《J公司智能倉儲管理現(xiàn)狀、問題及優(yōu)化策略》10000字（論文）

J公司智能倉儲管理現(xiàn)狀、問題及完善對策研究目錄TOC\o"1-3"\h\u152781引言 摘要：近幾年，“互聯(lián)網(wǎng)+”、新技術(shù)的不斷更新和新的商業(yè)模式的不斷更新，給物流業(yè)帶來了新的生機(jī)，而傳統(tǒng)的倉儲作為重要的一環(huán)，將會產(chǎn)生新的變化，智能化、機(jī)械化、自動化成為行業(yè)發(fā)展的目標(biāo)。對于制造業(yè)來說，智能倉庫的建立和運用，不但使其與制造業(yè)的生產(chǎn)和運營緊密結(jié)合，而且還能促進(jìn)制造業(yè)的發(fā)展，為企業(yè)的發(fā)展、降本增效、優(yōu)化升級提供強(qiáng)大的動力。本論文是在推動傳統(tǒng)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級、物流產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展、新技術(shù)不斷涌現(xiàn)的背景下，根據(jù)對制造業(yè)的觀察、調(diào)研，撰寫而成。在實踐中，我們發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)的倉儲，特別是傳統(tǒng)的生產(chǎn)車間，在人力、準(zhǔn)確率、安全庫存、快速響應(yīng)等方面，都存在著很大的問題，因此，必須加強(qiáng)信息技術(shù)、機(jī)械設(shè)備等的智能化應(yīng)用。通過對J公司智能倉儲管理現(xiàn)狀研究，發(fā)現(xiàn)J公司目前的倉儲貨位分配不合理、機(jī)械化水平低下、信息化程度不高等問題，基于存在的問題提出優(yōu)化分配倉儲貨位、提高機(jī)械化水平、提高倉儲信息化程度等解決措施。希望對J企業(yè)在倉庫經(jīng)營中的應(yīng)用能起到指導(dǎo)作用，并對其它傳統(tǒng)制造業(yè)的倉庫建設(shè)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有一定的參考價值。關(guān)鍵詞：公司；智能化；倉儲管理1引言1.1研究背景及意義1.1.1研究背景近幾年，我國實施了"一帶一路"、"自貿(mào)區(qū)"等戰(zhàn)略，以及電商和“互聯(lián)網(wǎng)+”的蓬勃發(fā)展，中國物流行業(yè)已經(jīng)有了很大的發(fā)展前景，其中倉儲業(yè)的發(fā)展規(guī)模最為巨大。物流是供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)中的一部分，而倉儲是物流當(dāng)中一個重要部分，因此倉儲運作效率影響著整個供應(yīng)鏈。倉儲進(jìn)行更高效的管理，這樣可以提高整個供應(yīng)鏈的反應(yīng)能力，提高物流的分配效率，減少物流時間，減少資源損失，從而有效地控制整個物流體系的運營成本，提高企業(yè)的盈利能力。因此，如何快速、準(zhǔn)確、全面地掌握物流中的貨物信息，提高倉庫的使用效率，對于企業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要。物流行業(yè)的發(fā)展是非常迅速的。通過對世界物流業(yè)績指標(biāo)的分析，可以看出，我國的企業(yè)績效指標(biāo)是3.61。東亞國家物流績效指數(shù)的平均值為3.15，從比較結(jié)果來看，中國在東亞和其他發(fā)展中國家中都是比較領(lǐng)先的。但與其他發(fā)達(dá)國家相比，仍然存在著很大的差距，德國排在世界首位，達(dá)到4.2。圖1-1全球物流績效指數(shù)排名在全球經(jīng)濟(jì)一體化背景下，對全球經(jīng)濟(jì)的依賴性越來越大，推動了我國的物流倉儲行業(yè)的發(fā)展，J公司，就是在這種比較寬松的市場環(huán)境下建立起來的。1.1.2研究意義1）理論意義倉儲是供應(yīng)鏈中的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，它將供應(yīng)商與顧客聯(lián)系起來，也是緩沖、均衡的紐帶。這對于提升我國的物流公司來說是非常有必要的。雖然我們國家有很多的物流公司，但中小企業(yè)居多，而且管理的水平也千差萬別。只有個別的像京東物流這種大公司，才會先下手為強(qiáng)，把各種先進(jìn)的技術(shù)應(yīng)用到倉儲管理上面。而大多數(shù)的物流公司還在用相對落后的手段進(jìn)行倉儲管理，進(jìn)貨、出貨純靠人工，因此，對本課題的研究有利于提高物流企業(yè)倉儲管理的意識，加強(qiáng)對物流員工的管理、提高貨物管理水平。有利于我國物流企業(yè)提高倉儲技術(shù)水平，提高對于網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)的使用。京東物流有現(xiàn)代化的倉儲管理系統(tǒng)，高層的貨架可以靠升降機(jī)等技術(shù)的應(yīng)用，還有對于大數(shù)據(jù)管理的使用，可以說每一次技術(shù)的進(jìn)步，相關(guān)的行業(yè)就會受益，物流企業(yè)亦是如此，在倉儲管理上使用高科技手段，可以提高貨區(qū)空間的利用率，降低貨物損失。2）現(xiàn)實意義隨著更多的物流企業(yè)發(fā)展和強(qiáng)大了起來，內(nèi)部市場競爭的情況也日益激烈，盡管J公司在這樣的市場環(huán)境下仍然能夠吸納到新顧客，可是由于J公司的倉儲服務(wù)質(zhì)量和效率故步自封，包括了倉儲管理制度不完善，倉儲管理人員匱乏，倉儲設(shè)備利用率偏低下、倉庫布局方式不合理，倉位分配不科學(xué)以及倉儲信息化建設(shè)滯后等都影響著倉儲業(yè)務(wù)的經(jīng)營質(zhì)量與效益。在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上，對倉庫的問題進(jìn)行了最優(yōu)化，可以使倉庫經(jīng)營更有效地運行，更好地提供更好的服務(wù)。同時，有效地改善了庫存量，改善了庫房的管理水平，降低了客戶定購的交期。并且得到客戶的認(rèn)同，和供應(yīng)商的關(guān)系得到加強(qiáng)，建立一個可全面發(fā)展的綜合物流倉庫管理體系。1.2國內(nèi)外研究現(xiàn)狀1.2.1國外研究現(xiàn)狀在發(fā)達(dá)國家，智能倉庫的發(fā)展較為成熟，美國于1959年建成了世界上首個自動化立體倉庫，隨后德國、日本等國家也開始了自動化立體倉庫和智能倉庫的建設(shè)。比如北美，倉庫自動化程度超過了全球平均水平，超過3%的倉庫實現(xiàn)了自動智能分揀，減少了原來的手工作業(yè)，10%的倉庫實現(xiàn)了自動化分揀，并實現(xiàn)了皮帶的搬運，在一定程度上節(jié)約了人力。北美各國的倉庫管理信息化程度較高，約77%的倉庫采用了倉庫管理。日本的物流業(yè)起步較美國晚。然而，經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展，日本的物流業(yè)已經(jīng)有了長足的進(jìn)步，在很多方面，日本在物流業(yè)中都處于領(lǐng)先地位。目前，我國的物流行業(yè)已經(jīng)廣泛采用了倉庫管理信息化的技術(shù)，并在不斷的完善和完善基礎(chǔ)設(shè)施，如國際中心港灣、干線公路、多功能國際集散中心等。在倉儲和物流管理上，很多日本企業(yè)都采用了“零庫存”管理、JIT等新的物流管理方式。自2003年起，日本的整個物流產(chǎn)業(yè)中，物流成本一直保持著大約5%的比例。而2012年，美國公司的物流費用占總銷售額的比例是7.87%,2013年則是8.41%，比日本要高，而且有增長的趨勢。近年來，日本公司采取三項措施，以減少物流成本：提高裝貨率、減少庫存、重新規(guī)劃物流基地，三管齊下，并不斷改進(jìn)，使日本在物流成本上始終落后于其它較發(fā)達(dá)的國家，這一做法和思路都是值得參考的。倉庫體系的競爭能力和競爭水平，決定于其適應(yīng)新技術(shù)和滿足顧客需求的能力。為了實現(xiàn)智能化倉庫，必須建立一套完整的通訊與運算系統(tǒng)，以實現(xiàn)對不同實體物體的實時定位。在生產(chǎn)與物流同步管理中，生產(chǎn)與物流同步是指在同一生產(chǎn)單位內(nèi)，利用先進(jìn)的信息分享與協(xié)同調(diào)度，實現(xiàn)對原材料、在制品、成品的加工、搬運、存儲的同步，從而實現(xiàn)協(xié)同決策、執(zhí)行和整體性能的提高。Liu（2018）智慧倉庫的核心是保證數(shù)據(jù)的有效采集、定位的準(zhǔn)確、人機(jī)交互的合理、多機(jī)協(xié)同[1]。Halawa（2020）與其它倉庫管理系統(tǒng)結(jié)合，實現(xiàn)了對叉車軌道的合理規(guī)劃，有效地提升了倉庫的安全和作業(yè)效率[2]。該平臺能夠產(chǎn)生海量的數(shù)據(jù)，而Mostafa（2019）能夠在大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上迅速做出決定，并在實體系統(tǒng)之間完成實時的互動。CPS網(wǎng)絡(luò)與大數(shù)據(jù)分析的發(fā)展緊密結(jié)合，為企業(yè)的價值主張、分析能力和決策流程提供了新的見解。智能技術(shù)是指人工智能與數(shù)據(jù)科技的運用[4]。Cai（2021）提出了一種以商品聚集、貨架周轉(zhuǎn)為目標(biāo)的位置分布策略，并通過預(yù)定表格、設(shè)定AGV作業(yè)規(guī)則來解決AGV的運營沖突[5]。1.2.2國內(nèi)研究現(xiàn)狀與國外相比，我國的智能倉庫管理水平明顯落后。1983年，美國物流專家RichardMuther到國內(nèi)講授材料運輸?shù)脑O(shè)計，這場講座對我國的物流從業(yè)人員產(chǎn)生了很大的沖擊，自此，我國的物流學(xué)界也陸續(xù)展開了一系列的研究工作。在此之后，由于國際間的經(jīng)濟(jì)合作和科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展，經(jīng)營成本的控制使我國的經(jīng)營方式發(fā)生了巨大的變化，產(chǎn)品、營銷和售后已經(jīng)發(fā)展到了全球化的內(nèi)部環(huán)境，使我國物流行業(yè)發(fā)展迅速。我國物流業(yè)的發(fā)展趨勢已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)橐愿咝詢r比、高品質(zhì)的產(chǎn)品在特定時間和空間內(nèi)的物流系統(tǒng)服務(wù)。物流與倉庫的概念在我國引入的時間比較短，但由于國內(nèi)的物流與倉儲管理需求的迅速增長，使得我國的整體倉儲管理發(fā)展水平迅速提高。在我國龐大的產(chǎn)品流通市場中，企業(yè)家及相關(guān)學(xué)者已積累了大量的經(jīng)營經(jīng)驗。蔡文嘉（2019）以智慧電表為切入點，對庫房作業(yè)的排程進(jìn)行分析，以供給、需求量、庫存量三個約束關(guān)系為目標(biāo)函數(shù)，以達(dá)到最優(yōu)儲存的目的[6]。王鐵錚（2021）考慮到倉庫中的貨物經(jīng)常會因為小量、個性化的需求而發(fā)生變化，因此，建立了一個多智能的自動倉庫，它可以根據(jù)以往的庫存數(shù)據(jù)，對庫存進(jìn)行強(qiáng)化，增加庫存的穩(wěn)定性和收益[7]。李向榮（2021）為改善倉庫作業(yè)的穩(wěn)定性與抗干擾能力，提出采用數(shù)據(jù)流與面向?qū)ο蟮闹悄芸刂葡到y(tǒng)，既可實現(xiàn)自動避障，又可在復(fù)雜的倉庫作業(yè)環(huán)境下保持高度的穩(wěn)定性[8]。李珍萍（2020）利用貪心算法對訂單進(jìn)行友好度加權(quán)，以達(dá)到“貨到人”的效率揀選作業(yè)，以達(dá)到人工揀貨與AGV小車的協(xié)同工作[9]。閆華（2020）通過對各系統(tǒng)工作人員平均隊長和停留時間的分析，對AGV分配模式和運行路線進(jìn)行了優(yōu)化，將因機(jī)器人閑置而造成的資源損失降到最低[10]。目前，人們研制了一種基于分類和分類的實用型機(jī)器人系統(tǒng)。為使因延遲而導(dǎo)致的費用得到最小化，萬民重（2021）提出了一種新的定單分解策略，并對其進(jìn)行了深入的分析，結(jié)果表明，該方法具有較好的綜合延遲性能[11]。2J公司智能倉儲管理現(xiàn)狀分析2.1J公司介紹作為新興的商業(yè)模式，J公司時至今日已與鐵路快運、杭州貨運、港口航運等多家大型物流公司建立了合作關(guān)系，特別是與一些如長運、華宇、佳吉等零擔(dān)運輸企業(yè)的合作，致力于挖掘社會資源開發(fā)潛力，利用現(xiàn)有的物流設(shè)施和裝備，充分整合社會資源，推動物流行業(yè)共同攜手蓬勃發(fā)展。J公司目前已成功建成30萬平方米的常溫儲存及月臺型物流中心，并已全部投入使用，為顧客提供全方位的第三方物流服務(wù)。目前，公司為“金光”紙業(yè)、“科龍電器”、“朝陽輪胎”等200余家生產(chǎn)企業(yè)提供了服務(wù)，按照每月至少流轉(zhuǎn)1次以上計，目前的年貨物流量已經(jīng)超過500億元。2.2J公司的智能倉儲管理現(xiàn)狀J公司1919年由ErnestTribe和HenryHele-Shaw博士共同創(chuàng)立。本公司原名“勝利管線”，是第一家獲得機(jī)械螺釘接頭并獲得專利的企業(yè)。這是一個具有開拓性的想法：通過螺釘式機(jī)械槽縫和密封襯墊來連接管子。在J公司以前，管子工業(yè)的接頭工作主要依賴于焊接工人。這個辦法既昂貴又耗時。唯特利的革新設(shè)計至今仍然在應(yīng)用，它為管線工業(yè)提供了一種更高效、更經(jīng)濟(jì)的管道連接方式，可以快速、安全地安裝更長的管線。V型連接起初是用來運輸水和燃油的。在發(fā)現(xiàn)了巨大的商業(yè)機(jī)會后，企業(yè)很快轉(zhuǎn)向了新的市場，如礦業(yè)、電力和商業(yè)建設(shè)。今天，J公司已經(jīng)在管線技術(shù)和服務(wù)方面處于領(lǐng)導(dǎo)地位。我們用一流的技術(shù)和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，為我們的管道工業(yè)帶來了巨大的變革。自1990年開始，J公司的產(chǎn)品已經(jīng)在中國的商業(yè)和工業(yè)領(lǐng)域獲得了很好的發(fā)展，其中包括上海國際金融中心，北京新央視大廈，沈陽寶馬公司。J公司是一家傳統(tǒng)的生產(chǎn)企業(yè)，目前的倉庫管理工作包括進(jìn)貨、交貨時的檢驗、清點、倉庫內(nèi)的保管、裝卸、分揀、包裝、發(fā)貨等。J公司現(xiàn)有的倉庫智能化、機(jī)械化程度較低，特別是代替手工作業(yè)的機(jī)械化，只有兩輛叉車，機(jī)器人、掃描槍等智能化應(yīng)用設(shè)備尚未涉及。金蝶的K3系統(tǒng)，只能進(jìn)行日常的進(jìn)出、庫存查詢、日常盤點等日常工作。在信息技術(shù)飛速發(fā)展的今天，物聯(lián)網(wǎng)在不斷地成熟和發(fā)展中，J公司的智能倉庫仍有很大的發(fā)展空間。J公司的傳統(tǒng)倉儲工作大部分都是由人力來做，而許多管理人員缺乏專業(yè)知識，再加上人力資源有限，許多工作都會出錯，工作效率低下，這給倉儲管理工作造成了一定的難度，也成為J公司迫切需要解決的問題。3J公司智能倉儲管理存在的問題3.1倉儲貨位分配不合理J物流企業(yè)所采用的倉儲貨位分配方式為四號定位,其采用了一個四位編號來確定倉儲位置,是由數(shù)字和字母所構(gòu)成的四個編號,字母前面是庫區(qū),后面的四位數(shù)字分別為樓層數(shù)目和儲存地址編號,比如N0405就是一個庫區(qū)北倉四層的編號五,在每個儲位上都會予以標(biāo)識儲位號，根據(jù)儲位號進(jìn)行倉庫的貨位分配。現(xiàn)在J物流企業(yè)的WMS在管理系統(tǒng)中使用"自動分配決策"。在后臺系統(tǒng)數(shù)據(jù)分析時，它只是在后臺系統(tǒng)數(shù)據(jù)分析中單純的根據(jù)空余體積和和貨物體積來匹配將要入庫的商品，進(jìn)而得到數(shù)據(jù)信息。所以將庫存的物品交叉放置,這就從理論上很大程度地使用了空間，但在實際操作中卻又把存貨搞得雜亂無章，使存貨的位置分布方向并不正確。因此,在貨位分布上也有很多考量要素。例如是否集中在相同的物號或相同的物號、相容性程度和存貨的揀貨速度，比如體積和承重。J物流企業(yè)的倉庫貨位自動配置的技術(shù),原理上已經(jīng)把倉庫的運用做到了最大化。這些做法將同類貨物分散堆放,間接增加倉庫經(jīng)營成本,同時使貨物的質(zhì)量降低,使商品管理更加困難。這樣就間接增加了倉庫管理成本,也掩蓋了潛在的可使用庫存空間。3.2機(jī)械化水平低下智能化倉庫要求倉庫專業(yè)化、效率、自動化、機(jī)械化，能夠最大限度地利用倉庫中的各種設(shè)施和資源，以實現(xiàn)倉庫的最大化。J公司的傳統(tǒng)倉儲系統(tǒng)，主要靠的是傳統(tǒng)的倉儲管理，貨物的搬運、入庫的盤點都是手工操作，人力物力的投入還有待提高。與現(xiàn)代化的先進(jìn)自動化生產(chǎn)設(shè)備相比，還是有著不小的差距。J公司的進(jìn)出庫數(shù)、頻次比一般的物流快件要少得多，所以在企業(yè)的倉庫里，堆垛機(jī)、進(jìn)出搬運設(shè)備、分揀系統(tǒng)、掃描槍、智能機(jī)器人等設(shè)備都沒有配備，只有兩輛叉車和一輛洗地機(jī)。在進(jìn)出庫量不多的情況下，這種以人力為主的傳統(tǒng)倉庫管理模式可以很好地滿足倉庫的需求，但如果倉庫數(shù)量增加、頻率增加、產(chǎn)品數(shù)量激增，那么倉庫的生產(chǎn)效率就會受到很大的影響。J公司的大部分產(chǎn)品都是金屬，都是有重量的，而且在分揀、裝貨的時候，并沒有大規(guī)模的機(jī)械運輸，只靠人力和重型叉車，這無疑增加了工人的工作量，導(dǎo)致貨物在指定的時間內(nèi)不能卸載，影響了運輸進(jìn)度。J公司在后期的倉庫管理中，要繼續(xù)增加搬運、升降、裝卸機(jī)械的使用。J公司目前所使用的信息系統(tǒng)已不能滿足發(fā)展的需要，建立一個透明、高效的信息系統(tǒng)顯得尤為重要。3.3信息化程度不高倉庫信息化是對物料進(jìn)行歸類、編碼、集中存儲、科學(xué)管理的一種方式。運用先進(jìn)的信息技術(shù)，能準(zhǔn)確地發(fā)現(xiàn)商品，并能對商品進(jìn)行合理的配置。實際上，國內(nèi)大部分的企業(yè)還處在“初期”的信息化階段。這主要是因為沒有足夠的資金購買先進(jìn)的設(shè)備，也沒有配套的信息系統(tǒng)，而且隨著信息化的發(fā)展，越來越多的專業(yè)人才的需求，這對公司來說，無疑是一筆巨大的開支。但是，隨著工業(yè)的發(fā)展，很多企業(yè)都已經(jīng)實現(xiàn)了信息化，或者說，已經(jīng)有了一定的規(guī)模。J公司作為一家世界著名的大公司，其信息化的運用仍有一定的可見一斑，其最大的特點就是使用了進(jìn)銷存系統(tǒng)。目前，系統(tǒng)的數(shù)據(jù)仍然比較精確，可以進(jìn)行庫存的基本進(jìn)出，在庫存管理和盤點方面有一定的積極意義。但這并不代表J公司的信息化水平已躋身業(yè)內(nèi)前列，實際上，J公司的信息技術(shù)在倉庫管理中的運用還很少，主要體現(xiàn)為：整個倉庫的信息化水平還不夠完善，缺少自動化的設(shè)施。比如，目前的系統(tǒng)還需要對原有的功能進(jìn)行進(jìn)一步的擴(kuò)展，增加更加詳細(xì)的功能，在貨物的儲存、貨物的收發(fā)等方面也會更加的智能。具體來說，就是在庫存結(jié)束后，設(shè)立一個固定的材料標(biāo)識和位置，并確定貨物的數(shù)量、品名、人員信息、日期等信息，然后將這些信息輸入計算機(jī)，并通過“互聯(lián)網(wǎng)+”的信息管理系統(tǒng)，很快就能找到自己想要的東西。在EDI、RFID等方面，J公司并沒有采用這些設(shè)備，因此，目前的系統(tǒng)還不能實時掌握倉庫中的物料分配情況，以及倉庫容量的變化，工人們在搬運、領(lǐng)取材料時，往往會耗費大量的時間和精力。庫存差異、庫位錯位、庫區(qū)混亂等情況經(jīng)常出現(xiàn)，如果長期不能得到合理的處理，就會導(dǎo)致系統(tǒng)帳物不符，從而給公司造成巨大的損失。3.4倉儲缺少專業(yè)人才根據(jù)J公司倉庫員工的狀況，可以看出，該公司的員工流動性很大，并且每隔兩年就會進(jìn)行一次調(diào)整。員工之間的工作關(guān)系的重建，以及對工作熟悉的再一次形成，都會對公司的倉庫經(jīng)營過程產(chǎn)生很大的影響。盡管倉庫管理對人員的教育程度不高，但是隨著企業(yè)的顧客數(shù)量和物流自動化程度的不斷提高，企業(yè)對人員的專業(yè)素質(zhì)要求也越來越高。倉庫管理人員的整體素質(zhì)普遍偏低，遇到突發(fā)事件時不能自己解決，工作交接時需要多個人配合，造成一些員工的工作量比較大，比較復(fù)雜，有些人只會處理一些簡單的問題，而不會提高自己的能力。長久以來，一些雇員不能獨自解決問題。4提升J公司智能倉儲水平的建議4.1優(yōu)化分配倉儲貨位結(jié)合J物流企業(yè)倉儲管理的現(xiàn)狀和管理目標(biāo)，決定采用ABC分類法和CVA分類法來進(jìn)行分類儲存。在進(jìn)行ABC分類時，將ABC三個分類分別賦予不同的權(quán)重，然后在進(jìn)行商品的CVA分類，根據(jù)實際情況獲得四個優(yōu)先級準(zhǔn)則的權(quán)重，將商品在優(yōu)先級中的每一個優(yōu)先級給出四個權(quán)重，最后根據(jù)商品組合權(quán)重對商品進(jìn)行排序。在商品的最終分類結(jié)果中，屬于A類的商品，是最高級優(yōu)先級的商品，也就是需要管理者特別注意的對象。CVA的基本思路是將存貨根據(jù)其重要性分成三至五級，在優(yōu)先權(quán)較低的情況下，這些項目的可替換性更強(qiáng)，并且可以降低缺貨費用，賦值分為1。中等優(yōu)先級，運營優(yōu)先，這是一種比較重要的商品，并且可以在合理的價格下，賦值分為2。更高的優(yōu)先級是指基本的資源，不會對運營造成太大的影響，但是有時會出現(xiàn)短缺，賦值分為3。最高優(yōu)先權(quán)：運營中的重要資源不能斷絕，賦值分為4。第一步：收集相關(guān)數(shù)據(jù)，并進(jìn)CVA分類。如表4-1貨物CVA分類表所示。表4-1貨物CVA分類表項目編碼商品名稱品種數(shù)量庫存金額（萬元）權(quán)重1寸液晶顯示屏12555.542液晶顯示面板23663.843電路板7340.534液晶顯示片17541.245網(wǎng)絡(luò)攝像頭7250.236落地展示架10146.617數(shù)碼相機(jī)塑膠固定座5972.5228遙控器1371.2639電腦保護(hù)套4351.17110連接線9147.61411數(shù)碼相機(jī)塑膠連接手柄5741.9212馬車螺栓6713.2113數(shù)碼相機(jī)塑膠防水殼4812.2214長支架3010.87115充電器169.474第二步：計算ABC分類并賦值。如表4-2貨物ABC分類表所示。表4-2貨物ABC分類表項目編碼商品名稱品種數(shù)量庫存金額（萬元）品種數(shù)量占比庫存金額占比分類賦值2液晶顯示面板23663.84.60%23.47%A31寸液晶顯示屏12555.52.40%19.64%A34液晶顯示片17541.23.40%19.14%A33電路板7340.51.40%12.04%B25網(wǎng)絡(luò)攝像頭7250.21.40%8.85%B26落地展示架10146.62.00%5.18%B28遙控器1371.262.60%2.52%B27數(shù)碼相機(jī)塑膠固定座5972.5211.80%2.56%C19電腦保護(hù)套4351.178.60%1.81%C110連接線9147.6118.20%1.68%C111數(shù)碼相機(jī)塑膠連接手柄5741.911.40%1.48%C112馬車螺栓6713.213.40%0.47%C113數(shù)碼相機(jī)塑膠防水殼4812.29.60%0.43%C114長支架3010.876.00%0.38%C115充電器169.473.20%0.33%C1第三步：新的數(shù)值通過第一步和第二步的賦值相乘得到排序，按照分類依據(jù)對數(shù)值進(jìn)行新的ABC分類。如表4-3貨分類依據(jù)所示。得到的結(jié)果如表4-4貨物分類表所示并將按照ABC的管理辦法進(jìn)行管理。表4-3貨分類依據(jù)分類組合值A(chǔ)類7-12B類3-6C類7-12表4-4貨物分類表項目編碼商品名稱品種數(shù)量庫存金額（萬元）賦值1賦值2組合值分類1寸液晶顯示屏12555.54312A2液晶顯示面板23663.84312A4液晶顯示片17541.24312A3電路板7340.5326B5網(wǎng)絡(luò)攝像頭7250.2326B8遙控器1371.26326B10連接線9147.61414B15充電器169.47414B6落地展示架10146.6122C7數(shù)碼相機(jī)塑膠固定座5972.52212C11數(shù)碼相機(jī)塑膠連接手柄5741.9212C13數(shù)碼相機(jī)塑膠防水殼4812.2212C9電腦保護(hù)套4351.17111C12馬車螺栓6713.2111C14長支架3010.87111C根據(jù)ABC分類方法和關(guān)鍵因系分析法對貨物進(jìn)行分類，按照先后分類的原則對商品進(jìn)行優(yōu)化調(diào)配。根據(jù)相似性準(zhǔn)則，貨物被分類并按順序存放。A類貨的同類產(chǎn)品通過優(yōu)化貨位配置，在鄰近的貨位上進(jìn)行分配，從而方便了A類貨的存儲。同時，可以定位儲存是指每個貨物所具有的儲存空間，且各貨物之間無法互相交叉儲存，要對各貨物的最大儲存容量進(jìn)行規(guī)劃，在安排存儲地點時，要考慮到產(chǎn)品的規(guī)格、重量、存儲條件等方面的特點，以便存儲所存儲的位置，如尺寸大、液晶顯示屏板等，要與存放位置相鄰，并在規(guī)定的空間上結(jié)合這些物品的重量進(jìn)行專門的存放固定。一些單位的體積很小物品，這種物品具有很大的體積，但體積很小物品通常會用箱子和部件的形式存儲，這種物品的重量很輕，可以將叉車共同放在上層存儲位置。該系統(tǒng)可以將倉庫對商品的存儲位置進(jìn)行處理，例如：指掌，使得搬運時間最多的商品的存儲過程發(fā)生改變，從而改善了存儲效果。貨位的優(yōu)化使得倉庫中的面積利用率顯著提高。應(yīng)至少達(dá)到70%以上。4.2提高機(jī)械化水平隨著生產(chǎn)技術(shù)的不斷提高，機(jī)械取代手工勞動，已成為提高勞動生產(chǎn)率和減輕體力勞動的主要手段。倉庫工作負(fù)荷大，勞動強(qiáng)度大，危險隱患大，因此，機(jī)械化是倉庫管理的首選。通常，倉儲中使用的機(jī)械包括叉車，托盤，貨架，吊車和其他機(jī)器。J公司的倉庫裝備機(jī)械化程度很低，只有兩輛叉車，大多數(shù)的操作都是用人力來操作，在實際操作中，不利于貨物的迅速裝卸，有時還會造成貨物的損壞，甚至是人員受傷，而J公司現(xiàn)在也發(fā)現(xiàn)了一些落后的機(jī)械設(shè)備，嚴(yán)重的影響了公司的運轉(zhuǎn)。表4-5J公司所需機(jī)械設(shè)備的類型及用途4.3提高倉儲信息化程度J公司傳統(tǒng)倉庫作為企業(yè)生產(chǎn)與銷售的結(jié)合部，其實牽扯到的東西很多，包括入庫、分揀、入庫、盤點等。隨著公司的迅速發(fā)展，客戶和分銷商對庫存數(shù)量、供貨速度提出了新的需求，而這也給J公司的倉庫管理提出了更高的要求。目前J公司的大多數(shù)工作都是由人力完成，很難處理大量的信息，從而導(dǎo)致了存貨成本居高不下。J公司的信息系統(tǒng)，除了這個，還有射頻、數(shù)據(jù)通訊、條形碼、掃描等技術(shù)。J公司是業(yè)界的巨人，要在精確性、安全性、效率、客戶滿意度等方面，建立健全的倉儲管理信息化體系是非常關(guān)鍵的。主要實現(xiàn)了以下幾個方面：利用網(wǎng)絡(luò)信息管理系統(tǒng)，可以有效地提升企業(yè)倉庫的管理工作；結(jié)合目前的營銷，有權(quán)的顧客可以隨意查看庫存數(shù)量，達(dá)到銷售的無縫對接；提升倉儲管理的精確度，加快收貨、出貨速度；能快速編制各類報告。對于商品的需求來說，如果有一個高度信息化的系統(tǒng)，那么就可以有效地優(yōu)化庫存。4.4加強(qiáng)倉儲人才團(tuán)隊建設(shè)4.4.1優(yōu)化員工激勵機(jī)制為了穩(wěn)定倉庫的組織架構(gòu),提升倉儲管理工作質(zhì)量，企業(yè)還應(yīng)該優(yōu)化激勵機(jī)制，如合理增加績效型優(yōu)秀員工的薪酬，在節(jié)假期、參加企業(yè)團(tuán)建等工作上比較空閑的活動中給優(yōu)秀員工發(fā)放額外的節(jié)日獎勵,以調(diào)動優(yōu)秀員工的情緒積極性。創(chuàng)造出勞動光榮、團(tuán)結(jié)合作、相互尊重的良好工作環(huán)境。4.4.2加強(qiáng)對倉儲人員的培訓(xùn)目前，J公司的倉庫人員教育程度較低，倉庫操作員年齡較大。這樣我們就可以在不解雇員工的情況下加強(qiáng)對倉庫人員的培訓(xùn)。比如，把有學(xué)習(xí)和創(chuàng)造精神的人才放到倉庫管理的關(guān)鍵位置，以培養(yǎng)他們的學(xué)習(xí)能力，提升他們的職業(yè)素養(yǎng)。倉庫管理員和裝卸工人將會被電腦訓(xùn)練，以便更好地了解新的資訊。加強(qiáng)對倉庫員工的培訓(xùn)，能直接提升企業(yè)經(jīng)營和倉儲管理的質(zhì)量。給員工創(chuàng)造了一個良好發(fā)展平臺,以達(dá)到公司經(jīng)濟(jì)發(fā)展和員工事業(yè)發(fā)展的雙贏。結(jié)語在全球經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷、競爭日趨激烈的情況下，企業(yè)如何降低成本、提高生存能力顯得尤為重要。無論對制造企業(yè)或第三方物流公司來說，是否能夠為顧客提供個性化的服務(wù)、管理庫存節(jié)約成本、提高流通與生產(chǎn)的一體化，都具有十分重要的意義。特別是傳統(tǒng)的制造業(yè)，怎樣才能提高企業(yè)的核心能力？怎樣建設(shè)自己的智慧倉庫系統(tǒng)？從而使倉儲系統(tǒng)的布局設(shè)計、庫存控制和倉儲作業(yè)操作得到進(jìn)一步優(yōu)化，為企業(yè)的發(fā)展提供了新的支持。本文以J公司為研究對象，對傳統(tǒng)倉庫與智能倉儲進(jìn)行了比較，得到以下結(jié)論：①目前國內(nèi)大部分倉儲管理的智能化程度都不高，大部分都是手工操作，就算有一些自動化的軟件系統(tǒng)，比如叉車之類的自動化設(shè)備，也無法滿足倉庫的實時需求。然而，由于人力資源的浪費和低效率，使得傳統(tǒng)的倉庫管理水平受到了嚴(yán)重的影響。而J公司的傳統(tǒng)倉庫，則是完全由人工來完成，不但效率很低，而且出錯率也會很大，會影響到商品的流通，從而在一定程度上限制存貨的成本。②與傳統(tǒng)倉庫相比，智能化倉庫可以實時查詢庫存，提高庫存周轉(zhuǎn)率，減少員工勞動強(qiáng)度，提高訂單準(zhǔn)確率。本文所述J公司就是一個典型的例子，迫切需要用真實的信息化技術(shù)和設(shè)備來提高倉庫管理的效率和準(zhǔn)確性。J公司在智能化改造后，雖然減少了倉儲空間，但是通過對高層貨架和區(qū)域的合理劃分，達(dá)到了倉儲空間的充裕程度。同時，通過合理的分區(qū)，使貨物的分揀、裝配、配貨、發(fā)貨等工作過程更加緊密地聯(lián)系在一起，從而達(dá)到貨物的迅速流動。同時，選擇機(jī)械設(shè)備也會極大地解放勞動力，在生產(chǎn)高峰期可以有效地完成倉庫的出庫等工作，從而避免了加班的現(xiàn)象；而信息化技術(shù)也為這些業(yè)務(wù)的開展提供了堅實的技術(shù)保證。③在傳統(tǒng)的制造業(yè)中，倉庫管理與日常的生產(chǎn)和運營有著緊密的聯(lián)系，而不是相互獨立的。良好的智能倉庫管理系統(tǒng)，不僅能夠有效地與其它生產(chǎn)流程相結(jié)合，對資源進(jìn)行有效的管理和使用，而且能夠在其它工作環(huán)境中提高生產(chǎn)效率。例如J公司，當(dāng)前無法實現(xiàn)對數(shù)據(jù)等的實時查詢，一旦完成智能化倉儲管理，這一問題將迎刃而解，根據(jù)市場銷售及時調(diào)整庫存，真正助力各部門的聯(lián)動發(fā)展。參考文獻(xiàn)[1]LiuX,CaoJ,YangY,etal.CPS-baseds