(dòng)轎車、場(chǎng)館車、游覽車、高爾夫等特種電動(dòng)車等方面，95%以上使用的是鉛酸蓄電池。隨著鉛酸蓄電池為適應(yīng)社會(huì)發(fā)展而使自身技術(shù)不斷進(jìn)步與升級(jí)，相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)它仍將是中低速電2011年我國(guó)能源消耗量已經(jīng)達(dá)到了34.8億噸，二氧化碳排放們已經(jīng)是世界上第一大能源的消耗國(guó)和二氧化碳的排放國(guó),而且我國(guó)正處在工業(yè)化和城鎮(zhèn)化加快發(fā)展的時(shí)期，我國(guó)的能源和資源的消耗量還會(huì)大為屆時(shí)全球原油總需求的16%。我國(guó)現(xiàn)在的汽車擁有量?jī)H僅不到1億輛，等到增長(zhǎng)到兩億、三億輛時(shí)，我們的石油依存度是多高一望便知。預(yù)計(jì)中國(guó)達(dá)到與美國(guó)同樣的汽車擁有率時(shí)，其原油需求將超過(guò)全球原油總產(chǎn)量。這顯然是現(xiàn)實(shí)無(wú)法承受的，解決的辦法要么限制汽車量，要么以發(fā)電動(dòng)汽車般臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在那燃燒排放。目前我國(guó)已經(jīng)是世界最大的溫室氣體排放國(guó)，且2020年中國(guó)道路交通碳排放將可能占到全球道路交通碳排放總量的四分之一。可以降低一氧化碳排放最高達(dá)99%、降低氮氧化物污染50%的純電動(dòng)汽再?gòu)慕?jīng)濟(jì)性方面來(lái)看，由于原油價(jià)格的上漲以及電動(dòng)汽車配件成本的不斷下降，電動(dòng)汽車與內(nèi)燃機(jī)汽車的成本差距正在逐步縮小。依此速度發(fā)從上述三個(gè)方面可以看出，無(wú)論是哪種電動(dòng)汽車，只要它節(jié)能、不污染大氣環(huán)境、價(jià)格貼合實(shí)際，那么，它就將在汽車工業(yè)這一改弦易張、改轉(zhuǎn)運(yùn)、市內(nèi)送貨上門等運(yùn)輸工具，如建材市場(chǎng)、五金家電市場(chǎng)、食品酒類市場(chǎng)信息反映，隨著中低層消費(fèi)者對(duì)新鮮事物的逐漸認(rèn)知，中低速電1234箱2m)HH566HH7H7富路、山東寶雅、山東昌佳、山東紅星、河北御捷、河北新宇宙、河北華鑫、河南新馬等，外加一些正在緊鑼密鼓地加速進(jìn)入電動(dòng)轎車行業(yè)的電動(dòng)在這些企業(yè)中，山東時(shí)風(fēng)是國(guó)內(nèi)中低速電動(dòng)轎車行業(yè)的領(lǐng)頭羊，是多其產(chǎn)品質(zhì)量方面，車身外殼不是全模，電焊粗糙；車型微小、烤漆等產(chǎn)品質(zhì)量：車身外殼是全模，微型車，車身外觀美觀、內(nèi)飾一般，后市場(chǎng)推廣：無(wú)保單，基本無(wú)其他市場(chǎng)推廣活動(dòng)，沒(méi)有給經(jīng)銷商任何推市場(chǎng)推廣：無(wú)保單，在目前無(wú)任何市場(chǎng)推廣活動(dòng)，沒(méi)有給經(jīng)銷商任何市場(chǎng)推廣：無(wú)保單，基本無(wú)其他市場(chǎng)推廣活動(dòng)，沒(méi)有給經(jīng)銷商推廣費(fèi)（1）輕型貨車：主要滿足貨物體積較大但重量較輕的貨物運(yùn)輸，設(shè)（2）載重貨車：主要滿足貨物體積較小但重量較重的貨物運(yùn)輸，設(shè)項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模充分考慮產(chǎn)品市場(chǎng)供需調(diào)查結(jié)果、項(xiàng)目產(chǎn)品目標(biāo)市場(chǎng)預(yù)第五章技術(shù)、工藝、設(shè)備及工程方案項(xiàng)目采用母公司陽(yáng)光電氣集團(tuán)的動(dòng)力型高能閥控式密封鉛酸蓄電池作為動(dòng)力電源，使所產(chǎn)電動(dòng)車輛完全滿足國(guó)家電動(dòng)車技術(shù)條件的要求。以上192循環(huán)壽命80%DOD345678最小離地間隙（滿載最小離地間隙（滿載mm）140最高車速（滿載km/h）最小轉(zhuǎn)彎半徑（m）最高車速（滿載km/h）1403根據(jù)產(chǎn)品方案和技術(shù)方案，本項(xiàng)目產(chǎn)品生產(chǎn)工藝流程分為沖壓（車身本車間將承擔(dān)年產(chǎn)8萬(wàn)輛電動(dòng)汽車產(chǎn)品除車身和底盤外其他一些沖壓（2）沖壓生產(chǎn)采用由單動(dòng)機(jī)械壓力機(jī)組成（3）壓力機(jī)均采用移動(dòng)工作臺(tái)，快速換模夾置、安全光柵、電氣雙回路保護(hù)、電、機(jī)械連鎖等；沖壓線首臺(tái)壓力機(jī)選用多連桿單動(dòng)（普通氣墊）壓力機(jī)，滿足高質(zhì)量、高生產(chǎn)率的需求，并且（5）模具存放要有足夠面積，原則上A級(jí)模具存放兩層，BC級(jí)存放三（6）本跨內(nèi)的模具更換采用起重機(jī)吊運(yùn)。過(guò)跨的沖壓毛品采用專用工位器具存放，分別由7t及2t電瓶叉車運(yùn)輸，大型模具過(guò)跨由經(jīng)條碼管理方式處理后，采用叉車或起重機(jī)吊運(yùn)直接將沖壓件送至沖壓件R值等進(jìn)行分析，以確保材料性能和參數(shù)符合工藝與零件的技術(shù)要求。為嚴(yán)格控制沖壓件尺寸精度，每批沖壓件首件及末件，每班每種沖壓件要按抽也可供沖壓件檢驗(yàn)使用，每種沖壓件，要定期取出一件樣件到檢驗(yàn)室涂反等設(shè)備，負(fù)責(zé)模具的修理及維護(hù)工作，經(jīng)常保持模具的清潔與完好，以保本車間承擔(dān)年產(chǎn)8萬(wàn)輛電動(dòng)汽車產(chǎn)品車身總成及分總成的焊接裝配生產(chǎn)任務(wù)，包括所屬如下分總成的生產(chǎn)任務(wù)：車身總成、左右側(cè)圍總成、頂蓋總成、地板總成、電動(dòng)機(jī)倉(cāng)總成、前地板總成、后地板總成、左右前車門總成、左右后車門總成、貨箱總成、電動(dòng)機(jī)蓋總成、后背門總成。本項(xiàng)B、大中型沖壓件來(lái)自沖壓半成品庫(kù)，采用叉車及專用工位器具送至本C、采用以點(diǎn)焊為主的焊接生產(chǎn)工藝。螺柱焊接采用焊柱焊機(jī)，涂膠采在生產(chǎn)中貫徹精益生產(chǎn)方式，產(chǎn)品按生產(chǎn)節(jié)拍均衡組織生產(chǎn)。采用以接觸焊為主，熔化焊為輔的生產(chǎn)工藝。物料運(yùn)輸采用專用器具小車和自行經(jīng)小件焊接-分總成焊接-白車身總成焊接，調(diào)整、經(jīng)檢驗(yàn)合格后白車身總在生產(chǎn)中較關(guān)鍵、較復(fù)雜的焊接生產(chǎn)線和焊接工裝夾具的設(shè)計(jì)、制造，如車身總成裝焊夾具等采用先進(jìn)的回轉(zhuǎn)式焊接夾具等，以滿足多品種車型生本涂裝車間對(duì)年產(chǎn)8萬(wàn)輛電動(dòng)汽車產(chǎn)品車身涂以防護(hù)裝飾性圖層，具體1）本車間滿足年產(chǎn)8萬(wàn)輛電動(dòng)汽車整車車身涂裝的生產(chǎn)能力。設(shè)備通過(guò)能力為1600mm(L)×3000mm(W)(開(kāi)門尺寸)×2000mm(H),涂裝質(zhì)量達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《汽車油漆圖層》QC/T484-設(shè)備先進(jìn)，能滿足整車涂裝的要求。全車間機(jī)械化自動(dòng)化程度高，檢驗(yàn)測(cè)試手段齊全，工人操作條件安全良好，三廢治理徹底，建成后可達(dá)到同期2）根據(jù)生產(chǎn)綱領(lǐng)和產(chǎn)品特點(diǎn)，對(duì)比國(guó)內(nèi)外同類完善，工藝設(shè)備先進(jìn)、自動(dòng)化程度高的設(shè)計(jì)原則，以達(dá)到更高標(biāo)準(zhǔn)汽車涂裝的要求。采用雙擺桿鏈、地面滑橇輸送機(jī)、空中滑橇輸送機(jī)組成高度機(jī)械、自動(dòng)化的連續(xù)流水生產(chǎn)線。根據(jù)產(chǎn)品特點(diǎn)及涂裝質(zhì)量的要求，本車間屬于大批量、高質(zhì)量涂裝生產(chǎn)，擬采用三途層、三烘干為主體的國(guó)際普遍采用的整車涂裝體系，即陰極電泳底漆層、中涂、面涂均按照預(yù)留水性漆噴涂設(shè)計(jì)，水性漆的使用是汽車涂裝的發(fā)展趨勢(shì)，不僅保證涂層質(zhì)量不低用途不同，將設(shè)備分別布置在各層面：一層布置一些潔凈度要求不高的生產(chǎn)設(shè)備和各種輔助生產(chǎn)設(shè)備，噴漆室排風(fēng)機(jī)集中在一層封閉房間內(nèi)，減少車間噪音；二層為操作區(qū)，布置前處理及陰極電泳室體、噴漆室室體等主理設(shè)備。漆前處理采用浸噴結(jié)合處理方式，關(guān)鍵工序采用浸漬，主要工序?yàn)槊撐N和磷化；為保證清洗質(zhì)量，滿足陰極電泳滴水電導(dǎo)的要求，最后四上；后級(jí)水洗采用三級(jí)封閉UF水洗，提高涂料回收率，節(jié)運(yùn)行成本；為保證清洗質(zhì)量，最后兩級(jí)水洗采用純水洗；電泳烘干采用強(qiáng)制對(duì)流熱風(fēng)循環(huán)合格工件采用手工打磨電泳涂層，對(duì)打磨工作量較大的工件轉(zhuǎn)入離線修補(bǔ)（8）電泳打磨后的工件由空中滑撬輸送機(jī)得升降機(jī)吊起工操作；PVC底涂后的工件由空中滑撬輸送機(jī)得升降機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)至噴漆用滑撬上，人工擦凈底涂過(guò)噴膠，然后進(jìn)行粗密封工作，采取手工操作方式，為節(jié)能源和投資，本次設(shè)計(jì)不采用密封膠烘干工序，密封膠與中涂漆一起烘采用手工靜電噴涂方式，外部噴涂采用靜電自動(dòng)噴涂加手工補(bǔ)漆方式，自（10）面涂噴漆前采用手工打磨中涂涂層，對(duì)打磨工作量較大的工件轉(zhuǎn)入離線修補(bǔ)室進(jìn)行較長(zhǎng)時(shí)間的重打磨，不影響生產(chǎn)線正常運(yùn)轉(zhuǎn)，面涂前擦凈采用手工內(nèi)部擦凈和自動(dòng)外部擦凈方式，自動(dòng)擦凈采用駝毛自動(dòng)擦凈機(jī)和離子化空氣幕；內(nèi)部噴涂采用手工靜電噴涂方式；外部噴涂采用靜電自動(dòng)噴涂加手工補(bǔ)漆方式，自動(dòng)噴涂采用機(jī)械手；面涂烘干采用強(qiáng)制對(duì)流（11）面涂后的工件進(jìn)行檢查，精修，采用手工操作方式；對(duì)不合格工件打磨后返回面涂線重新噴涂，對(duì)需要局部修補(bǔ)的工件進(jìn)入小返修區(qū)打（12）成品車身轉(zhuǎn)運(yùn)至去總裝車間的輸送機(jī)上，手工內(nèi)腔注蠟后送往（13）中涂線與面涂線均考慮實(shí)施水性噴涂的可能，面涂線預(yù)留水性車身出入槽角度大到45度，大大減少浸槽長(zhǎng)充和溶劑，并且避免采用空中（15）采用大風(fēng)量工業(yè)空調(diào)送風(fēng)機(jī)組對(duì)噴漆室、工作區(qū)送風(fēng)。節(jié)均送自然風(fēng)；送風(fēng)機(jī)組一次加熱采用直燃式天然氣加熱器，二次加熱采（16）集中供漆裝置采用液壓輸漆方式，中涂漆、金屬漆、罩部采用兩線循環(huán)方式，溶劑采用死端式，設(shè)有廢溶劑回收裝置；采用國(guó)際（17）設(shè)備電控采用分散控制集中監(jiān)視方式，電控柜布置在現(xiàn)室計(jì)算機(jī)聯(lián)系，中央控制室設(shè)置管理級(jí)、工程師級(jí)、車間級(jí)計(jì)算機(jī)對(duì)生產(chǎn)線運(yùn)行狀況進(jìn)行監(jiān)控，對(duì)生產(chǎn)進(jìn)行高度管理；自焊縫密封工序設(shè)置車體識(shí)（18）為防止車載斗量外灰塵進(jìn)入，車間入口處設(shè)置風(fēng)淋通道，噴漆室集中布置并設(shè)有潔凈區(qū)，潔凈區(qū)外設(shè)有風(fēng)淋室，提高空氣凈化等級(jí)，保證涂裝環(huán)境的高質(zhì)量；面涂噴漆前設(shè)鴕鳥(niǎo)毛擦凈機(jī)和離子化空氣幕，保證涂裝基層的高潔凈度；采用高速旋杯靜電噴涂機(jī)械手，保證涂裝穩(wěn)定高質(zhì)12表面調(diào)整3NO.2UF浸出7位8片料理29送裝配車間3）為保證產(chǎn)品質(zhì)量，關(guān)鍵的生產(chǎn)設(shè)備，特殊要求的1）本項(xiàng)目配置1條柔性裝配線，即內(nèi)飾線支承和地盤線吊具能夠適應(yīng)底盤裝配工段：負(fù)責(zé)底盤車架、管線、電機(jī)動(dòng)力總成、后橋總成等及檢測(cè)工段：負(fù)責(zé)整車出廠前的安全、環(huán)保性能檢測(cè)和密封性能檢測(cè)及暗線采用地下，另一側(cè)采用地面移行機(jī)，轉(zhuǎn)線采用垂直升降機(jī)。改段內(nèi)飾4）內(nèi)飾好的車身直接倒閉到已裝配好的底盤上，轉(zhuǎn)入總裝工段進(jìn)行最然后在淋雨線上完成車身的密封性試驗(yàn)，在外見(jiàn)檢查線上完成車身表面質(zhì)量檢查。如果沒(méi)有問(wèn)題，整車開(kāi)至試車跑道進(jìn)行路試，跨試在特殊面上完成，主要測(cè)試底盤的裝配質(zhì)量和車輛的操縱性。在以上測(cè)試過(guò)程中，有不7）整車車輪裝配采用進(jìn)口多頭定扭矩組合擰緊機(jī)，一次完成，可提高生產(chǎn)效率，保證擰緊質(zhì)量，其它部件的裝配采用進(jìn)口多頭扭矩扳手和沖擊8）車間采用計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)，負(fù)責(zé)原始數(shù)據(jù)的收集，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)生產(chǎn)管理計(jì)算機(jī)中心，與倉(cāng)庫(kù)和其他生產(chǎn)車間的數(shù)據(jù)一同處理后，在車間辦公室和工段進(jìn)行實(shí)時(shí)查詢，便于生產(chǎn)組織和管理，在關(guān)鍵工序和自動(dòng)化模具制造有較高的技術(shù)含量，加工精度高，模具表面質(zhì)量要求比較嚴(yán)格，不允許有瑕疵，需要經(jīng)過(guò)拋光處理，目前國(guó)內(nèi)模具行業(yè)同國(guó)外同行業(yè)相比尚有一定差距，模具工藝流程為：確定模具——制作方案——結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)——模架采購(gòu)、深孔加工、型面數(shù)控加工、模具拋光——電加工——模A、選用的設(shè)備必須有較高的生產(chǎn)效率，能降低勞動(dòng)強(qiáng)度，滿足生產(chǎn)規(guī)C、按經(jīng)濟(jì)規(guī)律辦事，講求投資經(jīng)濟(jì)效益，在12123111141序號(hào)序號(hào)11111111134第六章總圖布置及公用工程項(xiàng)目建設(shè)用地地勢(shì)舒緩,相對(duì)平坦。項(xiàng)目總圖布置依據(jù)廠址可利用面積按照城市排污有關(guān)規(guī)定，廠區(qū)排水實(shí)行雨污分流制，項(xiàng)目需分別鋪設(shè)本項(xiàng)目沖壓、焊接、總裝車間設(shè)置燃?xì)廨椛涔┡到y(tǒng)，該系統(tǒng)利用太陽(yáng)能熱水器供暖氣，供熱管敷設(shè)為沿車間屋架或網(wǎng)架下吊樁，組裝車間采用設(shè)備在車間三層的空調(diào)送風(fēng)機(jī)組，室外空氣經(jīng)過(guò)機(jī)組加熱段加熱，加熱模具清洗機(jī)的廢氣經(jīng)過(guò)屋頂風(fēng)機(jī)后排出室外；主廢料地溝內(nèi)的廢氣通砂輪機(jī)的粉塵經(jīng)過(guò)單機(jī)除塵器處理后，潔凈空氣排放在室內(nèi)；為加強(qiáng)沖壓各個(gè)焊接工作點(diǎn)布設(shè)局部通風(fēng)系統(tǒng)，排風(fēng)罩分別采用焊接工作臺(tái)排風(fēng)罩，鋼絲網(wǎng)風(fēng)口及局部封閉罩；焊接煙氣經(jīng)焊接凈化器通過(guò)排風(fēng)罩及低噪聲風(fēng)機(jī)箱排出室外。整個(gè)焊裝車間共設(shè)2套局部排風(fēng)系統(tǒng)裝在網(wǎng)架內(nèi)，通過(guò)風(fēng)管將廢氣排出室外，每個(gè)焊接工作臺(tái)排風(fēng)量為2000前處理設(shè)備、陰極電泳設(shè)備、電泳烘干設(shè)備、面漆烘干室等工藝設(shè)備自帶風(fēng)機(jī)，設(shè)計(jì)接工藝生產(chǎn)線的各設(shè)備排風(fēng)管線接到室外高空排放；三層供膠間，污水處理站通過(guò)設(shè)置低噪聲風(fēng)機(jī)箱加強(qiáng)全面通風(fēng)，換氣次數(shù)為5次/h；漆霧處理間，換氣次數(shù)為15次/h；集中供漆間、儲(chǔ)漆間換氣次比排風(fēng)量多320000m3/h，工藝要求保證微正壓。選用6臺(tái)ZK-100組裝式送補(bǔ)漆室、轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺(tái)、汽車下線處設(shè)備自帶風(fēng)機(jī)，暖通專業(yè)續(xù)接風(fēng)管計(jì)算，采用多臺(tái)屋頂通風(fēng)機(jī)進(jìn)行全面換氣?？偹团潆娝⒖諌赫?、消防水泵房等，通過(guò)風(fēng)機(jī)將室內(nèi)廢氣、水汽及余熱涂裝車間陰極電泳設(shè)備需9℃冷凍水，工藝要求冷量為：814KW。電泳設(shè)備全年供冷。制冷系統(tǒng)設(shè)置一個(gè)大的不銹鋼水槽，槽內(nèi)冷凍水供回水位置用隔板分開(kāi)，系統(tǒng)補(bǔ)水由工藝考慮；暖通專業(yè)冷凍水從槽內(nèi)接出。設(shè)計(jì)季供冷。制冷系統(tǒng)由SRA130CR-1.5型風(fēng)冷冷水機(jī)組、冷凍水泵、膨脹水箱冷卻工藝所需用的溶液，經(jīng)過(guò)熱交換后的冷凍水回到制冷劑，冷凍水系統(tǒng)為閉路循環(huán)，系統(tǒng)采用膨脹水箱定壓。設(shè)計(jì)采用SRA130CR-1.5型風(fēng)冷冷水7.1編制依據(jù)及標(biāo)準(zhǔn)7.2建設(shè)地點(diǎn)環(huán)境狀況高污染、低產(chǎn)出的“三高一低”的項(xiàng)目發(fā)展，以強(qiáng)化生態(tài)環(huán)境建設(shè)，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。另外，節(jié)能減排也極大地優(yōu)化了當(dāng)?shù)乇卷?xiàng)目建設(shè)期間對(duì)于周邊的影響程度很低，項(xiàng)目完工投產(chǎn)之后產(chǎn)生的各方面污染有限，通過(guò)與當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門機(jī)構(gòu)、企業(yè)的合作不會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境造成影響，同時(shí)當(dāng)?shù)貙?duì)于環(huán)境治理的一系列措施和政策都會(huì)促進(jìn)企業(yè)和當(dāng)7.3主要污染源及污染物可能造成的影響采用下部排風(fēng)或側(cè)排風(fēng)的局部排風(fēng)方式，焊接煙塵由排風(fēng)罩捕集后通過(guò)除7.4主要污染物治理措施噪聲控制措施：選用低噪聲設(shè)備，對(duì)高噪聲設(shè)備基礎(chǔ)采取減震、措施，并通過(guò)各建筑物的合理布局控制噪聲對(duì)周圍環(huán)境的影響。廠界噪聲項(xiàng)目環(huán)境預(yù)測(cè)表明，在保證各類污染物達(dá)標(biāo)的基礎(chǔ)上，該項(xiàng)目生產(chǎn)廢氣（焊接煙塵）排放最大落地濃度均滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，對(duì)環(huán)境第三點(diǎn)的影響很??；設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲在采取有效手段控制后，對(duì)外環(huán)境影響很?。还腆w廢棄物得到合理安全處置后不會(huì)遺害環(huán)境。從環(huán)境保護(hù)角度分析，項(xiàng)目運(yùn)行綠化可以吸聲美化環(huán)境、除塵凈化空氣，本工程根據(jù)廠地面積和裝置布置情況，重點(diǎn)在道路兩旁，圍墻內(nèi)側(cè)和建筑周圍因地制宜大量種植適合第八章節(jié)能與節(jié)能措施節(jié)約能源已成為當(dāng)今世界人們關(guān)注的問(wèn)題。隨著工業(yè)生產(chǎn)的發(fā)展，能源消耗也日益增加，合理回收和利用能源是發(fā)展生產(chǎn)的重要條件之是提高項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益的具體保證。設(shè)計(jì)中如何優(yōu)化節(jié)能措施，是項(xiàng)目建設(shè)為保證工程項(xiàng)目合理地利用和節(jié)約能源，貫徹國(guó)家《節(jié)約能源管理暫行條例》的精神，本項(xiàng)目采用了國(guó)內(nèi)先進(jìn)適用的技術(shù)和節(jié)能設(shè)備，使生產(chǎn)在本項(xiàng)目設(shè)計(jì)中大力提倡選用節(jié)能型產(chǎn)品，杜絕使用淘汰產(chǎn)品，盡可9.1編制依據(jù)及執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目生產(chǎn)使用的物料及產(chǎn)品的理化特性，危險(xiǎn)有害因素分析和操作存當(dāng)發(fā)生人體觸及帶電體、帶電體與人體之間閃擊放三種情況之一時(shí)，電流通過(guò)人體與大地或其它導(dǎo)體，形成閉合回路，我們?cè)陂_(kāi)始觸電的瞬時(shí)，人體電阻高，如不能立即擺脫電源，人體電阻將會(huì)迅生痙攣，呼吸困難，心臟麻痹，直至死亡。②電傷：電傷是指由于電流的熱效應(yīng)、化學(xué)效應(yīng)、機(jī)械效應(yīng)及在電流作用下，使熔化和蒸發(fā)的金屬微粒等侵襲人體皮膚，以至局部皮膚受到烙傷和皮膚金屬化的傷害，嚴(yán)重的也可以致人于死命。一般說(shuō)來(lái)，工頻交流1mA或直流5aA的電25mA或直流超過(guò)80mA時(shí)，就會(huì)使人感覺(jué)麻痹或劇痛，并且呼吸困難，自己不能擺脫電源，有生命危險(xiǎn)。如果通過(guò)100m成。焊芯除含有大量的鐵外，還有碳、錳、硅、鉻、鎳、硫和磷等；藥皮內(nèi)材料主要由大理石、熒石、金紅石、純咸、水玻璃、錳鐵等組成。焊接時(shí)，電弧放電產(chǎn)生4000℃一6000℃高溫，在熔化焊條和焊件的同時(shí)，產(chǎn)生了大量的煙塵，其成分主要為氧化鐵、氧化錳、二氧化硅、硅酸鹽等，煙塵粒彌漫于作業(yè)環(huán)境中，極易被吸入肺內(nèi)。長(zhǎng)期吸入則會(huì)造成肺組織纖維性病變，即稱為電焊工塵肺，而且常伴隨錳中毒、氟中毒和金屬煙霧熱等并發(fā)病?；颊咧饕憩F(xiàn)為胸悶、胸痛、氣短、咳嗽等呼吸系統(tǒng)癥狀，并伴在焊接電弧所產(chǎn)生的高溫和強(qiáng)紫外線作用下，弧區(qū)周圍會(huì)產(chǎn)生大量的A：臭氧，為無(wú)色、有特殊的刺激性氣味的有害氣體，它對(duì)呼吸道粘膜咳嗽、咽喉干燥、胸悶、食欲減退、疲勞無(wú)力等癥狀，長(zhǎng)期吸入低濃度臭B：一氧化碳，為無(wú)色、無(wú)味、無(wú)刺激性氣體，它極易與人體中運(yùn)輸氧的血紅蛋白相結(jié)合，而且極難分離，因而，當(dāng)大量的血紅蛋白與一氧化碳結(jié)合以后，氧便失去了與血紅蛋白結(jié)合的機(jī)會(huì)，使人體輸送和利用氧的功C：氮氧化物，是有刺激性氣味的有毒氣體，其中常接觸到的氮氧化物主要是二氧化氮。它為紅褐色氣體，有特殊臭味，當(dāng)被人吸入時(shí)，經(jīng)過(guò)上呼吸道進(jìn)入肺泡內(nèi)，逐漸與水起作用，形成硝酸及亞硝酸，對(duì)肺組焊接產(chǎn)生的電弧光主要包括紅外線、可見(jiàn)光和紫外線。其中紫外線主要通過(guò)光化學(xué)作用對(duì)人體產(chǎn)生危害，它損傷眼睛及裸露的皮膚，引起角膜眼瞼紅腫痙攣，受紫外線照射后皮膚可出現(xiàn)界限明顯的水腫性紅斑，嚴(yán)重綜上所述，電焊作業(yè)中有害因素種類繁多，危害較大，因此，為了降通過(guò)提高焊接技術(shù)，使焊接操作實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化、人與焊接環(huán)境相隔離，從根本上消除電焊作業(yè)對(duì)人體的危害。通過(guò)改進(jìn)焊接工藝，如合理設(shè)計(jì)焊接容器的結(jié)構(gòu)，采用單面焊、雙面成型新工藝，避免焊工在通風(fēng)極差的容器內(nèi)進(jìn)行焊接，從而大大地改善焊工的作業(yè)條件；再如選用具有電焊煙塵離子荷電就地抑制技術(shù)的CO。保護(hù)電焊工藝，可使8090％的電焊煙塵被抑制在工作表面，實(shí)現(xiàn)就地凈化煙塵，減少電焊煙塵污染。由于電焊產(chǎn)生的危害大多與焊條藥皮成份有關(guān)，所以通過(guò)改進(jìn)焊條材料，選擇無(wú)毒或低毒的電焊條，也是降低焊接危害的有效措施之一。通風(fēng)方式可分為自然通風(fēng)和機(jī)械通風(fēng)，其中機(jī)械通風(fēng)是依靠風(fēng)機(jī)產(chǎn)生加強(qiáng)個(gè)人防護(hù)，可以防止焊接時(shí)產(chǎn)生的有毒氣體和粉塵的危害。作業(yè)人員必須使用相應(yīng)的防護(hù)眼鏡、面罩、口罩、手套，穿白色防護(hù)服、絕緣鞋，決不能穿短袖衣或卷起袖子，若在通風(fēng)條件差的封閉容器內(nèi)工作，還對(duì)電焊作業(yè)人員應(yīng)進(jìn)行必要的職業(yè)安全衛(wèi)生知識(shí)教育，提高其自我防范意識(shí)，降低職業(yè)病的發(fā)病率。同時(shí)，還應(yīng)加強(qiáng)電焊作業(yè)場(chǎng)所的塵毒危害9.3勞動(dòng)安全中采取的主要防范措施對(duì)于有移動(dòng)傾向可能的電氣設(shè)備均采取檢修防震加固措施。電氣設(shè)備各系統(tǒng)的中央電氣室設(shè)有防雷保護(hù)。對(duì)于柱子和梁是鋼結(jié)構(gòu)的建筑物或金屬板覆蓋的建筑物，用鋼結(jié)構(gòu)和金屬板帶作接閃器，其鋼結(jié)構(gòu)和金屬對(duì)于在廠區(qū)內(nèi)有高壓危險(xiǎn)的區(qū)域均設(shè)有防護(hù)裝置或警示牌。廠房?jī)?nèi)吊車滑觸線與吊車駕駛室在同一側(cè)時(shí)，靠近滑觸線處，設(shè)置隔離安全網(wǎng)。所所有載有氧氣、天然氣等易燃性氣體的管道及閥門均設(shè)防靜電接地裝為防止觸電事故發(fā)生，對(duì)電氣設(shè)備的設(shè)置充分考慮其設(shè)置間距，對(duì)人在工藝設(shè)計(jì)中，盡可能采用機(jī)械化裝卸和運(yùn)輸，縮短運(yùn)輸距離，減少所有設(shè)備高速運(yùn)轉(zhuǎn)部分或人靠近有危險(xiǎn)的場(chǎng)所均設(shè)有安全防護(hù)罩或隔按規(guī)范要求，起重設(shè)備留有足夠的凈空距離，并設(shè)有檢修平臺(tái)或安全操作運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備留有足夠的操作、維修空間，經(jīng)常檢查維修的地點(diǎn)設(shè)有安全通道、檢修平臺(tái)。凡離地面2m以上需經(jīng)常操作檢修處，設(shè)帶護(hù)欄的走等處，設(shè)置帶護(hù)欄的平臺(tái)或走道；各生產(chǎn)線上的吊車，均按規(guī)范要求設(shè)計(jì)了安全走道、爬梯及超載保護(hù)和音響信號(hào)；過(guò)跨車設(shè)有制動(dòng)器、終點(diǎn)信號(hào)酸洗退火、軋機(jī)機(jī)組采用計(jì)算機(jī)控制，實(shí)現(xiàn)各機(jī)組的監(jiān)控操作和事故廠區(qū)內(nèi)供電電源均設(shè)置兩路，當(dāng)一路電源發(fā)生故障時(shí)，另一路電源馬上投入使用，使安全生產(chǎn)得到保障。直接還原鐵系統(tǒng)設(shè)有兩路獨(dú)立進(jìn)線電源，并配有事故柴油發(fā)電機(jī)，在事故斷電情況下，作為第三路保安電源自對(duì)于突然停電可能引起設(shè)備損壞和危及人身安全的設(shè)備，如水泵、車控制室、操作室設(shè)工作照明、安全檢修照明和事故照明；特殊場(chǎng)所設(shè)有局部安全照明、應(yīng)急照明；電纜隧道照明采用安全電壓；凡移動(dòng)檢修用的電凡機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)連接部位均設(shè)安全罩；凡高溫（外表溫度大凡易發(fā)生墜落危險(xiǎn)的操作崗位，按規(guī)定設(shè)計(jì)便于操作、巡檢和維修作各種起重設(shè)備的選型、安裝執(zhí)行《起重機(jī)械安全規(guī)程》的要求，并對(duì)車間采光照明分別按《建筑采光設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》和《工業(yè)企業(yè)照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行，生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)避免眩光產(chǎn)生；爆炸環(huán)境中先用防爆燈具，一般環(huán)境中先用普通熒光燈具或工廠燈；變電所內(nèi)及工藝要求特殊生產(chǎn)裝置的出入對(duì)于設(shè)備的檢修、起吊、安裝，均采用電動(dòng)起重機(jī)進(jìn)行作業(yè)。成品的9.4安全色和安全標(biāo)志按照國(guó)家規(guī)定的《安全色》標(biāo)準(zhǔn)，車間內(nèi)各種管線涂有不同顏色保護(hù)公司設(shè)置安全和環(huán)保管理機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)全公司的環(huán)境保護(hù)及勞動(dòng)安全衛(wèi)在廠區(qū)內(nèi)設(shè)燃?xì)夥雷o(hù)站，負(fù)責(zé)監(jiān)督全廠天然氣供應(yīng)及使用等過(guò)程的安全生產(chǎn)，對(duì)有礙天然氣安全生產(chǎn)的因素進(jìn)行積極協(xié)助排除，對(duì)天然氣危險(xiǎn)工作的實(shí)施計(jì)劃組織審查，負(fù)責(zé)處理天然氣作業(yè)，組織進(jìn)行天然氣中毒和爆炸事故的緊急處理和救護(hù)工作。防護(hù)站內(nèi)設(shè)空氣呼吸器、防毒面具、自9.5預(yù)期效果及評(píng)價(jià)按照OSHMS18000-GB/T28001職業(yè)安全健康管理體系，本項(xiàng)目?jī)?yōu)化了工藝與技術(shù)，減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，改善了操作環(huán)境條件，同時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)安全與工業(yè)衛(wèi)生的規(guī)程和規(guī)定，針對(duì)可能發(fā)生的安全和有害衛(wèi)生的部位，采取了一系列完善、有效的防范措施，為滿足操作人員的生產(chǎn)安將制定相應(yīng)的安全、衛(wèi)生守則和操作規(guī)程，并建立嚴(yán)格的管理制度，防患本項(xiàng)目消防設(shè)計(jì)認(rèn)真貫徹“預(yù)防為主，防消結(jié)合”的方針，主要從總在設(shè)計(jì)總平面布置上，廠區(qū)分為生產(chǎn)區(qū)和輔助生產(chǎn)區(qū)，均設(shè)有通暢的變電所、控制室等建筑物按照《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》設(shè)置二氧消防水源為廠區(qū)內(nèi)的自來(lái)水。為了能在火災(zāi)發(fā)生時(shí)控制火情并及時(shí)的滅火消防水量按501/s計(jì)算，火災(zāi)延續(xù)時(shí)間為2小時(shí)，火災(zāi)消防用水量為360m3/B、變電所及車間為一級(jí)D、各建筑物防火間距嚴(yán)格按照國(guó)家消防產(chǎn)品電子產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督中心頒在總圖布置中充分考慮各建筑物及廠區(qū)道路的安全間距，并設(shè)置能四根據(jù)各建筑物的生產(chǎn)類別及火等級(jí)耐火等級(jí)，設(shè)置了必要的D、在消防栓箱內(nèi)設(shè)消防按鈕、警鈴，走廊內(nèi)設(shè)手動(dòng)按鈕，以便能及時(shí)H、各建筑物的防雷接地均作處理，防雷接地和室內(nèi)接地連成一體，接空調(diào)風(fēng)管采用鍍鋅管，風(fēng)管保溫材料采用玻璃棉，為不燃材料?？照{(diào)房?jī)?nèi)噴淋泵供給。需設(shè)噴淋系統(tǒng)的有生產(chǎn)車間、宿舍及辦公大樓（屬于一室外噴淋系統(tǒng)采用低壓制，由企業(yè)自備水源供給，形成環(huán)路，供水管每棟建筑按照規(guī)范要求配置一定數(shù)量的滅火器，每處配置的滅火器數(shù)第十一章組織機(jī)構(gòu)與人力資源下的總經(jīng)理負(fù)責(zé)制，總經(jīng)理下設(shè)副總經(jīng)理及各職能部門，機(jī)構(gòu)設(shè)置詳見(jiàn)組理部根據(jù)企業(yè)性質(zhì)、經(jīng)營(yíng)范圍、生產(chǎn)規(guī)模和工藝設(shè)備需要，設(shè)置企業(yè)管理一1133公司將按照“學(xué)有所長(zhǎng)、價(jià)值認(rèn)同、公開(kāi)招聘，競(jìng)爭(zhēng)上崗”的原則在國(guó)內(nèi)外擇優(yōu)招聘各類人才，特別是在產(chǎn)品研發(fā)和企業(yè)管理方面有較強(qiáng)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的人才，將作為挖掘重點(diǎn)。對(duì)于中層的技術(shù)、管理人員，可通過(guò)員工推為提高全體員工的工作技能及質(zhì)量意識(shí)，優(yōu)化員工知識(shí)結(jié)構(gòu)，公司將有計(jì)劃、有目標(biāo)地對(duì)員工進(jìn)行各種培訓(xùn)。項(xiàng)目的研發(fā)、生產(chǎn)、檢驗(yàn)以及維修、儲(chǔ)運(yùn)、服務(wù)人員等，均將按照相應(yīng)的崗位職責(zé)要求接受