倉(cāng)儲(chǔ)管理員考試題庫(kù)（附答案）

倉(cāng)儲(chǔ)管理員考試題庫(kù)及答案

1、委托保管庫(kù)存是由受托方代存代替屬于委托方的存貨，使用方實(shí)現(xiàn)

A、成本節(jié)約

B、經(jīng)濟(jì)便捷

C、減少工序

D、零存貨

答案：D

2、將俄羅斯安加爾斯克每日生產(chǎn)的100萬桶石油運(yùn)往中國(guó)大慶，選擇（）

方式比較合適。

A、鐵路運(yùn)輸

B、公路運(yùn)輸

C、水路運(yùn)輸

D、管道運(yùn)輸

答案：D

3、物流的高附加值是依靠（）實(shí)現(xiàn)的。

A、流通加工

B、改善包裝

C、減少流通時(shí)間和物流環(huán)節(jié)

D、空運(yùn)

答案：C

4、鐵路運(yùn)輸以（）為主。

A、敞車

B、廂車

C、平車

D、集裝車

答案：A

5、（）是指物品從銷地或中轉(zhuǎn)地向產(chǎn)地或起運(yùn)地回流的?種運(yùn)輸現(xiàn)象。

A、迂回運(yùn)輸

B、過遠(yuǎn)運(yùn)輸

C、對(duì)流運(yùn)輸

D、倒流運(yùn)輸

答案：D

6、實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的有利保障是（）。

A、英特網(wǎng)

B、物流

C、網(wǎng)上銀行和支付功能

D、服務(wù)器

答案：B

7、零庫(kù)存主要用于（）的制造業(yè)企業(yè)中。

A、成批固定生產(chǎn)

B、社會(huì)儲(chǔ)備充足

C、生產(chǎn)計(jì)劃嚴(yán)密

D、貨源多，進(jìn)貨快

答案:D

8、經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)進(jìn)境后，緩納關(guān)稅的貨物應(yīng)儲(chǔ)存在（）中。

A、普通倉(cāng)庫(kù)

B、特種倉(cāng)庫(kù)

C、保稅倉(cāng)庫(kù)

D、專用倉(cāng)庫(kù)

答案：C

9、對(duì)于下列說法，（）不屬于學(xué)習(xí)型組織的思維方式。

A、組織中每個(gè)人都是獨(dú)特的人，具有一定的修改，需重視和發(fā)揮他們的創(chuàng)

造力和想象力

B、對(duì)于某些棘手的問題，可以聯(lián)合各個(gè)領(lǐng)域的專業(yè)人士組成團(tuán)隊(duì)，共同協(xié)

作解決

C、下級(jí)員工應(yīng)服從上級(jí)管理部門的領(lǐng)導(dǎo)，服從統(tǒng)--指揮

D、員工獨(dú)特的見解，可以通過信息技術(shù)的手段直接向高層管理提出建議

答案：D

10、傳統(tǒng)企業(yè)中，物流活動(dòng)處于分散狀態(tài)，受各個(gè)部門管理，如銷售預(yù)測(cè)、

客戶服務(wù)支持、產(chǎn)成品存貨控制一般由市場(chǎng)部門管理，而物資采購(gòu)、物料運(yùn)輸、

車間存貨控制等物流活動(dòng)一般受（）管理。

A、銷售部門

B、生產(chǎn)部門（或采購(gòu)部門）

C、財(cái)務(wù)部門

D、人事部門

答案：B

11、配送合理化的關(guān)鍵在于（）。

A、資源籌措合理化

B、資源充足

C、運(yùn)輸工具充足

D、節(jié)省配送時(shí)間

答案：A

12、公路運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)不包括（）。

A、機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，不受線路和停車場(chǎng)的限制

B、可以實(shí)現(xiàn)門到門的直達(dá)運(yùn)輸

C、一次性購(gòu)置成本較低

D、運(yùn)輸成本和勞務(wù)成本低

答案:D

13、物流作業(yè)系統(tǒng)包括物流硬件作業(yè)和（）兩個(gè)方面。

A、手工設(shè)備

B、自動(dòng)化設(shè)備

C、機(jī)械化設(shè)備

D、軟件作業(yè)

答案：D

14、存貨管理的基本目的是在滿足顧客需求的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)（）。

A、最大限度的流量

B、成本最低

C、存貨最大

D、存貨最低

答案：D

15、及時(shí)管理方式的最終目標(biāo)是在（）中實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存。

A、生產(chǎn)過程

B、企業(yè)

C、供應(yīng)鏈

D、采購(gòu)環(huán)節(jié)

答案：C

16、霉腐微生物最適宜的生長(zhǎng)溫度范圍是（）。

A、25?37

B、20?28

C、15-25

D、28?40

答案：A

17、（）不是物流包裝的作用。

A、保護(hù)貨物

B、便于處理

C、促進(jìn)銷售

D、美觀大方

答案：B

18、輕工產(chǎn)品的特點(diǎn)是（）。

A、花色品種少而批量較小

B、花色品種多而批量較大

C、花色品種多而批量較小

D、花色品種多而批量不定

答案：C

19、貨運(yùn)代理的主要優(yōu)勢(shì)是（）。

A、擁有大批量貨源可獲得較低的運(yùn)輸費(fèi)率

B、擁有大批量貨源

C、運(yùn)輸費(fèi)率低

D、市場(chǎng)營(yíng)銷能力強(qiáng)

答案:A

20、請(qǐng)問關(guān)于配送的功能，下列四個(gè)選項(xiàng)中（）是錯(cuò)誤的。

A、有益于物流運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)合理化

B、有利于合理配置資源

C、只要做好配和送，不需開發(fā)什么新技術(shù)

D、可以降低物流成本，可以促進(jìn)生產(chǎn)快速發(fā)展

答案:C

21、第三利澗的兩個(gè)條件之一是，物流是可以完全從（）中分化出來的。

A、生產(chǎn)

B、分配

C、流通

D、交換

答案：C

22、以活動(dòng)為基礎(chǔ)的物流成本是（）。

A、將成本分?jǐn)傇谙M(fèi)一定資源的活動(dòng)上

B、將成本攤給一個(gè)組織或預(yù)算單位

C、關(guān)鍵是高效地進(jìn)行各種物流活動(dòng)

D、把成本分為運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)等成本

答案：A

23、決定客戶服務(wù)質(zhì)量的最重要的企業(yè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域是（）.

A、售后服務(wù)

B、分銷渠道

C、客戶關(guān)系管理

D、顧客滿意度工程

答案:B

24、人們將一次委托，由兩家以上運(yùn)輸企業(yè)或用兩種以上運(yùn)輸方式共同將

某一批物品運(yùn)送到目的地的運(yùn)輸方式叫做（）。

A、直達(dá)運(yùn)輸

B、聯(lián)合運(yùn)輸

C、直接換裝

D、甩掛運(yùn)輸

答案：B

25、在物流系統(tǒng)中，通過倉(cāng)儲(chǔ)獲得的服務(wù)效應(yīng)導(dǎo)致倉(cāng)儲(chǔ)成本（）。

A、增加

B、減少

C、不變

D、不確定

答案：A

26、按物流的實(shí)物作業(yè)過程劃分，現(xiàn)代物流技術(shù)可劃分為（）。

A、狹義逛游技術(shù)和廣義物流技術(shù)

B、實(shí)物作業(yè)技術(shù)和電子作業(yè)技術(shù)

C、包裝技術(shù)、運(yùn)輸技術(shù)、儲(chǔ)存保管技術(shù)、流通加工技術(shù)以及配送技術(shù)等

D、物流硬技術(shù)和物流軟技術(shù)

答案：C

27、儲(chǔ)存型結(jié)點(diǎn)以（）為主要職能。

A、存放貨物

B、加工貨物

C、中轉(zhuǎn)貨物

D、流通貨物

答案：A

28、部分廢料可通過收集、分類、加工、供應(yīng)等環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)化成新的產(chǎn)品，重

新投入到生產(chǎn)或消費(fèi)中，這一過程稱為（）.

A、回收物流

B、銷售物流

C、生產(chǎn)物流

D、廢棄物流

答案：A

29、確定庫(kù)房面枳的主要因素（）。

A、根據(jù)防火規(guī)范的規(guī)定

B、根據(jù)倉(cāng)庫(kù)保管員的保管定額

C、根據(jù)商品的保質(zhì)要求

D、根據(jù)商品的儲(chǔ)存量確定

答案：D

30、物流的六要素是（）。

A、流體、載體、流向、流量:、流程、流速

B、車站、碼頭、火車、輪船、飛機(jī)、汽車

C、鐵路、公路、水路、空中航線、港口、機(jī)場(chǎng)

D、包裝設(shè)備、裝卸機(jī)械、倉(cāng)庫(kù)、托盤、叉車、貨物

答案：A

31、在運(yùn)輸合理化的諸因素中，（）是最重要的因素。

A、競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境

B、聯(lián)合運(yùn)輸中的合作者

C、運(yùn)輸距離

D、運(yùn)輸工具折舊及費(fèi)用

答案：C

32、為使運(yùn)輸成本降低，承運(yùn)人期望交貨的時(shí)間（）。

A、越晚越好

B、由承運(yùn)人決定

C、由承運(yùn)人和托運(yùn)人決定

D、有靈活性

答案：D

33、在制造業(yè)中，企業(yè)的采購(gòu)資金占最終產(chǎn)品銷售額的比例為（）°

A、10%?20%

B、20%?30%

C、40%?60%

D、60%以上

答案：C

34、考慮到減少無效運(yùn)輸，空運(yùn)集裝箱主要以（）為主要材質(zhì)。

A、強(qiáng)力塑膠

B、金屬鈦

C、合金鐳

D、鋼鋁混合

答案：C

35、國(guó)際結(jié)算方式中風(fēng)險(xiǎn)最小的是（）。

A、電匯

B、信用證

C、信匯

D、托收

答案：B

36、社會(huì)物流是（）物流活動(dòng)的總稱。

A、社會(huì)全部

B、盈利與非盈利

C、企業(yè)外部

D、集中與非集中

答案:C

37、貨物必須在特定的時(shí)間內(nèi)滿足客戶的訂貨要求，而物料搬運(yùn)可實(shí)現(xiàn)這

一目標(biāo)，這是從（）來看待物料搬運(yùn)的。

A、移動(dòng)角度

B、時(shí)間角度

C、數(shù)量角度

D、空間角度

答案:B

38、載駁船的作用是（）之間的運(yùn)輸。

A、銜接大船與碼頭

B、大船

C、集裝箱船與碼頭

D、碼頭

答案：A

39、增值的物流服務(wù)反映的是（）。

A、第三方物流

B、JIT

C、完美訂貨

D、季節(jié)性配送

答案:C

40、物流概念最先由（）提出。

A、舊本

B、美國(guó)

C、德國(guó)

D、荷蘭

答案:B

41、不屬于矩陣式物流組織結(jié)構(gòu)優(yōu)點(diǎn)的說法是（）.

A、人物流部門作為責(zé)任中心，可以基于目標(biāo)進(jìn)行管理

B、組織結(jié)構(gòu)比較靈活，適合各種不同類型企業(yè)

C、允許物流經(jīng)理對(duì)物流進(jìn)行一體化的規(guī)劃和設(shè)計(jì)，可以提高物流的整合效

益

D、物流部門既負(fù)責(zé)整體物流的規(guī)劃和設(shè)計(jì)，又負(fù)責(zé)物流業(yè)務(wù)的日常運(yùn)作，

職權(quán)清晰，物流效率較高

答案：A

42、物流業(yè)屬于（）。

A、第二產(chǎn)業(yè)

B、加工業(yè)

C、第一產(chǎn)業(yè)

D、第三產(chǎn)業(yè)

答案:D

43、在矩陣式物流組織結(jié)構(gòu)中，傳統(tǒng)部門如銷售部、生產(chǎn)部、采購(gòu)部、財(cái)

務(wù)部等對(duì)物流活動(dòng)起著（）的作用。

A、支持

B、協(xié)調(diào)

C、規(guī)劃

D、設(shè)計(jì)

答案：A

44、自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)取代人工倉(cāng)庫(kù)的主要原因是（）的要求。

A、人力成本

B、土地成本

C、貨物儲(chǔ)存量

D、高速大批量物流

答案：D

45、庫(kù)存控制訂貨點(diǎn)法比定期定貨法（）。

A、難于控制

B、準(zhǔn)確

C、便于控制

D、靈活

答案：B

46、現(xiàn)代物流是以（）為基礎(chǔ)，整合運(yùn)輸、包裝、裝卸、搬運(yùn)、發(fā)貨、倉(cāng)

儲(chǔ)、流通加工、配送、回收以及物流信息處理等各種功能而形成的綜合性物流

活動(dòng)模式。

A、計(jì)算機(jī)

B、現(xiàn)代信息技術(shù)

C、服務(wù)

D、流通

答案：B

47、現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的根本區(qū)別在于（）的應(yīng)用。

A、信息技術(shù)

B、現(xiàn)代運(yùn)輸設(shè)施

C、計(jì)算機(jī)

D、現(xiàn)代管理方法

答案：D

48、只需一次裝卸的運(yùn)輸方式是（）。

A、鐵路

B、公路

C、水路

D、航空

答案：B

49、社會(huì)物流也稱為（）。

A、流通物流

B、大物流或宏觀物流

C、供應(yīng)物流

D、服務(wù)物流

答案：B

50、公路運(yùn)輸將在（）°半徑以內(nèi)取代鐵路運(yùn)輸。

A、500km

B、200km以上

C、400km

D>1000km

答案：B

51、多層倉(cāng)庫(kù)建筑面積是（）e

A、底層面積

單一層面積

C、每層的平面面積之和

D、底層面積乘層數(shù)

答案：C

52、為了有效的配送貨物，配送中心具有較強(qiáng)的（）。

A、配貨能力

B、輸送能力

C、包裝能力

D、流通加工能力

答案：A

53、商品檢驗(yàn)工作由商品檢驗(yàn)局及（）承擔(dān)。

A、海關(guān)

B、質(zhì)量管理部門

C、稅務(wù)局

D、公證部門

答案：D

54、基于SET協(xié)議的支付方式（）目前我國(guó)的信用條件。

A、可以應(yīng)用于

B、可以部分應(yīng)用于

C、己經(jīng)應(yīng)用于

D^不適應(yīng)

答案：D

55、在物流條碼標(biāo)準(zhǔn)體系中，應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)不包括（）。

A、EAN位置碼

B、通用商品條碼

C、儲(chǔ)運(yùn)單元條形碼

D、條形碼應(yīng)用標(biāo)識(shí)

答案：B

56、第三利潤(rùn)理論認(rèn)為，現(xiàn)代物流業(yè)可以（）創(chuàng)造利潤(rùn)。

A、間接

B、代替流通環(huán)節(jié)

C、直接

D、并入生產(chǎn)與流通環(huán)節(jié)

答案：C

57、準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)系統(tǒng)是通過（）達(dá)到零庫(kù)存.

A、遠(yuǎn)距離傳輸系統(tǒng)傳運(yùn)庫(kù)存

B、地下倉(cāng)庫(kù)存貨

C、有效銜接和計(jì)劃運(yùn)送存貨

D、非固定倉(cāng)庫(kù)存貨

答案:C

58、基本險(xiǎn)有（）。

A、戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)

B、包裝破裂險(xiǎn)

C、滲漏險(xiǎn)

D、全損險(xiǎn)

答案:D

59、物流必須首先適應(yīng)（）。

A、倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)展

B、交通發(fā)展

C、生產(chǎn)需求

D、市場(chǎng)需求

答案:D

60、經(jīng)常儲(chǔ)備定額是庫(kù)存量的（）。

A、控制下限

B、平均控制量

C、庫(kù)存常量

D、控制上限

答案:D

61、特種轉(zhuǎn)運(yùn)站主要用于轉(zhuǎn)運(yùn)大宗貨物，它包括幾種？

A、集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)站

B、煤炭轉(zhuǎn)運(yùn)站

C、石油轉(zhuǎn)運(yùn)站

D、散裝水泥轉(zhuǎn)運(yùn)站

E、天然氣轉(zhuǎn)運(yùn)站

答案：ABCD

62、關(guān)于管道運(yùn)輸?shù)恼f法，下面正確的有？

A、利用管道運(yùn)輸?shù)囊淮髢?yōu)勢(shì)是成本低廉

B、管道運(yùn)輸受天氣情況的影響非常小，可以長(zhǎng)期穩(wěn)定地使用，安全性比較

局

C、管道運(yùn)輸這種運(yùn)輸方式不靈活，只有接近管道的用戶才能夠使用

D、管道運(yùn)輸既可以用來運(yùn)輸液態(tài)或氣態(tài)的產(chǎn)品，也可以用來運(yùn)輸固態(tài)的產(chǎn)

品

E、管道運(yùn)輸?shù)乃俣容^快

答案：ABC

63、定時(shí)配送的主要優(yōu)點(diǎn)是？

A、配貨簡(jiǎn)單

B、計(jì)劃用車

C、便于接貨

D、節(jié)省運(yùn)費(fèi)

E、0

答案：BC

64、產(chǎn)品的特性不同會(huì)影響物流成本，以下幾個(gè)選項(xiàng)中，影響物流成本的

有？

A、產(chǎn)品價(jià)值

B、產(chǎn)品密度

C、特殊搬運(yùn)要求

D、易損性

E、產(chǎn)品對(duì)溫濕度的特殊要求

答案：ACD

65、運(yùn)輸工具實(shí)載率的概念包括（）。

A、實(shí)際載電X運(yùn)距/標(biāo)定載重X行駛里程

B、車輛載重X行駛里程/標(biāo)定噸位

C、實(shí)際載重X運(yùn)距/最大載重X行駛里程

D、實(shí)際貨物周轉(zhuǎn)率/載重噸位X行駛里程

E、實(shí)際行駛時(shí)間/壽命期限

答案：AD

66、建立物流系統(tǒng)的目標(biāo)是（）。

A、服務(wù)與節(jié)約

B、快速及時(shí)

C、安全可靠

D、規(guī)模優(yōu)化

E、庫(kù)存調(diào)節(jié)

答案：ABDE

67、儲(chǔ)運(yùn)合理化的重要標(biāo)志是（）。

A、質(zhì)量標(biāo)志和數(shù)量標(biāo)志

B、時(shí)間標(biāo)志和結(jié)構(gòu)標(biāo)志

C、分布標(biāo)志

D、費(fèi)用標(biāo)志

E、安全標(biāo)志

答案：ABCD

68、物流系統(tǒng)分析是物流工程中的重要內(nèi)容，是系統(tǒng)探索和綜合的過程，

具有開發(fā)設(shè)計(jì)和改造創(chuàng)新的雙重功能，在物流系統(tǒng)分析時(shí)，主要考慮的外部因

素有？

A、產(chǎn)品與物料

B、物料數(shù)量

C、路線與流程

D、輔助與服務(wù)部門

E、時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)

答案：ABCDE

69、對(duì)于出庫(kù)訂單，出庫(kù)方式都有哪幾種？

A、自提

B、倉(cāng)提

C、倉(cāng)運(yùn)

D^倉(cāng)配

答案：ACD

70、與我國(guó)物流業(yè)發(fā)展緊密相關(guān)的產(chǎn)業(yè)管理部門為（）。

A、鐵道部

B、交通部

C、名航總局

D、中國(guó)郵政

E、地方政府

答案：ABC

71、訂單信息里的客戶是否必須是來源于客戶信息檔案。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

72、訂單號(hào)是否是自動(dòng)生成。

A、正確

B、錯(cuò)談

答案：A

73、企業(yè)使用條碼必須向中國(guó)商檢機(jī)構(gòu)申請(qǐng)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

74、自動(dòng)分揀機(jī)僅限于分揀文件。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

75、加強(qiáng)物流管理，降低物流費(fèi)用是企業(yè)的第三利潤(rùn)源。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

76、零擔(dān)運(yùn)輸需要等等湊整乍，因而速度慢、成本高，已經(jīng)逐漸縮小市場(chǎng)

需求。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

77、揀選工藝的特點(diǎn)是儲(chǔ)位相對(duì)固定，而揀選人員和工具相對(duì)運(yùn)動(dòng)。

A^正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

78、社會(huì)物流屬于宏觀物流，會(huì)伴隨著商流和非商流發(fā)生。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

79、倉(cāng)儲(chǔ)解決的是生產(chǎn)集中性與消費(fèi)分散性之間的矛盾。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

80、在國(guó)際物流活動(dòng)中，冒的風(fēng)險(xiǎn)就是社會(huì)動(dòng)蕩、政治沖突、體制改變。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

81、對(duì)于現(xiàn)代物流技術(shù)先進(jìn)性的評(píng)價(jià)，不僅要從技術(shù)的功能性、穩(wěn)定性和

可靠性上進(jìn)行評(píng)價(jià)，而且還要從技術(shù)是否具有拓展性以及是否安全等方面進(jìn)行

評(píng)價(jià)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

82、物流系統(tǒng)的目標(biāo)是整個(gè)物流系統(tǒng)的成本最低，物流系統(tǒng)的目標(biāo)是一成

不變的。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

83、定期訂貨法是儲(chǔ)存量下降到一定水準(zhǔn)，就發(fā)出一定數(shù)量訂貨或進(jìn)貨通

知的方法。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

84、單元貨格式立體倉(cāng)庫(kù)是一種標(biāo)準(zhǔn)格式通用性較強(qiáng)的立體倉(cāng)庫(kù)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

85、我們所研究的物流，其外延與供應(yīng)鏈相--致，因此有人稱之為供應(yīng)鏈

物流。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

86、物流包括生產(chǎn)物流、供應(yīng)物流和銷售物流。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

87、關(guān)稅是各國(guó)所征收